項目9配送中心的規(guī)劃與設計課件

項目9

配送中心的規(guī)劃與設計項目9

配送中心的規(guī)劃與設計★物流聚焦配送中心：物流的后勤保障

說起肯德基大家一定都不陌生，這個洋快餐品牌已深受中國廣大消費者歡迎，我們走在大街上經(jīng)常會看到肯德基爺爺憨態(tài)可掬的形象?？系禄陌l(fā)展速度是驚人的，自從1987年來到中國，經(jīng)過23年的擴張，目前已經(jīng)成為中國規(guī)模最大、發(fā)展最快的快餐連鎖企業(yè)。截至2010年7月初，百勝集團已成功地在中國大陸開出了超過3,000家肯德基餐廳，并且還在持續(xù)高速擴張！對于如此龐大的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，食品原料的供應就成了制勝的關鍵?？系禄軌蛉绱顺晒?，一定程度上是由于百勝集團強大的物流配送中心的支持。目前，百勝在中國已經(jīng)設有北京、華東、華南和南京等16個配送中心，物流的配送網(wǎng)絡已遍及國內(nèi)400多個城市，為旗下的3000多家餐廳提供配送服務。

百勝華南地區(qū)配送中心就是肯德基配送網(wǎng)絡的一個重要節(jié)點。落成的百勝華南配送中心建筑面積11,500平方米,使用凈高9米。其中干倉面積5,600平方米，儲存量約5,100個棧板位；凍庫面積4,000平方米，4,900個棧板位；冷藏庫面積為500平方米，約為100個棧板位。華南配送中心自2007年4月開幕以來,倉儲部和運輸部每天連續(xù)24小時營運，管理著2,500余種品項，為廣州及周邊地區(qū)的幾百家肯德基餐廳提供優(yōu)質(zhì)配送服務。類似這樣的配送中心,百盛集團還有很多，通過它們肯德基可以最大程度地保持生鮮食品的鮮度，減少店鋪的商品存量、增加商品品種、提高餐廳效率，減小商品銷售的機會損失。可以說配送中心是肯德基持續(xù)高速發(fā)展的重要后勤保障。

那么，這么多的配送中心是如何選擇建設地點，每個配送中心又是如何確定規(guī)模的？怎么設計內(nèi)部布局才能提高配送效率呢？這就涉及到配送中心規(guī)劃與設計的相關知識。配送中心的規(guī)劃與設計是宏觀規(guī)劃與微觀布局的“完美結(jié)合”。一方面，配送中心規(guī)劃是起指導性作用的宏觀規(guī)劃，配送中心設計是操作性層面的微觀布局；另一方面，配送中心規(guī)劃與配送中心設計都屬于項目的高階段設計過程，它們的理論依據(jù)相同，基本方法相似，在具體操作時必須以宏觀規(guī)劃來指導微觀設計。本章將從配送中心規(guī)劃與配送中心設計這兩個層面，用宏觀規(guī)劃來指導具體微觀操作，一起來揭開上述謎題，共同剖析配送中心規(guī)劃與設計“完美結(jié)合”的藝術！★物流聚焦配送中心：物流的后勤保障Contents配送中心的經(jīng)營定位配送中心的選址技術與方法

配送中心內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃

4123配送中心物流設備Contents配送中心的經(jīng)營定位配送中心的選址技術與方法2.1配送中心的經(jīng)營定位

什么是配送中心的經(jīng)營定位?

配送中心從市場需要出發(fā)，對本身的功能、經(jīng)營商品的范圍、選址區(qū)位及建設規(guī)模等方面進行決策和定位，并且在實踐中不斷調(diào)整和適應市場發(fā)展需要。2.1配送中心的經(jīng)營定位什么是配送中心的經(jīng)營定位?2.1配送中心的經(jīng)營定位

配送中心定位配送區(qū)域定位服務對象的布局考慮交通、運輸工具功能定位核心功能服務目標專業(yè)化程度服務要求建設規(guī)模定位成本—收益分析經(jīng)營商品定位一般消費品、專業(yè)批發(fā)商品……多品種、少批量少品種，多批量2.1配送中心的經(jīng)營定位配送中心定位配送區(qū)域定位服務對象的2.1配送中心的經(jīng)營定位單位配送成本服務能力最小配送規(guī)模配送規(guī)模最佳配送規(guī)模服務能力配送成本2.1配送中心的經(jīng)營定位單位配送成本服務能力最小配送規(guī)模配送2.1配送中心的經(jīng)營定位顧客及訂單分析處理配送中心規(guī)劃建設基本程序揀貨作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃存儲作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃配送中心施工建設2.1配送中心的經(jīng)營定位顧客及訂單分析處理配送中心規(guī)劃建設基配送中心規(guī)劃建設基本程序

