(精選word)ng飛機(jī)航后檢查參考純文本

(完整word版)NG飛機(jī)航后檢查參考純文本版(完整word版)NG飛機(jī)航后檢查參考純文本版PAGE1818/18DATE\@"M/d/yyyy"3/11/2012(完整word版)NG飛機(jī)航后檢查參考純文本版機(jī)身部分1：檢查各導(dǎo)航/通訊天線，雷達(dá)罩安裝牢固且無(wú)損傷。檢查天線應(yīng)無(wú)缺失，斷裂以及其他形式的損傷。機(jī)身下部天線檢查A.安裝牢固；B.外觀正常；C.封嚴(yán)膠狀況良好；D.無(wú)大面積或多處脫漆；E.底座無(wú)起泡現(xiàn)象。機(jī)身上部天線檢查：地面目視檢查其安裝在位ATC天線：呈小刀形狀。其向地面發(fā)送本機(jī)高度和接收其他飛機(jī)高度信息。DME天線：外觀和ATC完全相同，而且可以互換。用來(lái)測(cè)量飛機(jī)到地面臺(tái)的距離。TCAS天線：用來(lái)探測(cè)周圍飛機(jī)的方位。ADF天線：用來(lái)測(cè)飛機(jī)縱軸與地面ADF臺(tái)的相對(duì)夾角。無(wú)線電高度天線：依次為2發(fā)、2收、1收、1發(fā)。用來(lái)測(cè)量飛機(jī)到地面的實(shí)際距離。VHF天線：視距范圍內(nèi)的通訊（包括飛機(jī)與飛機(jī)，飛機(jī)與地面站臺(tái)），但距離有限。氣象雷達(dá)天線：外觀是平板，橢圓形狀，用于探測(cè)前方氣象信息。HF天線：高頻（HF）通信系統(tǒng)提供遠(yuǎn)距離的聲音通信（飛機(jī)間或與地面間）MB天線：在飛機(jī)飛過(guò)航路點(diǎn)上信標(biāo)時(shí)，提供相應(yīng)指示。GPS天線：通過(guò)衛(wèi)星給飛機(jī)定位。(重點(diǎn)：外形變形，封嚴(yán)脫落，是否有雷擊)（位置參見(jiàn)WDM91-01-07）（2）檢查雷達(dá)罩上的安裝螺釘無(wú)丟失，雷達(dá)搭接帶完好在位（最多允許2條防雷擊條缺失或損壞）。無(wú)鳥(niǎo)擊；雷擊的痕跡，沒(méi)有大面積或多處防靜電漆和裝飾漆脫落。（如有異常，參見(jiàn)TASK05-51-18）(重點(diǎn)：螺釘，凹坑，雷擊點(diǎn)，注意區(qū)分雷擊點(diǎn)和脫漆點(diǎn))2：檢查機(jī)組氧氣系統(tǒng)釋放指示片（綠色）應(yīng)在位。當(dāng)機(jī)組氧氣瓶壓力大于或等于2600PSI時(shí)，釋放片破裂，釋放出超壓氧氣。會(huì)將綠色小片吹掉，必須加以確認(rèn)指示片在位。3：檢查皮托管（共3），靜壓孔（共6），全溫探頭（共1），迎角傳感器（共2）應(yīng)無(wú)損傷?？傮w要求：安裝牢固在位、潔凈、無(wú)損傷、無(wú)堵塞、表面無(wú)明顯燭蝕現(xiàn)象。皮托管：用來(lái)探測(cè)飛機(jī)的全壓信號(hào)，該信號(hào)用于計(jì)算空速，高度數(shù)據(jù)。檢查時(shí)應(yīng)確認(rèn)皮托管無(wú)燒黑（類似鋼材烤藍(lán)的顏色是正常加熱所致）、燒蝕的痕跡，皮托管無(wú)堵塞。迎角傳感器：用來(lái)感受飛機(jī)的迎角大小，提供飛機(jī)俯仰姿態(tài)信號(hào)。檢查時(shí)應(yīng)確認(rèn)迎角傳感器在位且無(wú)損傷、無(wú)堵塞。靜壓孔：用于測(cè)量靜壓信號(hào)，以次計(jì)算飛機(jī)高度。檢查時(shí)無(wú)堵塞，無(wú)雷擊痕跡，無(wú)機(jī)械劃傷等。（要注意靜壓盤的檢查范圍）。全溫探頭：用來(lái)探測(cè)外界大氣溫度。在位，且無(wú)堵塞，無(wú)其他損傷。4：目視檢查前，后電子艙門關(guān)好，無(wú)損傷，門鎖應(yīng)牢固。電子艙門關(guān)上后應(yīng)確認(rèn)鎖扣按回去，與機(jī)身齊平，且需到駕駛艙查看門指示是否為關(guān)狀態(tài)。5：檢查左，右沖壓空氣進(jìn)口/排氣口無(wú)外來(lái)物，各構(gòu)件無(wú)損傷且固定良好。沖壓空氣作用：對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的熱交換器冷卻。沖壓空氣進(jìn)氣門在大翼根部，機(jī)身整流罩下。左右各有一個(gè)進(jìn)氣口。飛機(jī)在地面時(shí)，沖壓空氣進(jìn)氣門應(yīng)在打開(kāi)位置。檢查時(shí)應(yīng)確認(rèn)進(jìn)氣門無(wú)丟失，進(jìn)氣門上的部件在位且固定良好。排氣口通暢，無(wú)堵塞。沖壓空氣進(jìn)氣門是可動(dòng)部件，不要將手放進(jìn)進(jìn)氣門內(nèi)，以防夾傷。6：目視檢查安全釋壓活門口無(wú)堵塞，負(fù)壓活門是關(guān)閉的，座艙壓力外溢活門打開(kāi)且應(yīng)無(wú)堵塞。安全釋壓活門（作用：防止機(jī)艙壓力過(guò)大而損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)），確認(rèn)活門在位，出口無(wú)堵塞。負(fù)壓活門（作用：防止負(fù)的壓差，損壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，這能防止飛機(jī)快速下降期間損壞結(jié)構(gòu)），確認(rèn)負(fù)壓活門在位且處于關(guān)閉位。座艙壓力外溢活門（作用：控制排出飛機(jī)機(jī)體的氣流從而調(diào)節(jié)客艙壓力），確認(rèn)外溢活門在位，可見(jiàn)部分無(wú)損傷，在地面處于完全打開(kāi)位。座艙壓力外溢活門是可動(dòng)部件，不要將手放進(jìn)座艙壓力外溢活門內(nèi)，以防夾傷。7.檢查外部照明燈光及其燈罩外部照明燈包括固定著陸燈，轉(zhuǎn)彎燈，可收放著陸燈，滑行燈，機(jī)翼照明燈，LOGO燈，航行燈和防撞燈等。（詳圖參見(jiàn)AMM33-40-00）檢查標(biāo)準(zhǔn)：燈罩固定良好，燈罩無(wú)損傷；目視可見(jiàn)的內(nèi)部燈泡固定良好，無(wú)破裂；通電檢查翼尖航行燈工作正常。通電檢查翼尖航行燈,確認(rèn)翼尖位置燈工作正常。（航后檢查，航前、過(guò)站無(wú)需檢查）8.檢查內(nèi)容：機(jī)身蒙皮（包括機(jī)身機(jī)翼接合處整流罩）機(jī)身蒙皮,是否有外來(lái)物損傷的痕跡和雷擊現(xiàn)象。緊固件無(wú)松動(dòng)，蒙皮鉚釘沒(méi)有明顯的拉煙現(xiàn)象。重點(diǎn)檢查貨艙門附近及客艙門附近的蒙皮。