營業(yè)線施工安全防護員教案

第一章營業(yè)線施工安全防護員的重要性自1997年開始,我國鐵路已實施了六次大提速,旅客列車速度達到200?250kln/h,貨物列車數(shù)量增加,重載列車不斷擴大。在列車高速和高密度運行條件下,如果我們在線路上的作業(yè)人員不能及時發(fā)現(xiàn)來車迅速下道避車,則可能導致作業(yè)人員人身傷亡事故的發(fā)生。在施工作業(yè)中,施工機械發(fā)生故障無法撤出限界,施工作業(yè)后未能達到放行列車條件,線橋設備發(fā)生故障危及行車安全,列車開來時沒有設防范措施等,均有可能造成行車安全事故和勞動安全事故的發(fā)生。施工安全防護工作是確保營業(yè)線施工安全的重要手段。防護工作的好壞,直接關系到營業(yè)線的行車安全,關系到國家財產和人民群眾的生命安全。第二章防護信號及標志鐵路信號是指示列車運行及調車作業(yè)的命令,施工防護員必須嚴格執(zhí)行,從而達到施工作業(yè)的安全及保證行車安全。信號顯示方式及使用方法,應按鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。視覺信號的基本顏色及其代表的意義如下:紅色——停車;黃色——注意或減低速度;綠色ーー按規(guī)定速度運行。視覺信號包括信號機、信號牌、信號燈、信號旗、火炬發(fā)出的光色,及人的徒手動作表示的信號。視覺信號按表現(xiàn)形式可分為固定信號,移動信號,手信號。施工防護員在施工現(xiàn)場設置的是移動信號及手信號進行施工防護。エ務、工程施工使用的移動信號標志有:停車信號牌、減速信號牌、減速終端信號牌、減速地點標、T字牌、作業(yè)標。第一節(jié)移動信號當線路上出現(xiàn)故障或進行施工作業(yè),要求列車（或調車）停車或減速時,都應按有關規(guī)定設置移動信號或手信號進行防護,達到安全施工和安全行車的目的。一、移動信號表面反光材料規(guī)定移動信號表面反光材料按鐵科技［2008）205號文規(guī)定應符合國家標準《公路交通標志反光膜》（GB/T18833）的規(guī)定,其逆反射系數(shù)應在H級及以上。二、移動信號樣板與設置規(guī)定.停車信號:（晝間與夜間均為表面有反光材料的紅色方牌）

封鎖施工時,區(qū)間設在禺施工點兩端20m的線路中心,站內設在離施工地點兩端50m處的線路中心。在站內使用時,其高度不超過1m（即:設置矮型——1m高的移動停車信號牌）。如圖1。.減速信號:（晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑字圓牌,標明列車限制速度）減速信號內標注的數(shù)字要連續(xù)標注,不能采用單字并排方式。2位數(shù)及以下時,字高為250mm,高寬比為1:0.7；3位數(shù)時,字高為180mm,高寬比為1:0.7。慢行施工時,區(qū)間設在離施工地點800m,單線列車運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外,雙線在來車方向施工線外側距鋼軌頭部外側2m以外。站內正線,應滿足800m要求,當進站信號機距施工地點大于800m時,靠信號機設置,（在站內使用時,牌的高度不超過1m）。減速信號牌上應標明列車限制速度。如圖2（圖中標注的列車限制速度數(shù)字尺寸按本條上述標準）。05(號槌そえ一8Z圖1圖05(號槌そえ一8Z圖1圖2（尺寸單位:.減速防護地段終端信號:（晝間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌。在單線區(qū)段,司機應看線路右側減速信號牌背面的綠色圓牌。）設置方法及設置地點:設在離工地800m處,單線設在列車運行方向右側;雙線設在施工線外側,距鋼軌頭部外側2m以外,減速信號牌及減速終端信號牌實際是ー塊牌子,分正面和背面使用,正面是減速信號牌,背面是減速終端信號牌。如圖3。.T字牌:（晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑T字圓牌）T字的字高為250mm,高寬比為1:1.1。施工及其限速區(qū)段,按不同速度等級列車（最高運行速度大于120km/h的旅客列車、行郵列車及最高運行速度為120km/h的貨物列車、行包列車）的緊急制動距離,在原減速信號牌外方增設的特殊減速信號牌。セ石イ安テ豆ザ大于120km/h時,按“A”值設置,單線3曾率「向左側距鋼軌頭部外側2n）以外,雙線設西卄鋼軌頭部外側2m以外。如圖4（圖（尺寸單位:mm）

圖4.減速地點標:（白底黑杠圓牌,如圖5）設在需要減速地點的兩端各20m處,正面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的始點,背面表示列車應按規(guī)定限速通過地段的終點。單線設在運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外處,雙線設在施工線外側距鋼軌頭部外側2m以タト。圖5（單位尺寸:mm）.作業(yè)標:（1/4黑白扇型相間圓牌,如圖6）設在施工線路及鄰線距施工地點兩端500—1000m處。單線設在列車運行方向左側距鋼軌頭部外側2m以外,雙線設在線路外側距鋼軌頭部外側2m以外。當V>120km/h時,按“A”值設置。（單位尺寸:mm）圖6第二節(jié)手信號手信號分信號旗和信號燈。一般情況下是夜間使用信號燈,晝間使用信號旗,但在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況,致使停車信號顯示距離不足1000m,減速信號顯示距離不足400m時,應使用夜間信號。工務和工程施工作業(yè)使用的信號旗有紅旗和黃旗兩種。信號旗在使用中有展開和攏起兩種方式,展開是手拿信號旗桿尾部將信號旗張開,攏起是將張開的信號旗用手從旗頂端向下捋至旗桿尾部,不使其張開。第三節(jié)徒手動作按《技規(guī)》規(guī)定,晝間無紅色信號旗,遇緊急情況需要列車停車時,兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動。第四節(jié)火炬火炬是ー種臨時緊急停車信號。火炬點燃后發(fā)出強烈紅色火光,是要求列車緊急停車的ー種視覺信號,火炬有插入式和投擲式兩種。插入式火炬使用時,先將火炬上的大、小塑料蓋取脫。露出發(fā)火藥頭及磷面,再用磷面摩擦發(fā)火藥頭,直至點燃后將鐵支架推出,并將此大塑料蓋反套蓋在火炬底部順風向插入線路中心,（插入式有的底部有磁鐵的,可以放在鋼軌頂面上）,燃燒時間一般為10分鐘,也有的類型可以達到20分鐘?；鹁媸褂煤捅４孀⒁馐马?.火炬燃燒時溫度很高,點燃過程中注意不要燒傷自己。.應存放在干燥的地方,防止受潮,要避免重物打擊,有效期為1年,超期應抽樣實驗,不失效才能繼續(xù)使用。.點燃過程中火藥頭及鐐火帽不要被淋濕,否則不易點燃。第五節(jié)響墩響墩是一種經車輪碾壓發(fā)出爆炸聲的聽覺信號。使用時按間隔201n的距離放置在鋼軌面上,三枚為ー組,其中兩枚放置在列車運行方向左側鋼軌面上,一枚放在右側鋼軌面上,呈品字形。使用和保存注意事項:.響墩是ー種爆炸物,應避免重力撞擊。.存放時要防潮,防高溫。每年做一次檢定試驗,不合格的及時更換。.進行實驗應用機車、軌道車碾壓,不可用錘敲擊。.現(xiàn)場使用時,防護員應離響墩20m,防止車輪碾壓爆炸鐵片飛起傷人。第三章 施工安全防護員基本條件及標準第一節(jié)施工安全防護員的基本條件與職責防護員按工作負責范圍分為駐站聯(lián)絡員,工地防護員,工地兩端防護員,中間聯(lián)絡防護員四種。ー、防護員的基本條件.防護員必須由年滿18周歲,思想品德好,組織紀律性強、責任心強、身體健康、視カ和聽力良好,說話吐字清晰,能做正確記錄的正式路エ擔任。.防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感,應具備擔任防護員工作的基本知識和技能,熟悉有關鐵路行車規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。.防護員必須經過鐵路工務設備管理單位或有關部門進行有關規(guī)章業(yè)務、本職工作基本技能和技術、安全規(guī)則培訓,經考試合格,并取得上崗證后,方可上崗作業(yè)。二、防護員的工作職責.根據(jù)施工作業(yè)的性質和內容,施工作業(yè)的地點及施工負責人的指令,能正確辦理施工封鎖、開通線路、線路慢行等各種施工作業(yè)的登記,消記手續(xù)（見附錄三），能正確地設置、撤除和顯示各種防護信號。.維護列車運行秩序,及時制止盲目搶點施工、拖延下道的現(xiàn)象;有權制止或糾正施工負責人的錯誤指令。.認真貫徹執(zhí)行“安全、細致、迅速、準確”的ハ字方針,迅速準確地發(fā)出或轉達各種指令和列車信息,確保施工中的行車和人身的絕對安全。.防護員必須堅守崗位,精力集中,加強了望,嚴格紀律,認真做好施工防護工作。.防護員使用的通信設備必須妥善保管、經常檢查試用,保證在使用時性能良好。.駐站聯(lián)絡員、工地防護員必須按有關規(guī)定認真填記“防護員電話記錄”。防護員電話記錄簿（見附錄ー）。第二節(jié)施工安全防護員工作的基本要求及作業(yè)標準ー、防護員工作的基本要求.防護員上崗時,必須按規(guī)定著裝,佩帶證章,按規(guī)定帶齊信號用品,持證上崗。.防護員在崗位上必須精神飽滿,班前充分休息,班前、班中不得飲酒。如有違反、立即停止其工作。.防護員必須明確知道當日施工地點、施工內容。.