廠內(nèi)交通管理規(guī)定

廠內(nèi)交通管理規(guī)定

目錄1目的 12適用范圍 13工作職責(zé) 13.1設(shè)備部 13.2物流部 13.3采購(gòu)部門 13.4安全環(huán)境部 13.5綜合管理部 13.6生產(chǎn)部門 14廠內(nèi)交通管理規(guī)定 24.1機(jī)動(dòng)車輛七大禁令 24.2資質(zhì)管理 24.3交通信號(hào)及標(biāo)志 24.4車輛載貨規(guī)定 24.5車輛交通規(guī)定 34.6叉車安全管理規(guī)定 34.7鏟車安全管理規(guī)定 44.8私家車安全管理規(guī)定 54.9其他車輛及行人管理規(guī)定 55其它管理規(guī)定 65.1大門通行規(guī)定 65.2車位管理規(guī)定 65.3交通標(biāo)識(shí)牌管理規(guī)定 65.4防撞設(shè)施管理規(guī)定 65.5監(jiān)督檢查管理規(guī)定 76附則 71目的為規(guī)范駛?cè)牍緩S區(qū)車輛和行人的道路交通秩序，保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)及員工人身安全，確保安全、暢通的廠內(nèi)交通環(huán)境特制定本規(guī)定。2適用范圍2.1適用所有進(jìn)入廠內(nèi)車輛、人員的道路交通管理。2.2本規(guī)定內(nèi)廠區(qū)包括以圍墻為界的公司所屬區(qū)域及中央大道。3工作職責(zé)3.1設(shè)備部3.1.1建立公司廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車（叉車、鏟車）的管理臺(tái)賬和技術(shù)檔案。3.1.2負(fù)責(zé)公司廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車的登記注冊(cè)及年檢。3.2物流部3.2.1負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)對(duì)接單位車輛、人員的歸口管理。3.2.2制定裝卸車輛的操作、維護(hù)規(guī)程。3.2.3確保裝卸車輛駕駛員持證上崗。3.2.4負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)對(duì)接單位人員進(jìn)入公司應(yīng)遵守的相關(guān)規(guī)章制度告知，并監(jiān)督管理。3.2.5負(fù)責(zé)本部門所轄區(qū)域的裝卸車位、防撞設(shè)施的日常管理、維護(hù)和保養(yǎng)。3.2.6裝卸車輛的統(tǒng)一分配及協(xié)調(diào)管理。3.3采購(gòu)部門3.3.1負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)對(duì)接單位車輛、人員的歸口管理。3.3.2負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)對(duì)接單位人員進(jìn)入公司應(yīng)遵守的相關(guān)規(guī)章制度告知，并監(jiān)督管理。3.3.3負(fù)責(zé)新購(gòu)入車輛的資料收集，并及時(shí)移交使用部門（屬特種設(shè)備的資料移交設(shè)備部）。3.4安全環(huán)境部4.4.1監(jiān)督、檢查廠區(qū)機(jī)動(dòng)車輛的安全管理情況及駕駛員的持證上崗情況。4.4.2對(duì)廠內(nèi)交通規(guī)則的遵守情況進(jìn)行監(jiān)督檢查及考核。3.5綜合管理部 3.5.1對(duì)出入廠區(qū)的車輛、人員進(jìn)行檢查、登記，根據(jù)廠內(nèi)車輛整體布局控制進(jìn)入車輛的數(shù)量。3.5.2對(duì)生活區(qū)、中央大道車輛行駛、停放的日常監(jiān)督、檢查及考核。3.5.3負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛通行證的辦理，以及自行車、電動(dòng)車等公司內(nèi)巡檢車輛的掛牌和編號(hào)。3.5.4負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)出公司車輛所載貨物的檢查，出門車輛所載貨物須出示由主體管理部門簽發(fā)的出門證，并且核實(shí)所載貨物數(shù)量、種類與出門證上所列項(xiàng)相符后方可放行。3.5.5負(fù)責(zé)向外來(lái)人員告知本規(guī)定要求。3.6生產(chǎn)部門 3.6.1負(fù)責(zé)規(guī)劃所轄廠區(qū)車輛停放區(qū)域，制定廠區(qū)行駛路線圖，對(duì)本部門所轄區(qū)域內(nèi)行人道路、停車位畫線并維護(hù)。3.6.2所轄車輛的主體管理部門，負(fù)責(zé)制定所屬車輛的操作、維護(hù)規(guī)程。3.6.3確保駕駛員具備相應(yīng)資質(zhì)。3.6.4建立并更新本部門的車輛管理臺(tái)賬。3.6.5對(duì)本部門所轄區(qū)域內(nèi)車輛的安全行駛、停放情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。3.6.6制定本部門所轄區(qū)域內(nèi)的交通標(biāo)志，并進(jìn)行維護(hù)及更換。4廠內(nèi)交通管理規(guī)定4.1機(jī)動(dòng)車輛七大禁令4.1.1嚴(yán)禁無(wú)證、無(wú)令開車。4.1.2嚴(yán)禁酒后開車。4.1.3嚴(yán)禁超速行車和空檔溜車。4.1.4嚴(yán)禁帶病行車。4.1.5嚴(yán)禁人貨混載行車。4.1.6嚴(yán)禁超標(biāo)（超高、超長(zhǎng)、超寬、超重）裝載行車。4.1.7嚴(yán)禁無(wú)阻火器車輛進(jìn)入氨站。4.2資質(zhì)管理4.2.1廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛（叉車、鏟車）需由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門發(fā)放號(hào)牌。4.2.2使用部門必須制定車輛的檢查及維護(hù)保養(yǎng)制度。4.2.3廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)按特種設(shè)備管理的相關(guān)規(guī)定定期送檢，合格后方可使用。4.2.4其它廠內(nèi)車輛投入運(yùn)行前必須進(jìn)行編號(hào)并掛牌。4.2.5廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，取得特種設(shè)備作業(yè)證后方可駕駛。