(精選word)ng飛機航后檢查參考純文本

(完整word版)NG飛機航后檢查參考純文本版(完整word版)NG飛機航后檢查參考純文本版PAGE1818/18DATE\@"M/d/yyyy"3/11/2012(完整word版)NG飛機航后檢查參考純文本版機身部分1：檢查各導(dǎo)航/通訊天線，雷達罩安裝牢固且無損傷。檢查天線應(yīng)無缺失，斷裂以及其他形式的損傷。機身下部天線檢查A.安裝牢固；B.外觀正常；C.封嚴膠狀況良好；D.無大面積或多處脫漆；E.底座無起泡現(xiàn)象。機身上部天線檢查：地面目視檢查其安裝在位ATC天線：呈小刀形狀。其向地面發(fā)送本機高度和接收其他飛機高度信息。DME天線：外觀和ATC完全相同，而且可以互換。用來測量飛機到地面臺的距離。TCAS天線：用來探測周圍飛機的方位。ADF天線：用來測飛機縱軸與地面ADF臺的相對夾角。無線電高度天線：依次為2發(fā)、2收、1收、1發(fā)。用來測量飛機到地面的實際距離。VHF天線：視距范圍內(nèi)的通訊（包括飛機與飛機，飛機與地面站臺），但距離有限。氣象雷達天線：外觀是平板，橢圓形狀，用于探測前方氣象信息。HF天線：高頻（HF）通信系統(tǒng)提供遠距離的聲音通信（飛機間或與地面間）MB天線：在飛機飛過航路點上信標(biāo)時，提供相應(yīng)指示。GPS天線：通過衛(wèi)星給飛機定位。(重點：外形變形，封嚴脫落，是否有雷擊)（位置參見WDM91-01-07）（2）檢查雷達罩上的安裝螺釘無丟失，雷達搭接帶完好在位（最多允許2條防雷擊條缺失或損壞）。無鳥擊；雷擊的痕跡，沒有大面積或多處防靜電漆和裝飾漆脫落。（如有異常，參見TASK05-51-18）(重點：螺釘，凹坑，雷擊點，注意區(qū)分雷擊點和脫漆點)2：檢查機組氧氣系統(tǒng)釋放指示片（綠色）應(yīng)在位。當(dāng)機組氧氣瓶壓力大于或等于2600PSI時，釋放片破裂，釋放出超壓氧氣。會將綠色小片吹掉，必須加以確認指示片在位。3：檢查皮托管（共3），靜壓孔（共6），全溫探頭（共1），迎角傳感器（共2）應(yīng)無損傷?？傮w要求：安裝牢固在位、潔凈、無損傷、無堵塞、表面無明顯燭蝕現(xiàn)象。皮托管：用來探測飛機的全壓信號，該信號用于計算空速，高度數(shù)據(jù)。檢查時應(yīng)確認皮托管無燒黑（類似鋼材烤藍的顏色是正常加熱所致）、燒蝕的痕跡，皮托管無堵塞。迎角傳感器：用來感受飛機的迎角大小，提供飛機俯仰姿態(tài)信號。檢查時應(yīng)確認迎角傳感器在位且無損傷、無堵塞。靜壓孔：用于測量靜壓信號，以次計算飛機高度。檢查時無堵塞，無雷擊痕跡，無機械劃傷等。（要注意靜壓盤的檢查范圍）。全溫探頭：用來探測外界大氣溫度。在位，且無堵塞，無其他損傷。4：目視檢查前，后電子艙門關(guān)好，無損傷，門鎖應(yīng)牢固。電子艙門關(guān)上后應(yīng)確認鎖扣按回去，與機身齊平，且需到駕駛艙查看門指示是否為關(guān)狀態(tài)。5：檢查左，右沖壓空氣進口/排氣口無外來物，各構(gòu)件無損傷且固定良好。沖壓空氣作用：對空調(diào)系統(tǒng)的熱交換器冷卻。沖壓空氣進氣門在大翼根部，機身整流罩下。左右各有一個進氣口。飛機在地面時，沖壓空氣進氣門應(yīng)在打開位置。檢查時應(yīng)確認進氣門無丟失，進氣門上的部件在位且固定良好。排氣口通暢，無堵塞。沖壓空氣進氣門是可動部件，不要將手放進進氣門內(nèi)，以防夾傷。6：目視檢查安全釋壓活門口無堵塞，負壓活門是關(guān)閉的，座艙壓力外溢活門打開且應(yīng)無堵塞。安全釋壓活門（作用：防止機艙壓力過大而損壞飛機結(jié)構(gòu)），確認活門在位，出口無堵塞。負壓活門（作用：防止負的壓差，損壞飛機結(jié)構(gòu)，這能防止飛機快速下降期間損壞結(jié)構(gòu)），確認負壓活門在位且處于關(guān)閉位。座艙壓力外溢活門（作用：控制排出飛機機體的氣流從而調(diào)節(jié)客艙壓力），確認外溢活門在位，可見部分無損傷，在地面處于完全打開位。座艙壓力外溢活門是可動部件，不要將手放進座艙壓力外溢活門內(nèi)，以防夾傷。7.檢查外部照明燈光及其燈罩外部照明燈包括固定著陸燈，轉(zhuǎn)彎燈，可收放著陸燈，滑行燈，機翼照明燈，LOGO燈，航行燈和防撞燈等。（詳圖參見AMM33-40-00）檢查標(biāo)準(zhǔn)：燈罩固定良好，燈罩無損傷；目視可見的內(nèi)部燈泡固定良好，無破裂；通電檢查翼尖航行燈工作正常。通電檢查翼尖航行燈,確認翼尖位置燈工作正常。（航后檢查，航前、過站無需檢查）8.檢查內(nèi)容：機身蒙皮（包括機身機翼接合處整流罩）機身蒙皮,是否有外來物損傷的痕跡和雷擊現(xiàn)象。緊固件無松動，蒙皮鉚釘沒有明顯的拉煙現(xiàn)象。重點檢查貨艙門附近及客艙門附近的蒙皮。機身機翼接合處整流罩是否有外來物損傷的痕跡，緊固件蒙皮鉚釘無松動，檢查是否有重著陸現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)新的飛機蒙皮損傷，根據(jù)SRM53-00-01確認其是否在允許范圍內(nèi)。