某公路某合同段(投標)施工組織設計

1、國道317（213）線都江堰至汶川公路工程項目 投標文件 施工組織設計建議書表1 施工組織設計文字說明工程概況1、概況都江堰至汶汶川公路路是國道道xxxx和國道道xxxx線共同同段，是是西部開開發(fā)省際際大通道道xx云云南xxx公路的的組成部部分，是是西藏、新新疆、甘甘肅、青青誨、寧寧夏等西西北省區(qū)區(qū)通往四四川、重重慶、貴貴州、云云南等西西南地區(qū)區(qū)的交通通捷徑，也也是阿壩壩藏族羌羌族自治治州與省省會成都都市聯(lián)系系的主要要通道，是是成都通通往國家家級著名名風景區(qū)區(qū)、世界界自然遺遺產九寨溝溝和黃龍龍寺的主主要路線線。本合合同段為為X合同同段，起起點樁號號為K44+8880，終終點柱號號為K110+5

2、575，長長度為55.6995kmm。2、沿線地地形、地地質、地地震、氣氣候、水水文等自自然地理理特征測區(qū)位于四四川盆地地西北側側中山區(qū)區(qū)，區(qū)內內大部分分地段植植被茂盛盛。路線線經過地地貌單元元為多級級平臺、寬寬坦坳溝溝與斜坡坡相間及及漫灘。本區(qū)氣候屬屬盆地亞亞熱帶氣氣候，氣氣候特點點是濕熱熱多雨，秋秋雨綿綿綿，多年年平均氣氣溫l55，最高高氣溫334，最低低氣溫-5。多年年平均降降雨量為為10000-116000mm，最最大降雨雨量24434.8同mmm，全年年降雨日日2000天以上上，降雨雨及暴雨雨主要集集中在66-8月月份，占占全年降降雨量的的60-70%，多年年水面平平均蒸發(fā)發(fā)量900

3、0-110000mm。 區(qū)區(qū)內岷江江干、支支流逞流流特征的的年內變變化與區(qū)區(qū)內氣候候相適應應，每年年4月氣氣候轉暖暖，上游游高山積積雪融化化流量增增大，66-9月月進入洪洪水期。 據據四川川省地震震熱度區(qū)區(qū)劃圖及及都江江堰至汶汶川公路路工程場場地地震震安全性性評價報報告的的結論，測測區(qū)地震震基本烈烈度為VVII度度，結構構物應相相應設防防。3、筑路材材料 測測區(qū)公路路工程建建設所需需的石料料、集料料等儲量量都比較較豐富，水水泥供應應充足，總總儲量大大，上路路運距00.25公里里，運輸輸道路良良好。金金馬河和和峨江兩兩岸河漫漫灘，堆堆積有大大量的砂砂、砂礫礫石。石石料為料料石、塊塊石、片片石材料

4、料。料、塊塊石材料料可從水水西關溝溝料場集集中開采采(其塊塊石飽水水抗壓強強度為664.99Ma)，片石石材料也也可從都都江村老老君廟溝溝(董家家山隧道道進口附附近)料料場開采采，開采采前應取取得當地地政府和和環(huán)保部部門的同同意，以以保證數數量和質質最。老老君店溝溝料場需需新修便便道4000m，水水西關溝溝料場需需新修2200mm便道。另外水泥料料場位于于都江堰堰市楠木木堰和汶汶川縣漩漩口、白白花，以以及都江江堰金鳳鳳鄉(xiāng)，共共有四個個水泥廠廠，施工用水本本區(qū)地表表水豐富富，且路路線跨越越岷江，施施工用水水宜在岷岷江、地地下水中中抽取使使田，根根據水質質分析資資料，水水量能滿滿足工程程需要。4、

5、交通及及其他本合同段地地勢平坦坦，交通通發(fā)達，本本路線跨跨越翠月月湖公路路、青城城山公路路、環(huán)山山旅游公公路，再再有各鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路與路線線相通，給給各種材材料的運運輸提供供了便利利條件。沿沿線有電電力、郵郵電、醫(yī)醫(yī)療等設設施，為為施工提提供諸多多方便。但但本路段段位于都都江堰市市區(qū)附近近，橫穿穿電力、電電訊及地地埋管線線較多，施施工前，對對路段范范圍進行行探測和和詢問地地埋管線線，待情情況查明明后，作作好標識識，并作作好施工工組織保保障措施施，避免免施工造造成不必必要的破破壞和損損失。5、 主要要技術指指標設計行車速速度： 880km/h路基寬度： 244.5mm行車道寬度度： 43.775m

6、設計洪水頻頻率： 大大、中、小小橋 、涵涵洞 11/1000特大橋1/3000橋涵設計荷荷載： 汽車-超200級 掛-1200 地震基本烈烈度： VIII度6、主要工工程數量量表路基挖土方方: 29946776m3路基填方: 77727710mm3特殊路基、路路段: 7220/77米/處處大橋: 1331.888/11米/座座中橋: 4778.888/99米/座座小橋： 90/3米/座路基排水及及防護工工程: 344.3kkm3涵洞、通道道: 114711.844/47米/座互通式立交交: 11處第二章 設備、人人員動員員周期和和設備、人人員、材料運到施施工現(xiàn)場場的方法法1、設備、人人員動員員

7、周期為優(yōu)質、高高效地在在合同規(guī)規(guī)定期內內完成國國道3117、2213線線都江堰堰至汶川川公路XX合同段段的施工工任務，我我司已安安排素質質高、業(yè)業(yè)績好，曾曾擔任鄭鄭許高速速公路（新新鄭許昌段段）、湖湖南湘耒耒高速公公路、耒耒宜高速速公路、潭潭邵高速速公路施施工，并并在一九九九九、二二OOOO年度被被湖南省省人民政政府評為為重點工工程施工工“先進單單位”以及被被全國公公路運輸輸總工會會評為優(yōu)優(yōu)質工程程的專業(yè)業(yè)道路施施工隊伍伍道路路公司負負責本標標段工程程施工。該該公司技技術力量量強，設設備充足足，管理理先進，是是我省公公路建設設的一支支過硬隊隊伍。如能中標，我我司將派派滿足現(xiàn)現(xiàn)場施工工需要的的優(yōu)

