中級(jí)汽車維修工復(fù)習(xí)題

汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題ーー電控技術(shù)ー、單項(xiàng)選擇題:1.光電傳感器是（）傳感器。A生物 B化學(xué) G生物和化學(xué) D物理!溫度傳感器是（）傳感器。A生物 R化學(xué) G生物和化學(xué) D物理3.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（）溫度。A進(jìn)氣 R排氣 G冷卻水 D機(jī)油4電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（）溫度。A進(jìn)氣 R排氣 G冷卻水 D機(jī)油5.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A上升 R下降 G不變 D不確定6正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。A不變 B下降 G上升 D不確定7.空氣流最傳感器是測(cè)盤電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置。A進(jìn)氣量B排氣量 G冷卻水D進(jìn)氣溫度&豐田佳美裝備的FE型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)安裝（）式空氣流最計(jì)。A翼板 R熱線 G熱膜 D卡爾曼渦旋9.桑塔納2000GSi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（）式空氣流最計(jì)。A翼板 R熱線 G熱膜 D量芯ia電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓カ傳感器裝備在（）型EFI中。ADBLGKDKE11.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓カ傳感器可測(cè)ht（）的壓カ。A進(jìn)氣管B排氣管 G冷卻水D機(jī)油1Z汽車車速傳感器一般安裝在（）上。A車輪B輪轂G發(fā)動(dòng)機(jī)D變速器13.汽車車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（）上。A車輪B發(fā)動(dòng)機(jī)G變速器D傳動(dòng)軸14電控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（）?A曲軸前B曲軸后G分電器內(nèi)D曲軸前、曲軸后或分電器內(nèi)15.桑塔納2000采用（）式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。A光電B電磁G霍爾 DA或B14判斷ー個(gè)EF1系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制,主要看它是否裝備了（）傳感器。A進(jìn)氣溫度B進(jìn)氣壓カG氧D冷卻水17.桑塔納2000CSi轎車AJR發(fā)動(dòng)機(jī)裝備（）式氧傳感器。A二氧化鈦 B二氧化錯(cuò) G二氧化碳 D二氧化硅1&豐田凌志しS400轎車裝備（）式氧傳感器。A二氧化鈦 B二氧化苗 G二氧化碳 D二氧化硅19,將模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量的是（）。A輸入回路 B ?D轉(zhuǎn)換器G存儲(chǔ)器 D執(zhí)行器.（）給傳感器提供參考電壓。A存儲(chǔ)器 BBJJ G標(biāo)承換器D輸入回路.從傳感器輸出的信號(hào)輸入RL后,首先通過(guò)（）。A存儲(chǔ)器 BCTU G輸入回路 D轉(zhuǎn)換器22具有運(yùn)算功能的是（）。ACFU BRCMGRAMDEFRCM.具有邏輯判斷功能的是（）。ACPU BRCMGRAMDEffiCM（）的功用是記憶存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。ACHJB存儲(chǔ)器G執(zhí)行器D傳感器.若RU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50C,則按水溫為（）℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。A60B65G70D8026若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效,則回將點(diǎn)火提前角（）〇A提前B滯后 G不確定 D固定在ー適當(dāng)值27.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火,則此時(shí)B2U將（）?A停止燃油噴射 B繼續(xù)噴油G不能確定D斷續(xù)噴油2&若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓カ傳感器出現(xiàn)故障，則R”將采用（）〇A標(biāo)準(zhǔn)值 B當(dāng)前值 G不定值 D任意值.電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）將燃油噴入進(jìn)氣歧管。A噴油器 B燃油泵 G濾清器 D緩沖器3Q電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),（）將燃汕由油箱進(jìn)入油管。A油泵B濾清器G噴油器D緩沖器.（）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A空氣系統(tǒng)B燃油系統(tǒng) G控制系統(tǒng) D空調(diào)系統(tǒng)（）不是電控燃油噴射系統(tǒng)中空氣供給系統(tǒng)的組成構(gòu)件。A進(jìn)氣管B空氣濾清器 G怠速旁通閥 D進(jìn)氣壓カ傳感器.電控燃油系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓カ的是（）。A 怠速旁通閥 B進(jìn)氣壓カ傳感器G空氣濾清器 D進(jìn)氣管34在電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓カ可通過(guò)（）來(lái)調(diào)節(jié)。A噴油器B燃油泵G壓カ調(diào)節(jié)器D輸油管35.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。A電控單元 B執(zhí)行器 G溫度傳感器 D壓カ調(diào)節(jié)器36ワ傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可提高（）%。AX10B10-15G15-20D2037.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（）性能得以提高。A綜合B有效 C調(diào)速D負(fù)荷38電控燃油噴射（EFD主要包括噴油量、噴射正時(shí)、燃油停供和（）的控制。A燃油泵B點(diǎn)火時(shí)刻 G怠速 D廢氣再循環(huán)39.電控點(diǎn)火裝置有的控制主要包括點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間及（）控制等方面。A燃油停供 B廢氣再循環(huán) G爆震防止 D點(diǎn)火高壓4Q氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向Hシ輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油せ的（）。A開(kāi)環(huán)控制B閉環(huán)控制 G控制 D開(kāi)環(huán)或閉環(huán)控制41.發(fā)動(dòng)機(jī)的微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。A傳感器B電子控制單元WJG中央處理器CEUD存儲(chǔ)器42電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（）從電路中斷開(kāi)。A蓄電池B傳感器G點(diǎn)火線圈D電動(dòng)汽油泵二、判斷題: （）1.溫度傳感器是物理傳感器。（）2電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器可用來(lái)檢測(cè)冷卻水溫度。()3.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值上升。()4電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的裝置。()5.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓カ傳感器裝備在悝EFI上。()6汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。()7.組成二氧化錯(cuò)式氧傳感器的材料主要是二氧化錯(cuò)。()&電控單元的英文縮寫是KU()9.直通傳感器提供參考電壓。()m中央處理器的英文縮寫是CFU()11.只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫是RM()12隨機(jī)存儲(chǔ)器的英文縮寫是()13.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效,則皿將點(diǎn)火提前角固定在一適當(dāng)值。()14電控單元是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。()15.空氣壓カ傳感器是電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。()16采用電控燃油噴射系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得以提高。()17.電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧傳感器反饋控制,能進(jìn)?步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻。()18凸輪軸位置傳感器向皿輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，是點(diǎn)火和燃油噴射的主控信號(hào)。()19.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)是指經(jīng)檢測(cè)排放超標(biāo)。汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題ーー汽車構(gòu)造與維修ー、單項(xiàng)選擇題:1.制動(dòng)液的更換期一般為車輛行駛()kmA2000'"4000 B2000g40000G10000-20000D5000-100002液壓千斤項(xiàng)的液壓開(kāi)關(guān)處于()狀態(tài)時(shí),方可項(xiàng)起汽車。A擰緊B放松GAB均可 D以上都不對(duì).拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用()。A火花塞套筒 B套筒 G開(kāi)口扳手D梅花扳手.()扳手能顯示扭矩的大小。A開(kāi)口B梅花G扭カD活動(dòng).大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用()。A固定式 B可移式G手動(dòng)式D其他形式6從汽車上拆卸蓄電池時(shí),應(yīng)先拆().A搭鐵電纜B起動(dòng)機(jī)電纜 G正極電纜DB或C7.汽車發(fā)電機(jī)繞組應(yīng)用().A汽油浸洗 B柴油浸洗 G煤油浸洗 D干凈的布擦凈8在配制電解液時(shí),應(yīng)用()容器。A陶瓷B玻璃G陶瓷或玻璃 D金屬9.()將金屬物放在蓄電池殼體上。A禁止B可以G必須D允許ia汽車大修后，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的()。A90%B80%G70%D60%11.汽車輪胎換位應(yīng)在()時(shí)進(jìn)行。A日常維護(hù) Bー級(jí)維護(hù) G二級(jí)維護(hù) D季節(jié)性維護(hù)12汽車車速表的允許誤差范圍為()。A+20%--3%B+3%??20% G+3%--3%D+20%?-20%13.在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于()cdA1000B5000G8000D1000014將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量;如果將可用件定為報(bào)廢件,將影響汽車的修理（）。A質(zhì)量Rエ藝C成本D技術(shù)要求15.某零件經(jīng)過(guò)修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn),但修理成本非常高,該件應(yīng)定為（）。A報(bào)廢件B待修件 G可用件 D需修件16待修件是指具有較好（）的零件。A修理工藝 R修理價(jià)值 C使用價(jià)值 D幾何形狀17.