航線維修中心喚醒培訓(xùn)考試Ⅲ

航線維修中心喚醒培訓(xùn)考試ni您的姓名：1、如航空器有拖行計(jì)劃，放行人員至少在計(jì)劃離港時(shí)間前（）分鐘向機(jī)坪塔臺(tái)申請(qǐng)60901001102、放行人員在航空器離港前應(yīng)檢查前一日航后放行已完成簽署，還應(yīng)包括（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油口蓋關(guān)好，重點(diǎn)檢查滑油口蓋鏈條無(wú)擠壓B.將各類布罩、堵塞（蓋）、銷子等隨機(jī)設(shè)備取下，清點(diǎn)齊全，放在規(guī)定位置，并當(dāng)面與機(jī)組完成交接工作C.清點(diǎn)完成后簽署維修工作單和《機(jī)務(wù)勤務(wù)工作單》D.滑油口蓋蓋好，布罩、堵塞（蓋）、銷子、夾板等隨機(jī)設(shè)備取下，清點(diǎn)齊全后應(yīng)拍照留存三日3、放行人員按照工作單對(duì)輪艙進(jìn)行檢查，在關(guān)閉輪艙前檢查輪艙周圍無(wú)人員、設(shè)備，確認(rèn)機(jī)下有勤務(wù)人員戴耳機(jī)監(jiān)護(hù)飛機(jī)，翻開(kāi)增壓泵的同時(shí)開(kāi)啟（）燈，與機(jī)下監(jiān)護(hù)人員建立聯(lián)系A(chǔ).防撞燈B.頻閃燈C.大翼照明燈D.滑行燈4、放行人員按照該機(jī)型的維修工作單（卡）完成航前維修工作并在工作單（卡）上逐項(xiàng)簽署，如工作被中斷，應(yīng)當(dāng)（）A,繼續(xù)工卡內(nèi)容執(zhí)行B.按照工卡倒退三步執(zhí)行C.按照自己的想法執(zhí)行工作D.按照工卡倒退一步執(zhí)行5、在上客后除工作需要外應(yīng)在航空器機(jī)頭處進(jìn)行監(jiān)護(hù)，當(dāng)航班延誤、惡劣天氣等情況時(shí)，在可以觀察到飛機(jī)的位置進(jìn)行監(jiān)護(hù)，每隔（）分鐘進(jìn)行巡視。51015306、地面設(shè)備和其他保障人員撤離后方可撤離反光錐，所有飛機(jī)艙門(mén)、車輛、設(shè)備撤離至安全區(qū)域，登機(jī)橋撤離航空器（）米后可以連接牽引車10.52D.57、放行人員向機(jī)組交接航空器的技術(shù)狀況，確認(rèn)航空器符合適航標(biāo)準(zhǔn)，在飛行記錄本上簽字放行，在()位置放行人員和勤務(wù)人員進(jìn)行放行簽署互檢A.機(jī)頭B.大翼下方C.駕駛艙D.廊橋8、送機(jī)前，維修人員按規(guī)定撤離輪擋和反光錐，60座以下操作時(shí)間不超過(guò)()分鐘，61-250座不超過(guò)()分鐘，251座以上不超過(guò)()分鐘23459、在飛機(jī)與牽引車對(duì)接前，應(yīng)確認(rèn)飛機(jī)處于剎車狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)至少保證有()個(gè)輪擋位于飛機(jī)前輪或一個(gè)主輪的前后兩側(cè)，在飛機(jī)與牽引車對(duì)接完成且飛機(jī)處于剎車狀態(tài)后方可撤除飛機(jī)的輪擋124610、飛機(jī)安全靠泊狀態(tài)應(yīng)當(dāng)滿足以下條件()A.所有發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉B.防撞燈關(guān)閉C.輪擋按規(guī)范放置D.飛機(jī)剎車松開(kāi)11、航空器牽引時(shí)需要按照規(guī)定路線推出，推出路線有服務(wù)車道的機(jī)位機(jī)務(wù)人員應(yīng)當(dāng)提前在航空器O的服務(wù)車道進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)A.機(jī)頭處B.機(jī)尾處C.大翼后方D.發(fā)動(dòng)機(jī)后方12、航空器推出過(guò)程中應(yīng)當(dāng)至少2名作業(yè)人員對(duì)航空器周圍及牽引路線進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)在復(fù)雜區(qū)域至少2名機(jī)務(wù)人員在航空器大翼兩側(cè)進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，烏魯木齊機(jī)場(chǎng)復(fù)雜區(qū)域應(yīng)包含但不限于以下區(qū)域（）A.