公路工程質(zhì)量管理體系及保證措施

PAGE1919頁公路工程質(zhì)量管理體系及保證措施目錄一、質(zhì)量目標 2二、工程質(zhì)量管理體系 2三、工程質(zhì)量保證措施 3確保工程質(zhì)量的措施 3質(zhì)量管理組織保證措施 4技術(shù)保證措施 5材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制 5單位工程保證措施 6四、主要分部分項工程質(zhì)量保證措施 10鋼筋工程 10模板工程 10混凝土工程 10路基開挖 路基填筑 12路基防護 12隧道開挖 12隧道初期支護 13隧道二次襯砌 13挖孔樁施工 14鉆孔樁施工 14墩柱施工 15梁板安裝線形控制 15混凝土預應力施工 15附件1：質(zhì)量控制程序圖 17附件2、組織結(jié)構(gòu)圖 17附件3《質(zhì)量保證體系框圖》 18公路工程質(zhì)量管理體系及保證措施一、質(zhì)量目標1、主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程合格率100%，標段交工驗收的質(zhì)量必須達到合格標準，綜合評分90分以上。二、工程質(zhì)量管理體系1、嚴格執(zhí)行公司制定的質(zhì)量保證體系中的質(zhì)量方針、目標，建立、健全各部門崗位的質(zhì)量管理工作職責，各司其職，各負其責。貫徹落實“質(zhì)量第一、科學管理、顧客滿意、持續(xù)發(fā)展”質(zhì)量方針。確保工程質(zhì)量達到合格標準目標。2、質(zhì)量保證體系，形成項目部、施工隊二級管理系統(tǒng)，形成“橫向到邊、系將獨立行使質(zhì)量管理職權(quán)。3、建立完善的工地試驗室，配備滿足適應工作需要的試驗工程師，對各種足技術(shù)規(guī)范的要求。對于不合格的產(chǎn)品不得用于下一道工序施工中。4、質(zhì)量責任項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師對工程創(chuàng)優(yōu)全面負責對本項目工程的產(chǎn)品質(zhì)量負責：嚴格按要求組織本項目施工，加強施工過程控制，確保工程質(zhì)量符合合同要求；加強工藝、工序質(zhì)量管理，文明施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，不斷提高工程施工質(zhì)量水平和質(zhì)量管理水平。工程部質(zhì)量責任其他人員的質(zhì)量責任準確性、真實性負責。④測量（量測）定配置、保養(yǎng)測量（量測）設(shè)備；按施工圖紙要求和工程進度進行測量（量測（量測不按規(guī)范、工藝操作可立即制止并予以糾正。⑥領(lǐng)工員（班長：按施工組織設(shè)計和有關(guān)規(guī)范要求組織工班施工；負有督作業(yè)指令。的作業(yè)指令。三、工程質(zhì)量保證措施確保工程質(zhì)量的措施1度。行使質(zhì)量否決權(quán)。2質(zhì)量和經(jīng)濟掛鉤。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴格按“三不放過”原則處理。3藝必須事先進行試驗或進行典型施工，取得經(jīng)驗之后，才能正式施工。4成品構(gòu)件質(zhì)量進行控制。5、嚴格材料及構(gòu)件進場、儲存及搬運質(zhì)量控制：根據(jù)工程進度計劃安排進6、不合格材料質(zhì)量控制：驗證不合格的材料，及時清理出現(xiàn)場；暫時堆放質(zhì)量管理組織保證措施1、項目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)量安全部，專職負責本合同工程的全部質(zhì)量管理工作。2施工隊分工負責，層層落實。3、在項目部的領(lǐng)導下，由質(zhì)量安全部專職負責管理工作,各隊設(shè)專職質(zhì)檢員。一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會。