行車調度指揮課件

第八章行車調度指揮1第八章行車調度指揮1第一節(jié)TDCS2第一節(jié)TDCS2一、定義

鐵路列車調度指揮系統(tǒng)（TrainOperationDispatchingCommandSystem，簡TDCS）原名為鐵路運輸調度指揮管理信息系統(tǒng)（DispatchManagementInformationSystem，簡稱DMIS）。TDCS是實現(xiàn)鐵路各級運輸調度對列車運行實行透明指揮、實時調整、集中控制的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)。TDCS由鐵道部、鐵路局TDCS中心局域網(wǎng)及車站基層網(wǎng)組成，是一個覆蓋全路的現(xiàn)代化鐵路運輸調度指揮和控制系統(tǒng)。3一、定義鐵路列車調度指揮系統(tǒng)（Trai二、TDCS整體網(wǎng)絡結構

我國鐵路調度指揮管理是以行車調度為核心，以站、段為基礎，實行鐵道部和鐵路局兩級調度指揮管理的體制

。4二、TDCS整體網(wǎng)絡結構我國鐵路調度指揮管二、TDCS整體網(wǎng)絡結構

5二、TDCS整體網(wǎng)絡結構5三、鐵道部調度中心TDCS構成6三、鐵道部調度中心TDCS構成6三、鐵道部調度中心TDCS構成1.局域網(wǎng)

鐵道部調度中心局域網(wǎng)主要由數(shù)據(jù)庫服務器、工作站、顯示系統(tǒng)及各種報表輸出系統(tǒng)通過高速以太網(wǎng)聯(lián)在一起．構成一個為調度指揮服務的局域網(wǎng)。

2.廣域網(wǎng)

鐵道部調度指揮中心使用路由器，通過2M專線通道方式與18個鐵路局調度指揮中心進行信息交換，遵照專用通信協(xié)議進行信息共享和通信。7三、鐵道部調度中心TDCS構成1.局域網(wǎng)三、鐵道部調度中心TDCS構成3.服務器服務器是局域網(wǎng)中的重要設備，系統(tǒng)設置2臺數(shù)據(jù)庫服務器、2臺應用服務器、8臺通信服務器和2臺信息接口服務器。

4.工作站工作站由鐵道部調度人員、各級管理人員及維護人員使用。調度人員使用工作站進行日常調度工作，各級管理人員使用工作站行使審批和監(jiān)督檢查的管理職能，維護人員使用工作站實施系統(tǒng)維護。8三、鐵道部調度中心TDCS構成3.服務器服務器是局域三、鐵道部調度中心TDCS構成5.大屏幕投影系統(tǒng)大屏幕投影系統(tǒng)能集多種信息于一體，提供高清晰度、大畫面的宏觀顯示。大屏幕不僅能宏觀地顯示調度工作站的顯示內容，而且能將活動圖像通過網(wǎng)絡接口的方式以大畫面顯示出來，為調度人員及有關領導提供圖形、圖像、文字等多種方式的信息。6.其他設備網(wǎng)絡安全設備、打印機和繪圖儀、數(shù)字化儀和圖像掃描儀等。9三、鐵道部調度中心TDCS構成5.大屏幕投影系統(tǒng)大四、鐵路局調度中心TDCS構成

鐵路局調度指揮中心TDCS（簡稱“鐵路局TDCS”）由中心機房設備、調度所設備和遠程工作站設備三大部分組成。鐵路局TDCS通過主、備路由器，經(jīng)主、備2M通道與所管轄的車站基層網(wǎng)、相鄰局TDCS以及鐵道部中心TDCS連接，互相交換信息。鐵路局TDCS各功能臺通過交換機與路由器相連，構成主、備星形連接局域網(wǎng)，實現(xiàn)信息交換與共享。

10四、鐵路局調度中心TDCS構成鐵路局調度指揮四、鐵路局調度中心TDCS構成中心機房設備包括數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、通信服務器、網(wǎng)絡交換機、網(wǎng)絡管理工作站、系統(tǒng)維護工作站、電源屏設備、防雷設備和遠程通信設備。調度所設備包括行車調度臺工作站、基本圖維護工作站、調度主任工作站、主任助理工作站、值班主任工作站、分析室工作站，以及機調、貨調、局長等工作站和大屏幕系統(tǒng)。遠程工作站設備包括機務段（折返段）、車務段調度命令工作站和電務段調度工作站。11四、鐵路局調度中心TDCS構成中心機房設備包括數(shù)據(jù)庫四、鐵路局調度中心TDCS構成12四、鐵路局調度中心TDCS構成12五、TDCS功能1.鐵道部TDCS

