盾構(gòu)管片修補(bǔ)方案

1、天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文化中心站陽光樂園站管片修補(bǔ)施工方案編制審核審批天津城建隧道股份有限公司2016年8月天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案-7-7-7-7-目錄TOC o 1-5 h z1、編制依據(jù)-1-1.1編制原則-1-1.2編制依據(jù)-1-1.3編制范圍-1-2、工程概況-1-3、管片修補(bǔ)-2-3.1襯砌管片要求-2-3.2管片進(jìn)場驗(yàn)收與存放-2-3.3管片損壞的原因-3-3.4管片修補(bǔ)方法-3-4、技術(shù)質(zhì)量保證措施-6-5、施工組織情況-6-6、管片修補(bǔ)后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)-7-天津地鐵天

2、津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案-2-2-7-7-1、編制依據(jù)1.1編制原則（1）盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446-2008；（2）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-2003；1.2編制依據(jù)本施工方案根據(jù)以下文件及相關(guān)的國家、行業(yè)規(guī)范進(jìn)行編制。（1）普通混凝土配合比設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定JGJ552011；（2）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB502042011；（3）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-2003；（4）高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范CECS104:99；（5）盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5

3、0446-2008；（5）相關(guān)的施工圖紙及圖紙會(huì)審記錄。1.3編制范圍本實(shí)施性施工組織針對天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文化中心站陽光樂園站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)隧道施工內(nèi)容進(jìn)行編制。2、工程概況天津地鐵6號線文化中心站陽光樂園站區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間左線DK31+100.8DK31+867.206（其中長鏈10.486m）,長766.892m,約511環(huán)；右線DK31+100.卜DK31+867.206長767.406m,約512環(huán)。區(qū)間隧道西起文化中心站，沿樂園道向東敷設(shè),以半徑400m的平曲線穿越越秀路，到達(dá)陽光樂園站。區(qū)間左線始發(fā)后以19371%o10%o的縱坡至陽光樂園站；區(qū)間右線始發(fā)后以19

4、.822%。一10%0的縱坡至陽光樂園站。本區(qū)間左線DK31+475867.206、右線DK31+410867.206與Z1線為上下疊線區(qū)間，其中6號線在上，Z1線在下，疊線段隧道約392米。在廣東路路口，5號線區(qū)間隧道從6號線、Z1線之間穿過，形成三線交疊區(qū)域，起止里程為：左線DK31+804.206831.206,右線DK31+816.706845.206。t出入口E出人口宜化住心鉆主1$結(jié)構(gòu)*陽光樂園站(M6)；D出入口冊人口m；t出入口E出人口宜化住心鉆主1$結(jié)構(gòu)*陽光樂園站(M6)；D出入口冊人口m；I陽光樂園站iiTJTiw*-J_=R-J巒J璉云里社區(qū)本區(qū)間隧道采用單層管片襯砌，

5、材料為鋼筋混凝土。管片內(nèi)徑5500mm、外徑6200mm,厚度為350mm，幅寬1.5m。采用六分塊方案：三塊標(biāo)準(zhǔn)塊，兩塊鄰接塊，一塊封頂塊。封頂塊拼裝時(shí)，徑向先搭接2/3再縱向推入1/3。拼裝方式為錯(cuò)縫拼裝。管片接頭采用彎螺栓。3、管片修補(bǔ)3.1襯砌管片要求襯砌表面應(yīng)密實(shí)、光潔、平整，邊棱完整無缺損。襯砌用于拼裝前，應(yīng)予以嚴(yán)格檢查，密封墊槽兩側(cè)及平面轉(zhuǎn)角處不得有剝落、缺損，大缺角用修補(bǔ)砂漿修補(bǔ)，密封墊溝槽兩側(cè)、底面大麻點(diǎn)用修補(bǔ)水泥漿膩干填平，檢查合格后方可使用。3.2管片進(jìn)場驗(yàn)收與存放3.2.1、管片進(jìn)場驗(yàn)收與評定管片進(jìn)場首先由質(zhì)量人員進(jìn)行驗(yàn)收并記錄后，方可視其質(zhì)量狀況決定是否吊卸。根據(jù)與監(jiān)