零件動(dòng)不平衡的產(chǎn)生是由于零件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),由于零件某一位置的（）過(guò)大而導(dǎo)致的。A離心力 B向心力G角速度D線速度1&下列選項(xiàng)中,不需做動(dòng)平衡的機(jī)件是（）?A離合器 B轎車轉(zhuǎn)向輪 G曲軸D凸輪軸19,靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值（）長(zhǎng)度的零件,其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。A大于 B等于G小于D小于或等于2Q校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí),一般是在曲軸（）,用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。A主軸頸B曲拐G曲柄臂 D連桿軸頸21.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A打滑 B分離不徹底 G動(dòng)平衡破壞 D踏板自由行程過(guò)大22活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小時(shí),會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。A對(duì)ロB折斷G泵油D變形.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸軸線方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí),（）所對(duì)應(yīng)的氣缸壁。A活塞頂 B第一道活塞環(huán) G活塞銷 D第二道活塞環(huán).發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。A圓形B圓柱形 G圓錐形D橢圓形.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸徑向的磨損埴最大的位置一般是在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門ー側(cè)。A側(cè)面B后面G對(duì)面D下面26汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到（）應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。A內(nèi)R外C內(nèi)、タトD扭矩27.變速器前、后壁變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（）的變化。A平行度 B垂直度 C同軸度D對(duì)稱度2&在測(cè)埴發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損程度時(shí),為準(zhǔn)確起見(jiàn),應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少（）個(gè)值。A2B4G6D829.變速器殼體上平面與各軸承座孔軸線的（）應(yīng)符合技術(shù)要求。A平面度 B平行度 G垂直度 D同軸度3Q將汽車標(biāo)準(zhǔn)半軸安裝在經(jīng)修整過(guò)的輪轂上,然后在橋殼中部檢視兩半軸軸心未對(duì)正,則說(shuō)明橋殼（）。A扭曲變形 B彎曲變形 C磨損嚴(yán)重D裝配有誤.汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用（）校正。A敲擊B熱壓G冷壓D火焰32發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是（）。A彎曲變形 B圓度誤差C圓柱度誤差D圓度和圓柱度誤差.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來(lái)進(jìn)行測(cè)量。A游標(biāo)卡尺 B百分表 G外徑分厘卡 D內(nèi)徑分厘卡34將發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸支于平臺(tái)上的“V型鐵上,用（）檢測(cè)凸輪軸的彎曲程度。A直尺和塞尺 B高度尺G百分表D游標(biāo)卡尺.活塞銷孔和連桿銅套的錢削余量一般在（）加范圍內(nèi)。aaos-o.iobo.io-a20ca20-a35daa5036用（）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸凸輪的輪廓變化,來(lái)判斷凸輪的磨損情況。A游標(biāo)卡尺 B百分表 G外徑分厘卡 D標(biāo)準(zhǔn)樣板.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（）。A彎曲R扭曲G彎曲和扭曲D圓度誤差3&零件疲勞是長(zhǎng)時(shí)間工作在（）條件下而產(chǎn)生的。A高溫B高壓G交變載荷 D潤(rùn)滑不良.軸承滾子（）是由于表面疲勞磨損造成的。A破碎 R變形G變色D麻點(diǎn).軸類零件發(fā)生疲勞,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使零件（）。A彎曲 B扭曲 G斷裂 D嚴(yán)重磨損.零件摩擦表面一旦發(fā)生腐蝕,將導(dǎo)致零件的快速（）〇A磨損 B破損 G變形 D疲勞42采用液壓挺柱后,發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動(dòng)組的沖擊和噪聲減小或消除了,其主要原因是在此結(jié)構(gòu)中沒(méi)有了（）。A推桿 R搖臂G氣門間隙 D氣門彈簧43.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損,壓盤前移,膜片彈簧對(duì)壓盤的壓カ將（）。A減小R增大 G不變D消失44發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈ー?側(cè)磨損，（）,A應(yīng)換新件B可繼續(xù)使用 G換向后,可繼續(xù)使用D應(yīng)焊修45.RX100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有（）級(jí)修理尺寸。A2B4G5D646調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙時(shí)，應(yīng)在（）、氣門挺柱落至最終位置進(jìn)行。A進(jìn)氣門完全關(guān)閉 B排氣門完全關(guān)閉G進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉 D進(jìn)、排氣門不需關(guān)閉47.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）,A過(guò)渡配合 R過(guò)盈配合 G間隙配合 D以上均可4&在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)新凸輪軸油封時(shí)，應(yīng)先涂ー層（）?A密封膠 R機(jī)油 G凡士林 D齒輪油49.汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可（）?A翻面使用 B磨平修復(fù)G用酒精或丙酮清洗 D用汽油清洗5Q安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（）〇A加厚 B減小G適當(dāng)D均可51.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）nm52汽車主減速器的主動(dòng)圓錐齒輪的螺紋部分損壞應(yīng)不多于（）〇A2牙 B3牙G1牙D4牙.并列雙腔制動(dòng)主缸中,前活塞冋位彈簧的彈カ應(yīng)（）后活塞冋位彈簧彈カ。A大于 B小于 G等于 D大于或等于（）在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱、冷凝放熱起著極其重要的作用。A制冷劑B冷凝劑G化學(xué)試劑 D冷卻液55,使用汽車空調(diào)時(shí),下列（）影響制冷效果。A乘客過(guò)多 R汽車快速行駛 G大負(fù)荷D門窗關(guān)閉不嚴(yán)56檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí),應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）i/minA1000B1500G1600D200057.桑塔納2000cls型轎車い理發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸3號(hào)軸承止推環(huán)安裝時(shí)其開(kāi)口應(yīng)向（）〇A前方R后方 G軸瓦D隨意方向5&桑塔納2000CLS型轎車い理發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋螺栓的扭緊カ矩為（）NmA55B60G65D7059.緊固發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承蓋的順序是從（）軸承向兩端分幾次擰緊。A第一道 B中間G第二道 D最后一道6Q桑塔納2000QS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承瓦第（）號(hào)瓦上、下均有油槽。A1B2G4D561.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)（）。A90B120G150D18062桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)的Wx1連桿螺栓的擰緊カ矩為（）NmA40B30G45D3563.安裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋時(shí),應(yīng)使活塞避開(kāi)（）位置。A上止點(diǎn) B下止點(diǎn) G下行D上行64發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊帶有Cf和TCP標(biāo)記的一面應(yīng)朝向（）。A氣缸蓋B氣缸蓋前方G氣缸體D氣缸體前方65.桑塔納2000QS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋螺栓應(yīng)按次序分4次擰緊,第二次的擰緊カ矩為（）NmA40B50G60D7066桑塔納2000al型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管襯墊翻邊的一側(cè)（）。A朝向排氣歧管 B朝向氣缸蓋 G背向氣缸蓋 D朝向氣缸體67.檢查水泵“V型帶張緊度時(shí),用大拇指壓下“V型帶時(shí)的最大撓度為（）nmTOC\o"1-5"\h\zA5 B10G15 D206&大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合時(shí)間不得少于（）h,A1 B2G25 D369.新修的發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)進(jìn)行（）磨合。A熱B有負(fù)荷G冷D無(wú)負(fù)荷7Q新修發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的（）%。A 85 B 90 G 95 D 9771.桑塔納2000型轎車變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接螺栓的擰緊カ矩為（）NmA 20 B 55 G 70 D 11072桑塔納2000型轎車傳動(dòng)軸固定在變速器上的螺栓擰緊カ矩為（）NmA 20 B 30 G 40 D 55.桑塔納2000型轎車離合器踏板自由行程為（）nmA1g15B10-25GIS-20DIS25.桑塔納2000型轎車離合器壓盤固定螺栓應(yīng)按（）順序分別擰緊。A由里向外 B由中間向兩端 G對(duì)角線交叉D由外向里.桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于（）nmA180B150G135D12076液壓制動(dòng)系統(tǒng)在（）之前,一定要排氣。A裝車R檢修G修理后 D裝配77.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是:先安裝真空助力器,其次是制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。A制動(dòng)傳動(dòng)裝置 B拉桿 G制動(dòng)分泵 D制動(dòng)軟管