4.2.6其它廠內(nèi)車輛駕駛員必須經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)、考試合格后方可駕駛，未經(jīng)許可不得擅自駕駛。4.2.7凡進(jìn)入公司廠區(qū)內(nèi)的車輛及駕駛員必須取得相應(yīng)資質(zhì)（駕駛證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證等），并遵守公司道路行駛相關(guān)規(guī)定（行駛路線、限速、停車位置等）。4.3交通信號(hào)及標(biāo)志4.3.1廠區(qū)內(nèi)應(yīng)按《安全色》、《安全標(biāo)志》、《安全標(biāo)志使用導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置相應(yīng)的安全色、安全標(biāo)志。4.3.2廠區(qū)限制路段、管制路段應(yīng)設(shè)置明顯的警示（禁令）標(biāo)志。4.3.3應(yīng)根據(jù)車流情況制定行車路線圖，明確停車區(qū)域。4.4車輛載貨規(guī)定4.4.1嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車輛七大禁令。4.4.2裝載的散貨、粉狀或易滴漏物品，須封蓋嚴(yán)密，不能散落、飛揚(yáng)或滴漏車外。4.4.3大型貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車除駕駛室內(nèi)可乘坐的人員外，其它部位不準(zhǔn)載人。叉車、鏟車禁止載人。4.4.4裝載集裝箱或噸袋貨物時(shí)，根據(jù)裝貨需要，車輛可停放在道路中央，車輛前后放置警示牌或拉警戒線做好安全提示。4.5車輛交通規(guī)定4.5.1機(jī)動(dòng)車輛在保證安全行駛的情況下，在無(wú)限速標(biāo)志的生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)時(shí)速不得超過(guò)20公里∕小時(shí)。4.5.2特殊路段限速規(guī)定4.5.2.1在交叉路口、裝卸作業(yè)區(qū)、人行稠密地段、下坡道、設(shè)有警告標(biāo)志處或轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭時(shí)，貨運(yùn)汽車載運(yùn)易燃易爆等危險(xiǎn)貨物時(shí)，最高車速不得超過(guò)15公里∕小時(shí)。4.5.2.2在結(jié)冰、積雪、積水的道路、無(wú)人看守的道口或惡劣天氣能見度在30米以內(nèi)時(shí)，最高車速不得超過(guò)10公里∕小時(shí)。4.5.2.3在進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門、停車場(chǎng)、上下地中衡、危險(xiǎn)地段，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)倒車或拖帶損壞車輛時(shí)，最高車速不得超過(guò)5公里∕小時(shí)。惡劣天氣能見度在5米以內(nèi)，或道路最大縱坡在6%以上、能見度在10米以內(nèi)時(shí)，嚴(yán)禁行駛。4.5.2.4執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車在保證安全行駛的情況下不受車速的限制。4.5.3機(jī)動(dòng)車輛倒車時(shí)，駕駛員必須先查明周圍情況，確認(rèn)安全后，方可倒車。在貨場(chǎng)、廠房、倉(cāng)庫(kù)、窄路等處倒車時(shí)，應(yīng)有人站在車后駕駛員的一側(cè)指揮。4.5.4車輛只能在公司規(guī)劃的停車區(qū)域、位置停放，禁止隨意停放。未經(jīng)允許，禁止任何外部車輛在廠區(qū)內(nèi)過(guò)夜停放。4.5.5駕駛員離車時(shí)，應(yīng)拉緊手制動(dòng)，切斷電源，鎖好車門。4.5.6外來(lái)加油的專用車輛必須在公司劃定區(qū)域內(nèi)停放，并按經(jīng)公司審定的相關(guān)作業(yè)要求實(shí)施作業(yè)。4.5.7公司生產(chǎn)區(qū)域道路的行駛路線有單行線和雙行線，機(jī)動(dòng)車輛必須按道路交通指示牌行駛。4.5.8冰雪、泥濘路段行駛規(guī)定4.5.8.1緩慢行駛，避免緊急制動(dòng)。4.5.8.2同向行駛車輛，兩車之間的安全距離應(yīng)保持在5～20米以上。4.6叉車安全管理規(guī)定4.6.1使用前檢查4.6.1.1叉車作業(yè)前，應(yīng)檢查燃料、潤(rùn)滑油和冷卻水的加注情況。4.6.1.2檢查起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)及制動(dòng)性能。 4.6.1.3檢查燈光、音響信號(hào)是否齊全有效，壓力、溫度是否正常。4.6.1.4起步前，觀察四周，確認(rèn)無(wú)妨礙行車安全的障礙后，方可起步。4.6.1.5電瓶叉車除應(yīng)檢查以上內(nèi)容外，還應(yīng)按電瓶車的有關(guān)規(guī)定檢查內(nèi)容，對(duì)電瓶叉車的電路進(jìn)行檢查。4.6.1.6氣壓制動(dòng)的車輛，制動(dòng)氣壓表讀數(shù)須達(dá)到規(guī)定值后方可起步。4.6.2具體操作要求4.6.2.1叉車運(yùn)行后應(yīng)檢查外漏泄情況并及時(shí)更換密封件。4.6.2.2叉車行駛時(shí)，貨叉底端距地高度應(yīng)保持在300～400毫米，門架須后傾，并注意上空有無(wú)障礙物刮碰。4.6.2.3卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的位置后再行駛,禁止行駛過(guò)程中升降貨叉。4.6.2.4轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)。禁止高速急轉(zhuǎn)彎。4.6.2.5在坡面上載物行駛時(shí)或用高于一檔的速度上下坡時(shí)，非特殊情況不得使用制動(dòng)器。內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行。4.6.2.6叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠區(qū)內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。