2022年國(guó)家一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）自測(cè)模擬題型題庫(kù)帶解析答案

《一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）》題庫(kù)

一,單選題(每題1分，選項(xiàng)中，只有一個(gè)符合題意)

1、加筋土擋土墻施工說(shuō)法不正確的是（）。

A.拉筋安裝應(yīng)平順，不得打折、扭曲，不得與硬質(zhì)、棱角填料直接接觸

B.安設(shè)好的面板需要向外傾斜

C.填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始平行于墻面進(jìn)行，不得平行于拉筋方向碾壓

D.靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)【答案】B2、支擋結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)處治中，通過(guò)打設(shè)抗滑樁，增強(qiáng)擋墻整體抗變形能力或減少墻后土體壓力的是（）。

A.抗滑樁加固法

B.加大截面法

C.錨固法

D.設(shè)置格構(gòu)梁【答案】A3、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)滿足（）要求。

A.不低于Ⅱ級(jí)

B.不低于Ⅲ級(jí)

C.可使用Ⅲ級(jí)

D.可使用Ⅱ級(jí)【答案】A4、在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立（）作為動(dòng)力及照明的獨(dú)立電源，供工程施工用。

A.柴油發(fā)電站

B.汽油發(fā)電站

C.太陽(yáng)能發(fā)電站

D.沼氣發(fā)電站【答案】A5、懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于（）。

A.1.0

B.1.1

C.1.2

D.1.3【答案】D6、（2021年真題）下列關(guān)于埋置式橋臺(tái)說(shuō)法正確的是（）。

A.埋置式橋臺(tái)包括有肋形式、框架式、前傾式和雙柱式等多種形式

B.臺(tái)帽部分的內(nèi)角到護(hù)坡表面的距離不應(yīng)小于50cm，否則應(yīng)當(dāng)在臺(tái)帽的兩側(cè)設(shè)置擋板，用以擋住護(hù)坡填土，以免侵入支座平臺(tái)

C.雙柱式埋置式橋臺(tái)適用跨徑40m以內(nèi)的梁橋

D.埋置式橋臺(tái)是一種重力式橋臺(tái)【答案】B7、公路工程造價(jià)的編制原則不包括（）。

A.維護(hù)建設(shè)各方的合法經(jīng)濟(jì)權(quán)益

B.造價(jià)工程師自始至終應(yīng)緊密與設(shè)計(jì)人員配合，相互信任、諒解

C.有步驟、有目的地配合設(shè)計(jì)人員開(kāi)展限額設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)

D.擬定現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查提要與地質(zhì)勘探和設(shè)計(jì)人員相互配合提供資料等要求【答案】D8、（2021年真題）部分互通式立體交叉的代表形式有（）。

A.棱形

B.喇叭形

C.半定向形

D.渦輪形【答案】A9、各類養(yǎng)護(hù)工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施的是（）。

A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)

B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)

C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)

D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】D10、山西太行山常見(jiàn)的（）中，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊，粉土和黏土含量很少。

A.泥流

B.泥石流

C.水石流

D.稀性泥石流【答案】C11、下列關(guān)于養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施說(shuō)法不正確的是（）。

A.高速公路宜設(shè)置道班房

B.管理中心設(shè)置收費(fèi)、監(jiān)控、通信中心

C.管理分中心宜靠近所轄路段設(shè)置

D.管理中心宜設(shè)在省會(huì)城市【答案】A12、（2021年真題）隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)費(fèi)用屬于（）。

A.竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)

B.研究試驗(yàn)費(fèi)

C.建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)

D.施工輔助費(fèi)【答案】D13、目前所有橋梁體系中跨越能力最大的是（）。

A.梁式橋

B.拱式橋

C.斜拉橋

D.懸索橋【答案】D14、總概算人工、主要材料、施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表屬于概算文件中的（）文件。

A.甲組

B.乙組

C.丙組

D.丁組【答案】A15、()顆粒極細(xì)，具有很大的親水性、可塑性及膨脹性。

A.有機(jī)質(zhì)

B.碎屑物質(zhì)

C.黏土礦物

D.化學(xué)沉積礦物【答案】C16、（2021年真題）河流的（）常引起沿河、湖布設(shè)的公路路基發(fā)生水毀現(xiàn)象。

A.水位變化和側(cè)蝕作用

B.水位變化和下蝕作用

C.山洪沖刷和側(cè)蝕作用

D.山洪沖刷和下蝕作用【答案】A17、按滑坡體的厚度大小分類，淺層滑坡體的厚度小于（）m。

A.5

B.6

C.7

D.8【答案】B18、下列（）屬于公路建設(shè)項(xiàng)目的交通安全設(shè)施。

A.服務(wù)區(qū)

B.通信設(shè)施

C.交通標(biāo)線

D.監(jiān)控系統(tǒng)【答案】C19、擴(kuò)大基礎(chǔ)將荷載通過(guò)逐步擴(kuò)大的基礎(chǔ)直接傳到土質(zhì)較好的天然地基或經(jīng)人工處理的地基上，下列關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)埋深說(shuō)法正確的是（）。

A.抗沖刷能力強(qiáng)的巖石上的基礎(chǔ)基底埋深一般為1～4m

B.墩臺(tái)基礎(chǔ)的頂面不宜高于最低水位

C.有沖刷的小橋基底埋深應(yīng)在局部沖刷線以上不少于1m

D.不凍脹土層的基底埋深應(yīng)埋入凍結(jié)線以下20cm處【答案】B20、施工工藝及造價(jià)有一定優(yōu)勢(shì)，使用相當(dāng)普遍的一種上部結(jié)構(gòu)是（）。

A.T形鋼構(gòu)

B.鋼筋混凝土箱形拱

C.預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁

D.桁架梁【答案】A21、在包氣帶內(nèi)局部隔水層上積聚的具有自由水面的重力水稱為（）。

A.潛水

B.裂隙水

C.承壓水

D.上層滯水【答案】D22、公路隧道-般指的是()。

A.城市隧道

B.水下隧道

C.山嶺隧道

D.輸水隧道【答案】C23、公路與公路在同一平面上相交的地方稱為平面交叉口。下列關(guān)于平面交叉幾何形式說(shuō)法正確的是（）。

A.環(huán)形交叉車輛按順時(shí)針?lè)较騿蜗蛐旭?/p>

B.道路的合流及分流處設(shè)置十字形

C.主要道路與次要道路的交叉可設(shè)置T形

D.X形是指兩條道路以90°正交【答案】C24、為消除超高車輛對(duì)橋梁、隧道的威脅，公路上跨橋梁或隧道內(nèi)凈空高度小于（）時(shí)可設(shè)置防撞限高架。

A.3.0m

B.3.5m

C.4.0m

D.4.5m【答案】D25、（2019年真題）某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，不變費(fèi)用為（）。