拖飛機(jī)進(jìn)出機(jī)庫(kù)、試車坪區(qū)域時(shí)，機(jī)庫(kù)、試車坪視為復(fù)雜區(qū)域B.拖飛機(jī)進(jìn)出71-79、141-152機(jī)位時(shí)如兩側(cè)均有航空器時(shí)，71-79、141-152視為復(fù)雜區(qū)域C.推、拖航空器時(shí)機(jī)位周邊有機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)因機(jī)坪施工或其他特殊情況臨時(shí)劃定的施工區(qū)域時(shí)，該機(jī)位視為復(fù)雜區(qū)域D.啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行時(shí)所有機(jī)位的推、拖，視為復(fù)雜區(qū)域13、使用抱輪牽引車時(shí)確認(rèn)飛機(jī)前輪（），飛機(jī)剎車已設(shè)置A.氣壓標(biāo)準(zhǔn)B.擋好輪擋C.回正D.清潔14、三方通話耳機(jī)使用程序包括（）A.保障C類航空器時(shí)借用一個(gè)有線藍(lán)牙耳機(jī)、一個(gè)無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī)B.保障大型機(jī)時(shí)借用一個(gè)有線藍(lán)牙耳機(jī)、二個(gè)無(wú)線藍(lán)牙耳機(jī)C.每次推飛機(jī)前均應(yīng)執(zhí)行耳機(jī)與主機(jī)配對(duì)，聽(tīng)到連接成功的提示音后進(jìn)行通話測(cè)試D.監(jiān)護(hù)員與牽引車駕駛員按壓無(wú)線耳機(jī)耳罩上通話按鈕可與指揮員進(jìn)行通話15、如機(jī)坪運(yùn)行規(guī)定允許，應(yīng)觀察并確保滿足以下要求后，方可同意機(jī)組起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)：A.飛機(jī)推行線路上無(wú)砂石、冰雪或其他可見(jiàn)雜物B.無(wú)大風(fēng)、雨雪、地面結(jié)冰等惡劣天氣C.拖車已平穩(wěn)推動(dòng)飛機(jī)D.只允許推飛機(jī)過(guò)程中起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不允許在拖（拉）飛機(jī)過(guò)程中起動(dòng)E.不存在維修人員認(rèn)為不安全的其他情況16、航空器離港后，應(yīng)（），將維修工具和地面設(shè)備放在規(guī)定位置。A.清理停機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，處理機(jī)位上油污B.迅速離開(kāi)工作現(xiàn)場(chǎng)C.報(bào)告AOCD.原地等待17、清、污水泄漏至機(jī)坪時(shí)應(yīng)急措施（）A.立即停止保障作業(yè)B.指揮車輛撤離航空器C.及時(shí)清理被污染的機(jī)坪D.冬季應(yīng)確保因泄漏清、污水形成的冰凍污染物已清理干凈18、航線維護(hù)中，電源車和氣源車的工作次序是：（_）A.先供氣源，后供電源；先斷氣源，后斷電源B.先供電源，后供氣源；先斷氣源，后斷電源C.先供電源，后供氣源；先斷電源，后斷氣源D.先供氣源，后供電源；先斷電源，后斷氣源19、危險(xiǎn)源RC-HX-03冬季低溫，放水程序執(zhí)行不到位，致使航空器水系統(tǒng)凍住，延誤航班的防控措施有（）A.每年冬春換季時(shí)對(duì)人員進(jìn)行初訓(xùn)I、復(fù)訓(xùn)并組織實(shí)操考核。放行人員對(duì)勤務(wù)人員所做的工作進(jìn)行檢查并負(fù)有責(zé)任B.零下20攝氏度及以下低溫，預(yù)計(jì)起飛時(shí)間提前4小時(shí)啟動(dòng)飛機(jī)APU暖機(jī)；C.冬季引氣不好或APU故障飛機(jī)，遠(yuǎn)機(jī)位申請(qǐng)上橋，夜間使用橋載空調(diào)暖機(jī)；D.零度以下，零下20攝氏度以上，飛機(jī)人員提前2小時(shí)到位起APU檢查水系統(tǒng)適用性；20、危險(xiǎn)源URC-HXT5工作梯積雪、積