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結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)計(jì)--預(yù)應(yīng)力混凝土等截面簡(jiǎn)支空心板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課程設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土等截面簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì)書(shū)目錄課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)設(shè)計(jì)資料主梁截面形式主梁的內(nèi)力計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋用量計(jì)算主梁截面幾何特性計(jì)算跨中截面正截面承載力復(fù)核截面抗剪承載力計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失估算應(yīng)力驗(yàn)算抗裂性驗(yàn)算主梁的變形計(jì)算端部錨固區(qū)計(jì)算設(shè)計(jì)詳細(xì)過(guò)程主梁全截面的幾何特性1.1截面尺寸的等效轉(zhuǎn)換1.2受壓翼緣有效寬度的計(jì)算1.3全截面幾何特性的計(jì)算主梁內(nèi)力計(jì)算鋼筋面積的估算及鋼筋布置3.1預(yù)應(yīng)力鋼筋截面積估算3.2預(yù)應(yīng)力鋼筋布置3.3非預(yù)應(yīng)力鋼筋面積估算及布置主梁截面幾何特性計(jì)算持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)計(jì)算5.1正截面承載能力計(jì)算5.2斜截面承載能力計(jì)算鋼筋預(yù)應(yīng)力損失估算6.1鋼筋應(yīng)力損失6.2預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力應(yīng)力計(jì)算7.1短暫狀況的正應(yīng)力驗(yàn)算7.2持久狀況的正應(yīng)力驗(yàn)算抗裂性驗(yàn)算8.1荷載短期效應(yīng)作用下的主梁撓度驗(yàn)算8.2預(yù)加力引起的上供值計(jì)算主梁變形(撓度)計(jì)算9.1預(yù)加力引起的上供值計(jì)算9.2荷載短期效應(yīng)作用下的主梁撓度驗(yàn)算錨固區(qū)局部承壓計(jì)算設(shè)計(jì)題目二預(yù)應(yīng)力混凝土等截面簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì)一、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)1、設(shè)計(jì)資料標(biāo)跨,計(jì)算跨徑;設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)按公路Ⅰ級(jí),人群按,;環(huán)境:Ⅰ類(lèi),相對(duì)濕度;材料:鋼絞線,非預(yù)應(yīng)力主筋,箍筋,混凝土;施工方法:先張法。2、主梁截面形式主梁截面圖(單位:)3、主梁的內(nèi)力計(jì)算結(jié)果如下:一期恒載:自行計(jì)算自重彎矩,剪力;二期恒載:跨中:,;支點(diǎn):,;汽車(chē)荷載:跨中:,;支點(diǎn):,;人群:跨中:,;支點(diǎn):,;承載能力極限狀態(tài)計(jì)算是荷載效應(yīng)組合:短期效應(yīng)組合長(zhǎng)期效應(yīng)組合4、預(yù)應(yīng)力筋用量計(jì)算由抗裂性要求,求由承載能力極限狀態(tài)求非預(yù)應(yīng)力筋用量布置5、主梁截面幾何特性計(jì)算6、跨中截面正截面承載力復(fù)核7、截面抗剪承載力計(jì)算(1)抗剪強(qiáng)度上、下限復(fù)核對(duì)于腹板寬度不變的等高度簡(jiǎn)支梁,距支點(diǎn)h/2處的第一個(gè)計(jì)算截面尺寸控制設(shè)計(jì),應(yīng)滿足下列要求:若則按構(gòu)造要求配筋。(2)設(shè)定抗剪箍筋方案。