A.266.25元/臺(tái)班

B.1486.17元/臺(tái)班

C.1326.45元/臺(tái)班

D.1752.42元/臺(tái)班【答案】A26、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個(gè)方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。

A.抗拉強(qiáng)度

B.吸水性

C.彈性模量

D.水理性質(zhì)【答案】D27、下列關(guān)于基坑支護(hù)說(shuō)法正確的是（）。

A.基坑深度＞4m時(shí)，可采用槽鋼支護(hù)

B.基坑深度≤4m時(shí)，宜采用鎖口鋼管樁圍堰支護(hù)

C.錨桿加固孔深≤3m時(shí)，宜用先注漿后插入錨桿工藝

D.采用孔底注漿法的注漿管應(yīng)插至距孔底100～150mm處【答案】C28、巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者與瀝青材料的結(jié)合能力由小到大為（）。

A.酸性巖＜中性巖＜基性巖

B.基性巖＜中性巖＜酸性巖

C.基性巖＜酸性巖＜中性巖

D.酸性巖＜基性巖＜中性巖【答案】A29、下列各項(xiàng)中，不屬于橋梁下部構(gòu)造的是（）。

A.錐坡

B.橋墩

C.臺(tái)帽

D.耳背墻【答案】A30、橋型選擇時(shí)考慮的主要因素是（）。

A.地質(zhì)、地形

B.經(jīng)濟(jì)

C.氣候條件

D.地理位置【答案】B31、在公路工程發(fā)、承包活動(dòng)中，發(fā)、承包雙方簽訂工程承包合同時(shí)確定的工程量清單中填報(bào)的工程數(shù)量為（）。

A.清單工程量

B.合同工程量

C.計(jì)量工程量

D.支付工程量【答案】B32、按滑坡體的厚度大小分類，滑坡體厚度為6～20m屬于（）。

A.淺層滑坡

B.中層滑坡

C.深層滑坡

D.牽引式滑坡【答案】B33、埋置式橋臺(tái)在臺(tái)身上設(shè)置背墻和短小的耳墻與路堤銜接，耳墻伸入路堤的長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）cm。

A.30

B.40

C.50

D.60【答案】C34、（2019年真題）以下開(kāi)挖方法適用于連拱隧道的是（）。

A.中隔壁法

B.中導(dǎo)洞法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法【答案】B35、公路管理設(shè)施中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分是（）。

A.信息采集子系統(tǒng)

B.信息收集子系統(tǒng)

C.信息處理系統(tǒng)

D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)【答案】C36、下列因素中，不屬于影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素是（）。

A.溫度

B.瀝青的穩(wěn)定性

C.瀝青用量和礦料比

D.瀝青材料本身黏結(jié)力【答案】B37、下列關(guān)于養(yǎng)護(hù)管理設(shè)施說(shuō)法不正確的是（）。

A.高速公路宜設(shè)置道班房

B.管理中心設(shè)置收費(fèi)、監(jiān)控、通信中心

C.管理分中心宜靠近所轄路段設(shè)置

D.管理中心宜設(shè)在省會(huì)城市【答案】A38、公路養(yǎng)護(hù)工作的中心環(huán)節(jié)是（）。

A.路基養(yǎng)護(hù)

B.橋隧構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)

C.路面養(yǎng)護(hù)

D.沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)【答案】C39、空心板是將板的橫截面中間部分挖成空洞，以達(dá)到減輕自重、節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說(shuō)法不正確的是（）。

A.空心板可有效地降低路基的平均高度

B.后張法適宜于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件

C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土

D.先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋【答案】D40、關(guān)于預(yù)制梁安裝說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.小構(gòu)件用起重吊梁機(jī)

B.跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于25m、無(wú)常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作，因?yàn)樾枰跇虻膬蓚?cè)鋪設(shè)軌道，作為移動(dòng)跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用

C.跨徑小于20m的陸上預(yù)制梁，選用跨墩龍門架

D.對(duì)于平坦地區(qū)高度大于20m的梁板，可以采用架橋機(jī)【答案】B41、混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，某組三個(gè)試塊得到的強(qiáng)度為40.5MPa，51MPa，61MPa，則該組的評(píng)定值為（）MPa。

A.40.5

B.51

C.61

D.無(wú)效【答案】D42、下列關(guān)于收費(fèi)系統(tǒng)的說(shuō)法不正確的是（）。

A.車牌自動(dòng)識(shí)別裝置可以防止車輛換卡

B.計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在出入口均設(shè)置軸重檢測(cè)系統(tǒng)

C.電源系統(tǒng)由供電系統(tǒng)和應(yīng)急供電系統(tǒng)組成

D.收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)采用二級(jí)監(jiān)視方式【答案】B43、（2020年真題）根據(jù)橋面系養(yǎng)護(hù)要求，橋面鋪裝瀝青混凝土面層出現(xiàn)多條分散的裂縫和坑槽，且面積較大時(shí)，宜采用（）的養(yǎng)護(hù)措施。

A.直接加鋪新面層

B.局部銑刨，局部重鋪

C.逐條灌縫裂縫和修補(bǔ)坑槽

D.整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層【答案】D44、下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是（）。

A.編制可行性研究報(bào)告

B.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)

C.組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人

D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)【答案】B45、（2021年真題）充滿于兩個(gè)隔水層之間的地下水是（）。

A.潛水

B.承壓水

C.裂隙水

D.巖溶水【答案】B46、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于（），最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

A.3m

B.4m

C.5m

D.6m【答案】D47、樁基礎(chǔ)耗材少、施工簡(jiǎn)便，往往是優(yōu)先考慮的深基礎(chǔ)方案。下列關(guān)于樁基礎(chǔ)分類說(shuō)法不正確的是（）。

A.按受力條件分為支承樁和摩擦樁

B.按樁軸方向可分豎直樁和單向斜樁

C.按施工方法分為鉆孔灌注樁和沉入樁

D.按承臺(tái)位置可分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)【答案】B48、為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過(guò)深。

A.1.0～2.0

B.2.0～3.0

C.2.0～6.0

D.6.0～8.0【答案】C49、隧道位置一般設(shè)置在（）。

A.褶曲的軸部

B.褶曲的翼部

C.褶曲的外圍

D.褶曲的重心【答案】B50、與其他橋型相比，其恒載與活載之比最小的橋型是（）。

A.連續(xù)梁橋

B.拱橋

C.斜拉橋

D.懸索橋【答案】D51、（2019年真題）工程排污費(fèi)屬于（）。

A.措施費(fèi)

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)【答案】B52、預(yù)緊纜完成處必須用不銹鋼帶捆緊，保持主纜的形狀，預(yù)緊纜的目標(biāo)空隙率宜為（）。

