小區(qū)停車管理解決方案

小區(qū)停車位管理方案家是我們每個人的歸宿，無論你是擁有自己的房產(chǎn)，還是臨時租用一套公寓，每日晚上都要回到這個地方。然而，隨著人們生活水平的提升,私家車的數(shù)量日益增多，不少家庭擁有2輛轎車,甚至更多輛轎車。住宅小區(qū)對停車位的需求越來越多，也就是這樣的住宅只能滿足一般住戶一輛汽車的停車要求，考慮到一些住房有兩輛汽車的情況，實際上大部分汽車還是無車位可停。因此，小區(qū)停車問題與其他停車市場仍存在著很大的不同。小區(qū)停車現(xiàn)狀分析：一、住宅小區(qū)的停車類型:包括在規(guī)劃停車場用地和小區(qū)道路一側停放但對九十年代之前建成的小區(qū)來說，它卻是唯一的停車選擇.這些老舊小區(qū)原來規(guī)劃的停車位就很少，有的甚至沒有規(guī)劃，所以只好借助小區(qū)道路一側停放,解決一時的車位不足,由于,它不應該成為住宅停車的主要方式。地下停車:是目前主流的住宅區(qū)停車場建設類型，也是今后較為提倡的一種方式。它的優(yōu)點位充分,缺點也是明擺著，建設成本高，維護成本高，需要合理規(guī)劃和加強管理來彌補。,機械式停車設備開頭出目前越來越多的小區(qū),以其節(jié)省土地和自動存取的特點逐步得到人們的認可車者快速停取，還有發(fā)生故障時如何保證車主的出行權利,是目前面臨的問題。二、住宅區(qū)停車設備的配備的兩種途徑：一種是開發(fā)商在竣工時就已經(jīng)安裝好了，近兩三年的新建小區(qū)大都是這種情況。這樣的小區(qū)一般都是標準型設備，發(fā)卡出票機、讀卡機、欄桿機,一進一出或二進二出，和小區(qū)的一卡通兼容，車庫內(nèi)部的標志標線、減速壟、車輪定位器、護墻條、車位鎖等也都一應俱全。本的管理要求即可，至于質量和維護，那都是后期物業(yè)的事了。這種情況下的停車設備銷售,過,,有些公司就派專人在城市里專跑工地，也者大都有自己的詳細要求,如需要區(qū)分住戶和非住戶車輛，需要出入口監(jiān)控，需要對非住戶花錢買來的設備總是出故障，也影響物業(yè)形象.這種需求下，品牌和價格會是比較重要的影響因素。至于機械式車庫，根本上都算是大工程.不過，動身點不同，對設備的要求也會不一樣.在住宅區(qū)停車這個市場領域,雖然居民是最后的使用者，但購買停車設備的決定權并不在他們手里,開發(fā)商更多的只是想用最低的價格獲得足夠的車位經(jīng)過規(guī)劃要求，不太會顧及到也格外重要，否則的話,過四、五年就會出現(xiàn)大問題。最近有些小區(qū)車庫出現(xiàn)砸車的事情,許多都是由于物業(yè)平常不著重維護保養(yǎng)造成的.三、小區(qū)停車管理問題：依據(jù)小區(qū)停車場的使用對象來分大致可分為兩大類:一類是只提供應業(yè)主內(nèi)部停車；一類則小區(qū)內(nèi)部的業(yè)主，這類車輛的管理相對來說會比較簡單,停車場設備的選擇上也相對輕松單一，只要管理內(nèi)部車輛;而對待半對外開放的小區(qū)停車場來說,停車場管理設備就要復雜些，每日進進出出的車輛不僅有業(yè)主的，還有外來車輛。面對小區(qū)停車場的兩種不同管理方式，對待停車場管理系統(tǒng)的要求也存在不同的需求.而對待停車管理系統(tǒng)的選擇還得依據(jù)實際的車位規(guī)劃不足,更多的是缺乏有效的管理措施或者一套有用的停車管理系統(tǒng)。比如，車位不足導致業(yè)主搶占車位，業(yè)主之間產(chǎn)生沖突,輕則發(fā)生口角,重則出現(xiàn)車輛被劃、被扎輪胎等惡,導致許多業(yè)主干脆不交停車費,業(yè)主與物業(yè)之間沖突嚴峻;為增加收入，物業(yè)把小區(qū)車位向社會開放，造成安全隱患;車輛遭到損壞的，往往責任無法確定;等等。都是格外必要的。在這里，我們列舉一些有效的措施。小區(qū)停車解決方案：一、引進專業(yè)停車管理系統(tǒng)停車誘導系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。研發(fā)的針對小區(qū)、企事業(yè)單位等管理內(nèi)部車的月卡型效果。功能簡單快捷,能夠滿足絕大多數(shù)的停車場需求，是一款有用性和通用性極高的停車場管理系統(tǒng)。月卡型停車管理系統(tǒng),車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時觸發(fā)入口處地感線圈,該系統(tǒng)就能快速完成車牌識別經(jīng)過，當軟件識別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存;車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別,對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛進的停車管理系統(tǒng)包括：PM710、PM810、PM910V3信息化停車管理系統(tǒng),都能提供應小區(qū)管理方選擇.舉例:V3系統(tǒng)對臨時車輛進出停車場的管理流程大致是:車輛進入停車場時會觸發(fā)入口處地感應的信息(入場時間、停車類型等)，這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進場；車輛出場時,觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別經(jīng)過，管理軟件在接到相關停車信息后立刻對出入口車輛的車牌進行對比后結算停車費，帶車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內(nèi)）的臨時車輛則能夠實現(xiàn)不停車出場.對月卡車和臨時車輛的識別方式,根本是一樣的，唯一的差別就是費，月卡車不需要繳費。二、引進專業(yè)停車管理公司物業(yè)公司風險的同時,也能調解居民因停車問題而與物業(yè)產(chǎn)生的沖突，假若居民的車在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了丟失、剮蹭等問題，都由停車公司負責賠償.不過，物業(yè)公司或居民需要另外向停車管理公司付費，這一點可能是阻礙專業(yè)公司進入小區(qū)的主要因素。三、錯時共享停車這是一種能有效擴大停車供應的方式，而且實現(xiàn)起來也不困難。由于住宅區(qū)的停車需求主要在晚上,和寫字樓、機關企事業(yè)單位的停車需求正好錯開，假若小區(qū)附近有這類機構，可以和他們達成協(xié)議，這樣一方面小區(qū)的停車需求能滿足，寫字樓的停車難題也能一并解決，對雙方都有利.這種方式的主要的難點在于如何有效管理,格外是小區(qū)。由于小區(qū)是個較私人的空間，接受外來人員停車,勢必會給小區(qū)帶來安全隱患。能夠考慮實行許可證的方式。當,早上寫字樓員工來上班了，居民的車還沒開走,看似小事，都會成為糾紛的導火索.還有就是假若出現(xiàn)車輛被損被盜，責任如何界定,也需要在實施之前寫清晰。四、利用周邊道路夜間停泊在小區(qū)附近一些車流量小的非主干道路,7點至次日早上7點.這種方式需要和交警協(xié)作實施.某地有家停車公司特意管理私家車過夜問題，他們在同有區(qū)，一部分業(yè)主的車輛晚上就停泊在小區(qū)旁邊的一條斷頭路上。五