施工便道施工方案

施工便道施工方案施工便道施工方案826.164(21.860km)

施工便道施工方案0(5.935km)麻江聯(lián)絡(luò)線施工便道施工方案POWERCHINA5IK5W0審核:復(fù)核:編制:中國電建凱里環(huán)城高速公路北段PPP項目EPC總承包四分部2017年10月18日1/34凱里環(huán)城高速公路北段工程 施工便道施工方案凱里環(huán)城高速公路北段工程 施工便道施工方案凱里環(huán)城高速公路北段PPP凱里環(huán)城高速公路北段PPP項目EPC總承包四分部 施工便道施工方案TOC\o"1-5"\h\z一、 編制依據(jù)、原則 41.1編制依據(jù) 41.2施工原則 4二、 總體說明 52.1工程范圍 52.2主要施工內(nèi)容 5三、 施工規(guī)劃及布置 53.1線路規(guī)劃 64-1-1# 施工便道 64-1-2# 施工便道 64-1-3# 施工便道 74-1-4# 施工便道 74-1-5# 施工便道 84-1-6# 施工便道 94-1-4# 施工便道 94-1-8# 施工便道 104-1-9# 施工便道 114-1-10# 施工便道 114-1-11# 施工便道 124-1-12#施工便道 134-1-13#施工便道 143.2排水系統(tǒng) 14邊溝 14截水溝 14管涵 15灌溉水溝、水渠 153.3防護系統(tǒng) 15擋土墻 153.3.2邊坡防護 153.4交通標示標牌 163.5維修保養(yǎng) 16四、 主要工程量 17五、 施工方法及施工工藝 175.1施工順序 175.2施工方法及施工工藝 18測量定線 18地形測量 18土石方開挖及回填 18擋墻 19525管涵 23526路面 24527排水邊溝、截水溝 265.3施工便橋 275.4交通警示牌 28六、 資源配置 296.1主要施工人員 296.2主要施工機械設(shè)備 29七、 安全、質(zhì)量及文明施工保證措施 307.1施工安全保證措施 307.2施工質(zhì)量保證措施 307.2.1路基土石方施工質(zhì)量保證措施 307.2.2防護工程施工質(zhì)量保證措施 317.4文明施工及環(huán)境保護措施 327.4.1文明施工措施 327.4.2環(huán)境保護措施 33附：施工便道布置圖施工便道施工方案一、編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)1、貴州凱里繞城高速公路項目招標文件、工程量清單、設(shè)計圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；2、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能

力；3、業(yè)主相關(guān)合同文件要求；4、相關(guān)規(guī)程規(guī)范；5、《凱里環(huán)城高速公路北段工地建設(shè)標準化》；1.2施工原則1、施工現(xiàn)場道路應(yīng)保證暢通，并與現(xiàn)場的存放場、倉庫、施工設(shè)備等

位置相協(xié)調(diào)，以滿足施工車輛的行車速度、密度、載質(zhì)量等要求.2、便道宜利用永久性道路，橋梁施工便道宜建在永久用地范圍內(nèi) .3、 施工便道應(yīng)盡量避免與既有鐵路、公路平面交叉?便道干線不宜占用路基，特殊地段短期占用路基時，應(yīng)明確臨時過渡性措施，盡量緩解干擾4、 施工便道應(yīng)做好臨邊防護，設(shè)置明顯的警示標志，在急彎或特殊路段應(yīng)提前增設(shè)相關(guān)標志，并合理限速.5、 根據(jù)地形條件確定平縱線形及路基斷面寬度?便道最大縱坡不宜大于9%,山嶺重丘區(qū)可適當(dāng)調(diào)整?挖方和低填路段縱坡不小于0.3%，便道坡率不小于1:0.5.單車道寬度不小于3.5m,路基寬度不小于4.5m,原則上每100m

范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一條長20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道.6、 便道土質(zhì)路基地段基層為不小于20cm厚的片（碎）石墊層.挖方石質(zhì)地段路基表面應(yīng)鋪泥結(jié)碎石找平.在軟土或水田地帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護.各場（站、區(qū)）、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道200m范圍應(yīng)進行硬化.7、 便道經(jīng)過水溝地段，應(yīng)埋置鋼筋混凝土涵管或設(shè)置過水路面，做到排水暢通.8施工便道設(shè)置排水溝，溝底寬度和深度不小于 30cm，水溝依地勢而走，單側(cè)或雙側(cè)，以確保排水暢通.9、便道路面應(yīng)保持道路路況完好，確保行車安全 .二、總體說明2.1工程范圍本工區(qū)施工范圍（K+L線）全長9587.211米，其中主線：K38+966~K42+600長3634米，麻江聯(lián)絡(luò)線：LK0+976.789~LK6+930長5953.211米.2.2主要施工內(nèi)容本工區(qū)主要施工內(nèi)容為：1、 路基工程（土石方挖填、涵洞工程、防護及排水工程）：挖方142.25萬m3,填方123.53萬m3,涵洞13道.2、 橋梁工程（基礎(chǔ)工程、下部工程、上部工程及附屬工程）：大橋8座：麻關(guān)井大橋、干田坡大橋、楓香坪大橋、小龍洞大橋、大龍洞1號大橋、大龍洞2號大橋、九塊田大橋、龍角1號大橋.中橋3座：張公橋中橋、干田坡中橋、爐山互通匝 E橋.3、 隧道工程（開挖、支護、襯砌及附屬）：主線洛邦隧道（只施工到隧道中心里程），麻江聯(lián)絡(luò)線大龍洞隧道、龍角1號隧道.主要工程量有混凝土36萬m3、鋼筋3.332萬噸.結(jié)合我工區(qū)工作點分布情況，為滿足各項工程的正常開展，盡量以原有機耕道為基礎(chǔ)，設(shè)置13條施工便道，途中有圓管涵xx道，原有拱橋加固一座.三、施工規(guī)劃及布置施工場地按“方便施工、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行布置，按照少占良田的要求進行選址、規(guī)劃.