A.22%～24%

B.24%～26%

C.26%～28%

D.28%～30%【答案】C53、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，路基工程量清單計(jì)量規(guī)則正確的是（）。

A.抗滑樁聲測(cè)管按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度以m為單位計(jì)量

B.土工格柵工程量包括接縫的重疊面積和邊緣的包裹面積

C.路基挖土方工程量包括邊溝、排水溝、截水溝的土方體積

D.路基填筑利用土方工程量包括為滿足施工需要預(yù)留路基寬度寬填的填方量【答案】C54、當(dāng)橋梁索塔的高度較高或當(dāng)墩高超過(guò)（）時(shí)，宜選用施工電梯作為人員上升下降的設(shè)備。

A.60m

B.50m

C.40m

D.70m【答案】C55、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，()是主梁除兩端需設(shè)置支座來(lái)支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來(lái)，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加一定的橫向約束。

A.懸浮體系

B.支承體系

C.塔梁固結(jié)體系

D.剛構(gòu)體系【答案】A56、對(duì)于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。

A.隔熱保溫

B.圍巖壓漿

C.灌漿錨固

D.隧底加固【答案】A57、根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210），路基技術(shù)狀況評(píng)價(jià)采用的指數(shù)是（）。

A.BCI

B.PQI

C.TCI

D.SCI【答案】D58、（）是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。

A.臺(tái)班定額

B.預(yù)算定額

C.概算定額

D.估算指標(biāo)【答案】B59、瀝青混合料攤鋪碾壓施工正確的有（）。

A.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓

B.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬

C.最后碾壓路兩側(cè)部分

D.中心碾壓次數(shù)多余兩側(cè)【答案】B60、下列費(fèi)用中，不屬于工程建設(shè)其他費(fèi)用中研究試驗(yàn)費(fèi)的是（）。

A.科技三項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支的項(xiàng)目

B.施工過(guò)程中新構(gòu)件的研究實(shí)驗(yàn)

C.施工過(guò)程中新型的防水卷材相關(guān)性能測(cè)試

D.按設(shè)計(jì)規(guī)定在施工中必須進(jìn)行的試驗(yàn)、驗(yàn)證所需費(fèi)用【答案】A61、鹽漬土的強(qiáng)度與鹽漬土含水率含鹽率的關(guān)系是（）。

A.含水率低、含鹽率高時(shí)，土的強(qiáng)度低

B.含水率低、含鹽率高時(shí)，土的強(qiáng)度高

C.含水率高、含鹽率高時(shí)，土的強(qiáng)度高

D.含水率高、含鹽率高時(shí)，土的強(qiáng)度低【答案】B62、下列關(guān)于交通標(biāo)志說(shuō)法正確的是（）。

A.告示標(biāo)志不能用來(lái)指引道路設(shè)施

B.輔助標(biāo)志形狀為圓形

C.作業(yè)區(qū)標(biāo)志用以通告道路交通阻斷情況

D.旅游區(qū)標(biāo)志顏色一般為藍(lán)色底白色字符【答案】C63、屬于大跨徑拱橋無(wú)支架的施工方法的是（）。

A.轉(zhuǎn)體施工法

B.勁性骨架施工法

C.逐孔施工法

D.懸臂施工法【答案】B64、（2020年真題）關(guān)于鋼軌質(zhì)量分類標(biāo)準(zhǔn)，正確的是（）。

A.11kg/m、15kg/m、32kg/m

B.11kg/m、18kg/m、32kg/m

C.12kg/m、16kg/m、35kg/m

D.12kg/m、18kg/m、35kg/m【答案】A65、一級(jí)公路中特大橋的設(shè)計(jì)洪水位應(yīng)為()一遇的最大洪水位。

A.25年

B.50年

C.100年

D.300年【答案】D66、（2020年真題）關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)工程對(duì)象分類，正確的是（）。

A.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)

B.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)

C.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)

D.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)【答案】C67、下列關(guān)于橋孔布置的原則說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.應(yīng)適應(yīng)各類河流段的特性及演變特點(diǎn)

B.應(yīng)考慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對(duì)橋孔的影響

C.橋位河段的天然河道應(yīng)開(kāi)挖或改移

D.橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ)避免設(shè)在斷層.溶洞等不良地質(zhì)處【答案】C68、《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》中，高速公路橋梁竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按雙向四車道計(jì)算，每增加1個(gè)車道費(fèi)用增加（）。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%【答案】C69、按路面力學(xué)特性分類時(shí)，路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力的是（）。

A.柔性路面

B.剛性路面

C.半剛性路面

D.碎.礫石路面【答案】A70、某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，則不變費(fèi)用為（）元/臺(tái)班。

A.266.24

B.273.78

C.1374.17

D.1640.41【答案】A71、輪廓標(biāo)是以指示道路線形輪廓為主要目標(biāo)的一種視線誘導(dǎo)設(shè)施。下列關(guān)于輪廓標(biāo)說(shuō)法不正確的是（）。

A.附著于構(gòu)筑物上的輪廓標(biāo)由反射器、支架和連接件組成

B.柱式輪廓標(biāo)柱身部分為白色

C.柱式輪廓標(biāo)白色標(biāo)記的中間鑲嵌反光材料反射器

D.埋置于土中的輪廓標(biāo)由柱體、反射器和基礎(chǔ)組成【答案】C72、高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。

A.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋

B.連接桿

C.復(fù)合片

D.橫縫【答案】C73、在公路工程的坡面防護(hù)中，效果較好、成本較低且施工簡(jiǎn)單的防護(hù)措施是()

A.錨固

B.植物防護(hù)

C.噴射混凝土

D.護(hù)坡及護(hù)面墻【答案】B74、我國(guó)從青藏高原到東部沿海高程相差（）m以上，因此自然因素變化極為復(fù)雜。

A.4000

B.4500

C.5000

D.6000【答案】A75、下列巖石中，最容易遇水軟化的是（）。

A.石灰砂巖

B.石灰?guī)r

C.黏土巖

D.白云巖【答案】C76、（2019年真題）關(guān)于橋梁計(jì)算跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯(cuò)誤的是（）。

A.計(jì)算跨徑，設(shè)支座的橋涵指橋跨結(jié)構(gòu)在相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離，不設(shè)支座的橋涵（如拱橋、剛構(gòu)橋、箱涵）指上下部結(jié)構(gòu)相交面間的水平距離

B.凈跨徑，設(shè)支座的橋涵為相鄰兩墩臺(tái)身頂內(nèi)緣之間的水平距離。不設(shè)支座的橋涵為上下部結(jié)構(gòu)相交處內(nèi)緣間的水平距離

C.總跨徑即凈跨徑之和

D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個(gè)橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺(tái)背前緣之間的距離為準(zhǔn)；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準(zhǔn)【答案】A77、橋面板預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉宜在混凝土齡期達(dá)（）天后進(jìn)行。

