BIM+技術(shù)性能化分析探索之路

BIM+性能化分析探索之路總述BIM與性能化分析脫開并行：BIM——碰撞檢查/凈空分析/管線綜合/數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)性能化分析——綠色咨詢工作范圍總述BIM與性能化分析融合：BIM基礎(chǔ)模型性能化分析模型分析優(yōu)化結(jié)果設(shè)計(jì)模型深化Revit體量模型Fomit模型Rhino體塊模型各類性能化分析軟件Dynamo總述BIM+性能化分析綠色分析消防性能化分析專項(xiàng)分析氣候分析太陽輻射分析日照分析自然采光分析遮陽分析室外風(fēng)環(huán)境分析能耗模擬分析自然通風(fēng)分析舒適度分析熱環(huán)境分析燈光模擬鋼結(jié)構(gòu)抗火分析火災(zāi)煙氣模擬人員疏散模擬排水分析聲學(xué)分析視線分析流線分析基于體塊模型的基于詳細(xì)模型的結(jié)構(gòu)性能化分析撓度分析構(gòu)件性能化分析彈塑性時(shí)程分析總述基于體塊模型的分析Revit體量Rhino體塊gbxml/dwg格式直接導(dǎo)入性能化分析軟件確定方案定性分析總述基于詳細(xì)模型的分析Revit模型局部簡(jiǎn)化模型gbxml/dwg/fbx格式直接導(dǎo)入性能化軟件比選方案/性能驗(yàn)證定量分析細(xì)節(jié)刪減,保留關(guān)鍵數(shù)據(jù)01綠色分析消防性能化分析專項(xiàng)分析020304結(jié)構(gòu)性能化分析01綠色分析綠色分析——BIM與綠色三星01節(jié)地與室外環(huán)境土地利用-——容積率/綠地率/地下空間開發(fā)利用指標(biāo)室外環(huán)境-——室外風(fēng)環(huán)境（風(fēng)速、風(fēng)壓差）節(jié)能與能源利用建筑與圍護(hù)結(jié)構(gòu)-——可開啟面積比照明與電氣-——照明功率密度值節(jié)材與材料資源利用材料選用-——高強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)材料占比室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量室內(nèi)聲環(huán)境-——重要房間專項(xiàng)聲學(xué)分析室內(nèi)光環(huán)境與視野-——采光面積比室內(nèi)空氣質(zhì)量-——自然通風(fēng)面積比/重要區(qū)域氣流組織分析提高與創(chuàng)新BIM技術(shù)應(yīng)用公共建筑綠色三星評(píng)價(jià)108個(gè)評(píng)分項(xiàng)中，BIM技術(shù)能夠輔助參與其中12項(xiàng)。其中黑色部分是利用BIM數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能幫助復(fù)核，紅色部分為通過性能化分析來實(shí)現(xiàn)。BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)、施工或運(yùn)維三個(gè)階段中任意兩項(xiàng)應(yīng)用，最高可加2分。綠色分析——常用分析軟件01氣候分析太陽輻射分析日照分析能耗模擬分析室外風(fēng)環(huán)境分析自然通風(fēng)分析遮陽分析自然采光模擬燈光模擬熱環(huán)境分析舒適度分析綠色分析——?dú)夂蚍治?1

每月平均氣溫分布圖采暖度日和冷卻度日統(tǒng)計(jì)圖由采暖度日和冷卻度日可以觀察得出項(xiàng)目所在地對(duì)采暖和冷卻的需求相對(duì)平衡，其中對(duì)采暖的需求稍大于制冷的需求。因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)均衡考慮外部環(huán)境對(duì)制冷和供暖的影響。例如，日照荷載可降低對(duì)冬季供暖的能耗荷載但會(huì)增加夏季對(duì)制冷的荷載，因此設(shè)計(jì)時(shí)不應(yīng)采用過多或過少利用日照荷載的方案。江蘇大劇院用于建筑性能化分析的氣象檔案可以選用虛擬氣象站和實(shí)體氣象站的數(shù)據(jù)。虛擬氣象站為：GBS_06M12_07_170138。實(shí)體氣象站數(shù)據(jù)為：中國氣象局氣候信息中心發(fā)布江蘇南京氣象信息（582380）?？紤]到實(shí)體氣象站距離項(xiàng)目可能較遠(yuǎn)且多為機(jī)場(chǎng)等空曠地帶的氣象數(shù)據(jù)。本次分析中采用Autodesk虛擬氣象站的氣候信息作為計(jì)算的氣候數(shù)據(jù)，實(shí)體氣候站信息作為備用氣候數(shù)據(jù)。綠色分析——?dú)夂蚍治?1風(fēng)向風(fēng)速:項(xiàng)目所在地全年主要風(fēng)向?yàn)闁|風(fēng)和東北風(fēng)，其中冬季的風(fēng)速較夏季強(qiáng)。因此，在大劇院東北面的門窗設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮主風(fēng)向上熱對(duì)流和熱交換造成的能耗流失。同時(shí)，由于夏季風(fēng)速較小，關(guān)于自然通風(fēng)的被動(dòng)式設(shè)計(jì)可能較難達(dá)到設(shè)計(jì)需求。日照百分比:項(xiàng)目所在地全年約45%的時(shí)間屬于無云，近30%時(shí)間屬于陰天（天空全被云層覆蓋）。直接輻射強(qiáng)度較低，綜合右圖考慮，采取利用光伏發(fā)電的被動(dòng)式設(shè)計(jì)較難達(dá)到需求，建議取消原有的屋頂光伏發(fā)電設(shè)計(jì)方案。江蘇大劇院綠色分析——?dú)夂蚍治?1世博會(huì)博物館最佳朝向分析太陽輻射分析熱舒適度比較風(fēng)玫瑰圖溫度分布圖綠色分析——日照分析01太陽軌跡模擬：

