大眾轎車常見故障診斷與維修畢業(yè)論文

PAGE2PAGE1大眾轎車常見故障診斷與維修汽車運用技術(shù)機電工程

本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計文本和成果，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果。成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議，本畢業(yè)設(shè)計不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表過的作品和成果。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。畢業(yè)設(shè)計者簽名：5II目錄TOC\o"1-3"\h\u5631目錄 39915摘要 41810第1章緒論 5161521.1研究課題來源 566141.2課題基本要求 559811.3課題研究必要性 5294301.4大眾車型簡介 511088第2章常見電路故障實例分析 724982.1帕薩特B5怠速熄火 7238372.2捷達車無法起動 1218278第3章常見機械故障實例分析 1426003.1桑塔納2000俊杰轎車?yán)鋮s液中混有機油 14289263.22008款帕薩特排氣管冒藍煙 15213373.3速騰1.4TSi發(fā)動機水溫過高 1615135第4章結(jié)論 187420致謝 1910856參考文獻 20摘要隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進行修復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動機故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。本文以生活中較為常見的汽車品牌——大眾為例介紹了幾種汽車最為常見的故障分析與診斷排除方法。關(guān)鍵詞：大眾；故障現(xiàn)象；故障分析；故障診斷PAGE6PAGE5第1章緒論1.1研究課題來源課題屬于湖南信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)課題。1.2課題基本要求了解汽車基本構(gòu)造，熟練汽車維修技能。1.3課題研究必要性近年來,隨著我國汽車業(yè)和交通運輸業(yè)迅猛不斷地發(fā)展，汽車已成為人們工作、學(xué)習(xí)、生活不可缺少的運載工具。我們能熟悉一些汽車常見故障及診斷方法對提高汽車維修與保養(yǎng)的效率有重大意義。本文以大眾汽車為例，介紹了我們生活中汽車的一些常見故障及診斷方法。1.4大眾車型簡介大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團的核心企業(yè)。Volks在德語中意思為“國民”，Wagen在德語中意思為“汽車”，全名的意思即“國民的汽車”，故又常簡稱為“VW”。臺灣譯為福斯汽車，港澳譯為大眾汽車或福士汽車，意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產(chǎn)銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。捷達—德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)的汽車品牌。捷達（Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。新款捷達于2010年3月19日在成都上市。全新捷達已于2013年3月9日在深圳上市。寶來—第四代捷達，德國大眾旗下的全尺寸轎車。在歐洲市場，bora是針對寶馬3系列、奧迪a4、歐寶威達設(shè)計的一款具有競爭力的車型。寶來是從德國大眾golf車系中衍生出來的，在德國與高爾夫和甲殼蟲共用一個平臺。而關(guān)于國內(nèi)稱之為新寶來的是大眾集團為了適應(yīng)中國市場，特別為國內(nèi)消費者生產(chǎn)的一款居家用車。速騰—第五代捷達，自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現(xiàn)出德國大眾設(shè)計精髓，憑借精湛的工藝、嚴(yán)謹?shù)闹圃?、領(lǐng)先的科技，在中國已經(jīng)贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續(xù)引領(lǐng)中國A+級轎車市場的發(fā)展。