6、理、管片廠技術(shù)人員協(xié)商，管片依據(jù)破損情況劃分為：合格、現(xiàn)場修補(bǔ)、退回管片廠三種。其具體標(biāo)準(zhǔn)如下：外觀整體完好無損，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，且沒有缺角掉邊的，定為合格品；總體外觀質(zhì)量符合要求，僅局部有較小掉角缺邊，不影響止水和使用效果的，視為現(xiàn)場修補(bǔ)管片。管片可以吊卸，但須作現(xiàn)場標(biāo)識且單獨(dú)存放。管片外觀有較大缺角掉邊，影響止水效果的，定為退回管片廠管片。3.2.2、管片存放管片存放實(shí)施分區(qū)管理，即施工現(xiàn)場將對于存放在管片區(qū)的合格管片和現(xiàn)場修補(bǔ)管片進(jìn)行分區(qū)域存放，不得混合存放，以防止不合格管片被誤吊入井下，同時(shí)也利于現(xiàn)場操作管理。3.3管片損壞的原因管片脫模、儲存、吊裝、運(yùn)輸?shù)冗^程中操作不當(dāng)，出現(xiàn)邊角

7、破損；拼裝時(shí)管片在盾尾中的偏心量太大，管片與盾尾發(fā)生磕碰現(xiàn)象，以及盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)盾殼卡壞管片；管片拼裝時(shí)相互位置錯(cuò)動(dòng)，管片與管片間沒有形成面接觸，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生集中應(yīng)力，造成管片角碎裂；前一環(huán)管片的環(huán)面不平，使后一環(huán)管片單邊接觸，在千斤頂?shù)淖饔孟滦瓮E蹺板管片受到額外的彎矩而斷裂。在封頂塊與鄰接塊的接縫處的環(huán)面不平，也會(huì)導(dǎo)致鄰接塊兩角斷裂；拼裝好的鄰接塊開口量不夠，在插入封頂塊時(shí)間隙偏小，如強(qiáng)行插入，則導(dǎo)致封頂塊管片或鄰接塊管片角崩落；拼裝機(jī)在操作時(shí)轉(zhuǎn)速過大，拼裝時(shí)管片發(fā)生碰撞，邊角崩落；隧道內(nèi)機(jī)械車輛行走或人為的碰損，尤其是拐角處。拼裝時(shí)敲打螺栓造成破損。管片生產(chǎn)過程因混凝土原材料問題

8、、配合比問題和養(yǎng)護(hù)問題而產(chǎn)生的裂縫。3.4管片修補(bǔ)方法3.4.1修補(bǔ)分類（1）裂縫類型及修補(bǔ)方法天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案-7-7-5-5-序號裂縫類型修補(bǔ)方法1不透水裂縫封閉處理2滲水裂縫先進(jìn)行注漿加固，再對裂縫進(jìn)行封閉2)管片缺損序號缺損類型修補(bǔ)方法1缺損深度不超過鋼筋保護(hù)層封閉處理2缺損深度超過鋼筋保護(hù)層先進(jìn)行注漿加固，在破損位置設(shè)置鐵絲，進(jìn)行修補(bǔ)。3.4.2修補(bǔ)材料管片修補(bǔ)材料及配置如下表所示序號名稱規(guī)格1聚合物修補(bǔ)砂漿2鋼筋阻銹劑3鋼絲網(wǎng)片S：5cmX5cmd：4mm4鋼筋4一65植筋膠3.4.3地面破損管片的修補(bǔ)在管片運(yùn)輸、吊運(yùn)過程中，由于自然

9、碰撞及人為疏忽等原因，管片將出現(xiàn)一些缺角掉邊的問題。對于這些管片，我們將設(shè)一名修補(bǔ)工專門負(fù)責(zé)修補(bǔ)，其修補(bǔ)具體措施如下：(1)首先將破損的管片清理干凈，并將破損的殘留物去除，然后再次沖洗表面。第二步是在濕潤的待修補(bǔ)表面涂刷一遍修補(bǔ)劑。第三步是用修補(bǔ)砂漿作為填充物進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)后管片經(jīng)過監(jiān)理與質(zhì)量員共同檢驗(yàn)，合格后方可下井使用。3.4.4、隧道破損管片的修補(bǔ)由于盾構(gòu)推進(jìn)壓力和拼裝擠壓的原因，管片將出現(xiàn)一些缺角掉邊和裂縫的問題。對此管片我們設(shè)兩名修補(bǔ)工專門負(fù)責(zé)修補(bǔ)。天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案-7-7-5-5-天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方