在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護達標.3.1線路規(guī)劃4-1-1#施工便道1、 路線由爐下公路干壩村位置（麻關(guān)井大橋小里程方向），沿施工紅線范圍內(nèi)布設(shè)，接往洛邦隧道進口臨建處位置.2、 功能主要滿足洛邦隧道進口施工段洞渣運輸、張公橋中橋施工的機械及材料運輸、麻關(guān)井大橋0#橋臺至洛邦隧道進口段路基工程施工、麻關(guān)井大橋 0#橋臺和1#橋墩施工的機械及材料運輸.3、 擬建標準線路總長：480m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長429m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長51m，為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地2058，施工紅線內(nèi)占1930.5〃，紅線外占地127.5〃.5、 特殊路段處理途中張公橋中橋位置有一條小溪，根據(jù)現(xiàn)場觀察及詢問當(dāng)?shù)卮迕窳私獾乃髑闆r，需設(shè)置2＞直徑1000mm管涵一道，長約40m;路線縱坡較大（約12%），路面需進行硬化處理，長度約為 51m.4-1-2#施工便道1、 路線由爐下公路干壩村位置（麻關(guān)井大橋跨爐下公路處），沿麻關(guān)井大橋前進方向通往爐山互通處，同時接入預(yù)制梁場場內(nèi)便道 .2、 功能主要滿足麻關(guān)井大橋2#橋墩至13#橋臺施工機械及材料運輸、洛邦隧道出渣至爐山互通填方使用.3、 擬建標準路線總長：642m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地5345.5〃，施工紅線內(nèi)占地1588.5川，紅線外占地3757m2.5、 特殊路段處理因此段便道屬于靠山修建，彎多路窄，所以考慮全線硬化 .根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置3個會車道.4-1-3#施工便道1、 路線由爐下公路干田坡村位置處經(jīng)原有土路通往預(yù)制梁場（主線 K39+240處），可由梁場場內(nèi)道路接通4-1-2#施工便道.2、 功能作為梁場機械及材料運輸?shù)闹饕缆?3、 擬建標準路線總長：249m;路面寬度：6m;路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地996m,施工紅線內(nèi)占地0m,紅線外占地996m.5、 特殊路段處理因本便道是本工區(qū)預(yù)制梁場進出場的主要道路，需通過大型機械設(shè)備,所以建設(shè)為6m寬，路面全部硬化.4-1-4#施工便道1、路線由爐下公路干田坡村位置處經(jīng)原有土路通往干田坡大橋大樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK1+800處）.2、 功能主要作為干田坡大橋施工機械及材料運輸使用.3、 擬建標準路線總長：966m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長766m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長200m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地2898〃，施工紅線內(nèi)占地0川，紅線外占地2898m2.5、 特殊路段處理本便道終點段坡陡，需進行路面硬化，長約 200m.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置5個會車道.4-1-5#施工便道1、 路線由4-1-4#施工便道730米位置處經(jīng)原有土路通往楓香坪大橋小樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK2+280處）.2、 功能主要作為楓香坪大橋小樁號端施工機械及材料運輸使用 .3、 擬建標準路線總長：396m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地1782.5m,施工紅線內(nèi)占地197.5m,紅線外占地1585m.5、 特殊路段處理本便道全路段坡陡彎急，需進行路面硬化.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置2個會車道.4-1-6#施工便道1、 路線由楓香坪大橋中心（LK1+300）處新建道路，再經(jīng)原有土路接通4-1-7#施工便道.2、 功能主要作為楓香坪大橋大樁號端施工機械及材料運輸使用 .3、 擬建標準路線總長：485m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地4375〃，施工紅線內(nèi)占地0川，紅線外占地4375m2.5、 特殊路段處理本便道全路段坡陡，需進行路面硬化.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置2個會車道.4-1-4#施工便道1、 路線由4-1-6#施工便道終點位置新修道路通往小龍洞大橋小樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK2+700處），再經(jīng)小龍洞大橋接通4-1-8#施工便道.2、 功能主要作為小龍洞大橋施工機械及材料運輸使用，接通 4-1-6#施工便道.3、 擬建標準路線總長：255m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長155m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長100m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地2509〃，施工紅線內(nèi)占地1930川，紅線外占地579m2.5、 特殊路段處理本便道跨山溝段路基需進行路面硬化，長約 100m.便道需跨過一條山溝，在山溝位置設(shè)置直徑 1000mm管涵一道，長約30m.