2022-2023學(xué)年云南省元江第一中學(xué)物理高一上期末教學(xué)質(zhì)量檢測模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分

2、）1、一列火車由靜止以恒定的加速度啟動(dòng)出站，設(shè)每節(jié)車廂的長度相同，不計(jì)車廂間間隙距離，一觀察者站在第一節(jié)車廂最前面，他大致測量了第一節(jié)車廂通過的時(shí)間及車廂長度，估算出第一節(jié)車廂尾駛過他時(shí)的速度為v0，則第n節(jié)車廂尾駛過他時(shí)的速度為（ ）A.nv0B.n 2v0C.D.2nv02、沿同一直線運(yùn)動(dòng)的物體A、B，其位移時(shí)間圖象如圖所示，由圖象可知（）A.2s末兩物體相遇B.兩物體由同一時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)C.前2s內(nèi)A的位移小于B的位移D.兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且A的速度小于B的速度3、我們通過學(xué)習(xí)牛頓第三定律，對于一對相互作用力理解正確的是（ ）A.它們可以平衡B.一定等大，反向C.可以是不同性質(zhì)的力D.大

3、小可以不等4、如圖為某同學(xué)制作的“豎直加速度測量儀”，可以用來測量豎直方向的加速度。左側(cè)為刻度均勻的標(biāo)尺，右側(cè)用一輕彈簧懸掛一重物G，當(dāng)測量儀靜止時(shí)指針位置的刻度標(biāo)記為0，測量儀在豎直方向加速度不同時(shí)，對應(yīng)指針指向不同的位置，一一在標(biāo)尺上標(biāo)記加速度的數(shù)值。則以下判斷正確的是A.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測量儀的加速度方向向上B.當(dāng)指針指向位置C時(shí)，表明測量儀的速度方向向上C.當(dāng)指針指向C時(shí)，彈簧的彈力一定小于重物G的重力D.這個(gè)加速度測量儀加速度的刻度也是均勻的5、如圖所示的皮帶傳動(dòng)裝置中，右邊兩輪粘在一起且同軸，A、B、C三點(diǎn)均是各輪邊緣上的一點(diǎn)，半徑，皮帶不打滑，則：A、B、C三點(diǎn)線速度、向

4、心加速度的比值分別是A.：1：2 ：1：4B.：2：2 ：2：4C.：1：2 ：2：4D：2：2 ：2：26、2018年10月23日，港珠澳跨海大橋正式通車。為保持以往船行習(xí)慣，在航道處建造了單面索（所有鋼索均處在同一豎直面內(nèi)）斜拉橋，其索塔與鋼索如圖所示。下列說法正確的是（）A.增加鋼索的數(shù)量可減小索塔受到的向下的壓力B.為了減小鋼索承受的拉力，可以適當(dāng)降低索塔的高度C.索塔兩側(cè)鋼索對稱且拉力大小相同時(shí)，鋼索對索塔的合力豎直向下D.為了使索塔受到鋼索的合力豎直向下，索塔兩側(cè)的鋼索必須對稱分布7、物體由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第5 s內(nèi)通過的位移是4.5 m，則()A.第5 s內(nèi)平均速度是0.9

5、 m/sB.物體的加速度是1 m/s2C.前3 s內(nèi)的位移是1.5 mD.3 s末的速度是3 m/s8、如圖所示，在水平面上放著兩個(gè)木塊a和b，質(zhì)量分別為ma、mb，它們與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為。兩木塊之間連接一個(gè)勁度系數(shù)為k的輕彈簧，彈簧原長為L。對b施加水平向右的拉力F，a、b以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則下列判斷正確的是（）A.彈簧彈力大小等于magB.b受的合力為F-mbgC.拉力F大小為(mag+mbg)D.a、b之間的距離為9、2021年5月15日，我國火星探測器“天問一號(hào)”成功著陸火星，“天問一號(hào)”在著陸前經(jīng)歷了幾個(gè)減速階段，其中打開反沖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)“天問一號(hào)”處于減速階段，情景如

