論船舶代理業(yè)的前景論文

摘要我國國際貿易量逐年增長，將進一步促進港口運輸的發(fā)展，為國際船舶代理企業(yè)的發(fā)展奠定了良好的環(huán)境基礎，建立合理的服務水平評價體系，進而依此采取正確的發(fā)展策略，對于提升我國船舶代理企業(yè)綜合競爭力，進一步促進我國船舶代理業(yè)的健康良性發(fā)展，具有重要意義。國際船舶代理市場的放開對我國船代企業(yè)提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，本文在分析船舶代理市場現狀的基礎上，針對國際船舶代理企業(yè)存在的主要問題，提出了國際船代企業(yè)如何制定并運用科學的、具有針對性的發(fā)展策略，使企業(yè)在逆境中求生存，謀求更大的發(fā)展。【關鍵字】：營銷策略；船代企業(yè)；應用；國際船舶代理；發(fā)展策略；研究AbstractVolumeofinternationaltradeisincreasinginChina,willfurtherpromotethedevelopmentofporttransportation,forthedevelopmentofinternationalshippingagencyenterpriseshaslaidagoodfoundationfortheenvironment,establishareasonablelevelofserviceevaluationsystem,andaccordinglyadoptacorrectdevelopmentstrategy,forimprovingthecomprehensivecompetitivenessoftheshippingagencyenterprisesinChinatofurtherpromotethehealthydevelopmentofChina'sshipbuildingindustryisofgreatsignificance.Internationalshippingagencymarketliberalisationofshippingagencybusinessposesaseverechallenge,basedontheanalysisofshippingagencyonthebasisofmarketsituation,mainproblemsforinternationalshippingagencyenterprisespresentedinternationalshippingenterprisehowtodevelopandapplyscienceandtargeteddevelopmentstrategytoenableenterprisestosurviveinadversity,toseekgreaterdevelopment."Keywords":marketingstrategy;shippingenterpriseapplication;internationalshippingagentdevelopmentstrategyresearch目錄摘要 1Abstract 2第一章引言 31.1國際船舶代理業(yè)的歷史 31.2國際船舶代理業(yè)的現狀分析 3第二章中國國際船舶代理業(yè)的未來發(fā)展狀況分析 32.1中國國際船舶代理業(yè)的發(fā)展歷程 32.2中國國際船舶代理的發(fā)展趨勢 3第三章中國國際船舶代理業(yè)存在的弊端 33.1以價格戰(zhàn)為主,惡性競爭 33.2經營水平參差不齊,思想觀念老化 33.3業(yè)務種類單一,經營范圍狹窄,市場競爭力差 33.4人才缺乏且業(yè)務不熟練 33.5信息化水平低 3第四章中國國際船舶代理業(yè)的發(fā)展對策 34.1價格策略 34.2擴大經營范圍策略 34.3提高員工素質策略 3第五章加強國際船舶代理市場監(jiān)管的建議 3第六章結論 3參考文獻 3致謝 3中國國際船舶代理業(yè)的前景第一章引言1.1國際船舶代理業(yè)的歷史隨著中國的入世、國際貿易量的不斷擴大,船舶代理人(簡稱船代)的重要性必將大大提高,妥善處理船舶代理人與主要業(yè)務方之間的法律關系尤為關鍵。