4、施工隊每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。班組堅,程師請監(jiān)理工程師驗收簽認。5、發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范施工，使用不合格的原材料、整頓的建議。技術(shù)保證措施1、落實施工組織設(shè)計審批制度2、貫徹試驗先行和首件工程認可制根據(jù)本工程的特點，對各分項工程：先行試驗段施工，確定施工方案、施工工藝和技術(shù)參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后，方可全面施工。所有重要的單項工程、工序和重要部位、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，都必須實行“首件認可制”。確定施工工藝和質(zhì)量標準指導施工、控制質(zhì)量，確保工程質(zhì)量始終處于高水平。3、加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要工藝流程。4、落實工程質(zhì)量交底制度月進行質(zhì)量評比，督促施工隊伍搞好質(zhì)量工作。材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制1、進場前的材料質(zhì)量控制訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關(guān)材料性能試驗報告及樣品，經(jīng)監(jiān)理檢驗、審批后，方可訂貨購料。2、進場材料質(zhì)量控制程師復核、檢驗材料質(zhì)量檢查結(jié)果，作為有關(guān)工程審批申請開工報告的依據(jù)之一。3、不合格材料控制用；材料必須集中按類分隔堆放，不合格材料必須及時清理出場單位工程保證措施1、隧道工程據(jù)。進洞前對導線網(wǎng)進行復測，與設(shè)計不符時及時向監(jiān)理工程師報告分層自下而上進行，噴射砼緊跟開挖工作面。整，內(nèi)實外美。隧道防滲漏措施密。量。加強原材料的進貨檢驗，把好進貨關(guān)，所有材料存放及使用均標識、記錄清楚，確保不合格材料不投入工程實體使用中，并且有追溯性。襯砌混凝土由混凝土拌和站集中生產(chǎn)，輸送泵灌注砼，連續(xù)進行，如必裂縫等缺陷。對空氣濕度進行監(jiān)測，當空氣濕度不能滿足養(yǎng)生要求時，進行噴水養(yǎng)護。斷層破碎帶地段的質(zhì)量保證措施:3質(zhì)變化、指導現(xiàn)場施工。注漿施工人員必須經(jīng)過專門培訓，實行崗位責任制，嚴格按配合比計量，確保注漿質(zhì)量。施工前根據(jù)設(shè)計文件提供的地質(zhì)資料，作好不良地質(zhì)地段的爆破試驗，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和施工安全。加強初期支護，防止隧道坍方，仰拱超前，襯砌適時緊跟，保證隧道結(jié)構(gòu)強度。系統(tǒng)，處理分析量測結(jié)果，及時反饋，指導施工，調(diào)整支護參數(shù)。評先等緊密掛鉤，獎罰分明，增強工人的責任感。2、路基工程報監(jiān)理工程師審批。工程師認可后，方可進行路基填筑。臺背及擋墻背的路堤填筑時，在結(jié)構(gòu)物上用紅油漆做標記并編號，使杜絕進行垂直銜接。3、橋梁及擋護工程橋梁工程認真測量放線，保證路基、邊墻、蓋板、進出口鋪砌等結(jié)構(gòu)砌筑或灌注尺寸準確。嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求施工。橋背填土必須在蓋板安裝且砂漿強度及箱橋混凝土強度達到設(shè)計強度的75%30cm，并防止劇烈的沖擊。擋護工程按測量樁點掛線，保證砌體墻面平整，坡度正確，沉降縫垂直。石塊間不得無砂漿而直接接觸。砌體圬工坡面的松動巖石應清除，局部超挖或凹陷處應挖成臺階后用與砌體同標號的圬工砌平。滾動及敲擊石塊。按規(guī)范和設(shè)計施作擋土墻泄水孔，泄水孔進口高于出口，并在墻后填筑砂卵石透水層。檢驗。