高爾夫—由德國大眾公司公司設(shè)計推出的一種兩箱車，是甲殼蟲的替代產(chǎn)品。全球銷量達到2500000輛，堪稱經(jīng)典。而高爾夫GTI最開始是大眾的工程師私下打造的，但是到后來GTI已經(jīng)完全成為高爾夫的頂梁柱了。2003年中國引入高爾夫車生產(chǎn)線，2006年年底高爾夫GTI正式進入中國。朗逸—作為上海大眾第一款自主設(shè)計研發(fā)的量產(chǎn)車，Lavida朗逸是大眾全球戰(zhàn)略中專門為滿足中國消費者需求而打造的。全新一代朗逸作為朗逸的后續(xù)車型，既保持了大眾品牌的優(yōu)秀設(shè)計理念，又融入了更多體現(xiàn)當(dāng)代中國本土化的設(shè)計元素。充滿前瞻性的設(shè)計語言為全新朗逸注入了更多豪華氣質(zhì)，全面而周到的配置進一步突出了車輛的實用本質(zhì)，從而更加貼近中國消費者的購車需求。EOS跑車—大眾“黎明女神”，外觀承襲大眾新一代的家族風(fēng)格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當(dāng)然是大眾EOS采用了CSC五片式設(shè)計的車頂。大眾針對Eos開發(fā)的CSC(CoupeSunroofandCabriolet)車頂收折系統(tǒng)，開關(guān)篷時間僅25秒，流線形車身設(shè)計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。Eos還是全球首款同時兼具電動硬頂與天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車頂結(jié)構(gòu)加入電動天窗，讓車主在不同天候條件下，任意選擇敞篷車、硬頂Coupe或僅開啟天窗模式，方便快捷。帕薩特—是一款由水冷發(fā)動機帶動的前輪驅(qū)動轎車。Passat本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（Passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷量已高達1130萬輛。邁騰—源自和德國大眾汽車公司的帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)和銷售。輝騰—大眾汽車公司生產(chǎn)的頂級豪華轎車，于2002年正式量產(chǎn)上市。經(jīng)典手工工藝與現(xiàn)代尖端科技的完美結(jié)合，無與倫比的安全性，令人贊嘆的細節(jié)工藝，低調(diào)的外觀設(shè)計不但是該車歷年不變的精髓，也樹立了豪華轎車新的標(biāo)桿。PAGE14PAGE11第2章常見電路故障實例分析2.1帕薩特B5怠速熄火2.1.1故障現(xiàn)象有1輛2006年9月份生產(chǎn)的帕薩特B51.8T轎車，發(fā)動機型號BGC，車輛型號SVW7183LJI，裝備自動變速器。該車出現(xiàn)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在400～600r/min波動，加速后松開加速踏板，發(fā)動機怠速熄火。同時，機油報警燈點亮。該車在一家綜合修理廠修理過，但是沒有根治故障。2.1.2故障原因分析現(xiàn)在的轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉(zhuǎn)就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。2.1.3故障診斷由于機油報警燈點亮，所以先檢查機油量。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)機油嚴(yán)重缺失，給該車添加適量機油后，起動發(fā)動機，機油報警燈熄滅。連接故障診斷儀器KT300，讀取發(fā)動機故障碼，故障碼為17705。故障碼的含義為“增壓器與節(jié)氣門的連接壓力下降”。但是駕駛員反映該車在前一家修理廠讀取故障碼有2個，一個是為17705，另一個為16485，含義為“空氣流量計輸入電壓過高或過低”。此車在前一家更換過1個空氣流量計，故障碼16485才沒有出現(xiàn)，但是故障碼17705不能清除。根據(jù)駕駛員的描述，我們把空氣流量計插頭斷開，起動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速竟然穩(wěn)定了，加速也正常。這說明有漏氣或空氣流量計信號有問題。