交通部公路工程定額站《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》、《公路工程預算定額》、公路工程概算定

交通部公路工程定額站（《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》、《公路工程預算定額》、《公路工程概算定額》交底說明）

交通部公路工程定額站（《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》、《公路工程預算定額》、《公路工程概算定額》交底說明）

聲明：本文著作版權屬于交通部公路工程定額站

新定額修訂背景

《公路工程預算定額》、《公路工程概算定額》（交工發(fā)[1992]65號文發(fā)布）是1992年頒布執(zhí)行的，其編制依據(jù)主要是我國“七五”期間公路基本建設設計、施工的技術、工藝和設備，反映的是八十年代末期工、料、機的消耗水平。我國公路建設自“八五”以來迅猛發(fā)展（特別是高速公路），長大隧道、跨越大江、大河、海峽的深水大跨橋梁、交通監(jiān)控、通訊、收費、安全設施等項目的設計、施工技術日趨完善，新結構、新工藝、新設備、新材料得到廣泛應用，公路施工企業(yè)的機械裝備得到較大的改善，綜合機械化施工水平不斷提高。與 92定額

編制期間對應的國家或部頒有關公路勘察、設計、施工、養(yǎng)護的標準、規(guī)范、規(guī)程多數(shù)被補充或修訂，92定額不能反映上述公路建設的變化和發(fā)展，造成定額部分缺項，所包含的施工技術和施工方案、施工機械配套能力、勞動生產(chǎn)率水平等與目前公路設計、施工的實際情況已不相適應。因此，完全有必要對92定額進行全面的修訂，為編制合理的施工圖預算和初步設計概算提供準確的依據(jù)。

新定額修訂重點考慮的因素

考慮新工藝的需要

修訂后的定額已把我國“八五～十五”期間公路建設常用的、工藝比較成熟的新結構、新材料、新工藝、新設備納入，如軟基處理的CFG樁、高邊坡防護的預應力錨索、滑模攤鋪水泥混凝土路面、移動模架澆筑箱梁、懸索橋、斜拉橋、交通工程的通訊、監(jiān)控、收費、照明等定額，解決了無定額可套的問題。

考慮提高工程質(zhì)量的需要

修訂定額時將模板周轉(zhuǎn)次數(shù)降低，按新的水泥標準編制混凝土配合比，可以單獨計算外摻劑費用，提高金屬設備攤銷計算標準等，這些措施保證了公路建設的材料用量，從而為工程質(zhì)量提供保證。

考慮公路建設環(huán)境保護的需要

將邊坡防護和綠化工程納入新定額，滿足了公路建設對環(huán)境保護方面的需要。

考慮公路建設項目實際情況的需要修訂后的定額較修訂前的定額有較大的改進和補充，機械化程度得到提高，人工消耗得到降低，符合當前公路建設的實際情況。

修訂后的項目路面工程中允許調(diào)整油石比、可根據(jù)設計樁徑選擇不同的調(diào)整系數(shù)、樁身混凝土按不同樁徑計算、混凝土分泵送和非泵送、定額中的模板均為常規(guī)模板，當設計或施工對混凝土結構的外觀有特殊要求需要對模板進行特殊處理時，可根據(jù)定額中所列的混凝土模板接觸面積增列相應的特殊模板材料的費用、 混凝土拌和有多種方式可供選擇、鋼管樁支架

分成上部和下部分別計算、塔吊和電梯費用根據(jù)施工工期進行計算等。編制概預算時，可根據(jù)項目的具體情況和合理的施工組織設計進行費用計算，使不同的項目與相應的施工組織設計結合更加緊密，從而使造價更加準確。

考慮山區(qū)高速公路建設的需要

修訂后的定額將高邊坡、高墩、長大隧道及其輔助坑道納入定額，可滿足我國高速公路逐步向山區(qū)發(fā)展計價的需要。

考慮大跨徑橋梁建設的需要

將懸索橋、斜拉橋、鋼管拱、大噸位支座、STU支座、大位移量伸縮縫納入定額，可滿足大跨徑橋梁計價的需要。

考慮今后編制補充定額的需要

修訂后的定額將材料名稱的代號由原來的 10～391調(diào)整到11～996，機械由原來的400～

998調(diào)整到1000～1998，為今后編制補充定額增加材料和機械留下了代號空間。

定額中凡定額名稱中帶有“※”號者，均為參考定額，使用定額時，可根據(jù)情況進行調(diào)整。

路基工程新定額修訂說明

1路基工程

路基工程定額主要是根據(jù)近年來高等級公路建設的設計、施工實踐增加一些新項目，并按當前路基施工采用的新工藝編制定額，主要有以下幾個方面：

新增機械設備

隨著高等級公路建設的發(fā)展，公路施工中使用的機械種類越來越多，功率和裝載量也越來越大，對此本次編制做了修改和補充，見下表：施工機械名稱規(guī)格單位修訂前采用規(guī)格修訂后采用規(guī)格光輪壓路機t10～15以內(nèi)18～20振動壓路機t10，1520自卸汽車t15t以內(nèi)20

另外還增加了粉體發(fā)送設備、深層噴射攪拌機、高壓旋噴鉆機、高壓注漿泵、120t.m以內(nèi)強夯機、300t.m以內(nèi)強夯機、204以內(nèi)真空泵等機械

機械土石方

機械土石方施工中如需人工施工的部分的工程量由施工組織設計確定，這部分的工程量在套用定額時候，其人工操作部分應按定額乘以1.15的系數(shù)。

土石方運輸

路基土石方運輸運距較遠的項目，92定額水平偏低。新定額土石方運輸定額按運距大小分級劃分增運子目，總運距不同，增運相同距離的定額水平也不同。定額規(guī)定自卸汽車運輸路基土、石方定額項目，僅適用于平均運距在15km以內(nèi)的土、石方運輸，當平均運距超過15km時，應按社會運輸?shù)挠嘘P規(guī)定計算其運輸費用。當運距超過第一個定額運距單位時，其運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計，等于或超過半數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。例如平均運距為10.2km，套用第一個1km和運距15km以內(nèi)的增運定額18個單位后尾數(shù)為0.2km，不足一個增運定額單位（0.5km）的半數(shù)（0.25km），因此不計；如平均運距為10.3km，套用第一個1km和運距15km以內(nèi)的增運定額18個單位后尾數(shù)為0.3km，已超過一個增運定額單位（0.5km）的半數(shù)（0.25km），因此應計，增運單位則合計為 19

個。同時使用增運定額套用時候要注意兩點:（1）平均運距不扣減第一個1km；（2）平均運距為整個距離內(nèi)直接套用，不是分段套用。如平均運距為10.2km，增運定額應直接套用15km內(nèi)的增運定額，而不是分段套用5km以內(nèi)、10km以內(nèi)、15km以內(nèi)的定額。以上計算方法同樣適用于路面及橋涵的運距規(guī)定。

土石方工程量

土方挖方按天然密實體積計算，填方按壓（夯）實后的體積計算；石方爆破按天然密實體積計算。當以填方壓實體積為工程量，采用以天然密實方為計量單位的定額時，應乘以壓實系數(shù)。

