新能源汽車實訓設備采購方案

汽車新能源實訓室建設方案

一、實訓基地建設指導思想

本實訓室建設方案按照全國教學改革示范單位建設思路配備，按照理實一體化、層層遞進的教學思路組織教學，按照模塊化的方式構建實訓室。具體建設思路如下：

1、管理便捷性：按照不同的功能室來配備，每個功能室配備齊全教學設備、教具、工具和檢測儀器、資料等。實訓考核基本思路按照 5組學生組織教學培訓I、

考核和管理。

2、教學規(guī)律合理性：教學考核思路按照結構原理教學、控制原理教學、故障機理教學和綜合診斷原理教學的思路來配備，按照化整為零、層層推進的思路展開教學、考核。

3、技能鑒定的系統(tǒng)性和科學性：設計考慮到中級工、高級工的教學培訓與技能鑒定，同時還以新能源汽車檢修比賽為標準。

4、技術發(fā)展的前瞻性：考慮到汽車新技術的發(fā)展迅速，以帶有前瞻性的的產品為模型。

5、資金運用合理性：關于資金分配，考慮到新能源汽車故障排除和判斷是維修的難點，所以資金重點傾斜到新能源三電故障診斷與排除，配備一定數量的整車，這樣可以保證資金運用的整體運作效率。

6、方案設計獨創(chuàng)性和先進性：為了與時俱進，培育學生的濃厚學習興趣和老師的科研能力，提高設備的使用效率，購置一部分VR虛擬現實教學場景。

二、新能源汽車實訓基地建設的必要性

隨著能源問題的日漸緊迫，新能源汽車在市場上占據的份額越來越高，與之相對應的高技術人才需求量也在逐年增加。根據新能源汽車市場對人才的需求，我院于2019年開始招生新能源汽車專業(yè)的學生，2020年省教育廳已正式備案。因此，為了新能源汽車技術專業(yè)、汽車檢測與維修技術專業(yè)學生的教學需求，為了滿足社會發(fā)展的需求、構建起科學的實踐教學平臺、培養(yǎng)出更多合格的應用型人才，新建新能源汽車實訓基地勢在必行。

三、新能源汽車實訓基地建設的可行性從職業(yè)院校的教育實際來看，新能源汽車實訓基地是汽車類專業(yè)在教學過程中為學生提供實踐訓練的場所，該基地的建立有助于提高學生的專業(yè)技能水平，幫助學生升華理論知識，將其與社會實踐相結合，緊跟時代步伐。

四、新能源汽車實訓基地建設目標

結合專業(yè)特點及我校發(fā)展實際情況，新能源汽車實訓室在建設中有許多新的要求，同時其本身也被賦予了全新的使命。

.實訓基地確保學生及時掌握新技術、新知識，突出高職教育的前瞻性和實用性。

.實訓功能：為新能源汽車技術專業(yè)和汽車檢測與維修技術專業(yè)的學生提供場實訓教學支撐。

.技能競賽：參加或承辦新能源汽車檢修的各級競賽。

.技能培訓：承擔學生的技能考證培訓和社會人員的職業(yè)培訓，為廣東地區(qū)提供人才保證。

五、新能源實訓基地設備明細及功能

1、設備明細

序號

設備名稱

單位

單價

數量

總價

1

新能源汽車混合動力驅動形式功能模擬教學實訓臺

臺

10

5

50

2

比亞迪e5動力電池與管理系統(tǒng)一體化教學實訓系統(tǒng)

臺

12

5

60

3

安全防護套裝

套

0.12

10

1.2

4

人體急救復蘇模型

套

0.9

5

4.5

5

手持示波器

臺

0.15

5

0.75

6

絕緣工作臺

臺

0.3

5

1.5

7

萬用接線盒

套

0.2

5

1

8

放電棒

個

0.03

5

0.15

9

絕緣夾鉗

個

0.02

5

0.1

10

局壓力用表

個

0.1

5

0.5

11

絕緣測試儀

個

0.2

5

1

12

電池分析儀

套

1.48

5

7.4

13

新能源電池單體實訓套裝

套

2.8

5

14

14

電池單體充放電儀

套

1.8

5

9

15

比亞迪高壓配電及充電系統(tǒng)教學實訓平臺

臺

8

5

40

16

新能源汽車診斷儀

套

1.4

5

7

17

新能源汽車實訓室文化建設

套

1.5

1

1.5

18

新能源汽車三電VR實訓系統(tǒng)

套

20

2

40

19

純電動實訓整車（比亞迪e5）

輛

22

2

44

20

純電動實訓整車（北汽 EX360）

輛

16.8

2

33.6

21

驅動電機解剖（比亞迪、吉利等5種不同的電機）

套

1.4

5

7

22

動力總成系統(tǒng)功能模擬實訓互動教學平臺

臺

12.5

5

62.5

23

交直流充電樁安全考核設備

臺

2.1

5

10.5

24

動力電池系統(tǒng)功能模擬實訓互動教學平臺系統(tǒng)

臺

11

1

11

25

比亞迪空調系統(tǒng)教學實訓平臺

臺

5

1

5

26

動力電池系統(tǒng)安全考核設備（磷酸鐵鋰電池）

臺

10

1

10

27

新能源汽車高壓安全功能模擬教學實訓臺

臺

9

5

45

28

新能源工具283件套

套

2.2

5

11

29

比亞迪整車電器系統(tǒng)教學實訓平臺

臺

8.8

5

44

30

心肺復蘇專用急救箱

套

0.8

2

1.6

合計

524.8

2、實訓設備的功能與配置

序號

設備名稱

功能與配置

1

新能源汽車混合動力驅動形式功能模擬教學實訓臺

產品技術需求：

該平臺適用于新能源汽車技術的教學和實訓所需，能配合新能源汽車課程，幫助學員完成新能源汽車電力電子技術基礎的學習并掌握基本電力電子技能。

本平臺自帶電信號的檢測工具如：電壓表、電流表、示波表和

電源等，設計合理，使用方便；能輸出怠速電機驅動信號、 4

種CAN?訊信號、KWFPB訊信號、ISO9141-2通訊信號及正弦

波、方波信號等汽車通訊和控制命令的信號；技木參數：

1、本平臺自帶教學常用自保護電源，可以輸出 12伏、5伏，

電流最大為5A的直流電源，帶防過載防短路保護功能；每個實驗模塊可獨立完成各自的實驗項目，也可組合運行。

2、本平臺內含專用LCD數字電壓（量程：0-20V）、電流表（量程:0-20A）,方便實訓中接入電路；使學員容易了解電子元器件和各種電路，顯示清晰。

3、每個實驗模塊都可與平臺自帶雙通道示波表 （DC至500KHZ）

對接，方便實訓中接入電路，方便調整參數，方便教學和考試。

4、系統(tǒng)內嵌有《教學實訓考評控制系統(tǒng) V1.0》軟件，實驗模

塊用ARM32位芯片組生產輸出怠速電機驅動信號、 4種CAN?

訊信號（500K波特率/11位ID,250K波特率11位ID,500K波特率/29位ID,250K波特率29位ID）、KWPB訊信號、ISO9141-2通訊信號及正弦波、方波（輸出信號振幅、頻率、占空比可以設置），并存有汽車電子基礎課程的相關知識點和實訓任務。顯

