吊裝專項方案

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè).9施工安全專項方案報審表工程名稱：解放路（S338-衛(wèi)東路）道路、管道及橋梁工程 編號：.9 致：常州華陽建設工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位）茲報驗：基坑支護與降水工程專項施工方案土方開挖工程專項施工方案模板工程專項施工方案4起重吊裝工程專項施工方案5腳手架工程專項施工方案6拆除、爆破工程專項施工方案7其他危險性較大的工程專項施工方案本次申報內容系第 次申報，申報內容項目經理部公司技術負責人已批準。附件：施工組織設計/方案。專家認證意見 承包單位項目經理部（章）： 項目經

2、理：日期:項目監(jiān)理機構簽收人姓名及時間承包單位簽收人姓名及時間專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見:專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期: 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(章): 總監(jiān)理工程師：日期： 注：承包單位項目經理部應提前7日提出本報審表。 江蘇省建設廳監(jiān)制施工組織設計審批表施管3 年 月 日工程名稱解放路（S338-衛(wèi)東路）橋梁工程施工單位常州中航港建設工程有限公司有關部門會簽意見： 結論：論證專家簽 字姓名單位簽字建設單位意 見項目負責人簽字： 日期： 年 月 日監(jiān)理單位意 見總監(jiān)理工程師簽字： 日期： 年 月 日施工單位意 見技術負責人簽字： 日期： 年 月 日結論：注：本表一式四份，建設、施工、監(jiān)理

3、單位和安監(jiān)站各留一份解放路工程安全專項施工方案專家論證意見書工程 概況本標段新建二座橋梁，K0+677.77跨規(guī)劃養(yǎng)濟河，橋梁中心線與河道中心線正交，為一跨13米簡支板梁橋；K1+198.87處跨現(xiàn)狀河道，道路中心線與河道中心線斜交角度為93度，本橋按正交設計，為一跨16米簡支板梁橋。橋梁0.3米（欄桿帶）+2.0米（人行道）+14.0米（車行道）+2.0米（人行道）+0.3米（欄桿帶）=18.6米。、上部結構K0+677.77橋梁上部采用單跨13m預應力空心板梁，板梁厚度55cm；車行道橋面鋪裝為4cmAC-13C細粒式瀝青砼+三涂FYT-1改進型防水層+1012cm厚C40防水混凝土（抗?jié)B

4、等級W6）。人行道橋面鋪裝為10cmC40防水砼。橋面人行道設置蓋板，上鋪6cm蘇布洛克磚。人行道寬度為2.0m，兩側欄桿帶寬度為30cm。車行道橋面橫坡由橋臺臺帽設置臺階調整。空心板端與橋臺臺帽背墻間設置4cm寬GQF-F40（CR）型伸縮縫。K1+198.87橋梁上部單跨16m預應力空心板梁，板梁厚度70cm；車行道橋面鋪裝為4cmAC-13C細粒式瀝青砼（SBS改性）+三涂FYT-1改進型防水層+1012cm厚C40防水混凝土（抗?jié)B等級W6）。人行道橋面鋪裝為6cm，人行道設置蓋板，上鋪6cm蘇布洛克磚。車行道橋面橫坡有橋臺臺帽設置臺階調整?？招陌宥伺c橋臺臺帽背墻間設置4cm寬GQF-F

5、40（CR）型伸縮縫。、下部結構K0+677.77橋臺采用重力式橋臺，基礎為鋼筋混凝土基礎。臺身、側墻、臺后擋土墻墻身采用漿砌塊石。臺后擋土墻基礎采用素混凝土。橋臺基礎底鋪10cmC15砼墊層，擋土墻基礎底鋪10cmC15砼墊層，以增強基礎的穩(wěn)定性。K1+198.97橋臺采用重力式橋臺，基礎為鋼筋混凝土基礎。臺身、側墻、臺后擋土墻墻身采用漿砌塊石。橋臺基礎底鋪10cmC15砼墊層以增強基礎的穩(wěn)定性。、其他K0+677.77橋梁支座采用GYZ200*35（CR）板式橡膠支座。橋面兩側設置人行道與欄桿。部分專業(yè)管線由人行道下過橋。橋臺臺帽處設置挑梁僅供管徑不大于I600給水管過橋。K1+198.8

