第五節(jié)-石材幕墻施工方法及技術(shù)措施(可編輯)

第五節(jié)石材幕墻施工方法及技術(shù)措施①石材幕墻制作安裝主要工序(1）花崗石板材采購；（2)花崗石板材加工（切割、磨光或拋光、倒棱倒角、開槽、拓孔）；（3)花崗石幕墻預(yù)埋件安裝;（4）花崗石幕墻龍骨安裝;（5)花崗石幕墻防雷裝置安裝；（6)花崗石幕墻防火帶安裝;(7）花崗石幕墻板材安裝；（8）注密封膠。②石材幕墻安裝施工方法1、工藝操作流程：施工準(zhǔn)備→檢查驗(yàn)收石材板塊→將板塊按順序堆放→初安裝→加固→驗(yàn)收。2、基本操作說明：(1)施工準(zhǔn)備：由于板塊整個(gè)幕墻安裝中是最后的成品環(huán)節(jié)，在施工前要做好充分的準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作包括人員準(zhǔn)備、材料機(jī)具準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。在安排計(jì)劃時(shí)首先根據(jù)實(shí)際情況及工程進(jìn)度計(jì)劃要求安排好人員，一般情況下每一組安排6個(gè)。安排時(shí)要注意新老搭配，保證正常施工及老帶新的原則,材料工器具準(zhǔn)備要檢查施工工作面的板塊是否到場(chǎng)，是否有沒有到場(chǎng)或損壞的板塊，另外要檢查扣件、石材膠等材料及易耗品是否滿足使用.施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備要在施工段留有足夠的場(chǎng)所滿足安裝需要,同時(shí)要對(duì)排柵進(jìn)行清理并調(diào)整排柵滿足安裝要求。(2）檢查驗(yàn)收石材板塊：檢查的內(nèi)容有:A、規(guī)格數(shù)量是否正確；B、各層間是否有錯(cuò)位；C、堆放是否安全，可靠;D、是否有誤差超過標(biāo)準(zhǔn)的板塊；E、是否有色差超過標(biāo)準(zhǔn)的板塊;F、是否有已經(jīng)損壞的板塊；驗(yàn)收內(nèi)容有：A、三維誤差是否在控制范圍內(nèi)；B、是否有損傷,該更換的要更換；C、膠是否有異常現(xiàn)象；D、抽樣做結(jié)構(gòu)膠粘接測(cè)試。檢查驗(yàn)收要做好詳細(xì)的記錄并裝訂成冊(cè)簽注參加驗(yàn)收檢查人員名單。3、石材板塊按安裝順序規(guī)格堆放：在安裝板塊前要按安裝順序進(jìn)行堆放，堆放時(shí)要適當(dāng)傾斜，以免板塊傾覆。4、初安裝：（1)吊幕墻平面基準(zhǔn)線幕墻龍骨安裝調(diào)整完畢后，自石材幕墻頂部吊幕墻豎向平面線.此平面線一般選取在幕墻平面右側(cè)轉(zhuǎn)角位置.吊線要綜合考慮花崗石幕墻與其他種類幕墻的配合，同時(shí)要考慮石材幕墻本身平面的調(diào)節(jié)能力。每個(gè)平面的轉(zhuǎn)角均應(yīng)吊豎直線。(2）拉水平線根據(jù)設(shè)計(jì)及施工實(shí)際情況確定石材幕墻的底邊位置,在兩條豎直線之間拉一條水平線。水平線和豎線確定幕墻平面.（3)裝石材板塊a、將已安裝后切螺栓、鋁合金扣件的石材掛在掛件上固定.b、如果石材與平面線不平齊則調(diào)整微調(diào)螺栓，調(diào)整平齊，緊固螺栓。c、安裝止滑螺栓。d、后一塊板的安裝以前一塊板及縱橫平面線為基準(zhǔn)。其它與第一塊相同。同時(shí)需注意調(diào)整幕墻的橫縫直線度，豎縫直線度，拼縫寬度允許偏差符合規(guī)范要求。5、加固：調(diào)整后及時(shí)加固，確保每一塊石材的安裝成功率。6、驗(yàn)收：每次安裝時(shí),從安裝過程到安裝完畢，全過程進(jìn)行質(zhì)量控制，驗(yàn)收也是穿插于全過程中，驗(yàn)收的內(nèi)容有：（1）板塊自身是否有問題；(2）膠縫大小是否符合設(shè)計(jì)要求,膠縫是否橫平豎直；（3）石材板塊是否有錯(cuò)面現(xiàn)象，色差是否在準(zhǔn)許范圍內(nèi)；（4)石材角是否損壞；驗(yàn)收記錄、上扣件、上石材膠等屬于隱蔽工程的范圍，要按隱蔽工程的有關(guān)規(guī)定做好各種資料.7、各主要工序質(zhì)量控制程序及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：7。1花崗石板材采購7。1。1質(zhì)量控制點(diǎn)：①石材材質(zhì);②石材物理性能;③石材表面處理；7.1。2采購質(zhì)量責(zé)任人:李貴雪檢查方法①檢查石材化學(xué)成分檢驗(yàn)報(bào)告，必要時(shí)進(jìn)行抽樣復(fù)檢;②核查石材物理性能檢測(cè)報(bào)告，必要時(shí)進(jìn)行抽樣復(fù)檢；③送樣及確認(rèn)封樣：將石材樣板送業(yè)主、設(shè)計(jì)院及監(jiān)理三方確認(rèn)后封樣，作為采購及驗(yàn)收依據(jù)。7。1.4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)①用于外墻的花崗石宜選用火成巖;②石材吸水率應(yīng)小于0。8％；③石材加彎曲強(qiáng)度不應(yīng)小于8。0N/mm2；④石材體積密度不小于2。50g/cm3;⑤石材干燥壓縮強(qiáng)度不小于60.0Mpa.7。2花崗石板材加工質(zhì)量控制點(diǎn)①規(guī)格尺寸②平面度③角度④外觀質(zhì)量石材加工質(zhì)量責(zé)任人：項(xiàng)目經(jīng)理7.2。3檢查方法①目測(cè)法;②水澆法③錘擊法④鋼卷尺測(cè)量，鋼直尺測(cè)量，游標(biāo)卡尺沒量；⑤鋼平尺及塞尺測(cè)量平整度；⑥鋼角尺及塞尺測(cè)量角度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)普型板材規(guī)格尺寸允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定（mm)。分類細(xì)面、鏡面板材粗面板材等級(jí)優(yōu)等品一等品優(yōu)等級(jí)一等品長、寬度0-1。00—1.50—1.00—2。0厚度（＞15）1。0±2.0+1。0—2。0+2。0—3。0（2)異型板材規(guī)格尺寸允許偏差按合同規(guī)定驗(yàn)收。（3）同一板材厚度允許相差為3。0mm。（4）平面度允許極限公差符合下表要求(mm)板材長度范圍細(xì)面、鏡面板材粗面板材優(yōu)度品一等品優(yōu)等品一等品≤4000。200.400.801。00＞400~＜10000。500。701.502.00≥10000.801。002。002。50(5）角度允差相限公差符合下表規(guī)定(mm）板材寬度范圍細(xì)面和鏡面板材粗面板材優(yōu)度品一等品優(yōu)等品一等品≤4000。400.600.600.80＞4001.00（6）拼縫板材正面與側(cè)面的夾角不得大于90°;（7）同一批板材的色調(diào)花紋應(yīng)基本調(diào)和;（8）板材正面的外觀缺陷應(yīng)符合下表規(guī)定；名稱規(guī)定內(nèi)容優(yōu)等品一等品缺棱長度不超過10mm(長度小于5m以外），周邊每米長(個(gè)）不允許1掉角面積不超過5mm×2mm（小于2mm×2mm不計(jì)），每塊板（個(gè)）裂紋長度不超過兩端順延至板邊總長度為1/10(長度小于20mm的不計(jì)），每塊板（條）色斑面積不超過20mm×30mm(面積小于15mm×15mm不計(jì)）,每塊板（個(gè)）色線長度不超過兩端正順延至板邊總長度為1/10，(長度小于40mm的不計(jì)），每塊板（條）2坑窩粗面板材的正面出現(xiàn)坑窩不明顯(9)石塊連接部位無崩壞、暗裂等缺陷，其它部位崩邊不大于5mm×20mm或缺角不大于20mm的可修補(bǔ)后使用,但每層修補(bǔ)的石板塊數(shù)不應(yīng)大于20%，且宜用于立面不明顯部位。（10)石板編號(hào)應(yīng)同設(shè)計(jì)一致，不得因加工造成混亂。(11）石材開通槽時(shí),寬多宜為6—7mm，不銹鋼支撐板厚度不宜小于3。0mm，鋁合金支撐板厚高不宜小于4.0mm（12）石材開槽后不得有損壞或崩裂現(xiàn)象，糟口應(yīng)打磨成45o倒角，槽內(nèi)應(yīng)光滑、潔凈。（13）針槽式石材的開槽位置按圖紙加工，水平槽長度不應(yīng)小于100mm，在有效長度內(nèi)深度不宜小于15mm；槽寬宜為6-7mm,弧形槽的有效寬度不應(yīng)小于80mm。（14）鋼錨的孔位應(yīng)根據(jù)石板的大小按圖紙加工,孔位距離邊端不得小于石板厚高的3倍，也不得大于180mm；鋼錨間距不宜大于600mm;鋼錨孔厚度宜為22～23mm,孔的直徑為7mm或8mm，鋼錨直徑為5mm或6mm，鋼錨長度宜為20—30mm（15）石板與不銹鋼或鋁合金掛件應(yīng)用環(huán)氧樹脂型石材專用結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)，粘結(jié)前將石屑沖洗干凈，干燥后方可進(jìn)行粘結(jié)施工，并應(yīng)按所選取用膠的技術(shù)要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)固化，石材結(jié)構(gòu)膠施工前厚度宜為2mm～3mm。7.3花崗石幕墻預(yù)埋件安裝7。3。1質(zhì)量控制點(diǎn)①預(yù)埋件自身質(zhì)量②預(yù)埋件螺栓槽封堵③預(yù)埋件安放位置④預(yù)埋件固定⑤預(yù)埋件與主體結(jié)構(gòu)均壓環(huán)的連接7.3。2預(yù)埋件安裝質(zhì)量責(zé)任人：姓名：尹平平7.3。3檢查方法：①核查預(yù)埋件測(cè)試報(bào)告②核查預(yù)埋件外觀尺寸③鋼卷尺測(cè)量安裝位置④目測(cè)7.3。4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)①預(yù)埋件抗拉強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。②預(yù)埋件錨板尺寸、厚度符合設(shè)計(jì)要求.③預(yù)埋件錨筋直徑、鋼號(hào)、錨鉤型式、錨筋長度及間距符號(hào)設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求.④預(yù)埋件的螺栓槽用泡沫板塞滿并用膠布密封。⑤預(yù)埋件安裝時(shí)極高允許偏差不應(yīng)大于10mm，位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不應(yīng)大于20mm.⑥預(yù)埋件與均壓環(huán)按設(shè)計(jì)要求連接，采用單面焊時(shí)，焊縫長度不應(yīng)小于10d.⑦預(yù)埋件與鋼筋籠應(yīng)固定牢固，可采用焊接或鐵絲綁扎固定,必要時(shí)應(yīng)加輔助鋼筋焊接。7。4、花崗石幕墻龍骨安裝質(zhì)量控制點(diǎn)：①龍骨的材質(zhì);②龍骨的外觀尺寸；③龍骨的表面處理；④立柱與預(yù)埋件的連接；⑤立柱與主柱的連接；⑥橫梁與立柱的連接；⑦龍骨與避雷裝置的連接；⑧龍骨的安裝平面度、直線度、水平度、垂直度、間距、對(duì)角線尺寸。7。4.2質(zhì)量負(fù)責(zé)人：尹平平7。4.3檢查方法：①檢查材質(zhì)報(bào)告；②游標(biāo)卡尺測(cè)斷的尺寸及壁厚；③鋼卷尺測(cè)量幾何尺寸;④激光經(jīng)緯儀測(cè)垂直度；⑤激光水準(zhǔn)儀測(cè)水平度及標(biāo)高；⑥靠尺及塞尺測(cè)平面度;⑦目測(cè).7。4。4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（1）花崗幕墻龍骨(鋼龍骨）符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求;（2)立柱長高允許偏差為±1。0mm，橫梁長度允許偏差為±0.5mm;端頭斜度的允許偏差為-15mm；（3）截斜端頭不得因加工而變形，不應(yīng)有毛刺；（4）孔位的允許偏差為±0.5mm，孔距的允許偏差為±0。5mm，累計(jì)偏差不得大于1。0mm；（5）立柱、橫梁裝配時(shí)尺寸允許偏差符合下表規(guī)定；項(xiàng)目構(gòu)件長度允許偏差槽口尺寸≤2000±2。0＞2000±2。