7&79.軸。8ft81.8283.84.85.8687.8&89.9Q91.9293.94.95.9697.9&99.桑塔納2000型轎車安裝后橋時(shí),應(yīng)先將（）鋪設(shè)在排氣管上面,再將后橋裝到車身上。A駐車制動(dòng)拉索 B排氣管吊環(huán) C減振器支座 D制動(dòng)軟管桑塔納2000型轎車安裝傳動(dòng)軸時(shí),應(yīng)先將外等速萬(wàn)向節(jié)（）涂上一圈5nm寬的防護(hù)劑區(qū)再裝傳動(dòng)A防塵套B花鍵齒面G接頭D外表面子午線輪胎胎體簾布層簾線與胎面中心線成（）角。A0B30C60D909.00-20表示輪胎斷面寬度9英寸,輪網(wǎng)直徑為20英寸的（）。A高壓輪胎 B低壓輪胎 G超髙壓胎 D超低壓胎9.00-2033表示（）。A棉簾線輪胎 B人造絲簾線輪胎 G尼龍簾線輪胎D鋼絲子午線輪胎輪胎胎面不包括（）〇A胎冠 B胎肩 G胎圈D胎側(cè)輪胎緩沖層位于胎面和（）之間,質(zhì)軟而彈性大。A簾布層B胎啟G胎側(cè)D胎圈徑向滑動(dòng)軸承主要承受（）載荷。A滑動(dòng)B推力G徑向D軸向滾動(dòng)軸承精度等級(jí)分為GDEGH級(jí),其中C表示（）。A超精級(jí)B精密級(jí) G高級(jí)D標(biāo)準(zhǔn)級(jí)徑向止推軸承主要承受（）載荷。A徑向 B軸向G推力D徑向和軸向汽車采用的液力變矩器屬于（）式液壓傳動(dòng)。A動(dòng)カ式 B容積式 G壓カ式 D體積式汽車上的液壓制動(dòng)系統(tǒng)屬于（）式液壓傳動(dòng)。A動(dòng)カ式 B容積式 G壓カ式 D體積式目前,除少數(shù)重型汽車外,其余多采用（）式動(dòng)カ轉(zhuǎn)向裝置。A常流式 B常壓式G電動(dòng)式 D其他形式目前,廣泛使用的是（）千斤頂。A液壓式 B絲杠 G機(jī)械絲桿 DAffiB舉升器一般分為汽車（）和汽車整車舉升器兩種。A部件舉升器 B總成舉升器 G局部舉升器D千斤頂臥式氣動(dòng)舉升小車屬于汽車（）舉升器。A部件 B局部G總成D整體雙柱托舉式舉升器屬于（）舉升器。A車下頂舉式 B局部G車側(cè)托舉式 D車上項(xiàng)舉式解放CA1092型汽車中的1表示（）。A企業(yè)名稱 B車輛類別代號(hào) G載荷D自重轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排ザ為（）的為微型轎車。A1L以下 B1-L6LC1.6-25LDQ5L以下汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力稱為（）。A最大爬坡度 B最小爬坡度 G爬坡度 D功率汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量稱為（）。A最大裝載質(zhì)量 B最大總質(zhì)量 G整車裝備質(zhì)杭D最大質(zhì)景（）,車輛支承平面與車輛最低點(diǎn)之間的距離，稱為最小離地間隙。

A滿載時(shí)B空載時(shí)G停車時(shí)D行駛時(shí)ioa活塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的（）位置稱為上止點(diǎn)。A最高B最低C中央D水平10L上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為（）。A活塞行程 B壓縮比G發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 D氣缸總?cè)莘e102氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的（）稱為壓縮比。A差值B和G乘積D比值.各類汽車的總體構(gòu)造有所不同,但基本上都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、（）和電氣設(shè)備4個(gè)部分組成。A車架 R車輪 G蒙皮 D車身.汽車車身用以乘坐駕駛員、旅客或裝載（）。A貨物 B食品 G飲料 D固體.汽油機(jī)通常是由（）和五大系統(tǒng)組成的。A兩大機(jī)構(gòu) B三大機(jī)構(gòu) G四大機(jī)構(gòu) D五大機(jī)構(gòu)106在ー個(gè)工作循環(huán)內(nèi),曲軸旋轉(zhuǎn)（）周,活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個(gè)行程,稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。A1B2G3D4.由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓カ要比汽油機(jī)（）。A高B低C相等R小10&氣缸體的氣缸排列形式主要有單列式和（）等。A腕BL形 G雙列式 D直列式.（）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用カ傳給連桿。A活塞環(huán) B活塞銷 G曲軸D飛輪na曲軸飛輪組主要由曲軸、（）和附件組成。A飛輪B齒輪G鏈輪D帶輪111?曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把（）作用在活塞頂上的カ轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩,并通過(guò)曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。A氣體 B汽油 G空氣 D燃燒氣體112汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用（）氣門式配氣機(jī)構(gòu)。A頂置 B側(cè)置 C橫置 D縱置.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門錐角一般為（）。A30 B45 G60 D90.在發(fā)動(dòng)機(jī)中,（）用來(lái)密封氣道。A凸輪 B挺柱 G推桿 D氣門.多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門的頭部直徑做得比排氣門要（）。A大B小C相等D以上都不對(duì)116推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過(guò)挺柱傳來(lái)的推力傳給（）。A搖臂B氣門G氣門彈簧D氣門導(dǎo)管117.（）的功用是用來(lái)支掾和關(guān)閉氣門并使氣門關(guān)閉緊密,防止氣門跳動(dòng)而使氣缸漏氣。A氣門座B氣門導(dǎo)管 G氣門彈簧D推桿na（）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A挺柱 B氣門 G搖臂 D正時(shí)齒輪119.過(guò)量空氣系數(shù)（）時(shí)，稱為稀混合氣。AQ=1 Ba>1 GQC1 Da<112a以下選項(xiàng)中,（）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給裝置。A汽油箱B汽油泵G空氣濾清器 D化油器.（）的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同負(fù)荷,配制不同成分和數(shù)量的可燃混和氣，供給氣缸燃燒,以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)所需功率的要求。A化油器 R汽油泵G進(jìn)氣管D消聲器（）的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或很小負(fù)荷エ況下供給少而濃的混合氣。A主供油裝置 B怠速裝置 G加濃裝置D加速裝置.（）將汽油從油箱中吸出,送入化油器的浮子室。A汽油泵B濾清器G油管D氣缸124柴油機(jī)的混合氣形成裝置是（）〇A燃燒室B化油器 G進(jìn)氣管D輸油泵.柴油機(jī)的高壓油路供給裝置包括（）、噴油器等。A油箱 B輸油泵G化油器D噴油泵126下列選項(xiàng)中,（）屬于柴油機(jī)的低壓油路供給裝置。A輸油泵B噴油泵G噴油器D高壓油管127.（）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊,熱損失小，熱效率較高。A分開(kāi)式 B預(yù)燃室式 G渦流室式 D統(tǒng)一式12&柴油機(jī)以（）作燃料。A柴油 B汽油 G煤油 D酒精129,柴油機(jī)通過(guò)（）將柴油噴入燃燒室。A噴油器 B噴油泵 G輸油泵D油管13Q柴油機(jī)燃料系中,（）用于濾清柴油。A噴油器 B流清器 G油管D噴油泵13L柴油機(jī)噴油泵出油閥上的減壓環(huán)帶的作用是（）。A供油敏捷、停油干脆 B停油干脆 G供油敏捷 D供油時(shí)間短132節(jié)溫器安裝在（）出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)A氣缸體B氣缸蓋G散熱器D水套13女汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是（）水泵。A機(jī)械離心式 B電動(dòng)式G齒輪式D以上答案都不對(duì)134發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣流（）通過(guò)散熱器,使流經(jīng)散熱器的冷卻水加速冷卻。A由前向后 B由后向前 G由左向右 D由右向左.（）的作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)。A水泵 B風(fēng)扇 G散熱器 D節(jié)溫器（）的功用是加速流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的空氣流速,以提高散熱器的熱交換能力。A水泵 B風(fēng)扇 G散熱器 D節(jié)溫器.（）的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。A水泵 R風(fēng)扇 G散熱器 D節(jié)溫器13&（）用來(lái)改變冷卻水的循環(huán)路線及流埴，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻水的溫度。A水泵 B風(fēng)扇 G散熱器 D節(jié)溫器139.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中,潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存裝置是（）oA油底殼 B機(jī)油泵 G機(jī)油粗濾器 D機(jī)油細(xì)濾器14Q（）的作用是冷卻潤(rùn)滑油，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫在正常工作范圍之內(nèi)。A油底殼 B機(jī)油泵 G機(jī)油散熱器 D機(jī)油濾清器14し發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵由（）,主、從動(dòng)齒輪,泵殼和泵蓋等組成。A傳動(dòng)軸B葉輪G半軸D搖臂軸142（）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。A機(jī)油粗濾器 B機(jī)油細(xì)濾器 G機(jī)油散熱器D機(jī)油集濾器.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是（）oA潤(rùn)滑B冷卻G潤(rùn)滑冷卻 D潤(rùn)滑、冷卻、清潔和密封（）用以濾去潤(rùn)滑油中直徑在Q 以上的雜質(zhì)。A機(jī)油集濾器 B機(jī)油粗濾器G機(jī)油細(xì)濾器 D機(jī)油散熱器.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的正常工作范圍是（）℃。A7g90B4g60G9gli〇D2卜60（）的功用是將一定數(shù)吊:的機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼吸入泵腔,加壓后送到零件的摩擦表面。A油底殼B機(jī)油集濾器 G機(jī)油泵D機(jī)油散熱器.離合器的主動(dòng)部分是（）。A曲軸B飛輪G壓盤D分離軸承14&從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為（）。A操縱機(jī)構(gòu) B分離機(jī)構(gòu) G壓緊裝置D從動(dòng)部分149.（）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成的。A機(jī)械式 B液壓式G氣壓式D氣動(dòng)式15Q在離合器正常接合狀態(tài)下,分離軸承和分離杠桿內(nèi)端面之間應(yīng)留有（）附狛勺間隙。A2?6R4?6G4D4~815L汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)カ傳給（）。A車輪B離合器 G變速器D驅(qū)動(dòng)車輪152離合器使（）與傳動(dòng)系逐漸接合,以保證汽車平穩(wěn)起步。A發(fā)動(dòng)機(jī)B變速器G車輪D車架153.（）暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系,便于變速器順利換擋。A飛輪B離合器 G壓盤D分離軸承154離合器的（）是駕駛員借以使離合器分離,而后又使之柔和地接合的一套機(jī)構(gòu)。A壓盤B分離彈簧G分離軸承D操縱機(jī)構(gòu)155.汽車變速器由（）和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。