6、7橋梁支座采用GYZ200*35（CR）板式橡膠支座。橋面兩側設置欄桿。橋臺臺帽處設置挑梁僅供管徑不大于I600給水管過橋。橋面設置D100PVC泄水管8個，間距4米，橋面絞縫混凝土澆筑時需要預留泄水管位置。論證 專家 意見專家論證意見：應說明方案是否可行，存在單缺陷和處理意見，施工過程中需要注意的事項等。可另行附頁。解放路（S338-衛(wèi)東路）橋梁工程梁板吊裝專項施工方案常州中航港建設工程有限公司2012年5月28日解放路（K0+67.77橋、K1+198.87橋）橋梁工程技術文件梁板吊裝專項施工方案 工程名稱：解放路橋梁工程 建設單位：常州黑牡丹建設投資有限公司 編 制 人： 杲先圣 審 核

7、 人： 陳當飛 審 批 人： 沈星存 常州中航港建設工程有限公司二0一二年五月二十八日目 錄工程概況6 二、編制依據(jù)7三、安裝準備工作7四、板梁運輸8五、梁板吊裝9六、吊裝質量保證措施16七、安全組織機構 17八、 安全保證措施190九、全應急應救援預案21解放路（S338衛(wèi)東路）工程K0+677.77、K1+198.87橋梁梁板吊裝施工方案一、方案概述1、工程概況本標段新建二座橋梁，K0+677.77跨規(guī)劃養(yǎng)濟河，橋梁中心線與河道中心線正交，為一跨13米簡支板梁橋；K1+198.87處跨現(xiàn)狀河道，道路中心線與河道中心線斜交角度為93度，本橋按正交設計，為一跨16米簡支板梁橋。橋梁0.3米（欄

8、桿帶）+2.0米（人行道）+14.0米（車行道）+2.0米（人行道）+0.3米（欄桿帶）=18.6米。2、設計概況、上部結構K0+677.77橋梁上部采用單跨13m預應力空心板梁，板梁厚度55cm；車行道橋面鋪裝為4cmAC-13C細粒式瀝青砼+三涂FYT-1改進型防水層+1012cm厚C40防水混凝土（抗?jié)B等級W6）。人行道橋面鋪裝為10cmC40防水砼。橋面人行道設置蓋板，上鋪6cm蘇布洛克磚。人行道寬度為2.0m，兩側欄桿帶寬度為30cm。車行道橋面橫坡由橋臺臺帽設置臺階調整。空心板端與橋臺臺帽背墻間設置4cm寬GQF-F40（CR）型伸縮縫。K1+198.87橋梁上部單跨16m預應力空

9、心板梁，板梁厚度70cm；車行道橋面鋪裝為4cmAC-13C細粒式瀝青砼（SBS改性）+三涂FYT-1改進型防水層+1012cm厚C40防水混凝土（抗?jié)B等級W6）。人行道橋面鋪裝為6cm，人行道設置蓋板，上鋪6cm蘇布洛克磚。車行道橋面橫坡有橋臺臺帽設置臺階調整?？招陌宥伺c橋臺臺帽背墻間設置4cm寬GQF-F40（CR）型伸縮縫。、下部結構K0+677.77橋臺采用重力式橋臺，基礎為鋼筋混凝土基礎。臺身、側墻、臺后擋土墻墻身采用漿砌塊石。臺后擋土墻基礎采用素混凝土。橋臺基礎底鋪10cmC15砼墊層，擋土墻基礎底鋪10cmC15砼墊層，以增強基礎的穩(wěn)定性。K1+198.97橋臺采用重力式橋臺，基

10、礎為鋼筋混凝土基礎。臺身、側墻、臺后擋土墻墻身采用漿砌塊石。橋臺基礎底鋪10cmC15砼墊層以增強基礎的穩(wěn)定性。、其他K0+677.77橋梁支座采用GYZ200*35（CR）板式橡膠支座。橋面兩側設置人行道與欄桿。部分專業(yè)管線由人行道下過橋。橋臺臺帽處設置挑梁僅供管徑不大于I600給水管過橋。K1+198.87橋梁支座采用GYZ200*35（CR）板式橡膠支座。橋面兩側設置欄桿。橋臺臺帽處設置挑梁僅供管徑不大于I600給水管過橋。橋面設置D100PVC泄水管8個，間距4米，橋面絞縫混凝土澆筑時需要預留泄水管位置。3、周邊施工概況橋梁東側施工便道暢通，無任何障礙物。橋梁西側也無任何障礙物，周邊無

