航空運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)課件

航空運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)

歡迎新同事入職航空運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)一、代碼知識(shí)二、航空運(yùn)輸一般知識(shí)三、旅客運(yùn)輸基本概念四、地面服務(wù)流程常見(jiàn)世界航空公司代碼航空公司兩字代碼航空公司兩字代碼AirFranceAFNorthwestAirlinesNWKLM-RoyalDutchAirlinesKLDeltaAirlinesDLJapanAirlinesJLHongKongDragonAirlinesKAKoreanAirKEAirCanadaACUnitedAirlinesUAAirNewZealandNZLufthansaGermanAirlinesLHSingaporeAirlinesSQ國(guó)家城市代碼HOLLAND荷蘭AMSTERDAM阿姆斯特丹AMSTHAILAND泰國(guó)BANGKOK曼谷BKKKOREASOUTH韓國(guó)SEOUL首爾SEL(ICN)VIETNAM越南HANOI河內(nèi)HANHOCHIMINHCITY胡志明市SGNINDONESIA印度尼西亞JAKARTA雅加達(dá)JKTSINGAPORE新加坡SINGAPORE新加坡SINMALAYSIA馬拉西亞KUALALUMPUR吉隆坡KULPENANG檳城PENCOMBODIA柬埔寨PHNOMPENH金邊PNHU.S.A美國(guó)LOSANGELES洛杉磯LAXPHILIPPINES菲律賓MANILA馬尼拉MNLSUBICBAY蘇比克灣SFSAUSTRALIA澳大利亞MELBOURNE墨爾本MELSYDNEY悉尼SYDJAPAN日本FUKUOKA福岡FUKTOKYO東京TYO(NRT)OSAKA大阪OSA(KIX)HIROSHIMA廣島HIJNAGOYA名古屋NGO二、航空運(yùn)輸一般知識(shí)1、民航運(yùn)輸飛行的形式航空運(yùn)輸飛行包括定期航班運(yùn)輸飛行、加班運(yùn)輸飛行和專、包機(jī)運(yùn)輸飛行。定期航班運(yùn)輸飛行是根據(jù)班期時(shí)刻表，按照規(guī)定的航線，定機(jī)型、定日期、定時(shí)刻的飛行。加班運(yùn)輸飛行是在規(guī)定的航線上增加的航班。包機(jī)運(yùn)輸是指包用民航飛機(jī)，在民航固定航線上或非規(guī)定航線上飛行，用以載運(yùn)旅客、貨物或客貨兼載。運(yùn)送我國(guó)黨、政領(lǐng)導(dǎo)人和外國(guó)國(guó)家元首或重要外賓的包機(jī)為專機(jī)；運(yùn)送一般旅客或者貨物的包機(jī)為普通包機(jī)?？箵舯?zāi)害，包機(jī)運(yùn)送物資2009年4月，H1N1疫情自墨西哥爆發(fā)，南航主動(dòng)承擔(dān)包機(jī)任務(wù)，派出B777飛機(jī)將滯留墨西哥的97名中國(guó)同胞接回祖國(guó)

奧運(yùn)圣火專機(jī)2、中國(guó)航空管理區(qū)域的劃分現(xiàn)時(shí)我國(guó)的航空管理區(qū)域分為七大管理局：1華北管理局：北京市、天津市、河北省、內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省2華東管理局：上海市、山東省、江蘇省、安徽省、浙江省、江西省、福建省3西北管理局：陜西省、甘肅省、青海省、寧夏回族自治區(qū)4西南管理局：重慶市、四川省、貴州省、云南省、西藏自治區(qū)5中南管理局：廣東省、廣西壯族自治區(qū)、湖北省、湖南省、河南省、海南省6東北管理局：遼寧省、黑龍江省、吉林省7烏魯木齊管理局：新疆維吾爾自治區(qū)3、飛機(jī)注冊(cè)編號(hào)B+XXXXB加四位阿拉伯?dāng)?shù)字國(guó)際民航組織指定中國(guó)使用的英文代號(hào)第一位飛機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式2噴氣式