A.10

B.7

C.14

D.21【答案】B78、()適用于防護(hù)易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。

A.封面防護(hù)

B.網(wǎng)格防護(hù)

C.護(hù)面墻

D.砌石防護(hù)【答案】C79、地表流水可分為暫時(shí)流水和（）兩類。

A.常年積流

B.山洪急流

C.經(jīng)常流水

D.坡面急流【答案】C80、在公路工程發(fā)、承包活動(dòng)中，發(fā)、承包雙方簽訂工程承包合同時(shí)確定的工程量清單中填報(bào)的工程數(shù)量為（）。

A.清單工程量

B.合同工程量

C.計(jì)量工程量

D.支付工程量【答案】B81、U形橋臺(tái)由前墻和兩個(gè)側(cè)墻構(gòu)成為一個(gè)U字形，下列關(guān)于U形橋臺(tái)說(shuō)法正確的是（）。

A.主要依靠自身質(zhì)量和臺(tái)內(nèi)填土質(zhì)量維持穩(wěn)定

B.U形橋臺(tái)對(duì)地基要求較低

C.U形橋臺(tái)的臺(tái)帽設(shè)雙排支座

D.臺(tái)后設(shè)置有斜坡的夯實(shí)砂土層作為透水層以排除積水【答案】A82、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，()是主梁除兩端需設(shè)置支座來(lái)支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來(lái)，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加一定的橫向約束。

A.懸浮體系

B.支承體系

C.塔梁固結(jié)體系

D.剛構(gòu)體系【答案】A83、在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。

A.梁式橋

B.拱式橋

C.斜拉橋

D.懸索橋【答案】D84、鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和（）。

A.行駛長(zhǎng)度

B.設(shè)備價(jià)格

C.道路坡度

D.作業(yè)面寬度【答案】C85、（2019年真題）熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯(cuò)誤的是（）。

A.碾壓采用同型號(hào)壓路機(jī)梯隊(duì)碾壓

B.根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，采用較大噸位的自卸汽車，一般不小于15t

C.在攤鋪過(guò)程中，隨時(shí)檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)撒料，換補(bǔ)料；隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度，并及時(shí)通知操作手

D.壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或中途停留。不得在新鋪筑的路面上停機(jī)、加水、加油，以免污染路面【答案】A86、樁基礎(chǔ)耗材少、施工簡(jiǎn)便，往往是優(yōu)先考慮的深基礎(chǔ)方案。下列關(guān)于樁基礎(chǔ)分類說(shuō)法不正確的是（）。

A.按受力條件分為支承樁和摩擦樁

B.按樁軸方向可分豎直樁和單向斜樁

C.按施工方法分為鉆孔灌注樁和沉入樁

D.按承臺(tái)位置可分為高樁承臺(tái)和低樁承臺(tái)【答案】B87、穩(wěn)定土拌合設(shè)備按其生產(chǎn)能力分為小型、中型、大型和特大型，其中大型的生產(chǎn)能力為（）。

A.100～200t/h

B.200～400t/h

C.400～600t/h

D.600～800t/h【答案】C88、（2019年真題）路基防護(hù)根據(jù)防護(hù)的目的或重點(diǎn)不同一般可分為（）。

A.直接防護(hù)和間接防護(hù)

B.坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)

C.直接防護(hù)和沖刷防護(hù)

D.坡面防護(hù)和間接防護(hù)【答案】B89、（）地基處理方式在基礎(chǔ)工程中應(yīng)用廣泛，施工工藝成熟。

A.粒料樁

B.水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）

C.沉管灌注樁

D.靜壓管樁【答案】D90、板的橫斷面一般采用等厚，其厚度通過(guò)計(jì)算確定，但最小厚度為（）cm。

A.15

B.18

C.25

D.35【答案】B91、關(guān)于封層施工，以下敘述不正確的是（）。

A.封層可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，也可以采用乳化瀝青稀漿封層

B.封層可分為上封層和下封層

C.稀漿封層鋪筑后即可開(kāi)放交通

D.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工，施工氣溫不得低于10℃【答案】C92、含砂高液限粉土基本代號(hào)是（）。

A.MHG

B.MLG

C.MHS

D.MLS【答案】C93、（2019年真題）某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，不變費(fèi)用為（）。

A.266.25元/臺(tái)班

B.1486.17元/臺(tái)班

C.1326.45元/臺(tái)班

D.1752.42元/臺(tái)班【答案】A94、下列關(guān)于懸索橋中錨碇的說(shuō)法中，不正確的是（）。

A.主纜索中的拉力通過(guò)錨碇傳至基礎(chǔ)

B.隧道式錨碇適用于錨碇處有堅(jiān)實(shí)基巖的地質(zhì)條件

C.錨碇主要由錨碇基礎(chǔ).主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成

D.當(dāng)錨固地基處無(wú)巖層可利用時(shí)，均采用重力式錨碇【答案】C95、不使用累進(jìn)辦法計(jì)算的是（）。[2019年回憶版]

A.文明施工、職工健康生活的費(fèi)用

B.建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)

C.設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)

D.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)B項(xiàng)，建設(shè)單位（業(yè)主）管理費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)辦法計(jì)算。C項(xiàng)，設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)指在項(xiàng)目審批前，建設(shè)單位（業(yè)主）為保證勘察設(shè)計(jì)工作的質(zhì)量，組織有關(guān)專家或委托有資質(zhì)的單位，對(duì)提交的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審查所需要的相關(guān)費(fèi)用。設(shè)計(jì)文件審查費(fèi)以定額建筑安裝工程費(fèi)為基數(shù)，分段選用費(fèi)率，以累進(jìn)方法計(jì)算?！敬鸢浮緿96、（）的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱（無(wú)仰拱時(shí)做鋪底）組成。

A.承載襯砌

B.裝飾襯砌

C.構(gòu)造襯砌

D.復(fù)合式襯砌【答案】A97、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（）。

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm【答案】B98、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁說(shuō)法不正確的是（）。

A.常用的施工方法有頂推法、懸臂法等

B.結(jié)構(gòu)剛度大，變形小

C.預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁跨越能力小

D.一般采用C40或C50預(yù)應(yīng)力混凝土【答案】C99、（2019年真題）基本預(yù)備費(fèi)不包括（）。

A.在進(jìn)行工程初步設(shè)計(jì)時(shí)所增加的工程費(fèi)用

B.在設(shè)備訂貨時(shí)，由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差

C.組織竣工驗(yàn)收時(shí)發(fā)生的開(kāi)挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用

D.材料價(jià)格漲價(jià)引起的價(jià)差【答案】D100、通過(guò)橋梁養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路橋梁進(jìn)行（），系統(tǒng)地掌握其技術(shù)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損和相關(guān)環(huán)境的變化。

