車輛安全隱患排查制度

車輛安全隱患排查制度

車輛安全隱患排查制度

車輛安全隱患排查制度

車輛安全隱患排查制度為了加強營運車輛技術狀況的監(jiān)督管理，使營運車輛

隨時處于完好的技術狀態(tài)，避免機械事故，確保行車安全，特制定本規(guī)定。

一、營運車輛技術狀況及安全檢查由公司分管領導負責，營運生產部牽頭，

會同安全服務監(jiān)察部、修理廠、各總站一道具體負責實施。

二、營運車輛技術狀況及安全檢查，分公司統(tǒng)一組織檢查、總站檢查、各車

駕駛員自查三類。

三、公司檢查公司統(tǒng)一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及

車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每季度檢查一次，時間安排在每

季度末月下旬。檢查時由營運生產部、安全服務監(jiān)察部、修理廠派人參加。車輛技

術狀況檢查由修理廠抽出技術骨干，在總站的配合下分組同時進行檢查。其中區(qū)鄉(xiāng)

車每年的

2、

11月中旬另增加一次，即每隔一個半月檢查一次。四、總站的檢查總站

的檢查每月進行一次，區(qū)鄉(xiāng)車視車況、路況每月另增檢一至二次，時間由總站自

定。在分管站長（副站長）的帶領下，組織技安人員、路隊長、安全監(jiān)督員、技術

骨干參加檢查。五、駕駛員自查駕駛員自查由當班駕駛員按駕駛員的工作規(guī)范，每

天進行出車前、行車中、收車后的三檢。有兩人以上對班的車輛，交接-班時應交

車況，接-班駕駛員應照例進行三檢。檢查中如需修理廠配合的，修理廠應配合。

六、公司及總站檢查的內容

1、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目

1）制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、斷

氣剎工作是否正常有效。

2）制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。

3）方向機連接是否緊固，自由行程是否符合要求。

4）橫直拉桿球頭間隙是否過大，鎖緊螺帽、轉向節(jié)臂、方向機垂臂連接是

否牢固，開口銷是否齊全有效。

5）轉向節(jié)鎖緊螺帽間隙是否適當，有無松曠。

6）輪胎螺栓、半軸螺栓、傳動軸螺栓有無松曠或折斷。

7）鋼板及鋼板吊耳有無折斷，騎馬卡螺栓、中心螺栓是否緊固。

8）燃氣管道、鋼瓶、減壓裝置固定是否可靠，有無漏氣現(xiàn)象。

9）電線路布置及接頭包扎是否規(guī)范，固定是否完好，燈光是否齊全有效，

各類儀表是否有效。

2、車容車貌、車窗及車內設施檢查

1）車身內外是否整潔，鉚釘有無松脫、缺損，保險杠、發(fā)動機罩、加氣、

加油口蓋固定是否完好，車身外有無大于400平方厘米（20cm?20cm的擦刮、掉

漆痕跡。后視鏡是否齊全。

2）車門緩沖膠條是否完好，車門關閉（含駕駛門）是否正常。

3）車窗玻璃、擋風玻璃固定是否完好，有無缺損，膠條是否完好，車窗及

車頂有無漏雨現(xiàn)象。

4）座椅、扶手桿、吊環(huán)固定是否完好，螺栓有無缺損、松動，座椅有無脫

焊或靠背、座板缺損現(xiàn)象。

5）頂棚及車內飾板、地板有無松脫、缺損現(xiàn)象，天窗是否開關自如、齊全

有效。

6）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。

3、修理質量抽查

（1）檢查時由檢查人員按車輛總數(shù)3的比例，查近一個月的修車情況。

（2）從總站報修查起，檢查是否及時報修、及時派工，派工后15分鐘以內

是否派人修理。

（駕駛員未及時回廠報修的由總站負責處理）（3）檢查占用車時是否超過規(guī)

定標準。

（4）檢查派工單、修理作業(yè)單填寫是否規(guī)范，檢驗人、作業(yè)人是否按規(guī)定簽字。

（5）檢查返修率是否超過規(guī)定標準。

（6）檢查修理廠管理人員及保修人員的服務態(tài)度。如對修理廠某一人服務態(tài)度差的反應達到或超過三人次時，檢查人員應召開相應會議，廣泛聽取意見進行確認。對修理廠的檢查由公司檢查時具體實施。

