XX環(huán)保節(jié)能路燈改造項目可行性研究報告

XX環(huán)保節(jié)能路燈改造項目可行性研究報告TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第1章總論 1..…項目背景 1..…項目提出的理由與過程 2…項目概況 3.?…結(jié)論與建議 5.…第2章建設(shè)背景及必要性 6.…項目建設(shè)背景 6?…建設(shè)的必要性 8?…第3章項目產(chǎn)品基本情況及需求分析 1.1.項目產(chǎn)品基本情況 1.1..國外LED環(huán)保節(jié)能路燈發(fā)展概況和趨勢 12國內(nèi)LED環(huán)保節(jié)能路燈發(fā)展概況和趨勢 12技術(shù)經(jīng)濟分析 1.3..第4章項目選址及建設(shè)條件 .16..項目選址 .16...項目建設(shè)條件 16.第5章工程方案設(shè)計及設(shè)備方案 20.規(guī)劃設(shè)計原則及依據(jù) 20.建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 20..技術(shù)要求 2.1...TOC\o"1-5"\h\z工程方案 29...第6章節(jié)能 34....編制目的 34...節(jié)能規(guī)范和設(shè)計原則 34.項目能耗分析 35..節(jié)能措施 36...節(jié)能管理 37...第7章環(huán)境影響 .38...項目環(huán)境現(xiàn)狀 38..環(huán)境影響分析 38..環(huán)境保護(hù)措施 41...環(huán)境影響評價 43.第8章勞動安全衛(wèi)生 44...安全管理制度 44..勞動安全 44...衛(wèi)生消防 46...第9章項目實施與運營管理 47..組織機構(gòu)設(shè)置 47..實施管理 47...項目運營管理 48.第10章招標(biāo)及監(jiān)理 4.9...招標(biāo)內(nèi)容 49...10.2核準(zhǔn)招標(biāo)事項 50..建設(shè)項目工程監(jiān)理 50..第11章項目實施進(jìn)度 52..11.1項目實施階段 52..11.2建設(shè)工期 52...11.3項目實施進(jìn)度安排 52.第12章 投資估算和資金籌措 .5.4.12.1投資估算 54...12.2資金籌措 55...第13 章 社會經(jīng)濟效益評價 56..13.1節(jié)能效益分析 56..13.2環(huán)保效益分析 59..經(jīng)濟效益分析 59..13.4社會效益分析 60..第14章風(fēng)險分析 62...14.1項目風(fēng)險識別 62..14.2風(fēng)險估計 62...14.3降低風(fēng)險的主要措施 63.第15章 研究結(jié)論與建議 64..結(jié)論 6.4...建議 6.4...

附錄、附表附表1:項目建設(shè)投資估算表附表2:成本費用估算表附表3:經(jīng)濟效益計算表附表4:經(jīng)濟指標(biāo)匯總表、附圖附圖1:項目地理位置圖附圖2:改造路燈方案圖第1章總論1.1項目背景1.1.1項目概述項目名稱：道路照明系統(tǒng)節(jié)能改造項目項目性質(zhì)：改建項目建設(shè)單位：XXXXX城鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司法人代表：項目實施期限：2012年4月一2012年111.1.2項目承辦單位概況XXXXX城鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司是涼州區(qū)黃羊鎮(zhèn)城鎮(zhèn)建設(shè)環(huán)境保護(hù)分局下屬的一家私人有限公司。主要經(jīng)營范圍為：城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施、城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的土地儲備與開發(fā)；城鎮(zhèn)供排水、供熱、供氣、垃圾處理；道路橋梁等。建設(shè)工程管理、基礎(chǔ)建設(shè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)及支柱產(chǎn)業(yè)和小城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施項目投資， 高科技智能化工程的開發(fā)經(jīng)營等。1.1.3可行性研究報告編制依據(jù)（1）國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）；（2） 甘肅省實施《關(guān)于基本建設(shè)投資和技術(shù)改造工程項目可行性研究報告增列節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定》的辦法；（3） 《投資項目可行性研究指南》國家發(fā)展計劃和改革委員會、計辦投資[2002]15號；（4）《甘肅xxxxx總體規(guī)劃》；《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006);《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012);項目區(qū)社經(jīng)、氣象、水文、地質(zhì)等基礎(chǔ)資料；(8)其他相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程及強制性條文；(9)項目單位提供的其它資料。1.1.4可行性研究范圍根據(jù)上述依據(jù)性文件資料及規(guī)范，本報告將論證項目建設(shè)背景、項目建設(shè)的必要性，建設(shè)地址、項目建設(shè)條件，對工程技術(shù)方案、設(shè)備方案進(jìn)行研究，對節(jié)能、環(huán)保、勞動安全等方面進(jìn)行研究，對項目實施組織機構(gòu)與項目管理、招標(biāo)方式進(jìn)行研究；估算項目總投資和擬定資金籌措方案，確定工程實施進(jìn)度，對項目進(jìn)行社會評價，為決策者提供可靠的依據(jù)。項目提出的理由與過程甘肅XXXXX目前在空間布局上已基本形成五大功能片區(qū)： 工業(yè)區(qū)、核心服務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、高教研發(fā)區(qū)、倉儲物流區(qū)。工業(yè)區(qū)已初步形成以原 312國道為軸線的面粉工業(yè)區(qū)、以特種藥業(yè)和方便食品為主的綠色農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)、 以葡萄酒釀造、啤酒麥芽產(chǎn)業(yè)為主的釀酒產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)三大工業(yè)區(qū)雛形。 核心服務(wù)區(qū)和生活服務(wù)區(qū)已基本形成集商貿(mào)、金融、教育、醫(yī)療、通訊、餐飲、娛樂等為一體的綜合服務(wù)區(qū)。高教研發(fā)區(qū)已初步形成以甘肅省畜牧工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、 省電子技術(shù)學(xué)校、正邦技校、省農(nóng)墾農(nóng)業(yè)研究院、省農(nóng)墾“三花一麥”特色科研開發(fā)中心、省農(nóng)科院糧作所等科研院所為主的技術(shù)研發(fā)區(qū)。倉儲區(qū)已基本形成與鐵路物流、公路物流相呼應(yīng)的多功能原料產(chǎn)品存儲區(qū)。隨著武威市城鄉(xiāng)融合發(fā)展核心區(qū)的建設(shè)，甘肅XXXXX作為一個重要單元，在帶動就業(yè)和實現(xiàn)園區(qū)經(jīng)濟又好又快發(fā)展中起著舉足輕重的作用目前，園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正全面鋪開，項目建設(shè)進(jìn)展順利。園區(qū)內(nèi)水電能源供應(yīng)充足，程控電話、無線移動通迅和寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋。園區(qū)綠化覆蓋率 20%，污水排放管網(wǎng)連接市郊污水處理廠。建成縱橫交錯的道路網(wǎng)絡(luò)，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為投資者創(chuàng)造了良好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。但是，隨著園區(qū)經(jīng)濟的繁榮、社會的進(jìn)步、城市的發(fā)展，對于各類市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的要求也越來越高。 園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路亮化由于早期設(shè)計燈具為高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點造成了能源的巨大浪費，且整體亮化效果并不很好，起不到夜間美化作用，效果較為平淡，符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能減排要求。因此，為響應(yīng)國家節(jié)能減排的相關(guān)政策，改造安裝新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對園區(qū)照明節(jié)能具有十分重要的意義。為此，甘肅XXXXX經(jīng)過市場調(diào)研、分析，決定啟動甘肅XXXXX道路照明系統(tǒng)節(jié)能改造項目。1.3項目概況1.3.1項目建設(shè)地點項目建設(shè)地點位于甘肅XXXXX環(huán)城西路、公鐵物流大道、滿家灘工業(yè)小區(qū)中央大道、緯七路，共計20.7公里。