機(jī)身機(jī)翼接合處整流罩是否有外來(lái)物損傷的痕跡，緊固件蒙皮鉚釘無(wú)松動(dòng)，檢查是否有重著陸現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)新的飛機(jī)蒙皮損傷，根據(jù)SRM53-00-01確認(rèn)其是否在允許范圍內(nèi)。9檢查內(nèi)容：門，機(jī)身機(jī)翼勤務(wù)和接近口蓋（詳圖參見(jiàn)AMM52-00-00）包括所有的客艙門、勤務(wù)門、貨艙門、各種勤務(wù)面板、空調(diào)艙門、APU艙門、燃油面板等等。檢查標(biāo)準(zhǔn)：檢查客艙門、勤務(wù)門、應(yīng)急門和貨艙門蒙皮無(wú)外來(lái)物損傷，各部件無(wú)明顯損傷，門鎖結(jié)構(gòu)及封嚴(yán)條狀況良好。空調(diào)艙門、APU艙門、燃油面板無(wú)外來(lái)物損傷，鎖扣鎖好，鉸接構(gòu)件無(wú)松動(dòng)，無(wú)異常液體滲漏。各勤務(wù)面板無(wú)外來(lái)物損傷，鎖扣鎖好，鉸接構(gòu)件無(wú)松動(dòng)，無(wú)異常液體滲漏。10.檢查內(nèi)容：窗戶檢查位置：駕駛艙玻璃，客艙門玻璃，應(yīng)急門玻璃及客艙玻璃。檢查標(biāo)準(zhǔn)：外部目視檢查駕駛艙玻璃，客艙門玻璃，應(yīng)急門玻璃及客艙玻璃，固定良好，有無(wú)劃傷，無(wú)外來(lái)物損傷。11.排泄口，排泄桅桿檢查位置：前后總排泄桅桿，左主輪艙后的APU燃油管余油排泄桅桿和所有的排泄口。檢查標(biāo)準(zhǔn)：桅桿固定良好，無(wú)外來(lái)物損傷，無(wú)堵塞，無(wú)異常液體滲漏；12.尾撐桿（對(duì)于737-800/900）檢查標(biāo)準(zhǔn)：目視檢查尾撐桿底部無(wú)擦地現(xiàn)象，綠色帶目視可見(jiàn)。13APU進(jìn)氣門、排氣口和冷卻空氣進(jìn)口檢查位置：飛機(jī)尾部右側(cè)的進(jìn)氣門（APU關(guān)閉時(shí)處于關(guān)閉位）和飛機(jī)尾部的排氣口和冷卻空氣進(jìn)口。檢查標(biāo)準(zhǔn)：目視檢查進(jìn)氣門無(wú)外來(lái)物堵塞，進(jìn)氣門機(jī)械結(jié)構(gòu)固定良好且無(wú)外來(lái)物損傷；飛機(jī)尾部的排氣口和冷卻空氣進(jìn)口無(wú)外來(lái)物堵塞，無(wú)明顯損傷和異常液體。14.機(jī)翼及機(jī)翼上部件的檢查前緣襟翼和縫翼：增加機(jī)翼面和機(jī)翼中弧線彎度。從而增加升力以提高飛機(jī)起飛和著陸的性能。每側(cè)機(jī)翼上的前緣裝置包括兩個(gè)克魯格襟翼和四個(gè)縫翼。在巡航期間，這些裝置完全收上，起飛時(shí)完全打開(kāi)以增加升力，可使飛機(jī)在較低速度起飛。在著陸時(shí)，前緣縫翼完全打開(kāi)，以增加升力防止失速。后緣襟翼：增加機(jī)翼面積和機(jī)翼中弧線彎度，同時(shí)增加升力以幫助提高飛機(jī)起飛或著陸時(shí)的性能。擾流板：擾流板幫助副翼進(jìn)行沿縱軸的飛機(jī)操縱。也提供減速板操縱，以便在著陸或中斷起飛期間降低升力并增加阻力。每側(cè)機(jī)翼有六塊擾流板，在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)吊架內(nèi)側(cè)有一塊，外側(cè)有五塊。每塊擾流板都有編號(hào)，1到12號(hào)（從左到右）。地面擾流板是每側(cè)機(jī)翼最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)的擾流板。所有其他擾流板是飛行擾流板。副翼：操縱飛機(jī)的縱軸飛行姿態(tài)。在橫滾操縱期間，一側(cè)機(jī)翼的副翼向上運(yùn)動(dòng)，另一側(cè)機(jī)翼的副翼向下運(yùn)動(dòng)。渦流發(fā)生器：利用漩渦防止氣流分離，改善飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性。檢查內(nèi)容：目視檢查各舵面和擾流板，無(wú)明顯損傷；無(wú)鳥(niǎo)擊、雷擊現(xiàn)象；無(wú)分層現(xiàn)象；無(wú)液體滲漏；接近蓋板固定良好；鉚釘無(wú)松動(dòng)。每側(cè)三個(gè)渦流發(fā)生器在位，固定良好，且無(wú)外來(lái)物損傷。放電刷：將飛機(jī)的靜電放掉，減少靜電對(duì)無(wú)線電接收的影響。檢查每側(cè)大翼翼尖外側(cè)一個(gè)，后側(cè)三個(gè)（如果飛機(jī)帶小翼則只有兩個(gè)），且狀態(tài)良好。油箱通氣口：保持燃油箱中的壓力接近環(huán)境壓力，過(guò)大的壓差會(huì)損壞機(jī)翼結(jié)構(gòu)。檢查內(nèi)容：通氣口無(wú)堵塞，無(wú)燃油流出?；鹧嬉种破鳎ㄗ饔茫嚎煞乐惯^(guò)多熱量進(jìn)入燃油通氣系統(tǒng)）無(wú)堵塞且在位。壓力釋放活門（在油箱中正壓或負(fù)壓過(guò)大時(shí)，釋壓活門打開(kāi)）檢查內(nèi)容：壓力釋放活門復(fù)位手柄與機(jī)翼下表面平齊。燃油油箱接近口蓋檢查內(nèi)容：燃油油箱接近口蓋固定良好，且無(wú)燃油滲漏。燃油油尺：可用燃油量尺人工測(cè)量燃油量。在1號(hào)和2號(hào)主油箱中有六個(gè)量尺。每個(gè)量尺都在燃油箱接近門上。其編號(hào)從3到8，從內(nèi)向外。檢查內(nèi)容：油尺在收上位，且鎖定。15.垂直安定面和方向舵方向舵：操縱飛機(jī)繞垂直軸的姿態(tài)。檢查內(nèi)容：目視檢查垂直安定面和方向舵無(wú)明顯損傷；無(wú)鳥(niǎo)擊、雷擊現(xiàn)象；無(wú)分層現(xiàn)象；無(wú)液體滲漏；接近蓋板固定良好；鉚釘無(wú)松動(dòng)。垂直安定面皮托管：給升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)提供一個(gè)空速信號(hào)。檢查內(nèi)容：皮托管固定良好，無(wú)明顯損傷。放電刷檢查內(nèi)容：檢查翼尖放電刷上側(cè)一個(gè)，后側(cè)三個(gè)，且狀態(tài)良好，無(wú)斷裂丟失。16.水平安定面和升降舵及其調(diào)整片水平安定面：操縱飛機(jī)繞橫軸的俯仰配平。使用安定面配平電門和安定面配平手輪操縱它。升降舵：操縱飛機(jī)沿橫軸的俯仰姿態(tài)。升降舵調(diào)整片：幫助升降舵增加的飛機(jī)的抬頭操縱，減輕飛行員負(fù)擔(dān)。