B737NG中文培訓(xùn)手冊：36-引氣系統(tǒng)

引氣系統(tǒng)YE201目錄標(biāo)題 章－節(jié)－標(biāo)題 頁引氣系統(tǒng)—介紹................................. 36—00—00 ...1部件位置 ..........................................4功能介紹 ..........................................6引氣—分配系統(tǒng)—介紹.............................. 36—10—00 ...10引氣—發(fā)動機引氣—介紹............................. 36—11—00 ...12發(fā)動機引氣—第5級引氣單向活門 ................................14發(fā)動機引氣—高壓調(diào)節(jié)器/活門 ..................................16發(fā)動機引氣—高壓級調(diào)節(jié)器/活門—功能介紹 ............................18發(fā)動機引氣—引氣調(diào)節(jié)器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門 ............................20發(fā)動機引氣—450℉ ......................................24發(fā)動機引氣—引氣調(diào)節(jié)氣，450℉（232℃）恒溫器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門—功能介紹 ..............26發(fā)動機引氣—490℉（254℃）超溫電門 ..............................28發(fā)動機引氣—引氣控制電路—功能介紹 ..............................30發(fā)動機引氣—功能介紹 ....................................34引氣系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—介紹........................... 36—12—00 ...38引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器 ....................................40引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器控制活門 ................................42引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器控制活門390℉傳感器 ............................44引氣預(yù)冷系統(tǒng)—機翼熱防冰電磁活門 ................................46引氣預(yù)冷系統(tǒng)—功能介紹 ....................................48引氣系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—介紹............................. 36—13—00 ...50總管系統(tǒng)—管路 ......................................52總管系統(tǒng)—管道隔熱 ....................................54總管系統(tǒng)—地面氣源接頭單向活門 ................................56總管系統(tǒng)—引氣隔離活門 ...................................58總管系統(tǒng)—引氣隔離活門—功能介紹 ...............................60引氣系統(tǒng)YE201目錄標(biāo)題 章－節(jié)－標(biāo)題 頁引氣系統(tǒng)—APU引氣系統(tǒng)—介紹........................... 36—14—00 ...62APU引氣系統(tǒng)—APU單向活門 ..................................64APU引氣系統(tǒng)—雙引氣燈—功能介紹 ...............................66引氣系統(tǒng)—APU引氣系統(tǒng)—介紹........................... 36—20—00 ...68指示—管道壓力傳感器 ....................................70指示—雙管道壓力指示 ....................................72指示—功能介紹 ......................................74引氣系統(tǒng)介紹此頁空白3636—00—00—201Rev908/15/2000

引氣系統(tǒng)--介紹目的引氣系統(tǒng)為飛機各用戶系統(tǒng)提供壓縮空氣。概況介紹這些是引氣系統(tǒng)的動力源：—1發(fā)引氣系統(tǒng)—2發(fā)引氣系統(tǒng)—輔助動力裝置（即APU）引氣系統(tǒng)—地面氣源引氣總管從引氣源收集壓縮空氣并將其輸送給各用戶系統(tǒng)。總管上的活門有如下作用：—控制引氣氣流進入總管—將總管隔離成左右兩側(cè)36—00—36—00—00—201Rev908/15/2000這些是使用引氣的飛機系統(tǒng)：—發(fā)動機起動系統(tǒng)—空調(diào)和增壓系統(tǒng)—發(fā)動機進氣罩防冰系統(tǒng)—機翼熱防冰系統(tǒng)—水箱增壓系統(tǒng)—液壓油箱增壓系統(tǒng)引氣系統(tǒng)的控制和指示裝置在P5—10空調(diào)面板上?？刂坪椭甘狙b置使用28V直流電和115V交流電。培訓(xùn)知識要點引氣系統(tǒng)中的空氣是高壓和高溫的，在對引氣系統(tǒng)進行維護工作之前，要確使你已泄掉了引氣系統(tǒng)的壓力。縮寫ACAU —空調(diào)附件裝置APU —輔助動力裝置BAR —引氣調(diào)節(jié)器BAV —引氣活門C —攝氏度F —華氏度PRSOV —壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門

控制和顯示P5板和空調(diào)附件裝置電源控制和顯示P5板和空調(diào)附件裝置電源1發(fā)整流罩防冰左機翼熱防冰左空調(diào)組件液壓油箱增壓水箱增壓2發(fā)起動2發(fā)整流罩防冰右機翼熱防冰右空調(diào)組件液壓油箱增壓1發(fā)起動地面氣源APU引氣2發(fā)引氣1發(fā)引氣氣壓總管飛機用戶系統(tǒng)氣源氣壓系統(tǒng)—介紹36—001發(fā)整流罩防冰左機翼熱防冰左空調(diào)組件液壓油箱增壓水箱增壓2發(fā)起動2發(fā)整流罩防冰右機翼熱防冰右空調(diào)組件液壓油箱增壓1發(fā)起動地面氣源APU引氣2發(fā)引氣1發(fā)引氣氣壓總管飛機用戶系統(tǒng)氣源氣壓系統(tǒng)—介紹36—00—00—201Rev909/15/2000發(fā)動機引氣發(fā)動機引氣系統(tǒng)部件安裝在發(fā)動機壓縮機匣上，安裝在發(fā)動機支柱內(nèi)。引氣總管引氣總管（交叉管道）在這些區(qū)域：—發(fā)動機支柱內(nèi)側(cè)機翼的前緣?！徊婀苈吩诳照{(diào)組件艙的前方區(qū)域?！埞莾?nèi)APU引氣APU和ANPU引氣系統(tǒng)部件在48段扭矩箱內(nèi)。APU引氣管道在這些區(qū)域：36—00—36—00—00—202Rev501/17/1999—經(jīng)過48段和后承壓隔框—沿著后貨艙的前隔框左側(cè)—在龍骨內(nèi)控制和指示引氣系統(tǒng)的控制和指示裝置安裝在駕駛艙的空調(diào)和引氣控制面板上。

氣壓總管（交叉管道）控制和指示面板地面氣源接頭APU引氣管道發(fā)動機引氣部件氣壓系統(tǒng)—部件位置36—00—氣壓總管（交叉管道）控制和指示面板地面氣源接頭APU引氣管道發(fā)動機引氣部件氣壓系統(tǒng)—部件位置36—00—00—202Rev501/17/1999此頁空白36—00—00—239Rev36—00—00—239Rev909/07/2000概況介紹引氣系統(tǒng)向飛機上使用引氣的系統(tǒng)提供熱的和高壓的空氣。這些引氣源是：—發(fā)動機引氣—APU—地面氣源發(fā)動機引氣每臺發(fā)動機有一套引氣系統(tǒng)，發(fā)動機引氣系統(tǒng)控制引氣的溫度和壓力。發(fā)動機引氣是從高壓壓氣機的第5和第9級引出的，高壓級調(diào)節(jié)器和高壓級活門控制第9級引氣的氣流，第5級上的單向活門防止引氣倒流進第5級壓氣機。36—00—36—00—00—239Rev909/07/2000空調(diào)附件裝置（ACAU）包括有繼電器，電門和指示燈。而該繼電氣是空調(diào)和引氣控制面板上的電門和指示燈的控制件。發(fā)動機引氣預(yù)冷系統(tǒng)發(fā)動機引氣預(yù)冷系統(tǒng)控制發(fā)動機引氣的溫度，預(yù)冷器控制活門、控制活門傳感器以及WTAI電磁活門控制風(fēng)扇氣流流到預(yù)冷器。APU引氣APU給引氣總管提供引氣，APU的單向活門防止來自發(fā)動機引氣流入APU。引氣總管引氣總管從氣源系統(tǒng)得到高壓的空氣并且將其送給各用戶系統(tǒng)。引氣總管有如下這些特性：—一個隔離活門將引氣總管分離成左右兩側(cè)?！獌蓚€管道壓力傳感器（給左、右兩側(cè)總管壓力提供指示信號）—地面氣源接頭上有一個單向活門（為了外部引氣源的連接）—測壓接頭和各連接接頭與各用戶系統(tǒng)連接?？刂坪椭甘究照{(diào)和引氣控制面板有控制電門和指示燈，它們被用來控制和監(jiān)視引氣系統(tǒng)的工作

