信號系統(tǒng)功能（CBTC模式）綜合測試實(shí)施方案

信號系統(tǒng)功能綜合測試（CBTC模式）實(shí)施方案建設(shè)單位：編制單位：目錄25431一、聯(lián)調(diào)概述 （三）聯(lián)調(diào)崗位職責(zé)及安排表詳細(xì)見下表。表1：聯(lián)調(diào)崗位職責(zé)及安排各崗位人員名單在本綜合聯(lián)調(diào)方案實(shí)施一周前確定。序號組名崗位姓名地點(diǎn)聯(lián)系電話職責(zé)備注一項目組長/項目副組長1項目組長/項目副組長項目組長（1）OCC作為該項目的總體進(jìn)度控制、統(tǒng)籌、監(jiān)督，必要時對聯(lián)調(diào)方案進(jìn)行協(xié)調(diào)修訂。負(fù)責(zé)下達(dá)聯(lián)調(diào)開始、中止、結(jié)束命令；負(fù)責(zé)聯(lián)調(diào)方案實(shí)施過程中的現(xiàn)場指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)和組織管理，并在聯(lián)調(diào)或結(jié)束后，組織組員對方案執(zhí)行情況進(jìn)行總結(jié)和評估。2項目副組長（2）負(fù)責(zé)協(xié)助、配合項目組長進(jìn)行各項工作，及時協(xié)調(diào)解決綜合聯(lián)調(diào)中發(fā)現(xiàn)的各種問題，負(fù)責(zé)調(diào)度相應(yīng)施工單位、供貨商、集成商、設(shè)計院等人力、物資設(shè)備、交通車輛，以滿足綜合聯(lián)調(diào)需要。3組員負(fù)責(zé)按照審定的實(shí)施方案內(nèi)容、工作流程及相關(guān)要求，參加具體實(shí)施和總結(jié)評估工作，設(shè)備操作、記錄、匯總、分析綜合聯(lián)調(diào)測試數(shù)據(jù)，協(xié)助解決發(fā)現(xiàn)的問題。二主要負(fù)責(zé)及參與測試的小組1信號小組信號小組調(diào)試方案的實(shí)施，向小組負(fù)責(zé)人匯報工作。1.1組長（1人）OCC手持臺負(fù)責(zé)全線各線測試和監(jiān)控，向項目組長匯報工作。1.2成員（2人）OCC手持臺測試期間1人負(fù)責(zé)ATS操作、指揮列車運(yùn)行，別1人負(fù)責(zé)記錄測試存在的問題。1.3成員（8人）聯(lián)鎖站車控室手持臺協(xié)助信號組長進(jìn)行本聯(lián)鎖區(qū)的測試，記錄測試情況。每聯(lián)鎖站1個1.4成員（8人）聯(lián)鎖站設(shè)備房手持臺確保設(shè)備運(yùn)行正常，協(xié)助測試。每聯(lián)鎖站1人1.5成員（8人）列車手持臺1人指導(dǎo)司機(jī)、監(jiān)督列車運(yùn)行，向信號組長匯報工作，另1人對測試情況進(jìn)行確認(rèn)和記錄，負(fù)責(zé)填寫記錄表。每列車2人2調(diào)度小組調(diào)度小組負(fù)責(zé)本次聯(lián)調(diào)的行車組織。2.1組長OCC負(fù)責(zé)本聯(lián)調(diào)項目調(diào)度小組的協(xié)調(diào)工作，協(xié)調(diào)測試所需運(yùn)行圖的編制。值班主任2.2行調(diào)OCC調(diào)度電話負(fù)責(zé)組長行車出入測試區(qū)域，監(jiān)控列車在正線運(yùn)行。當(dāng)值行調(diào)3車務(wù)小組車務(wù)小組負(fù)責(zé)本次聯(lián)調(diào)車站和行車配合工作，對故障的屏蔽門操作互鎖解除。