8、秀技技術干部部和有經經驗的管管理人員員承擔該該合同段段的施工工任務。在在開工前前，組織織技術干干部和職職工認真真學習技技術規(guī)范范，全全面掌握握施工要要領，進進一步強強化職工工質量意意識以及及文明施施工意識識。我司承建的的湖南衡衡棗高速速公路路路基工程程三合同同段已接接近尾聲聲。機械械設備大大量閑置置，正在在進行維維護保養(yǎng)養(yǎng)。我司司已準備備所有必必要的、足足量的設設備，隨隨時可調調往該合合同段使使用。如果我公司司幸能中中標，則則人員及及設備將將有序分分批進場場：1.1、第第一個55天內，經經理部成成員，主主要技術術及管理理人員進進場，主主要測量量、試驗驗儀器到到位，22臺推土土機、33臺挖機機、

9、5輛輛運輸車車輛到位位。1.2、第第二個110天內，路路基工程程施工所所需的施施工人員員、機手手、機械械維護人人員及后后勤、財財務、材材供、安安全人員員全部到到位，路路基工程程所需設設備全部部進場，并并按主要要分項工工程對人人員、設設備進行行組合、配配置。橋橋梁工程程基礎施施工所需需要的鉆鉆機及相相關設備備、人員員全部到到位。1.3、 20003年110月份份，調入入橋梁工工程下部部施工相相關設備備和施工工人員及及儀器。220044年3月月份，調調入橋梁梁工程上上部施工工相關設設備（主主要為預預制場的的施工設設備，安安裝設備備稍后）和和施工人人員及儀儀器。2、人員、機機械設備備、材料料運到施施

10、工現(xiàn)場場的方法法經理部將統(tǒng)統(tǒng)一組織織人員進進場，從從長沙乘乘火車至至成都市市，再統(tǒng)統(tǒng)一乘大大客車至至工地，行李、家具具、辦公公用品等等也相應應由火車車運至成成都市，再再由東風風汽車負負責轉運運到工地地。大型施工機機械設備備采用火火車運輸輸至成都都市，然然后用大大型平板板車運送送至工地地。我公公司備有有40tt平板拖拖車1臺臺，177t載重重汽車11臺，116t吊吊車1臺臺，8tt吊車11臺，并并將租賃賃40tt平板拖拖車1臺臺，將全全部投入入設備的的運輸?？伎紤]到設設備運送送的路途途交通量量大，我我們將切切實做好好安全防防范措施施，一般般重型設設備運送送，前面面用小車車開道，配配備安全全人員和

11、和維修人人員，以以保證設設備安全全、及時時到達。本項目公路路工程建建設所需需的石料料、集料料等儲量量都比較較豐富，水水泥供應應充足，質量可靠，交通便利。我們將就近多開辟料場和供應點擇優(yōu)采購以上材料。水泥、鋼材、鋼絞線按設計規(guī)范要求進購，以上材料均采用汽車運輸，根據工程進度的需求量，確定每次采購的數量。第三章 施施工總體體計劃及及分項工工程施工工順序1、施工總總工期：該標段擬定定開工日日期為220033年7月月底，竣竣工日期期為20006年年1月底底，施工工總工期期30個個月。我我公司根根據實際際設備和和技術能能力排定定為，計計劃總工工期299個月，從從20003年77月底至至20005年112

12、月底底完成，力力爭提早早一個月月完成全全部工程程。2、工總體體安排：本合同段因因橋梁涵涵洞較多多，工程程量較大大，計劃劃將線路路分成兩兩段，以以沙河溝溝大橋為為分段區(qū)區(qū)，即KK4+8880K7+8188.566和K7+9500.444K10+5755，安排排兩個工工區(qū)同時時平行作作業(yè)，第第一個工工區(qū)駐地地擬設在在K7+7500左邊，該該工區(qū)負負責K44+8880K7+8188.566段所有有工程，國國道3117、2213線線都江堰堰至汶川川公路XX合同段段項目經經理部擬擬設在KK9+6600左左邊，同同時兼第第二個工工區(qū)駐地地，該工工區(qū)負責責K7+9500.444K10+5755段所有有工程，

13、這這樣既有有利于施施工管理理，也有有利于工工程如期期優(yōu)質完完成。各分項工程程的計劃劃分別簡簡述如下下：施工準備： 220033年8月1日20003年9月30日，工期期2個月月； 路基處理理： 220033年9月1日日20004年3月31日，工期期7個月月； 路基填筑筑： 20003年12月11日20005年9月300日，工工期222個月； 涵洞、通通道：220033年100月1日日20005年44月300日，工工期199個月；防護及排水水： 220044年8月1日日-20005年111月330日，工工期166個月；橋梁工程： 20003年110月11日20005年111月330日，工工期266

14、個月 線路整整理： 220055年122月1日日20005年112月331日，工工期1個個月。具體計劃詳詳見總總體計劃劃表和和網絡絡計劃圖圖。第四章、各各分項工工程的施施工安排排及順序序1、施工準準備1.1、組組織人員員、設備備進場，按按設計要要求修建建承包人人駐地設設施以及及工地試試驗室。1.2、切切實做好好三通一一平工作作，為工工程建設設創(chuàng)造良良好環(huán)境境。1.3、組組織施工工技術人人員，進進行上崗崗前的必必要培訓訓，并對對投標文文件及技技術規(guī)范范進行認認真學習習，檢查查施工圖圖紙，并并制定詳詳細的施施工組織織設計。1.4、恢恢復路基基中線、邊邊線及檢檢查路線線各控制制點座標標及標高高,并重

15、新新測量路路基橫斷斷面以確確定路基基土石方方的合理理調配。1.5、對對設備進進行必要要保養(yǎng)，同同時對擬擬定采購購廠家的的材料按按設計要要求進行行采購前前的抽樣樣試驗，試試驗結果果報監(jiān)理理工程師師審批。1.6、積積極與當當地有關關政府部部門聯(lián)系系并辦理理臨時便便道路及及棄土場場的臨時時用地手手續(xù)，并并按當地地環(huán)保部部門的要要求采取取必要的的環(huán)境保保護措施施。2、軟基處處理本合同段軟軟基處理理主要為為強夯筑筑柱處治治淺層軟軟弱地基基和換填填砂礫，擬擬安排一一個軟基基處理施施工隊伍伍，先施施工K88+8220-8840、KK8+8840-8600、 KK9+0010-0300換填砂砂礫和玉玉堂互通通