A齒輪B傳動(dòng)齒輪G變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D普通斜齒輪156東風(fēng)H21092型汽車變速器的常嚙合齒輪均為（）?A直齒輪 B斜齒輪 G錐形齒輪 D齒輪157.東風(fēng)B21092型汽車變速器所有滑動(dòng)齒輪均為（）〇A直齒輪 B斜齒輪 G錐形齒輪 D花鍵齒15&（）裝置用于防止汽車變速器自動(dòng)脫擋。A自鎖B互鎖G倒擋鎖D操縱159.汽車變速器（）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A變速操縱機(jī)構(gòu)B變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)G安全裝置D齒輪16Q傳動(dòng)比（）時(shí)，降速傳動(dòng)。Ai>1Bi<1Gi=1Di<116L汽車變速器（）裝置用于防止駕駛員誤掛倒擋。A自鎖B互鎖G倒擋鎖D中央鎖162汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置等角速萬(wàn)向節(jié)主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的角速度（）。A不相等 R相等Gー慢ー快 D沒(méi)有聯(lián)系）方向擺16區(qū)在汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在（）方向擺A上下R左右G任意D向左164采用兩對(duì)齒輪傳動(dòng)的稱為（）主減速器。A單級(jí)R雙級(jí)C三級(jí)D多級(jí).汽車單級(jí)主減速器多采用ー對(duì)大小不等的（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A直齒輪B斜齒輪G錐齒輪D花鍵166主減速器的功用是（）。A降速増矩 B降速降矩 G增速增矩 D增速降矩.汽車驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)カ傳給（）。A車輪B半軸G輪胎D驅(qū)動(dòng)車輪16&汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),差速器（）,A不起差速作用 B起差速作用 G不起減速作用 D起減速作用.半軸是在汽車（）與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸。A差速器B主減速器G傳動(dòng)軸D變速器17Q由于汽車半軸傳遞的轉(zhuǎn)矩較大,故一般是（）軸。A空心B實(shí)心G一半空心,一半實(shí)心D任意17L汽車轉(zhuǎn)向過(guò)程中,兩半軸以（）轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A不同B相同G較大D較小172差速器的功用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí),允許（）以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。A前、后傳動(dòng)軸 B前、后輪G左、右半軸D變速器ー、ニ軸173汽車前橋一般是（）?A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)橋G轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D支持橋174汽車（）和支持橋都屬于從動(dòng)橋。A轉(zhuǎn)向橋 B驅(qū)動(dòng)橋 G轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D中橋.掛車上的車橋都是（）。A轉(zhuǎn)向橋 B驅(qū)動(dòng)橋 G轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D支持橋176汽車（）的作用是傳遞車架與車輪之間的各方向作用カ及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。A車架B車橋G懸架D車輪177.（）的作用是較接前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動(dòng),以實(shí)現(xiàn)汽車車輪的轉(zhuǎn)向。A主銷B前軸G梯形臂D襯套17&能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的車轎稱為（）。A轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)橋G轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 D支持橋179.（）將汽車構(gòu)成一個(gè)整體,支撐汽車全部質(zhì)量。A傳動(dòng)系B制動(dòng)系G轉(zhuǎn)向系D行駛系18Q汽車懸架是（）與車橋之間的彈性傳カ裝置。A車架B車輪G減震器D車廂18L獨(dú)立懸架在（）上應(yīng)用廣泛。A中型汽車 B重型汽車 G轎車D掛車182非獨(dú)立懸架在（）上應(yīng)用廣泛。A轎車B豪華轎車 G爭(zhēng)型轎車D中、重型汽車183.汽車應(yīng)用的非獨(dú)立懸架,廣泛采用（）作為彈性元件。A螺旋彈簧 B鋼板彈簧 G減振器D扭桿彈簧184汽車（）吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動(dòng)。A車架B車橋G懸架D車身185.汽車的（）用來(lái)使振動(dòng)衰減、減小車身和車輪的振動(dòng)。A彈性元件 B導(dǎo)向裝置 G減震器D車架184汽車的（）用來(lái)承受和傳遞垂直載荷,緩和不平路面引起的沖擊。A彈性元件 B導(dǎo)向裝置 G減振器 D車架187.（）用來(lái)傳遞縱向カ、側(cè)向力及カ矩,并保證汽車車輪相對(duì)于車架或車身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A彈性元件 B導(dǎo)向裝置 G減震器 D車架18&在汽車前輪定位中,主銷后傾角不宜過(guò)大,一般小于（）.ASB6G41D3.汽車前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置稱為（）〇A轉(zhuǎn)向車輪定位 R主銷后傾 G主銷內(nèi)傾 D后輪定位19Q主銷安裝到汽車前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜,稱為（）。A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾G主銷前傾 D主銷外傾.通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A橫拉桿 B直拉桿 G前軸D后軸（）的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正,轉(zhuǎn)向操縱輕便。A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾G車輪外傾 D前輪前束.（）的主要作用是提高汽車前輪行駛的安全性。A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾 G車輪外傾 D前輪前束（）的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾 G車輪外傾 D前輪前束.汽車的前輪前束值一般都小于（）MoA5B6G7D10196汽車轉(zhuǎn)向系按（）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)カ轉(zhuǎn)向系兩類。A使用能源 B結(jié)構(gòu)G作用D結(jié)構(gòu)與作用.汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為（）〇A3?SBイ?7G7~10D10?2s19&（）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A轉(zhuǎn)向搖臂B轉(zhuǎn)向直拉桿 G轉(zhuǎn)向橫拉桿 D轉(zhuǎn)向盤199.（）的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。A轉(zhuǎn)向系B轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) G轉(zhuǎn)向器D轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20Q（）是連接汽車轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。A轉(zhuǎn)向直拉桿 B轉(zhuǎn)向橫拉桿G轉(zhuǎn)向節(jié)D螺塞20L機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）三部分組成。A轉(zhuǎn)向節(jié)B左右梯形臂 G轉(zhuǎn)向直拉桿 D轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)202循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由（）套傳動(dòng)副組成。A1B2G3D4.（）式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率較髙，可達(dá)9戊?9%,且轉(zhuǎn)向操縱輕便，零件使用壽命長(zhǎng)。A循環(huán)球 B蝸桿指銷 G齒輪齒條 D蝸桿蝸輪.夏利［J7100儂轎車裝備（）式轉(zhuǎn)向器。A循環(huán)球 B蝸桿指銷 G齒輪齒條 D蝸桿蝸輪.蝸桿曲柄指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是（）?A軸承與殼體 B調(diào)整螺塞與殼體G搖臂軸與殼體 D蝸桿與指銷206汽車轉(zhuǎn)向器的功用是（）轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩,并改變カ的傳遞方向。A改變B增大 G減小D不變.汽車轉(zhuǎn)向直拉桿是連接（）和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。A轉(zhuǎn)向器B轉(zhuǎn)向盤G轉(zhuǎn)向搖臂 D前輪20a汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋（）。A一端右旋,一端左旋 R都是右旋 G都是左旋 D固定209.汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接（）的桿件。A左、右梯形臂 B左、右輪G前、后輪D前軸與轉(zhuǎn)向器21Q（）將汽車轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)カ傳給轉(zhuǎn)向輪。A轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) B轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)G橫拉桿 D直拉桿.汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)カ傳給（）〇A車輪R驅(qū)動(dòng)輪G轉(zhuǎn)向輪D后輪212轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿可以調(diào)整（）〇A前輪前束 R前輪外傾角 G主銷內(nèi)傾角 D主銷后傾角.（）裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。A行車制動(dòng) R駐車制動(dòng) G完全制動(dòng) D中央制動(dòng).（）裝置用于使停駛的汽車駐留原地不動(dòng)。A行車制動(dòng) R駐車制動(dòng) G完全制動(dòng) D液壓制動(dòng).汽車的制動(dòng)裝置都利用（）來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)作用。A機(jī)械摩擦 R吸引G固定D磨合（）可在汽車下坡行駛時(shí)限制車速。A傳動(dòng)系 R行駛系 G轉(zhuǎn)向系 D制動(dòng)系.（）的功用之一是保證汽車停放可靠,不致自動(dòng)滑溜。A傳動(dòng)系 R行駛系 G轉(zhuǎn)向系 D制動(dòng)系21&制動(dòng)系可使汽車在（）的距離內(nèi)停車。A最短R較短G最長(zhǎng)D較長(zhǎng).BJ202CN型汽車的后輪制動(dòng)器為（）式制動(dòng)器。A簡(jiǎn)單非平衡 R簡(jiǎn)單平衡G自動(dòng)增カD凸輪22QBJ2022型汽車前輪制動(dòng)器為（）式制動(dòng)器。A單向助勢(shì)平衡 R雙向助勢(shì)平衡 G自動(dòng)增カD凸輪.田1092型汽車的車輪制動(dòng)器為（）式制動(dòng)器。A單向助勢(shì)平衡 R雙向助勢(shì)平衡 G凸輪D自動(dòng)增カ222固定在汽車車輪上的旋轉(zhuǎn)元件是（）,A制動(dòng)盤R制動(dòng)塊總成G活塞D鉗形支架.