由下列公式驗(yàn)算抗剪承載力:8、預(yù)應(yīng)力損失估算9、應(yīng)力驗(yàn)算短暫狀況、持久狀況正應(yīng)力驗(yàn)算;持久狀況主應(yīng)力驗(yàn)算。10、抗裂性驗(yàn)算11、主梁的變形計(jì)算(1)簡(jiǎn)支梁在均布荷載作用下,跨中最大撓度為:----全截面的抗彎剛度;(2)考慮長(zhǎng)期荷載作用的影響:----撓度長(zhǎng)期增長(zhǎng)系數(shù),混凝土?xí)r,;(3)撓度的限值:可變荷載長(zhǎng)期撓度值,不應(yīng)超過(guò)下列規(guī)定限值梁式橋主梁的最大撓度處(為受彎構(gòu)件的計(jì)算跨徑)梁式橋主梁的懸臂端(為懸臂長(zhǎng)度)(4)預(yù)拱度設(shè)置:求預(yù)加力引起的上拱度和當(dāng)預(yù)加力引起的長(zhǎng)期上拱度大于全部荷載短期效應(yīng)組合并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)影響的撓度時(shí),可不設(shè)預(yù)拱度;當(dāng)不符合上述規(guī)定時(shí),應(yīng)設(shè)預(yù)拱度,預(yù)拱度值為其中12、端部錨固區(qū)計(jì)算抗裂及承壓能力計(jì)算二、設(shè)計(jì)詳細(xì)過(guò)程基本參數(shù):標(biāo)跨,計(jì)算跨徑L=;設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)按公路Ⅰ級(jí),人群按,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù);環(huán)境:Ⅰ類(lèi),相對(duì)濕度;材料:鋼絞線:,,;非預(yù)應(yīng)力主筋:,,;箍筋:,,;混凝土:,,,,;1、主梁全截面的幾何特性1.1、截面尺寸的等效轉(zhuǎn)換本預(yù)應(yīng)力主梁結(jié)構(gòu)為一雙室箱型梁,因此在計(jì)算及設(shè)計(jì)時(shí),需將截面換算成相應(yīng)的型梁計(jì)算。根據(jù)等效的截面換算原理,有如下公式:解得:所以,等效工字形截面以及等效型梁截面如右圖:1.2、受壓翼緣有效寬度的計(jì)算按《公路橋規(guī)》的規(guī)定,型梁受壓翼緣有效寬度,取下列三者中的最小值:簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨徑的,即;相鄰兩梁的平均間距,對(duì)于此梁為;,式中為梁腹板寬度,為承托長(zhǎng)度,這里,為受壓區(qū)翼緣懸出板的厚度,在此。所以。所以,受壓翼緣的有效寬度。1.3、全截面幾何特性的計(jì)算主梁幾何特性多采用分塊數(shù)值求和法進(jìn)行,其計(jì)算為全截面面積:全截面重心至梁頂?shù)木嚯x:式中——分塊面積;——分塊面積的重心至梁頂邊的距離。主梁各截面的全截面幾何特性如下表(圖見(jiàn)右):結(jié)構(gòu)全截面幾何特性表1分塊號(hào)分塊面積()()()()①②③合計(jì)2、主梁內(nèi)力計(jì)算公路簡(jiǎn)支梁橋主梁的內(nèi)力,由永久作用(如結(jié)構(gòu)恒載、結(jié)構(gòu)附加恒載等)與可變作用(包括汽車(chē)和在、人群荷載等)所產(chǎn)生。詳細(xì)計(jì)算方法在后面的計(jì)算中涉及,在此 只列出計(jì)算結(jié)果,見(jiàn)下表(表2)。主梁作用效應(yīng)組合值表2截面荷載跨中截面支點(diǎn)截面一期恒載標(biāo)準(zhǔn)值390.7081.4二期恒載標(biāo)準(zhǔn)值100040人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值70822公路-Ⅰ級(jí)汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(不計(jì)入沖擊系數(shù))22020150公路-Ⅰ級(jí)汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(計(jì)入沖擊系數(shù),沖擊系數(shù))238.321.7162.5持久狀態(tài)的應(yīng)力計(jì)算的可變作用標(biāo)準(zhǔn)值組合(汽+人)308.329.7184.5承載能力極限狀態(tài)計(jì)算的基本組合1000.939.3397.8正常使用極限狀態