4.6.2.7叉車行駛時(shí)，載荷必須處在不妨礙行駛的最低位置，門架要適當(dāng)后傾。除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物件擋住駕駛員的視線，此時(shí)應(yīng)倒開叉車。4.6.2.8禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。4.6.2.9叉車行駛速度不得超過(guò)15公里∕小時(shí)。4.6.2.10內(nèi)燃叉車必須安裝限速裝置，速度設(shè)置要求：前進(jìn)時(shí)報(bào)警速度設(shè)為10公里/小時(shí)，鎖死速度設(shè)為12公里/小時(shí)，后退鎖死速度設(shè)為10公里/小時(shí)。叉車限速裝置遙控器指定專人進(jìn)行保管，司機(jī)不得私自進(jìn)行解鎖和調(diào)試。叉車使用部門應(yīng)指定專門的負(fù)責(zé)人每周對(duì)限速裝置進(jìn)行一次檢查，以確保其完好性，負(fù)責(zé)人應(yīng)公示并登記在冊(cè)，一旦變更及時(shí)更新。叉車所屬部門自行制定考核制度，對(duì)違章超速行駛造成鎖死的司機(jī)進(jìn)行考核。4.6.2.11物品的一面應(yīng)貼靠檔貨架。叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定，不得超載。4.6.2.12載物高度不得遮擋駕駛員的視線。4.6.2.13在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。4.6.2.14叉車作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。4.6.2.15叉車作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。4.6.2.16嚴(yán)禁用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。4.6.2.17叉車卸貨時(shí)需將托盤一端放置在車底或貨物上支撐，不得懸空停置卸貨。4.6.2.18不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。4.6.2.19禁止使用單叉作業(yè)。4.6.2.20禁止超載作業(yè)。4.6.2.21叉車需出廠區(qū)作業(yè)時(shí)必須有其所在部門主任或部門經(jīng)理的同意才能外出作業(yè)。4.6.2.22嚴(yán)禁使用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)五金材料，確需領(lǐng)用重量在1噸以上的五金材料時(shí)，需經(jīng)部門負(fù)責(zé)人同意，叉車僅可配合板車裝卸。4.7鏟車安全管理規(guī)定4.7.1發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫及潤(rùn)滑油溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)方可進(jìn)行全負(fù)荷作業(yè)，水溫超過(guò)90℃時(shí)應(yīng)停車檢查，查找原因，待水溫低于90℃時(shí)方可作業(yè)，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。4.7.2禁止在前后車體形成角度時(shí)鏟裝貨物。取貨前，應(yīng)使前后車體形成直線，對(duì)正并靠近貨堆，同時(shí)使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。4.7.3不準(zhǔn)用高速檔取貨。不準(zhǔn)邊行駛邊起升鏟斗。鏟斗鏟裝貨物時(shí)應(yīng)勻衡，不準(zhǔn)鏟斗偏重裝載貨物。4.7.4裝載車是用來(lái)進(jìn)行裝載及短途運(yùn)輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進(jìn)行挖掘作業(yè)。4.7.5駕駛員離車前，應(yīng)將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時(shí)駕駛員離車。4.7.6禁止用鏟斗舉升人員從事高空作業(yè)，行駛時(shí)，嚴(yán)禁斗內(nèi)及斗臂載人。4.7.7在架空管線下面作業(yè)，鏟斗起升時(shí)應(yīng)注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下作業(yè)時(shí)，鏟斗還應(yīng)與輸電線保持足夠的安全距離。4.7.8停車后應(yīng)將換向操縱桿放到中央位置。4.8私家車安全管理規(guī)定4.8.1進(jìn)入廠區(qū)的私家車必須先向綜合管理部申請(qǐng)，取得車輛通行證后方可進(jìn)入，車輛通行證必須放置在醒目位置，便于保安檢查。4.8.2進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)的私家車必須按照公司的規(guī)定從相應(yīng)的大門駛?cè)搿?.8.3進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)的私家車必須按照廠區(qū)內(nèi)的交通指示標(biāo)識(shí)行駛，不得超速或逆行。4.8.4進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)的私家車必須停放在指定的停車位，不得在非停車位隨意停放。4.8.5車位規(guī)劃：行政辦公樓南停車位、中央大道停車位、淀粉生產(chǎn)部辦公樓停車位、動(dòng)力部辦公樓停車位、物流區(qū)辦公樓停車位。4.9其他車輛及行人管理規(guī)定4.9.1嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛牽引自行車、三輪車行駛，嚴(yán)禁三輪車牽引其它非機(jī)動(dòng)車輛行駛。4.9.2個(gè)人摩托車、電動(dòng)車、自行車應(yīng)集中存放在公司指定區(qū)域，不得進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)。4.9.3因廠區(qū)巡檢、取樣需要進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)的摩托車、電動(dòng)車、自行車，必須先向綜合管理部申請(qǐng)，取得車輛通行證后方可進(jìn)入，車輛通行證必須放置在醒目位置，便于保安檢查。