B737NG中文培訓(xùn)手冊：21-空調(diào)

空調(diào)YE201目錄標(biāo)題 章/節(jié)標(biāo)題 頁碼空調(diào)系統(tǒng)－介紹 ..........................21-00-00...1概況介紹 ................................4控制面板.............................6部件安裝位置 ..........................8功能介紹 ...................................10功能介紹－冷卻－介紹 ..........................21-50-00...14冷卻－概況介紹 ................................16冷卻－部件安裝位置 ................................20冷卻－空調(diào)附件組件 ................................22冷卻－流量控制和關(guān)斷活門 ................................24冷卻－流量控制和關(guān)斷－機械 .............................26冷卻－流量控制和關(guān)斷活門－電氣功能介紹 .......................28冷卻－主熱交換器和集氣／擴壓組件 .............................30冷卻－沖壓空氣管道 ................................32冷卻－沖壓空氣進氣作動筒 .............................34冷卻－沖壓空氣進氣門組件 .............................36冷卻－沖壓空氣進氣控制器和溫度傳感器 ..........................40冷卻－沖壓空氣系統(tǒng)－功能介紹 .............................42冷卻－沖壓空氣系統(tǒng)－功能介紹冷卻－空氣循環(huán)機 ........................46冷卻－副熱交換器和集氣／擴壓組件.............................48冷卻－低壓水分離器混合管.............................50冷卻－水分離器.............................52冷卻－水噴嘴.............................56冷卻－低溫限制（35℉）溫度傳感器.............................58冷卻－低溫限制（35℉）控制器.............................60冷卻－低溫限制（35℉）活門.............................62冷卻－低溫限制（35℉）控制器－功能介紹............................64冷卻－低溫限制（35℉）控制器－自檢..........................66冷卻－調(diào)節(jié)空氣單向活門................................68

空調(diào)YE201目錄標(biāo)題 章/節(jié)標(biāo)題 頁碼冷卻－壓氣機排氣和渦輪進口過熱電門............................70冷卻－組件供氣過熱電門..........................72冷卻－組件保護功能概述................................74冷卻－功能介紹....................................76空調(diào)－分配－介紹.............................21-20-00...78分配－概況介紹................................80分配系統(tǒng)－工作................................82空調(diào)－主空氣分配系統(tǒng)－介紹..........................21-21-00...84主空氣分配系統(tǒng)－地面空調(diào)接頭.............................86主空氣分配系統(tǒng)－混氣室................................88空調(diào)－主空氣分配系統(tǒng)－介紹..........................21-22-00...90駕駛艙空調(diào)分配系統(tǒng)－風(fēng)擋和腳部空氣出氣活門.........................92空調(diào)－客艙空調(diào)分配系統(tǒng)－介紹.........................21-23-00...94空調(diào)－客艙空調(diào)分配系統(tǒng)－艙頂分配管道..........................96空調(diào)－再循環(huán)系統(tǒng)－介紹...........................21-25-00...98再循環(huán)系統(tǒng)－再循環(huán)空氣濾.............................100再循環(huán)系統(tǒng)－再循環(huán)風(fēng)扇................................102再循環(huán)系統(tǒng)－風(fēng)扇單向活門...............................104再循環(huán)系統(tǒng)－再循環(huán)風(fēng)扇－功能介紹............................106空調(diào)－溫度控制－介紹............................21-60-00...108溫度控制－概況介紹.................................110溫度控制－工作..................................112溫度控制－座艙溫度傳感器組件..............................114溫度控制－座艙溫度傳感器風(fēng)扇－功能介紹..........................116溫度控制－管道溫度預(yù)測傳感器.............................118

空調(diào)YE201目錄標(biāo)題 章/節(jié)標(biāo)題 頁碼溫度控制－管道溫度限制傳感器.............................120溫度控制－座艙溫度控制器.............................122溫度控制－空氣混氣活門.............................124溫度控制－熱空氣單向活門.............................126溫度控制－功能介紹－自動.............................128溫度控制－功能介紹－人工...............................130溫度控制－管道過熱電門.............................132溫度控制－管道過熱－功能介紹..........................134溫度控制－管道溫度傳感器和客艙溫度傳感器..........................136溫度控制－座艙溫度表.............................138溫度控制－空氣混氣活門指位表..........................140溫度控制－溫度控制面板印刷電路組件............................142溫度控制－功能介紹－機械...............................144溫度控制－座艙溫度控制器－自檢............................146空調(diào)－設(shè)備冷卻系統(tǒng)－介紹...........................21-27-00...148設(shè)備冷卻系統(tǒng)－概況介紹.............................150設(shè)備冷卻系統(tǒng)—部件安裝位置.............................152設(shè)備冷卻系統(tǒng)—工作................................154設(shè)備冷卻系統(tǒng)—空氣濾................................156設(shè)備冷卻系統(tǒng)—供氣和排氣風(fēng)扇.............................158設(shè)備冷卻系統(tǒng)—低流量探測器.............................160設(shè)備冷卻系統(tǒng)—供氣扇—功能介紹.............................162設(shè)備冷卻系統(tǒng)—排氣扇—功能介紹.............................164設(shè)備冷卻系統(tǒng)—低流量探測器—功能介紹..........................166設(shè)備冷卻系統(tǒng)—和外排氣活門..............................168設(shè)備冷卻系統(tǒng)—向外排氣活門—電氣功能介紹.........................172空調(diào)—加溫—介紹.............................21-40-00...176空調(diào)—補充加溫—艙門區(qū)加溫器..........................21-45-00...178補充加溫－應(yīng)急出口門－加溫毯..............................180

空調(diào)YE201目錄標(biāo)題 章/節(jié)標(biāo)題 頁碼補充加溫－功能介紹.................................182空調(diào)－通風(fēng)系統(tǒng)－廚房通風(fēng)消音器.......................21-26-00...184空調(diào)系統(tǒng)－介紹此頁空白21—0021—00—00—001Rev312/12/1998目的空調(diào)系統(tǒng)為機組、乘客和設(shè)備提供飛機內(nèi)部的環(huán)境控制。空調(diào)子系統(tǒng)這些是空調(diào)子系統(tǒng)：分配系統(tǒng)增壓系統(tǒng)設(shè)備冷卻加溫冷卻溫度控制縮寫和術(shù)語A／C －空調(diào)21—0021—00—00—001Rev312/12/1998C －攝氏度clng －冷卻CPC －客艙增壓控制CTC －客艙溫度控制EE －電子設(shè)備F －華氏度

增壓溫度控制冷卻加溫設(shè)備冷卻分配系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)－介紹

空調(diào)系統(tǒng)－概況介紹增壓溫度控制冷卻加溫設(shè)備冷卻分配系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)－介紹概況介紹這些駕駛艙面板使你能控制空調(diào)系統(tǒng)：空調(diào)／引氣控制面板客艙溫度面板設(shè)備冷卻面板客艙壓力控制面板在電子設(shè)備艙里的這些部件控制空調(diào)系統(tǒng)的功能：客艙溫度控制器空調(diào)附件組件（ACAU）客艙壓力控制器（CPSs）客艙溫度控制器客艙溫度控制器控制空調(diào)系統(tǒng)的這些功能：21—21—00—00—003Rev507/02/1999駕駛艙溫度客艙的溫度空調(diào)附件組件空調(diào)附件組件是飛機系統(tǒng)與飛機工作的接口?？团搲毫刂破骺团搲毫刂破骺刂瓶照{(diào)系統(tǒng)客艙壓力的功能。

