地勘單位工作總結(jié)

地勘單位工作總結(jié)作為一名地勘專業(yè)技術(shù)人員，需要不斷地提高自己的專業(yè)技術(shù)力量。那么有關(guān)地勘單位工作總結(jié)怎么寫?下面是我為大家整理的有關(guān)地勘單位工作總結(jié)，盼望對(duì)你們有關(guān)心!

地勘單位工作總結(jié)1

廈蓉高速貴州境水口(桂黔界)至都勻大路是國(guó)家高速大路“7918”網(wǎng)中的16橫--廈門至成都高速大路(以下簡(jiǎn)稱“廈蓉高速”)的組成部分，同時(shí)也是貴州省規(guī)劃的“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架大路網(wǎng)中的重要組成部分。

本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)58.772km，橋隧長(zhǎng)度約占路線全長(zhǎng)的60.5%。橋梁總長(zhǎng)17494.65米/40座(全幅，下同)，其中：特大橋6351.48米/6座、大中橋11143.17米/34座;隧道總長(zhǎng)18089.65米/14座(雙洞，下同)，其中特長(zhǎng)、長(zhǎng)隧道14625.8米/6座，中、短隧道3276.35米/7座，連拱隧道187.5米/1座。

本項(xiàng)目具有技術(shù)難度大、任務(wù)重、地形、地質(zhì)復(fù)雜、工期緊、造價(jià)高、受業(yè)主干擾較大等特點(diǎn)。

_年年3月1日，我院設(shè)計(jì)人員進(jìn)駐工地，全面開展勘察設(shè)計(jì)工作;3月5日我院收到業(yè)主通知，路線走廊帶調(diào)整，南線方案變?yōu)楸本€方案，致使我院48公里(82%)的路段受影響，項(xiàng)目組克服地形圖不到位，測(cè)圖范圍不夠等不利因素影響，在較短的時(shí)間內(nèi)，加班加點(diǎn)，克服困難，5月中旬完成初步設(shè)計(jì)外業(yè)，6月底完成初步設(shè)計(jì)文件。此期間，依據(jù)業(yè)主要求，補(bǔ)充三都立交的方案討論、終點(diǎn)路線方案討論和初步設(shè)計(jì);7月進(jìn)行設(shè)計(jì)方案、概算優(yōu)化工作;9月4日至5日通過(guò)初步設(shè)計(jì)省內(nèi)預(yù)審，并依據(jù)審查看法對(duì)初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了修編，_年1月通過(guò)交通部審查。

8月10日，放線人員進(jìn)場(chǎng)，9月6日，各專業(yè)設(shè)計(jì)人員全部進(jìn)駐工地，施工圖外業(yè)工作全面綻開。_年年9月10日至_年年11月13日，項(xiàng)目組完成施工圖的同時(shí)，會(huì)同貴州省高速大路開發(fā)總公司、詢問單位、總體單位，對(duì)初步設(shè)計(jì)方案、施工圖方案進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)了三都互通式立交;依據(jù)業(yè)主要求，11月我院全面修編了初步設(shè)計(jì)文件。

_年年10月30日，本合同段施工圖定測(cè)工作結(jié)束。_年年11月2日至5日，我院總工辦赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了外業(yè)驗(yàn)收。_年年12月19日～22日，貴州省交通廳、貴州高速大路開發(fā)總公司對(duì)本項(xiàng)目施工圖進(jìn)行了定測(cè)外業(yè)進(jìn)行了預(yù)驗(yàn)收，_年3月29日至4月1日，貴州省交通廳、貴州高速大路開發(fā)總公司對(duì)本項(xiàng)目施工圖進(jìn)行了施工圖外業(yè)驗(yàn)收，4月30日完成施工圖設(shè)計(jì)。

廈蓉高速第5合同段為省外項(xiàng)目，項(xiàng)目困難、規(guī)模大、技術(shù)難度大、路途遙遠(yuǎn)、成本高、變化大，我院歷時(shí)15個(gè)月完成了本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作，現(xiàn)就項(xiàng)目的特點(diǎn)、完成過(guò)程，總結(jié)體會(huì)如下：