具有實時調度監(jiān)督顯示，列車跟蹤顯示，調度監(jiān)督信息歷史回放，列車計劃及實績運行圖自動繪制，鐵路局分界口、主要干線、樞紐運輸狀況的實時信息宏觀顯示，各種技術資料的檢索、顯示、打印，以及顯示鐵路沿線天氣情況等功能。13五、TDCS功能1.鐵道部TDCS具有實時調度監(jiān)督顯2.鐵路局TDCS

具有調度命令及日班計劃自動下達，列車運行及車站技術作業(yè)實時監(jiān)控，列車車次自動跟蹤和無線車次自動校核，列車運行自動采點及自動生成實績運行圖，列車運行計劃實時調整并通過網(wǎng)絡自動下達，分界口透明顯示和統(tǒng)計分析，列車早晚點自動計算與部分運輸指標自動統(tǒng)計，重點列車跟蹤，向鐵道部和相鄰鐵路局提供行車信息等功能。五、TDCS功能142.鐵路局TDCS具有調度命令及日班計劃自動下達，列3.基層TDCS

具有列車運行及信號設備狀態(tài)信息的自動采集與傳輸，無線車次自動校核，相鄰車站信號設備運用狀態(tài)及列車運行信息顯示，行車日志自動生成，調度日班計劃、列車運行調整計劃、調度命令自動接收等功能。五、TDCS功能153.基層TDCS具有列車運行及信號設備狀態(tài)信息的自動3.基層TDCS

五、TDCS功能163.基層TDCS五、TDCS功能163.基層TDCS

五、TDCS功能173.基層TDCS五、TDCS功能173.基層TDCS

五、TDCS功能183.基層TDCS五、TDCS功能18第二節(jié)CTC19第二節(jié)CTC19一、定義

CTC是英文CentralizedTrafficControl的縮寫，中文為“調度集中系統(tǒng)”或“調度集中”。CTC本質特點是：調度員對調度區(qū)段內的信號設備集中控制，直接指揮列車運行。

分散自律調度集中系統(tǒng)是由傳統(tǒng)類型發(fā)展而成的新一代調度集中系統(tǒng)?！胺稚ⅰ笔窍鄬τ趥鹘y(tǒng)的調度集中而言。傳統(tǒng)集中，調度中心調度員對所管轄區(qū)段的車站信號聯(lián)鎖設備直接操縱，形成調度中心集中控制所有車站的列車作業(yè)模式。新一代的CTC將模式改為：將列車運行調整計劃下傳到車站的自律機中自主執(zhí)行，獨立控制各自的列車和調車作業(yè)。20一、定義CTC是英文Centraliz一、定義

“自律”是指：系統(tǒng)根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》等規(guī)定，結合本站設備和作業(yè)特點，按照列車優(yōu)于調車原則，自動協(xié)調列車作業(yè)與調車作業(yè)的矛盾，控制列車進路和調車進路。21一、定義“自律”是指：系統(tǒng)根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比1.傳統(tǒng)調度集中問題（1）智能化程度不高；（2）交放權頻度過多；（3）車號技術存在一定問題；（4）可靠水平低；（5）無線通信手段不能滿足要求。22二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比1.傳統(tǒng)調度集中問題二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比2.新一代分散自律集中（1）新一代自律集中是智能化的；（2）分散自律系統(tǒng)；（3）不僅面向列車作業(yè)，同時解決沿線調車作業(yè)問題；（4）不僅適應有人站，也適應無人站；（5）充分體現(xiàn)TDCS平臺的基礎。23二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比2.新一代分散自律集中三、設備組成調度集中由調度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和調度中心與車站及車站之間的網(wǎng)絡子系統(tǒng)組成。1.調度中心子系統(tǒng)由調度中心機房設備和各調度臺應用終端組成。

