貨運代理方案策劃與設(shè)計doc

1、貨運代理方案策劃與設(shè)計篇一：園區(qū)物流方案策劃與設(shè)計第五章物流園區(qū)運營方案策劃與設(shè)計案例分析中國物流第一村坐落在中山市古鎮(zhèn)中興大道北曾一路段，由中山市古鎮(zhèn)曹一村民委員會投資興建、中國物流策劃研究院李芏巍物流策劃工作室策劃、中山市古鎮(zhèn)天宏物流市場發(fā)展有限公司運作管理的天宏物流市場，猶如飛躍在中國物流園區(qū)上的一顆明珠，成為領(lǐng)軍物流園區(qū)升級版的楷模。這座飽含社會各界關(guān)注的物流園區(qū)，包含著省內(nèi)外物流業(yè)、策劃業(yè)的關(guān)注， 也包含， 著各界對廣東物流園區(qū) ( 基地、中心、專業(yè)市場 ) 的認識。在向社會正式招商之前已經(jīng)吸引了許多物流單位主動前來參觀、洽談，目前已向社會正式招商，這座物流市場成為宣傳廣東物流園區(qū)板

2、塊的窗口和業(yè)內(nèi)互相交流的平臺。 天宏物流市場為政府、 投資商、發(fā)展商、策劃界、運營商、燈飾行業(yè)、物流行業(yè)、經(jīng)貿(mào)發(fā)展等予以高度重視和重點支持項目，第一期開發(fā)建設(shè) 150 畝，建筑面積 118884 平方米，鋪住 380 間，投資 9932 萬元人民幣，出租率高達百分之百。 天宏物流市場是中國第一家由村集體用地、集體資金打造的，工作人員全部由村民組成，相對具有個性化的特征，加之地處燈飾之都這一有利條件，中國物流策劃研究院李芏巍物流策工作室倡導(dǎo)并傾力打造“中國燈都最大的物流市場”和“中國物流第一村”這座由享譽業(yè)內(nèi)的物流策劃大師、中國物流策劃實戰(zhàn)派領(lǐng)軍人物、中國物流策劃最佳杰出人物獎獲得者李芏巍教授在

3、中山打造的第二座物流園區(qū)天宏物流市場，其特色和優(yōu)勢將充分展現(xiàn)了“中國物流第一村”的魅力。天宏物流市場的功能定位是依托現(xiàn)有傳統(tǒng)貨運配載、貨運代理向集電子信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、倉儲包裝、加工、配送為有機整體的第三方物流拓展。市場按照打造國內(nèi)一流的智能化貨運市場方針，具有信息和交易中心功能、貨物運輸功能、物流配送功能、貨物中轉(zhuǎn)功能、倉儲功能、裝卸功能、搬運功能、貨運代理功能、物流項目開發(fā)功能、貨運配載市場功能、停車場功能、公路快運功能、物流倉儲配送加工功能、多式聯(lián)運功能、物流咨詢服務(wù)功能、物流策劃與培訓(xùn)功能、生活輔助功能等，為進駐物流商戶和車輛提供優(yōu)質(zhì)、高效、快速的服務(wù)。天宏物流市場的十大優(yōu)勢：價值：中國物

4、流市場的價值典范，現(xiàn)代物流黃金強檔之首選。地皇：輕松創(chuàng)富高效地段， 成就天宏物流市場優(yōu)勢地皇。商流：中國物流市場最具國際競爭力之作，成熟商圈倍感優(yōu)越過人之物流市場。人流：全國各地批發(fā)采購商團購貨人流潮涌潮流，人氣足、貨量大、財氣旺。物流：地理條件形成至高殊榮的地盤，全球燈飾基地之一，保障貨源充足，物流流量大、貨物吞吐量大、運輸需求量大，形成資金流強勢，有利物流靈活運作。資金流：強大的物流群體、強大的物流氣勢，形成資金流強勢，有利物流靈活運作。支持：給予入場經(jīng)營者提升競爭力的全面支持品牌支持、運營支持、事業(yè)支持、策劃支持、管理支持、培訓(xùn)支持、信息支持、資源支持。服務(wù)：物流行業(yè)首位倡導(dǎo)仿酒店星級服

5、務(wù)的運作系統(tǒng)，全面展開強大的商務(wù)協(xié)助功能，五星級服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)為您解決一切商務(wù)需求。設(shè)施：雄偉建筑氣勢，超前現(xiàn)代配套設(shè)施；配置手扶電梯和升降式客貨電梯；尖端電子信息網(wǎng)絡(luò)；跨度42 米、高米超大金字塔雨棚，保障全天候裝卸配載貨物作業(yè)要求；后樓建有裝卸平臺，方便貨物裝卻。永久性產(chǎn)權(quán)；得天獨厚之優(yōu)勢、入駐市場亮點。中國第一家由村集體用地、集體資金打造的物流市場，相對租買地的物流市場來說具有永久性的特征，質(zhì)量按商鋪建筑百年大計打造，具備固定性和耐久性，創(chuàng)業(yè)發(fā)展無憂無慮，給入場經(jīng)營企業(yè)增加經(jīng)營穩(wěn)定性。中國物流策劃研究院李芏巍物流策劃工作室將運用現(xiàn)代化科技手段，用電腦模擬出天宏物流市場的未來狀況、用大型數(shù)碼投