一、加強(qiáng)總體設(shè)計(jì)與協(xié)調(diào)，有利于勘測(cè)設(shè)計(jì)的進(jìn)度和質(zhì)量

本項(xiàng)目由4家土建單位和2家交通工程單位共同擔(dān)當(dāng)。貴州省院作為總體單位在項(xiàng)目的進(jìn)展中，做了大量的工作。依據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定的較為具體的總體設(shè)計(jì)原則，為了便于全線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、大力推行標(biāo)準(zhǔn)化工作，總體單位主持完成了很多基礎(chǔ)性工作，在4家設(shè)計(jì)單位的共同努力下，編制了完成了橋梁、隧道、路基路面排水等通用圖。編制完善通用圖有助于加強(qiáng)技術(shù)溝通，吸取兄弟單位的優(yōu)點(diǎn)，提高自身設(shè)計(jì)水平。本項(xiàng)目通用圖編制進(jìn)度不全都，部分單位擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)不能按期交付，嚴(yán)峻地制約各家單位工作開展，本項(xiàng)目橋梁通用圖_年1月份才完成，嚴(yán)峻影響了施工圖的開展和進(jìn)度。

通用圖的編制工作，能有力保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度、設(shè)計(jì)質(zhì)量。這些工作，應(yīng)當(dāng)在初步設(shè)計(jì)階段內(nèi)業(yè)階段應(yīng)當(dāng)完成，對(duì)于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、進(jìn)度、確保初步設(shè)計(jì)和施工圖的協(xié)調(diào)統(tǒng)一有重要意義。在項(xiàng)目的實(shí)施中，依據(jù)設(shè)計(jì)、施工反饋的看法，不斷地予以補(bǔ)充、完善、總結(jié)，提高通用圖的質(zhì)量。

二、了解地方習(xí)慣，加強(qiáng)設(shè)計(jì)環(huán)境的熟悉，削減反復(fù)

本項(xiàng)目為省外項(xiàng)目，設(shè)計(jì)環(huán)境、語(yǔ)言溝通、設(shè)計(jì)理念差異很大，對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)工作帶來(lái)很大的困難。初到貴州，開會(huì)時(shí)，經(jīng)常聽不懂，不能精確?????理解業(yè)辦法圖，而且開會(huì)不總結(jié)，會(huì)后不知道該如何開展工作，成為我們?cè)O(shè)計(jì)工作的極大障礙。初步設(shè)計(jì)主要是解決工程方案和工程造價(jià)兩件事情。初步設(shè)計(jì)超工可是目前設(shè)計(jì)的通病，本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)第一版概算超工可較多，在業(yè)主主持下，后經(jīng)多次優(yōu)化，實(shí)行各種措施，使初步設(shè)計(jì)概算滿意上報(bào)要求。

1、加強(qiáng)溝通：

工可研報(bào)告一般規(guī)劃部門完成，它和初步設(shè)計(jì)擔(dān)當(dāng)?shù)牟块T一般是兩家單位或部門。工可報(bào)告在編制完成中，設(shè)計(jì)人員的水平、討論周期和為了立項(xiàng)的需要，報(bào)告中存在哪些問題、討論不透澈的問題、不宜在報(bào)告中出現(xiàn)的事宜，通過(guò)研讀報(bào)告事發(fā)覺不了的。若依據(jù)報(bào)告供應(yīng)的內(nèi)容去做初步設(shè)計(jì)確定是要走彎路。本項(xiàng)目工可編制較急促，三都立交討論不透徹，造成我們?cè)诔醪皆O(shè)計(jì)階段、施工圖階段花費(fèi)了很大的時(shí)間和精力去討論立交設(shè)置的必要性，開了許多會(huì)，受到了許多批判。