高清TFTRGB4.3英寸480x272LCD屏。

5、平臺可仿真實現汽車電器相關系統(tǒng)的工作原理，學員可按實訓手冊自己動手搭試各實驗電路各自完成系統(tǒng)化項目；

6、按照汽車電路圖可以完成汽車基礎電路的自由搭建；學習汽車的傳感器和執(zhí)行器的電子特性。

2、詳細功能要求：

（1）永磁交流發(fā)電機原理實驗模塊

(2)ECU電源供電原理實驗模塊

(3)霍爾電流傳感器實驗模塊

(4)鋰電池充放電控制實驗模塊

(5)歐姆定律特性實驗模塊

(6)場效應管原理實驗模塊

IGBT功率管特性實驗模塊

(8)高壓電上電控制實驗模塊

(9)磁電位置傳感器實驗模塊

(10)DC/DC升壓控制實驗模塊

(11)DC/DC降壓控制實驗模塊

(12)直流電機轉速控制實驗模塊

(13)三通道示波表及信號源實驗模塊

(14)可調電壓鋰電池實驗模塊

(15)直流電機控制實驗模塊

(16)太陽能電池特性實驗模塊

(17)超級電容充放電原理實驗模塊

(18)AC/AC三相變單相實驗模塊

(19)霍爾油門位置傳感器實驗模塊

(20)單相變三相電壓實驗模塊

(21)三相電機驅動原理實驗模塊

(23)直流電流表實驗模塊

(25)直流電壓表實驗模塊

(26)電流對人體的作用實驗模塊

(27)PTC加熱溫度控制實驗模塊

(28)二極管整流器實驗模塊

(29)汽車電磁閥實驗模塊

(30)交流變壓器原理實驗模塊

(31)微處理器最小系統(tǒng)實驗模塊

(32)NTC測溫控制實訓板實驗模塊

(33)CAN總線車窗控制實驗模塊

(34)數字力用表

(35)輔助配件

一、產品介紹

該實驗臺的設計特點包括：

實驗臺正面裝價-個電動機一個發(fā)電機和兩個變速箱，將驅動

能量傳輸到后橋的兩個車輪上。

可更換覆蓋板系統(tǒng)展示不向驅動類型和車輛電氣系統(tǒng)設計。通

過預留的測量插孔和印刷的驅動系統(tǒng)電路框圖，能夠對新能源汽車系統(tǒng)的所有關鍵部件進行測量操作、確定系統(tǒng)的能量流。

實訓臺內置22寸彩色觸摸屏，汽車的動力和能量流通過動畫演示的方式顯示在觸摸屏上。

集成的故障診斷儀可通過觸摸屏訪問和顯示。

速度電位計可用于自由設定車輛行駛速度。

電池電位計可將圖電壓電池的可用電量水平設定在 0到100%之

間的任意值。

行駛模式開關可將車輛的行駛狀態(tài)設定為上坡、下坡或平坦路

面。

頭驗臺通過點火開關啟動。

實驗臺配備電機驅動直流開關電源，模擬汽車蓄電池。

為確保理實一體化，實驗臺內部采用 300V的高電壓，訓練學生

安全操作素質。

電池絕緣開關置于實驗臺正面板上，用于切斷系統(tǒng)供電。

測量插座用可上鎖的蓋板遮蔽，用來測試系統(tǒng)是否已達到零電壓

為易于理解，前面板右側區(qū)域印刷了描述新能源汽車實驗臺覆

蓋的所有驅動方式的展示圖片。

緊急關閉開關位于前面板上。

包含的虛擬測量儀器接口置于實驗臺面板上，借助 USB端口連

接電腦，通過多媒體課程軟件進行數據讀取和顯示，即插即用。

實驗臺通過US哦連接到電腦。內置的測量儀器測量將信號記錄通過USB接口傳輸到電腦，通過多媒體課程軟件可實現對系統(tǒng)所用部件的測量。

設備架子選用定制優(yōu)質鋁材和國際標準優(yōu)質鋁型材制作，表面

進行防腐和抗氧化處理；設備配用工具柜，為 2MW優(yōu)質電解

板，板材表面按國際標準金屬表面處理工藝處理后進行高溫噴塑，顏色經久不褪；設備配啟萬向腳輪移動裝置。

二、功能說明：

1、新能源汽車實驗臺覆蓋五種類型的新能源汽車驅動方式：

插電式串聯(lián)插電式并聯(lián)插電式混聯(lián)電動汽車燃料電池汽車。

實驗臺提供旋轉變壓器的4mm安全測量插座，可附十測量正弦和余弦電壓。

實驗臺提供等電位連接的4mm5e全測量插座。

實驗臺提供線路屏蔽的4mmge全測量插座。

實驗臺提供變頻器的4mme全測量插座。

實驗臺提供電動機一發(fā)電機1的4mm安全測量插座。

實驗臺提供電動機一發(fā)電機2的4mm安全測量插座。

實驗臺提供檢測充電站和車輛之間安全性信號 4mme全測量插

座。

實驗臺配置充電站是新能源汽車實驗臺配套的系統(tǒng)，可通過充電接口和線纜與新能源汽車實驗臺連接對電池進行充電，也可與真實車輛相連。

2、借助多媒體課程軟件在該實驗臺上可完成以下內容的教學：

動力驅動類型、工作原理、系統(tǒng)結構和驅動方式轉換

工作安全（安全規(guī)定、安全知識、安全操作流程）

電池（高壓電池、饃-金屬氫化物-電池、鋰電池、電池系統(tǒng)的

冷卻）

高壓電的概念、汽車高壓系統(tǒng)工作流程

混合動力汽車的供電系統(tǒng)

高壓汽車的安全措施、內部安全

導通電流和限流

插電串聯(lián)式

插電并聯(lián)式

插電混聯(lián)式

分軸并聯(lián)式

動力分配式混合動力

其它動力驅動配置

混合動力驅動

純電動驅動

發(fā)電機模式

助力

再生制動

混合動力汽車的電驅動

電動汽車

氫動力的電動汽車

電機的工作過程和結構設計（異步電機、同步電機）

混合動力驅動的控制器、整流器、變頻器

再生制動和能量回收

驅動電路、變頻器電路、屏蔽電路、等電位連接電路、電池電路等的故障查找。

2

比亞迪e5動力電池與管理系統(tǒng)一體化教學實訓系統(tǒng)

總體要求

采用純電動汽車動力電池實物為基礎，包含儀表、顯示屏、動力電池組、電池管理單元等組成，充分展示動力電池的內部結構、控制原理、和性能參數，適用中高職院校對純電動汽車動力電池系統(tǒng)的原理教學與實訓需要。

二、功能特點

.展示全封閉的內部電池結構形式，并對電池組進行改造，能夠直觀的察看電池的內容結構，滿足該教學功能的需要。

.電池容量（kWh）:19.2;電池充電時間；

.快充2-2.5小時，慢充7-8小時

.保護功能：每路電池采集線均內置過流保護，即使采集線被外部短路，仍然不會引起故障，當外部短路撤銷后，系統(tǒng)即自動恢復正常運行。

3

安全防護套裝

防護套裝包括絕緣手套、耐磨手套、護目鏡等各 1套。

1、絕緣手套：天然橡膠制成，耐壓等級 1000V。

2、耐磨手套：符合人體工程學設計；可降低潛在的危險，如：刀割等；可清洗。

3、護目鏡：防沖擊物，如打磨，研磨等。防化學物，如電鍍，噴漆等。防光輻射，如紅外線、紫外線等。防熱輻射，如電火花，熱輻射等。

4

人體急救復蘇模型

液晶彩顯：人工呼吸與胸外按壓、模擬心臟搏動顯示、模擬心電圖顯示.

模擬標準氣道開放；

人工手位胸外按壓時：

1、動態(tài)條碼指示燈顯示按壓深度：按壓深度正確 （5-6cm區(qū)域）

由條碼綠燈顯示、按壓深度不夠（小于 5cm）由條碼黃色、按

壓深度過深（大于6cm）由條碼紅色指示燈移動的動態(tài)反饋顯示CP做壓深度。

2、液晶計數顯示；詳細記錄按壓錯誤的具體原因（按壓力量過

大、按壓力量過小、按壓位置不對及正確的次數） 。

3、語言提示：中文語音提示，詳細提示按壓錯誤的具體原因，以便訓練者及時改正。

人工口對口呼吸（吹氣）時：

1、動態(tài)條碼指示燈顯示潮氣量：吹入的潮氣量正確

（500ml~600ml-1000ml）由條碼綠燈顯示、吹入的潮氣量過小或過大分別由條碼黃色或條碼紅色指示燈移動的動態(tài)反饋顯示潮氣量度；

2、液晶計數顯示：詳細記錄吹氣錯誤的具體原因（按吹氣量過

大、吹氣力量過小、及吹氣正確的次數）

3、語言提示：中文語音提示，詳細提示吹氣錯誤的具體原因，以便訓練者及時改正。

按壓與人工呼吸比：30:2（單人或雙人）

操作周期：有效30次按壓及2次人工吹氣，30:2五個循環(huán)周期CPR操作。

操作頻率：2015標準為至少100次/分，也可自行設定數值

操作方式：訓練操作；考核操作（普及考核、自定義考核）。

操作時間：以秒為單位計時。

語言設定：可進行語言提示設定及提示音量調節(jié)設定；或關閉語言提示設定。

成績打?。翰僮鹘Y果可熱敏打印長條和短條成績單

檢查瞳孔反應：考核操作前和考核程序操作完成后模擬瞳孔

由散大、縮小的自動動態(tài)變化過程的真實體現。

檢查頸動脈反應：用手觸摸檢查，模擬按壓操作過程中的頸動脈自動搏動反應；以及考核程序操作完成后頸動脈自動搏動反應的真實體現。

5

手持示波器

1、雙輸入數字示波器。

2、實時采樣率:500MS/s,帶寬：100MHz。

3、存儲深度：每通道7.5kpts。

4、垂直靈敏度：5mV/div-50V/div。

5、觸發(fā)類型：脈寬、視頻、邊沿、交替。

6、精細的視窗擴展功能，精確分析波形細節(jié)與概貌。

7、屏幕拷貝功能。

8、U盤升級功能。

6

絕緣工作臺

1、工作臺臺面選用實木材質，配2層抽屜

2、配有螺絲分類存放盒

3、桌面采用防靜電材料，尺寸 （長*寬*高）：＞1500*750*850mm

7

萬用接線盒

博士品牌

技術要求：

主要強調各種規(guī)格的“T”型線，能滿足轎車競賽系統(tǒng)的所有保險絲、繼電器、傳感器、執(zhí)行器插接測量之用，要有足夠的通流能力和可重復插接使用能力；