5構(gòu)件對(duì)邊尺寸差≤2000≤2.0＞2000≤3.0構(gòu)件對(duì)角尺寸差≤2000≤3.0＞2000≤3。5(6）立柱與預(yù)埋件通過轉(zhuǎn)接件連接,轉(zhuǎn)接件與預(yù)埋件及與立柱均采用2支不銹鋼螺栓連接，調(diào)整準(zhǔn)確后螺母應(yīng)點(diǎn)焊防退；（7）立柱與轉(zhuǎn)接件間應(yīng)加設(shè)防噪音尼龍墊片;（8）立柱與立柱間采用芯柱連接，并留有15mm伸縮縫;（9）橫梁與立柱采用活動(dòng)連接，以利于橫梁伸縮變化，當(dāng)采用鋼橫梁與負(fù)立柱連接時(shí)，橫梁有一端焊接，一端螺栓連接，在橫梁長度方面的螺孔應(yīng)有長圓孔.（10）立柱與均壓環(huán)應(yīng)按圖安裝避雷連接片；(11）龍骨安裝允許偏差符合下表要求（mm）序號(hào)項(xiàng)目尺寸范圍允許偏差檢查方法1相鄰兩豎向構(gòu)件間距尺寸（固定端頭）±2。0用鋼卷尺2相鄰兩橫向構(gòu)件間距尺寸間距≤2000時(shí)間距＞2000時(shí)±1。5±2.0用鋼卷尺3分格對(duì)角線差對(duì)角線長≤2000時(shí)對(duì)角線長＞2000時(shí)3。03.5用鋼卷尺或伸縮尺4豎向構(gòu)件垂直度高度≤30m時(shí)高度≤60m時(shí)高度≤90m時(shí)高度≤90m時(shí)10152025用經(jīng)緯儀或激光儀5相鄰兩橫向構(gòu)件的水平標(biāo)高差1用鋼板尺或水平儀6橫向構(gòu)件水平度構(gòu)件長≤2000時(shí)2水平儀或水平尺構(gòu)件長＞2000時(shí)37豎向構(gòu)件直線度2。5用2.0m靠尺8豎向構(gòu)件外表面平面度相鄰三立柱寬度≤20m寬度≤40m寬度≤60m寬度＞60m＜2≤5≤7≤9≤10用激光儀9同高度內(nèi)主要橫向構(gòu)件的高度差長度≤35長度＞35≤5≤7用水平儀7.5花崗石幕墻防雷裝置安裝7。5.1質(zhì)量控制點(diǎn)：①預(yù)埋件與均壓環(huán)連接；②轉(zhuǎn)接件與均壓環(huán)連接；③引下線與均壓環(huán)連接;④立柱與壓環(huán)連接；質(zhì)量負(fù)責(zé)人：尹平平7.5。3檢查方法：①目測(cè)②電阻儀測(cè)出電阻7.5。4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)①預(yù)埋件與均壓環(huán)可靠連通（焊接，單面焊縫長度不小于10d)。②主柱上用M5自攻螺絲安裝不銹鋼或銅制避雷片，并與轉(zhuǎn)接件及預(yù)埋件焊接。③立柱上的氧化酸或噴漆表面應(yīng)磨掉，安裝完避雷片后用密封膠密封；④幕墻避雷帶應(yīng)與主體結(jié)構(gòu)均壓環(huán)位于同層位置，引下線按圖紙安裝，并與均壓環(huán)焊接。⑤焊接后對(duì)破壞的鍍鋅表面應(yīng)補(bǔ)刷防銹漆。7.6崗石幕墻防火帶安裝:7。6。1質(zhì)量控制點(diǎn)①防火帶的封閉；②防火帶位置；③防火帶位置；質(zhì)量負(fù)責(zé)人:尹平平7。6.3檢查方法：①目測(cè)②鋼卷尺③檢查檢測(cè)報(bào)告7.6。4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)①防火帶應(yīng)采用不低于1.5mm厚鍍鋅鋼板，上鋪100厚防火巖棉；②防火帶安裝在天花頂處，將幕墻與結(jié)構(gòu)梁間封堵；③防火帶與其它結(jié)構(gòu)體之間應(yīng)用防火膠密封；7.7花崗幕墻板材安裝7。7。1質(zhì)量控制點(diǎn)①色差②平整度、直線度、垂直度、水平度③卡條與石材槽口處理④清潔與密封7.7。2質(zhì)量負(fù)責(zé)人：尹平平7.7。3檢查方法①目測(cè);②鋼卷尺、鋼板尺、塞尺測(cè)量；③激光經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀測(cè)量；7.7。4驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)①現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)按石材編號(hào)對(duì)照?qǐng)D紙編號(hào)安裝；②對(duì)于安裝上墻后遠(yuǎn)觀和近觀超出可接受范圍的顏色和紋理應(yīng)拆除更換；③保證直觀和平整度和一致性;④采用小單元式和背栓式安裝時(shí),在橫梁上應(yīng)安裝防側(cè)移檔板;⑤面板下連接托板水平夾角允許向上傾向斜2o，不允許向下傾斜；⑥石板上連接板允許向下傾斜，允許偏差為2o；⑦石板墻面允許誤差符合下表規(guī)定:項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法豎縫及墻面垂直度幕墻壁度度（H)m≤10激光儀H≤30＞30，H≤6015＞60,H≤9020H＞9025幕墻平面度≤2。52M靠尺，鋼板尺豎縫直線度≤2.52M靠尺,鋼板尺橫縫直線度≤2.52M靠尺,鋼板尺縫寬度（與設(shè)計(jì)值比較）±2游標(biāo)卡尺兩相面板之間接縫高紙差≤1.0深度尺③保溫板安裝方法：技術(shù)要求：石材鋼架焊接安裝完畢，驗(yàn)收合格后開始在鋼架內(nèi)安裝板塊,施工前將墻面安裝錨栓，固定點(diǎn)部位清理干凈,然后采用專用索固系列錨栓錨緊。質(zhì)量要求:表面平整整齊，無縫隙、接縫嚴(yán)密。④石材板材加工技術(shù)保證措施1、板材加工前前仔細(xì)審閱圖紙，將加工單編號(hào)與圖紙上的編號(hào)一一核對(duì)清楚。2、確定各立面的幾何關(guān)系，明確哪些編號(hào)的石材不許有色差。3、對(duì)于同一立面顯眼位置的石材必須在同一片荒料中對(duì)色、對(duì)紋加工.4、石材加工前必須進(jìn)行物理性能檢測(cè),其吸水率必須小于0.8%,彎曲強(qiáng)度大于8Mpa，干燥、水飽和、凍融循環(huán)等試驗(yàn)滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的要求.5、石材表面采用機(jī)械進(jìn)行加工，加工后的表面應(yīng)用高壓水沖洗或用水和刷子清理，嚴(yán)禁用溶劑型的化學(xué)清潔劑清洗石材。6、加工前應(yīng)檢查石材的厚度,當(dāng)厚度小于25mm時(shí)不得使用。7、毛面花崗石厚度不得小于28mm。8、開槽時(shí)，槽口外邊沿距石材裝飾面的尺寸必須一致。槽口內(nèi)也沿與石板內(nèi)表面的尺寸不一致時(shí)可用干掛石材膠調(diào)整，使鋁合金掛鉤到石材裝飾面的尺寸一致。9、石板開槽后不得有損壞或崩裂現(xiàn)象，槽口應(yīng)打磨成45o倒角,內(nèi)應(yīng)光滑、潔凈。10、槽口槽邊距離石材兩端的距離不小于90mm，不大于180mm。11、每件石材上邊的槽口必須干掛石材膠填平,避免積水。12、石材經(jīng)切割或開槽后均應(yīng)用水沖洗干凈。13、已加工好的石板應(yīng)立放于通風(fēng)良好的倉庫內(nèi),其角度不應(yīng)小于85o。14、預(yù)制好的石材板塊在搬運(yùn)、運(yùn)輸過程中鋁合金掛鉤不得作為吊裝吊點(diǎn)。15、石材板塊在搬運(yùn)、移動(dòng)、存放過程中均應(yīng)用軟木墊包裝，避免四周棱角崩壞。⑤幕墻安裝施工安全本工程外裝使用施工吊欄，雙排腳手架、幕墻安裝施工的安全措施應(yīng)符合遵守高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范.安裝幕墻用的施工機(jī)具使用應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，符合規(guī)定后方可使用。施工人員作業(yè)時(shí)必須戴安全帽、系安全帶、并配備工具袋，工程的上部、下部交叉作業(yè)時(shí)，施工方應(yīng)采取可靠的安全防護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，在焊接下方應(yīng)設(shè)防火斗，腳手板上的廢物應(yīng)及時(shí)清理，不得在窗臺(tái)、欄桿上放置施工工具。⑥幕墻隱蔽驗(yàn)收幕墻隱蔽驗(yàn)收工作見下表隱蔽工程驗(yàn)收計(jì)劃表序號(hào)驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)收人備注1連接件、鋁型材與主體結(jié)構(gòu)連接施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員業(yè)主、監(jiān)理參加2避雷、防火層施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員業(yè)主、監(jiān)理參加3絕緣片、防腐施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員業(yè)主、監(jiān)理參加4堅(jiān)固件連接件施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員業(yè)主、監(jiān)理參加5幕墻四周、幕墻內(nèi)表面與主體結(jié)構(gòu)之間間隙節(jié)點(diǎn)的安裝施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員業(yè)主、監(jiān)理參加6幕墻伸縮縫、沉降縫、防雷縫及墻面轉(zhuǎn)角節(jié)點(diǎn)的安裝施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢員業(yè)主、監(jiān)理參加第五節(jié)灌溉與排水工程施工方案和技術(shù)措施本工程灌溉與排水工程施工應(yīng)注意與其它工程施工的配合與銜接。如與田間路橋工程施工就形成交叉作業(yè)，過水管涵的施工應(yīng)與田間路橋工程施工密切配合，避免二次開挖。渠道與新修道路伴行時(shí)，必須待道路路面施工完畢后，方可進(jìn)行渠道兩側(cè)的襯砌及渠底砼的澆筑，避免道路工程壓實(shí)時(shí)側(cè)壓對(duì)水利工程的破壞。灌溉與排水工程應(yīng)視整個(gè)工程進(jìn)展情況有計(jì)劃地進(jìn)行。一、施工流程

施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→溝槽土方開挖→漿砌石(砼）渠道施工→土方回填→養(yǎng)護(hù)→報(bào)驗(yàn)。二、施工工藝（一）、土方開挖溝槽開挖之前弄清與施工相關(guān)的地下情況、已建管道情況，溝槽以逆流方向進(jìn)行開挖,使已鋪設(shè)的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及場(chǎng)地條件,溝槽采用人工與機(jī)械開挖相結(jié)合方式，單槽開挖，開挖深度H小于1.5m的采用直槽開挖擋土板支撐,開挖深度H大于1。5m時(shí)采用按1：0.75放坡開挖。用機(jī)械開挖至槽底高程以上20cm（二）、模板制作與安裝1、模板的設(shè)計(jì),制作和安裝保證模板結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度和剛度,能承受混凝土澆筑和振搗的側(cè)向壓力和振動(dòng)力，防止產(chǎn)生移位，確?；炷两Y(jié)構(gòu)外形尺寸準(zhǔn)確，并有足夠的密封性，避免漏漿.2、模板采用現(xiàn)場(chǎng)制作木模板，模板的制作應(yīng)滿足施工圖紙要求的建筑物結(jié)構(gòu)外形，其制作允許偏差控制在規(guī)范的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；支架材料采用鋼腳手架,模板的金屬支撐材料應(yīng)符合金屬支撐要求。3、模板木材的質(zhì)量達(dá)到Ⅲ等以上的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，腐朽、嚴(yán)懲扭曲或脆性的木材嚴(yán)禁使用.4、木模面板厚應(yīng)不小于3cm,5、安裝按施工圖紙進(jìn)行模板安裝的測(cè)量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點(diǎn)，以便檢查校正;模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置滿足的臨時(shí)固定設(shè)施，以防變形和傾覆；結(jié)構(gòu)混凝土模板安裝的模板允許偏差,遵守規(guī)范的規(guī)定。