6、影儀向賓客演示，形象生動地展示了天宏物流市場的風(fēng)采，更有利于客戶對物流市場的全面了解，此舉，開創(chuàng)了廣東物流園區(qū)電腦模擬展示的先河。天宏物流市場的建成為區(qū)域帶來強大的人流、物流、資金流、信息流，促進該地區(qū)經(jīng)濟繁榮，為帶動地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重要的作用，同時也將為古鎮(zhèn)曹一村帶來巨大的經(jīng)濟效益與市場影響力。5.1 物流園區(qū)運營方案的含義及類型物流園區(qū)的含義及要素物流園區(qū)的含義物流園區(qū)是一個空間概念，與工業(yè)園區(qū)和高科新技術(shù)開發(fā)園區(qū)、科技園區(qū)等概念一樣，它是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性，集中連片的用地空間，且聚集若干專業(yè)物流組織于一體。按照國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語中，物流園區(qū) (logisticspark)是指為實現(xiàn)

7、物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多的物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地 GB/T18354-XX ，定義 2.15 。通過對國內(nèi)外物流園區(qū)的綜合分析，我們認為物流園區(qū)是物流經(jīng)濟活動的重要載體和發(fā)揮綜合功能的物流節(jié)點，它是一種新型的物流業(yè)態(tài)和運作模式，具有對物流資源優(yōu)化與物流功能一體化的整合與升級功能，并依托特定區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分布狀況、產(chǎn)業(yè)集群需求特點等而形成的由不同特長優(yōu)勢的物流企業(yè)集聚點。2、物流園區(qū)運營的基本要素占地規(guī)模。物流園區(qū)的功能與空間決定了物流園區(qū)的規(guī)模一般都較大，規(guī)模大小將決定其所能承載的設(shè)施、功能及服務(wù)。

8、由于物流園區(qū)的功能和服務(wù)對象、區(qū)域物流服務(wù)需求存在較大差異，使得物流園區(qū)在規(guī)模上相差較大。從我國各地方建設(shè)規(guī)劃的物流園區(qū)來看，物流園區(qū)所處的周邊產(chǎn)業(yè)集群不同、物品的類別不同、物流客戶需求不同、商圈半徑的大小等因素，以及服務(wù)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不同，如服務(wù)于工業(yè)制造加工領(lǐng)域或服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域等，均可導(dǎo)致物流園區(qū)占地規(guī)模上形成明顯的差異。投資規(guī)模。一般而言，投資規(guī)模往往能體現(xiàn)物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模，但現(xiàn)實中，在我國各地物流園區(qū)的規(guī)劃上，存在占地規(guī)模與投資規(guī)模不成比例的關(guān)系。這種非比例投資規(guī)?，F(xiàn)象的出現(xiàn)，主要原因在于，占地規(guī)模較大者往往出于遠期的戰(zhàn)略角度考慮和占地并非完全是物流園區(qū)實際用地，或占地用途尚不明

9、確，難免有圈地之嫌。而占地少、投資規(guī)模大的物流園區(qū)，則又包括商貿(mào)、制造等領(lǐng)域項目的投資，或?qū)ξ锪鲌@區(qū)的功能不很明確，過高估計了投資。上述狀況將直接影響到物流園區(qū)后期的運營效果。物流設(shè)施與設(shè)備。物流園區(qū)必須具備比較完善的設(shè)施，其中包括運輸、倉儲、配送等功能的基礎(chǔ)設(shè)施，也包括運輸、倉儲、裝卸搬運、加工包裝、配送、物流服務(wù)信息等設(shè)備，還包括用于工商、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、檢疫檢驗、銀行、保險等公共服務(wù)設(shè)施，以及用于辦公、住宿、餐飲等服務(wù)的配套設(shè)施。企業(yè)進入標(biāo)準(zhǔn)。物流園區(qū)必須制定明確的進入企業(yè)的資質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，并以市場競爭的規(guī)則決定企業(yè)進人或退出。建立和確定將決定物流園區(qū)整體的運營質(zhì)量。物流服務(wù)。物流服務(wù)包括