七、駕駛員自檢內容

1、檢查方向機及轉向橫直拉桿工作是否正常，間隙是否適當，開口銷有無缺

損。

2、檢查腳剎、手剎或斷氣剎工作是否正常，剎車總泵、分泵及管路有無漏氣

（漏油）現(xiàn)象，剎車系統(tǒng)的開口銷有無缺損。

3、檢查輪胎、半軸及傳動軸螺栓是否齊全，有無松動、鋼板彈簧有無折斷，

輪胎氣壓是否正常。

4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無滲

漏。

5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊

全有效。

6、檢查車門膠條是否完好，開關是否正常，車內座椅（座套、頭套）、扶

手、吊環(huán)及玻璃是否齊全，固定是否可靠，底板、側面及頂棚飾板是否齊全，固定

是否完好。

7、按駕駛員的三檢規(guī)范進行其他項目的檢查。

八、檢查中發(fā)現(xiàn)問題的處理對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應盡量

當場修復，不能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定

不能上路的，必須立即停止運行并報修，其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修

復。九、檢查的安排、考核及要求

1、公司檢查的協(xié)調安排，由營運生產部負責，考核由公司分管領導負責。

2、對總站檢查的考核，由營運生產部牽頭，會同相關部門負責。

3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時抽查。

4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應盡職盡責，做到站不漏

線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發(fā)

生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及相關人

員責任。十、獎勵與處罰

1、對遵守本規(guī)定，檢查工作做得好，能及時發(fā)現(xiàn)問題及安全隱患并及時修復

的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考

核，并給予表彰獎勵。

2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好，修理質量差，檢查時發(fā)現(xiàn)有問題的，由

公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響，每項扣總站或修理廠目標考核分0.3

分至2分。如車輛報修后，在質保里程以內又出現(xiàn)同類故障，檢查中發(fā)現(xiàn)還繼續(xù)在

運行的，處罰時對總站及修理廠一并處罰。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)故障限期修復而未修復的，復查發(fā)現(xiàn)后將追究責任并加倍處

罰。

4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰，各總站、修理廠應按照此扣分標

準處罰責任人。

5、一年內所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕

駛員，由安全服務監(jiān)察部組織進行離崗培訓，考核合格方可重新上崗，考核不合格

的改為非技術工種。修理廠相關人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，由

修理廠從嚴處罰。

6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題依

照此標準扣分。十

一、檢查資料的填報及收集

1、檢查表格由公司統(tǒng)一設計、印制。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人

員、帶隊檢查或部門負責人簽字；檢查情況匯總表由帶隊檢查的部門（單位、總

站）填報，應由負責人簽字并蓋章。

2、公司檢查由牽頭檢查的部門（單位）收集、匯總、裝訂原始資料，填寫檢

查匯總表，起草檢查結果通報，送辦公室打印并上報、下發(fā)。檢查原始資料、匯總

資料，由負責部門（單位）于檢查次月中旬以前交營運生產部收存?zhèn)洳椤?/p>

3、各總站的檢查由各總站逐車填表、簽字、裝訂并收存原始資料；匯總表由

站長簽字，并蓋總站章后，在檢查次月中旬以前送營運生產部。

4、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。

十

二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。過去的相關規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)

定為準。各總站及修理廠應視本總站（廠）實際，制訂相應的實施辦法。車輛安全

隱患排查制度（公交車）為加強公司安全隱患排查、整改管理，堅持安全第

一、預防為主的方針，樹立管生產必須管安全的原則，嚴格執(zhí)

行《企業(yè)安全管理標準》，防止傷亡和其他安全生產事故的發(fā)生，切

實保證安全生產的順利進行，依據(jù)《中華人民共和國安全生產法》、《中華

人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定，結

合我公司實際，特制定本制度。

1、機構設置公司專職安全管理機構為安全隱患排查整改領導小組，其主要負

責人是安全隱患排查與整改工作的責任人，安全隱患排查整改領導小組應按照行業(yè)

安全規(guī)范和標準做好經(jīng)常性安全檢查和對安

全隱患的排查與整改工作。

2、安全隱患排查的時間、方式和內容

（1）安全隱患排查的時間：

安全隱患排查分為定期和不定期兩類。公司針對每年的黃金周、

汛期開展定期的安全隱患排查工作，每年至少開展不定期的安全隱患排查

次以上。

（2）安全隱患排查的方式和內容：

查現(xiàn)場、查運行車輛、查運行路線，查駕駛員資格、動態(tài)狀況，

相應監(jiān)督監(jiān)控安全設