隧道維修改造施工預(yù)案培訓(xùn)文件

86/87xxx改擴(kuò)建工程WH-01標(biāo)工程隧道施工專項(xiàng)方案xxx高速改擴(kuò)建工程一標(biāo)項(xiàng)目部2017年3月目錄第一章編制依據(jù) 31.1編制依據(jù) 31.2編制原則 4第二章工程概況 52.1總體概述 52.2工程概況 52.3自然條件 62.3.1地形地貌 62.3.2地質(zhì)條件 62.4既有隧道原設(shè)計(jì)概況 72.4.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 72.4.2隧道防排水設(shè)計(jì) 72.4.3橫洞 72.4.4路面 72.5既有隧道現(xiàn)狀 72.6施工條件 102.6.1交通運(yùn)輸條件 102.6.2材料供應(yīng)情況 10第三章施工資源配置 123.1施工組織機(jī)構(gòu)和人員配備 123.2設(shè)備配置的原則 153.3要緊材料配置及調(diào)配打算 153.4人員、設(shè)備動(dòng)員周期 15第四章施工進(jìn)度打算安排 164.1施工目標(biāo) 164.1.1總體工期目標(biāo) 164.1.2要緊工程量 164.2總體進(jìn)度打算 164.3分項(xiàng)工程進(jìn)度打算 16第五章施工預(yù)備及總體布置 195.1施工預(yù)備 195.1.1修建臨時(shí)設(shè)施 195.1.2技術(shù)預(yù)備 195.1.3物資預(yù)備工作 205.2施工總體平面布置 20第六章要緊施工工藝、施工方法 226.1總體施工工藝流程 226.2實(shí)施性施工方案 226.2.1前期施工項(xiàng)目 226.3工作面開(kāi)展順序 266.3.1隧道車行通道貫穿、應(yīng)急車道加寬 266.3.2拱架拆除、更換 266.3.3超前小導(dǎo)管注漿 276.3.4初期支護(hù)錨噴工藝 286.3.5路面鑿除處理 286.4舊隧道改造加固工程 286.4.1隧道建筑限界及凈空斷面改造 296.4.2隧道路面、管溝改造 306.4.3隧道車行、人行橫洞及緊急停車帶改建 306.4.4隧道出渣 366.4.5隧道病害整治 366.4.6施工注意事項(xiàng) 38第七章質(zhì)量保證措施 407.1組織措施 407.2治理措施 407.3技術(shù)措施 41第八章安全保證措施 438.1成立安全組織機(jī)構(gòu) 448.2技術(shù)措施 458.2.1鉆孔安全保證措施 458.2.2爆破施工安全保證措施 458.2.3隧道通風(fēng)與防塵安全保證措施 468.2.4隧道防火與防水安全保證措施 468.2.5隧道閃電氣設(shè)備安全保證措施 468.3治理措施 478.3.1人員培訓(xùn)與教育 478.3.2加強(qiáng)人員、設(shè)備治理 478.3.3施工及交通車輛的治理 48第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1、xxx改擴(kuò)建工程第一合同段招標(biāo)文件、《公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》和補(bǔ)遺書(shū)。2、現(xiàn)行公路及隧道設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收方法。3、通過(guò)項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)踏察以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。4、建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。5、安徽省人民政府、地點(diǎn)人民政府及其所屬有關(guān)部門在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境愛(ài)護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.2編制原則以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來(lái)在工程建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)公路工程、隧道工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，依照蕪合高速改建總體工期安排，以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為動(dòng)身點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按照質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全三個(gè)治理體系要求運(yùn)作，以總工期10個(gè)月，即2017年3月15日正式開(kāi)工，2017年12月31日前竣工作為操縱工期目標(biāo)，依照各分項(xiàng)工程的施工方法和工藝技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮施工總體布署。