空調(diào)／引氣控制面板（P5板）客艙溫度面板（P5板）客艙壓力控制面板（P5板）空調(diào)系統(tǒng)－概況介紹大氣溫度數(shù)據(jù)電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)設(shè)備冷卻面板（P5板）空調(diào)組件空調(diào)附件裝置空調(diào)／引氣控制面板（P5板）客艙溫度面板（P5板）客艙壓力控制面板（P5板）空調(diào)系統(tǒng)－概況介紹大氣溫度數(shù)據(jù)電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)設(shè)備冷卻面板（P5板）空調(diào)組件空調(diào)附件裝置客艙溫度控制器概況介紹這些在駕駛艙內(nèi)的前上部P5面板的控制板使你能控制空調(diào)的子系統(tǒng)：客艙溫度面板空調(diào)／引氣控制面板設(shè)備冷卻面板客艙壓力控制面板客艙高度面板客艙溫度控制面板這些是在客艙溫度控制面板上的控制裝置和指示：艙內(nèi)溫度的控制裝置?？团摐囟瓤刂茰囟戎甘竞瓦x擇21—21—00—00—002Rev806/03/1999空氣混合活門位置指示。空調(diào)／引氣控制面板這些是在空調(diào)／引氣控制面板上的控制裝置和指示：沖壓空氣進氣門指示再循環(huán)風(fēng)扇電門冷卻組件電門組件過熱指示組件復(fù)位按鈕設(shè)備冷卻控制面板設(shè)備冷卻風(fēng)扇電門在設(shè)備冷卻控制面板上客艙壓力選擇器面板這些是在客艙壓力控制面板上的控制和指示：降落高度選擇器飛行高度選擇器模式選擇器外流活門位置指示器外流活門電門客艙高度面板這些是在客艙高度面板上的控制和指示?？团搲翰钪甘酒骺团撆郎手甘酒鞲叨染胬葦嚅_電門。

空調(diào)／引氣控制面板客艙壓力控制面板客艙高度面板客艙溫度面板空調(diào)－客艙溫度面板設(shè)備冷卻面板

空調(diào)系統(tǒng)－部件安裝位置空調(diào)／引氣控制面板客艙壓力控制面板客艙高度面板客艙溫度面板空調(diào)－客艙溫度面板設(shè)備冷卻面板分配系統(tǒng)分配系統(tǒng)在分配艙內(nèi)有這些部件（前貨艙的后側(cè)）：主分配總管再循環(huán)風(fēng)扇地面空調(diào)氣源接頭設(shè)備冷卻系統(tǒng)在這些區(qū)域裝有部件：電子設(shè)備艙前設(shè)備艙駕駛艙冷卻系統(tǒng)兩個空調(diào)組件安在空調(diào)艙內(nèi)。空調(diào)艙在機身與機翼連接區(qū)域龍骨的左右兩側(cè)。從機身的底部可接近該組件。21—21—00—00—005Rev412/12/1998溫度控制系統(tǒng)在這些區(qū)域裝有部件：乘客分配管路電子設(shè)備艙駕駛艙增壓增壓系統(tǒng)在這些區(qū)域裝有部件：駕駛艙電子設(shè)備艙后貨艙

駕駛艙分布管路空調(diào)系統(tǒng)－部件安裝位置前設(shè)備艙電子設(shè)備艙乘客分配管路控制和指示（P5面板）主分配總管空調(diào)組件

空調(diào)系統(tǒng)－功能介紹駕駛艙分布管路空調(diào)系統(tǒng)－部件安裝位置前設(shè)備艙電子設(shè)備艙乘客分配管路控制和指示（P5面板）主分配總管空調(diào)組件此頁空白21—0021—00—00—004Rev406/03/1999概況介紹這些是空調(diào)系統(tǒng)的主要部分，它們影響到空調(diào)系統(tǒng)的再循環(huán)和供給新鮮空氣：組件流量控制組件冷卻系統(tǒng)區(qū)域溫度控制再循環(huán)空氣分配空調(diào)系統(tǒng)的主要部分具有這些作用：控制新鮮空氣流給飛機增壓和通風(fēng)。控制駕駛艙和客艙的溫度用于通風(fēng)的客艙空氣再循環(huán)。組件流量控制21—21—00—00—004Rev406/03/1999通常，左、右氣流控制系統(tǒng)提供相同量的新鮮空氣。當(dāng)飛機狀態(tài)改變時，新鮮空氣量隨之發(fā)生變化。參閱組件流量控制章節(jié)來獲得更多關(guān)于組件流量控制系統(tǒng)的內(nèi)容（飛機維修手冊第1部分21－50）。組件冷卻系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的這部分在空氣進入空調(diào)系統(tǒng)分配部分之前，控制新鮮空氣的溫度和去除必須除去的水分。主要部件是左和右組件。通常對于左組件的控制要確使它輸出的空氣溫度經(jīng)過必要的冷卻來適合駕駛艙的需要。對于右組件的控制要確使它輸出的空氣的溫度經(jīng)過必需的冷卻來適合客艙的需要。對于組件流量控制和組件冷卻系統(tǒng)的內(nèi)容，參閱組件流量控制和組件冷卻系統(tǒng)章節(jié)來得到更多的信息。（飛機維修手冊第I部分21－50）。區(qū)域溫度控制空調(diào)系統(tǒng)的這部分控制兩個區(qū)域的溫度：駕駛艙和客艙?；旌匣铋T使用從溫度調(diào)節(jié)器來的信號改變溫度。

空調(diào)系統(tǒng)－功能介紹參閱區(qū)域溫度控制章節(jié)來獲得更多關(guān)于區(qū)域溫度控制系統(tǒng)的信息。（飛機維修手冊第I部分21－60）。再循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)的這部分50％的客艙空氣再循環(huán)用于通風(fēng)。這樣減少了從氣壓系統(tǒng)來的用于通風(fēng)的新鮮空氣量。再循環(huán)風(fēng)扇和氣濾是主要部件。參閱再循環(huán)章節(jié)來得到更多關(guān)于再循環(huán)系統(tǒng)的信息。（飛機維修手冊第I部分21－25）。21—21—00—00—004Rev406/03/1999通氣通氣通氣通氣放泄管外流活門溫度控制右組件左組件溫度控制隔離活門混合室左氣流控制和關(guān)斷活門地面氣源接頭右氣流控制和關(guān)斷活門主分配總管客艙分配系統(tǒng)駕駛艙分配系統(tǒng)放泄管混合室再循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備冷卻冷空氣熱空氣1發(fā)輔助動力裝置2發(fā) 熱空氣冷空氣放泄管外流活門溫度控制右組件左組件溫度控制隔離活門混合室左氣流控制和關(guān)斷活門地面氣源接頭右氣流控制和關(guān)斷活門主分配總管客艙分配系統(tǒng)駕駛艙分配系統(tǒng)放泄管混合室再循環(huán)系統(tǒng)設(shè)備冷卻冷空氣熱空氣1發(fā)輔助動力裝置2發(fā) 熱空氣冷空氣地面空調(diào)接頭地面空調(diào)接頭空調(diào)系統(tǒng)－功能介紹空調(diào)系統(tǒng)－功能介紹空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－介紹目的這些是冷卻系統(tǒng)的作用：控制從氣壓系統(tǒng)到空調(diào)組件的空氣量。散落進入組件空氣的熱量?？刂平M件的輸出溫度和溫度?？s寫A／C －空調(diào)ACAU －空調(diào)附件組件ACM －空氣循環(huán)機APU －輔助動力裝置C －攝氏度F －華氏度FCSOV －流量控制和關(guān)斷活門21—21—50—00—001Rev112/03/1996GND －地面NORM －正常OVHT －過熱SW －電門VLV －活門