防護員必須隨時掌握本區(qū)段內列車運行情況。.駐站聯(lián)絡員與工地防護員之間應加強聯(lián)系,及時通報列車運行信息。堅持每3—5分鐘聯(lián)系ー次。.通信、防護信號用品必須妥善保管,經常檢查試用,保證在使用時性能良好。二、各種防護員的防護工作作業(yè)標準1.駐站聯(lián)絡員:1）上班點名時,必須認真聽取領導布置的生產任務、作業(yè)地點、作業(yè)內容、人員分エ等情況,掌握當天施工地點、作業(yè)內容、人員分布情況。2）帶齊防護用品,并認真檢查信號用品是否良好,按規(guī)定的時間到車站運轉室（信號樓）辦理登記簽認手續(xù)。3）開始防護前負責校對鐘表,做到車站運轉室（信號樓）、駐站聯(lián)絡員、工地防護員三者時間一致。并確認通信設備良好。4）根據(jù)不同的施工和作業(yè)內容,按規(guī)定要求在“行車設備施工登記簿”（附錄三）上正確辦理施工要點申請,線路開通、恢復正常速度的登記、消記手續(xù),填寫“輕型車輛使用書”,值班員未簽認前,不準機具上道。不準上道做影響行車安全的作業(yè)。⑤、現(xiàn)場需封鎖施工時,須抄錄并確認施工封鎖調度命令（附錄ニ）,再通知現(xiàn)場施工負責人。⑥、熟悉常用的行車術語,經常與車站值班員聯(lián)系,注意車站控制臺的信號顯示,了解列車（調車）運行情況,及時、準確地向工地發(fā)出預報和確報。貫徹確認對方姓名,確認對方聽清、確認機具上道作業(yè)或下道完畢,開始封鎖或開通線路的命令。⑦、堅持每3—5分鐘與工地防護員聯(lián)系ー次。⑧、遵守勞動紀律,不做與本職無關的事,不擅離崗位,不臆測行車,不影響行車室工作人員的正常工作。⑨、每次確報、預報、或變更通知,在告知工地防護員后均應在記錄本上登記。2、工地防護員:①、按規(guī)定著裝,佩戴證章,帶齊防護信號用品。②、站在距離施工工地不超過50m,便于觀察整個エ地施工作業(yè)情況且能較遠距離了望到列車開來又便于與施工負責人聯(lián)系的地點進行防護。③、向駐站聯(lián)絡員報告已到達施工工地,并檢查雙方通訊設備的通信效果是否良好及校對鐘表。根據(jù)施工負責人的指令,要求駐站聯(lián)絡員向車站辦理施工申請手續(xù)。④、施工作業(yè)中堅持每3—5分鐘與駐站聯(lián)絡員通話一次,及時向駐站聯(lián)絡員通報施工工作進度,轉述施工負責人的指令。⑤、正確設置施工防護。迅速、準確地向施工負責人傳達預報、確報等列車運行信息。監(jiān)督施工現(xiàn)場作業(yè)情況,本線來車及時督促停止作業(yè)、施工人員、機具下道避車,并注意限界（來車前督促、列車臨近時再次確認）。慢行施工時,本線來車應顯示減速信號接車。⑥、預報、確報、開始給點封鎖或慢行等重要信息,要堅持復誦確認制度。⑦、堅守崗位,認真了望,密切注意工地作業(yè)和列車運行情況,發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報,遇緊急情況須正確、果斷處理。⑧、一旦聯(lián)絡中斷,應迅速通知施工負責人停止作業(yè),機具迅速下道,線路盡快恢復到放行列車條件,線路未達到放行列車條件前,不準撤除停車防護信號冒險放行列車。⑨、按規(guī)定要求,及時填寫好施工防護記錄。3、兩端防護員:①、按規(guī)定著裝、佩戴證章、帶齊所需的防護員信號用品及通信聯(lián)絡工具。②、到達規(guī)定的防護位置,根據(jù)施工負責人的指令,正確設置施工防護信號。③、堅守崗位,加強了望,鄰線或本線來車及時通知工地防護員。遇緊急情況,按施工負責人的指令設置防護④、按規(guī)定要求,填寫好防護記錄。4、中間聯(lián)絡防護員:對于施工作業(yè)范圍較長或了望條件不良,通信不暢時,為便于工地防護員與兩端防護員之間的聯(lián)系,而增設中間聯(lián)絡防護員。①、按規(guī)定著裝,佩帶證章,帶齊所需的防護用品,堅守崗位。②、迅速準確地將工地負責人指令傳達給兩端防護員,并及時反饋信息給工地防護員和施工負責人。③、遇突發(fā)情況,立即進行應急處理。④、按規(guī)定要求,填寫好防護記錄。5、防護員上崗“十不準”①不準酒后上崗;②不準擅離崗位;③不準打瞌睡。④不準與他人閑談;⑤不準看書報、聽收錄機;⑥不準做與本職無關的事。⑦不準擅自關閉對講機;⑧不準延誤通報列車運行信息。⑨不準在聯(lián)絡中斷時拖延時間向施工負責人通報;⑩不準擅自撤除防護。6、工地防護員的作業(yè)程序①檢查試驗通訊設備;②校對鐘表;③堅持了望,定時通話;④向施工負責人報告列車運行情況;⑤向駐站聯(lián)絡員傳達施工負責人的指令及現(xiàn)場施工進度,來車前督促機具、人員下道避車。第三節(jié)施工安全防護員標準用語ー、掛號、上崗對表:現(xiàn)場施工負責人:?號（現(xiàn)場防護員編號）,請與駐站聯(lián)系上道作業(yè)?，F(xiàn)場防護員:?號（駐站聯(lián)絡員編號），*號上道（現(xiàn)場防護員編號）,準備在*km+*m進行?作業(yè)。駐站聯(lián)絡員:?號在?km+*m進行?作業(yè),時間??時?*分,?號明白。現(xiàn)場防護員答:*?時??分,*號明白。現(xiàn)場防護員:?號（現(xiàn)場施工負責人編號）,已聯(lián)系?號（駐站聯(lián)絡員編號）同意從??時??分開始作業(yè)?，F(xiàn)場施工負責人:*號（駐站聯(lián)絡員編號）同意從**時??分開始作業(yè),?號明白。一、作業(yè)完畢消號:現(xiàn)場施工負責人：?號（現(xiàn)場防護員編號）,請與駐站聯(lián)系,作業(yè)完畢消號?，F(xiàn)場防護員:?號（駐站聯(lián)絡員編號），?號作業(yè)完畢消號。駐站聯(lián)絡員:?號作業(yè)完畢,時間*?時??分,?號明白?，F(xiàn)場防護員:*?時??分,*號明白?，F(xiàn)場防護員:?號（現(xiàn)場施工負責人編號）,施工已于*?時??分消點完畢。現(xiàn)場施工負責人:?號（現(xiàn)場防護員編號）,施工已于*?時??分消點完畢,*號明白。二、區(qū)間作業(yè)防護:.預告信號（列車由前方站開車）駐站聯(lián)絡員:?號（現(xiàn)場防護員編號）……（客車）**次??時?*分預告。現(xiàn)場防護員:（客車）**次?*時**分預告,?號明白。現(xiàn)場防護員:?號（現(xiàn)場施工負責人編號）……（客車）*?次??時??分預告?，F(xiàn)場施工負責人:（客車）**次**時**分預告,?號明白。.確報信號（列車由鄰站開車）。駐站聯(lián)絡員:?號（現(xiàn)場防護員編號）……（客車）*?次?*時??分??站開（通）?，F(xiàn)場防護員:（客車）**次**時??分??站開（通），?號明白?，F(xiàn)場防護員:?號（現(xiàn)場施工負責人編號），（客車）*?次??時??分??站開（通）。現(xiàn)場施工負責人:（客車）**次**時??分??站開（通）,?號明白。3.報警信號（列車接近施工作業(yè)地段800米時）。適用于施工天窗施工防護施工地段兩頭最外端（來車一端）防護員:?、?號（現(xiàn)場防護員、現(xiàn)場施工負責人），（客車）**次列車接近**站**リ而0現(xiàn)場防護員:（客車）**次列車接近??站??端,?號明白。現(xiàn)場施工負責人:（客車）**次列車接近??站??端,*號明白。三、站內作業(yè)防護.預告信號（列車由前方站開車）駐站聯(lián)絡員:?號（現(xiàn)場防護員編號）、?號（現(xiàn)場施工負責人）（客車）**次**時??分預告。計劃進**道。現(xiàn)場防護員:（客車）**次**時??分預告,計劃進?*道,?號明白?，F(xiàn)場施工負責人：（客車）**次?*時**分預告,計劃進*?道,?號明白。.確報信號（列車由鄰站開車）。駐站聯(lián)絡員:?號（現(xiàn)場防護員編號）、*號（現(xiàn)場施ェ負責人）……（客車）*?次*?時??分??站開（通）,進**道停車（通過）,進（出）站信號開放好?，F(xiàn)場防護員:（客車）*?次*?時??分??站開（通）,進**道停車（通過）,進（出）站信號開放好,?號明白?，F(xiàn)場施工負責人:（客車）*?次??時??分??站開（通）,進??道停車（通過）,進（出）站信號開放好,?號明白。.報警信號（列車接近施工作業(yè)地段或壓信號絕緣時）。駐站聯(lián)絡員:*、*號（現(xiàn)場防護員、現(xiàn)場施工負責人）,（客車）**次列車接近??端施工地段?，F(xiàn)場防護員:（客車）**次列車接近??端施工地段,*號明白。現(xiàn)場施工負責人:（客車）**次列車接近??端施工地段,*號明白。.站內發(fā)車信號駐站聯(lián)絡員：*、*號（現(xiàn)場防護員、現(xiàn)場施工負責人），**道（客車）**次列車準備發(fā)車,出站信號開放好?，F(xiàn)場防護員:*?道（客車）**次列車準備發(fā)車,出站信號開放好,?號明白?，F(xiàn)場施工負責人:*?道（客車）**次列車準備發(fā)車,出站信號開放好,?號明白。五、天窗外作業(yè)上道和下道的防護.上道作業(yè)防護現(xiàn)場施工負責人:?號（現(xiàn)場防護員編號）,現(xiàn)場請求上道作業(yè)?，F(xiàn)場防護員:?號（駐站聯(lián)絡員編號），?號（現(xiàn)場防護員編號）準備在?km+*n!進行?