國際貿易、運輸發(fā)展到現在的規(guī)模，代理業(yè)在當中起到了很大的作用，為了使國際船舶貿易運輸走向簡單化、統(tǒng)一化的發(fā)展，由同一代理人完成船舶貿易運輸顯得十分必要，“船舶代理”就應運而生了。國際船舶代理行業(yè)的主體是國際船舶代理企業(yè)，我國商務部作為國際船舶代理行業(yè)的主管部門，除對國際船舶代理業(yè)下了定義外，還對國際船舶代理企業(yè)從事的業(yè)務活動進行了界定，船舶代理企業(yè)可以作為進出口的代理人，也可以作為獨立經營人，從事國際船舶代理業(yè)務。在船舶代理人中，為船舶經營人代辦業(yè)務，就是代理人，在當今的社會，船舶代理航運業(yè)務也隨之備受重視，近幾年來發(fā)展更為迅速，許多船舶公司也接收越來越多的代理業(yè)務，使得我國船舶行業(yè)與外國取得深厚的聯系，隨著時間的推移，也與國外的許多船舶代理公司來往頻繁，因此相互吸取經驗和經營方式，這幾年來我國船舶行業(yè)的迅速發(fā)展可以說是瞬息萬變的。1.2國際船舶代理業(yè)的現狀分析我國國際船舶代理行業(yè)已經具有較大規(guī)模，能夠滿足國際船舶代理業(yè)務的需求，形成了以中國外輪代理有限公司、中國船務代理有限公司、中海船務代理有限公司為代表的一批龍頭企業(yè)，上述企業(yè)在我國主要口岸均設有分支機構，服務理念先進，服務水平較高。各國對船舶代理行業(yè)的管理概念因其國情和歷史背景而不盡相同，有些國家為了控制船舶代理行業(yè)中沒有成效的、財政收支不穩(wěn)定的以及被認為做法不公正的情況，認為有必要對船舶代理活動加以管理。同時，市場上還存在一大批小微型國際船舶代理企業(yè)，服務能力較弱，通常通過壓低代理服務費參與市場競爭。由于我國國際船舶代理企業(yè)數量較多，市場準入門檻較低，我國的國際船舶代理市場已是充分競爭的市場。船舶代理業(yè)存在的問題比較多，在管理方面沒有達到嚴格的要求，內部的管理體系也不完善，員工素質低下，知識水平有待提高等一系列現狀等著處理，在管理，技術，員工素質，思想，學識方面還有待加強，這需要船舶行業(yè)引起重視，針對不同問題對癥下藥，對船舶代理行業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。第二章中國國際船舶代理業(yè)的未來發(fā)展狀況分析2.1中國國際船舶代理業(yè)的發(fā)展歷程船舶代理發(fā)展的這些年里，經歷了高潮，下降，低估這三個階段。身份地位也從最初的高高在上轉變成了看船公司，貨主臉色行事。時間1953-19841984-19921992-20012002-至階段完全壟斷寡頭壟斷壟斷競爭完全競爭船舶代理在最瘋狂時期的時候，中國對外國船舶代理公司還并沒有完全開放，外籍船只如果想在中國運營，必須通過中國外運，外輪代理，大通，招商局貨運籌國資物流企業(yè)來運作攬貨。第一，提升傳統(tǒng)船運代理業(yè)務，國際船運代理企業(yè)應該認清變化的形勢，調整經營模式，力求適應市場的需求，滿足不同客戶的要求。國際船運代理企業(yè)要在傳統(tǒng)船運代理業(yè)務的基礎上，擴充業(yè)務范圍，創(chuàng)新發(fā)展模式，提高服務能力與服務質量，另外，可以利用現代信息技術的發(fā)展，建立傳統(tǒng)船運代理業(yè)務網絡，提升船運代理服務質量。第二，開發(fā)倉儲質押監(jiān)管業(yè)務。在傳統(tǒng)船運代理業(yè)務中，運輸與倉儲是密不可分的兩個組成部分，創(chuàng)新倉儲服務內容：淘汰破舊倉庫或改做他用；將倉庫改造提升為現代化的配送中心或成為從事現代物流業(yè)務中的一個環(huán)節(jié)；改善現有倉庫，提高管理能力以高水平的資質開發(fā)質押監(jiān)管業(yè)務。