國際貿(mào)易理論與實務(wù)（第3版）教學(xué)案例集

教學(xué)案例集（實務(wù)部分）第六章國際貿(mào)易術(shù)語【例6—1】吳先生在一家商場購買彩電，60吋彩電的標(biāo)價是“6888元，送貨上門”。[問題]該如何解讀“送貨上門”？【分析指導(dǎo)】誰負(fù)責(zé)安排市內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囕v——責(zé)任？誰承擔(dān)彩電上門以前的風(fēng)險——風(fēng)險？誰支付市內(nèi)運(yùn)費(fèi)——費(fèi)用？【例6—2】一份FOB合同，A公司出售3000噸小麥給B公司。A公司按規(guī)定的時間和地點(diǎn)將5000噸散裝小麥裝船，其中3000噸是賣給B公司的貨。貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司在裝船后通知了B公司。受載船舶在途中遇險，使該批小麥損失3000噸，其余2000噸安全抵達(dá)目的港。買方要求賣方交貨，賣方宣稱賣給B公司的3000噸小麥已全部滅失，而且按照FOB合同，貨物風(fēng)險已在越過裝運(yùn)港船舷時轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對此項損失不負(fù)任何責(zé)任?！痉治鲋笇?dǎo)】本案例的爭議在于：風(fēng)險的究竟有沒有轉(zhuǎn)移呢？【例6—3】某市一進(jìn)出口公司按CFR條件與法國馬賽一進(jìn)口商簽定一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于2001年1月8日上午裝“昌盛”輪完畢，當(dāng)天因外銷員工作較忙，忘給買方發(fā)裝船通知，到9號上班時才想起。法商收到我方通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司投保時，該保險公司已獲悉“昌盛”輪已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法商向我方索賠利潤及費(fèi)用損失8000美元，全套貨運(yùn)單據(jù)也經(jīng)銀行退回。我方錢貨兩空，損失慘重?！痉治鲋笇?dǎo)】裝船通知對風(fēng)險轉(zhuǎn)移的重要性?！纠?—4】2006年某出口公司，對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸5800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價15%結(jié)案，我公司共損失46萬加元。[問題]我方做法存在何種失誤？【分析指導(dǎo)】本案例中采用的貿(mào)易術(shù)語是何種交貨性質(zhì)的？【例6—5】我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價5萬美元，交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時，國際市場手表價格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅持對方必須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。[問]我方是否交貨延遲?買方是否應(yīng)付款？【分析指導(dǎo)】本案例中的貿(mào)易術(shù)語交貨地點(diǎn)在哪里？第七章國際貨物買賣合同的磋商與簽訂【例7—1】我國某公司于5月20日以電傳發(fā)盤，并規(guī)定“限5月25日復(fù)到有效”。國外客戶于5月23日復(fù)電至該公司，要求將即期信用證改為遠(yuǎn)期信用證（見票后30天）。該公司正在研究中，次日又接到對方當(dāng)天發(fā)來的電傳，表示無條件接受該公司5月20日的發(fā)盤。問此筆交易是否達(dá)成？【分析指導(dǎo)】此項交易沒有達(dá)成。根據(jù)《公約》規(guī)定，受盤人對價格、付款、品質(zhì)、數(shù)量、交貨時間和地點(diǎn)等條件做出的修改視為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件，視為還盤。而還盤一經(jīng)做出，原發(fā)盤即告失效，對原發(fā)盤人不再具有約束力。本案例中，國外客戶5月23日電復(fù)要求將即期信用證改為遠(yuǎn)期信用證（見票后30天），是對付款方式的修改，是一項實質(zhì)性修改，應(yīng)視為還盤，這使得我國某公司5月20日的發(fā)盤失效。因此，國外客戶5月24日對失效的發(fā)盤做出接受，不能達(dá)成交易，合同不成立。此筆交易若要達(dá)成，需要原發(fā)盤人——我國某公司的確認(rèn)。【例7—2】香港某中間商A，就某商品以電傳方式邀請我方發(fā)盤，我方于6月8日向A方發(fā)盤并限6月15日復(fù)到有效【分析指導(dǎo)】對方的要求不合理。根據(jù)法律規(guī)定，接受生效的構(gòu)成要件的第一條即：接受或者承諾必須由受盤人做出，第三人不能代替受盤人做出接受或者承諾。