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置1個會車道.4-1-8#施工便道1、 路線由爐下公路大龍洞村位置處經(jīng)原有土路通往小龍洞大橋大樁號端位置（麻江聯(lián)絡(luò)線LK3+050處），接通4-1-7#施工便道與4-1-9#施工便道.2、 功能主要作為接通4-1-7#施工便道與4-1-9#施工便道，屬于主要通道.3、 擬建標準路線總長：3045m;路面寬度：6.0m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長1645m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長1400m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地9135m,施工紅線內(nèi)占地0m,紅線外占地9135m.5、 特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約 1400m.便道內(nèi)有一座拱形石橋，我方施工車輛都屬重型車輛，需對原有橋梁進行加固處理.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置15個會車道.4-1-9#施工便道1、 路線由4-1-8#施工便道終點位置（LK3+050）處新修道路通往接近大龍洞隧道出口位置（LK4+700左100m）,途經(jīng)24#棄土場、大龍洞1號大橋、大龍洞2號大橋、大龍洞隧道進口位置.2、 功能主要作為大龍洞1號大橋、大龍洞2號大橋、大龍洞隧道進口施工機械及材料的運輸作用，及通往24#棄土場道路.3、 擬建標準路線總長：2117m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長1317m，為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長800m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地22120〃，施工紅線內(nèi)占地7920川，紅線外占地14200m2.5、 特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約 800m.便道內(nèi)小龍洞大橋小樁號（LK3+520）處有一條水溝，需設(shè)置2X直徑1000mm管涵一道，長約60m;大龍洞大橋大樁號端（LK4+300）處有一條小溪，需設(shè)置4＞直徑1000mm管涵一道，長約90m.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置12個會車道.4-1-10#施工便道1、路線由4-1-9#施工便道終點位置（LK4+700）處利用原有土路（需擴建）加新修道路通往龍角1號隧道進口位置（LK5+600），途經(jīng)26#棄土場、九塊田大橋.2、 功能主要作為九塊田大橋施工機械及材料的運輸作用，及龍角 1號隧道通往24#棄土場道路.3、 擬建標準路線總長：1414m；路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長414m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長1000m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地17371〃，施工紅線內(nèi)占地2400川，紅線外占地14971m2.5、 特殊路段處理本便道作為龍角1號隧道出渣的主要道路，為保證隧道施工的正常進行，在龍角1號隧道通往26#棄土場路段將路面進行硬化，長約1000m.便道內(nèi)九塊田大橋（LK5+400）處有一條水溝，需設(shè)置2X直徑1000mm管涵一道，長約80m.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置10個會車道.4-1-11#施工便道1、 路線由4-1-9#施工便道終點位置（LK4+700）處借用原有土路（需擴建），再經(jīng)原有混凝土路（長740m,寬4m）接通4-1-12#施工便道（LK6+000處）.2、 功能主要為接通4-1-12#便道.3、 擬建標準路線總長：2013m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長373m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長900m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層；原有混凝土路面為15cm厚（砼標號未知）.4、 占地總占地5012〃，施工紅線內(nèi)占地0川，紅線外占地5012m2.5、 特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約 900m.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置10個會車道.4-1-12#施工便道1、 路線由4-1-11#施工便道終點位置（LK6+000）處借用原有土路（需擴建）加新修道路通往龍角1號大橋大樁號端（本合同段終點），途經(jīng)龍角1號大橋小樁號端、龍角1號隧道出口位置.2、 功能主要作為龍角1號大橋施工機械及材料的運輸作用.3、 擬建標準路線總長：1650m;路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：普通段長350m,為40cm厚泥結(jié)碎石；特殊段（陡坡或窄路）長1300m,為20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地22570m,施工紅線內(nèi)占地2160m,紅線外占地20410m.5、 特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，需進行路面硬化，長約 1300m.便道內(nèi)龍角1號大橋（LK6+700）處有一條水溝，需設(shè)置1X直徑1000mm管涵一道，長約60m.