作業(yè)。駐站聯(lián)絡員:同意?號在?km+*m上道作業(yè),時間??時**分開始?，F(xiàn)場防護員答:上道時間??時??分,?號明白?，F(xiàn)場防護員:?號（現(xiàn)場施工負責人編號）,已聯(lián)系?號（駐站聯(lián)絡員編號）同意從??時??分開始上道作業(yè)?，F(xiàn)場施工負責人：*號（駐站聯(lián)絡員編號）同意從**時??分開始上道作業(yè),*號明白。.下道防護（接到列車確報后的防護）現(xiàn)場施工負責人:*號（現(xiàn)場防護員編號）,現(xiàn)場已在*?時??分下道完畢?，F(xiàn)場防護員:現(xiàn)場已在??時?*分下道完畢,?號明白?，F(xiàn)場防護員:?號（駐站聯(lián)絡員編號）現(xiàn)場在*?時**分下道完畢。駐站聯(lián)絡員：現(xiàn)場在??時??分下道完畢,?號明白。第四章 線路施工作業(yè)第一節(jié)天窗和慢行的規(guī)定ー、天窗是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預留的時間,按用途分為施工天窗和維修天窗,規(guī)定如下:（一）施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時,應不少于180分鐘。其他施工天窗時間根據(jù)作業(yè)標準、作業(yè)定額及運輸能力確定。施工天窗具體時間安排,在月度施工計劃或施工文電中下達。（二）維修天窗:電氣化雙線應不少于90分鐘,單線應不少于60分鐘;非電氣化雙線應不少于70分鐘,單線應不少于60分鐘。維修天窗在時間安排上應與施工天窗重疊套用,除春、暑運,黃金周及鐵道部調度命令停止外,原則上每月每區(qū)間不少于20次（雙線為單方向）。維修單位不需要時,可不申請或減少天窗時間,不計入天窗修考核。為便于維修作業(yè)組織,維修天窗時間可按夏季、冬（春、秋）季分別安排。其中,局間分界口站與鄰局相鄰端（含區(qū)間）的維修作業(yè)時間,按鄰局維修天窗時間安排,在月度施工計劃中公布。.維修天窗兩端站只安排靠維修區(qū)間一端的站內正線、影響正線道岔及信聯(lián)閉的維修作業(yè)。.鵬鵑江?柳州南（湘桂I線）間:維修天窗以電務段為主體單位,其維修作業(yè)按隔日安排1次（不受周六、周日停止作業(yè)限制）,每次30分鐘;エ務維修作業(yè)可利用該天窗綜合安排,每季安排大機進行1次綜合維修作業(yè)。其它區(qū)段:電化區(qū)段維修天窗以供電段為主體單位,非電化區(qū)段維修天窗以工務段為主體單位。.大站場的維修作業(yè):涉及繁忙咽喉道岔時,原則上安排在機車停輪交接班、整備時間內。其中,駝峰維修作業(yè)每月安排2次各不少于60分鐘的封鎖,其余每日不少于25分鐘;其它地段エ務維修作業(yè)安排每月不少于20次、每次不少于120分鐘（困難地段可分2次安排）。其它車站站線維修作業(yè)由鐵路局調度所和車站根據(jù)列車運行情況安排,每月每站安排維修作業(yè)時間不少于20小時、每次不少于60分鐘。.影響全站信號設備正常使用的檢修作業(yè),每月應確保2次30分鐘的封鎖時間;影響兩正線及以上的道岔轉換設備（含復線區(qū)段渡線道岔）正常使用的檢修作業(yè),每月確保2次、每次不少于30分鐘的封鎖時間。編組、區(qū)段站及柳州、南寧、邕寧、江西村、河唇、洛滿站,可按接發(fā)列車方向劃分聯(lián)鎖區(qū),聯(lián)鎖區(qū)每月保證1次不少于30分鐘封鎖時間。.編組、區(qū)段站每個供電臂每月應保證1次不少于30分鐘封鎖停電時間。具備條件的電氣化雙線區(qū)段,適當安排垂直檢修天窗。（三）各區(qū)段天窗時間和位置在編制列車運行圖時確定,鐵路局調整繁忙干線和影響跨局運輸?shù)母删€天窗必須報鐵道部運輸局批準。繁忙干線及干線名稱見附件2。（四）不影響跨局運輸?shù)母删€和支線施工,天窗時間和次數(shù)可由鐵路局適當調整。（五）施工天窗預報制度。施工單位提報次月施工計劃時,要將第三月技改工程、線橋大中修、大型機械作業(yè)及接觸網(wǎng)大修作業(yè)所需施工天窗地點、時間和次數(shù)報鐵路局運輸處,運輸處根據(jù)運能情況進行調整確定后,在次月月度施工計劃中預報第三月施工天窗安排情況。二、為做好日常運輸調整工作,全局周六、周日停止安排施工天窗和維修天窗（江西村?憑祥區(qū)段除外）,不影響局間分界口運輸?shù)膮^(qū)段由鐵路局調整。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。三、各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式,綜合利用天窗,提高天窗的利用率。要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所,原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過2處,雙線1個區(qū)段每個方向慢行處所不超過2處,同一區(qū)間內慢行處所不超過1處（包括施工慢行處所）〇各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,橋涵頂進施工慢行按鐵道部運輸局《營業(yè)線框構頂進作業(yè)限制慢行時間指導性意見》（運基橋隧函（2006）15號）規(guī)定限制速度為45km/ho針對施工需要,編制了施工分號運行圖時,可依據(jù)慢行附加時分,適當增加施工慢行處所。滾動施工階梯提速,按ー處慢行處所掌握。施工后產生的慢行在12小時以內恢復常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。第二節(jié)施工天窗作業(yè)ー、作業(yè)項目.線路及站場設備技術改造,增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。.跨越、穿越線路、站場,架設、鋪設橋梁、人行過道、管道、渡槽和電カ線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。3,在線路安全保護區(qū)內架設、鋪設管道、渡槽和電カ線路、通信線路、油氣管線等設施的施工。.在規(guī)定的安全區(qū)域內實施爆破作業(yè),在線路隱蔽工程（含通信、信號、電カ電纜徑路）上作業(yè),影響路基穩(wěn)定的各種施工。.在信號、聯(lián)鎖、閉塞、CTC/TDCS、列控、通信等行車設備上的大中修施工作業(yè)。.線路大中修,路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè),接觸網(wǎng)大修作業(yè)。.THDS、TPDS、TADS、TFDS軌邊設備新建、遷移安裝。二、防護備品.駐站聯(lián)絡員應帶的防護備品:皮包機1臺、對講機1臺（備用電池1塊）、防護記錄簿1本等。.工地電話員應帶的防護備品:列車接近預警器1臺、皮包機1臺,、區(qū)間電話1臺、對講機1臺（備用電池1塊）、.防護記錄簿1本、信號旗1付（紅旗1面、黃旗3面）、響墩3個、小喇叭1個、.火炬2只等。.工地防護員應組織攜帶的防護備品:無線列調對講機1臺（備用電池1塊）、對講機1臺（備用電池1塊）、區(qū)間電話1臺、防護記錄簿1本、信號旗1付（紅旗1面、黃旗3面）、響墩3個、小喇叭1個、火炬2只、作業(yè)標2塊、移動停車信號牌2塊、移動減速信號牌2塊、減速地點標2塊等。.施工負責人應帶的防護備品:對講機一臺（備用電池ー塊）。三、防護辦法.兩端車站均設置駐站聯(lián)絡員,工地設置工地電話員與現(xiàn)場防護員（嚴禁施工負責人兼現(xiàn)場防護員）,并根據(jù)施工計劃規(guī)定分別插撒作業(yè)標、移動減速信號牌、減速地點標、移動停車信號牌并放置響墩。如遇了望條件不良時,還應根據(jù)需要加派中間聯(lián)絡員。.施工前施工負責人根據(jù)當日施工計劃,明確由一端駐站聯(lián)絡員為主體,負責要點、消點,另一端駐站聯(lián)絡員為附體,負責通報該端列車運行情況。.駐站聯(lián)絡員加強與車站值班員的聯(lián)系,勤看控制臺、電腦顯示,切實掌握天窗點、列車運行情況。駐站聯(lián)絡員在沒有接到車站值班員同意作業(yè)并簽字的調度命令前,不得提前發(fā)布施工命令。.兩端駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員應密切保持聯(lián)系,至少每3—5分鐘通話一次。及時準確地把列車預報、確報及列車限速、封鎖命令等信息傳達給工地防護員。.現(xiàn)場防護員必須加強現(xiàn)場作業(yè)防護,及時準確地將機具、人員上下道和列車通過工地的時分通知駐站聯(lián)絡員,雙方均須及時登記在防護記錄簿內。并嚴格執(zhí)行通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、復誦受話內容,確認機具上道作業(yè),下道完畢,開始作業(yè)和開通作業(yè)線路的命令等）。如通信聯(lián)系中斷,現(xiàn)場防護員應立即以停車信號防護,并通知施工負責人恢復線路,人員、施工機械下道。.限速、封鎖命令下達后,主體駐站聯(lián)絡員及時將調度命令通知現(xiàn)場防護員,雙方做好相關內容及調度命令號的記錄?，F(xiàn)場防護員接到命令后,通知施工負責人開始作業(yè)。