6、模板的清洗和涂料模板在每次使用前應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便,木模板面應(yīng)采用烤涂石蠟或其他保護(hù)涂料，不得采用污染混凝土的油劑，不得影響混凝土或鋼筋混凝土的質(zhì)量,若發(fā)現(xiàn)在已澆筑的混凝土面沾染污跡，應(yīng)采取有效措施予以清除.7、拆除模板拆除時(shí)限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到其表面及棱角不因拆除而損傷時(shí)，方可拆除,在混凝土強(qiáng)度不低于3.5Mpa時(shí)，方可拆除，底模應(yīng)在強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定后,方可拆除。(三)、混凝土工程1、混凝土施工程序測(cè)量放樣→檢測(cè)→支?！鷿仓炷痢鹉！B(yǎng)護(hù)。2、混凝土施工方法進(jìn)行基槽開挖并人工修整工作面，結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求,經(jīng)監(jiān)理單位檢測(cè)和質(zhì)量評(píng)定后，支模、檢測(cè)，混凝土澆筑，拆模、灑水養(yǎng)護(hù)混凝土的澆筑由混凝土攪拌機(jī)提供混凝土熟料，經(jīng)膠輪車運(yùn)輸直接由人工入倉澆筑，一次完成并采用插入式振搗器振搗密實(shí),其結(jié)構(gòu)尺寸必須滿足設(shè)計(jì)?；炷寥雮}，人工分層澆筑，每層厚度一般不超過0.5m,并采用插入式振搗器振搗密實(shí)。二次澆筑混凝土表面按施工縫處理,要求進(jìn)行鑿毛并沖洗干凈積水后可澆筑混凝土，混凝土澆筑完成12小時(shí)后，人工灑水養(yǎng)護(hù)，并保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于（1)、混凝土原材料配合比試驗(yàn)：（2）、混凝土標(biāo)號(hào)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。河砂含泥量≤5％，細(xì)度模數(shù)不小于1。6.（3）、混凝土拌制:混凝土拌制在保證原材料質(zhì)量符合要求的前提下，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌制，施工中應(yīng)經(jīng)常測(cè)定河砂、卵石的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量,以保證水灰比符合要求.混凝土在運(yùn)輸中應(yīng)盡量減少運(yùn)輸時(shí)間，減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)。（4）、混凝土振搗：混凝土振搗是否密實(shí)而又不過振是保證混凝土質(zhì)量的重要措施。振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，既要振搗密實(shí)又要不過振。(5）、混凝土的養(yǎng)護(hù);一般在混凝土澆筑完成后6小時(shí)開始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，夏季養(yǎng)護(hù)應(yīng)有覆蓋措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。（四)、砌石工程1、施工放樣主要斗渠的軸線及高程進(jìn)行控制，放樣時(shí)保證渠軸線符合設(shè)計(jì)要求，能對(duì)渠的開挖高程進(jìn)行控制。2、墊層施工有反濾要求及渠底需進(jìn)行漿砌的渠需進(jìn)行墊層施工。墊層或砂礫石混合墊層,鋪設(shè)時(shí)按設(shè)汁要求進(jìn)行施工，并做隱蔽工程記錄與簽證。3、砌石體施工基本要求砌石體施工基本要求是：平整、穩(wěn)定、密實(shí)、錯(cuò)縫。平整；砌體的外露面應(yīng)平順和整齊，擋墻的同一層面應(yīng)大致砌平。穩(wěn)定：石塊的安砌必須自身穩(wěn)定。密實(shí)：砌體以35×35cm斷面石，選型配砌。漿砌石保持一定間隙，水泥砂漿應(yīng)填實(shí)飽滿插搗密實(shí)。干砌石應(yīng)相互卡緊。錯(cuò)縫：同一層內(nèi)相鄰的和上下相鄰的砌石均采用錯(cuò)縫法施工.4、砌石體的材料砌石體的石料使用施工圖紙規(guī)定或監(jiān)理單位批準(zhǔn)的石料.砌石材質(zhì)堅(jiān)實(shí)新鮮，無風(fēng)化剝落層或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質(zhì)。本工程施工的石料分為；塊石、毛條石、清夾石及大卵石。塊石：要求上下兩面平行且大致平整，無尖角薄邊,塊厚大于20cm。毛條石：四棱八角基本成型,塊高基本滿足35cm和37cm。清夾石:要求棱角分明，六面基本平整，同一面最大高差小于1。0cm，其長度宜大于50cm，塊高分別為35cm、5、漿砌石體砌筑砂漿為M7.5，施工前有試驗(yàn)配合比,強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，且應(yīng)有試驗(yàn)報(bào)告,砂漿采取在砌筑現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取的方法以檢測(cè)其砂漿的強(qiáng)度。砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時(shí)間，應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到2。5Npa后才可繼續(xù)施工。勾縫砂漿為M7。5，應(yīng)按實(shí)有砌縫開槽勾平縫,勾縫密實(shí)，粘接牢固，墻面潔凈。砌石體應(yīng)采用輔漿法砌筑，砂漿必須飽滿。砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應(yīng)超過有關(guān)規(guī)定.6、砌筑砂漿(1）拌制砂漿要求:a。砂漿配合比應(yīng)采用重量比,并由試驗(yàn)室確定,水泥計(jì)量精度為±2％，砂，摻合料為±5％。b。宜用機(jī)械攪拌，投料順序?yàn)樯啊唷鷵胶狭稀?，攪拌時(shí)間不少于1。5min。c.3h和4h內(nèi)使用完,不允許使用過夜砂漿。d.每250m3砌體，各種砂漿，每臺(tái)攪拌機(jī)至少做一組試塊（一組六塊），如砂漿強(qiáng)度等級(jí)或配合比變更時(shí),還應(yīng)制作試塊。(五）、土方回填土方回填用料應(yīng)按監(jiān)理單位指定地點(diǎn)選取，土方回填應(yīng)分層夯實(shí),每層厚度控制在30cm左右，密實(shí)度不應(yīng)小于90％。分段、分片碾壓時(shí)，相鄰兩個(gè)工作面碾跡的搭接寬度，平行方向應(yīng)不小于0.2~0.3m；垂直方向宜為3～5m.對(duì)機(jī)械碾壓不到的死角，應(yīng)以夯具進(jìn)行夯實(shí)。以履帶式拖拉機(jī)或拖拉機(jī)帶碾磙作為壓實(shí)機(jī)械，采用進(jìn)退錯(cuò)距法壓實(shí)工藝,碾跡套壓寬度宜大于lOcm：以鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車等作為壓實(shí)機(jī)械時(shí)，可采用輪跡排壓法工藝,輪套壓寬度宜為3~5cm。采用人工硪夯和機(jī)械夯壓實(shí)時(shí)，應(yīng)采用連環(huán)套打法夯實(shí)，夯壓夯1／3,行壓行1／3，使平面上夯跡雙向套壓。分段、分片夯壓時(shí),夯跡搭接的寬度應(yīng)不小于lOcm新建沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線工程SDTJ-3標(biāo)段四工區(qū)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE593運(yùn)用綜合地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)，及時(shí)掌握掘進(jìn)前方的地質(zhì)情況，正確指導(dǎo)掘進(jìn)施工；同時(shí)采用三維非接觸量測(cè)技術(shù)和圍巖變形量測(cè)技術(shù),及時(shí)掌握圍巖變形情況，調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)和體系，為安全、快捷生產(chǎn)創(chuàng)造條件。(7)建立動(dòng)態(tài)施工專家管理系統(tǒng)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化計(jì)算機(jī)技術(shù),建立一套動(dòng)態(tài)施工專家管理系統(tǒng)。通過各方面的施工信息和數(shù)據(jù)匯總,對(duì)施工的科學(xué)性、安全性和快捷性及時(shí)作出診斷和施工建議，并迅速修正施工參數(shù)和資源配置，達(dá)到始終以最科學(xué)、最安全的方法和工藝、以最快捷的施工速度來完成施工,確保目標(biāo)工期,實(shí)現(xiàn)快速施工。2.3.4。6無砟軌道工程（1)提前做好準(zhǔn)備工作，主要包括軌枕預(yù)制廠建設(shè)、鋪設(shè)工裝加工及定制等工作,提前進(jìn)行下承層的驗(yàn)收。(2)做好材料儲(chǔ)備工作。(3）依據(jù)工程量、工期配備充足的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備.(4）加快工序轉(zhuǎn)換時(shí)間，及時(shí)開展下道工序施工.（5)做好現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保工序施工時(shí)勞動(dòng)力、設(shè)備效率.(6）制定階段工期目標(biāo),制定相關(guān)獎(jiǎng)懲措施，及時(shí)考核，對(duì)于完成任務(wù)的給予重獎(jiǎng),對(duì)于完不成任務(wù)的作業(yè)隊(duì)給予重罰，乃至撤職處分。(7）施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)、安全、質(zhì)量培訓(xùn)，確保作業(yè)安全、質(zhì)量合格。第五節(jié)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施1路基工程1。1DK194+242。63～DK195+456.65段路基（含五龍背車站） 1。1。1概述DK194+242。63～DK195+456.65段路基屬于剝蝕丘陵區(qū)，工程涉及地層為粉質(zhì)黏土、粉土、細(xì)砂、粗砂、粗圓礫、花崗巖等,地下水為第四系孔隙潛水，埋深約1～3m。本段路基全長1214。02m，管段范圍內(nèi)路基大多為半填半挖，最大填方高度15m左右，路堤地基屬于松軟地基，采用帶樁帽板的CFG樁進(jìn)行軟基處理，CFG樁樁徑0。4m.路基填料以A、B組填料為主，其中基床以下路基采用A、B或規(guī)定的C組填料填筑，基床底層下部采用A、B組填料填筑，基床底層上部1。1m范圍內(nèi)采用非凍脹的A、B組填料填筑,基床表層采用級(jí)配碎石填筑,軌道結(jié)構(gòu)采用CRTS—Ⅲ型板式無砟軌道，路基面采用瀝青混凝土進(jìn)行封閉.路基管段范圍內(nèi)包含4座框架涵，1座旅客地道。按照施工總體安排，該段路基需作為運(yùn)梁通道使用，采取先架后壓的方式安排施工，工期較為緊張。1。1。2施工組織安排1.1.2.1DK194+242.63~DK195+456。65路基平面布置DK194+242.63～DK195+456.65段路基平面布置詳見表6-6新建沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線工程SDTJ-3標(biāo)段四工區(qū)施工總平面圖.1.1.2.2臨時(shí)設(shè)施設(shè)置砼拌合站：DK194+242。