9檢查內(nèi)容：門，機身機翼勤務(wù)和接近口蓋（詳圖參見AMM52-00-00）包括所有的客艙門、勤務(wù)門、貨艙門、各種勤務(wù)面板、空調(diào)艙門、APU艙門、燃油面板等等。檢查標(biāo)準(zhǔn)：檢查客艙門、勤務(wù)門、應(yīng)急門和貨艙門蒙皮無外來物損傷，各部件無明顯損傷，門鎖結(jié)構(gòu)及封嚴條狀況良好?？照{(diào)艙門、APU艙門、燃油面板無外來物損傷，鎖扣鎖好，鉸接構(gòu)件無松動，無異常液體滲漏。各勤務(wù)面板無外來物損傷，鎖扣鎖好，鉸接構(gòu)件無松動，無異常液體滲漏。10.檢查內(nèi)容：窗戶檢查位置：駕駛艙玻璃，客艙門玻璃，應(yīng)急門玻璃及客艙玻璃。檢查標(biāo)準(zhǔn)：外部目視檢查駕駛艙玻璃，客艙門玻璃，應(yīng)急門玻璃及客艙玻璃，固定良好，有無劃傷，無外來物損傷。11.排泄口，排泄桅桿檢查位置：前后總排泄桅桿，左主輪艙后的APU燃油管余油排泄桅桿和所有的排泄口。檢查標(biāo)準(zhǔn)：桅桿固定良好，無外來物損傷，無堵塞，無異常液體滲漏；12.尾撐桿（對于737-800/900）檢查標(biāo)準(zhǔn)：目視檢查尾撐桿底部無擦地現(xiàn)象，綠色帶目視可見。13APU進氣門、排氣口和冷卻空氣進口檢查位置：飛機尾部右側(cè)的進氣門（APU關(guān)閉時處于關(guān)閉位）和飛機尾部的排氣口和冷卻空氣進口。檢查標(biāo)準(zhǔn)：目視檢查進氣門無外來物堵塞，進氣門機械結(jié)構(gòu)固定良好且無外來物損傷；飛機尾部的排氣口和冷卻空氣進口無外來物堵塞，無明顯損傷和異常液體。14.機翼及機翼上部件的檢查前緣襟翼和縫翼：增加機翼面和機翼中弧線彎度。從而增加升力以提高飛機起飛和著陸的性能。每側(cè)機翼上的前緣裝置包括兩個克魯格襟翼和四個縫翼。在巡航期間，這些裝置完全收上，起飛時完全打開以增加升力，可使飛機在較低速度起飛。在著陸時，前緣縫翼完全打開，以增加升力防止失速。后緣襟翼：增加機翼面積和機翼中弧線彎度，同時增加升力以幫助提高飛機起飛或著陸時的性能。擾流板：擾流板幫助副翼進行沿縱軸的飛機操縱。也提供減速板操縱，以便在著陸或中斷起飛期間降低升力并增加阻力。每側(cè)機翼有六塊擾流板，在每個發(fā)動機吊架內(nèi)側(cè)有一塊，外側(cè)有五塊。每塊擾流板都有編號，1到12號（從左到右）。地面擾流板是每側(cè)機翼最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)的擾流板。所有其他擾流板是飛行擾流板。副翼：操縱飛機的縱軸飛行姿態(tài)。在橫滾操縱期間，一側(cè)機翼的副翼向上運動，另一側(cè)機翼的副翼向下運動。渦流發(fā)生器：利用漩渦防止氣流分離，改善飛機的空氣動力特性。檢查內(nèi)容：目視檢查各舵面和擾流板，無明顯損傷；無鳥擊、雷擊現(xiàn)象；無分層現(xiàn)象；無液體滲漏；接近蓋板固定良好；鉚釘無松動。每側(cè)三個渦流發(fā)生器在位，固定良好，且無外來物損傷。放電刷：將飛機的靜電放掉，減少靜電對無線電接收的影響。檢查每側(cè)大翼翼尖外側(cè)一個，后側(cè)三個（如果飛機帶小翼則只有兩個），且狀態(tài)良好。油箱通氣口：保持燃油箱中的壓力接近環(huán)境壓力，過大的壓差會損壞機翼結(jié)構(gòu)。檢查內(nèi)容：通氣口無堵塞，無燃油流出。火焰抑制器（作用：可防止過多熱量進入燃油通氣系統(tǒng)）無堵塞且在位。壓力釋放活門（在油箱中正壓或負壓過大時，釋壓活門打開）檢查內(nèi)容：壓力釋放活門復(fù)位手柄與機翼下表面平齊。燃油油箱接近口蓋檢查內(nèi)容：燃油油箱接近口蓋固定良好，且無燃油滲漏。燃油油尺：可用燃油量尺人工測量燃油量。在1號和2號主油箱中有六個量尺。每個量尺都在燃油箱接近門上。其編號從3到8，從內(nèi)向外。檢查內(nèi)容：油尺在收上位，且鎖定。15.垂直安定面和方向舵方向舵：操縱飛機繞垂直軸的姿態(tài)。檢查內(nèi)容：目視檢查垂直安定面和方向舵無明顯損傷；無鳥擊、雷擊現(xiàn)象；無分層現(xiàn)象；無液體滲漏；接近蓋板固定良好；鉚釘無松動。垂直安定面皮托管：給升降舵感覺計算機提供一個空速信號。檢查內(nèi)容：皮托管固定良好，無明顯損傷。放電刷檢查內(nèi)容：檢查翼尖放電刷上側(cè)一個，后側(cè)三個，且狀態(tài)良好，無斷裂丟失。16.水平安定面和升降舵及其調(diào)整片水平安定面：操縱飛機繞橫軸的俯仰配平。使用安定面配平電門和安定面配平手輪操縱它。升降舵：操縱飛機沿橫軸的俯仰姿態(tài)。升降舵調(diào)整片：幫助升降舵增加的飛機的抬頭操縱，減輕飛行員負擔(dān)。檢查內(nèi)容：目視檢查水平安定面和升降舵及其調(diào)整片，無明顯損傷；無鳥擊、雷擊現(xiàn)象；無分層現(xiàn)象；無液體滲漏；接近蓋板固定良好；鉚釘無松動。滑動封嚴（位于水平安定面與機身結(jié)合處）檢查內(nèi)容：滑動封嚴在位，無明顯損傷。