本案中，我方發(fā)盤中特定的受盤人是香港某中間商A，由其發(fā)出的接受通知才具有接受的效力。因而，6月12日我方收到美國B商人開來的信用證（以行動表示的接受），不是一項有效的接受，因此，合同并未成立。只有美商B對我方新的發(fā)盤做出有效接受時候，合同才能宣告成立。所以，在合同未成立的情況下，B商就要求我方發(fā)貨是不合理的。【例7-3】國外小麥出口商向我國某外貿(mào)公司報出小麥價格，在發(fā)盤中除列出各項必要條件外，還表示“編織袋包裝運(yùn)輸”。在發(fā)盤有效期內(nèi)我方復(fù)電表示接受，并稱“用最新編織袋包裝運(yùn)輸”。外商收到上述復(fù)電后即著手備貨，并準(zhǔn)備在雙方約定的7月份裝船。之后3月份小麥價格從每噸420美元暴跌至350美元左右。我方對對方去電稱：“我方對包裝條件進(jìn)行了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍隹谏虅t堅持認(rèn)為合同已經(jīng)成立，雙方為此發(fā)生了爭執(zhí)。分析此案應(yīng)如何處理，簡述你的理由。【分析指導(dǎo)】由于包裝不屬于發(fā)盤或還盤實質(zhì)性條件，因此我方的回復(fù)不構(gòu)成一項還盤，外商不必對此做出回答。合同已經(jīng)按照原發(fā)盤內(nèi)容和接受中的某些修改為交易條件成立。所以我方以外商對修改包裝條件未確認(rèn)為理由否認(rèn)合同的成立是不正確的?！纠?—4】我國某外貿(mào)公司與一美商洽談一筆交易，該公司4月7日的電報發(fā)盤中規(guī)定：限4月12日復(fù)到有效。該電報發(fā)盤于4月9日到達(dá)美方。對方于4月10日以電報表示接受。我方于4月14日才收到該項復(fù)電。業(yè)務(wù)員認(rèn)定其為逾期接受，未予以理睬，將貨賣給了另一客戶。日后，美商堅持合同已成立，要我方發(fā)貨，請問美商的要求是否合理？【分析指導(dǎo)】美商的要求是合理的。因為根據(jù)情況表明對方的電報接受是因為郵寄原因而逾期，且我方在收到該電文時并未及時對對方表示該接受因逾期已失效，所以應(yīng)視為有效的接受，雙方合同成立，我方應(yīng)依約履行。第八章國際貿(mào)易商品的描述【例8—1】2012年年初，我國某公司對外簽訂一份合同，合同規(guī)定：商品品名為“手工制造書寫紙”（HandMadeWritingPaper），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序包含機(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：（1）該商品的生產(chǎn)工序基本是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；（2）該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品后成立的，并且實際貨物品質(zhì)又與樣品一致。因此，應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定品質(zhì)一致。問：該例中責(zé)任到底應(yīng)由誰承擔(dān)？【分析指導(dǎo)】責(zé)任在我方。因為出口合同規(guī)定的商品品名為“手工制造書寫紙”，而我方實際所交的貨物部分制造工序包含機(jī)械操作，我方顯然違反了合同中的規(guī)定。雖然交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，但此交易并非憑樣品買賣，只能算參考樣品，因此，賣方仍不能推卸其必須按合同交貨的義務(wù)。對于該例我方首先應(yīng)認(rèn)識到自己確已違反了合同，不應(yīng)在是否違反合同上與對方糾纏。其次，我方應(yīng)主動承認(rèn)錯誤，以求得買方的諒解，并賠償由此給買方造成的損失。【例8—2】某出口公司與國外買方訂立一份CIF合同，合同規(guī)定：“番茄醬罐頭200箱，每箱24罐×100克”，即每箱裝24罐，每罐100克。但賣方在出貨時，卻裝運(yùn)了200箱，每箱24罐，每罐200克。國外買方見貨物的重量比合同多了一倍，拒絕收貨，并要求撤銷合同。問：買方是否有權(quán)這樣做？為什么？【分析指導(dǎo)】本案中合同規(guī)定的商品規(guī)格為每罐100克，而賣方卻交付的是每罐200克，與合同規(guī)定的規(guī)格條件明顯不符，違反合同中的品質(zhì)規(guī)定。盡管賣方交付給買方的罐頭重量高出一倍，對于買方來說，也并非好事，因為極有可能使其原來的商業(yè)目標(biāo)全部落空，如果此規(guī)格的罐頭不適銷，還會給買方帶來損失。另外，假設(shè)進(jìn)口國是實行進(jìn)口貿(mào)易管制比較嚴(yán)格的國家，如重量比進(jìn)口許可證的重量多一倍，就可能遭到行政當(dāng)局的質(zhì)詢，甚至被懷疑有逃避進(jìn)口管制、偷漏關(guān)稅等行為而追究買方的責(zé)任，其后果是相當(dāng)嚴(yán)重的?！纠?—3】某出口公司與國外成交蘋果一批，合同與信用證上均列明的是三級品，但到發(fā)貨裝船時才發(fā)現(xiàn)三級蘋果庫存告罄。