A.一次性檢查

B.周期性檢查

C.不定時(shí)抽查

D.旁站督查【答案】B二,多選題(共100題，每題2分，選項(xiàng)中，至少兩個(gè)符合題意)

101、影響巖溶發(fā)育的地質(zhì)因素有（）。

A.地層的組合

B.覆蓋層

C.地質(zhì)構(gòu)造

D.地層產(chǎn)狀

E.地形【答案】ACD102、下列屬于石質(zhì)路塹開(kāi)挖常用爆破方法的有（）。

A.藥壺爆破

B.預(yù)裂爆破

C.深孔爆破

D.微差爆破

E.洞室爆破【答案】BD103、移動(dòng)模架按底模的安拆方式分為（）。

A.自行式

B.非自行式

C.平開(kāi)合式

D.翻轉(zhuǎn)式

E.復(fù)合式【答案】CD104、關(guān)于河流的下蝕作用，下列說(shuō)法正確的有（）。

A.下蝕作用也稱為溯源侵蝕

B.下蝕作用的作用強(qiáng)度主要取決于河水的流速和流量

C.下蝕作用可以永無(wú)休止的進(jìn)行下去

D.巖性越疏松，下蝕作用越容易進(jìn)行

E.河水的流速和流量越大，下蝕作用的能量越小【答案】ABD105、下列屬于施工輔助費(fèi)的有（）。

A.生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)

B.安拆輔助費(fèi)

C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

D.工程定位復(fù)測(cè)

E.場(chǎng)地清理【答案】ACD106、護(hù)欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容包括（）

A.各類護(hù)欄結(jié)構(gòu)部分有無(wú)損壞或變形

B.污穢程度及油漆狀況

C.拉索的松弛程度

D.護(hù)欄及反光膜的缺損情況

E.公路交通標(biāo)志是否被沿線的樹(shù)木、廣告牌等遮掩【答案】ABCD107、下列關(guān)于膨脹土路基施工的說(shuō)法正確的有（）。

A.膨脹土地區(qū)路基施工，應(yīng)避開(kāi)雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水

B.強(qiáng)膨脹土不得作為路堤填料

C.脹縮總率超過(guò)0.7%的弱膨脹土可直接填筑

D.膨脹土地區(qū)路塹施工中，邊坡要一次挖到設(shè)計(jì)線

E.填筑膨脹土路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)路堤邊坡及頂面進(jìn)行防護(hù)【答案】AB108、橋孔布置應(yīng)符合（）。

A.考慮橋位中游已建或擬建的水利對(duì)橋空的影響

B.橋位河段的天然河道不宜開(kāi)挖或改移

C.與天然河流斷面流量分配相適應(yīng)

D.應(yīng)注意地質(zhì)情況

E.對(duì)跨徑大于50m的橋孔，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑【答案】BCD109、預(yù)應(yīng)力混凝土的先張法墩式臺(tái)座應(yīng)具有（）。

A.強(qiáng)度

B.韌性

C.剛度

D.穩(wěn)定性

E.高度【答案】ACD110、對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，下列視裂縫大小及損壞原因采取的措施中，正確的說(shuō)法有（）。

A.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

B.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

C.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

D.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

E.臺(tái)身發(fā)生橫向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固【答案】AC111、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有地質(zhì)調(diào)查法和（）。

A.物理勘探法

B.超前導(dǎo)坑法

C.超前鉆探法

D.化學(xué)勘探法

E.水力聯(lián)系觀測(cè)法【答案】ABC112、二次襯砌的應(yīng)在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，施作時(shí)間應(yīng)滿足的條件有（）。

A.各測(cè)試項(xiàng)目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩(wěn)定

B.防排水措施已全部施做完畢

C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)位移量的80%～90%

D.周邊位移速率小于0.1～0.2mm/天

E.拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/天【答案】ACD113、下列公路中，屬于全封閉體系，且路上的橋梁不要求設(shè)置人行道的有（）。

A.高速公路

B.一級(jí)公路

C.二級(jí)公路

D.三級(jí)公路

E.四級(jí)公路【答案】AB114、關(guān)于公路工程工程量清單、費(fèi)用項(xiàng)目清單的說(shuō)法，正確的有（）。

A.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目設(shè)置原則一致

B.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目的編碼原則不一致

C.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單的清單子目工程數(shù)量的計(jì)算原則相同

D.費(fèi)用項(xiàng)目清單按一定規(guī)則以工程或費(fèi)用編碼、名稱、統(tǒng)計(jì)單位等因素劃分

E.工程量清單與費(fèi)用項(xiàng)目清單在公路工程各階段造價(jià)文件的編制中適用的階段不同【答案】BD115、現(xiàn)代懸索橋的組成部分包括（）。

A.索塔

B.主纜索

C.斜拉索

D.錨碇

E.加勁梁【答案】ABD116、下列屬于施工輔助費(fèi)的有（）。

A.生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)

B.安拆輔助費(fèi)

C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)

D.工程定位復(fù)測(cè)

E.場(chǎng)地清理【答案】ACD117、路基應(yīng)具有足夠的（）。

A.整體穩(wěn)定性

B.硬度

C.強(qiáng)度

D.抗滑性

E.水溫穩(wěn)定性【答案】AC118、設(shè)置隔離柵的目的在于防止人、畜進(jìn)入或穿越公路，下列關(guān)于隔離柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)法正確的有（）。

A.人跡稀少的路段，高度值取上限

B.網(wǎng)孔尺寸不考慮結(jié)構(gòu)配合要求

C.設(shè)計(jì)荷載主要考慮風(fēng)力

D.結(jié)構(gòu)高度取值范圍為1.50～2.10m

E.網(wǎng)孔尺寸大小應(yīng)不利于人攀越【答案】CD119、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要包括下列哪些方面（）

A.物理性質(zhì)

B.水理性質(zhì)

C.化學(xué)性質(zhì)

D.力學(xué)性質(zhì)

E.結(jié)構(gòu)劃分【答案】ABD120、下列關(guān)于抗滑樁施工的相關(guān)說(shuō)法符合規(guī)定的有（）。

A.抗滑樁應(yīng)分節(jié)開(kāi)挖，挖一節(jié)立即支護(hù)一節(jié)

B.抗滑樁的開(kāi)挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行

C.抗滑樁的開(kāi)挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸連續(xù)開(kāi)挖

D.樁身混凝土的灌注必須連續(xù)進(jìn)行

E.樁板式抗滑擋墻壓實(shí)墻背填土?xí)r不得直接碾壓錨索【答案】ABD121、在公路梁橋和拱橋建設(shè)中，常用的重力式橋臺(tái)有（）。

A.U形橋臺(tái)

B.埋置式橋臺(tái)

C.八字形橋臺(tái)

D.獨(dú)柱式橋臺(tái)