放電刷檢查內(nèi)容：檢查翼尖放電刷上側(cè)一個，后側(cè)兩個，且狀態(tài)良好。17.渦流發(fā)生器檢查位置：機身平尾與垂尾間兩側(cè)。檢查內(nèi)容：確認每側(cè)四個渦流發(fā)生器固定良好，無損傷。發(fā)動機部分:檢查發(fā)動機吊架、整流罩應(yīng)無損壞,無液體滲漏.各蓋板固定在位,各固定螺釘、鉚釘應(yīng)無松動和丟失。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):（1）檢查發(fā)動機吊架上面的鎖扣有無松動，螺釘有無丟失；（2）整流罩表面有無損傷，包括渦流發(fā)生器有無丟失或者損傷；（3）整流罩底部有無液體滲漏，再判斷是什么液體，有無超出標(biāo)準(zhǔn)（參照AMM71-71-00）（4）發(fā)動機表面的各個接近蓋板是否蓋好，包括危險區(qū)域的標(biāo)記，以及反推收上標(biāo)記等等。檢查重點及常見故障：經(jīng)常在發(fā)動機整流罩的底部發(fā)現(xiàn)各種各樣的液體，首先判斷出是哪一種液體，從哪里流出來的，看看有沒有超出標(biāo)準(zhǔn)。有的地方是不準(zhǔn)漏油的，如IDG封嚴處漏滑油。常見的漏油標(biāo)準(zhǔn)如下，僅供參考：（a）燃油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘60滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘90滴。（AMM28-）（b）滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)（不包括IDG滑油冷卻系統(tǒng)）：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘2滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘7滴。（c）液壓油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：EDP滲漏標(biāo)準(zhǔn)參照AMM29-00-00-790-801；（d）其它一些特殊的滲漏標(biāo)準(zhǔn)：IDG封嚴不允許漏油；前集油槽滑油滲漏標(biāo)準(zhǔn)：持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘5滴，放行標(biāo)準(zhǔn)是1分鐘20滴等等；2.檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動機進氣道、整流錐、導(dǎo)向葉片、風(fēng)扇葉片及所有可見探頭應(yīng)無損傷。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）檢查進氣道（圖201）無劃傷，凹坑和壓痕；（2）整流錐（圖202）無松動，可見部分無損傷；（3）檢查導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片無裂紋，凹坑，必要時用孔探儀進行探傷，光線不好時要用手電來照明；（4）T12（飛機在地面時和起飛5分鐘后供給風(fēng)扇進口總溫數(shù)據(jù)至EEC）探頭無損傷，無阻塞。檢查重點及常見故障：（a）如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向葉片或者風(fēng)扇葉片有裂紋，或者掉塊等情況，要參照AMM72-00-00，查看標(biāo)準(zhǔn)，確定有無超標(biāo)，再參照相應(yīng)的SRM部分進行相應(yīng)的修理；（b）T12探頭不允許有損傷和阻塞，否則會產(chǎn)生錯誤的發(fā)動機進氣溫度，從而引起發(fā)動機故障。3.檢查內(nèi)容：檢查發(fā)動機尾噴管、渦輪葉片、出口導(dǎo)向葉片、外函道支撐構(gòu)件應(yīng)無損壞。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）發(fā)動機尾噴管（圖301）無燒蝕的裂紋，明顯損傷；（2）最后一級渦輪葉片（圖302）無明顯的燒蝕，裂紋，掉塊等損傷；（3）外涵道支撐架無明顯損傷。檢查重點及常見故障：重點檢查最后一級或者兩級可見的渦輪葉片的燒蝕損傷情況，以前有發(fā)現(xiàn)最后一兩級葉片掉塊燒蝕的情況，最好借助強光照明進行檢查。如有需要可以進行孔探檢查。4.檢查內(nèi)容：檢查整個發(fā)動機外觀，內(nèi)外涵道，進氣道，風(fēng)扇葉片和渦輪葉片等等凡目視可見部分有無鳥擊或外來物損傷，以及其它一些損傷。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：（1）如發(fā)現(xiàn)鳥擊或外來物損傷，視情進行孔探檢查，根據(jù)損傷情況參照FIM進行故障隔離，然后參照SRM進行相應(yīng)的修理；（2）若發(fā)現(xiàn)其它一些損傷如雷擊等等，可以參照AMM05-51上的特殊檢查單部分進行處理，或者查找相應(yīng)的損傷極限標(biāo)準(zhǔn)進行詳細檢查。