16、區(qū)強夯夯筑柱處處治，再再施工KK8+6650-K8+7400段強夯夯筑柱處處治，配配備2套套強夯設設備（兩兩臺單纜纜履帶式式起重機機，6TT重的夯夯錘2只只），自自卸汽車車8臺，人人員300-400人。3、路基土土石方本合同段正正線開挖挖土方9905997m33，填方方60775177 m33，借石石方52232338m33，棄方方777780mm3，玉堂互互通和其其他工程程開挖土土方20040779m33，填方方16551933 m33，借石石方9996999m3，棄方方668898mm3。 3.1、路路基土方方施工安安排三個個作業(yè)隊隊，采用用三個挖挖掘機配配汽車運運輸土石石方作業(yè)業(yè)隊。土土

17、方作業(yè)業(yè)一隊、土土方作業(yè)業(yè)二隊施施工機械械由青城城山公路路進入施施工區(qū)，土土方作業(yè)業(yè)三隊施施工機械械由K99+4332處機機耕道進進入施工工區(qū)。3.2、土土方施工工方法如如下：3.2.11、 運運距在660m以內的的采用推推土機作作業(yè)。3.2.22、 運運距在660m以上的的采用挖挖掘機配配自卸汽汽車施工工。3.3、本本段挖方方基本集集中在KK10+3866K110+5575段段。正線線上填方方多為借借金馬河河的砂礫礫，可從從K4+8800、K44+9330處取取砂礫。3.4、玉玉堂互通通主線土土石方安安排與該該段路基基同時施施工，匝匝道土石石方工程程，則在在主線拉拉通之后后再突擊擊施工。3.

18、5、路路基土方方施工任任務的劃劃分遵循循均衡原原則，并并結合中中、小橋橋的施工工進度安安排。3.6、各各土方施施工隊所所配備的的施工機機具,作作業(yè)范圍圍,施工工順序詳詳見“土石方方施工計計劃表”路基土方施施工安排排作業(yè)隊負責施工區(qū)區(qū) 段段主要工程數數 量作業(yè)時間設勞動力備注土方作業(yè)一一隊K4+8880KK6+3385填方約199.3萬方方2003.1220004.88臺動機拖羊22推11推1自車平1手1T機55人土方填筑與與中小橋橋施工相相配合，隨隨路基施施工完成成圓管涵涵，砂礫礫石由金金馬河料料場購買買。土方作業(yè)二二隊K6+4225KK7+8188填方約266.4萬萬方2004.220005

19、.55臺馬壓1江路臺2土拖羊2自車臺地臺扶.壓3 60人土方填筑與與中小橋橋施工相相配合，隨隨路基施施工完成成圓管涵涵和部分分涵洞通通道，砂砂礫石由由金馬河河料場購購買。土方作業(yè)三三隊K7+9550KK10+5755填方約344.8萬萬方2004.220005.99臺馬壓2江路臺振足臺2推31推2自車臺地臺扶.壓375人土方填筑與與中小橋橋施工相相配合，隨隨路基施施工完成成圓管涵涵和部分分涵洞通通道，砂砂礫石由由金馬河河料場購購買。4、涵洞、通通道4.1、工工程簡介介本合同段共共有圓管管涵19道，倒倒虹吸管管1道，蓋蓋板涵、蓋蓋板266道，渡渡槽1座座，工程程數量大大，設計計類型繁繁多，結結構

20、復雜雜，施工工難度較較大。涵涵洞、通通道擬安安排8個個施工隊隊伍施工工。第一一工區(qū)安安排3個個施工隊隊,其中中K5+5000-K66+3885安排排一個施施工隊,負責44個圓管管涵,33個蓋板板涵（通通道）的的施工，工工期安排排在20003年年10月-20004年44月，KK4+8880-K5+3600 、KK6+4425-K7+8844安排二二個施工工隊,負負責7個個圓管涵涵,7個個蓋板涵涵（通道道）的施施工，KK4+8880-K5+3600段工期期安排在在20003年12月-20004年年5月，KK6+4425-K7+8844段工期期安排在在20004年11月-20004年112月，第第二

21、工區(qū)區(qū)安排55個施工工隊,其其中K77+9000-KK8+4450安安排一個個施工隊隊,負責責3個圓圓管涵,2個蓋蓋板涵（通通道）的的施工，工工期安排排在20003年12月-20004年年10月月，K88+5000-KK9+0081 、K99+0881-KK10+5755安排四四個施工工隊,負負責5個個圓管涵涵,1個個倒虹吸吸管，11個渡槽槽，144個蓋板板涵（通通道）的的施工， K9+0811-K110+5575段段工期安安排在220044年6月月-220055年3月月，K88+5000-KK9+0081段段工期安安排在220044年6月-20005年88月，每每個施工工隊安排排25-35人

22、人，機械械3-55臺，原原則上圓圓管涵及及倒虹吸吸管隨路路基的施施工順序序依次埋埋設，并并且在土土石填筑筑前完工工。蓋板板涵、通通道原則則上也是是在土石石方填筑筑前完工工，如果果是因為為任務艱艱巨，確確實不能能在土石石填筑前前完工時時，擬采采用預埋埋臨時圓圓管通車車的則利利用路堤堤為施工工便道和和場地、半半幅施工工、半幅幅通車。在在路基施施工時埋埋設所有有過水涵涵洞均不不得影響響農田灌灌溉和原原先的水水系暢通通。施工工時主要要依據排排灌溝渠渠的重要要程度確確定涵洞洞、通道道開工施施工順序序。所有有涵洞、通通道的完完成均不不得影響響該段路路基土石石方進度度。6、排水及及防護工工程 66.1、工程

23、簡簡介本段排水工工程的形形式有邊邊溝54476mm3、排水水溝32282mm3、截水水溝等1196mm3。本段段防護工工程設計計形式有有拱型護護坡2006255m3、實體體護坡220933m3、預制制塊拱型型骨架護護坡5331m3。 66.2、施工安安排預計工期程程為20004年年8月20005年111月，防防護工程程為20004年年5月20005年110月。擬擬安排88個施工工隊，每每個施工工隊255-300人。6.3、施施工順序序排水及防護護工程的的安排原原則上是是路基土土石方工工程接近近完成才才安排施施工，個個別因特特殊性，可可提前開開工。根根據以往往的經驗驗防護工工程又比比排水工工程較

24、先先施工，施施工順安安排如下下表： 工工程內容容防護工程排水工程樁號K4+8880KK6+33852004.520005.222004.820005.33K6+4225KK7+81882004.620005.552005.120005.66K7+9550KK10+57552004.520005.1102005.820005.111第五章、主主要工程程項目的的施工方方案、施施工方法法第一節(jié) 路基基處理1、路基軟軟基處理理本合同路基基處理主主要處理理方法，為為強夯筑筑柱處治治淺層軟軟弱地基基。2、施工方方案強夯筑柱處處治淺層層軟弱地地基適用用于土層層厚度小小于46米的淺淺層軟弱弱地基處處治，本本段

