特大橋懸臂段掛籃施工專項(xiàng)施工方案

中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司……昭會(huì)高速公路第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部PAGEPAGE80牛欄江特大橋1＃-22＃懸臂段掛籃施工專項(xiàng)施工方案1編制依據(jù)及原則1.1編制制依據(jù)1.1.11國家、交交通部和和地方政政府（省省、直轄轄市）的的有關(guān)政政策、法法規(guī)和條條例、規(guī)規(guī)定。1.1.22國家和和交通部部現(xiàn)行設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范、施工工規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。1.1.33設(shè)計(jì)文文件:云南省省交通規(guī)規(guī)劃設(shè)計(jì)計(jì)研究院院出版的的施工圖圖設(shè)計(jì)文文件。1.1.44現(xiàn)場調(diào)調(diào)查的相相關(guān)資料料。1.1.55施工單單位積累累的施工工經(jīng)驗(yàn)。1.1.66本集團(tuán)團(tuán)公司內(nèi)內(nèi)部相關(guān)關(guān)技術(shù)管管理實(shí)施施辦法。1.2編制制原則1.2.11全面、充充分響應(yīng)應(yīng)指揮部部、公司司要求，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行技術(shù)規(guī)規(guī)范。1.2.22施工方方案力求求經(jīng)濟(jì)、適適用、可可行。1.2.33推行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管管理工程程，做到到安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、文文明、高高效。1.2.44堅(jiān)持技技術(shù)創(chuàng)新新，推廣廣和應(yīng)用用“四新”成果。2.1工程程概述國家高速公公路網(wǎng)G85重慶-昆明公公路由四四川宜賓賓進(jìn)入云云南省水水富縣，經(jīng)經(jīng)昭通、曲曲靖的會(huì)會(huì)澤到達(dá)達(dá)云南省省會(huì)昆明明，是云云南出省省通往四四川、重重慶及華華北方向向最便捷捷的交通通運(yùn)輸通通道。昭昭通至?xí)?huì)澤公路路是國家家高速公公路網(wǎng)G85重慶-昆明公公路的一一段，也也是云南南省干線線公路網(wǎng)網(wǎng)規(guī)劃中中“七出省”通道昆昆明～水水富公路路的重要要組成部部分。2.2.11結(jié)構(gòu)形形式牛欄江特大大橋位于于牛欄江江兩側(cè)，地地跨會(huì)澤澤、魯?shù)榈閮煽h，橋橋梁上部部結(jié)構(gòu)為為7×300m先簡簡支后連連續(xù)T梁+1022m+1900m+1022m預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼連連續(xù)剛構(gòu)構(gòu)橋+5××30mm先簡支支后連續(xù)續(xù)T梁全橋橋全長7760..08mm。主橋上部構(gòu)構(gòu)造為102＋190＋1022m三跨跨預(yù)應(yīng)力力混凝土土連續(xù)剛剛構(gòu)箱梁梁，箱梁梁根部梁梁高111.7mm，跨中中梁高44.2mm；頂板板在0號(hào)節(jié)段段厚500cm并并于1（1‘）號(hào)節(jié)節(jié)段變化化至288cm，其其余梁段段頂板厚厚均288cm；；底板厚厚從跨中中至根部部由322cm變變化為1130ccm，腹腹板從跨跨中至根根部分五五段采用用90ccm、70ccm、50ccm三種種厚度，箱箱梁高度度和底板板厚度按按1.8次拋物物線變化化。箱梁梁頂板橫橫向?qū)?12.00m，箱箱底寬66.5mm，翼緣緣懸臂長長2.775m。箱箱梁0號(hào)節(jié)段段長133m，每每個(gè)懸澆澆“T”縱向?qū)?duì)稱劃分分為22個(gè)節(jié)段段，梁段段數(shù)及梁梁段長從從根部至至跨中分分別為7×3..5m、9×4..0m、6×4..5m，節(jié)節(jié)段懸澆澆總長887.55m。懸懸澆節(jié)段段最大控控制質(zhì)量量30000kNN，邊、中中跨合攏攏段長均均勻?yàn)?2m，邊邊跨現(xiàn)澆澆段長66.0mm。箱梁梁根部設(shè)設(shè)四道厚厚0.88m的橫橫隔板，中中跨跨中中設(shè)一道道厚0..4m的的橫隔板板，邊跨跨梁端設(shè)設(shè)一道厚厚1.550m的的橫隔板板。主梁縱橋橋向按預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土設(shè)設(shè)計(jì)，橫橫橋向按按部分預(yù)預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件件設(shè)計(jì)。主主橋上部部構(gòu)造采采用三向向預(yù)應(yīng)力力，縱、橫橫向、部部分豎向向預(yù)應(yīng)力力采用國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土用鋼鋼絞線》（GB/T5224-2003）高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860MPa，Ep=1.95×105MPa，松弛率小于0.035，設(shè)計(jì)錨下張拉控制應(yīng)力fcon=0.75×1860=1395MPa，塑料波紋管管道偏差系數(shù)為0.0015、摩阻系數(shù)為0.17；金屬波紋管管道偏差系數(shù)為0.0015、摩阻系數(shù)為0.25。箱梁縱向鋼束每股直徑15.2mm，大噸位群錨體系；頂板橫向鋼束每股直徑12.7mm，扁錨體系；為提高豎向預(yù)應(yīng)力的有效性，箱梁豎向預(yù)應(yīng)力在梁高大于7m的節(jié)段（0號(hào)至12號(hào)梁段）采用15-3G鋼絞線，其余梁段采用精軋螺紋鋼筋且輔以采用千斤頂進(jìn)行二次張拉、扭力扳手進(jìn)行錨固等措施?？v向、橫向預(yù)應(yīng)力束采用預(yù)埋塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，其余采用鍍鋅金屬波紋管。2.2.22牛欄江江特大橋橋主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)速880kmm/h，路路基寬112m，雙向向2車道。（2）荷載載等級(jí)：：公路-Ⅰ級(jí)，無無人群荷荷載。（3）橋?qū)拰挘簶驅(qū)拰挷贾脼闉?.55m++11m（行車車道）+0.55m（防防撞護(hù)欄欄）。（4）高程程：19985國國家高程程基準(zhǔn)。（5）坐標(biāo)標(biāo)：19980國國家坐標(biāo)標(biāo)系和獨(dú)獨(dú)立坐標(biāo)標(biāo)系統(tǒng)。3、懸臂段段掛籃灌灌注施工工從1#段開開始采用用兩個(gè)獨(dú)獨(dú)立的掛掛籃在T構(gòu)兩端端進(jìn)行對(duì)對(duì)稱懸臂臂灌注施施工。懸懸臂灌注注施工工工藝流程程見圖33.1。懸臂灌注法法的主要要施工設(shè)設(shè)備——掛籃，是是一個(gè)能能夠沿軌軌道行走走的活動(dòng)動(dòng)作業(yè)平平臺(tái)，它它支承在在已完成成的懸臂臂梁段上上用以進(jìn)進(jìn)行下一一梁段的的施工。待待新灌梁梁段施加加預(yù)應(yīng)力力及管道道壓漿后后，掛籃籃即前移移進(jìn)行下下一梁段段施工，如如此逐段段循環(huán)直直至完成成全部梁梁段。掛籃安裝就位掛籃安裝就位調(diào)整底模、外側(cè)模標(biāo)高安裝端模板綁扎底板及腹板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道及豎向預(yù)應(yīng)力筋綁扎頂板鋼筋，安裝縱橫向束管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋通孔灌注混凝土制作試件清孔、養(yǎng)生、穿束梁段接縫鑿毛張拉壓試件壓漿、封錨圖3.1懸灌施工工藝流程本橋1#～～22#梁段施施工掛籃籃采用菱菱形掛籃籃。掛籃籃構(gòu)造詳詳見掛籃籃總裝圖圖。3.1、掛籃參參數(shù)適應(yīng)最大梁梁段重：：2877.3噸噸；適用施工最最大節(jié)段段長：44.5mm；適用梁體寬寬度/頂板頂頂：6..5m//12mm；適用梁高：：11..7m～～4.88m；掛籃自重：：95T；圖4.2掛籃籃總裝圖圖走行方式：：全液壓壓走行工作狀態(tài)傾傾覆穩(wěn)定定系數(shù)：：>2..5，走行行狀態(tài)傾傾覆穩(wěn)定定系數(shù)：：>2..5。掛籃由主構(gòu)構(gòu)架、底底模平臺(tái)臺(tái)、內(nèi)外外模板、懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)、錨固固系統(tǒng)及及走行系系統(tǒng)六大大部分組組成。3.2、掛籃總總體結(jié)構(gòu)構(gòu)主構(gòu)架：主主構(gòu)架是是掛籃的的主要受受力結(jié)構(gòu)構(gòu)，為菱菱形結(jié)構(gòu)構(gòu)，由兩兩片菱形形桁架及及聯(lián)結(jié)橫橫聯(lián)組成成。桁架架桿件采采用鋼板板、□型管材材組焊件件，節(jié)點(diǎn)點(diǎn)采用φ98、φ1188鋼銷連連接。底模平臺(tái)：：由底模模板、縱縱桁梁和和前后橫橫梁組成成，直接接承受梁梁段混凝凝土重，并并為立模模、鋼筋筋綁扎、混混凝土灌灌筑、養(yǎng)養(yǎng)生，鋼鋼束張拉拉及壓漿漿等工序序提供操操作場地地。內(nèi)外模板：：外模板板采用大大塊鋼模模板，長長度方向向?yàn)?塊，高高度方向向分成44塊，單塊塊高2mm。內(nèi)模模板為抽抽屜式結(jié)結(jié)構(gòu)，可可由人工工從前一一梁段整整體推拉拉就位。采采用組合合鋼模板板并輔以以部分木木板拼組組而成，并并設(shè)有調(diào)調(diào)寬裝置置，以適適應(yīng)箱梁梁腹板寬寬度的變變化。懸吊系統(tǒng)：：其作用用是將底底模平臺(tái)臺(tái)自重及及梁段重重量及其其上的其其它施工工荷載傳傳遞到主主構(gòu)架和和已成梁梁段的底底板上。懸懸吊系統(tǒng)統(tǒng)又分為為前懸吊吊桿、后后吊桿。前前懸吊合合計(jì)4個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)，中間間2個(gè)受力力較大采采用40mmm厚鋼板板吊帶，另另外2個(gè)受力力較小采采用Φ32精軋螺螺紋鋼筋筋。后懸懸吊前懸懸吊合計(jì)計(jì)4個(gè)吊點(diǎn)點(diǎn)，中間間2個(gè)受力力較大采采用500mm厚鋼鋼板帶，另另外2個(gè)受力力較小采采用Φ32精軋螺螺紋鋼筋筋。錨固系統(tǒng)：：其作用用是平衡衡灌注混混凝土?xí)r時(shí)產(chǎn)生的的傾覆力力矩，確確保掛籃籃施工安安全。該該掛籃采采用2組后錨錨，每組組6根Φ32精軋螺螺紋鋼筋筋，每兩兩跟螺紋紋鋼筋通通過一根根后錨扁扁擔(dān)固定定在砼梁梁上。走行系統(tǒng)：：走行系系統(tǒng)包括括軌道、前前支座、后后支座和和牽引設(shè)設(shè)備。軌軌道采用用I36aa雙拼工工字鋼結(jié)結(jié)構(gòu)，掛掛籃走行行采用液液壓走行行系統(tǒng)牽牽引掛籃籃前移，并并帶動(dòng)底底模平臺(tái)臺(tái)和外側(cè)側(cè)模一同同前移就就位。掛掛籃移動(dòng)動(dòng)過程中中的抗傾傾覆力由由后鉤輪輪輪傳至至軌道再再傳至箱箱梁豎向向預(yù)應(yīng)力力筋上。3.3、主要特特點(diǎn)a、結(jié)構(gòu)簡簡單，受受力明確確；b、剛度大大、變形形?。籧、起步長長度短；；d、作業(yè)面面寬闊；；e、可操作作性強(qiáng)；；f、利用箱箱梁豎向向預(yù)應(yīng)力力筋作后后錨，抗抗傾覆系系數(shù)高，安安全可靠靠；g、采用無無平衡重重走行方方式可減減少箱梁梁懸灌過過程中的的施工荷荷載，避避免由于于箱梁施施工荷載載過大而而增加箱箱梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋數(shù)數(shù)量，有有利于降降低工程程造價(jià)。3.4、掛掛籃操作作規(guī)程及及壓重試試驗(yàn)為檢驗(yàn)掛籃籃在懸灌灌及走行行過程中中的安全全性，確確保施工工的順利利進(jìn)行，必必須進(jìn)行行加載試試驗(yàn)。加加載按掛掛籃及最最大梁段段重之和和的一半半的1.255倍進(jìn)行行。卸除除后錨，在在前上橫橫梁上模模擬走行行狀態(tài)加加載，試試驗(yàn)走行行過程的的安全性性。通過過加載試試驗(yàn)測出出掛籃的的非彈性性變形和和彈形變變形，用用于掛籃籃懸澆時(shí)時(shí)調(diào)整標(biāo)標(biāo)高及線線型控制制。掛籃主要由由主構(gòu)架架及走行行系統(tǒng)、內(nèi)內(nèi)模、外外側(cè)模、底底模、前前上橫梁梁、內(nèi)外外模走行行系統(tǒng)以以及前吊吊和后吊吊等組成成。掛籃的總裝裝圖見圖圖4.111。圖4.11掛籃總裝圖圖4.11掛籃總裝圖⑴、主構(gòu)構(gòu)架系統(tǒng)統(tǒng)主構(gòu)架采用用兩片主主桁進(jìn)行行設(shè)計(jì)，外外形是菱菱形結(jié)構(gòu)構(gòu)，桿件件之間采采用銷接接。主構(gòu)構(gòu)架之間間通過橫橫聯(lián)連接接，以保保證主構(gòu)構(gòu)架橫向向穩(wěn)定的的豎直受受力。主主構(gòu)架的的側(cè)面輪輪廓尺寸寸如圖4.112所示。EMBEDAutoCAD.Drawing.16圖4.12主構(gòu)架系統(tǒng)圖4.12主構(gòu)架系統(tǒng)主構(gòu)架的橫橫聯(lián)采用用整片結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，構(gòu)造造如圖4.113所示。圖4.133主構(gòu)橫橫聯(lián)結(jié)構(gòu)構(gòu)圖⑵、外側(cè)側(cè)模系統(tǒng)統(tǒng)外側(cè)模系統(tǒng)統(tǒng)分為模模板部分分和走行行部分。模板部分采采用鋼模模板，長長度為55m，為為了吊裝裝方便，將將模板分分塊組拼拼。走行部分每每側(cè)包括括兩根走走行梁。走走行梁將將外側(cè)模模板桁架架托住，走走行梁通通過吊架架固定于于梁體上上表面的的混凝土土面上。澆筑混凝土土?xí)r，前前吊桿和和混凝土土梁面錨錨好，此此時(shí)后掛掛輪處于于不受力力狀態(tài)。掛掛籃準(zhǔn)備備走行時(shí)時(shí)，前吊吊桿解除除掉，后后掛輪受受力，隨隨著掛籃籃主構(gòu)架架走行而而帶動(dòng)走走行梁和和外側(cè)模模架走行行。由于于梁體構(gòu)構(gòu)造原因因，兩側(cè)側(cè)的外側(cè)側(cè)模并不不完全相相同。⑶、內(nèi)模模系統(tǒng)內(nèi)模包括模模板、吊吊梁、豎豎帶以及及走行梁梁等組成成，如圖圖4.114所示。內(nèi)內(nèi)模架可可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自動(dòng)變變寬和變變高，隨隨著懸臂臂澆筑梁梁高的減減小，豎豎帶逐漸漸縮短。內(nèi)模在混凝凝土澆筑筑和走行行狀態(tài)與與外側(cè)模模是相同同的。區(qū)區(qū)別是在在走行的的時(shí)候只只是吊梁梁帶著桁桁架和豎豎帶前移移，而模模板拆除除，等帶帶鋼筋綁綁扎完畢畢后，再再將模板板拼組完完成。注注意隨著著掛籃的的前進(jìn)，外外側(cè)箱室室內(nèi)模的的順橋向向軸線的的橫橋向向位置是是有變化化的。圖4.144內(nèi)側(cè)模模板斷面面圖⑷、底模模系統(tǒng)底模系統(tǒng)包包括前后后橫梁、底底模架和和模板等等，如圖圖4.115所示。