制動(dòng)器中固定的摩擦元件是制動(dòng)塊總成,一般有（）塊構(gòu)成。A1-2R2-4G3-5D5-7224在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中,（）能兼起活塞回位彈簧和自動(dòng)調(diào)整間隙裝實(shí)的作用。A活塞R調(diào)整墊片 G活塞密封圈 D導(dǎo)向支承銷.目前，各種轎車廣泛采用（）式制動(dòng)器作為車輪制動(dòng)器。A凸輪R全盤G鉗盤E）輪缸226鼓式汽車車輪制動(dòng)器是（）擠壓隨車輪同步旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)面而獲得制動(dòng)カ。A制動(dòng)蹄片R回位彈簧 G支承銷D制動(dòng)氣管.當(dāng)制動(dòng)カ（）附著力時(shí)，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A大于R等于 G小于 D不確定22&多數(shù)載貨汽車的駐車制動(dòng)器安裝在（）之后。A傳動(dòng)軸R發(fā)動(dòng)機(jī)G變速器或分動(dòng)器 D車輪.由于（）制動(dòng)器的諸多優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用作汽車駐車制動(dòng)器。A鼓式R盤式G帶式D其他形式23Q（）制動(dòng)器可在行車制動(dòng)裝置失效后用于應(yīng)急制動(dòng)。A盤式 R鼓式 C駐車 D行車23L有的轎車用（）制動(dòng)器兼充駐車制動(dòng)器。A前輪 R后輪 G行車 D盤式232上海桑塔納轎車采用（）液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A單回路B雙回路G前后獨(dú)立式雙回路 D交叉式雙回路233,汽車制動(dòng)器（）的作用是將由踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)換成液壓カ。A制動(dòng)主缸 B推桿G后活塞 D制動(dòng)輪缸234汽車制動(dòng)器（）的作用是將主缸傳來(lái)的液壓カ轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力。A推桿 B后活塞 G制動(dòng)輪缸 D回位彈簧235.BJ202CN型汽車前制動(dòng)器配用（）制動(dòng)器輪缸。A單活塞 B雙活塞 G多活塞 D以上答案都不對(duì)236氣壓制動(dòng)系常用于（）型汽車。A大、中B小G微D小、微.H21092型汽車采用的制動(dòng)控制閥為（）式。A雙腔膜片 B單腔膜片G膜片 E＞活塞23&東風(fēng)印1092型汽車的制動(dòng)氣室為（）式。A活塞B膜片 G活塞膜片 D膜片活塞.目前采用的汽車氣壓制動(dòng)系中,多為（）氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A單管路 B雙管路 G三管路 D四管路24Q（）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A起動(dòng)系 B充電系 G點(diǎn)火系 D燈系.汽車起動(dòng)機(jī)（）用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B點(diǎn)火開(kāi)關(guān) G控制裝置 D單向離合器242發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)屆,起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈（）。A接臺(tái)B脫離 G半接合D半脫離.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由（）起動(dòng)。A發(fā)電機(jī)B起動(dòng)機(jī)G壓縮機(jī)D鼓風(fēng)機(jī)（）用來(lái)清除汽車風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土,以確保駕駛員能有良好的視線。A電動(dòng)刮水器 B風(fēng)窗除霜裝置 G電動(dòng)天線 D風(fēng)窗玻璃洗滌裝置.（）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A電動(dòng)刮水器 B風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 G電動(dòng)天線 D風(fēng)窗除霜裝置246為了防止水分的凝結(jié),需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱,采用（）。A電動(dòng)刮水器 B風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 G電動(dòng)天線 D風(fēng)窗除霜裝置.汽車電動(dòng)刮水器由（）驅(qū)動(dòng)。A發(fā)電機(jī)B發(fā)動(dòng)機(jī)G微型直流電動(dòng)機(jī) D起動(dòng)機(jī)24&汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。A發(fā)動(dòng)機(jī)B發(fā)電機(jī)G電動(dòng)機(jī)D起動(dòng)機(jī)249,在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)前 B發(fā)動(dòng)機(jī)后G駕駛室內(nèi) D后行李箱內(nèi)25Q在汽車空調(diào)裝置中,儲(chǔ)液干燥器的作用是（）。A儲(chǔ)液B干燥 G過(guò)濾D儲(chǔ)液、干燥和過(guò)濾251,在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（）。A發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前 B駕駛室內(nèi) G后行李箱內(nèi)D發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后252由電カ驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為（）。A電動(dòng)車窗B電動(dòng)窗G電動(dòng)天窗D電動(dòng)天線.德國(guó)大眾型轎車常用（）式電動(dòng)車窗玻璃升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A交叉臂 B繩輪G永磁 D勵(lì)磁254桑塔納轎車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙處于“CFT后（）秒內(nèi),電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)仍起作用。A20B30G40D50.駕駛員可控制汽車（）車窗的升降。A左側(cè)B右側(cè)G左前側(cè) D所有（）是汽車發(fā)生碰撞時(shí)用來(lái)減少乘員在車窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。A安全氣囊 BABSGEFIDB3I.汽車安全氣囊開(kāi)始膨脹到癟氣的時(shí)間約（）SA1 &2G3DQ125&美國(guó)車用安全氣囊容積一般為（）LA30 &60G90D100259,在汽車安全氣囊裝置中,（）由火藥和電雷管組成。A點(diǎn)火器R氣囊 G傳感器DHU26Q奧迪A6的門鎖為（）門鎖控制系統(tǒng)。A氣動(dòng)B電動(dòng)G液カD其他形式261.執(zhí)行（）的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。A開(kāi)啟左后門 B開(kāi)啟右后門 G用鑰匙開(kāi)啟前門 D不用鑰匙開(kāi)前門262在下列（）情況下,汽車防盜系統(tǒng)起作用。A用鑰匙開(kāi)啟前門 B用門鎖無(wú)線控制系統(tǒng)開(kāi)啟車門G開(kāi)啟后門D防盜編碼輸入正確.豐田凌志車行李箱門通過(guò)（）來(lái)控制。A電磁開(kāi)關(guān)B手動(dòng)開(kāi)關(guān) G真空開(kāi)關(guān) D氣動(dòng)開(kāi)關(guān).（）在陽(yáng)光下能形成光化學(xué)煙雰。ACOBFTGNDxD炭煙.（）能造成人的結(jié)膜、口腔黏膜等的腫脹及充血。A＜〇BHZ GNox D炭煙（）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。A（〇BH： GNox D炭煙.在輕型車排放物中,代電量不大于（）。A4%B%G7%D8%26&柴油車自由加速時(shí)，煙度排放不大于（）網(wǎng)A3.0 &20 GL0D5.0.2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車,H2排放不大于（）ppmA900 B700 G500 D30027ft利用KR系統(tǒng),可減小汽車（）的排放。AGDBHCGtOxD炭煙.空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞,會(huì)加大汽車的（）排放量。ACDBHZGbOx DCE^JFC272適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間,可使（）在排氣過(guò)程中燃燒掉。ACOBFCGbOx D炭煙273.以下廢物中,屬于特種垃圾的是（）。A電線B廢鋼鐵G離合器片 D廢機(jī)油274ILj山可污染（）謙凈水。A100B1000G10000D100000275.污水可采用（）來(lái)處理。A傾倒辦法 B污水凈化裝置 G出售給回收部門 D以上答案都不對(duì)276奧迪100型轎車的氣缸體為（）式結(jié)構(gòu)。A一般B龍門G隧道E）綜合277.奧迪100型轎車汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向用四片半圓形止推片定位于第（）道主軸承上,以限制曲軸的軸向移動(dòng)。A-B二G四D五27&發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)可分為氣門組和氣門傳動(dòng)組,ド列零部件中,（）不屬于氣門組。A氣門彈簧 B氣門導(dǎo)管 G氣門挺柱 D氣門鎖環(huán)279.上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過(guò)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A齒輪B鏈條G齒形皮帶 D鏈條或齒形皮帶28Q膜片彈簧離合器通過(guò)（）將離合器蓋與壓盤連接起來(lái)。A傳動(dòng)銷B傳動(dòng)片G傳動(dòng)螺栓 D傳動(dòng)塊281.膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起（）的作用。A壓緊機(jī)構(gòu) B分離機(jī)構(gòu) G分離杠桿 D分離套282膜片彈簧離合器的壓盤（）,熱容量大,不易產(chǎn)生過(guò)熱。A較大B較小G較薄D較厚283.變速器通過(guò)不同的傳動(dòng)比嚙合副改變換擋）達(dá)到變換轉(zhuǎn)速得到不同的（）,保證汽車克服不同的道路阻カ。A扭矩Bカ矩 G轉(zhuǎn)速D傳動(dòng)比284變速器宜接擋的傳動(dòng)比為（）。Ai=0Bi=1Gi>0Di>1285.變速器在換擋過(guò)程中,必須使即將嚙合的?對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同,才能順利地掛上擋。A角速度B線速度G轉(zhuǎn)速D圓周速度286汽車的裝配基體是（）.A車架B車身G車輪1車梁287,越野汽車的前橋?qū)儆冢ǎ轉(zhuǎn)向橋B驅(qū)動(dòng)橋G轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D支承橋28&東風(fēng)B21092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和（）等四部分組成。A輪轂B車輪G轉(zhuǎn)向軸D橫拉桿289.桑塔納2000型轎車的前束值為（）mnA—1?3 R2?4 G8D—I?129Q轎車的輪網(wǎng)一般是（）。A深式 B平式 G可拆式D圓形式29L（）的作用是使汽車在直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪會(huì)自動(dòng)回正。A主銷后傾 B主銷內(nèi)傾 G前輪外傾 D前輪前束292東風(fēng)B21092型汽車的前束值為（）nmA3-5B1~5G5-6D4-6293.解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（）。A單缸風(fēng)冷式 B雙缸風(fēng)冷式 G單缸水冷式 D雙缸水冷式294東風(fēng)K21092型汽車所采用的是（）駐車制動(dòng)器。A盤式B鼓式 G帶式D自動(dòng)增カ式295.鼓式制動(dòng)器可分為非平衡式、平衡式和（）三種。