25、夯柱柱等邊三三角形布布置，設設計樁長長2-55米，間間距3.5米，樁距距理論直直徑1.5米，樁體體材料采采用強度度大于225號的的卵石，最最在粒徑徑小于550厘米米，樁頂頂上墊層層設計上上為0.4米砂礫石石墊層。3、施工方方法3.1、施施工放樣樣，晾曬曬排水，地地表平均均換填砂砂礫石墊墊層0.4米厚，并并與兩側側邊溝 (或臨臨時積水水井)連連通。夯夯點放線線定位，偏偏差不大大于lOOcm。3.2、確確定實驗驗數據，具具體方法法為：在在玉堂互互通區(qū)CCK0+2200CK00+3220段強強夯筑柱柱處治選選擇44=116根樁樁進行試試夯，以以便確定定夯壓遍遍數、每每遍單點點最佳夯夯擊能、夯夯擊次數

26、數和間歇歇時間。樁樁柱實際際長度可可按累計計夯沉量量折減00.75倍倍計。以以上的實實驗數據據須報監(jiān)監(jiān)理工程程師批準準后，方方能作為為其他路路段的施施工的指指導數據據。3.3、用用直徑11.2米，重重6.0噸重重錘提升升8米自由由下落打打擊卵礫礫石形成成樁柱。第一遍夯擊沉降量達到4Ocm便可停止夯擊；以后每遍夯擊時，當樁周出現(xiàn)隆起或夯擊沉降量大于50-8Ocm，即停止本遍夯擊，并將樁間隆起的土體清除。夯柱從中部向排水邊界方向推進，每一遍夯坑形成即填入粒料，冒出地面輕夯壓緊，等待第二遍夯壓，不得任夯坑空置坍塌。3.4、從從頭到尾尾一遍完完成后，調調回段頭頭，在滿滿足遍間間間歇時時間(一一般為77

27、天)的的前提下下，進行行下一遍遍夯擊，以以此重復復，累計計夯擊遍遍數一般般不小于于5遍。3.5、強強夯柱終終樁標準準:達到到設計樁樁長，強強夯柱體體形成后后，進行行地基應應力檢測測，應達達到的標標準指標標:樁間間土允許許承載力力0.12MMPa，樁樁下土允允許承載載力為00.12 MPaa，樁柱柱允許承承載力為為0.35 MPaa，檢測測儀器為為動探和和靜探。3.6、強強夯柱體體形成并并達到地地基承載載力標準準后，用用6.0噸重重錘提升升4米對場場地進行行普夯，要要求普夯夯時每錘錘重疊寬寬度不小小于0.5米。3.7、強強夯完成成并檢測測合格后后，便可可進行上上部路堤堤填筑和和涵洞等等工程的的施

28、工。第二節(jié) 路路基土石石方工程程路基挖方本合同段挖挖方主要要為路基基土方開開挖，大大部分為為I類土土，分布布在正線線和玉堂堂互通的的主線上上，匝道道分布較較少，III、IIII類類土大部部分分布布在匝道道AK00+1002-AAK1+0000和K110+3353.29分分離式交交叉上。1.1 土土方開挖挖應按設設計自上上而下的的進行，不不得亂挖挖或超挖挖，并嚴嚴格禁止止用爆破破法施工工和掏洞洞取土。1.2 土土方運輸輸60mm以內地地段，開開挖采用用推土機機施工；土方運運輸600m以上上地段，則則采用挖挖掘機配配合自卸卸汽車施施工。1.3 開開挖中，對對其坡、殘殘積層表表層土松松散，滲滲透性較

29、較好，易易形成邊邊坡失穩(wěn)穩(wěn)，該段段邊坡施施工應予予以足夠夠重視，充充分做好好邊坡防防護工作作，風化化程度較較高、開開挖深度度較大的的地段可可能產生生碎落現(xiàn)現(xiàn)象及滑滑坡、坍坍方，要要予以足足夠重視視，如發(fā)發(fā)現(xiàn)土層層性質有有變化時時，應修修改施工工方案、挖挖方邊坡坡，并及及時報請請工程師師批準。1.4 如如果在指指定設置置棄土場場的地方方不能滿滿足堆積積棄方數數量時，應應停止開開挖，重重新選擇擇棄土位位置并將將相應修修改施工工方案提提交工程程師批準準。1.5 沿沿溪及沿沿山坡和和其他按按設計規(guī)規(guī)定不能能橫向棄棄置廢方方的開挖挖路段，必必須選擇擇可行的的施工方方法，防防止造成成廢方侵侵占良田田、河道

30、道，損害害民房和和用地范范圍以外外的其他他構造物物。1.6 本本合同段段處于平平原區(qū)，且且離城鎮(zhèn)鎮(zhèn)較近，地地下管道道、纜線線較多，因因此在施施工前，必必須注意意對圖紙紙未示出出的地下下管道、纜纜線和其其他構造造物的保保護，并并應妥善善保護文文物古跡跡。一旦旦發(fā)現(xiàn)上上述情況況應立即即報告工工程師，且且應停止止作業(yè)聽聽候處理理。1.7 居居民區(qū)附附近的開開挖，承承包人應應采取有有效措施施，以保保證居民民及施工工人員的的安全，并并為附近近居民的的生活及及交通提提供有效效的臨時時便道或或便橋。1.8 土土方地段段的挖方方路基施施工標高高，應考考慮因壓壓實而產產生的下下沉量。其其值由試試驗確定定。路基基

31、頂面以以下300cm的的壓實度度要達到到95%。并按按JTJJ0511-933公路路土工試試驗規(guī)程程重型型擊實法法進行檢檢驗，檢檢查頻率率為每110000m2一次。如如不符合合要求，應應采取壓壓實或其其他措施施（換填填或摻石石灰等）進進行處理理，并報報工程師師批準。1.9 當當因氣候候條件使使挖出的的材料，無無法按照照本規(guī)范范的要求求用于填填筑路基基和壓實實時，應應停止開開挖，直直到氣候候條件轉轉好。2、路基填填筑2.1、施施工準備備2.1.11、組織織技術人人員認真真閱讀設設計圖紙紙和技術術資料，熟熟悉合同同文件和和技術規(guī)規(guī)范。2.1.22、組織織有關人人員對路路線走向向、取土土場及棄棄土場

