城市智慧照明系統(tǒng)解決方案

1、城市智慧照明系統(tǒng)解決方案城市智慧照明系統(tǒng)解決方案Transition Page過渡頁第一章 項(xiàng)目背景Page 2Transition Page過渡頁第一章 項(xiàng)目背景Page 3項(xiàng)目背景 隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國城市照明已每年約10%-20%的進(jìn)程遞增?，F(xiàn)如今，城市照明對城市日常運(yùn)行、城市景觀有著舉足輕重的作用，城市路燈照已成為一個(gè)城市中密度最大、數(shù)量最多的市政設(shè)施之一。城市路燈照明在給人們帶來便利性與觀賞性的同時(shí)，另外一個(gè)問題就隨之而生 大量能源消耗。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市路燈照明占我國照明耗電30%左右的比例，年用電約850億千瓦時(shí)，費(fèi)用高達(dá)552億元。 目前 ，城市路燈照明電能浪費(fèi)嚴(yán)重。電能

2、利用率低于65%，粗放式照明、過度照明情況普遍。 城市路燈照明節(jié)能市場前景大，每提高一個(gè)百分點(diǎn)，將節(jié)省用電費(fèi)用5-6億元。項(xiàng)目背景 隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，我國城市照明已*Page *項(xiàng)目背景 城市照明設(shè)施建設(shè)越來越引起各國城市的高度重視和社會(huì)各方面的廣泛關(guān)注。亮麗的城市照明為人們夜間生活創(chuàng)造良好的光照環(huán)境,豐富人們的夜生活,而且對促進(jìn)商業(yè)興旺,發(fā)展旅游事業(yè),樹立城市現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)繁榮的面貌具有重要意義和影響。 亮化工程的大量推廣，在給人們帶來觀賞的同時(shí)，另外一個(gè)問題就隨之而生大量能源消耗。如何合理、高效管理龐大的設(shè)備，及時(shí)掌握各個(gè)片區(qū)路燈的實(shí)際運(yùn)行情況，同時(shí)節(jié)約運(yùn)行人力、物力，就成了擺在路燈

3、管理人員面前的實(shí)際問題。 *項(xiàng)目背景 城市照明設(shè)施建設(shè)越來越引起各國城市的高Transition Page過渡頁第二章 現(xiàn)狀分析*Page *管理方式落后運(yùn)行成本高系統(tǒng)響應(yīng)性差缺乏實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持Transition Page過渡頁第二章 現(xiàn)狀分析*管理Page 5政策導(dǎo)向 2006年初 國務(wù)院國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展綱要工業(yè)節(jié)能被列為中長期規(guī)劃第一重點(diǎn)領(lǐng)域 2006年7月 建設(shè)部“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要強(qiáng)調(diào)節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境 2007年9月 建設(shè)部公布“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要 2008年1月 財(cái)政部、國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布高效照明產(chǎn)品推廣財(cái)政補(bǔ)貼資金管理暫行辦法（財(cái)建【2007】

4、1027號） 2008年4月 財(cái)政部、國家發(fā)改委召開了全國高效照明產(chǎn)品推廣工作會(huì)議 2008年10月 中國啟動(dòng)了“公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例” 2010年6月 住建部 關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)城市照明節(jié)能管理嚴(yán)格控制景觀照明的通知 2011年12月 住建部 關(guān)于印發(fā)“十二五”城市綠色照明規(guī)劃綱要的通知 2012年7月 國務(wù)院辦公廳 關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知 歷年來，國家發(fā)改委、住建部等部門出臺(tái)了一系列政策文件，鼓勵(lì)城市照明節(jié)能管理工作的建設(shè)。政策導(dǎo)向 2006年初 國務(wù)院國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展降低日常運(yùn)行與維護(hù)成本Page 6政府（路燈管理處）需求深層需求節(jié)能、低碳、環(huán)保提高日常管理效率安全、