第二章工程概況2.1總體概述xxx高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目起自xxx與北沿江高速交叉處的林頭立交以北，起點(diǎn)樁號(hào)K61+425，路線向北經(jīng)林頭鎮(zhèn)、半湯鎮(zhèn)（巢湖經(jīng)開(kāi)區(qū)）、試刀山隧道、夏閣鎮(zhèn)、柘皋鎮(zhèn)、廟崗鄉(xiāng)、王鐵至店埠鎮(zhèn)，終于與合徐南高速交叉處的隴西立交以南，終點(diǎn)樁號(hào)K115+501.553，路線全長(zhǎng)54.088km。該項(xiàng)目地理位置圖如下所示。圖2.1-1蕪湖至合肥國(guó)家高速公路安徽省林頭至隴西段改擴(kuò)建工程示意圖本標(biāo)段為HW-01標(biāo)段，對(duì)應(yīng)主線樁號(hào)K61+425~1YK76+673，長(zhǎng)度15.032km，工作內(nèi)容包括主線橋梁及分離式立交橋、主線路基路面、巢湖互通、試刀山隧道、巢湖互通房建、巢湖治理處改建等。全線采納八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度42m，分離路基4×13.25m。新建及加寬橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采納公路-I級(jí)，其它技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）執(zhí)行。2.2工程概況既有線路上設(shè)置一處隧道及試刀山隧道，隧道長(zhǎng)度分不為左線1101m，右線1130m，最大埋深190m。該隧道開(kāi)工時(shí)刻為1993年11月，左、右線隧道分不于1996年6月和1995年12月竣工通車。原隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面如下：圖2.2-1既有隧道建筑限界及凈空斷面建筑限界凈寬：0.75+0.25+0.5+2*3.75+0.5+0.25+0.75=10.5m凈高：5.0m全隧道位于直線上，縱坡采納人字坡，左線為上坡1.2%，下坡0.75%；右線為上坡1.0%，下坡0.84%，隧道左線路面設(shè)計(jì)高程為70.66-69.99，右線設(shè)計(jì)高程為70.26-71.12.隧道左、右線中心間距為50m。隧道合肥端采納整體柱式洞門，洞門端墻采納花崗巖鑲面，蕪湖端采納分離式端墻式門洞，采納花崗巖鑲面。2.3自然條件2.3.1地形地貌本項(xiàng)目位于沿江丘陵平原區(qū)、江淮波狀平原區(qū)，表現(xiàn)為中部低，西、東兩端高，總體特征是北高南低，地勢(shì)起伏較大，地面標(biāo)高為6.1~280m，最低點(diǎn)位于K62+500處，地面標(biāo)高為6.1m，最高點(diǎn)位于勘測(cè)區(qū)K72+580附近，地面標(biāo)高為280.0m。區(qū)域地貌屬沿江丘陵平原區(qū)、江淮波狀平原區(qū)，地勢(shì)起伏較大，微地貌類型由河漫灘、崗地、低丘、中丘組成。2.3.2地質(zhì)條件隧址區(qū)地層巖性要緊為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、灰?guī)r、泥灰?guī)r及頁(yè)巖，洞口要緊為第四系坡殘積層，隧道所穿部分地段還存在膨脹土、斷層破裂帶、巖溶、巖溶破裂體等不良地質(zhì)。洞身圍巖要緊為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類，洞口為Ⅱ類。按現(xiàn)行規(guī)范對(duì)應(yīng)分不為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ級(jí)圍巖，洞口為Ⅴ級(jí)圍巖。圍巖長(zhǎng)度占比約Ⅴ級(jí)23%，Ⅳ級(jí)27%，Ⅲ級(jí)45%，Ⅱ級(jí)4%，總體來(lái)講圍巖條件一般。2.4既有隧道原設(shè)計(jì)概況2.4.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采納復(fù)合式襯砌。以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架等為初期支護(hù)，并輔以大管棚、小導(dǎo)管以及超前錨桿等支護(hù)措施，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測(cè)信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。采納復(fù)合式襯砌，依照不同的圍巖采納不同的支護(hù)參數(shù)，具體設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)下表：表2.4-1既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表圍巖等級(jí)支護(hù)參數(shù)既有隧道Ⅱ類圍巖Ⅲ類圍巖Ⅳ類圍巖Ⅴ類圍巖專門段初期支護(hù)噴射混凝土C20,25cmC20,15cmC20,10cmC20,5cmC20,25-30cm錨桿Φ22砂漿錨桿墻3.0m拱、墻2.5m拱2.5m局部2.0m固定鋼支撐間距（cm）100×100100×100120×120150×150鋼筋網(wǎng)Φ22拱、墻10*10cm拱、墻10*10cm拱局部10*10cm拱、墻10*10cm鋼拱架規(guī)格16///間距（m）0.75-1.0///0.5二次襯砌拱、墻C25鋼筋砼40cm厚C20砼35cm厚C20砼30cm厚C20砼25cm厚鋼筋砼60cm厚仰拱C20砼30cm厚C20砼30cm厚C20砼35cm厚2.4.2隧道防排水設(shè)計(jì)防水層：初期支護(hù)與二次襯砌間鋪設(shè)1mm厚聚乙烯薄膜和400g/m2無(wú)紡布。止水條：施工中的工作縫采納2×3cmBW止水條堵水。洞內(nèi)設(shè)雙側(cè)排水溝。洞頂設(shè)截水天溝、洞頂水溝。蕪湖端洞頂設(shè)排洪渠。2.4.3橫洞既有試刀山隧道左右線之間設(shè)置2條行人橫洞，間距471m。2.4.4路面洞內(nèi)及洞口路面采納水泥砼路面，面層為C35水泥混凝土板，洞內(nèi)厚25cm，洞口厚24cm，基層洞內(nèi)有仰拱地段為C15砼，隧底填充、無(wú)仰拱地段為10-18cm的C15砼鋪底，洞口為8cm厚水泥穩(wěn)定碎石，專門段為C15砼填充。2.5既有隧道現(xiàn)狀1、洞口現(xiàn)狀洞口要緊構(gòu)造物現(xiàn)狀較好，未發(fā)覺(jué)明顯病害，僅位于右洞進(jìn)口洞頂處截水溝遭植被覆蓋，造成排水不暢。2、洞門現(xiàn)狀洞門端墻總體狀況較好，未發(fā)覺(jué)嚴(yán)峻病害，局部構(gòu)造物表面存在滲水痕跡，洞門表面起皮，裂縫等輕微病害。3、洞身襯砌現(xiàn)狀隧道采納復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采納錨噴支護(hù)，二次襯砌為整體式混凝土襯砌。洞身截面尺寸量測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)差不多一致，其要緊病害要緊表現(xiàn)在襯砌裂縫，隧道沉降縫或施工縫處滲水，具體分述如下：1）裂縫:裂縫的破壞形式要緊豎向裂縫，斜向裂縫及水平向裂縫三種，其中豎向裂縫左洞洞身共19條，最大縫寬為0.6mm。2）滲水：本次檢測(cè)左洞身共發(fā)覺(jué)18處滲水，局部泛有白色流膏，滲水面積最大達(dá)39.6m2。經(jīng)分析認(rèn)為，隧道圍巖不良工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件是導(dǎo)致隧道存在滲漏水等病害的要緊緣故。4、洞身混凝土強(qiáng)度檢測(cè)選取隧道洞身為檢測(cè)對(duì)象，按照規(guī)范要求，采納回彈法測(cè)定強(qiáng)度。檢測(cè)結(jié)果表明洞身混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。5、內(nèi)部裝飾檢測(cè)隧道內(nèi)部裝飾為：隧道內(nèi)壁即由路面算起，2.2m高度范圍內(nèi)采納白色瓷磚鋪裝，2.2m以上及洞頂采納HFC-1防火涂料涂刷。本次檢測(cè)未發(fā)覺(jué)存有重大病害，僅內(nèi)裝瓷磚局部碎落，局部有裂縫，防火涂料局部剝落，局部有劃痕。6、路面現(xiàn)狀本次檢測(cè)未發(fā)覺(jué)隧道路面存有重大病害，局部存有輕微破損、坑槽、裂縫等缺陷。7、檢修道及排水系統(tǒng)隧道排水系統(tǒng)要緊構(gòu)造物為排水邊溝和沉沙井，本次檢測(cè)過(guò)程中發(fā)覺(jué)檢修道及路面排水 系統(tǒng)蓋板破損、開(kāi)裂、缺失數(shù)量較多，可能會(huì)危及行人或行車安全。具體分述如下：1）檢修道：左洞右側(cè)62塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻，左洞左側(cè)11塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻，右洞右側(cè)47塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻，右洞左側(cè)178塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻。2）路面排水系統(tǒng)：左洞右側(cè)138塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻，左洞左側(cè)172塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻，右洞右側(cè)259塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻，2處蓋板缺失，右洞左側(cè)328塊蓋板破損開(kāi)裂嚴(yán)峻。3）路緣石破損、垮塌：共發(fā)覺(jué)處14處破損。8、行人橫洞隧道ZK72+247行人橫洞襯砌表面裂縫較多，共發(fā)覺(jué)23條豎向裂縫，裂縫最大寬度為0.8mm。ZK72+714行人橫洞襯砌表面裂縫較少，共發(fā)覺(jué)12條豎向裂縫，裂縫最大寬度為0.8mm。9、其它附屬設(shè)施照明設(shè)施洞外亮度，洞內(nèi)亮度滿足規(guī)范要求；左幅隧道左側(cè)328個(gè)燈具，損壞58個(gè)，右側(cè)272個(gè)燈具，損壞50個(gè)；右幅隧道左側(cè)330個(gè)燈具，損壞67個(gè)，右側(cè)267個(gè)，損壞48個(gè)。通風(fēng)情況，風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。監(jiān)控情況，傳輸系統(tǒng)正常，設(shè)備完好。供電情況，容量夠用，設(shè)備正常。消防情況，左幅隧道左側(cè)，右幅隧道右側(cè)每隔50m一個(gè)消防栓，現(xiàn)狀差不多正常。10、隧道凈空斷面檢測(cè)通過(guò)實(shí)測(cè)斷面與設(shè)計(jì)斷面比較分析后，本隧道凈空差不多滿足原設(shè)計(jì)要求。 11、襯砌外觀及厚度 （1）外觀檢測(cè)情況 本次檢測(cè)共發(fā)覺(jué)281條裂縫：其中豎向裂縫共196條，最大縫寬為0.6mm，斜向裂縫共46條，最大縫寬為0.6mm，水平向裂縫共39條，最大縫寬為0.4mm，局部裂縫伴有滲水、白色流膏等現(xiàn)象。 隧道滲漏水痕跡較多，共發(fā)覺(jué)93處,局部在遇雨季時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大面積滲漏水，滲漏水要緊集中在洞身，部分施工縫（沉降縫）滲水也比較嚴(yán)峻，滲漏水差不多對(duì)行車可不能造成阻礙。 （2）襯砌厚度檢測(cè) 隧道應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道左、右幅共10條縱斷面，經(jīng)雷達(dá)掃描圖像分析，檢測(cè)結(jié)論如下：1）經(jīng)檢測(cè)分析本次所檢位置襯砌厚度大部分在45-65cm之間，最大厚度為75cm，最小厚度為27cm。分析認(rèn)為，厚度薄處為空洞位置，是由于病害（缺陷）所產(chǎn)生，未發(fā)覺(jué)穿孔現(xiàn)象，襯砌厚度可達(dá)到要求。2）襯砌整體完整性較好，未發(fā)覺(jué)大的崩裂、坍塌、孔洞等現(xiàn)象，認(rèn)為襯砌整體結(jié)構(gòu)尚屬完整，除個(gè)不出水點(diǎn)外，襯砌強(qiáng)度較好，未發(fā)覺(jué)隧道襯砌存在結(jié)構(gòu)性破壞情況，整體安全性較好。 3）從雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果分析，隧道襯砌要緊缺陷為欠實(shí)和脫空，從缺陷分布上看，隧道襯砌大部分均有不同程度的欠實(shí)、脫空現(xiàn)像。12、綜合評(píng)定及技術(shù)建議依照檢測(cè)結(jié)果，原有隧道主體結(jié)構(gòu)較為完好，改擴(kuò)建方案對(duì)其進(jìn)行維修加固后，可滿足使用需要。但路面、排水等附屬設(shè)施的破壞已可能危及行車安全，本次改擴(kuò)建應(yīng)采取措施，由于其本身的構(gòu)造已無(wú)法滿足新線的技術(shù)要求，本次建議將有關(guān)的附屬設(shè)施全部翻修。2.6施工條件2.6.1交通運(yùn)輸條件本項(xiàng)目以原有高速道路為要緊道路，所有材料均在茶庵分離立交橋處施工一條臨時(shí)施工便道用于施工車輛上下高速公路。利用地點(diǎn)力寺村橋梁，架設(shè)人行天橋作為施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)道路。2.6.2材料供應(yīng)情況①鋼材本項(xiàng)目鋼材由業(yè)主通過(guò)招投標(biāo)的形式確定供貨商供貨，業(yè)要緊求必須提早45天做好鋼筋需求打算，項(xiàng)目部按工程進(jìn)度安排好需求打算并及時(shí)上報(bào)。②水泥本項(xiàng)目水泥由業(yè)主通過(guò)招投標(biāo)的形式確定供貨商供貨，業(yè)要緊求必須提早45天做好鋼筋需求打算，項(xiàng)目部按工程進(jìn)度安排好需求打算并及時(shí)上報(bào)。③石場(chǎng)項(xiàng)目周邊碎石、機(jī)制砂資源豐富，交通運(yùn)輸條件較好。④砂場(chǎng)項(xiàng)目周邊砂場(chǎng)、人工砂資源豐富，交通運(yùn)輸條件較好。沿線要緊砂場(chǎng)均為大型砂場(chǎng)廠家，均有人工砂供應(yīng)。本項(xiàng)目部除業(yè)主指定供貨外，其余材料均依照業(yè)要緊求、施工生產(chǎn)和資金情況在市場(chǎng)或廠家實(shí)行錯(cuò)峰招標(biāo)采購(gòu)。