3.1組長（1人）OCC負(fù)責(zé)本聯(lián)調(diào)項目車務(wù)小組的協(xié)調(diào)工作。3.2站務(wù)人員（各站若干人員）各站車控室、站臺做好聯(lián)調(diào)配合工作，對故障的屏蔽門作互鎖解除，操作緊停、跳停、扣車，負(fù)責(zé)站臺的安全防護(hù)工作。3.3司機(jī)（8人）列車車載臺負(fù)責(zé)了望、按要求駕駛列車。每車2人三主要負(fù)責(zé)保障、配合的小組1機(jī)電小組機(jī)電小組確保屏蔽門正常，向現(xiàn)場組長匯報工作。1.1組長（1人）OCC負(fù)責(zé)本聯(lián)調(diào)項目機(jī)電小組的協(xié)調(diào)工作1.2成員（2人）車站值班點(diǎn)值班電話確保屏蔽門正常。2車輛小組車輛小組提供測試所需列車，保障參加測試列車正常運(yùn)行。2.1組長（1人）OCC負(fù)責(zé)本聯(lián)調(diào)項目機(jī)電小組的協(xié)調(diào)工作2.2組員（2人）值班點(diǎn)值班電話保障車輛設(shè)備正常3通信小組通信小組確保測試期間通信正常。3.1組長（1人）OCC負(fù)責(zé)本聯(lián)調(diào)項目通信小組的協(xié)調(diào)工作3.2組員（2人）值班點(diǎn)值班電話保障通信設(shè)備正常4施工單位配合測試期間處理故障。4.1施工單位（信號）組長（1人）聯(lián)鎖站全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施位置和運(yùn)行狀態(tài)，及時跟進(jìn)影響設(shè)備安全運(yùn)行和綜合聯(lián)調(diào)的設(shè)備隱患和施工質(zhì)量問題，直至問題整改完畢。信號小組組長安排站點(diǎn)4.2組員（3人）聯(lián)鎖站信號小組組長安排站點(diǎn)5設(shè)備供應(yīng)商配合測試期間指導(dǎo)測試，處理故障。5.1設(shè)備供應(yīng)商（信號）組長（1人）OCC全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供軟硬件產(chǎn)品的操作指導(dǎo)、詳細(xì)資料和技術(shù)分析，確認(rèn)聯(lián)調(diào)問題，提出可行的整改措施，并按業(yè)主要求進(jìn)行整改，直至問題整改完畢。5.2組員（6人）OCC、聯(lián)鎖站、列車信號小組組長安排站點(diǎn)6監(jiān)理單位聯(lián)系人（1人）聯(lián)鎖站負(fù)責(zé)核實(shí)跟蹤設(shè)備施工質(zhì)量問題。全程參與、協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，確認(rèn)設(shè)備設(shè)施的施工質(zhì)量問題及安全隱患，與接口專業(yè)監(jiān)理單位做好協(xié)調(diào)溝通，跟進(jìn)施工質(zhì)量問題的整改，直至問題整改完畢。信號小組組長安排站點(diǎn)7設(shè)計單位聯(lián)系人（1人）電話值班負(fù)責(zé)技術(shù)支持和設(shè)計問題的整改及其他問題的跟進(jìn)。協(xié)助綜合聯(lián)調(diào)，提供技術(shù)問題的咨詢，確認(rèn)聯(lián)調(diào)結(jié)果與設(shè)計要求的一致性，跟進(jìn)聯(lián)調(diào)問題的整改直至系統(tǒng)軟硬件達(dá)到設(shè)計要求。六、時間安排信號系統(tǒng)功能綜合測試（CBTC模式），共計12天，初步安排如下，實(shí)施過程中各細(xì)項可視情況進(jìn)行調(diào)整。