檢查內(nèi)容：目視檢查水平安定面和升降舵及其調(diào)整片，無(wú)明顯損傷；無(wú)鳥(niǎo)擊、雷擊現(xiàn)象；無(wú)分層現(xiàn)象；無(wú)液體滲漏；接近蓋板固定良好；鉚釘無(wú)松動(dòng)。滑動(dòng)封嚴(yán)（位于水平安定面與機(jī)身結(jié)合處）檢查內(nèi)容：滑動(dòng)封嚴(yán)在位，無(wú)明顯損傷。放電刷檢查內(nèi)容：檢查翼尖放電刷上側(cè)一個(gè)，后側(cè)兩個(gè)，且狀態(tài)良好。17.渦流發(fā)生器檢查位置：機(jī)身平尾與垂尾間兩側(cè)。檢查內(nèi)容：確認(rèn)每側(cè)四個(gè)渦流發(fā)生器固定良好，無(wú)損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)部分:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊架、整流罩應(yīng)無(wú)損壞,無(wú)液體滲漏.各蓋板固定在位,各固定螺釘、鉚釘應(yīng)無(wú)松動(dòng)和丟失。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)吊架上面的鎖扣有無(wú)松動(dòng)，螺釘有無(wú)丟失；（2）整流罩表面有無(wú)損傷，包括渦流發(fā)生器有無(wú)丟失或者損傷；（3）整流罩底部有無(wú)液體滲漏，再判斷是什么液體，有無(wú)超出標(biāo)準(zhǔn)（參照AMM71-71-00）（4）發(fā)動(dòng)機(jī)表面的各個(gè)接近蓋板是否蓋好，包括危險(xiǎn)區(qū)域的標(biāo)記，以及反推收上標(biāo)記等等。檢查重點(diǎn)及常見(jiàn)故障：經(jīng)常在發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩的底部發(fā)現(xiàn)各種各樣的液體，首先判斷出是哪一種液體，從哪里流出來(lái)的，看看有沒(méi)有超出標(biāo)準(zhǔn)。有的地方是不準(zhǔn)漏油的，如IDG封嚴(yán)處漏滑油。常見(jiàn)的漏油標(biāo)準(zhǔn)如下，僅供參考：（a）燃油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘60滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘90滴。（AMM28-）（b）滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)（不包括IDG滑油冷卻系統(tǒng)）：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘2滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘7滴。（c）液壓油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：EDP滲漏標(biāo)準(zhǔn)參照AMM29-00-00-790-801；（d）其它一些特殊的滲漏標(biāo)準(zhǔn)：IDG封嚴(yán)不允許漏油；前集油槽滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘5滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘20滴等等；2.檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、整流錐、導(dǎo)向葉片、風(fēng)扇葉片及所有可見(jiàn)探頭應(yīng)無(wú)損傷。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）檢查進(jìn)氣道（圖201）無(wú)劃傷，凹坑和壓痕；（2）整流錐（圖202）無(wú)松動(dòng)，可見(jiàn)部分無(wú)損傷；（3）檢查導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片無(wú)裂紋，凹坑，必要時(shí)用孔探儀進(jìn)行探傷，光線不好時(shí)要用手電來(lái)照明；（4）T12（飛機(jī)在地面時(shí)和起飛5分鐘后供給風(fēng)扇進(jìn)口總溫?cái)?shù)據(jù)至EEC）探頭無(wú)損傷，無(wú)阻塞。檢查重點(diǎn)及常見(jiàn)故障：（a）如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向葉片或者風(fēng)扇葉片有裂紋，或者掉塊等情況，要參照AMM72-00-00，查看標(biāo)準(zhǔn)，確定有無(wú)超標(biāo)，再參照相應(yīng)的SRM部分進(jìn)行相應(yīng)的修理；（b）T12探頭不允許有損傷和阻塞，否則會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。3.檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管、渦輪葉片、出口導(dǎo)向葉片、外函道支撐構(gòu)件應(yīng)無(wú)損壞。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管（圖301）無(wú)燒蝕的裂紋，明顯損傷；（2）最后一級(jí)渦輪葉片（圖302）無(wú)明顯的燒蝕，裂紋，掉塊等損傷；（3）外涵道支撐架無(wú)明顯損傷。檢查重點(diǎn)及常見(jiàn)故障：重點(diǎn)檢查最后一級(jí)或者兩級(jí)可見(jiàn)的渦輪葉片的燒蝕損傷情況，以前有發(fā)現(xiàn)最后一兩級(jí)葉片掉塊燒蝕的情況，最好借助強(qiáng)光照明進(jìn)行檢查。如有需要可以進(jìn)行孔探檢查。4.檢查內(nèi)容：檢查整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外觀，內(nèi)外涵道，進(jìn)氣道，風(fēng)扇葉片和渦輪葉片等等凡目視可見(jiàn)部分有無(wú)鳥(niǎo)擊或外來(lái)物損傷，以及其它一些損傷。