5、穩(wěn)定、靈活提高城市居民滿意水平按需照明安全性與可靠性的提高城市美觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)光污染的降低基本需求降低日常運(yùn)行與維護(hù)成本政府（路燈管理處）需求深層需求節(jié)能、低管理方式落后*Page *路燈巡檢 路燈巡檢維護(hù)需要逐條馬路亮燈查詢，靠人力無法對所有路燈運(yùn)行狀況進(jìn)行巡檢。路燈運(yùn)行 路燈運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，快速定位故障位置。路燈維護(hù) 無法實(shí)現(xiàn)通過日常運(yùn)行參數(shù)，預(yù)知設(shè)備可能故障，做到提前維護(hù)，降低故障率。路燈管理 對于設(shè)備各種運(yùn)行數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)等無法進(jìn)行分析比較，管理非常粗糙。管理方式落后體現(xiàn)在路燈巡檢、路燈運(yùn)行、路燈維護(hù)及路燈管理等四個(gè)方面。管理方式落后*路燈巡檢 路燈巡檢維護(hù)需

6、要逐條馬運(yùn)行成本高*Page *運(yùn)行成本高體現(xiàn)在所有控制路燈及高桿燈等兩個(gè)方面。所有路燈 所有控制的路燈分布于道路兩側(cè)，線路總長數(shù)十公里，甚至數(shù)百公里。為降低電能消耗，節(jié)約運(yùn)行成本，通常遇到節(jié)假日或政府重大活動(dòng)，需由專人到現(xiàn)場人工設(shè)置開關(guān)燈時(shí)間。高桿燈 高桿燈分布在港口、碼頭、車站等較大范圍的作業(yè)區(qū)，有的距離管理控制點(diǎn)有一定的距離，僅靠工作人員趕赴現(xiàn)場調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間或手動(dòng)控制開關(guān)燈都要花大量的時(shí)間。運(yùn)行成本高*運(yùn)行成本高體現(xiàn)在所有控制路燈及高桿燈等兩個(gè)方面。*Page *電能浪費(fèi)嚴(yán)重夜間路燈管理 港口夜間作業(yè)并不是每天都有或每天都滿負(fù)荷，當(dāng)夜間場地?zé)o作業(yè)或作業(yè)區(qū)段少時(shí)，仍然燈光通明就會(huì)造成電能

7、浪費(fèi)。凌晨路燈管理 部分路段，路燈到了凌晨2-6點(diǎn)之間，行人稀少，可以適當(dāng)降低燈光亮度，可以節(jié)約大量電力消耗，降低設(shè)備損耗。照明實(shí)施管理 目前普遍采用分散時(shí)控方式對路燈照明實(shí)施管理，即通過安裝在照明配電箱內(nèi)部的時(shí)控開關(guān)，按固定的時(shí)間對所有路燈進(jìn)行定時(shí)全光、半光或全閉控制。電能浪費(fèi)嚴(yán)重體現(xiàn)在夜間路燈管理、凌晨路燈管理及照明實(shí)施管理等三個(gè)方面。*電能浪費(fèi)嚴(yán)重夜間路燈管理 港口夜間作業(yè)并不是*Page *實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持缺乏存儲(chǔ) 無法存儲(chǔ)回路的運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)。查詢 無法對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢。故障報(bào)警 無法對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行故障報(bào)警。能耗分析 沒有能耗數(shù)據(jù)，不能對能耗狀況進(jìn)行分析。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持缺乏體現(xiàn)在存儲(chǔ)、查詢

8、、故障報(bào)警、能耗分析、數(shù)據(jù)支撐、實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障預(yù)判等七個(gè)方面。數(shù)據(jù)支撐 無法為節(jié)能改造提供數(shù)據(jù)支撐。實(shí)時(shí)監(jiān)測 無法實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)對設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。故障預(yù)判 無法預(yù)判可能發(fā)生故障。*實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持缺乏存儲(chǔ) 無法存儲(chǔ)回路的運(yùn)行歷史Transition Page過渡頁智能控制管理GIS實(shí)時(shí)地圖監(jiān)測功能實(shí)時(shí)測量運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與防盜智能查詢設(shè)備動(dòng)態(tài)管理第三章 系統(tǒng)功能介紹*Page *Transition Page過渡頁智能控制管理第三章 系 ECS智慧照明系統(tǒng)是XX利用最新的網(wǎng)絡(luò)，控制，無線通信，分布式存儲(chǔ)等技術(shù)開發(fā)的節(jié)能管控系統(tǒng)。 搭建智慧照明管理平臺(tái)，通過平臺(tái)對路燈照明實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開關(guān)控制