11、阻礙施工的任何障礙物。河道無通航要求。橋梁跨河，河寬為10-13米，水深為2.5米左右。4.梁板施工概況1）K0+677.77橋梁本橋共計13米預應力空心中板16塊，10米預應力空心邊板為2塊。13米中板重為：10.648t,13米邊板13.311t。2）K1+198.87橋梁本橋共計16米預應力空心中板16塊，16米預應力空心邊板為2塊。16米中板重為：16.82t,16米邊板20.50t。吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。吊裝采用汽吊配合導梁安裝。橋面梁板分布見平面布置圖。二、編制依據(jù)2008起重吊裝民常用數(shù)據(jù)速查及機具設備設計、選用、技術和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊 2、解放路工程K0+

12、677.77、K1+198.87橋梁施工圖紙3、公路橋涵設計通用規(guī)范4、城市橋梁工程施工與驗收規(guī)范5、50T汽吊起重性能表。三、施工準備工地便道必須寬敞、平整、密實，方便施工車輛進入。吊裝前橋臺臺后填土采用6%灰土分層夯實，分層厚實按規(guī)范和設計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設備地基的安全支撐。3、對安裝所需的有關材料進行準備：做好橡膠支座的材料采購，并對支座送檢試驗；準備好支座鋼板的采購進場；準備好安裝過程中的一些輔助材料，如枕木、鋼絲繩、吊環(huán)、卡箍等；準備好運輸車輛；準備好吊裝、運輸?shù)闹笓]用具，安裝人員的防護用品、用具。4、預制場現(xiàn)場做好存梁區(qū)的板梁運輸前準備：清理、平整存梁區(qū)內的運輸?shù)缆?；將預

13、制場的吊裝設備就位；檢查吊裝使用的鋼絲繩、吊環(huán)、卡箍的使用性能，鋼絲繩有斷絲嚴重的堅決要求更換，吊環(huán)、卡箍有滑絲的堅決不予使用。對龍門架或吊車在每次吊裝前進行安全檢查。5、做好板梁在運輸途中的安全工作：首先要檢查運輸車輛的車況性能，對汽車車輪、車軸、剎車系統(tǒng)等進行檢查；其次做好運輸線路的選擇，盡量選擇道路狀況比較好，路上車輛、行人比較少的路線運輸；避開在車輛行人上、下班高峰期進行運輸安裝。四、梁板運輸解放路K0+677.77、K1+198.87橋梁預應力梁板在常州市市政建設工程有限公司預制，預制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車5輛，每輛平板拖車裝2塊梁板。為確保運輸過程安全，將采取

14、如下措施加以預防：1、運輸路線經可行性分析和實地踏勘決定：青洋北路-232省道到-S338省道解放路施工現(xiàn)場。2、與交通部門密切配合，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。4、梁板下所墊枕木須結實、平直，支點應在支座位置。5、梁板兩側設有彩條繩警視。6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。五、梁板安裝梁板的安裝順序：首先安裝K1+198.87橋16米板梁，其次安裝K0+677.77橋13米板梁。第一：安裝16米板梁先從K1+198.87橋16米板梁開始安裝。安裝前必須先將橋臺臺背填土做到位，分層壓實

15、至臺背背墻高度，并與原路面標高基本一致。在安裝吊車的支點位置鋪墊20mm厚鋼板，再在鋼板與支腿間支墊枕木。本次18片梁計劃全部用汽吊安裝。根據(jù)施工現(xiàn)場狀況，為了確保梁板的吊裝安全，在50T吊車和空心板安全運輸?shù)浆F(xiàn)場后，采用50T吊車停在橋臺中心處，利用橋臺把50T吊車后兩只支腿支在橋臺臺帽背墻上，50T起重機主吊臂選用18.15M，作業(yè)半徑為8M該種狀態(tài)下50T吊車額定起重能力為15.3T，根據(jù)國家規(guī)范要求，起重機抬吊重物時，所能負荷按額定吊裝載荷的80計算： 即： 15.3T80%=12.24T 12.248.97T （10M邊梁重）安全QY50-1型，50T全液壓汽車其中機性能標工作半徑（

