高速公路行車注意事項(xiàng)(附圖)

一位高速交警的救命忠告！常跑高速的一定要看?。ǜ綀D）注：這是一名很有責(zé)任心的交警寫(xiě)的.文章有點(diǎn)長(zhǎng).但把它看完，也許真的能挽救生命.盡量不要上高速開(kāi)車和坐車.尤其是長(zhǎng)途客車走高速（出事的太多了）.我的一個(gè)好朋友正是因?yàn)橐郧翱催^(guò)這個(gè)好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救了他一命.他和我說(shuō)一定在網(wǎng)上發(fā)出來(lái)，讓更多的司機(jī)朋友看見(jiàn).也請(qǐng)您看完后把此文介紹給自己的親友，因?yàn)槊挥幸粭l.原文見(jiàn)《羊城晚報(bào)》3.25—-26日B5版，題目為“一個(gè)高速公路交警的忠告"，著名：高健走高速的司機(jī)朋友最好能把“正文”打印出來(lái)放在車?yán)锩?，時(shí)時(shí)提醒自己.在每次上高速前，最好把這篇文章溫習(xí)一遍.為了自己，為了年邁的父母，年幼的小孩.請(qǐng)耐心看完此文.正文：一、停車、停車、還是停車！最重要的我要放在最前面說(shuō).高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來(lái)，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車,我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車為什么不停下來(lái)?相信我，他不是不想停，他太想把車停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛?06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破,你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜!在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！二、爆胎時(shí)的操控處理剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重,爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。三、 超速行駛超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，假設(shè)你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1。7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47。2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命!我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H,看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快〃，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745,有保時(shí)捷卡宴，還有S80,不管曰本車歐洲車，只要超速出事,該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H,這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100%!記住，不是50%,也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。案例超速行駛目前國(guó)內(nèi)對(duì)于高速公路的限速規(guī)定大都為120公里每小時(shí)，但相信很多朋友都看到過(guò)在高速公路上飛馳而過(guò)的私家車輛.不過(guò)請(qǐng)相信，超速行駛對(duì)于車輛和車上人員的安全的確沒(méi)有任何幫助，這起事故造成車輛失控起火一人死亡一人重傷。四、 行車前的安全檢查還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是大大公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的,幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！五、 高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”，當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，六、 盡量避免夜間行車（夜間高速路上可能有違規(guī)掉頭大貨車，等看見(jiàn)大貨車為時(shí)已晚，會(huì)很慘的）在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律:夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員,在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次,重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患.而且大車的座位較高，高速公路的大大隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？深夜在高速公路開(kāi)車，要小心前方有違規(guī)在掉頭的車輛（極度危險(xiǎn)），一輛卡宴直接與貨柜車中部發(fā)生劇烈碰撞卡宴的車身不足一半路上沒(méi)有任何制動(dòng)痕跡前保險(xiǎn)杠已經(jīng)穿過(guò)貨柜車，滿地殘?jiān)ＷR(shí)告訴我現(xiàn)在馬上應(yīng)該遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警告，以防后車再次追尾碰撞.七、 超車時(shí)多用閃燈提醒高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭?tīng)不到，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用;而且,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我,那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道,在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人.八、 非緊急情況不要占用緊急停車道緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車占用緊急停車道,造成我們無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樾≤囌嫉?