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）如發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)擊或外來(lái)物損傷，視情進(jìn)行孔探檢查，根據(jù)損傷情況參照FIM進(jìn)行故障隔離，然后參照SRM進(jìn)行相應(yīng)的修理；（2）若發(fā)現(xiàn)其它一些損傷如雷擊等等，可以參照AMM05-51上的特殊檢查單部分進(jìn)行處理，或者查找相應(yīng)的損傷極限標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)檢查。檢查重點(diǎn)及常見(jiàn)故障：經(jīng)常出現(xiàn)的鳥(niǎo)擊部位是風(fēng)扇葉片，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的吸力吸進(jìn)來(lái)的，這個(gè)時(shí)候常常需要先進(jìn)行孔探檢查確定損傷情況，然后視情需冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗飛機(jī)。5.檢查內(nèi)容：IDG滑油量勤務(wù),滑油牌號(hào)為BP2197，按需加到正常范圍。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：IDG殼體滑油勤務(wù)指示，左右發(fā)動(dòng)機(jī)液面不同，左發(fā)動(dòng)機(jī)液面參考左側(cè)標(biāo)識(shí)“LEFT”，右發(fā)動(dòng)機(jī)液面參考右側(cè)標(biāo)識(shí)“RIGHT”。液面應(yīng)該在兩條橫線之間。檢查重點(diǎn)及常見(jiàn)故障：在加油之前確認(rèn)所加油的牌號(hào)，不要加錯(cuò)滑油。檢查內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)滑油勤務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)滑油牌號(hào)BP2197，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)車5--30分鐘內(nèi),在駕駛艙讀取滑油量指示，如果發(fā)動(dòng)機(jī)滑油量指示讀數(shù)小于12，則必需完成M737-79-0304(以最新改版為準(zhǔn))所規(guī)定的工作。補(bǔ)加發(fā)動(dòng)機(jī)滑油“FULL”.確認(rèn)駕駛艙DU的滑油讀數(shù)不少于18夸脫。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：給發(fā)動(dòng)機(jī)勤務(wù)滑油時(shí)，起開(kāi)滑油罐的一字解和滑油罐上表面要擦干凈，以免把灰塵加入滑油箱;選擇戳開(kāi)滑油罐時(shí)不要選擇帶有標(biāo)簽的那面。如果應(yīng)用滑油車加滑油，確認(rèn)選擇正確的加油車；加滑油的管口要清潔;加滑油之前打開(kāi)滑油蓋時(shí)先用手提一下滑油口蓋，看是否與滑油箱連在一起，有的口蓋的鏈子斷了，打開(kāi)時(shí)不小心容易掉進(jìn)風(fēng)扇包皮里面去。檢查重點(diǎn)及常見(jiàn)故障:如果打開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)滑油箱加油口蓋,必須確認(rèn)其蓋好和鎖定,否則可能會(huì)造成嚴(yán)重漏油和發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車。起落架勤務(wù)部分主起落架安全銷檢查內(nèi)容：左右主起落架安全銷插好，每個(gè)安全銷包括一安全銷和一紅色飄帶。前起落架安全銷檢查內(nèi)容：前起落架安全銷插好，每個(gè)安全銷包括一安全銷、一前輪轉(zhuǎn)彎銷（放在駕駛艙器材包內(nèi)）和紅色飄帶。起落架鏡面檢查內(nèi)容：前起落架和主起落架的鏡面用浸有MIL-H-5606或BMS3-32TYPEI、II的干凈抹布擦拭干凈。前起落架艙及其艙門前輪艙艙門檢查內(nèi)容：前起落架艙門及其封嚴(yán)條無(wú)明顯損傷；艙門控制連桿組件結(jié)構(gòu)完好，無(wú)損傷；艙門鉸鏈固定良好，搭地線無(wú)破損或斷裂。前輪艙輪艙前壁板檢查內(nèi)容：傳壓筒（提供時(shí)間延遲允許在前起落架作動(dòng)筒移動(dòng)起落架之前使前起落架開(kāi)鎖）、周圍液壓管路和電氣管路固定良好可靠。本體及液壓管路、接頭無(wú)液壓油滲漏或明顯損傷。壁板鉚釘固定良好，無(wú)明顯損傷。輪艙照明燈，燈罩固定良好，無(wú)損傷，可正常照明。地面呼叫喇叭，固定良好，無(wú)明顯損傷。輪艙側(cè)壁板和上壁板檢查內(nèi)容：蓋板固定良好，無(wú)明顯損傷，起落架位置功能盒（提供起落架位置信息）及其連接電氣管路固定良好可靠，無(wú)破損。液壓管路無(wú)破損，無(wú)滲漏。壁板鉚釘固定良好，無(wú)明顯損傷。前輪剎車止動(dòng)片固定良好，止動(dòng)片與固定螺釘間距毫米。輪艙后壁板檢查內(nèi)容：VALVEMANIFOLD（提供液壓給鎖作動(dòng)筒）和周圍液壓管路及其接頭固定良好可靠，無(wú)液壓油滲漏，無(wú)明顯損傷。電氣管路及插頭無(wú)磨損，固定良好。壁板鉚釘固定良好，無(wú)明顯損傷。前起落架前起落架機(jī)械部分檢查內(nèi)容：1，上下防扭臂連接螺栓、襯套無(wú)明顯磨損、損傷。2，收放作動(dòng)筒及支架固定良好、無(wú)損傷、無(wú)滲漏，鉸接部分無(wú)裂紋，狀態(tài)良好。3，前輪轉(zhuǎn)彎計(jì)量活門（計(jì)量活門控制液壓油流向轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒）、轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒（拖行和使用手輪可以達(dá)到最大轉(zhuǎn)彎角度78度，使用方向舵可以轉(zhuǎn)動(dòng)7度）、加法機(jī)構(gòu)（將前輪轉(zhuǎn)彎信號(hào)和輸入信號(hào)相疊加）、補(bǔ)償器（補(bǔ)償器是一個(gè)彈簧加載的活塞式儲(chǔ)壓器。被償器將轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)回油管壓力保持在220—290psi。這確保在系統(tǒng)沒(méi)有輸入時(shí)轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒停留在它們當(dāng)前的位置。）