10、基本的服務(wù)和增值服務(wù)，既包括對進入企業(yè)服務(wù)，也包括對物流需求客戶的服務(wù)。在物流園區(qū)的運營規(guī)劃和設(shè)計上，不要只停留在功能上，而是著眼于服務(wù)的一體化、提供的各項服務(wù)的整體性以及一站式服務(wù)的連續(xù)性上，強調(diào)所提供的服務(wù)，是圍繞園區(qū)的“鏈”條 ( 供應(yīng)鏈、需求鏈、組織鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、交易鏈、物流鏈及服務(wù)鏈等 ) 而規(guī)劃設(shè)計的。運營主體。除一部分是由各類全額投資建設(shè)的物流園區(qū)，運營主體比較清晰外，有相當(dāng)多的物流園區(qū)運營主體不明確。從我國現(xiàn)行的物流園區(qū)運營主體來看，由于投資主體多元化，或者存在多個投資主體，致使運營主體實際上是各自為政，或者說只有管理主體而沒有運營主體。此外，通過單一的招商而轉(zhuǎn)讓或租賃土

11、地的方式，往往難以形成真正意義的運營主體，這會影響到物流園區(qū)運營的集約化程度，最終各項投資的回報也就無從談起。投資主體。我國目前大多物流園區(qū)都是政府主管或直屬企業(yè)以土地形式投資控股，這種現(xiàn)象很容易導(dǎo)致政企不分的局面。國外絕大多數(shù)物流園區(qū)，不論是企業(yè)投資，還是政府公共設(shè)施或產(chǎn)品進行投資，一般不存在政府干預(yù)經(jīng)營的狀況。關(guān)于投資主體問題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運營主體的關(guān)系。物流園區(qū)的功能及類型物流園區(qū)的功能物流園區(qū)作為物流經(jīng)濟活動的節(jié)點，它是專業(yè)物流服務(wù)的功能區(qū)，包括物流中心、配送中心、各類運輸( 港口、空港、陸港 ) 樞紐設(shè)施、 運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)某一區(qū)

12、域物流管理與運營需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟功能區(qū)，其主要作用是滿足城鄉(xiāng)居民消費，以及就近滿足各類經(jīng)濟組織，包括工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)或服務(wù)業(yè)經(jīng)營活動所需要的物流服務(wù)需求。物流園區(qū)的物流組織管理功能一般包括貨物運輸、分揀包裝、儲存保管、集疏中轉(zhuǎn)、市場信息、貨物配載、業(yè)務(wù)受理及相關(guān)業(yè)務(wù)代理等，而且多數(shù)情況下是通過不同節(jié)點將這些功能進行有機的結(jié)合和集成化體現(xiàn)出其整體功能。物流園區(qū)集約了多種物流設(shè)施，它是物流網(wǎng)絡(luò)形成的中樞、物源地，具有集約、調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)運、集中庫存、情息樞紐等綜合功能， 緊鄰港門、 機場、鐵路、公路站點的交通樞紐，地價較低，遠離市中心，并有足夠的發(fā)展空間?？傊锪鲌@區(qū)是一個集物流、商流、信息流

13、、資金流的集聚地，被視為供應(yīng)鏈上的核心節(jié)點和戰(zhàn)略節(jié)點。一般來說，物流園區(qū)作為進出貨物的集散地，為大型廠商或地域性產(chǎn)業(yè)集群進行采購與分銷提供物流平臺，應(yīng)具備如下功能。各種口岸功能。港口 ( 海港與河港 ) 、空港、陸港等口岸，可設(shè)置海關(guān)、質(zhì)檢、衛(wèi)檢、動植物檢疫檢驗等機構(gòu)，貨物集散功能。接收通過各種運輸方式到達的貨物，并進行分揀、儲存，對進入園區(qū)的貨物集中，通過直接換裝方式向外發(fā)運。通過建立專業(yè)商品批發(fā)市場，形成強大的商品批量交易和集散能力，促進商貿(mào)流通業(yè)的快速增長，提高商貿(mào)流通業(yè)的總體效益。物流信息服務(wù)功能。進行物流狀態(tài)的在線查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息記錄與分析，建立物流客戶關(guān)系管理、物流

14、決策支持、物流公共信息平臺等。此外，園區(qū)信息還包括交易情息、倉儲信息、運輸信息、市場信息及相關(guān)的信息等。倉儲功能。按照物流園區(qū)所在地的實際需求相應(yīng)地建造普通倉庫、標(biāo)準(zhǔn)倉庫、專用倉庫，以及建立自動化立體倉庫 ( 醫(yī)藥、電子、汽車、家電等 ) 。運輸功能。以公路為主要運輸方式，提供停車場地和電子貨運交易大廳，引進第三方物流企業(yè)完成大量的運輸作業(yè)；以國際集裝箱物流及集裝箱的中轉(zhuǎn)為主要功能的，建設(shè)保稅倉庫， 開展多式聯(lián)運， 為進出口企業(yè)提供或代理運輸、倉儲、配送、訂船、訂艙、報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、報檢、查驗、信息等全程服務(wù)，有海關(guān)直通式監(jiān)管點的，還要開展海陸、空陸的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為進出口企業(yè)提供和代理運輸、篇二：園