引氣系統(tǒng)—功能介紹當(dāng)APU引氣活門打開時，一個琥珀色雙引氣指示燈亮并且：—1發(fā)引氣電門接通 —2發(fā)引氣電門接通且隔離活門打開。雙管道壓力指示器顯示左、右引氣總管的壓力，隔離活門電門有這三個位置：—關(guān)閉（CLOSE）位—總管隔離成左、右兩側(cè)—自動（AUTO）位—如果任一個組件或發(fā)動機引氣電門放在關(guān)（OFF）位，則該活門自動地打開?！蜷_（OPEN）位—將左右兩個引氣系統(tǒng)連接起來。斷開復(fù)位電門被用于復(fù)原引氣斷開的情況。發(fā)動機引氣電門有這兩個位置：—關(guān)斷（OFF）位—關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）36—00—00—239Rev936—00—00—239Rev909/07/2000引氣斷開指示燈是琥珀色燈，左右引氣總管各有一個引氣斷開指示（BLEEDTRIPOFF）燈，當(dāng)引氣系統(tǒng)存在過壓和超溫情況時，它們被接通。APU引氣電門有這兩個位置：—關(guān)斷位—關(guān)閉APU引氣活門—接通位—打開APU引氣活門

WTAIWTAI電磁活門第5級單向活門超壓電門 預(yù)冷器控制活門 引氣調(diào)節(jié)器發(fā)動機第5級單向活門超壓電門 預(yù)冷器控制活門 引氣調(diào)節(jié)器發(fā)動機起動活門壓力傳感表機翼熱防冰活門到起動發(fā)動機高壓級活門壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門預(yù)冷器第9級第5級450℉恒溫器（232℃）預(yù)冷器控制活門傳感器高壓級調(diào)節(jié)器490℉（254℃）超溫電門地面氣源接頭關(guān)斷活門空調(diào)和引氣控制面板左組件活門液壓壓力水箱壓力接頭APU單向活門來自APU到發(fā)動機頭部整流罩防冰活門注意：表示的左系統(tǒng)與右系統(tǒng)相同 壓力傳感表機翼熱防冰活門到起動發(fā)動機高壓級活門壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門預(yù)冷器第9級第5級450℉恒溫器（232℃）預(yù)冷器控制活門傳感器高壓級調(diào)節(jié)器490℉（254℃）超溫電門地面氣源接頭關(guān)斷活門空調(diào)和引氣控制面板左組件活門液壓壓力水箱壓力接頭APU單向活門來自APU到發(fā)動機頭部整流罩防冰活門注意：表示的左系統(tǒng)與右系統(tǒng)相同 氣壓系統(tǒng)—功能介紹36—00—00—239Rev901/08/2001目的引氣分配系統(tǒng)為各用戶系統(tǒng)輸送壓縮空氣概況介紹分配系統(tǒng)有這些子系統(tǒng)：—發(fā)動機引氣系統(tǒng)—APU引氣系統(tǒng)—地面引氣連接系統(tǒng)—引氣總管系統(tǒng)發(fā)動機引氣系統(tǒng)有兩個發(fā)動機引氣系統(tǒng)，每臺發(fā)動機各有一個。發(fā)動機引氣是從發(fā)動機高壓壓氣機的第五級和第九級引出的。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，引氣來自第九級，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，引氣來自第五級。36—36—10—00—203Rev601/17/1999APU可在地面和空中使用壓氣機提供引氣。地面引氣連接系統(tǒng)地面引氣連接系統(tǒng)為地面氣源車提供連接接頭。地面氣源車能為發(fā)動機起動和在地面使用空調(diào)系統(tǒng)提供引氣。引氣總管系統(tǒng)引氣總管系統(tǒng)從發(fā)動機，APU或地面氣源車得到引氣。引氣隔離活門將引氣總管分成左、右兩部分，這個活門的正常位是關(guān)閉的，正由于此，當(dāng)一個管路失效，不會造成整個總管壓力的損失。壓力總管系統(tǒng)有兩個壓力傳感器，一個在壓力總管的右側(cè)，一個在左側(cè)。它們測量總管的壓力，壓力指示在空調(diào)面板上。總管的右側(cè)有地面氣源接頭在總管上的活門控制著到用戶系統(tǒng)氣流的流量，各用戶系統(tǒng)控制這些活門的工作。培訓(xùn)知識要點輸送到引氣系統(tǒng)的壓力不要超過60psi。如果輸送的壓力過高，會發(fā)生損壞設(shè)備和傷及人身。

第5級或第9級液壓油箱連接接頭機翼熱防冰活門整流罩熱防冰活門起動發(fā)動機壓力傳感表壓力傳感表隔離活門液壓油箱連接接頭起動發(fā)動機機翼熱防冰活門整流罩熱防冰活門右組件活門地面氣源接頭2發(fā)來自APU水箱增壓接頭1發(fā)第5級或第9級左組件活門氣壓—分配系統(tǒng)—介紹36—10第5級或第9級液壓油箱連接接頭機翼熱防冰活門整流罩熱防冰活門起動發(fā)動機壓力傳感表壓力傳感表隔離活門液壓油箱連接接頭起動發(fā)動機機翼熱防冰活門整流罩熱防冰活門右組件活門地面氣源接頭2發(fā)來自APU水箱增壓接頭1發(fā)第5級或第9級左組件活門氣壓—分配系統(tǒng)—介紹36—10—00—203Rev609/07/2000目的發(fā)動機引氣分配系統(tǒng)給引氣總管輸送調(diào)壓后的空氣。概況介紹引氣來自發(fā)動機高壓壓氣機的第9級和第5級。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，引氣系統(tǒng)從第9級引氣，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，第5級引氣不能滿足引氣系統(tǒng)的需要。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下，高壓級調(diào)節(jié)器和高壓級活門控制發(fā)動機引氣的壓力。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下，第5級單向活門防止引氣倒流。在高轉(zhuǎn)速下，高壓級活門關(guān)閉而第5級單向活門打開使引氣輸送給壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門?？照{(diào)引氣控制面板有發(fā)動機引氣電門，該電門控制壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門。該面板上還有引氣斷開指示燈來顯示過壓和超溫的情況。36—36—10—00—237Rev708/18/1998當(dāng)溫度達(dá)到450℉（232℃）時，450℉（232℃）恒溫器使壓力調(diào)節(jié)和關(guān)斷活門向前移動關(guān)閉?？照{(diào)附件裝置（ACAU）是空調(diào)引氣控制面板和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門的一個接口。490℉（254℃）超溫電門接通引氣斷開指示燈并且關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門，這就防止了超溫而損壞引氣總管和用戶系統(tǒng)。