檢查重點及常見故障：經(jīng)常出現(xiàn)的鳥擊部位是風(fēng)扇葉片，這是由于發(fā)動機工作時的吸力吸進來的，這個時候常常需要先進行孔探檢查確定損傷情況，然后視情需冷轉(zhuǎn)發(fā)動機清洗飛機。5.檢查內(nèi)容：IDG滑油量勤務(wù),滑油牌號為BP2197，按需加到正常范圍。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：IDG殼體滑油勤務(wù)指示，左右發(fā)動機液面不同，左發(fā)動機液面參考左側(cè)標(biāo)識“LEFT”，右發(fā)動機液面參考右側(cè)標(biāo)識“RIGHT”。液面應(yīng)該在兩條橫線之間。檢查重點及常見故障：在加油之前確認所加油的牌號，不要加錯滑油。檢查內(nèi)容：發(fā)動機滑油勤務(wù)，發(fā)動機滑油牌號BP2197，發(fā)動機關(guān)車5--30分鐘內(nèi),在駕駛艙讀取滑油量指示，如果發(fā)動機滑油量指示讀數(shù)小于12，則必需完成M737-79-0304(以最新改版為準(zhǔn))所規(guī)定的工作。補加發(fā)動機滑油“FULL”.確認駕駛艙DU的滑油讀數(shù)不少于18夸脫。檢查及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：給發(fā)動機勤務(wù)滑油時，起開滑油罐的一字解和滑油罐上表面要擦干凈，以免把灰塵加入滑油箱;選擇戳開滑油罐時不要選擇帶有標(biāo)簽的那面。如果應(yīng)用滑油車加滑油，確認選擇正確的加油車；加滑油的管口要清潔;加滑油之前打開滑油蓋時先用手提一下滑油口蓋，看是否與滑油箱連在一起，有的口蓋的鏈子斷了，打開時不小心容易掉進風(fēng)扇包皮里面去。檢查重點及常見故障:如果打開了發(fā)動機滑油箱加油口蓋,必須確認其蓋好和鎖定,否則可能會造成嚴重漏油和發(fā)動機空中停車。起落架勤務(wù)部分主起落架安全銷檢查內(nèi)容：左右主起落架安全銷插好，每個安全銷包括一安全銷和一紅色飄帶。前起落架安全銷檢查內(nèi)容：前起落架安全銷插好，每個安全銷包括一安全銷、一前輪轉(zhuǎn)彎銷（放在駕駛艙器材包內(nèi)）和紅色飄帶。起落架鏡面檢查內(nèi)容：前起落架和主起落架的鏡面用浸有MIL-H-5606或BMS3-32TYPEI、II的干凈抹布擦拭干凈。前起落架艙及其艙門前輪艙艙門檢查內(nèi)容：前起落架艙門及其封嚴條無明顯損傷；艙門控制連桿組件結(jié)構(gòu)完好，無損傷；艙門鉸鏈固定良好，搭地線無破損或斷裂。前輪艙輪艙前壁板檢查內(nèi)容：傳壓筒（提供時間延遲允許在前起落架作動筒移動起落架之前使前起落架開鎖）、周圍液壓管路和電氣管路固定良好可靠。本體及液壓管路、接頭無液壓油滲漏或明顯損傷。壁板鉚釘固定良好，無明顯損傷。輪艙照明燈，燈罩固定良好，無損傷，可正常照明。地面呼叫喇叭，固定良好，無明顯損傷。輪艙側(cè)壁板和上壁板檢查內(nèi)容：蓋板固定良好，無明顯損傷，起落架位置功能盒（提供起落架位置信息）及其連接電氣管路固定良好可靠，無破損。液壓管路無破損，無滲漏。壁板鉚釘固定良好，無明顯損傷。前輪剎車止動片固定良好，止動片與固定螺釘間距毫米。輪艙后壁板檢查內(nèi)容：VALVEMANIFOLD（提供液壓給鎖作動筒）和周圍液壓管路及其接頭固定良好可靠，無液壓油滲漏，無明顯損傷。電氣管路及插頭無磨損，固定良好。壁板鉚釘固定良好，無明顯損傷。前起落架前起落架機械部分檢查內(nèi)容：1，上下防扭臂連接螺栓、襯套無明顯磨損、損傷。2，收放作動筒及支架固定良好、無損傷、無滲漏，鉸接部分無裂紋，狀態(tài)良好。3，前輪轉(zhuǎn)彎計量活門（計量活門控制液壓油流向轉(zhuǎn)彎作動筒）、轉(zhuǎn)彎作動筒（拖行和使用手輪可以達到最大轉(zhuǎn)彎角度78度，使用方向舵可以轉(zhuǎn)動7度）、加法機構(gòu)（將前輪轉(zhuǎn)彎信號和輸入信號相疊加）、補償器（補償器是一個彈簧加載的活塞式儲壓器。被償器將轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)回油管壓力保持在220—290psi。這確保在系統(tǒng)沒有輸入時轉(zhuǎn)彎作動筒停留在它們當(dāng)前的位置。）旁通活門（當(dāng)外力轉(zhuǎn)動前輪時，旁通活門打開，將作動筒內(nèi)活塞兩端接通。這可保護轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的內(nèi)部組件）。減擺器（可減小前輪的擺振）及支架等固定良好、無損傷、無滲漏。控制鋼索狀態(tài)良好，無磨損。4，液壓管路無滲漏、無損傷。6，鎖彈簧在位，狀態(tài)良好。7，滑行燈組件完好且固定可靠。8，鏡面高度在勤務(wù)范圍內(nèi)，鏡面無劃痕、刻傷或凹槽，油液無明顯滲漏。