A自動(dòng)增カ式 B單向助勢(shì) G雙向助勢(shì) D雙向自動(dòng)增カ式296東風(fēng)B31092型汽車所采用的制動(dòng)控制閥是（）。A單腔式B串聯(lián)雙腔活塞式 G并聯(lián)雙腔活塞式D往復(fù)式297.桑塔納2000型轎車采用的是（）伺服制動(dòng)裝置。A真空増壓式B氣壓助力式 G真空助力式D渦流增壓式29&東風(fēng)092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。A氣泵 B制動(dòng)踏板 G制動(dòng)桿 D制動(dòng)氣室299.（）的作用是使儲(chǔ)氣筒保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi),以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A泄壓閥 B單向閥 G限壓閥 D調(diào)壓器30Q解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPa,A800-830B700-740G700-800D800-85030L雙腔制動(dòng)主缸中,前活塞回位彈贊比后活塞回位彈簧的彈カ（）。A大B小G相等D都可能302踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí),雙腔制動(dòng)主缸中（）?A后腔液壓先升高 B前腔液壓先升高 G前后腔同時(shí)升高 D都有可能30i雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效,此時(shí)（）（.A主腔不能工作 B踏板行程減小 G踏板行程不變D制動(dòng)效能降低304汽車拖帶掛車時(shí),解除掛車制動(dòng)時(shí),要（）主車制動(dòng)。A同時(shí)或早于 B同時(shí) G晚于D晚于或同時(shí)305.當(dāng)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)，（）。A氣壓會(huì)降低 B氣壓會(huì)升高 G氣壓會(huì)不變 D不可調(diào)306東風(fēng)K21092型汽車的制動(dòng)氣壓為（）KPa,A700-740B700G750D800307.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí),應(yīng)使用（）式單向離合器。A滾柱B摩擦片 G彈簧D帶式30&在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是（）狀態(tài)。A低壓液體 B高壓液體 G低壓氣體 D固體309.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。A高溫高壓液體 B低溫低壓液體 G低溫高壓氣體 D高溫低壓液體31Q在傳統(tǒng)的點(diǎn)火系中,分電器的電容器的容量一般在（）范圍內(nèi)。A0.15~0.2?Bft15-0.2黒FG0.15~0.25FDQ15-tt25mF31L在汽車?yán)鋮s系中,提髙冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（）oA散熱器蓋 B水泵G水套 D發(fā)動(dòng)機(jī)312蠟式節(jié)溫器中，使閥門開(kāi)閉的部件是（）?A彈簧B石蠟感應(yīng)體 G支架 D殼體313.桑塔納2000型轎車離合器踏板的自由行程為（）nmAル15B15-20G3卜40D4g45314離合器踏板的自由行程過(guò)大,會(huì)造成離合器（）。A打滑 B分離不徹底 G起步發(fā)抖 D半接合狀態(tài)315.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（）?A將離合器蓋的動(dòng)カ傳給壓盤 B將壓盤的動(dòng)カ傳給離合器蓋G固定離合器蓋和壓盤 D減小振動(dòng)316東風(fēng)B21092型汽車變速器使用的是（）同步器。A慣性鎖銷式 B慣性鎖環(huán)式G自動(dòng)增カ式 D強(qiáng)制鎖止式317.東風(fēng)田1092型汽車變速器共有（）個(gè)擋位。A3B4G5D631&神龍富康轎車的主減速器屬于（）結(jié)構(gòu)。A單級(jí)圓柱齒輪式 B單級(jí)圓錐齒輪式 G輪邊行星齒輪式 D單排行星齒輪式319.桑塔納20001一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（）〇A液壓助力 B循環(huán)球式 G齒輪齒條式 D指銷式32Q汽車轉(zhuǎn)向時(shí),其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A大于 B小于 G等于D大于或等于321.桑塔納2000型轎車安裝轉(zhuǎn)向盤時(shí),車輪應(yīng)處于直線行駛位置,（）應(yīng)處在中間位置。A轉(zhuǎn)向柱B轉(zhuǎn)向器G轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān) D轉(zhuǎn)向橋322柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿是由（）控制的。A調(diào)速器B油杭限制器 G油埴調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)D聯(lián)軸節(jié)323.柴油機(jī)噴油泵上柱塞偶件在（）機(jī)構(gòu)上。A泵體B傳動(dòng)G油量調(diào)節(jié) D分泵324下列機(jī)構(gòu)中,（）不是調(diào)速器的組成部分。A離心元件 B傳動(dòng)機(jī)構(gòu)G驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) D調(diào)整機(jī)構(gòu)325,裝用兩速式調(diào)速器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)速由人工控制。A怠速. B低速G中間 D高速326Y261050S柴油機(jī)采用長(zhǎng)型孔式噴油器,有（）個(gè)噴孔,孔徑為0.32nmA3B4G5D6327.柴油機(jī)噴油器由針閥和針閥體組成噴油頭,兩者合稱（）。A針閥偶件 B密封偶件 G承壓偶件 D柱塞偶件32&柴油機(jī)噴油器調(diào)壓裝置由（）、墊圈、調(diào)壓螺針及推桿等組成。A調(diào)壓柱塞 B調(diào)壓彈簧 G減壓彈簧 D減壓柱塞329.柴油機(jī)手油泵總成由（）、活塞、手柄和彈簧等組成。A手油泵體B滾輪 G頂桿 D止回閥33QK610?柴油機(jī)采用（）式輸油泵。A膜片式B齒輪式 G葉片 D活塞二、判斷題: （）L總成的振動(dòng)可用聲級(jí)計(jì)來(lái)測(cè)Iホ（）2汽車大修后,其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的9%。（）3.汽車輪胎換位應(yīng)在二級(jí)維護(hù)時(shí)進(jìn)行。（）4發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸承間隙過(guò)大,會(huì)使軸瓦的沖擊負(fù)荷增大,導(dǎo)致軸瓦損壞。（）5.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門對(duì)面略偏向排氣門ー側(cè)的氣缸壁磨損量較（）24液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣要在裝車之前。（）25.制動(dòng)分泵的皮碗要用汽油清洗。（）26汽車氣壓制動(dòng)器的制動(dòng)齒輪軸磨損嚴(yán)重,可用堆焊法修復(fù)。（）27.桑塔納2000型轎車應(yīng)從車外把油管安裝在轉(zhuǎn)向閥外殼上。（）2&安裝轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤,車輪應(yīng)處于直線行駛位置。（）29.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套承孔內(nèi)徑修理尺寸的級(jí)差為0.加共三個(gè)級(jí)別。（）3Q修復(fù)后的曲軸油道應(yīng)清潔暢通,油孔應(yīng)有倒角。（）31.曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個(gè)級(jí)別,常用的是前8個(gè)級(jí)別。（）32凸輪軸軸頸的修理尺寸分6個(gè)級(jí)別,級(jí)差為0.2Qnu（）33.凸輪軸凸輪表面累積磨損址應(yīng)包括修理加工的磨削量。()34車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差在全長(zhǎng)上為其長(zhǎng)度的千分之一。()35.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)中央高壓線,電阻應(yīng)為2?2.8ゆ。()36桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7?Q()37.柴油機(jī)手油泵的活塞ワ泵體,是經(jīng)過(guò)選配和研磨而達(dá)到高精度配合的,故無(wú)互換性。()38在電控汽車車身上進(jìn)行焊修時(shí),應(yīng)先斷開(kāi)電腦電源。()39.用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角時(shí)，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前!1°?1S的地方。()4Q發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在If?13之間。()41.奧迪M電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。()42發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),點(diǎn)火提前角位于最大值。()43.發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的自凈溫度為500C?700C?()44中級(jí)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排展為1?L6L()45.最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之差稱為最大裝載質(zhì)量。()46最大總質(zhì)錄與整車裝備質(zhì)吊:之和稱為最大裝載質(zhì)曷。()47.目前,一般汽油機(jī)的壓縮比為1822,柴油機(jī)的壓縮比為い1L()4&傳動(dòng)系是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)。()49.汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成的。()5。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在ー個(gè)工作循環(huán)內(nèi),曲軸旋轉(zhuǎn)2周。()5L干式氣缸套的外表面不直接與冷卻水接觸。()52曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把氣體作用在活塞項(xiàng)上的力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。()53.氣門組主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等。()54采用液力挺柱的配氣機(jī)構(gòu)不需要預(yù)留氣門間隙。()55.搖臂用來(lái)將推桿傳來(lái)的カ改變方向，作用到氣門桿端以推開(kāi)氣門。()56過(guò)量空氣系數(shù)a>1時(shí)，稱為稀混合氣。()57.當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)大到全開(kāi)位置的8叱?8%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入大負(fù)荷工況。()58"W型燃燒室屬于統(tǒng)一式燃燒室。()59.分開(kāi)式燃燒室由主燃燒室和副燃燒室組成。()6a柴油機(jī)工作時(shí),柴油與空氣在油管混合。()61.節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。()62汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用電動(dòng)式水泵。()63.冷卻系的功用是使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度最低。()64發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵迸油腔ー側(cè)壓カ要小于出油腔ー?側(cè)壓カ。()65.