第三章施工資源配置我項(xiàng)目部于2017年12月進(jìn)場(chǎng)，目前各項(xiàng)預(yù)備工作已差不多完成，并做了較長(zhǎng)時(shí)刻的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，可隨時(shí)投入到蕪合高速改擴(kuò)建一標(biāo)段試刀山隧道工程施工中來(lái)。3.1施工組織機(jī)構(gòu)和人員配備1、組織機(jī)構(gòu)框圖依照我公司相關(guān)治理制度，項(xiàng)目施工成立項(xiàng)目經(jīng)理部、采納項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理部治理層設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理，下設(shè)“六部二室”，綜合辦公室下設(shè)征地拆遷治理辦公室、農(nóng)民工工資治理辦公室、民工學(xué)校等，安全部下設(shè)交通組織部，施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合專業(yè)化作業(yè)及施工區(qū)段劃分為5個(gè)工區(qū)組織實(shí)施：一工區(qū)施工里程為K61+425~K~65+000，長(zhǎng)3.575km。二工區(qū)施工里程為K65+000~K68+800，長(zhǎng)3.8km。三工區(qū)施工里程為K68+800~1YK71+967.088（含巢湖互通），長(zhǎng)3.167km。四工區(qū)要緊為隧道施工工區(qū)，里程樁號(hào)為1ZK71+937.369~1ZK73+067.029，長(zhǎng)1.129km。五工區(qū)施工里程樁號(hào)為1YK73+100~1YK76+451.673，長(zhǎng)3.351km。常務(wù)副經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理工地試驗(yàn)室綜合辦公室物資設(shè)備部質(zhì)檢部安保部財(cái)務(wù)部工程部合同部各專業(yè)作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理四工區(qū)二工區(qū)三工區(qū)五工區(qū)一工區(qū)圖3.1-1施工組織機(jī)構(gòu)圖2、人員配備圖3.1-2項(xiàng)目經(jīng)理及各業(yè)務(wù)部門人員配備序號(hào)名稱人數(shù)職能1項(xiàng)目經(jīng)理1全權(quán)負(fù)責(zé)本工程協(xié)調(diào)、治理2（常務(wù)）副經(jīng)理4協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓安全生產(chǎn)3項(xiàng)目書(shū)記1協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，主抓項(xiàng)目黨風(fēng)廉政建設(shè)4項(xiàng)目總工（副）2技術(shù)治理、工程質(zhì)量5工程技術(shù)部10工程技術(shù)指導(dǎo)及治理6質(zhì)檢部3質(zhì)量檢查7試驗(yàn)室10試驗(yàn)工作治理、指導(dǎo)（不包括各施工隊(duì)的試驗(yàn)員）8測(cè)量組3操縱測(cè)量、要緊構(gòu)造物的施工監(jiān)控測(cè)量、監(jiān)督指導(dǎo)各施工隊(duì)的測(cè)量。9合約部4打算、計(jì)量、合同、調(diào)度工作10財(cái)務(wù)部2財(cái)務(wù)治理、經(jīng)濟(jì)核算、費(fèi)用操縱工作11物資部設(shè)備部2物資采購(gòu)及治理，負(fù)責(zé)設(shè)備采購(gòu)及治理12安保部9安全、文明施工及環(huán)境愛(ài)護(hù)13綜合辦公室3對(duì)外聯(lián)絡(luò)、文件發(fā)放及日常工作、環(huán)境愛(ài)護(hù)工作合計(jì)56圖3.1-3項(xiàng)目要緊治理人員序號(hào)職務(wù)人數(shù)姓名1項(xiàng)目經(jīng)理1畢來(lái)發(fā)2項(xiàng)目書(shū)記1査荷生3項(xiàng)目總工2周傳富蔡杰4項(xiàng)目副經(jīng)理4王光李明華唐寅葉貴軍5工程部部長(zhǎng)1潘二保6質(zhì)檢部部長(zhǎng)1孫安7試驗(yàn)室主任1姜兵8測(cè)量部部長(zhǎng)1王璟9合約部部長(zhǎng)1霍尚龍10財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)1汪志兵11物資部設(shè)備部1孟祥武12安保部部長(zhǎng)1王月13綜合辦公室主任1張學(xué)勝3、勞動(dòng)力使用打算依照本合同段的工程數(shù)量和工期要求，結(jié)合企業(yè)自身的勞動(dòng)定額，安排上場(chǎng)的各施工隊(duì)共計(jì)為80人。圖3.1-4現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍勞動(dòng)力配備隊(duì)伍名稱人數(shù)任務(wù)劃分總計(jì)治理技術(shù)職工隧道施工隊(duì)803275老隧道病害整治；人行、車行橫洞開(kāi)挖；應(yīng)急車道開(kāi)挖；路面工程3.2設(shè)備配置的原則以能夠滿足本合同工程的內(nèi)容、數(shù)量和工期要求為原則，在機(jī)械類型上搭配合理，數(shù)量充足并留有余地，性能上能滿足質(zhì)量要求。3.3要緊材料配置及調(diào)配打算依照施工形象進(jìn)度打算的安排，按每月所擬完成的工程量，做好要緊材料的調(diào)配打算，并依照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整材料的進(jìn)場(chǎng)打算，以確保施工的正常進(jìn)行。3.4人員、設(shè)備動(dòng)員周期第一時(shí)期：在2017年3月16日，隧道施工隊(duì)(約20人)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，首批進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及物資要緊有挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車、柴油發(fā)電機(jī)、工程指揮車、小型機(jī)具及測(cè)量、測(cè)試儀器等。進(jìn)場(chǎng)后要緊工作：配合對(duì)老隧道進(jìn)行檢查，維修臨時(shí)施工便道、平坦施工場(chǎng)地，接通維護(hù)水電及通訊，修建臨時(shí)房屋，辦理有關(guān)手續(xù)等。第二時(shí)期：在2017年4月20日全面線施工展開(kāi)前，擬上場(chǎng)的其余人員(約60人)，機(jī)械設(shè)備差不多到位。