根據(jù)實際情況設(shè)置會車道，在原有寬度基礎(chǔ)上加寬 3.5m,長20m,本條便道設(shè)置8個會車道.4-1-13#施工便道1、 路線由4-1-12#施工便道850米處新修道路通往龍角1號隧道出口處.2、 功能可作為龍角1號隧道小型施工機械及材料的運輸作用.3、 擬建標準路線總長：200m；路面寬度：4.5m;路面結(jié)構(gòu)：20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼面層.4、 占地總占地2600〃，施工紅線內(nèi)占地0川，紅線外占地2600m2.5、 特殊路段處理本便道內(nèi)多處路段坡陡彎急，路面全部硬化，長約 200m.3.2排水系統(tǒng)3.2.1邊溝為防止山水流下浸泡路基，屬于挖方的位置必須設(shè)置排水邊溝，以保障施工便道的正常使用.為節(jié)約臨建施工成本，邊溝采用C20砼直接攤鋪澆筑的方式施工，凈空尺寸為頂寬50cmx溝深30cm礁寬30cm，溝內(nèi)表面采用人工收漿抹平，達到封水的效果，在道路路面施工完成后緊隨施工.3.2.2截水溝沿線多處屬土方挖方邊坡，為防止雨水沖刷邊坡造成塌方，需在坡頂設(shè)置截水溝.截水溝按凈空尺寸頂寬50cm刈勾深30cm礁寬30cm進行施工，底層采用C20砼澆筑10cm厚，墻身采用漿砌片石或水泥磚砌筑 30cm厚.設(shè)置位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，具體做法見《施工便道布置圖》323管涵施工便道路線途中多處跨水溝、水渠、小溪，需設(shè)置管涵，采用直徑 50Omm、800mm、1000mm三種型號的鋼筋砼涵管，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)置管涵位置及管徑規(guī)格.具體施工方法見《施工便道布置圖》.324灌溉水溝、水渠考慮施工便道少占地的原則，施工便道盡量沿平緩地勢修建，難免不會破壞原有的灌溉用水溝、水渠?我方全面考慮到灌溉溝渠對村民的重要性，在施工便道施工完成后及時對沿線損壞的灌溉溝渠進行恢復(fù)、改移 .主要采用3種形式進行恢復(fù)、改移：（1） 土溝：對水流較小、需求量不是太大的溝渠，直接采用人工挖土溝的方式進行恢復(fù)、改移?土溝形成后保證水流的暢通及兩邊土壁的穩(wěn)定性.（2） 漿砌溝：對水流中等、需求量適中的溝渠，采用漿砌磚或漿砌片石的方式恢復(fù)、改移?水溝施工完成后保證溝壁三面的密封性，保證不會浸水（3） 砼澆筑：對原本就是大型的溝渠，采用立模澆筑片石砼的方式恢復(fù)、改移?澆筑時嚴格按照公路工程片石砼施工技術(shù)標準要求進行施工.3.3防護系統(tǒng)3.3.1擋土墻依照少占地、控制施工成本的原則，宜為了保證施工便道的縱坡盡量平緩，減少挖填方量?施工便道在經(jīng)過窄路或有耕地的地段設(shè)置擋土墻，一是保證施工便道的寬度滿足施工車輛行駛要求，二是盡量少占用農(nóng)田與耕地 ?擬采用立模澆筑C20片石砼的方式進行施工，5m及以下高度的地方采用一般路肩墻做法，個別特殊地段5m及以上高度的地方采用衡重式擋土墻進行施工.現(xiàn)場設(shè)置擋土墻的位置及設(shè)置高度需經(jīng)過業(yè)主方確認并同意，擋土墻詳細尺寸及做法見《施工便道布置圖》.3.3.2邊坡防護1、挖方邊坡對原地質(zhì)穩(wěn)定的巖層邊坡可不做坡面防護處理，只需在坡頂做好截水溝即可.對地質(zhì)不穩(wěn)定（松散、土質(zhì)）的邊坡需做必要的坡面防護措施 ?擬采用掛網(wǎng)錨噴的方式進行防護，以直徑25mm長3m的HRB400鋼筋作為錨桿，直徑6.5mmHPB鋼筋制作鋼筋網(wǎng)片，具體做法見《施工便道布置圖》2、填方邊坡填方邊坡按1:1.5的坡比進行填筑已能保證填方的穩(wěn)定性，但為了防止雨水沖刷邊坡造成垮塌，擬采用噴播植草的方式進行防護，具體做法見《施工便道布置圖》.3.4交通標示標牌1、施工便道出入口、交叉口設(shè)置明顯的安全警示標志，便道交叉口設(shè)置交通導(dǎo)行標志牌.2、重要危險路段設(shè)有專人看守，并嚴格按照安全分級制度設(shè)置警示牌和警示帶?施工便道出入口、交叉口設(shè)置警示、警告標志，采用與安全等級制度相應(yīng)的顏色設(shè)置.3、便道途徑的村莊、交叉口、交通繁忙路段、危險地段設(shè)置交通指示、警告標識牌.4、 夜間施工路口、村莊附近設(shè)置警示反光標志或照明燈具等，燈光必須明亮滿足施工和通行的要求，照明由專業(yè)電工管理.5、 跨路施工、施工便道危險路段設(shè)專職交通協(xié)管員，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序?同時設(shè)專職安全員負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，并及時維護交通安全設(shè)施.協(xié)管員著黃色反光背心.6、 施工便道保持暢通，靠近河流和陡壁處的便道，設(shè)置護欄和明顯的警示、警告標識、防撞墩等.3.5維修保養(yǎng)1、 天氣干燥，易起粉塵時，采用灑水車經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，嚴禁塵土飛揚，污染環(huán)境；村莊旁邊應(yīng)加強灑水，做到不影響村民生活2、保持路面平整，如出現(xiàn)坑洼，立即用碎石修補填筑并碾壓平整 .3、 設(shè)置排水溝，保證雨季時便道不被雨水浸泡.4、 雨后便道路面如出現(xiàn)泥濘狀態(tài)，應(yīng)立即用推土機將路面的泥濘部分清除，并鋪筑碎石補填，再用壓路機進行碾壓，保證便道順暢.5、對便道上設(shè)置的警示標志和夜間警示標志進行維護 .6、 借用原有砼路面段，如有損壞，則按我方施工便道砼路面標準進行修復(fù)，修復(fù)養(yǎng)護期間在兩端開闊地帶或會車道位置設(shè)置警示標志，防止車輛對未養(yǎng)護完成的砼路面產(chǎn)生損壞而造成二次修復(fù).四、主要工程量施工便道施工主要工程量見表4-1.表4-1施工便道施工工程量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1征地m281137施工紅線外2挖方m31983013填方m3167414.3C20混凝土m37242路面硬化4C30混凝土m365便橋加固5片石、碎石m316480路面處理6M7.5漿砌片石m3300特殊路段處理7C20片石砼im21600特殊路段處理8砼圓管涵m260直徑1000mm940#A型工字鋼kg5408原有便橋加固10鋼筋T5說明：本表工程數(shù)量為估算數(shù)量，實際數(shù)量以現(xiàn)場收方數(shù)量為準五、施工方法及施工工藝根據(jù)設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場實際與現(xiàn)場具體情況，為確保安全和工期、質(zhì)