氣壓系統(tǒng)氣壓系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－介紹右組件冷卻溫度控制左組件冷卻溫度控制左溫度控制氣壓系統(tǒng)氣壓系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－介紹右組件冷卻溫度控制左組件冷卻溫度控制左溫度控制（參考）右溫度控制（參考）右組件流量控制左組件流量控制分配（參考）此頁空白21—5021—50—00—002Rev408/16/1999概況介紹冷卻系統(tǒng)使用這些部件和系統(tǒng)來冷卻引氣：空調(diào)／引氣控制面板流量控制和關(guān)斷活門熱交換器（2個）空氣循環(huán)機沖壓空氣系統(tǒng)低溫限制系統(tǒng)（35℉）水分離器空調(diào)／引氣控制面板空調(diào)／引氣控制面板給予冷卻系統(tǒng)控制和指示。這些是冷卻系統(tǒng)的控制和指示：沖壓空氣門全開燈21—21—50—00—002Rev408/16/1999組件跳斷開燈跳開復(fù)位按鈕流量控制和關(guān)斷活門氣壓系統(tǒng)來的引氣輸?shù)搅髁靠刂坪完P(guān)斷活門，該活門控制引流量進組件，在引流量過流量控制關(guān)斷活門后，進入主熱交換器。主熱交換器主熱交換器接收來自流量控制和關(guān)斷活門的引氣，當(dāng)引流量過熱交換器時，沖壓空氣帶走熱。冷卻過的引流量到空氣循環(huán)機的壓氣機部分?？諝庋h(huán)機空氣循環(huán)機是一種三級離心輪、空氣軸承空氣循環(huán)機。從主熱交換器冷卻過的引氣進入空氣循環(huán)機并且被壓縮，然后壓縮空氣流到次級熱交換器且返回空氣循環(huán)機。之后，引氣迅速膨脹且流到凝結(jié)器。次級熱交換器次級熱交換器接收從空氣循環(huán)機來的壓縮空氣，當(dāng)空氣流過熱交換器時，沖壓空氣帶走熱量。在壓縮空氣被冷卻后，它流過水份分離器管道并且返回到空氣循環(huán)機。沖壓空氣系統(tǒng)沖壓空氣系統(tǒng)控制流過熱交換器的外界大氣的空氣量。

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－概況介紹低溫（35℉）限制系統(tǒng)低溫限制（35℉）系統(tǒng)保持進入水分離器的溫度在35華氏度。水分離器在引氣進入分配系統(tǒng)之前，水分離器從空氣中將水份收集并除去。21—21—50—00—002Rev408/16/1999空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－概況介紹空調(diào)／引氣控制面板（P5）熱交換器氣流控制和關(guān)斷活門水分離器空氣循環(huán)機低溫限制（35℉）活門沖壓空氣系統(tǒng)

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－概況介紹空調(diào)／引氣控制面板（P5）熱交換器氣流控制和關(guān)斷活門水分離器空氣循環(huán)機低溫限制（35℉）活門沖壓空氣系統(tǒng)部件安裝位置：空調(diào)冷卻系統(tǒng)部件在飛機的這些區(qū)域：駕駛艙電子設(shè)備艙分配艙空調(diào)艙和機身與機翼的連接處整流罩駕駛艙空調(diào)面板在P5頂板上。電子設(shè)備艙空調(diào)附件組件（ACAU）在E4－1架上。分配艙21—21—50—00—004Rev509/19/2000空調(diào)艙和機身與機翼連接處整流罩?？照{(diào)組件系統(tǒng)安裝在空調(diào)艙內(nèi)，沖壓空氣系統(tǒng)在機翼與機身連接處的整流罩內(nèi)，這就是空調(diào)艙的向前和向外側(cè)的區(qū)域。

空調(diào)／引氣控制面板空調(diào)／引氣控制面板空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－部件安裝位置空調(diào)附件裝置分配艙電子設(shè)備艙駕駛艙空調(diào)單項活門（2個空調(diào)艙和機身與機翼連接處整流罩空調(diào)組件 沖壓空氣系統(tǒng)

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－空調(diào)附件組件空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－部件安裝位置空調(diào)附件裝置分配艙電子設(shè)備艙駕駛艙空調(diào)單項活門（2個空調(diào)艙和機身與機翼連接處整流罩空調(diào)組件 沖壓空氣系統(tǒng)目的空調(diào)附件組件（ACAU）是飛機工作邏輯與飛機系統(tǒng)之間的接口。安裝位置空調(diào)附件組件安裝在電子設(shè)備艙的E4－1架上。接口空調(diào)附件組件這些系統(tǒng)有接口：飛行操縱（襟翼收不到位電門）起落架（空／地電門）發(fā)動機起動空調(diào)系統(tǒng)氣壓／引氣飛行管理計算機（FMC）21—5021—50—00—009Rev002/13/1997發(fā)動機起動活門襟翼控制裝置?？眨乩^電器組件流量控制和關(guān)斷活門沖壓空氣作動筒／控制器組件過熱電門空氣混合活門客艙溫度控制器發(fā)動機引氣電門管道過熱電門氣壓系統(tǒng)活門空調(diào)／引氣控制面板客艙溫度面板增壓外流活門再循環(huán)風(fēng)扇向外排氣活門氣壓系統(tǒng)過熱／過壓電門。飛行管理計算機空調(diào)附件組件輸出信號給這些部件：空調(diào)／引氣控制面板客艙溫度面板引氣調(diào)節(jié)器發(fā)動機起動活門組件流量控制和關(guān)斷活門沖壓空氣進口控制器沖壓空氣進口作動筒客艙溫度控制器空氣混合活門外流活門再循環(huán)風(fēng)扇電子設(shè)備冷卻風(fēng)扇飛行管理計算機培訓(xùn)知識要點在更換空調(diào)附件組件后，必須要調(diào)整／測試。

E4－1架E4－1架空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－空調(diào)附件裝置電子設(shè)備艙（向后看）

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－空調(diào)附件裝置電子設(shè)備艙（向后看）目的流量控制和關(guān)斷活門控制到組件的流量。安裝位置流量控制和關(guān)斷活門安裝在空調(diào)艙。它靠近龍骨和空氣循環(huán)機。具體說明流量控制和關(guān)斷活門是電控的和氣壓作動的。它由彈簧力保持在關(guān)位。這些是流量控制和關(guān)斷活門的部件：蝶型板可視位置指示器作動筒自動流量伺服機構(gòu)文氏管21—21—50—00—008Rev107/13/2000電磁線圈A（APU／高流量）電磁線圈B（自動流量）電磁線圈C（打開－關(guān)閉）APU／高流量伺服機構(gòu)它有4個電插頭和一個客艙壓力傳感管接頭。培訓(xùn)知識要點位置指示器使你在排故中來檢驗活門。

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門電磁線圈B蝶形板自動流量伺服機構(gòu)位置指示器文氏管電磁線圈C電磁線圈A作動器空調(diào)艙APU／高流量伺服機構(gòu)客艙壓力傳感器

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷－機械空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門電磁線圈B蝶形板自動流量伺服機構(gòu)位置指示器文氏管電磁線圈C電磁線圈A作動器空調(diào)艙APU／高流量伺服機構(gòu)客艙壓力傳感器功能介紹流量控制和關(guān)斷活門是電控和氣壓驅(qū)動的，彈簧力使活門在關(guān)位。活門由一個氣壓作動筒操作，這個作動筒移動一個蝶形板。當(dāng)組件電門在關(guān)閉位時，28伏直流電作動電磁活門C到關(guān)閉位。這就移動一個球型活門到使作動筒的氣壓放泄的位置。這就打開了活門。當(dāng)組件電門放在自動或高位置時，電磁活門C將電輸?shù)酱蜷_線圈。增壓空氣流到作動筒，它推動作動筒里的彈簧打開蝶型板（活門打開）。當(dāng)活門打開時，氣流流到靜壓傳感口和下游氣流（總壓）傳感口。靜壓和總壓傳感口平衡作動筒打開自動和高流伺服機構(gòu)壓力。這些口可測出文氏管的壓差，這個壓差與空氣流量比率有一一對應(yīng)關(guān)系。電磁活門B改變正常流量和高流量之間的模式。當(dāng)組件電門在自動位時，該電磁活門作動。這使氣流流到自動流量伺服機構(gòu)（正常流量模式），自動流量伺服機構(gòu)通過一個充有客艙空氣的內(nèi)部膜盒來控制流量比率。這就控制空氣流量比率到客艙（高度）壓力。正常流量模式具有氣流流量比率約每分鐘55磅（ppm）。21—5021—50—00—005Rev407/13/2000在巡航中，如果組件過熱或（左或右）組件電門在關(guān)位而使組件關(guān)閉時，電磁線圈B不工作。這就使組件進入高流量模式工作狀態(tài)。APU高流量模式接通電磁線圈A。APU／高流量伺服機構(gòu)比高流量多一個作動活塞，這就得到一個較大彈簧力而關(guān)閉伺服機構(gòu)。這就使得更多的氣壓進入活門作動筒。APU／高流量模式具有每分鐘100磅的氣流流量比率。訓(xùn)練內(nèi)容要點在電磁活門C上的人工控制軸讓你能人工地斷開這個電磁活門。