，我的最高紀(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的心里真是既生氣又無(wú)奈:你也不想想，既然已經(jīng)堵路，在交警沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，你能插上翅膀飛過(guò)去嗎?七、八十噸連車帶貨翻在路面，沒(méi)有吊車、施救車現(xiàn)場(chǎng)路面能通行嗎？你堵的雖是交警，其實(shí)堵的也是你自己！這都不算是重要問(wèn)題，最重要的是這些人沒(méi)有意識(shí)到前面的情況也許很危急，有些人可能正在流血、正在被困，在救援車輛沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的！從某種意義上說(shuō)，可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救護(hù)、救援車輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而使救援車輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭，徒增風(fēng)險(xiǎn)！可能因?yàn)槟阏加镁o急停車道而間接造成他人死亡!根據(jù)我國(guó)的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定，對(duì)非緊急情況下占用緊急停車道的行為處罰金200元，并處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，你會(huì)占用緊急停車道嗎記?。壕o急停車道是一條生命通道！九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊!一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相〃后才肯動(dòng)車！七八十公里呀!最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)!有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！十、發(fā)生事故后當(dāng)然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志,且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等!可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了!還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)!當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，如果你的車輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友,第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警,距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？案例成南高速路上擦掛停車未設(shè)置明顯的警示標(biāo)志慘烈追尾3人身亡20090419凌晨1點(diǎn)40分左右，成南高速金堂竹篙段發(fā)生一起嚴(yán)重車禍。一輛小轎車與一輛貨車發(fā)生擦掛后，與貨車一起停在緊急停車道上等待交警處理。轎車停車后沒(méi)有設(shè)置警示標(biāo)志，司機(jī)與4名乘客也滯留在車中。數(shù)分鐘后，從后面疾馳而來(lái)的一輛貨車撞上了轎車后部，造成轎車上3人死亡、2人受傷。目前,事故還在進(jìn)一步調(diào)查之中。開(kāi)始只是一起小小的擦掛，卻引發(fā)了3死2傷的交通事故，交警表示，除了追尾的那輛貨車要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任外，之前的擦掛發(fā)生時(shí)，貨車和轎車司機(jī)的處置方式不當(dāng)，也是造成這起車禍的重要原因之一。我國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車在高速公路上因故障等原因停車時(shí)，必須將車輛?？吭诰o急停車道上，開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,并在故障車來(lái)車方向150米以外設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)。在這起車禍中，貨車和轎車發(fā)生擦掛停車后，并沒(méi)有在車后設(shè)置警示標(biāo)志，也沒(méi)有開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。在等待交警前來(lái)處理的過(guò)程中，車上人員曾全部滯留在車中。雖然從停車到車禍發(fā)生,還不到短短的10分鐘，但這10分鐘內(nèi)的疏忽，就是導(dǎo)致這場(chǎng)悲劇的重要原因?！疤貏e是夜間在高速公路上停車，更要注意警示標(biāo)志的設(shè)置，人員要撤到右側(cè)隔離帶外?！笔甞一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果:我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車輛還是小事,我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了!還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見(jiàn)！再聞到！十二、安全帶保安全高速上。一坐在后座的人一定要系安全帶！。。。這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題.。。.親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾.。.司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟](méi)事。。.后座上的兩個(gè)女孩被甩出.。.當(dāng)場(chǎng)死亡!太恐怖了！現(xiàn)在..只要上高速?！瓘?qiáng)令車上所有的人系安全帶！這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題,也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開(kāi)車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大.而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。案例高速公路不系安全帶自從三點(diǎn)式安全帶被普及到車輛中，這一看似簡(jiǎn)單的安全配置已經(jīng)拯救了成千上萬(wàn)人的生命.但是偏偏有一些人無(wú)視安全帶的保護(hù)作用，竟然在高速公上也“忘記”了系安全帶。