63～DK195+456。65段路基附屬及其他混凝土由設(shè)于DK196+800處的砼混凝土拌合站供應(yīng)，砼拌合站內(nèi)設(shè)HZS120拌合機(jī)2臺(tái)并配置其他配套設(shè)備。填料拌合站：DK194+242。63～DK195+456。65段路基基床底層及基床底層以下路堤填料、基床表層級(jí)配碎石均由設(shè)于DK194+670處的填料拌合站供應(yīng)，拌合站內(nèi)設(shè)破碎機(jī)及500t穩(wěn)定土拌合機(jī)1臺(tái)并配置其他配套設(shè)備。電力：電力依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，采用就進(jìn)T接施工主干電力線路,以利用地方電力為主，自發(fā)電為輔的方式供應(yīng)。在DK194+242.63~DK195+456.65段路基范圍內(nèi)設(shè)置500kvA臨時(shí)變壓器1臺(tái),沿征地線貫通架設(shè)施工用電線路。并自備大型發(fā)電機(jī),主要用于CFG樁施工，附屬工程及零星工程采用自發(fā)電。路基作業(yè)架子1隊(duì)駐地:設(shè)在DK194+600處，含辦公場(chǎng)地和材料堆放地等.該隊(duì)負(fù)責(zé)DK190+322.00～DK196+550.00段路基工程施工。1.1.2.3隊(duì)伍布置和勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備配備地基處理由路基地基處理作業(yè)架子隊(duì)、路基填筑由路基作業(yè)架子1隊(duì)、路基附屬由路基防護(hù)作業(yè)架子1隊(duì)、涵洞工程由現(xiàn)澆框架涵作業(yè)架子2隊(duì)進(jìn)行施工，配備足夠的管理人員和勞動(dòng)力，精心組織，科學(xué)安排,滿足人員要求。配備足夠的大型挖裝運(yùn)輸機(jī)械、攤平機(jī)械、重型碾壓機(jī)械、地基處理機(jī)械、房建設(shè)備和大型填料加工拌合機(jī)械，滿足質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目要求的檢測(cè)儀器設(shè)備等.為滿足本工程施工主要配備的設(shè)備見表5—1—1主要施工機(jī)械設(shè)備表.表5—1-1主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1長螺旋鉆機(jī)CFG20臺(tái)42混凝土輸送泵HBT60A—1406臺(tái)23挖掘機(jī)PC220/CAT320C臺(tái)44推土機(jī)TY220臺(tái)25平地機(jī)PY185A臺(tái)16自卸汽車20t/15t臺(tái)207壓路機(jī)YZ25/SYZK25C臺(tái)28裝載機(jī)ZL50C臺(tái)39水車10t臺(tái)110混凝土運(yùn)輸車SY5250GJB08臺(tái)411穩(wěn)定土拌合機(jī)500t臺(tái)112碎土機(jī)YST600A臺(tái)113電力變壓器S9-500/10/0。4臺(tái)114發(fā)電機(jī)GF120/GF50臺(tái)115模板支架自制套116鋼筋加工設(shè)備GT6—12/GQ40/GW40臺(tái)117汽車起重機(jī)QY16C臺(tái)118汽車起重機(jī)QY25H臺(tái)119平板車8t臺(tái)11.1.3工期安排194+242.63~DK195+456.65段路基工期安排計(jì)劃見“表5—1—2194+242。63～DK195+456。65段路基工期安排表”.表5—1—2194+242。63～DK195+456.65段路基工期安排表序號(hào)工程項(xiàng)目開工日期結(jié)束時(shí)間備注1施工準(zhǔn)備2010。5.12010。6.292路基地基處理2010.6。303涵洞工程2010。8。154基床以下路堤及基床底層2010。8。295路基預(yù)壓2011。8。246基床表層2012。3.217路基附屬工程2011.6。61.1。4施工方案、方法及工藝1.1.4.1施工方案本著均衡生產(chǎn)，流水作業(yè)的施工原則，194+242.63～DK195+456.65段路基先行安排4座涵洞和1座旅客通道基礎(chǔ)范圍內(nèi)基底處理施工，隨后再安排其他段落地基處理,為涵洞工程施工創(chuàng)造有利條件，為路基大面積連續(xù)填筑施工爭取時(shí)間，以確保運(yùn)架通道按時(shí)開通.運(yùn)架梁施工完成后及時(shí)堆載預(yù)壓,經(jīng)不少于6個(gè)月的沉降觀測(cè)，評(píng)估合格后卸載，然后施工基床表層，確保無砟軌道鋪設(shè)工期。1。1.4.2施工方法及工藝地基處理主要采用CFG樁，其主要施工方法詳見第三節(jié)1.3。1地基處理.基床底層及基床底層以下路堤采用A、B組填料填筑，均按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工.要嚴(yán)格控制填料性質(zhì)、最大粒徑和級(jí)配，填筑過程中嚴(yán)格控制填料的含水量、松鋪厚度，并加強(qiáng)路基檢測(cè),采用地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n等綜合檢測(cè)方法控制路基壓實(shí)質(zhì)量.基床表層選用級(jí)配良好的級(jí)配碎石進(jìn)行填筑，按照“四區(qū)段、六流程”的施工工藝組織施工。填筑采用集中場(chǎng)拌法拌合，自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，重型壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。填筑完成后，在養(yǎng)生期內(nèi)注意交通管制,確?；脖韺邮┕べ|(zhì)量。路基支擋結(jié)構(gòu)、防護(hù)、排水等工程的施工方法及工藝同正線路基施工.1。1.5施工措施（1)科學(xué)計(jì)劃、合理安排、精心組織為保證路基工程連續(xù)、有序、均衡地進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期、安全各項(xiàng)控制目標(biāo)，開工前,及時(shí)編制路基各類工程施工作業(yè)指導(dǎo)書。（2)地質(zhì)核查施工準(zhǔn)備階段,根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)勘察資料，按照規(guī)范要求，采用原位測(cè)試、地質(zhì)鉆機(jī)鉆探取樣等方法，針對(duì)標(biāo)段內(nèi)地質(zhì)情況，對(duì)地面情況核查和檢測(cè)，補(bǔ)充地質(zhì)災(zāi)害專項(xiàng)調(diào)查，進(jìn)一步查明軟土、松軟土等對(duì)線路經(jīng)過區(qū)域的現(xiàn)狀影響，對(duì)各種地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)、綜合分析，提出減災(zāi)防災(zāi)的有效措施。(3)嚴(yán)格檢驗(yàn)程序每層和各工序施工完成后按照自檢、復(fù)檢、合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)；嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次,逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。凡檢驗(yàn)不合格者,不得進(jìn)行下一道工序施工。（4）路基沉降變形控制建立路基沉降變形控制體系，確保工后沉降符合要求，對(duì)路基基底、路基面的沉降、坡腳水平位移進(jìn)行觀測(cè)、分析、控制。路基變形觀測(cè)應(yīng)分階段進(jìn)行。路基填筑期間，主要觀測(cè)地基沉降及路堤坡腳邊樁位移，路基基底深厚層地基分層沉降，控制填筑速率；路基填筑完成后,堆載預(yù)壓期的變形觀測(cè)、分析、評(píng)估，直到工后沉降分析可滿足設(shè)計(jì)要求為止。（5）成立QC小組,持續(xù)改進(jìn)施工工藝工程開工之初就成立QC質(zhì)量攻關(guān)小組，針對(duì)路基工程施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，展開技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)改進(jìn)施工工藝。特別是軟土地基處理、壓實(shí)質(zhì)量、過渡段填筑等要點(diǎn)部位和重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量控制,試驗(yàn)檢驗(yàn)及時(shí)跟進(jìn)，確保施工連續(xù)進(jìn)行。=6\＊GB2⑹制定節(jié)點(diǎn)工期，加強(qiáng)過程控制,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)生產(chǎn)根據(jù)施組安排，分解工期目標(biāo)，節(jié)點(diǎn)控制，逐步實(shí)現(xiàn)。強(qiáng)化過程控制手段,配備高素質(zhì)的技術(shù)人員和先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，路基主體采用雙指標(biāo)控制，基床采用三指標(biāo)控制，確保路基工程按期優(yōu)質(zhì)完成。對(duì)于進(jìn)度快、質(zhì)量優(yōu)良的隊(duì)伍給與一定獎(jiǎng)勵(lì)，否則，執(zhí)行經(jīng)濟(jì)處罰,以提高各隊(duì)的施工積極性，保證各項(xiàng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。2.橋梁工程2.1大沙河特大橋2.1。1概述大沙河特大橋?yàn)殡p線橋,中心里程DK198+341。22,起止里程為：DK197+481。87～DK199+200.56，全長1718.69m。全橋孔跨布置(2—24m+46—32m)雙線簡支箱雙線簡支箱梁（65+65）m雙線T型剛構(gòu)。本橋梁于DK198+040。74和DK198+094.85處,采用(65+65)m連續(xù)跨越沈丹鐵路和老丹湯公路（縣道），于DK198+500處,采用32m簡支箱梁跨越大沙河.橋址地勢(shì)為山間洪沖積平原區(qū)，地層主要第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粗砂、細(xì)圓礫土、粗圓礫土及卵石土，混合巖。橋址處地下水埋深0。2~0.8m,基地穩(wěn)定。地表水、地下水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無侵蝕性?？玷F路和大沙河橋墩基坑開挖采用拉森樁防護(hù)，垂直開挖，嚴(yán)禁放坡施工。橋墩采用流線圓端形橋墩，橋臺(tái)為一字形橋臺(tái).2.1.2施工組織安排2。1.2.1全橋總體布置和隊(duì)伍安排⑴拌合站布置在DK196+800處設(shè)2×HZS120拌合站，負(fù)責(zé)混凝土供應(yīng).⑵橋梁下部構(gòu)造由樁基作業(yè)架子5、6隊(duì)，承臺(tái)墩身作業(yè)架子4隊(duì)施工、連續(xù)梁由現(xiàn)澆連續(xù)梁作業(yè)架子隊(duì)1隊(duì)施工，簡支梁由大沙河5號(hào)梁預(yù)制架設(shè)。施工隊(duì)伍配置詳見第一節(jié)“表1—3-1標(biāo)段施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分”。全橋總體布置圖詳見表6-6新建沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線工程SDTJ-3標(biāo)段四工區(qū)施工總平面圖.2.1.2。2施工順序本橋跨越沈丹鐵路和老丹湯縣道，采用（65+65)m連續(xù)梁通過.優(yōu)先施工連續(xù)梁下構(gòu)，以保證連續(xù)梁施工工期，同時(shí)考慮先期施工橋臺(tái)，以保證路基施工需要。