氣流APU／高流量伺服機構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門－機械功能介紹人工控制軸輔助壓力傳感器位置電門在關(guān)位客艙壓力傳感口關(guān)閉作動器文氏管電磁活門B電磁活門C總壓傳感口靜壓傳感口蝶型板上部氣流傳感器電磁活門A自動流量伺服機構(gòu)

空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門－電氣功能介紹氣流APU／高流量伺服機構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門－機械功能介紹人工控制軸輔助壓力傳感器位置電門在關(guān)位客艙壓力傳感口關(guān)閉作動器文氏管電磁活門B電磁活門C總壓傳感口靜壓傳感口蝶型板上部氣流傳感器電磁活門A自動流量伺服機構(gòu)組件電門關(guān)位當(dāng)組件電門放在關(guān)位時，28伏直流電（電瓶匯流條）接通電磁線圈C上的關(guān)閉線圈，當(dāng)關(guān)閉線圈接通時，流量控制和關(guān)斷活門關(guān)閉。組件電門在自動位當(dāng)組件電門放在自動位時，28伏直流電接通電磁線圈C上的打開線圈，當(dāng)電磁線圈上的打開線圈接通時，流量控制關(guān)斷活門打開。這也使得位置電門移到打開位，位置電門向這些系統(tǒng)發(fā)出離散信號：飛行管理計算機系統(tǒng)共用顯示系統(tǒng)增壓氣統(tǒng)溫度控制系統(tǒng)再循環(huán)系統(tǒng)21—21—50—00—006Rev310/25/2000當(dāng)電磁線圈B被接通時，流量控制關(guān)斷活門在低流量模式下工作。當(dāng)左流量模式繼電器K18接通時，電磁線圈B斷電。當(dāng)兩個發(fā)動機引氣電門放在關(guān)位時，左低流量模式繼電器K18接通。當(dāng)電磁活門B斷電時，流量控制關(guān)斷活門在高流量模式下工作。當(dāng)飛機在空中且襟翼收上時，左沖壓模式控制繼電器K23閉合。如果右流量控制關(guān)斷活門關(guān)閉，則左低流量模式繼電器K18接通。這就使電磁活門B斷電。組件電門在高位當(dāng)電門放在高位時，電磁活門B斷電并且流量控制關(guān)斷活門在高流量模式下工作。當(dāng)這些情況實現(xiàn)時，電磁活門A接通：組件電門放在高位APU引氣電門在接通位APU以95％的功率運轉(zhuǎn)飛機停在地面當(dāng)電磁活門A接通時，流量控制關(guān)斷活門在APU高流量模式下工作。

28伏直流電瓶匯流條28伏直流電瓶匯流條提供一個離散信號給飛行管理計算機，再循環(huán)系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)?？照{(diào)附件裝置（E4-1）右流量控制關(guān)斷活門左流量控制關(guān)斷活門APU高流量模式正常過熱地面空中空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門－電氣功能介紹空調(diào)／引氣控制面板（P5）發(fā)動機引氣電門組件電門注釋：右組件流量控制關(guān)斷活門電路與左邊的相似。APU引氣電門28伏直流電28伏直流電瓶匯流條左空調(diào)控制活門空調(diào)系統(tǒng)過熱輔助動力控制裝置K8組件過熱繼電器K18流量模式繼電器K23流量模式繼電器低流量模式打開關(guān)閉關(guān)閉R595地面提供一個離散信號給飛行管理計算機，再循環(huán)系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)。空調(diào)附件裝置（E4-1）右流量控制關(guān)斷活門左流量控制關(guān)斷活門APU高流量模式正常過熱地面空中空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－流量控制和關(guān)斷活門－電氣功能介紹空調(diào)／引氣控制面板（P5）發(fā)動機引氣電門組件電門注釋：右組件流量控制關(guān)斷活門電路與左邊的相似。APU引氣電門28伏直流電28伏直流電瓶匯流條左空調(diào)控制活門空調(diào)系統(tǒng)過熱輔助動力控制裝置K8組件過熱繼電器K18流量模式繼電器K23流量模式繼電器低流量模式打開關(guān)閉關(guān)閉R595地面?zhèn)鞲欣^電器（J20）P6跳開關(guān)面板目的主熱交換器（HX）將進入空氣循環(huán)機的氣壓部分的引氣中的熱量散去。主集氣／擴壓附件使沖壓空氣流過主熱交換器并將沖壓空氣排出。安裝位置主熱交換器和集氣／擴壓附件被安裝在空調(diào)艙的后外側(cè)。具體說明主熱交換器是一種氣對氣，板—散熱片，交叉流動式熱交換器。兩股相互隔離的氣流流過薄壁通道。通道的壁是由板材和散熱片制成，這樣來增加表面積。21—21—50—00—014Rev106/03/1999功能介紹從流量控制關(guān)斷活門來的空氣流過主熱交換器。在氣流進入壓氣機進口之前，沖壓交叉氣流將熱量帶走。當(dāng)飛機在地面時，的電扇葉輪形成一個低壓區(qū)。這樣將空氣吸入熱交換器并且向上通過集氣管到達風(fēng)扇葉輪，然后風(fēng)扇葉輪將空氣送經(jīng)擴壓器并與沖壓空氣一起排出。在擴壓器里氣壓將單向活門保持在關(guān)位。當(dāng)飛機在飛行中，沖壓空氣壓力將風(fēng)扇旁通活門打開。培訓(xùn)知識要點。當(dāng)臟物聚集在冷卻器表面時，主熱交換器的效率將降低。在飛行中沖壓門全開指示燈保持常亮可能是一個熱交換器過臟的指示。主熱交換器集氣管有一個接近口蓋用來檢查和清潔。

沖壓空氣（到排氣）空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－主熱交換器和集氣／擴壓組件入口（從流量控制關(guān)斷活門來）風(fēng)扇旁通單向活門出口（到壓氣機）安裝架 空調(diào)艙主集氣／擴壓器主熱交換器主集氣／擴壓器集氣管擴壓器接近口蓋

空調(diào)－冷卻－沖壓空氣管道沖壓空氣（到排氣）空調(diào)系統(tǒng)－冷卻－主熱交換器和集氣／擴壓組件入口（從流量控制關(guān)斷活門來）風(fēng)扇旁通單向活門出口（到壓氣機）安裝架 空調(diào)艙主集氣／擴壓器主熱交換器主集氣／擴壓器集氣管擴壓器接近口蓋概況介紹這些是給每個組件系統(tǒng)的沖壓空氣管道的兩個部分：沖壓空氣進氣沖壓空氣排氣目的沖壓空氣進氣管使冷卻空氣從沖壓空氣進口流入熱交換器，沖壓空氣排氣管使氣流從熱交換器排出機外。安裝位置沖壓空氣進氣管在空調(diào)艙的外面，向前延伸到機翼與機身連接處的整流罩里的沖壓空氣進口。沖壓空氣排氣管在空調(diào)艙的后部。你可以從空調(diào)艙接近排氣管。21—21—50—00—024Rev101/26/1999有兩個沖壓空氣進氣管，一前一后。前進氣管是由玻璃纖維增強聚合物制成。后進氣管是由卡夫龍制成。進氣管的前部連接到?jīng)_壓空氣進口前飛機結(jié)構(gòu)上。它們用軟管和卡環(huán)連接后部。在前后進氣管的中部連接處有連接螺桿將管道與飛機結(jié)構(gòu)連接起來。后進氣管有個法蘭盤與熱交換器外側(cè)的連接板相連。在后進氣管的后端有個檢查口。沖壓空氣排氣管連接到主組件空氣壓力通風(fēng)系統(tǒng)的后端。它們用軟管和卡環(huán)將它們的后端連接到飛機結(jié)構(gòu)上。培訓(xùn)知識要點在進氣管上有一個熱交換器進氣檢查和清潔口蓋。這就使得可以接近主和副熱交換氣進氣管。接近口蓋在管的下部區(qū)域，靠近換氣進氣管。接近口蓋在管的下部區(qū)域，靠近并在熱交換器的外側(cè)。你通過整流板接近沖壓空氣進氣管。它們在空調(diào)艙門的外側(cè)。當(dāng)熱交換器臟時，使用一種專用工具可以清潔熱交換器。如果管道有裂紋和滲漏，可以進行修理。