這起事故發(fā)生在06年12月21日，由于駕駛員緊急剎車而副駕駛員未系安全帶，導(dǎo)致副駕駛員頭部撞擊前風(fēng)擋玻璃，搶救后造成終生殘疾。十三、高速路上必須集中精力,不能接打電話，不能想事而思想開(kāi)小差十四、千萬(wàn)不能斗氣開(kāi)車 大忌?。?！多謙讓十五、其他沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫(xiě)了這么多.最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：1、 副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我,遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為,你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用.如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！2、 交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助〃下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。3、 在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。4、 高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒(méi)有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！5、 永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)"-"）6、 上高速公路前,要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足,不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門??！7、 還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50-60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決.畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。8、 最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110!不要在前面加區(qū)號(hào)！無(wú)論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！補(bǔ)充：如何防止高速中爆胎在汽車行駛中，輪胎對(duì)于行車安全極為重要，尤其是高速行駛。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生.那么，如何防止高速中爆胎呢？一、平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的突起。在汽車被升起的時(shí)候（如檢查底盤(pán)和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找修理廠或4S店咨詢。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。二、 關(guān)注輪胎壽命輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換.一般來(lái)講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差,就要視磨損程度及時(shí)更換。三、 養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充.上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。四、 高速中防止輪胎溫度過(guò)高盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要.五、 養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車速盡量防止急起步、急剎車和快速過(guò)彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車速。高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀況及行駛操作等影響,原因比較復(fù)雜，有些輪胎質(zhì)量問(wèn)題是一般修理廠檢查不出來(lái)的。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時(shí)關(guān)注自己的愛(ài)胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無(wú)害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車，要握住方向盤(pán)，慢慢把車速降下來(lái)。當(dāng)自駕游成為一種時(shí)尚的時(shí)候，告訴車友：保持可控的車速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。第二位有多年工作經(jīng)驗(yàn)的高速交警給司機(jī)的忠告本人在高速公路工作多年，一直擔(dān)負(fù)交通勤務(wù)及重要目標(biāo)安全警衛(wèi)工作，路走的多了，也就有了一些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，況且，有些路況大家可能很少遇到，比如大霧、冰雪等惡略天氣，實(shí)行了交通管制后，公路上依然是我們執(zhí)行勤務(wù)的場(chǎng)所，所以各種路況下的駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富了不少?，F(xiàn)在私車多了，自助游盛行，大家都認(rèn)為高速公路路況好，情況少，經(jīng)常有網(wǎng)友發(fā)貼：一天到武漢，二天到廣州，大錯(cuò)特措!不假，你可能多次行走高速，安然無(wú)恙，不知你意識(shí)到?jīng)]有，高速公路不比城市道路，稍有閃失就有可能釀成終身遺憾.既然是自助游，肯定有很多路是你第一次走，我們就從上路前說(shuō)起：第一,上路前如何做好車輛準(zhǔn)備？檢查油水電,這個(gè)不必詳說(shuō)，大家都是行家，需要提醒的是:汽油一定加滿，玻璃水一定要加滿，另外帶上一本比較詳細(xì)的地圖.第二，行車中的注意事項(xiàng)。1、 心態(tài)千萬(wàn)別放松!大家一定覺(jué)得高速上開(kāi)車最省心，警察少,沒(méi)行人，千萬(wàn)別放松！不熟悉的路上路前問(wèn)問(wèn)收費(fèi)站，因?yàn)橛袝r(shí)候指示牌標(biāo)的可能和地圖不一致,尤其是靠近城區(qū)的高速路。