490490℉/245℃超溫電門空調(diào)引氣控制面板第5級發(fā)動機引氣電門引氣斷開引氣調(diào)節(jié)器去氣壓總管壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門第5級單向活門高壓級活門450℉/232℃恒溫器高壓級調(diào)節(jié)器第9級36—11—00—237Rev7空調(diào)引氣控制面板第5級發(fā)動機引氣電門引氣斷開引氣調(diào)節(jié)器去氣壓總管壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門第5級單向活門高壓級活門450℉/232℃恒溫器高壓級調(diào)節(jié)器第9級36—11—00—237Rev701/17/1999氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—介紹目的第5級引氣單向活門防止第9級引氣進入第5級引氣口。具體說明引氣單向活門是一種分離式鉸鏈門型單向活門。安裝位置引氣單向活門在發(fā)動機引氣總管的口端，它位于發(fā)動機高壓壓氣機匣的左側(cè)。功能介紹活門讓與箭頭方向一致的氣流流過，而阻止相反方向的氣流流過。36—36—11—00—209Rev308/18/1998培訓(xùn)內(nèi)容要點安裝引氣單向活門要使箭頭指向遠(yuǎn)離第5級引氣口。調(diào)正法蘭盤的卡環(huán)并且擰到規(guī)定的力矩。沒有調(diào)正和擰緊卡環(huán)會造成對發(fā)動機的部件或反推整流罩內(nèi)部的影響。

第5級引氣單向活門發(fā)動機—左側(cè)氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣單向活門（第5級）36—第5級引氣單向活門發(fā)動機—左側(cè)氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣單向活門（第5級）36—11—00—209Rev305/26/2000目的高壓級調(diào)節(jié)器控制高壓級活門。高壓級活門控制從第9級發(fā)動機引氣總管來的引氣流。具體說明高壓級調(diào)節(jié)器上有這些接口：—供壓口—下游傳感器接口—控制壓力接口—逆向流動機械裝置—壓力調(diào)節(jié)機械裝置—36—1136—11—00—207Rev505/26/2000—引氣關(guān)斷機械裝置高壓級活門是一種蝶型活門，由彈簧力使其在關(guān)閉位，該活門有這些接口：—引氣作動筒—活門體上帶有氣流流向的箭頭?！寜夯铋T—人工操控和位置指示位置高壓級調(diào)節(jié)器位于發(fā)動機機匣10點鐘位置的區(qū)域上。高壓級活門位于發(fā)動機機匣8：00鐘位置區(qū)域上。工作高壓級調(diào)節(jié)器自動工作，不需其它控制。高壓級活門工作是自動地，還有一個人工操控裝置將活門鎖在關(guān)閉位置。培訓(xùn)知識要點高壓級調(diào)節(jié)器和活門可以使用外部測試設(shè)備來進行測試。

調(diào)壓器機械裝置釋壓活門調(diào)壓器機械裝置釋壓活門下游傳感器管路下游傳感器管路高壓級活門活門作動筒控制壓力（從高壓級調(diào)節(jié)器來）人工操控和位置指示器釋壓活門下游氣傳感管路高壓級調(diào)節(jié)器控壓管（到高壓級活門）供壓管（從第九級接口節(jié)門）氣壓關(guān)斷機械裝置回流機械裝置左側(cè)活門體平衡作動筒氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—高壓級調(diào)節(jié)器/活門36—11—00—207Rev5高壓級活門活門作動筒控制壓力（從高壓級調(diào)節(jié)器來）人工操控和位置指示器釋壓活門下游氣傳感管路高壓級調(diào)節(jié)器控壓管（到高壓級活門）供壓管（從第九級接口節(jié)門）氣壓關(guān)斷機械裝置回流機械裝置左側(cè)活門體平衡作動筒氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—高壓級調(diào)節(jié)器/活門36—11—00—207Rev505/26/2000目的高壓級調(diào)節(jié)器和活門控制高壓級發(fā)動機引氣的輸出。高壓級調(diào)節(jié)器控制高壓級活門。高壓級活門控制從第九級引氣總管來的引氣流。功能介紹高壓級調(diào)節(jié)器得到從第九級引氣總管上的一個節(jié)氣門來的未調(diào)壓的空氣。未調(diào)壓空氣通過引氣關(guān)斷機械裝置流到基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器?；鶞?zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器將壓力降到恒定的控制壓力，如果基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器失效，釋壓活門防止高壓級活門的損壞。36—11—0036—11—00—206Rev509/07/2000在正常工作期間，高壓級活門關(guān)閉有以下原因：—下游氣流壓力超過第九級壓力?！诰偶墘毫Υ笥?10psi。當(dāng)下游氣流壓力大于第九級壓力時，高壓級調(diào)節(jié)器上的回流機械裝置打開，引氣關(guān)斷控制壓力到達(dá)高壓級活門，然后，高壓級活門關(guān)閉。當(dāng)?shù)诰偶墘毫Υ笥?10psi時，高壓級調(diào)節(jié)器上的引氣關(guān)閉機械裝置工作，當(dāng)引氣關(guān)斷機械裝置工作時，會發(fā)生這樣的結(jié)果：—第九級到基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器的引氣關(guān)閉?！礁邏杭壔铋T的引氣控制引氣關(guān)閉?！邏夯铋T關(guān)閉。當(dāng)壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門關(guān)閉時，高壓級活門上的釋壓活門將級間管路下游的壓力降低。工作控制高壓級引氣系統(tǒng)的工作是自動和自調(diào)的，不需要外部控制。

回流檢驗回流檢驗第9級空氣流B腔高壓級活門釋壓活門參照壓力調(diào)節(jié)器釋壓活門氣壓關(guān)斷下游傳感器管路顯示在回流位置（打開）氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—高壓級調(diào)節(jié)器/活門—功能介紹A腔到壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門第9段高壓級調(diào)節(jié)器第9級空氣流B腔高壓級活門釋壓活門參照壓力調(diào)節(jié)器釋壓活門氣壓關(guān)斷下游傳感器管路顯示在回流位置（打開）氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—高壓級調(diào)節(jié)器/活門—功能介紹A腔到壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門第9段高壓級調(diào)節(jié)器36—11—00—206Rev509/07/2000此頁空白36—11—00—211Rev608/1536—11—00—211Rev608/15/2000目的引氣調(diào)節(jié)器操縱壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門。壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門控制從發(fā)動機來的引氣，這些是壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門的控制功能?！P(guān)閉引氣—發(fā)動機引氣的壓力調(diào)節(jié)（正常壓力為42psi）—限制發(fā)動機引氣的溫度（450℉/232℃）具體說明引氣調(diào)節(jié)器有這些部分組成：—機械鎖定電磁活門—釋壓活門—220psi超壓電門36—11—0036—11—00—211Rev608/15/2000壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門是一種蝶形活門，它是由彈簧保持在關(guān)閉位的。該活門有這些部分組成：—引氣作動筒?！斯こ睾臀恢弥甘尽刂茪饬鹘涌凇掠螝饬鱾鞲薪涌谖恢靡龤庹{(diào)節(jié)器安裝在發(fā)動機核心機匣上11：00的區(qū)域并且剛好在風(fēng)扇機匣之后一點的位置上。壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門安裝在發(fā)動機核心機匣10：00的區(qū)域且在預(yù)冷器的下方。工作情況引氣調(diào)節(jié)器是由電信號控制的，信號來自這些裝置：—發(fā)動機引氣電門（通過ACAU）—發(fā)動機滅火電門。—（ACAU）空調(diào)附件裝置在正常工作期間。當(dāng)發(fā)動機引氣電門放置在接通位時，信號通過空調(diào)附件裝置來指令引氣調(diào)節(jié)器電磁活門打開。當(dāng)發(fā)動機引氣電門放置到斷開位時，信號指令引氣調(diào)壓器電磁活門關(guān)閉。當(dāng)滅火手柄拔起時，信號直接到達(dá)引氣調(diào)壓器電磁活門來關(guān)閉該活門。在空調(diào)附件裝置上的繼電器在以下這些情況下關(guān)閉引氣調(diào)節(jié)器電磁活門?！l(fā)動機起動活門沒有關(guān)閉（回流保護）—引氣自動斷開情況（490℉/254℃超溫或220psi過壓保護）。