圖4.155底模示示意圖底模的前后后橫梁通通過前后后通過前前后吊桿桿分別懸懸掛在主主構(gòu)架和和已澆混混凝土梁梁內(nèi)側(cè)底底板上，底底模架通通過螺栓栓連接放放置在前前后橫梁梁上。底底模架上上放置大大塊鋼模模板。⑸、走行行及后錨錨系統(tǒng)走行及后錨錨系統(tǒng)是是掛籃連連續(xù)施工工與完成成混凝土土澆筑的的關(guān)鍵構(gòu)構(gòu)成部分分。走行行及后錨錨系統(tǒng)示示意圖見見圖4.116。圖4.166走行系系統(tǒng)示意意圖走行系統(tǒng)包包括軌枕枕、軌道道、錨固固扁擔(dān)梁梁、前支支座、后后支座以以及掛籃籃牽引動(dòng)動(dòng)力裝置置等。軌軌道直接接置于梁梁體上，鋪鋪軌前要要用砂漿漿將梁面面找平，利利用梁體體內(nèi)的豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋把把軌道錨錨固于梁梁體的表表面。前前支座聯(lián)聯(lián)結(jié)于掛掛籃的C節(jié)點(diǎn)，支支承于軌軌道頂部部，走行行時(shí)支座座下部的的滑塊和和軌道頂頂部涂抹抹黃油潤潤滑，后后支座聯(lián)聯(lián)結(jié)于掛掛籃的A節(jié)點(diǎn)，利利用滾輪輪后鉤到到軌道的的上翼緣緣的下部部，與軌軌道產(chǎn)生生相對(duì)滾滾動(dòng)。采用液壓頂頂推掛籃籃走行。當(dāng)澆注混凝凝土?xí)r，將將后支座座A錨固于于軌道之之上，其其滾輪脫脫離軌道道，處于于不受力力狀態(tài)。走走行時(shí)需需要在掛掛籃主構(gòu)構(gòu)架的后后端用兩兩個(gè)10t的導(dǎo)鏈鏈保護(hù)主主構(gòu)架防防止自溜溜。每片主構(gòu)架架后端錨錨點(diǎn)采用用6根精扎扎螺紋鋼鋼作為錨錨固拉桿桿。在進(jìn)進(jìn)行后錨錨的螺紋紋鋼操作作時(shí)，需需要保證證六根精精扎螺紋紋鋼的初初始受力力基本相相同，可可以通過過錘擊的的方式感感應(yīng)初始始受力是是否基本本一致。這這樣做的的目的是是防止在在施工過過程中由由于某根根精扎螺螺紋鋼受受力偏大大而首先先拉斷，造造成連鎖鎖反應(yīng)使使后錨失失效。3.6掛籃籃的安裝裝⑴廠內(nèi)試試拼①待主構(gòu)構(gòu)架所有有桿件加加工齊全全后，應(yīng)應(yīng)在試拼拼臺(tái)上全全面試拼拼。將各各主構(gòu)架架桿件檢檢查銷孔孔距離符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求后后逐根拼拼裝，最最后成型型。②底模架架與其前前后橫梁梁的連接接也應(yīng)試試拼，檢檢查橫梁梁前后吊吊點(diǎn)的尺尺寸及外外形尺寸寸，以及及各耳板板的同心心度是否否符合要要求。③模板的分分塊連接接之間栓栓孔是否否一致，要要詳細(xì)檢檢查核對(duì)對(duì)，準(zhǔn)確確無誤后后才能進(jìn)進(jìn)行。④所有桿件件齊全及及相互連連接均滿滿足要求求后應(yīng)分分組編號(hào)號(hào)，作出出明確標(biāo)標(biāo)記，準(zhǔn)準(zhǔn)備運(yùn)往往現(xiàn)場正正式拼裝裝。⑵現(xiàn)場拼拼裝1)準(zhǔn)備工工作:①根據(jù)運(yùn)運(yùn)輸條件件和塔吊吊的起重重能力(本掛籃籃單件主主要設(shè)計(jì)計(jì)重量控控制在5t以下)，若有有些部件件能夠拼拼裝后整整體運(yùn)輸輸和吊裝裝，則可可以在工工廠試拼拼后，不不必再拆拆卸。各各部件的的具體重重量參見見掛籃設(shè)設(shè)計(jì)圖。②準(zhǔn)備好好拼裝工工具及各各種連接接銷栓。2)拼裝程程序:①安裝走行行錨固系系統(tǒng)：首首先安裝裝錨固墊墊梁，錨錨固墊梁梁是通過過豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋和混凝凝土梁面面錨固在在一起的的，豎向向預(yù)應(yīng)力力筋首先先進(jìn)行了了初張拉拉，然后后將要放放置墊梁梁的位置置用水泥泥砂漿找找平(注意兩兩片主構(gòu)構(gòu)架下面面的混凝凝土梁面面高差要要按設(shè)計(jì)計(jì)要求做做好)，錨固固好豎向向預(yù)應(yīng)力力鋼筋，每每束豎向向預(yù)應(yīng)力力筋的錨錨固力不不能超過過5t。接下下來安裝裝軌道，安安裝之前前要檢查查單側(cè)錨錨固墊梁梁頂面是是否在同同一個(gè)標(biāo)標(biāo)高，符符合要求求后可以以吊裝軌軌道梁，軌軌道是通通過螺栓栓和錨固固墊梁連連接起來來的，每每個(gè)連接接螺栓均均需要安安裝，并并且施擰擰相同的的扭力，以以保證螺螺栓在掛掛籃走行行時(shí)均勻勻承力。最最后把后后鉤輪吊吊裝在軌軌道上，準(zhǔn)準(zhǔn)備下一一步吊裝裝掛籃的的主構(gòu)架架部分。②吊裝主構(gòu)構(gòu)架：先先吊裝AC桿件，并并與后鉤鉤輪和前前滾輪連連接好。然然后吊裝裝BC桿件，并并將AC和BC之間的的連接鋼鋼銷插好好。接下下來吊裝裝AB桿件，同同樣需要要插好AB與BC、AC與BC之間的的連接鋼鋼銷，接接下來可可以吊裝裝橫聯(lián)并并連接好好鋼銷。將BD和CD桿件先通過鋼銷連接好，然后整體吊裝和BC桿件相連，并插好鋼銷。最后吊裝前上橫梁。③前上橫橫梁吊裝裝好后，可可以吊裝裝前懸吊吊系統(tǒng)的的吊帶和和吊桿部部分。④此時(shí)因因檢查主主構(gòu)架是是否到位位，如果果沒有設(shè)設(shè)計(jì)位置置，應(yīng)走走行掛籃籃到設(shè)計(jì)計(jì)位置，后后錨點(diǎn)需需要用6根Φ32精軋螺螺紋鋼筋筋錨固好好，保證證每根精精扎螺紋紋鋼的受受力基本本一致。⑤吊裝底底模后橫橫梁到0＃段的的托架上上，然后后穿豎向向吊帶吊吊住底模模后橫梁梁，吊裝裝底模前前橫梁并并懸掛在在前吊帶帶上(穿鋼銷銷時(shí)需要要有人用用吊籃)，調(diào)整整底模標(biāo)標(biāo)高，后后端通過過吊帶和和吊桿與與混凝土土梁錨固固緊貼，這這樣底模模就安裝裝好。⑥安裝外外側(cè)模板板：掛籃籃所用外外側(cè)模首首先用于于0#梁段施施工，在在上述拼拼裝程序序之前，應(yīng)應(yīng)將外模模走行梁梁先放至至外模豎豎框架內(nèi)內(nèi)，走行行梁上安安裝好走走行吊輪輪，走行行梁后端端用角鋼鋼封端，以以免走行行輪滑出出走行梁梁，走行行梁后端端插入后后吊架上上(0#段頂板板上預(yù)留留孔,先把后后吊架安安放好)。兩走行行梁前端端用倒鏈鏈和鋼絲絲繩吊在在前上橫橫梁上，然然后用倒倒鏈將外外側(cè)模拖拖至1#梁段位位置，在在0#段上安安裝外側(cè)側(cè)模走行行梁后吊吊架。⑦安裝內(nèi)內(nèi)模吊梁梁，并通通過吊桿桿和前懸懸吊連接接起來，以以及和混混凝土梁梁連接起起來。再再吊裝內(nèi)內(nèi)模走行行梁，然然后吊裝裝豎帶框框架，最最后拼組組組合鋼鋼模板。⑧調(diào)整好好各立模模標(biāo)高：：根據(jù)掛掛籃預(yù)壓壓測出的的掛籃彈彈性及非非彈性變變形值，再再加上設(shè)設(shè)計(jì)立模模標(biāo)高值值，為1#段的立立模標(biāo)高高。3.7掛籃籃的施工工每個(gè)Ｔ構(gòu)從從1#段開始始，對(duì)稱稱拼裝好好掛籃后后即可進(jìn)進(jìn)行懸臂臂灌注施施工。(1)分片片吊裝底底板及腹腹板鋼筋筋并安放放預(yù)應(yīng)力力管道；；(2)將00#梁段內(nèi)內(nèi)的內(nèi)模模拖出，根根據(jù)1#梁段的的高度調(diào)調(diào)整下部部模板；；(3)在頂頂板和腹腹板鋼筋筋安裝下下料串筒筒的位置置留洞，在在腹板的的搗固位位置，預(yù)預(yù)留孔位位進(jìn)行搗搗固；(4)安裝裝端模板板，并與與內(nèi)外模模板連結(jié)結(jié)；(5)綁扎扎頂板鋼鋼筋，安安放頂板板預(yù)應(yīng)力力管道；；(6)各項(xiàng)項(xiàng)準(zhǔn)備工工作完成成后，再再次檢查查底模標(biāo)標(biāo)高是否否準(zhǔn)確，各各受力部部件是否否安放牢牢固可靠靠；(7)一次次對(duì)稱灌灌注1#梁段混混凝土；；(8)之后后對(duì)混凝凝土進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)，到到一定強(qiáng)強(qiáng)度后拆拆除外模模和內(nèi)模模之間的的拉筋；；(9)預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉拉并壓漿漿；(10)最最后走行行掛籃到到下一節(jié)節(jié)段位置置進(jìn)行混混凝土梁梁的澆筑筑。3.8掛籃籃的走行行當(dāng)掛籃澆注注完成一一個(gè)節(jié)段段后，需需要走行行到下一一個(gè)節(jié)段段澆注位位置進(jìn)行行混凝土土的澆注注。首先先張拉完完成混凝凝土梁節(jié)節(jié)段，掛掛籃卸載載，底模模后橫梁梁的吊帶帶和吊桿桿放松，并并用Φ22的鋼絲絲繩穿過過底模后后橫梁的的邊吊耳耳懸掛底底模后橫橫梁在側(cè)側(cè)模的吊吊梁上面面。這樣樣底模就就卸載了了。然后后將側(cè)模模的后吊吊桿卸載載，使后后點(diǎn)支撐撐在走行行輪上。內(nèi)內(nèi)模的后后吊桿同同樣放松松，是吊吊梁支撐撐在滾輪輪上。最最后將主主構(gòu)架的的前支點(diǎn)點(diǎn)頂起，將將墊塊抽抽掉，使使前走行行輪支撐撐在軌道道上，然然后在主主構(gòu)架的的前后都都用導(dǎo)鏈鏈拉緊，防防止自溜溜，再放放松后錨錨，后鉤鉤輪鉤住住軌道。這這樣掛籃籃主構(gòu)架架就可以以在軌道道上走行行了。走走行過程程中不斷斷的倒換換錨固墊墊梁和鋪鋪設(shè)軌道道，各連連接點(diǎn)必必須按設(shè)設(shè)計(jì)要求求連接好好。掛籃走行的的注意事事項(xiàng)：(1)走行行過程中中兩片主主構(gòu)架的的前移速速度需要要基本一一致，前前后距離離之差不不得大于于5cmm；(2)底模模后橫梁梁和側(cè)模模吊連接接一定要要牢靠，另另外還需需要有一一個(gè)16T導(dǎo)鏈作作為保險(xiǎn)險(xiǎn)，且要要連接在在側(cè)模吊吊梁的設(shè)設(shè)計(jì)位置置處；(3)主構(gòu)構(gòu)架前移移過程中中，必須須要有保保險(xiǎn)倒鏈鏈在后面面邊拉邊邊放，防防止掛籃籃自行溜溜走，保保險(xiǎn)倒鏈鏈連接在在后面混混凝土梁梁上有的的預(yù)埋件件上；(4)走行行過程要要慢，且且邊走邊邊觀察各各部分的的變形情情況，如如有非正正常情況況需要及及時(shí)停止止前移，等等待查明明原因且且排除故故障后再再前移；；(5)走行行過程中中，軌道道的鋪設(shè)設(shè)非常重重要，必必須保證證軌道沿沿橋梁縱縱坡角度度鋪設(shè)，另另外橫向向軌道間間距必須須嚴(yán)格保保證，誤誤差不得得大于55mm。3.9掛籃籃的拆除除：待合攏段施施工后，便便可拆除除掛籃，拆拆除順序序如下：：(1)在梁梁頂面安安裝卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)，吊吊著外側(cè)側(cè)模前后后吊桿（底底模架吊吊在走行行梁上）徐徐徐下放放，落至至船上或或陸地上上?；蛳认确诺啄Ｄ＜?，后后放外側(cè)側(cè)模；(2)合攏攏段不用用的內(nèi)模模，在合合攏段施施工前拆拆除，余余者可從從兩端梁梁的出口口拆除；；(3)拆除除前上橫橫梁；(4)主構(gòu)構(gòu)架可移移至塔吊吊可吊范范圍內(nèi)，分分片拆卸卸；(5)拆除除軌道部部分。3.10使使用注意意事項(xiàng)1、掛籃的的安裝、行行走、使使用及拆拆除過程程均系高高空作業(yè)業(yè)，因此此一定要要按規(guī)定定采取安安全措施施，進(jìn)行行安全教教育，隨隨時(shí)進(jìn)行行安全檢檢查。2、創(chuàng)造高高空作業(yè)業(yè)條件，掛掛籃作業(yè)業(yè)人員必必須系安安全帶，危危險(xiǎn)處應(yīng)應(yīng)設(shè)安全全網(wǎng)，人人員操作作處要設(shè)設(shè)防護(hù)欄欄桿。上上、下梯梯需固定定牢靠。3、使用的的機(jī)器設(shè)設(shè)備，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)檢檢查、維維修保養(yǎng)養(yǎng)。特別別是千斤斤頂、倒倒鏈、鋼鋼絲繩等等應(yīng)有足足夠的安安全系數(shù)數(shù)。如有有不符合合規(guī)定者者立即更更換。所所有動(dòng)力力、照明明電路，須須按規(guī)定定鋪設(shè)，定定時(shí)檢查查，確保保安全。4、現(xiàn)場技技術(shù)人員員必須隨隨時(shí)檢查查掛籃的的前后吊吊帶、吊吊桿、吊吊架、后后鉤輪及及后錨等等關(guān)鍵受受力部位位，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時(shí)解決決，重要要情況及及時(shí)報(bào)告告。5、反復(fù)檢檢查掛籃籃所有預(yù)預(yù)埋孔的的位置、數(shù)數(shù)量是否否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，特別別注意預(yù)預(yù)留孔洞洞位置是是否垂直直。主構(gòu)構(gòu)架的底底座下用用水泥砂砂漿進(jìn)行行標(biāo)高抄抄平，混混凝土澆澆注工況況下兩前前支點(diǎn)之之間的標(biāo)標(biāo)高差在在沉降后后不得大大于5mmm。6、施工中中應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)觀測標(biāo)標(biāo)高、軸軸線及撓撓度等。并并分項(xiàng)作作好詳細(xì)細(xì)記錄，每每段箱梁梁施工后后，要整整理出撓撓度曲線線。灌筑筑前底模模架的后后吊桿一一定要用用千斤頂頂張緊，且且各處要要均勻，以以防承重重后和已已成梁段段產(chǎn)生錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)。7、施工過過程中要要經(jīng)常注注意主構(gòu)構(gòu)架是否否始終保保持豎直直狀態(tài)，如如果出現(xiàn)現(xiàn)傾斜，那那么應(yīng)該該及時(shí)尋尋找原因因并糾正正。8、施工過過程中要要經(jīng)常檢檢查后錨錨扁擔(dān)是是否有要要滑出主主構(gòu)架后后端的跡跡象，前前上橫梁梁和主構(gòu)構(gòu)架前端端也有同同樣的情情況需要要注意。9、每個(gè)預(yù)預(yù)埋孔洞洞鋼板盒盒在預(yù)埋埋后需要要和鋼筋筋網(wǎng)焊接接起來，首首先保證證孔洞的的豎直，還還要保證證澆筑混混凝土?xí)r時(shí)不會(huì)被被擠扁。10、后錨錨的精扎扎螺紋鋼鋼首先要要從外觀觀上檢查查是否有有裂口或或其他瑕瑕疵出現(xiàn)現(xiàn)，還必必須經(jīng)過過拉伸試試驗(yàn)，在在錨固掛掛籃后端端時(shí)不能能有太大大的預(yù)緊緊力，每每根精扎扎螺紋鋼鋼的預(yù)緊緊力不能能超過5t，且預(yù)預(yù)緊力要要均勻，這這需要專專人負(fù)責(zé)責(zé)后錨的的螺母的的擰緊。11、懸吊吊系統(tǒng)的的吊帶需需要經(jīng)常常檢查其其連接部部位是否否有破壞壞的跡象象，如果果有要及及時(shí)報(bào)告告并更換換。3.11施施工撓度度的控制制：為了能正確確合理地地控制梁梁體撓度度，應(yīng)采采取如下下措施:(1)實(shí)際際施工中中，及時(shí)時(shí)觀測：：a、掛籃籃走行前前，b、掛籃籃走行后后，c、灌注注前，d、灌注注后，e、張拉拉前，f、張拉拉后6個(gè)時(shí)態(tài)態(tài)的撓度度變化。(2)在灌灌注砼過過程中，要要及時(shí)測測量底板板的撓度度變化情情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)實(shí)際際沉落與與預(yù)留量量不符時(shí)時(shí)，應(yīng)及及時(shí)調(diào)整整吊帶長長度。(3)合攏攏前，相相接的兩兩個(gè)Ｔ構(gòu)構(gòu)最后2-3段，在立模模時(shí)必須須進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，以以便互相相協(xié)調(diào)，保保證合攏攏精度。(4)Ｔ構(gòu)構(gòu)兩邊要要注意均均衡作業(yè)業(yè)。