量控制，注重環(huán)保工作等有效開展，制定以下施工方案5.1施工順序測量定線 地形測量 土石方開挖 特殊路段處理 路面施工5.2施工方法及施工工藝521測量定線測量定線采用現(xiàn)場踏勘定線，按照最大坡度不超過 9%規(guī)定，盡量多利用現(xiàn)有道路，少占用耕地及林地.5.2.2地形測量經(jīng)現(xiàn)場踏勘定線后，采用機械清表，清表寬度 6.5米，清表厚度30cm.清表后進行原始地形測量.繪制地形圖，確定道路具體位置及坡度.計算開

挖、回填的土石方量.土石方開挖及回填1、 土方開挖先將地表植被清除，采用挖掘機清理人工配合施工.邊坡開挖前應(yīng)先做好坡頂截水溝，截水溝采用人工開挖，采用C20砼鋪底，厚10cm,漿砌片石或砌磚砌筑墻身，厚30cm,凈空尺寸按底

寬30cmX溝深30cmx頂寬50cm施工.開挖及運輸采用機械化作業(yè)，運距在 100m以內(nèi)時以推土機施工，運距在100m以上時采用挖掘機配以自卸汽車施工.當(dāng)挖到接近設(shè)計標高時，對場地部分的土基整體強度和壓實度進行檢測.如場地土質(zhì)不符合要求，則將其全部挖除，另取合格填料，分層攤鋪、碾壓至規(guī)定的壓實度.如場地土質(zhì)符合要求僅密實度不足，則視其含水量問題，采用翻松、晾曬、碾壓等處理措施，使其達到設(shè)計要求 .開挖過程中采取措施保證邊坡穩(wěn)定.開挖至邊坡線前，按設(shè)計邊坡率計算出預(yù)留寬度，以保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的圖層不受到擾動.開挖方法對較短的地段采用橫挖方法，深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；深度較大時，分成幾個臺階進行開挖.對較長的地段采用縱挖法，其地段寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的地段，采用通道式縱挖法開挖.對超長地段，采用分段縱挖法開挖.2、 石方開挖對于松散路段石方直接用機械開挖，使用大型山推自帶的松土器將松散石方鉤松，再用挖機挖除清運；堅硬且整體性較好的石方開挖只能采用液壓破碎錘破碎施工.從開挖面往下分段整修，每下挖2?3m,宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石和松動石塊.破碎錘破碎時挖機配合，清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點，直至該段邊坡坡面成型并且場地標高達到設(shè)計要求.3、路基回填地表有積水、有地下水滲出的地方及土質(zhì)較軟的地方采用換填法進行處理：先將松散土體挖出，用開挖密實性較好的土質(zhì)進行回填，對含水率過大和有地下水的土體，先將過濕土體挖出，有地下水時設(shè)置碎石盲溝對地下水進行引排，在地下水位以下部分采用片石、碎石換填壓實，高出地下水位的部分再采用開挖密實性較好的土質(zhì)進行回填壓實 .場地回填部分分層碾壓回填，分層厚30cm,平地機平整后采用18T振動壓路機碾壓，壓實度均達到90%以上，回填土全部采用表層以下較好的土質(zhì)回填.填土材料符合下列規(guī)定：碎石、土石混合材料和石渣，可作為臨時道路材料.含水量符合壓實要求的粘性土，可做各層地填料.草皮、淤泥質(zhì)土及不穩(wěn)定材料，不能用于填筑路基.填筑完成后定時進行沉降觀察，滿足要求后才能進行路面結(jié)構(gòu)層的施工.524擋墻對部分半填半挖路段，對填方一側(cè)采用機械清理表面至基巖層，采用C20片石砼澆筑擋墻?石料采用現(xiàn)場石方開挖的堅實，無風(fēng)化剝落或裂紋，表面無污垢.砼采用本分部bha-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運至施工現(xiàn)場.1、基坑開挖采用1.2m3斗容量的液壓挖掘機一臺進行基槽開挖，開挖長度根據(jù)現(xiàn)場

地質(zhì)情況進行分段開挖，每段15或20米.機械開挖至巖層后對地基承載力

測量，如承載力符合要求，則用人工清底，按設(shè)計的基底橫坡進行平整；如

承載力不滿足要求時，則繼續(xù)往下挖，直至合格為止.2、 基礎(chǔ)施工（1） 片石混凝土采用沿槽澆筑，澆筑過程中，選用商品砼，嚴格控制配合比，砼中片石的摻量控制在25%范圍以內(nèi).片石用人工擺放，分散布置.（2） 采用插入式50型振動棒進行振搗，砼振搗密實，振搗過程中快插慢抽?無漏振，無蜂窩麻面等.（3） 砼澆筑完成后及時養(yǎng)護，防止由于內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生砼收縮開裂.3、 墻身澆筑（1）基礎(chǔ)澆筑且養(yǎng)護完成后，根據(jù)設(shè)計圖及現(xiàn)場高程放出擋墻澆筑邊線.（2）模板模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板.保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀尺寸和相互間位置正確 .具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項負荷.模板的接縫不漏漿；在澆筑砼前，木模板澆水濕潤，但模板內(nèi)不得有積水.模板與砼的接觸面清理干凈并涂刷脫膜劑，但不影響模板結(jié)構(gòu)性能模板使用后按規(guī)定修整保存.模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止漏漿，以保證砼面的觀感質(zhì)量.模板采用M14X500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D48X3.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號蝶形卡緊固，對拉螺桿按1000X500的間距布置，設(shè)置時將泄水孔位置與螺桿緊貼布置，以防扔填片石碰壞PVC管?