其他橋墩按照架梁先后順序組織施工。2。1.2.3主要大型臨時(shí)設(shè)施和料具本工程主要大型臨時(shí)設(shè)施包括鋼筋加工場(chǎng)、0＃塊及邊跨現(xiàn)澆支架、連續(xù)梁施工掛籃。詳見“5—2-1主要大型臨時(shí)設(shè)施和料具一覽表。表5—2—1主要大型臨時(shí)設(shè)施和料具一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1進(jìn)場(chǎng)道路km0.1占地450m22鋼筋加工場(chǎng)處13掛籃對(duì)14支架對(duì)10#塊與邊跨共用2.3。2。4主要機(jī)械設(shè)備配備表5—2—2主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1混凝土運(yùn)輸車SY5250GJB—5臺(tái)42旋挖鉆機(jī)KHU2000臺(tái)33沖擊鉆機(jī)CZ30臺(tái)14沖擊鉆機(jī)寶鉆-22臺(tái)25挖掘機(jī)PC220—7臺(tái)16裝載機(jī)ZL50C臺(tái)17裝載機(jī)ZL50D臺(tái)18汽車起重機(jī)QY25臺(tái)29汽車起重機(jī)QY50臺(tái)110塔吊8018臺(tái)211墩身模板套212承臺(tái)模板套213混凝土輸送車SY5295THB—37臺(tái)114混凝土輸送泵HBT60A-1406臺(tái)215混凝土輸送泵HBT90S1818臺(tái)116張拉壓漿設(shè)備YDCN3000—25套22.1。3工期安排計(jì)劃2010年5月1日開工，2011年10月31日結(jié)束。施工準(zhǔn)備：2010年5月1日～2010年6月29日;樁基：2010年6月30日～2011年7月31日；承臺(tái)：2010年7月25日～2011年9月30日；墩身：2010年8月10日~2011年10月31日;上部結(jié)構(gòu)：(65+65）m連續(xù)梁2010年10月15日~2011年8月31日。具體安排詳見“圖5—2—1跨大沙河特大橋施工進(jìn)度橫道圖"。圖5—2—1跨大沙河特大橋施工進(jìn)度橫道圖注：圖中虛線表示冬休期2。1。4施工方案、施工方法及工藝2.1。4。1總體施工方案樁基施工主要采用沖擊站、旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁法成孔;導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠分段制作,人工配合汽車吊安裝.承臺(tái)主要采用組合鋼模板立模，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送混凝土入模，按大體積混凝土承臺(tái)進(jìn)行施工.跨沈丹鐵路橋墩承臺(tái)施工采用樁基防護(hù)。基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖人工配合清土。本橋橋墩采用定型鋼模板,15m以下墩一次澆筑完成,15m以上墩分次澆筑完成。連續(xù)箱梁采用掛籃懸澆施工。簡支箱梁采用預(yù)制架設(shè)。2.1.4。2施工方法(1)樁基施工根據(jù)本橋地質(zhì)情況，采用沖擊鉆、旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn),泥漿護(hù)壁法成孔；鋼筋籠分段制作，人工配合汽車吊安裝，混凝土由拌合站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工方法詳見“第三節(jié)2。3。1內(nèi)容”。（2）承臺(tái)施工承臺(tái)主要采用組合鋼模板立模,混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模,按大體積混凝土承臺(tái)進(jìn)行施工。施工方法詳見“第三節(jié)2。3。3內(nèi)容”.大體積混凝土施工措施詳見“第三節(jié)2.3。5.3內(nèi)容”。(3）墩身施工本橋橋墩采用定型大塊鋼模?；炷帘盟腿肽?，墩身模板和鋼筋采用汽車吊吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生,拆模后覆蓋土工布灑水，再用料塑膜包裹養(yǎng)生。施工方法詳見“第三節(jié)2。3.7內(nèi)容”。（4）(65+65)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂灌注施工施工方法:本聯(lián)連續(xù)梁投入1對(duì)掛籃澆筑1個(gè)T構(gòu)，0＃和直線段采用支架施工。本橋所用混凝土由拌合站集中拌制，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車完成，垂直運(yùn)輸由輸送泵泵送入模；掛籃采用吊車裝拆,箱梁施工過程中的鋼筋吊裝、其它小型材料及機(jī)具等均采用塔吊吊裝到位,人員通過平臺(tái)上鋼管搭設(shè)的之字形踏板上下。2跨連續(xù)梁施工的工序流程如下：0#塊支架拼裝→0＃支架預(yù)壓檢驗(yàn)→0#塊澆筑施工→在0#塊上拼裝掛籃→掛籃預(yù)壓→掛籃懸臂澆筑節(jié)塊（邊跨支架現(xiàn)澆段)→邊跨合攏段施工。施工方法詳見“節(jié)三節(jié)2。3.10內(nèi)容”.2。1。5施工技術(shù)措施詳見“第三節(jié)2。4施工技術(shù)措施”.2.1.6施工安全防護(hù)措施大沙河特大橋跨越沈丹鐵路T型鋼構(gòu)梁，采用掛籃懸臂澆筑施工，為確保懸臂澆筑施工安全和交通安全。確保既有鐵路行車安全需要，考慮各方面的因素及制約條件，施工下部結(jié)構(gòu)采用拉森樁對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，連續(xù)梁施工采用的安全防護(hù)形式以搭設(shè)防護(hù)棚架與掛籃自身全封閉的防護(hù)措施的防護(hù)方案.掛籃自身全封閉防護(hù)措施見“圖5—2—2掛籃全封閉防護(hù)措施圖”.圖5-2-2掛籃全封閉防護(hù)措施圖圖5-2-2掛籃全封閉防護(hù)措施圖施工作業(yè)掛籃全封閉防護(hù)措施①掛籃全封閉防護(hù)措施a操作平臺(tái)：在掛籃底模位置焊接牛腿,搭設(shè)操作平臺(tái)，由槽鋼及鋼板形成掛籃前端第一道屏障.b防護(hù)平臺(tái)：掛籃底模桁架下方，焊接搭設(shè)防護(hù)平臺(tái)，平臺(tái)高1。2m，槽鋼作骨架并滿鋪3mm厚的鋼板，平臺(tái)與掛籃底桁架焊接要牢固。c周邊防護(hù)網(wǎng)：箱梁正前方防護(hù)網(wǎng),用槽鋼焊接成網(wǎng)片骨架，骨架上高度超出梁面2m，下高度伸入底平臺(tái)20cm，里外鋪上密目鐵絲網(wǎng)，并用3根吊桿懸掛在前橫梁上，從上往下每隔1m用鋼筋與掛籃固定。在掛籃側(cè)模及兩端前端，利用槽鋼與掛籃側(cè)模焊接連接并形成骨架，在骨架里外安裝密目鋼防護(hù)網(wǎng),設(shè)置與前方防護(hù)網(wǎng)相同，并與前方防護(hù)網(wǎng)重疊1m.后側(cè)防護(hù)與整修平臺(tái)，以掛籃模板后端起往后3m，寬度距離箱梁外側(cè)1m范圍內(nèi)，設(shè)置防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行密封，內(nèi)設(shè)置上中下三層作業(yè)平臺(tái).底模下端整修平臺(tái)要密封，對(duì)掛籃周邊全封閉防護(hù).d梁上防護(hù)欄：在鐵路范圍內(nèi),在梁上或掛籃上焊接防護(hù)欄桿,高2m，并20cm長一道，涂刷紅白相間的油漆。并在其上安裝密目鋼防護(hù)網(wǎng)，形成梁上防護(hù)。②掛籃移動(dòng)階段安全防護(hù)措施掛籃移動(dòng)前，仔細(xì)檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況,必要時(shí)采取補(bǔ)救措施,確保掛籃安全可靠。掛籃移動(dòng)前，仔細(xì)檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時(shí)更換，確保小型機(jī)具的安全可靠。掛籃移動(dòng)前，檢查小型機(jī)具位置是否穩(wěn)妥,其他無關(guān)的材料、雜物、機(jī)具是否徹底清除出掛籃,特別是模板上的混凝土。掛籃走行時(shí)，保證兩端走行速度一致,且限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)，防止走行速度過快引起掛籃傾覆；如出現(xiàn)卡殼,停止移動(dòng)，仔細(xì)檢查分析原因并解決問題后移動(dòng),杜絕野蠻施工。掛籃走行時(shí),專人觀測(cè)掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動(dòng)用的小型機(jī)具，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形或機(jī)具損壞，立即停止移動(dòng)并采取緊急措施,確保掛籃安全走行。掛籃走行到位后，及時(shí)錨固后錨,固定各走行結(jié)構(gòu)，并專人進(jìn)行檢查，確保掛籃錨固可靠?？罩凶鳂I(yè)中必須配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋,嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。掛籃到位后專人檢查各構(gòu)件及移動(dòng)掛籃機(jī)具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。為了防止滑行梁前端吊點(diǎn)使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點(diǎn)處均設(shè)精軋螺紋鋼的雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。③模板加固及綁扎鋼筋階段安全防護(hù)措施鋼筋應(yīng)分類堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時(shí)不能拋擲。鋼筋綁扎時(shí)焊條頭、鋼筋頭應(yīng)統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。端模、側(cè)模外作業(yè)中必須配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶,腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。模板內(nèi)渣滓采取高壓風(fēng)強(qiáng)吹的方法清理，避免或減少施工用水下落至鐵路和公路路面。調(diào)整模板時(shí)，模板外焊接嚴(yán)格控制，必須焊接時(shí)局部防護(hù)網(wǎng)必須臨時(shí)密封，防止焊渣濺落。掛籃前移后，箱梁底板和翼緣板的所有暫時(shí)不用的預(yù)留孔要全部封閉。④混凝土澆筑階段安全防護(hù)措施混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況,各構(gòu)件的完好情況,特別是后錨、主構(gòu)架、吊帶等，必要時(shí)采取補(bǔ)救措施，確保掛籃安全可靠。混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況,如有缺陷及時(shí)更換，確保小型機(jī)具的安全可靠?；炷翝仓?，檢查其他無關(guān)的材料、雜物、機(jī)具是否徹底清除出現(xiàn)準(zhǔn)備澆筑梁段.端頭模板一定要加固好，澆筑混凝土?xí)r專人負(fù)責(zé)檢查，防止因跑模混凝土溢出。澆筑混凝土過程中專人觀測(cè)掛籃各部分結(jié)構(gòu),特別是掛籃的后錨處及移動(dòng)用的小型機(jī)具及各承重構(gòu)件，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形，立即停止移動(dòng)施工并采取緊急措施，確保掛籃安全?；炷翝沧r(shí)，澆注人員注意和混凝土輸送人員積極聯(lián)系，協(xié)調(diào)兩端對(duì)稱施工，避免兩端混凝土數(shù)量差距較大,影響整個(gè)T構(gòu)的安全.