倉儲與配送的要點

配送的要點：1、配送的資源配置作用；2、配送的實質是送貨；3、配送是現代送貨；4、配送是配和送的有機結合；5、配送是市場經濟形勢；6、配送是以用戶需求為出發(fā)點；7、配送是按時送達指定地點的物流活動。配送的特點：1、配送不僅僅是送貨；2、配送是配貨、分獲、送貨的有機結合;3、配送的全過程有現代化技術和裝備的保證；4、配送是一種專業(yè)化分工方式。供應物流的概念：為企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動過程，成為供應物流。供應物流的作用：1、供應物流是保證企業(yè)順利進行生產經營活動的先決條件;2、加強供應物流的科學管理，是保證企業(yè)完成各各項經濟指標、取得良好經濟效果的重要環(huán)節(jié)。供應物流的構成：包括采購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供料。采購的概念：所謂的采購就是指從多個對象中選擇購買自己所需要的物品的意思。米購的三層含義：1、米購是從資源市場獲得資源的過程；2、 采購即使一個商流過程，也是一個物流過程。3、 米購是一種經濟活動?？刂撇少彽某杀景盐盏膸讉€節(jié)點：1、采購計劃是企業(yè)采購的基本依據，是控制盲目采購重要措施，還是搞好現金流量預測的有力手段；2、 采購訂單是與供應商簽訂的采購合同，供應商是否按合同“按時按價按質量”供貨對企業(yè)生產有重大影響；3、 米購業(yè)務的確認和付賬是企業(yè)米購中的日常業(yè)務；4、 供應商的正確選擇對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質量是十分重要的。采購管理的目標：適用、及時、齊備、經濟、協(xié)作。采購管理的內容：計劃、搜集信息、采購決策、編輯采購計劃、組織實施（選擇供應商、商務談判、驗收入庫）、監(jiān)控。供應的概念：任何企業(yè)進行生產經營活動，都要消耗各種物品。為了聲場經營活動的不間斷的進行，就必須不間斷的以新的物品補充生產經營活動中的消耗,這種以物品補充生產經營消耗的過程，就稱之為供應。供應物流的主要業(yè)務：物資供應計劃、物資消耗定額。庫存的概念：庫存是指儲存作為今后按預定目的使用而處于閑置或非生產狀態(tài)的物品。庫存的分類：1、按庫存的用途分類：原材料庫存、在制品庫存、維護/維修/作業(yè)用品庫存、包裝物和低值易損物品庫存、產品庫存；2、按照庫存的目的分類：經常庫存、保險庫存、季節(jié)儲備庫存。企業(yè)庫存管理的特點：、產品系列化、多樣化，實的企業(yè)的庫存管理水平提升;2、 存貨由零售商轉向供應商；3、 庫存被看成一項投資，這是企業(yè)庫存管理更加重要；4、 總成本最小的目標。存貨的控制、庫存管理的任務是用最低的費用在恰當的時間和恰當的地點取得恰當的數量的原材料、消耗品和最終產品。年度訂貨成本=一次訂貨成本*全年需要量/訂貨批量準時制米購的含義：準時制米購是企業(yè)內部準時系統(tǒng)的延伸，是實施準時生產經營的逼人要求和前提條件，是一種理想的屋子采購模式，他的極限目標是原材料和外購物件的庫存為零、缺陷為零。準時采購的策略：小批量采購、保證采購的質量、合理選擇供貨方、可靠的送貨和合理的包裝要求。生產物流的概念：生產物流是指企業(yè)生產過程中發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產成品等所進行的物流活動。生產物流的目標：1、盡可能的不搬運物料；2、 盡可能減少人工搬運；3、 盡可能以物料移動代替人工移動；4、 裝載單位尺寸及重量盡可能大；5、 盡可能利用物料的重力作用；6、 通過減少交接時間盡量減少人員、設備的等待；7、 盡可能消滅相向、迂回運輸；8、 盡可能使搬運作業(yè)與生產、供應、分發(fā)等合作；9、 盡可能利用流水作業(yè)；10、 保證合理利用空間，特別是通道面積；11、 盡可能經由較短的途徑搬運較大的物料，閑置時間少；12、 盡可能利用租憑設備、搬運公司的服務代替自購設備。