砼灌灌注對(duì)稱稱進(jìn)行，掛掛籃移動(dòng)動(dòng)時(shí)，兩兩邊距墩墩中心的的距離差差不要大大于400cm，移移動(dòng)速度度應(yīng)緩慢慢，不大大于100cm//minn。3.12掛掛籃主構(gòu)構(gòu)架的廠廠內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)：1、試驗(yàn)?zāi)磕康模?)檢查掛掛籃加工工及安裝裝質(zhì)量。2)測定彈彈性變形形及非彈彈性變形形，為各各段箱梁梁立模的的拋高量量提供準(zhǔn)準(zhǔn)確的依依據(jù)。3)檢驗(yàn)主主構(gòu)架的的受力是是否可靠靠。2、試驗(yàn)方方法：整個(gè)試驗(yàn)工工作場地地約為113m××12mm，要求求平整，需需要將場場地弄平平整并硬硬化。1)主構(gòu)架架預(yù)壓方方法：主構(gòu)架在試試驗(yàn)場平平躺安裝裝，兩片片相同的的桁架相相對(duì)，后后端用扁扁擔(dān)梁及及6根Φ32精扎螺螺紋鋼錨錨固，中中間支點(diǎn)點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)，并并墊好墊墊塊(可用錨錨固墊梁梁做墊塊塊)，在前前端節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處拼裝裝扁擔(dān)梁梁，扁擔(dān)擔(dān)梁用6根Φ32精軋螺螺紋鋼筋筋連接，利利用一臺(tái)臺(tái)2000t千斤頂頂頂壓扁扁擔(dān)梁，其其作用力力通過Φ32精軋螺螺紋鋼筋筋傳遞給給掛籃的的主桁架架，達(dá)到到預(yù)壓的的目的。如如下圖4.118所示：：圖4.18掛籃主構(gòu)架加載圖圖4.18掛籃主構(gòu)架加載圖加載等級(jí)：：根據(jù)計(jì)計(jì)算，主主構(gòu)架前前端最大大受力是是750kN，乘以1.2的放大大系數(shù)。是是7500KN××1.22＝9000kN。①初始荷荷載到1187..5kN；②第二次次加載到到3755kN；③第三次次加載到到5622.5kkN；④第四次次加載到到7500kN；⑤第五次次加載到到9000kN；第五次為超超載加壓壓，按220%超載，單單片桁共共加載9900kkN。卸載同樣按按此荷載載等級(jí)卸卸載。加載過程中中，需要要注意結(jié)結(jié)構(gòu)的變變形和焊焊縫情況況，如有有破壞跡跡象要馬馬上停止止加載。加加載到每每個(gè)荷載載等級(jí)時(shí)時(shí)，必須須準(zhǔn)確記記錄變形形值，卸卸載過程程也要記記錄至表表4.1中。3、試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容:本次試驗(yàn)由由于在地地面上進(jìn)進(jìn)行，不不可能將將掛籃全全部組裝裝好，但但主要承承重構(gòu)件件均進(jìn)行行了組裝裝試驗(yàn)，加加載工況況基本與與實(shí)際受受力相似似。經(jīng)以以往掛籃籃廠內(nèi)試試驗(yàn)的結(jié)結(jié)果看，可可以直接接應(yīng)用于于橋位施施工，而而不必再再在橋位位進(jìn)行掛掛籃的整整體組裝裝好的預(yù)預(yù)壓。1)主構(gòu)架架的彈性性變形量量，每加加減一級(jí)級(jí)荷載測測量一次次主構(gòu)架架前端兩兩個(gè)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)間的距距離。2)檢查主主構(gòu)架、銷銷座、銷銷子和吊吊帶等主主要的受受力結(jié)構(gòu)構(gòu)的加工工和受力力情況。4、所需機(jī)機(jī)具設(shè)備備:①20tt汽車吊吊一臺(tái)；；②YD1100型千斤斤頂兩臺(tái)臺(tái)，2000t液壓千千斤頂一一臺(tái)；③10米米鋼尺2個(gè);④ф322mm精精軋螺紋紋鋼筋若若干。5、注意事事項(xiàng):1)實(shí)驗(yàn)場場地要求求平整；；2)本橋所所有主構(gòu)構(gòu)架都必必須進(jìn)行行預(yù)壓，主主構(gòu)架預(yù)預(yù)壓時(shí)，需需要在豎豎桿上部部放置10t左右的的壓重；；3)實(shí)驗(yàn)過過程中(包括卸卸載過程程)，應(yīng)設(shè)設(shè)專人負(fù)負(fù)責(zé)測量量變形、觀觀察構(gòu)件件的受力力變形情情況，計(jì)計(jì)算出彈彈性變形形和非彈彈性變形形；4)加載和和卸載過過程中派派專人負(fù)負(fù)責(zé)安全全事項(xiàng)。5)注意在在加載過過程中為為防止出出現(xiàn)意外外，需要要清理場場內(nèi)的閑閑雜人員員，而且且實(shí)驗(yàn)人人員必須須站在安安全的位位置，即即使出現(xiàn)現(xiàn)螺紋鋼鋼斷裂、或或其他構(gòu)構(gòu)件在實(shí)實(shí)驗(yàn)中破破壞，也也要保證證人員絕絕對(duì)安全全。3.13、掛掛籃施工工連續(xù)梁梁工藝方方法（1）、在在施工完完成的0#段上進(jìn)進(jìn)行掛籃籃拼裝施施工程序序安裝軌道在在橫橋向向水平拼拼裝掛籃籃主構(gòu)桁桁架用用塔吊將將桁片豎豎起吊至至軌道上上調(diào)整就就位，并并臨時(shí)支支撐安裝裝桁架聯(lián)聯(lián)結(jié)系安裝上橫梁梁和前吊吊桿用卷卷揚(yáng)機(jī)將將在橋下下拼裝的的底模平平臺(tái)吊裝裝就位，并并與前吊吊桿聯(lián)結(jié)結(jié)，安裝裝后吊桿桿安裝裝外模走走行梁和和內(nèi)模走走行梁將將0#段外模模沿外模模走行梁梁拖至1#段就位位安裝裝內(nèi)模。（2）、鋼鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道制作作、安裝裝Ⅰ鋼筋及及管道安安裝順序序箱梁底模板板和外側(cè)側(cè)模板就就位后即即可進(jìn)行行鋼筋及及管道的的安裝，其其順序如如下：綁扎底板下下層鋼筋筋。安裝底板管管道及定定位網(wǎng)片片。綁扎底板上上層鋼筋筋。底板板上下層層鋼筋之之間用架架立鋼筋筋支撐焊焊牢，防防止人踩踩變形和和保持下下層鋼筋筋的設(shè)計(jì)計(jì)間距。架架立鋼筋筋間距按按設(shè)計(jì)呈呈梅花形形布置。綁扎好腹板板骨架鋼鋼筋后，再再綁扎腹腹板下倒倒角的斜斜筋，安安裝底板板上的螺螺旋筋和和錨墊板板，然后后穿底板板波紋管管。在腹板鋼筋筋骨架內(nèi)內(nèi)安裝豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋管管道及預(yù)預(yù)應(yīng)力粗粗鋼筋，綁綁扎固定定管道定定位網(wǎng)片片。綁扎頂板和和翼緣板板下層鋼鋼筋。安裝頂板管管道定位位網(wǎng)片、頂頂板錨墊墊板及螺螺旋筋，穿穿頂板波波紋管，安安裝橫向向預(yù)應(yīng)力力鋼束。綁扎頂板上上層鋼筋筋，用架架立鋼筋筋固定上上下層鋼鋼筋間距距。Ⅱ鋼筋安安裝注意意事項(xiàng)錨墊板應(yīng)與與螺旋筋筋中軸線線垂直，并并預(yù)先焊焊牢固，防防止在混混凝土振振搗過程程中造成成錨墊板板偏斜。在底板、腹腹板鋼筋筋綁扎完完畢后，進(jìn)進(jìn)行內(nèi)模模安裝時(shí)時(shí)應(yīng)在箱箱梁內(nèi)設(shè)設(shè)腳手板板，防止止操作人人員踩踏踏底板鋼鋼筋。鋼筋伸出節(jié)節(jié)段端頭頭的搭接接長度應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求求，并全全部采用用焊接。鋼筋下應(yīng)設(shè)設(shè)砂漿墊墊塊，以以保證鋼鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度度，墊塊塊數(shù)量為為4個(gè)/m2。Ⅲ管道安安裝箱梁設(shè)三向向預(yù)應(yīng)力力，橫豎豎向波紋紋管采用用金屬波波紋管在在現(xiàn)場卷卷制，縱縱向波紋紋管采用用塑料波波紋管。波紋管安裝裝：波紋紋管嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)位置隨隨箱梁施施工逐節(jié)節(jié)安裝，安安裝時(shí)將將波紋管管穿入定定位網(wǎng)片片網(wǎng)眼內(nèi)內(nèi)，并與與定位網(wǎng)網(wǎng)片綁扎扎，安裝裝過程盡盡量避免免反復(fù)彎彎曲，以以防管壁壁開裂和和穿束困困難，波波紋管應(yīng)應(yīng)露出梁梁端7～10ccm。波紋紋管的聯(lián)聯(lián)接采用用大一號(hào)號(hào)的波紋紋管套接接，套接接重疊長長度200cm，并并在接縫縫左、右右各5ccm長度度范圍內(nèi)內(nèi)外纏膠膠帶紙，并并用20號(hào)鐵絲絲綁扎5～6道，管管道接頭頭處要做做到無折折角、無無毛刺、不不滲漏，以以防堵管管或穿束束困難?？v向波紋管管安裝，鋼鋼束長度度超過1120mm的在每每束鋼束束中部設(shè)設(shè)置三通通管，以以利于壓壓漿排水水排氣，保保證壓漿漿質(zhì)量。防堵管措施施：在灌灌梁段的的縱向波波紋管內(nèi)內(nèi)穿入相相應(yīng)規(guī)格格的PVC管或膠膠皮管作作內(nèi)撐管管以提高高波紋管管的剛度度，并保保證管道道曲線圓圓順，混混凝土灌灌注完成成后立即即撥出內(nèi)內(nèi)撐管，并并用通孔孔器檢查查管道是是否通暢暢，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏漿時(shí)時(shí)及時(shí)用用高壓水水沖洗管管道。注意事項(xiàng)：：灌筑混混凝土?xí)r時(shí)以減速速漏斗均均勻下料料，嚴(yán)禁禁大量傾傾注以免免沖擊管管道造成成管道變變形；鋼鋼筋骨架架焊接時(shí)時(shí)，焊接接火花不不得落在在波紋管管上，以以防燒穿穿管壁；；插入式式振動(dòng)棒棒不得接接觸波紋紋管，以以免造成成管道移移位或變變形；在在混凝土土灌筑前前和灌筑筑過程中中加強(qiáng)波波紋管安安裝質(zhì)量量檢查。（3）、混混凝土施施工箱梁采用CC55混凝土土，采用用在T構(gòu)兩端端對(duì)稱灌灌筑一次次成型的的施工方方法?；旎炷敛刹捎帽盟退突炷镣?，由輸輸送泵泵泵送到澆筑段，流流槽下料料。Ⅰ灌注順順序混凝土灌筑筑時(shí)首先先由前往往后對(duì)稱稱灌筑兩兩面腹板板混凝土土至倒角角頂面，然然后再由由前往后后灌筑底底板，由由于箱梁梁較高，混混凝土需需經(jīng)串筒筒入模，防防止混凝凝土發(fā)生生離析，底底板灌筑筑完成后后繼續(xù)對(duì)對(duì)稱分層層灌注腹腹板混凝凝土，分分層厚度度為300cm。頂頂板灌注注遵循由由兩側(cè)向向中央灌灌注的順順序。T構(gòu)兩端端平衡重重應(yīng)控制制在設(shè)計(jì)計(jì)允許的的范圍之之內(nèi)。Ⅱ混凝土土振搗混凝土采用用插入式式振搗器器振搗。腹腹板開天天窗人進(jìn)進(jìn)入腹板板內(nèi)振搗搗。插入入振搗厚厚度為330cmm，插入入下一層層混凝土土5～10ccm，插入入間距控控制在振振搗棒作作用半徑徑之內(nèi)，為為避免砼砼內(nèi)有氣氣泡，振振動(dòng)棒要要快插慢慢拔，振振搗到混混凝土不不再顯著著下沉，表表面泛漿漿有光澤澤并不再再有氣泡泡逸出時(shí)時(shí)將振搗搗棒緩慢慢抽出。Ⅲ灌注混混凝土注注意事項(xiàng)項(xiàng)混凝土要分分散緩慢慢卸落，防防止大量量混凝土土集中沖沖擊鋼筋筋和波紋紋管，T構(gòu)兩端端梁段要要同時(shí)澆澆筑，嚴(yán)嚴(yán)格控制制梁段的的不平衡衡重。搗固混凝土土?xí)r應(yīng)避避免振搗搗棒與波波紋管接接觸振動(dòng)動(dòng)?；炷寥肽Ｄ＿^程中中應(yīng)隨時(shí)時(shí)注意保保護(hù)波紋紋管，防防止波紋紋管被碰碰撞變形形?；炷凉嘧⒆⑦^程中中要隨時(shí)時(shí)測量底底板標(biāo)高高，并及及時(shí)進(jìn)行行調(diào)整。頂頂板混凝凝土灌注注完成后后，立即即用土工工布蓋好好，混凝凝土終凝凝后在土土工布上上澆水進(jìn)進(jìn)行自然然養(yǎng)護(hù)，氣氣溫低于于+5℃時(shí)，混混凝土應(yīng)應(yīng)嚴(yán)密覆覆蓋，保保溫保濕濕，但不不得澆水水。養(yǎng)護(hù)護(hù)澆水次次數(shù)以能能保持混混凝土濕濕潤為準(zhǔn)準(zhǔn)。澆水水天數(shù)一一般情況況下為7天。梁體張拉檢檢查試件件，要存存放在梁梁頂上與與梁體同同環(huán)境養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。（4）、預(yù)應(yīng)力力施工工工藝Ⅰ預(yù)應(yīng)力力材料和和機(jī)具的的進(jìn)場檢檢驗(yàn)鋼絞線和預(yù)預(yù)應(yīng)力粗粗鋼筋：：外觀檢檢查和力力學(xué)性能能試驗(yàn)。波紋管：外外觀形狀狀、密水水性試驗(yàn)驗(yàn)、強(qiáng)度度和剛度度檢驗(yàn)。錨具：外觀觀檢查，硬硬度試驗(yàn)驗(yàn)、靜載載錨固試試驗(yàn)。張拉機(jī)具：：千斤頂頂?shù)臋z驗(yàn)驗(yàn)、電動(dòng)動(dòng)油泵的的校驗(yàn)，壓壓力表的的校驗(yàn)以以及千斤斤頂、油油泵、壓壓力表的的配套標(biāo)標(biāo)定。Ⅱ施工工工藝梁體預(yù)應(yīng)力力束張拉拉按照縱縱向→橫向→豎向的的順序進(jìn)進(jìn)行。a、縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的施工工工藝：：下料、編束束和穿束束：按設(shè)設(shè)計(jì)圖中中的落料料長度下下料，下下料采用用線材切切割機(jī)切切割，編編束后用用20#鐵絲綁綁扎牢固固。為便便于穿束束，穿入入端制成成錐體狀狀，并加加以包裹裹，以防防穿壞波波紋管。中中短束由由人工穿穿束，長長束和曲曲線束用用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引。張拉：張拉拉前檢查查梁段混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的的90%即可張張拉。檢檢查錨墊墊板下混混凝土是是否有蜂蜂窩和空空洞?？v縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束采采用兩端端同時(shí)張張拉法，長長距離時(shí)時(shí)兩端配配對(duì)講機(jī)機(jī)聯(lián)系，互互對(duì)壓力力表讀數(shù)數(shù)和鋼絞絞線伸長長量，保保持油壓壓上升速速度接近近?？v向向張拉順順序?yàn)橄葟埨靠拷拱灏逄庝撌?，后張張拉靠近近頂板鋼鋼束，先先張拉下下部鋼束束，后張張拉上部部鋼束，并并要左右右?duì)稱張張拉。張張拉采用用張拉力力與伸長長量雙控控制，以以張拉力力為主，伸伸長值作作校核。張張拉時(shí)千千斤頂后后嚴(yán)禁站站人，張張拉人員員站在千千斤頂側(cè)側(cè)面操作作，不準(zhǔn)準(zhǔn)踩踏攀攀扶油管管，千斤斤頂內(nèi)有有油壓時(shí)時(shí)，不得得拆卸油油管接頭頭。b、橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的張拉拉工藝：：橫向鋼束采采用單端端單根張張拉，鋼鋼絞線固固定端采采用鋼絞絞線壓花花錨固。張張拉采用用雙控，以以張拉力力為主，伸伸長值校校核。橫橫向束應(yīng)應(yīng)在灌筑筑混凝土土前安裝裝好。c、豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力的的張拉：：豎向鋼絞線線張拉：：豎向鋼鋼束采用用單端單單根張拉拉，鋼絞絞線固定定端采用用鋼絞線線壓花錨錨固。張張拉采用用雙控，以以張拉力力為主，伸伸長值校校核。豎豎向束應(yīng)應(yīng)在灌筑筑混凝土土前安裝裝好。豎向預(yù)應(yīng)力力筋采用用ф32精軋螺螺紋鋼筋筋，采用用YG--70型穿心心式千斤斤頂單端端張拉。張張拉采用用雙控法法，以油油壓表值值為主，油油壓表值值的誤差差不得超超過±2%，伸長長量的誤誤差不超超過±6%。伸長長量的測測量采用用千斤頂頂上的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)表與與實(shí)際測測量活塞塞桿伸出出長度相相結(jié)合的的辦法。d、智能張張拉壓漿漿具體工工藝：（1）智能能張拉系系統(tǒng)工藝藝原理