緊貼模板的豎向龍骨間距不大于300mm.（3）腳手架搭設(shè)采用雙排扣件式鋼管腳手架，鋼管為①48X3.5,Q235鋼，橫距1.2米，縱距1.8米，步距1.8米，每12-15米設(shè)剪刀撐一道.立桿底設(shè)墊木，面積不小于0.1m縱向掃地桿距底座下皮200mm,并需按規(guī)范要求搭設(shè)密目安全網(wǎng).單管立柱上的對接扣件交錯布置，兩個相鄰立柱接頭不設(shè)在同步同跨內(nèi)，在高度方向錯開不小于500mm,各接頭中心距主節(jié)點的距離不大于步距的1/3.搭接長度》1m,不小于兩個旋轉(zhuǎn)扣件固定端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不小于100mm.（4）澆筑砼混凝土澆筑前做好如下準備工作：a） 制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡量減少后澆帶或連接縫）；b） 根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防裂措施；c） 施工前仔細檢查模版、預(yù)埋件的緊固程度.澆筑混凝土?xí)r符合下列要求：a） 混凝土分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫；b） 混凝土澆筑連續(xù)進行.當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間.不同混凝土的允許間歇時間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能.水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定；c） 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不大于 15C;d） 在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施減少泌水 ；e） 澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查模板穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時應(yīng)及時處理；f） 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，混凝土傾落高度不超過2m,以不發(fā)生離析為度；g） 在混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新混凝土?xí)r，抗?jié)B要求的混凝土結(jié)構(gòu)，施工縫做成凹型、凸型或設(shè)置止水帶.混凝土振搗a） 混凝土澆筑過程中，隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實.振搗采用插入式振搗器垂直點振；b） 混凝土振搗過程中，避免重復(fù)振搗，防止過振?加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿；c） 采用機械振搗混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r，插入式振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜未50?100mm,與側(cè)模保持50?100mm的距離；當(dāng)振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時，邊振動邊豎向緩慢提出振動棒，不得將振動棒放在拌和物內(nèi)平拖 ?不得用振動棒驅(qū)趕混凝土；表面振動器的移動距離能覆蓋已振動部分的邊緣；避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件；每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20?30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振；d） 混凝土振搗完成后，及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光?抹面時嚴禁灑水，并防止過渡操作影響表面層混凝土的質(zhì)量 ?尤其要注意施工抹面工序的質(zhì)量保證.填放于混凝土中的片石符合以下要求：a） 片石的強度等級不小于MU30；b） 片石的最大尺寸不大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm；c） 片石在填放前用水沖洗干凈；d） 片石均勻分布安放穩(wěn)妥，片石間凈間距不小于 15cm，片石與模板間的凈間距不小于25cm；e） 最上層片石頂面應(yīng)覆蓋不小于25cm的混凝土層；f）片石米用人工擺放的方式進行，注意片石不能碰傷模板及 PVC管；g） 澆筑完成后，在砼初凝前，將預(yù)埋鋼筋埋入砼中，并在砼接茬面栽少量片石；h）片石體積不超過片石混凝土總體積的 25%.525管涵施工工藝：基坑開挖 片石換填 墊層澆筑 管節(jié)安裝 澆筑包護回填1、 基坑開挖基坑開挖時，根據(jù)每個基坑的地質(zhì)情況，基礎(chǔ)所處坑壁的土類來決定基坑坑壁的坡度.為保證有足夠的工作面，裝模板的活動空間，基坑開挖基底根據(jù)排水設(shè)計和基礎(chǔ)模板設(shè)計所需基坑大小而定，一般基底比設(shè)計平面尺寸各邊增寬30-100cm,基坑開挖時保持良好的排水，防止水浸沒基坑?若浸水較大時在低凹處挖一個排水坑，比基底低50cm，用水泵及時將水抽走.基礎(chǔ)的開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運土，人工配合開挖 ?當(dāng)挖掘機施工至基底設(shè)計標高附近時，改用人工清理，防止因機機械施工擾動土層 ?挖至設(shè)計標高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，而降低其基底承載力 ?