從發(fā)展看，未來我國船舶代理業(yè)中得股份制企業(yè)將會逐步增多，不同所有制企業(yè)之間的優(yōu)勢互補，有利于提升企業(yè)競爭力，同時，也將促進我國船舶代理業(yè)服務領域社會資源的優(yōu)化配置，通過為客戶提供的物流服務，從中獲得自身發(fā)展所需的商業(yè)利潤和市場空間。船舶代理市場全面開放后，內外資船舶代理企業(yè)必然會在某些重要的市場、客戶和人才等方面展開激烈爭奪，結果將會是優(yōu)勝劣汰，分化重組。競爭力弱的中小型船舶代理企業(yè)將會被淘汰，同時會催生出一批新的有競爭實力的大型企業(yè)或集團，因此，在船舶代理經營環(huán)境方面，市場競爭會加劇，企業(yè)會分化重組，秩序會漸趨規(guī)范。2.2中國國際船舶代理的發(fā)展趨勢隨著世界經濟一體化的加快發(fā)展,貿易和服務的聯系日益加強,越來越多的船東正在由海運承運人向綜合物流經營人轉變,市場對船代的服務要求越來越高,需求也越來越多樣化。加上中國加入世貿組織后的承諾兌現和當前面臨的金融危機的宏觀環(huán)境,中國船舶代理業(yè)面臨的外部環(huán)境更加復雜多變,企業(yè)經營者也面臨更加嚴峻的考驗。船舶代理企業(yè)經過50多年的發(fā)展,再一次面臨著生存與發(fā)展的抉擇。因此,船舶代理企業(yè)不僅需要深邃的目光與睿智的智慧,更需要審時度勢,把握事變機遇,對企業(yè)未來發(fā)展進行戰(zhàn)略性謀劃。船運代理市場全面開放后，船運代理及物流行業(yè)協會要適應貨運代理市場和行業(yè)發(fā)展的新特點以及政府監(jiān)管方式的變革，必須加強自身建設，認真貫徹國家對新形勢下行業(yè)組織的要求，以服務為中心做好各項工作，充分發(fā)揮其職能作用，徹底轉變向政府等、靠、要的觀念，由過去主要為國有船運代理企業(yè)服務轉變?yōu)槊嫦蚋黝愃兄频拇髽I(yè)服務，推行以誠信為本的行業(yè)誠信公約，加強行業(yè)自律和協調，加大從業(yè)人員培訓力度，加強行業(yè)調研和統(tǒng)計，擴大全球范圍的同業(yè)交流與合作。進入我國市場的外資船舶代理大多是具備全球網站、實力雄厚的大跨國公司，隨著市場的開放，國外相當一批中小型船舶代理也會通過合資合作、互為代理等多種形式進入我國市場，從而使外資船舶代理成為海上市場一支重要力量。第三章中國國際船舶代理業(yè)存在的弊端3.1以價格戰(zhàn)為主的惡性競爭隨著許多船舶代理公司的逐漸發(fā)展，把一些關于價格方面的業(yè)務接到自身公司部下，隨著市場競爭的激烈環(huán)境下，船舶代理費業(yè)務也隨之減少，相關的費用也不可觀，因此在船舶代理行業(yè)中，許多船舶代理企業(yè)在暗地里也私下相互競爭扼殺著，形成了一種混亂的代理企業(yè)斗爭局面，這種惡性的性質已成為船舶代理業(yè)發(fā)展道路上的阻礙。3.2經營水平參差不齊,目前,國際船舶代理企業(yè)經營水平良莠不齊,規(guī)模不一。一些船舶代理企業(yè)人員比較多，員工工作積極性高，內部管理體系完善，氛圍機靈活躍，而有的企業(yè)則是相反，工作結構單一，經營范圍窄小，人員數量稀疏，工作氛圍死板，造成員工懶散的工作態(tài)度，使得各家船舶代理企業(yè)的經營水平差距拉開，參差不齊。3.3業(yè)務種類單一,經營范圍狹窄國際船舶代理企業(yè)的業(yè)務種類非常單一,要么是很多國際船代企業(yè)專營代理散雜貨船,然而只有少數代理同時擁有班輪航線代理；而且在相關領域的拓展方面,僅有約38%的國際船舶代理企業(yè)擁有貨代業(yè)務,17%的國際船舶代理企業(yè)開展了租船業(yè)，經營范圍狹窄,在激烈的市場競爭中,新的競爭者的不斷涌入,企業(yè)業(yè)務種類單一的局面不利于企業(yè)的進一步發(fā)展。在現代社會，船舶代理業(yè)務比較稀少，需要自身去尋找開拓業(yè)務渠道，3.4人才缺乏管理層有一部分人員是新進行的，業(yè)務人員也是新手，他們對船舶管理經驗不足；精通代理業(yè)務的人才短缺，國際船舶代理企業(yè)對員工的素質要求很高,不僅學歷要求高而且專業(yè)要對口。