塔吊安拆工程專項施工方案

正昌花園塔

吊

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程

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全

施

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案編制單位：昆明合力建筑工程有限責(zé)任公司編制日期：2009年9月20日塔吊安拆工程專項施工方案一、 工程概況正昌花園工程位于富民縣大營鎮(zhèn)昆祿公路旁，采用框架 -剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層，地上六層，地下室部分連成整體。二、 編制依據(jù)2.1、《塔式起重機(jī)使用說明書》2.2《巖土工程勘察報告》2.3《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-20022.6《地基與基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)范》（GBJ202-832.7《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-20022.8《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50204-922.9《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-20032.10《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-95三、 塔機(jī)設(shè)置1、根據(jù)工程實際情況，設(shè)置一臺塔吊，型號為 QTZ-40,位于本工程西側(cè)。2、 基礎(chǔ)承載力大于200KN/n2，鋼筋深度大于1.3米，基礎(chǔ)上的四根錨柱傾斜度和平整度誤差小于1/500（基礎(chǔ)頂面水平度小于1/500）o3、塔機(jī)用電獨(dú)立設(shè)置配電箱，并設(shè)置在離塔機(jī) 5米處。4、 地基周圍，已清理場地，平整障礙物。二、塔機(jī)安拆（一）、資源配置1、配置12T汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。

2、人員配置：指揮1名，塔機(jī)司機(jī)1名，電工1名，安裝人員數(shù)名。（二） 、組裝1、 把第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面在進(jìn)出面，并應(yīng)與建筑物垂直。2、 將第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，注意踏步應(yīng)上下對準(zhǔn)。3、組裝套架，套架上有油缸的面應(yīng)對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的面， 并架套上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)最下面的一個踏步上。4、 組裝上、下支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。5、 安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側(cè)。6吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T的配重設(shè)于從平穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。7、 吊裝司機(jī)室，接通電源。8、 在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連接后應(yīng)固定在吊臂上弦桿的支架上。9、 用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連接。10、 穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉肛與塔帽頂連接，松弛起升機(jī)鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。11、安裝平衡配重，位置從尾部起按下列位置排放，（總重 12.5T）。1.5T、2T、2T、2T、2T、1.5T、1.5T12、 張緊變幅小車鋼絲繩。（三） 、升塔（液壓頂升機(jī)構(gòu)）1、 將起重臂轉(zhuǎn)到引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（即引進(jìn)橫梁的正方向）。2、調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進(jìn)小車后，用吊鉤在吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心10m處），具體位置可根據(jù)平衡狀況確定，使

塔機(jī)套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點(diǎn)的位置，然后卸下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的8個高強(qiáng)度連接螺栓。3、 將塔機(jī)套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。4、 拉動引進(jìn)小車，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對準(zhǔn)連結(jié)螺栓孔，縮回油缸使之與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。5、 以上為一次頂升加節(jié)過程，當(dāng)需連續(xù)加節(jié)時，可重復(fù)上述步驟，但在安裝完3個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，必須安裝下部4根加強(qiáng)斜撐，并調(diào)整使4根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。6在加節(jié)過程中，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機(jī)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的螺栓應(yīng)連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。（四） 、調(diào)試待升塔完畢后，調(diào)試好塔機(jī)小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負(fù)責(zé)調(diào)試。（五） 、拆除1、 調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移動小車位置至大約離塔機(jī)中心10m處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點(diǎn)位置，然后卸下支座與塔身連接的8個高強(qiáng)度螺栓。2、 將活塞桿全部伸出，當(dāng)頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至引進(jìn)橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。3、 以上為一次塔身下降過程，連續(xù)降塔時，重復(fù)以上過程。4、 拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進(jìn)行拆除。5、 當(dāng)塔機(jī)降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂一拆除起重臂（整體）至地面一吊離最后一塊配重一拆除平衡臂一拆除塔帽一上、下支座拆除（包括拆除電源和司機(jī)室）一爬升套、斜撐桿拆除一拆除第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