沖壓空氣進氣管（后部）后沖壓空氣管接近口蓋沖壓空氣進氣管（后部）后沖壓空氣管接近口蓋空調(diào)－冷卻－沖壓空氣管道空調(diào)艙／整流蓋板熱交換進氣檢查／清潔蓋板沖壓空氣進氣管（前部）軟管卡環(huán)連接沖壓空氣進氣口（基準(zhǔn)）沖壓空氣進氣管沖壓空氣進氣組件（基準(zhǔn)）沖壓空氣管副熱交換器組件（基準(zhǔn)）主熱交換器組件機翼與機身連接處整流罩沖壓空氣排氣管主熱變換器（基準(zhǔn)）副熱交換器軟管連接

空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣作動筒空調(diào)－冷卻－沖壓空氣管道空調(diào)艙／整流蓋板熱交換進氣檢查／清潔蓋板沖壓空氣進氣管（前部）軟管卡環(huán)連接沖壓空氣進氣口（基準(zhǔn)）沖壓空氣進氣管沖壓空氣進氣組件（基準(zhǔn)）沖壓空氣管副熱交換器組件（基準(zhǔn)）主熱交換器組件機翼與機身連接處整流罩沖壓空氣排氣管主熱變換器（基準(zhǔn)）副熱交換器軟管連接目的沖壓空氣進氣作動筒移動沖壓空氣進氣導(dǎo)流門和沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板。安裝位置沖壓空氣進氣作動筒安裝在空調(diào)艙前部的機翼與機身連接處的整流罩內(nèi)。作動筒與沖壓空氣進氣支撐組件相連。你可以通過機身底部的接近口蓋接近作動筒。對于左右沖壓空氣進氣系統(tǒng)有一個沖壓空氣進氣作動筒。具體說明沖壓空氣進氣作動筒是一個115伏交流電機操縱的線性作動筒。它有這些部分：電機21—21—50—00—025Rev101/26/1999螺旋桿電線接頭接口沖壓空氣進氣作動筒從空調(diào)附件組件（ACAU）和沖壓空氣進氣控制器接收信號?？照{(diào)附件組件接口信號來自于空地傳感系統(tǒng)和襟翼控制裝置。當(dāng)飛機在地面和飛機在空中當(dāng)襟翼沒有收起時，空調(diào)附件組件邏輯控制這個作動筒。當(dāng)飛機在空中且襟翼收上時，作動筒從沖壓空氣控制器接收控制信號。功能介紹控制作動筒的信號經(jīng)過內(nèi)部限動開關(guān)，內(nèi)部限動開關(guān)程序控制信號的指令給電機，電機轉(zhuǎn)動一個線性螺旋桿，這個螺旋桿通過機械連接移動沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板和導(dǎo)流門。

沖壓空氣進氣作動器接近口蓋 空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣作動器沖壓空氣導(dǎo)流門（基準(zhǔn)）沖壓空氣進氣接近口螺旋桿電線接頭電機限動開關(guān)

沖壓空氣進氣作動器接近口蓋 空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣作動器沖壓空氣導(dǎo)流門（基準(zhǔn)）沖壓空氣進氣接近口螺旋桿電線接頭電機限動開關(guān)此頁空白21—5021—50—00—026Rev001/26/1999目的沖壓空氣進氣組件控制氣流進入沖壓空氣系統(tǒng)用于熱交換器的冷卻。安裝位置沖壓空氣進氣組件安裝在空調(diào)艙前部的機翼與機身連接處的整流罩內(nèi)。調(diào)節(jié)板安裝在沖壓空氣空氣管的進口處。沖壓空氣進氣組件有這兩個主要附件：沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板。沖壓空氣進氣導(dǎo)流門。沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板。21—5021—50—00—026Rev001/26/1999功能介紹沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板和軸組件調(diào)整進入沖壓空氣系統(tǒng)的空氣量。沖壓空氣進氣作動筒提供移動功能。沖壓空氣進氣作動筒移動調(diào)節(jié)板，作動筒臂的線性移動通過一個連接臂將移動傳到調(diào)節(jié)板的軸組件。這個軸轉(zhuǎn)動連接臂抬起或降低兩塊調(diào)節(jié)板。后板有滾輪，當(dāng)兩塊調(diào)節(jié)板向上或向下移動時，使得滾輪前后移動。調(diào)節(jié)板和沖壓空氣進氣導(dǎo)流門是機械連接的。沖壓空氣進氣導(dǎo)流門沖壓空氣進氣導(dǎo)流門確保冰、石塊和不需要的東西不進入沖壓空氣進口。軸組件移動導(dǎo)流門。安裝位置沖壓空氣進氣導(dǎo)流門和軸組件安裝在空調(diào)艙前面的機翼與機身連接處的整流罩內(nèi)，導(dǎo)流門安裝在沖壓空氣進氣組件的前部區(qū)域。你可以從沖壓空氣進口接近這個導(dǎo)流門。具體說明沖壓空氣進氣導(dǎo)流門是由彈簧力保持在關(guān)位的一塊平板，軸組件是一根帶有兩個連桿和一個預(yù)載彈簧的扭力管。連桿連接到導(dǎo)流門上的U型接頭上。

空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣門組件功能介紹沖壓空氣進氣作動筒將移動通過連桿和連桿臂傳給軸組件。軸組件將移動傳給導(dǎo)流門。沖壓空氣進氣導(dǎo)流門有兩個位置，當(dāng)飛機在地面時，門伸出給予沖壓空氣進口以保護。當(dāng)飛機在空中時，導(dǎo)流門收回。21—21—50—00—026Rev001/26/1999后調(diào)節(jié)板沖壓空氣進氣作動器前調(diào)節(jié)板導(dǎo)流門彈簧加載軸前調(diào)節(jié)板絞接導(dǎo)流門（參考）導(dǎo)流門傳動機構(gòu)滾輪空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣門組件

空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣控制器和溫度傳感器后調(diào)節(jié)板沖壓空氣進氣作動器前調(diào)節(jié)板導(dǎo)流門彈簧加載軸前調(diào)節(jié)板絞接導(dǎo)流門（參考）導(dǎo)流門傳動機構(gòu)滾輪空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣門組件目的沖壓空氣控制溫度傳感器給沖壓空氣控制器提供溫度數(shù)據(jù)。安裝位置沖壓空氣傳感器安裝在空調(diào)艙內(nèi)。它被安裝在連接空氣循環(huán)機的壓氣機到副熱交換器的管道內(nèi)。沖壓空氣進氣控制器安裝在空調(diào)艙內(nèi)的水分離器的后面。具體說明沖壓空氣傳感器有一個不銹鋼探頭殼體，探頭殼體連有電插頭并且是氣密封嚴(yán)。殼體上有外螺紋和六角邊用于主體安裝。21—21—50—00—027Rev001/26/1999沖壓空氣傳感器是一個熱敏電阻元件。當(dāng)空氣溫度變化時，溫度傳感元件的電阻改變。在控制電橋電路中，沖壓空氣溫度控制器使用溫度傳感器的電阻。當(dāng)溫度高于或低于230℉（110℃）時，控制器不斷地改變沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板的位置。當(dāng)溫度接近230℉（110℃）時，控制器不發(fā)出控制信號。培訓(xùn)知識要點在管道內(nèi)安裝傳感器以前，要更換新的O型環(huán)。告誡：當(dāng)拆／裝開關(guān)進／出主體時，要使用兩把扳手，這樣將防止損壞管道。