第四章施工進(jìn)度打算安排4.1施工目標(biāo)4.1.1總體工期目標(biāo)表4.1-1工期目標(biāo)總工期打算開(kāi)工日期打算竣工日期10個(gè)月2017年3月2018年1月實(shí)際開(kāi)工時(shí)刻以監(jiān)理簽發(fā)的開(kāi)工日期為準(zhǔn)。4.1.2要緊工程量試刀山維修改造工程要緊工程量如下：表4.1-2要緊工程量表項(xiàng)目名稱材料數(shù)量單位備注路面改造拆除混凝土12876.3m3新建混凝土27502.8m3隧道緊急停車帶、車行橫洞拆除混凝土2503.5m3開(kāi)挖石方10073.5m3鋼支撐鋼材309051.1kg二次襯砌C30混凝土3695m3隧道人行橫洞開(kāi)挖石方318m3襯砌背后脫空處理注漿管注漿鋼管1110m砂漿漿液M30砂漿336m3內(nèi)裝飾瓷磚658m2防火涂料3094m24.2總體進(jìn)度打算本工程擬安排于2017年3月18日開(kāi)工，至2017年12月31日竣工，總工期為288天，具體開(kāi)工日期以下達(dá)復(fù)工令為準(zhǔn)。4.3分項(xiàng)工程進(jìn)度打算1、施工預(yù)備:3月15日~3月23日三通一平、臨時(shí)駐地2、隧道裂縫整治：3月25~5月24月3：襯砌背后脫空處理：4月1日~5月30日4：人行、車行橫洞開(kāi)挖：4月20日~7月1日5：應(yīng)急車道開(kāi)挖：7月1日~10月10日6：路面工程：10月10日~12月10日7：附屬工程：10月20日~12月30日

第五章施工預(yù)備及總體布置5.1施工預(yù)備5.1.1修建臨時(shí)設(shè)施人員進(jìn)場(chǎng)后，做好“四通一平”，即路通、水通、電通、通訊通、場(chǎng)地平，臨時(shí)工程所需的材料就近采購(gòu)，并保證滿足工程要求。1、生產(chǎn)及生活設(shè)施施工隊(duì)營(yíng)地設(shè)置采納新建活動(dòng)板房,設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施。具體布置見(jiàn)《施工平面布置圖》。2、生產(chǎn)及生活用水本合同段內(nèi)地下水埋深較淺，地表水資源較豐富。3、電力供應(yīng)在隧道進(jìn)口附件架設(shè)變壓器。4、工地測(cè)量、試驗(yàn)室

使用項(xiàng)目部工地實(shí)驗(yàn)室。配備足夠的測(cè)量試驗(yàn)儀器設(shè)備，滿足工程需要。各類儀器設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)并完成標(biāo)定。5.1.2技術(shù)預(yù)備1、內(nèi)業(yè)技術(shù)預(yù)備⑴認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告；⑵進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；⑶結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)治理方法、實(shí)施細(xì)則、針對(duì)性的保證措施，備齊必要的參考資料；⑷完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集；⑸依照合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師的其它資料。2、外業(yè)技術(shù)預(yù)備①操縱點(diǎn)復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)后即與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)操縱點(diǎn)的查找及進(jìn)行復(fù)測(cè)；重新繪制操縱測(cè)量布置圖，實(shí)施閉合導(dǎo)線操縱測(cè)量，補(bǔ)設(shè)或依照施工需要增設(shè)操縱點(diǎn)，并進(jìn)行固樁、護(hù)樁、復(fù)測(cè)完成后進(jìn)行施工測(cè)量。②施工放樣隧道施工前用全站儀測(cè)設(shè)布置中線；用樁橛明確線路的中線；準(zhǔn)確測(cè)設(shè)軸線樁、平面操縱三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高操縱的水準(zhǔn)基樁等。③各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告；④各種儀器設(shè)備的檢測(cè)鑒定，并辦理計(jì)量合格證書(shū)；⑤施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。3、測(cè)量試驗(yàn)工作安排⑴依照本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和指揮部及監(jiān)理工程師的要求，本標(biāo)段擬在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)測(cè)量隊(duì)和試驗(yàn)室，以滿足施工和質(zhì)量操縱的需要。⑵測(cè)量隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量工2人組成，測(cè)量?jī)x器已進(jìn)場(chǎng)，并已完成標(biāo)定。⑶試驗(yàn)室由試驗(yàn)室主任、試驗(yàn)員等10人組成，試驗(yàn)儀器已進(jìn)場(chǎng)，并已完成標(biāo)定。⑷第一批人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，在10天內(nèi)完成復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師核批；中心試驗(yàn)室按技術(shù)規(guī)范或監(jiān)理工程師要求完成原材料取樣試驗(yàn)及重新選定配合比等工作。5.1.3物資預(yù)備工作依照工程需要和工程進(jìn)度打算安排,立即著手做出材料供應(yīng)打算，確定工程所需的砂、碎石、木材、水泥、油料等材料的供貨地點(diǎn)、數(shù)量以及運(yùn)輸方式。本項(xiàng)目主材由甲方提供，地材需立約選購(gòu)，首先由承包商自行檢查合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程；同時(shí)要加強(qiáng)材料的不定期動(dòng)態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。5.2施工總體平面布置圖5.2-1施工現(xiàn)場(chǎng)總體布置圖

第六章要緊施工工藝、施工方法本次試刀山隧道維修改造的總體施工順序?yàn)椋合冗M(jìn)行裂縫及脫空整治，再開(kāi)挖車行、人行橫洞，再進(jìn)行應(yīng)急車道拓寬，最后進(jìn)行路面改造施工。由于本項(xiàng)目開(kāi)挖量較小，不再新建炸藥庫(kù)，爆破采納與民爆公司合作的模式。6.1總體施工工藝流程施工預(yù)備施工預(yù)備既有隧道病害治理車行、人行橫洞開(kāi)挖應(yīng)急車道開(kāi)挖路面施工病害治理圖6.1-1總體施工工藝流程6.2實(shí)施性施工方案6.2.1前期施工項(xiàng)目前期人員進(jìn)場(chǎng)后由于電力等基礎(chǔ)設(shè)施未完善，先從隧道內(nèi)小范圍滲漏水開(kāi)始處理。1、滲漏水處理方案隧道防排水系統(tǒng)治理采納“防排截堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的施工措施，達(dá)到不滲不漏，排水暢通，防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理的目的。前期滲漏水、裂縫處理人員機(jī)械配置：表6.2-1前期機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量（臺(tái)/套）1注漿機(jī)22電動(dòng)空壓機(jī)23電錘、電鉆64小型發(fā)電機(jī)25手持式砂輪機(jī)4表6.2-2前期人員配置表序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)治理22技術(shù)員13材料治理14風(fēng)鉆工45襯砌修補(bǔ)人員66雜工47運(yùn)輸工2針對(duì)不同部位不同程度的滲漏水情況，制定特定整改方案如下：1）、二襯縱向施工縫處滲水處理首先疏通預(yù)留縱向排水管和環(huán)向排水管出水口，使襯砌背后形成的承壓水釋放。小范圍采納環(huán)氧樹(shù)脂砂漿抹面封堵處理，較大范圍滲漏需在滲水處進(jìn)行刻槽處理，刻槽寬度和深度均為8-10cm，刻槽長(zhǎng)度依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際滲水地段長(zhǎng)度確定。為了保證刻槽順直，事先用墨線彈出刻槽線，刻槽采納手提式砂輪機(jī)進(jìn)行切割?？滩弁瓿珊螅皶r(shí)清理槽內(nèi)的混凝土塊，安裝PVC管槽，采納環(huán)氧樹(shù)脂砂漿與襯砌表面抹平，外表面加裝高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)，并用鉚釘固定，表面再進(jìn)行封閉，防止掉塊脫落。2）、二襯表面滲水處理此類滲水一般發(fā)生在混凝土不密實(shí)或存在裂縫、施工冷縫處，采納注漿堵水法。施工工藝：①、在滲水區(qū)域邊緣線外0.5m范圍內(nèi)采納風(fēng)鉆鉆孔，孔徑40mm，鉆孔深度為襯砌厚度-10cm，梅花形布置，然后安裝馬牙扣形注漿管。②、注漿：注漿壓力0.2-0.5MPa，施工過(guò)程中逐步增加注漿壓力，依照現(xiàn)場(chǎng)情況確定注漿壓力參數(shù)。③、注漿質(zhì)量操縱及效果檢驗(yàn)：注漿完畢后對(duì)注漿效果進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查裂縫末梢是否注漿飽滿，襯砌表面是否濕漬，如檢驗(yàn)不合格，進(jìn)行二次注漿，檢驗(yàn)合格后將混凝土表面清理潔凈，用調(diào)好的水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料刮涂量測(cè)防水。6.3工作面開(kāi)展順序6.3.1隧道車行通道貫穿、應(yīng)急車道加寬新隧道施工時(shí)，為保證老隧道正常通車安全，在施工車行、人行通道時(shí)預(yù)留8m未施工，在老隧道改造過(guò)程中，為了開(kāi)展多個(gè)施工作業(yè)面，確保安全需施工車行、人行橫洞，再施工應(yīng)急車道加寬。施工車行橫洞時(shí)，必須要保證新隧道內(nèi)正常通車的情況下，采納“弱爆破，快封閉”的原則，盡量采取對(duì)圍巖擾動(dòng)少的開(kāi)挖方法和方式進(jìn)行掘進(jìn)。爆破質(zhì)量保證措施：⑴依照地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，審定批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。并依照爆破效果，及時(shí)修正有關(guān)參數(shù)。⑵采納濕式鉆孔法鉆孔，鉆孔前將作業(yè)面清出實(shí)底。⑶鉆眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm；輔助眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，眼口排距、行距誤差不得大于10cm；周邊眼間距誤差為5cm，外斜率不大于孔深的3%~5%，眼底不超出開(kāi)挖斷面輪廓線10cm；周邊眼至內(nèi)圈眼的排距誤差不得大于5cm；除掏槽眼外所有炮眼細(xì)確保在同一垂直面上。⑷裝藥前將炮眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗潔凈，經(jīng)檢查潔凈后裝藥，嚴(yán)格操縱裝藥量。6.3.2拱架拆除、更換鋼拱架拆除、更換，應(yīng)本著“先頂后拆”的原則進(jìn)行，防止圍巖松動(dòng)坍塌。①、鋼拱架安裝前應(yīng)檢查開(kāi)挖斷面輪廓、中線及高程。

