2022年安徽省職業(yè)院校技能大賽高職組“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)用”賽項(xiàng)競(jìng)賽規(guī)程

1、2022年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）“城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)用”賽項(xiàng)規(guī)程一、賽項(xiàng)名稱賽項(xiàng)名稱：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合應(yīng)用賽項(xiàng)組別：高職組賽項(xiàng)歸屬：交通運(yùn)輸大類二、競(jìng)賽目的本賽項(xiàng)緊緊圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理客運(yùn)組織及行車組織可能發(fā)生的故障或事故，確定客運(yùn)組織及行車組織的解決方案，提高處置能力，縮短解決時(shí)間，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)組織中各崗位協(xié)調(diào)配合對(duì)各類突發(fā)事件的快速處置、行車組織中的綜控員（行車值班員）對(duì)各類行車問(wèn)題的快速處置等功能。通過(guò)職業(yè)技能大賽，進(jìn)一步深化我省高等職業(yè)教育教學(xué)改革，推進(jìn)“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改、以賽促建”，全面提高技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，努力形成“賽教融合”“賽訓(xùn)融合”

2、的大賽格局，為軌道交通運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才。三、競(jìng)賽方式和內(nèi)容（一）競(jìng)賽方式1.本賽項(xiàng)采用團(tuán)體賽方式進(jìn)行，以院校為單位組隊(duì)，不得跨校組隊(duì)，每支參賽隊(duì)由4名選手組成。參賽選手須為高等職業(yè)學(xué)校?？迫罩圃诩畬W(xué)生（含本科院校全日制專科在籍學(xué)生）。五年制高職學(xué)生報(bào)名參賽的，必須是進(jìn)入高等教育階段（四、五年級(jí)）在籍學(xué)生。2.每支參賽隊(duì)可配1-2名指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師須為本校專兼職教師，每所院校參賽隊(duì)限報(bào)1支。（二）競(jìng)賽內(nèi)容本賽項(xiàng)包括理論知識(shí)、行車組織任務(wù)、應(yīng)急預(yù)案處理、整體素100項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng)目編號(hào)競(jìng)賽項(xiàng)目分值比例競(jìng)賽時(shí)間A理論知識(shí)30%30分鐘B行車組織任務(wù)30%45分鐘C應(yīng)急預(yù)案處理35%

3、45分鐘/整體素質(zhì)5%/合計(jì)100%120分鐘計(jì)算總分時(shí)，按上表所示權(quán)重進(jìn)行折算，選手各項(xiàng)目得分按比例折算后相加的總和為本次考核實(shí)際得分。分?jǐn)?shù)相同的情況下，用時(shí)較短者排在前面。項(xiàng)目主要內(nèi)容如下：1.項(xiàng)目A-理論知識(shí)：城市軌道交通行車組織和客運(yùn)組織等相關(guān)內(nèi)容。2.項(xiàng)目B-行車組織任務(wù)：車站各類行車組織工作（包含排列進(jìn)路、進(jìn)路故障下的行車組織、開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)機(jī)及操作、道岔單獨(dú)轉(zhuǎn)換及鎖閉、列車運(yùn)行圖的應(yīng)用等等各項(xiàng)行車組織工作）。行車組織任務(wù)通過(guò)城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)來(lái)完成，該系統(tǒng)主要由中心ATS軟件和車站ATS軟件組成，行車組織任務(wù)設(shè)置四個(gè)崗位（一位中心級(jí)行車調(diào)度員、三位一類站車站行車值班員）