引氣系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣調(diào)節(jié)器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）是由引氣調(diào)節(jié)器引氣控制的。培訓(xùn)內(nèi)容要點：壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門上有人工超控和位置指示裝置。你只能人工將活門鎖在關(guān)閉位置上。36—36—11—00—211Rev608/15/2000鎖定電磁線圈鎖定電磁線圈作動筒人工操控和位置指示器發(fā)動機左側(cè)釋壓活門控制空氣接口供壓接口超壓電門引氣調(diào)節(jié)器下游氣流傳感接口控制空氣接口壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣調(diào)節(jié)器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門36—11—00作動筒人工操控和位置指示器發(fā)動機左側(cè)釋壓活門控制空氣接口供壓接口超壓電門引氣調(diào)節(jié)器下游氣流傳感接口控制空氣接口壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣調(diào)節(jié)器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門36—11—00—211Rev605/26/2000目的450℉（232℃）恒溫器關(guān)閉引引氣力，該壓力作用在壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）上。當(dāng)發(fā)動機引氣溫度超過450℉（232℃）時，此種情況發(fā)生。450℉（232℃）恒溫器給壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門提供一個溫度控制。具體說明450℉（232℃）恒溫器有這些部分構(gòu)成：—帶有傳感器連接接頭的球型活門?！獛в袠?biāo)志銷的安裝法蘭盤?！獛ёo罩的傳感器位置36—11—00—214Rev36—11—00—214Rev408/15/2000功能介紹450℉（232℃）恒溫器是由液體的熱膨脹作動的，恒溫傳感器安裝在預(yù)冷器的下游引氣管道內(nèi)。恒溫器的這部分有充滿滑油的螺旋管，當(dāng)滑油膨脹時，它推動球型活門打開。管道溫度越高，滑油膨脹的越大，球型活門開啟的越大。450℉（232℃）恒溫器在450℉（232℃）開始打開，在達(dá)到490℉（254℃）全部打開。當(dāng)球型活門打開時，控制壓力從壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門泄出?？刂茐毫Φ慕档驮斐蓧毫φ{(diào)節(jié)關(guān)斷活門的進一步關(guān)閉并使引氣量減少。較低的引氣量有這些效應(yīng)：—減少預(yù)冷器的熱負(fù)荷。—推遲490℉（254℃）超溫引氣切斷情況的發(fā)生。—降低管道的壓力預(yù)冷器系統(tǒng)一般將引氣溫度控制在390～440℉（199～227℃）之間。450℉（232℃）恒溫器為壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門提供一個溫度限制作用。培訓(xùn)知識要點：預(yù)冷器臟或卡阻塞會造成450℉（232℃）恒溫器不停的工作。預(yù)冷器控制系統(tǒng)故障也會造成其不停的工作。

到壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門的傳感器連接接頭到壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門的傳感器連接接頭球型活門組件安裝法蘭盤傳感器護罩發(fā)動機支柱接近口（接近口蓋已拆掉）氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—450℉（232℃）恒溫器36—11—00—214Rev4安裝法蘭盤傳感器護罩發(fā)動機支柱接近口（接近口蓋已拆掉）氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—450℉（232℃）恒溫器36—11—00—214Rev405/26/2000目的引氣調(diào)節(jié)器，壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和450℉（232℃）恒溫器調(diào)節(jié)引引氣力和溫度。功能介紹引氣調(diào)節(jié)器從級間管道得到未調(diào)節(jié)過的空氣。未調(diào)節(jié)的空氣流到過壓電門和基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器。基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器將壓力降低到恒定的控制壓力，然后控制壓力流到釋壓活門和鎖定電磁線圈。如果基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器故障，釋壓活門防止壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門損壞。鎖定電磁線圈控制氣流到壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門作動筒的A腔和450℉（232℃）恒溫器，壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門作動管克服彈簧力和B腔的壓力將活門打開，作用在作動筒上的合力使活門調(diào)節(jié)下游氣流壓力到42psi（正常壓力）。36—11—00—212Rev508/15/2000450℉（232℃36—11—00—212Rev508/15/2000過壓電門是一種安全裝置，如果輸送到引氣調(diào)節(jié)器的壓力達(dá)到220psi，電門閉合并引起引氣關(guān)斷情況。

球型活門基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器球型活門基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器鎖定電磁線圈第9級氣壓調(diào)節(jié)關(guān)斷活門風(fēng)扇空氣B腔控制空氣A腔下游氣流傳感管450℉（232℃）恒溫器膜盒組件充滿滑油的傳感元件過壓電門釋壓活門控制節(jié)流孔引氣調(diào)節(jié)器供氣整流罩熱防冰490℉（254℃）超溫電門預(yù)冷器第5級氣壓系統(tǒng)鎖定電磁線圈第9級氣壓調(diào)節(jié)關(guān)斷活門風(fēng)扇空氣B腔控制空氣A腔下游氣流傳感管450℉（232℃）恒溫器膜盒組件充滿滑油的傳感元件過壓電門釋壓活門控制節(jié)流孔引氣調(diào)節(jié)器供氣整流罩熱防冰490℉（254℃）超溫電門預(yù)冷器第5級氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣調(diào)節(jié)器，450℉（232℃）恒溫器和壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門—功能介紹36—11—00—212Rev508/15/2000目的490℉（254℃）超溫電門避免保護引氣總管過熱情況。具體說明490℉（254℃）超溫電門有這些部分組成：—扁螺母—電插頭位置490℉（254℃）超溫電門在預(yù)冷器下游的引氣發(fā)動機支柱上的管道上。功能介紹36—11—00—2368Rev408/15/2000490℉（254℃）超溫電門工作是由于熱膨脹，當(dāng)傳感器的溫度增加時，內(nèi)部部分膨脹，如果溫度超過490℉（254℃），內(nèi)部部分的膨脹使得電門的觸點閉合。當(dāng)電門涼下來時，觸點脫開。490℉（254℃）超溫電門監(jiān)測預(yù)冷器下游引氣的溫度，一般預(yù)冷器系統(tǒng)將發(fā)動機引氣溫度冷卻到390～440℉(199～227℃)。在450℉（232℃）時，450℉（232℃36—11—00—2368Rev408/15/2000—引氣調(diào)節(jié)器電磁活門關(guān)閉。—空調(diào)/引氣控制面板上的引氣關(guān)斷指示燈亮。—P7板上的主告誡和空調(diào)信號牌燈亮。—鎖定電路通過空調(diào)面板上的關(guān)斷復(fù)位按壓式電門來接通。培訓(xùn)內(nèi)容要點當(dāng)更換電門時，要將舊的電門組件密封圈更換成新的。在安裝電門之前，要在電門的安裝螺紋上涂一層防粘劑。安裝螺紋上的復(fù)合力和高的管道溫度會造成未涂防粘劑的活門上的安裝螺紋與安裝座粘住。