序號綜合聯(lián)調(diào)項目（細(xì)項）計劃日期計劃時間天數(shù)計劃地點(diǎn)/區(qū)域車輛需求備注開始日期結(jié)束日期開始時間結(jié)束時間1CBTC列車運(yùn)行測試、各種狀態(tài)模擬測試、CBTC模式下ATS功能測試、信號系統(tǒng)冗余功能測試等8:0020:004西段2列列車2CBTC列車運(yùn)行測試、各種狀態(tài)模擬測試、CBTC模式下ATS功能測試、信號系統(tǒng)冗余功能測試等8:0020:004東段2列列車3CBTC列車運(yùn)行測試、各種狀態(tài)模擬測試、CBTC模式下ATS功能測試、信號系統(tǒng)冗余功能測試等8:0020:004中段2列列車七、外部資源需求無。八、安全注意事項（1）參與測試所有人員應(yīng)遵守運(yùn)營分公司相關(guān)安全規(guī)章及作業(yè)程序。（2）測試應(yīng)保障聯(lián)調(diào)區(qū)域內(nèi)無其他施工作業(yè)。（3）測試當(dāng)天需對測試軌行區(qū)巡道，車務(wù)部門應(yīng)防止有人從站臺區(qū)域進(jìn)入軌道。（4）聯(lián)鎖站負(fù)責(zé)人如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知相關(guān)車站扣停列車，并向信號組長或項目組長報告。（5）測試中司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，如發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況，如沖撞車檔和接觸網(wǎng)終點(diǎn)警示牌等，任何人有權(quán)中斷調(diào)試。（6）測試過程中列車需闖紅燈通過的，需由跟車信號負(fù)責(zé)人和信號組長確認(rèn)后，才能闖紅燈通過。（7）測試期間，任何參與調(diào)試人員原則上不能下聯(lián)調(diào)區(qū)域的軌行區(qū)，如確有需要下去時必須先征得項目組長同意，并須嚴(yán)格按相關(guān)作業(yè)安全管理規(guī)章或程序的要求辦理。（8）聯(lián)調(diào)過程中如果需重啟信號系統(tǒng)，受影響區(qū)域的調(diào)試列車必須停車，等待信號系統(tǒng)恢復(fù)正常，方可再次動車。（9）測試過程中，如發(fā)現(xiàn)有危及安全的現(xiàn)象時，參與測試的任何人員都可根據(jù)以下自已所處的崗位第一時間采取措施，使列車停車。列車人員：采取緊急制動（或按壓緊急制動按鈕）。站臺人員：立即通知司機(jī)停車或向車控室報告，同時按壓站臺緊停按鈕。車控室人員：立即通知司機(jī)停車，同時按壓IBP盤的緊停按鈕。（10）測試期間發(fā)生影響行車的故障或事故后，相關(guān)小組組長須第一時間報告項目組長，在故障或事故處理后，須經(jīng)項目組長同意后方能動車。九、聯(lián)調(diào)內(nèi)容及步驟（一）聯(lián)調(diào)內(nèi)容1.CBTC列車運(yùn)行測試。2.各種狀態(tài)模擬測試。3.CBTC模式下ATS功能測試。4.CBTC列車站臺緊急停車測試。（二）準(zhǔn)備工作1.聯(lián)調(diào)前布置會聯(lián)調(diào)開始前一天，項目組長應(yīng)召開小組會議布置具體聯(lián)調(diào)工作事宜。所有測試人員、站點(diǎn)、時間，準(zhǔn)備好工具及測試表格。2.人員集合參試人員于開始前30分鐘在到達(dá)到相應(yīng)崗位，各小組長檢查后向項目組長報告。3.