所有電動(dòng)車、自行車應(yīng)在允許和劃定的區(qū)域內(nèi)停放，嚴(yán)禁私停亂放。巡檢人員所用電動(dòng)車或自行車如果停放時(shí)間在半小時(shí)以內(nèi)，可不用存放在指定區(qū)域內(nèi)；如果時(shí)間超過(guò)半小時(shí)，巡檢人員應(yīng)按照各部門的要求，停放在指定區(qū)域內(nèi)。4.9.4在廠區(qū)內(nèi)，行人必須走人行道或右側(cè)通行，不得在機(jī)動(dòng)車道行走或隨意穿插，禁止突然橫穿道路或逆行。4.9.5行走時(shí)要注意腳下有無(wú)溝、坑、井，頭頂上部有無(wú)管線、架子、電纜、電線等障礙物。4.9.6穿越道路前先觀察有無(wú)來(lái)往車輛，在安全的前提下快速通行。4.9.7禁止在有毒、有害物排放及危險(xiǎn)化學(xué)品存儲(chǔ)區(qū)域停留；禁止在起重物下穿行。4.9.8進(jìn)入廠區(qū)、車間（不含生活區(qū)、中央大道）的人員，在行走時(shí)必需執(zhí)行“兩人成行，三人成列”的行走規(guī)定。公司組織的各類集體性綜合檢查，各類外來(lái)參觀團(tuán)體、檢查組織、外來(lái)供應(yīng)商相關(guān)活動(dòng)，公司組織的各類大型活動(dòng)，公司總經(jīng)理臨時(shí)批準(zhǔn)的有關(guān)活動(dòng)可不執(zhí)行“兩人成行、三人成列”的要求。4.9.9進(jìn)入廠區(qū)的摩托車、電動(dòng)車、自行車須在距離廠區(qū)大門5米處下車，推車沿右側(cè)行進(jìn)，不得占用車流通道。進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，需按規(guī)劃人行通道行走。4.9.10兩人以上上、下樓梯需保持兩級(jí)臺(tái)階距離沿右側(cè)行走。4.9.11上下樓梯相遇時(shí)，上樓梯人員需站在樓梯右側(cè)，待下樓梯人員經(jīng)過(guò)后，再行前進(jìn)（樓梯寬度小于0.8米執(zhí)行此標(biāo)準(zhǔn)）。5其它管理規(guī)定5.1大門通行規(guī)定5.1.1淀粉生產(chǎn)部廠區(qū)：南門為物流門，所有的貨運(yùn)車輛從該門出入，其它車輛及人員從北門出入。5.1.2賴氨酸生產(chǎn)部廠區(qū)：北門為物流門，所有的貨運(yùn)車輛從該門出入，其它車輛及人員從南門出入。5.1.3動(dòng)力部廠區(qū)：南門為物流門，所有的貨運(yùn)車輛從該門出入，其它車輛及人員從北門出入。5.1.4綜合管理部保安根據(jù)每個(gè)生產(chǎn)廠區(qū)的車位數(shù)量引導(dǎo)其有序進(jìn)入廠區(qū)。5.2車位管理規(guī)定5.2.1物流部負(fù)責(zé)各庫(kù)房裝卸車位的定位、畫線（在線內(nèi)噴涂“裝卸車位”）和日常管理、維護(hù)。5.2.2生產(chǎn)系統(tǒng)各部門負(fù)責(zé)按照屬地管理原則對(duì)各自所屬的車位定位、畫線和日常管理、維護(hù)。5.2.4綜合管理部負(fù)責(zé)按照屬地管理原則對(duì)綜合辦公樓前車位、生活區(qū)及1號(hào)門崗前中央大道的車位定位、畫線和日常管理、維護(hù)。5.3交通標(biāo)識(shí)牌管理規(guī)定5.3.1生產(chǎn)各部門按照屬地管理原則對(duì)本部門所轄區(qū)域內(nèi)的交通標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行日常的管理、維護(hù)。5.3.2交通標(biāo)識(shí)牌應(yīng)按照行駛路線的規(guī)定放置，應(yīng)指向正確，表面應(yīng)清晰整潔，標(biāo)識(shí)牌應(yīng)完好無(wú)破損，立桿、牌面應(yīng)穩(wěn)固不松動(dòng)。5.3.3限高標(biāo)識(shí)牌應(yīng)按照最低架空管線的高度設(shè)置，懸掛時(shí)應(yīng)位于管架中心，標(biāo)識(shí)牌上的數(shù)字應(yīng)與地面保持平行，牌面不得傾斜、翻轉(zhuǎn)。限高標(biāo)識(shí)牌應(yīng)面向車輛駛?cè)敕较?，雙向行駛路線應(yīng)設(shè)置雙向的限高標(biāo)識(shí)牌。5.3.4生產(chǎn)系統(tǒng)各部門對(duì)本部門所轄區(qū)域的交通標(biāo)識(shí)牌應(yīng)定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)與上述規(guī)定不符合時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)整改，以確保其處于完好狀態(tài)。5.4防撞設(shè)施管理規(guī)定5.4.1物流部負(fù)責(zé)設(shè)置庫(kù)房大門附近的防撞設(shè)施，并對(duì)其進(jìn)行日常的維護(hù)、管理。5.4.2生產(chǎn)系統(tǒng)各部門負(fù)責(zé)設(shè)置本部門所轄區(qū)域內(nèi)易受到車輛撞擊的道牙、管架防撞設(shè)施，并對(duì)其進(jìn)行日常的維護(hù)、管理。5.4.3防撞設(shè)施應(yīng)刷成黃色或黃黑色相間的警示色，以便引起注意。5.4.4各責(zé)任部門應(yīng)定期對(duì)防撞設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損的應(yīng)及時(shí)修復(fù)。5.5監(jiān)督檢查管理規(guī)定5.5.1各部門應(yīng)對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的廠內(nèi)交通情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。5.5.2安全環(huán)境部應(yīng)定期對(duì)廠內(nèi)交通情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題以隱患整改通知單的形式下發(fā)各責(zé)任部門進(jìn)行整改，并對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)證。5.5.3調(diào)度中心在巡查過(guò)程中有權(quán)利和義務(wù)監(jiān)督廠內(nèi)交通管理規(guī)定的執(zhí)行情況。5.5.4對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，根據(jù)其原因和責(zé)任按照公司相關(guān)制度處理。廠前區(qū)、中央大道由綜合管理部出具處罰通報(bào)。