推土機、鏟運機施工土方的增運定額按普通土欄目的系數(shù)計算；人工挖運土方的增運定額和機械翻斗車、手扶拖拉機運輸土方、自卸汽車運輸土方的運輸定額在上表系數(shù)的基礎上增加0.03的土方運輸損耗，但棄方運輸不應計算運輸損耗。增加 0.03的土方運輸損耗指套用汽車運土方定額時才增加，而套挖、裝定額時則不予增加。例如某高速公路工程壓實方為10000m3，全為借土（普通土），則挖、裝的工程量為11600m3，汽車運土的工程量為11900m3。

路基工程中工程量以m2為定額單位的，一般是指水平投影面積，但挖臺階是指臺階面積。

石方碾壓

新定額增加石方碾壓子目。高等級公路石方填筑碾壓技術標準、施工工藝日漸成熟，按現(xiàn)行規(guī)范的相應規(guī)定，增補了石方路基的碾壓內(nèi)容。施工內(nèi)容包括人工解小、攤平，機械碾壓。

排水工程

排水工程增加了混凝土排水管鋪設，雨水井、檢查井項目，同時對排水工程的內(nèi)容進行了調(diào)整，將原防護工程中的排水項目歸納到路基工程中。通過這樣的章節(jié)內(nèi)容重新劃分，便于使用者查找項目，使用定額更方便。

軟基處理

軟土地基處理項目增加了：粉體噴射攪拌樁、高壓旋噴樁、CFG樁、土工格柵、強夯、堆載及真空預壓等處理方法，基本上涵蓋了目前施工中采用較廣泛的工藝方法。其中粉體噴射攪拌樁和高壓旋噴樁處理軟土地基定額的工程量為設計樁長；強夯定額適用于處理松、軟的碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。定額中已綜合考慮夯坑的排水費用，使用定額時不得另行增加費用。夯擊遍數(shù)應根據(jù)地基土的性質(zhì)由設計確定，低能量滿夯不做作為夯擊遍數(shù)計算；堆載預壓定額中包括了堆載四面的放坡、沉降觀測、修坡道增加的工、料、機消耗以及施工中測量放線、定位的工、料消耗，使用定額時均不得另行計算。

還有些處理方法如，路基注漿、土工格室、預應力管樁、砼樁等項目沒有增列，由于收集資料不充分，因此未增列。

防護工程

防護工程主要增補了噴射混凝土護坡和預應力錨索護坡，是目前使用比較廣泛而92定額中缺少的內(nèi)容。其中噴射混凝土護坡內(nèi)容包括坡面清理及濕潤；腳手架的搭設、移動、拆除；排水孔的設置；混凝土配運料、拌和、運輸、噴射、養(yǎng)生。預應力錨索護坡內(nèi)容包括腳手架搭拆、地梁錨座混凝土及鋼筋的制安、預應力錨索成孔、張拉、錨定及錨孔注漿。

噴射混凝土定額中邊坡高度為垂直高度，不是坡面高度。以m2為定額單位的，一般是指水平投影面積，但是鋪草皮為邊坡的坡面面積，預應力錨索護坡定額中腳手架面積應按施工組織設計所需腳手架搭設的面積進行計算。

路面工程新定額修訂說明

1路面工程

路面工程定額在結構類型方面，變化較多的是面層結構。瀝青路面增加了瀝青瑪蹄脂碎石混合料、瀝青混凝土抗滑表層。水泥路面增加了鋼纖維混凝土路面、碾壓混凝土路面、滑模攤鋪水泥混凝土路面。

新增機械設備

路面工程中增加的大功率、大噸位機械主要有：施工機械名稱規(guī)格單位修訂前機械規(guī)格修訂后機械規(guī)格穩(wěn)定土廠拌設備t/h25050、100、200、300、400穩(wěn)定土攤鋪機m－7.5、9.5、12.5自卸汽車t15t以內(nèi)20t以內(nèi)瀝青混合料拌和設備t/h30，60，100，150120，160，240，320瀝青混合料攤鋪機m4.5，6.0，8.512.5

新增的定額內(nèi)容

增加不同拌和能力穩(wěn)定土拌和設備的內(nèi)容；

增加碎石墊層；拖拉機帶鏵犁拌和水泥石灰砂礫土基層、水泥石灰碎石土基層；穩(wěn)定土拌和機拌和水泥石灰砂礫土基層、水泥石灰碎石土基層；廠拌和水泥石灰砂礫土基層、水泥石灰碎石土基層。自卸汽車運輸穩(wěn)定土混合料、瀝青混合料和水泥混凝土定額項目，僅適用于平均運距在15km以內(nèi)的混合料運輸，當平均運距超過15km時，應按社會運輸?shù)挠嘘P規(guī)定計算其運輸費用。當運距超過第一個定額運距單位時，其運距尾數(shù)不足一個增運定額單位的半數(shù)時不計，超過半數(shù)時按一個增運定額運距單位計算。

增加攤鋪機鋪筑廠拌基層穩(wěn)定土混合料；

路面面層的碾壓面積按該面層的頂面面積計算。

增加瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面的拌和、鋪筑。纖維穩(wěn)定劑可根據(jù)設計用量進行調(diào)整。

瀝青路面定額中的乳化瀝青和改性瀝青均按外購成品料進行編制，如在現(xiàn)場自行配制時，其配制費用應在材料預算價格中。

增加瀝青混凝土抗滑表層；

增加鋼纖維混凝土路面；

增加20t以內(nèi)自卸汽車運輸瀝青混合料；

增加碾壓混凝土路面，其內(nèi)容包括混凝土配運料、拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生；切縫，灌注填縫料。

水泥混凝土路面鋪筑方法除軌道式還增加了滑模攤鋪式水泥混凝土路面；

增加風鎬、破碎機挖除舊路面。

隧道工程新定額修訂說明

隧道工程

3.1新定額的主要變化

根據(jù)目前建設發(fā)展的需求，特別對長大隧道和近年來隧道建設中廣泛采用的新技術、新工藝和新材料的特點納入新的定額。新定額除了完善原有的項目外，重點補充了隧道超前支護廣泛采用的管棚及小導管；噴射混凝土增加了鋼纖維混凝土；錨桿中增加了中空注漿錨桿、自進式錨桿；為滿足日益增長的山區(qū)隧道建設中采用連拱隧道施工技術，增加了連拱隧道施工的中(側(cè))導洞的開挖和襯砌；隧道襯砌項目中增加了整體模板臺車襯砌。隧道防排水項目補充了橡膠止水帶及排水管溝；新增了隧道消防設施所需的項目。為解決長大隧道施工中工期和改善作業(yè)環(huán)境的需求新增了輔助坑道中斜井和豎井項目。

公路隧道采用“新奧法”近20年的歷史，施工工藝日趨成熟，管理水平不斷提升。在開挖項目中新定額把和隧道長度的影響因素剝離出來如出碴、風水電管線路等，單列項目。支護項目中噴射混凝土的回彈量新定額由35%降低15%。主要是施工工藝由潮噴變?yōu)闈駠姷淖?/p>