由于發(fā)動機怠速不穩(wěn)，為了檢查各缸是否有失火現(xiàn)象，起動發(fā)動機讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，進入“基本功能”中的“15”和“16”讀取失火率，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機沒有失火，說明各缸點火正常。進入“基本功能”中的“08”讀取增壓器壓力，遠遠低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明渦輪增壓器沒有工作。根據(jù)故障碼17705不能清除，所以斷定渦輪增壓系統(tǒng)應(yīng)該有漏氣地方。所以重點檢查渦輪增壓系統(tǒng)的各根軟管，帕薩特1.8T渦輪增壓系統(tǒng)（如圖2-1所示），經(jīng)檢查軟管沒有出現(xiàn)漏氣之處。再用KT300對N75和N249進行“執(zhí)行元件”測試，經(jīng)測試均能正常工作。故障檢查至此，此故障應(yīng)該是其他地方有漏氣，于是拆下保險杠，檢查中冷器管接頭是否有漏氣地方。拆下保險杠后，發(fā)現(xiàn)中冷器破損，（如圖2-2所示）。由于中冷器破損，導(dǎo)致增壓后的空氣又漏出去了。更換1個新的中冷器，起動發(fā)動機，發(fā)動機怠速還是不穩(wěn)。由于該車空氣流量計更換過（空氣流量計插頭如圖2-3所示），所以再次讀取數(shù)據(jù)流。在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，利用故障檢測儀的數(shù)據(jù)流功能，查看空氣流量傳感器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)故障檢測儀上顯示的空氣流量傳感器信號為0；踩下加速踏板進行發(fā)動機加速，空氣流量傳感器信號仍然為0說明無氣流通過，發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)，無氣流通過是不可能的，唯一的可能性就是空氣流量傳感器或其線路出現(xiàn)故障。為此，拔下空氣流量傳感器的導(dǎo)線插頭，打開點火開關(guān)，用萬用表檢測導(dǎo)線側(cè)插頭的第2號腳有5V電壓，起動發(fā)動機，其第4號腳上也有12V電壓，3號腳接地，根據(jù)檢測結(jié)果說明發(fā)動機電腦供電是正常的。將空氣流量傳感器導(dǎo)線插頭插上，重新起動發(fā)動機，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)下測量其信號電壓（5號腳）為0.03V，發(fā)動機加速時該信號不變化。將發(fā)動機熄火后再測量5號腳對地的電阻，發(fā)現(xiàn)該電阻較大，說明該信號線沒有搭鐵，故障應(yīng)該在空氣流量傳感器本身。通過維修手冊發(fā)現(xiàn)：4缸機的上海桑塔納2000GSi（時代超人）的空氣流量傳感器和帕薩特B51.8L轎車的空氣流量傳感器是可以互換的。通過帕薩特B51.8L轎車和帕薩特B51.8T轎車的電路圖可知：帕薩特B51.8L轎車和帕薩特B51.8T轎車采用的空氣流量計插腳數(shù)目和插頭的形狀均一樣，但是其各引腳的功能卻有些差別。B51.8L和B51.8T空氣流量計的根本區(qū)別在于其供電引腳相反。如果將他們的2號腳、4號腳互換，是可行的。為此用1個帕薩特B51.8L的空氣流量傳感器代替帕薩特B51.8T的空氣流量計，只是對空氣流量傳感器電源線進行更換就可以了。經(jīng)更換檢測故障排除。2.1.4故障維修拆下空氣濾清殼體蓋，空氣流量計就在殼體蓋上，拔下空氣流量計插頭，更換1個新的帕薩特B51.8T空氣流量計后，上路試車發(fā)現(xiàn)車輛一切正常。再次測量其信號電壓，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時信號電壓為1.4V，加速到4900r/min，信號電壓可達3V左右，用故障檢測儀讀取空氣流量傳感器的空氣流量數(shù)據(jù)為3g/s。怠速熄火故障徹底排除。圖2-1空氣流量計插頭2.2捷達車無法起動2.2.1故障現(xiàn)象一輛2003款CIX1.6L捷達汽車在突然熄火經(jīng)修理兩天后出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象，啟動機無力“叭叭”響。并且通過更換電瓶正常啟動后，汽車第二天又出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象。2.2.2故障原因分析不好啟動的情況原因在根據(jù)車況、氣溫環(huán)境等有多種因素，造成不好啟動的主要原因有：