(tài)按作用短期效應(yīng)組合計(jì)算的可變荷載設(shè)計(jì)值22422127正常使用極限狀態(tài)按作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合計(jì)算的可變荷載設(shè)計(jì)值11611.268.83、鋼筋面積的估算及鋼筋布置3.1、預(yù)應(yīng)力鋼筋截面積估算預(yù)應(yīng)力混凝土既要滿足承載能力極限狀態(tài)計(jì)算,還應(yīng)滿足正常使用極限狀態(tài)計(jì)算,并同時(shí)滿足《公路橋規(guī)》中對(duì)不同受力狀態(tài)下規(guī)定的設(shè)計(jì)要求(如承載力、應(yīng)力、抗裂性和變形等),預(yù)應(yīng)力鋼筋截面估算就是根據(jù)這些進(jìn)行的。按構(gòu)件正截面抗裂性要求估算預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量:對(duì)于全預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,根據(jù)跨中截面抗裂性要求,由教材公式(13-122)可得跨中截面所需的有效預(yù)加力為:公式中為正常使用極限狀態(tài)按作用(或荷載)短期效應(yīng)組合計(jì)算的彎矩值;由表2有:設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋截面重心距截面下緣為,則預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力作用點(diǎn)至截面重心軸的距離為;鋼筋估算時(shí),截面性質(zhì)近似取用全截面的性質(zhì)來(lái)計(jì)算,由表1可得跨中截面全截面面積,全截面對(duì)抗裂性驗(yàn)算邊緣的彈性抵抗矩為:;所以有效預(yù)應(yīng)力合力為:預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力為,預(yù)應(yīng)力損失按張拉控制應(yīng)力20%估算,則可得需要預(yù)應(yīng)力鋼筋的面積為取用鋼絞線,預(yù)應(yīng)力鋼筋的截面積為,經(jīng)后續(xù)計(jì)算算得非預(yù)應(yīng)力鋼筋面積為負(fù)值,即需設(shè)置雙筋截面,可見(jiàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋取值過(guò)大;故采用鋼絞線,預(yù)應(yīng)力鋼筋的截面積為。3.2、預(yù)應(yīng)力鋼筋布置由于本結(jié)構(gòu)采用先張法施加預(yù)應(yīng)力,所以預(yù)應(yīng)力鋼筋均直線布置,如右圖。3.3、非預(yù)應(yīng)力鋼筋面積估算及布置按構(gòu)建承載能力極限狀態(tài)要求估算非預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量:在確定預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量后,非預(yù)應(yīng)力鋼筋根據(jù)正截面承載能力極限狀態(tài)的要求來(lái)確定。設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力作用點(diǎn)到截面底邊的距離為,則有:先姑且假設(shè)為第一類(lèi)型梁,由公式計(jì)算受壓區(qū)高度,即有:求得:所以為第一類(lèi)型梁,根據(jù)正截面承載能力計(jì)算需要的非預(yù)應(yīng)力鋼筋截面積為由于預(yù)應(yīng)力鋼筋鋼筋的選擇剛好合適,為保證承載能力極限狀態(tài)以及正常使用極限狀態(tài)的應(yīng)力驗(yàn)算及抗裂性等要求,非預(yù)應(yīng)力鋼筋選擇偏大一點(diǎn),采用根直徑為的鋼筋,提供的鋼筋截面面積為,布置如右圖,鋼筋重心到底邊的距離為。第一階段截面幾何特性計(jì)算表表3分塊名稱(chēng)分塊面積重心至梁頂?shù)木嚯x梁自身慣性矩截面慣性矩混凝土全截面非預(yù)應(yīng)力鋼筋換算面積全截面面積4、主梁截面幾何特性計(jì)算截面幾何特性計(jì)算可列表計(jì)算,先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁截面幾何特性應(yīng)根據(jù)不同的受力階段計(jì)算。