2、注意工程造價(jià)：

一個(gè)項(xiàng)目所處的地理位置、歷史時(shí)期不同，各項(xiàng)目工程的估算指標(biāo)會(huì)略有差異，間或會(huì)有個(gè)別反常現(xiàn)象。要將設(shè)計(jì)方案討論和估算討論并重，依據(jù)估算指標(biāo)去指導(dǎo)方案設(shè)計(jì)和討論工作。這對(duì)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、生產(chǎn)效益有重要意義。

外業(yè)階段要盡早支配材料單價(jià)、造價(jià)信息等的收集、整理工作，要加強(qiáng)造價(jià)分析工作。工可和初步設(shè)計(jì)的對(duì)比工作，不能停留在工程規(guī)模比較的層面上，在造價(jià)掌握相對(duì)合理的狀況下才能由外業(yè)工作轉(zhuǎn)入內(nèi)業(yè)工作。

同時(shí)，要加強(qiáng)估算指標(biāo)的驗(yàn)證工作。建議選擇具有代表性的工程、路段，加強(qiáng)設(shè)計(jì)深度，達(dá)到初步設(shè)計(jì)深度，并完成概算。完成概算指標(biāo)和估算指標(biāo)的對(duì)比工作。通過(guò)代表性工程反映估算金額的合理性。

3、提前支配工程地質(zhì)調(diào)匯：

山區(qū)大路，地質(zhì)選線是一個(gè)特別重要因素，在紙上定線時(shí)假如有走廊帶的1：1萬(wàn)的工程地質(zhì)調(diào)匯圖，這對(duì)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，節(jié)省工程費(fèi)用有著重要意義。因此，建議象提前支配測(cè)量掌握一樣，提前支配地質(zhì)調(diào)匯工作，對(duì)于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、加快進(jìn)度、提高設(shè)計(jì)水平、節(jié)省成本特別重要。

4、加強(qiáng)地形圖精度的評(píng)價(jià)工作、充分利用地形圖：

隨著設(shè)計(jì)手段、基礎(chǔ)資料精度的提高和完善，對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)工作帶來(lái)極大的便利，特殊是地形圖采納航拍技術(shù)后，圖紙精度很高。如何很好的利用好它，最大限度發(fā)揮它的作用，值得我們大家去思索，去討論。

外業(yè)階段應(yīng)選擇代表路段進(jìn)行放線，評(píng)價(jià)地形圖的精度，在規(guī)范允許的范圍內(nèi)削減放線工作量，提高設(shè)計(jì)速度，削減成本有重要意義。

初步設(shè)計(jì)階段路線方案較多，水文測(cè)量工作量大，假如對(duì)全線全部路線方案完成水文勘測(cè)工作，存在很大的困難。因此，建議水文工作分三階段進(jìn)行。第一階段，充分利用地形圖，利用數(shù)模，對(duì)全線橋位、路基文件進(jìn)行計(jì)算分析，指導(dǎo)路線平縱面設(shè)計(jì)和各專業(yè)盡快綻開。其次階段，對(duì)推舉方案的重要路段、重點(diǎn)橋梁進(jìn)行水文實(shí)際勘測(cè)，依據(jù)分析結(jié)果，修正第一階段成果;第三階段，支配在施工圖階段完成，主要是對(duì)其次階段的工作進(jìn)一步完善，并全面修編水文報(bào)告。這有助于節(jié)省資源、成本，削減工作強(qiáng)度，加快進(jìn)度，削減水文工作對(duì)項(xiàng)目進(jìn)展的制約。

5、放線、調(diào)查：

山區(qū)高速大路地形復(fù)雜，植被茂密，放線難度大，成本高，進(jìn)度慢。為掌握中樁測(cè)量、橫斷面精度，對(duì)全線均增加了邊樁，有力地保證了測(cè)量和調(diào)查精度，但也增加了放線難度和工作量，影響了放線速度，增加了放線成本。