4、公路工程施工標準化具體實施措施、首件工程實施措施貫徹落實工程施工“標準化”管理現(xiàn)項目總體目標。貫徹試驗先行和首件工程認可制根據(jù)本工程的特點，對各分項工程：先行試驗段施工，確定施工方案、施工工藝和技術(shù)參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后，方可全面施工。所有重要的單項工程、工序和重要部位、關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，都必須實行“首件認可制”。確定施工工藝和質(zhì)量標準指導施工、控制質(zhì)量，確保工程質(zhì)量始終處于高水平。全面推行精細化管理施工全過程實行精細化管理，遵照“粗活細做、細活精做、精益求精”，制定精細化施工方案和各項措施，對各道工序進行全過程的跟蹤、檢測、監(jiān)控。及時將施工過程中的精細化管理、工程質(zhì)量信息，反饋到業(yè)主、監(jiān)理等有關(guān)部門，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。實現(xiàn)五個標準化管理，為質(zhì)量目標夯實基礎(chǔ)駐地建設(shè)標準化管理：項目部駐地建設(shè)，選址正確、布局合理、功能齊全、整潔衛(wèi)生。駐地規(guī)模、駐地設(shè)施、駐地標牌等，均嚴格按標準化建設(shè)。體現(xiàn)公司的良好信譽，展現(xiàn)項目部的文明施工風貌。工地試驗室建設(shè)標準化管理：專業(yè)劃分規(guī)范、專業(yè)科室、設(shè)備儀器齊全、建立健全試驗室制度和操作規(guī)程，并統(tǒng)一上墻公示。試驗室人員符合規(guī)定要求，全部持證上崗。工程施工工法標準化管理：包括：路基填筑施工；橋梁樁基、墩臺、梁板施工。路基施工標準化管理：密實、質(zhì)量自檢、檢驗簽證、修整，各工序，流水作業(yè)，協(xié)調(diào)施工、確保進度質(zhì)量達標。橋梁砼拌和站、構(gòu)件預制場建設(shè)標準化管理：準化施工。四、主要分部分項工程質(zhì)量保證措施鋼筋工程①每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學性能試驗資料等質(zhì)量證明資料。②到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關(guān)標準的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。③鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標準進行。模板工程①采用大塊鋼模，模板設(shè)計應做到不漏漿，并拆卸時不致?lián)p壞混凝土；②模板牢固不變形，完成符合構(gòu)件的尺寸和外形；③模板表面涂刷色拉油，保證脫模后表面光澤不變色。脫模油要注意涂刷均勻，不能淤積在一處。拆模后及時清理干凈并涂上脫模油；④ 大模板應注意錯縫符合要求；⑤支架施工時有合理的脫模裝置；⑥模板在作用過程中注意經(jīng)常檢查變形情況，注意維修。模板較長時間不用要妥善保存；⑦模板上預留孔埋設(shè)注意準確?；炷凉こ挞倩炷翑嚢瑁秒娮佑嬃靠刂?，混凝土拌制符合規(guī)范及設(shè)計要求。②每一混凝土攪拌工點配備拌制設(shè)備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于±2%，粗、細骨料不大于±3%，水和外加劑不大于±1%。③混凝土攪拌均勻，顏色一致。本合同段項目所需混凝土一律采用強制式攪拌機攪拌，最短攪拌時間不少于1.5分鐘。901.5m；混凝土入模溫度冬季＞5℃，夏季＜30℃。30s，操作時依次垂直插入混凝土內(nèi)，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的50c5～10c25cm。使用附著式振動器的分層厚30cm。⑥灌注混凝土連續(xù)進行。如間斷，其允許間斷時間由試驗確定，間斷超過1.2MPa以上抗壓強度(防滲混2.5MPa以上)10～12h715℃時，最初2h5℃時，混凝土嚴密覆蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護。