在此以第一階段為例列出計(jì)算數(shù)據(jù),如上表3;同理可得其它受力階段控制截面幾何特性如表4:不同階段截面幾何特性匯總表表4受力階段階段一階段二階段三注:、、。本例中的型梁從施工到運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷三個(gè)階段如下:階段一:梁預(yù)制并張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋階段;階段二:預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成,灌漿封錨階段;階段三:橋面欄桿及人行道施工及運(yùn)營(yíng)階段。5、持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)計(jì)算5.1、正截面承載能力計(jì)算一般取彎矩最大的跨中截面進(jìn)行正截面承載能力計(jì)算。Ⅰ、求受壓區(qū)高度先按第一類(lèi)型梁,略去結(jié)構(gòu)鋼筋影響,由教材中式子(13-125)計(jì)算混凝土受壓區(qū)高度,即易知,受壓區(qū)全部位于翼緣板內(nèi),結(jié)構(gòu)說(shuō)明確實(shí)是第一類(lèi)型梁。Ⅱ、正截面承載力計(jì)算截面的預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋布置見(jiàn)非預(yù)應(yīng)力鋼筋布置圖,預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋的合力作用點(diǎn)到截面底邊的距離()為所以截面有效高度由表2查的跨中截面彎矩組合設(shè)計(jì)值。所以截面抗彎承載能力極限狀態(tài)承載力由教材式(13-126)有由此可得,跨中截面正截面承載力滿足要求。5.2、斜截面承載能力計(jì)算預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁應(yīng)對(duì)按規(guī)定需要腰酸的各個(gè)截面進(jìn)行斜截面抗剪承載力驗(yàn)算,以下以支點(diǎn)截面為例進(jìn)行斜截面抗剪承載力驗(yàn)算。Ⅰ、截面尺寸檢驗(yàn)所以滿足截面尺寸要求。Ⅱ、構(gòu)造要求配置箍筋檢驗(yàn)可見(jiàn)只有部分主梁可以按照構(gòu)造配置箍筋,即剪力小于的部分按構(gòu)造配筋即可。Ⅲ、箍筋布置斜截面抗剪承載力由教材中公式(13-18)計(jì)算,即公式

其中,由于未設(shè)置彎起鋼筋,故剪力完全由箍筋承擔(dān),即上式變?yōu)槠渲小愄?hào)彎矩影響系數(shù),;——預(yù)應(yīng)力提高系數(shù),;——受壓翼緣的影響系數(shù),。箍筋取用雙肢直徑鋼筋,,間距,則,故有所以,代入數(shù)據(jù)計(jì)算所以,可見(jiàn)斜截面抗剪滿足要求。Ⅳ、斜截面抗彎承載力由于正截面抗彎以及斜截面抗剪都滿足強(qiáng)度要求,一般系界面抗彎強(qiáng)度一般不控制設(shè)計(jì),故在此不另行驗(yàn)算。6、鋼筋預(yù)應(yīng)力損失估算6.1、預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力按《公路橋規(guī)》規(guī)定采用6.2、鋼筋應(yīng)力損失Ⅰ、錨具變形、鋼筋回縮和接縫壓縮引起的應(yīng)力損失()

對(duì)于先張法,由于鋼筋預(yù)加應(yīng)力之后由兩頭截?cái)啵蕛啥藨?yīng)力損失,且易有跨中截面以及截面,詳細(xì)計(jì)算見(jiàn)錨固局部承壓計(jì)算部分。Ⅱ、鋼筋與臺(tái)座間的溫差引起的應(yīng)力損失()對(duì)于先張法鋼筋與臺(tái)座間的溫差引起的應(yīng)力損失由教材中公式即其中,,設(shè)℃,℃有Ⅲ、預(yù)應(yīng)力鋼筋分批張拉時(shí)混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失()混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失,對(duì)簡(jiǎn)支梁可取截面進(jìn)行計(jì)算,由教材中公式(13-55)有式中——預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量與混凝土彈性模量的比值;——可按計(jì)算;其中,,,由表4查得;。