路基土石方回填施工工藝標準

路基土石方回填施工工藝標準(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

路基土石方回填施工工藝標準(標準方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路基土石方回填施工工藝標準1、總則1。1、本回填施工工藝適用于重慶地區(qū)公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。1。2、施工過程應(yīng)遵守土石方施工操作規(guī)程及國家、部委或重慶市有關(guān)的安全、環(huán)保相關(guān)規(guī)定。1.3、本施工工藝標準編寫依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2004)和《城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2021。2、施工準備2。1、開工前技術(shù)準備2.1。1、根據(jù)業(yè)主方提供的設(shè)計施工圖,全面理解設(shè)計要求和設(shè)計交底，進行現(xiàn)場調(diào)查和核對;2.1.2、開工前建立質(zhì)量、安全、環(huán)保管理體系，質(zhì)量檢測體系，對各崗位人員進行培訓(xùn)，以及質(zhì)量、安全的交底，形成書面文字.2.1.3、根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點進行復(fù)測，確保資料無誤。原有導(dǎo)線點不能滿足施工需要時,應(yīng)增設(shè)滿足精度要求的附合導(dǎo)線點。原有水準控制點不能滿足施工需要時,在路基回填路段增設(shè)滿足精度要求的臨時水準點2。2、人員準備:根據(jù)本工程實際情況，配備足夠的技術(shù)員、施工員、測量員、試驗員、安全員、機械操作工、機械指揮工、后勤人員等。2。3、機械設(shè)備及試驗儀器設(shè)備準備機械設(shè)備一覽表序號機械名稱機械型號機械數(shù)量備注1挖掘機CAT330路堤收坡2裝載機ZL500低洼路段補土3推土機SD2204平地機PY1805振動壓路機YZ18GD6自卸汽車紅巖15T7灑水車東風(fēng)500L試驗儀器設(shè)備一覽表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1液塑限聯(lián)合測定儀WX-2臺12土壤電動擊實儀BWH-Ⅲ臺13土壤篩0。08—10套14數(shù)顯電熱鼓風(fēng)干燥箱DHG9203A臺15CBR承載比儀CBR-1臺16輕型觸探儀10Kg臺17灌砂筒φ150臺38電子天平0。1g臺19水準儀AL-32X臺套3中翰10全站儀DTM-452C臺套1Nikon2。4、施工安全準備工作2.4。1、開工前，作好各項指路標識,防止車輛或行人誤入施工區(qū)域。2.4.2、現(xiàn)場設(shè)置醒目安全標識標牌。2。4.3、在臨邊位置設(shè)置防護或安全警示標識。3、施工工藝流程及操作方法3。1、路基土石方回填施工工藝流程測量放線測量放線路基清表整平壓實試驗檢測分層回填、攤鋪壓實試驗檢測第二層回填3.2、測量放線3。2。1、復(fù)核測量：施工前根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理的交底及交樁成果，先進行測量控制樁點的復(fù)核，并將復(fù)核成果報監(jiān)理工程師確認。、建立測量控制網(wǎng)：根據(jù)復(fù)核確認的測量成果，用全站儀對路基回填施工段進行控制測量，建立測量控制網(wǎng).測量控制網(wǎng)應(yīng)能覆蓋整個施工場區(qū)。3。2。3、根據(jù)原地貘高程及路堤邊坡收坡系數(shù)，放出路堤填筑的坡腳邊線，灑上白灰線，便于清理地表。3。3、路基清表及路基處理3。3.1、如填方區(qū)內(nèi)有水塘、水田時，先用水泵將水抽干或挖溝排水，并進行晾曬.設(shè)計若要求挖除淤泥時，應(yīng)將淤泥清除干凈；若設(shè)計要求用片塊石或爆破石渣進行擠淤處理時應(yīng)按要求處理并壓實，處理后的地基承載力達到設(shè)計要求。3。3.2、填方區(qū)內(nèi)的樹木、雜草應(yīng)砍伐干凈，樹根、草皮采用人工方法或用推土機、挖掘機清除。當基底為耕植土或松土應(yīng)將基底碾壓至設(shè)計要求的壓實度。3。3.3、當填方區(qū)范圍內(nèi)原地面有坑、洞、水井和墓穴等，應(yīng)清除其中的積水，然后用符合填筑要求的填料進行回填并壓實。3.3.4、在填、挖交界附近的零開挖范圍內(nèi)，應(yīng)先清除表面的樹木、雜草及樹根、草皮后再進行壓實。3。3.5、當山坡坡度為1：10-1：5時，應(yīng)清除基底表面上的草皮、樹根，并進行壓實;坡度陡于1：5時，應(yīng)在斜坡上將基底挖成階梯形，臺階寬度不小于1m，并向坡內(nèi)傾斜.3。3。6、填方基底處理后應(yīng)滿足設(shè)計要求，并經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收.3.4、填方材料的選擇3.4.1、填方材料必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10—2006）第4.1。2條的規(guī)定和設(shè)計規(guī)定.不含有機物質(zhì)、雜草、淤泥和樹根,填料應(yīng)選用含水量適中的粘土、粉質(zhì)粘土、礫類土、碎石土、砂土、爆破泥巖和砂巖.回填材料的最大粒徑不大于500mm且不超過鋪填厚度的2/3，同時應(yīng)滿足設(shè)計的規(guī)定。3。