化。襯砌項目中將超挖回填量綜合在定額中，較原定額更加合理；避免了同類項目超挖率不同的矛盾。新定額和同行業(yè)的鐵路定額在項目編制和水平比較上基本得到統(tǒng)一。

定額采用與現(xiàn)行隧道技術規(guī)范一致的圍巖劃分標準將圍巖分為六級即Ⅰ級～Ⅵ級。

定額中混凝土工程均未考慮拌和的費用，應按橋涵工程相關定額另行計算。

開挖定額中已綜合考慮超挖及預留變形因素。

洞內(nèi)出碴運輸定額已綜合洞門外500m運距，當洞門外運距超過此運距時，可按照路基工程自卸汽車運輸土石方的增運定額加計增運部分的費用。

定額均未包括混凝土及預制塊的運輸，需要時應按有關定額另行計算。

定額未考慮地震、坍塌、溶洞及大量地下水處理，以及其他特殊情況所需的費用，需要時可根據(jù)設計另行計算。

定額未考慮施工時所需進行的監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預報的費用，監(jiān)控量測的費用已在《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》的施工輔助費中綜合考慮，使用定額時不得另行計算，超前地質(zhì)預報的費用可根據(jù)需要另行計算。

隧道工程項目采用其他章節(jié)定額的規(guī)定：

①洞門挖基、仰坡及天溝開挖、明洞明挖土石方及明洞頂防水層等，應使用其他章節(jié)有關定額。

②洞內(nèi)工程項目如需采用其他章節(jié)的有關項目時，所采用定額的人工工日應乘以1.26系數(shù)。

洞身工程

3.2.1開挖

人工開挖、機械開挖輕軌斗車運輸項目系按上導洞、擴大、馬口開挖編制的，也綜合了下導洞扇形擴大開挖方法，并綜合了木支撐和出碴、通風及臨時管線的工料機消耗。

正洞機械開挖自卸汽車運輸定額系按開挖、 出碴運輸分別編制，不分工程部位(即拱部、

邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室)均使用本定額。施工通風及高壓風水管和照明電線路單獨編制定額項目。

連拱隧道中導洞、側(cè)導洞開挖和中隔墻襯砌是按連拱隧道施工方法編制的，除此以外的其他部位的開挖、襯砌、支護可套用本節(jié)其他定額。開挖(正洞、斜井、豎井、出碴)工程量按設計斷面(成洞斷面加襯砌斷面)計算，包含洞身及所有附屬洞室的數(shù)量，定額中已考慮超挖因素，不得將超挖數(shù)量計入工程量。

正洞內(nèi)開挖、出碴運輸、通風管線路等與隧長相關的項目，按隧長 ≤1000m、≤2000m、≤

3000m、≤4000m編制。

當隧長＞4000m時：正洞開挖，以隧長≤4000m定額為基礎，與隧長＞4000m增加定額疊加使用。

正洞出碴運輸通過隧道進出口開挖正洞，以換算隧長套用相應的出碴定額。換算隧長計算公式為：換算隧長＝全隧長度－通過輔助坑道開挖正洞的長度

當換算隧長＞4000m時，以隧長≤4000m定額為基礎，與隧長＞4000m每增1000m定額疊加使用。

通過斜井開挖正洞，出碴運輸按正洞和斜井兩段分別計算，二者疊加使用。正洞內(nèi)運輸，

當開挖長度≤1000m時，套用隧道長度1000m以內(nèi)的出渣定額，當開挖長度＞1000m時，以換算隧長套用相應的出碴定額。換算隧長計算公式為：

換算隧長＝2×通過輔助坑道開挖正洞的長度。

正洞出碴運輸按圍巖級別編制，洞外出碴距離按500m以內(nèi)編制，若超過時，超過部分可按路基工程中“自卸汽車配合裝載機運土、石方”項目的增運定額計算。

通風、管線路定額，按正洞隧道長度綜合編制，當隧長﹥ 4000m時，以隧長≤4000m為

基礎，與隧長﹥4000m每增1000m定額疊加使用。

輔助坑道輔助坑道中含斜井、豎井項目。斜井按開挖、出碴、通風及管線路分別編制；豎井項目定額中已綜合了出碴、通風及管線路。斜井相關定額項目系按斜井長度800m以內(nèi)綜合編制。斜井出碴定額適用于自卸汽車出碴；.斜井支護按正洞相關定額計算。

工程量計算規(guī)則：

開挖、出碴工程量按設計斷面數(shù)量(成洞斷面加襯砌斷面)計算，定額中已考慮超挖

因素，不得將超挖數(shù)量計入工程量。

現(xiàn)澆混凝土襯砌工程數(shù)量均按設計斷面襯砌數(shù)量計算。

噴射混凝土工程量按設計厚度乘以噴射面積計算，噴射面積按設計外輪廓線計算。

錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母等材料重量之和。

斜井洞內(nèi)通風、風水管照明及管線路的工程量按斜井設計長度計算。

支護

支護定額按超前支護、噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、型鋼鋼架分別編制。其中噴射混凝土定額消耗中已計入混凝土的回彈量；鋼纖維混凝土中鋼纖維摻入量按噴射混凝土重量的3%摻入。當設計采用的鋼纖維比例與本定額不符或采用其他材料時；可以抽換。

鋼支撐

格柵鋼架、型鋼鋼架均按永久性支護編制，如作為臨時支護使用時，應按規(guī)定計取回收。定額中已綜合連接鋼筋的數(shù)量。格柵鋼架、型鋼鋼架工程數(shù)量按鋼架的設計重量計算；連接鋼筋的數(shù)量不得作為工程量計算。

錨桿

錨桿增列了中空注漿錨桿和自進式錨桿。砂漿錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母等材料重量之和；中空注漿錨桿、自進式錨桿的工程量按錨桿設計長度計算。

管棚、小導管

管棚按套拱、管棚分別編制管棚一管徑劃分子目當設計管徑與定額不同時可調(diào)整定額中鋼管的消耗量。管棚、小導管的工程量按設計鋼管長度計算。

噴射混凝土

噴射混凝土按混凝土、鋼纖維混凝土分別編制。施工工藝按濕噴編制，定額中已包含巖面不平及回彈損耗。噴射混凝土工程量按設計厚度乘以噴射面積計算，噴射面積按設計外輪廓線計算。

襯砌

襯砌項目按現(xiàn)澆混凝土襯砌，石料、混凝土預制塊襯砌分別編制。襯砌項目不分工程

部位(即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室)均使用本定額；定額中已綜合考慮超挖回填因素；當設計采用的混凝土強度等級與本定額不符時或采用特殊混凝土時，可根據(jù)具體情況對混凝土配合比進行抽換。

現(xiàn)澆混凝土襯砌包括整體臺車襯砌、鋼拱架襯砌、中隔墻、仰拱、仰拱拱上混凝土及混凝土運輸。整體臺車襯砌、鋼拱架襯砌定額綜合了因超挖、預留變形等因素增加的回填數(shù)量。現(xiàn)澆混凝土襯砌項目中混凝土運輸單獨編制，混凝土運輸按工程現(xiàn)場平均運距計算。