E.雙柱式橋臺(tái)【答案】AC122、下列關(guān)于電纜成端要求說(shuō)法正確的有（）。

A.電纜引下轉(zhuǎn)角的曲率半徑應(yīng)符合規(guī)定

B.電纜引上轉(zhuǎn)角的曲率半徑應(yīng)符合規(guī)定

C.進(jìn)局電纜在托架上應(yīng)交叉擺放

D.成端電纜接頭的芯線接續(xù)應(yīng)按“一”字形

E.配線架成端電纜必須單條依次出線【答案】BD123、柱式橋墩外形美觀，圬工體積小，相應(yīng)重量較輕。下列關(guān)于柱式橋墩說(shuō)法正確的有（）。

A.模板的高度根據(jù)墩身分節(jié)澆筑的高度確定

B.立柱模板安裝就位后宜采用3根風(fēng)纜將立柱模板拉緊

C.獨(dú)柱式橋墩在跨線橋和彎梁橋中應(yīng)用較多

D.雙柱式橋墩基礎(chǔ)大都是采用鉆孔灌注樁

E.高度超過(guò)10m截面尺寸不同的立柱模板宜采用整體吊裝【答案】ACD124、關(guān)于互通式立體交叉工程，以下說(shuō)法正確的是（）

A.各方向行車干擾小

B.適用高速公路與鐵路間交叉

C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低

D.分為樞紐互通式和一般互通式兩類

E.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)造物多，占地大，造價(jià)高【答案】AD125、下列屬于施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容的有（）。

A.施工方案

B.修正施工方案

C.施工組織計(jì)劃

D.施工勘察規(guī)劃

E.實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)【答案】ABC126、初期支護(hù)措施可作為開(kāi)挖面臨時(shí)支護(hù)，亦可作為永久襯砌的一部分。下列關(guān)于初期支護(hù)的說(shuō)法正確的有（）。

A.鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)

B.鋼拱架在架設(shè)后不能立即承載

C.錨桿加固成本高且工程適應(yīng)性強(qiáng)

D.噴射混凝土支護(hù)對(duì)噴射機(jī)械要求較高

E.格柵鋼架可以與噴射混凝土一起與圍巖密貼【答案】AD127、公路隧道檢查主要指土建結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)檢查工作，下列關(guān)于公路隧道檢查的說(shuō)法中，正確的是（）。

A.經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)，一級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/月，二級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/三月

B.經(jīng)常檢查按照公路隧道養(yǎng)護(hù)等級(jí)，一級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/月，二級(jí)隧道養(yǎng)護(hù)的經(jīng)常檢查頻率不少于1次/兩月

C.新建隧道在交付使用半年后進(jìn)行首次定期檢查

D.新建隧道在交付使用1年后進(jìn)行首次定期檢查

E.應(yīng)急檢查的內(nèi)容和方法原則上應(yīng)與定期檢查相同，但應(yīng)針對(duì)發(fā)生異常情況或者受異常事件影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位做重點(diǎn)檢查，以掌握其受損情況【答案】BD128、地表排水設(shè)施有（）。

A.滲溝、滲井

B.截水溝及排水溝

C.蒸發(fā)池

D.跌水與急流槽

E.油水分離池【答案】BCD129、下列各項(xiàng)中，屬于輔助坑道的有（）。

A.橫洞

B.行車橫洞

C.豎井

D.斜井

E.平行導(dǎo)坑【答案】ACD130、公路橋梁中橋臺(tái)的作用有()

A.銜接兩岸路堤接線

B.承受可能出現(xiàn)的漂流物撞擊力

C.承受臺(tái)背填土所產(chǎn)生的附加側(cè)壓力

D.承受臺(tái)背填土上車輛荷載產(chǎn)生的附加側(cè)壓力【答案】ACD131、用于公路路基的填料其強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料（）。

A.最小強(qiáng)度

B.級(jí)配

C.抗彎拉強(qiáng)度

D.最大粒徑

E.最大CBR值【答案】AD132、下列關(guān)于中央分隔帶及路肩施工的說(shuō)法正確的有（）。

A.高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層

B.在路肩上，每隔4～8m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝

C.中央分隔帶開(kāi)挖時(shí)，先挖集水槽，后挖縱向盲溝

D.橫向塑料排水管的進(jìn)口必須用土工布包裹，防止碎石堵塞

E.碎石盲溝上鋪設(shè)砂石料有利于排水并可保持盲溝長(zhǎng)期利用【答案】ACD133、公路建設(shè)工程的招標(biāo)文件工程量清單須按交通運(yùn)輸部規(guī)定的格式填寫(xiě)，如果發(fā)現(xiàn)()情況的，將由造價(jià)管理部門報(bào)交通運(yùn)輸主管部門追究編制單位的責(zé)任。

A.工程數(shù)量存在重大偏差的

B.招標(biāo)控制價(jià)的制定與法律、法規(guī)存在沖突的

C.招標(biāo)控制價(jià)與監(jiān)督檢查的結(jié)果相差較大且無(wú)合理解釋的

D.招標(biāo)控制價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于投標(biāo)報(bào)價(jià)【答案】ABC134、橋梁主要由（）組成。

A.上部構(gòu)造

B.下部構(gòu)造

C.中部構(gòu)造

D.基礎(chǔ)

E.調(diào)治構(gòu)造物【答案】ABD135、關(guān)于路基支擋工程中的擋土墻施工的相關(guān)說(shuō)法中，正確的有（）。

A.擋土墻施工宜避開(kāi)雨季，并做好截、排水及防滲設(shè)施

B.重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身之前設(shè)置，確保排水通暢

C.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻采用整體澆筑時(shí)，需分兩次完成混凝土灌注

D.錨定板擋土墻具有結(jié)構(gòu)輕、柔性大的特點(diǎn)

E.加筋土擋土墻適宜用在挖方路段或地形陡峭的山坡【答案】AD136、下列屬于混凝土耐久性衡量指標(biāo)的有（）。

A.抗?jié)B性

B.抗剪性

C.混凝土的碳化

D.抗侵蝕性

E.堿-集料反應(yīng)【答案】ACD137、下列關(guān)于鋼管混凝土拱橋的說(shuō)法中，正確的有（）。

A.鋼管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土脆性的弱電得到克服

B.隨著軸向力的增大，內(nèi)填型鋼管混凝土使得混凝土的徑向變形受到鋼管的約束而處于三向受力狀態(tài)，承載能力大大提高

C.混凝土填于鋼管之內(nèi)，增強(qiáng)了鋼管管壁的穩(wěn)定性，剛度也遠(yuǎn)大于鋼結(jié)構(gòu)，使得整體穩(wěn)定性有了極大的提高

D.鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗拉為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性