16、M）主吊臂10.8M18.15M25.5M32.85M40.2M3.050.528.53.543.028.54.038.028.518.54.534.027.518.55.030.526.018.513.55.527.524.018.513.56.025.022.518.013.56.522.021.017.313.57.015.519.416.813.58.08.015.314.912.38.09.011.712.811.28.010.09.510.610.07.511.07.58.89.37.012.06.27.28.26.513.05.06.07.06.3起重工指揮起重機將空心板從運輸車

17、上吊下，梁板在起橋墩上方，對準縱橫位置線，50t汽吊緩緩把板梁落放在設計板位上，該板安裝完畢。按照以上步驟和方法直至16米空心板全部吊裝完畢。根據(jù)以上計算結論數(shù)據(jù)結合以往現(xiàn)場安裝得知本次用50t汽吊能滿足16米梁板安裝。架設流程：施工準備施工準備吊車就位吊車就位空心板運輸空心板吊裝 空心板運輸空心板吊裝K1+198.87橋16米空心板安裝流程示意圖第二：安裝（13米梁板）（1）、吊車上梁安全驗算吊機在已安裝好空心板上進行安裝時，一頭支撐在安裝好的蓋梁位置處的梁板上，所有支腿下部墊鋼板及道木，以保證每根支腿最少作用于三塊空心板上。50T吊機自重40.2T，50T吊車上梁行駛在兩塊梁板上，吊車前后

18、輪之間軸距7m，輪距2.0m，每側車輪行駛在一塊梁板上，則每塊板梁承受的荷載為40.2T/2 =20.1T安裝時一塊空心板梁承受吊車一半荷載為40.2T/2 =20.1T，吊車總計是三排輪胎，則每片梁承受3處集中力作用，每處集中力為：20.1/3=6.7T每片梁承受的均勻力為：20.01/10=2.001T則每塊梁板承受的集中力為：6.7*9.8=65.66KN則每塊梁板承受的均勻力為：2.001*9.8=19.6KN梁與臺帽交接處為橡膠支座，梁受力簡化為簡支結構。梁受力簡化為簡支結構。最大彎矩：M(max)=409KN.M最大剪力：T(max)= =130.83KN 則M(max)=409K

19、N.MM容=627KN.M（此數(shù)據(jù)為設計提供） T(max)=130.83KNT容=163.9 KN(此數(shù)據(jù)為設計提供)上述表明吊車上梁板時滿足梁板受力安全 （2）炮車上梁安全驗算起吊梁板最大重量13.3T，每塊炮車拖兩塊梁板總計板梁重量為26.6t平板車自重10T左右，平板車運輸梁板時，車身與梁板重量合計36.6T。平板車前后軸距10m，輪距2.0m，每側車輪行駛在一塊梁板上，則每塊板梁承受的荷載為36.6T/2 =18.3T炮車總計是三排輪胎，則每片梁承受3處集中力作用，每處集中力為：18.3/3=6.1T每片梁承受的均勻力為：18.3/10=1.83T則每塊梁板承受的集中力為：6.1*9

20、.8=59.78KN則每塊梁板承受的均勻力為：1.83*9.8=17.934KN梁與臺帽交接處為橡膠支座，梁受力簡化為簡支結構。梁受力簡化為簡支結構。最大彎矩：M(max)=373.625KN.M最大剪力：T(max)= =119.56KN 則M(max)=373.625KN.MM容=627KN.M（此數(shù)據(jù)為設計院提供） T(max)=119.56KNT容=163.9 KN(此數(shù)據(jù)為設計院提供)上述表明炮車上梁板時滿足梁板受力安全 （3）、導梁演算及架設：待西橋臺10米梁板安裝完成以后，吊車直接開上安裝好的邊跨上。吊機在已安裝好空心板上進行安裝時，一頭支撐在蓋梁中心位置處的梁板上，所有支腿下部