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的正常工作范圍是7g90C〇()66發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的功用是潤(rùn)滑。()6カ汽車離合器的主動(dòng)部分是飛輪。()68汽車離合器的功用之一是防止傳動(dòng)系過(guò)載。()69.汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有3個(gè)鎖止裝置。()7Q東風(fēng)2I092型汽車變速器所有嚙合齒輪均為直齒輪。()7L傳動(dòng)比i>1時(shí)，降速傳動(dòng)。()72汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸組成。()73.在汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中,十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)所允許相連兩軸的最大交角為15?20。()74采用兩對(duì)齒輪傳動(dòng)的主減速器稱為雙級(jí)主減速器。()75.汽車主減速器的功用是降速增矩。()76汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器不起差速作用。()77.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，兩半軸轉(zhuǎn)速不同。()7&掛車上的車橋都是支持橋。()79.汽車前橋一般是轉(zhuǎn)向橋。()8Q根據(jù)車橋的作用不同可分為整體式和斷開(kāi)式兩種。()81.獨(dú)立懸架在轎車上廣泛應(yīng)用。()82減震器的作用是利用液體流動(dòng)的阻カ來(lái)加速衰減車身的振動(dòng),以改善汽車行駛的平順性。()83.汽車前輪定位中,主銷后傾角一般小于3。()84.汽車的前束值一般都小于IChm()85.車輪外傾的主要作用是提高前輪行駛的安全性。()86汽車轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般為W-25〇()87.轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變,并保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。()8&汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器?般由兩套傳動(dòng)副組成。()89.汽車轉(zhuǎn)向器的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩,并改變カ的傳遞方向。()9ft轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接汽車左、右輪的桿件。()9L轉(zhuǎn)向盤自由行程不宜過(guò)大，以免影響汽車的轉(zhuǎn)向靈敏性。()92汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)カ傳給后輪。()93.行車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。()94駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。()95.汽車制動(dòng)系可在上坡時(shí)限制車速。()96鼓式汽車車輪制動(dòng)器多為外張雙蹄式。()97.作為旋轉(zhuǎn)元件的制動(dòng)蹄，隨同汽車車輪旋轉(zhuǎn)。()9&汽車車輪制動(dòng)器中,固定的摩擦元件是制動(dòng)盤。()99.R21092型汽車的蹄鼓間隙在支承端為Q2〉Q4gl()10Q目前,轎車的前輪大多采用盤式制動(dòng)器。()10L汽車行車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器。()102大部分轎車用后輪制動(dòng)器兼充駐車制動(dòng)器。()ioi桑塔納轎車采用雙活塞式制動(dòng)輪缸。()104制動(dòng)輪缸的作用是將主缸傳來(lái)的液壓カ轉(zhuǎn)變?yōu)槭怪苿?dòng)蹄張開(kāi)的機(jī)械推力。()105.氣壓制動(dòng)系常用于大、中型汽車。()106K21092型汽車的制動(dòng)氣室為膜片式。()107.汽車電動(dòng)刮水器將洗滌液噴射到風(fēng)窗玻璃上。()108為了防止水分的凝結(jié),需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱,采用「風(fēng)窗除霜裝置。()109.在汽車空調(diào)裝置中,儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。()110駕駛員通過(guò)總開(kāi)關(guān)可控制每個(gè)車窗的升降。()11L在汽車安全氣囊裝置中,點(diǎn)火器由火藥和電雷管組成。()112美國(guó)車用安全氣囊容積一般為60L()11ふ奧迪A6的門鎖為氣動(dòng)門鎖控制。()114豐田凌志LS400行李箱門通過(guò)電磁開(kāi)關(guān)來(lái)控制。()115.豐田佳美V6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備石蠟式怠速控制閥。()116炭煙是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。()117.CO含量達(dá)6〇%?65%時(shí)，會(huì)導(dǎo)致人的死亡。()118重型車怠速時(shí)，CO排放不大于4%。()119.汽車用RY閥曲軸箱通風(fēng)裝置來(lái)控制曲軸箱的污染。()12Q汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。()12し發(fā)動(dòng)機(jī)上置式配氣機(jī)構(gòu)中,搖臂和挺柱兩者缺ー不可。()12A雙級(jí)主減速器共有三對(duì)嚙合齒輪。()124單級(jí)主減速器的常嚙合圓錐齒輪不使用直齒齒輪。()125.差速器可保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪在任何道路條件下均能保持純滾動(dòng)和等角速轉(zhuǎn)動(dòng)。()126有的汽車沒(méi)有車架。()127.奧迪100型轎車采用綜合式車架。()12&懸架主要用于轎車。()129.轉(zhuǎn)向輪定位只包括前輪前束。()13aE21092型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大。()131一般助勢(shì)蹄的制動(dòng)カ矩為減勢(shì)蹄的5倍。()132浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。()13I氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是制動(dòng)踏板行程較長(zhǎng)。()134前后獨(dú)立方式的雙回路液壓傳動(dòng)裝置,由雙腔主缸通過(guò)兩套獨(dú)立回路分別控制車輪制動(dòng)器。()135.制動(dòng)主缸的作用是將由制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)カ。()136東風(fēng)H21092型汽車采用的是盤式駐車制動(dòng)器。()137.汽油泵的進(jìn)出油閥無(wú)方向要求。()138冷型火花塞熱值小。()139.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中,冷卻水的溫度越低越好。()14Q任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。()141.手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)沒(méi)有倒擋鎖裝置。()142解放3092型汽車采用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。()143.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大,則轉(zhuǎn)向操縱カ不變。()144汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。()145.塔納2000as型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊無(wú)上下面之分。()146柴油發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器開(kāi)始減少供油I匕目的是防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。()147.全速調(diào)速器是自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)的供油品,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。()14&K6105型柴油機(jī)采用活塞式輸油泵。()149.發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷狀況下,化油器的真空加濃裝置和加速裝置均向發(fā)動(dòng)機(jī)提供濃混合氣。()15a膜片彈簧離合器在高速旋轉(zhuǎn)時(shí),壓盤的壓緊カ不會(huì)產(chǎn)生變化。()151.膜片彈簧離合器在分離時(shí),膜片彈簧會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形,使壓盤與從動(dòng)盤分離。()152汽車變速器自鎖裝實(shí)可防止自動(dòng)脫擋和掛錯(cuò)擋。()151為能使十字軸萬(wàn)向節(jié)軸承良好的潤(rùn)滑,十字軸應(yīng)制有油道。()154等速萬(wàn)向節(jié)只能用于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸上。汽車修理工中級(jí)理論知識(shí)復(fù)習(xí)題ーー機(jī)械基礎(chǔ)ー、單項(xiàng)選擇題: 1.游標(biāo)卡尺的精度有()三種。AalOtnna05nma02nm BaOlnmtt02nma05nmGal(hma5chma2Chin Da05nmaIChma2Chm2エ件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)加上()的小數(shù)值。A與主尺對(duì)齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)x精度值 B游標(biāo)刻度C精度值 D游標(biāo)刻度加精度值3.千分尺是ー種精密量具,其測(cè)皐精度可達(dá)()師aa1baoica001da0054千分尺是用來(lái)測(cè)量工件()的精度量具.A外部尺寸 B內(nèi)部尺寸 G深度尺寸D內(nèi)外尺寸使用千分尺測(cè)屆時(shí)，應(yīng)保證千分尺螺桿軸線和エ件屮心線()?A平行B垂直G傾斜D任意6千分尺在微分筒的圓錐面上刻有（）條等分的刻線。A10B20G30D507.利用千分尺測(cè)量讀數(shù)時(shí),如果微分筒錐面邊緣的前面露出主尺縱線下邊的刻線,則小數(shù)部分（）Q5mA大于 B小于C等于 D小于或等于&內(nèi)徑百分表在汽車修理中主要用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的（）。A平面度 B同軸度C跳動(dòng)景D圓度和圓柱度.測(cè)M氣缸直徑,可將量缸表放入氣缸上部,若表針能轉(zhuǎn)動(dòng)（）圏左右,表示調(diào)整合適.A-B二G三D四.百分表表盤刻度為100格，長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)一格為（）nmA0.01BQ02Gft05Da1.百分表表盤刻度為100格，短針轉(zhuǎn)動(dòng)ー圈為（）nmA1B10G100D100012百分表長(zhǎng)針轉(zhuǎn)動(dòng)ー圈，短針則轉(zhuǎn)（）格。A半B—G二口五.（）扳手適用于拆裝位置狹小、特別隱蔽的螺母或螺栓。A開(kāi)口 B梅花G套筒D活動(dòng).（）扳手的開(kāi)口尺寸可以在一定范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié),用于拆裝不規(guī)則的帶有棱角的螺母或螺栓。A開(kāi)口 B套簡(jiǎn) G扭カ D活動(dòng).（）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則的エ件。A活動(dòng) B扭力 G套筒 D管子16常用的臺(tái)虎鉗有（）和固定式兩種。A齒輪式B回轉(zhuǎn)式G蝸桿式D齒條式17.砂輪機(jī)砂輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)正確，磨屑應(yīng)向（）飛離砂輪。