3、4、8螺旋槳式

7直升機(jī)第二位機(jī)型如1代表麥道第三第四位這種飛機(jī)的序列編號(hào)飛機(jī)退役、失事或不能使用，則此編號(hào)永遠(yuǎn)空缺4、國(guó)內(nèi)航班號(hào)的編排規(guī)定在正班飛行中，國(guó)內(nèi)航班的編號(hào)執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司兩字代碼和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成第一個(gè)執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司的數(shù)字代碼第二位該航班終點(diǎn)站所屬的管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼第三和第四航班的具體編號(hào)

練習(xí)：根據(jù)當(dāng)日航班計(jì)劃識(shí)別航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、始發(fā)站、到達(dá)站6、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATION簡(jiǎn)稱IATA國(guó)際航協(xié)），是全世界航空運(yùn)輸企業(yè)自愿聯(lián)合組織的非政府性的國(guó)際組織。凡國(guó)際民航組織成員國(guó)的任一經(jīng)營(yíng)定期航班的航空運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可以成為該協(xié)會(huì)成員。經(jīng)營(yíng)國(guó)際航班的航空企業(yè)為正式會(huì)員，只經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航班的航空運(yùn)輸企業(yè)為準(zhǔn)會(huì)員。協(xié)會(huì)于1945年在古巴哈瓦那成立。協(xié)會(huì)總部設(shè)在加拿大的蒙特利爾，在蒙特利爾和瑞士的日內(nèi)瓦設(shè)有總辦事處，在日內(nèi)瓦設(shè)有清算所，在曼谷、內(nèi)羅華、里約熱內(nèi)盧等地設(shè)有地區(qū)辦事處。三、旅客運(yùn)輸基本概念

“國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸”

指根據(jù)旅客運(yùn)輸合同，其出發(fā)地點(diǎn)、約定經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的航空運(yùn)輸。

“南航銷售代理人”或“授權(quán)代理人”指已被南航授權(quán)并代表南航，為其航班并經(jīng)其授權(quán)后為其他航空承運(yùn)人的航班銷售航空旅客運(yùn)輸?shù)匿N售代理人。

“地面服務(wù)代理人”指從事民用航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)。

“旅客”指除機(jī)組成員以外經(jīng)承運(yùn)人同意在飛機(jī)上載運(yùn)或已經(jīng)載運(yùn)的任何人。“定座”指對(duì)旅客預(yù)定的座位、艙位等級(jí)或?qū)π欣畹闹亓?、體積的預(yù)留。

“有效身份證件”指旅客購(gòu)票和乘機(jī)時(shí)必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。（如：居民身份證、按規(guī)定可使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部或離休干部證明，16周歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口薄等證件。）

“客票”是指承運(yùn)人或其授權(quán)代理人銷售或認(rèn)可并賦予運(yùn)輸權(quán)利的有效文件，包括紙質(zhì)客票和電子客票。紙質(zhì)客票指由承運(yùn)人或代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)等內(nèi)容?！半娮涌推薄笔侵赣沙羞\(yùn)人或其授權(quán)代理人銷售并賦予運(yùn)輸權(quán)利的以電子數(shù)據(jù)形式體現(xiàn)的有效運(yùn)輸憑證，是紙質(zhì)客票的電子替代產(chǎn)品。

“電子客票行程單”是指旅客購(gòu)買空運(yùn)企業(yè)民用航空運(yùn)輸電子客票的付款憑證或報(bào)銷憑證，同時(shí)具備提示旅客行程的作用?！奥?lián)程客票”指列明有兩個(gè)（含）以上航班的客票?！皝?lái)回程客票”指從出發(fā)地點(diǎn)至目的地點(diǎn)并按原航程返回原出發(fā)地點(diǎn)的客票?！叭铡敝溉諝v日，一周包括七日。用于發(fā)通知時(shí)，通知發(fā)出日不計(jì)算在內(nèi)；用于確定客票有效期限時(shí)，客票填開日或航班飛行開始日不計(jì)算在內(nèi)?！岸ㄆ诳推薄敝噶忻骱桨?、乘機(jī)日期和定妥座位的客票。