15、區(qū)物流方案策劃與設(shè)計園區(qū)物流方案策劃與設(shè)計案例分析中國物流第一村坐落在中山市古鎮(zhèn)中興大道北曾一路段，由中山市古鎮(zhèn)曹一村民委員會投資興建、中國物流策劃研究院李芏巍物流策劃工作室策劃、中山市古鎮(zhèn)天宏物流市場發(fā)展有限公司運作管理的天宏物流市場，猶如飛躍在中國物流園區(qū)上的一顆明珠，成為領(lǐng)軍物流園區(qū)升級版的楷模。這座飽含社會各界關(guān)注的物流園區(qū)，包含著省內(nèi)外物流業(yè)、策劃業(yè)的關(guān)注， 也包含， 著各界對廣東物流園區(qū)( 基地、中心、專業(yè)市場 ) 的認識。在向社會正式招商之前已經(jīng)吸引了許多物流單位主動前來參觀、洽談，目前已向社會正式招商，這座物流市場成為宣傳廣東物流園區(qū)板塊的窗口和業(yè)內(nèi)互相交流的平臺。天宏物流市場

16、為政府、投資商、發(fā)展商、策劃界、運營商、燈飾行業(yè)、物流行業(yè)、經(jīng)貿(mào)發(fā)展等予以高度重視和重點支持項目，第一期開發(fā)建設(shè) 150 畝，建筑面積 118884 平方米，鋪住 380 間，投資 9932 萬元人民幣，出租率高達百分之百。 天宏物流市場是中國第一家由村集體用地、集體資金打造的，工作人員全部由村民組成，相對具有個性化的特征，加之地處燈飾之都這一有利條件，中國物流策劃研究院李芏巍物流策工作室倡導(dǎo)并傾力打造“中國燈都最大的物流市場”和“中國物流第一村”這座由享譽業(yè)內(nèi)的物流策劃大師、中國物流策劃實戰(zhàn)派領(lǐng)軍人物、中國物流策劃最佳杰出人物獎獲得者李芏巍教授在中山打造的第二座物流園區(qū)天宏物流市場，其特色和

17、優(yōu)勢將充分展現(xiàn)了“中國物流第一村”的魅力。天宏物流市場的功能定位是依托現(xiàn)有傳統(tǒng)貨運配載、貨運代理向集電子信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、倉儲包裝、加工、配送為有機整體的第三方物流拓展。市場按照打造國內(nèi)一流的智能化貨運市場方針，具有信息和交易中心功能、貨物運輸功能、物流配送功能、貨物中轉(zhuǎn)功能、倉儲功能、裝卸功能、搬運功能、貨運代理功能、物流項目開發(fā)功能、貨運配載市場功能、停車場功能、公路快運功能、物流倉儲配送加工功能、多式聯(lián)運功能、物流咨詢服務(wù)功能、物流策劃與培訓(xùn)功能、生活輔助功能等，為進駐物流商戶和車輛提供優(yōu)質(zhì)、高效、快速的服務(wù)。天宏物流市場的十大優(yōu)勢：價值：中國物流市場的價值典范，現(xiàn)代物流黃金強檔之首選。地皇

18、：輕松創(chuàng)富高效地段， 成就天宏物流市場優(yōu)勢地皇。商流：中國物流市場最具國際競爭力之作，成熟商圈倍感優(yōu)越過人之物流市場。人流：全國各地批發(fā)采購商團購貨人流潮涌潮流，人氣足、貨量大、財氣旺。 物流：地理條件形成至高殊榮的地盤，全球燈飾基地之一，保障貨源充足，物流流量大、貨物吞吐量大、運輸需求量大，形成資金流強勢，有利物流靈活運作。資金流：強大的物流群體、強大的物流氣勢，形成資金流強勢，有利物流靈活運作。支持：給予入場經(jīng)營者提升競爭力的全面支持品牌支持、運營支持、事業(yè)支持、策劃支持、管理支持、培訓(xùn)支持、信息支持、資源支持。服務(wù)：物流行業(yè)首位倡導(dǎo)仿酒店星級服務(wù)的運作系統(tǒng)，全面展開強大的商務(wù)協(xié)助功能，五

19、星級服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)為您解決一切商務(wù)需求。設(shè)施：雄偉建筑氣勢，超前現(xiàn)代配套設(shè)施；配置手扶電梯和升降式客貨電梯；尖端電子信息網(wǎng)絡(luò)；跨度42 米、高米超大金字塔雨棚，保障全天候裝卸配載貨物作業(yè)要求；后樓建有裝卸平臺，方便貨物裝卻。永久性產(chǎn)權(quán)；得天獨厚之優(yōu)勢、入駐市場亮點。中國第一家由村集體用地、集體資金打造的物流市場，相對租買地的物流市場來說具有永久性的特征，質(zhì)量按商鋪建筑百年大計打造，具備固定性和耐久性，創(chuàng)業(yè)發(fā)展無憂無慮，給入場經(jīng)營企業(yè)增加經(jīng)營穩(wěn)定性。中國物流策劃研究院李芏巍物流策劃工作室將運用現(xiàn)代化科技手段，用電腦模擬出天宏物流市場的未來狀況、用大型數(shù)碼投影儀向賓客演示，形象生動地展示了天宏物流市場