⑤養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿階段防護(hù)措施養(yǎng)護(hù)用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，側(cè)面和底面可涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，或均采用養(yǎng)護(hù)劑?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)注意養(yǎng)護(hù)用水的走向并及時(shí)采取回收措施，在底板防護(hù)臺(tái)上局部放置海棉或其他吸水材料,避免或減少養(yǎng)護(hù)及其它施工用水下落至高速公路路面.混凝土鑿毛時(shí)，在對(duì)應(yīng)腹板的防護(hù)網(wǎng)上局部臨時(shí)采用帆布密封，防止混凝土渣的濺落；在腹板底部設(shè)渣桶，將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。施工人員根據(jù)高空作業(yè)人員要求配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固，衣著要靈便精干，腰間系安全帶,腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。穿鋼絞線前必須認(rèn)真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機(jī)械損傷，如有必須及時(shí)更換，避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。張拉操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無證人員操作;對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須熟知本機(jī)特性和說明書規(guī)定,嚴(yán)格按照操作程序操作,杜絕違章操作行為。縱向、橫向鋼絞線必須在掛籃移動(dòng)前完成張拉。張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護(hù)板固定在掛籃側(cè)模、內(nèi)?；蛄后w上，遮住張拉端，并責(zé)人觀測(cè)錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè)，并緩慢退錨，更換后從新開始作業(yè).張拉必須按照張拉施工要求,緩慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲而引起夾片飛出現(xiàn)象的發(fā)生。張拉千斤頂必須安置牢固，并認(rèn)真檢查起重機(jī)具.特別在千斤頂移動(dòng)過程中必須專人看守.壓漿過程，避免漿體過分灑漏，如有必須及時(shí)清理，避免灑落至高速公路路面。壓漿前，必須先封錨且認(rèn)真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時(shí)收集漿體。⑥跨中合攏階段安全防護(hù)措施掛籃移動(dòng)前將所有無關(guān)材料、雜物、機(jī)具清理干凈，然后拆除前操作平臺(tái)及安全防護(hù)網(wǎng)。安全移動(dòng)掛籃到后，及時(shí)固定模板掛籃,安裝掛籃上護(hù)欄,在形成封閉工作面后才可以容許施工作業(yè)進(jìn)行.合攏段施工完畢后,掛籃、防護(hù)支架等移至路界外拆除。2。2五龍河特大橋2.2。1概述五龍河特大橋?yàn)殡p線橋，中心里程DK241+871。10,起止里程為:DK241+321.62~DK242+420.58,全長1098.96m.全橋孔跨布置（1-24m+29—32m）雙線簡支箱梁(48+80+48）m雙線連續(xù)梁。該橋?yàn)榭绲焖偻ǖ?、五龍河而設(shè)?？绲焖偻ǖ啦捎茫?8+80+48）m連續(xù)箱梁，采用懸臂掛籃現(xiàn)澆施工.橋址位于山間洪沖積平原區(qū),地層主要第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)黏土，細(xì)角礫土，粗角礫土，石英砂巖，大理巖夾變粒巖,角閃巖，花崗巖。橋址處地下水主要為基巖裂隙水及巖溶裂隙水，水位0。3～9m。地表水、地下水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無侵蝕性。巖溶弱發(fā)育。墩臺(tái)基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)。靠快速通道和五龍河基坑采用拉森樁防護(hù)，須垂直開挖,嚴(yán)禁放坡施工。2。2.2施工組織安排2.2。2.1全橋總體布置和隊(duì)伍安排⑴拌合站布置在DK196+800處設(shè)2×HZS120拌合站.負(fù)責(zé)混凝土供應(yīng)。⑵橋梁下部構(gòu)造橋梁作業(yè)架子4隊(duì)施工。連續(xù)梁施工由現(xiàn)澆梁作業(yè)架子隊(duì)4隊(duì)施工。施工隊(duì)伍配置詳見第一節(jié)“表1—3-1標(biāo)段施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分”。全橋總體布置圖見表6-6新建沈陽至丹東鐵路客運(yùn)專線工程SDTJ—3標(biāo)段四工區(qū)施工總平面圖。2.2.2.2施工順序本橋跨越丹湯快速通道采用采用（48+80+48）m雙線連續(xù)梁通過。優(yōu)先施工連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)，以保證連續(xù)梁施工工期，同時(shí)考慮先期施工橋臺(tái)，以保證路基施工需要。其他橋墩按照架梁先后順序組織施工.2.2。2.3主要大型臨時(shí)設(shè)施和料具本工程主要大型臨時(shí)設(shè)施包括拌合站、作業(yè)隊(duì)駐地、鋼筋加工場(chǎng)、0＃塊及邊跨現(xiàn)澆支架、連續(xù)梁施工掛籃.詳見“5—2-3主要大型臨時(shí)設(shè)施和料具一覽表.表5-2-3主要大型臨時(shí)設(shè)施和料具一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1進(jìn)場(chǎng)道路km1.1占地4950m22生產(chǎn)生活場(chǎng)地處1約占地2600m23鋼筋加工場(chǎng)處14掛籃對(duì)15支架對(duì)20#塊與邊跨共用6拌合站座12×HZS1202.3.2.4主要機(jī)械設(shè)備配備表5—2—4主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1混凝土運(yùn)輸車SY5250GJB-5臺(tái)42旋挖鉆機(jī)KHU2000臺(tái)13沖擊鉆機(jī)CZ30臺(tái)44沖擊鉆機(jī)寶鉆—22臺(tái)25挖掘機(jī)PC220—7臺(tái)26裝載機(jī)ZL50C臺(tái)17裝載機(jī)ZL50D臺(tái)18汽車起重機(jī)QY25臺(tái)29汽車起重機(jī)QY50臺(tái)210塔吊8018臺(tái)211承臺(tái)模板套712墩身模板（含現(xiàn)澆梁墩模）套713混凝土輸送車SY5295THB-37臺(tái)214混凝土輸送泵HBT60A-1406臺(tái)215混凝土輸送泵HBT90S1818臺(tái)216張拉壓漿設(shè)備YDCN3000-25套22。2.3工期安排計(jì)劃2010年5月1日開工，2011年10月31日結(jié)束.施工準(zhǔn)備：2010年5月1日~2010年6月29日；樁基：2010年6月30日～2011年7月31日；承臺(tái)：2010年7月25日～2011年9月30日；墩身：2010年8月10日～2011年10月31日;上部結(jié)構(gòu):(48+80+48)m連續(xù)梁2010年10月15日～2011年8月31日。具體安排詳見“圖5—2—3跨五龍河特大橋施工進(jìn)度橫道圖”.圖5—2-3跨五龍河特大橋施工進(jìn)度橫道圖注：圖中虛線表示冬休期2.2。4施工方案、施工方法及工藝2.2.4.1總體施工方案樁基施工主要采用沖擊鉆、旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁法成孔；導(dǎo)管法灌注水下混凝土.鋼筋籠分段制作，汽車吊安裝。承臺(tái)主要采用組合鋼模板立模,混凝土由拌合站集中拌制,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，按大體積混凝土承臺(tái)進(jìn)行施工?？绻窐蚨粘信_(tái)施工采用鉆孔樁防護(hù).基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖人工配合清土。本橋橋墩采用定型鋼模板，15m以下墩一次澆筑完成,15m以上墩分次澆筑完成。連續(xù)箱梁采用掛籃懸澆施工。簡支箱梁采用預(yù)制架設(shè)施工。2.2.4.2施工方法（1)樁基施工根據(jù)本橋地質(zhì)情況，采用沖擊鉆機(jī)、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁法成孔；鋼筋籠分段制作，汽車吊安裝;拌合站集中拌和混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。施工方法詳見“第三節(jié)2。3。1內(nèi)容。”（2）承臺(tái)施工承臺(tái)主要采用組合鋼模板立模，混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送混凝土入模，按大體積混凝土承臺(tái)進(jìn)行施工。施工方法詳見“第三節(jié)2。3.3內(nèi)容”。大體積混凝土施工措施詳見“內(nèi)容”。（3)墩身施工本橋橋墩采用定型大塊鋼模。混凝土泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋土工布灑水，再用料塑膜包裹養(yǎng)生。施工方法詳見“第三節(jié)2.3。7內(nèi)容”。（4）（48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂灌注施工施工方法:本聯(lián)連續(xù)梁投入1對(duì)掛籃同時(shí)澆筑1個(gè)T構(gòu)，0#和直線段采用支架施工。本橋所用混凝土由拌合站集中拌制，水平運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車完成,垂直運(yùn)輸由輸送泵泵送入模;掛籃采用吊車裝拆，箱梁施工過程中的鋼筋吊裝、其它小型材料及機(jī)具等均采用塔吊吊裝到位,人員通過平臺(tái)上鋼管搭設(shè)的之字形踏板上下.3跨連續(xù)梁施工的工序流程如下：0#塊支架拼裝→0＃支架預(yù)壓檢驗(yàn)→0#塊澆筑施工→在0#塊上拼裝掛籃→掛籃預(yù)壓→掛籃懸臂澆筑節(jié)塊(邊跨支架現(xiàn)澆段)→邊跨合攏段施工→中跨合攏段施工.施工方法詳見“節(jié)三節(jié)2。3.10內(nèi)容”。2。2.5施工技術(shù)措施詳見“第三節(jié)2.4施工技術(shù)措施”。施工安全防護(hù)措施2.2。6。1.跨丹湯快速通道安全概況沈丹客?？缭降焖偻ǖ?，該路的車速快,在連續(xù)梁施工中均需要進(jìn)行安全防護(hù)，安全防護(hù)限高要求5。5m,而且超高超限車輛較多，做好安全防護(hù)工作，是確保懸臂澆筑施工安全和交通安全的有力保障.2.2.6.2。安全防護(hù)設(shè)施跨丹湯快速通道為連續(xù)箱梁跨越，連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑施工，根據(jù)鐵路跨越高速安全需要和地方公路交通部門的要求，考慮各方面的因素及制約條件，連續(xù)梁施工采用的安全防護(hù)形式以掛籃自身全封閉的防護(hù)措施,與搭設(shè)安全棚架防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)方案。⑴施工作業(yè)掛籃全封閉防護(hù)措施見“本節(jié)1。1.6施工安全防護(hù)措施”.