國(guó)際貿(mào)易基本常識(shí)概要課件

1、國(guó)際貿(mào)易基本常識(shí)貿(mào)易的構(gòu)成Incoterms及費(fèi)用負(fù)擔(dān)，責(zé)任范圍影響物流費(fèi)用的項(xiàng)目裝船進(jìn)出口時(shí)所需的資料海上保險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易基本常識(shí)貿(mào)易的基本構(gòu)成(物款文件)出口商物流公司船公司出口商從海外客戶(hù)去取得PO后，向國(guó)內(nèi)供應(yīng)商/物流公司發(fā)出加工及物流安排指示。物流公司對(duì)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的貨物進(jìn)行確認(rèn)/打出口包裝/向船公司訂艙/安排出口報(bào)關(guān)/裝柜 向船公司堆場(chǎng)送柜/提供Dock Receipt(場(chǎng)站收據(jù)）/運(yùn)費(fèi)支付。出口商根據(jù)情況需要，向海上保險(xiǎn)公司提交購(gòu)保申請(qǐng)。出口商在貨物裝船完畢之后向Consignee提供Invoice, Packing List, B/L等裝船資料。出口商向國(guó)內(nèi)供應(yīng)商/物流公司支付相關(guān)費(fèi)

2、用，向海外客戶(hù)回收貨款。國(guó)應(yīng)商內(nèi)供海外客戶(hù)海上保險(xiǎn)公司Booking聯(lián)絡(luò)提交D/R空柜安排提交裝船資料墊付運(yùn)費(fèi)告知船行程。告知Booking No.發(fā)行B/L申請(qǐng)支付運(yùn)費(fèi)。收貨交貨提交海上保險(xiǎn)申請(qǐng)發(fā)行海上保險(xiǎn)憑證聯(lián)絡(luò)日程提供裝船資料申請(qǐng)貨款發(fā)行PO指示交期支付貨款交貨管理表S/I船公司及運(yùn)費(fèi)聯(lián)絡(luò)提出Invoice支付包裝日程 聯(lián)絡(luò)船日程聯(lián)絡(luò)提交B/L,P/L請(qǐng)款出口PO發(fā)行指示交期貨款支付聯(lián)絡(luò)交期請(qǐng)款D/R場(chǎng)站收據(jù)S/I ：裝船指示貿(mào)易的基本構(gòu)成(物款文件)出口商物流公司船公司出口商從進(jìn)口商國(guó)內(nèi)客戶(hù)海上保險(xiǎn)公司發(fā)行海上保險(xiǎn)憑證申報(bào)海上保險(xiǎn)日程聯(lián)絡(luò)提供裝船資料貨款回收發(fā)行PO聯(lián)絡(luò)交期貨款支付船公

3、司對(duì)海外供應(yīng)商發(fā)行PO后，接收貨物發(fā)送日程/Invoice/Packing List/ B/L等裝船資料。根據(jù)實(shí)際需要申報(bào)海上保險(xiǎn)。貨物到港前船公司會(huì)發(fā)行Arrival Notice，這時(shí)需要聯(lián)絡(luò)報(bào)關(guān)單位或物流公司支付進(jìn)口報(bào)關(guān)/海上運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用。貨物報(bào)關(guān)完畢后，報(bào)關(guān)單/或物流公司安排入庫(kù)/拆柜/包裝/送貨到客戶(hù)工場(chǎng)等。進(jìn)口商需要向海外客戶(hù)及報(bào)關(guān)單位/物流公司支付相關(guān)貨款及費(fèi)用，并從國(guó)內(nèi)客戶(hù)回收貨款。海關(guān)物流公司倉(cāng)庫(kù)發(fā)行PO交期聯(lián)絡(luò)貨款支付指示交期貨款回收 報(bào)關(guān)單位到船通知（Arrival Notice）進(jìn)口許可證進(jìn)口申報(bào)提交裝船資料指示報(bào)關(guān)/交貨費(fèi)用支付海外供應(yīng)商費(fèi)用結(jié)算提供貨物交接聯(lián)絡(luò)書(shū)（D/

