軌道板鋼筋加工、綁扎技術(shù)交底

鋼筋加工、鋼筋骨架綁扎技術(shù)交底一、鋼筋原材料的質(zhì)量控制1、 預(yù)應(yīng)力鋼筋：a.不得取下鋼棒護套；b.不得損壞鋼棒無粘接護套，施工過程中發(fā)現(xiàn)細微破損，需要采用透明膠布對破損處進行纏繞包裹處理； c.不得損壞鋼棒兩端的螺紋絲扣；d.裝卸過程中嚴(yán)禁摔、擲，應(yīng)輕拿輕放；預(yù)應(yīng)力鋼棒進場時要對兩端絲紋長度、鋼棒總長度進場檢查。2、 普通鋼筋：外觀檢驗：不得有裂紋、結(jié)疤、折疊；表面不得有油污。對表面的鐵銹要采用鋼刷進行處理，經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后方可使用。3、 環(huán)氧樹脂涂層鋼筋：3.1） 環(huán)氧涂層的絕緣電阻值應(yīng)大于10MQ以上。3.2） 對涂層厚度、連續(xù)性和柔韌性的檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：1） 固化的無破損環(huán)氧涂層厚度應(yīng)為180?300卩m。在每根被測鋼筋的全部厚度記錄值中，應(yīng)有不少于95%的厚度記錄值在上述規(guī)定范圍內(nèi)，且不得有低于130卩m的厚度記錄值。2） 彎曲試驗前后均應(yīng)檢查環(huán)氧涂層的針孔數(shù)，每米長度上檢測出的針孔數(shù)不應(yīng)超過4個，且不得有肉眼可見的裂縫、孔隙、剝離等缺陷。每米涂層鋼筋上涂層缺陷總面積不得超過鋼筋表面積的0.05%。）環(huán)氧涂層的修補材料必須是與原來的材料相同，厚度不得少于180卩m。）在環(huán)氧涂層的任一點上，當(dāng)涂層脫開、剝離或損傷到下列程度時，不得修補和使用環(huán)氧涂層鋼筋：一點上的面積大于25mm2或長度大于50mm，其中不包括鋼筋剪切端頭的修補面積；1m長度內(nèi)有3個點以上，即使每個點的面積均小于25mm2，或長度均小于50mm；環(huán)氧涂層鋼筋切下并彎曲的一段上，涂層有 6個點以上的損傷。3.5）涂層鋼筋的搬運與貯存搬運應(yīng)符合：涂層鋼筋在施工現(xiàn)場的貯存期應(yīng)盡量縮短，一般不宜超過三個月；

涂層鋼筋在時間較長的貯存期間，應(yīng)采用不透光的黑色塑料布包裹，以避免因紫外線照射引起涂層的褪色和老化；當(dāng)環(huán)氧涂層鋼筋在室外存放的時間需要2個月以上時，應(yīng)采取保護措施，避免陽光、鹽霧和大氣暴露的影響；涂層鋼筋在堆放時，鋼筋與地面之間，鋼筋束之間應(yīng)以木條隔開；涂層鋼筋應(yīng)以水平方式搬運，在搬運過程中，嚴(yán)禁拖拽拋擲。吊裝涂層鋼筋的吊索應(yīng)采用高強度的尼龍帶或布條帶，不得使用鋼絲繩吊裝；對長度超過6m的涂層鋼筋應(yīng)采用多支點吊裝。4、 綁扎絕緣扎線綁扎鋼筋骨架用的鐵線其表面亦采取絕緣處理其直經(jīng)應(yīng)在 0.7-0.9mm。預(yù)埋件5.1起吊套管、絕緣套管：應(yīng)符合設(shè)計要求。產(chǎn)品進場時應(yīng)按批量抽檢，包括絲扣是否完好，有無裂紋缺陷，套管孔深、孔徑，套管底口是否水平等。5.2錨具應(yīng)符合設(shè)計要求。進廠時應(yīng)按批量抽檢，無毛刺夾渣及裂紋缺陷，表面應(yīng)平整光滑。5.3鋼筋保護層墊塊，采用高強砼墊塊：尺寸要滿足軌道板設(shè)計需要：凈保護層30mm?？箟簭姸炔坏陀?0MPa。&鋼筋的存放鋼筋的存放，除有特殊要求外應(yīng)做到：存放地面墊高不低于200mm、不積水，做到下墊上蓋，分類堆放，標(biāo)識清楚，易于識別。材料做到“先進先出”的周轉(zhuǎn)原則。二、鋼筋加工（普通鋼筋）1、 根據(jù)設(shè)計要求計算鋼筋的組合下料，找出材料耗損最小的組合方式。2、 鋼筋的切斷在鋼筋切斷操作工作臺上，設(shè)標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，然后開始下料。鋼筋下料前，要進行機器調(diào)試，為防止差錯，應(yīng)先試斷三根，檢查合格后，再