探針：具備測量方便，不破壞原車線束；

鱷魚夾：用以作暫時性電路連接。鋸齒狀的夾E以牢牢地夾

住要著色的零件，保證/、會讓零件松脫，個性化的絕緣設計，操作更安全；

可調電阻：可設置虛接故障；還可以起到保護用電器的作用。

表筆頭：用PVM膠線，表筆靈敏度高、精準、質量好耐用。

可直插電源表使用。

三通：測量性能高，使用方便。

測試燈：方便用于檢測器件是否帶電，絕緣性能高。

測試線：滿足車輛各種檢測保險絲、繼電器、元器件插接測量。

8

放電棒

產品重量：0.5kg

產品材質：環(huán)氧樹脂玻璃鋼

絕緣桿長度：620mm-1070mm

使用電壓10KV:

9

絕緣夾鉗

用來安裝和拆卸高壓熔斷器或執(zhí)行其他類似工作的工具，絕緣夾鉗由工作鉗口、絕緣部分和握手三部分組成 ；各部分都用絕緣

材料制成，規(guī)格：10KV。

10

局壓力用表

電壓范圍：1000V,直流或交流峰值。

輸入阻抗：75MQ。

分壓倍率：1000:1。

準確度：DC-500HZ,±1%500HZ-1KHZ,±2%1KHZ以上：輸

出下跌，一M在10KHz時為-30%。

數字電壓表的兼容性：所接的交，直流數字電壓表的準確度應

優(yōu)于0.25%,輸入阻抗應10MQ±10%

11

絕緣測試儀

交/直流電壓：0.1V至600V

200mA通斷性測量

電阻:0.01Q至20.00KQ

自動關閉功能，節(jié)約電池電量

CATIV600V測量安全等級，提高了對人員的保護能力包括的附件：遠程探頭、測試線和探頭、鱷魚夾

12

電池分析儀

電池分析儀是為檢測新能源汽車動力電池系統(tǒng)功能模擬教學實

訓臺BMS內部數據而設計的專用白設備。設備采用 CAN通訊與

電池管理系統(tǒng)、原車儀表建立連接，用于讀取和分析動力電池單體電壓、溫度、總電壓等數據；同時可用于讀取動力電池系統(tǒng)故障碼，動態(tài)控制測試電池包內總正接觸器、總負接觸器、預充電接觸器和主接觸器；作為動力電池系統(tǒng)故障診斷輔助的

專用工具。

該設備適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和新能源電動汽車安全培訓機構；是組織新能源電動汽車技能培訓教學和考核的必要設備。

技木參數

1、外觀及材質

(1)尺寸與重量：

尺寸(長*寬*高MM):258*32*208

設備總重量(KG：約3

(2)材料：

設備架子為2MMi優(yōu)質電解板，板材法面按國際標準金屬表面處理工2處理后進行高溫噴塑，顏色經久不褪。

2、硬件

(1)設備供電參數：輸入電壓 DC12V1A額定功耗12W;

電源來自OB淤斷接口，無需另接電源。

(2)采用Cortex-M3為內核的32位嵌入式單片機為硬件平臺，自主研發(fā)設計控制電路板。

(3)配置9.7英寸串口觸摸屏，觸摸屏參數如下：

工作電壓：DC6-42V,帶電源反接保護；

功耗：4.8W(12V400mA

顯示屏類型：TFT；

分辨率：1024*768;

顏色：65K真彩色；

觸摸屏類別：4線電阻式；

觸摸靈敏度：土0.5%;

背光類型：LED;

背光亮度：300nit;

3、軟件

1)軟件系統(tǒng)由國內企業(yè)自主研發(fā)而成，具有自主知識產權。開發(fā)環(huán)境為Keil軟件開發(fā)系統(tǒng)。

四、教學功能

1、設備可用于新能源汽車的動力電池系統(tǒng)測試分析、控制策略調試、教育教學研究。

2、設備便于學生較快地讀取和測試動力電池單體和電池組電壓，便于分析故障位置。

3、設備可實時監(jiān)控電池內部總電壓、總電流、單體電壓、溫度等實時數據，提高學生對汽車純電動汽車電池系統(tǒng)的具體結構和電氣特性的掌握，滿足電動汽車動力電池及管理系統(tǒng)原理與維修實訓課程的教學需要。

新能源電池單體實訓套裝

一、產品簡介：

系統(tǒng)用于多種常見的電池單體、模塊的結構和原理教學。包括磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈦酸鋰電池、其它正極材料等動力電池原材料和工業(yè)品。適用于各種新能源汽車技術教學和培訓需要。

13

一、技術參數：

1、磷酸鐵鋰電池(方形)電池單體 4個：

標稱電壓3.2V

額定容量40Ah

充電截止電壓3.65v

放電倍率3-5C

外觀尺寸148*27*130(mm

2、磷酸鐵鋰電池(軟包)電池單體 4個：

標稱電壓3.2V 額定容量20Ah充電截止電壓3.65v

外觀尺寸227*161*7(mm

3、鉆酸鋰電池(18650ICR18650-22P)圓柱形電池單體8

個：電池電壓標準電壓3.6/3.7V,充滿電后的電壓達4.2V,放完電時電壓為2.75V

額定容量2200mah

外觀尺寸18*65(m)

4、鋰電池(NCR18650B圓柱形電池單體8個：

標稱電壓3.65V額定容量3400mah充電電壓4.2v

外觀尺寸18*65(mn)

5、三元鋰電池(方形)電池單體 4個：

標稱電壓3.7V額定容量42Ah充電截止電壓4.2v放電截止電壓2.75v外觀尺寸27*148*91(mm)

6、三元鋰電池電池單體 8個：標稱電壓3.65V額定容量

5300mah充電截止電壓4.2v放電截止電壓2.75v外觀尺寸18*36*65(mm)

7、8并三元鋰電池電池組4組：

標稱電壓3.65V額定容量42Ah充電截止電壓4.2v放電截止電壓2.75v

8、鈦酸鋰電池(圓柱型)電池單體 4個：標稱電壓2.3V

額定容量30AH充電截止電壓2.80v放電截止電壓1.6v

外觀尺寸66(直徑)*210(長度含極柱)

9、電池電極固定螺絲螺母共16個、銅連接線40根、電池盒帶導線24個。用于組建1并4串、4并1串、1并8串、8并2串、8并3串、8并4串、2并4串、4并2串、電池組。

10、外包電池車尺寸： 800*500*1000(mm

11)如遇某一款電池停產，將根據實際情況，更換電池容量大于原來參數的電池相似的電池。

電池單體充放電儀

.動力電池單體充放電儀可測試三兀鋰電池和磷酸鐵鋁電池；同時具備充電、放電、單體檢測、在線監(jiān)測和活化五合一體的產品，集成化程度高，功能更完善。通過對電池進行容量測試可以準確迅速的找出落后電池及給出每節(jié)單體電池的剩余容量，后效解決單體電壓小均衡現象。

.主要特點及功能如下：

1)顯示方式：大液晶屏顯示 ，中文菜單提示，實時顯示所有

測試數據：整組電池電壓、單體電池電壓、電流、容量、時長

14

和機內溫度等。

2）控制方式：單片機控制，通過鍵盤設置均充電壓、浮充電壓、放電終止電壓、充/放電電流、時長、容量等參數。

3）實時在線巡回檢測每節(jié)單體電池參數，自動完成蓄電池組各種參數的測試、監(jiān)控。

能準確的在短時間內通過快速放電找電池組中的失效電池和落后電池，預估電池剩余容量并可評估電池優(yōu)劣。

4）測試過程可以由電腦軟件時時記錄（記錄頻率可設） ，并自

動生成以下曲線圖： 電壓-時間（V-T）圖、電流-時間（I-T）

圖、電壓-容量（V-C）圖；各曲線圖可導出保存或直接打??；已保存的曲線可調入回軟件；測試完畢后系統(tǒng)自動生成最終測試結果報告以供保存和打印。

5）測試模式可根據情況調整?？稍O置充放電電流、充電時間、充放電截止電壓進行充電、放電測試（生成 V-T;I-T;V-C

圖；連機時可設置循環(huán)測試）；只充電測試一設置充電電流、充電時間、充電截止電壓進行充電測試； （生成V-T;I-T圖）；只

放電測試一設置放電電流、放電截止電壓進行放電測試； （生成

V-T;V-C圖）；

6）測量范圍及分辨率：

電池電壓>10V最小分辨率為三1mV（0.001V）內阻>999mQ最小分辨率為三1mQ

15

比亞迪高壓配電及充電系統(tǒng)教學實訓平臺

一、產品簡介及組成：

采用比亞迪原車部件高壓配電箱、車載充電機、 DC-DC轉換

器、VTOGf$制器、檢測面板、鋁型材料搭建的移動臺架。本系統(tǒng)可以與動力總成系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)聯(lián)網運行的純電動汽車檢測與診斷教學實訓考評平臺。適用于職業(yè)技術學院新能源純電動汽車檢測與診斷教學實訓考評課程的教學和維修實訓。