（六）、附墻裝置的按拆原則：當(dāng)塔機(jī)高度超過獨(dú)立高度時，就要加裝附墻裝置進(jìn)行附著，1、 在升塔之前，要嚴(yán)格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進(jìn)行升塔作業(yè)，當(dāng)自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。2、 在降塔拆除，也必須嚴(yán)格遵守先降后拆的原則，即當(dāng)爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴(yán)禁先拆附墻后降塔。四、 塔機(jī)沉降、垂直度測定及偏差校正1、 塔機(jī)沉降觀測應(yīng)定期進(jìn)行，一般為半月一次，垂直度的測定當(dāng)塔機(jī)在獨(dú)立高度以內(nèi)時應(yīng)半月一次，當(dāng)安裝附墻后，應(yīng)每月觀測一次。（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)）2、 當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應(yīng)對塔機(jī)進(jìn)行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機(jī)基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當(dāng)有多道附墻架設(shè)后，塔機(jī)的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。五、 塔機(jī)的操作維護(hù)1、 機(jī)操人員必須持證上崗，熟悉機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關(guān)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。2、 塔機(jī)的正常工作氣溫為-20~+40C，風(fēng)速低于13m/s.3、 塔機(jī)每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進(jìn)行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%動在實驗吊重為額定載荷的110%.4、 夜間工作時，除塔機(jī)本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明設(shè)備。5、 塔吊的操作必須落實三頂制度，司機(jī)的操作按塔機(jī)操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。6司機(jī)應(yīng)高度集中注意力，避免塔機(jī)相互碰撞，注意塔機(jī)周圍的建筑物。

7、 塔機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，傳動部件應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件應(yīng)經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應(yīng)檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在 0.5~1mn之間，摩擦面上不應(yīng)有油污等污物。9、 鋼絲繩的維護(hù)和保養(yǎng)嚴(yán)格按GB5144-85規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關(guān)規(guī)定，必須立即換新。10、 塔機(jī)的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫,如有問題應(yīng)及時修復(fù)。11、 各電器線路也應(yīng)及時修復(fù)和保養(yǎng)。六、 安全措施1、 上崗前對上崗人員進(jìn)行安全教育，戴好安全帽，嚴(yán)禁酒后操作。2、 塔機(jī)的安拆工作時，風(fēng)速超過13m/s和雨雪天，應(yīng)嚴(yán)禁操作。3、 操作人員應(yīng)戴好必要的安全裝置，保證安全生產(chǎn)。4、 服從統(tǒng)一指揮，禁止高空拋物。5、 注意周圍環(huán)境，如高壓線、地面承載力的，確保拆裝安全。6安裝拆卸塔機(jī)派專門人員警戒，嚴(yán)禁無關(guān)人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)穿行。7、拆裝塔機(jī)的整個過程，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程和施工方案進(jìn)行，嚴(yán)禁違規(guī)。七、 塔基計算根據(jù)塔吊使用說明書，塔吊非工作狀況受力數(shù)據(jù)如下：（M、H為自由高度處取值，V取最大安裝高度取值為安全取值）M=2569.49KN.MH=123.65KNV=972.5KN式中:M:彎矩

H:水平力V:豎向力混凝土承臺自重G=4X4X1.5X25=600KN4.2單樁承載力計算4.2.1單樁承受荷載塔吊自重及豎向作用力： F=1.2X972.5=1167KNL140X12 25.52Kg/m綴板0.41X0.2X0.01X7.8X1000/0.6=10.66Kg/m共計 36.18Kg/m格構(gòu)柱重 36.18X4X13.45=19.46KN[18槽鋼自重 g=62.06KN由《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94偏心豎向力作用下Ni=（F+G+g）/4±Mxyi/藝yi2（X、Y軸受力相同）=[1167+1.2（或1.0）X（600+19.46+62.06）]/4±（2569.49X1.0+123.65X1.5）X1.0/4X1.02（G和g對結(jié)構(gòu)不禾時取1.2，有禾U時取1.0）不利時Nmax=1984.82/4+694.92=1191.13KN（抗壓狀態(tài)）Nmin=1984.82/4-694.92=-198.72KN （抗拔狀態(tài)）有利時Nmax=1848.52/4+694.92=1157.05KN（抗壓狀態(tài)）Nmin=1848.52/4-694.92=-232.79KN （抗拔狀態(tài)）綜合知單樁 最大受壓值為1191.13KN

最大受拉值為232.79KN422單樁設(shè)計荷載樁底標(biāo)高為-40.55，由地質(zhì)報告得持力層選擇第71-1層，該層為飽和、密實、中壓縮性的砂質(zhì)粘性土，滿足持力層條件（見下圖），單樁承載力設(shè)計值如下抗拔樁承載力設(shè)計值R抗拔=0.6X2fsXL3.14d=0.6X（20x2.0+25x4.0+35x18.0+64x4.0+68x2.0）x3.14x0.8=1751.37KN>1.6x232.79=372.46KN抗壓樁承載力設(shè)計值R抗壓=0.6X2fsXL3.14d+qsAp=1751.37+401.92=2153.29>1.6x1191.13=1905.81KN滿足豎向承載力要求。4.3灌注樁配筋計算由于r0Nmax=1.0x1191.13=1191.13KN而fcxA=15x3.14x4002x0.8=6028.8KN即：單樁受力遠(yuǎn)小于砼的抗壓強(qiáng)度