20、的風(fēng)采，更有利于客戶對物流市場的全面了解，此舉，開創(chuàng)了廣東物流園區(qū)電腦模擬展示的先河。天宏物流市場的建成為區(qū)域帶來強大的人流、物流、資金流、信息流，促進該地區(qū)經(jīng)濟繁榮，為帶動地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重要的作用，同時也將為古鎮(zhèn)曹一村帶來巨大的經(jīng)濟效益與市場影響力。5.1 物流園區(qū)運營方案的含義及類型物流園區(qū)的含義及要素物流園區(qū)的含義物流園區(qū)是一個空間概念，與工業(yè)園區(qū)和高科新技術(shù)開發(fā)園區(qū)、科技園區(qū)等概念一樣，它是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性，集中連片的用地空間，且聚集若干專業(yè)物流組織于一體。按照國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語中，物流園區(qū) (logisticspark)是指為實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共同化，或者出于城市

21、物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多的物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地 GB/T18354-XX ，定義 2.15 。通過對國內(nèi)外物流園區(qū)的綜合分析，我們認為物流園區(qū)是物流經(jīng)濟活動的重要載體和發(fā)揮綜合功能的物流節(jié)點，它是一種新型的物流業(yè)態(tài)和運作模式，具有對物流資源優(yōu)化與物流功能一體化的整合與升級功能，并依托特定區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分布狀況、產(chǎn)業(yè)集群需求特點等而形成的由不同特長優(yōu)勢的物流企業(yè)集聚點。2、物流園區(qū)運營的基本要素占地規(guī)模。物流園區(qū)的功能與空間決定了物流園區(qū)的規(guī)模一般都較大，規(guī)模大小將決定其所能承載的設(shè)施、功能及服務(wù)。由于物流園區(qū)的功能和服務(wù)對象、區(qū)域物流服務(wù)需

22、求存在較大差異，使得物流園區(qū)在規(guī)模上相差較大。從我國各地方建設(shè)規(guī)劃的物流園區(qū)來看，物流園區(qū)所處的周邊產(chǎn)業(yè)集群不同、物品的類別不同、物流客戶需求不同、商圈半徑的大小等因素，以及服務(wù)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不同，如服務(wù)于工業(yè)制造加工領(lǐng)域或服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域等，均可導(dǎo)致物流園區(qū)占地規(guī)模上形成明顯的差異。投資規(guī)模。一般而言，投資規(guī)模往往能體現(xiàn)物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模，但現(xiàn)實中，在我國各地物流園區(qū)的規(guī)劃上，存在占地規(guī)模與投資規(guī)模不成比例的關(guān)系。這種非比例投資規(guī)?，F(xiàn)象的出現(xiàn)，主要原因在于，占地規(guī)模較大者往往出于遠期的戰(zhàn)略角度考慮和占地并非完全是物流園區(qū)實際用地，或占地用途尚不明確，難免有圈地之嫌。而占地少、投資規(guī)模大的物

23、流園區(qū)，則又包括商貿(mào)、制造等領(lǐng)域項目的投資，或?qū)ξ锪鲌@區(qū)的功能不很明確，過高估計了投資。上述狀況將直接影響到物流園區(qū)后期的運營效果。物流設(shè)施與設(shè)備。物流園區(qū)必須具備比較完善的設(shè)施，其中包括運輸、倉儲、配送等功能的基礎(chǔ)設(shè)施，也包括運輸、倉儲、裝卸搬運、加工包裝、配送、物流服務(wù)信息等設(shè)備，還包括用于工商、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、檢疫檢驗、銀行、保險等公共服務(wù)設(shè)施，以及用于辦公、住宿、餐飲等服務(wù)的配套設(shè)施。企業(yè)進入標(biāo)準(zhǔn)。物流園區(qū)必須制定明確的進入企業(yè)的資質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，并以市場競爭的規(guī)則決定企業(yè)進人或退出。建立和確定將決定物流園區(qū)整體的運營質(zhì)量。物流服務(wù)。物流服務(wù)包括基本的服務(wù)和增值服務(wù)，既包括對進入企業(yè)服務(wù)，

24、也包括對物流需求客戶的服務(wù)。在物流園區(qū)的運營規(guī)劃和設(shè)計上，不要只停留在功能上，而是著眼于服務(wù)的一體化、提供的各項服務(wù)的整體性以及一站式服務(wù)的連續(xù)性上，強調(diào)所提供的服務(wù)，是圍繞園區(qū)的“鏈”條 ( 供應(yīng)鏈、需求鏈、組織鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、交易鏈、物流鏈及服務(wù)鏈等 ) 而規(guī)劃設(shè)計的。運營主體。除一部分是由各類全額投資建設(shè)的物流園區(qū)，運營主體比較清晰外，有相當(dāng)多的物流園區(qū)運營主體不明確。從我國現(xiàn)行的物流園區(qū)運營主體來看，由于投資主體多元化，或者存在多個投資主體，致使運營主體實際上是各自為政，或者說只有管理主體而沒有運營主體。此外，通過單一的招商而轉(zhuǎn)讓或租賃土地的方式，往往難以形成真正意義的運營主體，這