4.2、施工前應(yīng)按設(shè)計和《土工試驗規(guī)程》要求對所用的填方材料進行重型擊實試驗和其他項目的試驗,以便確定最佳含水量、最大干密度及其他設(shè)計要求的指標。施工中當填料的性質(zhì)發(fā)生變化時，應(yīng)按照試驗規(guī)程規(guī)定進行上述項目的取樣試驗，以便及時掌握填料的變化情況,確保施工質(zhì)量。3.5、回填試驗段施工3。5.1、正式回填施工前,先在填方區(qū)內(nèi)選擇一塊較為平坦地段(面積在300～500m2左右)作為土石方分層回填、攤鋪、壓實試驗段。以便了解在現(xiàn)有配置的機具設(shè)備，施工方法和現(xiàn)場填料的情況下達到設(shè)計要求的壓實度標準時的最佳組合方式，以及鋪填厚度、填料含水量、碾壓遍數(shù)等參數(shù)，便于指導(dǎo)正式回填施工。3。5.2、施工時在試驗段四周按10m間距插上竹簽或短鋼筋,并用紅油漆依據(jù)規(guī)范和設(shè)計要求標出土石方分層回填的松鋪厚度標記。竹簽或短鋼筋的位置應(yīng)盡量避開機械的行駛路線，以免在施工中被破壞。3.5。3、填方材料用推土機或自卸汽車運至填方現(xiàn)場，當采用自卸汽車運送填方材料時，應(yīng)有專人指揮，按照梅花形進行堆渣，渣堆的間距為1～1.5m.3。5.4、填方材料的攤鋪：當試驗段范圍內(nèi)的填料備齊后，用推土機進行攤鋪.攤鋪時嚴格按竹簽或短鋼筋上標定的厚度控制,并注意將大塊料分散，不得集中.3.5.5、碾壓：填料攤鋪完成并將表面整平后用振動碾壓機先靜壓2遍,此時檢查填方表面，對出現(xiàn)的局部坑洼由人工配合裝載機用相同的填料進行補填找平,然后進行振動碾壓.碾壓方法根據(jù)現(xiàn)場條件采用進退法或轉(zhuǎn)圈法,碾壓時輪跡應(yīng)重疊0.5m.根據(jù)設(shè)計壓實度要求，碾壓遍數(shù)可分別選用4遍、6遍和8遍進行試驗，并分別測定其壓實度和最佳含水量。當其試驗結(jié)果滿足設(shè)計要求時即可結(jié)束試驗。3。5.6、記錄并整理全部試驗資料，提出能滿足設(shè)計要求的最佳施工方法和壓實遍數(shù)報監(jiān)理批準，即可作為正式回填施工的依據(jù)。3。6、回填施工3。6。1、回填料應(yīng)符合前述要求。3。6。2、回填采用分層回填方法，其施工方法、分層厚度、碾壓遍數(shù)等按照試驗段所確定的方法實施。3。6.3、填方中當采用兩種透水性不同的填料回填時，應(yīng)分段或分層填筑，上層填筑透水性較小的填料，下層填筑透水性較大小的填料。3。6。4、分段填筑時，每層接縫處應(yīng)作成長度不小于的斜坡，碾跡重疊0。5m以上。上、下層錯縫距離不小于1。5m.3。6.5、為保證填方邊坡部位的壓實質(zhì)量，應(yīng)超寬回填0。2-0.5m并壓實。3。6.6、挖填方交界處、分段接頭處填料粒徑不能超過0。2m，且不能集中。3.6。7、填方區(qū)面層（最上層)填土厚度不應(yīng)小于0。2m.3.6。8、填料含水量控制：回填前應(yīng)檢測填料的含水量。含水量偏高時，可采用翻松、晾曬等措施;含水量偏低時，采用預(yù)先灑水濕潤、集中灑水悶料、增加碾壓遍數(shù)等措施。盡量將填料的含水量控制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)。3。6。9、當填料為土?xí)r，按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機推平,當初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗人員抽檢），再用壓路機靜壓一遍后，用平地機整平，再壓路機振動碾壓四遍后,試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準，最后再用壓路機靜壓一遍收光。3。6。10、當填料為石時，先對運至現(xiàn)場粒徑過大的填料進行人工解錘，先用推土機粗平，再用壓路機靜壓、振壓各一遍后，按順路線方向呈梅花型均勻布置10個鋼球此時壓路機開始碾壓，測量人員進行跟蹤測量即（每碾壓一遍測量人員用水準儀觀測一次鋼球的高程,得出前后沉降差,直到前后沉降差≤試驗路確定的沉降差，標準差小于3mm，表面無明顯輪跡為止,再用平地機平地機整平，最后再用壓路機振壓一遍、靜壓一遍收光。3。6.11、如果填筑土為土、石混填,當土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中,當石料含量大于70%時,應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下,放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓四遍后試驗人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實度，直到達到標準,最后再用壓路機靜壓一遍收光。3.6.12、每層填料經(jīng)過壓實后，按《土工試驗規(guī)程》規(guī)定的檢測頻率測定其壓實度,只有在其壓實度滿足設(shè)計要求后，才能繼續(xù)進行上層回填。4、質(zhì)量控制措施及標準4.1、排水通暢。4.8、質(zhì)量標準:按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）要求，填土路基施工質(zhì)量及壓實度按規(guī)范中表4。2。2—1、4。2.2-2進行試驗檢查，填石路基施工質(zhì)量及壓實度按規(guī)范中表4。2。3—1、4.2.3-2進行試驗檢查。5、成品保護5.1、回填路基完成后在工程交驗前，雨天或下雨后地表面未全部干燥的情況下禁止任何機械設(shè)備進入現(xiàn)場。