二、功能特點及參數：

比亞迪E5高壓控制系統(tǒng)尺寸（mm：1200*1500*1200（長*寬*高）；

工作溫度：-20?60°

低壓控制工作電源： DC12V

1、系統(tǒng)引聯(lián)網運行：系統(tǒng)可以與動力總成系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)聯(lián)網運行，與原車運彳L致，貼合教學。

2、系統(tǒng)完整保留原車系統(tǒng)：本系統(tǒng)采用比亞迪原車部件高壓配電箱、車載充電機、 DC-DC專換器、VTOGS制器、漏電傳感器

等組成。

3、可以與純電動汽車檢測與診斷教學實訓考評平臺的教師機和學生機連接使用；能把汽車電路信息通過專用線束發(fā)送到學生機上，學生機能同時檢測到汽車的實時信號?？蓾M足多名學生同時實訓。

4、系統(tǒng)能保證學生實習安全：系統(tǒng)中高壓線束符合國際標準，并做好安全防護措施，保證實訓安全進行。

5、系統(tǒng)具有防誤插保護功能：面板上測量點已接入保護電路，

學生誤插也能保證實訓設備的正常運行。

6、系統(tǒng)具有多種故障設置功能：低壓控制電路適當延長，并接入故障設置模塊；故障設置模塊將根據汽車電路的特點，分別設置。設置的方式有：線路斷路、線路接觸不良、傳感器故障、電源故障、元器件損壞、控制單元損壞； 故障設置的內容

為電控系統(tǒng)各傳感器信號、傳感器線路、執(zhí)行器部件、執(zhí)行器線路和控制單元的故障。故障可設置單獨故障、組合故障，設置故障組合不低于30組。

7、教學實訓平臺具有15寸觸摸顯示屏和情景控制模塊。

8、可以組織實訓教學和實訓內容：

1）、了解純電動汽車的高壓控制系統(tǒng)的實際結構與線路和工作原理；

2）、了解DC-DC系統(tǒng)內的高低壓線路，及其作用；

3）、掌握車載充電機系統(tǒng)的高壓、低壓線路檢測方法；

4）、掌握使用整車分析儀的方法，讀取高壓電控系統(tǒng)故障代碼、清除故障代碼、數據流等數據。

5）、掌握DC/DC工作原理與故障檢測方法。

基本配套：

序號名稱單位數量

1比亞迪E5高壓控制系統(tǒng)套1

2教學實訓考評控制系統(tǒng)軟件（內嵌軟件） 套1

3交互式多媒體教學實訓軟件（內嵌軟件） 套1

415寸觸摸顯示屏及控制模塊 套1

5電機專用接口線纜套26系統(tǒng)控制模塊專用接口線纜 套2

7專用電控系統(tǒng)數據盒套1

8專用電控系統(tǒng)連接線套1

9數據線套1

10電源線組套1

11包裝箱套1

12產品說明書、保修手冊、合格證套1

13教學實訓手冊套1

16

新能源汽車診斷儀

適用車型支持12V新能源車型的所有電控系統(tǒng)，可診斷歐、美、亞及國產大部分新能源汽車車型電控系統(tǒng)故障，可實現全車型、全系統(tǒng)的汽車故障診斷。

主機參數

CPU1.1GHz四核

操作系統(tǒng)：安卓7.0

內存：1G

存儲：16GB

電池：2500mAh

顯小屏：5.5央、」電谷屏

屏幕分辨率：1280*720

攝像頭：前置200萬像素，后置800萬像素

通訊模式：Wi-Fi+藍牙+GPS

尺可

一：216X89.5X17(37)(mm)

診斷接頭參數功耗：

2W

工作電壓：9-18V工

作溫度：-10?50

通訊方式：監(jiān)牙

17

新能源汽車實

一、

文化墻制作要求

訓室文化建設

1、

根據廠家維修手冊和售后服務制定的“企業(yè)標準” ，結合職

業(yè)教育的特點，突出新能源汽車教學理念特色，

2、

結合教學相關兀素（管理、教學方法、新能源汽車發(fā)展、教

學創(chuàng)新等）制定文化墻制作內容。

3、

制作要求：米用

KT板宣傳鏡框或燈箱廣告制作

二、

文化墻制作內容

1、

實訓管理文化：學生實訓守則、 7s管理、安全管理

2、

企業(yè)崗位標準：汽車維修崗位標準 汽車維修標準

3、

實訓操作標準：專用工具認識 、常用工具認識、操作規(guī)

范、

工位檢測與分析流程表。

18

新能源汽車三

一、

系統(tǒng)組成：

電VR實訓系

1

、硬件配套：

統(tǒng)

CPUInteli5或AMDFX835(0U:,內存4G

1上

VR教學主機

顯卡NVIDIAGeForceGTX950,AMDRadeon290以上，視頻輸出：HDMI1.4,

1R

VR穿戴設備

單眼分辨率1200*1080,追蹤裝置4.5m*4.5r

上，配體感控制器

】以

2、軟件運行環(huán)境：

操作系統(tǒng)

WindowsServer

管理平臺

IIS8.0以上（僅限于局域網運行）

數據庫

MYSQL

二、

系統(tǒng)功能：

平臺是一套包含教學系統(tǒng)、實訓系統(tǒng)、考核管理系統(tǒng)等才-

體的綜合平臺。系統(tǒng)基于“VR虛擬現實平臺”運行的虛擬實驗

室3D環(huán)境，采用虛擬現實技術制作各種實驗設備及其部件， 并

具有逼真3D互動虛擬實驗、3D動畫演示與相關原理文字自動同步顯示等功能。另外，通過平臺可以動手對實驗設備進行虛擬

仿真拆裝。系統(tǒng)以3D互動方式直觀展現實訓過程的各類二維模

型。

中標方須搭建一個與我院實際近乎相同的仿真實訓環(huán)境， 虛

擬設備可聯(lián)動。

1、本系統(tǒng)以新能源汽車比亞迪 E5的三電系統(tǒng)作為VR教學

資源進行三維激光建模，適用于高等職業(yè)學院和培訓機構的新能源汽車三電系統(tǒng)構造與維修實訓教學，能夠滿足對該系統(tǒng)的結

構、

工作原理、拆裝大修及診斷的教學需要。系統(tǒng)建設基于多兀

化理論的交互式教學平臺建設的基本思路和實現模式。 運用多媒

體技術、虛擬現實技術、網絡技術，充分發(fā)揮虛擬現實平臺高逼真、交互性強和無時空限制的教學優(yōu)勢，從演示、教學、訓練、考核等方向由淺入深， 方便教師教學，有利于提高學生的實踐認

知能力，系統(tǒng)特色要求如下：

搭建虛擬維修平臺，制作前端運行程序，并設置

AssetBundle打包管理工具、兼容熱更新、配直文件更新；

以WEBt理平臺作為輔助開發(fā)工具開發(fā)后臺管理系統(tǒng)，管理多媒體課件的更新、賬號等信息。

支持SSL傳輸協(xié)議，提供細粒度訪問控制，提供角色管理以及授權管理

平臺支持智能化，支持各種分類法及智能化自動分類， 自

動讀取資源屬性，自動將資源入庫。

針對/、同電動機機型，提供可伸縮化的電動機拆裝流程配置后臺以及組件化VR資源更新。

通過對教師端，學生端、大屏投影、 VR頭顯設備等多位

一體的分屏技術融合手段調動學生學習實踐的積極性。

2、在VR虛擬現實的實訓環(huán)境卜，可進行單人操作模式的虛擬實訓。虛擬現實實訓環(huán)”的素材包括， E5三電系統(tǒng)主要部

件、工具車、零件車、拆裝工作臺。

3、用戶登錄該系統(tǒng)后，前端展示軟件分為三大子系統(tǒng)： EDS

構造與拆裝實訓、ESS結構與原理、VCUA知與結構。

(1)EDS勾造與拆裝實訓

①EDS系統(tǒng)展示

選擇新能源汽車EDS模塊，可以進行虛擬電驅的結構展示，該展示通過體感控制器對整個電驅模型進行 720。翻轉，可以進

行拉近、拉遠操作并查看整體構造。

②汽車EDS系統(tǒng)爆炸圖

通過體感控制器操作虛擬實訓室中新能源汽車 EDS系統(tǒng)，

展示爆炸圖，顯示電驅各零部件名稱，并可通過體感控制器對零部件進行抓取操作，查閱零部件外觀細節(jié)，供使用者瀏覽學習新能源汽車EDS系統(tǒng)的結構與原理。