于是改以二級品交貨，并在發(fā)票上加注：“二級蘋果仍按三級計價?！眴枺哼@種以好頂次、原價不變的做法妥當(dāng)嗎？【分析指導(dǎo)】《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（簡稱《UCP600》）第500號出版物第37條C款規(guī)定：商業(yè)發(fā)票中的貨物描述必須與信用證規(guī)定相符。由此可見本例所述情況與《UCP600》的規(guī)定相悖，如當(dāng)?shù)厥袌鰞r格疲軟或下跌，買方完全可以借與原合同規(guī)定不符為由與賣方交涉，盡管我們給的是好貨，對方也會借以拒收或索賠。所以在工作中千萬要防止出現(xiàn)這種“賠了夫人又折兵”的做法?！纠?—4】某毛紡廠從澳大利亞進(jìn)口羊毛10公噸，雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11%，用科學(xué)儀器抽出水分后，羊毛凈剩8公噸，問：該批羊毛的公量為多少？【分析指導(dǎo)】實際回潮率＝水分÷凈剩量×100%=（10-8）÷8×100%=25%公量＝實際重量(1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率)÷（1+實際回潮率）=10×（1+11%）÷（1+25%）=8.88公噸【例8—5】我國某公司出口布匹以信用證結(jié)算，買方銀行來證規(guī)定，數(shù)量大約為5000碼，每碼1美元，但金額注明為總額不超過5000美元，則我國某公司如何掌握裝運(yùn)數(shù)量？【分析指導(dǎo)】本例中，我公司最多可裝運(yùn)5000碼，最少裝運(yùn)4500碼。因為根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（以下簡稱UCP600）第30條的規(guī)定，若成交數(shù)量前使用“大約”、“近似”等字眼，這個約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。合同和來證單價為每碼1美元，信用證總金額為5000美元，因此，我方最多只能裝運(yùn)5000碼，但我方可少交10%，即交4500碼?！纠?—6】2011年3月，廣西某糧油進(jìn)出口C公司向俄羅斯出口小麥，合同規(guī)定，數(shù)量為1000公噸，每公噸100美元，以信用證方式支付。合同簽訂后，俄羅斯進(jìn)口商開來信用證，金額為100000美元，問我方最多、最少各可交付多少公噸小麥？為什么？【分析指導(dǎo)】本例中，我方最多可交付1000公噸小麥，最少可交付950公噸小麥。因為，《UCP600》規(guī)定：對合同未規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度的散裝貨，除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有5%的增減幅度。在本案例中，小麥?zhǔn)巧⒀b貨，數(shù)量可有5%的增減，即賣方交貨數(shù)量可在950～1050公噸，但信用證金額只有100000美元，因此，賣方最多也只能交付1000公噸小麥，最少可交950噸小麥?！纠?—7】某公司出口健身椅1000只，每只17.30美元，總價為17300美元，其中運(yùn)費(fèi)2160美元，保險費(fèi)112美元?？傔M(jìn)價為人民幣117000元（含增值稅），費(fèi)率定額為10%，出口退稅率為9%，當(dāng)時美元的買入價為8.30元。求：出口商品盈虧率為多少？【分析指導(dǎo)】出口總成本＝進(jìn)貨成本＋（國內(nèi)）定額費(fèi)用－退稅額＝117000＋117000×10%－117000÷(1＋17%)×9%＝119700（元）出口銷售外匯凈收入FOB＝(17300－2160－112)＝15028（美元）出口銷售人民幣凈收入＝15028×8.30＝124732.4（元）出口盈虧額＝出口銷售人民幣凈收入－出口總成本＝(124732.4－119700)＝5032.4（元）出口盈虧率＝5032.4÷119700×100%＝4.2％【例8—8】試通過上例的換匯成本來計算出口盈利額?！痉治鲋笇?dǎo)】上例中，出口換匯成本為7.965元人民幣（119700÷15028）換1美元，比當(dāng)時銀行外匯牌價低0.335元（8.30－7.965），表明該商品每出口1美元能取得0.335元人民幣的盈利，這筆出口業(yè)務(wù)總的盈利額為5032.4元（15028×0.335）?！纠?—9】出口某商品1000件，每件17.30美元（CIF紐約），總價為17300美元，其中運(yùn)費(fèi)2160美元，保險費(fèi)112美元。原料為進(jìn)口，F(xiàn)OB價為8000美元，進(jìn)口運(yùn)費(fèi)為1000美元，求相應(yīng)的出口創(chuàng)匯率為多少?【分析指導(dǎo)】出口創(chuàng)匯率=×100%=（17300-2160-112-8000-1000）÷（8000+1000）=66.98%【例8—10】某公司向香港客戶出口水果罐頭200箱，每箱132.6港元CIF香港，客戶要求改報CIF香港5%傭金價，在保持原報價格不變的情況下，試求：（1）CIFC5%香港價應(yīng)報多少？