②、鋼拱架安裝應(yīng)確保兩側(cè)拱腳應(yīng)放在牢固的基礎(chǔ)上。安裝前應(yīng)將底腳處的虛渣及其他雜物完全清除潔凈；腳底超挖、拱腳標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)用噴射混凝土填充；拱腳高度應(yīng)低于上半斷面底線15～20cm，當(dāng)拱腳處圍巖承載力不夠時(shí)，應(yīng)向圍巖方向加設(shè)鋼墊板、墊梁或澆注強(qiáng)度不低于C20的混凝土以加大拱腳接觸面積。

③、鋼拱架應(yīng)分節(jié)段安裝，節(jié)段與節(jié)段之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求連接。連接鋼板平面應(yīng)與鋼架軸線垂直。

④、相鄰兩榀鋼架之間應(yīng)用縱向鋼筋連接，連接鋼筋直徑不應(yīng)小于18mm，連接鋼筋間距不應(yīng)大于1.0m。

⑤、鋼拱架立起后，依照中線、水平將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼架連接牢靠。鋼架安裝時(shí)應(yīng)垂直于隧道中線，豎向不傾斜、平面不錯(cuò)位，不扭曲。上、下、左、右同意偏差±50mm，鋼架傾斜度應(yīng)小于2°。

⑥、鋼拱架在初噴砼后安裝，應(yīng)盡可能與圍巖或初噴面密貼，有間隙時(shí)應(yīng)采納混凝土墊塊楔緊，嚴(yán)禁采納片石回填。

⑦、鋼拱架應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)架設(shè)，間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，拱架安裝位置采納紅油漆進(jìn)行標(biāo)注，并編寫(xiě)號(hào)碼。

⑧、下導(dǎo)坑開(kāi)挖時(shí)，預(yù)留洞室的位置也要按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)，只有在施工二襯時(shí)方可拆除，以確保安全。

⑨、鋼拱架安裝就位后，鋼拱架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)，并使鋼拱架與噴射混凝土形成整體。噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土愛(ài)護(hù)層厚度應(yīng)不小于20mm。鋼拱架應(yīng)經(jīng)常檢查，如發(fā)覺(jué)破裂、傾斜、彎扭、變形以及接頭松脫填塞漏空等異狀，應(yīng)立即加固。6.3.3超前小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)施工工藝流程圖⑴小導(dǎo)管安裝

①小導(dǎo)管間距依照圍巖狀況確定，采納單層小導(dǎo)管時(shí)，其間距為500mm。

②前后排小導(dǎo)管錯(cuò)開(kāi)布置，前后排小導(dǎo)管的搭接長(zhǎng)度200cm。

③小導(dǎo)管的外插角依照注漿膠結(jié)拱的厚度確定，宜為15°。

④導(dǎo)管安裝前，將工作面封閉嚴(yán)密，并正確測(cè)放出鉆設(shè)位置后方可施工。

⑵小導(dǎo)管注漿

①注漿前應(yīng)噴射混凝土封閉作業(yè)面。防止漏漿，噴射厚度不宜小于50mm。

②注漿材料依照地質(zhì)條件、注漿目的和注漿工藝全面考慮，但確保滿足下列要求：漿液流淌性好，固結(jié)后收縮小，具有良好的粘結(jié)力和較高的早期強(qiáng)度；結(jié)石體透水性低，抗?jié)B性能好；當(dāng)水有侵蝕作用時(shí)，采納耐侵蝕材料。

③注漿過(guò)程中，注漿終壓為0.7~1.0Mpa，并派專人做好記錄。注漿結(jié)束后檢查其效果，不合格者應(yīng)補(bǔ)注漿。注漿達(dá)到需要的強(qiáng)度后方可進(jìn)行開(kāi)挖。

④注漿過(guò)程中注漿順序由拱腳向拱頂逐管注漿。6.3.4初期支護(hù)錨噴工藝⑴錨桿噴混凝土支護(hù)

①錨桿的級(jí)型和布置，必須符合設(shè)計(jì)要求，錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層要緊結(jié)構(gòu)面垂直。

②錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗潔凈。

③每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求，每300根抽樣一組進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，每組許多于3根。

④錨桿安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)噴射混凝土，并確保在4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。

⑵噴射混凝土

①噴射混凝土作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，先噴鋼架支撐與拱墻壁間混凝土，后噴兩拱架之間的混凝土。