9，機輪組件狀態(tài)良好，超壓釋放活門保險完好，充氣活門及氣門塞狀態(tài)良好，機輪安裝螺帽及保險狀態(tài)良好。10，檢查輪胎，輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)：見第一層線更換左右主起落架及其艙門艙門檢查內(nèi)容：起落架艙門固定良好可靠，無明顯損傷。搭地線無破損、斷裂現(xiàn)象。封嚴條無破損，固定可靠。主起落架機械部分檢查內(nèi)容：1，收放作動筒及支架固定良好、無損傷、無滲漏，鉸接部分無裂紋，狀態(tài)良好。2，上下側(cè)撐桿固定良好，無損傷，狀態(tài)良好。3，放下鎖作動筒、鎖彈簧及支架固定良好、無損傷、無滲漏。4，收上鎖作動筒、鎖彈簧及支架固定良好、無損傷、無滲漏。5，起落架上液壓管路無滲漏、固定良無損傷，固定良好可靠。6，減擺器及液壓管路無滲漏、無損傷，固定良好可靠；上下扭力臂好，無損傷。7，鏡面高度在勤務(wù)帶內(nèi)，鏡面無劃痕、刻傷或凹槽，油液無明顯滲漏。8，剎車轂組件，連接線固定可靠；液壓接頭連接良好在位，無液壓油滲漏；剎車轂作動筒無油液滲漏，無明顯損傷，保險良好；剎車指示銷剎車指示銷大于1mm（操作停留剎車）。9，機輪組件狀態(tài)良好，超壓釋放活門保險完好，充氣活門及熱熔塞狀態(tài)良好，機輪安裝保險狀態(tài)良好，外側(cè)機輪蓋板固定可靠。10，檢查輪胎，輪胎更換標(biāo)準(zhǔn)：見第一層線更換11，推拉鋼索，只有右主起上有，外面有一黑色襯套。當(dāng)飛機在地面，右主起壓縮后，推拉鋼索會帶動地面擾流板互鎖活門作動，活門上的臨近傳感器會給出飛機在地面的信號。此時地面擾流板互鎖活門就可將A系統(tǒng)的壓力送往地面擾流板作動筒。主輪艙確認輪艙內(nèi)無外來物確認輪艙照明燈固定可靠并工作正常。輪艙片狀封嚴件檢查內(nèi)容：輪艙片狀封嚴件和安裝可靠。A、B液壓油箱油量檢查內(nèi)容：檢查A、B液壓油箱油量，并在DU上確認油量，保證在F與REF并按需勤務(wù)。控制鋼索、鼓輪、飛控系統(tǒng)檢查內(nèi)容：目視檢查控制鋼索無磨損，無斷絲，鼓輪固定在位，無明顯損傷，鋼索與鼓輪配合正常。確認副翼PCU、扭力管、定中彈簧，擾流板混合器（接收駕駛桿和擾流板手柄的輸入并將其命令傳送給飛行擾流板和地面擾流板的控制活門）等機械固定良好，無明顯損傷。確認后緣襟翼扭力管連接可靠，也其他部件無磨擦，無明顯損傷。液壓油勤務(wù)選擇活門，手搖泵手柄，加油軟管檢查內(nèi)容：確認液壓油勤務(wù)選擇活門中立位，手搖泵手柄鎖定在位，加油軟管固定在位。液壓、飛控、起落架和剎車系統(tǒng)組件等固定良好，無損傷，無滲漏，電插頭連接可靠，無污染。管路接頭緊固可靠，無滲漏。A、B系統(tǒng)電動泵、消音器、備用電動泵（在右主輪艙的后部）；PTU（PTU馬達使用A系統(tǒng)的壓力來驅(qū)動PTU泵從而使B系統(tǒng)建立壓力(當(dāng)B<2350PSI)，PTU的運轉(zhuǎn)不會使AB兩個系統(tǒng)串油）；PTU控制活門（控制PTU活門打開以使A系統(tǒng)的壓力到達PTU馬達，此活門可人工打開）；壓力組件（將清潔且足夠壓力的液壓泵的泵力分配到用壓系統(tǒng)）；備用液壓壓力組件；殼體回油濾（壓力組件的下方，作用是清潔進入熱交換器(燃油箱中)和回到油箱的油液）；系統(tǒng)回油濾（清潔EDP和EMDP返回液壓油箱之前的液壓油）；飛控組件（控制主飛行操縱系統(tǒng)及飛行擾流板的液壓壓力的部件）；副翼PCU（通過液壓，將輸入信號轉(zhuǎn)換成副翼和擾流板的作動）；反推液壓控制組件（控制至反推裝置液壓作動筒的液壓動力）；襟翼控制組件（接收駕駛桿的信號，并把液壓輸送到襟翼PDU和縫翼作動筒）；后緣襟翼驅(qū)動組件（PDU使用液壓動力或電動力，轉(zhuǎn)動后緣襟翼扭力管和隨動鋼索，從而作動襟翼和反饋信號）；轉(zhuǎn)換活門（輪艙中下部，正常情況下液壓系統(tǒng)A提供壓力放下和收上前起落架，液壓系統(tǒng)B只為收上提供備用壓力，轉(zhuǎn)換活門控制液壓系統(tǒng)A或液壓系統(tǒng)B的壓力源供向起落架）；起落架選擇活門（左輪艙前上部，控制來自轉(zhuǎn)換活門的液壓壓力流向主起落架和前起落架的收放管路）；自動剎車壓力控制組件（在停留剎車關(guān)斷活門正上方，在自動剎車操作過程中，從AACU接收輸入來計量B系統(tǒng)的正常剎車壓力）；剎車計量活門（通過控制鋼索和扇形輪從腳蹬那得到輸入從而把計量好的壓力送到剎車）；防滯剎車活門（正常剎車的防滯活門是每側(cè)兩個，各對應(yīng)每側(cè)的兩個主輪。備用剎車的防滯活門是每側(cè)一個。