（2）出口200箱應(yīng)付給客戶多少傭金？【分析指導(dǎo)】（1）CIFC5%＝CIF凈價÷(1-傭金率)＝132.6÷(1-5%)＝139.58（港元）（2）傭金＝成交量×含傭價×傭金率＝200×139.58×5%＝1395.8（港元）【例8—11】某商品報每公噸2500港元，折扣2%，求折實售價？【分析指導(dǎo)】折扣額＝含折扣價×折扣率＝2500×2%＝50（港元）折實售價＝(2500－50)港元＝2450（港元）【例8—12】出口某種商品我公司對外報價每公噸CIF熱內(nèi)亞500美元，投保加10%，保險費(fèi)率為0.8%，對方來電要求改報CFR，問在保存原收入不變的情況下，我方應(yīng)如何調(diào)整價格?【分析指導(dǎo)】CFR＝CIF×[1－(1＋投保加成)×保險費(fèi)率]＝500×[1－(1＋10%)×0.8%]＝495.6（美元/公噸）第九章國際貨物運(yùn)輸【例9—1】設(shè)由天津新港運(yùn)往莫桑比克首都馬普托門鎖500箱，每箱體積為0.025m3，毛重為30kg，計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，經(jīng)東非航線運(yùn)往馬普托每運(yùn)費(fèi)噸為450港元，另收燃油附加費(fèi)20%，港口附加費(fèi)10%【分析指導(dǎo)】W＝30×500÷1000＝15(運(yùn)費(fèi)噸)M＝0.025×500＝12.5（運(yùn)費(fèi)噸）因為W>M，所以采用W計費(fèi)。運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)費(fèi)率×（1＋附加費(fèi)率）×運(yùn)費(fèi)噸＝［450×（1＋20%＋10%）×15］＝8775（港元）【例9—2】某糧油進(jìn)出口公司于某年4月以CIF條件與英國N貿(mào)易有限公司成交一筆出售棉籽油貿(mào)易?？倲?shù)量為1000噸，允許分批裝運(yùn)。對方開來信用證中有關(guān)裝運(yùn)條款規(guī)定：1000噸棉籽油，裝運(yùn)港：廣州，允許分兩批裝運(yùn)。600噸于當(dāng)年9月15日前運(yùn)至倫敦，400噸于當(dāng)年10月15日前運(yùn)至利物浦。糧油進(jìn)出口公司于當(dāng)年8月3日在黃埔港裝運(yùn)450噸棉籽油至倫敦，計劃在月末再繼續(xù)裝運(yùn)剩余的150噸至倫敦，9月末再裝運(yùn)至利物浦的400噸。第一批450噸棉籽油裝運(yùn)完后【分析指導(dǎo)】開證行所提出的異議是正確的，糧油進(jìn)出口公司違反了裝運(yùn)港和分批裝運(yùn)的規(guī)定，應(yīng)賠償對方由此造成的損失。本案的關(guān)鍵是裝運(yùn)港和分批裝運(yùn)問題，也是裝運(yùn)條款的具體內(nèi)容之一?！纠?—3】某公司向坦桑尼亞出口一批貨物，目的港為坦塥港。國外來證未明確說明可否轉(zhuǎn)船，而實際上從新港到坦塥港無直達(dá)船舶。問：這種情況下是否需要國外改證，加上“允許轉(zhuǎn)船”字樣？【分析指導(dǎo)】按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，否則可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)，所以可以不要求國外改證。但是為了明確責(zé)任和便于安排裝運(yùn)，買賣雙方是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)以及有關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)等問題，應(yīng)在買賣雙方的合同中明確規(guī)定?！纠?—4】外輪在青島港每晴天工作日裝卸袋裝花生的標(biāo)準(zhǔn)為1000M/T，現(xiàn)有一艘登記噸為20000噸的輪船按晴天工作（節(jié)假日除外）的標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)花生7200M/T出口，具體裝運(yùn)情況如下；試計算速遣費(fèi)或滯期費(fèi)。速遣費(fèi)為每一登記噸為0.14元人民幣，滯期費(fèi)每一登記噸0.28元人民幣。日期工作時間實際工作時間8月18日8月19日8月20日【分析指導(dǎo)】裝運(yùn)期限=7200÷1000＝7.2（天）實際裝運(yùn)天數(shù)=（10＋24＋14）÷24＝2（天）節(jié)約天數(shù)=7.2－2＝5.2（天）應(yīng)收速遣費(fèi)=20000×0.14×5.2＝14560（元）【例9—5】某年2月，依據(jù)FOB條件，國內(nèi)A有限責(zé)任公司與某國B公司簽訂了一份出售10萬噸大豆的合同。當(dāng)年4月1日，A有限責(zé)任公司按時將大豆運(yùn)到港口，按時裝船，承運(yùn)人C運(yùn)輸公司簽發(fā)了清潔提單。