32、的的位置、地地形地貌貌、道路路交通、橋橋涵位置置、地質質水文狀狀況、水水準點及及控制樁樁等進行行全面的的調查、核核對。2.1.33、根據據現(xiàn)場實實際情況況，編制制更為具具體、更更為有效效的施工工方案和和實施性性施工組組織計劃劃。2.2、試試驗路的的施工2.2.11、在試試驗路開開工前228天，將將用于試試驗路填填筑的材材料進行行所需的的各種實實驗。包包括土的的液、塑塑限，塑塑性指數數、顆粒粒分析、CCBR值值、重型型擊實試試驗、最最佳含水水量試驗驗。2.2.22、將試試驗室所所做的試試驗結果果以及試試驗路堤堤施工方方案，施施工位置置，設備備及人員員組織，各各種記錄錄表格的的式樣報報監(jiān)理工工程師

33、審審批。2.2.33、經監(jiān)監(jiān)理工程程師同意意后，在在所選定定的樁號號上進行行試驗路路的填筑筑，試驗驗路長1100mm。填筑筑時須有有監(jiān)理工工程師在在場，并并做好各各種原始始數據的的記錄，為為最后試試驗路資資料的整整理提供供依據。2.2.44、將試試驗路所所得的壓壓實系數數，壓實實遍數、方方法、施施工現(xiàn)場場的最佳佳含水量量、各工工序的組組合形式式整理成成文，報報監(jiān)理工工程師批批準，作作為以后后進行路路基大面面積施工工的依據據。2.3、路路基填筑筑施工 1、清清理場地地后的地地面橫坡坡不陡于于1:55時，可可直接填填筑;當當地面橫橫坡陡于于1:55時，應應將原地地面挖成成寬度不不少于11m的臺階階

34、，臺階階頂面做做成2%的內傾傾斜坡，并并用小型型夯實機機具加以以夯實，砂砂性土可可不挖臺臺階，但但應將原原地面以以下200cm-30ccm的土土翻松。2.3.22、路堤堤基底為為耕地或或松土時時，應先先進行清清淤或清清表。分分層回填填碾壓至至規(guī)范要要求的壓壓實度，并并報監(jiān)理理工程師師驗收后后方可進進行填筑筑。2.3.33、當路路堤經過過水田，池池塘或低低洼地時時，應先先挖溝排排水，并并盡可能能完成排排水工程程施工，挖挖除淤泥泥及腐土土，并晾晾曬濕土土，將此此地面翻翻松300cm深，經經處理后后再進行行壓實。本本合同段段挖除淤淤泥及腐腐土按設設計要求求棄至指指定的棄棄土場內內。2.3.44、在經

35、經處理好好的原地地面上分分層進土土（或石石），土土方中不不應含有有腐植土土、樹根根、草泥泥或其它它有害物物質。用用平地機機進行平平整，平平整時應應注意保保持24的的路基橫橫坡，填填料寬度度應大于于設計寬寬度每邊邊各500cm，每每層攤鋪鋪厚度不不大于330cmm（每填填一層測測一次標標高）。填填土平整整合格后后進行路路基碾壓壓，其碾碾壓原則則為“先邊后后中，先先內后外外，先靜靜后振”，相鄰鄰輪跡須須重疊330cmm，路肩肩處多碾碾壓一遍遍，碾壓壓時按試試驗路要要求嚴格格控制行行駛速度度、壓實實遍數，施施工中注注意檢測測土在壓壓實前的的含水量量，必須須保證在在最佳含含水量下下碾壓。2.3.55、

36、當路路基填土土高度小小于0.8m時時，對于于原地表表清理挖挖除之后后的土質質基底，應應將表面面翻松330cmm深，然然后整平平壓實，其其壓實度度應95%。2.3.66、如在在路堤范范圍內修修筑便道道或引道道時，這這些便道道或引道道不得作作為路堤堤填筑的的部分，應應重新填填筑成符符合規(guī)定定要求的的新路堤堤。2.3.77、任何何靠壓實實設備無無法壓碎碎的硬質質材料，應應予以清清除或破破碎，使使其最大大尺寸不不超過壓壓實厚度度的2/3，并并應使粒粒徑均勻勻分布，達達到要求求的壓實實度。2.3.88、借砂砂礫石填填方時,分層鋪鋪筑符合合要求的的砂礫石石，分層層鋪筑厚厚度不得得超過4400mmm，并并逐

37、層壓壓實至規(guī)規(guī)定的壓壓實度，碾碾壓施工工時，嚴嚴格控制制最佳含含水量，砂砂礫石應應寬出路路基邊腳腳0.55m，且無無明顯的的粗細料料離析現(xiàn)現(xiàn)象。兩兩端以片片石護砌砌。2.3.99、必須采采用188T（凈凈重）以以上凸塊塊式振動動壓路機機和重型型振動壓壓路機進進行碾壓壓。采用用振動壓壓路機碾碾壓時，第第一遍應應靜壓，然然后先慢慢后快（最最佳適宜宜速度，振振動壓路路機為336kkm/hh）。由由弱振到到強振，碾碾壓遍數數直至其其達到要要求的密密實度，使使各石塊塊之間松松散接觸觸狀態(tài)變變?yōu)榫o密密咬合狀狀態(tài)，具具體的碾碾壓遍數數及壓實實標準按按現(xiàn)場試試驗確定定。2.3.110、填填筑路堤堤分層施施工時

38、，其其交接處處不在同同一時間間填筑，則則先填段段應按11：1坡坡度分層層留臺階階，如兩兩段同時時施工，則則應分層層相互交交疊銜接接，其搭搭接長度度不小于于2m。中途途長期停停工或雨雨后施工工時，路路堤表層層應加以以整理，不不準有積積水的地地方，復復工時，須須使路堤堤表層含含水量接接近正常常，對由由于雨水水泡軟的的表面，復復壓后方方可填筑筑。2.3.111、路路堤每填填高8米米進行大大頓位強強夯方式式補強壓壓實,直直至路基基上部最最低一層層土工格格柵位置置處。2.3.112、路路基填筑筑時，試試驗控制制要同步步進行，壓壓實度檢檢測應在在每層填填土每110000平方米米取樣44處，并并隨時接接受監(jiān)