1.顧客及訂單分析處理——顧客分析——出貨品種數(shù)分析——季節(jié)周期性分析——商品送貨頻率——包裝單位分析配送中心規(guī)劃建設基本程序

1.顧客及訂單分析處理配送中心規(guī)劃建設基本程序2.揀貨作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃——揀貨單位——撿貨設備——分區(qū)方式——分批方式——分類方式——揀貨信息配送中心規(guī)劃建設基本程序2.揀貨作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃配送中心規(guī)劃建設基本程序3.存儲作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃——存儲設備——搬運輸送設備——庫區(qū)布置——庫房建筑——其他設施配送中心規(guī)劃建設基本程序3.存儲作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃2.2配送中心的選址技術與方法配送中心選址是指在一個具有若干供應點及若干個需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點的全過程的效益最好。配送中心選址2.2配送中心的選址技術與方法配送中心選址是指在一CompanyLogo（一）配送中心選址的原則配送中心選址的原則適應性原則協(xié)調(diào)性原則經(jīng)濟性原則戰(zhàn)略性原則選址須與經(jīng)濟發(fā)展特征、產(chǎn)品特征、需求分布、國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的方針政策、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應；要確立配送中心在物流網(wǎng)絡大系統(tǒng)中的位置，與整個系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。同時設施設備要與物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術水平等方面相一致；配送中心選址應當遵循總的費用最低的經(jīng)濟性原則；配送中心選址應具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，局部要服從全局；二是要考慮長遠，目前利益要服從長遠利益。CompanyLogo（一）配送中心選址的原則配送中心選址CompanyLogo（二）配送中心選址所考慮的因素影響因素自然環(huán)境因素：包括氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件等外部因素內(nèi)部因素經(jīng)營環(huán)境因素：包括客戶分布、供應商分布、服務水平、物流費用等社會環(huán)境因素：包括公共設施狀況、地區(qū)或城市規(guī)劃、競爭對手等社會經(jīng)濟因素：包括產(chǎn)業(yè)布局、貨物流向、人力資源、政策法規(guī)等包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營模式、產(chǎn)品特性、技術特點、企業(yè)資金等配送中心選址應考慮的因素

CompanyLogo（二）配送中心選址所考慮的因素影響因CompanyLogo★提示板配送中心選址的技巧

不同配送中心在選址時考慮的因素也不同，下面是經(jīng)營不同商品的配送中心的選址：①果品蔬菜配送中心。應選擇進城干道處，以免運輸距離過長，商品損耗過大。②冷藏品配送中心。常選擇在屠宰廠、加工廠、養(yǎng)殖廠等附近。③建筑材料配送中心。通常建筑材料配送中心的物流量大、占地多，可能會產(chǎn)生某些環(huán)境污染問題，應選擇在城市邊緣交通運輸干線附近。④燃料配送中心。石油、煤炭等燃料的配送中心應以安全為重。因為這樣的配送中心一旦發(fā)生事故，危害性很大，因此適宜選擇城郊的獨立地段。CompanyLogo★提示板配送中心選址的技巧（三）配送中心選址基本程序（三）配送中心選址基本程序1．外部條件論證

（1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。

（2）用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。

（3）顧客分布情況。準確掌握配送中心現(xiàn)有服務對象的分布情況以及未來一段時間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。

（4）政策法規(guī)條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。

（5）附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡技術條件，水電及通信等輔助設施，北方地區(qū)的供暖保溫設施等。

（三）配送中心選址基本程序1．外部條件論證（三）配送中心選址基本程序2．配送中心內(nèi)部業(yè)務分析預測

（1）業(yè)務量分析。

①供應商到配送中心的運輸量；

②配送中心向用戶的配送量；

③配送中心儲存保管的數(shù)量；

④配送中心流通加工業(yè)務量；

⑤配送中心搬運裝卸業(yè)務量。

（2）成本分析。

配送中心的成本主要有伴隨業(yè)務量發(fā)生的相應成本及其他管理費用。值得注意的是運輸成本是隨業(yè)務量的增加而增加，而加工、裝卸搬運成本包括固定成本和變動成本，應進行準確分析。

（三）配送中心選址基本程序2．配送中心內(nèi)部業(yè)務分析預測（三）配送中心選址基本程序3．地址篩選

在對所取得的上述資料進行充分的整理和分析，考慮各種因素的影響并對需求進行預測后，就可以初步確定選址范圍，既確定初始地址。

（三）配送中心選址基本程序3．地址篩選

在對所取得的上述資料進行充分的整理和分析，考4．決策分析

對篩選后的初始地址進行選址，可采用定性和定量的方法進行決策。由于配送中心的投資額較大，可采用定量決策方法進行決策。定量分析可針對不同的情況選用不同的數(shù)學模型進行計算得出結(jié)果。如對單一配送中心進行選址，可采用重心法進行計算。（三）配送中心選址基本程序4．決策分析

對篩選后的初始地址進行選址，可采用定性和5．結(jié)果評價

結(jié)合市場適應性、購置土地條件、服務質(zhì)量等，對計算所得結(jié)果進行評價，對其可行性進行評價。（三）配送中心選址基本程序5．結(jié)果評價

結(jié)合市場適應性、購置土地條件、服務質(zhì)量等6．復查

分析其他影響因素對決策結(jié)果的相對影響程度，分別賦予它們一定的權(quán)重，采用加權(quán)法對計算結(jié)果進行復查。如果復查通過，則為最終計算結(jié)果；如果復查發(fā)現(xiàn)原計算結(jié)果不適用，則返回第三步繼續(xù)計算，直至得到最終結(jié)果為止。