之后每隔十分鐘,主體駐站聯(lián)絡員向現(xiàn)場防護員、現(xiàn)場防護員向施工負責人通報限速、封鎖時間情況。限速或封鎖結束前20分鐘,現(xiàn)場防護員必須明確通知施工負責人準備恢復線路并組織機具、人員下道,在得到施工負責人回答后,注意現(xiàn)場組織下道情況,確保正點開通線路。開通線路前工地防護員通過施工負責人確認線路已恢復,且機具及人員下道完畢后,方可通知主體車站聯(lián)絡員消點。7.遇機械故障等原因不能正點開通線路時,現(xiàn)場防護員必須提前20分鐘向駐站聯(lián)絡員通報,聯(lián)絡員及時向車站值班員、行車調度員匯報,要求延長天窗時間。第五章鐵路路基、橋隧施工安全技術第一節(jié)路基施工的組織實施與安全技術ー、施工管理（一）路基大修工程,必須實行監(jiān)理制度（執(zhí)行鐵路監(jiān)理規(guī)范）。（二）施工單位必須在收到鐵路局批準的正式大修設計文件后方可開エ。收到設計文件后,施工單位應認真做好下列工作:1、熟悉設計文件內容,編制施工組織設計（含組織措施、施工エ藝、施工方法和施工步驟）。2、做好施工進度、勞動組織等具體安排及施工計劃申請和材料機具準備等各項工作。3、工程開エ前,應進行技術交底,交底的內容:（1）工程范圍、項目、數(shù)量、施工方法及施工進度安排;（2）工程構件各部分平面位置、標高、尺寸、相關關系以及技術要求;（3）確保質量和安全的措施及注意事項;（4）環(huán)保措施。4、工程開エ前,施工單位應與有關設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議,明確施工地段的安全管理責任。（三）施工單位應根據(jù)施工合同的工期要求制定施工計劃,編制月度計劃以及日班作業(yè)計劃,并按規(guī)定的時間及時向有關部門提報路料運輸和施工慢行及封鎖計劃。（四）每件大修工程開エ前,施工單位應向有關設備管理單位提出開エ報告,經設備管理單位審查并報鐵路局批準后方可開エ。開エ后,施工單位應定期向設備管理單位和鐵路局報告施工進度（包括工程數(shù)量和投資）。（五）施工單位應嚴格按照批準的設計文件和施工組織設計及有關路基施工規(guī)定施工,不得擅自變更設計內容和施工方案。需要變更設計時,應按第（四）點規(guī)定辦理。（六）路基大修工程需封鎖線路施工時,施工單位應在開工前將施工組織、方案、封鎖時間、質量要求及安全注意事項向施工人員交底,并做好應急預案。（七）施工單位必須填寫施工日志,做好施工項目、完成工程數(shù)量、質量、安全、用料品種規(guī)格及數(shù)量、施工中發(fā)現(xiàn)的問題和處理經過等施工內容記錄。隱蔽工程的埋藏深度、斷面尺寸、地基地質及地下水等情況均應做詳細記錄。（八）施工單位應遵守下列制度:1、每日施工中,工地負責人應對施工項目、エ序、作業(yè)質量、施工安全等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。2、每日收エ前,工地負責人應全面檢查施工現(xiàn)場,確認材料機具放置牢固、不侵入限界、設備狀態(tài)達到放行列車條件,并向相關人員交待巡守、巡養(yǎng)重點。3、施工負責人、技術負責人應全面檢查大修工程的施工エ序、方法、安全、質量等環(huán)節(jié)。4、隱蔽工程在隱蔽前,應事先通知監(jiān)理單位到現(xiàn)場驗收,并在隱蔽工程驗收證（詳見附件11）上簽認。驗收合格后,方可進行下一道工序的作業(yè)。5、應建立工程自檢制度。6、對監(jiān)管單位檢查發(fā)現(xiàn)的問題,施工單位應立即進行整改。（九）有關設備管理單位應對大修施工進行監(jiān)管,發(fā)現(xiàn)問題后及時向施工單位提出整改意見并督促其及時整改。發(fā)現(xiàn)存在影響行車安全的重大隱患時,設備管理單位應及時采取限速、封鎖等安全防護措施并及時報告鐵路局。（+）施工單位應建立材料、工具、機械設備的管理制度。材料應有相應的合格證和檢驗報告,不符合標準的材料不得使用。（十一）路基大修工程竣工后,施工單位應做好以下エ作:1、及時清理施工現(xiàn)場,運走各種施工機具及施工余料、余土,恢復因施工臨時拆除或損壞的建筑物,徹底清篩道床污染地段道床。2、在地下隱蔽設備起始位置設置明顯的地面標志。3、對技術復雜及采用新エ藝、新技術的大修工程做好施工技術總結。4、將施工記錄、竣工圖等資料按鐵路局規(guī)定的格式和份數(shù)整理成冊,報請交驗。二、作業(yè)安全1、在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè),必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩,不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前,使用人必須詳細檢查。段每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定,其方法為:靜荷載試驗:用靜荷載300ON的カ拉5min不斷;沖擊試驗:固定安全帶（繩）一端,用800N重物由3m高處自由墜落懸空而不斷。2、使用腳手架必須滿足安全要求。腳手架搭設應配合工程進度,不宜搭設過高。應有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。搭拆腳手架時,腳手架下不準人員停留或通過?？拷芸针娋€搭拆腳手架時,應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離（一般動カ線2m以上,照明線1m以上）;作業(yè)中應時刻注意,防止碰觸架空電線。腳手架應搭設牢固,腳手板外伸懸臂,應有專人負責,經常檢查整修,不得浮起活動。腳手架搭設完畢,必須經施工負責人全面檢查驗收后方能使用。3、腳手架的荷載每平方米不得超過2700N,腳手桿間距不應大于1.5m（經檢算許可者除外）〇制作腳手架的材料必須堅韌耐用,尺寸符合下列規(guī)定:（1）立桿有效部分小頭直徑:木桿不得小于70mm,竹竿不得小于80mm〇(2)橫桿有效部分小頭直徑:木桿不得小于80mm,主要橫桿不得小于90mm〇(3)腳手板厚度不得小于50mm,兩端必須固定在橫桿上;斜鋪腳手板鋪設坡度不得陡于1：3,并釘防滑木條。腳手板接頭應設置在撐桿上,不得懸空。高度在3m以上的腳手架,其工作邊外側及斜道兩側應安設擋腳板和1m高的防護欄桿。(4)采用圓鋼彎制成腳手架時,雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm,單鉤式圓鋼直徑不小于25mm,鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷,并應按規(guī)定檢查鋼鉤質量。(5)釘腳手板鐵釘?shù)拈L度不得小于100mm;拆下的護木腳手板及模型板上的鐵釘,應及時拔掉或打平。4、臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。未設置隔離設施的高處作業(yè),人員不得垂直施工。使用移動式梯子時,梯腳應堅實,梯子上端應有固定措施。安全樁的埋深一般不小于0.75m,上質山坡不小于1.0m,必要時適當加深。安全樁距陡坡邊緣不得小于3m。在懸?guī)r陡壁處工作,必要時應打兩個安全樁(即護樁)。每次施工前安全樁必須有專人檢查,施工中應派人看守,以防安全樁松動而造成人身事故。安全繩左右移動距離不得大于5m。安全帶、安全繩應掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應ー樁ー繩。安全繩應ー繩一人,嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩,嚴禁ー根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。5、土石方工程開挖作業(yè)前,應做好必要的地質、水文和地下設備(如電纜、管道)的調查和勘查工作。6、進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時,應遵守以下規(guī)定:(1)每天開エ前應檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象,危石、危土是否已清除干凈。凡可以處理的應立即處理,不能處理且對施工安全有威脅時,施工人員應立即向施工負責人報告進行妥善處理。(2)開挖土方應自上而下,嚴禁挖懸空士。(3)多人同時在坡面上開挖作業(yè)時,應大致在同一高度自上而下進行,嚴禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應小于2m。(4)進行撬石作業(yè),施工人員站立點必須穩(wěn)固,不準在活動的石塊上工作。多人同撬一石必須統(tǒng)一指揮。對于可能損壞行車設備、危及行人安全的石塊應分解放下,必要按規(guī)定進行防護或封鎖施工。(5)在有可能發(fā)生落石的路塹內作業(yè),應戴安全帽。(6)作業(yè)過程中,嚴禁在危巖邊上和邊坡腳下休息,嚴禁將工具任意拋置和放在危巖下面。(7)在開挖過程中,如發(fā)現(xiàn)有瞎炮的殘藥、雷管,應及時報告施工負責人,并按瞎炮處理。第二節(jié)橋隧涵施工作業(yè)的安全技術ー、橋涵(一)一般規(guī)定!橋涵工程施工前應編制相應的安全技術措施。