從AACU得到信號，計算出防滯活門的控制壓力，從而調(diào)節(jié)剎車計量壓力）、液壓保險（防止液壓油流光）；EDP關(guān)斷活門（控制通向EDP的液壓油的通與斷，當(dāng)提起發(fā)動機滅火手柄時，相應(yīng)的EDP供給關(guān)斷活門即關(guān)閉，切斷通向EDP的液壓油）；剎車儲壓器（無正常壓力時，停留剎車的壓力源）；自動駕駛作動器（將從FCC接收的電信號轉(zhuǎn)換為液壓信號輸出以控制副翼）；備用剎車選擇活門、儲壓器隔離活門（兩個活門一左一右，同時工作，以控制剎車壓力到正常剎車系統(tǒng)或備用剎車系統(tǒng)）；前緣巡航釋壓活門（在A油箱后部，輪艙頂上，在巡航時防止前緣意外伸出）；T形齒輪箱（把從PDU傳來的動力改變方向從而使襟翼放下）；起落架傳壓筒（在起落架收放中提供一個延時，此延時讓起落架上位鎖或下位鎖作動筒先解鎖，然后壓力才到達起落架收放作動筒）。液壓管路檢查內(nèi)容：液壓管路及其附近無液壓油滲漏，液壓管路固定良好，與其他部件無磨損。電氣管路檢查內(nèi)容：電氣管路無磨損，導(dǎo)線無外露?；鹁綔y元件固定良好，屏蔽罩無損傷。所有電插頭固定良好，連接可靠。APU火警面板檢查內(nèi)容：火警面板固定良好，無明顯損傷，手柄在位，保險狀態(tài)良好。發(fā)動機滅火瓶檢查內(nèi)容：發(fā)動機滅火瓶固定良好，管路連接可靠。壓力指示正常（指示中間大概為800PSI）。主起落架、主起落架附近機翼各蒙皮檢查內(nèi)容：目視檢查主起落架支柱、側(cè)撐桿等結(jié)構(gòu)，以及附近機翼各蒙皮的平整和鉚釘狀況，判斷是否有重著陸。駕駛艙部分1檢查飛行記錄本在位，是否有故障反映，并正確處理記錄本上所反映的故障檢查標(biāo)準(zhǔn)：仔細翻閱飛行記錄本并盡可能的向空勤組了解航空器的技術(shù)狀況，并按照工單完成各項工作，排除故障缺陷遇到有故障需要保留時，應(yīng)按保留故障規(guī)章的規(guī)定辦理注意事項：當(dāng)使用中的FLB剩余三頁或三頁以下時，適航放行人員應(yīng)補充新本，并繼續(xù)在使用中的FLB內(nèi)簽署，直至用完。要求使用中的FLB用完后與新啟用的FLB同時放置駕駛艙三天，三天后由適航放行人員撤除交MCC2檢查飛機適航證、國籍登記證和電臺使用證有效在位.檢查標(biāo)準(zhǔn)1．檢查飛機適航證、國籍登記證和電臺使用證三證齊全有效（不能使用失效或復(fù)印件“三證”）注意事項：1．發(fā)現(xiàn)三證有破損，字跡模糊的現(xiàn)象，請及時通知MCC，要求相關(guān)單位更換。2．注意三證的有效日期和頒發(fā)日期3參照機上應(yīng)急設(shè)備分布圖（在FLB內(nèi)）檢查應(yīng)急設(shè)備在位及狀況良好。檢查標(biāo)準(zhǔn)：手提滅火瓶（HALON），壓力正常（綠區(qū)），操作手柄保險完好;水劑滅火瓶，操作手柄上的鉛封及保險絲完好，無使用過的痕跡，滅火瓶在有效期內(nèi)。應(yīng)急手電,在位且工作正常,指示燈每隔5秒閃亮1次,否則更換電池手提氧氣瓶,壓力正常（不低于1000PSI）麥克風(fēng)，救生衣（如裝有），應(yīng)急電臺（如裝有），呼吸保護設(shè)備(如裝有)，防煙罩(如裝有)在位狀態(tài)良好。手提滅火瓶及水滅火瓶手提氧氣瓶（每個氧氣瓶至少配有一個氧氣面罩）應(yīng)急設(shè)備圖在FLB后頁里附或駕駛艙門附近4目視檢查各面板上所有電門，跳開關(guān)在正常位置檢查標(biāo)準(zhǔn)1．確認下列電門位置正確：A.確認P5-8板上發(fā)動機電動泵電門（ELEC1和ELEC2）和P5-10發(fā)動機引氣電門在ON位（EDP電門處于ON位時，控制EDP壓力輸出的電磁釋壓活門未通電，這可延長電磁釋壓活門的使用壽命）B.確認P5-3板上飛行控制電門“A”“B”在ON位（電門保險蓋關(guān)閉），擾流板電門在ON位（電門保險蓋關(guān)閉），備用電源在AUTO位（電門保險蓋關(guān)閉），匯流條轉(zhuǎn)換電門在AUTO位（電門保險蓋關(guān)閉）。C.確認其余電門在NORMAL位或者OFF位2.跳開關(guān)位置確認：A.打開位置的跳開關(guān)安裝跳開關(guān)夾和警告牌B.其余所有跳開關(guān)閉合注意事項：1．確認全壓管、全溫探頭、迎角傳感器、駕駛艙風(fēng)擋加溫電門在關(guān)位.2．確認ADIRUS電門和雷達電門在關(guān)位3．確認應(yīng)急燈電門在OFF位（保護蓋打開）5目視檢查各儀表板上的指示燈、指示表指示正常.檢查標(biāo)準(zhǔn)1．確認各儀表板上的指示燈、指示表指示正常.特別注意P5后頭頂板“PSEU”燈（PSEU故障）、P5-13板“BATDISCHARGE”燈（電瓶在放電）、“TRUNIT”燈（在空中亮表示TR1失效或TR2,TR3同時失效，在地面亮表示3個TR中的任一個失效）、“ELEC”燈（備用電源系統(tǒng)故障）、P5-5板“STANDBYPWROFF”燈（備用匯流條沒電或低壓）、P5-10板“AUTOFAIL”（自動增壓失效）燈滅。6目視檢查所有的DU及飛行儀表是否有非正常故障旗出現(xiàn).檢查標(biāo)準(zhǔn)確認DU上無“CDSMAINT”,“CDSFAULT”,“DSPLYSOURCE”故障旗。7進行燈光主暗亮測試，檢查各面板上各燈工作正常；操作檢查主提醒燈和警告燈.