（三）配送中心選址基本程序6．復查

分析其他影響因素對決策結(jié)果的相對影響程度，分別（四）配送中心的選址方法供應商1供應商2客戶1客戶2客戶3單中心配送網(wǎng)絡示意圖配送中心配送中心2供應商1供應商2供應商3客戶1客戶2客戶3客戶4客戶5客戶6配送中心1多中心配送網(wǎng)絡示意圖（四）配送中心的選址方法供應商1供應商2客戶1客戶2客戶3單輻射型分布

如下圖所示，配送中心位于許多用戶的一個居中的位置，貨物從該中心向各方向的用戶運送，形成輻射。配送中心用戶用戶用戶用戶用戶輻射型分布如下圖所示，配送中心位于許多用戶的一個居中的位吸收型分布

配送中心位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個產(chǎn)地向此配送中心運送，形成吸收，如下圖所示。配送中心貨主貨主貨主貨主貨主吸收型分布配送中心位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個3、聚集型分布如下圖所示，聚集型分布形式類似吸收型，但處于中心位置的不是配送中心，而是一個生產(chǎn)密集的經(jīng)濟區(qū)域，四周分散的是配送中心而不是貨主或用戶。用戶配送中心配送中心配送中心配送中心配送中心3、聚集型分布如下圖所示，聚集型分布形式類似吸收型，但處于中扇型分布貨物從配送中心向一個方向運送的單向輻射稱扇型分布，如下圖所示。配送中心用戶用戶用戶用戶用戶扇型分布貨物從配送中心向一個方向運送的單向輻射稱扇型分配送中韋伯的工業(yè)分類韋伯：原材料在生產(chǎn)過程中所起的作用及其對選址的影響，主要有三種情況：失重（WeightLosing），如，煉鋼：原材料的重量之和大于成品的重量。選址趨向于原材料產(chǎn)地。增重（WeightGaining），如罐裝軟飲料行業(yè)生產(chǎn)，將糖漿運至罐裝廠再與水混合。選址應靠近市場。既不失重，也不增重，如裝配線生產(chǎn)：其成品重量是裝配線過程中使用的所有零件重量之和?？稍谠系睾褪袌鲋g的任何地點定位。（四）配送中心的選址方法韋伯的工業(yè)分類（四）配送中心的選址方法胡佛的遞減運輸費率胡佛的遞減運輸費率運輸費率隨著距離的增加增幅下降。遞減費率使選址趨向于原料產(chǎn)地或市場。市場原料產(chǎn)地總成本外向運輸成本內(nèi)向運輸成本YX搬運成本搬運成本（四）配送中心的選址方法胡佛的遞減運輸費率胡佛的遞減運輸費率運輸費率隨著距離的增加增1.重心法

利用求平面物體重心的原理求物流系統(tǒng)中配送重心的設置位置而得名。是一種精確解析方法，適于單中心選址問題。單中心選址問題中，存儲費用與運輸費用相比已不是主要因素，運輸費用是主要考慮的因素。由配送中心向多個用戶配送貨物，僅考慮發(fā)貨的配送費用時適于采用重心法。配送中心到客戶的運輸費用等于貨物運輸量與兩點之間運輸距離以及運輸費率的乘積。（四）配送中心的選址方法1.重心法利用求平面物體重心的原理求物流系統(tǒng)中配送重心重心法假設條件：

1、運輸費只與配送中心和客戶的直線距離有關，不考慮城市交通狀況；

2、不考慮配送中心所處地理位置的地產(chǎn)價格。（四）配送中心的選址方法重心法假設條件：（四）配送中心的選址方法

擬建配送中心坐標為,其配送客戶的坐標為，其中i=1，2，……n。

——表示配送中心到客戶i的運費率

——表示配送中心到客戶i的運輸量則：（四）配送中心的選址方法擬建配送中心坐標為,其配送客戶的算例一

某公司擬在某城市建設一座化工廠，該廠每年要從P、Q、R、S四個原料供應地運來不同原料。已知各地距城市中心的距離和年運量如表，假定各種材料運輸費率相同，試用重心法確定該廠的合理位置。

廠址坐標及年運輸量表供應地PQRS供應地坐標（50，60）（60，70）（19，25）（59，45）年運輸量/t220019001700900（四）配送中心的選址方法算例一某公司擬在某城市建設一座化工廠，該廠每年要從P、Q（四）配送中心的選址方法2.微分法微分法是為了克服重心法的缺點而提出來的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并通過迭代獲得精確解。

缺點：這種方法在迭代次數(shù)較多時，計算工作量比較大，計算成本也較高。（四）配送中心的選址方法（四）配送中心的選址方法2.微分法微分法是為了克服重心法的缺（四）配送中心的選址方法（四）配送中心的選址方法yiyi迭代重心法求解步驟：目標值（x0，y0）（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）將初始解代入距離公式求得di；代入總運費公式，計算總運費C0；（3）將di代入目標公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重復步驟（2），求得di新值；計算總運費C1