現(xiàn)澆混凝土襯砌中澆筑、運輸?shù)墓こ虜?shù)量均按設計斷面襯砌數(shù)量計算；包含洞身及所有附屬洞室襯砌數(shù)量。定額中已綜合因超挖及預留變形需回填的混凝土數(shù)量，不得將上述因素的工程量計入設計數(shù)量中。

防排水

防排水項目中當設計采用的防水板、止水帶、透水管材料規(guī)格與防排水定額中采用的規(guī)格不符時，可以抽換。

防水板、止水帶、盲溝、透水管等工程數(shù)量，均按設計數(shù)量計算。

橫向塑料排水管每處為單洞兩側(cè)的工程數(shù)量； 縱向彈簧管按隧道縱向每側(cè)鋪設長度之和

計算；環(huán)向盲溝以隧道橫斷面敷設長度計算。

洞內(nèi)施工排水

洞內(nèi)排水定額僅適用于反坡排水，排水量按 ≤10m3/h編制，超過此排水量時，抽水機臺班

按下表中的系數(shù)調(diào)整：

涌水量(m3/h)≤10≤15≤20

調(diào)整系數(shù)1.001.201.35

洞內(nèi)施工中一般排水已綜合在定額中。

通風及消防設施

定額中不含通風機、消火栓、消防水泵接合器、水流指示器、電氣信號裝置、氣壓水罐、泡沫比例混合器、自動報警系統(tǒng)裝置、防火門等的購置費用，應按規(guī)定列入預算第二部分“設備及工具、器具購置費”中。

通風機預埋件按設計所示為完成通風機安裝而需預埋的一切金屬構件的重量計算工程數(shù)量，包括鋼拱架、通風機拱部鋼筋、通風機支座及各部分連接件等。

洞內(nèi)預埋件工程量按設計預埋件的敷設長度計算，定額中已綜合了預留導線的數(shù)量。

通風機預埋件按設計所示為完成通風機安裝而需預埋的一切金屬構件的重量計算工程數(shù)量，包括鋼拱架、通風機拱部鋼筋、通風機支座及各部分連接件等。

洞內(nèi)預埋件工程量按設計預埋件的敷設長度計算，定額中已綜合了預留導線的數(shù)量。

常用通風和消防設備

項目型號功率KW重量㎏廠家

離心風機G4-68No1482.282823甘肅省天水三勤通風設備廠

Y4-68No1656.543682

9-26-12.5D451790上虞聚英風機有限公司

9-26-16D2504660

4-2*79-18E6P-250至8P-155191-6098浙江上風實業(yè)有限公司

4-2*79-20E8P-250至8P-305765-6772

軸流風機3SZ-100三級隧道軸流風機2850天津市通風機廠

3SZ-1123590

3SZ-1254740

3SZ-1406740

3SZ-1609210

2DT-100動葉可調(diào)隧道對旋軸流風機3500

2DT-1124430

2DT-12549802DT-1608260

單級離心水泵XBD5/25-100-200L22245上海熊貓

XBD8/25-100-250L37345

多級離心水泵XBD10/25-100L751359

XBD12/25-100L

離心式深水泵100QJ2-127/231.519廈門海源

100QJ2-187/352.223

真空泵2BE1253-075890武漢伯斯特泵閥制造有限公司

4橋涵工程

近幾年來，我國橋梁建設技術水平的發(fā)展取得較大的進步，在結構形式、施工工藝和新材

料、新設備的應用方面有了較大的發(fā)展。因此對定額的修訂和增補的項目較多。

4.1混凝土配合比

根據(jù)國家對水泥標準的變化和對保證公路工程質(zhì)量的要求，根據(jù)調(diào)查的資料進行分析，制

定了新的混凝土配合比。修訂前定額與修訂后定額水泥標準對應關系如下：

修訂前修訂后

325號水泥取消

425號水泥32.5級水泥

525號水泥42.5級水泥

625號水泥52.5級水泥

金屬設備攤銷費

修訂前修訂后

55元/月?噸90元/月?噸

混凝土拌和

92定額中混凝土定額包括250L攪拌機的拌和，如采用集中拌和時，需抽換定額。而新的

混凝土定額除注明外，一般未包括混凝土的拌和和運輸，編制項目的概預算時，應根據(jù)具體

的項目的施工組織設計選擇不同的混凝土拌和方式，如攪拌機拌和、拌和樓拌和、攪拌船拌和，選擇機動翻斗車或水泥運輸車運輸。此為新定額與 92定額較大的不同之處之一，在新

定額使用中不要漏計混凝土的拌和和運輸費用。

外摻劑

92定額的混凝土定額中將混凝土所必要的外摻費用已綜合到其他材料費中。而目前橋梁工程施工中，外摻劑種類較多，價格變化較大，因此，新定額規(guī)定混凝土定額未包括所需的外摻劑的費用，需要時，應根據(jù)混凝土設計配合比計算外摻劑的費用并調(diào)整定額中水泥的用量。

混凝土損耗根據(jù)混凝土澆注的方式，分為非泵送和泵送混凝土，并規(guī)定了不同的損耗系數(shù)：項目名稱預制現(xiàn)澆

92定額新定額92定額新定額

非泵送混凝土10.110.110.210.2

泵送混凝土-10.310.410.4

商品混凝土

本定額中各類混凝土均按施工現(xiàn)場拌和進行編制，當采用商品混凝土時，可將相關定額中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，并按定額中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗，商品混凝土的消耗量應包括損耗。

鋼筋工程

可按設計數(shù)量調(diào)整定額中鋼套筒

根據(jù)鋼筋的焊接形式，分別編制了焊接連接和鋼套筒連接定額，編制概預算時，可根據(jù)具體項目選用。定額中凡鋼筋直徑在10mm以上的接頭，除注明為鋼套筒連接外，均采用電弧搭接焊或電阻對接焊。定額中的鋼筋按選用圖紙分為光圓鋼筋、帶肋鋼筋，如設計圖紙的鋼筋比例與定額有出入時，可調(diào)整鋼筋品種的比例關系。定額中的鋼筋是按一般定尺長度計算的，如設計提供的鋼筋連接用套筒數(shù)量與定額又出入時，消耗，其他消耗不調(diào)整。鋼套筒數(shù)量應根據(jù)設計圖紙中相關尺寸計算，不能用鋼筋總重量除以鋼筋定尺重量計算。

鋼筋工程量為鋼筋的設計重量，定額中已計入施工操作損耗，一般鋼筋因接長所需增加的鋼筋重量已包括在定額中，不得將這部分重量計入鋼筋設計重量內(nèi)。但對于某些特殊的工程，必須在施工現(xiàn)場分段施工采用搭接接長時，其搭接長度的鋼筋重量未包括在定額中，應在鋼筋的設計重量內(nèi)計算。如鉆孔灌注樁的鋼筋籠，需在現(xiàn)場搭接接長，其接長的長度應含在設計提供的數(shù)量內(nèi)。