電插頭電插頭扁螺母發(fā)動機支柱接近口（接近蓋板已拆下）氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—490℉（254℃）超溫電門36—11扁螺母發(fā)動機支柱接近口（接近蓋板已拆下）氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—490℉（254℃）超溫電門36—11—00—2368Rev405/26/2000此頁空白36—11—00—213Rev606/03/199936—11—00—213Rev606/03/1999概述發(fā)動機引氣控制和指示電路使用28V直流電。發(fā)動機滅火電門在控制電路中具有超控權(quán)。如果手柄拔起（出現(xiàn)火情），引氣控制信號關(guān)閉引氣調(diào)節(jié)器電磁活門。如果滅火開門推下（正常情況），它連通在空調(diào)/引氣控制面板上的發(fā)動機引氣電門。當(dāng)發(fā)動機引氣電門斷開時，控制信號關(guān)閉引氣調(diào)節(jié)器電磁活門。當(dāng)發(fā)動機引氣電門接通時，控制信號通過在空調(diào)附件裝置上的未閉合的繼電器（正常情況），這就打開了引氣調(diào)節(jié)器電磁活門（ACAU）。在空調(diào)附件裝置上的繼電器在這些情況下保護引氣系統(tǒng)：—發(fā)動機起動運轉(zhuǎn)—發(fā)動機引氣級間管道超壓—發(fā)動機引氣超溫36—1136—11—00—213Rev606/03/1999當(dāng)引氣關(guān)斷開情況存在時，過熱繼電器接通。這些情況引起引氣關(guān)斷開：—220psi超壓電門工作。—490℉（254℃）超溫電門工作?？照{(diào)附件裝置過熱繼電器觸點接通引起這些部分工作：—引氣控制信號關(guān)閉引氣調(diào)節(jié)器電磁活門?！照{(diào)/引氣控制面板上的引氣關(guān)斷開指示燈亮，—P7板上的主告誡和空調(diào)信號牌燈亮?！３蛛娐吠ㄟ^空調(diào)面板上的關(guān)斷開復(fù)位按壓電門接通。在引氣關(guān)斷開后，要控制發(fā)動機引氣系統(tǒng)，這些工作必須做：—超壓和超溫電門必須回到它的正常狀態(tài)?！惚仨毎聪驴照{(diào)面板上的關(guān)斷開復(fù)位電門（來斷開保持電路）?？照{(diào)面板上的發(fā)動機引氣電門具有多個觸點，一套是控制電磁活門電路的，另一套給飛行管理計算機提供離散信號。

引氣系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣控制電路—功能介紹在引氣調(diào)節(jié)器上的電磁活門接通和斷開繞圈是恒定負(fù)載線圈。電磁活門還有機械鎖定裝置。當(dāng)斷電時，電磁活門將停在斷電前指令的位置上。36—36—11—00—213Rev606/03/1999火警發(fā)動機起動活門打開28V直流匯流條1火警發(fā)動機起動活門打開28V直流匯流條1正?？照{(diào)引氣活門正常空調(diào)引氣活門發(fā)動機發(fā)動機火警電門引氣調(diào)節(jié)器斷開起動關(guān)閉打開正常過熱過熱正常K9過熱繼電器跳開/復(fù)位引氣關(guān)斷開引氣關(guān)斷開電磁活門K21起動鍵電器1發(fā)空調(diào)/引氣空調(diào)面板（P5）28V直流電瓶匯流條28V直流電瓶匯流條空調(diào)活門過熱變暗和測試P8板發(fā)動機引氣電門主警告注釋：圖示為左電路，右側(cè)電路與左側(cè)一樣。490℉（254℃）過熱電門P6跳開關(guān)板氣壓系統(tǒng)—引氣調(diào)節(jié)器斷開起動關(guān)閉打開正常過熱過熱正常K9過熱繼電器跳開/復(fù)位引氣關(guān)斷開引氣關(guān)斷開電磁活門K21起動鍵電器1發(fā)空調(diào)/引氣空調(diào)面板（P5）28V直流電瓶匯流條28V直流電瓶匯流條空調(diào)活門過熱變暗和測試P8板發(fā)動機引氣電門主警告注釋：圖示為左電路，右側(cè)電路與左側(cè)一樣。490℉（254℃）過熱電門P6跳開關(guān)板氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—引氣控制電路—功能介紹36—11—00—213Rev605/26/2000此頁空白36—11—00—204Rev836—11—00—204Rev806/03/1999目的發(fā)動機引氣分配系統(tǒng)將經(jīng)過調(diào)壓調(diào)溫后的空氣輸送到引氣總管功能介紹壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）控制到引氣總管的發(fā)動機引氣。引氣調(diào)節(jié)器（BAR）使用控制壓力操作壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門。輸給引氣調(diào)節(jié)器的壓力源是發(fā)動機級間引氣管的引氣。引氣調(diào)節(jié)器從28V直流信號獲得電氣控制。這個信號來自空調(diào)附件裝置（ACAU）。當(dāng)引氣調(diào)節(jié)器電磁活動電動地打開時，調(diào)節(jié)器提供控制壓力克服彈簧的彈力將壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門打開。當(dāng)引氣調(diào)節(jié)器電動的關(guān)閉時，它將壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門將控制壓力泄出，由彈簧的彈力將壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門關(guān)閉?？照{(diào)附件裝置從這些控制和傳感器來獲得輸入：36—11—36—11—00—204Rev806/03/1999—發(fā)動機引氣電門—發(fā)動機起動活門—引氣調(diào)節(jié)器220psi超壓電門—490℉（254℃）過熱電門（發(fā)動機支架內(nèi)上管道）。通常，發(fā)動機引氣電門控制引氣調(diào)節(jié)器。在接通位時，電門通過空調(diào)附件裝置送出信號來打開引氣調(diào)節(jié)器上的電磁活門。當(dāng)在關(guān)斷位置時，電門輸出信號來關(guān)閉引氣調(diào)節(jié)器上的電磁活門。當(dāng)發(fā)動機滅火電門放在正常位（在壓下位）時，它連通發(fā)動機引氣電門。當(dāng)發(fā)動機滅火電門放在滅火位（拔起）時，它輸出信號將引氣調(diào)節(jié)器的電磁活門關(guān)閉。這就使得壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門關(guān)閉。在這種工作情況，不受引氣電門位置的影響。系統(tǒng)具有在發(fā)動機起動期間防止發(fā)動機引氣總管回流的保護措施。在發(fā)動機起動期間，發(fā)動機起動活門將信號送到空調(diào)附件裝置，不論引氣電門在何位置，空調(diào)附件裝置將關(guān)閉信號送給引氣調(diào)節(jié)器電磁活門。系統(tǒng)中具有引氣總管超壓和超溫的保護措施不論220psi過壓電門還是490℉（254℃），過熱電門工作都將引起引氣關(guān)斷開的情況。引氣關(guān)斷開情況下，不論引氣電門故障在何位置。系統(tǒng)將給空調(diào)附件裝置發(fā)出一個信號來關(guān)閉引氣調(diào)節(jié)器的電磁活門。第5級和第9級發(fā)動機引氣引氣來自發(fā)動機高壓壓氣機高壓級的第5級和第9級。在低轉(zhuǎn)速時，第5級空氣不能滿足引氣系統(tǒng)的要求。

引氣系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—功能介紹引氣由第九級提供。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下，高壓級活門關(guān)閉，引氣由第五級提供。高壓級調(diào)節(jié)器控制高壓級活門，高壓級活門工作是自動的。發(fā)動機引氣冷卻功能介紹預(yù)冷系統(tǒng)冷卻發(fā)動機的引氣，預(yù)冷系統(tǒng)的工作是自動的。預(yù)冷系統(tǒng)發(fā)動機引氣的溫度保持在390℉（199℃）到440℉（229℃）之間。預(yù)冷器是一種交叉氣流式熱交換器，它使用風(fēng)扇氣流冷卻發(fā)動機的引氣。預(yù)冷器控制活門控制風(fēng)扇氣流流到預(yù)冷器，預(yù)冷器控制活門響應(yīng)這些部件的工作來進行調(diào)節(jié)：—預(yù)冷器控制活門傳感器—機翼熱防冰（WTAZ）電磁活門36—11—00—204Rev806/03/199936—11—00—204Rev806/03/1999—避免引氣關(guān)斷開情況的發(fā)生?！档鸵龤饪偣艿膲毫?。

