特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考

特立尼達天然湖瀝青

沉積了大自然億萬年巧奪天工歷練追求卓越占領市場

TLA瀝青路面設計、

施工技術參考特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第1頁特立尼達湖瀝青（簡稱，TLA）是產(chǎn)于南美洲特立尼達和多巴哥共和國境內(nèi)瀝青湖一個天然湖瀝青。上世紀八十年代，TLA在美國華盛頓等幾個城市路面工程中被應用，表現(xiàn)出優(yōu)異路用性能。今后，TLA便被經(jīng)濟較發(fā)達國家廣泛應用于高速公路、機場跑道、橋梁路面、市政建設、重交通道路、海運碼頭、隧道中等國家重點工程上。當前，使用特立尼達湖瀝青國家及地域已到達30多個，而且已被美、英、德等一些歐美發(fā)達國家指定使用。1999年，TLA應用于我國江陰長江大橋橋面鋪裝。TLA改性瀝青高溫抗車轍、水穩(wěn)定性好等優(yōu)良路用性能得到必定后，TLA在我國得到較大規(guī)模推廣應用。TLA先后被北京首都國際機場、北京二環(huán)三環(huán)道路、上海虹橋機場、珠海淇澳大橋、重慶嘉陵江大橋、錢塘江大橋、佛山一環(huán)道路、滄黃高速公路和武漢繞城高速公路等100多個項目標路面工程中采取，各方面路用性能都得到教授一致好評！特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第2頁術語

特立尼達湖瀝青（TLA）

“TLA”，是指產(chǎn)于南（中）美洲西印度群島特立尼達和多巴哥（共和國）境內(nèi)，質(zhì)量指標符合中國國家相關標準要求天然瀝青。

TLA改性瀝青:

“TLA改性瀝青”,是指將TLA作為改性劑，與適合道路工程使用基質(zhì)瀝青按一定百分比配伍，按要求溫度條件在專用拌合罐中攪拌適當初間配制而成改性瀝青。

TLA改性瀝青混合料

“TLA改性瀝青混合料”，是指按配合比設計將TLA改性瀝青與合格礦料（粗集料、細集料和填料）用專用拌合設備加熱拌合而成瀝青混合料。

公路瀝青路面施工技術規(guī)范:

在美國、英國、日本等眾多國家規(guī)范中，除了聚合物改性瀝青外，普通都有特立尼達湖瀝青質(zhì)量要求。為適合我國實際需要，參考英國BS3690、美國ASTMD5710、特立尼達和多巴哥TTS590：，TTS593：及日本瀝青路面設計指南等，

特立尼達TLA天然湖瀝青在國內(nèi)推廣和研究正快速發(fā)展，在我國《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40-）對其應用及使用性能進行詳細表述和要求。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第3頁一：基質(zhì)瀝青質(zhì)量技術要求

用于配制TLA改性瀝青基質(zhì)瀝青應與TLA有良好配伍性，其質(zhì)量應符合下表要求

特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第4頁注：①按照國家現(xiàn)行標準《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTJ052要求方法執(zhí)行。用于仲裁試驗標求取PI時5個溫度針入度關系相關系數(shù)不得小于0.997.

②經(jīng)建設單位同意，表中PI值、60℃動力粘度、10℃延度可作為選擇性指標，也可不作為施工質(zhì)量檢驗指標。

③70號瀝青可依據(jù)需要要求供給商提供針入度范圍為60/70或70/80瀝青。

④老化試驗以TFOT為準，也能夠RTFOT代替。

二：TLA質(zhì)量技術要求

用于配制TLA改性瀝青TLA，其質(zhì)量應符合下表要求特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第5頁

一：粗集料質(zhì)量要求

1：粗集料應含有一定破碎面顆粒含量，含有一個破碎面宜大于90%，兩個及以上破碎面宜大于80%。

2：粗集料與瀝青粘附性以及用于表面層(或磨耗層)粗集料磨光值應符合下表要求

3：TLA改性瀝青路面面層粗集料應符合設計要求級配范圍，應潔凈、干燥、表面粗糙，其質(zhì)量應符合下表要求。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第6頁二：粗集料粒徑規(guī)格應符合下表特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第7頁細集料選擇一：細集料質(zhì)量要求1：集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，其質(zhì)量應符合下表要求

2：TLA改性瀝青混合料細集料宜采取憎水性石料生產(chǎn)機制砂或石屑。機制砂或石屑規(guī)格應符合下表要求。注：石屑中0.075mm及以下規(guī)格（粉塵）含量不得超出表中要求。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第8頁填料礦粉選擇