調度中心機房設備主要由數(shù)據(jù)庫服務器、網(wǎng)絡設備、電源設備等組成；

調度臺終端由行調工作站、計劃員工作站、助理調度員工作站、綜合維修工作站、值班主任工作站組成，也可根據(jù)需要為其他調度臺設相應顯示終端。24三、設備組成調度集中由調度中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)和2.車站子系統(tǒng)三、設備組成252.車站子系統(tǒng)三、設備組成252.車站子系統(tǒng)車站自律機：新一代分散自律調度集中系統(tǒng)的車站核心設備，由其完成進路選排、沖突檢測、控制輸出等核心功能。車務終端：完成列車、調車及其他特殊進路的辦理；顯示行車信息、無線車次號校核信息、調度命令；以圖表形式顯示本站及相鄰各兩站的實際運行圖、列車運行階段計劃等內容，自動生成本站行車日志，完成調度命令簽收。網(wǎng)絡子系統(tǒng)：由網(wǎng)絡通信設備和傳輸通道構成雙環(huán)網(wǎng)絡，采用各種技術提高其可靠性。三、設備組成262.車站子系統(tǒng)車站自律機：新一代分散自律調度集中系統(tǒng)四、基本原理27四、基本原理27調度集中區(qū)段對信號設備的控制模式有分散自律控制模式和非常站控模式兩種。分散自律模式：根據(jù)列車運行計劃自動控制列車進路，根據(jù)調車作業(yè)計劃自動控制調車進路，并具備人工辦理列車、調車進路的功能。四、基本原理28調度集中區(qū)段對信號設備的控制模式有分散自律控制模式和非常站控模式：當前調度集中設備故障、發(fā)生危及行車安全的情況、或者設備需開天窗維修、施工需要時，脫離CTC系統(tǒng)控制轉為傳統(tǒng)的車站控制臺人工控制模式。四、基本原理29非常站控模式：當前調度集中設備故障、發(fā)生危及行車安全第八章行車調度指揮30第八章行車調度指揮1第一節(jié)TDCS31第一節(jié)TDCS2一、定義

鐵路列車調度指揮系統(tǒng)（TrainOperationDispatchingCommandSystem，簡TDCS）原名為鐵路運輸調度指揮管理信息系統(tǒng)（DispatchManagementInformationSystem，簡稱DMIS）。TDCS是實現(xiàn)鐵路各級運輸調度對列車運行實行透明指揮、實時調整、集中控制的現(xiàn)代化信息系統(tǒng)。TDCS由鐵道部、鐵路局TDCS中心局域網(wǎng)及車站基層網(wǎng)組成，是一個覆蓋全路的現(xiàn)代化鐵路運輸調度指揮和控制系統(tǒng)。32一、定義鐵路列車調度指揮系統(tǒng)（Trai二、TDCS整體網(wǎng)絡結構

我國鐵路調度指揮管理是以行車調度為核心，以站、段為基礎，實行鐵道部和鐵路局兩級調度指揮管理的體制

。33二、TDCS整體網(wǎng)絡結構我國鐵路調度指揮管二、TDCS整體網(wǎng)絡結構

34二、TDCS整體網(wǎng)絡結構5三、鐵道部調度中心TDCS構成35三、鐵道部調度中心TDCS構成6三、鐵道部調度中心TDCS構成1.局域網(wǎng)

鐵道部調度中心局域網(wǎng)主要由數(shù)據(jù)庫服務器、工作站、顯示系統(tǒng)及各種報表輸出系統(tǒng)通過高速以太網(wǎng)聯(lián)在一起．構成一個為調度指揮服務的局域網(wǎng)。

2.廣域網(wǎng)

鐵道部調度指揮中心使用路由器，通過2M專線通道方式與18個鐵路局調度指揮中心進行信息交換，遵照專用通信協(xié)議進行信息共享和通信。36三、鐵道部調度中心TDCS構成1.局域網(wǎng)三、鐵道部調度中心TDCS構成3.服務器服務器是局域網(wǎng)中的重要設備，系統(tǒng)設置2臺數(shù)據(jù)庫服務器、2臺應用服務器、8臺通信服務器和2臺信息接口服務器。

4.工作站工作站由鐵道部調度人員、各級管理人員及維護人員使用。調度人員使用工作站進行日常調度工作，各級管理人員使用工作站行使審批和監(jiān)督檢查的管理職能，維護人員使用工作站實施系統(tǒng)維護。37三、鐵道部調度中心TDCS構成3.服務器服務器是局域三、鐵道部調度中心TDCS構成5.大屏幕投影系統(tǒng)大屏幕投影系統(tǒng)能集多種信息于一體，提供高清晰度、大畫面的宏觀顯示。大屏幕不僅能宏觀地顯示調度工作站的顯示內容，而且能將活動圖像通過網(wǎng)絡接口的方式以大畫面顯示出來，為調度人員及有關領導提供圖形、圖像、文字等多種方式的信息。6.其他設備網(wǎng)絡安全設備、打印機和繪圖儀、數(shù)字化儀和圖像掃描儀等。38三、鐵道部調度中心TDCS構成5.大屏幕投影系統(tǒng)大四、鐵路局調度中心TDCS構成

鐵路局調度指揮中心TDCS（簡稱“鐵路局TDCS”）由中心機房設備、調度所設備和遠程工作站設備三大部分組成。鐵路局TDCS通過主、備路由器，經(jīng)主、備2M通道與所管轄的車站基層網(wǎng)、相鄰局TDCS以及鐵道部中心TDCS連接，互相交換信息。鐵路局TDCS各功能臺通過交換機與路由器相連，構成主、備星形連接局域網(wǎng)，實現(xiàn)信息交換與共享。

