(標(biāo)線、標(biāo)志、交通信號燈)工程施工組織設(shè)

遼河油田管轄地區(qū)交通配套設(shè)施〔標(biāo)志、交通信號燈〕工程施工組織設(shè)計綜合說明第一節(jié)編制說明.針對本工程的施工特點，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期把握、本錢把握、安全、環(huán)保和文明施工等方面進展具體說明。1。2、我公司將依據(jù)業(yè)主的要求,高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù).我們將全力以赴，做好施工前期預(yù)備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署,發(fā)揮我公司的技術(shù)、治理優(yōu)勢，以完整的治理組織機構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度,扎實的工作作風(fēng),對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進展全面的優(yōu)化,確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完本錢工程。1.3、依據(jù)遼河油田交警大隊要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作,調(diào)動公司有效的力氣，確保使此工程順當(dāng)完成。第二節(jié)編制原則編制,具體表達在以下幾個方面:1、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、方法和制度。案和措施。承受我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備.3.1、施工進度打算滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。3。2、施工方案優(yōu)化，工藝先進合理、措施切實可行,保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。套設(shè)施工程施工隊伍.專業(yè)技術(shù)治理人員數(shù)量和資格滿足招標(biāo)文件的要求。、施工機械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。、勞動力安排和主要材料的供給打算滿足施工方案和進度要求。3。6、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實可行.3。7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。第二章施工總體部署第一節(jié)工程施工條件1、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量到達“合格”標(biāo)準(zhǔn).2、工期目標(biāo)完成遼河油田交警大隊的要求.3、施工安排總體原則依據(jù)工期要求及本工程的特點，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提,,合理安排交通配套設(shè)施工程的施工挨次，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。第二節(jié)人員、材料的組織1、人員工程經(jīng)理：試驗員：測量工程師:信號燈組：標(biāo)志組：2、材料的組織選購、材料組織選購原則嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求選購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000認證的廠家的產(chǎn)品。全部選購的材料均簽訂選購合同，并報交警大隊備案.2。2、交通標(biāo)志材料2。2.1,152mm以下〔含152mm)的立柱，可承受一般碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合《碳素構(gòu)造鋼》〔GB/T700—1988〕152mm以上的立柱,承受一般熱〔GB/T8162—2023)的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較簡潔等特點，施工也簡潔，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。鋁合金柱要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。。2LF2鋁合金擠壓型材,并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》(GB3194)、《鋁及鋁合金熱軋板》(GB3193)的規(guī)定。2.2.3、滑動槽鋼:承受LC4鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》(YB1703〕的規(guī)定.2。2。4、高強螺栓:高強連接螺栓和高強地腳螺栓〔包括相應(yīng)的螺母、墊片〕承受45號鋼,并符合有關(guān)規(guī)定。2。2。5、滑塊：承受一般碳素構(gòu)造鋼A3制造.2.2.6C20A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤，45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。22.7,10〔最小值)、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型.2.2。8、金屬構(gòu)件均進展防銹處理.標(biāo)志支撐構(gòu)造按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進展熱浸鍍鋅處理,600g/m2；螺,必需清理螺紋或作離心分別處理；滑塊承受鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼2。3、交通標(biāo)線材料DPI涂料〔路標(biāo)漆)，厚度為1。5～2.5mm，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《道路標(biāo)志和標(biāo)線》〔GB5768—2023〕要求。玻璃珠應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》〔JT/T280—1995)的規(guī)定。2。4、交通信號燈材料鋼管立柱、橫梁符合《碳素構(gòu)造鋼》(GB/T700-1988〕、《構(gòu)造用無縫鋼管》(GB/T162-1987〕的規(guī)定。交通信號燈符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈》(GB14887〕的規(guī)定。2。5、材料進場把握,確定質(zhì)量合格后,同材料供給商簽訂質(zhì)量把握協(xié)議和供給合同.一切進入施工現(xiàn)場的材料由專人治理,并分類存放,插標(biāo)識牌識別.