基坑開挖

以1500m3為標準，根據(jù)不同的基坑容量分別編制定額。主要是考慮到不同基坑體積，其

機械作業(yè)效率不同。增加了斗容量為2m3的挖掘機、105KW和135KW的推土機挖基坑。編制預算時，可根據(jù)需要合理選用不同的機械。

增補了懸索橋錨碇基坑開挖定額，錨碇基坑開挖土石方的坑外運輸應按自卸汽車運路基土石方定額另行計算，除放坡方式開挖石方需另計裝車費用外，其他均不得再計裝車的費用。這主要因為非放坡開挖定額中已考慮了塔式起重機進行土石方的吊裝。

沉井

沉井浮運增加了導向船聯(lián)接梁，其設備攤銷費是按施工期4個月編制的。如實際施工期不同時，可按實際工期予以調(diào)整。

沉井下沉定額中的軟質(zhì)巖石是指飽和單軸極限抗壓強度在40MPa以下的各類松軟的巖石，硬質(zhì)巖石是指飽和單軸極限抗壓強度在40MPa以上的各類較堅硬和堅硬的巖石。修訂前沉井下沉巖石僅為一擋，不盡合理。修訂后將巖石拆分為礫（卵）石、軟質(zhì)巖石、硬質(zhì)巖石三類，便于在沉井下沉根據(jù)不同的地質(zhì)條件分檔進行計算。

當下沉深度超過40m時，92定額規(guī)定按每增加10m為一擋，每增加一擋按下沉深度30～40m是以2.0的同一系數(shù)進行調(diào)整的，而新定額則根據(jù)不同地質(zhì)乘以下列系數(shù)進行計算：地質(zhì)分類砂土、粘土砂礫礫（卵）石風化巖石基巖系數(shù)1.51.51.51.31.2

地下連續(xù)墻

地下連續(xù)墻在大跨徑橋梁基礎工程中應用越來越多，如江蘇潤揚長江大橋、湖北武漢陽邏長江大橋、廣州珠江黃埔大橋等項目。根據(jù)這幾座橋的資料，增補了地下連續(xù)墻定額。根據(jù)地下連續(xù)墻的工藝，分別編制了導墻、成槽、內(nèi)襯及墻體定額。但地連墻定額未包括施工便道、擋水帷幕、注漿加固，需要時根據(jù)施工組織設計另行計算。挖出的土石方或鑿銑的泥渣如需要外運，應根據(jù)路基工程中相關定額進行計算。

鋼管樁

根據(jù)鋼管樁的施工方式，編制了電動卷揚機和振動打拔樁錘在陸地平臺、水上平臺、船上平臺上打樁，不適用于打樁船打樁。打鋼管樁如設計鋼管樁數(shù)量與定額數(shù)量不相同時，可按設計數(shù)量抽換定額中的鋼管樁消耗，但定額中的其他消耗量不變。鋼管樁填芯根據(jù)填料的不同進行編制，填料中已包括填料的損耗。

鉆孔灌注樁

鉆孔灌注樁工程：現(xiàn)在鉆機的工效較高，根據(jù)調(diào)整的施工定額進行編制，因此人工和鉆機定額消耗量較92定額有一定的降低。

由于人力推鉆鉆孔工藝較為落后，新定額對此項目予以取消。

增補了250cm以上樁徑、樁長130m以內(nèi)的定額，基本可滿足當前橋梁建設中特大橋的大直徑樁、長樁的需要。

成孔地質(zhì)成分

對灌注樁造孔的地質(zhì)成分中軟石、次堅石、堅石根據(jù)飽和單軸極限抗壓強度進行了界定，避免了92定額對其只定性描述的問題。套用定額時，應根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)柱狀圖中分層套用。修訂后根據(jù)造孔的難易程度，將土質(zhì)分為八種：

砂土：粒徑不大于2mm的砂類土，包括淤泥、輕亞粘土。

粘土：亞粘土、粘土、黃土，包括土狀風化。

砂礫：粒徑2mm～20mm的角礫、圓礫含量(指重量比，下同)小于或等于 50%，包括礓石及粒狀風化。

礫石：粒徑2mm～20mm的角礫、圓礫含量大于50%，有時還包括粒徑20mm～200mm的碎石、卵石，其含量在10%以內(nèi)，包括塊狀風化。

卵石：粒徑20mm～200mm的碎石、卵石含量大于10%，有時還包括塊石、漂石，其含量在10%以內(nèi)，包括塊狀風化。

軟石：飽和單軸極限抗壓強度在40Mpa以下的各類松軟的巖石，如鹽巖，膠結不緊的礫巖、泥質(zhì)頁巖、砂巖，較堅實的泥灰?guī)r、塊石土及漂石土，軟而節(jié)理較多的石灰?guī)r等。

次堅石：飽和單軸極限抗壓強度在40～100Mpa的各類較堅硬的巖石，如硅質(zhì)頁巖，硅質(zhì)砂巖，白云巖，石灰?guī)r，堅實的泥灰?guī)r，軟玄武巖、片麻巖、正長巖、花崗巖等。

堅石：飽和單軸極限抗壓強度在100Mpa以上的各類堅硬的巖石，如硬玄武巖，堅實的石灰?guī)r、白云巖、大理巖、石英巖、閃長巖、粗?；◢弾r、正長巖等。

本定額系按一般粘土造漿進行編制的，如實際采用膨潤土造漿時，其膨潤土的用量可按定額中粘土用量乘系數(shù)進行計算。即：

Q＝0.095×V×1000

式中：Q──膨潤土的用量(kg)；

V──粘土的用量()。

當設計樁徑與定額樁徑不一致時，92定額不允許調(diào)整。而修訂后的定額允許采用下列系數(shù)進行調(diào)整：

設計樁徑(cm)130140160170180190210220230240

調(diào)整系數(shù)0.940.970.700.790.890.950.930.940.960.98定額樁徑(cm)樁徑150以內(nèi)樁徑200以內(nèi)樁徑250以內(nèi)

修訂前灌注樁混凝土定額未考慮不同樁徑的影響因素，不合理。修訂后的定額根據(jù)不同的成孔方式和樁徑考慮不同的擴孔系數(shù)計算灌注樁混凝土費用。

新增了樁基檢測管制作、安裝的定額，編制項目預算時，應根據(jù)項目檢測管的布設情況計

算檢測鋼管重量套用定額。樁的檢測費含在編制辦法的施工輔助費中，無需單獨計算。

增加了樁徑300cm和350cm的護筒每延米參考重量。編制項目預算時，可根據(jù)鉆孔處的地質(zhì)合理確定護筒長度，計算護筒重量。在雙壁鋼圍堰內(nèi)埋設護筒，是指鋼圍堰浮運、定位、接高、落床到位后，在鋼圍堰上面埋鋼護筒，鋼圍堰的費用則需單獨計算。

砌筑工程

新定額與92定額工程內(nèi)容變化不大，只是砂漿配合比發(fā)生了變化，編制預算時，可根據(jù)附錄的砂漿配合比進行調(diào)整。定額中的 M5、M7.5水泥砂漿為砌筑用砂漿，M10水泥砂漿為