1.3.2建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容將環(huán)城西路（3.1km）道路路燈90盞；公鐵物流大道（3.6km）道路路燈104盞；滿家灘中央大道（10km）道路路燈571盞；緯七路（3km）道路90盞普通路燈改造為太陽能/市電互補的LED路燈，同時新建配套變電設(shè)備等。工程建設(shè)其它費用 工程建設(shè)其它費用 194.9萬元1.3.3主要建設(shè)條件本項目選址位于甘肅xxxxx，距武威市城區(qū)35公里。甘肅xxxxx于2004年3月由甘肅省政府批準(zhǔn)建設(shè)，2006年由國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)為省級工業(yè)園區(qū)。園區(qū)四至范圍：東至物流大道，西抵工業(yè)大道，南靠舊312國道，北至金大快速通道。總規(guī)劃面積22平方公里。黃羊鎮(zhèn)隸屬武威市涼州區(qū)管轄，位于武威市中心地帶，距武威城區(qū)37公里，距蘭州1.3.3主要建設(shè)條件本項目選址位于甘肅xxxxx，距武威市城區(qū)35公里。甘肅xxxxx于2004年3月由甘肅省政府批準(zhǔn)建設(shè)，2006年由國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)為省級工業(yè)園區(qū)。園區(qū)四至范圍：東至物流大道，西抵工業(yè)大道，南靠舊312國道，北至金大快速通道?？傄?guī)劃面積22平方公里。黃羊鎮(zhèn)隸屬武威市涼州區(qū)管轄，位于武威市中心地帶，距武威城區(qū)37公里，距蘭州240公里，位于亞歐大陸橋的咽喉位置,具有呈東啟西、展南拓北的特殊地理位置。區(qū)內(nèi)交通極為便利、環(huán)境條件良好、水電等基礎(chǔ)設(shè)施配套完善、施工條件具備，完全能夠滿足項目建設(shè)及運營的需要。1.3.4投資估算與資金籌措經(jīng)投資估算，該項目總投資2266.8萬元，其中建筑安裝工程費用1963.93萬元，項目工程建設(shè)其它費用194.9萬元，預(yù)備費107.94萬元。項目總投資2266.8萬元，其中申請甘肅省2011年省級節(jié)能專項資金600萬元；其余1666.8萬元為企業(yè)自籌資金。1.3.5實施進(jìn)度計劃項目實施期為8個月，其中項目前期工作3個月，建設(shè)期5個月。1.3.6主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)項目總投資2266.8萬元申請節(jié)能專項資金600萬元企業(yè)自籌1666.8萬兀建筑、安裝工程總造價1963.93萬元單位造價指標(biāo)26511.91元/盞單位造價指標(biāo)預(yù)備費 預(yù)備費 107.94萬元1.4結(jié)論與建議1、 本項目主要是對甘肅XXXXX亮化設(shè)施進(jìn)行改造。本工程作為城市公共設(shè)施的重要組成部分，對完善園區(qū)功能，改善園區(qū)人居環(huán)境，提高人民生活水平，有著重要的作用。2、 本項目建設(shè)符合甘肅xxxxx總體規(guī)劃和園區(qū)建設(shè)近期規(guī)劃的要求，符合國家節(jié)能減排政策要求，是園區(qū)實施循環(huán)經(jīng)濟的現(xiàn)實意義。3、 本項目的改造完成，越來越促進(jìn)區(qū)域國民經(jīng)濟和社會事業(yè)的全面發(fā)展，造福于民，將得到社會各界的大力支持。4、 本項目的改造完成后的直接受益者是甘肅xxxxx內(nèi)的各工廠、企業(yè)，對促進(jìn)工業(yè)園區(qū)建設(shè)的發(fā)展，提高園區(qū)建設(shè)檔次和知名度，將發(fā)揮巨大作用。5、 汲取省市類似項目的建設(shè)經(jīng)驗，采取合理、有效、可行的技術(shù)手段，確保工程萬無一失。第2章 建設(shè)背景及必要性2.1 項目建設(shè)背景2.1.1國家及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃近年來，我國的資源環(huán)境問題日益突出，節(jié)能減排形勢十分嚴(yán)峻。在資源稀缺與環(huán)境承載能力有限的情況下，傳統(tǒng)的高投入、高消耗、高排放、低效率的增長方式已經(jīng)走到了盡頭。不加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，資源難以支撐，環(huán)境難以容納，社會難以承受，科學(xué)發(fā)展難以實現(xiàn)。節(jié)能減排是遵循人類社會發(fā)展規(guī)律和順應(yīng)當(dāng)今世界發(fā)展潮流的戰(zhàn)略舉措。節(jié)能減排是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的重大舉措，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的必然選擇，對于調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、提高人民生活質(zhì)量、維護(hù)中華民族長遠(yuǎn)利益，具有極其重要而深遠(yuǎn)的意義。也是我國對國際社會應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。我們要充分認(rèn)識節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。照明在全球能源消費中占了20%。我國戶外道路照明約占整個照明用電量的30%,節(jié)電新能源與節(jié)能降耗是全世界所追求的目標(biāo)，是必然的朝陽產(chǎn)業(yè)。節(jié)能減排是中國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，節(jié)能減排是應(yīng)對資源稀缺與環(huán)境承載能力有限的挑戰(zhàn)的必然選擇。對于我國來講，進(jìn)一步加強節(jié)能減排工作，既是對人類社會發(fā)展規(guī)律認(rèn)識的不斷深化，也是積極應(yīng)對全球氣候變化的迫切需要，是樹立負(fù)責(zé)任的大國形象、走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略選擇。2.1.2項目所在地社會經(jīng)濟基本情況（一）黃羊鎮(zhèn)發(fā)展現(xiàn)狀黃羊鎮(zhèn)總面積158平方公里，南北長30公里，東西寬17公里，其中城鎮(zhèn)面積4.5平方公里，總?cè)丝?.8萬人，其中城鎮(zhèn)人口2.5萬人，城鎮(zhèn)化率達(dá)36.7%全鎮(zhèn)轄1個街道辦事處、3個社區(qū)居民委員會，23個村民委員會，218個村民小組，現(xiàn)有耕地10.3萬畝，人均耕地2.4畝。城鎮(zhèn)居民可支配收入達(dá)10620元，農(nóng)民人均純收入達(dá)6691元。先后榮獲“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作示范區(qū)” 等榮譽稱號，列入全國1877個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)目錄。（二）黃羊組團(tuán)現(xiàn)狀做為武威市城鄉(xiāng)融合發(fā)展核心區(qū)中的黃羊組團(tuán)包括黃羊鎮(zhèn)、 吳家井鄉(xiāng)、謝河鎮(zhèn)、泗水鎮(zhèn)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（48個行政村）和黃羊河集團(tuán)、黃羊工業(yè)園區(qū)、黃羊公鐵物流聯(lián)用物流中心，轄區(qū)內(nèi)總面積469平方公里，耕地面積25萬畝，總?cè)丝?1.39萬人，有中小學(xué)18所，在校學(xué)生6637人，組團(tuán)境內(nèi)盛產(chǎn)小麥、葡萄、蔬菜、啤酒大麥、玉米、金盞花等農(nóng)副產(chǎn)品。區(qū)域內(nèi)設(shè)施農(nóng)業(yè)面積達(dá) 畝，釀酒葡萄種植面積畝，啤酒大麥種植面積畝，枸杞種植畝，甜糯玉米種植畝，年存欄豬3.2萬頭、牛2萬頭、羊2.5萬只2.1.3 園區(qū)路燈照明設(shè)施現(xiàn)狀項目背景隨著園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，園區(qū)面積不斷擴大，園區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)逐步形成，但園區(qū)道路配套照明設(shè)施建設(shè)相對滯后。部分道路現(xiàn)有亮化設(shè)施投入量很大，但燈具選擇不夠技巧、合理，光源多為高壓鈉燈，整體亮化效果并不很好，起不到夜間美化作用，效果較為平淡，不符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能減排要求；近年新建的部分道路未配套建設(shè)相應(yīng)的路燈照明設(shè)備。 由于這些道路基本都位于園區(qū)邊緣，隨著園區(qū)的發(fā)展，人流量及車流量日漸增大，每到夜晚就漆黑一片，非常不利于道路交通安全和社會治安。這些道路配套的道路照明設(shè)施的建設(shè)就顯得愈發(fā)重要2.2建設(shè)的必要性2.2.1是園區(qū)建設(shè)發(fā)展和完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要近幾年來，在國家實施積極的財政政策并向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資傾斜的背景下，園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，建設(shè)投資的增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟發(fā)展速度， 設(shè)施建設(shè)成績顯著，經(jīng)濟社會效益良好。