③以“電驅殼體”“轉子”“定子”“線圈”“逆變器”“傳動機構”“齒輪”“軸承”“軸”“同步器”“撥叉”“油封”“螺栓”等作為培訓考核的EDS系統(tǒng)零部件VR資源庫，根據教師教學實踐情況，VR作業(yè)訓練應包含以卜二種模式：

㈠EDS拆裝實訓一演示模式

在VR場景實訓選項中選擇演示模式，選擇 EDS系統(tǒng)，最

后選擇拆卸、安裝兩任『種模式，演示前以文字形式展示拆裝前準備工作。之后進行對比亞迪 E5的EDS系統(tǒng)零部件的拆卸

的動畫教學內容。該動畫教學的內容播放完成之后，就可以返回到VR作業(yè)訓練的主界面了，流程如卜.圖：

5、軟件配備使用說明書，原廠三電系統(tǒng)維修資料，電子版。

19

純電動實訓整車（比亞迪e5）

要求米用純電動轎車改裝調制而成。 在原車上安裝嵌入式控制及

采集裝置，能夠進行常見故障的診斷與排除。新能源 EV系列純

電動汽車，配備主副駕駛座安全氣囊，安全帶木系提示， ABS防

抱死，制動力分配，并線輔助，后駐車雷達，配備鋁合金輪轂，遙控鑰匙，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，前后電動門窗，后視鏡電動調節(jié)，后雨刷，手動空調，車身顏色可選。車身尺寸：

4680X1765X1500mm

2）可完成實訓項目

.熟悉新能源汽車的分類和技術特點；

.了解純電動汽車的特點；

.了解純電動汽車的技木參數；

.了解純電動汽車的基本結構；

.熟悉各總成零部件的名稱和功能；

.了解高壓電控總成技術先進性；

.了解純電動汽車各總成之間的控制關系；

.熟悉控制模塊的組成；

.了解電機控制器模塊的結構和工作原理；

.掌握電機控制器模塊的檢測方法；

.了解DC-DC專換器模塊的結構和工作原理；

.掌握DC-DC專換器模塊的檢測方法；

.了解動力配電箱模塊的結構和工作原理；

.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；

.了解電池管理單元的結構和工作原理；

.掌握電池管理單元的檢測方法；

.熟悉電機總成的結構、工作原理及工作過程；

.掌握電機總成的檢測方法；

.了解電池包體總成的結構、工作過程及性能；

.熟悉高壓輔助模塊的組成；

.了解車載慢充的結構和工作原理；

.掌握車載慢充的檢測方法；

.了解漏電保護器的結構和工作原理；

.掌握漏電保護器的檢測方法；

.了解檔位控制器的結構和工作原理；

.掌握檔位控制器的檢測方法；

.了解主控ECU的結構和工作原理；

.掌握主控ECU的檢測方法；

.了解加速踏板的結構和工作原理；

.掌握加速踏板的檢測方法；

.熟悉電池包體總成的充放電臺架結構；

.熟悉電池包體總成的充放電臺架工作原理；

.掌握電池包體總成的充放電臺架操作技巧；

.掌握電池包體總成的維護注意事項；

.掌握電池包體總成的測試方法；

.掌握電池包體總成的測試安全事項；

.熟悉純電動汽車故障碼的讀取方法；

.掌握故障代碼的含義；

.掌握純電動汽車故障診斷儀的操作方法；

.掌握純電動汽車故障碼的消除；

.掌握純電動汽車故障診斷儀的操作方法；

.設置純電動汽車故障；

.分析純電動汽車故障現象，掌握純電動汽車故障排除方法。

20

純電動實訓整車（北汽EX360）

技術要求：

1）要求采用純電動轎車改裝調制而成。在原車上安裝嵌入式控

制及采集裝置，能夠進行常見故障的診斷與排除。新能源 EV系

列純電動汽車，配備主副駕駛座安全氣囊，安全帶木系提示，ABS防抱死，制動力分配，并線輔助，后駐車雷達，配備鋁合金輪轂，遙控鑰匙，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，前后電動門窗，后視鏡電動調節(jié)，后雨刷，手動空調，車身顏色可選。

.車身尺寸（長寬高）大于：4200X1720X1510mm

.軸距大?。?550mm

.沒扭矩（N.m）:144

.車身結構：5門5座三廂車；

）可完成實訓項目

.熟悉新能源汽車的分類和技術特點；

.了解純電動汽車的特點；

.了解純電動汽車的技木參數；

.了解純電動汽車的基本結構；

.熟悉各總成零部件的名稱和功能；

.了解高壓電控總成技術先進性；

.了解純電動汽車各總成之間的控制關系；

.熟悉控制模塊的組成；

.了解電機控制器模塊的結構和工作原理；

.掌握電機控制器模塊的檢測方法；

.了解DC-DC專換器模塊的結構和工作原理；

.掌握DC-DC專換器模塊的檢測方法；

.了解動力配電箱模塊的結構和工作原理；

.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；

.了解電池管理單元的結構和工作原理；

.掌握電池管理單元的檢測方法；

.熟悉電機總成的結構、工作原理及工作過程；

.掌握電機總成的檢測方法；

.了解電池包體總成的結構、工作過程及性能；

.熟悉高壓輔助模塊的組成；

.了解車載慢充的結構和工作原理；

.掌握車載慢充的檢測方法；

.了解漏電保護器的結構和工作原理；

.掌握漏電保護器的檢測方法；

.了解檔位控制器的結構和工作原理；

.掌握檔位控制器的檢測方法；

.了解主控ECU的結構和工作原理；

.掌握主控ECU的檢測方法；

.了解加速踏板的結構和工作原理；

.掌握加速踏板的檢測方法；

.熟悉電池包體總成的充放電臺架結構；

.熟悉電池包體總成的充放電臺架工作原理；

.掌握電池包體總成的充放電臺架操作技巧；

.掌握電池包體總成的維護注意事項；

.掌握電池包體總成的測試方法；

.掌握電池包體總成的測試安全事項；

.熟悉純電動汽車故障碼的讀取方法；

.掌握故障代碼的含義；

.掌握純電動汽車故障診斷儀的操作方法；

.掌握純電動汽車故障碼的消除；

.掌握純電動汽車故障診斷儀的操作方法；

.設置純電動汽車故障；

.分析純電動汽車故障現象，掌握純電動汽車故障排除方法。

21

驅動電機解剖（比亞迪、吉

利等5種/、同的電機）

完整的展示電機內部的結構，含有前端蓋，后端蓋，水道，定子、轉子、線圈、勵磁電源、永磁體、電機軸、前軸承、后軸承，動力線。面板上配有彩色部件見紹圖 ，可直觀的了解驅動電機的組成

和和工作原理

二、產品尺寸

長*寬*高：＞1200mm*1000mm*1700mm

22

動力總成系統(tǒng)功能模擬實訓互動教學平臺

一、產品介紹

新能源汽車動力總成功能模擬教學實訓臺是是為訓練新能源電動汽車動力總成相關部件電路檢測維修作業(yè)安全而設計的專用的設備。設備由設備主體、儀表總成、永磁同步驅動電機、電機控制器、高壓盒、車載充電機、 DCDC保險絲盒、散熱系統(tǒng)、制

動系統(tǒng)、蓄電池、加速踏板、制動踏板、鑰匙開關、檔位開關等組成。設備通過模擬方式展示新能源電動汽車動力總成驅動的運行狀況，通過優(yōu)化合理布局和低壓模擬信號模擬， 真實還原實車