機翼熱防冰電磁活門過壓電門第5級單向活門預(yù)冷控制活門 引氣調(diào)節(jié)器機翼熱防冰電磁活門過壓電門第5級單向活門預(yù)冷控制活門 引氣調(diào)節(jié)器去發(fā)動機頭部套流罩防冰活門氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—功能介紹高壓級活門預(yù)冷器控制活門傳感器450℉（232℃）恒溫器注釋：圖示為左系統(tǒng)，右系統(tǒng)與左系統(tǒng)相同。預(yù)冷器高壓級調(diào)節(jié)器第9級第5級引氣關(guān)斷開指示燈（P5板上）發(fā)動機引氣電門（P5板上）滅火電門去發(fā)動機頭部套流罩防冰活門氣壓系統(tǒng)—發(fā)動機引氣—功能介紹高壓級活門預(yù)冷器控制活門傳感器450℉（232℃）恒溫器注釋：圖示為左系統(tǒng)，右系統(tǒng)與左系統(tǒng)相同。預(yù)冷器高壓級調(diào)節(jié)器第9級第5級引氣關(guān)斷開指示燈（P5板上）發(fā)動機引氣電門（P5板上）滅火電門發(fā)動機起動活門490℉（254℃）超溫電門去氣壓總管36—11—00—204Rev803/23/1999目的引氣預(yù)冷系統(tǒng)控制發(fā)動機引氣進入引氣系統(tǒng)之前的引氣溫度?？傮w描述每臺發(fā)動機都有一個預(yù)冷系統(tǒng)。這兩個預(yù)冷系統(tǒng)是相同的。預(yù)冷器控制活門控制流過預(yù)冷器的風(fēng)扇氣流量，這兩個裝置控制預(yù)冷器控制活門：—預(yù)冷器控制活門傳感器—機翼熱防冰（WTAI）電磁活門當(dāng)壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門（PRSOV）打開時，引氣通過預(yù)冷器流到引氣總管。當(dāng)引氣流過預(yù)冷器時，風(fēng)扇氣流將熱帶走并且與其它風(fēng)扇排氣流一起排出。風(fēng)扇排氣流過發(fā)動機的核心體。36—36—12—00—216Rev405/26/2000關(guān)于機翼熱防冰（WTAI）電磁活門參見防冰排雨章節(jié)來獲得更多的知識。（AMM第1部分30章）

預(yù)冷器控制活門傳感器預(yù)冷器控制活門預(yù)冷器從壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門來去氣壓總管風(fēng)扇氣流機翼熱防冰電磁活門風(fēng)扇排氣氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—介紹36—12預(yù)冷器控制活門傳感器預(yù)冷器控制活門預(yù)冷器從壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門來去氣壓總管風(fēng)扇氣流機翼熱防冰電磁活門風(fēng)扇排氣氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—介紹36—12—00—216Rev405/26/2000目的在發(fā)動機引氣進入引氣總管之前，預(yù)冷卻發(fā)動機的引氣溫度。具體說明預(yù)冷器是一種氣冷式熱交換器位置預(yù)冷器被安裝在發(fā)動機高壓壓氣機機匣頂部。功能介紹預(yù)冷器提供一個較大的接觸面給引氣與風(fēng)扇空氣進行有效的熱交換（換能器）。36—1236—12—00—217Rev305/26/2000傳感連接管連接到壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和高壓級調(diào)節(jié)器。參閱發(fā)動機引氣章節(jié)來獲得更多關(guān)于壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和高壓級調(diào)節(jié)器的內(nèi)容。（飛機維修手冊1部36—11）培訓(xùn)知識要點預(yù)冷器使用由簿壁和散熱片組成的窄小的通道來進行有效的熱交換，污染或阻塞預(yù)冷器的通道會造成減少或阻止氣流的熱交換。保持預(yù)冷器的清潔來獲得最佳的性能。

預(yù)冷器發(fā)動機引氣進口風(fēng)扇氣流出口壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和高壓級調(diào)節(jié)器傳感管路連接接頭發(fā)動機引氣出口風(fēng)扇空氣進口發(fā)動機左側(cè)氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器36—12—00預(yù)冷器發(fā)動機引氣進口風(fēng)扇氣流出口壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和高壓級調(diào)節(jié)器傳感管路連接接頭發(fā)動機引氣出口風(fēng)扇空氣進口發(fā)動機左側(cè)氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器36—12—00—217Rev305/26/2000目的預(yù)冷器控制活門控制到預(yù)冷器的風(fēng)扇氣流。具體說明預(yù)冷器控制活門是一種由彈簧加載保持在開位的蝶型活門。它是由引氣控制和作動的活門。這些是預(yù)冷器控制活門的組成部件：—人工操控和位置指示器—到預(yù)冷器控制活門傳感器的傳感管路—到機翼熱防冰電磁活門的傳感管路?！汗埽◤募夐g總管）—作動筒位置預(yù)冷器控制活門安裝在預(yù)冷器前方發(fā)動機的頂部。36—36—12—00—218Rev408/18/1998預(yù)冷器控制活門上有人工操控和位置指示器，人工操控裝置是用于檢驗活門是否被彈簧保持開位。

人工操控和位置指示器人工操控和位置指示器預(yù)冷器控制活門供壓管（從級間總管來）到機翼熱防冰電磁活門的傳感管到預(yù)冷器控制活門傳感器的傳感管作動筒發(fā)動機左側(cè)氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器控制活門36—12—00預(yù)冷器控制活門供壓管（從級間總管來）到機翼熱防冰電磁活門的傳感管到預(yù)冷器控制活門傳感器的傳感管作動筒發(fā)動機左側(cè)氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器控制活門36—12—00—218Rev408/18/1998目的預(yù)冷器控制活門390℉（199℃）傳感器控制預(yù)冷器控制活門的運動。具體說明預(yù)冷器控制活門傳感器是一種關(guān)斷引氣恒溫器。預(yù)冷器控制活門390℉（199℃）傳感器有這些部分：—球型活門組件—傳感管接頭—帶有標(biāo)識銷的法蘭盤—帶護罩的傳感器部分位置36—36—12—00—219Rev405/26/2000功能介紹預(yù)冷器控制活門傳感器的工作是自動的。傳感器的下部安裝在預(yù)冷器引氣管道的下游位置，傳感器的這部分含有充有滑油的傳感管，當(dāng)熱使得滑油膨脹時，它推動傳感器上部的球型活門向上移動而打開活門。管道溫度越高，滑油膨脹越多，活門開啟就越大。傳感器的球型活門在390℉（199℃）時開啟，在440℉（227℃）全部打開。（正常值）傳感器球型活門的打開，關(guān)斷操作預(yù)冷器控制活門作動筒的引引氣力。這就使得預(yù)冷器控制活門在彈簧力作用下向前運動而打開。預(yù)冷器控制活門傳感器與機翼熱防冰電磁活門并行工作來控制預(yù)冷器控制活門。作動機翼熱防冰電磁活門就關(guān)斷操作預(yù)冷器控制活門的所有引氣壓力。在這種工作情況下，傳感器不受任何的影響。機翼熱防冰系統(tǒng)要確使在地面機翼熱防冰系統(tǒng)工作時，引氣能獲得最大的冷卻效果。關(guān)于機翼熱防冰電磁活門的更多內(nèi)容，請參閱防冰排雨章節(jié)（飛機維修手冊第1部分30—11）