，比較C1與C0的大小。若C1＜C0

，則繼續(xù)迭代；若C1＝C0

，則結(jié)束運算，（x01，y01）即為所求最優(yōu)解；（5）重復步驟（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次數(shù)）。（四）配送中心的選址方法迭代重心法求解步驟：目標值（x0，y0）（1）利用重心公式，2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃一、配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃一、配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃TextinhereTextinhereTextinhere1.接貨驗收區(qū)卸貨、清點、檢驗、分類、入庫等2.儲存區(qū)商品的儲存保管和養(yǎng)護作業(yè)3.理貨區(qū)配貨、裝配作業(yè)4.發(fā)運區(qū)將準備好的貨物裝入外運車輛等作業(yè)5.加工區(qū)分裝、切裁、混裝、刷嘜、包裝等流通加工作業(yè)6.辦公區(qū)配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃TextinTexti2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃二、廠區(qū)、裝卸區(qū)及停車臺規(guī)劃（一）廠區(qū)規(guī)劃

配送中心的廠區(qū)規(guī)劃包括倉庫建筑物，停車場和道路等的布局。

規(guī)劃原則：提高空間利用率及車輛進出的安全性。2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃二、廠區(qū)、裝卸區(qū)及停車臺規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃（二）站臺的規(guī)劃1.站臺空間布局2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃（二）站臺的規(guī)劃1.站臺空間2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.站臺設計的方式庫外進出貨站臺的相對位置直接影響進出貨的效率及質(zhì)量。A.進貨及出貨公用站臺B.進貨及出貨站臺相鄰C.進貨及出貨站臺完全獨立2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.站臺設計的方式2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃進出貨站臺倉庫進貨站臺出貨站臺倉庫進貨站臺倉庫出貨站臺2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃進出貨倉庫進貨出貨站臺倉庫進2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃配送中心多個進出貨站臺示意圖2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃配送中心多個進出貨站臺示意圖2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（1）估計站臺需求量

以及空間需求①進出貨相關數(shù)據(jù)②高峰時段進出車輛數(shù)平均沒車貨物裝卸所需時間2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（1）2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（2）綜合考慮未來庫房擴大和變更的可能性，在規(guī)劃時留有變更的彈性。（3）選擇最合適的站臺設計形式。站臺本身的設計形式：鋸齒形，直線型站臺周邊設計形式：內(nèi)圍式、齊平式、開放式2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（2）2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃

2.4配送中心物流設備

（1）自動化立體倉庫

根據(jù)國際自動化倉庫會議的定義，所謂自動化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機為主，結(jié)合入庫出庫周邊設備來進行作業(yè)的一種倉庫。它把計算機與信息管理和設備控制集成起來，按照控制指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對庫存貨物進行管理。一、概念自動化立體倉庫簡稱高架倉庫，一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層的貨架來儲存單元貨物，由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。

2.4配送中心物流設備

（1）自動化立體倉庫一、概念2.4配送中心物流設備2.4配送中心物流設備2.4配送中心物流設備按照立體倉庫的高度分類（1）低層立體倉庫低層立體倉庫高度在5米以下。（2）中層立體倉庫中層立體倉庫的高度在5～15米之間（3）高層立體倉庫高層立體倉庫的高度在15米以上二、自動化立體倉庫的分類2.4配送中心物流設備二、自動化立體倉庫的分類2.4配送中心物流設備1．提高空間利用率2．先進的物流系統(tǒng)提高企業(yè)生產(chǎn)管理水3．加快貨物存取，減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率4．減少庫存資金積壓5．現(xiàn)代化企業(yè)的標志三、自動化立體倉庫的特點2.4配送中心物流設備1．提高空間利用率三、自動化立體2.4配送中心物流設備1.結(jié)構(gòu)復雜,配套設備多,需要的基建和設備投資高。2.儲存貨物的品種受到一定限制,對長大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物,必須單獨設立儲存系統(tǒng)3.對倉庫管理和技術人員要求較高,必須經(jīng)過專門培訓才能勝任。4.必須注意設備的保管保養(yǎng)5.自動化倉庫要充分發(fā)揮其經(jīng)濟效益,就必須與采購管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等管理咨詢系統(tǒng)相結(jié)合。四、自動化立體倉庫局限性2.4配送中心物流設備1.結(jié)構(gòu)復雜,配套設備多,需要的2.4配送中心物流設備自動分揀系統(tǒng)(AutomaticSortingSystem)自動分揀系統(tǒng)是二次大戰(zhàn)后在美國、日本的物流配送中心中廣泛采用的一種自動分揀系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前已經(jīng)成為發(fā)達國家大中型物流中心不可缺少的一部分。2.4配送中心物流設備自動分揀系統(tǒng)(AutomaticSo2.4配送中心物流設備自動分揀系統(tǒng)控制裝置分類裝置輸送裝置分揀道口四部分裝置通過計算機網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)在一起，配合人工控制及相應的人工處理環(huán)節(jié)構(gòu)成一個完整的自動分揀系統(tǒng)。2.4配送中心物流設備自動分揀系統(tǒng)控制裝置分類裝置輸送裝置分2.4配送中心物流設備