旁通活門（當(dāng)外力轉(zhuǎn)動(dòng)前輪時(shí)，旁通活門打開(kāi)，將作動(dòng)筒內(nèi)活塞兩端接通。這可保護(hù)轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的內(nèi)部組件）。減擺器（可減小前輪的擺振）及支架等固定良好、無(wú)損傷、無(wú)滲漏。控制鋼索狀態(tài)良好，無(wú)磨損。4，液壓管路無(wú)滲漏、無(wú)損傷。6，鎖彈簧在位，狀態(tài)良好。7，滑行燈組件完好且固定可靠。8，鏡面高度在勤務(wù)范圍內(nèi)，鏡面無(wú)劃痕、刻傷或凹槽，油液無(wú)明顯滲漏。9，機(jī)輪組件狀態(tài)良好，超壓釋放活門保險(xiǎn)完好，充氣活門及氣門塞狀態(tài)良好，機(jī)輪安裝螺帽及保險(xiǎn)狀態(tài)良好。10，檢查輪胎，輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)：見(jiàn)第一層線更換左右主起落架及其艙門艙門檢查內(nèi)容：起落架艙門固定良好可靠，無(wú)明顯損傷。搭地線無(wú)破損、斷裂現(xiàn)象。封嚴(yán)條無(wú)破損，固定可靠。主起落架機(jī)械部分檢查內(nèi)容：1，收放作動(dòng)筒及支架固定良好、無(wú)損傷、無(wú)滲漏，鉸接部分無(wú)裂紋，狀態(tài)良好。2，上下側(cè)撐桿固定良好，無(wú)損傷，狀態(tài)良好。3，放下鎖作動(dòng)筒、鎖彈簧及支架固定良好、無(wú)損傷、無(wú)滲漏。4，收上鎖作動(dòng)筒、鎖彈簧及支架固定良好、無(wú)損傷、無(wú)滲漏。5，起落架上液壓管路無(wú)滲漏、固定良無(wú)損傷，固定良好可靠。6，減擺器及液壓管路無(wú)滲漏、無(wú)損傷，固定良好可靠；上下扭力臂好，無(wú)損傷。7，鏡面高度在勤務(wù)帶內(nèi)，鏡面無(wú)劃痕、刻傷或凹槽，油液無(wú)明顯滲漏。8，剎車轂組件，連接線固定可靠；液壓接頭連接良好在位，無(wú)液壓油滲漏；剎車轂作動(dòng)筒無(wú)油液滲漏，無(wú)明顯損傷，保險(xiǎn)良好；剎車指示銷剎車指示銷大于1mm（操作停留剎車）。9，機(jī)輪組件狀態(tài)良好，超壓釋放活門保險(xiǎn)完好，充氣活門及熱熔塞狀態(tài)良好，機(jī)輪安裝保險(xiǎn)狀態(tài)良好，外側(cè)機(jī)輪蓋板固定可靠。10，檢查輪胎，輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)：見(jiàn)第一層線更換11，推拉鋼索，只有右主起上有，外面有一黑色襯套。當(dāng)飛機(jī)在地面，右主起壓縮后，推拉鋼索會(huì)帶動(dòng)地面擾流板互鎖活門作動(dòng)，活門上的臨近傳感器會(huì)給出飛機(jī)在地面的信號(hào)。此時(shí)地面擾流板互鎖活門就可將A系統(tǒng)的壓力送往地面擾流板作動(dòng)筒。主輪艙確認(rèn)輪艙內(nèi)無(wú)外來(lái)物確認(rèn)輪艙照明燈固定可靠并工作正常。輪艙片狀封嚴(yán)件檢查內(nèi)容：輪艙片狀封嚴(yán)件和安裝可靠。A、B液壓油箱油量檢查內(nèi)容：檢查A、B液壓油箱油量，并在DU上確認(rèn)油量，保證在F與REF并按需勤務(wù)。控制鋼索、鼓輪、飛控系統(tǒng)檢查內(nèi)容：目視檢查控制鋼索無(wú)磨損，無(wú)斷絲，鼓輪固定在位，無(wú)明顯損傷，鋼索與鼓輪配合正常。確認(rèn)副翼PCU、扭力管、定中彈簧，擾流板混合器（接收駕駛桿和擾流板手柄的輸入并將其命令傳送給飛行擾流板和地面擾流板的控制活門）等機(jī)械固定良好，無(wú)明顯損傷。確認(rèn)后緣襟翼扭力管連接可靠，也其他部件無(wú)磨擦，無(wú)明顯損傷。液壓油勤務(wù)選擇活門，手搖泵手柄，加油軟管檢查內(nèi)容：確認(rèn)液壓油勤務(wù)選擇活門中立位，手搖泵手柄鎖定在位，加油軟管固定在位。液壓、飛控、起落架和剎車系統(tǒng)組件等固定良好，無(wú)損傷，無(wú)滲漏，電插頭連接可靠，無(wú)污染。管路接頭緊固可靠，無(wú)滲漏。A、B系統(tǒng)電動(dòng)泵、消音器、備用電動(dòng)泵（在右主輪艙的后部）；PTU（PTU馬達(dá)使用A系統(tǒng)的壓力來(lái)驅(qū)動(dòng)PTU泵從而使B系統(tǒng)建立壓力(當(dāng)B<2350PSI)，PTU的運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)使AB兩個(gè)系統(tǒng)串油）；PTU控制活門（控制PTU活門打開(kāi)以使A系統(tǒng)的壓力到達(dá)PTU馬達(dá)，此活門可人工打開(kāi)）；壓力組件（將清潔且足夠壓力的液壓泵的泵力分配到用壓系統(tǒng)）；備用液壓壓力組件；殼體回油濾（壓力組件的下方，作用是清潔進(jìn)入熱交換器(燃油箱中)和回到油箱的油液）；系統(tǒng)回油濾（清潔EDP和EMDP返回液壓油箱之前的液壓油）；飛控組件（控制主飛行操縱系統(tǒng)及飛行擾流板的液壓壓力的部件）；副翼PCU（通過(guò)液壓，將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成副翼和擾流板的作動(dòng)）；反推液壓控制組件（控制至反推裝置液壓作動(dòng)筒的液壓動(dòng)力）；襟翼控制組件（接收駕駛桿的信號(hào)，并把液壓輸送到襟翼PDU和縫翼作動(dòng)筒）；后緣襟翼驅(qū)動(dòng)組件（PDU使用液壓動(dòng)力或電動(dòng)力，轉(zhuǎn)動(dòng)后緣襟翼扭力管和隨動(dòng)鋼索，從而作動(dòng)襟翼和反饋信號(hào)）；轉(zhuǎn)換活門（輪艙中下部，正常情況下液壓系統(tǒng)A提供壓力放下和收上前起落架，液壓系統(tǒng)B只為收上提供備用壓力，轉(zhuǎn)換活門控制液壓系統(tǒng)A或液壓系統(tǒng)B的壓力源供向起落架）；起落架選擇活門（左輪艙前上部，控制來(lái)自轉(zhuǎn)換活門的液壓壓力流向主起落架和前起落架的收放管路）；自動(dòng)剎車壓力控制組件（在停留剎車關(guān)斷活門正上方，在自動(dòng)剎車操作過(guò)程中，從AACU接收輸入來(lái)計(jì)量B系統(tǒng)的正常剎車壓力）；剎車計(jì)量活門（通過(guò)控制鋼索和扇形輪從腳蹬那得到輸入從而把計(jì)量好的壓力送到剎車）；防滯剎車活門（正常剎車的防滯活門是每側(cè)兩個(gè)，各對(duì)應(yīng)每側(cè)的兩個(gè)主輪。備用剎車的防滯活門是每側(cè)一個(gè)。