基坑開挖至設(shè)計標高后，迅速檢驗，采用輕型觸探儀進行地基承載力的確定，如符合規(guī)范要求，則進行墊層施工；如不能滿足規(guī)范要求的，繼續(xù)向下挖 50cm深度，再使用片石換填，碎石填隙，經(jīng)壓實后方進行基礎(chǔ)墊層的施工2、 墊層澆筑基坑開挖完畢并符合規(guī)范和圖紙要求后，澆筑 C20砼墊層.砼采用bhz-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，搭設(shè)自流槽的方式流入基坑內(nèi)，用平板式振搗器搗實，人工整平.3、 管節(jié)安裝安裝管節(jié)從下游開始，使接口面向上游?每節(jié)涵管緊貼在墊層基礎(chǔ)上，使管涵受力均勻?所有管節(jié)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè).管涵接頭間的縫隙采用M10砂漿抹封，砂漿層厚5cm、寬20cm，完成后及時進行養(yǎng)護.4、 砼包護管節(jié)安裝完成后，使用C20砼進行包護，防止管節(jié)移位.沿管涵縱向兩側(cè)支設(shè)木模板，模板距涵管距離不小于 30cm,模板接頭縫隙采用膠帶粘貼，地面用砂漿或泡沫劑封住縫隙.砼采用bhz-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，為防止自流方式?jīng)_擊涵管，采用挖機轉(zhuǎn)運方式進行澆筑，澆筑時涵管兩側(cè)對稱放料，分層澆筑，使用插入式振搗器搗實，振搗時振搗器不得觸碰涵管及模板，澆筑高度為1/2涵管直徑.澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護，在砼強度達到 50%后方可拆模.5、回填經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求，并其包護混凝土強度達到設(shè)計強度的75%，方可進行回填作業(yè).回填土按有關(guān)規(guī)范規(guī)定進行.涵管兩側(cè)采用透水性材料填筑，每層填筑厚度30cm，人工使用打夯機夯實，管頂使用碎石填筑厚50cm寬2倍管徑的碎石層，夯實后方可進行路基回填施工.路基回填在距管頂0?100cm的填筑層內(nèi)只能用人工配合分層填筑，人工夯實?在回填至100cm以上才能使用機械壓實.5.2.6路面1、泥結(jié)碎石路面施工便道路面采用40cm厚泥結(jié)碎石鋪筑時，使用拌漿法分兩層施工，每層厚20cm，具體施工工藝如下：攤鋪碎石：按松鋪厚度用人工配合機械攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤.鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上 .拌和：采用人工配合機械拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌 3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度.整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求.碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機進行收漿碾1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無明顯輪跡為止.待第一層穩(wěn)固后立即進行第二層的鋪筑，施工方法同第一層 .2、砼路面在個別地段及主要通道需進行路面硬化，以保障施工機械及材料的運輸 .采用20cm厚泥結(jié)碎石基層+20cm厚C20砼路面的方式施工.（1） 基層：同上述泥結(jié)碎石施工方法相同.（2） 砼面層測量放樣測量人員用全站儀放出樣點，在兩側(cè)基層邊緣外設(shè)鋼筋樁，在鋼筋樁上標示出按松浦系數(shù)計算的面層標高，然后拉線標示.模板安裝砼路面的模板全部采用鋼模?因為鋼模要作為排式振搗器的承重導(dǎo)軌，所以鋼模必須有足夠的剛度，以確保路面的平整度 ?鋼模用6~8mm厚的槽鋼加工而成，根據(jù)道路路面厚度，采用18cm高度的槽鋼.槽鋼外側(cè)采用三角架斜撐，打鋼筋固定模板，模板安裝過程中，除按線型和標高正確就位外，安裝之后的檢查調(diào)整必不可少?首先，檢查通過三腳架打在路基的鋼筋是否穩(wěn)固，然后用排式振搗器在安裝好的模板上空振一次，以便檢測模板是否牢固；其次，檢查模板接頭是否順滑，前后兩塊模板是否有錯臺 ?如果有錯臺或不順滑的情況，需重新調(diào)整；最后，檢測模板頂面（包括接頭處）是否有凹凸不平的現(xiàn)象，如果有，需用砂輪打磨，確保排式振搗器及收面滾筒的平穩(wěn)性，最終達到路面平整度的要求.砼運輸砼采用bhz-4-1#拌和站拌制，砼運輸車運輸至現(xiàn)場，自流入模板內(nèi)的方式進行澆筑.砼運輸車將砼運到施工現(xiàn)場時，在開闊地點掉頭倒行至卸料地點，由專人指揮卸料.倒行途中及卸料時，嚴禁碰撞鋼模板.振搗與整平砼通過人工大面攤鋪完成后，首先使用插入式振搗器對路面砼進行大致振搗?然后開動排式振搗器對砼路面進行均勻振搗，排式振搗器為兩根間距40cm的振動棒構(gòu)成，以人工拖行方式推移前移，振搗時人工根據(jù)情況進行余料處理或補料，確保振搗后砼表面基本平整，略高于模板頂?再使用直徑16cm內(nèi)部由砼灌注的實心鋼管滾筒進行提漿收面?待砼表面收縮硬化后，進行人工抹面，抹面由專門的技術(shù)人員操作，采用灰刀進行放射狀的平抹切縫和拉毛砼切縫時間必須掌握好，過早切縫會造成砼中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間嚴格控制 .在施工溫度與施工后時間的乘積達到300~400CH時開始進行，經(jīng)試切后決定.切縫時先每5m放樁，再彈線放樣，并采用定向架引導(dǎo)切割機行走，使切縫直順，縫深為1/3砼厚度.砼路面澆筑完成后，馬上可進行人工拉毛，拉毛要掌握表面抹平干濕度后，才能進行拉毛，拉毛深度保證在2mm以上.養(yǎng)護整平后，及時對砼路面進行養(yǎng)護，采用人工灑水的方式 .527排水邊溝、截水溝1、 排水邊溝在路面碎石層鋪筑完成后緊隨施工.基坑開挖進行施工測量和放樣，確定邊溝的平面位置及開挖深度 .由人工進行開挖.基坑避免超挖，已經(jīng)超挖或松動的部分進行清除，底部進行夯實處理，保證基底符合要求.