空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣控制器和溫度傳感器沖壓空氣控制溫度傳感器空調(diào)艙電插頭沖壓空氣進氣控制器探頭殼體電插斗空調(diào)－冷卻－沖壓空氣進氣控制器和溫度傳感器沖壓空氣控制溫度傳感器空調(diào)艙電插頭沖壓空氣進氣控制器探頭殼體電插斗此頁空白21—5021—50—00—028Rev102/02/1999概況介紹沖壓空氣系統(tǒng)控制流進主和副熱交換器的氣流。這些是沖壓空氣系統(tǒng)的部件：沖壓空氣控制器沖壓空氣時氣作動筒沖壓空氣控制溫度傳感器沖壓空氣進氣導(dǎo)流門沖壓空氣進氣調(diào)節(jié)板沖壓空氣管道這些是沖壓空氣系統(tǒng)的三個控制模式：地面飛行（襟翼沒有收上）飛行（襟翼收上）21—5021—50—00—028Rev102/02/1999對于左和右沖壓空氣系統(tǒng)有各自的控制電路。地面模式當(dāng)飛機在地面時，空／地傳感系統(tǒng)提供一個離散信號（接地）來接通K24左地面空氣繼電器和K23左沖壓模式控制繼電器。當(dāng)K23繼電器被接通時，115伏交流電輸送到?jīng)_壓空氣作動筒。左沖壓空氣作動筒有內(nèi)置開關(guān)，它連接到電機的電源，S1開關(guān)輸送電給電機直到作動筒在全收縮位置上。這就打開了調(diào)節(jié)板和伸出導(dǎo)流門。當(dāng)作動筒在全部收縮位置時，S1斷開到電機的電源。當(dāng)作動筒的軸在S1和S2開關(guān)位置中間時，導(dǎo)流門在伸出位置。沖壓空氣作動筒里的S2開關(guān)接地到空調(diào)／引氣控制面板。這就使得“左沖壓門全開”燈亮。飛行（襟翼沒有收起）在起飛中，空／地傳感系統(tǒng)斷開K24左空地繼電器，當(dāng)襟翼沒有收起，K23左沖壓模式控制繼電器從后緣襟翼收上電門處得到接地而保持接通。在K24繼電器斷開時，115伏交流電輸送到左沖壓空氣作動筒，在起飛中，電通過S2開關(guān)送到電機伸出線圈，當(dāng)作動筒在S2開關(guān)位置時，導(dǎo)流門移到氣流外。左沖壓門全開燈將亮。

空調(diào)－冷卻－沖壓空氣系統(tǒng)－功能介紹飛行（襟翼收起）在飛行中，當(dāng)襟翼在全部收上位置時，K23繼電器斷開且115伏交流電輸送到左沖壓空氣控制器。沖壓空氣控制器從沖壓空氣控制溫度傳感器認讀溫度信號，傳感器從空氣循環(huán)機壓縮機出口輸出信號。在電橋電路中，控制器使用空氣（溫度）傳感器信號，電橋電路認讀空氣循環(huán)機壓縮機溫度過高或過低為錯誤信號。正常（平衡）控制溫度是230℉／110℃。這個輸出信號／通過S3將一個收起（太熱）信號或通過S4將一個伸出（太冷）的信號輸給作動筒。在作動筒里的S3和S4的開關(guān)位置是巡航模式的控制限制。如果組件在飛行中關(guān)閉，沖壓空氣調(diào)節(jié)板成流線型（關(guān)閉）來減少阻力。培訓(xùn)知識要點21—50—00—021—50—00—028Rev102/02/1999沖壓空氣系統(tǒng)可能被堵塞。熱交換器臟電氣故障。

沖壓空氣控制傳感器115伏交流傳感器儀表匯流條選擇2沖壓空氣控制傳感器115伏交流傳感器儀表匯流條選擇2空調(diào)－冷卻－沖壓空氣系統(tǒng)－功能介紹襟翼收上收起（打開）放出（關(guān)閉）電源輸入襟翼沒收起主警告燈選擇118／16伏直流電后緣襟翼收上電門右系統(tǒng)使用襟翼／縫翼選擇裝置注釋：圖示為左系統(tǒng)，右系統(tǒng)與之相同。左沖壓空氣作動器左沖壓空氣控制溫度傳感器左沖壓空氣控制器 放出收起K23左沖壓模式控制繼電器 K24左空地繼電器空調(diào)／引氣控制面板P6跳開關(guān)面板 近地電門電子組件 P6跳開關(guān)面板 28伏直流電瓶匯流條1，選擇2左空調(diào)沖壓空氣模式左空調(diào)沖壓空氣模式

空調(diào)－冷卻－空氣循環(huán)機空調(diào)－冷卻－沖壓空氣系統(tǒng)－功能介紹襟翼收上收起（打開）放出（關(guān)閉）電源輸入襟翼沒收起主警告燈選擇118／16伏直流電后緣襟翼收上電門右系統(tǒng)使用襟翼／縫翼選擇裝置注釋：圖示為左系統(tǒng)，右系統(tǒng)與之相同。左沖壓空氣作動器左沖壓空氣控制溫度傳感器左沖壓空氣控制器 放出收起K23左沖壓模式控制繼電器 K24左空地繼電器空調(diào)／引氣控制面板P6跳開關(guān)面板 近地電門電子組件 P6跳開關(guān)面板 28伏直流電瓶匯流條1，選擇2左空調(diào)沖壓空氣模式左空調(diào)沖壓空氣模式目的空氣循環(huán)機（ACM）通過空氣流過渦輪膨脹來降低空氣溫度。安裝位置空氣循環(huán)機安裝在空調(diào)艙，左和右每個空調(diào)組件系統(tǒng)各有一個空氣循環(huán)機。具體說明空氣循環(huán)機是一種高速轉(zhuǎn)動的組件。它有三個部分并用同一個軸連在一起：渦輪壓縮機葉輪扇21—21—50—00—022Rev001/26/1999培訓(xùn)知識要點如果軸轉(zhuǎn)錯方向會造成空氣軸承損壞。空氣循環(huán)機使用空氣軸承，它不必對它進行勤務(wù)工作?？諝庋h(huán)機屬于副組件的附件之一。它使用U型接耳與空調(diào)艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)連接起來。

U型接耳空調(diào)－冷卻－空氣循環(huán)機壓縮機進氣口空調(diào)艙渦輪進氣口壓氣機部分風(fēng)扇部分渦輪出氣口渦輪部分

空調(diào)－冷卻－副熱交換器和集氣／擴壓附件U型接耳空調(diào)－冷卻－空氣循環(huán)機壓縮機進氣口空調(diào)艙渦輪進氣口壓氣機部分風(fēng)扇部分渦輪出氣口渦輪部分目的副熱交換器（HX）將從空氣循環(huán)機的壓縮機部分來的引氣的熱量散去。副集氣／擴壓管使沖壓空氣流過副熱交換器并作為沖壓空氣的排氣排出。位置副熱交換器和集氣／擴壓附件安裝在主熱交換氣和主集氣／擴壓附件的前面。具體說明副熱交換器是一種氣對氣、板一散熱片、交叉流動或熱交換器，兩股相互隔離的氣流流過薄壁通道。通道的壁是由板材和散熱片制成。這樣來增加表面積。21—21—50—00—015Rev206/22/1999功能介紹空氣從空氣循環(huán)機的壓縮機出口流入副熱交換器。在空氣進入空氣循環(huán)機之前，被與之交叉的沖壓空氣將熱帶走。當(dāng)飛機在地面時，空氣循環(huán)機的葉輪扇形成一個低壓區(qū)，這樣將空氣吸入熱交換器并向上通過集氣管到達葉輪扇，然后葉輪扇將空氣送過集氣管并作為沖壓空氣排氣排出。當(dāng)飛機在空中時，沖壓空氣壓力流過集氣管并從旁通活門排出。培訓(xùn)知識要點當(dāng)灰塵和污染物堆集在冷卻表面時，副熱交換器的效率將下降。副熱交換器集氣管有一個接近口蓋，它用來檢查和清潔。

進氣口（從空氣循環(huán)機的壓縮機出口來）出口（到空氣循環(huán)機的渦輪）空氣循環(huán)機（參考）空調(diào)艙副集氣／擴壓管安裝架（典型的）副熱交換器集氣管擴壓管副集氣／擴壓管沖壓空氣（到排氣部分）空調(diào)－冷卻－副熱交換器和集氣／擴壓附件。