所以所以Ⅳ、鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失()對(duì)于采用超張拉工藝的低松弛鋼絞線,由鋼筋松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失按式教材(13-64)計(jì)算,即式中——張拉系數(shù),采用超張拉,??;——鋼筋松弛系數(shù),對(duì)于低松弛鋼絞線,;——傳力錨固時(shí)的鋼筋應(yīng)力,對(duì)先張法,這里仍采用截面的應(yīng)力值作為全梁的平均值計(jì)算故有所以Ⅴ、混凝土收縮和徐變引起的應(yīng)力損失()混凝土收縮徐變終極值引起的受拉區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋的預(yù)應(yīng)力損失可按教材式(13-65)計(jì)算,即式中、——加載齡期時(shí)混凝土收縮應(yīng)變終極值和徐變系數(shù)終極值;——加載齡期,即達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度為時(shí)的齡期近似按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件計(jì)算有,可得;對(duì)于二期恒載的加載齡期,假設(shè)定為。該梁其構(gòu)件理論厚度由跨中截面可得,由此可由教材表12-3查得、;混凝土收縮應(yīng)變終極值。為構(gòu)件受拉區(qū)全部縱向鋼筋截面重心處由預(yù)應(yīng)力和結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力(),對(duì)于簡(jiǎn)支梁,一般可取跨中截面和截面的平均值作為全梁個(gè)界面的計(jì)算值由下公式計(jì)算:其中∴∴而另有其中、、∴將以上各項(xiàng)代入后可得綜上,現(xiàn)將各截面鋼筋預(yù)應(yīng)力損失及有效預(yù)應(yīng)力匯總有下表5:各截面鋼筋預(yù)應(yīng)力損失平均值及有效預(yù)應(yīng)力匯總表表5預(yù)加應(yīng)力階段使用階段鋼筋有效預(yù)應(yīng)力跨中03925.7419.3584.0919.3551.7471.091018.411031.41支點(diǎn)1102.53925.7419.351186.5919.3551.7471.0900注:預(yù)加力階段有:;使用階段有:;、分別為預(yù)加力階段以及使用階段鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力。7、應(yīng)力計(jì)算7.1、短暫狀況的正應(yīng)力驗(yàn)算Ⅰ、構(gòu)件在制作、運(yùn)輸以及安裝過(guò)程中,混凝土的強(qiáng)度等級(jí)為。在預(yù)加力和自重作用下的界面邊緣混凝土的法向應(yīng)力應(yīng)符合教材中公式(13-77)要求。Ⅱ、短暫狀況下(預(yù)應(yīng)力階段)梁跨中截面上、下緣的正應(yīng)力上緣:下緣:其中截面特性取用表4第一階段的截面幾何特性。代入上式可得:預(yù)加力階段混凝土的壓應(yīng)力滿足應(yīng)力限制值的要求;混凝土的拉應(yīng)力通過(guò)規(guī)定的預(yù)拉區(qū)配筋率來(lái)防止出現(xiàn)裂縫,預(yù)拉區(qū)混凝土沒(méi)有拉應(yīng)力,故預(yù)拉區(qū)只需配置配筋率不小于的縱向鋼筋即可。Ⅲ、指點(diǎn)截面或運(yùn)輸、安裝階段的吊點(diǎn)截面的應(yīng)力驗(yàn)算,其方法與此同時(shí),但應(yīng)注意計(jì)算圖示、預(yù)計(jì)應(yīng)力和截面的幾何特征等的變化情況。7.2、持久狀況的正應(yīng)力驗(yàn)算Ⅰ、截面混凝土的正應(yīng)力驗(yàn)算對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的正應(yīng)力,由于鋼筋配設(shè)直線,故各截面混凝土正應(yīng)力相同,故在此只計(jì)算跨中截面正應(yīng)力即可,按教材式中(13-78)進(jìn)行計(jì)算跨中截面混凝土上邊緣壓應(yīng)力計(jì)算值為Ⅱ、持久狀態(tài)下預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力驗(yàn)算預(yù)應(yīng)力鋼筋中的最大拉應(yīng)力計(jì)算表明預(yù)應(yīng)力鋼筋拉應(yīng)力超過(guò)了規(guī)定規(guī)定值。