10、案隧道內(nèi)的管片修補(bǔ)前，要對修補(bǔ)部位進(jìn)行拍照備案，完成后填寫襯砌修補(bǔ)記錄表，同時(shí)，在得到監(jiān)理的書面批準(zhǔn)后方可進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)完畢后也要及時(shí)拍照，同時(shí)得到監(jiān)理的確認(rèn)。針對管片內(nèi)弧面破損的情況，修補(bǔ)時(shí)，所用材料應(yīng)與原管片色澤度相近，以保證管片外觀質(zhì)量。其修補(bǔ)具體措施如下:（1）表面封閉表面封閉工藝流程如下圖所示:（2）補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)工藝流程為碎塊鑿除f鉆孔f修復(fù)面清理f植筋f涂界面劑f安裝網(wǎng)片f涂鋼筋阻銹劑f填充修補(bǔ)砂漿。修補(bǔ)形式如下圖所示：植筋鐵絲網(wǎng)1）碎塊鑿除將碎裂處尚未脫落或有裂縫的混凝土鑿除，露出堅(jiān)實(shí)基面。2）鉆孔鉆孔深度510cm，鉆孔間距20cm左右。3）修復(fù)面清理先用手動(dòng)吹風(fēng)筒清除孔內(nèi)

11、粉塵，再用毛刷蘸水刷洗表面灰塵、碎屑。4）植筋先往孔中注入植筋膠，隨后立即將鋼筋按單一方向旋轉(zhuǎn)插到底，確保膠水附著在鋼筋及混凝土上。固化后方可進(jìn)行下一步操作。注入膠粘劑時(shí)，其灌注方式應(yīng)不妨礙孔中的空氣排出，灌注量應(yīng)以植入鋼筋后有少許膠液溢出為度。不得采用鋼筋從膠桶中粘膠塞進(jìn)孔洞的施工方法。5）涂截面劑涂刷界面劑時(shí)，沿兩個(gè)垂直方向進(jìn)行涂刷，并不少于兩遍，確保均勻、無遺漏。6）安裝網(wǎng)片用扎絲把鋼筋與網(wǎng)片連接牢固，保護(hù)層厚度2cm。鋼筋網(wǎng)片若有銹蝕，應(yīng)先除銹。7）涂刷鋼筋阻銹劑對裸露的鋼筋涂刷鋼筋阻銹劑，仔細(xì)涂刷，保證所有裸露鋼筋涂刷均勻。8）填補(bǔ)修補(bǔ)砂漿填補(bǔ)砂漿應(yīng)分層涂抹，用力壓實(shí)，填補(bǔ)最后一層后

12、表面抹光。表面抹光后趁濕立即覆蓋塑料薄膜（如保鮮膜）保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，修補(bǔ)顏色應(yīng)盡量與原混凝土顏色保持一致。4、技術(shù)質(zhì)量保證措施4.1、技術(shù)質(zhì)量保證措施為了保證管片修補(bǔ)質(zhì)量，隧道的破損管片將由具有修補(bǔ)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行修補(bǔ)。項(xiàng)目部派專人定期檢查管片修補(bǔ)質(zhì)量，對修補(bǔ)不合格的管片重新進(jìn)行修補(bǔ)。4.2、后期養(yǎng)護(hù)措施隧道內(nèi)管片四季溫度均為正溫度，故將采取灑水養(yǎng)護(hù)的方式。為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，將設(shè)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。5、施工組織情況天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案天津地鐵天津地鐵6號線盾構(gòu)施工第二合同段文陽區(qū)間管片修補(bǔ)施工方案-7-7-7-7-序號職務(wù)姓名備注1技術(shù)員戴良虎技術(shù)指導(dǎo)2施工負(fù)責(zé)人陶士國、盧鋒成現(xiàn)場操作管理3修補(bǔ)工2人隧道管片修補(bǔ)6、管片修補(bǔ)后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)修補(bǔ)后的管片必須符合地下鐵道工程