5.2、未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理批準，禁止在場內(nèi)堆放任何材料、設(shè)備。禁止在成型路基挖掘溝槽、坑洞。6、施工注意事項6。1、施工安全6.1.1、對各類作業(yè)人員實行持證上崗制度，杜絕違章操作、指揮現(xiàn)象.6。1.2、做到現(xiàn)場隨時有施工員值班，加強現(xiàn)場指揮,防止機械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。6.1.3、在施工現(xiàn)場的危險地方設(shè)置安全警示標志，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險區(qū)設(shè)立紅燈示警。6.1。4、加強安全生產(chǎn)的教育和宣傳工作，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識.6。1。5、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，隨時檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。6.2、施工排水：6.2。1、施工前應(yīng)作好場區(qū)及周邊的臨時排水，并盡可能地與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。6。2.2、為確保邊坡施工時坡體穩(wěn)定，施工前應(yīng)在距邊坡上口邊線3m以外沿場地施工紅線走向挖臨時截水溝（或按設(shè)計作好永久性截水溝)，以阻止山坡水流入施工場地；截水溝溝壁、溝底采用水泥砂漿抹面，防止?jié)B漏。6。2。3、施工場地內(nèi)有水塘、水田及低洼積水坑時，采用抽水機抽水或人工挖溝排水的方法，將積水集中抽排出施工場地以外,再引入永久性排水設(shè)施中。對于場地內(nèi)原有自然溝渠中的水，當水流量不大時，可采用盲溝的方式進行排水；當水流量較大時,可按照設(shè)計先修筑排水構(gòu)筑物，然后再進行平基土石方施工.6.2.4、當施工場地較為平坦時,施工前應(yīng)在場地周邊挖臨時排水溝，防止場外的水流入施工區(qū)。6。3、雨季施工：6.3.1、一般情況下路基土石方回填在雨天不進行施工,通過調(diào)整施工計劃盡量避開雨天進行施工作業(yè)。6。3.2、若因工期等原因在雨天必須進行施工時，應(yīng)制定切實可行的保證工程質(zhì)量和安全施工的技術(shù)措施.應(yīng)保證施工場地原有的排水系統(tǒng)和臨時排水系統(tǒng)水流暢通。6。3.3、雨天施工時，工作面不應(yīng)過大,應(yīng)逐段、逐片分期完成?；靥钍┕r，土石方挖、運、鋪填和碾壓各道工序應(yīng)連續(xù)進行。下雨前應(yīng)及時將已回填的土層碾壓封閉.6。3。4、雨天施工時工作面應(yīng)作成一定的坡度，以利排除雨水。必要時，用彩條防水布將整個填方工作面進行覆蓋，防止雨水浸泡填方工作面。6.3.5、雨天施工應(yīng)保證現(xiàn)場運輸?shù)缆窌惩?根據(jù)現(xiàn)場條件采用加鋪爐渣、砂礫或碎石等防滑材料，道路兩側(cè)修排水溝,以利排水。路基土石方工程施工方法和工藝土石方填筑施工方案——以機械化作業(yè)為主。挖掘機、裝載機、自卸車裝運,推土機、平地機整平，震動壓路機壓實;橋臺后、涵背采用手扶震動壓路機、平板震動器等小型機械壓實。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進度，采用“三階段、四區(qū)段、八流程"的作業(yè)程序組織施工.路塹開挖施工方案-—路塹開挖前做好塹頂截、排水設(shè)施；路塹及站場開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度并結(jié)合土石方調(diào)配方案確定.土質(zhì)采用逐層順坡開挖；平緩地面上短而淺的地段采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般采用橫向臺階開挖，較深地段采用分層開挖；土、石質(zhì)傍山地段采用縱向臺階開挖，邊坡較高時要分層開挖。開挖后的路塹按設(shè)計及時施作防護和加固工程；硬巖地段采用風(fēng)動鑿巖機、潛孔鉆機鉆孔，視具體情況分別采用淺孔爆破、深孔爆破二種爆破方法開挖，爆破后石方采用裝載機裝車,自卸車運輸；土質(zhì)、軟巖地段采用挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸、預(yù)留人工開挖層?；彩┕し桨浮獙才c其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均預(yù)壓實、整平，并檢查核對其高程。路基基床施工工藝流程同路堤填筑。路塹基床施工，須在開挖接近塹底時，鑒別核對土石，然后按基床設(shè)計斷面測量放線,開挖修整；按設(shè)計采取壓實、換填、排水等措施。（1)基底處理當?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，應(yīng)清除草皮；地面橫坡陡于1:5—1：2.5時，原地面開挖臺階，臺階寬度不小于1m;原地面為耕地、松土、浮土的厚度不大于0.3m時，將原地面夯壓密實，松土厚度大于0.3m時,將松土翻挖，分層回填壓實或采取設(shè)計要求的地基加固措施；經(jīng)過清表后的基底經(jīng)整平后,采用重型壓路機進行碾壓三遍.路堤經(jīng)過溝渠或低洼地段時，應(yīng)先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根莖,待基底晾干后再整平壓實.(2)土質(zhì)路塹開挖土質(zhì)路塹施工工藝流程見圖3—1。