2在通航河道上施工時,應事先與航運部門協(xié)商,道障礙物,辦理航標設置及發(fā)布公告等事宜。施工完畢,工影響段河道進行清理。3水上作業(yè)時應配備救生船只及其他救生設備。4橋上進行鋪架作業(yè)時,橋下嚴禁車輛、船及行人通過。5在無人行道橋上擰動護木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁。橋面及人行道上,不準有露尖的鐵釘。進行鋼梁噴砂除銹、噴漆、噴鋅,用工梁灌化學漿液時應戴防護面具或口罩、護目眼鏡及手套。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船;不準帶風、帶砂修理噴砂設備和更換零件。6使用移動作業(yè)架時,特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時,應詳細檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架,同時應對人行道主應カ控制點的強度和梁體傾覆穩(wěn)定性進行檢算。未經檢查或檢算及檢算結果不符合有關安全規(guī)定時,不得上架作業(yè)。人員攀登時應扶牢踩穩(wěn)。未設置隔離設備時,嚴禁雙層作業(yè)。7橋面上通過的風管、水管必須捆牢,不得侵入限界。8進行橋梁灌筑混凝土作業(yè)或其他起重作業(yè)時,嚴禁用手撥動鋼絲繩或起重索。9開挖建筑物基坑或刷坡時,應注意:(1)開挖基坑時,邊坡的坡度必須按照設計的要求,按放好的邊線從上向下開挖,不得任意放陡坡度,嚴禁掏底挖土。(2)遇有滑層、裂紋、浸水等情況,基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的上石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m,高度不超過1.5m。(4)在同一坡面的垂直線上,不得上下同時開エ,不得在上層挖上時下層運上。(5)用工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時,應配戴防護最鏡,嚴禁面對面或戴手套打錘,掌釬時應配帶防護手套。(6)拆除開挖坑支撐應按回填順序自下而上逐步拆除,拆除高度視坑壁上質而定。(7)下穿框構頂進挖上作業(yè)時,嚴禁超挖,工作面坡度符合規(guī)定,過車時嚴禁開挖,工作面下嚴禁站人。10水上作業(yè)應有救生圈、救生衣或救生等設備。下水作業(yè)前,應觀測水深及流速,并選派會游泳人員擔當水中作業(yè),其連續(xù)工作時間,應遵守下列規(guī)定:(1)水溫在5℃—15℃時不得超過lh。(2)水溫在16℃—25℃不得超過2h。冬季需在冰上施工時,施工負責人應針對江河水面寬、深程度及地理條件、作業(yè)繁簡等情況,制訂出安全措施。(二)明挖基礎1基坑開挖應符合下列規(guī)定:(1)基坑開挖對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時提前采取安全防護措施。(2)基坑頂面應提前做好地面防、排水設施。(3)基坑開挖時,不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土。(4)基坑頂有動載時,坑口邊緣與動載問的安全距離應根據(jù)基坑深度、坡度、地質和水文條件及動載大小等情況確定,且不應小于1.0m。必要時應采取其他措施。(5)用卷揚機牽引小車上坡時,宜用小鋼絲繩牽引,其安全系數(shù)不應小于5。(6)在土石松動地層或在粉、細砂層中開挖基坑時,應先作好安全防護;當基坑開挖需要爆破時,應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準《爆破芽全規(guī)程》(GB6722)中的有關規(guī)定;土質松軟層基坑開挖必須進行支護。(7)基坑開挖時,應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時,應立即停止施工,加固處理后,方可繼續(xù)施工。(8)采用天然凍結法開挖基坑時,應根據(jù)地質、水文、氣溫等情況,分層凍結、逐層開挖,嚴禁破壞凍結層。當氣溫劇烈回升、河水上升時,應提前搞好防水、排水工作。(9)基坑采用排水法降低水位時,對降低水位區(qū)域的建(構)筑物可能產生沉降,應加強觀測,必要時采取防范措施。(10)在排水過程中,當出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內側坍塌等情況時,應暫停抽水,采取加固措施。(11)拆除多層井點應自底層開始逐層向上進行,在下層井點拆除中,上部各層井點應繼續(xù)抽水。2基坑護壁應符合下列規(guī)定:(1)擋板支撐護壁應滿足下列要求:①根據(jù)土質情況確定分段分層支護開挖,不宜超過1.5m,邊挖邊支;②當發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時,應立即加固;③支撐拆除應自下而上分段進行。(2)噴射混凝上護壁應滿足下列要求:①護壁前,應對坑口頂緣進行防護加固;②噴射混凝土時,噴嘴不得面對有人方向;③作業(yè)中,噴射機發(fā)生故障時,應先停風、水后再處理。(3)混凝上圍圈護壁應滿足下列要求:①混凝土圍圈應開挖一段、灌筑一段;②頂層護壁口應高出地面0.3m以上。3基坑圍堰施工應符合下列規(guī)定:(1)圍堰結構應能承受水、土和外來的壓カ,并防水嚴密;(2)在圍堰內作業(yè),遇有洪水暴漲或漏水滲入不能控制時作業(yè)人員應立即撤離;土圍堰填筑寬度應滿足水壓カ及流水沖刷要求;(4)鋼筋籠卵(片)石圍堰,鋼筋籠下水時應打樁固牢。4鋼板樁圍堰施工時應符合下列規(guī)定:(1)鋼板樁起吊需要改變吊點位置時,其吊點位置不得低于樁頂下1/3的樁長；(2)鋼板樁用錘擊下沉時,樁頂應有樁帽;樁帽變形時,應及時更換。5鋼套箱圍堰施工應符合下列規(guī)定:(1)鋼套箱到位下錨時,應防止錨鏈(繩)纏繞或刮帶傷人;拋錨地點應設置浮標;(2)鋼套箱落床尚未穩(wěn)定前,應防止往來船舶、飄流物等碰撞導向船、浮標和錨索等;(3)鋼套箱取土下沉時,抓泥斗不得碰撞鋼套箱側壁。6雙壁鋼圍堰施工應符合下列規(guī)定:(1)在壁板或隔板內焊接時,應采用機械通風,艙內的空氣溫度不得超過25℃,二氧化碳等有害氣體的濃度含量不得超過0.5%。(2)圍堰在浮船或浮箱上組拼或定位時,浮船或浮箱的四個方位均應設置纜風繩并下錨固定,在錨碇路線上應設浮標。浮船及浮箱上,應備有足夠數(shù)量的救生及防火設備。(3)雙壁鋼圍堰接高下沉加載時,應加強纜風繩固位,防止圍堰傾斜。圍堰頂面應高出水面1.5m以上,有漲潮或風浪時應考慮加高。(4)圍堰內開挖需要潛水爆破時,應符合潛水作業(yè)和現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(GB6722)的有關規(guī)定。(5)雙壁鋼圍堰水下切割拆除時,應符合潛水作業(yè)的有關規(guī)定。當圍堰切割成上、下兩節(jié)時,在連接構件處,應裝倒插連接裝置,并加設支撐。在吊卸時,起吊繩不得反彈。7混凝上與砌體基礎施工時應符合混凝上與砌體エ程中的規(guī)定。(三)、樁基礎1沉樁基礎施工應符合下列規(guī)定:(1)打樁機的移動軌道應鋪設平順,軌距準確,軌道釘牢,軌道端部應設止輪器。(2)打樁機架移動時,機體應平穩(wěn),樁錘應放在機架的最低位置。采用滾杠滑移打樁機時,工作人員不得在打樁機架內操作。(3)附有千斤頂?shù)拇驑稒C移位時,四角的千斤頂應支頂平穩(wěn),并在樁架頂拉好纜風繩。(4)水上打樁平臺與樁機底座應連接牢固。(5)浮式沉樁的樁架與船體必須連接牢固。船體定位后,應用錨纜封固,浮船在施工中不得晃動。(6)起吊沉樁或樁錘時,作業(yè)人員不得在吊鉤下或樁架龍門口處停留。(7)采用高壓射水輔助沉樁下沉施壓時,應防止沉樁急劇下沉造成樁架傾倒。射水沉樁時,應待樁身人士達到穩(wěn)定時再射水。(8)震動打樁機啟動后,作業(yè)人員應暫離基樁。震打中出現(xiàn)震樁回跳,機械發(fā)生異響,應停震檢修。(9)拔樁前,應按規(guī)定拔カ進行試拔,不得超負荷拔樁,不得硬拔。(10)在海濱地區(qū)漲潮使用吊船拔樁時,應防止吊機扒桿折斷,導致吊船傾覆。落潮時應防止吊船淺擱。(11)采用錨固樁或頂梁千斤頂施カ拔樁時,被拔樁及錨固樁的各連接處應牢固。千斤頂?shù)闹梅劈c應避免偏心。2鉆孔樁基礎施工應符合下列規(guī)定:(1)鉆機安裝時,機架應墊平,保持穩(wěn)定,不得產生位移或沉陷,鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉,地錨應牢固;(2)鉆孔時,鉆速不得過快或驟然變速;孔內棄土不得堆積在鉆孔周圍;(3)停鉆后,鉆頭應提出孔外安全放置,孔口應遮蓋防護。3沖擊鉆機造孔應符合下列規(guī)定:(1)所用的鉆頭、卷揚機、鋼絲繩等應配置適當。沖擊中,鋼絲繩的松弛度應適宜,制動良好。(2)沖孔時,非作業(yè)人員不得進入沖擊區(qū)范圍內。當檢、測鉆孔或吊泥漿出孔時,鉆頭應放置在安全位置。(3)提升鉆頭到接近護筒底緣時,應減速平穩(wěn)提升。4旋轉鉆機進鉆時,高壓膠管下不得站人。水龍頭與膠管連接處應用雙夾卡住。鉆機旋轉時不得提升鉆桿。加接鉆桿時,連結螺栓嚴禁用普通螺栓代替。5套管鉆機造孔應符合下列規(guī)定:(1)在鉆孔作業(yè)中高壓軟管不得與機架接觸。導管加接時,機體應支墊平穩(wěn),不得下沉歪斜。