39、理理工程師師任意取取樣檢查查。路基壓實度度標準填挖類別路槽底面以以下深度度（cmm）壓實度（%）路堤上路床03095下路床3080095上路堤80155093下路堤15090零填及路塹塹030952.4、臺臺背回填填高速公路能能否保持持行車平平穩(wěn)、舒舒適，構構造物臺臺背回填填質量有有時起著著很關鍵鍵的作用用。所以以根據我我們從事事高等級級公路的的施工經經驗，強強調和抓抓好構造造物臺背背回填是是我們高高度重視視的一道道工序。2.4.11、用于于回填的的全部材材料，應應符合技技術規(guī)范范的要求求，填料料既要能能被充分分壓實，具具備良好好的透水水性，且且不含有有草根、腐腐植物或或凍土塊塊等雜物物?；靥?/p>

40、填石灰上上應按要要求拌合合。2.4.22、回填填應分層層填筑，根根據壓實實機型，一一般控制制在每層層填厚不不大于110-115厘米米，分層層填筑應應盡量保保證攤鋪鋪厚度均均勻、平平順。在在雨季回回填時，填填筑面應應做成33%-44%的坡坡度，以以利于排排水。2.4.33、構造造物的回回填應遵遵照兩邊邊對稱原原則。并并做到在在基本相相同的標標高上進進行，防防止不均均勻回填填造成對對構造物物的損壞壞。2.4.44、基坑坑的回填填，應在在排干積積水的情情況下作作業(yè)，回回填工作作應得到到監(jiān)理工工程師的的同意?？靠柯坊牡钠露葢獞斖诔沙膳_階，以以便于保保證回填填質量。2.4.55、回填填前，先先與斷面

41、面上劃分分回填層層次，確確定檢測測頻率，填填寫檢測測記錄。2.4.66、填筑筑時要設設專人負負責，每每一構造造物誰負負責回填填要明確確。2.4.77、不同同土質應應分層填填筑，不不準混合合用?；鼗靥钔烈涍^選選擇，含含水量要要接近最最佳含水水量。2.4.88回填高高度要按按設計圖圖規(guī)定施施工，輕輕型橋(涵)，臺臺，在粱粱（板）未未吊裝前前，不允允許填過過允許回回填高度度。2.4.99、圓管管涵頂部部回填土土高度必必須大于于50厘厘米時方方可放行行車輛，車車輛通過過圓管涵涵時要放放慢和避避免壓壞壞圓管。2.4.110、每每層回填填都要做做壓實度度檢驗，壓壓實度檢檢驗記錄錄必須和和填筑高高度相等

42、等，并保保證符合合技術規(guī)規(guī)范要求求。第三節(jié)、涵涵洞、通通道1、施工方方案全線涵洞、通通道、排排水工程程采取平平行流水水作業(yè)配配合路基基土石方方施工。為為確保施施工進度度，我們們雇請跟跟隨我們們多年有有一定施施工經驗驗、服從從指揮、工工作踏實實、講究究質量并并且保證證施工期期間勞動動力充足足，穩(wěn)定定的民工工隊承擔擔。2、圓管涵涵、倒虹虹吸管2.1、涵涵管擬委委托信譽譽好、實實力強的的廠家按按設計要要求預制制，但在在裝卸和和運輸過過程中，必必須采取取防碰撞撞措施。2.2、挖挖掘機配配人工挖挖基，本本項目圓圓管涵設設計采用用砂礫基基礎，應應采用連連續(xù)級配配，并分分層攤鋪鋪壓實，不不得出現(xiàn)現(xiàn)離析現(xiàn)現(xiàn)象

43、,其其壓實度度在900%以上上。在鋪鋪設砂礫礫基礎前前，應對對基底情情況進行行地基承承載力的的測試，如如基底承承載力達達不到設設計要求求，則應應對基底底進行處處理。即即采用小小型打夯夯機夯實實。2.3、汽汽車式吊吊車安裝裝涵管。管節(jié)安裝從下游開始，緊貼于基座上，按正確的軸線和坡度敷設，保持管內清潔無臟物。2.4、接接縫寬度度不大于于5mmm，用瀝瀝青麻絮絮填塞接接縫內、外外側以形形成柔性性封閉層層，再用用兩層115cmm寬的浸浸透瀝青青的油氈氈包纏接接縫部位位，涵洞洞全長范范圍內設設3-44道沉降降縫，其其位置以以設路基基中部和和行車道道外側為為宜。接接縫用瀝瀝青麻絮絮填塞。倒虹吸管采用圓管，

44、進水口必須設置豎井。管節(jié)接頭及進出水口應按圖紙要求進行防水處理，不得漏水和滲水，在填土覆蓋前應按圖紙要求或監(jiān)理工程師指示進行灌水試驗。2.5、經經檢驗管管涵安裝裝及接縫縫符合要要求后，在在管節(jié)兩兩側對稱稱分層回回填砂礫礫石，與與涵管中中心齊平平，用小小型打夯夯機夯實實，且不不得損壞壞涵管。3、鋼筋砼砼涵洞、通通道3.1、基基坑開挖挖及基礎礎砼3.1.11、 通通道、涵涵洞先將將原地面面平整壓壓實，填填筑到符符合要求求標高后后再進行行開挖，開開挖時將將基礎軸軸線控制制樁延長長于基坑坑外2m加以固固定。3.1.22、基坑坑開挖采采用挖掘掘機配合合人工開開挖，基基坑應開開挖至設設計標高高或監(jiān)理理工程

45、師師指定標標高。必必要時，最最終開挖挖深度要要依觸探探或土工工試驗資資料確定定。3.1.33、基坑坑開挖后后應盡快快澆注砼砼，以免免基坑長長期暴露露，構造造物沉降降縫位置置、縫寬寬應按技技術規(guī)范范要求，446m設置一一道，縫縫寬2cm，嵌嵌縫料采采用瀝青青麻絮或或瀝青纖纖維板緊緊密填塞塞?；炷翞?350型型強制性性拌和機機拌制，即即拌即用用。3.2、臺臺身、蓋蓋板砼澆澆筑3.2.11、支架架采用CCKC支支架或48mmm鋼管管支架。模模板采用用大型鋼鋼模板，根根據以往往經驗采采用規(guī)格格為1.51.22m的模模板比較較適用。3.2.22、砼采采用強制制式攪拌拌機拌和和，如果果墻身較較高時采采