當(dāng)年5月2日，貨物到達(dá)目的港，B公司發(fā)現(xiàn)90%的貨物嚴(yán)重破包，造成重大損失。承運(yùn)人C運(yùn)輸公司稱，破包是由于包裝不堅固所造成的，主張按照“因包裝不堅固所發(fā)生的貨損，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任”的規(guī)定，免除責(zé)任。問題：承運(yùn)人C運(yùn)輸公司是否可以在簽發(fā)了清潔提單的情況下，主張“因包裝不堅固發(fā)生貨損，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任”從而免除責(zé)任？【分析指導(dǎo)】如果承運(yùn)人簽發(fā)了清潔提單，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)破包賠償責(zé)任。承運(yùn)人C運(yùn)輸公司在運(yùn)輸途中，沒有盡到妥善、謹(jǐn)慎管理貨物的義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?！纠?—6】我國某進(jìn)出口公司于某年10月與荷蘭K公司成交某商品2000公噸，每公噸單價為DM345CIF鹿特丹，交貨日期為當(dāng)年11月—12月。貨物臨裝船時，發(fā)現(xiàn)包裝有問題必須整理，不得已，商請船運(yùn)公司改配B輪，但B輪實際上于次年1月18日將貨物裝船，為了符合信用證的規(guī)定，該出口公司憑保證函向船運(yùn)公司取得了船運(yùn)日期為當(dāng)年12月31日的海運(yùn)提單，并向銀行交單議付，收妥貨款。B輪于次年3月21日到達(dá)鹿特丹港，從提單日期推算，該輪在途達(dá)80余天，荷蘭K公司認(rèn)定提單日期存在問題，因此拒絕提貨，并提出索賠?！痉治鲋笇?dǎo)】本例的關(guān)鍵在于此提單為倒簽提單。即簽發(fā)提單的日期（當(dāng)年12月31日）早于實際裝船日期（次年1月18日），而倒簽提單是一種欺騙行為，是違法的。所以，對方拒絕提貨并提出索賠是合理的。第十章國際貨物運(yùn)輸保險【例10—1】一艘載有水泥和兒童玩具的船舶在航行途中不慎擱淺，情況非常緊急，為脫險，船長下令拋貨（水泥）300公噸，并反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險。但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船內(nèi)貨物部分受損。該船駛進(jìn)附近的港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時間，增加了各項費(fèi)用支出，包括船員工資等。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不久，船上A艙突然起火，火勢有蔓延的趨勢，船長下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分兒童玩具和水泥被水浸濕，造成損失。試分析上述各項損失各屬于何種損失？為什么？【分析指導(dǎo)】本例中除船上A艙突然起火導(dǎo)致?lián)p失屬于單獨(dú)海損外，其他各項損失和費(fèi)用均屬于共同海損。案例中船長拋貨、維修以及額外支付的工資費(fèi)用，包括后來的灌水滅火造成的貨物的損失都是為了解除船、貨的共同風(fēng)險而人為、有意識地采取行動造成的損失和費(fèi)用支出，因此屬于共同海損?！纠?0—2】有一艘載貨船舶在航行途中發(fā)生共同海損，貨物共損失50萬美元，其中A、B、C、D分別損失10萬美元、20萬美元，0美元、20萬美元，船體損失25萬美元，救助費(fèi)3萬美元，運(yùn)費(fèi)損失1萬美元。貨主A、B、C、D的貨物價值分別為120萬美元、140萬美元、120萬美元、100萬美元。船舶價值500萬美元，承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)總計20萬美元。問船、貨、運(yùn)費(fèi)三方各應(yīng)分?jǐn)偠嗌俟餐p的犧牲和費(fèi)用？【分析指導(dǎo)】總損失額＝50＋25＋3＋1＝79（萬美元）分?jǐn)們r值總額＝120＋100＋140＋120＋500＋20＝1000（萬美元）分?jǐn)偮剩娇倱p失額÷分?jǐn)們r值總額×100%＝7.9%船方應(yīng)分?jǐn)傤~＝500×7.9%＝39.5（萬美元）【例10—3】某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到輪機(jī)艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為：（1）1000箱貨物被火燒毀。（2）600箱貨物由于灌水滅火而受損。（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞。（4）拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資。試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？