6、圖所示。關(guān)于“天問一號(hào)”在該階段的說法，正確的是（）A.研究下降時(shí)的姿態(tài)，不可以將它視為質(zhì)點(diǎn)B.在減速下降的過程中，它的慣性增大C.噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，它處于超重狀態(tài)D.反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對“燃?xì)狻钡淖饔昧赡苄∮凇叭細(xì)狻睂Ψ礇_發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力10、下列說法中，正確的是( )A.速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量B.平均速度就是初、末速度的平均值，既有大小，又有方向，是矢量C.運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是矢量D.汽車上的速度計(jì)是用來測量汽車平均速度大小的11、某同學(xué)站在電梯地板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況，如圖所示的vt

7、圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)的速度變化情況（向上為正方向）。根據(jù)圖象提供的信息，可以判斷下列說法中正確的是()A.05 s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)B.510 s內(nèi)，觀光電梯勻速上升，該同學(xué)既不超重也不失重C.1020 s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)D.2025 s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)12、如圖所示，質(zhì)量為1kg的物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，從開始以初速度沿水平地面向右滑行，同時(shí)受到一個(gè)水平向左的恒力F的作用，取向右為正方向，該物體受到的摩擦力為隨時(shí)間變化的圖像可能正確的是下列圖中的（）A.B.C.D.二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案

8、寫在題中橫線上）13、（6分）（1）假設(shè)在月球上，利用：A質(zhì)量m已知的重錘、B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、C直流電源、D彈簧測力計(jì)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測量月球表面的重力加速度g月的大小。實(shí)驗(yàn)原理_（填寫規(guī)律公式）；選用的器材有_（選填器材前的字母）。（2）圖是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔 0.04s閃光一次。從較清晰的A點(diǎn)開始測量，圖中數(shù)字是小球相對于A點(diǎn)落下的距離，單位是cm。利用這幅照片測得：小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大小為_，自由落體加速度g的大小為_。14、（10分）質(zhì)量為M的長木板靜止于光滑水平面上，質(zhì)量為m的木塊以初速度從左向右水平滑上長木板。已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，木塊在長木板上滑動(dòng)的過程

9、中，長木板的加速度大小等于_m/s2，方向?yàn)開。（重力加速度用g表示）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，水平地面上有一質(zhì)量m = 2 kg的物塊，物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù) = 0.2，在與水平方向成 = 37角斜向下的推力F = 10 N作用下由靜止開始向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知sin37 = 0.6，cos37 = 0.8，重力加速度g取10 m/s2，不計(jì)空氣阻力。求：（1）物塊運(yùn)動(dòng)過程中所受滑動(dòng)摩擦力的大小；（2）物塊運(yùn)動(dòng)過程中加速度的大??；（3）物塊運(yùn)動(dòng)5 s所通過的位移大小16、（12分）在動(dòng)畫片熊出沒中，熊二用一根輕繩繞過樹枝將光

10、頭強(qiáng)懸掛起來，如圖所示，此時(shí)輕繩與水平地面的夾角30已知光頭強(qiáng)的質(zhì)量為70 kg，熊二的質(zhì)量為300 kg，不計(jì)輕繩與樹枝間的摩擦（g 取10 m/s2）求：(1)輕繩對熊二的拉力的大小(2)地面對熊二支持力的大小(3)熊二對地面的摩擦力的大小和方向17、（12分）如圖所示，光滑斜面底端擋板上固定著勁度為k=200N/m的輕彈簧，彈簧另一端與連接著質(zhì)量為的物塊, 一根輕繩一端系在物體上,另一端跨過光滑的定滑輪掛有輕質(zhì)量掛鉤，掛鉤不掛任何物體時(shí)，物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，在掛鉤上輕輕掛上質(zhì)量也為的物塊后，物體開始沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，已知斜面足夠長，斜面傾角為30，細(xì)繩與斜面平行，運(yùn)動(dòng)過程中始終未接觸地面，（