生產(chǎn)廠區(qū)、物流區(qū)由安全環(huán)境部統(tǒng)一出具處罰通報(bào)。5.5.5對(duì)于損壞管架防撞設(shè)施、道牙、草坪等設(shè)施的要責(zé)成賠償，無(wú)賠償主體的由屬地部門自行承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用。6附則6.1本規(guī)定由安全環(huán)境部制訂、解釋和修訂。在工程施工方面，我公司歷來(lái)重視施工前期準(zhǔn)備工作，因?yàn)槭┕げ渴鸸ぷ魇侨魏我粋€(gè)后期施工順利與否的基礎(chǔ)，準(zhǔn)備工作做得好壞直接影響工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量及施工安全等。本部分我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了技術(shù)準(zhǔn)備，因?yàn)榧夹g(shù)準(zhǔn)備工作是一切工作的核心。在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動(dòng)作。在不同的工程使用，由于頂推點(diǎn)的布置爬行器的安排都不盡相同，為了提高液壓滑移設(shè)備的通用性可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推點(diǎn)的布置以及爬行器的數(shù)量來(lái)配置泵源的數(shù)量，且可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓爬行器，同時(shí)可進(jìn)行多頂推點(diǎn)擴(kuò)展，以滿足實(shí)際頂推滑移工程的需要。分臺(tái)階挖土?xí)r，上下二個(gè)臺(tái)階的間距不能小于8米，也不宜大于12米，因?yàn)樾∮?米就失去了臺(tái)階的作用，落差過(guò)大，土壓力釋放過(guò)大，造成支護(hù)擠壓力過(guò)大。間距大于12米，則挖土面無(wú)法相互傳遞。臺(tái)階的邊坡要在1：2以下（具體放坡坡度根據(jù)不同土性確定），防止坑內(nèi)土方滑移而影響支撐樁。電纜終頭與接頭從開始剝切到制作完畢，必須連續(xù)進(jìn)行一次完成，以免受潮。剝切電纜時(shí)不得傷及芯線絕緣，包纏絕緣時(shí)應(yīng)注意清潔，防止灰塵潮氣進(jìn)入絕緣層，力纜終頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護(hù)套及絕緣層均應(yīng)良好接地，接地線采用銅絞線，其截面不宜小于10cm2。在工程施工方面，我公司歷來(lái)重視施工前期準(zhǔn)備工作，因?yàn)槭┕げ渴鸸ぷ魇侨魏我粋€(gè)后期施工順利與否的基礎(chǔ)，準(zhǔn)備工作做得好壞直接影響工程施工進(jìn)度、施工質(zhì)量及施工安全等。本部分我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了技術(shù)準(zhǔn)備，因?yàn)榧夹g(shù)準(zhǔn)備工作是一切工作的核心。在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動(dòng)作。在不同的工程使用，由于頂推點(diǎn)的布置爬行器的安排都不盡相同，為了提高液壓滑移設(shè)備的通用性可靠性，泵源液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)采用了模塊化結(jié)構(gòu)。根據(jù)頂推點(diǎn)的布置以及爬行器的數(shù)量來(lái)配置泵源的數(shù)量，且可進(jìn)行多個(gè)模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨(dú)立控制一組液壓爬行器，同時(shí)可進(jìn)行多頂推點(diǎn)擴(kuò)展，以滿足實(shí)際頂推滑移工程的需要。分臺(tái)階挖土?xí)r，上下二個(gè)臺(tái)階的間距不能小于8米，也不宜大于12米，因?yàn)樾∮?米就失去了臺(tái)階的作用，落差過(guò)大，土壓力釋放過(guò)大，造成支護(hù)擠壓力過(guò)大。間距大于12米，則挖土面無(wú)法相互傳遞。臺(tái)階的邊坡要在1：2以下（具體放坡坡度根據(jù)不同土性確定），防止坑內(nèi)土方滑移而影響支撐樁。電纜終頭與接頭從開始剝切到制作完畢，必須連續(xù)進(jìn)行一次完成，以免受潮。剝切電纜時(shí)不得傷及芯線絕緣，包纏絕緣時(shí)應(yīng)注意清潔，防止灰塵潮氣進(jìn)入絕緣層，力纜終頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護(hù)套及絕緣層均應(yīng)良好接地，接地線采用銅絞線，其截面不宜小于10cm2。本工程文化心鋼結(jié)構(gòu)位于５軸、H軸四層以上，E軸６層以上為懸吊結(jié)構(gòu)，受力性能不同于普通結(jié)構(gòu)，因此選擇不同的施工順序?qū)Y(jié)構(gòu)受力性能均有影響。根據(jù)結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)從上往下安裝，能夠吻合設(shè)計(jì)要求，但是交叉影響因素較多，工期無(wú)法保證；采用逆做法，可以保證工期，但是要增加臨時(shí)支撐系統(tǒng)，成本投入較大。在保證結(jié)構(gòu)安全，綜合考慮施工安裝的可行性，滿足工期進(jìn)度要求基礎(chǔ)上，采用逆做法施工，計(jì)算搭設(shè)鋼管支撐胎架，鋼管間設(shè)置斜撐，并與文化心結(jié)構(gòu)連接。分段從下至上安裝懸吊鋼柱及與鋼柱相連的鋼梁，待鋼柱，鋼梁完畢后且與上部桁架連接好，分級(jí)卸載形成懸吊結(jié)構(gòu)體系。然后補(bǔ)澆筑此區(qū)域樓板混凝土。嵌入式熒光燈安裝要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定安裝方式（一般為吊桿式或吊鏈?zhǔn)剑┤绮捎玫鯒U式，固定的吊桿圓鋼燈具的型材配件均為鍍鋅，非鍍鋅圓鋼要做耐腐處理，吊桿直徑不能小于6mm；根據(jù)燈具與接線盒的距離配置金屬軟管，軟管長(zhǎng)度不得超過(guò)1.2m；將燈具緊貼建筑面上安裝，吊頂內(nèi)嚴(yán)禁導(dǎo)線明露。