②混凝土噴射采取分層噴射，后一層噴射在前一次噴射混凝土終凝后進(jìn)行。

③噴射混凝土?xí)r，噴頭垂直于受噴面，噴頭離受噴面的距離保持在0.6~1.2m之間。④噴射混凝土的表面確保密實(shí)、平坦、無(wú)裂縫、脫落、漏噴、露筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。6.3.5路面鑿除處理既有隧道路面為混凝土路面，需改造為復(fù)合式路面，以滿足建筑限界要求，需對(duì)原路面拆除重建。無(wú)仰拱地段改造為10cm瀝青混凝土路面+24cm水泥混凝土板+15cmC20混凝土基層；有仰拱地段改造為10cm瀝青混凝土路面+24cm水泥混凝土板+仰拱回填。6.4舊隧道改造加固工程6.4.1隧道建筑限界及凈空斷面改造6.4.1.1既有隧道建筑限界及凈空斷面既有隧道建筑限界凈寬：0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.5+0.25+0.75=10.5m；凈高：5.0m。隧道凈空斷面為半徑R-552的單心圓斷面，斷面跨度11.04m，斷面高度7.13m。圖6.4-1既有隧道建筑限界及凈空斷面6.4.1.2既有隧道建筑限界及凈空斷面改造老隧道與新隧道采納客貨分行，老隧道要緊通行小型車，為幸免對(duì)原有主體結(jié)構(gòu)的破壞，右側(cè)側(cè)向?qū)挾瓤赏髠?cè)設(shè)置為0.75m，建筑限界為10.5m。圖6.4-2改造建筑界限本次既有隧道改造建筑限界及凈空斷面：建筑限界凈寬0.75+0.75+2×3.75+0.75+0.75=10.5m，凈高5.0m，既有隧道內(nèi)輪廓不變，利用既有隧道主體結(jié)構(gòu)。6.4.2隧道路面、管溝改造既有隧道路面為混凝土路面，需改造為復(fù)合式路面，以滿足建筑限界要求，需對(duì)原路面拆除重建。無(wú)仰拱地段改造為10cm瀝青混凝土路面+24cm水泥混凝土板+15cmC20混凝土基層；有仰拱地段改造為10cm瀝青混凝土路面+24cm水泥混凝土板+仰拱回填。既有隧道內(nèi)管溝及排水系統(tǒng)損壞嚴(yán)峻，阻礙行車安全，本次改造為拆除重建。由于原排水系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行后有排水溝堵塞現(xiàn)象，為加強(qiáng)排水，采納鉆孔泄水方式處治，每個(gè)斷面共設(shè)2個(gè)深孔（3m）。排水孔縱向間距按5m。深孔內(nèi)插入φ32mmPVC管，外裹無(wú)紡布，管體采納人工鉆φ6孔，間距15cm，管外端頭采納無(wú)紡布包裹，幸免地下水?dāng)y帶碎渣進(jìn)入管體，內(nèi)側(cè)端頭處與混凝土之間采納錨固劑錨固。在電纜溝混凝土表面采納φ100半圓管將水引入兩側(cè)排水溝。路基橫向排水管每10m設(shè)置一道，在地下水較豐富地段，橫向排水管縱向間距加密至5m。6.4.3隧道車行、人行橫洞及緊急停車帶改建6.4.3.1概述既有隧道為長(zhǎng)隧道，在左右洞之間設(shè)置了2處人行橫洞，未設(shè)置車行橫洞。本路段改擴(kuò)建方案為在既有隧道兩側(cè)分不新建一座雙車通隧道（已完工，不在本標(biāo)段施工范圍內(nèi)），為滿足防災(zāi)救援要求，在同一行車方向新老隧道之間設(shè)置2處人行橫洞、新隧道往老隧道方向的車行橫洞1處、老隧道往新隧道方向的車型橫洞1處，同時(shí)在新老隧道內(nèi)相鄰車行橫洞位置設(shè)置緊急停車帶。新建車行、人行橫洞分不預(yù)留8m、6.5m在既有試刀山隧道改造期間實(shí)施，其余在新建隧道期間實(shí)施，施工時(shí)注意對(duì)相鄰襯砌的愛(ài)護(hù)，注意施工安全。表6.4-1緊急停車帶襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表襯砌類型項(xiàng)目初期支護(hù)二次襯砌噴射混凝土錨桿鋼筋網(wǎng)鋼拱架拱墻仰拱SJ-IV24cm厚C25噴射混凝土D25中空注漿錨桿，L=350cmΦ8鋼筋網(wǎng)（20*20cm，雙層）18工字鋼（縱距75cm）50cm厚C30p8模筑鋼筋混凝土50cm厚C30p8模注鋼筋混凝土圖6.4-3緊急停車帶與行車橫洞布置圖一圖6.4-4緊急停車帶與行車橫洞布置圖二6.4.3.2既有隧道結(jié)構(gòu)拆除既有隧道結(jié)構(gòu)拆除分為二襯和初期支護(hù)，襯砌拆除時(shí)應(yīng)分段拆除，分段長(zhǎng)度不大于1.5m，開(kāi)挖進(jìn)尺操縱在0.75m，同時(shí)做好臨時(shí)支護(hù)，注意爆破的操縱，做好相鄰非挖段襯砌的愛(ài)護(hù)。（1）二襯拆除要緊采納微振動(dòng)的操縱爆破技術(shù)，并輔以人工鑿除、機(jī)械切除和機(jī)械清理等措施；按《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2014）中薩道夫斯基經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算爆破震動(dòng)安全同意距離：R=（K/V）1/a×Q1/3式中：R——爆破振動(dòng)安全同意距離，單位為米（m）；Q——炸藥量，齊發(fā)爆破為總藥量，延時(shí)爆破為最大一段藥量，單位為千克（Kg）；V——愛(ài)護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)安全同意速度，單位為厘米每秒（cm/s）；K、a——與爆破點(diǎn)至計(jì)算愛(ài)護(hù)對(duì)象間的地形、地址條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)。取新建隧道與既有隧道擴(kuò)挖段最短間距35m，按新建隧道處爆破震動(dòng)速度5cm/s時(shí)進(jìn)行反算，能夠求得既有隧道擴(kuò)挖裝藥量參考值為93kg。（2）初期支護(hù)拆除應(yīng)以人工鑿除為主，依照檢測(cè)報(bào)告病害位置可采納超前預(yù)加固措施。采納D25中空注漿錨桿，長(zhǎng)度L=600cm，按照縱環(huán)向間距75（縱）×100（環(huán)），梅花形布置，如下圖：圖6.4-5超前預(yù)加固措施布置圖6.4.3.3SJIV襯砌段施工本標(biāo)段內(nèi)SJ-IV襯砌施工方案如下：圖6.4-6SJ-IV襯砌施工方案立面圖圖6.5-7SJ-IV襯砌施工方案縱面圖拱架采納18工字鋼，工字鋼中心間距為75cm，鋼架間采納14工字鋼和C22鋼筋連接。工14工字鋼設(shè)置于工18工字鋼拱架單元的兩端，與工字鋼拱架單元焊接牢固，C22縱向鋼筋設(shè)置于工14工字鋼單元中間，環(huán)向間距為100cm，連接鋼筋采納雙面焊接與鋼架焊接牢固。臨時(shí)豎撐采納18工字鋼，間距75cm，縱向采納C22鋼筋連接，連接鋼筋環(huán)向間距100cm。施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量，依照量測(cè)信息指導(dǎo)隧道施工，必要時(shí)可增加臨時(shí)支撐以保證結(jié)構(gòu)和圍巖的穩(wěn)定。表6.4-2SJIV襯砌施工工序表1、回填土至既有隧道拱腰，先施工左側(cè)超前小導(dǎo)管支護(hù)，左側(cè)上臺(tái)階開(kāi)挖（包括拆除既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)），并架設(shè)臨時(shí)豎撐。Ⅰ、左側(cè)上臺(tái)階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。2、左側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖（包括拆除既有隧道襯砌結(jié)構(gòu)），并架設(shè)臨時(shí)支撐。Ⅱ、左側(cè)下臺(tái)階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。3、先施工右側(cè)上臺(tái)階超前小導(dǎo)管注漿頂支護(hù)，右側(cè)上臺(tái)階開(kāi)挖，必要時(shí)架設(shè)臨時(shí)仰拱。Ⅲ、右側(cè)上臺(tái)階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。4、右側(cè)下臺(tái)階開(kāi)挖。Ⅳ、右側(cè)下臺(tái)階初期支護(hù)，安裝鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土。5、拆除臨時(shí)支撐，既有隧道管溝、路面拆除，仰拱開(kāi)挖。6、仰拱澆筑及回填。7、整體澆筑二次襯砌。隧道光面爆破工藝框圖6.4.4隧道出渣隧道出渣口本次試刀山隧道改造工程共有出渣25453.39m3（其中路面改造拆除12876.31m3，隧道緊急停車帶、車行橫洞12577.08m3），方量較大。為確保出渣不阻礙道路通行、最大限度的利益出渣，項(xiàng)目部打算在距離試刀山隧道出口約1km尺的茶庵分離立交橋處修建臨時(shí)施工便道，用于隧道出渣的運(yùn)輸通道。隧道出渣口6.4.5隧道病害整治既有隧道病害要緊表現(xiàn)在襯砌裂縫、隧道沉降或施工縫滲水，襯砌要緊缺陷為欠實(shí)和脫空。1）裂縫：裂縫的破壞形式要緊豎向裂縫，斜向裂縫及水平向裂縫三種，其中豎向裂縫左洞洞身共19條，最大縫寬為0.6mm。2）滲水：本次檢測(cè)左洞身共發(fā)覺(jué)18處滲水，局部泛有白色流膏，滲水面積最大達(dá)39.6㎡。經(jīng)分析認(rèn)為，隧道圍巖不良工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件是導(dǎo)致隧道存在滲漏水等病害的要緊緣故。3）襯砌欠實(shí)和脫空：檢測(cè)位置襯砌厚度大部分在45-65cm之間，最大厚度為75cm，最小厚度為27cm。分析認(rèn)為，厚度薄處為空洞位置。6.4.5.1裂縫治理原則上關(guān)于寬度小于0.2mm裂縫不予處理；對(duì)寬度大于0.2mm的裂縫采納低壓注射法修補(bǔ)，注射劑采納環(huán)氧樹(shù)脂漿。注射法修補(bǔ)裂縫按下列步驟施工：①清理裂縫表面，使用干燥無(wú)油的壓縮空氣清晰裂縫內(nèi)部的粉塵、浮渣；②使用封口膠在裂縫兩側(cè)的混凝土表面上每隔一定距離粘接固定一注射筒的底座，并同時(shí)沿裂縫的全長(zhǎng)進(jìn)行封縫；③待封口膠固化后，即可進(jìn)行注膠操作；④利用專用注射器將低粘度的裂縫修補(bǔ)膠以低壓注入裂縫腔內(nèi)并保持壓力；⑤待注入裂縫的膠液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要時(shí)用砂輪磨平混凝土表；⑥應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，最好覆蓋一層塑料薄膜。圖6.4-8注射法修補(bǔ)裂縫6.4.5.2滲水治理隧道內(nèi)滲水要緊表現(xiàn)為隧道沉降縫或施工縫滲水，處置方法為：沿滲水的沉降縫或施工縫進(jìn)行刻槽、埋管，與設(shè)置的橫向排水管道連通，將滲水引至隧道邊溝。施工步驟為：①將待施工的混凝土表面及周圍清洗潔凈，除去原裝飾、反堿、塵土、薄膜、油漆、表面涂層及其他外來(lái)物，并鏟除疏松、空鼓和蜂窩結(jié)構(gòu)，使表面完全浸透，但要除去積水和明水；②沿施工縫環(huán)向開(kāi)一6cm寬、7.5cm深的矩形槽，直至電纜槽底部，將φ50mm管嵌入槽中；③用環(huán)氧樹(shù)脂填平半管周圍；④矩形槽其余空間用環(huán)氧砂漿充填實(shí)；⑤距施工縫中心左右各25cm共50cm范圍內(nèi)環(huán)向涂刷環(huán)氧樹(shù)脂，其表面至少保持24h的干燥。6.4.5.3襯砌脫空治理隧道襯砌背后脫空通過(guò)補(bǔ)充注漿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。圖6.4-9注漿孔及出氣孔平面示意注漿位置依照檢測(cè)報(bào)告中對(duì)隧道襯砌后空洞的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行確定，注漿采納水泥砂漿；注漿從兩個(gè)邊孔開(kāi)始，壓注水泥漿，工作壓力0.5至0.5MPa，當(dāng)有漿液從孔中流出時(shí)，接著從中孔壓注水泥漿，工作壓力保持1.0MPa，直至出氣孔有漿液流出，此段注漿結(jié)束。施工時(shí)應(yīng)操縱好注漿壓力，并應(yīng)有襯砌臨時(shí)支護(hù)措施，同時(shí)緊密觀看襯砌變形位移及周圍裂縫的進(jìn)展情況，確保施工安全。隧道內(nèi)其余表面病害（如瓷磚、防火涂料剝落等）應(yīng)予以修復(fù)。6.4.6施工注意事項(xiàng)1、既有隧道改造、加固工程應(yīng)在兩側(cè)新建隧道通車后進(jìn)行；2、拆除襯砌應(yīng)采納鑿除、切割、靜態(tài)爆破等工藝，減少擾動(dòng)，必要時(shí)可依照襯砌的受力情況設(shè)置臨時(shí)支撐。3、緊急停車帶段施工時(shí)需拆除襯砌并進(jìn)行擴(kuò)挖，每次拆除縱向長(zhǎng)度不宜大于1.5m，分步拆除擴(kuò)挖應(yīng)及時(shí)施作初期支護(hù)。4、隧道加固中采納的注漿工藝應(yīng)采納低壓低速注漿，幸免對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)造成破壞及堵塞隧道排水系統(tǒng)。5、既有隧道改造、加固施工期間應(yīng)做好對(duì)既有隧道和新建隧道的監(jiān)測(cè)工作，發(fā)覺(jué)異常及時(shí)反饋信息，及時(shí)處理。