(2)開挖時,當沖抓鉆頭脫離皇冠后,上導向環(huán)應快速放繩,防止鋼絲繩被折斷,制動裝置應安全可靠。(3)清孔使用的高壓水或高壓風的管路接頭,應連接牢固,并能承受水、風壓カ。6挖孔樁基礎施工應符合下列規(guī)定:(1)挖孔樁較深時,孔壁應支護,滲水時應采用抽排水措施。(2)樁孔周圍應有防、排水設施。(3)孔口圍圈應高出地面0.3m以上,并設防護欄?？卓诎踩輵獟炖喂獭?4)夜間作業(yè)應懸掛示警紅燈。挖孔暫停時,孔口應設蓋防護。(5)孔內作業(yè)時應有防止物體墮落措施。相鄰兩孔中,當一孔爆破或灌筑混凝土時,另一孔的挖孔人員應停止エ作,并撤出井孔。(6)人工挖孔,當孔內二氧化碳含量超過0.5%,或作業(yè)人員已感不適時,應采取通風措施。(7)人工挖孔深度超過10m時,應采用機械強制通風。挖孔深度大于!5m時不宜采用人工挖孔。(8)樁孔內巖石需要爆破時,應符合爆破作業(yè)的有關規(guī)定,并嚴格控制炸藥用量,不得使用火雷管。7管柱基礎施工應符合下列規(guī)定:(1)管柱下沉的導向結構應牢固;(2)管柱震動下沉時的震動カ對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取防護措施;(3)管柱下沉接長,應按配套的管節(jié)及標志連接,連接時柱夾應夾牢,焊接(緊固)應可靠;(4)在管柱內除土時,應在管柱上安設承重工作平臺及護欄；采用抓泥斗出土時,管內外水壓カ應保持平衡。8樁基承臺施工應符合下列規(guī)定:(1)搭設的操作平臺及支撐系統(tǒng)應連接牢固,并能承受所有施工機具與用料的重量。(2)插打樁基的定位樁組成的施工平臺,應高出設計施工水位0.5m。平面結構的頂層、底層,應連接成一個牢固的平面整體。平臺周圍通道應設欄桿及腳手板。(3)在平臺上安裝的導向架,在插打鋼護筒時,應將平臺牢固地支撐在鋼護筒上。(4)在圍堰內除土、吸泥,直至封底前,應經常檢查圍堰內水流的沖刷情況,并有防止圍堰傾斜的措施。(5)在處理樁頂被錘擊的破損部分(混凝土、鋼樁)的殘磧及浮漿時,應加強安全防護。在綁扎鋼筋連接時,作業(yè)人員應互相配合。(6)當承臺及墩身混凝土灌筑后,應將承臺頂面的鋼結構切除。(四)沉井基礎!筑島沉井施工應符合下列規(guī)定:(1)采用模板及支墊支承制造底節(jié)沉井時,腳手架平臺應搭設牢固,模板撐木應撐牢,機具吊裝模板合縫時,不得徒手操作。(2)拆除沉井模板及墊木時,應派專人在沉井外觀察和指揮。(3)沉井下沉時,不得先挖沉井外圈土。清除土模殘留物時,應防止沉井突然下沉。(4)沉井下沉,在刃腳處或井內橫隔墻附近開挖時,所有人員不得在此處停留。(5)沉井各室均應懸掛鋼梯及安全繩。沉井內涌水、涌砂量大時,井內施工人員應及時撤離。(6)不排水下沉沉井時,不得超挖超吸。下潛檢查沉井底時,要預防沉井突然下沉和大量流砂漏人。(7)采用空氣幕下沉沉井時,空壓機儲氣罐等應由專人操作。儲氣罐放置地點應通風,嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。2浮式沉井的制作、下水、浮運應符合下列規(guī)定:(1)浮式沉井底節(jié)應做水密性試驗,其余節(jié)數(shù)應作水密檢查,合格后方準入水;(2)浮式沉井的氣筒應按壓カ容器的安全監(jiān)察規(guī)程檢查,格后方準使用;(3)沉井的臨時性井底應作水密性檢查;(4)浮式沉井下水,當采用起吊下水時,應受カ均勻,安全可靠;用滑移、牽引等方法下水時,應裝設保險設備;當采用沉船方式下水時,應有平穩(wěn)下沉的措施;(5)沉井浮運前應對浮運船組進行全面檢查,并根據(jù)氣象和水情預報,制定相應的安全措施;(6)導向船、定位船連接時,不得發(fā)生劇烈碰撞,汛期應經常檢查錨碇設備。3浮式沉井在懸浮狀態(tài)下的接高和下沉應符合下列規(guī)定:(1)沉井在懸浮狀態(tài)下的施工各階段,應隨時觀測沉井的穩(wěn)定性和出水高度;(2)接高時,必須均勻對稱加載,沉井頂面應高出施工時水位1.5m以上;(3)應隨時觀測墩位處河床沖刷情況,必要時采取防護措施;(4)帶氣筒的浮式沉井,氣筒應加強防護;(5)臨時性井底的浮式沉井及浮式雙壁沉井,應控制各灌水隔艙的水頭差。4浮式沉井定位后,應盡快下沉,使沉井保持穩(wěn)定。沖刷嚴重時,應及時采取防護措施。當采用薄壁沉井加樁基井孔為導向架進行樁基作業(yè)時,應符合鉆孔樁基礎施工和管柱基礎施工的有關規(guī)定。5不排水的情況下清理基底需要潛水作業(yè)時,應符合潛水作業(yè)的有關規(guī)定。(五)橋梁墩臺1模板的安裝和拆除,除應符合混凝土與砌體工程有關規(guī)定外,尚應符合下列規(guī)定:(1)模板采用分段整體吊裝時,應聯(lián)結牢固;在起吊安裝時,應拴溜繩;模板合縫時,不得徒手操作。(2)工作平臺應滿足承載力要求并搭設牢固,平臺上應設圍欄及梯步。墩臺高度超過2m時,應張掛安全網(wǎng)。(3)施工中不得碰撞模板和腳手架。(4)模板拆除時,應劃定作業(yè)區(qū),懸掛警示標志,并按規(guī)定的拆模程序進行。2爬模施工應符合下列規(guī)定:(1)爬模自身的腳手平臺、接料平臺、吊掛腳手架應安裝牢固,并能滿足施工要求,在懸空處應張掛安全網(wǎng)。(2)爬模爬升體系應設保險裝置。架體提升時,作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上。(3)用液壓千斤頂作爬模提升設備時,在提升前應全面檢查。(4)提升時,除糾偏需要外,油壓千斤頂應同步進行作業(yè)。4砌體墩臺的施工除應符合混凝土與砌體工程的有關規(guī)定外,尚應符合下列規(guī)定:(1)運送砌塊時,承重腳手架應搭牢,并應滿足安全要求;(2)吊運砌筑材料時,作業(yè)人員應避讓,待停穩(wěn)松鉤卸載后方可砌筑。5橋臺排水及防護工程施工應符合下列規(guī)定:(1)錐體和臺后路基填筑時,應防石頭翻滾砸傷人員;(2)護墻基礎開挖,應按明挖基礎的基坑開挖的規(guī)定執(zhí)行;(3)用汽車卸料時,不得從路基邊坡上往下傾卸;(4)導流建筑物采用石籠下水防護時,工作人員應穿救生衣;采用腳手架或船只投放石籠時,應按順序投放,并連接牢固。(六)混凝土梁灌筑與架設1制梁臺座和模板裝拆應符合下列規(guī)定:(1)制梁臺座的地基應堅實平整、不沉陷,臺座抗傾安全系數(shù)不應小于1.5；(2)機具升吊模板,吊點位置必須正確,調整位置時,不得徒手操作;大型拼裝式模板安裝就位后應及時支撐固定,保持模板整體穩(wěn)定;(3)制梁模板與工作平臺的支撐不宜互相連接,確需連接時,應用支撐加固;(4)模板拆除時,不得強拉強卸。2先張法預應カ混凝土簡支梁施工應符合下列規(guī)定:(1)張拉中使用的工具和錨具(錨環(huán)及錨塞),在使用前應作外觀檢驗,已有裂傷者嚴禁使用。(2)高壓油泵與千斤頂之間的連接點、接口應嚴密,油泵操作人員應戴防護眼鏡。(3)油泵開啟后,進回油速度與壓カ表指針升降應乎穩(wěn),安全閥應靈敏可靠;張拉中出現(xiàn)異常應立即停機檢查。(4)張拉或放松預應カ時,必須采取安全防護措施。操作人員應站在千斤頂?shù)膬蓚?當采用楔塊放松預應カ筋時,應控制楔塊同步滑出。(5)灌筑混凝土時,搗固棒(震搗器)不得撞擊鋼絲(鋼束)。3后張法預應カ混凝土簡支梁施工應符合下列規(guī)定:(1)振動器應安裝牢固,電源線路必須絕緣耐壓,防水性能良好。(2)預應カ鋼絞線整梳、編束時,在切口端應用鐵線扎緊。搬運時,支點距離不得大于3m,相互間應配合作業(yè)。(3)抽拔膠管時,應防止膠管斷裂。(4)采用金屬波紋管制孔時,應防止劃傷手腳。(5)鋼絞線穿束后,梁端應設圍欄和擋板,嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。(6)管道壓漿時,應嚴格按規(guī)定壓カ進行。施壓前,應調整好安全閥。關閉閥門時,作業(yè)人員應站在側面,并戴防護眼鏡。4預應カ混凝土連續(xù)梁(剛構)懸臂灌筑應符合下列規(guī)定:(1)預應カ連續(xù)梁(剛構)懸臂灌筑采用各型掛籃施工時,結構系統(tǒng)強度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設計要求,其穩(wěn)定安全系數(shù)不得小于2.0。(2)施工前,應根據(jù)掛籃的型式制定相應的安全措施。(3)懸臂拼裝應按組拼程序平衡、對稱進行。其平衡總重量不得超過設計允許值;掛籃組拼后,應做靜載試驗。(4)在墩上進行零號塊施工的工作平臺邊緣處,應安裝防護設施;墩身兩側與平臺之間搭設的人行道板,應連接牢固。(5)掛籃的結構及其使用的機具設備應檢查,不合格的不得使用。(6)掛籃前、后錨筋,張拉平臺的保險繩應堅韌可靠。(7)掛籃的行走滑道,應平整順直。行走速度不應大于0.1m/min,限位器應設置牢固。(8)水箱作平衡重時,其位置應符合設計要求。(9)掛籃牽移時,必須勻速、左右同步、方向順直、牽カ平衡。主梁前端應及時加墊,后端設錨加壓。(10)灌筑混凝土前,應對掛籃限位裝置進行檢查。5梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運輸應符合下列規(guī)定:(1)梁的存放場應有堅實的存梁臺座和地面排水系統(tǒng)。梁片存放時,應支墊牢固,不得偏斜,并有防止梁體傾覆的措施。(2)采用就地橫移梁片鋪設的專用軌道應平順,軌距正確,軌道接頭不得有錯臺、錯牙,道床無沉陷。(3)梁片的起頂、支墊、卸頂應對稱平衡,支墊牢固。(4)梁體移位交換支點時,千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移動梁體時,兩端行程應同步。