大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)課件

大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)簡(jiǎn)介大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的功能大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以測(cè)量的基本數(shù)據(jù)包括：★高度★空速★大氣總溫★攻角大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的功能大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)可以測(cè)量的基本數(shù)據(jù)包括：★高度測(cè)量系統(tǒng)的一般組成傳感器2傳感器1傳感器3計(jì)算機(jī)顯示器測(cè)量系統(tǒng)的一般組成傳感器2傳感器1傳感器3計(jì)顯示器大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的傳感器★靜壓孔★全壓管★大氣總溫探頭TAT★迎角探測(cè)器AOAStaticPortPitotTotalAirTemperatureAngleOfAttack大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的傳感器★靜壓孔★全壓管★大氣總溫探頭高度的測(cè)量原理102030KM200400600760mmHg物體在不同高度層所感受的氣壓如下圖所示：高度的測(cè)量原理102030KM200400600760mmH高度測(cè)量傳感器—靜壓孔靜壓孔B-2145（MD90）高度測(cè)量傳感器—靜壓孔靜壓孔B-2145（MD90）高度測(cè)量傳感器—靜壓孔ALTERNATEFIRSTOFFICECAPTAIN高度測(cè)量傳感器—靜壓孔ALTERNATEFIRSTOFFI空速的測(cè)量原理物體在運(yùn)動(dòng)時(shí)，其正表面的氣壓會(huì)隨著速度的增大而增大。50100150200250節(jié)cmHg80858590空速的測(cè)量原理物體在運(yùn)動(dòng)時(shí)，其正表面的氣壓會(huì)隨空速的測(cè)量原理全壓=靜壓+動(dòng)壓動(dòng)壓=全壓-靜壓空速的測(cè)量原理全壓=靜壓+動(dòng)壓動(dòng)壓=全壓-靜壓空速的測(cè)量原理動(dòng)壓=全壓-靜壓?空速的測(cè)量原理動(dòng)壓=全壓-靜壓?全壓管在飛機(jī)上的位置全壓管B-2958（737-300）全壓管在飛機(jī)上的位置全壓管B-2958（737-300）全壓管全壓管大氣總溫探頭在飛機(jī)上的位置大氣總溫探頭B-2836（757-200）大氣總溫探頭在飛機(jī)上的位置大氣總溫探頭B-2836（757-大氣總溫探頭大氣總溫探頭大氣總溫探頭大氣總溫探頭迎角探測(cè)器在飛機(jī)上的位置迎角探測(cè)器B-2973（737-300）迎角探測(cè)器在飛機(jī)上的位置迎角探測(cè)器B-2973（737-30迎角探測(cè)器迎角探測(cè)器迎角探測(cè)器迎角探測(cè)器攻角的測(cè)量下圖中迎角傳感器測(cè)量出的角度為多少？攻角的測(cè)量下圖中迎角傳感器測(cè)量出的角度為多少大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的傳感器★靜壓孔★全壓管★大氣總溫探頭TAT★迎角探測(cè)器AOAStaticPortPitotTotalAirTemperatureAngleOfAttack大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的傳感器★靜壓孔★全壓管★大氣總溫探頭大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的探測(cè)器靜壓孔AOATAT全壓管大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī):氣壓信號(hào):模擬電信號(hào)大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的探測(cè)器靜壓孔AOATAT全壓管大氣:氣壓信號(hào):大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的顯示★高度★空速★大氣總溫大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)的顯示★高度★空速★大氣總溫高度的顯示單位：英尺（FT）高度的顯示單位：英尺（FT）空速的顯示單位：節(jié)、海里/小時(shí)、Knot空速的顯示單位：節(jié)、海里/小時(shí)、Knot大氣總溫的顯示大氣總溫的顯示靜壓孔AOATAT全壓管大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)EADIEICAS:氣壓信號(hào):模擬電信號(hào):數(shù)字電信號(hào)靜壓孔AOATAT全壓管大氣EADIEICAS:氣壓信號(hào):模大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)在飛行中的地位FMCFCC作動(dòng)筒作動(dòng)筒作動(dòng)筒升降舵方向舵副翼俯仰偏航橫滾位置高度速度CDUMCP駕駛員舵面位置傳感器