控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置、按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。這些分揀需求可以通過不同方式，如可通過條形碼掃描、色碼掃描、鍵盤輸入、重量檢測、語音識別、高度檢測及形狀識別等方式，輸入到分揀控制系統(tǒng)中去，根據(jù)對這些分揀信號判斷，來決定某一種商品該進入哪一個分揀道口?？刂蒲b置2.4配送中心物流設備控制裝置的作用是識別、接收和處2.4配送中心物流設備分類裝置分類裝置的作用是根據(jù)控制裝置發(fā)出的分揀指示，當具有相同分揀信號的商品經(jīng)過該裝置時，該裝置動作，使改變在輸送裝置上的運行方向進入其它輸送機或進入分揀道口。

分類裝置的種類很多，一般有推出式、浮出式、傾斜式和分支式幾種，不同的裝置對分揀貨物的包裝材料、包裝重量、包裝物底面的平滑程度等有不完全相同的要求。2.4配送中心物流設備分類裝置分類裝置的作用是根據(jù)控2.4配送中心物流設備輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置，并輸送裝置的兩側(cè)，一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行后續(xù)作業(yè)。輸送裝置2.4配送中心物流設備輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機2.4配送中心物流設備自動分揀系統(tǒng)的主要特點A.能連續(xù)、大批量地分揀貨物B.分揀誤差率極低C.分揀作業(yè)基本實無人化（節(jié)省勞動力）2.4配送中心物流設備自動分揀系統(tǒng)的主要特點A.能連續(xù)、2.4配送中心物流設備思考討論：自動存取及分揀系統(tǒng)適用的條件？2.4配送中心物流設備思考討論：2.4配送中心物流設備自動存取及分揀系統(tǒng)適用的條件？1、一次性投資巨大（投資回收期長達10-20年）2、配送業(yè)務量要求（配送業(yè)務日均2萬件商品以上）3、商品包裝及條碼技術的要求自動分揀機只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規(guī)則的商品2.4配送中心物流設備1、一次性投資巨大（投資回收期長達ThankYou!ThankYou!項目9

配送中心的規(guī)劃與設計項目9

配送中心的規(guī)劃與設計★物流聚焦配送中心：物流的后勤保障

說起肯德基大家一定都不陌生，這個洋快餐品牌已深受中國廣大消費者歡迎，我們走在大街上經(jīng)常會看到肯德基爺爺憨態(tài)可掬的形象?？系禄陌l(fā)展速度是驚人的，自從1987年來到中國，經(jīng)過23年的擴張，目前已經(jīng)成為中國規(guī)模最大、發(fā)展最快的快餐連鎖企業(yè)。截至2010年7月初，百勝集團已成功地在中國大陸開出了超過3,000家肯德基餐廳，并且還在持續(xù)高速擴張！對于如此龐大的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡，食品原料的供應就成了制勝的關鍵?？系禄軌蛉绱顺晒?，一定程度上是由于百勝集團強大的物流配送中心的支持。目前，百勝在中國已經(jīng)設有北京、華東、華南和南京等16個配送中心，物流的配送網(wǎng)絡已遍及國內(nèi)400多個城市，為旗下的3000多家餐廳提供配送服務。

百勝華南地區(qū)配送中心就是肯德基配送網(wǎng)絡的一個重要節(jié)點。落成的百勝華南配送中心建筑面積11,500平方米,使用凈高9米。其中干倉面積5,600平方米，儲存量約5,100個棧板位；凍庫面積4,000平方米，4,900個棧板位；冷藏庫面積為500平方米，約為100個棧板位。華南配送中心自2007年4月開幕以來,倉儲部和運輸部每天連續(xù)24小時營運，管理著2,500余種品項，為廣州及周邊地區(qū)的幾百家肯德基餐廳提供優(yōu)質(zhì)配送服務。類似這樣的配送中心,百盛集團還有很多，通過它們肯德基可以最大程度地保持生鮮食品的鮮度，減少店鋪的商品存量、增加商品品種、提高餐廳效率，減小商品銷售的機會損失?？梢哉f配送中心是肯德基持續(xù)高速發(fā)展的重要后勤保障。

那么，這么多的配送中心是如何選擇建設地點，每個配送中心又是如何確定規(guī)模的？怎么設計內(nèi)部布局才能提高配送效率呢？這就涉及到配送中心規(guī)劃與設計的相關知識。配送中心的規(guī)劃與設計是宏觀規(guī)劃與微觀布局的“完美結(jié)合”。一方面，配送中心規(guī)劃是起指導性作用的宏觀規(guī)劃，配送中心設計是操作性層面的微觀布局；另一方面，配送中心規(guī)劃與配送中心設計都屬于項目的高階段設計過程，它們的理論依據(jù)相同，基本方法相似，在具體操作時必須以宏觀規(guī)劃來指導微觀設計。本章將從配送中心規(guī)劃與配送中心設計這兩個層面，用宏觀規(guī)劃來指導具體微觀操作，一起來揭開上述謎題，共同剖析配送中心規(guī)劃與設計“完美結(jié)合”的藝術！★物流聚焦配送中心：物流的后勤保障Contents配送中心的經(jīng)營定位配送中心的選址技術與方法

配送中心內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃

4123配送中心物流設備Contents配送中心的經(jīng)營定位配送中心的選址技術與方法2.1配送中心的經(jīng)營定位

什么是配送中心的經(jīng)營定位?