空調(diào)－冷卻－低壓水分離器混合管進氣口（從空氣循環(huán)機的壓縮機出口來）出口（到空氣循環(huán)機的渦輪）空氣循環(huán)機（參考）空調(diào)艙副集氣／擴壓管安裝架（典型的）副熱交換器集氣管擴壓管副集氣／擴壓管沖壓空氣（到排氣部分）空調(diào)－冷卻－副熱交換器和集氣／擴壓附件。目的低壓水分離器混合管是將熱空氣混合進入水分離器空氣流的一個腔室，這樣防止在水分離器內(nèi)結(jié)冰。位置低壓水分離器混合管安裝在空調(diào)艙的前方部位，它位于空氣循環(huán)機的下游（前方）和水分離器的上游（后方）。具體說明低壓水分離器混合管有三個法蘭盤和一個混合腔室。氣流方向用箭頭標(biāo)示在混合管的殼體外側(cè)上。在混合管的側(cè)面的小孔接收來自空氣循環(huán)機渦輪機匣來的熱氣。21—21—50—00—023Rev106/03/1999

空調(diào)－冷卻－低壓水分離器混合管從渦輪機匣來的熱空氣口 來自低溫限制活門（35華氏度）空調(diào)艙到水分離器

空調(diào)－冷卻－低壓水分離器混合管從渦輪機匣來的熱空氣口 來自低溫限制活門（35華氏度）空調(diào)艙到水分離器此頁空白21—5021—50—00—016Rev106/03/1999目的來自空氣循環(huán)機的冷空氣會含有水份（霧化水汽）。在組件空氣進入分配系統(tǒng)之前，水分離器收集并去除組件空氣中的水份。安裝位置水分離器安裝在空調(diào)艙內(nèi)，在空氣循環(huán)機的下游。具體說明水分離器是一個在上游端帶錐度的圓柱形腔。這個腔室有一個進氣罩和一個出氣罩。進氣和出氣罩連接在一起形成一個組件。這個組件含有這些部分：進氣罩結(jié)合體（袋）袋狀態(tài)指示器21—21—50—00—016Rev106/03/1999低溫限制（35℉）溫度傳感器座集水腔向外排氣口結(jié)合體支撐（魚鱗狀）旁通活門組件結(jié)合袋是一種圓錐形的滌綸聚脂材料，它套著結(jié)合體的支撐的外面。功能介紹空氣進入水分離器進口并且通過結(jié)合袋和支撐。結(jié)合袋收集空氣中的水份，當(dāng)較多的水份通過袋子的時候，水汽變成水滴，結(jié)合體的支撐上有一開口，它用來使空氣作圓周運動。帶水滴的空氣繞結(jié)合體支撐的內(nèi)部運動到集水腔。集水腔是一塊引起水和空氣作劇烈彎轉(zhuǎn)流出出氣罩的擋板。當(dāng)空氣自由地流出時，就分離出較重的水滴。向外泄水口連接到空氣調(diào)接近口蓋排放接頭，向外泄水口處有個用來向熱交換器噴水的基座。旁通活門是由彈簧力關(guān)閉的。當(dāng)空氣由于堵塞或結(jié)冰不能通過結(jié)合袋時，它打開。當(dāng)空氣壓力大于彈簧力時，活門打開。指示當(dāng)臟物和污染物堆集在結(jié)合袋上時，流過袋子的氣流量下降。當(dāng)結(jié)合袋不能使氣流通過它時，壓力增加將引起袋子狀況指示器內(nèi)的活塞上的力變得大于彈簧的張力。這就使得指示器片移動到紅區(qū)。

空調(diào)－冷卻－水分離器袋子指示器顯示什么時候必須更換結(jié)合袋。當(dāng)組件以高流量工作并且空氣混合活門在全冷位置時，觀察袋子情況指示器，如果指示片在紅區(qū)，則結(jié)合袋必須更換。培訓(xùn)知識要點如果你拆結(jié)合袋，要確使小心拆裝進氣罩以免損壞O型墊。對于新的袋子，你可以在結(jié)合袋的端頭使用彈簧和帶彈簧的鏈附件。結(jié)合袋可以在清洗機里用通用型帆布清洗劑和水來清洗。21—21—50—00—016Rev106/03/1999紅區(qū)紅區(qū)空調(diào)－冷卻－水分離器指示片放水口袋子狀態(tài)指示器到噴水嘴袋子狀態(tài)指示器出氣罩集水腔室結(jié)合袋支撐旁通活門結(jié)合袋空調(diào)艙進氣罩

空調(diào)－冷卻－水噴嘴空調(diào)－冷卻－水分離器指示片放水口袋子狀態(tài)指示器到噴水嘴袋子狀態(tài)指示器出氣罩集水腔室結(jié)合袋支撐旁通活門結(jié)合袋空調(diào)艙進氣罩目的水噴嘴將水加入沖壓空氣系統(tǒng)，這樣提高了熱交換器的效率。安裝位置水噴嘴安裝在空調(diào)艙，它們連接到?jīng)_壓空氣進氣管的內(nèi)壁上。它在熱交換器的外前方。具體說明水噴嘴是一個帶有3個螺紋端頭的T型接頭有兩個水噴嘴，每個組件系統(tǒng)一個。功能介紹21—21—50—00—017Rev011/20/1996

空氣管空氣管空調(diào)－冷卻－水噴嘴左空調(diào)艙水霧化混合氣水空氣副熱交換器（參考）水管

空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）溫度傳感器空調(diào)－冷卻－水噴嘴左空調(diào)艙水霧化混合氣水空氣副熱交換器（參考）水管目的低溫限制（35℉）溫度傳感器將溫度信息送到低溫限制（35℉）控制器。安裝位置低溫限制（35℉）溫度傳感器安裝在空調(diào)艙。它在水分離器的前下方部位。具體說明低溫限制（35℉）溫度傳感器有這些部件：探頭體電插頭培訓(xùn)知識要點21—50—21—50—00—012Rev011/22/1996

空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）溫度傳感器空調(diào)艙探頭體電插頭水分離器（基準(zhǔn)）

空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）溫度傳感器空調(diào)艙探頭體電插頭水分離器（基準(zhǔn)）目的低溫限制（35℉）控制器控制低溫限制（35℉）活門。安裝位置低溫限制（35℉）控制器安裝在空調(diào)艙的梁的外側(cè)。每個組件系統(tǒng)各有一個控制器具體說明低溫限制（35℉）控制器有一個外殼和底座組件，底座組件含有這些電路的印刷線路板：電源控制自檢21—50—21—50—00—010Rev011/22/19966位轉(zhuǎn)動選擇器自檢說明標(biāo)牌安裝法蘭盤電插頭沒通過指示燈（紅色－按壓來測試）通過指示燈（綠色－按壓來測試）

空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器空調(diào)艙安裝法蘭盤沒通過指示燈（紅色）電插頭通過指示燈（綠色）自檢說明標(biāo)牌 轉(zhuǎn)動選擇器

空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）活門空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器空調(diào)艙安裝法蘭盤沒通過指示燈（紅色）電插頭通過指示燈（綠色）自檢說明標(biāo)牌 轉(zhuǎn)動選擇器目的低溫限制（35℉）活門調(diào)整流進水分離器的熱空氣的氣量。位置低溫限制（35℉）活門安裝在空調(diào)艙，安裝到水分離器上方的管道上。有一個低溫限制（35℉）活門用于右和左空調(diào)組件。具體說明低溫限制（35℉）活門是一個115伏交流，單向電機操作的蝶型活門。這些是活門的部件：位置指示器機械電子式作動筒活門體21—21—50—00—007Rev011/22/1996電插頭活門體上有一個箭頭來表示氣流流動方向。

機械電子作動器殼體空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）活門空調(diào)艙水分離器（參考）活門盤電插頭活門體位置指示器