橋梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力智能能張拉系系統(tǒng)指一一種預(yù)應(yīng)應(yīng)力自動(dòng)動(dòng)張拉設(shè)設(shè)備及其其計(jì)算機(jī)機(jī)控制系系統(tǒng)，主主要由預(yù)預(yù)應(yīng)力智智能張拉拉儀、智智能千斤斤頂、自自帶無線線網(wǎng)卡的的筆記本本電腦、高高壓油管管等組成成。其以以應(yīng)力為為控制指指標(biāo)，伸伸長量誤誤差作為為校對(duì)指指標(biāo)，系系統(tǒng)通過過傳感技技術(shù)采集集每臺(tái)張張拉設(shè)備備（千斤斤頂）的的工作壓壓力和鋼鋼絞線的的伸長值值（含回回縮量）等等數(shù)據(jù)，實(shí)實(shí)時(shí)將數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸給系統(tǒng)統(tǒng)主機(jī)進(jìn)進(jìn)行分析析判斷，同同時(shí)張拉拉設(shè)備（泵泵站）接接收系統(tǒng)統(tǒng)指令，實(shí)實(shí)現(xiàn)張拉拉力及加加載速度度實(shí)時(shí)精精確控制制。系統(tǒng)統(tǒng)還根據(jù)據(jù)預(yù)設(shè)程程序，由由主機(jī)發(fā)發(fā)出指令令，同步步控制每每臺(tái)設(shè)備備的每一一個(gè)機(jī)械械動(dòng)作，自自動(dòng)完成成整個(gè)張張拉過程程。①預(yù)應(yīng)力智智能張拉拉儀