9、、實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集、故障報(bào)警、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與防盜等精細(xì)化管理控制。 ECS智慧照明系統(tǒng)具有操作簡單，功能強(qiáng)大、界面友好安全可靠等諸多優(yōu)點(diǎn)，是城市燈光節(jié)能管控的最佳助手。系統(tǒng)解決方案概述Page 8 ECS智慧照明系統(tǒng)是XX利用最新的網(wǎng)絡(luò)，控制，無系統(tǒng)主要功能Page 9采用時(shí)控和人控相結(jié)合，路燈可以實(shí)現(xiàn)群控、組控、單燈控制；所有設(shè)備在線顯示于真實(shí)地圖，實(shí)時(shí)了解各個(gè)區(qū)域路燈運(yùn)行情況；實(shí)時(shí)測量各路燈終端的電壓、電流、功率因數(shù)和接觸器狀態(tài)等技術(shù)參數(shù)；為用戶提供能耗與故障分析，對報(bào)警的類型、區(qū)域、設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；智能預(yù)警與定位XXECS智慧照明系統(tǒng)主要功能主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：系統(tǒng)可根據(jù)用戶設(shè)

10、定的參數(shù)閾值，進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警。智能控制與管理GIS實(shí)時(shí)監(jiān)測實(shí)時(shí)測量運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與防盜視頻監(jiān)控系統(tǒng)與GIS地圖聯(lián)通，有盜竊時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭自動(dòng)進(jìn)行拍攝取；針對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析，實(shí)現(xiàn)照明供電線路的遠(yuǎn)程診；系統(tǒng)主要功能采用時(shí)控和人控相結(jié)合，路燈可以實(shí)現(xiàn)群控、組控、單系統(tǒng)核心優(yōu)勢Page 10 “零費(fèi)用”運(yùn)行系統(tǒng)采用獨(dú)特構(gòu)架設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的GPRS運(yùn)行方式相比，系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了零費(fèi)用維持系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。降低50%以上運(yùn)行費(fèi)用 ECS系統(tǒng)降低了電力消耗、燈具消耗、巡檢費(fèi)車輛費(fèi)、巡檢人力成本及日常管理費(fèi)用。其他優(yōu)勢系統(tǒng)擁有操作簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、容易維護(hù)等多種功能。系統(tǒng)核心優(yōu)勢“零費(fèi)用”運(yùn)行

11、系統(tǒng)采用獨(dú)特構(gòu)架設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的GP*Page *智能控制管理 采用時(shí)控和人控相結(jié)合，路燈可以實(shí)現(xiàn)群控、組 控、單燈控制； 路燈的啟閉燈時(shí)間可任意組態(tài)設(shè)置，自動(dòng)或手動(dòng) 遙控路燈開、關(guān)燈，控制全夜燈、半夜燈的啟閉， 也可自定義時(shí)間段； 天文鐘自動(dòng)定時(shí)控制,遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)開關(guān)控制 ；控制模式及方式界面功能描述*智能控制管理 采用時(shí)控和人控相結(jié)合，路燈可以實(shí)現(xiàn)群控、組*Page *GIS實(shí)時(shí)地圖監(jiān)測功能 系統(tǒng)結(jié)合城市實(shí)時(shí)地圖，將所有設(shè)備全部在線顯示在真實(shí)地圖上，用戶可以方便地在地圖上尋找到每個(gè)控制器，每個(gè)路燈，實(shí)現(xiàn)“所見即所得”的簡易操作方式，實(shí)時(shí)了解各個(gè)區(qū)域路燈運(yùn)行情況，大大提高操作效率，降低操作難度，真