檢查標(biāo)準(zhǔn)確認燈光測試電門放置明亮位（BRT）時，燈明亮且無“獨眼”現(xiàn)象；放置暗亮位（DIM）時，燈暗亮。按照下列步驟，完成燈光主暗亮測試：燈光測試電門在“TEST”位：確認下列面板燈光明亮：（1）Captain’smaininstrumentpanel,P1（2）Centermaininstrumentpanel,P2（3）F/O’smaininstrumentpanel,P3（4）Overheadpanel,P5（5）Glareshieldpanel,P7注：火警燈不亮（6）Aftelectronicspanel,P8注：輪艙火警燈不亮（7）Forwardelectronicspanel,P9CDU上下列5個燈亮DSPY(orCALL),FAIL,MSG,OFST,EXEC燈（8）Controlstand,P10Theparkingbrakelight不亮電門恢復(fù)正常位置3．分別按壓左右主警告牌，確認警告牌燈點亮，主警告燈點亮；按壓主警告燈，確認主警告牌燈和主警告燈滅。注意事項1．P1板上的FMC,A/T,A/P燈有獨立的燈光測試電門（在主暗亮測試電門左側(cè)）。8操作檢查輪艙過熱探測警告系統(tǒng)、APU和發(fā)動機防火探測警告系統(tǒng)的指示燈和警告喇叭應(yīng)工作正常；檢查APU和發(fā)動機滅火瓶爆炸帽燈（綠色）指示正常;操作檢查貨艙煙霧探測系統(tǒng)檢查標(biāo)準(zhǔn)按照下列步驟完成火警探測系統(tǒng)操作檢查:A.扳動并保持火警控制面板P8-1測試電門（TEST）至OVHT/FIRE位（右扳）：確認火警控制面板上下列燈光亮：1)Engine1滅火手柄燈(Red).2)Engine2滅火手柄燈(Red).3）APU滅火手柄燈(Red).4)ENG1OVERHEATlight(Amber).5)ENG2OVERHEATlight(Amber).6）輪艙燈（WHEELWELL）亮確認P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).c)TheOVHT/DETlight(Amber).確認駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響共11個燈亮B.釋放火警控制面板P8-1測試電門（TEST）上面提到的燈光滅，確認駕駛艙音響警告組件M315火警警鈴響聲停止C.扳動并保持火警控制面板P8-1測試電門（TEST）至故障/失效（FAULT/INOP）位（左扳）：確認火警控制面板上下列燈光亮：1)FAULTlight(Amber).2）APUDETINOPlight(Amber).確認P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sMASTERCAUTIONlights(Amber).b)TheOVHT/DETlight(Amber).D.釋放火警控制面板P8-1測試電門（TEST）確認以上提到的燈光滅共5個燈亮按照下列步驟完成輪艙煙霧探測系統(tǒng)操作檢查:A.按壓并保持輪艙火警控制面板P8測試電門（TEST）：(1)在貨艙火警控制面板上出現(xiàn)下列情況:a)前后貨艙煙霧探測燈（FWD和AFT）亮b)探測器故障燈（DETECTORFAULT）滅(2)確認P7板上下列燈光亮：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).(3)確認火警警鈴響B(tài).按壓機長和副駕火警（FIREWARN）電門(1)確認P7板上下列燈光滅：a)TheCaptain’sandFirstOfficer’sFIREWARNlights(Red).(2)確認警鈴聲消失C.釋放測試（TEST）電門(1)在貨艙火警控制面板上出現(xiàn)下列情況:a)前后貨艙煙霧探測燈（FWD和AFT）滅APU和發(fā)動機滅火瓶爆炸帽燈（綠色）指示檢查程序：設(shè)置“EXTTEST”至“1”位置。（1）確認綠色發(fā)動機爆炸帽燈“1”“設(shè)置“EXTTEST”至“2”位置。（1）確認綠色發(fā)動機爆炸帽燈“1”“29將P5板設(shè)備冷卻“SUPPLY”電門和“EXHAUST”電門由“NORM”位轉(zhuǎn)換至“ALTN”位；確認兩電門下方的“OFF”燈在電門在“NORM”位和“ALTN”位時均不亮。（在地面使用備用設(shè)備冷卻風(fēng)扇，以延長設(shè)備冷卻風(fēng)扇的使用壽命）檢查標(biāo)準(zhǔn)兩電門在“NORM”位時，其下方的“OFF”燈不亮；將兩電門由“NORM”位轉(zhuǎn)換至“ALTN”位，“OFF”燈仍不亮。10操作檢查A、B液壓系統(tǒng)的壓力值，應(yīng)在2850－3200PSI。檢查標(biāo)準(zhǔn)將A,B系統(tǒng)的電動泵至ON位。2.確認A,B系統(tǒng)壓力在2850－3200PSI之間。注意事項1．確認打電動泵前，起落架安裝安全銷2．