此設(shè)備備為超高高壓動(dòng)力力輸出裝裝置，它它的作用用主要是是為梁體體的張拉拉裝置（千千斤頂）提提供可靠靠、穩(wěn)定定的提升升動(dòng)力，具具有提升升、保壓壓、回程程等功能能。該設(shè)設(shè)備能夠夠精準(zhǔn)的的實(shí)現(xiàn)程程序設(shè)定定的命令令，通過過無線通通訊接口口確保數(shù)數(shù)據(jù)通訊訊的可靠靠交互。②智能千斤斤頂

它采用用新型密密封件，高高壓自增增強(qiáng)油缸缸強(qiáng)度，優(yōu)優(yōu)化千斤斤頂結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸，在在保證千千斤頂行行程，油油壓不變變的前提提下，重重量比常常規(guī)穿心心式千斤斤頂減輕輕30％～45％，使使千斤頂頂?shù)闹亓苛砍隽Ρ缺冗_(dá)到0.6：1，同時(shí)時(shí)千斤頂頂長度和和外徑減減小，能能減小預(yù)預(yù)留鋼絞絞線的長長度，可可廣泛應(yīng)應(yīng)用于先先張法和和后張法法的預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工工。自身身附帶電電子位移移傳感器器，用于于千斤頂頂內(nèi)缸伸伸長量的的測試。具具有精度度高、誤誤差小、量量程大、移移動(dòng)平順順等特點(diǎn)點(diǎn)；自身身附帶高高精度壓壓力傳感感器，能能精準(zhǔn)測測量千斤斤頂輸出出的力值值。③設(shè)備無線線連接

本系統(tǒng)統(tǒng)采用局局域網(wǎng)WIFFI連接計(jì)計(jì)算機(jī)與與智能張張拉儀，利利用計(jì)算算機(jī)自帶帶的無線線網(wǎng)卡，使使用方便便快捷，性性能可靠靠。

④高壓油油管

油管包括括進(jìn)油管管、回油油管，構(gòu)構(gòu)成千斤斤頂提升升、回程程的油路路。（2）智能能大循環(huán)環(huán)壓漿系系統(tǒng)工藝藝原理

大循環(huán)預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道智能壓壓漿系統(tǒng)統(tǒng)特指預(yù)預(yù)應(yīng)力自自動(dòng)壓漿漿裝置及及其計(jì)算算機(jī)控制制系統(tǒng)，其其主要技技術(shù)原理理如下：：

系統(tǒng)由系系統(tǒng)主機(jī)機(jī)、測控控系統(tǒng)、循循環(huán)壓漿漿系統(tǒng)組組成。漿漿液在由由預(yù)應(yīng)力力管道、制制漿機(jī)、壓壓漿泵組組成的回回路內(nèi)持持續(xù)循環(huán)環(huán)以排凈凈管道內(nèi)內(nèi)空氣，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)管道堵堵塞等情情況，并并通過加加大壓力力進(jìn)行沖沖孔，排排出雜質(zhì)質(zhì)，消除除致壓漿漿不密實(shí)實(shí)的因素素。在管道進(jìn)、出出漿口分分別設(shè)置置精密傳傳感器實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測測壓力，并并實(shí)時(shí)反反饋給系系統(tǒng)主機(jī)機(jī)進(jìn)行分分析判斷斷，測控控系統(tǒng)根根據(jù)主機(jī)機(jī)指令進(jìn)進(jìn)行壓力力的調(diào)整整，保證證預(yù)應(yīng)力力管道在在施工技技術(shù)規(guī)范范要求的的漿液質(zhì)質(zhì)量、壓壓力大小小、穩(wěn)壓壓時(shí)間等等重要指指標(biāo)約束束下完成成壓漿過過程，確確保壓漿漿飽滿和和密實(shí)。主機(jī)判斷管管道充盈盈的依據(jù)據(jù)為進(jìn)出出漿口壓壓力差在在一定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)是否保保持恒定定。

在預(yù)應(yīng)力力混凝土土張拉完完成后，采采用快硬硬砂漿或或快硬水水泥對(duì)端端頭預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋與與錨具間間縫隙進(jìn)進(jìn)行封堵堵，同時(shí)時(shí)布置施施工設(shè)備備及機(jī)具具。準(zhǔn)備備工作完完成后，啟啟動(dòng)壓漿漿系統(tǒng)LZJJ02進(jìn)行壓漿作作業(yè)，其其工藝原原理見示示意圖4-2。①智能壓漿漿臺(tái)車構(gòu)構(gòu)成a.高速制制漿機(jī)：：此設(shè)備備將成品品壓漿料料和水進(jìn)進(jìn)行高速速攪拌，制制作可用用于壓漿漿用的漿漿液，其其轉(zhuǎn)速為為14220r//minn,葉片線線速度>10mm/s。

b.低速速儲(chǔ)漿桶桶：漿液液在高速速桶內(nèi)配配置好以以后導(dǎo)流流至此桶桶內(nèi)低速速攪拌（轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速85rr/miin）儲(chǔ)存存，以保保持流動(dòng)動(dòng)度和不不因發(fā)熱熱而改變變性能（漿漿液一直直處于高高速攪拌拌狀態(tài)則則易發(fā)熱熱而性能能改變）。

c.灰漿漿泵：此此為動(dòng)力力輸出裝裝置，將將低速儲(chǔ)儲(chǔ)漿桶內(nèi)內(nèi)漿液加加壓并輸輸送至預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道內(nèi)。

d.水膠膠比測試試儀：用用于測量量低速攪攪拌桶內(nèi)內(nèi)漿液的的密度與與水膠比比。e.進(jìn)漿測測控儀：：此設(shè)備備包含壓壓力測量量裝置、流流量測量量裝置、進(jìn)進(jìn)漿-溢流閥閥，能準(zhǔn)準(zhǔn)確測量量管路中中漿液的的壓力和和流量、控控制漿液液的流向向。

f.返漿漿測控儀儀：此設(shè)設(shè)備包含含壓力測測量裝置置、流量量測量裝裝置、返返漿閥和和調(diào)壓閥閥，能準(zhǔn)準(zhǔn)確測量量管路中中漿液的的壓力和和流量、進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)的自動(dòng)動(dòng)調(diào)壓。②設(shè)備無線線連接

該系統(tǒng)采采用局域域網(wǎng)連接接計(jì)算機(jī)機(jī)與智能能壓漿臺(tái)臺(tái)車，性性能可靠靠，有效效控制距距離為2200mm。③高壓橡膠膠管

此設(shè)備為為漿體的的流動(dòng)提提供管路路。需要要現(xiàn)場連連接的管管路有吸吸漿管、進(jìn)進(jìn)漿管、返返漿管、兩兩孔對(duì)接接管，可可承受最最大壓力力為8MPPa。④系統(tǒng)特點(diǎn)點(diǎn)

a.實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)測水水膠比

系統(tǒng)水水膠比測測試儀實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測測漿液水水膠比，當(dāng)當(dāng)實(shí)測水水膠超過過規(guī)范要要求時(shí)及及時(shí)給出出警示信信息，《公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》（JTGG/T

F500-20011）規(guī)定“漿液水水膠比宜宜為0.226～0.228

”。

b.精確控控制壓力力

系統(tǒng)通過過每次壓壓漿時(shí)實(shí)實(shí)測管道道壓力損損失，以以出漿口口滿足規(guī)規(guī)范最低低壓力值值為原則則設(shè)置灌灌漿壓力力值。保保證沿途途壓力損損失后管管道內(nèi)仍仍滿足規(guī)規(guī)范要求求的最低低壓力值值，《公公路橋涵涵施工技技術(shù)規(guī)范范》（JTGG/T

F500-20011）規(guī)定定

“對(duì)水平平或曲線線管道，壓壓漿壓力力宜為0.55

～0.77MPaa，關(guān)閉閉出漿口口后宜保保持一個(gè)個(gè)不小于于0.55MPaa的壓力”。c.實(shí)時(shí)監(jiān)監(jiān)測流量量、自動(dòng)動(dòng)計(jì)算管管道內(nèi)漿漿液體積積

系統(tǒng)智能能測控儀儀可監(jiān)測測實(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)漿、返返漿流量量及計(jì)算算管道內(nèi)內(nèi)漿液體體積與充充盈程度度。

d.漿液液循環(huán)排排氣

對(duì)于曲線線管道，一一次過漿漿往往很很難將管管道內(nèi)的的空氣完完全帶出出，而采采用大循循環(huán)回路路方式，將將出漿口口漿液導(dǎo)導(dǎo)流至儲(chǔ)儲(chǔ)漿桶，從從而可使使得漿液液在管道道內(nèi)持續(xù)續(xù)循環(huán)，通通過調(diào)整整泵排流流量將管管道內(nèi)空空氣完全全排出，同同時(shí)通過過漿液循循環(huán)帶出出孔道內(nèi)內(nèi)殘留雜雜質(zhì)。

e.自動(dòng)動(dòng)測試管管道壓力力損失及及自動(dòng)調(diào)調(diào)壓

通過漿液液持續(xù)循循環(huán)實(shí)時(shí)時(shí)測試管管道進(jìn)、出出漿口壓壓力損失失值，并并自動(dòng)調(diào)調(diào)整灌漿漿壓力以以保證全全管路灌灌漿壓力力值滿足足規(guī)范的的相應(yīng)要要求。f.智能分分析處理理數(shù)據(jù)，自自動(dòng)形成成工程管管理所需需的各種種報(bào)表。g.能及時(shí)時(shí)自動(dòng)反反饋數(shù)據(jù)據(jù)，相關(guān)關(guān)部門可可根據(jù)反反饋數(shù)據(jù)據(jù)及時(shí)下下達(dá)指令令。h.系統(tǒng)采采用傻瓜瓜式操作作控制，軟軟件界面面友好，易易于操作作，可靠靠性高。(3)

施施工工藝藝流程及及操作要要點(diǎn)①智能張拉拉施工工工藝及操操作要點(diǎn)點(diǎn)a準(zhǔn)備工作作準(zhǔn)備與張拉拉系統(tǒng)能能配套使使用的限限位板、錨錨具、夾夾片，電電腦（預(yù)預(yù)裝Winndowws

XXP操作系系統(tǒng)，自自帶無線線網(wǎng)絡(luò)適適配器），三三相電纜纜，陽傘傘等必須須準(zhǔn)備齊齊全。

對(duì)照張拉拉系統(tǒng)清清單，清清點(diǎn)設(shè)備備，確定定設(shè)備完完好、配配件齊全全。核對(duì)專用千千斤頂?shù)牡木幪?hào)，由由于專用用千斤頂頂都在出出廠前統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)定定，使用用時(shí)一定定要注意意對(duì)應(yīng)正正確的標(biāo)標(biāo)定公式式。