25、會影響到物流園區(qū)運營的集約化程度，最終各項投資的回報也就無從談起。投資主體。我國目前大多物流園區(qū)都是政府主管或直屬企業(yè)以土地形式投資控股，這種現(xiàn)象很容易導(dǎo)致政企不分的局面。國外絕大多數(shù)物流園區(qū)，不論是企業(yè)投資，還是政府公共設(shè)施或產(chǎn)品進行投資，一般不存在政府干預(yù)經(jīng)營的狀況。關(guān)于投資主體問題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運營主體的關(guān)系。物流園區(qū)的功能及類型物流園區(qū)的功能物流園區(qū)作為物流經(jīng)濟活動的節(jié)點，它是專業(yè)物流服務(wù)的功能區(qū)，包括物流中心、配送中心、各類運輸( 港口、空港、陸港 ) 樞紐設(shè)施、 運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及適應(yīng)某一區(qū)域物流管理與運營需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟

26、功能區(qū)，其主要作用是滿足城( 轉(zhuǎn)載自：小草范文網(wǎng) : 貨運代理方案策劃與設(shè)計 ) 鄉(xiāng)居民消費，以及就近滿足各類經(jīng)濟組織，包括工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)或服務(wù)業(yè)經(jīng)營活動所需要的物流服務(wù)需求。物流園區(qū)的物流組織管理功能一般包括貨物運輸、分揀包裝、儲存保管、集疏中轉(zhuǎn)、市場信息、貨物配載、業(yè)務(wù)受理及相關(guān)業(yè)務(wù)代理等，而且多數(shù)情況下是通過不同節(jié)點將這些功能進行有機的結(jié)合和集成化體現(xiàn)出其整體功能。物流園區(qū)集約了多種物流設(shè)施，它是物流網(wǎng)絡(luò)形成的中樞、物源地，具有集約、調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)運、集中庫存、情息樞紐等綜合功能， 緊鄰港門、 機場、鐵路、公路站點的交通樞紐，地價較低，遠離市中心，并有足夠的發(fā)展空間?？傊?，物流園區(qū)是一個集物流、

27、商流、信息流、資金流的集聚地，被視為供應(yīng)鏈上的核心節(jié)點和戰(zhàn)略節(jié)點。一般來說，物流園區(qū)作為進出貨物的集散地，為大型廠商或地域性產(chǎn)業(yè)集群進行采購與分銷提供物流平臺，應(yīng)具備如下功能。各種口岸功能。港口 ( 海港與河港 ) 、空港、陸港等口岸，可設(shè)置海關(guān)、質(zhì)檢、衛(wèi)檢、動植物檢疫檢驗等機構(gòu)，貨物集散功能。接收通過各種運輸方式到達的貨物，并進行分揀、儲存，對進入園區(qū)的貨物集中，通過直接換裝方式向外發(fā)運。通過建立專業(yè)商品批發(fā)市場，形成強大的商品批量交易和集散能力，促進商貿(mào)流通業(yè)的快速增長，提高商貿(mào)流通業(yè)的總體效益。物流信息服務(wù)功能。進行物流狀態(tài)的在線查詢、物流過程跟蹤、物流要素信息記錄與分析，建立物流客戶關(guān)

28、系管理、物流決策支持、物流公共信息平臺等。此外，園區(qū)信息還包括交易情息、倉儲信息、運輸信息、市場信息及相關(guān)的信息等。倉儲功能。按照物流園區(qū)所在地的實際需求相應(yīng)地建造普通倉庫、標(biāo)準(zhǔn)倉庫、專用倉庫，以及建立自動化立體倉庫 ( 醫(yī)藥、電子、汽車、家電等 ) 。運輸功能。以公路為主要運輸方式，提供停車場地和電子貨運交易大廳，引進第三方物流企業(yè)完成大量的運輸作業(yè)；以國際集裝箱物流及集裝箱的中轉(zhuǎn)為主要功能的，建設(shè)保稅倉庫， 開展多式聯(lián)運， 為進出口企業(yè)提供或代理運輸、倉儲、配送、訂船、訂艙、報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、報檢、查驗、信息等全程服務(wù)，有海關(guān)直通式監(jiān)管點的，還要開展海陸、空陸的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為進出口企業(yè)提供和代理運