圖3—1土質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準備施工準備測量放樣場地清理塹頂截水溝機械開挖刷坡檢測地基承載力改良加固技術(shù)修整路基面加固及防護檢測碾壓整修路塹成型不合格合格合格不合格較平緩地段上的路塹（中心高小于5m)可不分層開挖，較深路塹分層開挖可用逐層順坡開挖法或縱向開挖施工.經(jīng)常檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。當機械開挖至靠近邊坡0。1～0.2m時，應(yīng)改為人工修坡，需防護的邊坡，應(yīng)緊跟邊坡開挖進行，如不能做到，應(yīng)暫時留置一定厚度的保護層，待做護坡時再刷夠。當開挖接近基床面時，應(yīng)對土質(zhì)進行鑒別，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)情況不好，應(yīng)及時申報變更，對基床進行換填處理；如遇壓實度達不到要求時,應(yīng)反挖0。3～0。5m,碾壓密實.施工完工后，應(yīng)做到路基面平整、密實，曲線圓順、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定、無虧坡，邊溝整齊、溝底無積水或阻水現(xiàn)象。（3）石質(zhì)路塹開挖石質(zhì)路塹施工工藝流程見圖3-2。圖3-2石質(zhì)路塹施工工藝流程圖施工準備施工準備塹頂排水溝測量放樣場地清理鉆孔機械開挖裝藥起爆刷坡路基面整修刷坡路塹成型為了保證路塹邊坡巖體穩(wěn)定，并使邊坡坡面平順、光滑,離既有線較遠地段的路塹采用深孔梯段微差控制爆破方法，路塹開挖深度較淺地段,數(shù)量不大時采用淺孔爆破方法施工。邊坡部分按預(yù)留保護層光面爆破成型。深孔爆破采用潛孔鉆機鉆孔，淺孔爆破采用7655型手持風(fēng)鉆鉆孔，非電毫秒管進行毫秒微差爆破。爆破后大塊石采用爆破解小,棄碴采用挖掘機配合自卸汽車裝運至填方地段。路基底面當鉆機能鉆到設(shè)計標高時，超鉆20～25cm，一次爆破到位。路塹側(cè)溝用小炮爆破開挖成型。石方爆破設(shè)計本標段石方開挖采用以下三種爆破：（1）一般爆破:采用梯段微差擠壓爆破，按松動爆破計算孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量.一般爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及耗藥量計算q=a·b·h·k式中:q—單孔用藥量a——間距（視不同梯段高度取1.0—3。0m)b—-排距(b=a/1.2)h—梯段高度（m）k-炸藥單耗（取0。35-0。45kg/m3）鉆孔直徑75mm，藥卷70mm（底部）45mm（柱部)，堵塞長度≥b。（2）光面爆破：用于本標段邊坡開挖，保證邊坡坡率準確，坡面平順,減少邊坡巖石的破壞及擾動。光面爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及耗藥量計算：炮孔直徑D與藥卷直徑d:鉆孔直徑D=75mm，采用的藥卷直徑d=D/3=25mm。炮孔間距A：A=12D（mm）線裝藥密度q：可根據(jù)公式計算，亦可根據(jù)經(jīng)驗取值0。35-0.45kg/m.堵塞長度L：L取值1.0m.(3）孤石爆破：用于大塊巖石的解小，滿足填石路堤層厚要求。孤石爆破的孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量計算：孤石多為臨空面，視塊度鉆一孔或兩孔，孔深為厚度2/3,公式如下：Q=qw2L式中：Q—單孔裝藥量(g）q—單位用藥量（250—280g/m3）w—最小抵抗線(m）L—炮眼深度（m）（4）爆破網(wǎng)路聯(lián)接本工程爆破網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接一律采用非電導(dǎo)爆系統(tǒng)，除引爆雷管使用火雷管外,其它部分嚴禁使用火雷管，以策安全，聯(lián)接時主炮孔與光面孔一次起爆，亦可分開爆破。(5)起爆方式炮孔組的起爆方式采用“V”型起爆法,使爆堆集中、便于裝運,并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整,減少超欠挖。(4）基床以下土質(zhì)路堤填筑基床以下填土路堤按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。具體內(nèi)容為：三階段:準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路面整修。施工準備-—路堤填筑前，先根據(jù)填土高度和試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，計算出分層數(shù)、虛鋪厚度、壓路機行走速度和碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場繪出分層施工圖。分層填筑——路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當原地面不平時，先從最低處由兩邊向中心填筑,每層厚度按試驗段填土厚度的90％～100％控制。不同填料填筑時,各種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料。當采用自卸汽車卸土?xí)r，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，在填筑面上畫出堆土方格，以保證土層厚薄均勻。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填0。4~0。