12、正實(shí)現(xiàn)“一鍵在手，走遍全市”。*GIS實(shí)時(shí)地圖監(jiān)測功能 系統(tǒng)結(jié)合城市實(shí)時(shí)地圖，將*Page *實(shí)時(shí)測量 自動(dòng)或手動(dòng)巡測、選測各路燈終端的電壓、電流、有功功率、功率因數(shù)和接觸器狀態(tài)等技術(shù)參數(shù) 以實(shí)時(shí)曲線形式展現(xiàn)給用戶。*實(shí)時(shí)測量 自動(dòng)或手動(dòng)巡測、選測各路燈終端的電壓、電流、有*Page *運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測 系統(tǒng)為管理部門提供了全面的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測，可自動(dòng)判斷供電線路的故障類型，針對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析，實(shí)現(xiàn)照明供電線路的遠(yuǎn)程診斷，針對電流、電壓、功率、功率因素等的數(shù)據(jù)異?？上蚬芾聿块T自動(dòng)推送故障預(yù)警，提升了維護(hù)工作的便利性，真正實(shí)現(xiàn)事前維護(hù)，極大提高了照明率。功能描述*運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測 系統(tǒng)為管理部門

13、提供了全面的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)*Page *數(shù)據(jù)分析在數(shù)據(jù)分析方面，系統(tǒng)為用戶提供能耗與故障分析，管理部門可針對支路、供電變壓器等進(jìn)行能耗分析。明確照明能耗與各類運(yùn)行參數(shù)、時(shí)間等各方面的關(guān)聯(lián)，為照明節(jié)能提供全面的數(shù)據(jù)支撐。另外，系統(tǒng)還可針對系統(tǒng)的故障與報(bào)警歷史，對報(bào)警的類型、區(qū)域、設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為管理部門的設(shè)備采購、材料采購、日常檢修等提供有力支撐。功能描述*數(shù)據(jù)分析在數(shù)據(jù)分析方面，系統(tǒng)為用戶提供能耗與故障分析，管理*Page *智能預(yù)警及定位 在日常運(yùn)行過程中，系統(tǒng)為用戶提供了非常詳盡的運(yùn)行參數(shù)。 用戶可查看電量、電壓、電流、功率因素、以及相應(yīng)參數(shù)的最大、最小值，還有過流、過壓時(shí)間等。 系統(tǒng)可

14、根據(jù)用戶設(shè)定的參數(shù)閾值，進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警。*智能預(yù)警及定位 在日常運(yùn)行過程中，系統(tǒng)為用戶提供了非常*Page *系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與防盜 系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，GIS地圖完美聯(lián)通，一旦發(fā)現(xiàn)有盜竊，監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭自動(dòng)轉(zhuǎn)向指定預(yù)置位，進(jìn)行拍攝取證。同時(shí)在GIS地圖上標(biāo)注，并將位置信息實(shí)時(shí)發(fā)送到指定手機(jī)。 一旦設(shè)備離開用戶指定范圍，GPS/北斗系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，并拍攝監(jiān)控，發(fā)送實(shí)時(shí)GIS地理信息到指定手機(jī)或用戶。功能描述*系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)與防盜 系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)，GIS地圖完*Page *智能查詢*智能查詢*Page *設(shè)備動(dòng)態(tài)管理*設(shè)備動(dòng)態(tài)管理Transition Page過渡頁第四章 系統(tǒng)特點(diǎn)介紹*Page * 操作簡單