【分析指導(dǎo)】（1）1000箱貨物被火燒毀屬于單獨(dú)海損。（2）600箱貨物由于灌水滅火而受損屬于共同海損。（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞屬于單獨(dú)海損。（4）拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長、船員工資屬于共同海損?！纠?0—4】我方按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險加戰(zhàn)爭，罷工險。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。不久貨輪因無法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)，等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。問這種由于罷工而引起的損失，保險公司是否負(fù)責(zé)賠償？【分析指導(dǎo)】保險公司不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款，保險公司僅承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失，對間接損失不負(fù)責(zé)。案例中該批冷凍食品變質(zhì)是因為貨物到目的港后適逢碼頭工人罷工，因港口無人作業(yè)，無法卸貨，導(dǎo)致燃料不足，冷凍設(shè)備停機(jī)所致，可見是罷工的間接損失而非直接損失，所以保險公司不負(fù)責(zé)賠償?！纠?0—5】某年5月，某公司以CFR條件在上海從國外進(jìn)口一批汽車零件，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時向中國人民保險公司投保了水漬險，后來由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，我方通知承運(yùn)人將貨物改卸到黃埔港。貨物在黃埔港裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，該進(jìn)口公司據(jù)此向保險公司索賠，但遭拒絕。問題：1.保險公司拒賠有無道理？2.如果海輪正常于當(dāng)年6月1日抵達(dá)上海港并開始卸貨，【分析指導(dǎo)】保險公司拒賠是合理的。W/W條款的限制性條件中有一項規(guī)定：在保險期限內(nèi)被保險貨物需要轉(zhuǎn)交到非保險單所載明的目的地時，保險責(zé)任則以該項貨物開始轉(zhuǎn)交時終止。案例中我方投保水漬險，其保險單所載明的目的地為上海，貨物改卸至黃埔港，并從黃埔港裝火車運(yùn)往南京，這兩個地點(diǎn)均不是保險單所載明的目的地，而且發(fā)生了貨物轉(zhuǎn)交。在轉(zhuǎn)交南京的途中遇到山洪，已經(jīng)超出了保險責(zé)任的承保期限，所以保險公司拒賠有道理。根據(jù)W/W條款當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起滿60天，不論貨物是否進(jìn)入收貨人倉庫，保險責(zé)任均告終止。從當(dāng)年6月3日貨物全部卸在碼頭貨棚中開始算起，60天以后也就是在8月1日，保險公司的保險責(zé)任終止?！纠?0—6】有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當(dāng)賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？【分析指導(dǎo)】賣方能夠得到保險公司的賠償。CIF條件下，貨物越過船舷前，所有權(quán)屬于賣方，并由賣方向保險公司投保，所以賣方對承保貨物具有可保利益。所謂的可保利益是投保人對保險標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。只有對保險標(biāo)的擁有所有權(quán)的人，才具有保險利益，而只有具有利益的人才有投保權(quán)。并且CIF合同保險責(zé)任起訖期間是“倉至倉”，貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，保險公司應(yīng)該給予賠償。【例10—7】有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：該案例中的貿(mào)易術(shù)語若改為FOB或CFR，賣方能否得到保險公司的賠償？【分析指導(dǎo)】該例中的貿(mào)易術(shù)語若改為FOB或CFR，賣方則不能得到保險公司的賠償。以FOB或者CFR貿(mào)易術(shù)語成交，賣方均不需要辦理保險，而是買方為其自身的利益而投保。貨物裝船前，在FOB、CFR條件下，因是買方投保，所以賣方不具備可保利益，賣方也就無法持有保險單向保險公司索要賠償。同時，F(xiàn)OB、CFR條件下，保險責(zé)任起訖期間是“船至倉”。所以貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，因其沒有在“船至倉”的保險期限內(nèi)，自然也不屬于保險公司的賠償范疇?！