1.啟動電壓，檢查啟動時的冷啟動電壓是否符合使用要求，按標(biāo)準(zhǔn)冷啟動時一般不能低于10V的電瓶起動電壓，否則將不能達到啟動時的轉(zhuǎn)速信號，無法滿足暖機時的怠速標(biāo)準(zhǔn)程序要求。2.初始油壓，由于停機時間比較長，燃油系統(tǒng)油壓過低或油壓調(diào)節(jié)閥保壓不良，在瞬間不能建立良好的標(biāo)準(zhǔn)油壓，容易造成冷啟動噴油量不足形成啟動不良。3.啟動工況，此種故障原因是多數(shù)車型比較容易產(chǎn)生的，也是在正常維修檢查之外的輔助因素，將分為兩方面進行檢查：a、進氣質(zhì)量，b、混合氣質(zhì)量。2.2.3故障診斷據(jù)車主介紹，該車車況一直很好，以前沒有早上打不著火的情況。只有前幾天，行駛中車突然熄火，全車無電后電瓶正極供電線（由電瓶至繼電盒y單孔插頭的30#紅色線）在小修理鋪曾簡單處理過，過了兩天后就出現(xiàn)了早上打不著車，啟動機“叭叭”響的情況。依現(xiàn)象分析有兩種可能性：1：電瓶無法蓄電，使用時間過長，電解液濃度過低或缺液。2：某些電器元件有自放電情況，且放電量很大，于是先對該車電瓶檢查，不缺液。但電解液密度只有1.06g/ml左右，過低。另外電瓶極柱也無氧化層，且緊固良好，處理過的30#線也裝配良好，沒有發(fā)現(xiàn)不良情況。因此在車主同意后更換電瓶，在一次性著火后，又檢測了發(fā)電機發(fā)電電壓為14.1V，自放電15.6mA，均屬正常范圍。測試無問題后，車主將車開走。第二天的跟蹤回訪也證明啟動正常。認為故障排除了，可兩天后車主又打來電話說車又無法啟動了。將車拖回后，測試電瓶電解液密度為1.21g/ml，電壓為7.4V，正常情況應(yīng)是63Ah/300A電瓶以200A電流模擬放電后電壓應(yīng)為9.5V以上，電瓶電量不足，電瓶是新?lián)Q的不應(yīng)有問題，看來該車還是有放電的地方，將電瓶重新充好電后測試放電量，發(fā)現(xiàn)放電超過900mA以上。按以往查放電的方法先拔保險后斷用電設(shè)備，仍不見好轉(zhuǎn)最后甚至將儀表板、點火開關(guān)底座的插頭，繼電器盒都拆除了仍是放電超常。由于該車是在修復(fù)30#供電線后出現(xiàn)的毛病，故障所在應(yīng)該仍是30#供電線。2.2.4故障維修拆下電瓶正極，扒開用膠布纏的30#供電線，發(fā)現(xiàn)一根藍色的線插頭已丟失，裸露的銅線和30#電源線碰在了一起（該車線束應(yīng)是由普通捷達車線束改進的，而這根藍色線原是發(fā)電機的勵磁供電線，現(xiàn)已改進不用）形成一個用電回路，即使在熄火后仍相當(dāng)于大的用電設(shè)備在工作。重新處理后故障排除。第3章常見機械故障實例分析3.1桑塔納2000俊杰轎車?yán)鋮s液中混有機油3.1.1故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000俊杰轎車，裝備AYJ發(fā)動機，四檔自動變速器，保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)冷卻液中混有機油。3.1.2故障原因分析造成冷卻液中混有機油的原因有：（1）水冷式機油散熱器芯管破裂或脫焊，使機油滲漏到冷卻液中。（2）氣缸墊損壞，使?jié)櫥涂着c冷卻水孔相通產(chǎn)生油水混合。（3）缸體或缸蓋的質(zhì)量較差，在水道與機油通道的隔壁上有砂眼，機油滲漏到冷卻液中。（4）機油冷卻器與缸體進出油口連接的墊片損壞而漏機油。3.1.3故障診斷出現(xiàn)這種現(xiàn)象一般是因為氣缸墊被沖壞而引起。通常情況下氣缸墊被沖壞后，會出現(xiàn)機油和冷卻液混合的情況，但發(fā)動機潤滑油也會因此而變質(zhì)（混入了從燃燒室進來的水、汽油等），檢查該發(fā)動機潤滑油并未變質(zhì)，由此基本可以判斷氣缸墊正常。該車發(fā)動機機油濾清器上面裝有一個機油冷卻器，用來降低從機油泵泵出的機油溫度。機油冷卻器為鑄鋁件，它的油道與冷卻液道之間如果有裂紋或孔洞，機油就會進入冷卻液。拆下冷卻器，把冷卻液的進口接到氣泵上，出口堵住，給冷卻器通上壓縮空氣，再把冷卻器放入水中，水中沒有氣泡產(chǎn)生，說明冷卻器并無泄漏。冷卻液中的機油倒底是從哪里來的呢？仔細檢查與冷卻系統(tǒng)相關(guān)的部件，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在冷卻水箱的旁邊還裝有一個自動變速油冷卻器（如圖3-1所示），用來冷卻自動變速器油。檢查冷卻液中的機油，發(fā)現(xiàn)和自動變速器油的氣味相同。故此故障產(chǎn)生的原因可能是該冷卻器損壞泄露自動變速油。