生產物流的主要影響因素：生產類型、生產規(guī)模、企業(yè)的專業(yè)化和協(xié)作水品。生產物流的組織特征：連續(xù)性、節(jié)奏性、平行性、應變性、比例性、準時性。控制系統(tǒng)的組成要素：控制對象、控制目標、控制主體。生產物流的內容：控制進度、在制品管理、偏差的測定和管理、偏差的測定和處理?？刂频某绦颍褐贫ㄗ鳂I(yè)計劃標準、制定生產物流計劃、物流信息的收集】傳送和處理、按期調整。常見生產物流控制原理：推進式物流控制、拉引式物流控制。物料需求計劃：是指制造企業(yè)內的物料計劃管理模式。制造資源計劃：實在物料需求計劃的基礎上，增加，營銷、財務和采購功能，對企業(yè)制造資源和生產經營各個環(huán)節(jié)實行合理有效的計劃、組織、協(xié)調、控制,達到既能連續(xù)均衡生產，又能最大限度地降低各種物品的庫存量，進而提高企業(yè)經濟效益的管理方法。準時生產的定義：準時生產即供應商將必要的數量在必要的時間直接送到生產線，從而生產企業(yè)減少庫存從而不設庫存。準時制生產的目標:1、最大限度的降低庫存，最終將為零庫存；2、 最大限度的消除廢品，追求零廢品；3、 實現最大的節(jié)約。精益生產的特點：消滅物流浪費是人類無限的追求。精益生產的原因：1、實行團隊作業(yè)方式；2、 各部門、各生產環(huán)節(jié)之間必須有良好的交流；3、 更有效利用資源和更大空間的消除浪費；4、 永不滿足現狀，不間斷的對生產過程進行改進或改善。敏捷制造：敏捷制造就是指制造系統(tǒng)在滿足低成本和高質量的同時，能夠對多變的市場做出快速反應。敏捷制造企業(yè)的戰(zhàn)略：1、以顧客為中心，以用戶為上帝；2、 通過合作增強競爭力；3、 具有靈活充重組的能力；4、 重視人才培養(yǎng)和信息交流。銷售物流的概念：是指企業(yè)在出售商品的過程中所發(fā)生的物流活動。銷售系統(tǒng)的功能如下:調查和需求預測；編制銷售計劃；組織管理訂貨合同；組織產品推銷；組織售后服務。銷售物流信息系統(tǒng)的組成：接受訂貨系統(tǒng)；訂貨系統(tǒng)；收獲系統(tǒng)；庫存管理系統(tǒng)；發(fā)貨系統(tǒng)；配送系統(tǒng)。配送需求計劃的概念：他是一種既保證有效地滿足市場需求，又使得物流資源配置費用最盛的計劃方法，是無聊需求計劃原理與方法在物品配送中的運用。回收物流的概念：回收是指對排放物處理是經其中有利用價值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的物資重新進入生產和消費領域。廢棄物物流的概念：將經濟活動或人民生活中失去原有使用兼職的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動?；厥瘴锪鞯淖饔茫夯厥瘴锪鞯淖饔檬强紤]到被廢棄的對象有利用價值，將其進行加工、揀選、分解、凈化，事情成為有用的物資或轉化為能量而重新投入生產和生活循環(huán)系統(tǒng)。廢棄物物流的作用：廢棄物物流的作用是五十對象物的價值或對象物已沒有利用價值，僅從環(huán)境保護出發(fā)，將其焚化、化學處理或運到特定地點堆放、掩埋。回收物流與廢棄物物流的特點：小型化、專用化的裝備運輸；多樣化的流通加工、簡易包裝與儲存?；厥瘴锪骷夹g：分選物流技術、回送復用技術、收集雜貨物流技術；聯產供應物流技術。廢棄物物流技術：垃圾掩埋、垃圾焚燒、垃圾堆放、凈化加工處理、垃圾發(fā)電。國際物流的概念：是隨著世界各國之間進行國際貿易而發(fā)生的商品從一個國家流轉到另一個國家的物流活動。國際貿易與物流的關系：一是跨國公司的大量產生，使物流行業(yè)的各個部分跨越國界，將運輸、儲存、裝卸、流通加工等物流活動在更廣泛的市場范圍內進行分工協(xié)作，當然物流活動的廣泛開展只有在物流網絡和現代信息技術的支持下才能進行。