11、1）求物塊剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小（2）物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)多遠(yuǎn)時(shí)獲得最大速度.（3）物體的最大速度的大小參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】設(shè)每節(jié)火車的長度為l，根據(jù)得第一節(jié)車廂經(jīng)過時(shí)有：n節(jié)車廂經(jīng)過時(shí)有：聯(lián)立兩式解得：，C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。2、A【解析】A由圖象可知，2s末兩物體到達(dá)同一位置，即相遇，故A正確；B由圖象可知，A從t=0時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，B從t=1s時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，不同時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C位移等于縱坐標(biāo)的變化量，由圖象可知，前2s內(nèi)A的位移大于B的位移，故C錯(cuò)誤；D根據(jù)x-t圖象的斜率等于速度，知從

12、t=1時(shí)刻計(jì)時(shí)起，兩物體運(yùn)動(dòng)方向相同，且vAvB，故D錯(cuò)誤；故選A。3、B【解析】一對相互作用力和一對平衡力的比較具有“三同四異”?！驹斀狻緼一對相互作用力作用在兩個(gè)對象上，不能進(jìn)行合成，也不能相互平衡，A錯(cuò)誤；BD一對相互作用力和一對平衡力都具有等大、反向、共線的三同特點(diǎn)，B正確，D錯(cuò)誤；C一對相互作用力一定是同一個(gè)原因產(chǎn)生的，它們是相互依存的關(guān)系，則一定同性，C錯(cuò)誤。故選B。4、D【解析】A測量儀靜止時(shí)對小球受力分析，設(shè)彈簧的原長為，現(xiàn)在的長度為，有：現(xiàn)指針指向位置C時(shí)，伸長量變小了，則彈力變小，小球的合力向下，由牛頓第二定律可知小球有向下的加速度；故A錯(cuò)誤；B測量儀具有向下的加速度，但速

13、度可以向上或者向下，故B錯(cuò)誤；C指針指向位置C時(shí)，若彈簧依然是伸長的，則彈力變小一定小于重力，若彈簧是壓縮狀態(tài)，彈力變?yōu)橄蛳?，?huì)出現(xiàn)彈力的大小大于、小于或等于小球的重力，故C錯(cuò)誤；D設(shè)OC的長度為，若彈簧依然是伸長的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：若彈簧依然是壓縮的，則彈力為由牛頓第二定律可得：聯(lián)立可得：綜上兩種情況都有，說明加速度值隨刻度線性變化，則刻度均勻，故D正確。故選D。5、C【解析】根據(jù)“皮帶傳動(dòng)”可知，本題考查勻速圓周運(yùn)動(dòng)物理量的關(guān)系，根據(jù)和，結(jié)合傳動(dòng)過程線速度相等、轉(zhuǎn)動(dòng)問題角速度相等列式分析.【詳解】因?yàn)锳、B兩輪由不打滑的皮帶相連，所以相等時(shí)間內(nèi)A、B兩點(diǎn)轉(zhuǎn)過的弧長相等

14、，即：.由知；：:1又B、C是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，相等時(shí)間轉(zhuǎn)過的角度相等，即：，由知，：2所以：1：2，再根據(jù)得：2：4【點(diǎn)睛】由知線速度相同時(shí)，角速度與半徑成反比；角速度相同時(shí)，線速度與半徑成正比;由結(jié)合角速度和線速度的比例關(guān)系，可以知道加速度的比例關(guān)系.6、C【解析】A以橋身為研究對象，鋼索對橋身的拉力的合力與橋身的重力等大反向，則鋼索對索塔的向下的壓力數(shù)值上等于橋身的重力，增加鋼索的數(shù)量鋼索對索塔的向下的壓力數(shù)值不變，故A錯(cuò)誤；B由圖甲可知，當(dāng)索塔高度降低后，變大， 變小，故T變大，故B錯(cuò)誤；C由B的分析可知，當(dāng)鋼索對稱分布時(shí)，鋼索對索塔的合力豎直向下，故C正確；D受力分析如圖乙，只要 ，鋼索AC