第三節(jié)施工組織預(yù)備1、建立健全組織機構(gòu)及各項規(guī)章制度參與由交警大隊的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量削減圖紙上的疑問，確保工程順當(dāng)進展。、制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供給商要經(jīng)過考察后確定,經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿足的分包方供貨。2、勞動力組織及發(fā)動2。1、依據(jù)總體施工進度打算以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進場，進展質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。3、技術(shù)預(yù)備3。1、施工測量3。2、資料的整理與收集檔，要求施工時要準(zhǔn)時填寫放線報驗單和復(fù)核記錄，第三章交通配套設(shè)施工程施工措施第一節(jié)交通標(biāo)志施工1、施工進度安排3T,40㎡。2澆筑混凝土基坑開挖立柱制作版面制作標(biāo)志安裝鍍鋅標(biāo)志牌施工流程33。1、標(biāo)志定位與設(shè)置3。1.1、依據(jù)施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角,在曲線路段,標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進方始終確定.250mm.3。2、根底施工3.2.1、依據(jù)設(shè)計圖紙用鋼尺定位放樣，定出基坑位置。3.2。2、按設(shè)計圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)到達圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，到達設(shè)計規(guī)定要求.雙柱根底不能同時施工。3。2。315cm模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋,綁扎定位地腳螺栓。3。2。4、模板、鋼筋閱歷收合格后，開頭澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平,85%強度后拆模.3.2。5、派專人養(yǎng)護砼根底。。6、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。、標(biāo)志牌立柱施工20mm,25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志,5。5m。3。3.2、立柱依據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽.3。3.3、在鋼材熱鍍鋅前,鉆孔、沖孔和焊接完成后，全部的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》〔GB5768—2023〕E的要求.3。3。4、根底砼強度到達要求后，安裝支撐構(gòu)造.40mm。3。3。5,螺栓、螺母等連接350g/550g/㎡。3。4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進展鋁板、鋁滑槽的下料,鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面,然后對鉚接好的標(biāo)志版面進展清洗,經(jīng)過太陽的晾曬,最終對版面進展處理;粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝預(yù)備裝車,運往工地安裝.3。4.1、交通標(biāo)志的外形、圖案和顏色嚴(yán)格依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2023〕及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，全部標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》〔GB5768-2023〕的規(guī)定,不承受其它字體。3。4。2、標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進展制作.3。4。3、標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》〔GB/T3194—1998〕的規(guī)定，依據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》〔GB5768-2023)附錄E及圖紙的規(guī)定進展加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合《大路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》〔JT/T279-1995〕的規(guī)定.。4、標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差把握在±5mm以內(nèi),外表無明1.0mm。3。4.54150mm，背襯寬50mm,背襯材料與版面板材一樣.3。4。6、標(biāo)志板反面承受氧化處理，使其外表變成暗灰色、不反光。面處理的鋁板上，不承受手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志外表的最外層涂保護層。貼反光膜不行避開3～6mm嚴(yán)密、平坦、無傾斜、皺折、氣泡和破損。3。4.8構(gòu)造的力學(xué)性能計算不利的狀況。3。4。90。5%42、儲存和運輸輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和交警大隊的指、安裝架設(shè)支柱和標(biāo)志。3mm/m,0～450～102和標(biāo)線》GB5768-2023〕53。6。3、標(biāo)志支撐構(gòu)造應(yīng)按設(shè)計要求制造,在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及構(gòu)造整體性進展檢查,試裝。協(xié)作妥當(dāng),,的法蘭盤進展適當(dāng)調(diào)整。3。6.5、標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避開板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為±3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于±2mm/m。3。6。6,標(biāo)志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。第三節(jié)交通信號系統(tǒng)施工1、路口交通信號燈選擇及要求:全部交通信號燈光源均選用超高亮度LED。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必需安裝音頻交通信號器。管道敷設(shè)時應(yīng)考慮到信號燈的位置,避開發(fā)生沖突.未與燈具相連接的預(yù)留管道，應(yīng)做好密封措施。