配送中心從市場需要出發(fā)，對本身的功能、經(jīng)營商品的范圍、選址區(qū)位及建設規(guī)模等方面進行決策和定位，并且在實踐中不斷調(diào)整和適應市場發(fā)展需要。2.1配送中心的經(jīng)營定位什么是配送中心的經(jīng)營定位?2.1配送中心的經(jīng)營定位

配送中心定位配送區(qū)域定位服務對象的布局考慮交通、運輸工具功能定位核心功能服務目標專業(yè)化程度服務要求建設規(guī)模定位成本—收益分析經(jīng)營商品定位一般消費品、專業(yè)批發(fā)商品……多品種、少批量少品種，多批量2.1配送中心的經(jīng)營定位配送中心定位配送區(qū)域定位服務對象的2.1配送中心的經(jīng)營定位單位配送成本服務能力最小配送規(guī)模配送規(guī)模最佳配送規(guī)模服務能力配送成本2.1配送中心的經(jīng)營定位單位配送成本服務能力最小配送規(guī)模配送2.1配送中心的經(jīng)營定位顧客及訂單分析處理配送中心規(guī)劃建設基本程序揀貨作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃存儲作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃配送中心施工建設2.1配送中心的經(jīng)營定位顧客及訂單分析處理配送中心規(guī)劃建設基配送中心規(guī)劃建設基本程序

1.顧客及訂單分析處理——顧客分析——出貨品種數(shù)分析——季節(jié)周期性分析——商品送貨頻率——包裝單位分析配送中心規(guī)劃建設基本程序

1.顧客及訂單分析處理配送中心規(guī)劃建設基本程序2.揀貨作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃——揀貨單位——撿貨設備——分區(qū)方式——分批方式——分類方式——揀貨信息配送中心規(guī)劃建設基本程序2.揀貨作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃配送中心規(guī)劃建設基本程序3.存儲作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃——存儲設備——搬運輸送設備——庫區(qū)布置——庫房建筑——其他設施配送中心規(guī)劃建設基本程序3.存儲作業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃2.2配送中心的選址技術與方法配送中心選址是指在一個具有若干供應點及若干個需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個地址設置配送中心的規(guī)劃過程。較佳的配送中心選址方案能使商品通過配送中心的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，直至配送到需求點的全過程的效益最好。配送中心選址2.2配送中心的選址技術與方法配送中心選址是指在一CompanyLogo（一）配送中心選址的原則配送中心選址的原則適應性原則協(xié)調(diào)性原則經(jīng)濟性原則戰(zhàn)略性原則選址須與經(jīng)濟發(fā)展特征、產(chǎn)品特征、需求分布、國家和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的方針政策、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展相適應；要確立配送中心在物流網(wǎng)絡大系統(tǒng)中的位置，與整個系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。同時設施設備要與物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術水平等方面相一致；配送中心選址應當遵循總的費用最低的經(jīng)濟性原則；配送中心選址應具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，局部要服從全局；二是要考慮長遠，目前利益要服從長遠利益。CompanyLogo（一）配送中心選址的原則配送中心選址CompanyLogo（二）配送中心選址所考慮的因素影響因素自然環(huán)境因素：包括氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件等外部因素內(nèi)部因素經(jīng)營環(huán)境因素：包括客戶分布、供應商分布、服務水平、物流費用等社會環(huán)境因素：包括公共設施狀況、地區(qū)或城市規(guī)劃、競爭對手等社會經(jīng)濟因素：包括產(chǎn)業(yè)布局、貨物流向、人力資源、政策法規(guī)等包括企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營模式、產(chǎn)品特性、技術特點、企業(yè)資金等配送中心選址應考慮的因素

CompanyLogo（二）配送中心選址所考慮的因素影響因CompanyLogo★提示板配送中心選址的技巧

不同配送中心在選址時考慮的因素也不同，下面是經(jīng)營不同商品的配送中心的選址：①果品蔬菜配送中心。應選擇進城干道處，以免運輸距離過長，商品損耗過大。②冷藏品配送中心。常選擇在屠宰廠、加工廠、養(yǎng)殖廠等附近。③建筑材料配送中心。通常建筑材料配送中心的物流量大、占地多，可能會產(chǎn)生某些環(huán)境污染問題，應選擇在城市邊緣交通運輸干線附近。④燃料配送中心。石油、煤炭等燃料的配送中心應以安全為重。因為這樣的配送中心一旦發(fā)生事故，危害性很大，因此適宜選擇城郊的獨立地段。CompanyLogo★提示板配送中心選址的技巧（三）配送中心選址基本程序（三）配送中心選址基本程序1．外部條件論證

（1）交通運輸條件。配送中心地址選擇應靠近交通運輸樞紐，以保證配送服務的及時性、準確性。

（2）用地條件。配送中心建設須占用大量的土地資源，土地的來源、地價、土地的利用程度等要充分考慮并落實。

（3）顧客分布情況。準確掌握配送中心現(xiàn)有服務對象的分布情況以及未來一段時間內(nèi)的發(fā)展變化情況，因為顧客分布狀況的改變、配送商品數(shù)量的改變及顧客對配送服務要求的改變都會對配送中心的經(jīng)營和管理產(chǎn)生影響。