E.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使拱橋的跨越能力得到提高，同時(shí)使拱橋更加輕巧.美觀【答案】ABC138、下列關(guān)于基坑工程施工說(shuō)法正確的有（）。

A.孔底注漿的壓力不得小于0.5MPa

B.當(dāng)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力過(guò)大時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐

C.放坡開(kāi)挖場(chǎng)地受到限制時(shí)應(yīng)對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)

D.基坑坑壁采用噴射混凝土加固時(shí)，施工前不需驗(yàn)證

E.基坑較淺且滲水量不大時(shí)可采用竹排對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)【答案】BC139、下列關(guān)于交通標(biāo)線和突起路標(biāo)的施工要求說(shuō)法正確的有（）。

A.路面標(biāo)線有反光要求時(shí)應(yīng)在涂料中摻入玻璃珠

B.具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo)

C.劃線時(shí)通過(guò)劃線車行駛速度控制標(biāo)線厚度

D.突起路標(biāo)施工時(shí)環(huán)氧樹(shù)脂的涂覆厚度約為10mm

E.水泥混凝土路面設(shè)置突起路標(biāo)時(shí)先用硬刷和8%鹽酸溶液洗刷表面【答案】ABC140、涵洞可根據(jù)下列哪些方法進(jìn)行分類？（）

A.涵洞中線與地面線的關(guān)系

B.涵洞洞身截面形狀的不同

C.涵洞施工工藝的不同

D.建筑材料的不同

E.涵洞水利特性的不同【答案】BD141、立體交叉按相交道路的跨越方式分為（）。

A.上跨式

B.分離式

C.下穿式

D.互通式

E.多層式【答案】AC142、公路隧道的開(kāi)挖方式主要有全斷面法、臺(tái)階法、（）及中導(dǎo)洞法等。

A.中隔壁法

B.三側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

D.中心開(kāi)挖預(yù)留周邊土法

E.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法【答案】AC143、影響巖溶發(fā)育的地質(zhì)因素有（）。

A.地層的組合

B.覆蓋層

C.地質(zhì)構(gòu)造

D.地層產(chǎn)狀

E.地形【答案】ACD144、地下連續(xù)墻按挖槽方式可分為（）。

A.樁排式

B.壁板式

C.回旋鉆

D.抓斗式

E.沖擊鉆【答案】CD145、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于公路工程建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)的有（）。

A.壓覆重要礦產(chǎn)評(píng)估費(fèi)

B.地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)費(fèi)

C.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證專題研究費(fèi)

D.施工招標(biāo)控制值文件編制費(fèi)

E.使用林地可行性研究報(bào)告編制費(fèi)【答案】CD146、預(yù)應(yīng)力混凝土用熱處理鋼筋的直徑規(guī)格通常有（）。

A.4mm

B.6mm

C.8.2mm

D.10mm

E.15mm【答案】BCD147、拱橋滿堂式木拱架根據(jù)跨中所設(shè)支點(diǎn)的形式和個(gè)數(shù)，又分為（）。

A.排架式

B.撐架式

C.扇形式

D.桁架式

E.土牛拱【答案】ABC148、下列關(guān)于挖方路基施工中土質(zhì)路塹施工要求的說(shuō)法正確的有（）。

A.施工遇到地下水時(shí)應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)

B.路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，路床填料應(yīng)具有良好的隔水性能

C.可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開(kāi)挖分類使用

D.土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖

E.邊溝與截水溝應(yīng)從上游向下游開(kāi)挖，開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理【答案】ACD149、根據(jù)《公路工程量清單計(jì)量規(guī)則》規(guī)定隧道洞身開(kāi)挖土石方計(jì)量應(yīng)包含（）。

A.緊急停車帶

B.工作斜井

C.設(shè)備洞室

D.車行橫洞

E.工作豎井【答案】ACD150、水泥作為被廣泛使用的水硬性無(wú)機(jī)凝膠材料，其主要技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.細(xì)度

B.重度

C.硬度

D.安定性

E.水化熱【答案】ABD151、下列關(guān)于挖方路基施工中土質(zhì)路塹施工要求的說(shuō)法正確的有（）。

A.施工遇到地下水時(shí)應(yīng)采取排導(dǎo)措施，將水引入路基排水系統(tǒng)

B.路床土含水率高或?yàn)楹畬訒r(shí)，路床填料應(yīng)具有良好的隔水性能

C.可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開(kāi)挖分類使用

D.土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖

E.邊溝與截水溝應(yīng)從上游向下游開(kāi)挖，開(kāi)挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防滲處理【答案】ACD152、路面分類方法有多種，其中按路面力學(xué)特性分類，可分為（）。

A.剛?cè)峒骖櫺温访?/p>

B.半柔性路面

C.柔性路面

D.剛性路面

E.半剛性路面【答案】CD153、對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，下列視裂縫大小及損壞原因采取的措施中，正確的說(shuō)法有（）。

A.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

B.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

C.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

D.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

E.臺(tái)身發(fā)生橫向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固【答案】AC154、關(guān)于熱拌瀝青混合料路面攤鋪說(shuō)法正確的是（）。

A.各層開(kāi)工前28天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑

B.底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工

C.在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度但可以中途停頓

D.開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃

E.攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工【答案】BD155、下列各項(xiàng)中，屬于橋梁上部構(gòu)造的有（）。

A.承重結(jié)構(gòu)

B.前面鋪裝

C.導(dǎo)流堤

D.人行道

E.護(hù)岸墻【答案】ABD156、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要包括下列哪些方面（）

A.物理性質(zhì)

B.水理性質(zhì)

C.化學(xué)性質(zhì)

D.力學(xué)性質(zhì)

E.結(jié)構(gòu)劃分【答案】ABD157、水泥作為被廣泛使用的水硬性無(wú)機(jī)凝膠材料，其主要技術(shù)指標(biāo)包括（）。

A.細(xì)度

B.重度

C.硬度

D.安定性

E.水化熱【答案】ABD158、隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施中救援設(shè)施包括（）。

A.避人洞

B.行人橫洞

C.落水洞

D.行車橫洞

E.急救洞【答案】ABD159、按碰撞后變形分類，安全護(hù)欄可分為（）。

A.半剛性護(hù)欄

B.剛性護(hù)欄

C.路基護(hù)欄

D.柔性護(hù)欄

E.橋梁護(hù)欄【答案】ABD160、對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，下列視裂縫大小及損壞原因采取的措施中，正確的說(shuō)法有（）。

A.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

B.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

C.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法

D.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法

E.臺(tái)身發(fā)生橫向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固【答案】AC161、懸索橋是利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，將荷載作用傳遞到索塔和錨碇的橋梁，其施工步驟包括（）。