確保左右主油箱油量不能少于760KG（否則液壓泵工作不得超過兩分鐘，A、B系統(tǒng)熱交換器位于1、2號燃油箱的底部，每個系統(tǒng)的熱交換器接受來自EDP和EMDP的殼體回油。當(dāng)油泵工作時，殼體回油流經(jīng)熱交換器，熱交換器將液壓油的熱量傳給燃油箱中的燃油。）3．確認打泵期間確認人員設(shè)備遠離操縱面和起落架區(qū)域11操作檢查活動窗的狀況.檢查活動窗風(fēng)擋加溫導(dǎo)線束的插頭根部區(qū)域是否有磨損、斷裂的情況檢查標(biāo)準(zhǔn)確認活動窗開關(guān)自如，開鎖、上鎖功能正常確認活動窗在滑軌內(nèi)滑動順暢檢查活動窗周邊封嚴無損壞確認風(fēng)擋加溫導(dǎo)線束的插頭根部區(qū)域是否有磨損、斷裂的情況。12目視檢查風(fēng)擋雨刷安裝可靠無損壞檢查標(biāo)準(zhǔn)1．確認風(fēng)擋雨刷固定、牢靠，固定螺釘無松動2．風(fēng)擋雨刷橡膠無破損13目視檢查駕駛艙裝飾設(shè)備、座椅及其安全帶狀況良好，固定可靠檢查標(biāo)準(zhǔn)1.駕駛艙裝飾設(shè)備固定可靠，無缺失2．駕駛艙座椅各調(diào)節(jié)功能測試正常3．安全帶無破損，易拉出，鎖緊14檢查駕駛艙門固定牢靠、無損傷，門鎖良好檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查駕駛艙安全門外觀，確認門無損傷注意事項為防止駕駛艙門意外關(guān)閉，將門框上的駕駛艙門電門設(shè)置在OFF位。15補充備用燈泡箱內(nèi)的燈泡檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查備用燈泡箱內(nèi)燈泡無缺失；如果發(fā)祥缺失補上相應(yīng)件號燈泡。16確保檢查打印機內(nèi)打印紙足夠檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查打印機“FULL-EMPY”指示是否接近“EMPTY”.如果指示接近“EMPTY”位，按壓“SLEW”鍵。如果紙帶為黃色，更換打印紙。17操作檢查話音記錄器檢查標(biāo)準(zhǔn)1、對于P5板的麥克風(fēng)監(jiān)視面板是帶狀態(tài)指示燈的，按壓測試按鈕至少半秒鐘，綠色指示燈亮。（有的飛機上裝有VOICERECORDER電門，把它打到on位，綠燈才會亮）2、對于P5板的麥克風(fēng)監(jiān)視面板是帶有狀態(tài)指示器的，按壓測試按鈕至少5秒鐘，指示器右擺動并停留在綠區(qū)。18對飛行記錄器進行自測，檢查其工作正常檢查標(biāo)準(zhǔn)打開飛行記錄器“TEST-NORMAL”電門保護蓋，并扳動電門至“OFF”位；確認“TEST-NORMAL”電門旁“OFF”燈滅將“TEST-NORMAL”電門扳回“NORMAL”位，確認“OFF”燈亮；關(guān)閉電門保護蓋19操作檢查音響警告組件.檢查標(biāo)準(zhǔn)使用一字解旋轉(zhuǎn)音響警告組件自測旋鈕至“A”（通道）并保持，確認聽到間歇鈴聲釋放音響警告組件自測旋鈕，確認聽到噼啪聲（clacker）,聲音大約保持5秒鐘采用相同打方法測試B通道20對馬赫/空速警告系統(tǒng)進行系統(tǒng)測試，檢查其工作正常。檢查標(biāo)準(zhǔn)分別按壓P5板1號和2號馬赫空速警告測試電門（NO.1and2MACHAIRSPEEDWARNINGTEST），確認聽到噼啪的警告聲。釋放后，確認聽不到警告聲。21檢查機組氧氣壓力，確認壓力值大于等于放行標(biāo)準(zhǔn)加60PSI。檢查標(biāo)準(zhǔn)1．航后機組氧氣壓力大于或等于放行標(biāo)準(zhǔn)加60PSI；如果機組氧氣壓力小于規(guī)定值，更換機組氧氣瓶22檢查駕駛艙窗戶及風(fēng)擋玻璃無裂紋、刮傷、模糊不清、分層和過熱跡象；風(fēng)擋玻璃加溫層、傳感器的狀況良好。檢查標(biāo)準(zhǔn)1．檢查駕駛艙窗戶及風(fēng)擋玻璃外觀無損傷；如發(fā)現(xiàn)損傷，檢查標(biāo)準(zhǔn)參見TASK56-，TASK56-，TASK56-，TASK56-，TASK56-。注意事項航后風(fēng)擋加熱電門放置在OFF位。23檢查1＃風(fēng)擋外部四周密封膠有無開裂、破損、剝落或其它形式的損傷。檢查標(biāo)準(zhǔn)檢查1＃風(fēng)擋外部四周密封膠，出現(xiàn)下列情況：裂紋風(fēng)蝕24基地過夜飛機，采集DFDAU數(shù)據(jù)（最近采集成功率不高）25檢查飛機上配的最低放行清單（1冊）、使用手冊（上、下各1冊）、飛行手冊（1冊）、快速檢查單（1冊）、機場分析手冊（1冊）、飛行運行總手冊(1冊)、等資料完好，且數(shù)量相符檢查標(biāo)準(zhǔn)參照日檢工卡最后一頁的清單檢查駕駛艙配備的各種手冊，如果發(fā)現(xiàn)以上手冊缺失，通知MCC配齊手冊?？团摬糠?檢查客艙記錄本在位，是否有故障反映，并處理記錄本上所反映的故障檢查標(biāo)準(zhǔn)沒有故障記錄或者故障記錄已經(jīng)有人回答，并處理結(jié)束（盡量