動力總成結構運行的工作過程。

該設備適用于中高等職業(yè)技術院校、 普通教育類學院和新能源電

動汽車安全培訓機構；是組織新能源電動汽車技能培訓教學和考核的必要設備。

二、特點

1、設備真實展示永磁同步驅動電機動力總成的組成結構和工作過程；

2、設備面板上繪有彩色噴繪新能源汽車動力電路圖，電路圖各主要部件的電信號有測量端子，方便學員檢測電信號；

3、設備通過汽車鑰匙控制設備的總電源；通過踩踏加速踏板，

調節(jié)汽車動力總成設備電機的轉速， 通過電機運轉模擬汽車的各

種路況；

4、設備通過企業(yè)自主研發(fā)的控制模塊，控制各汽車電路，實現各種新能源汽車故障情境；為學員提供多種訓練方案。

二、技木參數

1、外觀與材質

(1)尺寸與重量：

尺寸(長*寬*高MM):1300*1150*1700

設備總重量 (KG：約170

(2)材料：

設備面板為4MM?克力彩色噴繪；

設備架子選用定制優(yōu)質鋁材和國際標準優(yōu)質鋁型材制作， 表面進

行防腐和抗氧化處理；設備配用工具柜，為 2MMB優(yōu)質電解板，

板材表面按國際標準金屬表面處理工藝處理后進行高溫噴塑， 顏

色經久不褪；

設備配啟萬向腳輪移動裝置。

2、硬件

(1)設備供電參數：輸入電壓AC220V8.5A50-60Hz,額定功耗

1000W;輸出電壓DC72V13.8A、DC12V5A

(2)電機參數：額定電壓 72V,額定電流10A,額定轉速

3000r/min,扭矩.12N.M。

(3)電機控制器參數：額定電壓60V,額定電流50A,額定功耗1500W

(4)儀表總成：能控制顯示電池包輸出電壓、電流、 SCO值、

power值、車速等值；

投標人須于開標時提供車輛儀表總成的實訓軟件的設置模

塊，演示設置模塊符合如下教學功能：(演示時間不超過10分鐘)

★1)通過軟件驅動原廠汽車儀表總成 ，汽車儀表總成顯示

續(xù)航里程，可連續(xù)調整為30750KM并可以設定在50KM80KM100KM120KM

2)通過軟件驅動原廠汽車儀表總成，汽車儀表總成顯示SOC,可連續(xù)調整為20~90%;并可以設定在25%40%60%80%

3)通過軟件驅動原廠汽車儀表總成 ，汽車儀表總成顯示

POWER可連續(xù)調整為1~100%并可以設定在20%40%60%80%

4)通過軟件驅動原廠汽車儀表總成 ，汽車儀表總成顯示車速，

可連續(xù)調整為0-240km/h;并可以設定在 20km/h、60km/h、

80km/h、120km/h。

5)通過軟件驅動原廠汽車儀表總成，汽車儀表總成顯示指示燈或故障燈，組合控制顯示；并可以設定ECOOK動力電池故障指示燈、充電指示燈。

(5)采用Cortex-M3為內核的32位嵌入式單片機為硬件平臺，自主研發(fā)設計控制電路板。

(6)配置15寸串口觸摸屏，觸摸屏參數如下：

工作電壓：DC6-42V,帶電源反接保護；

功耗：14.4W(功V1500mA

顯示屏類型：TFT;

分辨率：1024*768;

顏色：65K(65536)色；

觸摸屏類別：4線電阻式；

觸摸靈敏度：土0.5%;

背光類型：LER

背光亮度：500nit;

3、軟件

1)軟件系統(tǒng)由國內企業(yè)自主研發(fā)而成，具有自主知識產權。開

發(fā)環(huán)境為Keil軟件開發(fā)系統(tǒng)，人機界面友好，簡單易用。

四、教學功能

1、展示新能源汽車動力總成高壓電路及部件組成結構認知；

2、提供訓練能源汽車動力總成的檢測診斷與維修的實訓方案；

3、提供“新能源汽車高壓不上電”、“新能源汽車高壓互鎖故障報警”、“新能源汽車掛擋失效故障”、“電動汽車電機系統(tǒng)過熱”、

“檔位異常” “加速無力”“ECCm故障”等情境，的實訓方案；

4、設備提供新能源汽車上電的各種故障情境，要求學員訓練預處理方案，保證維修作業(yè)安全生產運行。

5、提供教師使用的實訓指導書及實訓工單， 實訓包括以下內容：

實訓一動力總成系統(tǒng)結構識別及信號檢測

實訓二車輛無法行駛且儀表顯示請檢查動力系統(tǒng)

實訓三車輛行駛過程中報電機冷卻液溫度過高

實訓四車輛限功率行駛且風扇高速運轉故障

實訓五車輛無法行駛且報系統(tǒng)故障并提示檢查動力系統(tǒng)

實訓六車輛能正常行駛但驅動電機功率為 0故障31

實訓七車輛無法打開ECOfcW：障

實訓八車輛無法行駛且報動力系統(tǒng)故障

實訓九踩加速踏板車輛無反應故障

實訓十車輛檔位調節(jié)異常故障

23

交直流充電樁安全考核設備

交、直流充電樁安全考核設備是為訓練及考核安裝、 操作電動汽

車交、直流充電樁的安全而設計的專用的設備。 設備由交流充電

樁主控臺、交、直流充電槍、輸入電路控制安全模塊、電量計費模塊、車輛充電管理模塊、CANBU通訊模塊、高清觸摸顯示屏及軟件系統(tǒng)組成。該設備仿真模擬了交流充電的工作過程， 并在充

電樁上讀取充電電壓、電流、功率和時間等數據；學員可以通過萬用表或示波器等檢測工具進行檢測、診斷和排除故障。

該設備適用于中高等職業(yè)技術院校、 普通教育類學院和新能源電

動汽車安全培訓機構；是組織新能源電動汽車技能培訓教學和考核的必要設備。

二、特點

1、亞克力彩色噴卷后交充電樁的原理圖和直流充電樁的原理圖。

2、設備安裝有交流充電樁的實物部件，方便學員認知及測量；安裝的交流國標充電槍可以在不同情境卜， 輸出不同的電壓信號

組合；方便訓練學員處理充電樁故障的能力。

3、設備安裝有直流充電樁的實物部件，方便學員認知及測量；安裝的直流國標充電槍可以在不同情境卜， 輸出不同的電壓信號

組合；方便訓練學員處理充電樁故障的能力。

4、設備定制的軟件提供各種情境的充電樁故障方案，學員通過訓練預處理方案，保證充電工作及充電樁及充電站的安全生產運行。

5、設備自帶考核試題，自動評估考核成績。

二、技木參數

1、外觀及材料

(1)尺寸與重量：

尺寸(長*寬*高MM):1300*650*17500

設備總重量(KG：40

(2)材料：

設備面板為4MME克力彩色噴繪；

設備架子為2MMi優(yōu)質電解板，板材表面按國際標準金屬表面處理工2處理后進行高溫噴塑，顏色經久不褪。

2、硬件

(1)設備使用交、直充電槍實物，交流充電接口均符合國家相

關的充電標準定義GB/T20234.2-2015 。

(2)設備供電參數：輸入電壓AC220V1.8A50-60Hz,額定功耗

60W;輸出電壓DC12V5A

(3)采用Cortex-M3為內核的32位嵌入式單片機為硬件平臺，自主研發(fā)設計控制電路板。

(4)配置7.0英寸串口觸摸屏，觸摸屏參數如下：

工作電壓：DC6-42V,帶電源反接保護；

功耗：4.8W(12V400mA

顯示屏類型：TFT;

分辨率：1024*768;

顏色：65K真彩色；

觸摸屏類別：4線電阻式；

觸摸靈敏度：土0.5%;

背光類型：LED;

背光亮度：300nit;

3、軟件

1)軟件系統(tǒng)由國內企業(yè)自主研發(fā)而成，具有自主知識產權。開發(fā)環(huán)境為Keil軟件開發(fā)系統(tǒng)，人機界面友好，簡單易用。

2)軟件系統(tǒng)含有新能源汽車交、 直流充電樁的課程及訓練方案。

3)軟件系統(tǒng)含有由國家應急管理部培訓中心有美“電動汽車行業(yè)從業(yè)人員安全培訓”的課程及考核方案。

四、教學功能

1、展示交、直流充電樁的部件組成結構認知，

2、提供了快速掌握交、直流充電樁的工作(功能)原理及充電工作過程的個節(jié)點參數的方案。 通過設置在電路上的測量端子學習

診斷充電樁故障，維修排除故障的方法；

3、設備提供充電過程的各種故障情境，要求學員訓練預處理方案，保證充電工作及充電樁及充電站的安全生產運行。

4、設備自帶考核試題，自動評估考核成績。

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動力電池系統(tǒng)功能模擬實訓互動教學平臺系統(tǒng)