15、、AB的拉力FAC、FAB進(jìn)行合成，合力豎直向下，鋼索不一定要對稱分布，故D錯(cuò)誤；故選C。7、BD【解析】由平均速度的公式第5 s內(nèi)平均速度是：，故A錯(cuò)誤；根據(jù)推論可知4.5s時(shí)刻的速度等于第5s內(nèi)的平均速度，v4.54.5 m/s，由速度公式vat得加速度為：a1m/s2，故B正確；前3s內(nèi)，由位移公式得：，故C錯(cuò)誤；由速度公式vat得3s末的速度是：v313m/s3m/s，故D正確所以BD正確，AC錯(cuò)誤8、AC【解析】A對木塊a受力分析如圖因?yàn)閍、b以相同的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件彈簧的彈力為故A正確；B因?yàn)閎做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件可知b所受的合力一定為0，故B錯(cuò)誤；C因?yàn)閍

16、、b以相同的速度一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以可以把a(bǔ)、b看成整體研究，根據(jù)平衡條件有故C正確；D由胡克定律可知所以彈簧的長度為故D錯(cuò)誤.故選AC。9、AC【解析】A研究下降時(shí)的姿態(tài)，不能忽略其形狀和體積，所以不能將它視為質(zhì)點(diǎn)。A正確；B根據(jù)慣性定律可知，質(zhì)量是衡量慣性的唯一標(biāo)準(zhǔn)，所以在減速下降的過程中，它的慣性不變。B錯(cuò)誤；C噴出“燃?xì)狻睖p速下降階段，其加速度豎直向上處于超重狀態(tài)。C正確；D根據(jù)牛頓第三定律，可知反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對“燃?xì)狻钡淖饔昧Φ扔凇叭細(xì)狻睂Ψ礇_發(fā)動(dòng)機(jī)的作用力。D錯(cuò)誤。故選AC。10、AC【解析】速度是反映運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，是矢量，平均速度等于某段位移與時(shí)間的比值，是矢量瞬時(shí)速度表示某

17、一位置或某一時(shí)刻的速度【詳解】A、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量；故A正確.B、平均速度等于某段位移與時(shí)間的比值，不是速度的平均值是矢量；故B錯(cuò)誤.C、瞬時(shí)速度是在某一時(shí)刻或某一位置的速度，是矢量；故C正確.D、汽車上的速度計(jì)是用來測量汽車瞬時(shí)速率的儀器；故D錯(cuò)誤.故選AC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道平均速度和瞬時(shí)速度的區(qū)別，知道速度是矢量，速率是標(biāo)量11、BD【解析】A在05s內(nèi)，從速度-時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，說明電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B510s內(nèi)，該同學(xué)做勻速運(yùn)動(dòng)，故其對電梯地板的壓力等于他所受的重力，故B正確；C在1020s

18、內(nèi)，電梯向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，處于失重狀態(tài)，故C錯(cuò)誤；D在2025s內(nèi)，電梯向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度向下，故處于失重狀態(tài)度，故D正確；故選BD。12、AB【解析】詳解】開始物體受到水平向左滑動(dòng)摩擦力：物體速度減為0；若外力，若F=1N，則物體靜止，物體受到水平向右靜摩擦力且f=1N，則圖A可能正確；若外力，則物體向左滑動(dòng)，滑動(dòng)摩擦力向右，物體受到水平向右滑動(dòng)摩擦力為2N，則圖B可能正確；故選AB。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 (1).F=mg月 （或G=mg月） (2).AD (3).1.541.55m/s (4).9.50m/s2【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)原理F=m

19、g月 （或G=mg月）；2選用的器材有：A質(zhì)量m已知的重錘和D彈簧測力計(jì)。（2）3小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大小為4自由落體加速度g的大小為14、 (1). (2).水平向右【解析】12木塊在長木板上滑動(dòng)的過程中，木塊對長木板的滑動(dòng)摩擦力提供加速度，有解得木塊對長木板的摩擦力方向水平向右，故長木板加速度方向水平向右。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）5.2 N；（2）1.4 m/s2；（3）17.5 m【解析】（1）受力分析如圖所示，物塊沿豎直方向所受合力為零，由平衡條件得物塊運(yùn)動(dòng)過程中所受的滑動(dòng)摩擦力大小解得（2）設(shè)物塊的加速度大小為a，根據(jù)物塊沿水平方向的受力情況，由牛頓第二定律得解得（3）物塊運(yùn)動(dòng)5.0 s所通過的位移大小16、 (1)700 N(2)FN2650 N(3)350