勾縫用砂漿。套用砌筑工程定額后不得再套用砌體勾縫的工程內(nèi)容。定額中已按砌體的總高度配置了腳手架，高度在10m以內(nèi)的配踏步，高度大于10m的配井字架，并計入搭拆用工，其材料用量均以攤銷方式計入定額中。編制項目預算時，不得單算腳手架的工程內(nèi)容。砌筑工程的工程量為砌體的實際體積，包括構成砌體的砂漿體積。

混凝土模板

定額中的模板均為常規(guī)模板，當設計或施工對混凝土結構的外觀有特殊要求時，可根據(jù)定額中所列的混凝土模板接觸面積增列相應的特殊模板材料的費用。如某工程的混凝土連續(xù)箱梁，為增加箱梁的外觀，設計中要求箱梁的外模增加襯板，襯板可周轉(zhuǎn)使用10次，襯板為80元/m2，則10m3混凝土增加的特殊模板材料費用為 22.50×80/10＝180.0元。但需注意以

下幾點：(1)此規(guī)定僅為考慮混凝土結構的外觀的特殊要求，不能因為使用的模板與定額中模板的不同而增加費用，如某項目使用鋼模板，定額中為組合鋼模板，這種情況不允許對定額進行抽換和增加費用；(2)不能因為模板達不到定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)而增加費用； (3)定額

中已含脫模劑，不能因為脫模劑而增加費用。

墩、臺

92定額的空心墩定額僅為70m以內(nèi)。為滿足山區(qū)高速公路建設的需要，新定額增補了 100

m以內(nèi)和100m以上空心墩定額。墩身混凝土定額中包括了混凝土模板。 20m以下(含)墩

身一般可考慮腳手架施工，含在定額中；而20m以上墩施工需考慮配備提升架，不含在定額中，需要單獨計算。高墩需要配備施工塔吊或電梯，編制預算時應與上部施工統(tǒng)籌考慮，配置電梯和塔吊套相關定額進行計算。

根據(jù)盆式支座和板式支座兩種形式，增補支座墊石定額。

索塔

92定額索塔定額高度僅為80m，根據(jù)調(diào)查資料增補了250m以內(nèi)索塔定額。索塔定額適用于斜拉橋、懸索橋。索塔高度為基礎頂、承臺頂或系梁底到索塔頂?shù)母叨?。當塔墩固結時，工程量為基礎頂面或承臺頂面以上至塔頂?shù)娜繑?shù)量；當塔墩分離時，工程量應為橋面頂部以上至塔頂?shù)臄?shù)量，橋面頂部以下部分的數(shù)量應按墩臺定額計算。

塔身混凝土和橫梁混凝土分別套用不同的定額計算。但橫梁混凝土定額未包括橫梁施工支架，需要根據(jù)具體的項目施工組織設計另行計算。有的索塔施工中兩個立柱之間需要臨時橫撐，也需要單獨計算。

索塔定額中的索鞍安裝僅適用于山區(qū)鋼索吊橋。

根據(jù)目前大多數(shù)斜拉橋索塔的設計圖紙，將修訂前的墊板、束道、錨固箱調(diào)整為錨固套筒和鋼錨箱安裝。索塔錨固套筒定額中已綜合加勁鋼板和鋼筋的數(shù)量，其工程量以錨固套筒鋼管的重量計算。

錨碇懸索橋錨碇錨塊混凝土澆注定額，同時增加錨碇可更換錨固體系（環(huán)氧鋼絞線）定額。錨碇塊適用于重力式錨，而隧道錨可以套用隧道相關定額進行計算。

上部構造

現(xiàn)澆混凝土、預制混凝土、構件安裝的工程量為構筑物或預制構件的實際體積，不包括其中空心部分的體積，鋼筋混凝土項目的工程量不扣除鋼筋（鋼絲、鋼絞線）、預埋件和預留孔道所占的體積。如先張法預應力空心板的體積為實體體積，不包括空心體積，也不扣除先張鋼絞線所占的體積。

現(xiàn)澆結構

新定額增加了斜拉橋混凝土箱梁中錨固套筒安裝定額。錨固套筒定額中已綜合加勁鋼板和鋼筋的數(shù)量，其工程量以錨固套筒鋼管的重量計算。

增加移動模架現(xiàn)澆箱梁混凝土定額，并編制了移動模架金屬設備安拆定額和不同跨徑移動模架的設備參考重量表。移動模架的費用需要另行計算，并根據(jù)施工周期調(diào)整金屬設備攤銷費。增加了增加橋面鋪裝中整體化現(xiàn)澆和現(xiàn)澆橋頭搭板定額。橋頭搭板定墊層費用不含在定額中，需要單獨計算。

預制結構

預制構件的預制、安裝、現(xiàn)澆接縫的定額套用同 92定額一致。

金屬設備增加了移動模架的安裝和拆除。一套移動的重量包括托架、推進臺車、主梁、鼻梁、橫梁、門型吊架、工作平臺及爬梯的重量。移動模架的逐孔推移費用含在現(xiàn)澆混凝土箱梁定額中。

預應力工程

新定額按1.10kg/m計算鋼絞線每束數(shù)的重量。根據(jù)目前實際情況，將螺旋筋和錨墊板計入到錨具的單價中。定額按現(xiàn)場卷制波紋管編制的，如采用外購波紋管時，可根據(jù)需要對波紋管消耗進行抽換，將波紋管卷制機臺班調(diào)整為0，其他消耗數(shù)量不變。

根據(jù)目前斜拉橋施工的實際情況，斜拉索一般為成品索，施工企業(yè)不需要自行加工制作，因此取消冷鑄墩頭錨，另單獨編制了平行鋼絲和鋼絞線斜拉索定額。

當工程項目鋼絞線錨具與定額中錨具型號不同時，可按下表規(guī)定進行抽換：錨具型號不同時定額抽換規(guī)定表

實際型號（孔）145689101415161724

定額型號（孔）37121922

增加先張法鋼絞線定額。先張鋼絞線重量為設計圖紙重量，定額中已包括鋼絞線損耗及預制場構件間的工作長度及張拉工作長度。

纜索吊裝設備

增加塊件重量70t以內(nèi)纜索吊裝的地錨和索道、運輸定額，以滿足當前纜索吊裝塊件大件化的要求(92定額塊件重量僅為50t)。并給出了80m以內(nèi)塔架金屬設備參考重量(92定額

塔架高度僅為40m)。

構件運輸

增補了駁船運輸在5km以內(nèi)的增運定額調(diào)整系數(shù)。當超過5km時按社會運輸計算。定額的單位由92定額的10m3變?yōu)?00m3，使用定額時應注意定額單位的變化。

支架

增補了直徑大于30cm的鋼管做立柱的支架定額。鋼管支架定額指采用直徑大于 30cm的鋼

管作為立柱，在立柱上采用金屬構件搭設水平支撐平臺的支架，其中下部指立柱頂面以下部分，上部指立柱頂面以上部分。下部工程量按立柱重量計算，上部工程按支架水平投影面積計算。上部定額中每100綜合的金屬設備重量為18.4t，設備攤消費按每t每月90元，并按使用四個月編制，如施工工期不同時，可以調(diào)整。如果鋼管樁支架的地基需要處理，定額中未包括，需要另行計算。