5m，竣工時刷坡。攤鋪整平—-填料攤鋪平整應(yīng)用推土機進行初平,平地機終平，掛線施工，控制層面無顯著的局部凸凹。填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。灑水和晾曬—-填料碾壓前應(yīng)做含水量檢測，對于細粒土和粉質(zhì)粘土偏離最佳含水量的限值宜在＋2％~－3％以內(nèi)。若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當減少填層厚度,確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓夯實—-采用振動壓路機碾壓。第一遍靜壓，先慢后快,由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩側(cè)向中間進退碾壓。曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),橫向接頭重疊0。4～0。5m，前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5～２.0m.根據(jù)壓實部位，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)，一般情況下，基床表層6～8遍,基床下部3～5遍,基底3～4遍。對路肩兩側(cè)邊角壓路機不易壓到的地方，采用蛙基打夯機，人工夯實。預(yù)留沉降加高量——路堤預(yù)留沉降加高量根據(jù)不同填土高度分段計算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計高程測定，邊坡較設(shè)計稍陡，路基面適當加寬加高,使路基沉降后仍符合設(shè)計要求。基床以下土質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程見圖3—3。（5）基床以下石質(zhì)路堤填筑基床以下填石路堤運距在100m以內(nèi)采用推土機施工,其余采用裝載機裝車，大型自卸汽車運輸，人工輔助推土機整平，重型振動壓路機碾壓密實。填料應(yīng)選擇符合規(guī)范要求、級配良好的硬質(zhì)巖塊，最大粒徑不超過層厚2/3.劃分區(qū)段——在驗收合格的地基上劃分作業(yè)區(qū)段，各區(qū)段依次循環(huán)作業(yè)，達到要求標準后方可進行下一步作業(yè)。分層填筑—-填筑時應(yīng)采用按橫斷面全寬、縱斷面分層填筑壓實，圖3—3基床以下土質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程圖路基壓實工藝流程路基壓實工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填土階段平整階段碾壓階段檢測階段施工準備基底處理攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證分層填筑路基整修每一層厚度一般為0.5～0.8m左右，具體厚度由試驗段按工藝試驗確定，較大石塊要破碎解體或碼砌于坡腳，填筑時，應(yīng)提前排好運行路線。由專人指揮卸碴。水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。攤鋪整平——卸下的石料用推土機整平，整平要均勻，使石塊之間無明顯高差，個別不平地段人工配合用細粒料找平,個別尖角用8磅大錘人工砸掉。布測點——沿線路縱向每20m設(shè)一觀測斷面，在每一斷面上由路基中心開始，每隔5m設(shè)一測點，測點要設(shè)在整齊而堅硬的塊石上，防止破壞.松鋪厚度的控制—-松鋪厚度用水準儀控制，松鋪厚度由試驗段所的數(shù)據(jù)控制.振動碾壓——采用30～50噸振動壓路機分層碾壓，直至壓實層頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。碾壓時應(yīng)先兩側(cè)后中央平行作業(yè)，行與行之間要重疊0。40~0.5m,前后相鄰地區(qū)要重疊1～2m，以保證各區(qū)段碾壓密實?；惨韵率|(zhì)路堤填筑壓實工藝流程見圖3—4。圖3—4基床以下石質(zhì)路堤填筑壓實工藝流程圖路基壓實工藝流程路基壓實工藝流程施工階段整修驗收階段填土階段平整階段檢測階段施工準備基底處理分層填筑攤鋪碾壓碾壓夯實檢驗簽證邊坡碼砌路基整修碾壓階段準備階段準備階段（6）土石混填路堤土石路堤填筑應(yīng)分層填筑,分層壓實。當含石量超過70％時,整平應(yīng)采用大型推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，當含石量小于70％時，土石混合直接鋪筑；松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑。（7)基床填筑硬質(zhì)巖石路塹地段，基床與路基本體一致,開挖時路肩標高底于其它路肩標高0。05m。硬質(zhì)巖石地段基床施工，按前述石質(zhì)路塹施工方法進行施工?；蔡钪┕すに嚵鞒桃妶D3—5.圖3—5基床填筑施工工藝流程圖攪拌運輸區(qū)攪拌運輸區(qū)驗收下部區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)檢測修整區(qū)碾壓攤鋪運輸拌和整修基床底層測量放樣檢驗修整養(yǎng)護檢測試驗?zāi)雺簲備佭\輸拌和整修基床底層測量放樣檢驗修整養(yǎng)護檢測試驗5.5零填斷面施工零填斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況,若發(fā)現(xiàn)不良地基及時申報設(shè)計、監(jiān)理共同研究解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好，則把山體與填方接觸面挖成內(nèi)傾2—4%，寬不小于1.0m、高1.0m的臺階再進行填筑，填至距路基面30cm，把表層翻松與填土一起壓實。