但是由于在長期的計劃經(jīng)濟體制下，強調(diào)“先生產(chǎn)、后生活”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直被看作“非生產(chǎn)性”領(lǐng)域或消費性事業(yè)，投資嚴(yán)重不足，歷史欠帳太多，設(shè)施建設(shè)起步水平低下一度成為制約經(jīng)濟發(fā)展的嚴(yán)重“瓶頸”制約，也給企業(yè)、工廠、及附近居民生活造成了不便。同時，由于經(jīng)濟基礎(chǔ)發(fā)展水平不高，基礎(chǔ)設(shè)施投資總量及建設(shè)水平仍然不高。路燈是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，是城市物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的一個窗口。路燈是整個城市照明的重要組成部分，是一個城市社會進(jìn)步、經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)貌特征的重要體現(xiàn)。隨著人們提高生活水平及環(huán)境質(zhì)量的要求，園區(qū)道路照明和園區(qū)的夜景照明已經(jīng)成為園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和管理中的一項重要工作。本項目的建設(shè)將完善甘肅XXXXX的園區(qū)道路照明設(shè)施，極大的方便園區(qū)內(nèi)人民生活，是再塑和美化園區(qū)形象、鼓舞民心、振奮精神的一項非常有意義的工作。2.2.2是促進(jìn)園區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要項目所在的甘肅XXXXX地理位置優(yōu)越，是經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)設(shè)立的省級工業(yè)園區(qū)。近年來，武威市堅持把工業(yè)園區(qū)建設(shè)作為加快區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，堅持項目帶動不動搖、可持續(xù)發(fā)展不動搖，園區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，已成為地方經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。這些優(yōu)勢對甘肅XXXXX投資者具有很強的吸引力。隨著園區(qū)經(jīng)濟的繁榮、社會的進(jìn)步、園區(qū)的發(fā)展，對于各類市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的要求也越來越高。一個城市需要一枚“徽章”，一個城市的道路形象是城市整體形象最強有力的“形象代言”。一個城市文明程度的象征：街道是最物化的外表，也是一座城市氣質(zhì)的符號。因此，街道的美化工程與城市的整體形象息息相關(guān)。本項目的建設(shè)，對于武威市建設(shè)“工業(yè)強市”具有顯而易見的、非常大的促進(jìn)作用。2.2.3現(xiàn)有設(shè)施存在亮化效果平淡等諸多問題園區(qū)內(nèi)的現(xiàn)有亮化設(shè)施投入量很大，但燈具選擇不夠技巧、合理，光源多為高壓鈉燈，整體亮化效果并不很好，起不到夜間美化作用，效果較為平淡，且不符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能減排要求。2.2.4是循環(huán)化改造的現(xiàn)實意義循環(huán)經(jīng)濟以“減量化、再利用、資源化，減量化優(yōu)先”為原則，循環(huán)經(jīng)濟是對的傳統(tǒng)增長模式的根本變革，是最大限度節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的經(jīng)濟發(fā)展模式，是解決我國資源環(huán)境瓶頸約束的根本性舉措。產(chǎn)業(yè)園區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，對園區(qū)進(jìn)行循環(huán)經(jīng)濟改造是我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的重點。2010年12月31日，國家發(fā)展改革委辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃編制指南》 （發(fā)改辦環(huán)資〔2010〕3311號），提出已有園區(qū)重點要放在循環(huán)化改造方面，同時產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造是列入國家“十二五”規(guī)劃綱要的循環(huán)經(jīng)濟重點工程之一。甘肅xxxxx現(xiàn)有道路照明均為高壓鈉燈，道路照明面積較大，高壓鈉燈耗電量大，且光源壽命偏低，一般兩年需更換一次。本項目的實施，能極大程度減少電能的消耗，對開展園區(qū)循環(huán)化改造，推行基礎(chǔ)服務(wù)平臺共享，對改善園區(qū)資源能源利用效率，提高園區(qū)資源產(chǎn)出率具有重要的意義。第3章 項目產(chǎn)品基本情況及需求分析項目產(chǎn)品基本情況太陽能LED路燈以太陽光為能源，白天充電晚上使用，可任意調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無污染，無需人工操作工作穩(wěn)定可靠且節(jié)省電費。太陽能LED路燈主要由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構(gòu)成；太陽能電池板光效達(dá)到127Wp/m2,效率較高；燈頭光源采用單顆大功率LED（30W-100W）作為光源，運用獨特的多顆芯片集成式單模組光源設(shè)計。太陽能路燈采用高效單晶（多晶）硅太陽能電池供電，采用免維護(hù)密封型蓄電池貯存電能，用高效節(jié)能燈照明，并采用先進(jìn)的充放電和照明控制電路，具有性質(zhì)可靠、發(fā)光效率高、亮度大、安裝方便、采用直流供電，光敏控制、安全可靠、節(jié)能、經(jīng)濟、環(huán)保，實用（根據(jù)配置和型號不同，充電一天可用3?7天））壽命長（太陽能池可用15?20年、蓄電池可用5?7年）,是未來戶外照明的發(fā)展方向和照明燈具中的一枝新秀。LED環(huán)保節(jié)能路燈原理介紹：LED路燈是由LED發(fā)光芯片（光學(xué)配光透鏡）、鋁極線路板、恒流驅(qū)動電源、LED專業(yè)燈殼（散熱系統(tǒng)、）組成。大功率LED路燈與常規(guī)高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍(lán)光LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)速度快、顯色指數(shù)高等獨特優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于城市道路照明。發(fā)光二極管（LightEmittingDiode, 簡寫為LED）是基于半導(dǎo)體PN結(jié)形成的用微弱的電能就能發(fā)光的高效固態(tài)光源， 在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區(qū)的空穴和注入N區(qū)的電子在擴散至有源區(qū)后經(jīng)輻射復(fù)合而發(fā)出光子，將電能直接轉(zhuǎn)化為光能。國外LED環(huán)保節(jié)能路燈發(fā)展概況和趨勢據(jù)國際權(quán)威人士預(yù)測，二十一世紀(jì)將進(jìn)入以LED為代表的新型照明光源時代。被稱為第四代光源。LED發(fā)展歷史僅幾十年，但在照明領(lǐng)域的應(yīng)用還是新技術(shù)，其發(fā)光效率在逐步提高，LED應(yīng)用市場更加廣泛，特別是在全球能源緊缺備受各國各界關(guān)注的背景下，LED綠色照明市場前景引起全球高度矚目。被業(yè)界認(rèn)為未來二十年它將替代白熾燈、熒光燈及鎢絲燈成為最大最具潛力的市場。雖然LED道路燈的市場價是傳統(tǒng)燈的四倍，而且目前還沒有一個國家已經(jīng)制定出完整的國家級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但一場全球范圍內(nèi)LED光源的技術(shù)革命已悄然展開。歐盟已立法要在2012年前全面禁使用除LED燈（含達(dá)到環(huán)保節(jié)能要求的燈）以外的其它傳統(tǒng)燈；美國也正準(zhǔn)備立法（其中部分州市已立法）實施。因此，國外發(fā)達(dá)國家應(yīng)用LED環(huán)保節(jié)能道路燈已經(jīng)成為光源發(fā)展的大趨勢。國內(nèi)LED環(huán)保節(jié)能路燈發(fā)展概況和趨勢我國近幾年以來也大力推廣LED燈，自去年以來，在國家節(jié)能政策的推廣下，很多省市已將應(yīng)用LED道路燈的事宜列入政府的議事日程并提出發(fā)展規(guī)劃，我國的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)今年內(nèi)也將出臺，LED道路燈的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用指日可待。LED燈的市場非常大，全球在未來5—10年內(nèi)將形成500—1000億美元的市場。中國的市場也將超過2500億人民幣，僅廣東省現(xiàn)有路燈就達(dá)400萬盞，若全部更換的話需要人民幣300億。現(xiàn)在是LED技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用大規(guī)模展開、分工格局快速形成的重要階段，因此，在這個階段可利用我們已有的專利技術(shù)、已經(jīng)成熟的生產(chǎn)工藝方法，在合適的地域迅速成立新的生產(chǎn)型企業(yè)，將企業(yè)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上很快做大做強。搶占國內(nèi)乃至國際LED道路燈的大市場。