大多數船代企業(yè)缺乏專業(yè)知識廣泛,經驗豐富的業(yè)務骨干人員。人才缺乏,將嚴重影響企業(yè)的發(fā)展。只有極少部分企業(yè)實施了標準化管理,進行了質量體系認證。人員流動大，新人入行，老手跳槽，公司間相互挖人，無序競爭導致船舶代理市場比較混亂。在飛速發(fā)展的社會，對于人員的要求也隨之越來越嚴格，不僅要求內在素質的提升，也在學歷思想上嚴格把關，因此對于這一現象的產生，許多人員的各方面素質達不到理想的層面，才會出現人才大量缺乏的嚴重現象。3.5信息化水平低電腦的操作似乎已經離不開人們的生活，學習，工作，然而會用電腦和會使用電腦是兩個不同的概念，大多數人員對于電腦高層次的技術操作存在很大的欠缺，然而船舶代理行業(yè)涉及到一些專業(yè)性的操作技術，需要掌握信息以及操作，技術上有著熟能生巧的應變能力，然而船舶代理行業(yè)在信息化水平上還需有待加強提升。第四章中國國際船舶代理業(yè)的發(fā)展對策4.1價格方法顧客差別定價策略。即以不同價格提供同一種代理服務,為重要的顧客提供特別優(yōu)惠的價格,是船代企業(yè)應該采用的價格策略。有效降低港口使費,吸引委托方。代理費的高低對于委托方固然重要,但只從代理費角度節(jié)約委托方成本還遠遠不夠,代理公司可以發(fā)揮作用,與輪駁公司、結合自身代理費定價的優(yōu)勢,降低拖輪費、裝卸費等可變費用,從而贏得委托方的青睞,取得良好的市場營銷效果。特別是一些由外代總公司與港口合資經營的地方船代公司和港口獨自經營的船代公司,完全可以利用港口股東的優(yōu)勢,爭取港口使費最大的優(yōu)惠,提升企業(yè)的市場競爭力。4.2擴大經營范圍的方法船代企業(yè)的服務對象主要有三類：船東、貨主和租家。這三家對象對船代服務需求的程度會有一定程度的不同，對于船代服務企業(yè)來說,首先應該整合和完善其服務產品的項目和內容,以組合產品的形象去爭取服務機會,這就是我們平常所說的捆綁銷售概念。整合的內容主要包括：增加服務產品的寬度和擴展服務的深度。所謂“服務產品的寬度”是指服務產品組合中所包含的產品項目的總和。比如：核心服務主要強調服務的規(guī)范和相對統(tǒng)一；而延伸服務更注重強調服務要體現個性化特色。4.3提高員工素質方法加強對員工進行專業(yè)培訓,培養(yǎng)企業(yè)自己的人才,留住人才。定期邀請港口相關部門如海關、海事局、檢驗檢疫局、邊防檢查站等對企業(yè)的員工進行業(yè)務知識培訓，提高員工的自主學習能力和意識，建立討論小組，大家互相探討，深究，發(fā)表個人不同的意見，開發(fā)專業(yè)性課程讓員工得到及時的知識滲透，提高員工的學習積極性，定期開展培訓考核，使員工在專業(yè)性的學識上有著深厚的知識底子，從而使得船舶代理公司的整體水平得到一個快速上升的過程。第五章加強國際船舶代理市場監(jiān)管的建議（1）加強國際船舶代理人員的資質管理，建立健全國際船舶代理公司進行走訪和調研，了解他們的經營情況、資源配置和人員的資料，收集員工個人簡歷，單位以及電話，建立一個船舶代理公司的基本情況檔案，便于管理。（2）加強對國際船舶代理人員的動態(tài)管理。推行國際船舶代理人員年度審查制度，以確定國際船舶代理人員是否繼續(xù)從事國際航行船舶代理業(yè)務。（3）加強對國際船舶代理公司的管理。建立健全國際船舶代理公司的檔案，對國際船舶代理公司實施信譽管理。對船舶代理公司實施信譽管理，這對于缺乏強制性管理是較好的選擇。這樣不僅能加強公司信譽管理制度，還使公司的形象聲譽得到肯定的充分。（4）支持船舶代理行業(yè)協會的發(fā)揮作用，其中有助手，協調，在激烈地競爭下，要發(fā)揮船舶代理行業(yè)自律的作用，建立完善的考核制度和運作機制，樹立行業(yè)新風。這對于規(guī)范船舶代理行業(yè)行為，建立統(tǒng)一公平競爭的市場秩序和船舶起到積極地作用。第六章結論國際船舶代理業(yè)是國際貿易和