從AACU得到信號(hào)，計(jì)算出防滯活門的控制壓力，從而調(diào)節(jié)剎車計(jì)量壓力）、液壓保險(xiǎn)（防止液壓油流光）；EDP關(guān)斷活門（控制通向EDP的液壓油的通與斷，當(dāng)提起發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄時(shí)，相應(yīng)的EDP供給關(guān)斷活門即關(guān)閉，切斷通向EDP的液壓油）；剎車儲(chǔ)壓器（無(wú)正常壓力時(shí)，停留剎車的壓力源）；自動(dòng)駕駛作動(dòng)器（將從FCC接收的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為液壓信號(hào)輸出以控制副翼）；備用剎車選擇活門、儲(chǔ)壓器隔離活門（兩個(gè)活門一左一右，同時(shí)工作，以控制剎車壓力到正常剎車系統(tǒng)或備用剎車系統(tǒng)）；前緣巡航釋壓活門（在A油箱后部，輪艙頂上，在巡航時(shí)防止前緣意外伸出）；T形齒輪箱（把從PDU傳來(lái)的動(dòng)力改變方向從而使襟翼放下）；起落架傳壓筒（在起落架收放中提供一個(gè)延時(shí)，此延時(shí)讓起落架上位鎖或下位鎖作動(dòng)筒先解鎖，然后壓力才到達(dá)起落架收放作動(dòng)筒）。液壓管路檢查內(nèi)容：液壓管路及其附近無(wú)液壓油滲漏，液壓管路固定良好，與其他部件無(wú)磨損。電氣管路檢查內(nèi)容：電氣管路無(wú)磨損，導(dǎo)線無(wú)外露?；鹁綔y(cè)元件固定良好，屏蔽罩無(wú)損傷。所有電插頭固定良好，連接可靠。APU火警面板檢查內(nèi)容：火警面板固定良好，無(wú)明顯損傷，手柄在位，保險(xiǎn)狀態(tài)良好。發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶檢查內(nèi)容：發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶固定良好，管路連接可靠。壓力指示正常（指示中間大概為800PSI）。主起落架、主起落架附近機(jī)翼各蒙皮檢查內(nèi)容：目視檢查主起落架支柱、側(cè)撐桿等結(jié)構(gòu)，以及附近機(jī)翼各蒙皮的平整和鉚釘狀況，判斷是否有重著陸。駕駛艙部分1檢查飛行記錄本在位，是否有故障反映，并正確處理記錄本上所反映的故障檢查標(biāo)準(zhǔn)：仔細(xì)翻閱飛行記錄本并盡可能的向空勤組了解航空器的技術(shù)狀況，并按照工單完成各項(xiàng)工作，排除故障缺陷遇到有故障需要保留時(shí)，應(yīng)按保留故障規(guī)章的規(guī)定辦理注意事項(xiàng)：當(dāng)使用中的FLB剩余三頁(yè)或三頁(yè)以下時(shí)，適航放行人員應(yīng)補(bǔ)充新本，并繼續(xù)在使用中的FLB內(nèi)簽署，直至用完。要求使用中的FLB用完后與新啟用的FLB同時(shí)放置駕駛艙三天，三天后由適航放行人員撤除交MCC2檢查飛機(jī)適航證、國(guó)籍登記證和電臺(tái)使用證有效在位.檢查標(biāo)準(zhǔn)1．檢查飛機(jī)適航證、國(guó)籍登記證和電臺(tái)使用證三證齊全有效（不能使用失效或復(fù)印件“三證”）注意事項(xiàng)：1．發(fā)現(xiàn)三證有破損，字跡模糊的現(xiàn)象，請(qǐng)及時(shí)通知MCC，要求相關(guān)單位更換。2．注意三證的有效日期和頒發(fā)日期3參照機(jī)上應(yīng)急設(shè)備分布圖（在FLB內(nèi)）檢查應(yīng)急設(shè)備在位及狀況良好。檢查標(biāo)準(zhǔn)：手提滅火瓶（HALON），壓力正常（綠區(qū)），操作手柄保險(xiǎn)完好;水劑滅火瓶，操作手柄上的鉛封及保險(xiǎn)絲完好，無(wú)使用過(guò)的痕跡，滅火瓶在有效期內(nèi)。應(yīng)急手電,在位且工作正常,指示燈每隔5秒閃亮1次,否則更換電池手提氧氣瓶,壓力正常（不低于1000PSI）麥克風(fēng)，救生衣（如裝有），應(yīng)急電臺(tái)（如裝有），呼吸保護(hù)設(shè)備(如裝有)，防煙罩(如裝有)在位狀態(tài)良好。手提滅火瓶及水滅火瓶手提氧氣瓶（每個(gè)氧氣瓶至少配有一個(gè)氧氣面罩）應(yīng)急設(shè)備圖在FLB后頁(yè)里附或駕駛艙門附近4目視檢查各面板上所有電門，跳開(kāi)關(guān)在正常位置檢查標(biāo)準(zhǔn)1．確認(rèn)下列電門位置正確：A.確認(rèn)P5-8板上發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)泵電門（ELEC1和ELEC2）和P5-10發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門在ON位（EDP電門處于ON位時(shí)，控制EDP壓力輸出的電磁釋壓活門未通電，這可延長(zhǎng)電磁釋壓活門的使用壽命）B.確認(rèn)P5-3板上飛行控制電門“A”“B”在ON位（電門保險(xiǎn)蓋關(guān)閉），擾流板電門在ON位（電門保險(xiǎn)蓋關(guān)閉），備用電源在AUTO位（電門保險(xiǎn)蓋關(guān)閉），匯流條轉(zhuǎn)換電門在AUTO位（電門保險(xiǎn)蓋關(guān)閉）。C.確認(rèn)其余電門在NORMAL位或者OFF位2.跳開(kāi)關(guān)位置確認(rèn)：A.打開(kāi)位置的跳開(kāi)關(guān)安裝跳開(kāi)關(guān)夾和警告牌B.其余所有跳開(kāi)關(guān)閉合注意事項(xiàng)：1．確認(rèn)全壓管、全溫探頭、迎角傳感器、駕駛艙風(fēng)擋加溫電門在關(guān)位.2．確認(rèn)ADIRUS電門和雷達(dá)電門在關(guān)位3．確認(rèn)應(yīng)急燈電門在OFF位（保護(hù)蓋打開(kāi)）5目視檢查各儀表板上的指示燈、指示表指示正常.檢查標(biāo)準(zhǔn)1．確認(rèn)各儀表板上的指示燈、指示表指示正常.特別注意P5后頭頂板“PSEU”燈（PSEU故障）、P5-13板“BATDISCHARGE”燈（電瓶在放電）、“TRUNIT”燈（在空中亮表示TR1失效或TR2,TR3同時(shí)失效，在地面亮表示3個(gè)TR中的任一個(gè)失效）、“ELEC”燈（備用電源系統(tǒng)故障）、P5-5板“STANDBYPWROFF”燈（備用匯流條沒(méi)電或低壓）、P5-10板“AUTOFAIL”（自動(dòng)增壓失效）燈滅。