從全球LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，現(xiàn)在正處于成長期，隨著LED照明技術(shù)的突破、應(yīng)用推廣和投資的加快，LED產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展、世界主要的LED廠商尚未形成壟斷格局，為我們新成立的小企業(yè)今后實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了機遇。此外，國家也高度重視節(jié)能和環(huán)保，LED作為節(jié)能減排的朝陽企業(yè)備受關(guān)注。國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要“將 LED列入第一重點領(lǐng)域，啟動了“國家半導(dǎo)體照明工程”將其列入國家“863”計劃及“十一五”重點攻關(guān)課題，大力扶持LED產(chǎn)業(yè)。各省市也積極規(guī)劃“綠色節(jié)能照明工程”。以廣東省為例，08年底計劃實施“千里路十萬盞燈”LED示范工程，09年初已擴大至20萬盞燈。為了扶持節(jié)能燈照明企業(yè)的發(fā)展，國家08年采購了50萬盞節(jié)能燈，補貼50%后推向用戶，這一方式09年將增加至100萬盞，這些都充分顯示政府推廣LED節(jié)能燈的決心和強有力的傾斜式扶持政策。LED照明產(chǎn)業(yè)必將成為市場新的寵兒。因此，LED環(huán)保節(jié)能路燈的應(yīng)用已成為目前我國城市亮化的新狀況和發(fā)展趨勢。3.4 技術(shù)經(jīng)濟分析與傳統(tǒng)路燈照明相比，LED路燈具有以下優(yōu)點：1、 LED路燈本身的特性一一光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；2、 LED路燈有獨特的二次光學(xué)設(shè)計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進(jìn)一步提高了光照效率，以達(dá)到節(jié)能目的；3、 LED的光源效率目前已達(dá)100lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達(dá)250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數(shù)只有 23左右，而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上，從視覺心理角度考慮，達(dá)到同等亮度,LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低 20%以上，（參照英國道路照明標(biāo)準(zhǔn)）；5、 LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達(dá)到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經(jīng)下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設(shè)計上可以比高壓鈉燈低；6、 LED路燈有自動控制節(jié)能裝置，能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能；7、 LED是低壓器件，驅(qū)動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產(chǎn)品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）；8、 每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環(huán)境。9、 壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質(zhì)量保證。10、光效高：采用》100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。11、 散熱控制出色：夏天溫度控制在45度左右，并采用被動散熱方式。12、質(zhì)量可靠：電路電源全部采用高質(zhì)量元器件，每顆 LED都有單獨過流保護(hù)，無需擔(dān)心損壞。13、 光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。綜合上述原理，大功率LED路燈的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上第4章 項目選址及建設(shè)條件項目選址項目建設(shè)地點位于甘肅XXXXX環(huán)城西路、公鐵物流大道、滿家灘工業(yè)小區(qū)中央大道、緯七路，共計20.7公里。項目建設(shè)條件4.2.1自然環(huán)境條件（1）水文、氣象條件武威屬溫帶大陸性干旱氣候，太陽輻射強，日照充足。夏季短而較熱，冬季長而寒冷，晝夜、年溫差大。年平均降水量為161mm，年平均蒸發(fā)量2020mm。年平均氣溫7.7C,最低氣溫-29.5C,冰凍期達(dá)4個月，最大凍土深142cm。年平均無霜期156天，年日照數(shù)高達(dá)2967.8小時，平均每天接近8.1小時。風(fēng)力一般2-4級，4-5月大風(fēng)出現(xiàn)次數(shù)最多，最大風(fēng)力8級，大風(fēng)年平均16天，最多年達(dá)39天。園區(qū)位于河西走廊東端，地處武威市城區(qū)東南，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 102°8'，北緯37°7'，總面積16km2。園區(qū)屬于典型的大陸性氣候，干旱少雨，蒸發(fā)強烈。年平均降雨量154.6mm，蒸發(fā)量2020mm。園區(qū)地處祁連山?jīng)_積、洪積平原上，平坦開闊，整個地勢由西南向東北傾斜，海拔 1600—1920m，坡度約在10%o—12%o之間，地層單一，自上而下為黃土狀粘土和卵石礫石層，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。涼州區(qū)溫濕度狀況編號名稱數(shù)據(jù)1年平均氣溫7.7oC2最熱月平均氣溫21.9oC3最冷月平均氣溫-8.7oC4常年主導(dǎo)風(fēng)向NW5年平均風(fēng)速2.0m/s6年平均最大風(fēng)速3.1m/s7冬季平均風(fēng)速1.5m/s8夏季平均風(fēng)速1.8m/s9年日照時數(shù)2968hr10年平均降水量161mm11年平均蒸發(fā)量2020mm12無霜期125d（2）地質(zhì)條件場地地質(zhì)結(jié)構(gòu)相對簡單，屬祁連山區(qū)山前沖積扇平原，沖積層深厚，地層巖性單一，分層清楚，成層性良好。經(jīng)園區(qū)已建道路工程地質(zhì)勘測資料，場址工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件符合建設(shè)要求，第四系地質(zhì)結(jié)構(gòu)完整，地基有較好的耐壓性和穩(wěn)定性。地層由上至下為：雜填土（厚度0.2—1.2m）輕亞粘土層（呈褐黃色，粒度均一，為耕作層，亞粘土厚度0.5—2.0m）；礫卵石層（礫石磨圓度為5cm，礫石間充填粗砂）。持力層的允許承載力為300-350kpa。（3）場地和地基的地震效應(yīng)依據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）之規(guī)定，項目區(qū)抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本地震加速度值為0.20g，設(shè)計地震分組為第3組，地震特征周期0.4s4.2.2社會經(jīng)濟條件社會環(huán)境條件甘肅xxxxx坐落于甘肅省武威市涼州區(qū)黃羊鎮(zhèn)、謝河鎮(zhèn)，于2004年3月由甘肅省政府批準(zhǔn)建設(shè)，2006年由國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)為省級工業(yè)園區(qū)。目前，黃羊工業(yè)園已經(jīng)成為中國西部最大的面粉加工基地、全國農(nóng)產(chǎn)品加工創(chuàng)業(yè)基地、全國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化示范基地、全國中小企業(yè)東西合作示范區(qū)、全省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地、全國的特藥基地、中小企業(yè)孵化基地和省級循環(huán)經(jīng)濟試點園區(qū)。園區(qū)四至范圍：東至物流大道，西抵工業(yè)大道，南靠舊 312國道，北至金大快速通道?？傄?guī)劃面積22平方公里。目前已初步形成以面粉加工、醫(yī)藥加工、葡萄酒釀造、啤酒麥芽、果蔬加工、肉制品加工、食品添加劑、功能食品和方便食品為主的農(nóng)副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)體系。形成年加工小麥120萬噸，生物醫(yī)藥2.1萬噸，葡萄酒加工2.5萬噸，垃圾無害化處理49萬噸的規(guī)模，實現(xiàn)2010年工業(yè)總產(chǎn)值27億，增加值13.4億?，F(xiàn)入駐企業(yè)92家，規(guī)模以上企業(yè)35家，個體工商戶900余戶。引進(jìn)國內(nèi)知名品牌企業(yè)3家，有18家企業(yè)的產(chǎn)品通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，16家企業(yè)通過了ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證，24種產(chǎn)品取得“綠色食品”認(rèn)證，2種產(chǎn)品取得了綠色有機認(rèn)證，“甘青”牌面粉、“康瑞”牌面粉等產(chǎn)品成為隴貨精品，“莫高及圖”商標(biāo)取得“中國馳名商標(biāo)”，黃羊河牌“糯玉米”在上海舉辦的第四屆中國國際有機食品博覽會上， 榮獲有機食品博覽會金獎，成為甘肅省獲此殊榮的唯一產(chǎn)品。