測試前檢查（15分鐘）各小組長檢查參試人員準(zhǔn)備情況及相關(guān)設(shè)備運(yùn)行情況，完成后向項目組長報告檢查情況；項目組長根據(jù)檢查情況下達(dá)聯(lián)調(diào)開始命令。（三）聯(lián)調(diào)的步驟1.CBTC列車運(yùn)行測試對全線列車在CBTC模式下的CM/AM駕駛模式運(yùn)行測試，檢驗(yàn)CBTC功能具備情況，線路數(shù)據(jù)、無線通道充分有效，能確保列車全程按CM/AM駕駛模式運(yùn)行。具體測試步驟如下，并由信號跟車人員填寫記錄表格1、2。（1）每列列車出停車庫后，能自動完成定位、并建立車地通信，可自動轉(zhuǎn)換到CM/AM模式運(yùn)行（填寫記錄表格1）。（2）2列列車，運(yùn)行第1圈均采用CM駕駛模式運(yùn)行（填寫記錄表格1）。（3）2列列車，運(yùn)行第2圈均采用AM駕駛模式運(yùn)行（填寫記錄表格1）。（4）2列列車，運(yùn)營第3圈，人工排列每一條進(jìn)路，并以AM模式駕駛列車，檢驗(yàn)列車能否自動在進(jìn)路終端停車(填寫記錄表格2)。2.各種狀態(tài)模擬測試（1）依次2列車，第2列車旁路車載ATC以NRM模式駕駛，測試CBTC列車與非CBTC列車混跑功能及安全性。（2）模擬線路中軌旁一個BP區(qū)域故障，測試所有列車進(jìn)出入該區(qū)域降級和升級情況。（3）模擬相鄰三個RRU中間的設(shè)備故障時，測試所有列車能否保持正常運(yùn)行測試。（4）在某列車司機(jī)室安裝無線路由器并開啟WIFI上網(wǎng)功能，檢驗(yàn)CBTC數(shù)據(jù)接收丟包率（需由信號廠家測試設(shè)備）。（5）所有列車CM駕駛模式下的超速防護(hù)試驗(yàn)。（6）抽點(diǎn)模擬道岔失表示時，測試列車能否自動在防護(hù)信號前停下。（7）軌道區(qū)段臨時限速試驗(yàn)。3.CBTC模式下的ATS功能測試檢查ATS設(shè)備能否實(shí)現(xiàn)CBTC模式下設(shè)計所要求的相應(yīng)功能（時刻表加載、列車自動調(diào)整、進(jìn)路自動排列、車次號/目的地碼收發(fā)、跳停和扣車設(shè)置、自動報警等）。測試步驟如下：序號測試步驟備注1裝載測試時刻表，全線信號機(jī)打開自排功能。2列車按時刻表時間要求出庫，列車能在轉(zhuǎn)換軌能有效收到正確的車次號。3各次列車能實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自排功能。4對列車能夠?qū)崿F(xiàn)車次號的修改及顯示。5抽線、加線功能能夠?qū)崿F(xiàn)。6列車運(yùn)行過程中的扣車（IBP盤及行調(diào)HMI上操作）與跳停功能是否正常實(shí)現(xiàn)。7跳停部分車站，使列車早點(diǎn)2分鐘左右，開啟運(yùn)行圖自動調(diào)整功能，檢查列車能否有效調(diào)整過來。8部分車站扣車，使列車晚點(diǎn)2分鐘，開啟運(yùn)行圖自動調(diào)整功能，檢查列車能否有效調(diào)整過來。測試期間由控制中心信號人員填寫記錄表格4。4.列車站臺緊急停車測試只需1列車上線，列車以CM駕駛模式運(yùn)行，速度不宜過高，控制在25公里以下，測試過程中跟車人員負(fù)責(zé)填寫記錄表格5，車站人員提前取下站臺緊急按鈕的玻璃。（1）列車進(jìn)站前按壓緊停按鈕的反應(yīng)測試操作：列車進(jìn)站前OCC信號人員通知車站人員按壓緊停按鈕。反應(yīng)：列車自動在站臺區(qū)域外停車?；謴?fù)：停車后跟車人員通知控制中心信號人員取消緊停。