6目視檢查所有的DU及飛行儀表是否有非正常故障旗出現(xiàn).檢查標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)DU上無(wú)“CDSMAINT”,“CDSFAULT”,“DSPLYSOURCE”故障旗。7進(jìn)行燈光主暗亮測(cè)試，檢查各面板上各燈工作正常；操作檢查主提醒燈和警告燈.檢查標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)燈光測(cè)試電門放置明亮位（BRT）時(shí)，燈明亮且無(wú)“獨(dú)眼”現(xiàn)象；放置暗亮位（DIM）時(shí)，燈暗亮。按照下列步驟，完成燈光主暗亮測(cè)試：燈光測(cè)試電門在“TEST”位：確認(rèn)下列面板燈光明亮：（1）Captain’smaininstrumentpanel,P1（2）Centermaininstrumentpanel,P2（3）F/O’smaininstrumentpanel,P3（4）Overheadpanel,P5（5）Glareshieldpanel,P7注：火警燈不亮（6）Aftelectronicspanel,P8注：輪艙火警燈不亮（7）Forwardelectronicspanel,P9CDU上下列5個(gè)燈亮DSPY(orCALL),FAIL,MSG,OFST,EXEC燈（8）Controlstand,P10Theparkingbrakelight不亮電門恢復(fù)正常位置3．分別按壓左右主警告牌，確認(rèn)警告牌燈點(diǎn)亮，主警告燈點(diǎn)亮；按壓主警告燈，確認(rèn)主警告牌燈和主警告燈滅。注意事項(xiàng)1．P1板上的FMC,A/T,A/P燈有獨(dú)立的燈光測(cè)試電門（在主暗亮測(cè)試電門左側(cè)）。8操作檢查輪艙過(guò)熱探測(cè)警告系統(tǒng)、APU和發(fā)動(dòng)機(jī)防火探測(cè)警告系統(tǒng)的指示燈和警告喇叭應(yīng)工作正常；檢查APU和發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶爆炸帽燈（綠色）指示正常;操作檢查貨艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)檢查標(biāo)準(zhǔn)按照下列步驟完成火警探測(cè)系統(tǒng)操作檢查:A.扳動(dòng)并保持火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）至OVHT/FIRE位（右扳）：確認(rèn)火警控制面板上下列燈光亮：1)Engine1滅火手柄燈(Red).2)Engine2滅火手柄燈(Red).3）APU滅火手柄燈(Red).4)ENG1OVERHEATlight(Amber).5)ENG2OVERHEATlight(Amber).6）輪艙燈（WHEELWELL）亮確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).c)TheOVHT/DETlight(Amber).確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響共11個(gè)燈亮B.釋放火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）上面提到的燈光滅，確認(rèn)駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響聲停止C.扳動(dòng)并保持火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）至故障/失效（FAULT/INOP）位（左扳）：確認(rèn)火警控制面板上下列燈光亮：1)FAULTlight(Amber).2）APUDETINOPlight(Amber).確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheOVHT/DETlight(Amber).D.釋放火警控制面板P8-1測(cè)試電門（TEST）確認(rèn)以上提到的燈光滅共5個(gè)燈亮按照下列步驟完成輪艙煙霧探測(cè)系統(tǒng)操作檢查:A.按壓并保持輪艙火警控制面板P8測(cè)試電門（TEST）：(1)在貨艙火警控制面板上出現(xiàn)下列情況:a)前后貨艙煙霧探測(cè)燈（FWD和AFT）亮b)探測(cè)器故障燈（DETECTORFAULT）滅(2)確認(rèn)P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).(3)確認(rèn)火警警鈴響B(tài).按壓機(jī)長(zhǎng)和副駕火警（FIREWARN）電門(1)確認(rèn)P7板上下列燈光滅：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).(2)確認(rèn)警鈴聲消失C.釋放測(cè)試（TEST）電門(1)在貨艙火警控制面板上出現(xiàn)下列情況:a)前后貨艙煙霧探測(cè)燈（FWD和AFT）滅APU和發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶爆炸帽燈（綠色）指示檢查程序：設(shè)置“EXTTEST”至“1”位置。（1）確認(rèn)綠色發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸帽燈“1”“設(shè)置“EXTTEST”至“2”位置。（1）確認(rèn)綠色發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸帽燈“1”“29將P5板設(shè)備冷卻“SUPPLY”電門和“EXHAUST”電門由“NORM”位轉(zhuǎn)換至“ALTN”位；確認(rèn)兩電門下方的“OFF”燈在電門在“NORM”位和“ALTN”位時(shí)均不亮。（在地面使用備用設(shè)備冷卻風(fēng)扇，以延長(zhǎng)設(shè)備冷卻風(fēng)扇的使用壽命）檢查標(biāo)準(zhǔn)兩電門在“NORM”位時(shí)，其下方的“OFF”燈不亮；將兩電門由“NORM”位轉(zhuǎn)換至“ALTN”位，“OFF”燈仍不亮。10操作檢查A、B液壓系統(tǒng)的壓力值，應(yīng)在2850－3200PSI。檢查標(biāo)準(zhǔn)將A,B系統(tǒng)的電動(dòng)泵至ON位。2.確認(rèn)A,B系統(tǒng)壓力在2850－3200PSI之間。