50～1005028天抗壓極限強度符合設(shè)計標準。路基開挖①路塹開挖之前精確地放出開挖線，避免超挖現(xiàn)象發(fā)生。開挖之前做好臨時排水設(shè)施。開挖完成后，對土質(zhì)塹底進行表層反復碾壓。②嚴格按照設(shè)計坡度爆破與清刷，清除危石后對坑穴、凹槽用漿砌片石加以補平。③認真按設(shè)計起爆順序和炮眼布置方式操作，保證爆破成型質(zhì)量。觀測樁對坡頂、頂面進行觀測，符合穩(wěn)定性要求后再挖下一級。路基填筑①路堤填筑嚴格按四區(qū)段、八流程工藝組織進行。碾壓采用帶有自動檢測壓實度功能的重型振動壓路機，保證路堤本體壓實度。②路基土石方采用分層填筑，按照“三階段（準備、施工、驗收、四區(qū)段（填土、平整、碾壓、檢測、八流程（整平、碾壓、檢驗、邊坡整形”進行施工。③路基填筑采用大功率壓實設(shè)備，嚴格控制填料的松鋪厚度和含水量、施一段，確保路基質(zhì)量。④質(zhì)量檢測：路基填筑質(zhì)量的檢測試驗采用先進、快速的檢測儀器設(shè)備，建立先進、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確、工程措施及適用范圍等全過程受控。路基防護①根據(jù)邊坡對防護的要求，以及與路基開挖的工序關(guān)系，按設(shè)計伸縮縫，結(jié)合實際施工計劃分段、分層施工。②按測放樁點拉線立架控制施工，以達到墻面平整，坡度正確，沉降縫通直。③作好挖基前周圍的排水處理?；映尚秃笳J真核對，不符合承載力要求時報監(jiān)理工程師查核，在有可行的方案進行處理后才施工。④對砌體的基礎(chǔ)按要求進行清洗、濕潤和坐漿。⑤不在已砌好的砌體上拋擲、滾動或敲擊石塊，做到砌上層不震松下層。⑥對轉(zhuǎn)角石和面石進行優(yōu)選，將尖銳突出部分敲除。尺寸較大的面石長短相間地與里層塊石咬接成一體，上下層石塊也交錯排列，使豎縫不重合。⑦墻趾部分的基坑在砌完墻趾后回填成外傾橫坡，隨墻身增高及時將墻后窨分層填牢，且墻后1m范圍內(nèi)不使用大型機械。⑧墻體砌筑到頂后及時封抹頂面，以制止地面水沖刷和滲入。隧道開挖①選擇正確的開挖方法，隧道Ⅴ級圍巖采用CRD法施工。②施工前對導線網(wǎng)進行復測，與設(shè)計不符時要及時提出處理措施并報監(jiān)理工程師批準。③加強超前地質(zhì)預報工作，將其納入施工工序，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符時及時提出變更。④隧道采用全站儀和斷面檢測儀進行快速和高精度的中線控制、開挖輪廓置和用藥參數(shù)，提高爆破質(zhì)量（提高炮痕殘留率制超欠挖在允許范圍之內(nèi)。⑥開挖后及時進行量測，及時進行分析反饋以指導施工。⑦隧道施工視圍巖地質(zhì)狀況確定施工方法和支護措施，施工中認真進行地質(zhì)描述和觀察，收集信息，及時反饋指導施工，在開挖過程中，應加強對地下水的疏導、堵截以及施工用水的管理，加強洞內(nèi)施工排水。隧道初期支護①噴混凝土采用濕噴工藝，外加劑摻量及噴混凝土抗?jié)B等級符合設(shè)計要求。②噴錨支護做到噴料隨拌隨用，時間不超過規(guī)定。噴射前清理巖面。厚度表面平順。③鋼架施工時做到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求。鋼架的底腳落在原狀地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。④錨桿的間距和深度符合設(shè)計，采用系統(tǒng)錨桿時做到灌漿充填飽滿。隧道二次襯砌①二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定具備下列條件時施作：1.隧水平收斂(拱腳附近)0.15mm／d已產(chǎn)生的收斂量達到總收斂量回歸值804.80％，以上圍巖變形無收斂趨勢時，應立即上報或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位共同研究采取措施：如施作仰拱、加強初期支護、或施作二次襯砌(二次襯砌本身也應加強)，同時上報或會同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位研究處理方法。