3.1.4故障維修拆下該冷卻器進行檢查，確實存在泄漏點，于是更換自動變速器油冷卻器，并對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行清洗后重新加入冷卻液，經(jīng)試車檢查，油和冷卻液混合的故障再未出現(xiàn)。圖3-1機油冷卻器3.22008款帕薩特排氣管冒藍煙3.2.1故障現(xiàn)象一輛2008年生產(chǎn)的帕薩特1.8T轎車，行駛10萬km，出現(xiàn)發(fā)動機功率下降、機油消耗高、冒藍煙和嚴(yán)重時渦輪增壓器不能工作現(xiàn)象。3.2.2故障原因分析排氣管冒藍煙的問題其實最通俗的叫法就是汽車“燒機油”現(xiàn)象，這也是最簡單的判斷油耗過大的原因之一所在。所謂燒機油，它是指燃燒室內(nèi)過量的機油參與燃燒所致的。出現(xiàn)燒機油的后果可以使缸內(nèi)的積碳增加，使得燃燒不充分，功率下降，可以引起暴露燃燒，暴露燃燒最嚴(yán)重的結(jié)果就是可能導(dǎo)致發(fā)動機完全報廢，還有就是怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)加速無力，發(fā)動機潤滑不足，導(dǎo)致引擎難以修復(fù)的破損或者報廢的現(xiàn)象。出現(xiàn)排氣管排放藍煙的故障主要有以下幾個原因?qū)е碌模?1)使用不合格的機油，或者機油長時間沒有更換，原因就是機油過稀，燃燒不充分使然。解決方法就是更換合格的機油。(2)冷車大油門啟動所致。(3)參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。(4)導(dǎo)管和氣門在工作的過程中磨損，使得兩者之間的間隙過大，在進氣的過程中，搖臂室內(nèi)有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。(5)活塞環(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，使得它失去彈性，不能正常的工作所致。解決的辦法如果有必要的話就是更換活塞環(huán)，或者是吧活塞環(huán)拆下來，清除里面的積碳。(6)油箱油底殼機油過多，但曲軸在高速轉(zhuǎn)動的過程中，使得機油飛濺到燃燒室并入燃燒所致，最簡單的辦法就是用油標(biāo)尺檢查油量高度，把過量的機油排除掉。缸套與活塞組件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致間隙過大，發(fā)動機在工作的過程中，機油會從間隙中大量的并入燃燒室，解決的辦法就是更換受損的零配件。3.2.3故障診斷由于該車出現(xiàn)了冒藍煙和渦輪增壓失效的故障，綜合考慮渦輪增壓器故障也可以導(dǎo)致汽車冒藍煙，所以診斷該故障應(yīng)先由渦輪增壓器著手。首先用手轉(zhuǎn)動渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸幾下，發(fā)現(xiàn)有轉(zhuǎn)動阻滯現(xiàn)象；葉輪和殼體卻無碰擦；渦輪和葉輪也完好無碰壞；并且壓氣機端和渦輪端無漏油現(xiàn)象。由此可以發(fā)現(xiàn)渦輪增壓軸承已損壞，其它部件都完好。3.2.4故障維修更換增壓器軸承和油封后，經(jīng)試車，故障現(xiàn)象消失?？梢詳喽ㄔ撥嚢l(fā)動機功率下降的原因就是因為渦輪增壓器軸承損壞導(dǎo)致渦輪增壓失效，而冒藍煙現(xiàn)象也是因為渦輪增壓軸承損壞而導(dǎo)致軸承潤滑機油進入燃燒室參與燃燒。3.3速騰1.4TSi發(fā)動機水溫過高3.3.1故障現(xiàn)象汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。

3.3.2故障原因分析造成此現(xiàn)象的原因有：發(fā)動機各部位有地方漏水和堵塞（包刮水泵、水管、水悶頭等等）；水箱和副水箱（膨脹箱）有損壞漏水或水垢造成堵塞；節(jié)溫器打不開和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開關(guān)有損壞；水溫上升以后，風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇離合器工作不良等

。3.3.3故障診斷發(fā)動機在運行出現(xiàn)突然過熱，應(yīng)首先檢查電流表動態(tài)。但是電流表指示充電，然后使發(fā)動機熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機與散熱器溫度差別不大，則故障原因應(yīng)該是冷卻系有漏水處。冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