空調(diào)－冷卻－低溫限制控制器－功能介紹機械電子作動器殼體空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）活門空調(diào)艙水分離器（參考）活門盤電插頭活門體位置指示器概況介紹低溫限制（35℉）部件監(jiān)測和調(diào)節(jié)水分離器里的溫度來防止結(jié)冰情況發(fā)生。低溫限制（35℉）系統(tǒng)有這些部件：溫度傳感器控制器活門功能介紹低溫限制控制器的選擇器有6個位置?！帮w行”位用于正?？刂疲渌恢糜米詸z測試。“飛行”位能控制和調(diào)控電路來操作活門保持在水分離器內(nèi)的空氣溫度為35℉（1.7℃）。21—21—50—00—011Rev011/22/1996低溫限制控制器使用115伏單向交流電來操作。它探測作為電橋電路一部分的溫度傳感器電阻。控制器通過調(diào)節(jié)水分離器內(nèi)的氣溫來平衡電橋電路。當(dāng)空氣溫度低于34℉（1.1℃）時，控制器向活門輸出打開信號。如果空氣溫度高于36℉（2.2℃），它向活門輸出關(guān)閉信號。當(dāng)空氣溫度為34℉（1.1℃）到36℉（2.2℃）時，控制器不輸出信號。

空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器－功能介紹注意：圖示為右系統(tǒng)，左系統(tǒng)同樣。115伏交流傳感匯流條低溫限制（35℉）活門低溫限制（35℉）控制器 P6跳開關(guān)面板低溫限制（35℉空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器－功能介紹注意：圖示為右系統(tǒng)，左系統(tǒng)同樣。115伏交流傳感匯流條低溫限制（35℉）活門低溫限制（35℉）控制器 P6跳開關(guān)面板低溫限制（35℉）溫度傳感器低溫限制（35℉）控制器 低溫限制（35℉）活門低溫限制（35℉）溫度傳感器目的低溫限制（35℉）自檢進行這些系部件的檢測：控制器活門溫度傳感器工作低溫限制（35℉）控制器具有帶這些選擇的6位旋轉(zhuǎn)選擇器：飛行位置1位置2位置3位置4位置521—50—00—013Rev010/28/96在外殼上的標(biāo)牌給出測試說明，綠色“G021—50—00—013Rev010/28/96電門是由彈簧彈力保持在“飛行”位置的。當(dāng)你移動選擇電門到任一其它位置時，就能進行自檢測試。位置1進行直流電源供電測試。這種測試確保自檢功能的基本故障檢測電路。位置2進行低溫限制活門打開裝置（熱）的指令的測試，當(dāng)活門移到打開位時，你能監(jiān)測低溫限制活門。位置3進行不工作區(qū)的溫度范圍的測試，控制器確保當(dāng)不工作區(qū)被模擬時，活門不移動。位置4進行低溫限制活門關(guān)閉裝置（冷）的指令的測試，當(dāng)活門移動到關(guān)閉位置時，你能監(jiān)測低溫限制活門。位置5進行傳感器測試，這個測試確使傳感器沒有斷路和短路的情況。在自檢結(jié)束后，你必須將電門扳回到“飛行”位置。

測試說明A．將空調(diào)組件電門測試說明A．將空調(diào)組件電門放在關(guān)位B．轉(zhuǎn)動測試開關(guān)到每個位置并等待到指示燈穩(wěn)定的亮空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器－自檢位置更換35℉傳感器更換35℉控制器并在位置1重新測試如果不更換活門，核實35℉空調(diào)－冷卻－低溫限制（35℉）控制器－自檢位置更換35℉傳感器更換35℉控制器并在位置1重新測試如果不更換活門，核實35℉活門關(guān)閉如果不更換活門，核實35℉活門打開核實測試開關(guān)在飛行位。低溫限制（35℉）控制器 說明標(biāo)牌低溫限制（35℉）控制器 目的調(diào)節(jié)空氣單向活門允許氣流單方向地從組件流到主分配總管。組件提供增壓空氣通過單向活門到分配系統(tǒng)。單向活門防止氣流從增壓分配系統(tǒng)流到不增壓的空調(diào)艙。這用于單組件工作或組件系統(tǒng)管的滲漏。安裝位置調(diào)節(jié)空氣單向活門安裝在分配艙，在后隔框的前面。具體說明調(diào)節(jié)空氣單向活門是一種分開式鉸鏈門。活門外側(cè)的箭頭表示氣流流動方向。在每個組件系統(tǒng)里各有一個調(diào)節(jié)空氣單向活門。21—21—50—00—021Rev111/20/1996單向活門與通過隔框的管道相連，這個管道位于空調(diào)艙和分配艙之間，前端連接到混合腔室?；铋T用V型卡環(huán)連接到管道和混合腔室。

調(diào)節(jié)空氣單向活門混合艙（向下看）混合腔室前貨艙（向后看）空調(diào)－冷卻－調(diào)節(jié)空氣單向活門

空調(diào)－冷卻－壓氣機排氣和渦輪進口過熱電門調(diào)節(jié)空氣單向活門混合艙（向下看）混合腔室前貨艙（向后看）空調(diào)－冷卻－調(diào)節(jié)空氣單向活門目的壓氣機排氣過熱電門和渦輪進氣過熱電門監(jiān)測組件的過熱情況。安裝位置在每個空調(diào)艙都有一個壓氣機排氣過熱電門和渦輪進氣過熱電門。壓氣機排氣過熱電門安裝在空氣循環(huán)機壓氣機部分和副熱交換器之間的管道上。渦輪進氣過熱電門在從副熱交換器到空氣循環(huán)機渦輪部分的管道上。具體說明過熱電門有這些部分：電插頭21—21—50—00—018Rev006/17/1997探頭過熱電門看起來相似。壓氣機排氣過熱電門在390℉／99℃閉合而渦輪進氣過熱電門在210℉／99℃閉合。電插頭是氣密封嚴(yán)插頭。殼體有外螺紋和六角邊用于與基座門安裝。培訓(xùn)知識要點告誡：當(dāng)你拆裝電門進／出基座時，要使用兩把扳手。這樣將防止管道的損壞。

電門探頭殼體空調(diào)－冷卻－壓氣機排氣和渦輪進氣過熱電門壓氣機排氣過熱電門（390℉199℃）熱交換器／空氣循環(huán)機管道空調(diào)艙渦輪進氣過熱電門（210℉／199℃副熱交換器（基準(zhǔn)）空氣循環(huán)機壓氣機（基準(zhǔn)）渦輪進氣（基準(zhǔn)）探頭電插頭

空調(diào)－冷卻－組件排氣過熱電門電門探頭殼體空調(diào)－冷卻－壓氣機排氣和渦輪進氣過熱電門壓氣機排氣過熱電門（390℉199℃）熱交換器／空氣循環(huán)機管道空調(diào)艙渦輪進氣過熱電門（210℉／199℃副熱交換器（基準(zhǔn)）空氣循環(huán)機壓氣機（基準(zhǔn)）渦輪進氣（基準(zhǔn)）探頭電插頭目的組件排氣管道過熱電門監(jiān)測輸氣管的空氣溫度過熱情況。安裝位置左組件排氣管道過熱電門安裝在駕駛艙分配供氣管上，通過左側(cè)壁，電子設(shè)備艙E2架的外側(cè)來接近它。右組件排氣管道過熱電門安裝在座客頂板的分配管道上。具體說明組件排氣管道過熱電門有這些部分：電門殼體電插頭探頭21—21—50—00—019Rev101/14/1997培訓(xùn)知識要點告誡：當(dāng)從基座拆裝電門時，要使用兩把扳手。

右組件排氣右組件排氣管過熱電門（250℉／120℃）空調(diào)－冷卻－組件排氣過熱電門電子設(shè)備艙（左側(cè)壁）客艙空調(diào)－冷卻－組件排氣過熱電門電子設(shè)備艙（左側(cè)壁）客艙（中間頂板區(qū)域） 左組件排氣管過熱電門（250℉／121℃）目的組件保護電路中斷組件的工作來防止空氣循環(huán)機的損壞和乘客的不舒適。正常工作組件流量控制和關(guān)斷活門從電瓶匯流條接收28伏直流電?；铋T打開電磁線圈通過組件電門在自動或高位置來接收28伏直流電并斷開組件過熱繼電器。這將使流量控制和關(guān)斷活門（組件活門）電動移到打開位置。組件跳斷開組件保護是這三個電門的功能：壓氣機排氣過熱電門渦