（4）政策法規(guī)條件。掌握政府對配送中心建設的法律法規(guī)要求，那些地區(qū)不允許建設配送中心、那些地區(qū)政府有優(yōu)惠政策等。

（5）附屬設施條件。配送中心周圍的服務設施也是考慮的因素之一，如外部信息網(wǎng)絡技術條件，水電及通信等輔助設施，北方地區(qū)的供暖保溫設施等。

（三）配送中心選址基本程序1．外部條件論證（三）配送中心選址基本程序2．配送中心內(nèi)部業(yè)務分析預測

（1）業(yè)務量分析。

①供應商到配送中心的運輸量；

②配送中心向用戶的配送量；

③配送中心儲存保管的數(shù)量；

④配送中心流通加工業(yè)務量；

⑤配送中心搬運裝卸業(yè)務量。

（2）成本分析。

配送中心的成本主要有伴隨業(yè)務量發(fā)生的相應成本及其他管理費用。值得注意的是運輸成本是隨業(yè)務量的增加而增加，而加工、裝卸搬運成本包括固定成本和變動成本，應進行準確分析。

（三）配送中心選址基本程序2．配送中心內(nèi)部業(yè)務分析預測（三）配送中心選址基本程序3．地址篩選

在對所取得的上述資料進行充分的整理和分析，考慮各種因素的影響并對需求進行預測后，就可以初步確定選址范圍，既確定初始地址。

（三）配送中心選址基本程序3．地址篩選

在對所取得的上述資料進行充分的整理和分析，考4．決策分析

對篩選后的初始地址進行選址，可采用定性和定量的方法進行決策。由于配送中心的投資額較大，可采用定量決策方法進行決策。定量分析可針對不同的情況選用不同的數(shù)學模型進行計算得出結(jié)果。如對單一配送中心進行選址，可采用重心法進行計算。（三）配送中心選址基本程序4．決策分析

對篩選后的初始地址進行選址，可采用定性和5．結(jié)果評價

結(jié)合市場適應性、購置土地條件、服務質(zhì)量等，對計算所得結(jié)果進行評價，對其可行性進行評價。（三）配送中心選址基本程序5．結(jié)果評價

結(jié)合市場適應性、購置土地條件、服務質(zhì)量等6．復查

分析其他影響因素對決策結(jié)果的相對影響程度，分別賦予它們一定的權(quán)重，采用加權(quán)法對計算結(jié)果進行復查。如果復查通過，則為最終計算結(jié)果；如果復查發(fā)現(xiàn)原計算結(jié)果不適用，則返回第三步繼續(xù)計算，直至得到最終結(jié)果為止。

（三）配送中心選址基本程序6．復查

分析其他影響因素對決策結(jié)果的相對影響程度，分別（四）配送中心的選址方法供應商1供應商2客戶1客戶2客戶3單中心配送網(wǎng)絡示意圖配送中心配送中心2供應商1供應商2供應商3客戶1客戶2客戶3客戶4客戶5客戶6配送中心1多中心配送網(wǎng)絡示意圖（四）配送中心的選址方法供應商1供應商2客戶1客戶2客戶3單輻射型分布

如下圖所示，配送中心位于許多用戶的一個居中的位置，貨物從該中心向各方向的用戶運送，形成輻射。配送中心用戶用戶用戶用戶用戶輻射型分布如下圖所示，配送中心位于許多用戶的一個居中的位吸收型分布

配送中心位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個產(chǎn)地向此配送中心運送，形成吸收，如下圖所示。配送中心貨主貨主貨主貨主貨主吸收型分布配送中心位于許多貨主的某一居中位置，貨物從各個3、聚集型分布如下圖所示，聚集型分布形式類似吸收型，但處于中心位置的不是配送中心，而是一個生產(chǎn)密集的經(jīng)濟區(qū)域，四周分散的是配送中心而不是貨主或用戶。用戶配送中心配送中心配送中心配送中心配送中心3、聚集型分布如下圖所示，聚集型分布形式類似吸收型，但處于中扇型分布貨物從配送中心向一個方向運送的單向輻射稱扇型分布，如下圖所示。配送中心用戶用戶用戶用戶用戶扇型分布貨物從配送中心向一個方向運送的單向輻射稱扇型分配送中韋伯的工業(yè)分類韋伯：原材料在生產(chǎn)過程中所起的作用及其對選址的影響，主要有三種情況：失重（WeightLosing），如，煉鋼：原材料的重量之和大于成品的重量。選址趨向于原材料產(chǎn)地。增重（WeightGaining），如罐裝軟飲料行業(yè)生產(chǎn)，將糖漿運至罐裝廠再與水混合。選址應靠近市場。既不失重，也不增重，如裝配線生產(chǎn)：其成品重量是裝配線過程中使用的所有零件重量之和。可在原料地和市場之間的任何地點定位。（四）配送中心的選址方法韋伯的工業(yè)分類（四）配送中心的選址方法胡佛的遞減運輸費率胡佛的遞減運輸費率運輸費率隨著距離的增加增幅下降。遞減費率使選址趨向于原料產(chǎn)地或市場。市場原料產(chǎn)地總成本外向運輸成本內(nèi)向運輸成本YX搬運成本搬運成本（四）配送中心的選址方法胡佛的遞減運輸費率胡佛的遞減運輸費率運輸費率隨著距離的增加增1.重心法