但其比值所以可以認(rèn)為鋼筋應(yīng)力滿足要求。Ⅲ、持久狀況下的混凝土主應(yīng)力驗(yàn)算截面面積矩計(jì)算此計(jì)算取剪力和彎矩都較大的變化點(diǎn),對(duì)于簡(jiǎn)支等截面梁,取跨中截面計(jì)算即可,按圖計(jì)算,見(jiàn)右圖:計(jì)算點(diǎn)取上翼緣及重心軸以及下翼緣處。下分別計(jì)算各截面以上對(duì)重心軸面積矩。對(duì)于第一階段有:對(duì)于二、三階段有:匯總于下表有:面積矩計(jì)算表表6截面類(lèi)型第一階段全截面對(duì)重心軸二、三階段全截面對(duì)重心軸計(jì)算點(diǎn)位置面積矩符號(hào)面積矩()主應(yīng)力計(jì)算☆剪應(yīng)力計(jì)算剪應(yīng)力計(jì)算按照教材上公式(13-90)進(jìn)行,其中為可變作用引起的剪力標(biāo)準(zhǔn)組合,,所以有:☆正應(yīng)力計(jì)算其中:所以代入數(shù)值有:另有:由于豎向沒(méi)有預(yù)應(yīng)力鋼筋,故,∴?!嘤兄鲬?yīng)力:同理,可得出和截面主應(yīng)力有下表:截面主應(yīng)力計(jì)算表表7計(jì)算截面剪應(yīng)力正應(yīng)力主應(yīng)力主壓應(yīng)力的限值混凝土主壓應(yīng)力限值為,與表計(jì)算結(jié)果比較,可見(jiàn)混凝土的蛀牙應(yīng)力計(jì)算值均小于限值,滿足要求。主應(yīng)力驗(yàn)算最大主拉應(yīng)力為,由于,故另需滿足箍筋間距;所以除支座邊處箍筋間距保持外,其余部分設(shè)置箍筋間距,如此便滿足主應(yīng)力驗(yàn)算要求。8、抗裂性驗(yàn)算8.1、作用短期效應(yīng)組合作用下的正截面抗裂驗(yàn)算正截面抗裂驗(yàn)算取跨中截面進(jìn)行:Ⅰ、預(yù)加力產(chǎn)生的構(gòu)件抗裂性驗(yàn)算的混凝土預(yù)應(yīng)力的計(jì)算對(duì)跨中截面,由教材中式子()可得Ⅱ、由荷載產(chǎn)生的構(gòu)件抗裂性驗(yàn)算邊緣混凝土的法向拉應(yīng)力的計(jì)算由教材中式子()可得Ⅲ、正截面混凝土的抗裂性驗(yàn)算對(duì)于類(lèi)部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件,作用荷載短期效應(yīng)組合作用下的混凝土的啦應(yīng)力應(yīng)滿足下列要求:由上計(jì)算可知,說(shuō)明截面在作用(或荷載)短期效應(yīng)組合作用下結(jié)果滿足《公路橋規(guī)》中類(lèi)部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的抗裂性要求。同時(shí),類(lèi)部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件還必須滿足作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合的抗裂性要求。由教材中公式()可得:∴構(gòu)件滿足《公路橋規(guī)》中類(lèi)部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合的抗裂性要求。8.2、作用短期效應(yīng)組合作用下的斜截面的抗裂性驗(yàn)算斜截面抗裂性驗(yàn)算是通過(guò)驗(yàn)算梁體混凝土主拉應(yīng)力來(lái)控制的,主拉應(yīng)力應(yīng)選彎矩和剪力都較大處驗(yàn)算,在此取跨中截面驗(yàn)算。Ⅰ、主應(yīng)力計(jì)算現(xiàn)以上翼緣下邊緣的主應(yīng)力為例?!罴魬?yīng)力計(jì)算剪應(yīng)力計(jì)算按教材中公式()進(jìn)行,有☆正應(yīng)力驗(yàn)算☆主拉應(yīng)力同理,可得,截面的主應(yīng)力如下表8:截面抗裂性驗(yàn)算主拉應(yīng)力計(jì)算表

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