29、輸、篇三：園區(qū)物流方案策劃與設(shè)計(2)第五章物流園區(qū)運營方案策劃與設(shè)計案例分析中國物流第一村坐落在中山市古鎮(zhèn)中興大道北曾一路段，由中山市古鎮(zhèn)曹一村民委員會投資興建、中國物流策劃研究院李芏巍物流策劃工作室策劃、中山市古鎮(zhèn)天宏物流市場發(fā)展有限公司運作管理的天宏物流市場，猶如飛躍在中國物流園區(qū)上的一顆明珠，成為領(lǐng)軍物流園區(qū)升級版的楷模。這座飽含社會各界關(guān)注的物流園區(qū)，包含著省內(nèi)外物流業(yè)、策劃業(yè)的關(guān)注， 也包含， 著各界對廣東物流園區(qū)( 基地、中心、專業(yè)市場) 的認識。在向社會正式招商之前已經(jīng)吸引了許多物流單位主動前來參觀、洽談，目前已向社會正式招商，這座物流市場成為宣傳廣東物流園區(qū)板塊的窗口和業(yè)內(nèi)互

30、相交流的平臺。天宏物流市場為政府、 投資商、發(fā)展商、策劃界、運營商、燈飾行業(yè)、物流行業(yè)、經(jīng)貿(mào)發(fā)展等予以高度重視和重點支持項目，第一期開發(fā)建設(shè)150 畝，建筑面積118884 平方米，鋪住 380 間，投資 9932萬元人民幣，出租率高達百分之百。天宏物流市場是中國第一家由村集體用地、集體資金打造的，工作人員全部由村民組成，相對具有個性化的特征，加之地處燈飾之都這一有利條件，中國物流策劃研究院李芏巍物流策工作室倡導(dǎo)并傾力打造“中國燈都最大的物流市場”和“中國物流第一村”這座由享譽業(yè)內(nèi)的物流策劃大師、中國物流策劃實戰(zhàn)派領(lǐng)軍人物、中國物流策劃最佳杰出人物獎獲得者李芏巍教授在中山打造的第二座物流園區(qū)天

31、宏物流市場，其特色和優(yōu)勢將充分展現(xiàn)了“中國物流第一村”的魅力。天宏物流市場的功能定位是依托現(xiàn)有傳統(tǒng)貨運配載、貨運代理向集電子信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、倉儲包裝、加工、配送為有機整體的第三方物流拓展。市場按照打造國內(nèi)一流的智能化貨運市場方針，具有信息和交易中心功能、貨物運輸功能、物流配送功能、貨物中轉(zhuǎn)功能、倉儲功能、裝卸功能、搬運功能、貨運代理功能、物流項目開發(fā)功能、貨運配載市場功能、停車場功能、公路快運功能、物流倉儲配送加工功能、多式聯(lián)運功能、物流咨詢服務(wù)功能、物流策劃與培訓(xùn)功能、生活輔助功能等，為進駐物流商戶和車輛提供優(yōu)質(zhì)、高效、快速的服務(wù)。天宏物流市場的十大優(yōu)勢：價值：中國物流市場的價值典范，現(xiàn)代物流

32、黃金強檔之首選。地皇：輕松創(chuàng)富高效地段， 成就天宏物流市場優(yōu)勢地皇。商流：中國物流市場最具國際競爭力之作，成熟商圈倍感優(yōu)越過人之物流市場。人流：全國各地批發(fā)采購商團購貨人流潮涌潮流，人氣足、貨量大、財氣旺。物流：地理條件形成至高殊榮的地盤，全球燈飾基地之一，保障貨源充足，物流流量大、貨物吞吐量大、運輸需求量大，形成資金流強勢，有利物流靈活運作。資金流：強大的物流群體、強大的物流氣勢，形成資金流強勢，有利物流靈活運作。支持：給予入場經(jīng)營者提升競爭力的全面支持品牌支持、運營支持、事業(yè)支持、策劃支持、管理支持、培訓(xùn)支持、信息支持、資源支持。服務(wù)：物流行業(yè)首位倡導(dǎo)仿酒店星級服務(wù)的運作系統(tǒng)，全面展開強大

33、的商務(wù)協(xié)助功能，五星級服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)為您解決一切商務(wù)需求。設(shè)施：雄偉建筑氣勢，超前現(xiàn)代配套設(shè)施；配置手扶電梯和升降式客貨電梯；尖端電子信息網(wǎng)絡(luò)；跨度42 米、高米超大金字塔雨棚，保障全天候裝卸配載貨物作業(yè)要求；后樓建有裝卸平臺，方便貨物裝卻。永久性產(chǎn)權(quán)；得天獨厚之優(yōu)勢、入駐市場亮點。中國第一家由村集體用地、集體資金打造的物流市場，相對租買地的物流市場來說具有永久性的特征，質(zhì)量按商鋪建筑百年大計打造，具備固定性和耐久性，創(chuàng)業(yè)發(fā)展無憂無慮，給入場經(jīng)營企業(yè)增加經(jīng)營穩(wěn)定性。中國物流策劃研究院李芏巍物流策劃工作室將運用現(xiàn)代化科技手段，用電腦模擬出天宏物流市場的未來狀況、用大型數(shù)碼投影儀向賓客演示，形象生動地