路基土石方工程施工施工方案一、工程概況：本標段路基土石方工程主要為填方。其填方共有49.5萬方（包括路基清表及挖除非適應(yīng)性材料回填部分的13萬方）.本標段為連接官順公路、蘆樂公路的三苜蓿葉互通式立交。共有十條匝道，分別為A、B、C、D、E、F、G、H、L、J匝道。二、路基施工方案本標段路基施工時間2004年10月1日至2005年12月31日。采用機械化作業(yè)法施工，根據(jù)本標段特點，路堤采用推土機進行路基清表的施工，路堤整平壓實采用推土機、平地機和重型壓路機進行施工,結(jié)構(gòu)物臺背回填采用沖擊夯和不小于1t的小型振動壓路機壓實施工。土方施工時適當避開雨季施工,并和防護排水統(tǒng)籌考慮，靠前安排施工。路基填筑工藝流程見《路基填筑施工工藝流程圖》。根據(jù)總體施工布署，設(shè)兩個土方作業(yè)隊,駐地具體位置詳見總平面布置圖。駐地設(shè)有生活住房、生產(chǎn)住房、停車場、小型油庫等，臨時建筑占地如下表：路基作業(yè)隊臨時用地數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1生活用房m21602生產(chǎn)用房m2803停車場m22004油庫m2805材料庫m2406辦公用房m240小計m2600施工隊勞力配備如下表：路基作業(yè)隊勞力配備表序號工種數(shù)量（人)備注1技術(shù)人員42測量工43專職安全員24試驗員25質(zhì)檢員26機械工537普工1308后勤人員4合計201路基填筑土方路段視運距遠近，運距50m以內(nèi)采用推土機推送，運距100-1000m采用裝載機配合自卸汽車施工，運距1000m以上采用挖掘機配合自卸汽車施工，推土機、平地機攤鋪，路基壓實采用振動壓路機。路基土石方調(diào)配:按照就近調(diào)配、方便運輸、符合環(huán)保要求的原則進行。填筑路堤遵守以下工序：三階段：準備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢測記錄、路面整修路堤填筑施工工藝框圖施工組織準備施工組織準備測量放樣原地面清除挖臺階原地面碾壓選用適宜材料平地機分層攤鋪平整分層碾壓壓實度檢驗合格路基面邊坡整型路面工程軟弱地基處理是否最佳含水量合格碾壓整型否路堤檢驗基底需要處理根據(jù)本合同段特點對工藝流程綜述如下：(一)、施工準備：1、施工測量：工程開工前進行恢復(fù)和固定路線。導(dǎo)線、中線的復(fù)測,水準點的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制并報監(jiān)理工程師復(fù)核批準。對所有的測量記錄及時整理，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及其主管技術(shù)人員共同簽字并送監(jiān)理工程師核查。2、場地清理工作：清理路基范圍內(nèi)的腐蝕土、草、樹木及其他不適宜路基填筑的材料。清理后的腐蝕土、草、樹木等堆放在路基排水溝與征地界之間。3、填方材料試驗：在路基填筑前,填方材料每5000m3或在土質(zhì)發(fā)生變化時取樣，根據(jù)公路土工試驗有關(guān)規(guī)范規(guī)程的方法進行顆粒分析、液限和塑限、有機質(zhì)含量、CBR和重型擊實試驗，將試驗結(jié)果形成書面報告報監(jiān)理工程師審批。（二）、分層填筑：路堤填土按作業(yè)區(qū)段和分層施工圖，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑。當?shù)孛娌黄綍r,先從最低處由兩邊向中心填筑，每層厚度按試驗段填土厚度的90—100％控制.當采用自卸汽車時，應(yīng)根據(jù)車容量提前計算出堆土間距，并派專人負責指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。另外，為保證路堤全斷面壓實一致,路基填筑時兩側(cè)各加寬0.5m，竣工時刷坡.(三）、攤鋪整平：填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機和平地機攤鋪整平,攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。其平整面做成與設(shè)計相應(yīng)的橫向排水坡度。(四)、灑水和晾曬：填土?xí)r應(yīng)隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制在最佳含水量的±2%以內(nèi).若含水量過低，則可在路基上灑水拌合或提前在取土坑內(nèi)悶濕。若含水量過高，則可將土在路基上攤開晾曬和取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。（五)、碾壓夯實：本標段填土壓實作業(yè)，采用重型振動壓路機.第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強振，碾壓速度按試驗段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進退碾壓.曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭0.4-0.5m,前后相鄰兩區(qū)段重疊1。5—2。0m。另外，根據(jù)壓實部位、填土厚度和密實度標準，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)。