增補了支架預壓定額，根據(jù)現(xiàn)澆混凝土的工程量進行計算。

鋼結構工程

鋼索吊橋僅適用于山區(qū)的鋼索吊橋。

2．定額中成品構件單價構成:

工廠化生產(chǎn)，無需施工企業(yè)自行加工的產(chǎn)品為成品構件，以材料單價的形式進入定額。其材料單價包括將成品運輸至施工場地的費用。

平行鋼絲拉索，吊桿、系桿、索股等以t為單位，以平行鋼絲、鋼絲繩或鋼絞線重量計量，不包括錨頭和PE或套管重量，但錨頭和PE或套管費用含在成品單價中。

鋼絞線斜拉索單價包括廠家現(xiàn)場編索和錨具費用。懸索橋錨固系統(tǒng)預應力環(huán)氧鋼絞線單價中包括兩端錨具費用。

鋼箱梁、索鞍、拱肋、鋼縱橫梁等以t為單位。鋼箱梁和拱肋單價中包括工地現(xiàn)場焊接費用。

施工電梯、施工塔吊沒有計入到定額中。需要時根據(jù)施工組織設計另行計算其安拆及使用費。

鋼拱橋定額中未計入鋼塔架、扣塔、地錨、索道，應根據(jù)施工組織設計套用第七節(jié)相關定額另行計算。

懸索橋的主纜、吊索、索夾、檢修道定額未包涂裝防護，應另行計算。

本定額未含施工期間航道占用費，需要時另行計算。

7．懸索橋索鞍定額子目中的塔頂門架、懸索橋牽引系統(tǒng)中的塔頂平臺在懸索橋施工中不僅僅是為吊裝索鞍和架設牽引系統(tǒng)使用的， 在架設貓道、主纜、纏絲、索夾安裝中等都將使用，

因此在編制預算時，應合理確定塔頂門架和塔頂平臺的使用工期。

8.工程量計算規(guī)則：

定位鋼支架重量為定位支架型鋼、鋼板、鋼管重量之和，以t為單位計算。

錨固拉桿重量包括拉桿、連接器、螺母(包括鎖緊和球面)、墊圈(包括鎖緊和球面)重量之和計算，以t為單位計算。

錨固體系環(huán)氧鋼絞線重量以t為單位計算。本定額包括了鋼絞線張拉的工作長度。

塔頂門架重量以門架型鋼重量，以t單位計算。

鋼格柵以鋼格柵和反力架重量之和計算，以t為單位。

主索鞍重量包括承板、鞍體、安裝板、擋塊、槽蓋、拉桿、隔板、錨梁、鋅質(zhì)填塊的重量計，以t為單位。

散索鞍重量包括底板、底座、承板、鞍體、壓緊梁、隔板、拉桿、鋅質(zhì)填塊的重量計，

以t為單位。

主索鞍定額按索鞍頂推按6次計算，如頂推次數(shù)不同，則按人工每 10t?次1.8工日，頂推

設備每10t?次0.18臺班進行增減。

鞍罩為鋼結構，以套單位計算，1個主索鞍處為1套。鞍罩的防腐和抽濕系統(tǒng)費用需另行計算。

牽引系統(tǒng)長度為牽引系統(tǒng)所需的單側(cè)長度，以 m為單位計算。

貓道系統(tǒng)長度為貓道系統(tǒng)的單側(cè)長度，以 m為單位計算。

索夾重量包括索夾主體、螺母、螺桿、防水螺母、球面墊圈重量，以 t為單位計算。

纏絲以主纜長度扣除錨跨區(qū)、塔頂區(qū)、索夾處后無需纏絲單側(cè)長度，以 m為單位計算。

纜套包括套體、錨碇處連接件、標準鍍鋅緊固件重量，以 t為單位計算。

鋼拱肋包括拱肋鋼管、橫撐、腹板、拱腳處外側(cè)鋼板、拱腳接頭鋼板及各種加勁塊，以

t為單位計算。

鋼箱梁重量為鋼箱梁(包括箱梁內(nèi)橫隔板)、橋面板(包括橫肋)、橫梁、鋼錨箱重量之和。

雜項工程

將修訂前的涵管基礎墊層調(diào)整為基礎墊層定額，以增加本定額的適用范圍。

增補了橋面防水層定額。

將毛勒伸縮縫更名為模數(shù)式伸縮縫，以增加本定額的適用范圍，并根據(jù)不同的伸縮量分別進行計算，預留槽混凝土采用鋼纖維混凝土進行定額編制，當鋼纖維含量與定額不一致時，允許調(diào)整鋼纖維的含量。

增加支座反力25MN～60MN的鋼盆式支座。增加大跨徑橋梁限位用的STU支座及抗風支座。STU支座指橋梁的限位支座。

增加350L～750L攪拌機、60/h以內(nèi)混凝土攪拌站、100/h以內(nèi)～150/h以內(nèi)拌和船拌和混凝土定額。編制預算時，可根據(jù)施工組織設計選擇混凝土的拌和方式。

混凝土攪拌船在深水基礎施工應用較為廣泛，因此取消原船上混凝土攪拌臺定額，同時將船上泥漿循環(huán)系統(tǒng)改為水上泥漿循環(huán)系統(tǒng)。

增加冷卻管定額。大體積混凝土，如承臺和錨碇，定額中已包括冷卻水管的安裝、定位、通水(含更換通水方向)、混凝土澆注完成后通水管內(nèi)灌漿封孔。上述工程內(nèi)容，不得另行計算。

增加250m以內(nèi)施工電梯的安拆及電梯不同高度使用費定額。增加施工塔式起重機的安拆及不同高度使用費定額。

交通工程及沿線設施

定額包括交通安全設施、服務設施和管理設施等項目。新定額對安全設施的標志牌、波形鋼板護欄進行了修改，以更好的滿足和方便使用。增加了熱熔標線和路紐。交通工程重點增加了收費監(jiān)控系統(tǒng)、通訊、供電、照明及管線敷設等內(nèi)容。

安全設施

定額包括柱式護欄，墻式護欄，波形鋼板護欄，隔離柵，中間帶，車道分離塊，標志牌，輪廓標，路面標線，機械鋪筑攔水帶，里程碑、百米樁、界碑，公共汽車?？空痉烙昱锏软椖?。

定額中波形鋼板、型鋼立柱、鋼管立柱、鍍鋅鋼管、護欄、鋼板網(wǎng)、鋼板標志、鋁合金板標志、柱式輪廓標、鋼管防撞立柱、鍍鋅鋼管欄桿、預埋鋼管等均為成品，編制概算時按成品價格計算。其中標志牌單價中不含反光膜的費用。

水泥混凝土構件的預制、安裝定額中均包括了混凝土及構件運輸?shù)墓こ虄?nèi)容，編制預算時，不得另行計算。

波形鋼板護欄

波形鋼板護欄按立柱、波形鋼板分別編制，面、雙面劃分子目。預算定額單位以重量計，和柱距組合使用。

立柱按埋入、打入式劃分子目，波形鋼板按單

概算定額按面板厚度劃分子目，按其設置部位

金屬標志牌

金屬標志牌按版面材料和支撐型式分別編制。以立柱和版面劃分子目。反光膜以材料列入面板定額中。預算定額單位以重量計，概算定額將面板和立柱綜合。

監(jiān)控、收費系統(tǒng)