TLA改性瀝青混合料用作填料礦粉應用石灰?guī)r等憎水性石料磨制。TLA改性瀝青路面面層不宜采取粉煤灰做填料。TLA改性瀝青混合料用礦粉應干燥、潔凈，質(zhì)量符合下表要求

TLA改性瀝青混合料油石比調(diào)整方法一：TLA成份依據(jù)試驗分析可知，TLA主要由CS2可溶份

K（即瀝青份，約占54%）、灰份H（約占36%）和可揮發(fā)結(jié)晶水S等其它成份（約占10%）組成。二：基質(zhì)瀝青與TLA配伍組成TLA改性瀝青中，瀝青所占百分比按下式計算：Pa=Aj+KATLA式中，Pa—TLA改性瀝青總量。Aj—TLA改性瀝青中基質(zhì)瀝青量。K—TLA中瀝青份所約占百分比。

ATLA—TLA改性瀝青中TLA量。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第9頁三：因為TLA中含有灰分和可揮發(fā)結(jié)晶水等其它成份，

為確保瀝青混合料油石比滿足設計要求，應對實際配合比中

油石比進行調(diào)整。調(diào)整方法以下：

計算TLA改性瀝青中瀝青總量Pa。

調(diào)整油石比。

查對調(diào)整后油石比是否滿足設計油石比要求。

降低實際配合比中礦粉用量，降低許等于經(jīng)過計算得到TLA中灰分含量。

四：

計算舉例：

已知某工程所用某批量TLA主要成份為瀝青份K占54%、灰份H占36%、結(jié)晶水S等占10%。該工程設計TLA改性瀝青TLA摻入量為25%，瀝青混合料油石比5.5%。要求調(diào)整油石比。

1：計算Pa

TLA摻入量為25%，即基質(zhì)瀝青:TLA=75%:25%

Pa=75%+0.54×25%=88.5%

2：調(diào)整油石比。

因為1/Pa=100/88.5=1.13，即：為確保加入瀝青量為100%，實際瀝青用量應為設計瀝青用量1.13倍。當設計油石比為6%時，實際油石比應調(diào)整為5.5%×1.13=6.215%。

3：核實調(diào)整后油石比是否滿足設計油石比要求:

要求

4：在瀝青混合料配合比礦粉用量中，應扣除TLA中灰分含量

特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第10頁TLA施工基本要求一:TLA改性瀝青路面施工施工單位應具備對應道路工程施工資質(zhì)和TLA改性瀝青路面施工能力。二:TLA改性瀝青路面施工前，施工單位應依據(jù)協(xié)議、設計文件和相關法規(guī)、標準，結(jié)合TLA改性瀝青路面施工特點，編制詳細施工組織設計。施工組織設計應按管理程序經(jīng)過審批，如有補充或變更，補充和變更內(nèi)容應重新經(jīng)過審批.施工單位應按經(jīng)同意施工組織設計組織施工。三:TLA改性瀝青路面工程完工后，施工單位應在自檢合格基礎上，申請監(jiān)理工程師預驗收。預驗收合格工程，施工單位應匯報建設單位。建設單位應及時組織工程完工驗收，并在要求時限內(nèi)到建設行政主管部門辦理工程完工驗收立案。四:TLA改性瀝青路面面層不得在雨、雪天氣或環(huán)境氣溫低于10℃時施工。五:TLA改性瀝青中TLA所占百分比（%），應依據(jù)路面工程所處環(huán)境和應用條件，經(jīng)過試驗確定。TLA摻入百分比普通為25～50%。鋼橋等特殊橋路面通常摻配百分比普通為50%-70%六:TLA改性瀝青混合料配合比設計應符合國家現(xiàn)行標準《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG40要求，并恪守以下要求：