第七章質(zhì)量保證措施7.1組織措施我部針對(duì)蕪合高速改擴(kuò)建工程一標(biāo)的具體情況，成立試刀山隧道施工質(zhì)量治理和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)組成下圖所示。在施工治理當(dāng)中，嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證模式運(yùn)行科學(xué)治理，精心施工，追求卓越，顧客中意。建立“誰(shuí)治理誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)操作誰(shuí)保證”的質(zhì)量治理原則。將質(zhì)量治理職能分解到每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位。項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的治理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個(gè)完整的質(zhì)量體系。并由項(xiàng)目總工程師作為治理者代表對(duì)質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)，經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運(yùn)行。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理質(zhì)檢部工程部測(cè)量部安全部試驗(yàn)室合同部物資設(shè)備部綜合辦公室財(cái)務(wù)部各作業(yè)班組圖7-1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)7.2治理措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量治理小組，加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，使每一個(gè)職工都樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)。2、嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對(duì)各個(gè)工序、各工種實(shí)行檢查和監(jiān)督治理，行使質(zhì)量否決權(quán)。3、對(duì)各工序設(shè)置治理點(diǎn)，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。4、實(shí)行三級(jí)治理制度：每道工序技術(shù)員100%自檢，質(zhì)檢員100%互驗(yàn)，監(jiān)理工程師抽查驗(yàn)收。5、認(rèn)真填寫(xiě)施工日志及各工序施工原始記錄。7.3技術(shù)措施1、開(kāi)挖質(zhì)量保證措施

（1）采納光面爆破技術(shù)。針對(duì)不同開(kāi)挖斷面、圍巖級(jí)不及圍巖破裂程度，采納不同炮眼布置、深度、裝藥量，進(jìn)行光爆參數(shù)設(shè)計(jì)，并依照開(kāi)挖后的爆破效果及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。（2）采納復(fù)合式掏槽，掘進(jìn)眼間距布置合適，積極采納水壓爆破工藝，保證爆破塊度大小適中，用炮泥機(jī)制作炮泥加強(qiáng)炮眼堵塞，提高炮眼利用率，確保爆破效果，并具有“節(jié)能環(huán)保”的作用。

（3）嚴(yán)格操縱周邊眼間距、光爆層厚度、鉆孔中操縱鉆桿角度及利用空氣間隔裝藥和小直徑藥卷，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和超挖量，提高炮眼殘痕率，確保硬巖殘痕率達(dá)到80%，中硬巖殘痕率達(dá)到60%，實(shí)現(xiàn)光爆效果。

（4）按設(shè)計(jì)施作底眼角度、深度和裝藥量，以保證隧道底板不欠挖和減少超挖量。在富水地段采納乳化炸藥裝藥。（5）鉆眼時(shí)嚴(yán)格操縱外插角的角度，按照設(shè)計(jì)操縱開(kāi)挖斷面，操縱超欠挖。

（6）采納濕式鉆孔，鉆孔前清除掌子面松散巖塊。鉆眼深度、角度按設(shè)計(jì)施工，鉆孔偏斜度不大于1°，周邊眼在斷面輪廓線上開(kāi)孔并向外擴(kuò)散，眼底向外張量不大于20cm2、支護(hù)質(zhì)量保證措施（1）超前大管棚

管棚采納干鉆法施工，以維持圍巖穩(wěn)定。鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確畫(huà)出鉆孔位置。操縱鉆孔角度，尤其是接長(zhǎng)鉆桿后鉆進(jìn)角度應(yīng)嚴(yán)格操縱。注漿時(shí)準(zhǔn)確掌握漿液配比和注漿壓力。制造良好的照明條件，施工時(shí)專人統(tǒng)一指揮。加強(qiáng)對(duì)圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測(cè)，實(shí)行信息化治理。

（2）超前小導(dǎo)管

間距依照圍巖情況確定，導(dǎo)管安裝前，正確測(cè)放出鉆眼位置，小導(dǎo)管排間搭接長(zhǎng)度不小于1m。注漿前噴射混凝土封閉作業(yè)面，防止漏漿。注漿材料滿足下列要求：漿液流淌性好，固結(jié)后收縮小，具有良好的粘結(jié)力和較高的早期強(qiáng)度；結(jié)石體透水性低，抗?jié)B性能好。