纠?0—8】某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF（或CFR）成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費(fèi)率合計為0.6%。問：（1）該貨主應(yīng)交納的保險費(fèi)是多少？（2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？【分析指導(dǎo)】保險費(fèi)＝保險金額×保險費(fèi)率保險費(fèi)＝CIF（CIP）價×（1＋投保加成率）×保險費(fèi)率＝20.75×10000×110%×0.6%＝1369.5（美元）最高賠償金額＝20.75×110%＝22.825（萬美元）【案例10—9】我出口某商品凈重100噸，裝5000箱，每箱單價為89美元，加一成投保一切險。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外，還短量380千克，問保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~是多少？【分析指導(dǎo)】總投保金額=5000×89×110%=489500（美元）短少數(shù)量=5+[380÷(100000÷5000)]=5+19=24（箱）保險公司負(fù)責(zé)賠償?shù)慕痤~=保險金額×（短少數(shù)量÷被保險貨物總量）=489500×（24÷5000）=2349.6（美元）第十一章國際貿(mào)易貨款的收付【例11—1】某出口合同規(guī)定的支付條款為裝運(yùn)月前15天電匯付款，買方延至裝運(yùn)月中始從郵局寄來銀行匯票一張，為保證按期交貨，出口企業(yè)于收到匯票的次日即將貨物托運(yùn)，同時委托銀行代收票款。1個月后，收到銀行通知，因該匯票是偽造，已被退票，此時，貨物已運(yùn)抵目的港，并已被買方憑出口企業(yè)自行寄去的單據(jù)提走。事后追償，早已人去樓空，對此，我方的教訓(xùn)是什么？試從電匯與票匯角度對本案加以評論?！痉治鲋笇?dǎo)】雖然電匯與票匯都屬于匯付，但其內(nèi)容和操作程序存在不同，電匯是匯款人直接匯款給收款人，票匯則是付款人先買入銀行匯票再將匯票寄給收款人，因此存在一定的風(fēng)險?！纠?1—2】中國某公司向一日本客戶以即期付款交單的支付方式推銷某種商品，而日商提出如果我方同意采用見票后90天付款交單的支付方式，并以日商指定的A銀行為代收行，則日商愿意接受我方提出的其他交易條件，與我方達(dá)成交易，試分析日商提出這種要求的原因是什么？為什么指定代收行？【分析指導(dǎo)】即期付款交單方式下賣方開具的是即期跟單匯票，進(jìn)口商要得到單據(jù)必須見票時立即付款。遠(yuǎn)期付款交單方式下賣方開具的是遠(yuǎn)期跟單匯票，因此進(jìn)口商先承兌，待匯票到期再付清貨款，取得單據(jù)?？梢詮膬烧叩牟顒e上考慮本案。【例11—3】在?？谧缘腅R進(jìn)出口公司于某年年初與韓國GI公司簽訂出口麻紡織品合同，合同總額為8萬美元，付款方式為D/PATSight，ER公司委托中國銀行海南分行為托收行，并指定韓國興業(yè)銀行為代收行。當(dāng)年1月22日代收匯票和全套單據(jù)由托收行寄給了代收行，2月2日托收行要求代收行按匯票付款，但一個多月過去了，代收行未進(jìn)行任何答復(fù)。經(jīng)委托人自行與韓國GI公司聯(lián)系，該公司承認(rèn)已收到貨物，但無錢可付，致使ER公司遭受巨大損失，唯一的途徑是尋求司法保護(hù)，那么誰是原告，誰是被告呢？試從托收業(yè)務(wù)各當(dāng)事人的責(zé)任角度對本案加以評論?！痉治鲋笇?dǎo)】托收方式下，出口商與托收行存在委托代理關(guān)系，托收行與代收行存在委托代理關(guān)系，本案可以從當(dāng)事人之間的法律關(guān)系上進(jìn)行考慮?！纠?1—4】中國某出口企業(yè)收到國外開來的不可撤銷的即期議付信用證，正準(zhǔn)備按信用證規(guī)定發(fā)運(yùn)貨物時，突然接到開證銀行通知，聲稱開證申請人已經(jīng)倒閉，此信用證無效。對此，出口企業(yè)應(yīng)如何處理？依據(jù)何在？【分析指導(dǎo)】信用證是開證行有條件的書面付款承諾，其受益人是出口商，只要單證相符，單單相符，開證行必須履行其付款責(zé)任?！纠?1—5】中國某進(jìn)出口公司收到國外信用證一份，規(guī)定：最后裝船日為2018年6月15日，信用證有效期至2018年6月30日，交單期為提單日期后15天但必須在信用證的有效期之內(nèi)。后因為貨源充足，該公司將貨物提前出運(yùn)，開船日期為2018年5月29日。2018年6月18日，該公司將準(zhǔn)備好的全套單證送銀行議付時，遭到銀行的拒絕。請問銀行拒付的理由是什么？是否合理？【分析指導(dǎo)】注意信用證規(guī)定的交單期。第十二章國際貿(mào)易的爭端預(yù)防及處理【例12—1】中國某公司與歐洲某進(jìn)口商簽訂一份皮具買賣合同，以CIF鹿特丹成交，向保險公司投保一切險，用信用證支付。