(5)梁體運送中出現(xiàn)支撐松動,應停止牽引。(6)采用滑道橫移梁片時,滑道位置應與卸梁軸線垂直,兩股滑道之間的距離必須一致?；缿凶銐虻膹姸群头€(wěn)定性。(7)梁片滑移時梁底面與滑道之間,必須加設滑板,兩側應有能隨梁體移動的保護支撐。(8)梁片移動、裝運、存放時,必須按要求設置支撐點,在梁端兩側應支撐牢固。(9)梁片起吊裝車運輸時,兩端的高差不得大干30cm,并按大型構件的裝卸和運輸?shù)挠嘘P規(guī)定執(zhí)行。(10)梁片用千斤頂裝車運送時,千斤頂?shù)钠鹬貒嵨徊坏眯∮诹褐氐?.2倍。橫移時,應保持梁體的平衡和穩(wěn)定,兩端不得同起同落。(11)梁片用車船運輸、轉移換位時,應按大型構件的裝卸和運輸?shù)挠嘘P規(guī)定執(zhí)行。(12)牽引車運送梁片到位時,行走速度不得超過5km/h,牽引車前后必須派專人指揮。梁車到位后,應制動鎖定。6架橋機架梁應符合下列規(guī)定:(1)選用懸臂式架橋機、單梁式架橋機、雙梁式架橋機和鋪軌架橋機進行架梁作業(yè)時,均應按現(xiàn)行鐵道部標準《鐵路架橋機架梁規(guī)程》(TB10213)中的有關規(guī)定執(zhí)行。(2)選用其他類型架橋機架梁時,應根據(jù)架橋機的性能,按現(xiàn)行國家標準《起重機安全規(guī)程》(GB6067)和《鐵路架橋機架梁規(guī)程》(TB10213)制訂安全操作細則,并經批準后執(zhí)行。(3)架梁前應對橋頭路基進行壓道。壓道時,嚴禁使用已組裝的架橋機壓道;當壓道出現(xiàn)路基下沉嚴重時,應對路基進行加固。(4)架橋機通過地段的線路凈空應滿足架橋機的要求。(5)在大坡道上停車對位、架梁時,應設專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊梁小車或行車的制動裝置必須可靠,并設制動失靈的保險設施。(6)下坡道架梁時,應在架梁列車后方安裝脫軌器及防止車輛脫鉤的措施。(7)架梁時應保持規(guī)定風壓。(8)應有專人防止運梁小車向下坡方向溜動,并備有止溜木楔和止輪器。(9)當風カ導致架橋機梁臂不穩(wěn)定時,應停止架梁對位。對位后應用枕木支墊架橋機背風面,并用鋼絲穿滑車拉住大臂前端,配合擺臂速度收放。(10)架梁時應由專人檢查、加固,非作業(yè)人員應撤離架橋作業(yè)范圍。(11)拼裝式架橋機結構應按設計制造,并符合現(xiàn)行國家標準《起重機設計規(guī)范》(CB38U)的有關規(guī)定。臨時支架搭設應牢固可靠,并與架橋機的行走軌道相對應。軌道安裝應平順,道床無沉陷,軌距和軌縫應符合安全要求。(12)拼裝式架橋機架梁前應進行靜、動載試驗和試運轉,靜載試驗的荷載為額定起重量的1.25倍,動載試驗的荷載為額定起重量的1.1倍;架梁時,應安裝超載限制器、提升(下降)限位器、緩沖器、制動器、止輪器等裝置。架橋機就位后,應使前后支點穩(wěn)固。用液壓爬升(下落)梁體時,爬升桿應同步,其高差不得大于90mm。梁體在架橋機上縱、橫向移動時,應平緩進行。(13)拼裝式架橋機到下ー橋孔架梁時,臺車及前后龍門天車的位置應符合設計規(guī)定;當橋梁的一端在運梁臺車±,而另一端在龍門天車上吊起準備前移時,龍門天車與運梁臺車應同步。(14)拼裝式架橋機應定期對重要部件(如輪、軌、吊鉤、鋼絲繩等)進行探傷檢查。鋼絲繩使用應符合施工機械使用鋼絲繩的規(guī)定。7龍門吊機架梁應符合下列規(guī)定:(1)吊機走行軌道的地基應堅實、穩(wěn)固、無沉陷,軟弱地基應加固,軌距水平、接頭、坡度應符合要求。(2)吊機拼裝時,應設置纜風繩穩(wěn)固支撐塔架。(3)吊機架梁跨墩起吊時,應有確保梁體起吊和橫移時的穩(wěn)定措施。(4)吊機吊裝簡支梁、板構件時,應符合施工機械起重吊裝作業(yè)的規(guī)定。(5)吊機(拼裝式吊機)拆除時,應切斷電源。將龍門架底部墊實,并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應吊放下落,嚴禁拋擲。8頂推法架設預應カ混凝土梁應符合下列規(guī)定:(1)預應カ混凝土采用頂推方式架設時,應編制相應的安全技術措施。(2)頂推力引起的墩頂位移值,不得超過允許位移值。(3)單點頂推、多點頂推、集中頂推時動カ應統(tǒng)ー控制到同步。(4)采用多點頂推,主頂和助頂?shù)捻斖屏３趾愣ú蛔?。保險千斤頂不得產生偏移和傾斜。 ,(5)在頂推梁體時,應對導梁橋墩、臨時墩、滑道、梁體位置等進行觀測,發(fā)現(xiàn)位移或超頂應及時處理。(6)梁體在頂推中,臺座及墩頂?shù)膶Я簯O保險裝置。9懸臂拼裝預應カ混凝土節(jié)段梁應符合下列規(guī)定:(1)懸拼吊架走行時的抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)不應小于1.5o(2)同一“T”構上的兩端節(jié)段吊架應同時對稱懸拼。吊架走行應同步、等距,其允許差值不得大于30cm。走行時,滑道上應設限位器。(3)懸拼吊架起吊梁體節(jié)段時,梁體起吊應保持水平。當起吊梁段走行至拼裝位置時,吊機尾部應用錨桿錨固。節(jié)段安裝穩(wěn)固后,方準拆除臨時錨固或臨時支架。(4)部分梁段采用吊籃灌筑混凝土時,應符合預應カ混凝土連續(xù)梁(剛構)懸臂灌筑的有關規(guī)定。io移動造橋機懸臂拼裝預應カ混凝土節(jié)段梁應符合下列規(guī)定:(1)移梁小車、起重小車、電動或液壓卷揚機、造橋機走行系統(tǒng)的限位和制動裝置,應安全可靠。(2)造橋機拼裝完成后,應進行檢查,并先試運轉和試吊。試吊時,應作好應カ測試,合格后方可使用。(3)合龍時,兩端的連接裝置應牢固可靠,在吊架上應全封閉保護。吊裝作業(yè),不得碰撞懸拼吊架和梁體。11移動支(模)架法架設預應カ混凝上梁應符合下列規(guī)定:(1)當在地面用移動支(模)架架設預應カ混凝上梁時,地基基礎應有足夠的承載能力;當選用架空移動支（模）架架設預應カ混凝土梁時,導梁安裝應平穩(wěn)、堅固,其抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)應大于1.5〇滑道和支架支腿應能保證支（模）架的穩(wěn)定和移動。,（2）支架平移搭設的臨時支墩必須牢固。在支架平臺及走行道上,應滿鋪腳手板,四周應安裝欄桿、貝雷梁下應掛安全網(wǎng)。（3）支墩頂貝雷縱梁安裝的導鏈應由專人指揮。支架橫移時,各支墩應同步作業(yè),速度不應大于O.lm/min。橫移時如有異常,應停止作業(yè)進行加固。12混凝土梁支座安裝應符合下列規(guī)定:（1）頂落梁共同作用的多臺千斤頂應選用同一類型。（2）頂落梁時,應有保險設施,每個桁架亦不得兩端支點同時起落。施頂或縱橫移時,應緩慢平穩(wěn),各道工序應派專人檢查。（3）懸臂拼裝連續(xù)梁進行體系轉換前,必須對支座（鑄鋼支座）檢查驗收。（七）鋼梁架設!鋼桁梁預拼場設施安裝應符合下列規(guī)定:（1）鋼桁梁預拼場的組裝臺座基礎應有足夠的承載能力面應平整、堅實,組拼時,梁體不得產生下沉和偏斜;(2)組拼場地應有良好的排水設施。2鋼桁梁存放、預拼及運送應符合下列規(guī)定:(1)存梁場地的運輸線路(有軌運輸)宜設在平道上,安全標志應設置完備;(2)桿件應分類存放,按安裝順序排列,并按材料堆碼規(guī)定執(zhí)行;(3)采用吊機組拼時,按施工作業(yè)起重吊裝作業(yè)和大型構件的裝卸和運輸?shù)挠嘘P規(guī)定執(zhí)行。3架梁膺架安裝應符合下列規(guī)定:(1)架梁膺架基礎和結構應按設計安裝,安裝后的膺架不得沉陷、變形,連接應牢固;(2)膺架頂部應安裝平臺、欄桿、梯子等防護設施;(3)采用木膺架或枕木垛上拼裝鋼梁時,應有防火設備;(4)膺架安裝與拆除,應按混凝土梁灌筑與架設中龍門吊機架梁有關規(guī)定執(zhí)行。4懸臂拼裝鋼桁梁應符合下列規(guī)定:(1)在懸臂孔和通航孔的下面,必須掛設串聯(lián)安全網(wǎng)。(2)在引橋或路基上拼裝平衡梁時,應保持平衡和穩(wěn)定,平衡梁的抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)應大于1.3〇(3)吊機移動中,應將電纜收緊;吊機到位后,應前支后錨;停機后,應在停機位置的軌道上裝好止輪器。(4)吊船?？垮^碇時,應有預防漂流物碰撞的防護措施。(5)采用托架進行架梁作業(yè)時,液壓千斤頂安放位置應穩(wěn)固,上下支承面應平整。(6)大跨度鋼桁梁全懸臂安裝,當接近前方橋墩,懸臂端出現(xiàn)較大振蕩時,應安設消振裝置,防止發(fā)生共振。(7)拼裝桿件時,不應在水平聯(lián)接系上行走。(8)桿件拼裝對孔時,嚴禁用手指探孔。(9)桿件對孔時,起吊指揮及對孔人員應互相配合,操作準確。當主桁沖釘螺栓上足50%,其他桿件上足30%時,吊機方可松鉤。(10)橋上臨時運梁軌道中間,應密鋪腳手板。軌道兩側各加1.2m寬人行道或臨時避車臺。在上弦平面沿梁中線上鋪設的人行道,其寬不得小于1.5m。縱、橫向人行道均應設置欄桿和踢腳板。(11)全懸臂拼裝采用吊索架設備時,吊索錨頭與吊索應等強。(12)吊索架起頂時,應按規(guī)定的程序進行;起頂過程中,兩桁高程應進行監(jiān)控。張拉后的吊索不得碰撞。(13)吊索架行走位移時,應保持梁上吊機行走前后吊索的曲度一致,使吊索設備平穩(wěn)向前移動。行走過程中,應隨時調整錨梁小車至吊索架的距離。行走系統(tǒng)應安設制動裝置。