（2）列車在站臺停穩(wěn)時按壓緊停按鈕反應(yīng)測試操作：列車在站臺停穩(wěn)后，OCC信號人員通知車站人員按壓緊停按鈕；反應(yīng)：列車不能啟動?；謴?fù)：跟車人員確認(rèn)后通知OCC信號人員取消緊停。（3）列車出站過程按壓緊停按鈕反應(yīng)測試操作：列車在站臺啟動并越過出站信號機(jī)后，OCC信號人員針通知車站人員按壓站臺緊停按鈕。反應(yīng)：列車產(chǎn)生緊急制動。恢復(fù)：列車停下后跟車人員通知OCC信號人員取消緊停。（4）列車出清站臺按壓緊停按鈕反應(yīng)測試操作：列車出清站區(qū)域后，OCC信號人員通知車站人員按壓站臺緊停按鈕。反應(yīng)：列車產(chǎn)生未緊急制動，正常運(yùn)行。十、所需設(shè)備及工具序號工具數(shù)量使用人員提供單位工具要求1手持臺26臺信號人員每聯(lián)鎖站配置2臺（車控室和信號設(shè)備房各1臺）；列車司機(jī)1臺；跟車信號人員1臺；OCC信號人員2臺；聯(lián)調(diào)組2列車2列車輛部每天根據(jù)需求提供3信號設(shè)備維護(hù)工具1套信號人員信號廠家/施工單位放置線路中間某聯(lián)鎖站，以便于站點(diǎn)搶修4車載電腦2信號人員信號廠家能夠下載車載數(shù)據(jù)十一、故障及事故處理流程聯(lián)調(diào)過程中，如發(fā)生設(shè)備設(shè)施故障或意外情況，應(yīng)及時中止聯(lián)調(diào)并采取臨時措施，待恢復(fù)后再進(jìn)行聯(lián)調(diào)。具體流程如下圖：聯(lián)調(diào)開始聯(lián)調(diào)開始暫停調(diào)試，采取臨時措施由組長向項目副組長匯報是否處理完畢檢查設(shè)備，處理故障（事故）聯(lián)調(diào)完成由組長向項目副組長匯報獲得上級指揮同意后繼續(xù)調(diào)試由組長向項目副組長匯報相關(guān)部門責(zé)令廠家和承包商進(jìn)行限期整改工作組及組長對整改結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)工作組組員匯報否是是否發(fā)生故障是否圖1故障及事故處理流程十二、聯(lián)調(diào)總結(jié)綜合聯(lián)調(diào)結(jié)束后2個工作日內(nèi)，項目組長牽頭組織綜合聯(lián)調(diào)項目執(zhí)行小組召開會議，進(jìn)行總結(jié)評估，并填寫附件1綜合聯(lián)調(diào)評估表。綜合聯(lián)調(diào)項目結(jié)束后3個工作日內(nèi)須把《綜合聯(lián)調(diào)評估表》交綜合聯(lián)調(diào)工作組辦公室。十三、附件附件1綜合聯(lián)調(diào)評估表附表1.1：綜合聯(lián)調(diào)情況確認(rèn)表附件2：記錄表格記錄表格1：CBTC列車運(yùn)行測試記錄表格2：人工排列進(jìn)路下CBTC自動停車測試記錄表格3：各種狀況模擬測試記錄表格4：ATS功能測試記錄表格5：緊急停車按鈕測試 附件1：綜合聯(lián)調(diào)評估表市軌道交通3號線一期工程綜合聯(lián)調(diào)質(zhì)量評估表綜調(diào)項目綜調(diào)時間年月日綜調(diào)地點(diǎn)綜調(diào)內(nèi)容綜調(diào)結(jié)果評估存在問題整改措施簽字機(jī)電公司：年月日運(yùn)營公司：年月日監(jiān)理單位：年月日施工單位：年月日廠家：年月日綜合聯(lián)調(diào)：年月日附表1.1：綜合聯(lián)調(diào)情況確認(rèn)表市軌道交通3號線一期工程綜合聯(lián)調(diào)情況確認(rèn)表調(diào)試地點(diǎn)：調(diào)試時間：調(diào)試內(nèi)容：調(diào)試完成情況存在問題簽字欄機(jī)電公司：運(yùn)營公司：監(jiān)理單位：施工單位：廠家：綜合聯(lián)調(diào)：