“不定期客票”指未列明航班、乘機(jī)日期和未定妥座位的客票。

“普通票價(jià)”指在票價(jià)適用期內(nèi)的頭等、公務(wù)、經(jīng)濟(jì)各艙位等級(jí)中成人的最高票價(jià)，也包括與之相適應(yīng)的兒童和嬰兒票價(jià)。

“特種票價(jià)”指不屬于普通票價(jià)的其它票價(jià)?！罢`機(jī)”指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。

“漏乘”指旅客在航班始發(fā)站辦理乘機(jī)手續(xù)后或在經(jīng)停站過(guò)站時(shí)未搭乘上指定的航班。

“錯(cuò)乘”指旅客乘坐了不是客票上列明的航班及目的地。

超售是指航班在辦理乘機(jī)手續(xù)前，其實(shí)際定座人數(shù)大于該航班執(zhí)行機(jī)型可利用座位數(shù)。因此，航班由于機(jī)械、飛機(jī)調(diào)配等原因引發(fā)的機(jī)型更改、航班合并，最終造成的航班旅客“溢出”不屬于“超售”的范疇，而統(tǒng)稱為“超編”。

“代碼共享航班”指承運(yùn)人通過(guò)協(xié)議在另一承運(yùn)人的航班上使用自己公司代碼或多家航空公司在同一個(gè)航班上使用各自的航班號(hào)的航班?！靶欣睢敝嘎每驮诼眯兄袨榱舜┲?、使用、舒適或者便利而攜帶的必要或適量的物品和其他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定外，包括旅客的托運(yùn)行李和自理行李。

“托運(yùn)行李”指旅客交由承運(yùn)人負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸并填開行李票的行李。

“自理行李”指已填開行李票，并經(jīng)承運(yùn)人同意由旅客自行負(fù)責(zé)照管的行李。

“免費(fèi)隨身攜帶物品”指在承運(yùn)人限定的品種和數(shù)量范圍內(nèi)并經(jīng)承運(yùn)人同意免費(fèi)由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。

“行李票”指客票中與運(yùn)輸旅客托運(yùn)行李有關(guān)的部分。

“行李牌識(shí)別聯(lián)”指由承運(yùn)人專為識(shí)別托運(yùn)行李出具給旅客的憑據(jù)?！俺藱C(jī)登記截止時(shí)間”是指由航空公司規(guī)定的旅客應(yīng)該辦理完畢乘機(jī)登記手續(xù)和領(lǐng)取登機(jī)牌的時(shí)間。

“離站時(shí)間”指航班旅客登機(jī)后，關(guān)機(jī)門的時(shí)間。

“非自愿退票”是指因航班取消、提前、延誤、航程改變、或不能提供原訂座位時(shí)，旅客要求退票。

“團(tuán)體旅客”是指人數(shù)在十人（含）以上（或南航具體產(chǎn)品附有最低成團(tuán)人數(shù)），航程、乘機(jī)日期、航班和艙位等級(jí)相同并按同一類團(tuán)體票價(jià)支付票款的旅客。四、地面服務(wù)流程值機(jī)服務(wù)——

送機(jī)服務(wù)——

到達(dá)服務(wù)——

行李查詢服務(wù)國(guó)航成都SHE東航西安PVG上航石家莊WNZ廈航烏魯木齊CGO山航合肥HGH春秋重慶SZX川航武漢NKG深航廣州CSZ海航海口KWE濟(jì)南KWL青島TSN哈爾濱MEL長(zhǎng)春NRT寧波HIJ<>指填開客票、承運(yùn)或約定承運(yùn)該客票所列旅客及其行李的公共航空運(yùn)輸企業(yè)。

“兒童”

指年齡