1:依據(jù)各地域氣候條件、道路等級、路面結(jié)構(gòu)等情況，經(jīng)過試驗，確定適宜TLA瀝青混合料技術指標。2:開工前，應對當?shù)赝惖缆窞r青混合料配合比及其使用情況進行調(diào)研，借鑒成功經(jīng)驗。3：應結(jié)合當?shù)刈匀粭l件，充分利用當?shù)刭Y源，選擇合格材料。七：TLA改性瀝青混合料生產(chǎn)前，應按本要求附錄A“TLA改性瀝青混合料油石比調(diào)整方法”調(diào)整確定油石比。八：TLA改性瀝青路面基層材料、施工工藝和質(zhì)量驗收應符合現(xiàn)行國家規(guī)范《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1相關要求?；鶎淤|(zhì)量驗收合格，方可鋪筑TLA改性瀝青路面面層。九：TLA改性瀝青路面面層和基層宜在同一年度內(nèi)連續(xù)施工特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第11頁TLA改性瀝青面層施工技術工藝一：TLA改性瀝青面層施工前，施工管理人員應按要求到位。TLA改性瀝青和其它面層材料供給滿足需要，試驗檢驗合格；混合料生產(chǎn)配合比已經(jīng)確定；各種施工機械設備按計劃進場、數(shù)量足夠、能力配套、性能良好。二：TLA改性瀝青混合料施工級配允許波動范圍：經(jīng)過試驗確定生產(chǎn)配合比不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，應加強質(zhì)量跟蹤管理和檢測，嚴格控制進場材料質(zhì)量，確保供給充分和質(zhì)量穩(wěn)定。配合比微調(diào)，應經(jīng)過試驗驗證。材料變更、環(huán)境改變等發(fā)生重大改變時，應修改施工方案，重新進行配合比設計。TLA改性瀝青混合料施工級配允許波動范圍應符合下表要求。三：TLA改性瀝青路面面層施工前應鋪筑試驗段。試驗段長度不宜少于200m。質(zhì)量合格試驗路段能夠作為永久工程一部分。由同一施工單位施工工程，且材料、機械設備及施工方法、施工環(huán)境完全相同時，經(jīng)建設單位同意，可利用已完工合格工程經(jīng)驗，不再鋪筑新試驗路段。鋪筑試驗路段目標是：1：確定合理施工機械、機械數(shù)量及組合方式。2：經(jīng)過試拌確定拌合機上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。3：經(jīng)過驗證TLA改性瀝青混合料配合比設計，確定用于施工TLA改性瀝青混合料生產(chǎn)配合比。4：經(jīng)過試鋪確定：攤鋪機攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工壓路機壓實次序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；確定TLA改性瀝青混合料松鋪系數(shù)、接縫方法等。5：確定TLA改性瀝青混凝土壓實標準密度。6：確定合理施工產(chǎn)量及作業(yè)段長度，制訂施工進度計劃。7：確定施工組織、人員安排、通訊聯(lián)絡及指揮方式。8：其它需要驗證和確定事項。試驗段鋪筑過程中，施工單位應認真進行質(zhì)量控制并作好統(tǒng)計分析，監(jiān)理工程師應現(xiàn)場旁站監(jiān)控。鋪筑結(jié)束后，施工單位應提出試驗段總結(jié)匯報，修訂和確定詳細施工方案。修訂后施工方案經(jīng)監(jiān)理工程師同意后實施。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第12頁四：TLA改性瀝青混合料松鋪系數(shù)應依據(jù)混合料類型及層次、施工機械和施工工藝等，經(jīng)過試驗確定。瀝青混合料機械攤鋪初選松鋪系數(shù)1.15~1.25為宜；（邊、角等處瀝青混合料）

人工攤鋪松鋪系數(shù)1.25~1.35為宜。

五：改性瀝青混合料施工溫度：TLA改性瀝青混合料施工溫度應經(jīng)試驗由TLA改性瀝青粘度－溫度曲線確定.缺乏粘度—溫度曲線數(shù)據(jù)時，結(jié)合實際情況，執(zhí)行下表要求

注：

瀝青混合料施工溫度采取含有金屬探測針插入式數(shù)顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。

注：

特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第13頁TLA改性瀝青制備一：TLA改性瀝青，應在專門生產(chǎn)場站，由有經(jīng)驗工程人員使用專用設備配制。二TLA改性瀝青配制現(xiàn)場必須配置專用配制設備。專用配制設備最少應滿足以下要求：1：含有隨時進行瀝青計量控制功效；2：全部瀝青容器均可進行自動溫控；3：采取水平攪拌軸臥式拌和罐；4：采取有瀝青攪拌泵貯料罐，貯料罐應有備用瀝青攪拌泵；5：貯料罐與抽提罐之間設雙向循環(huán)管；：瀝青泵送設備及輸送管道上已設置濾網(wǎng)；6：熔化罐、拌合罐、貯料罐等容器容量與拌合樓生產(chǎn)瀝青混合料時瀝青需求量相適應。三：TLA改性瀝青基本配制過程：TLA湖瀝青改性瀝青混合料提前一天加熱拌和，1：先將桶裝TLA天然湖瀝青放入加熱熔化罐中,在熔化罐內(nèi)將TLA和基質(zhì)瀝青分別預熱至150℃-170℃2：按設計配合比要求配伍量，將TLA和基質(zhì)瀝青泵入拌和罐；拌和時間每鍋最少為45s以上,其中干拌最少10-15s,濕拌35-50s。確?；旌暇鶆?，無花白料，無結(jié)團成塊，無粗細分離現(xiàn)象，全部礦粉被均勻裹覆。加熱溫度控制在170℃~185℃。3：將拌和好TLA改性瀝青輸入成品瀝青貯料罐中待用。為預防TLA改性瀝青沉淀離析,需不停攪拌罐中TLA