4、O）貨物交接運(yùn)費(fèi)請(qǐng)款提供BL提交D/O,進(jìn)口許可（CY,CFS）墊付運(yùn)費(fèi)分批交貨時(shí)納入進(jìn)口貿(mào)易的基本構(gòu)成(物款文件)D/O 交貨單CY 集裝箱堆場(chǎng)處理整柜CFS 集裝箱貨運(yùn)站處理拼貨進(jìn)口商國(guó)內(nèi)客戶(hù)海上保險(xiǎn)公司發(fā)行海上保險(xiǎn)憑證申報(bào)海上保險(xiǎn)日程聯(lián)Incoterms的介紹Incoterms來(lái)自于International Commercial Terms,全稱(chēng)為 International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 它的宗旨是為國(guó)際貿(mào)易中普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)提供一套解釋的國(guó)際規(guī)則，以避免或減少各國(guó)不同解釋而出現(xiàn)的不確定性。它是國(guó)際商會(huì)制訂

5、的，幾經(jīng)修改，最新的版本是2000年1月1日生效的,即 Incoterms2000.用途 Incoterms是用來(lái)明確買(mǎi)賣(mài)雙方及各環(huán)節(jié)中的成本以及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的細(xì)則。注意點(diǎn) Incoterms并不是法律法規(guī)所規(guī)定的，是否使用取決于貿(mào)易雙方的當(dāng)事人（不是在貿(mào)易中必須使用的條件），但它是國(guó)際上通用的貿(mào)易規(guī)則，可以避免貿(mào)易上諸多糾紛。 Incoterms中沒(méi)有對(duì)貨物所有權(quán)進(jìn)行定義，所以貨物所有權(quán)必須根據(jù)客戶(hù)的每個(gè)具體案件通過(guò)合同來(lái)明確規(guī)定（較多情況下，在BL等裝船資料交付的時(shí)候視位貨權(quán)的轉(zhuǎn)移。）Incoterms的介紹Incoterms來(lái)自于InternIncoterms海運(yùn)出口國(guó)倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用出口國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

6、費(fèi)用出口國(guó)港口碼頭費(fèi)用出口報(bào)關(guān)海上運(yùn)費(fèi), BAF, CAF, PSS, ISPS, GRI進(jìn)口報(bào)關(guān)進(jìn)口國(guó)港口碼頭費(fèi)用進(jìn)口國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用/倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用空運(yùn)出口國(guó)倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用出口國(guó)貨車(chē)費(fèi)用出口國(guó)機(jī)場(chǎng)費(fèi)用出口報(bào)關(guān)空運(yùn)費(fèi), FSC, SSC, PSS, ISPS, GRI進(jìn)口費(fèi)用進(jìn)口國(guó)機(jī)場(chǎng)費(fèi)用進(jìn)口國(guó)貨車(chē)費(fèi)用工廠(chǎng)(交貨)送貨物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶船舶海關(guān)物流中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)BAF=燃油附加費(fèi) CAF=匯率調(diào)整附加費(fèi) PSS=旺季附加費(fèi) ISPS=港口安保費(fèi) GRI=綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi) Incoterms海運(yùn)出口國(guó)倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用出口國(guó)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)用出口國(guó)Incoterms工廠(chǎng)交貨送貨人中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)EXW(=EX

7、-Works, 工廠(chǎng)交貨)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)FOB(=Free On Board, 船前交貨)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)船前交貨船舶工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)CFR(=C&F, Cost and Freight, 含海運(yùn)費(fèi))風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)(不含保險(xiǎn)費(fèi)用)Incoterms工廠(chǎng)交貨送貨人中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)CIP(=Carriage and Insurance Paid to, 含進(jìn)口國(guó)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn))風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)船舶船舶工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)DDP(=Delivery Duty P

8、aid, 交貨到客戶(hù)指定工廠(chǎng)（含關(guān)稅）)危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)(不含關(guān)稅)工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)DDU(=Delivery Duty Unpaid, 交貨到客戶(hù)指定工廠(chǎng)（不含關(guān)稅）)風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)船舶工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)CIF(=Cost/Insurance and Freight, 含海運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn))風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)費(fèi)用負(fù)擔(dān)船舶工廠(chǎng)交貨送貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)海關(guān)船舶海關(guān)中轉(zhuǎn)倉(cāng)工廠(chǎng)CIP(=CarrIncoterms責(zé)任內(nèi)容及費(fèi)用分擔(dān)EXW工廠(chǎng)交貨FOB船前交貨CFR含海運(yùn)費(fèi)CIF含保險(xiǎn)及海運(yùn)費(fèi)CIP含內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)DDU到廠(chǎng)交貨不含關(guān)稅DDP到廠(chǎng)交貨含運(yùn)費(fèi)供應(yīng)商處提貨CSSSSS