二是物流行業(yè)的競爭領域更加廣闊，這是貿易自由化的國際化發(fā)展所帶來的；三是隨著供應鏈換禮思想和方法的采用，在物流的經營戰(zhàn)略中更加注重貿易伙伴之間的合作，以期通過更好的降低經營成本、更好地滿足顧客的需求，從而達到雙贏的目的。國際貿易與國際物流之間的關系：1、 國際貿易是國際物流的必要條件；2、 國際貿易促進物流國際化；3、 國際貿易對國際物流提出了新要求；國際貿易對國際物流提出的新要求：質量要求、效率要求、安全要求、經濟要求。現代國際物流的特點：1、國際物流研究的范圍更加廣泛；2、物流環(huán)境存在差異；3、國際物流的流量結構正在發(fā)生重大的調整和轉移。4、 國際物流的輸送形式主要以海運為主；5、 國際物流對物流基礎設施有特殊要求；6、 國際物流要求高效率的信息系統(tǒng)；7、 國際物流客觀上要求縮短物流中轉過程；8、 國際物流的標準化極高。海洋運輸的特點：運量大、運費低、通過性大、對貨物適應性強、行速低、風險大。國際多式聯運的優(yōu)越性：責任統(tǒng)一、手續(xù)簡便；中間環(huán)節(jié)少；運輸成本低；實行門道門運輸的有效途徑；綜合優(yōu)勢明顯。國際物流管理的主要內容：1、國際貨物運輸的管理；2、 外貿商品儲存的管理；3、 進出口商品裝卸與搬運的管理；4、 進出口商品的流通加工與檢驗的管理；5、 商品包裝的管理。國際物流網絡的概念：所謂的國際物流網絡就是指有不同國家或地區(qū)的多個收發(fā)貨節(jié)點和他們之間的連線所構成的物流班抽象網絡以及與之相伴隨的信息網絡的集合。保稅倉庫的概念：保稅倉庫是指由海關監(jiān)管的專門用于存放保稅貨物的倉庫。保稅倉庫的類型：專業(yè)性保稅倉庫、公共性保稅倉庫、保稅工廠、海關監(jiān)管倉庫。保稅區(qū)：經主權國家批準，在其海港機場或其他地點，設立的允許外國貨物不辦理進出口手續(xù)即可連續(xù)、長期儲存的區(qū)域。自由經濟區(qū)的概念：既有經濟區(qū)是指一國設置在口岸或國際機場附近的特定區(qū)域，進入該區(qū)域的外國商品可以不辦理任何海關手續(xù)。物流信息:是反映物流各種活動的內容的知識、資料、圖像、數據和文件的總稱。物流信息的特征：信息量大、更新快、來源多樣化。物流信息系統(tǒng)：是把握物流和物流信息集合成一個有機的系統(tǒng)，用各種方式選擇手機輸入物流的各種有關數據，經過針對性、有目的性的計算機處理，即根據管理工作的要求，采用特定的計算機技術，對原始數據處理后輸出對管理工作有用的信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)所要解決的問題：1、 縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時間；2、 庫存適量化；3、 提高搬運作業(yè)效率；4、 提咼運輸效率；5、 接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；6、 提高接受訂貨和發(fā)出訂貨的精度；7、 防止發(fā)貨、配貨出現差錯；8、 調整需求和供給。建立物流信息系統(tǒng)的意義：1、 在企業(yè)日益重視經營戰(zhàn)略的情況下，建立物流信息系統(tǒng)是必要的、不可缺少的；2、 由于信息化的發(fā)展，各企業(yè)之間的關系日益密切；3、 企業(yè)物流已經不只是一個企業(yè)的問題了，進入社會系統(tǒng)的部分將日益增加;物流信息系統(tǒng)的應用對物流產生的五個方面影響：1、 能夠建立起最合適的物流系統(tǒng)，使供應鏈管理的到發(fā)展；2、 帶來了與物流變化相適應的物流新業(yè)態(tài)；3、 數字化市場逐步形成；4、 運輸業(yè)務實現了高效化；5、 新的物流需求開始產生。條碼的概念：條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其相對應的字符組成，用以表示一定信息的標識。條碼的類別：條碼可以分為一維條碼和二維條碼，一維條碼按期使用范圍可分為商品條碼和物流條碼。二維條碼可分為兩類：行排式二維條碼和矩陣式二維條碼。