球型活門組件球型活門組件到預(yù)冷器控制活門的到預(yù)冷器控制活門的傳感管路接頭預(yù)冷器控制活門390℉（199℃）傳感器發(fā)動機支架接近口（接近口蓋已拆下）安裝法蘭盤傳感器護罩氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器控制活門390預(yù)冷器控制活門390℉（199℃）傳感器發(fā)動機支架接近口（接近口蓋已拆下）安裝法蘭盤傳感器護罩氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—預(yù)冷器控制活門390℉（199℃）傳感器36—12—00—219Rev405/26/2000目的機翼熱防冰（WTAI）電磁活門將作動預(yù)冷器控制活門作動筒的壓力釋放。當(dāng)在地面使用機翼熱防冰系統(tǒng)時，機翼熱防冰電磁活門工作。具體說明機翼熱防冰電磁活門有這些部分：—控制壓力口—螺栓安裝孔—電插頭位置有兩個機翼熱防冰電磁活門，每個引氣預(yù)冷系統(tǒng)各有一個?；铋T安裝在每臺發(fā)動機壓氣機部分的頂部。概況介紹36—36—12—00—221Rev405/26/2000當(dāng)機翼熱防冰系統(tǒng)在地面使用時，有很小的冷氣流流過機翼，在這種情況下，機翼熱防冰系統(tǒng)的熱輸出會使機翼前緣過熱。這樣會造成機翼前緣韌度的破壞，預(yù)冷系統(tǒng)為機翼防冰系統(tǒng)在地面工作期間提供最大的冷卻效果來防止因過熱而出現(xiàn)損壞飛機部件的情況。功能介紹機翼熱防冰系統(tǒng)在地面工作期間，防冰面板接通機翼熱防冰電磁活門，活門被打開。電磁活門將作動引氣從預(yù)冷器控制活門釋放掉，使得預(yù)冷器控制活門的開度更大。預(yù)冷器控制活門更大的開度給了發(fā)動機引氣更好的冷卻。這就保護機翼前緣不受過熱的損壞。關(guān)于機翼熱防冰電磁活門更多的內(nèi)容，請參閱防冰，排雨章節(jié)（飛機維修手冊第1部分30—00）

控制壓力口螺栓孔 電插頭左側(cè)氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—機翼熱防冰電磁活門36—12—00控制壓力口螺栓孔 電插頭左側(cè)氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—機翼熱防冰電磁活門36—12—00—221Rev405/26/2000目的預(yù)冷系統(tǒng)控制到引氣總管的引氣溫度功能介紹預(yù)冷器控制活門從級間管道得到未調(diào)節(jié)的空引氣力，未調(diào)節(jié)過引氣流到基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器的作動筒和伺服基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器?；鶞?zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器作動筒將引氣減到恒定的控制壓力。然后，控制壓力流到A腔和噴嘴。伺服基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器將引氣降低到恒定的控制壓力，然后，該控制壓力流到機構(gòu)的B腔、預(yù)冷器控制活門傳感器和機翼熱防冰電磁活門。36—36—12—00—220Rev609/07/2000在B腔內(nèi)的控制壓力移動伺服機構(gòu)上的一個扛桿，當(dāng)控制壓力增加時，扛桿關(guān)閉噴嘴，當(dāng)控制壓力降低時，扛桿將噴嘴打開。當(dāng)預(yù)冷器控制活門傳感器打開或機翼熱防冰電磁活門打開時，B腔的控制壓力下降。當(dāng)引氣管道內(nèi)溫度達(dá)到390℉時，預(yù)冷器控制活門傳感器開始打開。在440℉時，全部打開，這就降低了B腔的壓力。當(dāng)B腔的壓力降低時，伺服機構(gòu)上的杠桿將噴嘴打開。噴嘴的打開使得A腔的壓力下降，預(yù)冷器控制活門作動筒的彈簧將活門打開。當(dāng)預(yù)冷器控制活門打開時，返回彈簧開始移動扛桿關(guān)閉噴嘴，這就避免了預(yù)冷器控制活門過快的運動。當(dāng)飛機在地面且機翼防冰系統(tǒng)接通時，機翼防冰電磁活門打開。這就使得B腔的壓力全部下降，扛桿將噴嘴打開，噴嘴打開后使得A腔的全部壓力下降，然后，作動筒上的彈簧將預(yù)冷器控制活門全部打開。

預(yù)冷器控制活門傳感器預(yù)冷器控制活門傳感器A腔作動筒關(guān)閉打開噴嘴伺服機構(gòu)預(yù)冷器控制活門去預(yù)冷器杠桿伺服基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器返回彈簧B腔機翼熱防冰電磁活門來自級間管道風(fēng)扇空氣基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器作動筒氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—功能介紹36—12A腔作動筒關(guān)閉打開噴嘴伺服機構(gòu)預(yù)冷器控制活門去預(yù)冷器杠桿伺服基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器返回彈簧B腔機翼熱防冰電磁活門來自級間管道風(fēng)扇空氣基準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器作動筒氣壓系統(tǒng)—引氣預(yù)冷系統(tǒng)—功能介紹36—12—00—220Rev609/07/2000目的引氣總管有這些用途：—將從引氣源來的壓縮空氣輸送給各用戶系統(tǒng)?！褂没铋T將總管分隔成兩個獨立系統(tǒng)（左和右）。—提供與地面氣源的連接。概況介紹引氣總管是由緊固、防腐、輕型管材制成。引氣管道承受張力。交輸管中間的隔離活門將引氣總管分割或左右兩部分，右側(cè)引氣總管有這些接口/裝置：—2發(fā)引氣系統(tǒng)—2發(fā)起動系統(tǒng)—地面氣源接頭單向活門36—1336—13—00—221Rev609/07/2000—右機翼熱防冰系統(tǒng)—液壓油箱增壓接嘴—隔離活門左側(cè)引氣總管有這些接口/裝置—1發(fā)引氣系統(tǒng)—1發(fā)起動系統(tǒng)—APU引氣系統(tǒng)—左空調(diào)系統(tǒng)—左機翼熱防冰系統(tǒng)—液壓油箱增壓接嘴—水箱增壓系統(tǒng)接嘴—隔離活門位置總管安裝在飛機這些區(qū)域—發(fā)動機支架—機翼前緣，沿著前梁位置—在中央翼下面的前空調(diào)艙（交輸管道）—空調(diào)組件之間的龍骨上引氣總管的控制和指示裝置安裝在空調(diào)和引氣控制面板上。

到機翼熱防冰到水箱APU單向活門（選裝）到左組件APU引氣管道去起動發(fā)動機液壓油箱增壓右接嘴P5頭上方面板地面氣源接頭液壓油箱增壓左開關(guān)隔離活門從發(fā)動機引氣氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—介紹36—13—00到機翼熱防冰到水箱APU單向活門（選裝）到左組件APU引氣管道去起動發(fā)動機液壓油箱增壓右接嘴P5頭上方面板地面氣源接頭液壓油箱增壓左開關(guān)隔離活門從發(fā)動機引氣氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—介紹36—13—00—221Rev609/07/2000目的引氣總管通過引氣系統(tǒng)將熱的壓縮空氣送出。具體說明引氣系統(tǒng)管路使用薄壁管。這些管的頭部裝有法蘭盤，并且連接時使用法蘭盤卡環(huán)。管的部分制作的很短，這就使得當(dāng)熱氣流流過它們時得以膨脹，這就是熱膨脹。張應(yīng)力使得管路的連接件緊固在一起。一些管路涂有一層金制的涂層，涂層具有這些作用：—保護管道不受碳?xì)浠衔锏奈廴荆浯嗷?。—減少熱傳遞。36—36—13—00—222Rev408/16/2000安裝位置引氣系統(tǒng)管道安裝在飛機這些區(qū)域：—引氣總管—引氣系統(tǒng)培訓(xùn)內(nèi)容要點過熱探測元件安裝在引氣管道附近。這些元件由引氣管道滲漏出的熱氣作動。傳感元件的作動引起空調(diào)控制面板上的“機體過熱”燈亮。注意：管道滲漏過熱保護系統(tǒng)使用115V交流電源，不接通電源，系統(tǒng)將無法工作。參見管道滲漏防護章節(jié)來得到更多的信息。（飛機維修手冊第1部分26—18）。一些管道法蘭盤卡環(huán)位于有操縱鋼索或其它機械/電氣裝置的區(qū)域，要特別當(dāng)心不能使卡環(huán)和這些部件接觸。警告：不要拆卸管道內(nèi)有引氣的管道卡環(huán)，否則會造成人員傷害或損壞設(shè)備。要保持引氣管路的清潔并避免接觸這些類型的污染：—滑油—液壓油—燃油—其他類型的碳化合物