交通運輸條件園區(qū)位于蘭新鐵路、干武（干塘一武威）鐵路相接的“v”型區(qū)域內(nèi)，國道312線在境內(nèi)通過，還有武黃（武威一黃羊鎮(zhèn)）公路、黃哈（黃羊鎮(zhèn)一天祝哈溪鎮(zhèn)）公路和黃吳（黃羊鎮(zhèn)一吳家井）公路，對外交通十分便利。園區(qū)內(nèi)有貨物站場一黃羊火車站，黃羊糖廠鐵路專用線，年吞吐量達(dá) 300萬噸，是西隴海蘭新線經(jīng)濟帶甘肅段上的重要交通樞紐之一。 蘭新鐵路復(fù)線、蘭新電氣化鐵路及干武鐵路、國道312線、省道308線橫貫其境。312線高等級化后，黃羊鎮(zhèn)到蘭州240km里程行車不到3小時。新建了環(huán)城西路、工商大道兩條大道，使南北交通由單線變成環(huán)線，初步形成了一個寬3km，長4km的城區(qū)道路格網(wǎng)。園區(qū)內(nèi)按二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的發(fā)展路、環(huán)城西路等8條主干道，總長32km，初步形成了園區(qū)發(fā)展的道路網(wǎng)絡(luò)。由于園區(qū)處在交通樞紐位置，因此，運輸距離短而且方便。鐵路運輸0.40—0.45元/噸?公里，公路運輸0.65—1.00元/噸?公里。原材料供應(yīng)項目所需路燈及其配套設(shè)備均可立足武威市及省城蘭州供應(yīng)， 以武威市供應(yīng)為主。本項目建設(shè)條件具備，勞務(wù)、技術(shù)、建筑力量等其它都可以立足于武威市解決，所需的少量建筑材料也都可以在當(dāng)?shù)厥袌鼋鉀Q， 而其質(zhì)量、價格方面都有一定優(yōu)勢，這樣既可以降低建設(shè)成本，也可以提高建設(shè)效益。政策支持本項目是路燈改造工程屬社會公益性項目，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。其建設(shè)和運營有利于提高甘肅XXXXX乃至武威市的整體形象，保證園區(qū)正常照明工作的需要，對交通及社會治安方面也起到一定的基礎(chǔ)性作用，該項目的建設(shè)也是園區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，建成后能改善園區(qū)的硬件環(huán)境，亮化園區(qū)。本項目得到相關(guān)部門的大力扶持，有利該項目盡快建成。第5章 工程方案設(shè)計及設(shè)備方案規(guī)劃設(shè)計原則及依據(jù)5.1.1原則1、 道路及特殊地點應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率,防止犯罪活動。并對美化園區(qū)環(huán)境產(chǎn)生良好效果。2、 道路照明的設(shè)計應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行。3、 應(yīng)依據(jù)園區(qū)總體規(guī)劃，緊密結(jié)合園區(qū)建設(shè)和改造，前期工作準(zhǔn)備要充分、施工組織協(xié)調(diào)措施要落實。4、 燈光與環(huán)境和諧一致，科學(xué)合理的設(shè)置燈光布局，不同的環(huán)境，不同的載體，用不同的主題思想、表現(xiàn)手法、實現(xiàn)方法來體現(xiàn)。5、 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，強調(diào)節(jié)能和環(huán)保。提倡綠色照明，防止光污染和電能浪費。6、采取點、線、面結(jié)合的手法、通過營造環(huán)繞效果、剪影效果、懸浮效果、幻彩效果等多元化方式，打造亮化整體的層次感、立體感和藝術(shù)感。5.1.2依據(jù)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 （CJJ45-2006）《城市道路設(shè)計規(guī)范》 （CJJ37-90）《路燈管理與路燈技能設(shè)計、施工、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊》建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)5.2.1建設(shè)規(guī)模將環(huán)城西路（3.1km）道路路燈90盞；公鐵物流大道（3.6km）道路路燈104盞；滿家灘中央大道（10km）道路路燈571盞；緯七路（3km）道路90盞普通路燈改造為太陽能/市電互補的LED路燈，同時新建配套變電設(shè)備等。5.2.2目標(biāo)為確保園區(qū)道路照明能為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，項目建設(shè)需達(dá)到保障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化園區(qū)環(huán)境、節(jié)能環(huán)保的目的。5.3 技術(shù)要求5.3.1照明標(biāo)準(zhǔn)道路照明分類根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機動車使用的機動車交通道路照明和主要供非機動車與行人使用的人行道路照明兩類。機動車交通道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。本項目各條道路照明主要按主、次干路進(jìn)行設(shè)計。道路照明評價指標(biāo)⑴機動車交通道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度） 、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評價指標(biāo)。⑵人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標(biāo)。機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值⑴設(shè)置連續(xù)照明的機動車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 5-1的規(guī)定。⑵在設(shè)計道路照明時，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。⑶對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，應(yīng)考慮園區(qū)的性質(zhì)和規(guī)模，本項目可選

擇表5-1中的低檔值⑷對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，交通控制系統(tǒng)和道路分隔設(shè)施完善的道路，宜選擇表5-1中的低檔值，反之宜選擇高檔值。表5-1機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量T1(%)最大初始值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)總均勻度Uo最小值縱向均勻度UL最小值平均照度Eav(IX)維持值均勻度Ue最小值快速路、主干路(含迎賓路、通向政府機關(guān)和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路)1.5/2.00.40.720/300.4100.5n 次干路0.75/1.00.40.510/150.35100.5川 支路0.5/0.70.4——8/100.315——5注：1.表中所列的平均照度僅適用于瀝青路面。若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相應(yīng)降低約30%。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A給出的平均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。計算路面的維持平均亮度或維持平均照度時應(yīng)根據(jù)光源種類、 燈具防護(hù)等級和擦拭周期，按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄B確定維護(hù)系數(shù)。表中各項數(shù)值僅適用于干燥路面。表中對每一級道路的平均亮度和平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值， “/”的左側(cè)為低檔值，右側(cè)為高檔值。5.3.1.4 交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值⑴交會區(qū)照明宜采用照度作為評價指標(biāo)。交會區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表5-2的規(guī)定。⑵當(dāng)各級道路選取低檔照度值時，相應(yīng)的交會區(qū)應(yīng)選取表5-2中的低檔照度值，反之則應(yīng)選取高檔照度值。表5-2交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值交會區(qū)類型路面平均照度Eav(IX)，維持值照度均勻度Ue眩光限制主干路與主干路30/500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80。和90。高度角方向上的光強分別不主干路與次干路主干路與支路交次干路與次干路20/30次干路與支路交支路與支路交會15/20得 超過注:1.燈具的高度角是在現(xiàn)場安裝使用姿態(tài)下度量2.表中對每一類道路交會區(qū)的路面平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值， “/”的左側(cè)為低檔照度值，右側(cè)為高檔照度值。5.3.1.5 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值⑴主要供行人和非機動車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表5-3的規(guī)定。