對于邊坡的壓實,先利用推土機對路肩初步壓實，使壓路機壓輪表面能均勻進行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機進行碾壓。(六）、舊路及地面橫坡陡于1：5時，舊路及原地面挖成臺階后，按圖紙和監(jiān)理工程師指示進行，臺階應(yīng)有足夠的寬度，并向內(nèi)傾斜2%,新填土方縱向劃分若干路段施工時，亦須留有階梯,便于逐層相互搭接進行壓實。(七)、質(zhì)量檢測：路堤施工每層填筑前,對前一層填筑質(zhì)量狀況進行檢測,其標準按公路土工試驗規(guī)程，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新做標準擊實試驗。標段內(nèi)填土壓實試驗應(yīng)隨分層碾壓施工同時進行。對路基壓實度及填料有關(guān)要求見下表：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%）CBR值填料最大粒徑（mm）填方0~80≥96810080～150≥944100150以下≥933150零填及挖方0～80≥968100（八）、整修：路基整修嚴格按規(guī)范要求和設(shè)計路基斷面尺寸進行。加寬部分按《公路工程驗收標準》,采用人工掛線清刷夯實。三、不適用材料的處理1、當在填方區(qū)挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由工程師確定。并在挖除前，測量必要的斷面并報工程師批準。2、路基挖至規(guī)定斷面后,如仍有非適材料，按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，并用工程師批準的材料回填和壓實到圖紙規(guī)定的密實度.在回填前，測量必要的斷面并報工程師批準。3、除非工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，分別開挖、移運。適用材料供填方使用，且不被非適用材料污染，已污染材料按棄方處理.4、凡經(jīng)工程師批準，在路基挖方和填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，按棄方要求處理.四、結(jié)構(gòu)物處的回填橋頭跳車是高速公路常見的通病,臺背填料及密實度是控制關(guān)鍵。填筑施工控制措施如下:1、編制作業(yè)指導(dǎo)書，落實專人專管責任.臺背路堤填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書,按照設(shè)計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃。填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專人對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進行專管及自檢控制。2、做好施工現(xiàn)場的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，臺背處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染,排水層與一般填料層同步填筑碾壓。3、結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和工程師的要求進行?；靥顣r圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4、回填材料按圖紙規(guī)定，選用級配砂礫，填料的最大粒徑不超過50mm。5、臺背填筑順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度.6、結(jié)構(gòu)物處回填的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%，采用小型壓實機具和沖擊夯施工.7、在回填壓實施工中，對稱回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物完好無損.壓路機達不到的地方，采用小型沖擊夯配合1t以上小型振動壓路機碾壓。礫墊層及土工格柵施工a、土工格柵采購時，按照設(shè)計要求進行檢測,若未達到設(shè)計指標不允許使用。b、砍伐樹木，挖除樹根，平整場地后鋪設(shè)土工格柵選用幅寬較大的格柵,長度要能滿足大于堤底寬加上回折長度且無接縫；使格柵強度最大的方向垂直路線方向鋪設(shè)，鋪設(shè)時卷材垂直于路堤軸線，平順展開，拉緊勿使褶皺，格柵間搭接應(yīng)牢固，相鄰兩幅土工格柵縱向搭接長度不小于20cm,搭接部采用鐵線或塑料帶穿綁,間距20cm，使之形成一個整體性，為防止土工格柵移位，需要用竹簽、木條打樁或鋼釘固定好或表面壓重，防止掀起。土工格柵鋪設(shè)好后應(yīng)盡快填土。填土前檢查有無損傷如孔洞、撕裂等情況，如有損傷應(yīng)及時補救.補救辦法:對大面積破壞應(yīng)割除裂縫另補新材（但要注意是否滿足受力要求)，小裂縫、孔洞則補上一塊新材,破壞面積邊長為15-20cm時，可在其上搭界新材，各邊不小于1m。砂礫墊層材料由試驗室取樣試驗，選擇滿足設(shè)計要求的材料。砂礫墊層施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基分層填筑的施工。d、半填半挖路基土工格柵鋪設(shè)時，土層表面要平整,嚴禁有碎、塊石等突出物.土工格柵應(yīng)均勻張拉，相臨兩幅土工格柵在交接處搭界，搭界長度50cm，用直徑0.9mm鉛絲綁扎.格柵張緊后用U型鋼釘定位,間距1.5m，U型鋼釘用8毫米鋼筋制作。