管道管道連接剖面管道法蘭盤氣壓管道（典型的）法蘭卡環(huán)V型法蘭卡環(huán)（典型的）管道部分管道支撐卡環(huán)（典型的）氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—管道36—13管道管道連接剖面管道法蘭盤氣壓管道（典型的）法蘭卡環(huán)V型法蘭卡環(huán)（典型的）管道部分管道支撐卡環(huán)（典型的）氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—管道36—13—00—222Rev406/19/1998目的引氣系統(tǒng)總管管道隔熱減少熱量從管道傳到附近的區(qū)域。概況介紹飛機上有兩種類型的隔熱方法：—軟式隔熱—硬殼式隔熱軟式隔熱是一種柔軟、預(yù)剪成型的玻璃纖維襯墊隔熱層，它當(dāng)作外殼包在管道的表面并用捆綁帶扎緊。硬殼式隔熱是一種硬的、預(yù)成型的、內(nèi)鋪有玻璃纖維、用空氣間隙隔離的一種隔熱方法，它被預(yù)先制成適合管道外形的形狀并包住管道。硬殼式隔熱裝置被分成兩半并用卡環(huán)或捆綁線綁在管道上。位置36—36—13—00—223Rev209/07/2000硬殼式隔熱采用在飛機龍骨內(nèi)的引氣管道上。功能介紹管道隔熱減少被它們覆蓋著的管道中熱的流出，這樣就保護了管道周圍的飛機結(jié)構(gòu)，線路和部件。

管道（基準(zhǔn)）玻璃纖維硬殼式隔熱軟式隔熱氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—管道隔熱36—13—00管道（基準(zhǔn)）玻璃纖維硬殼式隔熱軟式隔熱氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—管道隔熱36—13—00—223Rev209/07/2000目的地面氣源接頭單向活門使你能將外部壓縮空氣源連接到引氣總管。它使氣流流入總管而防止氣流流出總管。概況介紹單向活門是一種彈簧力加載關(guān)閉的分裂花辨式單向活門，它還有一個標(biāo)準(zhǔn)的快卸襯套式接頭。地面氣源接頭單向活門有這些部分：—3英寸（8厘米）快卸襯套?！獌?nèi)部單向活門位置地面氣源接頭單向活門被安裝在引氣總管交輸管道的右側(cè)口。36—36—13—00—224Rev406/03/1999功能介紹當(dāng)外部氣源給引氣總管充壓時，氣流的壓力大于彈簧的彈力將單向活門打開。當(dāng)沒有外部氣源時，單向活門的彈簧和總管內(nèi)的壓力關(guān)閉該單向活門。培訓(xùn)知識要點這個接頭直接接入引氣總管并輸入未調(diào)溫和調(diào)壓的空氣，外部氣源必須將溫度和壓力控制在接頭蓋板上的標(biāo)牌上的限制：—最高溫度450℉（232℃）—最大壓力60psi。在用地面氣源供壓之前，下列條件必須達(dá)到：—接通電瓶?！照{(diào)組件電門關(guān)閉。這樣確使組件活門被關(guān)閉。警告：在引氣系統(tǒng)所有工作期間，要監(jiān)視駕駛艙內(nèi)機身過熱系統(tǒng)的指示。需要使用115V交流電源來操作機身過熱或空調(diào)系統(tǒng)。

地面氣源接頭單向活門接近口蓋接近口蓋按鈕鎖（典型的）接頭單向活門 連接接頭襯套氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—地面氣源接頭單向活門36—13—地面氣源接頭單向活門接近口蓋接近口蓋按鈕鎖（典型的）接頭單向活門 連接接頭襯套氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—地面氣源接頭單向活門36—13—00—224Rev405/30/2000目的引氣隔離活門具有這些功用：—將引氣總管分割成左右側(cè)系統(tǒng)。—將左右兩側(cè)引氣總管連起來進行引氣交輸。具體說明隔離活門是一個115伏，單相，馬達(dá)操作的蝶型活門。引氣隔離活門有一個活門體和作動器組件。作動器組件有這些部分：—一個電機和操作組件—一個人工操控手柄/位置指示器位置引氣隔離活門是交輸管道的一部分，它被安在空調(diào)艙前區(qū)的龍骨內(nèi)。36—36—13—00—225Rev306/19/1998引氣隔離活門是一個蝶型關(guān)斷活門。一個115伏交流電項電機操縱該活門。它在運動中可逆向操作?；铋T上有個人工操控手柄，它可使你人工選定活門的位置。人工操控手柄也是一個位置指示器。手柄前面的法蘭盤顯示出開和關(guān)。指示活門上的一個目視位置指示器顯示活門的位置。工作的控制在空調(diào)引氣控制面板上的一個三位肘節(jié)電門控制引氣隔離活門。這些是電門的位置：—打開—活門打開來連通（引氣總管）左右兩側(cè)?！詣印w機位置邏輯電門控制飛機工作時所需的活門的開與關(guān)—關(guān)閉—活門關(guān)閉并將引氣總管分成左右兩側(cè)。

隔離活門（從空調(diào)艙看）引氣隔離活門（俯視）引氣隔離活門（前視）電插頭馬達(dá)和驅(qū)動附件人工操控和位置指示器隔離活門活門體氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—引氣隔離活門36—1隔離活門（從空調(diào)艙看）引氣隔離活門（俯視）引氣隔離活門（前視）電插頭馬達(dá)和驅(qū)動附件人工操控和位置指示器隔離活門活門體氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—引氣隔離活門36—13—00—225Rev306/19/1998目的引氣隔離活門安在交輸管道的中部來分割成左右引氣系統(tǒng)或在必要時將它們連通起來。當(dāng)引氣隔離活門電門放在自動位時，隔離活門的控制來自這些空調(diào)面板上的電門：—右組件電門。—左組件電門?！?發(fā)引氣電門—2發(fā)引氣電門當(dāng)分離活門電門放在自動位時，這些電門提供邏輯信號來控制引氣隔離活門的位置。當(dāng)所有肘節(jié)電門在自動、高或接通位時，活門關(guān)閉。36—13—36—13—00—226Rev208/18/1998當(dāng)任一個組件或發(fā)動機引氣電門在關(guān)閉位置時，這個活門打開。關(guān)斷開情況關(guān)閉組件或引氣活門，但不能改變空調(diào)面板上控制電門的位置。電路使用電門位置邏輯而不是活門位置邏輯。

打開打開氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—引氣隔離活門—功能介紹引氣隔離活門關(guān)閉接通接通自動/高自動/高關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)左空調(diào)組件電門右空調(diào)組件電門1發(fā)引氣電門2發(fā)引氣電門打開自動 關(guān)閉空調(diào)引氣氣壓系統(tǒng)—總管系統(tǒng)—引氣隔離活門—功能介紹引氣隔離活門關(guān)閉接通接通自動/高自動/高關(guān)關(guān)關(guān)關(guān)左空調(diào)組件電門右空調(diào)組件電門1發(fā)引氣電門2發(fā)引氣電門打開自動 關(guān)閉空調(diào)引氣活門—隔離115伏交流轉(zhuǎn)換匯流條1P6跳開關(guān)面板引氣隔離活門空調(diào)面板P5—10去雙引氣電路去飛行管理計算機系統(tǒng)36—13—00—226Rev208/18/1998目的APU引氣系統(tǒng)輸送引氣給引氣總管：—在地面—在空中（飛到17000英尺以上）APU能給這些系統(tǒng)提供引氣：—發(fā)動機起動系統(tǒng)—ECS系統(tǒng)位置APU和引氣活門在APU艙空調(diào)/引