表5-3 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值夜間行人流量區(qū)域路面平均照度Eav(lx)，維持值路面最小照度Emin(lx)，維持值最小垂直照度Evmin值(lx)，維持流量大的道路商業(yè)區(qū)207541 1J1——、居住區(qū)1032流量中的道路商業(yè)區(qū)15531 1J1——-居住區(qū)751515流量小的道路/口1—商業(yè)區(qū)10321口J1K|八、居住區(qū) 1\J 5 1 1 注：最小垂直照度為道路中心線上距路面 1.5m高度處，垂直于路軸的平面的兩個方向上的最小照度。⑵機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機動車道沒有分隔的非機動車道的照明應(yīng)執(zhí)行機動車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)，與機動車交通道路分隔的非機動車道路的平均照度值宜為相鄰機動車交通道路的照度值的 1/2。⑶機動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非機動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機動車道路相同。 當(dāng)人行道路與飛機動車道路的分設(shè)時，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機動車道路的照度值的 1/2，但不得小于5lx

5.3.2光源、燈具及其附屬裝置選擇要求5.3.2.1 光源選擇本項目所有道路照明選擇為LED光源。當(dāng)前LED路燈光源與其他光源的技術(shù)性能對比:描述LED電網(wǎng)路燈金鹵燈電網(wǎng)路燈鈉燈電網(wǎng)路燈供電電網(wǎng)AC100?240V電網(wǎng)AC220V電網(wǎng)AC220VLED燈（半導(dǎo)體照發(fā)光源明）型 號 ：ASL1W-96W金屬鹵素?zé)簦▽俟?jié)能燈）高壓鈉燈功率96W （ 節(jié)能>80%）500W （節(jié)能>30%）500W發(fā)熱冷光源中等發(fā)熱嚴(yán)重光色（色溫）3000?10000（太陽色至亮白光）4000?8000（白色）2700?5000（黃色）光源照度衰減小于10%大于30%大于40%發(fā)光源壽命40,000小時（10年）5,000小時（一年多）3,000小時（一年）無功損耗極小有有

垂直地面路燈中心照度（10米高度）22lux以上22lux以上22lux以上照度均勻度0.43，優(yōu)>0.35，良>0.40，優(yōu)照射范圍（均勻度）半徑12米以上半徑12米以上半徑12米以上眩光限制截光型，最大光強方向小于60。，極好截光型，最大光強方向大于60。，不好截光型，最大光強方向大于60°，不好穿透性穿霧性極,好穿霧性，差穿霧性，差高壓鎮(zhèn)流器等配件無，不怕破壞有，燈桿底，怕破壞有，燈桿底，怕破壞環(huán)境保護(hù)無閃爍、冷光源發(fā)熱，外殼谷易發(fā)黃發(fā)熱，外冗谷易發(fā)黃防火等級94V-094V-094V-0燈殼反光罩不需（節(jié)約成本）需需安裝方便5.3.2.2 燈具及其附屬裝置選擇⑴機動車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：主干路必須采用截光型或半截光型燈具；次干路應(yīng)采用半截光型燈具；⑵采用高桿照明時，應(yīng)根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具⑶通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具一般安全要求與實驗》GB7000.1所規(guī)定的防振要求。5.3.2.3照明方式1、 道路照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路和場所的特點及照明要求，選擇常規(guī)照明方式或高桿照明方式。2、 常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置五種基本方式（圖 5-1）。采用常規(guī)照明方式時,應(yīng)根據(jù)道路橫斷面形式、寬度及照明要求進(jìn)行選擇，并應(yīng)符合下列要求：—aIi—QiO_iOrCr—O—iJi1i*ILr-J―! 1 J J tJ(a) (b) (c) (d) (e)圖5-1常規(guī)照明燈具布置的五種基本方式（a）單側(cè)布置；（b）雙側(cè)交錯布置；（c）雙側(cè)對稱布置；（d）中心對稱布置；（e）橫向懸索布置1?燈具的懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4，燈具的仰角不宜超過15°；2?燈具的布置方式、安裝高度和間距可按表 5-4經(jīng)計算后確定。表5-4燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關(guān)系配光類型截光型半截光型布置方式安裝咼度H(m)間距S(m)安裝咼度H(m)間距S(m)單側(cè)布置H>WeffSW3HH >SW3.5H雙側(cè)交錯布置H >SW3HH >SW3.5H雙側(cè)對稱布置H >S<3HH >SW3.5H注:Weff為路面有效寬度(m)。本項目所有改造路燈布置方式均為單桿雙挑雙側(cè)對稱布置5.3.3供電和控制5.3.3.1照明供電⑴園區(qū)道路照明采用太陽能電池板及路燈專用變壓器供電。⑵對園區(qū)中的主干道的照明應(yīng)采用雙電源供電。每個電源均應(yīng)能承受100%的負(fù)荷。⑶正常運行情況下，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的 90%?105%。⑷道路照明供配電系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合下列要求：供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計應(yīng)符合規(guī)劃的要求。配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于 70%。宜采用地下電纜線路供電；變壓器應(yīng)選用結(jié)線組別為三相配電變壓器， 并應(yīng)正確選擇變壓比和電壓分接頭；應(yīng)采取補償無功功率措施；宜使三相負(fù)荷平衡。⑸配電系統(tǒng)中性線的截面不應(yīng)小于相線的導(dǎo)線截面，且應(yīng)滿足不平衡電流及諧波電流的要求。⑹道路照明配電回路應(yīng)設(shè)保護(hù)裝置，每個燈具應(yīng)設(shè)有單獨保護(hù)裝置。⑺高桿燈或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置應(yīng)配置避雷裝置， 并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB50057的規(guī)定。⑻道路照明供電線路的人孔井蓋及手孔井蓋、 照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應(yīng)設(shè)置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。⑼道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用TN-S系統(tǒng)或TT系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。5.3.3.2照明控制⑴道路照明應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置和季節(jié)變化合理確定開關(guān)燈時間， 并應(yīng)根據(jù)天空亮度變化進(jìn)行必要修正。宜采用光控和時控相結(jié)合的控制方式。⑵道路照明采用集中遙控系統(tǒng)時，運動終端宜具有在通信中斷的情況下自動開關(guān)路燈的控制功能和手動控制功能。⑶道路照明開燈時的天然光照度水平宜為30lx，次干路為20lx。5.4 工程方案5.4.1工藝流程方案施工中采用以下流程：定燈位一挖溝一埋管一澆筑路燈基礎(chǔ)一敷設(shè)電纜一絕緣測試一 路燈安裝一電氣設(shè)備安裝f實驗、調(diào)試f自檢f竣工驗收。5.4.2施工方法1、定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以燈位間距為 35米為基準(zhǔn)確定路燈安裝位置。2、挖溝及埋管：原有路燈管線敷設(shè)位置，改造路燈以距路基石 50cm為中心，開挖寬30cm深50cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。3、 澆筑路燈基礎(chǔ)：按設(shè)計路燈基礎(chǔ)圖紙預(yù)制金屬構(gòu)件開挖相應(yīng)尺寸的基坑，金屬構(gòu)件進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》(GB/T9700)、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》(GB/T11373)、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》(ZBJ36011)的有關(guān)規(guī)定。4、 敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求⑴電纜型號應(yīng)符合設(shè)計要求，排列整齊，無機械損傷，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰；⑵電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定；⑶電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定；⑷電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物；⑸保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定；5、 路燈安裝：⑴同一街道路燈安裝高度(從光源到地面)、仰角、裝燈方向宜保持一致。