改性瀝青。所以TLA改性瀝青儲料罐配有瀝青攪拌泵，并在泵送到拌和料瀝青濾管之前加設濾網(wǎng)裝置，使TLA改性瀝青成品中無粗顆粒。礦料(不含礦粉)混合料出廠溫度在170℃~180℃。且儲存時間小于24h。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第14頁TLA改性瀝青混合料拌和站要求一：TLA改性瀝青混合料宜由有資質(zhì)瀝青混合料拌合站供給。拌合站設置和設備配置應符合以下要求：1：拌合站設置符合國家相關環(huán)境保護、消防、安全要求。

2：拌合站與工程現(xiàn)場距離滿足混合料運抵現(xiàn)場時施工對溫度要求。

3：拌合站貯料場及場內(nèi)道路應硬化，含有完善排水設施。4：拌合站有完整配套TLA改性瀝青配制專用設備。5：拌合樓配置計算機控制系統(tǒng)，生產(chǎn)過程中能逐盤采集材料用量和瀝青混合料攪拌量、攪拌溫度等參數(shù)指導生產(chǎn)；設計產(chǎn)能應大于240噸/小時（且須設二級除塵裝置；礦粉料倉應配置振動卸料裝置；有容量大于300噸可保溫加熱貯料倉。

6：采取連續(xù)式攪拌機拌合時，確保集料料源穩(wěn)定；采取間歇式攪拌機拌合時，拌合能力滿足施工進度要求。

7：各種材料（含外摻劑、混合料成品）分倉貯存，并有防雨設施。

8：瀝青混合料拌合設備各種傳感器按要求周期檢定。

9：有滿足TLA改性瀝青生產(chǎn)試驗檢驗需要試驗室，按國家現(xiàn)行試驗要求進行原材料和混合料質(zhì)量檢驗。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第15頁TLA改性瀝青混合料運輸

采取與攤鋪機匹配自卸汽車運輸，運料車進入瀝青攤鋪現(xiàn)場時，進入工程現(xiàn)場前，設水池洗凈輪胎上泥土等可能污染路面臟物,車廂壁涂刷隔離劑（1:4植物油、水混合液）運輸時用運料車用篷布覆蓋,用以保溫、防雨、防污染,直至卸料時取下覆蓋篷布,以降低溫度離析,并確?；旌狭显谶\輸過程中溫度降低幅度不能超出10℃。溫度控制在160-170度。

TLA改性瀝青混合料攤鋪1：TLA改性瀝青混合料攤鋪之前，先檢驗現(xiàn)場施工準備情況，確?，F(xiàn)場人員、設備準備到位。2：對運至攤鋪地點瀝青混合料進行外觀質(zhì)量檢驗、量測溫度，確認合格后開始攤鋪作業(yè)。3：TLA改性瀝青混合料采取含有自動或半自動方式調(diào)整攤鋪厚度及找平裝置、可加熱振動熨平板或初步振動壓實裝置、攤鋪寬度可調(diào)整等功效攤鋪機，且受料斗斗容能確保更換運料車時連續(xù)攤鋪機械攤鋪。4：檢測基層平整度,確保其不超出8mm~10mm,熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。而且將基層表面塵土清掃乾凈,撒上乳化瀝青,確保基層與面層之間黏接。瀝青混合料攤鋪應遲緩、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制在2～4m/min。攤鋪時最好採用兩臺攤鋪機同時作業(yè),降低施工接縫。5：TLA改性瀝青黏度較大,嚴格控制攤鋪、碾壓溫度,其中控制攤鋪溫度不低於160℃,TLA改性瀝青混合料攤鋪時前后錯開10cm~30cm,相鄰攤鋪機攤鋪重迭5cm～10cm,使接縫熱接,攤鋪均勻，