4、共同完成一條地鐵線路的行車組織作業(yè)。列車運(yùn)行線路共包含7個(gè)車站，分別為3個(gè)集中站和4個(gè)非集中站，一名集中站行車值班員同時(shí)負(fù)責(zé)本聯(lián)鎖區(qū)中1-2個(gè)非集中站的行車作業(yè)。三個(gè)車站的行車值班員根據(jù)隨機(jī)的運(yùn)行圖及各類隨機(jī)突發(fā)實(shí)際或故障進(jìn)行行車組織工作，完成城市軌道交通的正常運(yùn)營(yíng)。3.項(xiàng)目C-應(yīng)急預(yù)案處理：車站各類突發(fā)事件的應(yīng)急處置（包含火災(zāi)、地震、防汛、大客流、地外傷害等各項(xiàng)基礎(chǔ)預(yù)案演練及客運(yùn)組織工作)。應(yīng)急預(yù)案處理通過(guò)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)來(lái)完成，該平臺(tái)主要由值班站長(zhǎng)操作臺(tái)、綜控員操作臺(tái)、票務(wù)員操作臺(tái)、安全員操作臺(tái)及對(duì)應(yīng)四個(gè)電子沙盤組成。（1）值班站長(zhǎng)操作臺(tái)/綜控員（行車值班員）操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行

5、客運(yùn)組織工作時(shí)，作為值班站長(zhǎng)操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，命令下發(fā)和各項(xiàng)基本操作，包含召開會(huì)議，部署工作及統(tǒng)計(jì)上報(bào)等各項(xiàng)值班站長(zhǎng)所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉值班站長(zhǎng)每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。（2）綜控員（行車值班員、客運(yùn)值班員）操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為綜控員（行車值班員、客運(yùn)值班員）操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，上報(bào)信息等工作和各項(xiàng)基本操作，包含監(jiān)視列車運(yùn)行，緊急啟動(dòng)FAS設(shè)備，緊急停車，緊急停電，BAS設(shè)備，ISCS上各項(xiàng)操作等各項(xiàng)綜控員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉綜控員每日工作流程

6、。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。（3）票務(wù)員操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為票務(wù)員操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，票務(wù)工作等和各項(xiàng)基本操作，包含開始售票，停止售票，保護(hù)票款，信息上報(bào)等各項(xiàng)票務(wù)員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉票務(wù)員每日工作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。（4）安全員操作臺(tái)：當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，作為安全員操作臺(tái)可進(jìn)行位置移動(dòng)，站員聯(lián)系，安全員工作等和各項(xiàng)基本操作，包含站臺(tái)巡視，屏蔽門處理，滅火器使用，信息上報(bào)等各項(xiàng)安全員所涉及的內(nèi)容，不但能進(jìn)行各類預(yù)案演練，還可以熟悉安全員每日工

7、作流程。并且與其它各崗位實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，隨著場(chǎng)景變化，完成整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理工作。（5）電子沙盤當(dāng)進(jìn)行客運(yùn)組織工作時(shí)，4個(gè)人機(jī)界面作為電子顯示系統(tǒng)提供整個(gè)地鐵車站的場(chǎng)景分別演示和操作提示，包含各類突發(fā)事件的分別演示，以及每個(gè)崗位做出操作動(dòng)作后的聯(lián)動(dòng)顯示，能夠模擬整個(gè)車站的運(yùn)營(yíng)管理和各類突發(fā)事件的處置及操作評(píng)分和操作錯(cuò)誤提示和正確引導(dǎo)。4.整體素質(zhì)：在比賽過(guò)程中操作安全規(guī)范；文明競(jìng)賽，服從管理；工位環(huán)境整潔、衛(wèi)生；比賽過(guò)程中不跨出區(qū)域操作等。四、競(jìng)賽日程競(jìng)賽時(shí)間預(yù)安排參照表1，具體安排以實(shí)際賽前說(shuō)明為準(zhǔn)。表1 競(jìng)賽時(shí)間預(yù)安排競(jìng)賽日程內(nèi)容地點(diǎn)第一天13:00之前各參賽隊(duì)報(bào)到學(xué)校13:30-16:00領(lǐng)隊(duì)