39四、鐵路局調度中心TDCS構成鐵路局調度指揮四、鐵路局調度中心TDCS構成中心機房設備包括數(shù)據(jù)庫服務器、應用服務器、通信服務器、網(wǎng)絡交換機、網(wǎng)絡管理工作站、系統(tǒng)維護工作站、電源屏設備、防雷設備和遠程通信設備。調度所設備包括行車調度臺工作站、基本圖維護工作站、調度主任工作站、主任助理工作站、值班主任工作站、分析室工作站，以及機調、貨調、局長等工作站和大屏幕系統(tǒng)。遠程工作站設備包括機務段（折返段）、車務段調度命令工作站和電務段調度工作站。40四、鐵路局調度中心TDCS構成中心機房設備包括數(shù)據(jù)庫四、鐵路局調度中心TDCS構成41四、鐵路局調度中心TDCS構成12五、TDCS功能1.鐵道部TDCS

具有實時調度監(jiān)督顯示，列車跟蹤顯示，調度監(jiān)督信息歷史回放，列車計劃及實績運行圖自動繪制，鐵路局分界口、主要干線、樞紐運輸狀況的實時信息宏觀顯示，各種技術資料的檢索、顯示、打印，以及顯示鐵路沿線天氣情況等功能。42五、TDCS功能1.鐵道部TDCS具有實時調度監(jiān)督顯2.鐵路局TDCS

具有調度命令及日班計劃自動下達，列車運行及車站技術作業(yè)實時監(jiān)控，列車車次自動跟蹤和無線車次自動校核，列車運行自動采點及自動生成實績運行圖，列車運行計劃實時調整并通過網(wǎng)絡自動下達，分界口透明顯示和統(tǒng)計分析，列車早晚點自動計算與部分運輸指標自動統(tǒng)計，重點列車跟蹤，向鐵道部和相鄰鐵路局提供行車信息等功能。五、TDCS功能432.鐵路局TDCS具有調度命令及日班計劃自動下達，列3.基層TDCS

具有列車運行及信號設備狀態(tài)信息的自動采集與傳輸，無線車次自動校核，相鄰車站信號設備運用狀態(tài)及列車運行信息顯示，行車日志自動生成，調度日班計劃、列車運行調整計劃、調度命令自動接收等功能。五、TDCS功能443.基層TDCS具有列車運行及信號設備狀態(tài)信息的自動3.基層TDCS

五、TDCS功能453.基層TDCS五、TDCS功能163.基層TDCS

五、TDCS功能463.基層TDCS五、TDCS功能173.基層TDCS

五、TDCS功能473.基層TDCS五、TDCS功能18第二節(jié)CTC48第二節(jié)CTC19一、定義

CTC是英文CentralizedTrafficControl的縮寫，中文為“調度集中系統(tǒng)”或“調度集中”。CTC本質特點是：調度員對調度區(qū)段內的信號設備集中控制，直接指揮列車運行。

分散自律調度集中系統(tǒng)是由傳統(tǒng)類型發(fā)展而成的新一代調度集中系統(tǒng)。“分散”是相對于傳統(tǒng)的調度集中而言。傳統(tǒng)集中，調度中心調度員對所管轄區(qū)段的車站信號聯(lián)鎖設備直接操縱，形成調度中心集中控制所有車站的列車作業(yè)模式。新一代的CTC將模式改為：將列車運行調整計劃下傳到車站的自律機中自主執(zhí)行，獨立控制各自的列車和調車作業(yè)。49一、定義CTC是英文Centraliz一、定義

“自律”是指：系統(tǒng)根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》等規(guī)定，結合本站設備和作業(yè)特點，按照列車優(yōu)于調車原則，自動協(xié)調列車作業(yè)與調車作業(yè)的矛盾，控制列車進路和調車進路。50一、定義“自律”是指：系統(tǒng)根據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比1.傳統(tǒng)調度集中問題（1）智能化程度不高；（2）交放權頻度過多；（3）車號技術存在一定問題；（4）可靠水平低；（5）無線通信手段不能滿足要求。51二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比1.傳統(tǒng)調度集中問題二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比2.新一代分散自律集中（1）新一代自律集中是智能化的；（2）分散自律系統(tǒng)；（3）不僅面向列車作業(yè)，同時解決沿線調車作業(yè)問題；（4）不僅適應有人站，也適應無人站；（5）充分體現(xiàn)TDCS平臺的基礎。52二、傳統(tǒng)調度集中與新一代調度中對比2.新一代分散自律集中三、設