確保在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第16頁TLA改性瀝青面層碾壓一：配置足夠種類和數(shù)量壓路機滿足TLA改性瀝青瀝青面層壓實施工需求，表面層采取多機全幅攤鋪。二：TLA改性瀝青混合料壓實宜采取雙輪鋼筒式靜態(tài)或振動壓路機與輪胎壓路機組合方式。三：碾壓過程中，碾壓輪應保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，禁止刷柴油。當采取向碾壓輪噴水（可添加少許表面活性劑）方式防粘時，必須嚴格控制噴水量，且噴水應成霧狀，不得漫流。四：厚度小于30mm瀝青層不宜采取振動壓路機碾壓。五：振動碾壓TLA改性瀝青路面時，壓路機輪跡重合寬度不宜超出20cm，靜壓碾壓時，壓路機輪跡重合寬度不應少于20cm。六：壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當日成型路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。七：TLA改性瀝青路面碾壓應按初壓、復壓、終壓（包含成型）三個階段進行。碾壓按照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”標準進行。1：初壓應符合以下要求：

1）初壓開始溫度不宜低于160℃，以能穩(wěn)定混合料，不產(chǎn)生推移和發(fā)裂為度。2）碾壓應從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度穩(wěn)定均勻地控制在1.5~2km/h，壓路機應緊跟著攤鋪機后進行碾壓。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第17頁3）初壓應采取中型雙鋼輪壓路機靜壓1至2遍。初壓后應檢驗平整度、路拱，必要時應修整。

2：復壓應緊跟初壓連續(xù)進行，并應符合以下要求:

1)復壓應連續(xù)進行。碾壓段長度宜為30至50米。當采取不一樣型號壓路機組合碾壓時，每一臺壓路機均應做全幅碾壓。

2）復壓采取中型雙鋼輪壓路機按高頻低幅標準振動碾壓1~2遍，再用大噸位（≥26噸）膠輪壓路機碾壓2~4遍，直到壓實度符合要求。

3）復壓時壓路機速度控制在2.5~3.5km/h。4）復壓開始溫度應不低于140℃，終了溫度不低于120℃。

3:終壓應符合以下要求：

1）終壓采取輕型雙鋼輪壓路機靜壓1~2遍，以消除輪跡。

2）終壓溫度不宜低于120℃。

3）終壓時壓路機碾壓速度控制在2.5~3.5km/hTLA改性瀝青面層接縫一：TLA改性瀝青路面面層施工接縫應緊密、平順，不得產(chǎn)生顯著接縫離析。

二：TLA改性瀝青路面面層施工上下層縱向熱接縫應錯開l50mm，冷接縫應錯開300～400mm。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯開lm以上。上面層接縫應采取直茬，以下各層可采取斜接茬，瀝青層較厚時也可作階梯形接茬。三：瀝青面層冷接茬施工前，應在接茬表面涂刷少許瀝青。特立尼達湖瀝青路面設計施工技術參考第18頁

開放交通及其它

一：TLA改性瀝青路面應在攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后方可開放交通。

二：TLA改性瀝青路面面層鋪筑完成后，應加強保護，控制交通，保持整齊。不得在瀝青面層上堆土或拌制砂漿。

生產(chǎn)過程質(zhì)量控制一：施工過程中，施工單位應按要求進行質(zhì)量自檢，同時做好施工統(tǒng)計；監(jiān)理應按要求進行平行試驗。施工過程中發(fā)覺質(zhì)量異常，應查明原因，馬上糾正。二：TLA改性瀝青混合料生產(chǎn)過程質(zhì)量控制應恪守以下要求：1：對料堆、皮帶運輸機、拌和樓等場地和生產(chǎn)步驟應進行經(jīng)常性巡查，目測各種材料質(zhì)量和均勻性，檢驗有沒有泥塊及超粒徑碎石、冷料倉有沒有竄倉；檢驗混合料拌和是否均勻、有沒有花白料、油石比是否合理、集料和混合料有沒有離析等。發(fā)覺異常，馬上通知相關人員處置。2：隨機抽查控制室拌和機各項參數(shù)設定值、控制屏顯示值，查對計算機采集和打印統(tǒng)計數(shù)據(jù)與顯示值是否一致，實施TLA改性瀝青混合料質(zhì)量動態(tài)管理。

3：檢測TLA改性瀝青混合料材料加