21、墊鋼板及道木，以保證每根支腿最少作用于三塊空心板上（如下圖所示）在空心板及導梁安全運輸?shù)浆F(xiàn)場后，先試壓導梁承重能力，待驗證合格后，50噸吊車伸桿到32.8m，回轉半徑取13m，此種狀態(tài)下50T吊車額定起重能力為7.0T，把第一片導梁從吊到要安裝的13米梁板跨上，兩端用繩子拉好，防止在吊裝過程中左右擺動，第二片用同樣方法安裝到位，導梁用纜風繩鎖死，導梁寬度6m，一次架好后可安裝6塊空心板，待6塊空心板安裝完畢后，拆下平車，用同樣方法橫移導梁至沒有安裝空心板位置，繼續(xù)其它空心板安裝。為了確保橋梁板的吊裝安全，對長約16M，寬為6M，高1.6M萬能構件架（導梁）再次進行演算，萬能構件架上部為軌道跑車

22、，該萬能構件架重約5.2噸，最大承重載荷為50噸。導梁受力演算如下：導梁受力計算本導梁主材采用1、20#槽鋼：A=28.83cm3 Ix=1780.4cm42、導梁截面 60cm*160cm3、導梁上下部加強鋼板截面： 60cm*1cmB、本導梁截面慣性矩和截面模量中性軸X0 =（1*60*0.5+28.83*2*11+28.83*2*149+1*60*159.5）/（28.83*4+1*60*2）=（30+634.26+8591.34+9570）/（115.32+120） =18825.6/235.32 =80cm組合慣性矩Ix=4*1780.4+13*60/12*2+1*60*79.52*

23、2+28.83*4*692=7121.6+10+.52=.12cm4受壓抗彎截面模量Wy= Ix/80=16432.5015cm3受拉抗彎截面模量W1= Wy=16432.5015cm3安裝13米寬幅板梁強度計算（1）、梁重按13.3T，運行小車按3T，導梁自重按0.28T/m，跨距13米計。(2)、單導梁承受最大彎距Mmax=（13.3/2+3）/2*13/4+0.28*132/8=21.59Tm(3) 、Qmax=（13.3/2+3）/2+0.28*13/2=6.645 Tm(4)、單導梁截面最大拉應力max1=maxy=Mmax/W1=Mmax/Wy =21.59*9.8*103/164

24、32.5015cm3=12.87Mpa(5) 、單導梁截面最大壓應力maxY= Mmax/Wy =21.59*9.8*103/16432.5015cm3=12.87Mpa(6)、單導梁最大剪應力Imax=15.54*9.8*103/（28.83*4+26*1*2）*102=28.65MPa(7)、本導梁采用Q235材質，其允許受拉應力為=170 Mpa Z=56 Mpa故強度滿足要求。受壓應力=140 Mpa，受壓符合要求。饒度計算恒載 f=5/16.78*ML2/EI=5/16.78* 31. 5*162/2.1*.12=0.0015m活載f=5/384*PL3/EI=5/384* 13.5

25、*303/2.1*.12=0.00172m規(guī)范1/800=3.75cm 符合要求。E、摩擦力計算由于導梁上部采用鋼軌鋪設，行走平車采用鋼輪中間相簽軸承結構式，在安裝過程中鋼輪與軌道的滾動摩擦系數(shù)是0.05 (1)、梁板與平車傳遞給鋼軌的壓力：13.3t2t3t=9.65t (2)、鋼輪與鋼軌之間的摩擦力：9.65t0.05=0.485t根據(jù)以上計算結論數(shù)據(jù)結合現(xiàn)場試壓和以往現(xiàn)場安裝得知本導梁能滿足13米梁板安裝。在空心板及導梁安全運輸?shù)浆F(xiàn)場后，梁板起吊采用兩臺50噸吊車抬吊，一臺50T起重機主吊臂選用18.15M，作業(yè)半徑為6M該種狀態(tài)下50T吊車額定起重能力為22.5T，另外一臺50T吊車并

26、排停在距離50T吊車六米處，50T吊車起重機主吊臂選用18.15M，作業(yè)半徑為8M，該種狀態(tài)下50T吊車額定起重能力為15.3T。根據(jù)國家規(guī)范要求，二臺以上起重機抬吊重物時，所能負荷按額定吊裝載荷的80計算： 即： 15.3T+22.5T=37.8T 53T80%=30.24T 30.24T13.3T （13米邊梁重）安全QY50-1型，50T全液壓汽車其中機性能標工作半徑（M）主吊臂10.8M18.15M25.5M32.85M40.2M3.050.528.53.543.028.54.038.028.518.54.534.027.518.55.030.526.018.513.55.527.52