若出現(xiàn)地下水，可在基坑四周設(shè)排水溝，并在挖集水井，利用水泵排除.砼澆筑考慮排水邊溝為臨時施工便道排水使用，為不增大施工成本，采用 C20砼直接攤鋪澆筑10cm厚度，溝頂寬50cm,溝底寬30cm.澆筑時使用塌落度較小的混凝土，使用人工進行整平與收面，保證施工完成后不滲水 .2、 截水溝確定位置后盡量在土石方開挖前施工.基坑采用人工開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定設(shè)置線路，做到排水通暢 .基礎(chǔ)墊層采用C20砼澆筑10cm厚，表面采用人工抹平，保證不浸水.墻身采用M7.5漿砌片石或漿砌水泥磚砌筑30cm厚，凈空尺寸按頂寬50cmX溝深30cm脈寬30cm施工.5.3施工便橋本分部4-1-11#便道基本沿原有土路通行，途中河流處原有一座拱形便橋，我方施工需從橋上通過，為保證原有拱橋的穩(wěn)固及我方施工車輛通行安全，需對原有拱橋進行加固處理?具體加固措施如下：1、 原有拱橋結(jié)構(gòu)形式橋面寬度：4.6m;凈跨度8.5m;起拱高度1.7m;拱頂厚度1.45m.2、 加固方案將兩端橋臺原填入土方挖除至起拱位置，然后使用 C30砼按寬4.6m濟1.2m湛2.2m的方式重新澆筑橋臺，頂端預(yù)埋鋼板，采用 40#A型工字鋼間距20cm搭設(shè)于新澆筑橋臺上，兩端與橋臺頂預(yù)埋鋼板焊接，縱向每 1m在底部設(shè)置一根20#A型橫向連接工字鋼焊接，保證主梁工字鋼的穩(wěn)定，橋面采用10mm鋼板滿鋪，橫向焊制直徑10mmHRB鋼筋條防滑，橋面采用鋼管(直徑4.0cm)做成的欄桿進行防護，欄桿高度1.1m，欄桿縱向2m設(shè)置1根立柱，0.5m高度設(shè)置一道橫桿，防護欄桿與橋面焊接，并用角鋼設(shè)置斜撐，表面涂紅白相間反光涂料.具體設(shè)計見《施工便道布置圖》.3、 施工方案橋臺施工便橋基礎(chǔ)采用C30砼澆筑，尺寸為寬4.6m濟1.2m湛2.2m.首先通過測量放出墩臺位置，使用機械進行土石方挖除，然后通過人工配合破碎機清理基底松散破碎層，整平基底，再進行測量準確放出基礎(chǔ)平面位置，木工立模，澆筑混凝土，混凝土施工時安放并固定好預(yù)埋鋼板 .上部及橋面縱梁布置8根40#A型工字鋼與橋臺頂預(yù)埋鋼板焊接牢靠，橫向底部采用20#A工字鋼鋼間隔100cm焊接，橋面以10mm厚鋼板鋪面，表面橫向焊制直徑10mm螺紋鋼條防滑.4、 砼澆筑模板：模板采用鋼模板，每塊模板面積在1川以上，模板外用鋼管進行支撐加固，裝模前涂抹脫模劑，保證脫模后，砼表面光滑平整 .砼澆筑：砼采用集中拌和，汽車運輸?shù)轿?，然后用汽車吊提升水平分層進行澆筑，再用插入式振搗器振搗.5、 施工便橋成形后的保護措施定期對鋼便橋各個焊接點進行檢查，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行處理.派人24小時值班，對超載車輛進行控制.一但遇到洪水、臺風(fēng)時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減徑便橋上的荷載.派人及時清除便橋位置上游帶來的各種阻水雜物，減少便橋水流沖力.在進入鋼便橋明顯位置設(shè)置限速、限重標志，嚴禁超載、超速車輛通過.5.4交通警示牌1、 結(jié)合現(xiàn)場實際情況確定警示標志安裝的位置、類型及型號2、 基坑采用人工開挖的方式.小型單根立柱的標牌基礎(chǔ)采用C20砼澆筑長30cmX寬30cm淋60cm的方式；兩根立柱的大型標牌基礎(chǔ)采用C20砼澆筑長50cmX寬50cm淋60cm的基礎(chǔ)兩個，每根立柱一個.3、 立柱采用直徑10cm,壁厚4mm的鍍鋅無縫鋼管，先將立柱固定好后再澆筑基礎(chǔ)砼，立柱埋入基礎(chǔ)60cm，兩根立柱的大型標牌在后方用角鋼進行斜撐.4、標牌采用鋁合金板制作，使用反光涂料制作相應(yīng)的字符、圖案，顏色必須準確、醒目，夜間能有反光作用?標牌通過抱箍螺栓固定在立柱之上根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置標牌的數(shù)量，每根單柱可設(shè)置 1~3塊小型標牌.六、資源配置6.1主要施工人員施工便道主要施工人員詳見表 6-1:表6-1主要施工人員配置表序號職務(wù)人數(shù)備注1管理人員2負責(zé)指扌車協(xié)調(diào)2挖機駕駛員23裝載機駕駛員14推土機駕駛員15壓路機駕駛員16汽車駕駛員57其他10砼、砌體等6.2主要施工機械設(shè)備施工主要機械設(shè)備如下:表6-2主要施工設(shè)備配置表序號機械名稱型號單位數(shù)量1挖機CAT320臺22裝載機ZL50臺23推土機220臺14壓路機18T臺15自卸汽車20T輛46汽車吊25T臺1七、安全、質(zhì)量及文明施工保證措施7.1施工安全保證措施1、 安全方針安全第一，預(yù)防為主.2、 安全目標確保無職工傷亡事故，創(chuàng)造安全、文明、有序的施工環(huán)境，確保施工及

運輸?shù)陌踩?3、 具體措施（1）抓好安全教育，正確處理安全與施工生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的關(guān)系，（2）參加施工人員，要做到遵章守紀，作業(yè)標準，行為規(guī)范，安全意

識和防護能力增強，現(xiàn)場施工有序，作業(yè)流程順暢.（3）按規(guī)定給職工配齊勞動護用品和現(xiàn)場防護設(shè)施.（4）加強與建設(shè)單位和地方政府部門及駐地群眾的配合協(xié)作 .（5） 土方施工安全措施①土方施工時，在現(xiàn)場與有關(guān)施工人員進行交底，②運輸車輛及施工機械嚴加管理，經(jīng)常檢查檢修制動、裝載等安全部

位技術(shù)狀況，不可松懈和疲勞作業(yè)，防止意外事故發(fā)生采用機械填筑符合下列規(guī)定：a、在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標志；b、土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械；c、在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過.（6）在各路口、急彎、陡坡等重要地段設(shè)置相應(yīng)的交通警示標志7.2施工