因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)施工是一個(gè)在時(shí)間上持續(xù)較長(zhǎng)的工作，所以從工程的開工到工程的竣工，這段時(shí)間內(nèi)有著許多不可預(yù)見的事情生，這些事有的可能影響到關(guān)鍵線路上各關(guān)鍵點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)工期，為此在確定關(guān)鍵線路節(jié)點(diǎn)工期的同時(shí)，我公司的施工人員也制定出了一套由于一些不可確定因素而引起的關(guān)鍵線節(jié)點(diǎn)工期滯后的補(bǔ)救辦法：焊接過(guò)程來(lái)自焊條、焊劑空氣的氫氣，在高溫下被分解成原子狀態(tài)溶于液態(tài)金屬，焊縫冷卻時(shí)候氫在鋼溶解度急劇下降，由于焊縫冷卻很快，氫來(lái)不及逸出，留在焊縫金屬，過(guò)一段時(shí)間后，在焊縫或者融合區(qū)聚集，當(dāng)聚集到一定程度在焊接應(yīng)力作用下導(dǎo)致焊縫或者熱影響區(qū)產(chǎn)生延遲裂紋。根據(jù)下一樓層上的埋件軸線標(biāo)高控制線，在土建核心墻鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建頂模架，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行精確校正，預(yù)埋件安裝時(shí)，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時(shí)，及時(shí)調(diào)整豎向或水鋼筋的位置。本工程擬實(shí)行法施工管理，管理層由理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、專職安全員、施工員、專職質(zhì)檢員、材料員、資料員預(yù)算員等成員組成，在建設(shè)單位、管理公司、監(jiān)理單位公司的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全、成本等實(shí)施計(jì)劃。我司在人員選配上將從公司內(nèi)部選擇組織能力強(qiáng)、有責(zé)任感、技術(shù)過(guò)硬、有組織驗(yàn)的管理人員組成能打硬仗的管理班子。其次應(yīng)建立完善的管理崗位責(zé)任制，并且按在主體裝飾、機(jī)電階段分別制定相應(yīng)的階段性的管理崗位責(zé)任制度，并簽訂相應(yīng)的管理崗位責(zé)任狀，形成一個(gè)由理為主要責(zé)任人、各職能部門執(zhí)行監(jiān)督、施工隊(duì)伍嚴(yán)格實(shí)施的網(wǎng)絡(luò)化的組織體系。組織、協(xié)調(diào)、控制決策，對(duì)各生產(chǎn)施工要素實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理。工程有2幢高層及若干配套用房組成，其1#樓12F，建筑高度40m，2#樓12F，建筑高度40m，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)防烈度7度，砌體施工控制等級(jí)B級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)甲級(jí)。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有二層地下室，其局部地下室為戰(zhàn)結(jié)合核六級(jí)、常六級(jí)甲類人防地下車庫(kù)。建立施工準(zhǔn)備工作檢查制度，使施工準(zhǔn)備工作有組織、有計(jì)劃、有分工地進(jìn)行，檢查的目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)工作。由此可見，工程施工進(jìn)度的快慢、施工質(zhì)量的好壞，都與施工準(zhǔn)備工作有著直接聯(lián)系，準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進(jìn)行，施工準(zhǔn)備工作是組織施工生產(chǎn)的重要因素。施工總面布置要符合工程整體施工要求，既要滿足施工管理，又同時(shí)要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)。根據(jù)，鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)施工時(shí)，土建大部分結(jié)構(gòu)已施工完成，但仍可能存在土建結(jié)構(gòu)施工、鋼結(jié)構(gòu)施工交叉進(jìn)行。在布置施工總面布置時(shí)，要充分考慮這些單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地要求，同時(shí)遵循下列施工總面布置依據(jù)。根據(jù)工程總體計(jì)劃，從現(xiàn)場(chǎng)要求一批材料進(jìn)場(chǎng)日期到材料運(yùn)輸→材料加工周期→材料訂貨周期→材料加工單→施工圖，以確定施工圖最后的出圖日期。根據(jù)我司設(shè)計(jì)大型工程的驗(yàn)，必須預(yù)留適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)周期，以保證有時(shí)間與業(yè)主、建筑師對(duì)幕墻的細(xì)部設(shè)計(jì)作充分的交流與溝通，以盡快確定最終施工圖。預(yù)留適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)周期，保證每一份加工單都過(guò)設(shè)計(jì)、核對(duì)、審核以確保每張加工單的正確性。施工現(xiàn)場(chǎng)附近有已建成的雨水井及污水井，與甲方協(xié)調(diào)，生活區(qū)污水可通過(guò)化糞池沉淀后排水污水管道，施工區(qū)廢水可通過(guò)沉淀后排入雨水管道。臨時(shí)用水水源由市政給水管網(wǎng)供給，在離施工區(qū)域最近給水管道處造點(diǎn)引出，結(jié)合正式用水需求，在給水管路上設(shè)置水表井，引出De150的水源接駁口。焊接H型鋼組立時(shí)定位焊縫嚴(yán)禁出現(xiàn)裂紋或氣孔，定位焊必須由持相應(yīng)合格證的焊工施焊，所用焊接材料與正式施焊相同。定位焊焊腳高度應(yīng)不大于設(shè)計(jì)焊腳高度2/3，同時(shí)也不應(yīng)低于設(shè)計(jì)焊腳高度的1/2。定位焊焊縫長(zhǎng)度為50mm左右，間距300-600mm，定位焊距H型鋼部距離大于50mm。定位焊需要預(yù)熱時(shí)，預(yù)熱溫度應(yīng)高于正式施焊預(yù)熱溫度。