本項(xiàng)目路線穿越少數(shù)民族聚居區(qū)，經(jīng)濟(jì)落后、偏遠(yuǎn)，給居住、生活帶來(lái)極大的困難，工點(diǎn)和駐地特別遠(yuǎn)，路上花費(fèi)的時(shí)間往往達(dá)3、4個(gè)小時(shí)，有效工作時(shí)間極短，項(xiàng)目組人員克服種.種困難，完成本項(xiàng)目外業(yè)工作。

地勘單位工作總結(jié)2

濟(jì)寧一中新校區(qū)巖土工程勘察是我第一個(gè)完整參加的工程，該工程巖土勘察任務(wù)為4970米/216孔，共有八臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行施工，野外工作于10月15日至10月30日進(jìn)行，在這短短的半個(gè)月中我學(xué)到了許多東西。

1、放孔

該工程共有216個(gè)孔。工期緊，孔數(shù)多是該工程的特點(diǎn)，在放孔的時(shí)候要首先熟識(shí)圖紙，了解、把握每一個(gè)孔在圖紙上的大體位置，在放孔的時(shí)候要記住每一個(gè)孔的周邊環(huán)境特點(diǎn)，為接下來(lái)的鉆探工作打下良好的基礎(chǔ)。

2、鉆機(jī)布置

由于場(chǎng)地廣、孔數(shù)多、任務(wù)緊、鉆機(jī)多，在支配鉆機(jī)方面就要根據(jù)“勁量削減鉆機(jī)搬家距離，多鉆孔”的原則選擇好鉆機(jī)鉆探方向，這樣既能節(jié)約了勞動(dòng)力又加快了工程進(jìn)度。

3、鉆探

在本次工程中有八臺(tái)鉆機(jī)但編錄人員就有我們兩個(gè)，在這樣的狀況下是無(wú)法為每一臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)編錄的，這就要求鉆機(jī)機(jī)長(zhǎng)在一個(gè)回次之后再巖芯上寫上米數(shù)，但是由于鉆機(jī)是根據(jù)米數(shù)付款的，幾乎全部的機(jī)長(zhǎng)在沒有人看管的狀況下都會(huì)在米數(shù)上多寫幾米。這就給編錄人員帶來(lái)了許多不必要的麻煩。在這樣狀況下編錄員不僅要自己辨別土樣的實(shí)際米數(shù)，更要對(duì)機(jī)長(zhǎng)加強(qiáng)訓(xùn)練。比如一個(gè)25米的鉆孔，可以讓他們打到21-22米給他們肯定的工作量，但肯定要保證每一個(gè)回次米數(shù)精確?????性。

4、辨別土樣

由于鉆機(jī)多編錄員少，不能保證全部的鉆孔都能準(zhǔn)時(shí)編錄，有的土樣在編錄時(shí)已經(jīng)失水多時(shí)了，在區(qū)分粉土和粉粘上是很困難的，這時(shí)候要用腳踩踩土樣，觀看土樣整體韌性，在一般狀況下粉粘的整體韌性要高于粉土。

5、安全

這是一個(gè)老生常談的話題了，在鉆探的時(shí)候肯定要保證人人都戴安全帽，尤其要留意的是在每一個(gè)工程最終階段是該工程事故突發(fā)的階段，肯定要提示鉆探人員不要焦急趕進(jìn)度，安全是最重要的。

后記：每一個(gè)鉆探成員都是普一般通的農(nóng)夫?yàn)榱松钏麄儾坏貌坏诫x家?guī)装俟镆酝獾牡胤姐@探，這里的生活是艱苦的，是一般人無(wú)法想象的。他們得住在野外搭建的帳篷里，所謂的床就是一張木板，每天的工作就是跟泥土打交道。無(wú)論是在酷熱的夏天還是寒冷的冬天他們都需要在野外施工，他們每一分錢都是自己的血汗錢。鉆探工作是一項(xiàng)艱苦的工作、鉆探工作是一項(xiàng)危急的工作，向他們致敬，宏大的勞動(dòng)人們!

地勘單位工作總結(jié)3

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