⑵掛籃棚架防護(hù)方案①棚架搭設(shè)方案棚架與丹湯快速通道正交搭設(shè),左右幅錯(cuò)齒設(shè)置。在丹湯快速通道中央處作棚架基礎(chǔ)?；炷粱A(chǔ)尺寸為1m×1m×1m，基礎(chǔ)頂面與地面齊平,型鋼基礎(chǔ)尺寸為1。8m（長）×0.9m（寬)×0。4m（高），中央基礎(chǔ)橫向采用L14號(hào)槽鋼相連。立柱采用Φ300無縫鋼管,間距為6m。鋼管頂縱梁采用I36工字鋼，縱梁與立柱增設(shè)斜撐牛腿,增加其穩(wěn)定性,橫梁采用桁架結(jié)構(gòu),長15.2m，間距3m?？v梁上鋪設(shè)5cm厚木板,木板長度為3m,縱梁與立柱及縱梁與橫梁均采取拴接，木板相互扒釘固定并與桁架用鐵絲捆緊，并上鋪3mm鐵皮。在丹湯快速通道上方、棚架兩側(cè)均設(shè)置高1.5m防護(hù)欄桿。②交通疏導(dǎo)方案在所跨道路內(nèi)搭設(shè)棚架，需要充分和道路行政管理部門協(xié)商并經(jīng)批準(zhǔn),搭設(shè)棚架工作需要采用交通疏導(dǎo)，本區(qū)段擬采取以下兩種疏解方案。第一方案:封閉丹湯快速通道超車道，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的吊車等設(shè)備、材料全部在封閉的超車道內(nèi)，即所有工作都在超車道內(nèi)完成。第二方案：封閉高速公路一個(gè)行車道車道，設(shè)備、材料全部在封閉的一個(gè)行車道內(nèi)，即所有工作都在一個(gè)行車道內(nèi)完成，此行車道中斷行車；其余行車道工作時(shí)同樣封閉。③設(shè)施恢復(fù)施工完成后，中央內(nèi)的混凝土及雜物要及時(shí)清理干凈恢復(fù)原樣.④棚架搭設(shè)施工先將立柱基礎(chǔ)、兩側(cè)防撞護(hù)欄Φ300立柱、I36縱梁安裝完畢，該工序不占用交通封閉時(shí)間。按照批準(zhǔn)的方案及交通封閉日期,首先完成安全防護(hù)封閉及安全防護(hù)交通標(biāo)示，其次完成公路內(nèi)Φ300立柱、I36橫梁安裝、木板鋪設(shè)、安全防護(hù)網(wǎng)安裝等工作。全橋合攏，防撞護(hù)欄施工完畢后，按照拆除封閉道路時(shí)間及時(shí)進(jìn)行棚架防護(hù)設(shè)施反序拆除，恢復(fù)交通。⑤技術(shù)措施a棚架制安階段嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工,不準(zhǔn)隨意改變受力結(jié)構(gòu).材料在吊裝過程中，注意起吊高度和角度,確保未封閉道路安全運(yùn)行。材料起吊過程中注意輕拿輕放，保護(hù)高速路面。b移動(dòng)掛藍(lán)階段掛籃走行前、中、后，專人檢查掛籃各部受力情況,確保掛籃安全.c模板加固及鋼筋綁扎階段鋼筋不可臨邊，傳遞物料時(shí)不能拋擲、不允許隨意丟落。模板調(diào)整作業(yè)中必須佩戴安全防護(hù)用具，并且連接牢固穩(wěn)固d混凝土澆筑階段端頭模板加固情況應(yīng)專人負(fù)責(zé)檢查,混凝土澆筑時(shí)澆筑人員注意和混凝土輸送人員積極聯(lián)系,協(xié)調(diào)兩端對(duì)稱施工.e養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿階段注意養(yǎng)護(hù)用水和壓漿漿體的收集;端模拆除時(shí)木模不能隨意亂丟；預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)檢查鋼絞線質(zhì)量，均勻緩慢加力.f橋面系施工階段橋面系施工完成前，梁體上護(hù)欄密目鐵絲網(wǎng)不能拆除,施工作業(yè)物料不可堆放在臨邊附近。2。2。6。3。懸澆施工平臺(tái)防護(hù)措施⑴掛籃拼裝防護(hù)主跨0#塊現(xiàn)澆施工后開始掛籃拼裝，拼裝時(shí)必須做到防落物、防火和防電，以保證行車和施工安全。施工時(shí)間采取以下防護(hù)措施：①掛籃安裝時(shí)，嚴(yán)格按照擬定的掛籃安裝順序進(jìn)行,每個(gè)部件的連接都要經(jīng)專職安全人員檢查,確認(rèn)牢固、穩(wěn)定、可靠后方可脫鉤,進(jìn)行下一拼裝件的拼裝。②起重機(jī)械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊"規(guī)定和安全操作規(guī)程，所有起吊所具確保滿足6倍以上安全系數(shù).③掛籃拼裝采用封閉施工。在支架上滿鋪木板,并在掛籃四周用∠50角鋼焊接成鋼圍欄，并設(shè)防護(hù)木板，避免物件從高處墜落.⑵掛籃施工防墜落措施①工前加強(qiáng)職工教育，施工中嚴(yán)禁向橋下丟棄物體.②在掛籃剛性吊架上鋪木板，木板寬度為30cm，厚度為3cm，木板凈距為20cm，木板與型鋼固定.在木板上釘1mm厚鐵皮,鐵皮與木板間刷防水膠，鐵皮接縫處壓3mm厚鋼帶，鋼帶寬度為5cm，既可防止落物，同時(shí)防止施工用水下流。③在掛籃四周設(shè)置細(xì)眼鋼絲網(wǎng)封閉，防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，鋼絲網(wǎng)超出混凝土梁頂1m。⑶已澆梁段防護(hù)措施施工用材料或設(shè)備在已澆筑梁上擺放位置距梁邊不小于2m；不使用的設(shè)備、材料或其他廢棄物及時(shí)清運(yùn)到橋下場(chǎng)地；掛籃前移后，立即在已澆梁兩側(cè)加設(shè)臨時(shí)防護(hù)網(wǎng)。欄桿用∠75×75mm角鋼焊接;在主梁兩側(cè)檢修道預(yù)埋鋼板上，間距2m，欄桿高2.5m，橫向用鋼筋點(diǎn)焊連接.3隧道工程3。1錦江山隧道3.1。1概述錦江山隧道位于丹東市附近，隧道進(jìn)口里程為DK247+365，出口里程為DK251+980，全長4615m。隧道進(jìn)口至DK249+040。9287段位于R=11000曲線上，DK249+040.9287至出口位于R=16000曲線上，隧道進(jìn)口至DK248+200為3‰的上坡，而DK248+200至DK249+250為8‰的下坡，DK249+250至出口為20‰的下坡，最大埋深約128m。3.1。1。1水文、地質(zhì)條件（1）地形地貌隧道通過低山區(qū)，測(cè)區(qū)位于長白山山脈余脈南延部位，屬于遼東低山丘陵區(qū),地勢(shì)北高南低，進(jìn)出口自然坡度10°～20°，高程10～195m，相對(duì)高差180m.（2）地層巖性隧道范圍內(nèi)丘間溝谷內(nèi)表層多為第四系上更新統(tǒng)坡洪積（Q3dl+el）粉質(zhì)粘土、碎石土覆蓋，隧道洞身通過地層主要為前震旦紀(jì)混合巖(AnZM）及太古代晚期加元古代混合花崗巖(Mγ）。隧道進(jìn)口處地層為全風(fēng)化～強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖（Mγ），巖體風(fēng)化成土加砂狀。隧道出口處地層為第四系上更新統(tǒng)坡洪積(Q3dl+el）素填土、粉質(zhì)粘土。(3）工程地質(zhì)條件隧道Ⅱ級(jí)圍巖2815m、Ⅲ級(jí)圍巖205m、Ⅳ級(jí)圍巖240m、Ⅴ級(jí)圍巖1355m；隧道區(qū)內(nèi)土壤最大凍結(jié)深度0.88m；地震動(dòng)峰值加速度為0。15g（地震基本烈度為Ⅶ度）;最冷月平均氣溫-7.4℃。（4)地質(zhì)構(gòu)造隧道位置處于中朝準(zhǔn)地臺(tái)膠遼臺(tái)隆營口～寬甸臺(tái)拱南東端.經(jīng)歷了遼河運(yùn)動(dòng)、燕遼運(yùn)動(dòng)、印支運(yùn)動(dòng)、燕運(yùn)動(dòng)和山運(yùn)動(dòng)多期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和演經(jīng)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。（5）水文地質(zhì)條件地下水類型主要基巖裂隙水及第四系孔隙潛水，但由于巖體節(jié)理裂隙較發(fā)育，基巖裂隙水能夠沿節(jié)理面下滲;雨季因地表水下滲，隧道洞身范圍有少量基巖裂隙水，施工時(shí)應(yīng)加以注意.沿線沖溝內(nèi)大部分生活有村民，人畜生活用水及生產(chǎn)用水為山體基巖裂隙水及第四系孔隙潛水下滲而成泉水及小溪，隧道開挖將使這些水源遭到破壞，特別是沖溝內(nèi)是隧道埋深較淺處更易遭到破壞，泉水一旦遭破壞,則難以恢復(fù)。3.1.1。2施工條件隧道地表房屋建筑較多，同時(shí)在出口處下穿丹東市十大風(fēng)景旅游景區(qū)之一的錦江山公園，隧道進(jìn)口下側(cè)植被多為樹木，約700米處有公路施工場(chǎng)地，約800米處有201國道，交通條件便利；出口交通接城市干道，與市區(qū)交通互為干擾。通訊條件便利。其它詳細(xì)說明見第一節(jié)2.3所述。3。1.2施工組織安排3.1.2。1施工任務(wù)區(qū)段劃分隧道長度長，工期緊，進(jìn)出口明洞長，施工難度大，故設(shè)4個(gè)作業(yè)面由進(jìn)口、斜井、出口同時(shí)施工。具體分段見圖5-3—1錦江山隧道施工區(qū)段劃分圖。進(jìn)口由隧道26隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù);斜井及出口由隧道27隊(duì)承擔(dān)施工任務(wù)。進(jìn)口段配備1套工裝，斜井段配備2套工裝，出口段配備1套工裝。3。1。2。2施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程規(guī)劃選擇隧道洞口附近平整的地段布置施工場(chǎng)地，盡量少占耕地、林地，圖5-3-1錦江山隧道施工區(qū)段劃分圖圖5-3-1錦江山隧道施工區(qū)段劃分圖場(chǎng)地規(guī)劃合理.隧道出口施工場(chǎng)地在錦江山公園內(nèi)，施工勢(shì)必對(duì)園內(nèi)設(shè)施和附近居民造成影響，建設(shè)場(chǎng)地之前與地方相關(guān)部門協(xié)調(diào)做好拆遷工作，施工場(chǎng)地采取必要的圍閉和安全防護(hù)措施.進(jìn)口、斜井及出口場(chǎng)地布置見圖5—3-2錦江山隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地布置示意圖、圖5—3—3錦江山隧道斜井施工場(chǎng)地布置示意圖、圖5-3—4錦江山隧道出口施工場(chǎng)地布置示意圖。3。1.2.3生產(chǎn)、生活房屋駐地辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設(shè)施；生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、鋼筋加工車間等生產(chǎn)房屋。生活辦公房屋統(tǒng)一采用彩鋼板式結(jié)構(gòu)。部分生產(chǎn)房屋采用磚混結(jié)構(gòu)。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，駐地周圍設(shè)圍護(hù)，圍護(hù)采用鐵絲網(wǎng)或波紋板，涂以明顯色彩。3。1.2。4混凝土集中拌合站進(jìn)口段混凝土由17?；炷涟韬险咎峁?，出口、斜井段混凝土由18＃混凝土拌合站提供，混凝土均采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送.17#、18?；炷涟韬险疚恢梅謩e位于DK246+800右300m，DK250+600左600m。3.1。2。5施工用電施工用電采用以地方電源供電為主，同時(shí)自備發(fā)電機(jī)以備應(yīng)急供電。3.1.2.6施工用水進(jìn)口施工用水可打井抽取地下水蓄于高位水池，由給水管線引至洞口,圖5-3-2錦江山隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地布置示意圖圖5-3-2錦江山隧道進(jìn)口施工場(chǎng)地布置示意圖圖5-3-3錦江山隧道斜井施工場(chǎng)地布置示意圖圖5-3-3錦江山隧道斜井施工場(chǎng)地布置示意圖圖5-3-4錦江山隧道出口施工場(chǎng)地布置示意圖圖5-3-4錦江山隧道出口施工場(chǎng)地布置示意圖出口和斜井施工由市區(qū)內(nèi)抽取河水或井水。