燈桿：全部燈桿用鋼管加工完成后整桿熱鍍鋅處理,噴戶外耐用涂，燈臂用同樣的方法加工處理。燈臂與燈桿現(xiàn)場裝配，燈臂與桿頭裝配后外表平滑.LED燈管，其顏色由自身打算，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透亮，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象消滅.接地：電纜為VV1×16mm2做接地線,與把握電線同管敷設(shè),與變壓器地網(wǎng)連接,再與每支燈桿連接。φ20×2m熱鍍鋅圓鋼.地極與燈桿應(yīng)牢靠連接，單支地極含(配電箱、把握箱)104歐姆。電纜：電纜為RVV6×1。5mm2、RVV-4×1。5mm2從該路口的把握機〔箱〕分別直接引至各相應(yīng)燈頭.PVC—114、75管埋地敷設(shè)時，機動車道、綠化帶上最高管頂埋地深≥0。7m，地行人道埋地敷設(shè)時最高管頂深度≥0.5m.同一電纜溝里，保護管與保護管之間的距離應(yīng)≥30mm.回填時應(yīng)用細砂〔或混凝土〕。C25砼現(xiàn)場澆制,150mm。當(dāng)燈桿立好后,在地腳鏍栓頭涂抹黃油，再用軟塑管套套好，用粘膠帶包扎前方可回填混凝土。2、施工要求、PVC管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護管承受PVC管及其配件必需由阻燃處理的材料制成，PVC,接口應(yīng)結(jié)實密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1.5～3倍,管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管1。1～1。8倍。管道開挖和回填施工管道和根底應(yīng)按施工圖規(guī)定的范圍內(nèi)開挖,并嚴(yán)格按圖中所示線型和標(biāo)高或按業(yè),10cm厚石粉并壓實?；靥畋匦柚辽倩謴?fù)到原來地面，回填用砂性土，水泥穩(wěn)定層用道路路面構(gòu)造一樣的材料,每層回填均要保證平坦密實.、路燈桿根底：路燈燈桿根底承受C25混凝土澆筑,根底開挖前先用測量儀器放線,定出根底位置,經(jīng)復(fù)核無誤后才進展根底土方開挖。要求根底置于原狀土上，地基承載力大于200kpa,如遇不良地質(zhì)應(yīng)進展地基處理。根底四周回填土應(yīng)按道路人行道壓實度要求處理。,φ20×2m熱鍍鋅圓鋼一端用螺母固定在螺桿上,另一端與燈桿根底鋼筋焊接，焊縫至少長于100mm。確保接線盒在不同回路和各自的地線牢靠連接；;35mm2的公用保護零線至接地，接地電阻Ｒ≤4Ω低壓電力設(shè)備接地裝置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。2.4、電纜交通信號系統(tǒng)的電纜，將承受地下敷設(shè)，施工時則需裝置硬塑料管，以便穿放電纜.按設(shè)計和實際路,削減中間接頭電纜敷設(shè)時要使用電纜放線架；電纜放線穿管時，一端有人送線,另一端有人拉線．電纜穿管前，管口要銼圓,管中雜物去除干凈,鋼管出口要使用塑料護口;電纜敷設(shè)時不準(zhǔn)強拉,拐角和管口要加設(shè)保護墊,防止電纜變形和絕緣皮劃破;承受熱縮管保護；單相制配線時,應(yīng)按規(guī)定使用色線。交通信號把握電纜分別連接到信號燈和信號機的接線柱上，電線絕緣且無接頭，并用有號碼的套管編碼以便日后的修理.除所需長度外每根電纜線應(yīng)留有余量于最靠近立柱的拉線井內(nèi)，人行燈立柱應(yīng)留2m2m電纜.2m長的余量電纜整齊地放于信號機根底旁邊的接線井內(nèi)。連線要求有足夠的導(dǎo)體，能保證信號系統(tǒng)的全負載操作。放線后每根電纜線尾斷口應(yīng)獨立密封，防止水份滲入線內(nèi)。地座.全部埋設(shè)在地下的電纜的設(shè)置與安裝應(yīng)使它們在浸水時能連續(xù)運行而不出故障.2m頭應(yīng)全密封連接,防水、防潮，整段電纜不應(yīng)有其它接頭。在信號機端，傳輸電纜應(yīng)留有2m長的余量電纜獨立密封,整齊地放于信號機根底的接線井內(nèi)，每根傳輸電纜應(yīng)分別進展方向和車道的編號.第四節(jié)施工中應(yīng)留意的事項1、標(biāo)志施工中應(yīng)留意事項1.1、使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。1。2、運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反10cm×10cm1mm2的氣泡時，均不允許安裝。的翹曲。1。4、安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進展嚴(yán)格檢查，合格前方可安裝.1。5、對于標(biāo)志根底，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上,因此要保證根底開挖后的基坑四周土不被擾動。在根底混凝土澆筑過程中要留意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。1。6、在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)留意使底座法蘭盤與根底對中，并將其嵌進根底,基上外表應(yīng)與根底頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。1。780～100mm以內(nèi),并對外露局部加以妥當(dāng)保護.,要對已完工工程進展保護，同時標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護物進展掩蓋，以免引起污染和損壞。1.9,要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現(xiàn)象.在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，假設(shè)不符合要求，要準(zhǔn)時調(diào)整。1。10、鋁板拼接后假設(shè)鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產(chǎn)生鋸齒形裂縫。該處是現(xiàn)場監(jiān)理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩,打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可根本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規(guī)章裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線.1.11、由于標(biāo)志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會消滅氣泡.產(chǎn)生氣度。對于已形成的氣泡，分別實行了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較抱負。2、交通信號燈施工中應(yīng)留意事項在工程開工前,需與道路施工隊伍親熱協(xié)作,12#鐵絲。為便利穿線時找管頭,兩端向上稍做彎制。,并現(xiàn)場核準(zhǔn).