9、S指定倉(cāng)庫(kù)的保管出口包裝裝柜C#SSSSSS【出口國(guó)】貨物到港口的托車(chē)運(yùn)輸CSSSSSS【出口國(guó)】港口碼頭相關(guān)費(fèi)用CSSSS#SS【出口國(guó)】報(bào)關(guān)費(fèi)用CSSSSSS海上運(yùn)費(fèi)CCSSSSS【進(jìn)口國(guó)】港口碼頭相關(guān)費(fèi)用CCCCSSS【進(jìn)口國(guó)】報(bào)關(guān)費(fèi)用CCCCCCS【進(jìn)口國(guó)】拖車(chē)運(yùn)費(fèi)CCCCSSS【進(jìn)口國(guó)】倉(cāng)庫(kù)保管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的相關(guān)操作CCCCCSS【進(jìn)口國(guó)】到客戶(hù)工廠(chǎng)的托車(chē)費(fèi)用CCCCCSSS=Shipper; C=Consignee; #表示： EXW包裝裝柜、CIP的中轉(zhuǎn)倉(cāng)費(fèi)用等沒(méi)有明確規(guī)定的通過(guò)合同來(lái)明確。Incoterms的費(fèi)用分擔(dān)EXWFOBCFRCIFCIPDDUD物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商生產(chǎn)包裝/

10、集貨出口報(bào)關(guān)客戶(hù)工廠(chǎng)JIT交貨生產(chǎn)“物流費(fèi)”說(shuō)起來(lái)容易實(shí)際上包括了很多內(nèi)容。倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸（工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)）出口包裝貼標(biāo)識(shí)裝柜相關(guān)文件作成裝船海上運(yùn)輸運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸（倉(cāng)庫(kù)港口）進(jìn)口報(bào)關(guān)卸貨關(guān)稅支付國(guó)內(nèi)運(yùn)輸（港口倉(cāng)庫(kù)）保管在庫(kù)管理開(kāi)包改包制作標(biāo)簽張貼集貨廢材處理包裝容器購(gòu)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)入庫(kù)出庫(kù)拆柜物流成本的構(gòu)成供應(yīng)商生產(chǎn)包裝/集貨出口報(bào)關(guān)客戶(hù)工廠(chǎng)JIT交貨影響物流成本的要素 產(chǎn)品尺寸/包裝形態(tài) 運(yùn)輸手段（海/空）、運(yùn)輸方式（混裝/單獨(dú)配柜） 運(yùn)輸距離 交貨條件（在庫(kù)、改裝、JIT） 關(guān)稅、FTA、出口政策等影響物流成本的要素影響物流成本的要素產(chǎn)品尺寸/包裝形態(tài)影響物流成本的要素產(chǎn)品尺寸/包裝形態(tài)影響物

11、流成本的要素運(yùn)輸手段及運(yùn)輸方式FCLLCLFCL與LCLFCL：Full Container Load （買(mǎi)整柜）LCL：Less Container Load（買(mǎi)貨柜空間）影響物流成本的要素運(yùn)輸手段及運(yùn)輸方式FCLLCL影響物流成本的要素運(yùn)輸距離對(duì)海運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響的不僅是距離，運(yùn)輸港口線(xiàn)路也有很大關(guān)系。海運(yùn)費(fèi)比較Ave日本橫浜Aguas. US$3,400-/20ft中國(guó)上海Aguas. US$2,900-/20ft泰國(guó)曼谷 Aguas.US$3,500-/20ft墨西哥根據(jù)線(xiàn)路不同，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)的也可能運(yùn)費(fèi)便宜。影響物流成本的要素運(yùn)輸距離海運(yùn)費(fèi)比較Ave墨西哥根據(jù)線(xiàn)路影響物流成本的要素交貨條件

12、A 一次性交貨B 改裝交貨C JIT交貨。影響物流成本的要素交貨條件影響物流成本的要素進(jìn)口關(guān)稅產(chǎn)品的HS CODE及各國(guó)FTA/出口優(yōu)惠政策等。Free Trade Agreement 影響物流成本的要素進(jìn)口關(guān)稅Free Trade Agre辦理進(jìn)出口的必需資料 InvoiceInvoice具是出口方向進(jìn)口方提供的出貨內(nèi)容明細(xì)，具備出口明細(xì)/貨物請(qǐng)款/包裝明細(xì)等功能。*貨物名稱(chēng)/編號(hào)/數(shù)量/價(jià)格等。*Invoice的作成地點(diǎn)/作成年月日/交貨地點(diǎn)/收貨人等信息。*決定價(jià)格的相關(guān)合同條款 (FOB, CIF等）Packing List由出貨方或包裝公司作成，作為客戶(hù)收貨和海關(guān)清關(guān)的貨物明細(xì)表。S