在進(jìn)洞口附近各設(shè)蓄水池1座,鋪設(shè)臨時(shí)給水干管路，管徑φ150mm。為了保證供水壓力（不小于0。3MPa），高位水池比隧道拱頂最高處高50m以上,水池容積不小于150m3。生活用水為井水或自來水。3。1.2。7施工供風(fēng)生產(chǎn)供風(fēng)采用在洞口設(shè)置多臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)并聯(lián)形成供風(fēng)站，洞內(nèi)采用φ200mm焊接管送至掌子面；隧道洞內(nèi)通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，每個(gè)掘進(jìn)面配置軸流風(fēng)機(jī),風(fēng)管采用便于裝卸和維修的PVC拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。當(dāng)掘進(jìn)面超過1500m后增加一臺(tái)射流風(fēng)機(jī)。3。1.2。8施工通訊設(shè)程控電話交換機(jī)，建立內(nèi)部通訊網(wǎng)，溝通工區(qū)、洞內(nèi)各作業(yè)面、洞口調(diào)度值班室、各作業(yè)班之間的通訊聯(lián)系。同時(shí)采用無線網(wǎng)絡(luò)或有線程控電話與經(jīng)理部和外部建立通訊聯(lián)系.3.1。2。9棄砟隧道棄砟,在路基施工期符合改良土標(biāo)準(zhǔn)的,通過改良作為路基基床底層及以下路堤填料使用，不能使用的棄砟直接棄往棄砟場(chǎng)。棄砟場(chǎng)與現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護(hù)文物遺址有沖突時(shí)，則采取避讓原則，擇點(diǎn)棄置.本隧道棄砟進(jìn)口段棄于DK247+600左側(cè)410m處，出口及斜井棄于DK251+000右側(cè)4.6km處，棄砟量66。61萬方,占地173。95畝。棄砟場(chǎng)采用C25片石混凝土擋墻防護(hù)，砟頂砌水溝排水。3。1。2.10生產(chǎn)、生活排污及垃圾處理和環(huán)境保護(hù)設(shè)施生產(chǎn)污水和生活區(qū)四周設(shè)通暢的排水系統(tǒng)，污水集中進(jìn)行處理排放，生產(chǎn)、生活區(qū)各修建污水處理池，達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)后排放；生產(chǎn)生活垃圾分類集中存放,定點(diǎn)、定期運(yùn)至垃圾場(chǎng)；隧道洞外采用灑水降塵,洞內(nèi)采用水幕降塵器降塵和干式除塵機(jī)除塵；各類運(yùn)輸車輛加強(qiáng)保潔措施，避免影響城市衛(wèi)生；洞口周圍采取隔音措施，防止噪音污染。3.1。2.11主要生產(chǎn)作業(yè)線主要機(jī)械設(shè)備配置按四工作面開挖、初期支護(hù)、二次襯砌循環(huán)作業(yè)所需主要施工機(jī)具設(shè)備見表5—3—1錦江山隧道主要機(jī)械設(shè)備配置表.表5—3-1錦江山隧道主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注開挖裝運(yùn)設(shè)備混凝土運(yùn)送設(shè)備由拌合站統(tǒng)一管理。1風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT-28臺(tái)1202電動(dòng)空壓機(jī)40m3/min臺(tái)83液壓鑿巖臺(tái)車DF45—2BCD臺(tái)24多功能作業(yè)臺(tái)架套85挖掘機(jī)DH500LC-7臺(tái)46裝載機(jī)ZL50臺(tái)47自卸汽車CQ3260TF18輛308變壓器S9—500臺(tái)8支護(hù)與襯砌設(shè)備1管棚鉆機(jī)YGL-100A臺(tái)12高壓注漿泵KBY50∕70臺(tái)33注漿泵SJB-6臺(tái)44混凝土噴射機(jī)TK961臺(tái)85攪拌機(jī)JS750套46襯砌臺(tái)車12m套47混凝土輸送泵HBT60C臺(tái)48仰拱棧橋10m套49掛板臺(tái)車6m臺(tái)510爬行熱合焊機(jī)230∕2900W臺(tái)5通風(fēng)設(shè)備1軸流通風(fēng)機(jī)CDF(C）№12.5臺(tái)32軸流通風(fēng)機(jī)TZ-140臺(tái)13射流風(fēng)機(jī)SSF—№10臺(tái)1其他設(shè)備1地質(zhì)雷達(dá)SIR-3000臺(tái)12超前水平鉆機(jī)GLP150臺(tái)13污水處理套44單機(jī)泵22KW臺(tái)45污水泵7.5KW臺(tái)83.1。2.12主要生產(chǎn)作業(yè)線施工勞動(dòng)力配置勞動(dòng)力配置見表5-3—2錦江山隧道施工勞動(dòng)力配置表表5—3-2錦江山隧道施工勞動(dòng)力配置表序號(hào)施工人員類別人數(shù)備注1管理人員602開挖班1803支護(hù)班1204襯砌班1805運(yùn)輸班40包括出砟、混凝土運(yùn)輸?shù)?鋼筋加工班407電工班128管路班209修理班2010綜合班120包括噴射混凝土拌合站合計(jì)792不包括二襯混凝土拌合站人員3。1。3工期安排隧道正洞施工進(jìn)度指標(biāo)參見第二節(jié)2。3.2所述。施工準(zhǔn)備：2010年5月1日至2010年7月29日；開挖掘進(jìn)：2010年7月30日至2012年5月7日;仰拱、填充、拱墻、二次襯砌、附屬工程：2010年11月15日至2012年7月6日。施工總工期26.2個(gè)月。具詳見圖5-3—5錦江山隧道施工進(jìn)度橫道圖。3。1.4施工方案、方法及工藝3.1.4.1洞門及洞口段施工施工前及時(shí)做好征地拆遷和其它施工準(zhǔn)備工作,做好防雨措施，冬季到來之前做好洞門和明洞襯砌施工,確保順利進(jìn)洞。隧道出口位置在錦江山公園內(nèi),洞口開挖前和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門做好協(xié)調(diào),探明洞口附近管線位置，及時(shí)做好遷移；為減少對(duì)城市居民、游客的影響，對(duì)開挖區(qū)域采取圍閉措施，減少噪音、粉塵等污染，同時(shí)對(duì)洞內(nèi)以及施工廢水進(jìn)行污水處理，達(dá)標(biāo)后方可排放;對(duì)要經(jīng)過市區(qū)的出砟車輛采取封閉措施，確保廢砟在運(yùn)至棄砟場(chǎng)前不漏砟.圖5-3-5錦江山隧道施工進(jìn)度橫道圖圖5-3-5錦江山隧道施工進(jìn)度橫道圖隧道進(jìn)出口洞門均采用帽檐式洞門,洞門邊仰坡坡面采用拱形骨架護(hù)坡，并植紫穗槐綠化。邊仰坡坡率1：0。75。具體施工方法詳見第三節(jié)3.3。1所述。3。1。4.2正洞施工隧道正洞Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面法施工；Ⅲ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工；Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法和三臺(tái)階七步開挖法施工，Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階七步開挖法,淺埋、斷層地段采用CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。開挖、支護(hù)、二次襯砌具體施工工藝方法詳見第三節(jié)3。3所述；部分段落采用加強(qiáng)支護(hù)襯砌，各段落支護(hù)參數(shù)見第三節(jié)表3—3-6襯砌支護(hù)參數(shù)表。隧道出砟采用挖掘機(jī)扒碴輔以裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸錦江山隧道圍巖級(jí)別及襯砌類型見表5-3-3錦江山隧道圍巖及襯砌類型表.表5-3—3錦江山隧道圍巖及襯砌類型表序號(hào)起點(diǎn)里程終點(diǎn)里程長度圍巖級(jí)別襯砌類型備注1DK247+365.00DK247+382.0017Ⅴ洞門段人字坡（上坡835m，下坡3780m）.帽檐式洞門2DK247+382。00DK247+408.0026Ⅴ明洞襯砌3DK247+408。00DK247+710.00302ⅤⅤb一環(huán)30m超前大管棚；超前小導(dǎo)管4DK247+710.00DK248+500.00790ⅡⅡb（DK248+200變?yōu)橄缕拢?DK248+500.00DK248+550。0050ⅣⅣa超前小導(dǎo)管6DK248+550.00DK250+235。001685ⅡⅡaDK249+170～+230段3m圍巖徑向注漿8DK250+235.00DK250+275.0040ⅢⅢa10DK250+275.00DK250+325。0050ⅣⅣb超前小導(dǎo)管11DK250+325。00DK250+490.00165ⅢⅢa12DK250+490。00DK251+210.00720ⅤⅤb超前小導(dǎo)管；DK250+490～DK251+210段3m圍巖徑向注漿；DK250+680～+720；DK250+800～+880;DK251+000～+150段采用中管棚超前支護(hù)14DK251+210。00DK251+550.00340ⅡⅡb超前小導(dǎo)管15DK251+550。00DK251+640.0090ⅣⅣa超前小導(dǎo)管16DK251+640.00DK251+690。0050ⅣⅣb超前小導(dǎo)管17DK251+690。00DK251+925。00235ⅤⅤb一環(huán)40m超前大管棚；超前小導(dǎo)管3m圍巖徑向注漿18DK251+925。00DK251+963.0038Ⅴ明洞襯砌19DK251+963。00DK251+980.0017Ⅴ洞門段帽檐式洞門，明挖施工加強(qiáng)段3.1.4。3輔助導(dǎo)坑施工本隧道設(shè)一座雙車道無軌運(yùn)輸斜井輔助施工，斜井在線路左側(cè)，與正洞相交里程DK250+250，斜井長度為205m，坡度α=5。15°，斜井平面夾角β=40°。斜井?dāng)嗝婷娣e大于25m2，施工采取鉆爆開挖，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法，Ⅳ、Ⅴ級(jí)均采用臺(tái)階法開挖。運(yùn)輸為無軌運(yùn)輸，可充分發(fā)揮大型機(jī)械配套施工優(yōu)勢(shì)，加快施工進(jìn)度。斜井主要施工工序及施工工藝同隧道正洞。設(shè)置單側(cè)水溝。斜井與正線隧道連接段采取襯砌加強(qiáng),采用降低一級(jí)圍巖的噴錨支護(hù)，襯砌采用降低圍巖一級(jí)的復(fù)合式襯砌。3。1。4。4不良地質(zhì)地段施工主要不良地質(zhì)為巖溶、斷層、放射性花崗巖等。具體施工方法詳見第三節(jié)所述。3.1。5施工措施3。1。5。1施工技術(shù)措施詳見第三節(jié)之3.6所述。3.1。5。2施工供風(fēng)隧道通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)，進(jìn)口配置一臺(tái)TZ—140、功率90kW的軸流風(fēng)機(jī)；斜井口配置一臺(tái)TZ—140、功率90kW和一臺(tái)CDF(C）№12。5的軸流風(fēng)機(jī)；出口配置一臺(tái)CDF（C）№12。5的軸流風(fēng)機(jī).風(fēng)管用便于裝卸和維修的PVC拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管.隧道掘進(jìn)超過1500m增加一臺(tái)射流風(fēng)機(jī)?？紤]隧道長度，斜井向進(jìn)口方向配置1臺(tái)型號(hào)SSF—№10、功率55kW射流風(fēng)機(jī)加強(qiáng)通風(fēng)能力。隧道供風(fēng)均為洞口就近各設(shè)置電動(dòng)空壓機(jī)站供應(yīng)，多臺(tái)電動(dòng)空壓機(jī)并聯(lián)安裝，洞內(nèi)采用φ200mm無縫鋼管送至掌子面。3。1。5.3供水供電隧道用水采用修建高位水池。抽取附近地表水或井水.高位水池設(shè)置標(biāo)高一