信號燈桿定位由專業(yè)測量人員進展,保證桿位放線準(zhǔn)確,5％，垂直線路,50mm?；娱_挖深度偏差不超過+100mm、—50mm，施工中如消滅基坑超挖，進展回填和夯實.信號燈桿底座承受現(xiàn)場砼〔C25)澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成100mm。在交警大隊監(jiān)視下對每根燈桿所需接地極數(shù)量進展試驗.在澆筑信號燈桿根底前,預(yù)制地腳螺栓并按設(shè)計尺寸焊接成架子置于鋼筋架上;將電纜進線管按圖紙標(biāo)號按設(shè)計要求,澆筑時用振動器振搗密實，并按要求做好砼試塊。在信號燈桿根底施工完畢后到達設(shè)計強度時，進展信號燈桿吊裝。燈桿吊裝前,安裝好懸臂并組裝好25t汽車吊進展，設(shè)專人指揮，確保吊裝及人員安全。在燈桿組立的同時,進展電纜溝槽開挖。溝槽開挖前由測量人員放線定位。溝槽開挖，溝底清平，上敷電纜，回填土夯實；每敷設(shè)一檔電纜均測一次絕緣電阻，按標(biāo)準(zhǔn)不低于0。5MΩ為合格。敷設(shè)電纜時,制止在兩個燈桿之間有任何接頭.管道施工完畢經(jīng)檢查合格后即進展溝槽回填?；靥钔脸惺芡苁酱蚝粰C分層0.3m以上的搭接平臺。第四章 質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證的治理措施保證質(zhì)量，重點是在操作、把握上下功夫，必需嚴(yán)格履行以下程序;1.1,施工承包合同中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。1。2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強的精兵強將，承受高、先進技術(shù)和現(xiàn)代化的治理手段,使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào),發(fā)揮出各自的樂觀作用。1。3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，留意完善技術(shù)資料檔案工作.1。4、技術(shù)交底必需準(zhǔn)時全面徹底,手續(xù)一律以書面形式消滅，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負責(zé)執(zhí)行。1。5、強調(diào)工程質(zhì)量的全面治理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)視檢查體系.施工過程中的系統(tǒng)檢查、(詳見:工序檢查程序流程圖〕。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施、加強施工技術(shù)治理,以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo).、按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率.合格不合格合 格不合格收合 格不合格辦理簽認手續(xù)3、安全保證措施針對本工程成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由工程經(jīng)理任組長，工程副經(jīng)理為副組長，施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊隊長任小組組長，小組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)視施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全治理職能。在嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的同時，在大路工程實施全過程中還依據(jù)《大路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》〔JTJ076—95〕、《大路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》及有關(guān)指導(dǎo)安全、安康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，供給相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護器材，實行各種有,.具體做到以下幾點:3。1、在材料倉庫做好防火、防盜工作,施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。3。2、全部施工人員須著反光衣,假設(shè)施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌,交通錐等警示標(biāo)志.3。3、施工中留意對其它設(shè)施的保護.3。4、每天施工完畢后，準(zhǔn)時將施工現(xiàn)場清理干凈。4、文明施工保證措施以確保工程安全、順當(dāng)進展。,負責(zé)文明施工治理工作，并結(jié)合實際狀況制定文明施工治理細則。、開工前做具體的實施性施工組織打算,繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。4。3、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進度圖等張掛上墻,各種圖表標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)、醒目。4。4、主要規(guī)章制度包括：質(zhì)量把握制度、施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場治理制度、職責(zé)治理制度等。4。5、開展文明施工,現(xiàn)場治理有序，現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平坦,道路、排水暢通。4。6、各類公告牌、標(biāo)志、標(biāo)識牌內(nèi)容齊全,式樣標(biāo)準(zhǔn)，位置醒目。第五章工期打算及保證措施1、工期打算本工程打算開竣工時間為110510日～11082515個日歷日.工程完成日期需要參考正在建設(shè)的道路完成狀況2、工期保證措施2。1、施工預(yù)備階段組織保證2。1。1、盡快建立健全工程組織體系2。1。2、盡快建立起適合本工程特點的工程治理機構(gòu)，使各級人員盡快進入角色，以保證各項施工任務(wù)的分解盡早得到落實。2.1.3、充分發(fā)揮工程決策層作用及經(jīng)營副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段開頭至工程完畢的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變.2。1。4、施工作業(yè)層實行集約化治理依據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點，施工作業(yè)層以公司下屬的始終從事市政道路工程施工任務(wù)的工程經(jīng)理部為主要施工隊伍,同時，由標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢,以保證各項施工任務(wù)的實施緊湊有序。2