46、用溜槽槽輸送混混凝土，避避免混凝凝土產生生離析，用用插入式式振搗器器振搗，沉沉降縫按按圖紙或或工程師師意見設設置適當當位置。當當涵臺強強度達到到設計強強度700%時，方方可現(xiàn)澆澆蓋板。3.2.33、采用用現(xiàn)澆蓋蓋板，裝裝模前，應應先檢查查成品及及邊墻尺尺寸，圖圖紙有要要求時，蓋板和涵臺之間應采用錨栓連接，連接處的預留錨栓孔應用C30小石砼緊密填實，蓋板與臺身采用油氈隔開。3.3、砼砼頂板，側側板在填填土前應應涂刷瀝瀝青膠結結材料形形成防水水層。臺臺背填土土必須在在涵底鋪鋪砌及蓋蓋板安裝裝且砂漿漿強度達達到700%以后后才能進進行，回回填應對對稱分層層進行，壓壓路機壓壓不到的的地方用用小型打打夯

47、機夯夯實，且且不得損損壞結構構物。 第四節(jié)節(jié)、橋梁梁工程一、工程概概況本合同段橋橋梁設計計為預應應力砼空空心板梁梁橋133座，其其中大橋橋1座，中中橋9座座，小橋橋3座，基基礎為明明挖擴大大基礎與與樁基礎礎，橋墩墩、臺為為重力式式、肋板板式橋臺臺與樁柱柱式橋墩墩，上部部構造為為13mm、16mm、20mm、25mm預應力力砼空心心板。全全線橋梁梁總長7700.1m，橋橋面寬224.55m。計計劃工期期20003年10月1日至20005年111月330日，為為26個個月。具體情況見見下表：樁號橋長(m)跨徑(孔m)基礎形式上部構造交角K4+9334翠月湖公路路跨線橋橋54.066316樁、擴大基

48、基礎預應力簡支支空心板板80K5+2112小橋30116擴大基礎預應力簡支支空心板板75K5+3886.55黑石河中橋橋87325樁、擴大基基礎預應力簡支支空心板板75K6+0003小橋30116擴大基礎預應力簡支支空心板板60K6+4119青城山公路路跨線橋橋66.044320樁、擴大基基礎預應力簡支支空心板板60K6+9666小橋30116擴大基礎預應力簡支支空心板板45K7+8884.55 沙溝河河大橋131.888525樁、擴大基基礎預應力簡支支空心板板60K8+1110 機耕道道跨線橋橋34120擴大基礎預應力簡支支空心板板135K8+4774.55 湯家溝溝中橋44.444313樁

49、基礎預應力簡支支空心板板90K9+0881 馬家溝溝中橋37.844216樁基礎預應力簡支支空心板板75K9+3006 王家溝溝中橋53.844316擴大基礎預應力簡支支空心板板75K9+7889.883 玉堂堂互通式式跨線橋橋37125擴大基礎預應力簡支支空心板板105K10+3353.29 環(huán)山旅旅游公路路跨線橋橋641620016擴大基礎預應力簡支支空心板板52二、施工組組織安排排根據工程數數量及現(xiàn)現(xiàn)場狀況況，經理理部下設設兩個橋橋梁施工工隊，施施工具體體安排見見表：施工隊伍橋梁名稱主要工程數數量主要設備勞動力橋梁一隊K4+9334 翠翠月湖公公路跨線線橋K5+2112 小橋橋K5+38

50、86.55 黑石石河中橋橋K6+0003 小橋橋K6+4119 青青城山公公路跨線線橋K6+9666 小橋橋K7+8884.55 沙溝溝河大橋橋空心板：2272片片基礎、下部部構造砼砼（除樁樁基）： 108466.099 m33樁基：共336根7788 m其中樁徑1.22m共88根2006m，樁徑1.3m共8根1288m, 樁徑徑1.55m共20根4444m,ZL50裝裝載機11臺QJ25000鉆機機3臺龍門吊1套套架橋機1套套220人橋梁二隊K8+1110 機耕耕道跨線線橋K8+4774.55 湯家家溝中橋橋K9+0881 馬家家溝中橋橋K9+3006 王家家溝中橋橋K9+7889.883

51、玉玉堂互通通式跨線線橋K10+3353.29 環(huán)山旅旅游公路路跨線橋橋空心板：2205片片基礎、下部部構造砼砼（除樁樁基）： 8215.01 m3樁基：共228根4200.755 m其中樁徑1.2m共12根1644m，樁徑徑1.3m共16根256.75mmZL50裝裝載機11臺QJ25000鉆機機2臺龍門吊1套套架橋機1套套210人三、施工準準備1、進場后后，組織織施工技技術人員員認真全全面熟悉悉圖紙、技技術規(guī)范范等技技術文件件，詳細細做好分分項工程程施工組組織設計計并報工工程師批批準。2、用精密密水準儀儀和全站站儀對橋橋位中心心樁、三三角網點點樁、水水準點進進行校對對、復測測和加密密，并進進

52、行細部部施工放放樣。3、場地清清理、三三通一平平。用推推土機將將場地平平整，搞搞好施工工用水、用用電供應應，拉通通主線便便道。4、工地試試驗室做做好原材材料各項項試驗、砼砼配合比比試驗、水水壓分析析等試驗驗，并取取得工程程師認可可。5、對所需需設備進進行調試試及保養(yǎng)養(yǎng)，以保保證施工工時能正正常運行行。6、做好各各種材料料的采購購、加工工、儲存存。四、施工方方法基礎施工本合同段基基礎形式式為樁基基與擴大大基礎，現(xiàn)現(xiàn)就此兩兩種基礎礎型式的的施工方方案分別別介紹如如下：1、擴大基基礎本合同段擴擴大基礎礎擬采用用人工開開挖或挖挖掘機開開挖方案案，開挖挖前用全全站儀和和水準儀儀測量基基礎平面面位置和和現(xiàn)

53、有地地面標高高，并根根據現(xiàn)場場地質情情況按一一定坡度度開挖，用用挖掘機機開挖時時，基坑坑開挖至至基底以以上500cm，須須用人工工清理、修修整?；A挖方方應始終終保持良良好的排排水，使使基底在在整個施施工期間間不致遭遭受水的的危害。基基坑開挖挖完畢后后需進行行以下檢檢測：基基底平面面位置、尺尺寸和標標高；地地基地質質情況和和承載力力。承載載力可采采用觸探探和鉆探探取樣作作土工試試驗來檢檢驗，以以此來確確定最終終開挖深深度?；娱_挖到到位至承承載力符符合要求求后，需需對基底底進行以以下處理理：(11)砂類類土層時時，應將將基底修修理平整整，若坑坑底滲水水應采取取措施將將水排除除，在水水穩(wěn)定性性