8、會(huì)、開幕式、熟悉場(chǎng)地等學(xué)校第二天7:00-7:30參賽隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢錄候賽區(qū)7:30-8:00比賽加密8:00-16:00正式比賽賽場(chǎng)16:00-評(píng)分結(jié)束評(píng)分核分學(xué)校五、競(jìng)賽規(guī)則（一）參賽隊(duì)選手?jǐn)y帶身份證、學(xué)生證、參賽證（簡(jiǎn)稱三證），在賽前15分鐘到達(dá)賽場(chǎng)候賽區(qū)，由裁判確認(rèn)選手身份。（二）本競(jìng)賽項(xiàng)目所用設(shè)備、工具、儀器由競(jìng)賽組委會(huì)統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)競(jìng)賽需要選擇使用，不得攜帶自備工具、資料及其它材料進(jìn)入賽場(chǎng)。（三）參賽隊(duì)的競(jìng)賽工位在賽場(chǎng)進(jìn)行抽簽決定，不得自行調(diào)整。比賽開始前，選手只能檢查比賽現(xiàn)場(chǎng)條件，并簽字認(rèn)可，同時(shí)，必須保持現(xiàn)場(chǎng)原樣不變，裁判長(zhǎng)宣布比賽開始后方可開始操作。（四）本競(jìng)賽項(xiàng)目每組

9、比賽時(shí)間為120分鐘，比賽過(guò)程中，選手休息、飲水或如廁時(shí)間計(jì)算在內(nèi)。（五）比賽過(guò)程中，須嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程，確保設(shè)備及人身安全，并接受裁判員的監(jiān)督和警示；若因選手個(gè)人因素造成設(shè)備故障或產(chǎn)生重大安全隱患，裁判長(zhǎng)有權(quán)決定終止比賽。若因設(shè)備因素造成競(jìng)賽無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行，由裁判長(zhǎng)視具體情況做出裁決（暫停比賽計(jì)時(shí)或調(diào)整至最后一批次重新比賽）。（六）參賽隊(duì)提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員報(bào)告并提交比賽記錄表，由裁判員記錄比賽結(jié)束時(shí)間和操作結(jié)果，選手簽字確認(rèn)。參賽隊(duì)結(jié)束比賽后，不得再進(jìn)行任何操作。（七）比賽時(shí)間到，由裁判長(zhǎng)宣布本場(chǎng)比賽結(jié)束，參賽隊(duì)根據(jù)任務(wù)書的要求完成競(jìng)賽任務(wù)，并按要求提交競(jìng)賽結(jié)果，選手簽字確認(rèn)。參賽隊(duì)

10、完成現(xiàn)場(chǎng)清理并經(jīng)裁判員同意后離開賽場(chǎng)。（八）（九）其它未盡事宜，將在賽前向各領(lǐng)隊(duì)做詳細(xì)說(shuō)明。六、競(jìng)賽成績(jī)?cè)u(píng)定與獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置競(jìng)賽成績(jī)?cè)u(píng)定本著公平公正公開的原則，注重對(duì)參賽選手價(jià)值觀與態(tài)度、應(yīng)用能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通及組織與管理能力的考察。以技能考核為主，兼顧團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)綜合評(píng)定。競(jìng)賽采用機(jī)考自動(dòng)評(píng)分、人工評(píng)分結(jié)合的方式，全場(chǎng)比賽結(jié)束后，由賽項(xiàng)裁判組統(tǒng)一評(píng)定。本項(xiàng)目獲獎(jiǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)依據(jù)2022年安徽省職業(yè)院校技能大賽（高職組）方案（皖教秘高2022156號(hào)）獎(jiǎng)勵(lì)辦法進(jìn)行設(shè)置。七、參考技術(shù)規(guī)范1.GB/T 30012-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范2.GB/T 38374-2019城市軌道交通運(yùn)營(yíng)