②隧道襯砌必須保證其中線、水平、斷面尺寸、凈空大小符合設(shè)計要求，每襯砌循環(huán)不論長短都要進行測量放樣，復核檢查。模板臺車準確就位，模板面光滑平順，不漏漿，接縫嚴密整齊。脫模后對模板認真整修，使每段襯砌接縫平整，內(nèi)實外美。③二次襯砌的施作，模板臺車灌注混凝土時，必須兩側(cè)輪流交替灌筑，減少偏壓，使臺車受力均勻，一次連續(xù)灌注完畢，模板臺車脫模要保障養(yǎng)護時間，混凝土未達一定強度禁止脫模。④主要檢測、試驗措施，建立完善的試驗檢測機構(gòu)、材料質(zhì)量控制體系，善存放。⑤認真落實各項管理制度，強化檢測試驗工作，加強設(shè)備管理。挖孔樁施工①挖孔樁開挖時采用混凝土護壁；②施工中出現(xiàn)大量滲水時，在一側(cè)挖集水坑，用高揚程潛水泵排出樁孔外。我們采用全斷面微差、光面爆破一次成型。法定出孔樁中心。5cm8cm1m，遇流5MPa，不進行下節(jié)挖孔作業(yè)。鉆孔樁施工①護筒頂面位置偏差不大于5cm，成孔斜度不大于1%。②保持孔內(nèi)水位，泥漿相對密度和粘度要求符合有關(guān)規(guī)定，確保成孔質(zhì)量。③鉆孔至設(shè)計高程經(jīng)檢查后，用抽渣、吸泥、換漿等方法清孔。④鋼筋籠在澆注混凝土過程中應嚴格定位，防止上浮。⑤嚴格清孔質(zhì)量，確保樁基承載力，防止產(chǎn)生不均勻沉降。⑥成樁水下混凝土應連續(xù)澆注，嚴格澆注工藝，防止斷樁。墩柱施工①將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除混凝土基礎(chǔ)表面浮漿，整修連接鋼筋。檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護尺寸，確保位置正確不發(fā)生變形。②鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，在灌注混凝土過程中不發(fā)生任何松動。③墩柱模型采用大塊定型鋼模，模型由專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，模型表面光潔度，接口縫隙嚴密，不漏漿。滿足設(shè)計及有關(guān)規(guī)范要求。④墩柱混凝土配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面達到清水混凝土要求。2m下部分的墩臺身采用抗侵蝕混凝土。梁板安裝線形控制GPS核。②施工中，按監(jiān)理工程師及施工控制部門的要求，在墩柱、T梁上埋設(shè)變形觀測點，隨時觀測因基礎(chǔ)變位、混凝土收縮、彈性壓縮、徐變及周圍溫度對墩柱變形的影響。③采用全站儀三維坐標法監(jiān)測主墩、梁板變形，根據(jù)設(shè)計、監(jiān)理及監(jiān)控部求。④墩柱傾斜度控制采用全站儀三維坐標截面中心法，以激光經(jīng)緯儀、激光垂準儀和傳統(tǒng)線墜測量法校核?；炷令A應力施工①預應力材料滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并具備出廠合格證及現(xiàn)場抽樣檢驗合格證書；②加強對預應力材料的保管、存放，不得受潮、雨淋；③預應力施工及張拉程序符合設(shè)計和規(guī)范；④預應力鋼束張拉完成后，立即進行真空或智能壓漿，并保證壓漿質(zhì)量；⑤預應力束施工中，應保證預埋鋼管位置準確無誤；⑥加強預應力束的保護，防止受到損傷；⑦加強預應力施工的原始記錄，作到真實、準確、可靠。施工單位控制內(nèi)容監(jiān)理單位建施工單位控制內(nèi)容監(jiān)理單位建立質(zhì)量保證體系施工單位自控質(zhì)量日常工作監(jiān)控申請中間質(zhì)量核定核定外業(yè)實測內(nèi)業(yè)資料檢查提取等級測量參加竣工驗收組創(chuàng)工自織優(yōu)序檢機規(guī)管制構(gòu)劃理度審組審審檢檢檢檢預查織查查查查查查防