注意事項(xiàng)1．確認(rèn)打電動(dòng)泵前，起落架安裝安全銷2．確保左右主油箱油量不能少于760KG（否則液壓泵工作不得超過(guò)兩分鐘，A、B系統(tǒng)熱交換器位于1、2號(hào)燃油箱的底部，每個(gè)系統(tǒng)的熱交換器接受來(lái)自EDP和EMDP的殼體回油。當(dāng)油泵工作時(shí)，殼體回油流經(jīng)熱交換器，熱交換器將液壓油的熱量傳給燃油箱中的燃油。）3．確認(rèn)打泵期間確認(rèn)人員設(shè)備遠(yuǎn)離操縱面和起落架區(qū)域11操作檢查活動(dòng)窗的狀況.檢查活動(dòng)窗風(fēng)擋加溫導(dǎo)線束的插頭根部區(qū)域是否有磨損、斷裂的情況檢查標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)活動(dòng)窗開(kāi)關(guān)自如，開(kāi)鎖、上鎖功能正常確認(rèn)活動(dòng)窗在滑軌內(nèi)滑動(dòng)順暢檢查活動(dòng)窗周邊封嚴(yán)無(wú)損壞確認(rèn)風(fēng)擋加溫導(dǎo)線束的插頭根部區(qū)域是否有磨損、斷裂的情況。12目視檢查風(fēng)擋雨刷安裝可靠無(wú)損壞檢查標(biāo)準(zhǔn)1．確認(rèn)風(fēng)擋雨刷固定、牢靠，固定螺釘無(wú)松動(dòng)2．風(fēng)擋雨刷橡膠無(wú)破損13目視檢查駕駛艙裝飾設(shè)備、座椅及其安全帶狀況良好，固定可靠檢查標(biāo)準(zhǔn)1.駕駛艙裝飾設(shè)備固定可靠，無(wú)缺失2．駕駛艙座椅各調(diào)節(jié)功能測(cè)試正常3．安全帶無(wú)破損，易拉出，鎖緊14檢查駕駛艙門固定牢靠、無(wú)損傷，門鎖良好檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查駕駛艙安全門外觀，確認(rèn)門無(wú)損傷注意事項(xiàng)為防止駕駛艙門意外關(guān)閉，將門框上的駕駛艙門電門設(shè)置在OFF位。15補(bǔ)充備用燈泡箱內(nèi)的燈泡檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查備用燈泡箱內(nèi)燈泡無(wú)缺失；如果發(fā)祥缺失補(bǔ)上相應(yīng)件號(hào)燈泡。16確保檢查打印機(jī)內(nèi)打印紙足夠檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查打印機(jī)“FULL-EMPY”指示是否接近“EMPTY”.如果指示接近“EMPTY”位，按壓“SLEW”鍵。如果紙帶為黃色，更換打印紙。17操作檢查話音記錄器檢查標(biāo)準(zhǔn)1、對(duì)于P5板的麥克風(fēng)監(jiān)視面板是帶狀態(tài)指示燈的，按壓測(cè)試按鈕至少半秒鐘，綠色指示燈亮。（有的飛機(jī)上裝有VOICERECORDER電門，把它打到on位，綠燈才會(huì)亮）2、對(duì)于P5板的麥克風(fēng)監(jiān)視面板是帶有狀態(tài)指示器的，按壓測(cè)試按鈕至少5秒鐘，指示器右擺動(dòng)并停留在綠區(qū)。18對(duì)飛行記錄器進(jìn)行自測(cè)，檢查其工作正常檢查標(biāo)準(zhǔn)打開(kāi)飛行記錄器“TEST-NORMAL”電門保護(hù)蓋，并扳動(dòng)電門至“OFF”位；確認(rèn)“TEST-NORMAL”電門旁“OFF”燈滅將“TEST-NORMAL”電門扳回“NORMAL”位，確認(rèn)“OFF”燈亮；關(guān)閉電門保護(hù)蓋19操作檢查音響警告組件.檢查標(biāo)準(zhǔn)使用一字解旋轉(zhuǎn)音響警告組件自測(cè)旋鈕至“A”（通道）并保持，確認(rèn)聽(tīng)到間歇鈴聲釋放音響警告組件自測(cè)旋鈕，確認(rèn)聽(tīng)到噼啪聲（clacker）,聲音大約保持5秒鐘采用相同打方法測(cè)試B通道20對(duì)馬赫/空速警告系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試，檢查其工作正常。檢查標(biāo)準(zhǔn)分別按壓P5板1號(hào)和2號(hào)馬赫空速警告測(cè)試電門（NO.1and2MACHAIRSPEEDWARNINGTEST），確認(rèn)聽(tīng)到噼啪的警告聲。釋放后，確認(rèn)聽(tīng)不到警告聲。21檢查機(jī)組氧氣壓力，確認(rèn)壓力值大于等于放行標(biāo)準(zhǔn)加60PSI。檢查標(biāo)準(zhǔn)1．航后機(jī)組氧氣壓力大于或等于放行標(biāo)準(zhǔn)加60PSI；如果機(jī)組氧氣壓力小于規(guī)定值，更換機(jī)組氧氣瓶22檢查駕駛艙窗戶及風(fēng)擋玻璃無(wú)裂紋、刮傷、模糊不清、分層和過(guò)熱跡象；風(fēng)擋玻璃加溫層、傳感器的狀況良好。檢查標(biāo)準(zhǔn)1．檢查駕駛艙窗戶及風(fēng)擋玻璃外觀無(wú)損傷；如發(fā)現(xiàn)損傷，檢查標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)TASK56-，TASK56-，TASK56-，TASK56-，TASK56-。注意事項(xiàng)航后風(fēng)擋加熱電門放置在OFF位。23檢查1＃風(fēng)擋外部四周密封膠有無(wú)開(kāi)裂、破損、剝落或其它形式的損傷。檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查1＃風(fēng)擋外部四周密封膠，出現(xiàn)下列情況：裂紋風(fēng)蝕24基地過(guò)夜飛機(jī)，采集DFDAU數(shù)據(jù)（最近采集成功率不高）25檢查飛機(jī)上配的最低放行清單（1冊(cè)）、使用手冊(cè)（上、下各1冊(cè)）、飛行手冊(cè)（1冊(cè)）、快速檢查單（1冊(cè)）、機(jī)場(chǎng)分析手冊(cè)（1冊(cè)）、飛行運(yùn)行總手冊(cè)(1冊(cè))、等資料完好，且數(shù)量相符檢查標(biāo)準(zhǔn)參照日檢工卡最后一頁(yè)的清單檢查駕駛艙配備的各種手冊(cè)，如果發(fā)現(xiàn)以上手冊(cè)缺失，通知MCC配齊手冊(cè)。客艙部份1檢查客艙記錄本在位，是否有故障反映，并處理記錄本上所反映的故障檢查標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有故障記錄或者故障記錄已經(jīng)有人回答，并處理結(jié)束（盡量