利用求平面物體重心的原理求物流系統(tǒng)中配送重心的設置位置而得名。是一種精確解析方法，適于單中心選址問題。單中心選址問題中，存儲費用與運輸費用相比已不是主要因素，運輸費用是主要考慮的因素。由配送中心向多個用戶配送貨物，僅考慮發(fā)貨的配送費用時適于采用重心法。配送中心到客戶的運輸費用等于貨物運輸量與兩點之間運輸距離以及運輸費率的乘積。（四）配送中心的選址方法1.重心法利用求平面物體重心的原理求物流系統(tǒng)中配送重心重心法假設條件：

1、運輸費只與配送中心和客戶的直線距離有關，不考慮城市交通狀況；

2、不考慮配送中心所處地理位置的地產(chǎn)價格。（四）配送中心的選址方法重心法假設條件：（四）配送中心的選址方法

擬建配送中心坐標為,其配送客戶的坐標為，其中i=1，2，……n。

——表示配送中心到客戶i的運費率

——表示配送中心到客戶i的運輸量則：（四）配送中心的選址方法擬建配送中心坐標為,其配送客戶的算例一

某公司擬在某城市建設一座化工廠，該廠每年要從P、Q、R、S四個原料供應地運來不同原料。已知各地距城市中心的距離和年運量如表，假定各種材料運輸費率相同，試用重心法確定該廠的合理位置。

廠址坐標及年運輸量表供應地PQRS供應地坐標（50，60）（60，70）（19，25）（59，45）年運輸量/t220019001700900（四）配送中心的選址方法算例一某公司擬在某城市建設一座化工廠，該廠每年要從P、Q（四）配送中心的選址方法2.微分法微分法是為了克服重心法的缺點而提出來的，利用重心法的結(jié)果作為初始解，并通過迭代獲得精確解。

缺點：這種方法在迭代次數(shù)較多時，計算工作量比較大，計算成本也較高。（四）配送中心的選址方法（四）配送中心的選址方法2.微分法微分法是為了克服重心法的缺（四）配送中心的選址方法（四）配送中心的選址方法yiyi迭代重心法求解步驟：目標值（x0，y0）（1）利用重心公式，求得初始解（x00，y00）；（2）將初始解代入距離公式求得di；代入總運費公式，計算總運費C0；（3）將di代入目標公式，求得第一次迭代的解（x01，y01）；（4）重復步驟（2），求得di新值；計算總運費C1

，比較C1與C0的大小。若C1＜C0

，則繼續(xù)迭代；若C1＝C0

，則結(jié)束運算，（x01，y01）即為所求最優(yōu)解；（5）重復步驟（3）（2），直到Cn＝Cn-1（n表示迭代次數(shù)）。（四）配送中心的選址方法迭代重心法求解步驟：目標值（x0，y0）（1）利用重心公式，2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃一、配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃一、配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃TextinhereTextinhereTextinhere1.接貨驗收區(qū)卸貨、清點、檢驗、分類、入庫等2.儲存區(qū)商品的儲存保管和養(yǎng)護作業(yè)3.理貨區(qū)配貨、裝配作業(yè)4.發(fā)運區(qū)將準備好的貨物裝入外運車輛等作業(yè)5.加工區(qū)分裝、切裁、混裝、刷嘜、包裝等流通加工作業(yè)6.辦公區(qū)配送中心內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃TextinTexti2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃二、廠區(qū)、裝卸區(qū)及停車臺規(guī)劃（一）廠區(qū)規(guī)劃

配送中心的廠區(qū)規(guī)劃包括倉庫建筑物，停車場和道路等的布局。

規(guī)劃原則：提高空間利用率及車輛進出的安全性。2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃二、廠區(qū)、裝卸區(qū)及停車臺規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃（二）站臺的規(guī)劃1.站臺空間布局2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃（二）站臺的規(guī)劃1.站臺空間2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.站臺設計的方式庫外進出貨站臺的相對位置直接影響進出貨的效率及質(zhì)量。A.進貨及出貨公用站臺B.進貨及出貨站臺相鄰C.進貨及出貨站臺完全獨立2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.站臺設計的方式2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃進出貨站臺倉庫進貨站臺出貨站臺倉庫進貨站臺倉庫出貨站臺2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃進出貨倉庫進貨出貨站臺倉庫進2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃配送中心多個進出貨站臺示意圖2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃配送中心多個進出貨站臺示意圖2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（1）估計站臺需求量

以及空間需求①進出貨相關數(shù)據(jù)②高峰時段進出車輛數(shù)平均沒車貨物裝卸所需時間2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（1）2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（2）綜合考慮未來庫房擴大和變更的可能性，在規(guī)劃時留有變更的彈性。（3）選擇最合適的站臺設計形式。站臺本身的設計形式：鋸齒形，直線型站臺周邊設計形式：內(nèi)圍式、齊平式、開放式2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃3.站臺設計的基本程序（2）2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃2.3配送中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與規(guī)劃

2.4配送中心物流設備

（1）自動化立體倉庫

根據(jù)國際自動化倉庫會議的定義，所謂自動化立體倉庫就是采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛起重機為主，結(jié)合入庫出庫周邊