54、較好的的土質中中，可在在基底上上鋪一層層20ccm厚砂砂礫；(2)在在粘土層層時，應應將基底底鏟平后后，在最最短時間間內砌筑筑基礎，不不得暴露露或浸水水過久以以至基底底軟化，降降低承載載力；(3)地地基是巖巖層的應應將風化化表面巖巖層鑿除除，并在在澆第一一層砼時時，還應應將巖石石表面濕濕潤，鋪鋪設一層層2-3ccm水泥泥砂漿?；A模板采采用組合合鋼模，兩兩側模板板間以16的的對拉螺螺桿連接接，模板板外側加加以支撐撐。砼基礎平面面尺寸及及砼方量量均較大大時，澆澆筑時應應采用水水平分層層進行施施工。砼砼應連續(xù)續(xù)澆筑，若若因故中中斷，應應按施工工縫處理理，砼澆澆注成型型后，應應加以養(yǎng)養(yǎng)生714天天。

55、基礎檢測應應符合以以下規(guī)定定值：項次檢查內容規(guī)定值或允允許偏差差檢查方法1平面軸線位位置(mmm)+200用經緯儀測測量縱、橫橫各2點2基底標高(mm)土質50用水準儀測測量5-8點石質+50,-20003基坑尺寸(mm)不小于圖紙紙尺寸用尺量2、樁基本合同段樁樁基除工工程量清清單上要要求青城城山公路路跨線橋橋采用挖挖孔樁外外，其余余均為鉆鉆孔樁。具具體情況況如下表表：橋梁名稱樁基形式樁徑（m）延米（m）根數（根）施工隊伍K4+9334 翠月湖公路路跨線橋陸上鉆孔樁樁1.22068橋梁一隊K5+3886.55 黑石河中橋橋陸上鉆孔樁樁1.51968K6+4119 青城山公路路跨線橋陸上挖孔樁樁

56、1.31288K7+8884.55 沙溝河大橋橋陸上鉆孔樁樁水上鉆孔樁樁1.51608884K8+4774.55 湯家溝中橋橋陸上鉆孔樁樁1.21.3104116.55488橋梁二隊K9+0881 馬家溝中橋橋陸上鉆孔樁樁1.21.360140.22148、人工挖挖孔樁（施工工工藝見表表5-44人工工挖孔樁樁施工工工藝框圖圖）由于挖孔有有諸多優(yōu)優(yōu)點：可大規(guī)規(guī)模平行行施工，減減短工期期。成孔成成樁質量量容易控控制。廢渣是是原狀土土、石，對對環(huán)境影影響較小小。故孔孔深不大大于155米，土土層緊密密或是風風化巖層層，無地地下水或或少量地地下水的的樁基，可可優(yōu)先考考慮人工工挖孔。（1）挖孔孔方法根據業(yè)

57、主提提供的水水文、地地質資料料及施工工規(guī)范要要求，先先施測樁樁中心十十字線定定出樁孔孔準確位位置，并并應在施施工過程程中經常常復測?？卓卓谟庙彭呕蜾摪灏鍑o，其其高度應應高出地地面200cm30ccm，防防止土、石石雜物滾滾入孔內內傷人?？卓卓谒闹苤芡谂潘疁希鲎龊门潘到y(tǒng)，裝裝好孔口口雨棚，安安裝提升升設備。土土質地質質均采用用人工掘掘進，石石方地質質采用井井底多點點少藥淺淺眼松動動爆破，風風鎬掘進進、井壁壁修整，手手搖絞車車提升出出渣，低低壓電源源井下照照明?？卓卓谝韵孪虏捎庙彭呕蜾摻罱铐努F(xiàn)澆澆護壁，每每掘進5501000cm護壁壁一次，從從孔口直直至孔底底，護壁壁采取上上大下小小內齒

58、形形斷面，如如圖所示示。樁基基開挖過過程中在在孔底設設集水坑坑，用潛潛水泵排排除孔內內積水。具體見陸上挖孔施工圖（2）施工工注意事事項1）平臺搭搭設要穩(wěn)穩(wěn)固、并并有3倍倍以上安安全系數數，吊索索、吊籃籃、絞車車等均要要有3倍倍以上安安全系數數，且應應每天檢檢查。如如有損傷傷，要及及時更換換，吊鉤鉤采用彈彈簧閉合合式，防防止自動動脫鉤。2）設立專專職安全全員，每每天經常常對各施施工點的的安全情情況進行行檢查、督督促、糾糾正，制制訂安全全施工規(guī)規(guī)章制度度，保證證措施，對對全體施施工人員員進行安安全教育育。3）井下人人員須戴戴安全帽帽，穿雨雨衣、雨雨靴，以以防高空空墜落物物傷人。4）每根樁樁孔內須須

59、設一根根安全繩繩或安全全軟梯。安安全繩每每50cmm打一個個結，一一端固定定在孔口口地面，另另一端懸懸至孔底底，以便便當孔內內地質、水水文出現(xiàn)現(xiàn)異常情情況時，井井內人員員可迅速速攀援安安全軟梯梯爬至地地面。5）每次下下孔前，要要對孔內內空氣質質量進行行確認，三三級及以以上空氣氣質量不不得下井井作業(yè)，每每孔均配配置鼓風風機一臺臺，確保?？諝赓|質量。（3）終孔孔檢查處處理1）挖孔達達到設計計標高后后，應進進行孔底底處理。必必須做到到平整，無無殘渣、污污泥及沉沉淀等軟軟層。嵌嵌入巖層層深度應應符合設設計要求求。開挖挖過程中中應經常常檢查了了解地質質情況，如如果與設設計資料料不符，應應提出變變更設計計

60、。若孔孔底地質質復雜或或開挖中中發(fā)現(xiàn)不不良地質質現(xiàn)象（如如溶洞、薄薄層泥巖巖、不規(guī)規(guī)則的淤淤泥分布布等）時時，應釬釬探查明明以下地地質情況況。2）根據施施工條件件，挖孔孔灌注樁樁鋼筋骨骨架可在在孔外預預扎后吊吊入孔內內，也可可在孔內內綁扎。為為使鋼筋筋骨架正正確牢固固定位，除除主筋上上安設鋼鋼筋“耳環(huán)”或混凝凝土塊上上，也可可在孔壁壁上打入入鋼釬，用用鋼絲與與主筋扎扎使其牢牢固定位位。有關關鋼筋籠籠制作要要求，詳詳見鉆孔孔樁部分分。（4）混凝凝土灌注注從孔底及附附近孔壁壁滲入的的地下水水的上升升速度較較小的，可可采用干干處澆筑筑混凝土土的方法法，其技技術要求求除符合合公路路橋涵施施工技術術規(guī)范