⑵基礎(chǔ)坑開挖尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，基礎(chǔ)混凝土強度等級不應(yīng)低于C20，基礎(chǔ)內(nèi)電纜護(hù)管從基礎(chǔ)中心穿出并應(yīng)超出基礎(chǔ)平面30?50mm。澆注鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。⑶燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應(yīng)一致， 燈具橫向水平線應(yīng)與地面平行，緊固后目測應(yīng)無歪斜⑷燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。⑸路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理，防腐質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《金屬覆蓋及其他有關(guān)覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》(GB/T9700)、《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》(GB/T11373)、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼鐵熱浸鋁工藝及質(zhì)量檢驗》 (ZBJ36011)的有關(guān)規(guī)定。⑹各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。6、 設(shè)備安裝(箱式變壓器、路燈控制箱安裝)：⑴材料到場后經(jīng)開箱檢驗，確定設(shè)備無問題后方可進(jìn)行安裝使用；⑵動觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密；⑶二次回路輔助開關(guān)的切換接點應(yīng)動作準(zhǔn)確，接觸可靠；⑷箱內(nèi)照明設(shè)備應(yīng)齊全。⑸配電柜(箱、盤)的漆層(鍍層)應(yīng)完整無損傷。固定電器的支架應(yīng)刷漆。⑹機械閉鎖、電氣閉鎖動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。7、 實驗、調(diào)試：路燈及配套設(shè)備安裝完成后，即可通電、實驗。對出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行修復(fù)、調(diào)試，直到達(dá)到滿意的效果。8、 自檢、竣工驗收：調(diào)試完畢后，項目建設(shè)單位組織本單位技術(shù)工作人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人對安裝工程進(jìn)行自檢，無問題后可申請上級主管部門進(jìn)行竣工驗收。9、 其它事項⑴有隱蔽工程時，施工隊伍應(yīng)通知項目承辦單位，經(jīng)承辦單位檢查驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序⑵用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認(rèn)可有計量資格的有關(guān)單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調(diào)試時應(yīng)有詳細(xì)記錄。⑶施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。⑷纜敷設(shè)前，應(yīng)進(jìn)行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。⑸需開孔的配電箱（柜），必須用開孔機開孔，嚴(yán)禁氣焊等切割開孔。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有護(hù)管帽。穿線前應(yīng)有防止外物落入措施。⑹線在管內(nèi)或經(jīng)槽內(nèi)不允許有接頭和纏繞。 導(dǎo)線在出口處應(yīng)裝有護(hù)線套，并用500V絕緣電阻應(yīng)大于1MQ,同時作好記錄。⑺有配電箱（柜）接地及各系統(tǒng)的保護(hù)接地、工作接地應(yīng)接入原大樓接地網(wǎng)上，完善整個接地系統(tǒng)。⑻安裝完成后進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤，方可進(jìn)行分項調(diào)試，并作好調(diào)試記錄。⑼各分項調(diào)試完成后，可進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，聯(lián)動調(diào)試，試運行并作好記錄。⑽其它部分電氣設(shè)備安裝應(yīng)嚴(yán)格按圖紙標(biāo)高、部位進(jìn)行。5.4.3工程量本項目對工業(yè)園區(qū)的環(huán)城西路（3.1km）道路路燈90盞；公鐵物流大道（3.6km）道路路燈104盞；滿家灘中央大道（10km）道路路燈571盞；緯七路（3km）道路90盞普通路燈改造為太陽能/市電互補的LED路燈，同時新建配套變電設(shè)備等改造安裝，含燈具共計855套，共敷設(shè)電纜29.7公里，安裝箱式變壓站10臺，并進(jìn)行其它輔助工作的施工。項目工程量見下表5-5。表5-5項目工程量

道路名稱側(cè)位、組裝、接線（套）立燈桿（套）敷設(shè)管線（km）箱式變壓站（含路燈控制箱）安裝（組）備注環(huán)城西路90903.11公鐵物流1041043.62大道滿家灘中571571205央大道緯七路909032合計85585529.710第6章節(jié)能節(jié)約能源是我國發(fā)展國民經(jīng)濟的長期基本國策，隨著經(jīng)濟社會的加速發(fā)展，我國能源資源利用效率不斷提高，能源資源約束還在不斷加劇，進(jìn)一步加強節(jié)能工作是深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀、落實節(jié)約資源基本國策，建設(shè)節(jié)約型社會的一項重要措施，也是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的一項長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針和緊迫任務(wù)。6.1編制目的編制建設(shè)項目合理用能方案，是根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定的要求，針對工程項目的具體情況，在工程項目中運用節(jié)能新設(shè)備和新材料， 并實現(xiàn)先進(jìn)的節(jié)能管理方案以及資源的綜合利用，以達(dá)到節(jié)能措施的可行性和經(jīng)濟上的合理性，避免盲目投資，從源頭上把住能源、資源節(jié)約關(guān)，最終達(dá)到節(jié)能降耗的目的。節(jié)能規(guī)范和設(shè)計原則6.2.1節(jié)能規(guī)范在本項目設(shè)計中，通過采取適當(dāng)?shù)拇胧?，選用節(jié)能效果好、性價比高的設(shè)備，使得各照明系統(tǒng)，在滿足使用功能和照明設(shè)施質(zhì)量要求，并符合經(jīng)濟原則的條件下，盡可能的降低能耗的使用。所參考使用節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)及節(jié)能設(shè)計規(guī)范如下：《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》國發(fā)[2006]28號《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（2006年版）《節(jié)能監(jiān)測技術(shù)通則》(GB/T15316)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006)；國家計委（1984）第1207號《關(guān)于工程設(shè)計認(rèn)真貫徹節(jié)約能源、合理利用能源的通知》國家發(fā)改委《關(guān)于印發(fā)固定資產(chǎn)投資節(jié)能評估和審查指南（2007）的通知》（發(fā)改環(huán)資［20070號）6.2.2設(shè)計原則為了使項目建成后有很好的社會效益，本項目建設(shè)原則是：⑴根據(jù)國家有關(guān)能源政策和法規(guī)，因地制宜地選擇能源種類、品種與質(zhì)量。設(shè)計時盡可能做到能源綜合利用，如能源循環(huán)使用。⑵積極采用新設(shè)備、新材料，但不盲目超前。項目建成后，整體裝備水平和各項工藝指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。⑶制定相關(guān)節(jié)能管理制度，項目建成運營后要注重定期對各路段的路燈檢查工作，避免造成不必要的能源損耗。⑷重視環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗和安全，建設(shè)方案充分采用先進(jìn)設(shè)施，做到環(huán)保、節(jié)能、安全設(shè)施與工程建設(shè)“三同時”。⑸必須達(dá)到國家規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量、能耗、環(huán)保、勞動安全和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)的設(shè)計規(guī)范和建設(shè)條例要求。