包括監(jiān)控、收費系統(tǒng)中管理站、分中心、中心(計算機及網(wǎng)絡設備，視頻控制設備安裝，附屬配套設備)，收費車道設備，外場管理設備(車輛檢測設備安裝、調(diào)試，環(huán)境檢測設備安裝、調(diào)試，信息顯示設備安裝、調(diào)試，視頻監(jiān)控與傳輸設備安裝、調(diào)試)，系統(tǒng)互聯(lián)與調(diào)試，系統(tǒng)試運行、收費島、人(手)孔等項目。

不包括以下工作內(nèi)容：

設備本身的功能性故障排除。

制作缺件、配件。

在特殊環(huán)境條件下的設備加固、防護。

與計算機系統(tǒng)以外的外系統(tǒng)聯(lián)試、校驗或統(tǒng)調(diào)。

設備基礎和隱蔽管線施工。

外場主干通信電纜和信號控制電纜的敷設施工及試運行。

接地裝置、避雷裝置的制作與安裝，安裝調(diào)試設備必需的技術改造和修復施工。

收費島上涂刷反光標志漆和粘貼反光膜的數(shù)量，已綜合在收費島混凝土定額中，使用定額時，不得另行計算。

防撞欄桿的預埋鋼套管數(shù)量已綜合在定額中，使用定額時，不得另行計算。

防撞立柱的預埋鋼套管及立柱填充混凝土、立柱與預埋鋼套管之間灌填水泥砂漿的數(shù)量，均已綜合在定額中，使用定額時，不得另行計算。

設備基礎混凝土定額中綜合了預埋鋼筋、地腳螺母、底座法蘭盤的數(shù)量，使用定額時，不得另行計算。

敷設電線鋼套管定額中綜合了螺栓、螺母、鍍鋅管接頭、鋼管用塑料護口、醇酸防銹漆、裸銅線、鋼鋸條、溶劑汽油等的數(shù)量，編制概算時，不得另行計算。

如設計采用的人(手)孔混凝土標號和數(shù)量與定額不同時，可調(diào)整定額用量；人(手)孔中所列電纜支架等附件的消耗量如與設計數(shù)量不同時，可調(diào)整定額用量。

工程量計算規(guī)則：

設備安裝定額單位除LED顯示屏以計、系統(tǒng)試運行以系統(tǒng)?月計外，其余均以臺或套計。

計算機系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性運行按計算機系統(tǒng)24小時連續(xù)計算確定的，超過要求時，其費用另行計算。

收費島現(xiàn)澆水泥混凝土按島身、收費亭基礎、收費島敷設穿線鋼管水泥混凝土墊層、防撞柱水泥混凝土基礎、配電箱水泥混凝土基礎、控制箱水泥混凝土基礎體積之和計算。

收費島鋼筋工程數(shù)量按收費島、收費亭基礎的鋼筋數(shù)量之和計算；

設備基礎混凝土工程量按設備水泥混凝土基礎體積計算。

鍍鋅防撞護欄中的工程量按鍍鋅防撞護欄的重量計算。

鋼管防撞柱的工程量按鋼管防撞立柱的重量計算。

配電箱基礎預埋PVC管的工程量按PVC管長度計算；

敷設電線鋼套管的工程量按敷設電線鋼套管重量計算。

通信系統(tǒng)

定額適用于通信系統(tǒng)工程，內(nèi)容包括光電傳輸設備安裝，程控交換設備安裝、調(diào)試，有線廣播設備安裝，會議專用設備安裝，微波通信系統(tǒng)的安裝、調(diào)試，無線通信系統(tǒng)的安裝、調(diào)試，電源安裝、敷設通信管道和通信管道包封等項目。

安裝電纜走線架定額中，不包括通過沉降(伸縮)縫和要做特殊處理的內(nèi)容，需要時按有關定額另行計算。

布放電纜定額只適用于在電纜走道、槽道及機房內(nèi)地槽中布放。

4.2.5Gb/s系統(tǒng)的ADM分插復用器，分插支路是按8個155Mb/s(或140Mb/s)光口或電口考慮的，當支路數(shù)超于8個時，每增加1個155Mb/s(或140Mb/s)支路增加2個工日。

通信鐵塔的安裝是按在正常的氣象條件下施工確定的，定額中不包括鐵塔基礎施工、預埋件埋設及防雷接地工程等內(nèi)容，需要時按有關定額另行計算。

安裝通信天線，不論有無操作平臺均執(zhí)行本定額；安裝天線的高度均指天線底部距塔(桿)座的高度。

通訊工程定額中不包括管道過橋時的托架和管箱等工程內(nèi)容，應按相關定額另行計算。挖管溝按“路基工程”項目人工挖運土方定額計算。

硅芯管敷設定額已綜合標石的制作及埋放，人孔處的包封等，使用定額時，不得另行計

算。

鍍鋅鋼管敷設定額中已綜合接口處套管的切割、焊接、防銹處理等內(nèi)容，使用定額時，不得另行計算。

敷設通信管道和通信管道包封均按管道(不含橋梁)長度計算。

供電、照明系統(tǒng)

定額包括干式變壓器安裝，電力變壓器干燥，桿上、埋地變壓器安裝，組合型成套箱式變電站安裝，控制、繼電、模擬及配電屏安裝，電力系統(tǒng)調(diào)整試驗，柴油發(fā)電機組及其附屬設備安裝，排氣系統(tǒng)安裝，其他配電設備安裝，燈架安裝，立燈桿，桿座安裝，高桿燈具安裝，照明燈具安裝，標志、誘導裝飾燈具安裝，其他燈具安裝等項目。

干式變壓器如果帶有保護外罩時，人工和機械乘以系數(shù) 1.2。

變壓器油是按設備自帶考慮的，但施工中變壓器油的過濾損耗及操作損耗已包括在定額中。變壓器安裝過程中放注油、油過濾所使用的油罐，已攤?cè)胗瓦^濾定額中

高壓成套配電柜中斷路器安裝定額系綜合考慮的，不分容量大小，也不包括母線配制及設備干燥。

組合型成套箱式變電站主要是指 10kV以下的箱式變電站，一般布置形式為變壓器在箱

的中間，箱的一端為高壓開關位置，另一端為低壓開關位置。

控制設備安裝未包括支架的制作和安裝，需要時可按相關定額另行計算。

送配電設備調(diào)試中的1kV以下定額適用于所有低壓供電回路；但從配電箱直接到電動機的供電已包括在電動機的系統(tǒng)調(diào)試定額內(nèi)。送配電設備系統(tǒng)調(diào)試包括系統(tǒng)內(nèi)的電纜試驗、瓶耐壓等全套調(diào)試工作。供電橋回路中的斷路器、母線分段斷路器皆作為獨立的供電系統(tǒng)計算，