商品條碼：石油國際物品編碼協(xié)會和統(tǒng)一代碼委員會規(guī)定、用于表示商品標識代碼的條碼，包括EAN商品條形碼和UPC商品條形碼。條形碼采用的各種掃描設備：1、 光筆掃描器，似筆形的掃描器；2、 臺式掃描器，固定式的掃描裝置，手持帶有條形碼的物品在掃描器上移動;3、 手持式掃描器，能手持和移動使用的較大掃描器，用于靜態(tài)物品的掃描；4、 固定式光電及激光快速掃描器，是現在物流領域中應用較多的固定式掃描設備。電子數據交換系統(tǒng)：即電子數據交換，是指通過電子方式，采用標準化的格式,利用計算機網絡進行結構化數據的傳輸和交換。電子訂貨系統(tǒng)（EOS）：是指不同組織間利用通信網絡和終端設備已在線鏈接的方式進行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的體系。EOS的范圍分為三類：企業(yè)內的EOS,零售商與批發(fā)商之間的EOS，零售商、批發(fā)商和生產商之間的EOS。POS系統(tǒng)應用的效果：營業(yè)額及利潤的增長、節(jié)約大量的人力、有效庫存增加、提高了企業(yè)經營管理水平。地理信息系統(tǒng)（GIS）：即地理信息系統(tǒng)，是指以地理空間數據作為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務的計算機系統(tǒng)。GPS：全球定位系統(tǒng)，是指具有在海陸空進行全方位實時三維導航與定位能力的系統(tǒng)。制約我國物流信息發(fā)展的因素：1、中小物流企業(yè)信息化程度低；2、 我國物流信息化缺乏擁有自主產權的信息系統(tǒng)；3、 軟件開發(fā)商難以獲利；4、 提供基礎設施和公共服務的平臺發(fā)展緩慢；5、 物流信息化發(fā)展暫時空白。組織結構：是描述組織的框架體系，一個組織通過對任務和職權進行分解、組合就形成了一定的組織結構。物流成本的構成：是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，或者說是產品在空間位移過程中所耗費的各種物化勞動和活勞動的貨幣表現。物流成本的構成：人工費用、作業(yè)消耗、物品損耗、利息支出、管理費用。物流成本的特點：物流成本的隱含性、物流效益的背反現象、成本削減的乘數效應、物流成本中的可控效應。物流活動范圍分類：供應物流費用、企業(yè)內部物流費用、銷售物流費用、回收物流費用、廢棄物物流費用。物流費用按形式的支出費用：材料費、人工費、水電費、維護費、一般經費、特別費、委托物流費、其他企業(yè)支付費。物流費用的主要用途分類：物流作業(yè)費用、信息費、物流管理費。物流成本管理對企業(yè)的作用：1、提高企業(yè)物流效率基礎；2、有助于企業(yè)降低成本，提高價格競爭力。影響物流成本的因素：競爭因素、產品因素、空間因素。降低物流成本的有效途徑：物流合理化、物流質量、物流速度、物流人才。物流成本合理化管理：物流成本預測和計劃、物流成本計算、物流成本控制、物流成本分析、物流成本信息反饋、物流成本決策。物流質量的定義：概念既包含物流對象質量，又包含物流手段、物流方法的質量，因而是一種全面的質量觀。物流質量的大致內容：商品質量保證及改善、物流服務質量、物流工作質量、物流工程質量。物流質量管理的特點：管理對象全面、管理范圍全面、全員參加管理。物流質量的衡量：物流時間、物流成本、物流效率。物流質量指標體系：服務水平指標、滿足程度指標、交貨水平指標、交貨質量指標、商品完好率指標、物流噸費指標。物流標準化的含義：物流標準化就是以物流系統(tǒng)為對象，圍繞包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、信息處理、配送等各物流活動制定、發(fā)布和實施有關技術和工作方面的標準，并按照技術標準與工作標準的配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準過程。