成批切斷。當(dāng)機械運轉(zhuǎn)時，任何情況下不得觸及運轉(zhuǎn)部分，特別不要將手放在刀片剪切位置，鋼筋切斷時在鋼筋的擺動范圍內(nèi)非操作人員不準(zhǔn)停留，嚴(yán)禁超機械負(fù)載能力切斷。切斷長鋼筋時兩端應(yīng)有人握住，防止擺動傷人。鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。3、鋼筋的彎曲成型在鋼筋彎曲操作工作臺上，設(shè)置不同長度規(guī)格的標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊后彎曲。鋼筋彎曲過程中，彎曲90度會存在1.75d的彎曲伸長量，因而要注意實際下料長度。工藝流程：準(zhǔn)備一設(shè)置標(biāo)志擋板一試彎一成批彎曲一堆放。鋼筋加工過程中，要保證兩端彎頭在同一水平面上，不能出現(xiàn)明顯的“踩水”現(xiàn)象。（鋼筋兩端的彎鉤平放時不能出現(xiàn)翹曲）鋼筋在彎曲成型前須熟悉待加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，確定彎曲操作步驟和準(zhǔn)備機具等。由于我們軌道板普通鋼筋彎曲只有90度彎曲，相對操作簡單。加工制作完畢的鋼筋尺寸允許偏差見下表。任一偏差超限，都不得在軌道板中使用。鋼筋彎曲成型尺寸允許偏差序號檢驗項目允許偏差（mm）檢查方法1受力鋼筋全長±102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸±34、鋼筋焊接要求L型筋（和巾16接地鋼筋連接）焊接，單面焊長度不小于10cm，雙面焊不小于5.5cm,焊縫要求飽滿，焊縫寬度應(yīng)等于被焊接鋼筋直徑的0.7倍，且不得小于10mm鋼筋焊接過程中要采用“5”字開頭的焊頭。焊接外觀要求如下：1、 焊縫表面應(yīng)平整、飽滿，不得有凹陷或焊渣，不得燒傷主筋；2、 焊縫接頭區(qū)域不得有肉眼可見的裂紋；錨墊板和螺旋筋的焊接要求兩者的中心在同一直線上，防止螺旋筋焊接傾斜后和預(yù)應(yīng)力鋼棒發(fā)生沖突。

三、軌道板鋼筋骨架成型1、 軌道板鋼筋綁扎胎具設(shè)計。根據(jù)施工要求，采用硬木進行胎具加工，按照圖紙要求進行設(shè)計。包括錨具座、預(yù)埋套管、接地端子位置等。胎具大小要根據(jù)軌道板保護層厚度來控制凈寬，圖紙設(shè)計鋼筋凈保護層厚度為30mm,胎具制作時長、寬在板型的基礎(chǔ)上都減少了25mm,既保證制作出來的鋼筋骨架保護層厚度，又方便實際綁扎操作。對木制胎具每月要定期進行一次檢查，內(nèi)容包括胎具的長、寬、2、 鋼筋綁扎擺、綁鋼筋順序：底面橫向普通鋼筋-底層縱向絕緣鋼筋一 底層八字型（圓弧型）鋼筋一周圍縱、橫向架立筋，中間架立筋-頂面縱、橫向有架立筋的鋼筋（先幫中間有架立筋的）-頂面縱、橫向無架力筋的鋼筋-頂層八字型鋼筋-起吊套管加強筋-墊塊。（框架板和平板縱、橫向鋼筋安裝順序正好相反。）墊塊應(yīng)呈梅花形交錯布置，設(shè)置數(shù)量為4塊/m2,鋼筋骨架易變形處可適當(dāng)增加墊塊數(shù)量。綁扣的形式應(yīng)成“八”字交替綁扎，不得順風(fēng)綁扎。扎線采用絕緣型扎線，其線尾應(yīng)扭向骨架內(nèi)，以免砼澆注后，扎絲過長影響砼表觀質(zhì)量。鋼筋交點間絕緣墊片的尺寸為4cm*4cm，四周架立筋的絕緣墊片尺寸為3cm*12cm。鋼筋骨架綁扎結(jié)束后，進行絕緣性能檢測，電阻不得小于2MQ。并且做好檢查記錄。骨架入模后要進行二次絕緣性能檢測，鋼筋骨架檢查相應(yīng)的要求如下：軌道板內(nèi)鋼筋位置允許偏差序號項目要求檢查方法1非預(yù)應(yīng)力鋼筋±5mm用鋼卷尺測量2螺旋筋±5mm3鋼筋保護層+5mm量砼墊塊4預(yù)應(yīng)力筋±1mmE形尺、塞尺5縱、橫向鋼筋彎曲度2mm拉線6箍筋間距±10mm鋼直尺測

四、 鋼筋骨架存放及運輸鋼筋骨架存放時，每層之間應(yīng)用3根5*10cm方木條隔開，并應(yīng)采取措施防止垮塌，且應(yīng)堅持輕起輕放防止環(huán)氧涂層鋼筋的涂層被損壞。 木條擺放位置上下應(yīng)在同一面上，且應(yīng)在兩絕緣鋼筋之間，受力由普通鋼筋來承受，堆放層數(shù)最大按9層計。鋼筋骨架運輸采用運輸推車人工推運和桁吊運輸兩種方式結(jié)合