15、 功能強(qiáng)大 安全可靠 智能管理 實(shí)時(shí)監(jiān)測 可視“四遙” Transition Page過渡頁第四章 系統(tǒng)特點(diǎn)介紹*Page *系統(tǒng)特點(diǎn)操作簡單 系統(tǒng)采用與城市GIS地圖相結(jié)合開發(fā)方式，將所有設(shè)備都實(shí)時(shí)對應(yīng)到地圖中，用戶只需要3步操作就可以找到設(shè)備功能強(qiáng)大 系統(tǒng)具備智能監(jiān)測分析，數(shù)據(jù)采集，無線傳輸，故障預(yù)告警，歷史數(shù)據(jù)對比分析等強(qiáng)大實(shí)用功能安全可靠 系統(tǒng)采用了GPS方案，通過安全設(shè)置，可以徹底解決設(shè)備偷盜問題智能管理 自動(dòng)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)，并能隨時(shí)進(jìn)行查詢和打印，為科學(xué)管理提供基本數(shù)據(jù)依據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測 系統(tǒng)采用2級無線模式，可以在任意時(shí)間對任意設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)采集及監(jiān)測，獲取設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)

16、行數(shù)據(jù)可視“四遙” 利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，控制技術(shù)，視頻技術(shù)，系統(tǒng)具備電力系統(tǒng)典型的“遙控，遙信，遙調(diào)，遙視”*系統(tǒng)特點(diǎn)操作簡單 系統(tǒng)采用與城市GIS地圖相結(jié)合開Transition Page過渡頁第五章 系統(tǒng)優(yōu)勢*Page * 零費(fèi)用運(yùn)行 降低50%以上日常運(yùn)行費(fèi)用 其他優(yōu)勢 Transition Page過渡頁第五章 系統(tǒng)優(yōu)勢* *Page *零費(fèi)用運(yùn)行 系統(tǒng)采用獨(dú)特構(gòu)架設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的GPRS運(yùn)行方式相比，系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)了0費(fèi)用維持系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。 采用傳統(tǒng)GPRS方案，系統(tǒng)每年每個(gè)路燈需要大筆維護(hù)費(fèi)用。按照廣東移動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，GPRS月租共有六種:5元30M、10元70M、20元150M、50元

17、500M、100元2G。 按照每個(gè)路燈1個(gè)月30M計(jì)算，就是5元。5萬個(gè)路燈一個(gè)月就是：5*5=25萬。 1年的費(fèi)用就是12*25=300萬。 采用ESC系統(tǒng)技術(shù)不采用GPRS方案，這個(gè)費(fèi)用就完全節(jié)約，可以看出，基本1-2年，就可以收回投資成本。還沒有計(jì)算由于節(jié)約電力產(chǎn)生的巨大收益。傳統(tǒng)GPRS方案ESC系統(tǒng)*零費(fèi)用運(yùn)行 系統(tǒng)采用獨(dú)特構(gòu)架設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的GPRS運(yùn)行方*Page *降低50%以上日常運(yùn)行費(fèi)用 以下是一個(gè)5萬盞路燈，ESC與傳統(tǒng)廠家綜合運(yùn)行費(fèi)用對比（電價(jià)按一般工商業(yè)用電收費(fèi)）。按照一個(gè)中等城市5萬盞路燈，每個(gè)路燈安排平均100w計(jì)算，電價(jià)按一般工商業(yè)用電收費(fèi)，照明時(shí)間從晚上18:0

18、006:00。 電力消耗=0.1（功率）*12（照明時(shí)間）*30(天）*12（月)*50000（燈）*0.5（電價(jià)）=10800000 按照平均1000元，年損耗10%計(jì)算,燈具消耗=50000*1000*0.1=500000 按照20輛車，每輛車損耗8萬,巡檢車輛費(fèi)=20*80000=1600000 人力成本按照每1000盞1人標(biāo)準(zhǔn)，共計(jì)50人，按照每人每年80000消費(fèi)，巡檢人力成本=50*80000=4000000 管理人員按照巡檢25%計(jì)算GPRS費(fèi)電力消耗燈具消耗巡檢車輛費(fèi)巡檢人力成本管理費(fèi)用傳統(tǒng)廠家300萬1000萬50萬160萬400萬100萬ESC0650萬20萬20萬100萬