A上方B下方G左方D右方1&砂輪機(jī)的托架和砂輪表面之間應(yīng)保持（）ran以內(nèi)的距離，以免將エ件扎入。A3B5G10D15.砂輪機(jī)啟動(dòng)后,應(yīng)待轉(zhuǎn)速達(dá)到（）時(shí)，方可進(jìn)行磨削。A正常B高速G平穩(wěn) D100ンmin.在以下劃線工具中，（）是繪畫工具。A劃規(guī)B劃線平板 G方箱D分度頭.塞子一般用優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼制成，刃口部分經(jīng)（）處理。A淬火加溫回火 B淬火4中溫回火 G淬火H高溫回火 D表面淬火22平面塞削時(shí)，每次鑿削厚度約為（）nmAQA1B1-1.5G1.5~2D2~2523.塞削較寬平面時(shí)，應(yīng)先用（）在平面上開(kāi)槽，再用扁塞塞去剩余部分。A扁塞R尖鑒G油槽製D圓ロ製24塞削時(shí),左手握住塞身,鑿子尾端以露出（）ran左右為準(zhǔn)。A10B20G30D4025.塞削時(shí)，塞子的切削刃應(yīng)與塞削方向傾斜ー個(gè)角度，此角度大約在（）之間。A15?25B25~40G40~55D55~7026塞削較寬平面時(shí)，首先用（）在平面上開(kāi)槽。A扁製B尖鑒G油槽鑒R圓口製27.塞削時(shí)，眼睛應(yīng)注視蒙子（）。A刃口B項(xiàng)部G中部D底部2&鋸弓是用來(lái)裝夾鋸條的,它有固定式和（）兩種。A移動(dòng)式B可拆式G可調(diào)式D整體式29.鋸割硬質(zhì)材料和薄壁材料時(shí),選用（）齒鋸條。A粗R細(xì)C超粗。一般3Q鋸割時(shí),手鋸在前行中（）壓カ。A不用B應(yīng)加G避免加 D防止加31.鋸割槽鋼時(shí)，應(yīng)從（）面來(lái)鋸。A-B-GH。四32鋸割時(shí),一般應(yīng)在工件的（）面上起鋸。A最寬B最窄 G任意D水平33.錢削完成后,應(yīng)按（）旋出錢刀。A順時(shí)針?lè)较?B逆時(shí)針?lè)较?G反方向 D任意方向34零件淬火后再進(jìn)行高溫回火處理的方法稱為（）處理。A退火B(yǎng)調(diào)質(zhì)G正火 口二次.錘刀按齒紋的粗細(xì)不同又可分為粗鋰、中鋰、細(xì)鋰和（）等。A普通鋰 B特種鋰G整形鋰D汕光鋰36錘削時(shí),（）在加工表面處加少許機(jī)油以便冷卻和潤(rùn)滑。A不可B可以G必須D允許.絲錐一般用合金工具鋼或高速鋼制成，并經(jīng)（）。A淬火處理 B退火處理G正火處理D回火處理3&絲錐由兩只或三只組成一套，分成（）、二錐和三錐,攻螺紋時(shí)依次使用。Aー錐B頭錐G外錐D內(nèi)錐.攻螺紋前必須先鉆底孔,鉆孔孔徑應(yīng)（）螺紋的內(nèi)徑。A小于 B大于 C等于 D任意4Q攻不通螺孔時(shí)，由于絲錐不能切到底，所以鉆孔深度要（）螺紋長(zhǎng)度。A小于 B大于 C等于 D任意41.曲面刮刀用于刮削內(nèi)曲面,如軸承、襯套等,常用曲面刮刀是（）。A手握刮刀 B挺刮刀 G鉤頭刮刀 D三角刮刀42采用三角刮刀進(jìn)行曲面刮削時(shí),三角刮刀應(yīng)在曲面內(nèi)做（）。A直線運(yùn)動(dòng) B圓周運(yùn)動(dòng)G螺旋運(yùn)動(dòng) D任意運(yùn)動(dòng)43.（）不能用來(lái)做研具材料。A灰口鑄鐵B球墨鑄鐵G低碳鋼D高碳鋼44每研磨半分鐘左右，應(yīng)把工件轉(zhuǎn)動(dòng)（）,再繼續(xù)研磨,以免發(fā)生傾斜現(xiàn)象。A45B90G135D18045.研磨圓錐孔時(shí),應(yīng)沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，且每轉(zhuǎn)（）圈，將研磨棒稍微拔出ー些,再推入研磨。A1?2 B2~3GA4D4-546國(guó)產(chǎn)T716立式錢床最大銀孔長(zhǎng)度為（）nrnA135B150G140D1301B014型移動(dòng)式鎮(zhèn)缸機(jī)的最大銀孔直徑是（）。A中68-￠120B中8g中!40G4>6の中!40D中75-中14048強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗（）的能力。A變形B沖擊G變形和破壞D沖擊和振動(dòng).塑性是指金屬材料在外力作用下,發(fā)生（）變形而不斷裂的能力。A暫時(shí)性B永久性G彈性D穩(wěn)定性.疲勞是指金屬零件長(zhǎng)期在（）作用下工作,突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象A靜載荷B動(dòng)載荷G交變載荷 D沖擊載荷.韌性是指金屬材料抵抗（）而不致斷裂的能力。A沖擊B外力C變形D破壞52金屬材料的工藝性能是指在（）所表現(xiàn)出來(lái)的性能。A使用條件下B外力作用下G加工過(guò)程中 D運(yùn)輸過(guò)程中.金屬熔化后的流動(dòng)性和冷凝時(shí)的收縮性稱為（八A可鑄性 B可鍛性 G可焊性 D切削性54金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為（）。A切削性 B延展性 G耐磨性 D滲透性.4CMtB可用于制做汽車（）。A變速箱二軸B氣門彈簧 G齒輪D車架1的可用于制做（）。A絲錐B汽車鋼板彈簧G汽車變速箱齒輪 D汽車車架.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)是由兩位數(shù)字表示,表示鋼平均含碳穢的（）。A十分之幾 B百分之幾 G千分之幾 D萬(wàn)分之幾5&以下幾種材料中,用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是（ハA20B45G65VhDT1QA59.IBA屬于（）〇A優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 B普通碳素結(jié)構(gòu)鋼 G碳素工具鋼 D鑄造碳鋼6Q以下材料中，（）屬于合金滲碳鋼。A2（MiVBBW18Cr4VGGCrl5D45M1261.40Cr是ー種調(diào)質(zhì)鋼,用于制做水泵軸,為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是（）。A淬火雁溫回火 B淬火H中溫回火 G淬火嗝溫回火 D表面淬火62采用低碳合金鋼20cMTi制做的汽車傳動(dòng)齒輪,要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韌性,其最終熱處理應(yīng)采用（）?A淬火卄溫冋火B(yǎng)調(diào)質(zhì)處理 G滲碳解火無(wú)溫回火 D表面淬火63.以下材料中,（）屬于合金彈簧鋼。A9SiCrB15CrG60SiZVhD5（M1264與鋼相比,儔鐵エ藝性能的突出特點(diǎn)是（）〇A可焊性好 B淬透性好 G可鑄性好 D可鍛性好65.下列材料中,可用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體、缸蓋的鑄鐵是（）〇A灰口鑄鐵 B白口鑄鐵 G可鍛鑄鐵 D球墨鑄鐵66可用（）來(lái)替45鋼制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。AHI200BKIH35O—10GQT600-3DHT15067.在可鍛鑄鐵中，碳主要以（）形式存在。A滲碳體B片狀石墨 G團(tuán)絮狀石墨 D球狀石墨6&鋁合金可分為（）和鑄造鋁合金兩類。A防銹鋁合金 B硬鋁合金 G鍛鋁合金D形變鋁合金69.鑄鋁合金有（）,ALF11BLD5GZL101DIY117QZL108適于帶制做（）〇A活塞B熱交換器 G制動(dòng)蹄摩擦片翎釘 D電線電纜

普通黃銅中,含鋅量為3%?32%時(shí),（）最好。A塑性R韌性G彈性口強(qiáng)度普通黃銅有（）〇AH68BHSn90-lGHPb59-1DQgn4-3青銅有（）?A73BZCuZnl6Si4G0Sn4-3DH70汽車的輸氣連接橡膠管可承受（）kPa的工作壓カ。A400B500G784D980聚乙烯距的使用溫度可達(dá)（）K以上。A300B353G33D493表示汽油抗爆性的指標(biāo)是（）。A閃點(diǎn)B禰程 G飽和蒸氣壓 D辛烷值表示汽油蒸發(fā)性的指標(biāo)是（）。A實(shí)際膠質(zhì) B禰程和飽和蒸氣壓G誘導(dǎo)期D硫分用低牌號(hào)汽油代替高牌號(hào)汽油時(shí),應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角,以免發(fā)生爆燃。A增大B減小G增大或減小 D不變十六烷值是用來(lái)表示柴油的（）性能的。A發(fā)火 B蒸發(fā) G低溫流動(dòng) D粘度凝點(diǎn)是用來(lái)表示柴油的（）性能的。A發(fā)火 B蒸發(fā) G低溫流動(dòng) D粘度71.7273.74.75.7677.7&79.8Q81.8283.8485.8687.8&89.T0號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在（T0號(hào)輕柴油適合于最低氣溫在（）℃以上的地區(qū)使用。A4B-5G-5--14D-14-29B按生產(chǎn)エ藝分類D單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是（A按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分B按生產(chǎn)エ藝分類D單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油機(jī)油的粘度隨溫度變化而變化的性能稱（）。A粘溫特性 B清凈分散性 G抗氧化性 D抗腐蝕性機(jī)油牌號(hào)中,在數(shù)字后面帶"W字母的表示（）。A低溫系列B普通系列G四季通用D多級(jí)油OGCD兩種機(jī)油（）.A都是汽油機(jī)油 B都是柴油機(jī)油G使用GC機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差ー些 D使用CD機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件更差ー些我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類法是（）。A按汽油機(jī)油和柴油機(jī)油分類 B按生產(chǎn)エ藝分類G粘度分類和質(zhì)埴分類 D單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油柴油機(jī)油使用級(jí)的選擇,主要根據(jù)柴油機(jī)的（）。A轉(zhuǎn)速B強(qiáng)化程度 G功率 D使用條件（）有更高的極壓抗磨性和更好的高溫低溫性能。A鈣基潤(rùn)滑脂B鈉基潤(rùn)滑脂G通用鋰基潤(rùn)滑脂 D極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂（）具有良好的機(jī)械安定性、膠體安定性、防銹性、氧化安定性和抗水性，適用在3g120"C溫度范圍內(nèi)使用。A鈣基潤(rùn)滑脂9Q（）耐水性強(qiáng),范圍內(nèi)使用。A鈣基潤(rùn)滑脂9Q（）耐水性強(qiáng),A鈣基潤(rùn)滑脂R鈉基潤(rùn)滑脂但耐熱性差。B鈉基潤(rùn)滑脂G通用鋰基潤(rùn)滑脂C通用鋰基潤(rùn)滑脂D極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂D極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂.（）耐水性差,但耐熱性強(qiáng)。A鈣基潤(rùn)滑脂 R鈉基潤(rùn)滑脂 C通用鋰基潤(rùn)滑脂 D極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂92潤(rùn)滑脂是按照（）的大小來(lái)編號(hào)的。A滴點(diǎn) R針入度G粘度D100C運(yùn)動(dòng)粘度93,下列選項(xiàng)中,（）不符合汽車制動(dòng)液性能的要求。A制動(dòng)迅速準(zhǔn)確,安全可靠 B蒸發(fā)性要好C化學(xué)安定性好 D對(duì)剎車皮碗的侵蝕耍小（）制動(dòng)液是目前廣泛應(yīng)用的主要品種。A醇型B合成型C礦油型D硅油型.目前,常用的防凍液多屬（）,其中多加有防腐劑和染色劑,可以長(zhǎng)期使用，所以稱為長(zhǎng)效防凍液。A酒精一水型 B甘油一水型 G乙二醇一水型 D礦油型96常用的剖分式軸承被稱為軸瓦，一般在軸瓦內(nèi)表面鑄ー層（）材料。A耐磨 B減振C減磨D耐熱97.NCO表示（）。A普通粗螺紋 B普通細(xì)螺紋 G短螺紋D梯形螺紋9&螺紋相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱為（）。A導(dǎo)程B螺距G外徑D內(nèi)徑99.圖樣是技術(shù)性文件,它能表達(dá)（）的意圖。A生產(chǎn)者B設(shè)計(jì)者G使用者D參觀者ioa（）是一種“正對(duì)著”物體,分別按正投影方法繪制的圖形。A立體圖 B視圖G圖樣D視圖或圖樣101.（）是從前向后觀察物體所得到的圖形。A左視圖B主視圖G俯視圖D右視圖102國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在圖框內(nèi)的（）應(yīng)留出標(biāo)題欄。A左下角 B右下角 C中間