6.3 項目能耗分析本項目具有綜合性的特點，它在運營中具有公益性，也有專管性。項目的特點決定了項目對能源的要求，也決定了項目節(jié)能技術(shù)要求。本項目在建設(shè)施工期主要是水和電的耗用。本項目運營后主要是電和水的耗用。電耗：本項目為園區(qū)照明工程項目，在投入運營后主要是對電的正常耗用，以及路燈出現(xiàn)人為或自然原因損壞后而導(dǎo)致電能的損耗；水耗：本項目運營后幾乎不涉及水的耗用，主要是定期需對各街道的路燈設(shè)施進(jìn)行清洗時需耗用少量的水6.4 節(jié)能措施本項目節(jié)能可以從兩個方面考慮：一是設(shè)備節(jié)能；二是項目在運營后的節(jié)能工作。在這三個方面的節(jié)能中，項目運營后對路燈的定期檢查和管理工作尤為重要，從根本上決定了項目的節(jié)能性質(zhì)和要求。 項目建設(shè)施工期的節(jié)能方案和項目所需設(shè)備的選材應(yīng)充分體現(xiàn)“安全性、實用性、節(jié)能性和效益性”。在節(jié)能技術(shù)設(shè)計中各個分類項目應(yīng)區(qū)別對待，分別設(shè)計。從總體上講，在節(jié)能設(shè)計中，應(yīng)把節(jié)能性和運用現(xiàn)代化設(shè)備結(jié)合起來，充分利用現(xiàn)有的節(jié)能材料，把能耗降到最佳狀態(tài)。6.4.1節(jié)水措施本項目節(jié)水方案技術(shù)設(shè)計，應(yīng)按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計用水。本項目運營后對水的耗用較少，主要是定期對各街道的路燈設(shè)施進(jìn)行清洗時需耗用少量的水，路燈設(shè)施的清洗用水無任何有害物質(zhì)，為節(jié)約水能源，注重水的循環(huán)利用，可作為周圍綠化帶的灌溉用水。6.4.2節(jié)電措施本項目要認(rèn)真貫徹國家節(jié)能的法律、法規(guī)，落實國家相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》（2005版）中的節(jié)能要求，在節(jié)約經(jīng)費的原則下，堅持貫徹節(jié)能設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（1）嚴(yán)格按照《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）中的第6.1.2、7.1.2條嚴(yán)格規(guī)定各路段的照明標(biāo)準(zhǔn)值，并按照相關(guān)道路照明標(biāo)準(zhǔn)值合理選用照明設(shè)備。（2）光源及鎮(zhèn)流器的性能指標(biāo)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)能效標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的節(jié)能評價值要求。（3）選擇燈具時，在滿足燈具相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及光強分布和眩光限制要求的前提下，常規(guī)道路照明燈具效率不得低于70%;泛光燈效率不得低于65%。（4）應(yīng)選擇合理的控制方式，并應(yīng)采用可靠度高和一致性好的控制設(shè)備。6.4.3其他節(jié)能措施1、 除居住區(qū)和少數(shù)有特殊要求的道路以外，在深夜宜選擇下列措施降低路面亮度（照度）：⑴采用雙光源燈具，深夜時關(guān)閉一只光源；⑵采用能在深夜自動降低光源功率的裝置；⑶為降低能耗可在深夜普遍降低路面亮度，關(guān)閉不超過半數(shù)的燈具，但不得關(guān)閉沿道路縱向相鄰的兩盞燈具。2、 應(yīng)制定維護(hù)計劃，宜定期進(jìn)行燈具清掃、光源更換及其他設(shè)施的維護(hù)。6.5節(jié)能管理項目建成后，主要是因為人為或自然原因?qū)е侣窡粼O(shè)施的損壞及因質(zhì)量問題而出現(xiàn)電能的損耗發(fā)生，項目單位要加強管理工作，成立路燈檢測小組，定期進(jìn)行各路段的路燈設(shè)施檢查維修工作為加強園區(qū)公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，合理利用電能，降低電能的損耗，項目單位可自建檢漏隊伍進(jìn)行檢漏，也可采取委托專業(yè)檢漏單位定期檢查進(jìn)行檢測，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)不必要的電能損耗原因并采取有效措施進(jìn)行維修。采取合理有效的檢測措施，并要用國家能耗標(biāo)準(zhǔn)要求建立節(jié)能責(zé)任制，作為一項長效機制，落實到項目單位的日常工作中，安排專人負(fù)責(zé)路燈的管理工作，定期進(jìn)行檢查，避免一切人為或自然因素而造成的電能的浪費第7章 環(huán)境影響7.1項目環(huán)境現(xiàn)狀本項目位于甘肅XXXXX，周圍為工廠和耕地，區(qū)域內(nèi)空氣、水域、聲音狀況良好，沒有“三廢”污染物產(chǎn)生，環(huán)境良好，環(huán)境條件優(yōu)越。7.2環(huán)境影響分析本項目在建設(shè)過程中只涉及少量土建工程，，對途經(jīng)沿線的相關(guān)生產(chǎn)生活環(huán)境上會產(chǎn)生微量的影響，可能給當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活帶來短暫的不便。7.2.1施工期環(huán)境影響7.2.1.1 環(huán)境空氣影響分析本工程在其建設(shè)過程中，大氣污染物主要有：⑴廢氣施工過程中廢氣主要來源于施工機械驅(qū)動設(shè)備 （如柴油機等）和運輸及施工車輛所排放的廢氣，此外，還有施工隊伍因生活需要使用燃料而排放的廢氣等。⑵粉塵和揚塵在整個施工期，主要是土方的挖掘、堆放、清運、回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵和殘土露天堆放、裝卸等過程產(chǎn)生的揚塵，如遇干旱無雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚塵將更為嚴(yán)重。施工工地的揚塵主要是由運輸車輛的行駛產(chǎn)生，約占揚塵總量的 60%，并與道路路面及車輛行駛速度有關(guān)，施工場地、施工道路在自然風(fēng)作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m以內(nèi)。開挖土方的露天堆放作業(yè)時風(fēng)速的影響而產(chǎn)生揚塵， 因此，避免在大風(fēng)天氣進(jìn)行土地開挖和回填作業(yè)，減少開挖土方的露天堆放時間盡量隨挖隨填。另外，由于道路的揚塵量與車輛的行駛速度有關(guān)，速度愈快，其揚塵量勢必愈大，所以在施工場地，對進(jìn)入施工區(qū)的車輛必須實施限速行駛。在工程建設(shè)期間，伴隨著土方的挖掘、裝卸和運輸?shù)仁┕せ顒?，其揚塵將給附近的大氣環(huán)境帶來不利影響。因此必須采取合理可行的控制措施，盡量減輕其污染程度，縮小其影響范圍。7.2.1.2施工噪聲的影響分析施工噪聲具有階段性、臨時性和不固定性，不同的施工設(shè)備產(chǎn)生的噪聲不同，主要施工機械的噪聲源強情況見表7-10表7-1 主要施工機械設(shè)備的噪聲聲級序號施工機械測量聲級dB(A)測量距離(m)1挖掘機80152壓路機73103鏟土機7515由表7-1可見，在多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，各臺設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會產(chǎn)生疊加，根據(jù)預(yù)測計算，疊加后的噪聲增值在 3dB(A)之內(nèi)。主要施工設(shè)備噪聲的距離衰減情況見表7-2o表7-2 施工機械噪聲衰減距離序號施工機械 聲級dB (A) 8075706560551挖：用機15m22m4075121902壓路機10m2550101503鏟土上機15m427512190由表7-2可知，機械噪聲在空曠地帶的傳播距離較遠(yuǎn)，而路燈沿街路建設(shè),部分地段距居民區(qū)較近，施工線路兩側(cè)環(huán)境敏感點的噪聲較大。 因此，在施工作業(yè)中必須合理安排各類施工機械的工作時間，減少施工噪聲對附近居民的影響，嚴(yán)禁夜間施工，避免施工影響周圍居民的正常休息。施工對交通的影響分析由于項目路燈施工路段分布工業(yè)園區(qū)，施工時難以避免對各園區(qū)內(nèi)企業(yè)職工出行和道路交通產(chǎn)生不利的影響，但施工期的影響是暫時的，隨著路燈建設(shè)施工的結(jié)束，其影響也將消失。路燈施工過程中，開挖土方、堆放材料、施工組織和機械的使用，均會不同程度地占用機動車道路和周邊的人行道，現(xiàn)場應(yīng)做好圍護(hù)和組織。施工人員生活污水的影響分析施工人員產(chǎn)生的生活污水是本工程建設(shè)期的主要水污染源。 建設(shè)期不同階段,施工人數(shù)不盡相同，在各路段的施工人數(shù)不等，如按施工人員每天生活用水量50L/人計，生活污水量按用水量的80%計，平均每天每人排放生活污水40L/人，產(chǎn)生BOD5為220mg/l，CODCr為450mg/l。則當(dāng)施工高峰時，項目施工現(xiàn)場每天的生活污水及污染物排放量見表7-3。生活污水水量比較少，污染物濃度不高，符合排入城市下水道要求。表7-3 施工人員生活污水及污染物排放量施工人員（最大值）（人）用水量（t/d）污水量（t/d）BOD5 （kg/d）CODcr（kg/d）402.01.60.350.727.2.1.5 施工廢棄物施工垃圾主要來自施工所產(chǎn)生的建筑垃圾施工期間將涉及到土地開挖、管線敷設(shè)、材料運輸、基礎(chǔ)工程等工程，在此期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。對施工現(xiàn)場要及時進(jìn)行清理，建筑垃圾要及時清運、加以利用，防止其因長期堆放而產(chǎn)生污染。7.2.2運行期環(huán)境影響分析