19、20萬*降低50%以上日常運(yùn)行費(fèi)用 以下是一個(gè)5萬盞路燈，*Page *其他優(yōu)勢 實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)：系統(tǒng)按照設(shè)定時(shí)間間隔定時(shí)輪訓(xùn)所有設(shè)備，并將各個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)測量數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，獲取實(shí)時(shí)狀態(tài)絕對定位與相對定位完美統(tǒng)一：系統(tǒng)基于實(shí)時(shí)地圖進(jìn)行開發(fā)，同時(shí)采集了各個(gè)設(shè)備的經(jīng)緯度標(biāo)注到地圖中。對每個(gè)路燈設(shè)備， 既可以看到在每條街的相對位置，又可以通過經(jīng)緯度，確定絕對位置。節(jié)能減排，促進(jìn)降霾：系統(tǒng)通過降低照度，節(jié)約電力消耗，從而降低排放。提高設(shè)備運(yùn)行完好率，降低故障，減輕管理負(fù)擔(dān) 通過系統(tǒng)采集設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以提前預(yù)知設(shè)備的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)把脈，降低故障率，減輕管理負(fù)擔(dān)各種數(shù)據(jù)綜合分析，提前故障預(yù)警

20、通過預(yù)設(shè)運(yùn)行范圍，對可能故障進(jìn)行提前預(yù)警；同時(shí)對運(yùn)行故障進(jìn)行分析，監(jiān)測，可以對故障發(fā)生原因進(jìn)行深層次分析設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)精確采集：系統(tǒng)高精度采集運(yùn)行的電壓、電流、頻率，溫度等參數(shù)，令用戶實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行的第一手資料。手動(dòng)、自動(dòng)操作結(jié)合：系統(tǒng)默認(rèn)自動(dòng)運(yùn)行，分析判斷，故障告知。同時(shí)也支持對特定設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)操作。界面友好，功能強(qiáng)大，操作簡單：基于大量的調(diào)研分析，將系統(tǒng)功能集成到簡單、易用的操作中，大大提高系統(tǒng)的易用性*其他優(yōu)勢 實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)：系統(tǒng)按照設(shè)定時(shí)間間隔定時(shí)輪訓(xùn)Transition Page過渡頁 節(jié)能分析對比 耗電分析對比第六章 系統(tǒng)能耗分析對比 安裝維護(hù)費(fèi)用分析對比 人力與管理費(fèi)用對比*

21、Page * 總體運(yùn)營費(fèi)用對比Transition Page過渡頁 節(jié)能分析對比 耗電*Page *節(jié)能分析對比*節(jié)能分析對比*Page *耗電分析對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算*耗電分析對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算*Page *安裝維護(hù)費(fèi)用對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算*安裝維護(hù)費(fèi)用對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算*Page *人力與管理費(fèi)用對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算*人力與管理費(fèi)用對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)*Page *總體運(yùn)營費(fèi)用對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算*總體運(yùn)營費(fèi)用對比以五年為統(tǒng)計(jì)周期，以100個(gè)路燈為基準(zhǔn)計(jì)算過渡頁第七章 項(xiàng)目運(yùn)行模式Page 11過渡頁第七章 項(xiàng)目運(yùn)行模式運(yùn)營模式Page 12 由政府牽頭，通過招投標(biāo)與我公司簽訂協(xié)議，形成伙伴式的合作關(guān)系，對城市的路燈照明進(jìn)行改造與建設(shè)。政府投入一定比例的資金，并給予我公司一定期限的特許專營權(quán)，我公司收回投資并得到一定收益之后，到期移交政府。模式介紹 政府給予我公司一定期限的特許經(jīng)營權(quán)，在特許經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)該城市產(chǎn)生的電費(fèi)歸我公司所有，由此收回前期的投入費(fèi)用。盈利方式典型案例：XX宿松案例應(yīng)用： XX縣政府路燈改造（LED燈共計(jì)3萬個(gè)），費(fèi)用估算2億?？h政府資金投入50