2、 系上安全帶。關(guān)鍵時(shí)刻，安全帶可以救你一命.別迷信氣囊，這東西遠(yuǎn)不如安全帶管事。7年前，我處罰過(guò)一個(gè)桑塔納司機(jī)，因?yàn)椴幌蛋踩珟?，司機(jī)系上后開(kāi)了大概20多公里后追尾，鉆到大車下面（恰好大車的后擋板在下面吊著），到現(xiàn)場(chǎng)一看：一準(zhǔn)死了.后擋板卡住了桑塔納，離司機(jī)的鼻子大約還有十幾公分，司機(jī)無(wú)恙.后來(lái)這個(gè)司機(jī)還專門到隊(duì)上表示感謝。我開(kāi)的巡邏車曾經(jīng)被突然超車的大車撞了，由于系了安全帶，同樣沒(méi)出什么意外，如果不系，今天可能寫(xiě)不了這個(gè)了.3、 千萬(wàn)別超速.有的人說(shuō)：“我上次在高速上還沒(méi)給油呢，速度就上了180.”千萬(wàn)別受蠱惑。奔馳、寶馬、沃爾沃這些車不錯(cuò)吧，發(fā)生事故一樣慘不忍睹。4、 注意保持一定車距。距離產(chǎn)生美，一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)，即使有情況也有時(shí)間和空間來(lái)處理.5、 留心看標(biāo)識(shí)。注意看車上的儀表，留心路邊及中央隔離帶的標(biāo)志指示牌（在一些大型的交通樞紐或者立交橋上特別注意：有些高速公路正在建設(shè)，可能會(huì)有斷頭路，沖過(guò)去有可能車毀人亡），這些指示牌會(huì)告訴你前面的路況，報(bào)警電話等等。6、 提防大車。遇到山區(qū)高速，既不要跟大車，也不要被大車跟，免得被剎車失靈的大車給包了餃子.遇到隧道指示，提前減速并做好開(kāi)大燈的準(zhǔn)備。7、 服務(wù)區(qū)外別亂停車。沒(méi)有特殊情況，別在服務(wù)區(qū)以外的地方停車。停車的危險(xiǎn)性比開(kāi)車時(shí)大的多。停車方便，伸伸懶腰，危險(xiǎn)正在靠近你。如果我看見(jiàn)你停車方便，罰款200，不過(guò)罰款不代表你沒(méi)有危險(xiǎn)。8、 新手夜間不要行車.尤其是山區(qū)高速，自從治理超限以來(lái)，大型車集中在晚上，很不好走。9、 記住高速報(bào)警電話.高速公路的報(bào)警電話不統(tǒng)一，最好見(jiàn)到后能記住，以備不測(cè).10、 冬季走高速要注意。尤其是下過(guò)雪后的高速，遇到涵洞、橋梁等凡是路面和大地之間有空氣的地方，都要小心，提前減速，因?yàn)檫@些地方接不到地氣，結(jié)了冰根本化不了。第三，行走高速常見(jiàn)的特殊情況。有些情況你可能極少遇到，即使常走高速的人（高速大巴的司機(jī)）也不一定能遇到，但是，這些情況都是可能發(fā)生的,也地的確確發(fā)生過(guò)：1、 危險(xiǎn)停車：遇到必須停車的情況，比如事故，交通管制等，停車后立刻下車，打開(kāi)雙閃，鎖好車門，站到護(hù)欄以外，等自己車后面有十幾輛車以后，再上車等候。2、 進(jìn)入收費(fèi)站：進(jìn)入收費(fèi)站等候交費(fèi)時(shí),和前車保持一定距離，并注意觀察后視鏡，如有異常立刻啟動(dòng)車輛（偶爾有大車到了收費(fèi)站卻沒(méi)了剎車），這種情況可能是幾十萬(wàn)分之一，但每年都要處理一兩起這樣的事故。地點(diǎn)：滬寧高速南京收費(fèi)站事件：3輛小車排隊(duì)交費(fèi)，一輛槽罐車剎車失靈，沖向車群場(chǎng)景描述：一聲巨響之后，前兩輛小車被撞后彈開(kāi)，大車卡住最后一輛小車，一路向前沖，沖出100米左右后終于停下了！現(xiàn)場(chǎng)正好有十多個(gè)運(yùn)政人員，趕緊搶救人員。（表?yè)P(yáng)一下）忠告：以后在高速收費(fèi)站，一定要靠近左邊的收費(fèi)口交費(fèi),因?yàn)橛疫吺谴筌囃ǖ?，你一定不要再指望大車性能很可靠！?jù)收費(fèi)人員反饋信息，車禍當(dāng)場(chǎng)就有一人死亡！3、 爆胎：行使中如果爆胎，務(wù)必把警告牌放到車后，越遠(yuǎn)越好，并鎖好車門。有兩種情況，一是自然爆胎，二是有可能輪胎是被人故意弄壞了。有人問(wèn)我，沒(méi)有ABS的車能上高速嗎？回答當(dāng)然是肯定的?，F(xiàn)在的車復(fù)雜了，什么ABS、ESP、&"大……等等看不懂的東西，說(shuō)是有了這個(gè)更安全，其實(shí)安全不安全,99%在司機(jī)，剛有高速公路的時(shí)候我們的巡邏車是夏利，什么字母都沒(méi)有，一直到報(bào)廢什么危險(xiǎn)都沒(méi)有發(fā)生過(guò)。你技術(shù)不行，又不小心，就是開(kāi)著氣囊上高速也不一定安全。羅羅嗦嗦說(shuō)了一堆，總之一句話：小心使得萬(wàn)年船。KK一、頻繁串道KK城市中尤其是環(huán)線上車多，很多車為了超車來(lái)回串道。當(dāng)你從左側(cè)超越前車并入中間車道時(shí)，右側(cè)車道內(nèi)同樣有輛車也加速向中間車道并線，并且比你稍快并入車道。如果你只顧得注意超越后車，或等看到右側(cè)并來(lái)的車來(lái)不及反應(yīng)時(shí)，極有可能要蹭上對(duì)方的車.KK應(yīng)對(duì)：對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有嫻熟的車技前,最好不要頻繁串道。即使是老司機(jī)，在駕駛時(shí)也要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。KK二、搶道KK你行駛在一條雙向車道的道路上，在你的右側(cè)有一輛車，一直找機(jī)會(huì)超越你。這時(shí)，對(duì)面車道開(kāi)來(lái)一輛車.這是個(gè)極具危險(xiǎn)的瞬間,如果貿(mào)然加速，與右側(cè)車子僵持，實(shí)際上就遭遇了來(lái)自對(duì)面和右側(cè)兩輛車的夾擊。KK應(yīng)對(duì)：在駕駛過(guò)程中要留給自己足夠的回旋空間，減速，讓右側(cè)車輛超車。開(kāi)車不是飆速度，安全放首位.KK三、跟車超車KK跟著前車超車在路上是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，正常情況下，超車時(shí)會(huì)走直線并道，你跟在后面自然能隨之超車?？僧?dāng)對(duì)面有來(lái)車時(shí)，前車會(huì)突然加速急拐并道，這樣則把你置于危險(xiǎn)的位置上。尤其前車個(gè)大時(shí)，把你完全擋住了，當(dāng)對(duì)面的車看到你時(shí)，已經(jīng)離危險(xiǎn)很近了。KK應(yīng)對(duì)：超車前要先考慮到與對(duì)面來(lái)車相會(huì)的可能、對(duì)方的速度以及被超車車速，有把握后再超車。如果對(duì)面有車駛來(lái)或者被超車車速較快時(shí)，最好不要超車。同時(shí)，前車超車時(shí)，不要跟著超車。KK四、突然開(kāi)門KK雖說(shuō)現(xiàn)在開(kāi)車的和坐車的都知道，在馬路上停車要下車時(shí)，盡量開(kāi)遠(yuǎn)離車道的那側(cè)車門,開(kāi)門前先看看后面有沒(méi)有車駛來(lái)，確定安全后，再