A.橋面系施工

B.斜拉索安裝

C.上部結(jié)構(gòu)安裝

D.索塔、錨碇施工

E.索塔、錨碇基礎(chǔ)施工【答案】ACD162、下列選項(xiàng)中屬于按滑坡體的主要物質(zhì)組成和滑動(dòng)時(shí)的力學(xué)特征劃分的有（）。

A.小型滑坡

B.淺層滑坡

C.黃土滑坡

D.黏土滑坡

E.巖層滑坡【答案】CD163、自然區(qū)劃根據(jù)劃分的原則包括（??）。

A.區(qū)域差異化原則

B.道路工程特征相似的原則

C.地表氣候區(qū)劃差異性原則

D.自然氣候因素綜合作用的原則【答案】BCD164、碎石一般采用花崗巖、砂巖、石英巖、玄武巖等，經(jīng)人工或機(jī)械破碎而成。橋梁等結(jié)構(gòu)物用碎石常用的最大粒徑有（）cm。

A.1.5

B.3.5

C.4

D.6

E.8【答案】CD165、下列關(guān)于加勁梁施工的說(shuō)法正確的有（）。

A.鋼桁架一般采用工地高強(qiáng)度螺栓連接施工

B.鋼箱梁焊接前應(yīng)先將待連接與已安裝節(jié)段臨時(shí)剛接

C.鋼箱梁接頭焊縫的施焊宜從橋面兩側(cè)向中軸線對(duì)稱進(jìn)行

D.接頭焊縫形成并具有足夠的強(qiáng)度和剛度后方可解除臨時(shí)剛接

E.全鉸接法桁架梁逐漸接近設(shè)計(jì)線形后，可對(duì)部分鉸接點(diǎn)逐固結(jié)【答案】ABD166、下列情況中，應(yīng)在瀝青面層_上鋪筑上封層的有()

A.瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重

B.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大，滲水嚴(yán)重

C.有裂縫或已修的舊瀝青路面

D.需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面【答案】ACD167、拱橋按照拱上部結(jié)構(gòu)形式分類，可分為（）。

A.實(shí)腹式拱橋

B.無(wú)鉸拱

C.空腹式拱橋

D.兩鉸拱

E.三鉸拱【答案】AC168、現(xiàn)代公路交通運(yùn)輸，不僅要求路面具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，而且應(yīng)滿足平整、抗滑等使用要求，同時(shí)減少環(huán)境污染。路面的基本要求有（）。

A.足夠的強(qiáng)度

B.足夠的硬度

C.足夠的穩(wěn)定性

D.足夠的抗滑性

E.足夠的防水性【答案】ACD169、關(guān)于互通式立體交叉工程，以下說(shuō)法正確的是（）

A.各方向行車干擾小

B.適用高速公路與鐵路間交叉

C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地少，造價(jià)低

D.分為樞紐互通式和一般互通式兩類

E.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)造物多，占地大，造價(jià)高【答案】AD170、地表排水設(shè)施有（）。

A.滲溝、滲井

B.截水溝及排水溝

C.蒸發(fā)池

D.跌水與急流槽

E.油水分離池【答案】BCD171、下列關(guān)于鉆孔灌注樁施工說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。

A.護(hù)筒埋置深度在旱地宜為2～4m

B.首批混凝土入孔后，應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷

C.鋼筋籠外側(cè)控制保護(hù)層厚度的墊塊豎向間距為2.5m

D.沖擊鉆進(jìn)過(guò)程中孔內(nèi)水位應(yīng)高于護(hù)筒底口100mm以上

E.水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過(guò)首批混凝土的終凝時(shí)間【答案】CD172、卷?yè)P(yáng)機(jī)按卷筒的數(shù)量可分為（）。

A.單筒卷?yè)P(yáng)機(jī)

B.雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)

C.三筒卷?yè)P(yáng)機(jī)

D.四筒卷?yè)P(yáng)機(jī)

E.五筒卷?yè)P(yáng)機(jī)【答案】ABC173、防止泥石流可采用水土保持措施，下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有（）。

A.封山育林

B.修筑梯田

C.修筑攔擋壩

D.平整山坡

E.植樹(shù)造林【答案】ABD174、下列選項(xiàng)中，屬于瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施的有（）。

A.病害處治技術(shù)

B.封層技術(shù)

C.功能性罩面技術(shù)

D.結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)

E.預(yù)制塊路面養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)【答案】ABCD175、下列關(guān)于突起路標(biāo)的說(shuō)法中，正確的有()。

A.反光亮度大

B.視線誘導(dǎo)效果高

C.施工容易

D.不可單獨(dú)使用【答案】ABC176、關(guān)于不同等級(jí)和不同路段公路綠化，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.高速公路、一級(jí)公路的中央分隔帶宜種植灌木、花卉或草皮

B.二級(jí)及二級(jí)以下公路，宜采用喬木與灌木相結(jié)合的方式

C.立體交叉分割形成的環(huán)島，可選擇栽植小喬木或灌木，實(shí)現(xiàn)叢林化

D.隧道進(jìn)出口兩側(cè)30～50m范圍內(nèi)，宜栽植灌木

E.橋頭或涵洞兩頭5～10m范圍內(nèi)，宜栽植喬木【答案】ABC177、就膨脹土而言，可以做的試驗(yàn)有（）。

A.常規(guī)試驗(yàn)

B.膨脹巖土工程特性指標(biāo)試驗(yàn)

C.標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)

D.力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn)

E.旁壓試驗(yàn)【答案】ABD178、吊索與主纜索的連接方式包括（）。

A.錨固式

B.銷接固定式

C.鞍掛式

D.銷接式

E.鉸接式【答案】CD179、對(duì)于隧道超前支護(hù)的說(shuō)法正確的有（）。[2019年回憶版]

A.超前小導(dǎo)管注漿適用于一般軟弱破碎圍巖

B.超前小導(dǎo)管注漿只適用于一般軟弱破碎圍巖

C.管棚主要適用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中

D.預(yù)注漿方法是在掌子面前方的圍巖中將漿液注入，從而提高地層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抗?jié)B性，形成較大范圍的筒狀封閉加面區(qū)，然后在其范圍內(nèi)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)【答案】ACD180、關(guān)于路基支擋工程中的擋土墻施工的相關(guān)說(shuō)法中，正確的有（）。

A.擋土墻施工宜避開(kāi)雨季，并做好截、排水及防滲設(shè)施

B.重力式擋土墻的泄水孔應(yīng)在砌筑墻身之前設(shè)置，確保排水通暢

C.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻采用整體澆筑時(shí)，需分兩次完成混凝土灌注

D.錨定板擋土墻具有結(jié)構(gòu)輕、柔性大的特點(diǎn)

E.加筋土擋土墻適宜用在挖方路段或地形陡峭的山坡【答案】AD181、關(guān)于招標(biāo)規(guī)范中定額工程量與清單工程量的說(shuō)法正確的有（）。[