一、產品介紹

新能源汽車動力電池系統(tǒng)功能模擬教學實訓臺是為訓練及考核排除新能源電動汽車動力電池系統(tǒng)的安全而設計的專用的設備。

設備由設備主體、電池組、 BMS電池管理系統(tǒng)、高壓控制模塊及

軟件系統(tǒng)等組成。學員可以直接觀察動力電池內部系統(tǒng)結構及高

低壓線路連接，在安全正確佩帶個人防護工具前提下， 可以通過

各種測量工具進行數據測量。

該設備適用于中高等職業(yè)技術院校、 普通教育類學院和新能源電

動汽車安全培訓機構；是組織新能源電動汽車技能培訓教學和考核的必要設備。

二、特點

1、亞克力彩色噴繪有動力電池系統(tǒng)的原理電路圖。

2、設備安裝有動力電池系統(tǒng)的實物部件， 方便學員認知及測量；

系統(tǒng)電路圖上安裝的測量端子，可以檢測各電池組電壓；3、設備安裝有動力電池包的預充電路，方便學員認知及測量；方便學習電池包的放電控制決策；

4、設備安裝有電流的監(jiān)控模塊，方便學員認知及測量；了解電

池包的電流控制決策；

5、設備安裝有電池管理系統(tǒng)，方便學習電池包的充放電電壓監(jiān)控及管理、電池單體的電壓監(jiān)控、 電池組的電壓均衡管理和故障

等級控制系統(tǒng)。

二、技木參數

1、外觀及材質

(1)尺寸與重量：

尺寸(長*寬*高MM):1500*750*1700

設備總重量(KG：約150

(2)材料：

設備面板為4MME克力彩色噴繪；

設備架子選用定制優(yōu)質鋁材和國際標準優(yōu)質鋁型材制作， 表面進

行防腐和抗氧化處理；設備配用工具柜，為 2MMB優(yōu)質電解板，

板材表面按國際標準金屬表面處理工藝處理后進行高溫噴塑， 顏

色經久不褪；

設備配啟萬向腳輪移動裝置。

2、硬件

(1)設備供電參數：輸入電壓 AC220V4A50-60HZ,額定功耗

420W;輸出電壓DC60V5ADC12V5A

(2)17個電池單體：

磷酸鐵鋰鋁殼動力電池

額定電壓：3.2V

額定容量：20Ah

(3)采用Cortex-M3為內核的32位嵌入式單片機為硬件平臺，自主研發(fā)設計控制電路板。

(4)配置15寸串口觸摸屏

(5)系統(tǒng)放電負載：

1)可調風機，輸入電壓DC60V最大功耗20W;

2)可調PTC制熱器，輸入電壓DC60V最大功耗400W

(6)BMS系統(tǒng)參數設定，參數可以根據訓練的情境需要設定；

(7)高壓直流繼電器：

觸點形式：一組常開

接觸電阻：小于0.3豪歐姆

(8)熔斷器：

額定電壓：800V

額定電流:315A

(9)電流傳感器：

額定電流：IPN(A)200

測量范圍IP(A):0~±600

輸出電流IS(mA):±100*(IP/IPN)

(10)磷酸鐵鋰電池充電機：

輸入電壓：AC220V(180-240V)50HZ

輸出電壓：60V

輸出電流：可以切換5A與10A兩種模式

3、軟件

1)軟件系統(tǒng)由國內企業(yè)自主研發(fā)而成，具有自主知識產權。開發(fā)環(huán)境為Keil軟件開發(fā)系統(tǒng)。

四、教學功能

1、展示新能源汽車電池包的部件組成結構認知；

2、提供了快速掌握新能源汽車電池包的工作(功能)原理及充

電、放電工作過程的個節(jié)點參數的方案。 通過設置在電路上的測

量端子學習診斷汽車電池包故障，維修排除故障的方法；

3、設備提供電池包充放電過程的各種故障情境，要求學員訓練

預處理方案，保證電池包異常工作狀況下的安全處理， 保障安全

生產。

4、提供教師使用的實訓指導書及實訓工單， 實訓包括以下內容：

實訓一動力電池系統(tǒng)結構認知及控制電路檢測實訓二動力電池高低壓互鎖故障檢修

實訓三動力電池模組電壓不均衡故障檢修

實訓四總電流無監(jiān)測數據故障檢修

實訓五電池控制器不工作故障檢修

實訓六動力電池上電前高壓診斷異常故障檢修

實訓七動力電池負極接觸器無法閉合故障檢修

實訓八動力電池預充無法完成故障檢修

實訓九動力電池預充電完成后仍無高壓輸出故障檢修

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比亞迪空調系 一、產品簡介及組成:

統(tǒng)教學實訓平臺

比亞迪電動空調系統(tǒng)是采用比亞迪原車空調部件控制系統(tǒng)、 檢測

面板、底座、系統(tǒng)軟件四大部分組成。本系統(tǒng)由市電供電單獨運行，無需與其他臺架連接，方便教學。

二、功能特點及參數：

比亞迪E5高壓控制系統(tǒng)尺寸約（mm：1000*1500*1200（長*寬*高）;

工作溫度：-20?60°

低壓控制工作電源： DC12V

1、系統(tǒng)完整保留原車空調系統(tǒng)：設備由原車控制面板、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥、儲液罐、鼓風機、蒸發(fā)器溫度傳感器、熱交換器、熱交換器左溫度傳感器、熱交換器右溫度傳感器壓力開關、風道等低壓空調系統(tǒng)部件及相關電路器件組成， 控制信號與控制

策略與原車一致，能夠滿足空調系統(tǒng)教學需求。

2、可以與純電動汽車檢測與診斷教學實訓考評平臺的學生機連

接使用；能把汽車電路信息通過專用線束發(fā)送到學生機上， 學生

機能同時檢測到汽車的實時信號?？蓾M足多名學生同時實訓。

3、設備系統(tǒng)能保證學生實訓安全：系統(tǒng)中高壓線路符合國際標準，并做好安全防護措施，保證實訓安全進行。

4、設備系統(tǒng)具有防誤插保護功能：面板上測量點已接入保護電路，學生誤插也能保證實訓設備的正常運行。

5、設備系統(tǒng)具有多種故障設置功能：低壓控制電路適當延長，

并接入故障設置模塊；故障設置模塊將根據汽車電路的特點， 分

別設置。設置的方式有：線路斷路、線路接觸不良、傳感器故障、電源故障、元器件損壞、控制單元損壞； 故障設置的內容為電

控系統(tǒng)各傳感器信號、傳感器線路、執(zhí)行器部件、執(zhí)行器線路和控制單元的故障。故障可設置單獨故障、組合故障，設置故障組合不低于50組。

6、各項信號實時檢測：比亞迪 E5高電動空調系統(tǒng)教具與教師

教學控制臺可實時檢測與診斷汽車電動空調系統(tǒng)模塊等的動、 靜

態(tài)信號和參數。

▲7、招標現場提供學生端“比亞迪 E5電動空調系統(tǒng)檢測面板”

的樣品，樣品功能需符合功能及要求。

8、可以組織實訓教學和實訓內容：

1）、了解純電動汽車的電動空調系統(tǒng)的實際結構與線路和工作原

理；

2）、了解電動空調系統(tǒng)內的高低壓線路，及其作用；

3）、掌握電動空調系統(tǒng)的高壓、低壓線路檢測方法；

4）、掌握PTC加熱系統(tǒng)的工作原理及檢測、維修方法；

5）、掌握制冷劑的加注機及檢測方法

6）、掌握電動空調系統(tǒng)的維護保養(yǎng)。

基本配套：

序號名稱單位數量

1比亞迪E5電動空調系統(tǒng)套1

2教學實訓考評控制系統(tǒng)軟件 套1

3交互式多媒體教學實訓軟件 套1

4教師端電動空調系統(tǒng)檢測面板 套1

5數據線套1

6電源線組套1

7包裝箱套1

8產品說明書、保修手冊、合格證套1

9教學實訓手冊套1

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動力電池系統(tǒng)安全考核設備（磷酸鐵鋰電

池）

動力電池系統(tǒng)安全考核設備是為訓練及考核排除新能源電動汽

車動力電池系統(tǒng)的安全而設計的專用的設備。設備由設備主體、

電池組、BMSfe池管理系統(tǒng)、高壓控制模塊及軟件系統(tǒng)等組成。

學員可以直接觀察動力電池內部系統(tǒng)結構及高低壓線路連接， 在

安全正確佩帶個人防護工具前提下， 可以通過各種測量工具進行

數據測量。

該設備適用于中高等職業(yè)技術院校、 普通教育類學院和新能源電

動汽車安全培訓機構；是組織新能源電動汽車技能培訓教學和考核的必要設備。

二、特點

1、亞克力彩色噴繪有動力電池系統(tǒng)的原理電路圖。

2、設備安裝有動力電池系統(tǒng)的實物部件， 方便學員認知及測量；

系統(tǒng)電路圖上安裝的測量端子，可以檢測各電池組電壓；

3、設備安裝有動力電池包的預充電路，方便學員認知及測量；

方便學習電池包的放電控制決策；

4、設備安裝有電流的監(jiān)控模塊，方便學員認知及測量；了解電

池包的電流控制決策；

5、設備安裝有電池管理系統(tǒng)，方便學習電池包的充放電電壓監(jiān)