防銹要求：所有鋼構(gòu)件表面均應(yīng)除銹，鋼構(gòu)件防銹與涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行，鋼材表面噴砂處理除銹等級(jí)應(yīng)不低于Sa2.5級(jí)，除銹質(zhì)量符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)涂裝等》(GB8923-88)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)鋼材表面除銹檢驗(yàn)合格后，須在要求時(shí)限內(nèi)進(jìn)行涂裝。現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)漆應(yīng)用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)工具除銹，并達(dá)到St3級(jí)。本工程結(jié)構(gòu)高度達(dá)到86.4米，兩座塔樓勁性鋼柱、箱型鋼柱自地下室底板貫通至結(jié)構(gòu)頂部，鋼柱的整體垂直度的控制是結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。結(jié)合我公司二十余年高層鋼結(jié)構(gòu)施工的驗(yàn)，通過(guò)配備專業(yè)測(cè)量校正班組高性能測(cè)控儀器，按“長(zhǎng)城杯”要求對(duì)兩座塔樓勁性鋼柱、箱型鋼柱的整體垂直度進(jìn)行控制。由于淺孔爆破孔的孔徑較小，其堵塞質(zhì)量難以保障，因此，為較好的控制爆破飛石，淺孔爆破要采用爆被覆蓋措施。爆被材料可選用草袋、竹笆、沙包或橡膠帶（可采用碎石加工用廢舊傳輸帶制成一定大小的炮被），對(duì)爆破部位覆蓋要注意：后起爆的炮孔先覆蓋，先起爆的炮孔后覆蓋，并搭接覆蓋先前的覆蓋層，防止先起爆的炮孔掀開覆蓋層。在大多數(shù)情況下，板梁用于支撐板模?？深A(yù)先按板模布置圖組裝板支撐梁。用132mm銷子350mm的梁模連接件將板梁組合件的DP同相鄰的兩個(gè)板支撐梁連接起來(lái)。把支撐桿朝橫梁方向安裝在預(yù)先安裝好的橫梁組件上，當(dāng)拆除支撐桿時(shí)這可保護(hù)其底部。用支撐桿提升橫梁到適當(dāng)位置。通過(guò)已在角部安裝好的板模部，用銷子將梁板模連接。保證安裝之前板支撐梁邊框已涂脫模劑。為保證工程施工連續(xù)、順暢，上下工序互不干擾，在前期準(zhǔn)備時(shí)，必須按擬定的生產(chǎn)規(guī)模投入相應(yīng)的設(shè)備。設(shè)備生產(chǎn)能力的高低，直接關(guān)系到工程的進(jìn)度。設(shè)備生產(chǎn)能力過(guò)低，滿足不了工程需要，技術(shù)上不可行；設(shè)備能力過(guò)高，造成設(shè)備閑置，濟(jì)上也不可行。設(shè)備的投入必須從工程施工條件、工期等實(shí)際情況出，原則上應(yīng)符合技術(shù)濟(jì)要求。照本工程施工進(jìn)度推算，需配備如表一所示機(jī)械設(shè)備。線路是指從網(wǎng)絡(luò)圖原始事件出，順著箭線方向到達(dá)網(wǎng)絡(luò)圖結(jié)束事件，間由一系列事件箭線所組成的通道，完成某條線路所需的總持續(xù)時(shí)間，稱為該條線路的線路時(shí)間，根據(jù)線路時(shí)間的長(zhǎng)短，可分為關(guān)鍵線路非關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路是指網(wǎng)絡(luò)圖線路時(shí)間最長(zhǎng)的線路，其線路時(shí)間代表整個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖的計(jì)算總工期。關(guān)鍵線路上的工作都是關(guān)鍵工作，非關(guān)鍵線路上除了關(guān)鍵工作之外，其余工作均為非關(guān)鍵工作。所有現(xiàn)場(chǎng)使用的測(cè)量?jī)x器均應(yīng)符合計(jì)量器具管理規(guī)定，執(zhí)行定檢周檢制度；測(cè)量人員必須熟悉本工程測(cè)量?jī)x器，包括高精度水準(zhǔn)儀、全站儀GPS定位系統(tǒng)的使用方法；對(duì)測(cè)量基準(zhǔn)控制網(wǎng)必須完備驗(yàn)收交接手續(xù)，定期復(fù)核；內(nèi)場(chǎng)整理的測(cè)量數(shù)據(jù)必須雙人校核；按規(guī)定根據(jù)氣候變化進(jìn)行溫度改正；做好各種變形監(jiān)測(cè)，提高施工測(cè)量精度。材料到貨驗(yàn)收確認(rèn)后，由保管員作好驗(yàn)收標(biāo)記并按規(guī)定進(jìn)行材料保管放，選取合適的場(chǎng)地或包件儲(chǔ)存該工程材料，按品種規(guī)格分別堆放，并按規(guī)定進(jìn)行材料保管放。為防止不同規(guī)格材質(zhì)的鋼材混淆，使用記號(hào)涂色區(qū)分鋼材的方法。不同材質(zhì)的鋼材采用涂色區(qū)別，鋼材的規(guī)格采用記號(hào)筆直接在材料的醒目位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準(zhǔn)備拆除—將架體內(nèi)所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放—安裝起吊點(diǎn)—略收緊塔吊繩—拆除單元間連接螺栓—拆除上下節(jié)連接螺栓—收緊塔吊繩使上下節(jié)略脫開—松開防墜器連接—吊拆上節(jié)單元—吊拆下節(jié)單元—地面上拆除架體單元，材料退場(chǎng)。考慮在地下室底板及墻板完成后，對(duì)北側(cè)入口采用回填礦渣鋪設(shè)一條6m寬的1:4的坡道，上鋪路基板，250T汽車吊此入口進(jìn)入地下室底板上進(jìn)行上部主鋼梁、鋼柱的吊裝。待主鋼梁、鋼柱吊裝完成后，再進(jìn)行地下室頂板的澆筑。QTZ315塔吊安裝在工程6-7軸×E-F軸間位置，作為鋼結(jié)構(gòu)主、次檁條吊裝之用?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝是鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝的重要節(jié)點(diǎn)工序，其工期進(jìn)展直接影響構(gòu)件吊裝及提升的工期進(jìn)度，為保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝工期，考慮到現(xiàn)場(chǎng)材料場(chǎng)地有限，土建及鋼結(jié)構(gòu)等施工繁雜，為避免鋼構(gòu)件不必要的二次倒運(yùn)，我司將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拼裝工期合理安排構(gòu)件運(yùn)輸，保證現(xiàn)場(chǎng)拼裝構(gòu)件及時(shí)到達(dá)。