13、hipping InstructionShipping Instruction裝船指示，由賣(mài)方在貨物備妥之前向買(mǎi)方發(fā)出，用于說(shuō)明貨物的裝運(yùn)說(shuō)明，通常包括船公司資料，裝船日期，開(kāi)船日期，起港港口，卸貨港口，最終目的地以及其它需要說(shuō)明的情況等等 。Bill of Lading or Waybill為了運(yùn)送貨物，貨主向船公司交付貨物時(shí)，船公司向貨主發(fā)行的憑證文書(shū)。B/L具有運(yùn)輸合同憑證/貨物接收憑證/有價(jià)證券等機(jī)能（WAYBILL不具備有價(jià)證券的機(jī)能）合同辦理進(jìn)出口的必需資料 InvoiceInvoice具是出口【Bill of Lading（船貨證券）】B/L是文書(shū)化了的具有貨物所有權(quán)的有價(jià)證券。

14、這是作為船貨證券的重要機(jī)能。也就是說(shuō)誰(shuí)持有船貨證券誰(shuí)就具備在貨物到達(dá)地收貨的權(quán)力。 如果船公司沒(méi)有收到船貨證券就將貨物交付給對(duì)方，其他的B/L持有人出現(xiàn)要求提貨，船公司存在損失賠償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，B/L原件有3張，考慮到出口方運(yùn)輸圖紙遺失的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)將3張分開(kāi)分別寄給進(jìn)口方?！網(wǎng)aybill】Waybil與B/L同樣是運(yùn)輸合同的憑證文件，但它不具備有價(jià)證券的機(jī)能。 因此只將Waybil提交給收貨人是不能提取貨物的，在提貨時(shí)需要提供證明提貨人是Waybill上記載的收貨人。Waybill的優(yōu)點(diǎn)是不需要郵寄原件，用FAX和掃描就能發(fā)送，沒(méi)有遺失風(fēng)險(xiǎn)，十分便利。但Waybil容易復(fù)制，只要有收貨人

15、公司的證明資料誰(shuí)都可以提貨單，所以存在冒領(lǐng)的風(fēng)險(xiǎn)?！維urrender B/L】發(fā)行后的B/L原件3張背書(shū)后返還給船公司，蓋上“Surrender”印之后就具備與Waybill同樣 的機(jī)能。B/L上蓋上“Surrender”印后，稱(chēng)作電放提單Surrender B/L。B/L原件必須全部返回給船公司，否則不能作電放提單。推薦B/L使用情況B/LWaybill信用證交易支付方信用等級(jí)低支付方信用等級(jí)高。集團(tuán)公司的海外分公司短距離運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易【Bill of Lading（船貨證券）】B/L是文書(shū)化“Surrender”Shipper : 出口方Consignee : 進(jìn)口方Notify Party

16、 : 貨物到達(dá)目的地時(shí)進(jìn)口方的聯(lián)系方式（公司名。擔(dān)當(dāng)人員）船名及訂艙號(hào)*集裝箱號(hào)*集裝箱型號(hào)(20 / 40 / 40HQ)*集裝箱鑰匙編號(hào)*集裝箱自重貨物箱號(hào)及內(nèi)容貨物向船公司支付海上運(yùn)費(fèi)明細(xì)。B/L or Sea waybill 的發(fā)行地及發(fā)行日期。Place of receipt - 集裝箱的提取地Port of loading : - 離港碼頭Port of discharge :- 集裝箱轉(zhuǎn)船港口。Place of delivery :- 集裝箱配送地集裝箱內(nèi)裝載貨物總重量（G/W)及總體積(M3)發(fā)行的B/L類(lèi)型（Original B/L or Sea waybill)B/L編號(hào)(貨物狀況咨詢(xún)時(shí)需要）Bill of Lading變更為Surrender B/L時(shí)需要蓋Surrender” 印*集裝箱內(nèi)裝載的托盤(pán)/木箱個(gè)數(shù)。*大致的商品名稱(chēng)（CKD, Auto Parts等）*海運(yùn)費(fèi)支付地(Prepaid or Collect)*集裝箱數(shù)量裝船日（B/L date)“Surrende