11、指標(biāo)體系3.GB/T 33668-2017地鐵安全疏散規(guī)范4.GB/T 38707-2020城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范5.JT/T 1185-2018城市軌道交通行車組織規(guī)則八、競(jìng)賽紀(jì)律1.所有有關(guān)專家和裁判將簽訂保密協(xié)議,嚴(yán)守保密紀(jì)律，不得私自透露賽題非公開部分的內(nèi)容。2.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助、影響參賽選手。3.競(jìng)賽過(guò)程中，除參加當(dāng)場(chǎng)次競(jìng)賽的選手、執(zhí)行裁判員、現(xiàn)場(chǎng)工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)，參賽人員競(jìng)賽完畢應(yīng)及時(shí)退出競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)不聽勸阻、無(wú)理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評(píng)。4.裁判員、仲裁組成員、其他工作人員違反工作守則，經(jīng)大賽組委會(huì)核實(shí)后視情節(jié)輕重予以

12、警告處分或取消其任職資格。5.對(duì)違反競(jìng)賽各種紀(jì)律的參賽選手及所在代表隊(duì)和單位，視情節(jié)輕重、后果影響予以取消競(jìng)賽評(píng)獎(jiǎng)資格或通報(bào)批評(píng)。九、技術(shù)平臺(tái)每個(gè)競(jìng)賽工位設(shè)備明細(xì)見表2。表2 競(jìng)賽工位序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量1軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合實(shí)訓(xùn)演練平臺(tái)1臺(tái)2城市軌道交通行車組織考核系統(tǒng)1套3椅子4把十、申訴與仲裁（一）申訴1.參賽隊(duì)對(duì)不符合競(jìng)賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評(píng)判、獎(jiǎng)勵(lì)，以及對(duì)工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。2.申訴應(yīng)在競(jìng)賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過(guò)時(shí)效不予受理。申訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向賽項(xiàng)仲裁工作組遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對(duì)申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依

13、據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。3.賽項(xiàng)仲裁工作組收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查，2小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。4.申訴人不得采取過(guò)激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。（二）仲裁賽項(xiàng)設(shè)仲裁工作組接受由代表隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果等方面問(wèn)題的申訴。賽項(xiàng)仲裁工作組在接到申訴后的2小時(shí)內(nèi)組織復(fù)議，并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。仲裁工作組的仲裁結(jié)果為最終結(jié)果。 PAGE PAGE 13/14附件一：競(jìng)賽樣卷（僅供參考）選手須知：3120（3）參賽選手提交的競(jìng)賽答題卡與競(jìng)賽任務(wù)書上只能按要求填（5）競(jìng)

14、賽任務(wù)書、競(jìng)賽答題卡、及競(jìng)賽材料等不得帶出競(jìng)賽場(chǎng)（6）競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手要遵守比賽秩序，確保人身及設(shè)備（7）在競(jìng)賽過(guò)程中，參賽選手如有舞弊、不服從裁判判決、擾任務(wù)一 理論知識(shí)（30分）任務(wù)二 行車組織（30分）（731-2個(gè)非U任務(wù)三 應(yīng)急預(yù)案處理（35分）任務(wù)四 整體素質(zhì)（5分）附：截圖軟件使用方法步驟附件二：賽場(chǎng)緊急情況應(yīng)急預(yù)案一、應(yīng)急響應(yīng)流程圖1-1 備用設(shè)備啟用流程二、應(yīng)急行動(dòng)三、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)四、應(yīng)急結(jié)束五、具體應(yīng)急預(yù)案比賽過(guò)程中，如出現(xiàn)總配電箱斷電緊急情況，賽場(chǎng)技術(shù)支持人員必須快速判斷故障發(fā)生的原因及嚴(yán)重程度，并快速恢復(fù)正常供電，經(jīng)裁判長(zhǎng)與賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)商議統(tǒng)一延長(zhǎng)比賽時(shí)間；如判斷不能恢復(fù)，快速啟用備用發(fā)電機(jī)發(fā)電，保證比賽正常運(yùn)行，經(jīng)裁判長(zhǎng)與賽比賽過(guò)程中，如出現(xiàn)工位配電箱斷電緊急情況，賽場(chǎng)技術(shù)支（二）賽項(xiàng)技術(shù)平臺(tái)緊急情況