萬丈鹽橋萬丈長

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鹽是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷囊环N調(diào)味品，幾乎每天都會用到。隨著科技的發(fā)展以及人們生活的需要，鹽還在科技、美容、護發(fā)等領(lǐng)域發(fā)揮了重大作用。最不可思議的是，人們竟然還用鹽來修橋鋪路。

舉世無雙的世界奇跡

用鹽來修橋？這聽上去就覺得“不靠譜〞的事早已成為現(xiàn)實。我國青海省，就有一座名副其實的鹽橋。這條世上最“咸〞的橋其實是一段馬路，位于柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上，全長32公里，約合10400丈，說是“萬丈鹽橋〞可謂是實至名歸。萬丈鹽橋筆直坦蕩，像一把利劍將浩瀚的鹽湖一劈兩半，山色湖光交相輝映，美輪美奐的鹽橋，堪稱舉世無雙的世界奇跡。

看點多多的萬丈鹽橋

修橋鋪路不用木料、磚石，也不用鋼筋、水泥，而用鹽，這本來就很不一般，但萬丈鹽橋的看點不僅于此。

一方面，這座橋既沒有橋墩，也沒有欄桿，整個橋面平整光滑，坦蕩如砥。所以，在很大程度上來說，這座橋其實是一條修筑在鹽湖之上的用鹽鋪成的廣闊大道。另一方面，這座橋不光“顏值〞高，它的外表還會隨著氣候的變化而變化：氣候枯燥時，路面浮現(xiàn)灰白色，如水泥路面一般堅硬;空氣潮濕時，路面呈暗灰色，像瀝青路面，而且沒有塵土。

最值得一提的是，這座橋的抗壓能力超強：不僅能供火車行駛、飛機起落，還能建廠房。一般狀況下，這座橋可維持晝夜1000車次的交通量，行車時速可達80公里。

奇跡誕生在生命禁區(qū)

建橋之前，柴達木盆地是一片荒原，分布著大大小小的鹽湖。由于土壤含鹽量高，植物、動物均不能生存，因而被稱為“生命禁區(qū)〞。

鹽湖有干鹽湖和水鹽湖之分。其中，干鹽湖的表面是堅硬的鹽蓋，厚度達80厘米至兩米左右。1954年，進入“生命禁區(qū)〞的建設(shè)者發(fā)現(xiàn)，掀起鹽蓋，將其打碎鋪平，并用鹽漬土將溶洞填實，就可以形成平坦的路面。這一意外發(fā)現(xiàn)開拓了建設(shè)者的思路，于是，他們選擇線路，經(jīng)過多月的艱難奮戰(zhàn)，終究筑起了一條鹽蓋路基。這，就是萬丈鹽橋的前身。

2022年8月，建設(shè)者為確保鹽橋質(zhì)量，延長其使用壽命，從鹽湖鹽蓋以上算起，自下而上分別鋪設(shè)砂礫隔斷層、細沙找平層、水泥穩(wěn)定沙礫基層、瀝青混凝土面層等近10層路基路面，大大提高了路基構(gòu)造物的耐久性和安全性，成就了“生命禁區(qū)〞的建筑奇跡。

護橋有招

萬丈鹽橋的建筑材料是鹽，相對一般建材而言，“另類〞了好多。要保證其常年通車，就必需下大力氣養(yǎng)護。于是，交通運輸部門在沿線每隔10公里就設(shè)置一個工作站，悉心照料鹽橋。此后，隨著車流量的增加和工作條件的改善，工作站又合并改建成了工區(qū)，配備了抽水機、灑水車、裝載機、翻斗車等機械設(shè)備，堅持全年養(yǎng)護、四季保通。

在長期的實踐中，工人們總結(jié)出一套行之有效的護橋手段。他們就地取材，將鹽蓋砸成碎塊，灌注于大鹽塊之間的縫隙中，再澆灑鹵水使其結(jié)晶凝固，形成堅硬密實的外殼。這樣一來，汽車在上面行駛就更加不是問題了。

鹽乃百味之首，用來建橋已屬稀罕，但鹽的用途遠不僅于此，甚至在醫(yī)學上也有妙用。譬如，人們利用鹽水消炎殺菌的功能，用它來呵護咽喉。當咽喉感覺微弱不適時，用鹽水做晨間漱口劑，能起到消炎殺菌的功能。同時，食鹽具有加強血液凝固的作用。遇到牙齦