27、4.018.513.56.025.022.518.013.56.522.021.017.313.57.015.519.416.813.58.08.015.314.912.38.09.011.712.811.28.010.09.510.610.07.511.07.58.89.37.012.06.27.28.26.513.05.06.07.06.3起重工指揮二臺起重機將空心板從運輸車上吊下，放置在枕木上，另一側對準萬能構件架，摘除這一側起重機吊索，將萬能構件架跑車上20T手拉葫蘆掛在橋梁板一側，并將板用手拉葫蘆吊離地面。指揮另一側起重機緩慢將板吊離枕木。起重工指揮起重機緩慢向萬能構件架處回轉，板在

28、起橋墩上方，對準縱橫位置線，用20T手拉葫蘆緩慢將板平穩(wěn)的落放在設計板位上，該板安裝完畢。然后指揮起重機將萬能構件架吊至一個板位置上方將萬能構件架上小跑車推到橋臺處，準備吊下一個板。按照以上步驟和方法直至13米中孔空心板全部吊裝完畢。下面是安裝13米空心板示意圖： 架設流程：吊車上梁吊車上梁吊車就位吊車就位空心板運輸導梁就位 空心板運輸導梁就位空心板吊裝空心板吊裝K0+927.5橋西橋臺13米空心板安裝流程示意圖（梁板吊裝索具安全性計算) 邊梁重13.3T鋼絲繩受拉力F=G/4/sin60=3.83T以10倍安全系數(shù)選用鋼絲繩3.8310=38.3T鋼絲繩折舊系數(shù)0.8238.3/0.82=4

29、6.7T對照2008起重吊裝技術與常用數(shù)據(jù)速查及機具設備設計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊選用6*37-47.5-170鋼絲繩，容許破斷應力143T。卸扣選用標準10T重要機具材料一覽表如下：序號 名 稱單位數(shù) 量150T全液壓汽車起重機臺1240T拖車臺5350T炮車臺5410T載重汽車臺4520T手拉倒鏈只262T手拉倒鏈只4710T卡環(huán)只8第三：安裝東橋臺10米板梁按照安裝西橋臺10米板梁的方法安裝完成東橋臺10米板梁的吊裝任務。六、吊裝質量保障措施1、組織技術人員熟悉圖紙，了解工程結構，橋臺支座安裝形式、型號，板梁的形狀、重量、數(shù)量，吊點的位置及吊裝要求等。橋梁支座采GYZ15

30、049mm，GYZ20049mm橡膠支座。2、安裝施工技術人員協(xié)同監(jiān)理辦好安裝標高，軸線的交接工作，以確保工程質量。3、吊具吊索滿足構件吊裝要求，應有技術參數(shù)保證。4、板梁、裝車、運輸、吊裝必須按施工方案和設計要求進行。5、板梁擱置位置幾何尺寸、橋臺上橡膠支座安裝的幾何尺寸彈線，有技術人員負責彈線放樣工作，吊裝時應該按照圖紙進行復檢。進行安裝時不得有誤。6、為使一片梁四個支座均勻受力，不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，安裝時派專人檢查，如有脫空現(xiàn)象，要求立即進行重新調整。7、對張拉橋板錨固區(qū)，跨中應檢查，有無裂縫，如發(fā)現(xiàn)問題應向有關部門匯報，提出解決措施，方可施工。8、施工時應注意，東橋臺16米邊板吊裝完成后，炮車與吊車行走前應采取鋪鋼板措施，以保證梁板的整體受力。9、50T與50T吊車在吊裝過程中應保持高度協(xié)調性，要控制盡可能同時操作。七、安全組織機構為了確保吊裝工作的順利進行，在項目部統(tǒng)一指揮協(xié)調下特成立專業(yè)吊裝領導小組負責指揮協(xié)調吊裝準備，橋梁板運輸以及正式人員的組織。物資供應機具管理和現(xiàn)場場地準備等等。1、吊裝現(xiàn)場組織機構 現(xiàn)場調度 徐立軍 質量檢驗員 陸俊峰 安全員 王愛東 安裝班長 徐立軍 起重班長 朱亞康 50T起重機長 吳經國 2、施工