(14)采用合龍較合龍時,應在合龍校接處搭設腳手架、防護欄桿、梯步、安全網(wǎng)。(15)體系轉換調整支點反カ時,并聯(lián)的油壓千斤頂應支墊平穩(wěn)。在起卸頂時,應對稱、平衡起落,并加墊、卸墊。5拖拉架設鋼桁梁應符合下列規(guī)定:(1)膺架(或枕木垛)的基礎必須牢固。膺架上應滿鋪腳手板,四周設欄桿。采用枕木垛時,其頂邊應加寬腳手平臺,并設欄桿和扶手。(2)在墩臺以及膺架(枕木垛)的下滑道邊,應設置エ作平臺、欄桿、上下步梯、人行走道等防護設施。(3)鋼梁拖拉到達前方墩臺,除應考慮其懸臂撓度外,尚應采取引導措施。6浮運架設鋼桁梁應符合下列規(guī)定:(1)浮運架設鋼桁梁前,應對浮運船檢查、加固。(2)浮運船在浮運中,所設置的隔離艙應作水壓試驗。(3)浮運船甲板及膺架(枕木垛)頂上的工作平臺應裝設防護欄桿、人行道、上下梯子,并安裝牢固。兩船之間空隙處應掛安全網(wǎng)。浮運碼頭應符合安全要求。(4)使用船駁浮運鋼梁時,應制定浮運船在裝梁、拖拉落梁過程中進行抽、灌水作業(yè)的安全實施細則,裝梁時,應支墊牢固。(5)當浮運船受全部荷載后,露出水面的船舷高度不應小于50cm,浮船縱橫向傾斜坡度不得超過1%〇(6)浮運船應用纜索、絞車或拖輪牽引時,應滿足下列要求:①纜索、絞車、江中錨碇、岸邊地壟等牽引設施應安裝牢固;②拖運浮船至橋孔下游后,應改用纜索、絞車牽引人橋孔,使浮船平穩(wěn)就位;③纜索地錨不得采用普通船用鐵錨來固定牽引繩。(7)浮運架梁應結合水流、風カ和載重及時調節(jié)壓艙水量,保持船組穩(wěn)定,并應滿足下列要求:①縱橫向傾角小于5。；②在風力作用下,縱橫向傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)應大于2.0o7鋼梁涂裝除執(zhí)行放火、放爆、放毒、防風有關規(guī)定外,尚應符合下列規(guī)定:(1)噴砂除銹的工作場地附近,應安裝防護設施和“禁止通行”的警示牌;(2)噴砂除銹作業(yè)時,操作者應站在上風方向;(3)涂裝時用的小型機械及設備應固定系牢;(4)不得用煤油、柴油和汽油作橋梁涂裝的稀釋劑。8明橋面鋪設、安裝除按高空作業(yè)的有關規(guī)定執(zhí)行外,尚應符合下列規(guī)定:(1)橋枕鋪設時,梁下應懸掛安全網(wǎng);橋枕就位時,應鋪好腳手板;在橋面下安裝壓梁木的鉤頭螺栓時,應采取防護措施;抽換橋枕時,橋枕應拴好保險繩。(2)人行道和避車臺支架安裝時,應采用掛鉤腳手架進行安裝;人行道板安裝時,應裝好一塊固定ー塊,不得松動墜落;安裝完成前,不得行人,并應在橋兩端設警示志。9結合梁架設應符合下列規(guī)定:(1)結合梁(鋼板梁或開口鋼箱梁)在運輸和安裝過程中,應防止碰撞。（2）在拼裝架設開始前,應對連接器進行檢查,安裝定量螺栓后方可松開吊鉤。（3）結合梁吊裝就位時,梁體應同步,支墊平穩(wěn);當采用整孔吊裝或頂推法施工時,應按架橋機架梁和頂推法架設預應カ混凝土梁的規(guī)定執(zhí)行。第三節(jié)隧道ー、洞口工程（一）洞口工程施工應符合下列規(guī)定:1洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖,一次將土石方工程做完,開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2m的邊坡上作業(yè)時應符合高空作業(yè)的規(guī)定。2邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈;施工中應經常檢查,特別是在雨雪之后,發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。3爆破作業(yè)應符合爆破作業(yè)的規(guī)定。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后,方可繼續(xù)施工。地質不良時,邊、仰坡應采取加固措施。4端墻處的土石方開挖后,對松動巖層應進行支護。(二)隧道門及端墻工程施工應符合下列規(guī)定:1砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固,并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。2起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng),防止人員、工具和材料墜落。3起吊作業(yè)應符合施工機械吊裝作業(yè)規(guī)定,起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。二、開挖1隧道開挖應根據(jù)各種施工方法及地質情況制訂相應的安全技術措施。2隧道內的多項目、多臺機械同時作業(yè)時,必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內容。自行機械應低速運行,以免互相碰撞。3鉆眼作業(yè)應符合下列規(guī)定:(1)鉆眼前,應檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài),應待開挖面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆眼作業(yè);(2)鑿巖機的支架,在確堆上鉆眼時,應保持磧堆的穩(wěn)定;(3)用電鉆鉆眼時,不得用手導引回轉的釬子、用電鉆處理被夾住的釬子;(4)不得在殘眼中鉆眼;(5)采用液壓鑿巖臺車作業(yè)時,應符合施工機械的規(guī)4爆破作業(yè)除應符合爆破作業(yè)要求外,尚應符合下列規(guī)定:(1)洞內爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。(2)洞內爆破時,所有人員必須撤離,撤離的安全距離應為:①獨頭巷道內不小于200m；②相鄰上下坑道內不小于100m；③相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m；④雙線上半斷面開挖時不小于400m；⑤雙線全斷面開挖時不小于500m。(3)遇有下列情況時,嚴禁裝藥爆破:照明不足;開挖面圍巖破碎尚未支護;出現(xiàn)流沙、流泥未經處理;有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理;⑤沒有警戒好的。(4)洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥。(5)洞內爆破不得采用明火起爆。(6)爆破后必須通風排煙,15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內容包括:①有無瞎炮;②有無殘余炸藥或雷管;③頂板及兩幫有無松動的圍巖;④支撐有無損壞與變形。(7)爆破時,爆破工應隨身配帶手電筒,并設故障照明。(8)裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時,可不受此項限制:①制訂操作細則,并經批準;②鉆孔與裝藥順序應自上而下,鉆孔與裝藥孔至少隔開ー排,其距離不小于2.5m；③鉆孔與裝藥人員必須分區(qū)。(9)兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時,只允許從ー個開挖面掘進貫通,另一端應停止エ作并撤走人員和機具設備,在安全距離處設置警告標志。(10)爆破器材加工房應遠離洞口50m以外。若洞口距開挖面大于1000m時,可在洞內適當?shù)攸c設立加工房,但應符合下列規(guī)定:①存儲藥量僅限于當班用量;②洞深應大干!0m,并與隧道中線有60。的交角,設有兩道外開的門;③設立明顯的標志和專人看守;④加工房設在堅固的圍巖中,并應設置欄桿,嚴禁無關人員入內。(11)采用電雷管起爆時,必須符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》(GB6722)有關規(guī)定。5隧道掘進機(TBM)施工應符合下列規(guī)定:(1)掘進作業(yè)應滿足下列要求:①工作人員應遵守操作規(guī)程,實行標準化作業(yè)。在隧道掘進機起動之前,機械運轉的危險區(qū)內不得有人。②隧道掘進機在重新?lián)尉o期間,外機架的移動區(qū)域內不得有人。在后配套系統(tǒng)拖拉期間,人員不得在拖拉缸區(qū)域內。(2)出硝作業(yè)應遵守下列規(guī)定：①機車司機應按信號指示行駛。當通過翻車機室和后配套區(qū)等地段時,應減速鳴號。②列車在行駛時,施工人員不得穿越。(3)掘進機維修保養(yǎng)應符合下列要求:①維修保養(yǎng)過程中,應符合技術文件規(guī)定的停機和啟動程序;②維修保養(yǎng)結束后,應恢復因維修保養(yǎng)而臨時拆除的安全保護裝置;③電氣維修時在工作區(qū)應設專人急停開關或在主斷路器旁監(jiān)護。(4)刀具更換應符合下列要求①刀盤轉動互鎖裝置和報警系統(tǒng)應完好,防止換刀作業(yè)時主控室錯誤啟動刀盤;②作業(yè)人員應分工明確、統(tǒng)一指揮。(5)初期支護應符合下列要求:支護作業(yè)區(qū)應設專職安全員進行安全監(jiān)護；在塌方或巖爆地段作業(yè)時,應加強防護。三、裝楂與運輸1裝確與運輸應符合下列規(guī)定:(1)開挖斷面凈空應能滿足裝磧機械安全運轉;(2)當采用新型機械設備時,線路鋪設標準應符合機械軌距的