貨到鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明：全部貨物潮濕、發(fā)霉、變色，損失共計10萬美元。據(jù)分析，貨物損失的主要原因是由于生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序中，未將皮具濕度降到合理程度。問：（1）進(jìn)口商對受損貨物是否支付價款？（2）進(jìn)口商可向誰索賠？【分析指導(dǎo)】（1）進(jìn)口商應(yīng)對受損的貨物支付貨款。因為合同是以信用證為支付方式。信用證方式的基本特征之一即信用證是一種單據(jù)交易，銀行憑單付款。銀行只審核單據(jù)而不管貨物、服務(wù)和實際的履約行為，只要受益人提交的單據(jù)與信用證條款一致，銀行就要履行付款的責(zé)任，并要求開證申請人付款贖單，因此，進(jìn)口商無法以貨物受損為由拒絕支付價款。（2）進(jìn)口商可以依法向出口商即賣方進(jìn)行索賠。根據(jù)公約的規(guī)定，賣方對交付的貨物承擔(dān)品質(zhì)擔(dān)保的義務(wù)，即要求貨物與合同規(guī)定的相符。本案例中，經(jīng)檢驗，貨損產(chǎn)生是因為生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程中的失誤，使得交付貨物品質(zhì)無法符合合同規(guī)定，因此出口商應(yīng)對此貨損承擔(dān)責(zé)任，進(jìn)口商可依法向出口商索賠。以上是各個索賠對象應(yīng)負(fù)擔(dān)的單獨(dú)責(zé)任。損失的發(fā)生牽涉到幾個方面，例如保險的貨物到達(dá)目的港后發(fā)生短卸，由于船運(yùn)公司對每件貨物的賠償金額有一定的限制，往往不能根據(jù)貨物價值足額賠付，其不足部分就應(yīng)由保險公司負(fù)責(zé)。這里涉及船運(yùn)公司和保險公司兩方面，因此收貨人應(yīng)向船運(yùn)公司和保險公司同時提出索賠。【例12—2】有一份合同，印度A公司向美國B公司出口一批黃麻。在合同履行的過程中，印度政府宣布對黃麻實行出口許可證制度和配額制度。A公司因無法取得出口許可證而無法向美國B公司出口黃麻，遂以不可抗力為由主張解除合同。問：印度公司能否主張這種權(quán)利？為什么？【分析指導(dǎo)】印度A公司可以以不可抗力為由主張解除合同。因為印度政府在買賣雙方履行合同的過程中，宣布對黃麻實行出口許可證制度和配額制度，A公司無法取得出口黃麻的許可證即無法向美國B公司出口黃麻，這屬于由政府行為引起的不可抗力事故。所以A公司可以以不可抗力為由主張解除合同，而美國B公司無權(quán)要求賠償。【例12—3】我國某出口企業(yè)以CIF紐約條件與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定當(dāng)年12月交貨。11月底，該企業(yè)出口商品倉庫因雷擊發(fā)生火災(zāi)，致使一半以上的出口家具被燒毀。我企業(yè)遂以不可抗力為由要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)多方努力，于次年1月初交貨，而美方以我方延期交貨為由提出索賠。問：我方可主張何種權(quán)利？為什么？美方的索賠要求是否合理？為什么？【分析指導(dǎo)】1．本例中，我方遭遇了出口商品倉庫因雷擊發(fā)生火災(zāi)，致使一半以上的出口家具被燒毀的事故，此遭遇屬于不可抗力事故，我方可以遭遇不可抗力事故為由，向?qū)Ψ教岢鲅悠诼男泻贤囊蟆?．美方的索賠要求是不合理的。因為，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半以上被燒毀，這必然會影響賣方交貨的時間。另外，不可抗力事故是一項免責(zé)條款，可免除遭遇不可抗力事故的一方不能如期履行合同的責(zé)任。所以，美方應(yīng)考慮實際的情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的?！纠?2—4】甲方與乙方簽訂了出口某貨物的合同一份，合同中的仲裁條款規(guī)定，“凡因執(zhí)行本合同發(fā)生的一切爭議，雙方同意提交仲裁，仲裁在被訴方國家進(jìn)行。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力”。合同履行過程中，雙方因品質(zhì)問題發(fā)生爭議，于是將爭議提交甲國仲裁。經(jīng)仲裁庭調(diào)查審理后認(rèn)為乙方的舉證不實，裁決乙方敗訴。事后甲方因乙方不執(zhí)行裁決向本國法院提出申請，要求法院強(qiáng)制執(zhí)行，乙方不服。問：乙方可否向本國法院提請上訴？為什么？【分析指導(dǎo)】乙方不可向本國法院提請上訴。因為雙方在合同中規(guī)定，如發(fā)生爭議提交仲裁。這一仲裁協(xié)議表明雙方當(dāng)事人愿意將爭議提交仲裁機(jī)構(gòu)裁決，而且排除了法院對該案件的管轄權(quán)。同時，仲裁裁決的效力是終局的，對爭議雙方具有約束力。因此，本例中乙方敗訴，應(yīng)按裁決的內(nèi)容執(zhí)行，不得向法院提起上訴。第十三章進(jìn)出口合同的履行