物流標準化包括三個含義：1、從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定其各子系統(tǒng)的設施、設備、專用工具等的技術標準，以及業(yè)務工作標準；2、 研究各子系統(tǒng)技術標準和業(yè)務工作標準的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標準；3、 研究物流系統(tǒng)與相關其他系統(tǒng)的配合性，謀求物流大系統(tǒng)的標準統(tǒng)一。物流標準化的主要特點：1、標準種類多、內容復雜；2、 屬于二次系統(tǒng)'或稱后標準系統(tǒng)；3、 體現科學性、民主性和經濟性；4、 國際性。物流標準化的形式：簡化、統(tǒng)一化、系列化、通用化、組合化。物流技術標準：專業(yè)計量單位標準、物流基礎模數標準、物流建筑基礎模數標準、集裝箱模數標準、物流專業(yè)術語標準、物流核算及統(tǒng)計標準化、標志圖標和識別標準。各個分系統(tǒng)的技術標準：運輸車船標準、作業(yè)車輛標準、運輸機具標準、庫存技術標準、站臺技術標準、包裝與托盤集裝箱標準、貨架儲罐標準?？冃гu價的含義：績效評價是對業(yè)績和效率的一種時事后的評價與度量以及事前的控制與指導，從而判斷是否完成了預定的任務、完成的水平、取得的效益和所付出的代價?？冃гu價的作用；1、可以提出和追蹤任務目標的達到程度，并對其作出不同層次的度量，從而能夠事先對活動進行控制；2、 根據績效評價，判斷計劃和任務的可行性與準確性；3、 根據績效評價進一步對工作進行改善從而對工作提出新的管理與控制目標;4、 根據績效評價，決定獎勵、升遷和懲罰；5、 根據績效評價，判斷本身的競爭能力，以確認今后的市場戰(zhàn)略。業(yè)務度量：1、與產品工藝技術有關的業(yè)績度量；2、 成本、收入、利潤有關財務方面的業(yè)績度量；3、 資源有關的業(yè)績度量。增加物流績效的方法：（1）合理組織運輸方案，使總運輸里程最??；（1）提高技術水平，以提高運輸效率，降低運輸成本。市場營銷對物流的影響：1、對顧客服務質量的影響；2、 對促銷策略的影響；3、 對市場預測的影響；4、 對市場營銷渠道的影響。物流對市場營銷的影響：物流活動的重要性在于它強調了市場營銷活動的另一半，在市場管理方面發(fā)揮了很大作用。對市場營銷的理解：1、主張要識別顧客的具體需求；2、 把可利用資源集中起來滿足顧客的需求；3、 以期對那些需求做出反應。樹立營銷的三個基本思想：1、顧客需求比產品或服務更重要；2、 產品或服務只有在已定位并可獲得時才對顧客有意義；3、 數量相對于質量來說是次要的。高效客戶服務機構化五大流程：1、理解客戶，理解自己；2、 建立高效客戶服務標準；3、 組建致勝的客戶服務團隊，是這些標準得以貫徹；4、 檢查監(jiān)督反饋與改善；5、 增值服務，提供積極的解決問題之道?？蛻舴盏亩x：物流客戶服務是指一種發(fā)生在購買者銷售者和第三方之間的過程。取得競爭優(yōu)勢的幾項工作：1、理解客戶需求;2、 識別與確定優(yōu)先的增值因素；3、 建立實際的客戶服務目標；4、 衡量和溝通客戶服務的表現；5、 衡量客戶滿意度。障礙：1、有許多供應商不能完全理解客戶的服務需求；2、 以前未與客戶溝通的直接后果，即客戶和供應經常就什么是組成增值的因素問題不能達成一致；3、 未能確定精確的服務目標；4、 由于客戶與供應商對于實際的服務表現的感知差別造成的。從顧客角度對客戶服務的評價：1、訂單及時率；2、訂單完整率；3、訂單完整無缺的貨物比率；4、訂單完成的準確率。各種不同形式的客戶服務內容：1、 改革開具賬單的程序，滿足客戶對此的要求；2、 提供財務與信貸支持；3、 保證在規(guī)定時間內送達貨物；4、 適宜的銷售貨物代表；5、 在銷售中提供有關資料；6、 安裝產品；7、 保持足夠的修理備件與存貨。服務導向：是指企業(yè)及員工的利益放在首位，通過優(yōu)質的服務來于滿足顧客的需要，發(fā)展企業(yè)與顧客之間的合作關系。