確定好待待張拉的的梁板。

進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，學(xué)學(xué)習(xí)熟悉悉系統(tǒng)軟軟件說明明文件。布置張拉控控制站?？乜刂普具x選擇在確確定待張張拉梁板板側(cè)面，要要求不影影響現(xiàn)場場施工、控控制站能能安全工工作、無無陽光直直射，在在張拉過過程中無無需移動(dòng)動(dòng)就能方方便看到到梁板的的兩端，能能連接到到2200V電源以以保證電電腦張拉拉過程中中不掉電電，取消消電腦的的屏幕保保護(hù)，自自動(dòng)關(guān)閉閉硬盤等等功能，安安裝好控控制軟件件。將張張拉儀主主機(jī)和專專用千斤斤頂布置置于張拉拉端，并并使之能能與控制制站保持持直線可可視狀態(tài)態(tài)。②電線連接接

由專業(yè)電電工連接接好三相相電源（連連接三根根火線），接接電箱中中，一般般數(shù)字2、4

、6位置代表火火線，字字母N代表零零線。不不應(yīng)該剪剪斷或拆拆除接線線插頭，連連接電線線以后，用用試電筆筆檢查電電源是否否正常。嚴(yán)嚴(yán)禁帶電電狀態(tài)下下作電線線連接操操作。

請(qǐng)見電線線連接示示意圖55.1..2，其其中2、4、6位置代代表火線線，N位置代代表零線線；右側(cè)側(cè)圖指明明儀器插插頭中連連接火線線的位置置。靠近近凹槽位位置的一一孔不連連接電線線。③油管連接接

連接好油油管：仔仔細(xì)檢查查油嘴及及接頭是是否有雜雜質(zhì)，必必須將其其擦拭干干凈，確確保進(jìn)油油管與回回油管不不被混淆淆?；赜凸茉谇Ы镯?shù)牡陌惭b位位置為張張拉時(shí)千千斤頂遠(yuǎn)遠(yuǎn)離梁板板的一段段，即千千斤頂安安裝了黑黑色安全全閥的一一端；油油管連接接處必須須使用銅銅墊片以以防止漏漏油。油油管的保保護(hù)彈簧簧應(yīng)當(dāng)靠靠近油嘴嘴處以延延長油管管使用壽壽命。

油管連接接位置示示意圖55.1..3。如如圖所示示，進(jìn)油油管安裝裝位置靠靠近數(shù)據(jù)據(jù)線接口口，保護(hù)護(hù)彈簧靠靠近油嘴嘴起到保保護(hù)作用用；回油油管安裝裝位置遠(yuǎn)遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)據(jù)線接口口，回油油管的另另外一端端安裝在在千斤頂頂帶有安安全閥的的油嘴處處。④專用千斤斤頂、天天線、數(shù)數(shù)據(jù)線安安裝

安裝好限限位板以以后，起起吊專用用千斤頂頂。千斤斤頂必須須采用鋼鋼絲繩起起吊以確確保安全全。起吊之后，安安裝好工工具錨、工工具夾片片。工具具夾片的的安裝必必須符合合《公路路橋涵施施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50-2011）相關(guān)要求。工具夾片未起作用或未完全起作用都會(huì)導(dǎo)致最終伸長量誤差偏大。然后連接張拉儀與千斤頂?shù)臄?shù)據(jù)線，張拉一孔完畢，不得拉扯該數(shù)據(jù)線用于移動(dòng)千斤頂。為了使鋼絞線受力均勻，應(yīng)當(dāng)采用梳編穿束工藝，接下來安裝好儀器天線。a千斤頂鋼鋼絲繩、儀儀器天線線安裝b數(shù)據(jù)線線連接⑤錨具安裝裝⑥張拉施工工智能操操作要點(diǎn)點(diǎn)a.控制軟軟件回到到主界面面，檢查查軟件左左下角的的狀態(tài)欄欄，顯示示正常，右右上角的的“張拉梁梁號(hào)”正確，“第1次”張拉為為準(zhǔn)備狀狀態(tài)。

b.再次次檢查確確定梁板板的兩端端千斤頂頂安裝正正確，然然后啟動(dòng)動(dòng)梁板兩兩端設(shè)備備（按下下綠色“油泵啟啟動(dòng)”按鈕），啟啟動(dòng)設(shè)備備，電機(jī)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲聲音正常常，平順順。儀器器進(jìn)行5分鐘預(yù)預(yù)熱；溫溫度低于于10攝氏度度時(shí)，進(jìn)進(jìn)行15～30分鐘預(yù)預(yù)熱。

c.通知知梁板兩兩邊工作作人員，注注意安全全。點(diǎn)擊擊控制軟軟件的“開始張張拉”按鍵，“第1次張拉拉施工”啟動(dòng)，此此時(shí)密切切注意在在電腦上上觀測壓壓力值和和位移值值是否正正常，有有異常立立即點(diǎn)擊擊“暫停張張拉”并進(jìn)行行相關(guān)檢檢查。電電腦在張張拉施工工過程中中嚴(yán)禁運(yùn)運(yùn)行其他他程序，操操作人員員時(shí)刻關(guān)關(guān)注相關(guān)關(guān)數(shù)值，嚴(yán)嚴(yán)禁離開開控制臺(tái)臺(tái)。d.在張拉拉過程中中應(yīng)密切切注意梁梁板兩端端設(shè)備和和千斤頂頂?shù)墓ぷ髯髑闆r，注注意安全全，如有有異常情情況立即即單擊“暫停張張拉”、按下下張拉儀儀“急停指指示”按鈕，停停止張拉拉，排除除異常情情況后，方方可繼續(xù)續(xù)張拉。

e.每一一孔張拉拉完成后后，設(shè)備備自動(dòng)退退頂，保保存數(shù)據(jù)據(jù)，并自自動(dòng)跳到到下一個(gè)個(gè)張拉步步驟，在在下一個(gè)個(gè)張拉步步驟開始始之前，計(jì)計(jì)算機(jī)操操作人員員應(yīng)再次次檢查錨錨具、千千斤頂、限限位板是是否正確確嵌套，數(shù)據(jù)據(jù)連接線線是否松松動(dòng)、被被擠壓，千千斤頂是是否壓迫迫粗鋼筋筋等。⑦張拉結(jié)束束

a.整片片梁板張張拉施工工完成后后依次關(guān)關(guān)閉軟件件、電機(jī)機(jī)、切斷斷電源，拆拆卸千斤斤頂、油油管。

b.張拉拉系統(tǒng)所所有設(shè)備備在張拉拉完畢以以后必須須妥善保保管，儀儀器、千千斤頂都都必須有有良好的的防曬、防防水措施施。

c.定期期維護(hù)。油油量不足足情況下下應(yīng)及時(shí)時(shí)加注符符合要求求的抗磨磨液壓油油。每三三個(gè)月更更換一次次液壓油油。⑧預(yù)應(yīng)力筋筋加工與與制作控控制要點(diǎn)點(diǎn)a

預(yù)應(yīng)力力混凝土土結(jié)構(gòu)所所采用的的鋼絞線線與精軋軋螺紋鋼鋼筋的質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)符合現(xiàn)行行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土用用鋼絞線線》（GB//T

552244-20003）、《預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土用用螺紋鋼鋼筋》（GB//T

2200665-220066）的規(guī)規(guī)定和要要求。b預(yù)應(yīng)力筋筋進(jìn)場時(shí)時(shí)應(yīng)分批批驗(yàn)收，驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)，除除應(yīng)核對(duì)對(duì)其質(zhì)量量證明書書、包裝裝、標(biāo)志志、規(guī)格格和逐盤盤進(jìn)行外外觀質(zhì)量量檢查外外，尚須須委托有有相應(yīng)資資質(zhì)的公公路工程程試驗(yàn)檢檢測機(jī)構(gòu)構(gòu)按照下下列規(guī)定定進(jìn)行檢檢驗(yàn)。(1)鋼絞絞線

①.鋼絞絞線檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目、檢檢驗(yàn)頻次次、取樣樣數(shù)量與與質(zhì)量要要求見下下表5..2.22-1

頻1.外觀3根1.11m/每批每批≤600t廠同同符合《預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝鋼（）2.外形尺尺寸3.抗拉強(qiáng)強(qiáng)度4.最大力力總伸長長率5.規(guī)定非非比例延延伸力6.彈性模模量7.松弛性性能1根1.55m/每合同批

備注：11.合同批批為一個(gè)個(gè)訂貨合合同的總總量。2.樣品應(yīng)應(yīng)分別從從3盤上截截??；如如每批少少于3盤，則則應(yīng)逐盤盤取樣進(jìn)進(jìn)行上述述檢驗(yàn)。②.檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果中有有一項(xiàng)不不合格，則則不合格格盤報(bào)廢廢，并再再從未試試驗(yàn)過的的鋼絞線線中取雙雙倍數(shù)量量的試件件做該不不合格項(xiàng)項(xiàng)的復(fù)驗(yàn)驗(yàn)，如仍仍有一項(xiàng)項(xiàng)不合格格，則該該批鋼絞絞線為不不合格。(2)精軋軋螺紋鋼鋼筋

①.精軋軋螺紋鋼鋼筋檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目、檢檢驗(yàn)頻次次、取樣樣數(shù)量與與質(zhì)量要要求見下下表5.2--2-22。

目頻表面質(zhì)量

2根0..55～0.660m

/每批每批≤600t，每增增加40t增加一一個(gè)拉伸伸試驗(yàn)，產(chǎn)產(chǎn)品應(yīng)為為同廠家家、同規(guī)規(guī)格、同同品種、同同批號(hào)精精軋螺紋紋鋼筋

符合《預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土用用螺紋鋼鋼筋》（GB//T

2200665-220066）屈服強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度極限伸長率率備注：表中中檢驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目2～4項(xiàng)均由由拉伸試試驗(yàn)得到到，拉伸伸試驗(yàn)的的試件不不允許做做任何形形式的加加工；

表面質(zhì)質(zhì)量檢查查時(shí)應(yīng)檢檢查螺紋紋鋼筋的的螺紋形形狀，不不允許有有螺紋錯(cuò)錯(cuò)位。

②.拉伸伸試驗(yàn)結(jié)結(jié)果中有有一項(xiàng)不不合格，則則需另取取雙倍數(shù)數(shù)量的試試件重做做各項(xiàng)試試驗(yàn)，如如仍有一一項(xiàng)不合合格，則則該批鋼鋼筋為不不合格。（3）.預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的實(shí)際際強(qiáng)度不不得低于于現(xiàn)行國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定定。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的的試驗(yàn)方方法應(yīng)按按現(xiàn)行國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定定執(zhí)行。（4）預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋應(yīng)應(yīng)存放于于干燥的的倉庫中中，露天天及現(xiàn)場場存放時(shí)時(shí)應(yīng)在地地面上架架設(shè)枕木木，嚴(yán)禁禁與潮濕濕地面直直接接觸觸，并加加蓋篷布布或者搭搭蓋防雨雨棚，盡盡量縮短短存放期期限，特特殊環(huán)境境應(yīng)該在在訂貨中中采用防防銹包裝裝。（3）預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的的制作

預(yù)應(yīng)力筋筋下料::預(yù)應(yīng)力筋的的下料長長度應(yīng)滿滿足預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋設(shè)設(shè)計(jì)尺寸寸及張拉拉需要。

預(yù)應(yīng)力筋筋的切斷斷，應(yīng)采采用切斷斷機(jī)或砂砂輪鋸，不不得采用用電弧切切割。下料過程中中預(yù)應(yīng)力力筋嚴(yán)禁禁在地面面上拖拉拉，避免免預(yù)應(yīng)力力筋磨損損。(4)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋錨錨具、夾夾具和連連接器質(zhì)質(zhì)量控制制要點(diǎn)①預(yù)應(yīng)力筋筋錨具、夾夾具和連連接器應(yīng)應(yīng)符合國國家現(xiàn)行行標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋錨具、夾夾具和連連接器》（GB/T

14370-2000）的要求。②預(yù)應(yīng)力筋筋錨具應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)要求使使用。用用于后張張的錨具具或其附附件上應(yīng)應(yīng)設(shè)置壓壓漿孔或或排氣孔孔，壓漿漿孔應(yīng)有有足夠的的截面面面積，以以保證漿漿液的暢暢通。

③夾具應(yīng)應(yīng)具有良良好的自自錨性能能、松錨錨性能和和重復(fù)使使用性能能。需敲敲擊才能能松開的的夾具，必必須保證證其對(duì)預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的錨固固沒有影影響，且且對(duì)操作作人員安安全不造造成危險(xiǎn)險(xiǎn)。④用于后張張法的連連接器，必必須符合合錨具的的性能要要求；用用于先張張法的連連接器，

必須符合夾具的性能要求。⑤錨具、夾夾具和連連接器進(jìn)進(jìn)場時(shí)，除除應(yīng)按出出廠合格格證和質(zhì)質(zhì)量證明明書核查查其錨固固性能類類別、型型號(hào)、規(guī)規(guī)格及數(shù)數(shù)量外，還還應(yīng)委托托有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的的公路工工程試驗(yàn)驗(yàn)檢測機(jī)機(jī)構(gòu)進(jìn)行行檢驗(yàn)。a.錨具、夾夾具、連連接器檢檢驗(yàn)項(xiàng)目目、檢驗(yàn)驗(yàn)頻次、取取樣數(shù)量量與質(zhì)量量要求見見表5..3.55。錨具、夾具具、連接接器檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)目、頻頻次、取取樣數(shù)量量與質(zhì)量量要求