測試記錄表記錄表格1：CBTC列車運(yùn)行測試記錄表格名稱CBTC列車運(yùn)行測試測試地點(diǎn)/區(qū)域測試時間記錄人員序號測試內(nèi)容正確情況是否正常1列車在聯(lián)鎖控制級別下，在定位及建立車地通信后，可以升級為CBTC控制級別。此時可以選擇CM或AM模式駕駛列車可以選擇SM-C或AM-C模式駕駛列車□2在行車間隔滿足及沒有故障的情況下以CM模式駕駛列車運(yùn)行一個交路，列車運(yùn)行正常，沒有產(chǎn)生緊急制定或常用制動。不應(yīng)產(chǎn)生非正常停車現(xiàn)象□3在行車間隔滿足及沒有故障的情況下以AM模式駕駛列車運(yùn)行一個交路，列車運(yùn)行正常，沒有產(chǎn)生緊急制動或常用制動。不應(yīng)產(chǎn)生非正常停車現(xiàn)象□4CBTC列車失去通信時，車載子系統(tǒng)將觸發(fā)緊急制動，同時在停穩(wěn)后降為聯(lián)鎖控制級別及RM駕駛模式。產(chǎn)生緊急制動,自動降為聯(lián)鎖控制級別及轉(zhuǎn)RM模式□5CBTC列車失去定位時，車載子系統(tǒng)將觸發(fā)緊急制動，同時在停穩(wěn)后降為聯(lián)鎖控制級別及RM駕駛模式。產(chǎn)生緊急制動,自動降為聯(lián)鎖控制級別及轉(zhuǎn)RM模式□測試存在問題：參與人員簽字：注：1、測試結(jié)果正常在“□”內(nèi)打“√”，異常在“□”內(nèi)打“X”，如無此內(nèi)容可打“--”；

測試記錄表記錄表格2：人工排列進(jìn)路下CBTC列車自動停車測試記錄表格名稱人工排列進(jìn)路下CBTC模式列車自動停車測試測試時間記錄人員序號進(jìn)路號是否正常停車（非緊制）備注1□2□3□4□5□6□7□8□9□□□□□□□測試存在問題：參與人員簽字：注：1、測試結(jié)果正常在“□”內(nèi)打“√”，異常在“□”內(nèi)打“X”，如無此內(nèi)容可打“--”。記錄表格3：各種狀況模擬測試記錄表格名稱各種狀況模擬測試記錄表測試地點(diǎn)測試時間記錄人員序號測試步驟正常情況驗(yàn)證結(jié)果1混跑測試，4列CBTC列車按2分鐘間隔依次運(yùn)行，第2列切除車載ATC，檢查CBTC與非CBTC列車能否混跑并保持安全距離。有效實(shí)現(xiàn)混跑并保證安全距離?！?抽點(diǎn)模擬線路中軌旁一個ZC區(qū)域故障，檢查所有列車能進(jìn)出故障區(qū)域能否降級和升級。在進(jìn)入故障區(qū)域前能在邊界處自動停車并降為聯(lián)鎖控制級別，在駛離故障區(qū)域后升級為CBTC模式。□3無線通信冗余測試，抽點(diǎn)模擬相鄰三個RRU中間一個設(shè)備故障時，檢查所有列車是否車正常運(yùn)行。列車不受影響，正常運(yùn)行□4在某列車司機(jī)室打開無線路由器，測試WIFI信號對CBTC報文干擾情況。報文丟包率應(yīng)在信號廠家規(guī)定的指標(biāo)之內(nèi)□5所有列車ATP駕駛時，使列車實(shí)際速度達(dá)到或超過推薦速度，測試列車是否緊制。列車到達(dá)推薦速度時先超速報警，然后緊急制動□6抽點(diǎn)模擬道岔失表，檢查列車能否在防護(hù)信號機(jī)前停車。列車能自動停車道岔防護(hù)信號機(jī)前方□7在不同軌道區(qū)段設(shè)置限速時，檢查列車是否在限速區(qū)段入口處降到規(guī)定速度。列車在區(qū)段入口處降到規(guī)定速度并保持運(yùn)行□