物流外包的原因：企業(yè)的物流外包有兩大原因：一是降低運作成本；二是增強自己的核心競爭能力。第一方物流的概念：是指賣方、生產者或供應者組織的物流活動。第二方物流的概念：是指買方、銷售方或流通企業(yè)組織的物流活動。第三方物流的概念：是指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務。第三方物流的特點；1、 第三方物流是以合同為導向的一系列服務；2、 第三方物流與顧客之間是戰(zhàn)略合作伙伴關系；3、 第三方物流是個性化的物流服務；4、 第三方物流是以現代信息技術為基礎的物流服務。第三方物流的優(yōu)勢：1、 有利于企業(yè)集中做好主業(yè)；2、 有利于企業(yè)減少庫存；3、 有利于企業(yè)減少投資和加速資本流轉；4、 有利于企業(yè)降低物流成本；5、 有利于提高物流效率。我國第三方物流再發(fā)展中呈現的問題：1、 從第三方物流的形成途徑來看，傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉型而來的第三方物流企業(yè)占主導地位；2、 從地區(qū)分布上來看，我國第三方物流發(fā)展不均衡，企業(yè)數量以及服務收入絕大多數實際中和來自東部地區(qū)。我國第三方物流發(fā)展中的問題：1、 物流外包法理；2、 物流企業(yè)規(guī)模偏??；3、 物流服務功能基礎單一；4、 物流服務效率低下。電子商務環(huán)境的基本特點：高度發(fā)達的信息技術；自由寬松的社會環(huán)境；遙遠而又很接近的客戶市場和供應商市場；完備方便的業(yè)務處理。主要技術包括：條碼、電子數據交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、射頻技術等。電子商務物流的新特點：物流信息收集、處理的數字化和代碼化，物流管理的集成化，物流作業(yè)的自動化和物流的智能化，網絡化和柔性化。供應鏈管理的目標是：以良好的服務降低客戶的購買成本，以獲取競爭優(yōu)勢和多贏的局面。供應鏈管理的概念：供應鏈管理是把供應鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體來實施網絡化管理，將各個結點成員分別承擔的職能協(xié)調起來。物流脈（電子商務系統(tǒng)）的概念：物流脈是基于技術的以提供全方位物流服務為宗旨的物流業(yè)整體解決方案。系統(tǒng)特點：信息化、網絡化、先進性、擴展性、安全性。系統(tǒng)的功能：1、 優(yōu)化作業(yè)調度和實時監(jiān)控系統(tǒng)；2、 提供各種靈活的統(tǒng)計報表；3、 綜合查詢方便快捷；4、 完整的客戶管理；5、 安全系統(tǒng)管理和數據網絡；6、 嚴格的權限體系。物流供應鏈的含義：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，按照從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的過程，將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體的網絡結構模式。供應鏈管理的優(yōu)點：節(jié)省資金、增進客戶關系、創(chuàng)造財富。電子商務物流的特點：1、 實行供應鏈管理；2、 實現零庫存生產；3、 物流信息化；4、 物流配送全球化；5、 物流服務的多功能化與社會化。決定物流在一個區(qū)域的地位和作用的因素：1、 該地區(qū)的區(qū)位；2、 該地區(qū)其他產業(yè)的狀況；3、 該地區(qū)物流產業(yè)傳統(tǒng)狀況；4、 該地區(qū)外部物流市場和物流需求狀況。物流產業(yè)在區(qū)域的定位：重要支柱產業(yè)、支柱產業(yè)、支持產業(yè)、一般服務產業(yè)。我國區(qū)域物流的弱點：經營分散、產業(yè)組織化社會化程度低；物流布局不合理;物流技術含量不高，現代化程度低。