e、土工格柵上填土施工要點:極軟地基：采用輕型施工機械，卡車沿土工格柵邊緣卸土，先填筑堤坡兩側(cè)坡趾處，以拉緊格柵。卸土?xí)r應(yīng)卸在已鋪好的土面上，土堆高不得超過1m，用輕型推土機散土。填筑好兩邊后，往中間填土。應(yīng)平行于路堤軸線平行進行,由外向中心推進，并且在平面上始終保持中凹形。第一層填土施工機械只允許順路堤軸線方向進行，不得回折。施工時機械形成車轍不得超過8cm，第一層壓實只能用輕型推土機，填土厚0.7m后，才能用上重型設(shè)備。一般地基:鋪設(shè)土工格柵拉緊后，填土從中心向外側(cè),對稱進行，平面上呈凸形，使土工格柵一直受拉，填土高度不能過高，防止局部下陷。施工時機械形成車轍不得超過8cm,第一層壓實不要過壓.土工格柵施工工藝框圖平整坡底平整坡底鋪土工格柵連接固定格柵在坡面一端堆碼砂袋砂袋內(nèi)側(cè)填土填土碾壓檢測密實度是否達到設(shè)計標高結(jié)束坡面防護回折坡面端格柵并固定否否土工格柵施工注意事項1、土工格柵采用雙向土工格柵和鋼塑土工格柵兩種型號,雙向土工格柵用于水田及魚塘地段軟基處理，鋼塑土工格柵用于橋臺接坡段結(jié)合水泥攪拌樁處理。2、土工格柵鋪設(shè)時,強度高的方向置于垂直于路堤軸線方向.3、土工格柵之間聯(lián)接采用搭接連接,搭接長度不小于15cm，并用尼龍繩扎緊。4、鋪設(shè)土工格柵的土層表面處理平整，清除表面的碎、塊石等堅硬凸出物;距土工格柵80mm以內(nèi)的路堤填料最大粒徑控制在60mm以內(nèi)（清淤換填處土工格柵除外）.5、土工格柵攤鋪以后及時填筑填料，以避免陽光過長時間的直接暴曬，隔時間不超過48小時.6、土工格柵上的第一層填料采用輕型推土機攤鋪，一切車輛、施工機械只允許沿路堤的軸向方向行駛。7、采用后卸式卡車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料,已形成運土的交通便道，并將土工格柵張緊.卸土后立即攤鋪避免出現(xiàn)局部下陷.8、填成施工便道后，再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填采用推土機進行壓實；當已填筑的墊層厚度大于60cm后，再用重型壓路機壓實。六、排水1、在地表過分潮濕或水田地段，在路堤兩側(cè)護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝,排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計或工程師的指示進行施工.2、在護坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂,防止水流入。3、在路基范圍內(nèi)開挖的橫向排水溝，為切斷或降低地下水位時，回填滲水性良好的砂礫料。4、在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外,按工程師要求的深度將此地面翻松(如此地面密實度達到要求可不挖松），經(jīng)處理后再進行壓實。對旱地或地表土質(zhì)疏松段進行原地面壓實.七、組織機構(gòu)及人員名單1、組織機構(gòu)：2、人員名單:序號姓名部門職務(wù)1張丕榮項目經(jīng)理2杜洋思項目總工程師3毛裕華工程技術(shù)部部長兼測量隊長4孫敏質(zhì)量安全部部長兼質(zhì)檢工程師5李福明試驗室主任6何祥偉機械設(shè)備部部長7馬建兵工程部路基工程師8楊希工程部橋涵工程師9黃旺才路基作業(yè)一隊隊長10周賢光路基作業(yè)二隊隊長八、施工進度計劃圖:（見附圖）九、質(zhì)量保證措施：工序開工前，對施工員與民工進行技術(shù)交底,加強他們的質(zhì)量意識.現(xiàn)場施工技術(shù)員按規(guī)范進行現(xiàn)場指導(dǎo)每個生產(chǎn)過程中的施工，并做好原始記錄。項目經(jīng)理部的質(zhì)檢組不定期對其進行抽樣檢查，監(jiān)督工程施工，確保工程質(zhì)量.實驗室、測量組用試驗數(shù)據(jù)、測量放樣指導(dǎo)檢查、監(jiān)督施工。工序完成后,質(zhì)檢組進行自檢,自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收,監(jiān)理工程師簽認合格后，方可進行下一道工序。原材料經(jīng)實驗室試驗鑒定,監(jiān)理工程師認可后，方可使用.十、安全保證措施：1、建立安全組織機構(gòu)，負責工地施工隊伍的安全教育，并指導(dǎo)、監(jiān)督工作，定期或不定期對工程施工進行安全檢查。2、各種設(shè)備必須定期檢修及保養(yǎng)，以確保其在施工中的安全性.3、建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度,體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除!謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ),在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時候,“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心.三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤獨,馬上就要各奔前程了，希望(，請保留此標記。）你們有好的前途,失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的,會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進取精神對我產(chǎn)生重要影響.他淵博的知識、開闊的