控及管理、電池單體的電壓監(jiān)控、電池組的電壓均衡管理和故障

等級控制系統(tǒng)。

6、設備安裝有電池包絕緣監(jiān)測的端子，方便學員認知及測量；

7、設備安裝有電池包氣密性監(jiān)測的端口， 方便學員認知及測量；

8、設備安裝有電池包溫度失控（過高）；應急處置情境的訓練預案；

9、設備自帶考核試題，自動評估考核成績。

二、技木參數

1、外觀及材質

（1）尺寸與重量：

尺寸（長*寬*高MM）:950*1100*1600

設備總重量（KG：約100

（2）材料：

設備面板為4MME克力彩色噴繪；

設備架子為2MMi優(yōu)質電解板，板材表面按國際標準金屬表面處

理工2處理后進行高溫噴塑，顏色經久不褪。

2、硬件

（1）設備供電參數：輸入電壓 AC220V4A50-60HZ,額定功耗

420W;輸出電壓DC60V5ADC12V5A

（2）電池組參數：

單體電池：波士頓3.7V,5300mAh

模組：1串8并三元動力鋰電池， 3.7V42Ah

電池包：16個模組鋰電池串聯(lián)組成。

標稱電壓：電池包為59.2V,

電芯內阻：2.3m◎

持續(xù)放電電流：3C

最大放電電流：6C

最大充電電流：1C

充電限制電壓：電池包為 67.2V,電池單組4.2V

放電限制電壓：電池包為 48V,電池單組3.0V

工作溫度：充電：0C-+45c

放電：-20C-+60C

（3）采用Cortex-M3為內核的32位嵌入式單片機為硬件平臺，自主研發(fā)設計控制電路板。

（4）配置9.7英寸串口觸摸屏，觸摸屏參數如下：

工作電壓：DC6-42V,帶電源反接保護；

功耗：4.8W（12V400mA

顯示屏類型：TFT；

分辨率：1024*768;

顏色：65K真彩色；

觸摸屏類別：4線電阻式；

觸摸靈敏度：土0.5%;

背光類型：LED;

背光亮度：300nit;

（5）系統(tǒng)放電負載：

1）可調風機，輸入電壓DC60V最大功耗20W;

2）可調PTC制熱器，輸入電壓DC60V最大功耗400W

（6）BMS系統(tǒng)參數設定，參數可以根據訓練的情境需要設定；

參數含如下內容：

故障名稱、故障等級、選擇、單位、故障值、持續(xù)日^長（S）、釋放值、持續(xù)時長（S、故障處理方式

、停止充電、停止放電、充電功率、放電功率、回饋功率。

1）光電單體局；

2）放電單體高

3）充電單體低

4）放電單體低

5）充電總壓高

6）放電總壓局

7）充電總壓低

8）放電總壓低

9）充電單體壓差

10）放電單體壓差

11）充電總壓壓差

12）放電總壓壓差

13）充電局溫

14）放電局溫

15）充電低溫

16）放電低溫

17）充電溫差

18）放電溫差

19）快充過流

20）慢充過流

21）回饋電流過大

22）持續(xù)放電電流過大

23）瞬時放電電流過人

24）SOC高

25）SOC低

26）絕緣漏電

27）充電加熱局溫

28）放電加熱高溫

29）充電加熱溫差

30）放電加熱溫差

31）充電加熱超時

32）放電加熱超時

33）充電加熱過流

34）放電加熱過流

35）SOC跳變

36）供電電壓過低

37）充電極柱過溫

38）放電極柱過溫

39）充電極柱溫差

40）放電極柱溫差

41）電壓排線脫落

42）溫感排線脫落

43）內網通信

44）快充/慢充連接器過溫

45）充電機通信

46）整車通信

47）充電插座溫感異常

48）預充失敗

49）電流異常

50）BMS初始化故障

51）HVIL故障

52）繼電器故障

53）加熱故障

54）002連接故障

55)CC連接故障

56)CP連接故障

57)加熱溫感異常

58)極柱溫感異常

59)電子鎖故障

60)整車碰撞故障

(7)繼電器：

高壓直流繼電器

觸點形式：一組常開

接觸電阻：小于0.3豪歐姆

線圈電壓(驅動)：9~36VDC

額定電壓(負載)：12~450DC

額定電流(負載)：200A

最大切換電流：1000A320VDC1次

額定功率：45瓦(啟動功率)1.8瓦(保持功率)

絕緣電阻(觸點與觸點)：1000兆歐姆分鐘(DC1000V

絕緣電阻(觸點與線圈)：1000兆歐姆分鐘(DC1000V

耐電壓：觸點與觸點3000VAC

耐電壓：觸點與線圈3000VAC

壽命：450VDC10000次

壽命：750VDC3000次

輔助觸點形式：常開

輔助觸點額定負載：2A3VDC

輔助觸點最小負載：100mA8VDC

(8)熔斷器：

額定電壓:100V

額定電流：250A

分斷電流：200KA

認證：UL,CAS

(9)電流傳感器：

額定電流：IPN(A)200

測量范圍IP(A):0~±600

輸出電流IS(mA):±100*(IP/IPN)

線圈匝數NS(T):2000

線圈內阻RS(Q):22

取樣電阻RM(Q):0~RMAX=(VC-0.6)/IS-RS,

工作電源VC(V):±12V~±18V±5%

精度XG:<0.5%

零點失調電流IOE:<±0.2mA

零點失調溫漂IOT:<±0.5mA@-40-+85C

跟隨精度DI/DT:>200A/uS

線性度er:<0.1%FS

響應時間tr:<1uS@90%ofIpn

電壓Vd:6.0KV@50/60HZ,1min

工作頻率BW:DC-200KHz@-3DB

工作溫度Ta:-40?+85C

儲存溫度Ts:-55?+125C

3、軟件

1）軟件系統(tǒng)由國內企業(yè)自主研發(fā)而成，具有自主知識產權。開

發(fā)環(huán)境為Keil軟件開發(fā)系統(tǒng)。

2）軟件系統(tǒng)含有新能源汽車電池包的課程及訓練方案。

3）軟件系統(tǒng)含有由應急管理部培訓中心有美“電動汽車行業(yè)從

業(yè)人員安全培訓”的課程及考核方案。

四、教學功能

1、展示新能源汽車電池包的部件組成結構認知，

2、提供了快速掌握新能源汽車電池包的工作（功能）原理及充

電、放電工作過程的個節(jié)點參數的方案。 通過設置在電路上的測

量端子學習診斷汽車電池包故障，維修排除故障的方法；

3、設備提供電池包充放電過程的各種故障情境，要求學員訓練

預處理方案，保證電池包異常工作狀況下的安全處理， 保障安全

生產。

4、設備自帶考核試題，自動評估考核成績。

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新能源汽車高壓安全功能模擬教學實訓臺

產品技術需求：

新能源汽車高壓安全功能模擬教學實訓臺是為訓練及考核新能

源汽車高壓電力電路檢測維修的安全而設計的專用設備。 設備由

設備主體、高壓仿真模塊及軟件系統(tǒng)等組成。 運用設備可組織學

員進行“個人高壓防護用具使用”、“高壓作業(yè)工作環(huán)境準備”“電動汽車高壓測量”、“電動汽車整車卜.電”、“高壓絕緣故障” “高

壓觸電急救”等一系列互動的模擬訓練，使學員全面學習電動汽車安全作業(yè)規(guī)范。

該設備適用于中高等職業(yè)技術院校、 普通教育類學院和新能源電

動汽車安全培訓機構；是組織新能源電動汽車技能培訓教學和考核的必要設備。

二、特點

1、亞克力彩色噴繪有新能源汽車動力總成高壓電路及部件展示。

2、設備定制的軟件提供“個人高壓防護用具使用”、“高壓作業(yè)工作環(huán)境準備”“電動汽車高壓測量”、“電動汽車整車卜.電”、“高壓絕緣故障” “高壓觸電急救”情境，學員通過訓練預處理方

案，學會掌握新能源汽車大電流電力電路檢測安全生產要素 ;

3、設備安裝在高壓電路上模擬高壓測量點（電壓為 600~680V

D。，方便學員訓練大電流電力電路的檢測工具的應用，同時通過控制電流保證學員意外觸電的安全。

4、設備具有安全上電保護模塊，開啟運行設備需要 2類IC卡

（教員卡和學員卡），保護設備使用的安全和管理；模擬輸出高

壓時將會警告燈提示。

5、設備根據高壓部件能量的傳遞，用流水燈真實展示部件間的能量流動。

6、符合新能源汽車互鎖原理及高壓上電原