商流概念：對象物所有權的轉移活動稱為商流。物流的概念：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、信息處理、配送等基本功能實施有機結合。商流與物流的關系：物流是產生商流的物質基礎，商流是物流的先導。物流學的性質：物流學可以說是實惠科學和自然科學的交叉學科，是管理學科和工程技術學科的交叉學科。宏觀物流：宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動，它是從社會再生產的角度研究和認識物流活動的。微觀物流：消費者、生產企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流;在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動也屬于微觀物流；在整個物流活動中的一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體的物流活動也屬于微觀物流；針對某一產品進行的物流活動也是微觀物流。社會物流的概念：社會物流是指超出一家一戶的以面向社會為母的的物流。企業(yè)物流概念：企業(yè)物流是指生產和流通企業(yè)圍繞其生產和經營活動所發(fā)生的物流活動。國際物流的概念：跨越不同國家之間的物流活動稱之為國際物流。國內物流概念：生產和消費等所有物流場所都在一個國家境內時所形成的物流就是國內物流。國家整體物流系統(tǒng)的推進，必須發(fā)揮政府的作用：1、 進行物流基礎設施的建設；2、 制定各種交通政策法規(guī)；3、 實施與物流活動有關的各種設施、裝置、機械的標準化；4、 物流新技術的開發(fā)、引進和物流技術專門人才的培養(yǎng)。地區(qū)物流的作用：地區(qū)物流系統(tǒng)對于提高地區(qū)企業(yè)物流活動的效率以及保障當地居民的生活福利環(huán)境，具有不可缺少的作用。一般物流的概念：一般物流是指服務對象具有普遍性，物流運作具有共同性和一般變化特點的物流活動。特殊物流的概念：特殊物流是相對于一般物流而言的，只在專門范圍、專門領域、特殊行業(yè)所開展的具有自身特點的物流活動和物流方式。其他物流包括：綠色物流、軍事物流、第三方物流、定制物流、虛擬物流。物流管理的基本概念：為達到既定目標，對物流的全過程進行計劃指揮協(xié)調控制考核的活動。物流活動環(huán)節(jié)：運輸、搬運、裝卸、包裝、流通加工、儲存、信息處理、配送。物流活動的職能：計劃、指揮、協(xié)調、控制?，F代物流管理的特征：1、 現代物流管理是以實現顧客滿意為第一目標；2、 現代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目標；3、 現代物流管理注重整個流通渠道的商品供應；4、 現代物流管理既重視效率更重視效果；5、 現代物流管理是對商品運動全過程的管理；6、 現代物流管理重視以信息為中心。物流管理的原則：服務性原則、通用性原則、合理化原則?，F代物流產業(yè)的特征：多功能化、信息化、網絡化、系統(tǒng)化、自動化、智能化的設備。交通運輸業(yè)：鐵路貨運業(yè)、汽車貨運業(yè)、水路貨運業(yè)、航空貨運業(yè)、管道運輸業(yè)。物流業(yè)整合：物流功能的整合、物流資源和市場的整合。物流聯盟：縱向物流聯盟、橫向物流聯盟。物流產業(yè)的定義：物流產業(yè)即企業(yè)后勤服務業(yè)是指從事生產和經營服務保障的所有單位的總稱。物流企業(yè)拓展定義為：專門為市場提供物流管理服務的企業(yè)。能夠為顧客提供階段性的或全程性物流管理服務的，能夠為客戶提供一體化物流管理解決方案的，能夠為客戶提供運輸管理服務或倉儲管理服務的企業(yè)都是物流企業(yè)。