表5.33.5頻1、外觀10%，不不少于10套/每批每批≤10000套，同同類產(chǎn)品品、同類類原料、同同種工藝藝一次投投料生產(chǎn)產(chǎn)的數(shù)量量符合《預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋錨錨具、夾夾具、連連接器》(GB//T

1143770-220000)2、硬度5%，不少少于5套/每批3.靜載錨錨固性能能試驗(yàn)6套/每批批4.二次張張拉錨具具、錨杯杯、支承承連接強(qiáng)強(qiáng)度3套/每批批螺紋連接破破壞強(qiáng)度度≥1.5倍工作作荷載b.檢驗(yàn)結(jié)結(jié)果判定定

外觀：表表面無裂裂紋，影影響錨固固性能的的尺寸符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，應(yīng)應(yīng)判為合合格；如如此尺寸寸有一項(xiàng)項(xiàng)超過允允許偏差差，則應(yīng)應(yīng)取雙倍倍數(shù)量重重做檢驗(yàn)驗(yàn)；如仍仍有一套套不合格格，則應(yīng)應(yīng)逐套檢檢查，合合格者方方可使用用。

硬度：每每個(gè)零件件測試3點(diǎn)，其其硬度應(yīng)應(yīng)在設(shè)計(jì)計(jì)要求的的范圍內(nèi)內(nèi)；如有有一個(gè)零零件不合合格，則則應(yīng)取雙雙倍數(shù)量量的零件件重做試試驗(yàn)；如如仍有一一個(gè)零件件不合格格，則應(yīng)應(yīng)逐個(gè)檢檢查，合合格者方方可使用用。

靜載錨固固性能試試驗(yàn)：抽抽取6套錨具具（夾具具或連接接器）組組成3個(gè)預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋錨錨具組裝裝件進(jìn)行行靜載錨錨固性能能試驗(yàn)，如如有一個(gè)個(gè)試件不不符合要要求，則則應(yīng)另取取雙倍數(shù)數(shù)量重做做試驗(yàn)；；如仍有有一個(gè)試試件不符符合要求求，則該該批產(chǎn)品品為不合合格。二次張拉錨錨具、錨錨環(huán)、支支承連接接強(qiáng)度試試驗(yàn)：抽抽取3套錨具具、錨環(huán)環(huán)、支承承連接組組成3個(gè)組裝裝件進(jìn)行行試驗(yàn)，如如有一個(gè)個(gè)試件不不符合要要求，則則應(yīng)另取取雙倍數(shù)數(shù)量重做做試驗(yàn)；；如仍有有一個(gè)試試件不符符合要求求，則該該批產(chǎn)品品為不合合格。(5)智能能壓漿施施工工藝藝及操作作要點(diǎn)①設(shè)備放置置與控制制臺(tái)的設(shè)設(shè)立

預(yù)應(yīng)力智智能壓漿漿臺(tái)車宜宜放置在在待壓漿漿預(yù)應(yīng)力力管道的的注漿端端，距離離不宜過過遠(yuǎn)，以以減短進(jìn)進(jìn)漿、返返漿管的的長度，控控制臺(tái)設(shè)設(shè)置在離離智能壓壓漿臺(tái)車車5～50mm的范圍圍內(nèi)。

②管路連連接與循循環(huán)模式式

a雙孔循循環(huán)模式式：選擇擇適當(dāng)長長度的高高壓管，分分別將臺(tái)臺(tái)車的進(jìn)進(jìn)漿口與與梁端的的進(jìn)漿口口、臺(tái)車車的出漿漿口與梁梁端的返返漿口、梁梁體另外外一端兩兩個(gè)出漿漿口連接接，如下下圖5..4.22-1所示。

b單孔孔孔外循環(huán)環(huán)模式：：對(duì)于長長度大于于30mm的預(yù)制制梁或其其他較長長的預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道，宜采采用單孔孔孔外循循環(huán)壓漿漿模式，連連接方式式如下圖圖5.44.2--2所示：：進(jìn)漿管管、返漿漿管、壓壓漿嘴通通過三通通連接，并并在進(jìn)漿漿嘴與返返漿管上上安裝閥閥門，同同時(shí)在預(yù)預(yù)應(yīng)力管管道另外外一端的的出漿口口安裝出出漿嘴及及閥門。c雙孔交叉叉循環(huán)壓壓漿模式式：對(duì)于于連續(xù)剛剛構(gòu)梁橋橋（長度度大于550m）宜宜采用雙雙孔交叉叉循環(huán)壓壓漿模式式，連接接方式如如下圖55.4..3所示示：預(yù)應(yīng)應(yīng)力智能能壓漿臺(tái)臺(tái)車1與臺(tái)車2同時(shí)工工作，通通過兩側(cè)側(cè)預(yù)應(yīng)力力智能壓壓漿臺(tái)車車內(nèi)漿液液的不斷斷交換循循環(huán)，解解決了長長管道循循環(huán)排氣氣的難題題；循環(huán)環(huán)結(jié)束后后關(guān)閉閥閥2、閥2，開啟啟閥門3、閥3’，兩側(cè)側(cè)智能壓壓漿系統(tǒng)統(tǒng)分別進(jìn)進(jìn)行孔外外循環(huán)與與自動(dòng)調(diào)調(diào)壓；壓壓力調(diào)節(jié)節(jié)至預(yù)設(shè)設(shè)值后分分別自動(dòng)動(dòng)鎖壓，關(guān)關(guān)閉閥1、閥1’，保證證進(jìn)口壓壓力達(dá)到到規(guī)范要要求值。③配置漿液液

根據(jù)規(guī)范范要求，橋橋梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道道灌漿用用漿液的的水膠比比應(yīng)為0.226～0.228，其初初始流動(dòng)動(dòng)度應(yīng)大大于10～17ss,300minn后的流流動(dòng)度應(yīng)應(yīng)不大于于20s。預(yù)應(yīng)應(yīng)力智能能壓漿臺(tái)臺(tái)車高速速制漿機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速為為14220r//minn,可適應(yīng)應(yīng)制備低低水膠比比漿液，為為更好保保證漿體體質(zhì)量，本本項(xiàng)目采采用成品品壓漿劑劑。高速速制漿桶桶每次可可制備3～5包壓漿漿劑（每每包壓漿漿劑質(zhì)量量為500kg），制制備漿液液時(shí)，應(yīng)應(yīng)先在制制漿桶內(nèi)內(nèi)加入量量好的水水，然后后加入壓壓漿料，再再開啟攪攪拌機(jī)進(jìn)進(jìn)行攪拌拌，水泥泥加入過過程中應(yīng)應(yīng)緩慢，以以免水泥泥成團(tuán)，攪攪拌不開開。最后一包壓壓漿劑加加入以后后攪拌時(shí)時(shí)間不宜宜超過5miin，而后后可開啟啟制漿機(jī)機(jī)閥門，漿漿液自流流至低速速攪拌桶桶內(nèi)，同同時(shí)開啟啟低速攪攪拌桶開開始低速速攪拌。如如因低速速攪拌桶桶內(nèi)存有有較多漿漿液，高高速桶內(nèi)內(nèi)漿液暫暫時(shí)不能能放入低低速桶內(nèi)內(nèi)時(shí)，高高速制漿漿機(jī)應(yīng)每每隔3～5miin開啟攪攪拌30s左右，以以免漿液液沉淀分分層，高高速攪拌拌桶內(nèi)漿漿液的儲(chǔ)儲(chǔ)存時(shí)間間不應(yīng)超超過30mmin。④設(shè)備調(diào)試試

設(shè)備調(diào)試試過程中中，要求求確保設(shè)設(shè)備電源源已經(jīng)接接通，接接通設(shè)備備電源，啟啟動(dòng)筆記記本電腦腦，完成成軟件安安裝、連連接等工工作。

單擊“啟啟動(dòng)壓漿漿程序”，進(jìn)入入壓漿施施工控制制界面，系系統(tǒng)自動(dòng)動(dòng)連接設(shè)設(shè)備。如如果設(shè)備備連接不不正常，請(qǐng)請(qǐng)仔細(xì)檢檢查設(shè)備備電源、天天線等是是否連接接正常，或或確認(rèn)控控制器端端口是否否連接正正常，必必須排除除故障才才可繼續(xù)續(xù)操作。設(shè)設(shè)備連接接正常的的情況下下，在控控制界面面上會(huì)顯顯示“壓漿設(shè)設(shè)備連接接成功”，“參數(shù)確確認(rèn)”判斷無無誤后，點(diǎn)點(diǎn)擊“確定”關(guān)閉該該對(duì)話框框。進(jìn)入入下一步步操作。連連接成功功后，儀儀器會(huì)自自動(dòng)讀取取壓漿系系統(tǒng)的各各項(xiàng)參數(shù)數(shù)，如果果各項(xiàng)參參數(shù)長時(shí)時(shí)間保持持不動(dòng)或或是明顯顯不對(duì)的的情況，就就是線路路可能松松動(dòng)。⑤壓漿施工工

控制軟件件回到主主界面，檢檢查液晶晶顯示框框內(nèi)數(shù)據(jù)據(jù)是否跳跳動(dòng)，右右上角的的“壓漿梁梁號(hào)”正確，“第1次”壓漿為為準(zhǔn)備狀狀態(tài)。

再次檢查查確定管管路連接接是否正正確，然然后啟動(dòng)動(dòng)“梁孔擠擠水”按鈕，電電磁閥啟啟動(dòng)，電電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)聲音正正常，平平順。通通知梁板板兩邊工工作人員員，注意意安全。而而后密切切注意在在電腦上上壓力值值和流量量值是否否正常，有有異常立立即點(diǎn)擊擊“暫停壓壓漿”并進(jìn)行行相關(guān)檢檢查。電電腦在壓壓漿施工工過程中中嚴(yán)禁運(yùn)運(yùn)行其他他程序，操操作人員員時(shí)刻關(guān)關(guān)注相關(guān)關(guān)數(shù)值，嚴(yán)嚴(yán)禁離開開控制臺(tái)臺(tái)。在壓壓漿過程程中應(yīng)密密切注意意智能壓壓漿設(shè)備備工作情情況，注注意安全全，如有有異常情情況立即即單擊“暫停壓壓漿”、按下下智能壓壓漿臺(tái)車車“急停”按鈕，停停止壓漿漿，排除除異常情情況后，方方可繼續(xù)續(xù)壓漿。

每一次壓壓漿完成成后，設(shè)設(shè)備自動(dòng)動(dòng)溢流，保保存數(shù)據(jù)據(jù)，并自自動(dòng)跳到到下一個(gè)個(gè)壓漿步步驟，在在下一個(gè)個(gè)壓漿步步驟開始始之前，計(jì)計(jì)算機(jī)操操作人員員應(yīng)再次次檢查儀儀器是否否正常等等等。

一次壓漿完完成以后后，將進(jìn)進(jìn)漿與返返漿管對(duì)對(duì)接，點(diǎn)點(diǎn)擊“清洗設(shè)設(shè)備”進(jìn)行管管路沖洗洗，沖洗洗宜選擇擇高流量量低壓力力檔進(jìn)行行，并直直至返漿漿口與溢溢流口均均流出清清水5miin以上為為止。⑥壓漿結(jié)束束

整片梁板板壓漿施施工完成成后依次次關(guān)閉軟軟件、電電機(jī)、切切斷電源源，拆下下高壓管管。壓漿漿系統(tǒng)所所有設(shè)備備在壓漿漿完畢以以后必須須妥善保保管，儀儀器都必必須有良良好的防防曬、防防水措施施。

定期維護(hù)護(hù)。電動(dòng)動(dòng)液壓閥閥、電動(dòng)動(dòng)調(diào)壓閥閥、水膠膠比測試試儀每使使用1個(gè)月必必須進(jìn)行行維護(hù)保保養(yǎng)，清清除里面面漿液凝凝固后的的沉淀。⑦智能張拉拉質(zhì)量控控制措施施建立質(zhì)量保保證體系系，落實(shí)實(shí)質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，做做好施工工前的施施工技術(shù)術(shù)與安全全交底，進(jìn)進(jìn)行智能能設(shè)備系系統(tǒng)培訓(xùn)訓(xùn)，確保保工程施施工質(zhì)量量。后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土在混混凝土澆澆筑前不不得穿束束，混凝凝土澆筑筑前應(yīng)在在管道內(nèi)內(nèi)穿硬塑塑料管，硬硬塑料管管的直徑徑宜小于于管道直直徑1ccm。張拉時(shí)混凝凝土幾何何尺寸、齡齡期和強(qiáng)強(qiáng)度必須須符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，設(shè)計(jì)計(jì)無要求求時(shí)強(qiáng)度度應(yīng)不應(yīng)應(yīng)低于設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度值的990%，養(yǎng)生生時(shí)間不不少于7天。錨錨墊板下下及周邊邊混凝土土須密實(shí)實(shí)，若有有蜂窩及及其它缺缺陷，拆拆模后立立即處理理，處理理完畢滿滿足要求求方可張張拉。安裝張拉設(shè)設(shè)備時(shí)，應(yīng)應(yīng)使張拉拉合力作作用線與與預(yù)應(yīng)力力筋的軸軸線重合合。錨具具、限位位板安裝裝前應(yīng)檢檢查孔位位分布的的重合一一致性，安安裝時(shí)必必須保證證各個(gè)孔孔位對(duì)中中，不能能發(fā)生偏偏位。預(yù)應(yīng)力筋張張拉錨固固后，錨錨具夾片片頂面應(yīng)應(yīng)平齊，其其錯(cuò)位不不得大于于2mmm。預(yù)應(yīng)力筋張張拉錨固固后將多多余部分分切除，切切割后預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋的外露露長度不不應(yīng)小于于30mmm，嚴(yán)嚴(yán)禁使用用電弧焊焊切割。張拉速率控控制：張張拉速率率應(yīng)控制制在張拉拉控制力力的10%～15%%/miin，對(duì)于于長度大大于500m的彎彎束或長長束，張張拉速率率應(yīng)降低低，宜取取張拉控控制力的的10%%/miin，并勻勻速加壓壓，為確確保多點(diǎn)點(diǎn)張拉的的同步性性，可增增加幾個(gè)個(gè)停頓點(diǎn)點(diǎn)。