注漿過(guò)程中依照地質(zhì)、注漿目的等操縱注漿壓力，注漿終壓為注漿壓力的2～3倍，派專人做好記錄。注漿結(jié)束后檢查其效果，不合格者補(bǔ)注漿。注漿達(dá)到需要的強(qiáng)度后方可進(jìn)行開(kāi)挖。注漿順序由拱腳向拱頂逐管注漿。（3）超前錨桿

間距依照圍巖狀況確定，地質(zhì)變化時(shí)，錨桿參數(shù)也隨之變化。錨桿的水平夾角依照地質(zhì)條件確定，并嚴(yán)格操縱。鉆錨桿孔前，依照設(shè)計(jì)要求和圍巖情況，定出孔位，做好標(biāo)記?？孜?、孔深、孔徑符合設(shè)計(jì)要求。

錨桿原材料型號(hào)、規(guī)格、品種、各部件質(zhì)量及技術(shù)性能符合設(shè)計(jì)要求，注漿及錨固劑材料質(zhì)量確保合格。灌漿錨桿安裝前除去油污銹蝕，安裝時(shí)孔內(nèi)灌注漿飽滿，灌注后錨桿各剩余長(zhǎng)度不大于噴射混凝土的厚度。

（4）鋼筋網(wǎng)

鋼筋直徑及網(wǎng)格尺寸符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接牢固，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于2個(gè)網(wǎng)格。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前，先在開(kāi)挖巖面噴射≥4cm混凝土，鋼筋網(wǎng)愛(ài)護(hù)層厚度≥2cm，在噴射混凝土?xí)r確保鋼筋網(wǎng)不晃動(dòng)。

（5）噴射混凝土噴混凝土采納濕噴技術(shù)。水泥、水、骨料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)確保滿足規(guī)范中有關(guān)條款要求。嚴(yán)格操縱纖維的長(zhǎng)徑比，并注意拌和投料順序。先將其余拌和料投入拌和機(jī)中拌和，然后由專人將微纖維均勻抖散撒入。加強(qiáng)振動(dòng)使纖維與混合料充分混合，同時(shí)使用較小的集料，適當(dāng)加長(zhǎng)拌和時(shí)刻，使纖維攪拌均勻，幸免造成結(jié)團(tuán)、堵管、爆管。

噴射采納較小的空氣壓力或較少的空氣，操縱風(fēng)壓，幸免風(fēng)壓過(guò)大造成過(guò)量回彈。操縱噴射角度、距離，通常角度操縱在80°～90°，距離為1.0～1.2m；注意噴射順序，按照先墻后拱的順序，做螺旋形噴射，兩個(gè)噴射環(huán)之間需做好銜接。3、“不滲、不漏、不裂”質(zhì)量保證措施

（1）結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量保證措施

由專業(yè)的防水作業(yè)工班施作防水層，所有防水施工人員經(jīng)專門培訓(xùn)，考核合格后上崗。作業(yè)隊(duì)配備專業(yè)防水工程技術(shù)人員，負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、施工組織、監(jiān)督及質(zhì)量把關(guān)。各種原材料符合國(guó)家現(xiàn)行和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并符合設(shè)計(jì)要求，使用前向監(jiān)理工程師上報(bào)質(zhì)量證明文件和試驗(yàn)資料，得到同意后再用于施工，并在施工過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)?；炷僚浜媳鹊囊o參數(shù)，保證符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)試驗(yàn)確定?；炷梁头浪畬邮┕r(shí)，不得帶水、帶泥作業(yè)。防水層施工過(guò)程中，當(dāng)下道工序或相鄰工程同時(shí)施工時(shí)，對(duì)已完成部分加強(qiáng)防護(hù)，防止破壞。未采取防護(hù)措施，質(zhì)檢工程師有權(quán)要求停止其下一工序或相鄰工程施工?，F(xiàn)場(chǎng)焊接襯砌鋼筋時(shí)，在鋼筋接頭與防水層之間用移動(dòng)愛(ài)護(hù)板隔開(kāi)，防止焊接火花將防水層燒壞。襯砌鋼筋安裝完成后，再次對(duì)防水層進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題，及時(shí)處理，確?；炷凉嘧⑶胺浪畬拥氖┕べ|(zhì)量。

防水工程完成后，嚴(yán)禁在其上鑿眼打洞，不得已時(shí)則采取穩(wěn)妥可靠的防水措施，并會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位確定后實(shí)施。

防水工程的施工工藝嚴(yán)格遵守現(xiàn)行國(guó)家及行業(yè)規(guī)范，并符合設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件規(guī)定。（2）結(jié)構(gòu)混凝土防開(kāi)裂保證措施

合理采納雙摻技術(shù)、嚴(yán)格操縱水泥用量。在混凝土中采納雙摻技術(shù)（即摻粉煤灰和減水劑）。摻入適量粉煤灰和減水劑，減少水泥用量，降低水化熱，幸免或減輕混凝土的收縮開(kāi)裂。同時(shí)灌注過(guò)程中操縱施工環(huán)境溫度和內(nèi)外溫差。在噴射混凝土中摻加合成纖維，提高初期支護(hù)的抗裂性能。

嚴(yán)格操縱拆模時(shí)刻和養(yǎng)護(hù)。依照不同地段混凝土襯砌的受力狀況，滿足混凝土最小拆模強(qiáng)度8MPa的要求。拆模后及時(shí)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)刻滿足相關(guān)要求，以防開(kāi)裂。4、預(yù)埋件、預(yù)留洞室質(zhì)量保證措施（1）施工前，對(duì)圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，充分了解設(shè)計(jì)意圖，發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)向駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員反映，并以設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師下達(dá)的書(shū)面通知為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不得私自變更原設(shè)計(jì)。（2）預(yù)埋件、預(yù)留洞室應(yīng)嚴(yán)格操縱其中心線位置及標(biāo)高，中心線及標(biāo)高線應(yīng)用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)面或鋼筋架上。

（3）預(yù)留洞室尺寸誤差必須符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；預(yù)埋件選用合格材料精心加工，有防水要求的，要設(shè)置好防水層，模板須支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。

（4）混凝土灌注前，主管工程師會(huì)同質(zhì)檢人員共同對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留洞室位置進(jìn)行認(rèn)真檢查。自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序?；炷凉嘧⒅袑?duì)預(yù)留孔、預(yù)埋件設(shè)置變形觀測(cè)點(diǎn)。

（5）拆模時(shí)注意不要損傷孔邊。對(duì)接地件設(shè)置隔欄加以愛(ài)護(hù)，并與其他預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志，以便安裝時(shí)使用。第八章安全保證措施8.1成立安全組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立安全保障部，設(shè)專（兼職）職安全員負(fù)責(zé)日常安全治理工作。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場(chǎng)均需配戴好工作標(biāo)志。建立完善的安全治理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作，成立有關(guān)負(fù)責(zé)人參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問(wèn)題。下設(shè)專、兼職安全員，負(fù)責(zé)針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行的安全措施打算，并限期實(shí)施。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機(jī)械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，專門工種安全制度，事故報(bào)告制度等，做好各項(xiàng)安全預(yù)控。實(shí)行安全目標(biāo)治理，層層分降落實(shí)安全指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行與經(jīng)濟(jì)掛鉤獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決實(shí)施安全否決權(quán)制度。設(shè)立專職安全保障組織體系，其組成如下圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師安全部辦公室財(cái)務(wù)部合約部室物資設(shè)備部質(zhì)檢部室工程部隧道施工隊(duì)圖8-1安全保障組織體系項(xiàng)目部組建隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定專項(xiàng)施工方案、落實(shí)應(yīng)急救援等相關(guān)內(nèi)容。具體成員如下：組長(zhǎng)：畢來(lái)發(fā)副組長(zhǎng)：楊軍、査荷生、李明華成員：周傳富、蔡杰、王光、葉貴軍、王月、潘二保、孫安、汪冬、霍尚龍為了確保隧道維修改造施工期間的各項(xiàng)工作安全有序進(jìn)展，項(xiàng)目部需配備足夠數(shù)量的安全巡查人員，依照實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)擬配備專職的安全監(jiān)督、巡查人員12名。