精益物流是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理，其基本原則是：1、從顧客的角度出發(fā)而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產生價值；2、 按整個價值流確定供應、生產和配送中所有必須的步驟和活動；3、 創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流；4、 及時創(chuàng)造僅由顧客拉動的價值；5、 不斷消除浪費，追求完美。我國對物流理論的探討主題：物流規(guī)劃技術問題、供應鏈理論研究、物流模式問題。自營物流：在自營物流方式中，企業(yè)也會向運輸公司購買運輸服務向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，但這些服務只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性、純市場交易的服務，物流公司并不按照企業(yè)獨特的業(yè)務程序提供獨特的服務，即物流服務與企業(yè)價值鏈是松散的聯盟關系。自營物流還是外購物流，主要取決于兩個因素：其一是物流對企業(yè)成功的影響因素；其二是企業(yè)對物流管理的能力。物流冰山說：支付外部的物流班費用是很少的一部分，真正的大頭是企業(yè)內部發(fā)生的物流費，物流基礎設施物流費和企業(yè)利用自己的車輛運輸，利用自己的庫房保管貨物，工人進行包裝，裝卸等費用，并沒有計入物流費用中。物流基礎管理的研究目的：促進科學發(fā)展、促進物流學科的人才培養(yǎng)，提高物流從業(yè)人員的綜合素質、促進物流產業(yè)的發(fā)展和競爭力的提高。物流系統(tǒng)：運輸、倉儲、搬運、裝卸、流通加工、配送、信息處理。物流系統(tǒng)服務性的衡量標準：1、 對用戶的訂貨能很快的送達；2、 接受用戶訂貨時商品的在庫率高；3、 在運送中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯誤少；4、 保管中變質、丟失、破損現象少；5、 具有能很好的實現運送、保管功能的包裝；6、 裝卸搬運要求不滿足運送和保管的要求；7、 能夠提供保障物流活動額流暢進行的信息系統(tǒng)，能夠及時反饋信息；8、 合理的流通加工，保證生產費、流通費之和最少。物流系統(tǒng)中的相互制約問題：1、 物流服務和物流成本之間存在制約關系；2、 構成物流服務子系統(tǒng)之間存在制約關系；3、 構成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間可能存在制約關系；4、 各子系統(tǒng)的功能之間存在制約關系。物流系統(tǒng)化的5S目標：服務性、快捷性、有效利用面積和空間、規(guī)模適當化、庫存控制。物流系統(tǒng)設計的六個基本元素：1、 所研究商品的種類、品目；2、 商品的數量多少、目標年度規(guī)模、價格；3、 商品的流向、生產廠配中心、消費者等等；4、 服務水平、達速性、商品質量的保持等；5、 時間，即不同的季度、月、周、日、時業(yè)務量的波動、特點；6、 物流成本。物流的三大要素：系統(tǒng)功能要素、系統(tǒng)支撐要素、系統(tǒng)的物資基礎要素。物流系統(tǒng)分析的原則：1、 外部條件與內部條件相結合的原則；2、 當前利益與長遠利益相結合的原則；3、 子系統(tǒng)與整個系統(tǒng)相結合的原則；4、 定量分析與定性分析相結合的原則。物流系統(tǒng)分析的基本內容：系統(tǒng)目標；替代方案、模型、費用和效益、評價標準。物流分析的特點：以整體為目標、以特定問題為對象、運用定量方法、憑借價值判斷。物流質量：物流質量是對系統(tǒng)產出質量的衡量，是物流系統(tǒng)的第二系統(tǒng)特征要素，正確的定義應該為：在正確的時間、正確的地點，以正確的價格，將正確的數量和正確質量的貨物送達。物流系統(tǒng)評價的三原則：客觀性、可比性、綜合性。系統(tǒng)工程：所謂的系統(tǒng)工程，就是研究系統(tǒng)工程技術，其目的是要在改造系統(tǒng)這一工程中，按照達