同時(shí)我司結(jié)合工期要求，合理安排拼裝機(jī)械及拼裝工人數(shù)，做到濟(jì)合理，且重之重是保證工期的要求，以使后面工序能按期完成。焊接過(guò)程：焊縫的層間溫度應(yīng)始終控制在100～150℃之間，要求焊接過(guò)程具有最大的連續(xù)性，在施焊過(guò)程出現(xiàn)修補(bǔ)缺陷、清理焊渣所需停焊的情況造成溫度下降，則必須進(jìn)行加熱處理，直至達(dá)到規(guī)定值后方能繼續(xù)焊接。焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人，查清原因，訂出修補(bǔ)措施后，方可進(jìn)行處理。鋼橫梁及屋面斜梁直線度控制：鋼橫梁安裝完畢，且標(biāo)高符合完畢以后，在任何可以通視位置架設(shè)全站儀（緯儀）沿著橫梁上邊線或底邊線行觀測(cè)梁的輪廓邊線是否在同一水線且最多不允許超過(guò)2mm（用含有水管的水尺也可以），對(duì)于屋面斜梁用全站儀在其頂邊以每米一個(gè)點(diǎn)測(cè)出高度坐標(biāo)，計(jì)算是否在一條直線上，若不符合要求，則需調(diào)整螺栓，直到滿足要求。允許的水范圍。必須確保砼特別是鋼筋不因過(guò)量或疏忽使用脫模劑而造成污染。墻的部門洞開口處模板應(yīng)用木條定位在混凝土板上，墻模板需要用穿線保持直線并且用木板定位在混凝土地板以擠緊其底部；進(jìn)行這些操作時(shí)，也需要用鉛垂檢查門洞開口部的垂直度，如有可能，門洞處安裝定位工具。連廊鋼結(jié)構(gòu)為鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系，鋼管桁架管徑介于60~203mm，管徑介于3.5~14mm，鋼管連接的節(jié)點(diǎn)形式為K、K+T、雙K型相貫，根據(jù)分布位置及結(jié)構(gòu)形式，采用主體育館的150噸履帶吊先安裝兩桁架，再安裝間嵌補(bǔ)桁架，桁架分段位置下方搭設(shè)支撐胎架，支撐胎架頂部通過(guò)千斤頂與桁架連接，待桁架安裝完成后進(jìn)行卸載。溝槽的開挖是為后續(xù)爆破形成有利的爆破空間創(chuàng)造良好的臨空面，而溝槽爆破的有害效應(yīng)也因?yàn)閵A制因素而比正常的爆破（具有良好的臨空面的爆破）要大的多，因此，溝槽爆破參數(shù)的選擇、溝槽的開挖位置等都顯得非常關(guān)鍵。本工程溝槽開在東西兩的南側(cè)，就是為了減少爆破振動(dòng)對(duì)北側(cè)的吊腳鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力錨索的影響。對(duì)于因結(jié)構(gòu)問題引起墻面抹灰起殼、裂縫滲水的，應(yīng)先對(duì)結(jié)構(gòu)采取措施后，再對(duì)抹灰層進(jìn)行處理。處理時(shí)，一般應(yīng)鏟除起殼部分，清理、濕潤(rùn)后重分層抹灰。對(duì)于抹灰層裂縫一般應(yīng)沿裂縫鑿成V形槽，清洗后用水泥砂漿分層嵌補(bǔ)或用油膏嵌縫，然后分層修補(bǔ)抹灰層。工程有2幢高層及若干配套用房組成，其1#樓12F，建筑高度40m，2#樓12F，建筑高度40m，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，設(shè)防烈度7度，砌體施工控制等級(jí)B級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)甲級(jí)。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有二層地下室，其局部地下室為戰(zhàn)結(jié)合核六級(jí)、常六級(jí)甲類人防地下車庫(kù)。支座的養(yǎng)護(hù)維修：滑動(dòng)支座由鋼材、不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯）、潤(rùn)滑脂等多種材料組成。鋼材外露部位采用熱鍍鋅或噴漆防銹處理，在室內(nèi)能正常使用50年，不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯），能滿足50年的使用要求。外包混凝土施工包括有鋼筋的綁扎、模板的支護(hù)混凝土的澆筑；土建施工在鋼柱吊裝完成后進(jìn)行外圍鋼筋綁扎模板支護(hù)，考慮土建混凝土澆筑密實(shí)度問題，鋼柱吊裝領(lǐng)先土建柱子施工一節(jié)鋼柱。即上部鋼柱吊裝對(duì)接焊接完成后，土建開始進(jìn)行下部鋼柱外圍鋼筋綁扎模板支護(hù)。在底板面及周邊可通視區(qū)域建立面空間測(cè)量基準(zhǔn)網(wǎng)，采用高精度全站儀及垂準(zhǔn)儀沿混凝土核心筒外壁垂直傳遞，建立測(cè)量繼站；在分段柱點(diǎn)及環(huán)梁與柱交點(diǎn)處設(shè)測(cè)點(diǎn)。用全站儀進(jìn)行每一節(jié)柱的精確定位，必要時(shí)通過(guò)兩個(gè)測(cè)站互相測(cè)校；以千斤頂組進(jìn)行構(gòu)件校正糾偏，以臨時(shí)裝配板高強(qiáng)螺栓作臨時(shí)固定；適時(shí)采用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行定位復(fù)核。通過(guò)仔細(xì)分析幕墻圖紙，對(duì)照幕墻預(yù)埋件面布置圖幕墻立面分格圖，小組成員決定在寫字樓每一個(gè)立面通過(guò)土建控制線均勻引設(shè)四條幕墻分格基準(zhǔn)線（圖6），方便后期通過(guò)這四條分格基準(zhǔn)線向兩邊引測(cè)幕墻分格線（即鋼支座心線），從而減小了幕墻分格誤差的積累導(dǎo)致的鋼支座位置偏差。固定角鋼的膨脹螺栓要嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，膨脹螺栓全部垂直打入砼結(jié)構(gòu)，且鉆孔深度要求≥10d。但是通過(guò)調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)抽檢60個(gè)螺栓，垂直植入墻體的為59個(gè)，有一個(gè)有輕微偏差，合格率為98.33%；且抽檢了74個(gè)孔深，鉆孔深度符合要求的為73個(gè)，合格率為98.65%；拉拔實(shí)驗(yàn)值，抽150個(gè)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)值≥0.2MP的為150個(gè)，