34、展示了天宏物流市場的風(fēng)采，更有利于客戶對物流市場的全面了解，此舉，開創(chuàng)了廣東物流園區(qū)電腦模擬展示的先河。天宏物流市場的建成為區(qū)域帶來強大的人流、物流、資金流、信息流，促進該地區(qū)經(jīng)濟繁榮，為帶動地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到重要的作用，同時也將為古鎮(zhèn)曹一村帶來巨大的經(jīng)濟效益與市場影響力。5.1 物流園區(qū)運營方案的含義及類型物流園區(qū)的含義及要素物流園區(qū)的含義物流園區(qū)是一個空間概念，與工業(yè)園區(qū)和高科新技術(shù)開發(fā)園區(qū)、科技園區(qū)等概念一樣，它是具有產(chǎn)業(yè)一致性或相關(guān)性，集中連片的用地空間，且聚集若干專業(yè)物流組織于一體。按照國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語中，物流園區(qū) (logisticspark)是指為實現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運作共

35、同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多的物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地 GB/T18354-XX ，定義 2.15 。通過對國內(nèi)外物流園區(qū)的綜合分析，我們認為物流園區(qū)是物流經(jīng)濟活動的重要載體和發(fā)揮綜合功能的物流節(jié)點，它是一種新型的物流業(yè)態(tài)和運作模式，具有對物流資源優(yōu)化與物流功能一體化的整合與升級功能，并依托特定區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)分布狀況、產(chǎn)業(yè)集群需求特點等而形成的由不同特長優(yōu)勢的物流企業(yè)集聚點。2、物流園區(qū)運營的基本要素占地規(guī)模。物流園區(qū)的功能與空間決定了物流園區(qū)的規(guī)模一般都較大，規(guī)模大小將決定其所能承載的設(shè)施、功能及服務(wù)。由于物流園區(qū)的功能和服務(wù)對

36、象、區(qū)域物流服務(wù)需求存在較大差異，使得物流園區(qū)在規(guī)模上相差較大。從我國各地方建設(shè)規(guī)劃的物流園區(qū)來看，物流園區(qū)所處的周邊產(chǎn)業(yè)集群不同、物品的類別不同、物流客戶需求不同、商圈半徑的大小等因素，以及服務(wù)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域不同，如服務(wù)于工業(yè)制造加工領(lǐng)域或服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域等，均可導(dǎo)致物流園區(qū)占地規(guī)模上形成明顯的差異。投資規(guī)模。一般而言，投資規(guī)模往往能體現(xiàn)物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模，但現(xiàn)實中，在我國各地物流園區(qū)的規(guī)劃上，存在占地規(guī)模與投資規(guī)模不成比例的關(guān)系。這種非比例投資規(guī)?，F(xiàn)象的出現(xiàn)，主要原因在于，占地規(guī)模較大者往往出于遠期的戰(zhàn)略角度考慮和占地并非完全是物流園區(qū)實際用地，或占地用途尚不明確，難免有圈地之嫌。而占地

37、少、投資規(guī)模大的物流園區(qū)，則又包括商貿(mào)、制造等領(lǐng)域項目的投資，或?qū)ξ锪鲌@區(qū)的功能不很明確，過高估計了投資。上述狀況將直接影響到物流園區(qū)后期的運營效果。物流設(shè)施與設(shè)備。物流園區(qū)必須具備比較完善的設(shè)施，其中包括運輸、倉儲、配送等功能的基礎(chǔ)設(shè)施，也包括運輸、倉儲、裝卸搬運、加工包裝、配送、物流服務(wù)信息等設(shè)備，還包括用于工商、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、檢疫檢驗、銀行、保險等公共服務(wù)設(shè)施，以及用于辦公、住宿、餐飲等服務(wù)的配套設(shè)施。企業(yè)進入標(biāo)準(zhǔn)。物流園區(qū)必須制定明確的進入企業(yè)的資質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，并以市場競爭的規(guī)則決定企業(yè)進人或退出。建立和確定將決定物流園區(qū)整體的運營質(zhì)量。物流服務(wù)。物流服務(wù)包括基本的服務(wù)和增值服務(wù)，既包括對進入企業(yè)服務(wù)，也包括對物流需求客戶的服務(wù)。在物流園區(qū)的運營規(guī)劃和設(shè)計上，不要只停留在功能上，而是著眼于服務(wù)的一體化、提供的各項服務(wù)的整體性以及一站式服務(wù)的連續(xù)性上，強調(diào)所提供的服務(wù)，是圍繞園區(qū)的“鏈”條 ( 供應(yīng)鏈、需求鏈、組織鏈、價值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、交易鏈、物流鏈及服務(wù)鏈等 ) 而規(guī)劃設(shè)計的。運營主體。除一部分是由各類全額投資建設(shè)的物流園區(qū)，運營主體比較清晰外，有相當(dāng)多的物流園區(qū)運營主體不明確。從我國現(xiàn)行的物流園區(qū)運營主體來看，由于投資主體多元