鋼絞線伸伸長量控控制：鋼鋼絞線實(shí)實(shí)際伸長長值與理理論伸長長值的差差值應(yīng)符符合設(shè)計(jì)計(jì)的要求求，設(shè)計(jì)計(jì)無規(guī)定定時(shí)，實(shí)實(shí)際伸長長值與理理論伸長長值的差差值應(yīng)控控制在±6%以內(nèi)，否否則應(yīng)暫暫停張拉拉，待查查明原因因并采取取措施予予以調(diào)整整后，方方可繼續(xù)續(xù)張拉。

張拉持荷荷時(shí)間控控制：持持荷時(shí)間間為穩(wěn)壓壓時(shí)間，最最短不得得少于5分鐘。兩兩端張拉拉50mm以上的的預(yù)應(yīng)力力筋宜取取8分鐘。采用預(yù)應(yīng)力力張拉智智能控制制系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行張拉拉，排除除人為、環(huán)環(huán)境因素素影響，由由計(jì)算機(jī)機(jī)完成張張拉、停停頓、持持荷等命命令的下下達(dá)，實(shí)實(shí)現(xiàn)張拉拉停頓點(diǎn)點(diǎn)、停頓頓時(shí)間、加加載速率率的完全全同步性性。

⑧智能壓壓漿質(zhì)量量控制措措施

預(yù)應(yīng)力筋筋張拉后后，孔道道壓漿應(yīng)應(yīng)在48h內(nèi)完成成，否則則應(yīng)采取取措施，確確保預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋不不出現(xiàn)銹銹蝕。漿體稠度宜宜控制在在14～18s之間。在預(yù)應(yīng)力筋筋張拉完完成后，立立即用環(huán)環(huán)氧樹脂脂膠等材材料進(jìn)行行封錨，以以免冒漿漿而損失失灌漿壓壓力，封封錨時(shí)應(yīng)應(yīng)留排氣氣孔，封封錨膠達(dá)達(dá)到一定定強(qiáng)度后后方可進(jìn)進(jìn)行壓漿漿作業(yè)。

進(jìn)、出漿漿口應(yīng)用用閥門止止?jié){回流流，不得得用木塞塞或彎折折進(jìn)、出出漿口管管道的辦辦法止?jié){漿。壓漿前必須須貯備足足夠漿液液，低速速儲(chǔ)漿罐罐的儲(chǔ)漿漿體積應(yīng)應(yīng)滿足所所要灌注注預(yù)應(yīng)力力管道的的體積，以以確保壓壓漿的連連續(xù)進(jìn)行行。壓漿時(shí)，每每一個(gè)工工作班應(yīng)應(yīng)留取不不少于3組70..7mmm×70..7mmm×70..7mmm的立方方體試件件，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢檢查其抗抗壓強(qiáng)度度，作為為評(píng)定漿漿體質(zhì)量量的依據(jù)據(jù)。壓漿過程中中及壓漿漿后48h內(nèi)，結(jié)結(jié)構(gòu)混凝凝土的溫溫度不得得低于55℃，否則則應(yīng)采取取保溫措措施。當(dāng)當(dāng)氣溫高高于35℃時(shí)，壓壓漿宜在在夜間進(jìn)進(jìn)行。⑨安全措施施

a加強(qiáng)對(duì)對(duì)管理人人員及施施工人員員的培訓(xùn)訓(xùn)，提高高全體參參建人員員的安全全意識(shí)。b智能張拉拉系統(tǒng)安安全注意意事項(xiàng)::

張拉作業(yè)業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)設(shè)立紅色色醒目標(biāo)標(biāo)志，非非張拉施施工人員員不得入入內(nèi)；張張拉過程程中，鋼鋼絞線正正面設(shè)置置擋板，嚴(yán)嚴(yán)禁人員員穿行、站站立，千千斤頂側(cè)側(cè)面兩米米內(nèi)嚴(yán)禁禁人員站站立。

檢查智能能張拉儀儀與千斤斤頂之間間的連接接點(diǎn)，包包括油管管、數(shù)據(jù)據(jù)連接線線等，各各接口必必須完好好無損方方可張拉拉施工；；檢查工工具夾片片，確保保安裝到到位。

張拉過程程中，智智能張拉拉儀進(jìn)、回回油的速速度，壓壓力表指指針升降降，各傳傳感器讀讀數(shù)應(yīng)平平穩(wěn)、均均勻一致致。經(jīng)常常檢查安安全閥，確確保其靈靈敏可靠靠。張拉施工時(shí)時(shí)，確保保張拉機(jī)機(jī)具不被被暴曬、雨雨淋；夏夏天施工工應(yīng)保持持儀器通通風(fēng)。

張拉施工工時(shí)，確確保控制制臺(tái)與張張拉機(jī)具具保持直直線可視視距離，最最大可控控制距離離為2000米。張拉施工時(shí)時(shí)，每臺(tái)臺(tái)智能張張拉儀器器應(yīng)派專專人值守守，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常應(yīng)應(yīng)立即按按下“緊急停停機(jī)”按鈕并并報(bào)告張張拉操作作員，待待問題排排除后方方可繼續(xù)續(xù)張拉施施工；張張拉操作作員張拉拉過程中中不得離離開控制制臺(tái)，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常立即點(diǎn)點(diǎn)擊軟件件界面“暫停張張拉”，按下下儀器“緊急停停機(jī)”按鈕，斷斷開張拉拉儀電源源，排查查原因。

張拉用計(jì)計(jì)算機(jī)必必須專機(jī)機(jī)專用，以以免計(jì)算算機(jī)病毒毒對(duì)程序序進(jìn)行篡篡改導(dǎo)致致張拉過過程異常常。張拉操作中中若出現(xiàn)現(xiàn)異常現(xiàn)現(xiàn)象（如如油表震震動(dòng)劇烈烈、發(fā)生生漏油、電電機(jī)聲音音異常、發(fā)發(fā)生斷絲絲、滑絲絲等），應(yīng)應(yīng)立即停停止作業(yè)業(yè)。

張拉完畢畢后，對(duì)對(duì)張拉錨錨固兩端端，應(yīng)妥妥善保護(hù)護(hù)，不得得壓重物物。管道道尚未壓壓漿前梁梁端應(yīng)設(shè)設(shè)圍護(hù)和和擋板。嚴(yán)嚴(yán)禁撞擊擊錨具和和鋼束。⑩智能壓漿漿系統(tǒng)安安全注意意事項(xiàng)壓漿所采用用的灌漿漿泵、輸輸漿管道道與密封封連接裝裝置必須須符合壓壓漿工效效和耐壓壓能力要要求，輸輸漿管道道必須滿滿足足夠夠的耐壓壓強(qiáng)度要要求，以以防止在在使用過過程中損損壞造成成安全事事故，通通常其強(qiáng)強(qiáng)度須大大于8.00MPaa。

開機(jī)運(yùn)行行前，必必須檢查查各個(gè)儀儀器、儀儀表是否否正常工工作，連連接處有有無漏水水現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題應(yīng)及時(shí)時(shí)處理，嚴(yán)嚴(yán)禁帶病病作業(yè)。壓漿期間必必須在醒醒目位置置懸掛安安全警示示牌。操操作人員員必須能能熟練操操作機(jī)具具并必須須配帶防防護(hù)眼鏡鏡及其它它相應(yīng)的的勞保用用品。壓漿時(shí)嚴(yán)禁禁正對(duì)出出漿口作作業(yè)，人人員必須須處于危危險(xiǎn)范圍圍以外。壓漿施工時(shí)時(shí)，確保保壓漿設(shè)設(shè)備不被被暴曬、雨雨淋；夏夏天施工工應(yīng)保持持儀器通通風(fēng)。壓漿施工時(shí)時(shí)，確保?？刂婆_(tái)臺(tái)與壓漿漿臺(tái)車保保持直線線可視距距離，最最大可控控制距離離為2000m。

壓漿施工工時(shí)，智智能壓漿漿臺(tái)車應(yīng)應(yīng)派專人人值守，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常應(yīng)立即即按下“緊急停停機(jī)”按鈕并并報(bào)告壓壓漿操作作員，待待問題排排除后方方可繼續(xù)續(xù)壓漿；；壓漿操操作員壓壓漿過程程中不得得離開控控制臺(tái)，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常常立即點(diǎn)點(diǎn)擊軟件件界面“暫停壓壓漿”，按下下儀器“緊急停停機(jī)”按鈕，斷斷開壓漿漿臺(tái)車電電源，排排查原因因。

（5）、掛掛籃前移移掛籃前移的的步驟如如下：錨錨固軌道道將將底模平平臺(tái)后橫橫梁用手手拉葫蘆蘆懸吊于于外模走走行梁上上拆除除底模平平臺(tái)后吊吊桿同時(shí)下下放前吊吊桿、外外模走行行梁前吊吊桿和懸懸吊滾輪輪，使底底模平臺(tái)臺(tái)和外側(cè)側(cè)模在自自重作用用下脫模模拆除掛掛籃后錨錨軌軌道前端端安裝手手拉葫蘆蘆，牽引引主構(gòu)架架前移，并并帶動(dòng)底底模平臺(tái)臺(tái)和外側(cè)側(cè)模前移移。注意事項(xiàng)：：T構(gòu)兩端端的掛籃籃應(yīng)同時(shí)時(shí)移動(dòng)；；拆除后后錨前要要認(rèn)真檢檢查反扣扣輪各部部聯(lián)結(jié)是是否可靠靠，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情情況時(shí)及及時(shí)處理理；掛籃籃移動(dòng)前前要調(diào)整整底模平平臺(tái)和外外側(cè)模水水平并仔仔細(xì)檢查查掛籃各各部位聯(lián)聯(lián)結(jié)情況況，檢查查掛籃上上的安全全網(wǎng)、鋼鋼筋頭或或其它繩繩索有無無和箱梁梁鉤掛情情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處處理；掛掛籃移動(dòng)動(dòng)要統(tǒng)一一指揮，兩兩臺(tái)手拉拉葫蘆盡盡量同步步，并防防止脈沖沖式行走走；下坡坡段掛藍(lán)藍(lán)在移動(dòng)動(dòng)過程中中要用1臺(tái)手拉拉葫蘆拉拉住掛籃籃后節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，防止止溜出軌軌道。為為減少摩摩擦便于于滑動(dòng)，在在前支座座的下面面墊0..7mmm不銹鋼鋼板和55mm聚聚四氟乙乙烯板。（6）、箱箱梁線型型控制為確保箱梁梁合攏誤誤差符合合規(guī)范要要求和成成橋后的的線型，在在箱梁懸懸臂灌注注過程中中，將與與監(jiān)控單單位一同同將影響響箱梁撓撓度的各各種因素素變化信信息及時(shí)時(shí)向設(shè)計(jì)計(jì)單位反反饋，與與設(shè)計(jì)單單位密切切配合，共共同完成成箱梁線線型控制制?，F(xiàn)場收集各各有關(guān)參參數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，包括括墩身和和箱梁混混凝土原原材料的的力學(xué)性性能、配配合比及及坍落度度；實(shí)測測混凝土土容重、混混凝土7d、28d和施加加預(yù)應(yīng)力力齡期的的彈性模模量、強(qiáng)強(qiáng)度值；；實(shí)測預(yù)預(yù)應(yīng)力的的彈性模模量；施施工程序序和工期期安排；；箱梁施施工荷載載及荷載載作用位位置；掛掛籃非彈彈性變形形量，測測定的彈彈性變形形量等等等有效數(shù)數(shù)據(jù)，及及時(shí)向設(shè)設(shè)計(jì)單位位反饋。施工過程中中在梁端端部分分分別在兩兩翼緣板板、兩腹腹板及箱箱梁中心心布置五五個(gè)撓度度觀測點(diǎn)點(diǎn)，按照照施工順順序，每每懸澆一一段，分分六個(gè)時(shí)時(shí)態(tài)（即即混凝土土澆注前前、澆注注后，預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉前、張張拉后，掛掛籃走行行前、走走行后）各各觀測一一次，結(jié)結(jié)果及時(shí)時(shí)反饋給給設(shè)計(jì)單單位。在在已成梁梁