太陽軌跡最低值：冬至點(diǎn)12月21日8：02～16：03

太陽軌跡最大值：夏至點(diǎn)6月21日6：00～18：13江蘇大劇院陰影范圍模擬：

針對(duì)冬至日、春分日、夏至日分別進(jìn)行項(xiàng)目的陰影范圍模擬，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的建成對(duì)周邊既有建筑不會(huì)造成影響。

冬至日春分日夏至日綠色分析——太陽輻射分析01直接輻射夏至日太陽輻射累計(jì)分布圖冬至日太陽輻射累計(jì)分布圖依據(jù)與假設(shè)根據(jù)夏至日時(shí)地球位于近日點(diǎn)且日照時(shí)間最長(zhǎng)，選為太陽輻射最大日。同理，選擇冬至日作為太陽輻射最小日進(jìn)行分析。不考慮云層遮擋影響。江蘇大劇院綠色分析——太陽輻射分析01世博會(huì)博物館場(chǎng)地植物配置分析太陽輻射能＜3MJ/m2d3~6MJ/m2d＞6MJ/m2d植物分布情況喜陰中性喜陽通過對(duì)場(chǎng)地的太陽輻射進(jìn)行分析，得到了場(chǎng)地植物有效生長(zhǎng)時(shí)間段內(nèi)日平均輻射分布情況，結(jié)合各類植物生長(zhǎng)習(xí)性，輔助擬定場(chǎng)地植物配置規(guī)劃。累計(jì)日平均輻射分布常綠灌木常綠灌木及竹類常綠闊葉喬木常綠灌木綠色分析——太陽輻射分析01從全年的太陽輻射強(qiáng)度情況看，水平面最好、南立面次之，因此首選將太陽能光伏組件/集熱裝置布置在屋頂，其次可設(shè)置在南立面，以彌補(bǔ)冬季發(fā)電量的相對(duì)不足，從而能夠獲得更好的投入產(chǎn)出效益。太陽能一體化：屋面和南立面太陽能電池薄膜電池屋面鋪設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)屋面/南立面太陽能薄膜電池的大規(guī)模使用，實(shí)現(xiàn)可再生能源的高效利用中國博覽會(huì)會(huì)展綜合體綠色分析——能耗模擬分析01建筑負(fù)荷分析在Vasari中對(duì)建筑的每個(gè)單體初步進(jìn)行分割和獨(dú)立分析，在GBS中計(jì)算分析、匯總結(jié)論。戲劇廳能耗參數(shù)戲劇廳年能耗與碳排放量估算值與全生命周期能耗排放量估算值如圖可見，暖通和照明系統(tǒng)占去建筑總能耗過半，為節(jié)能突破重點(diǎn)。年電量與燃料使用最終用途分解圖：江蘇大劇院每月供暖負(fù)荷每月制冷負(fù)荷如圖可見，供暖能耗負(fù)荷主要由玻璃窗傳導(dǎo)和漏風(fēng)造成。外圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱力性能直接影響著建筑供暖負(fù)荷。如圖可見，由人與照明器具的發(fā)熱造成了主要的制冷負(fù)荷。綠色分析——能耗模擬分析01機(jī)電系統(tǒng)分析優(yōu)化系統(tǒng)方案描述初始方案定頻風(fēng)機(jī)，水加熱優(yōu)化方案1變頻風(fēng)機(jī)，水加熱優(yōu)化方案2變頻風(fēng)機(jī)，水加熱，熱回收優(yōu)化方案3變頻風(fēng)機(jī)，鍋爐蒸汽加熱暖通空氣端系統(tǒng)方案分析優(yōu)化：通過比對(duì)耗電量和用氣量，優(yōu)化方案3耗電量相比初始方案減少4.4%，用氣量相比初始方案減少2.5%，節(jié)能最多，可選為系統(tǒng)方案。江蘇大劇院綠色分析——能耗模擬分析01全玻璃幕墻立面部分玻璃幕墻立面造價(jià)對(duì)比能耗對(duì)比采光對(duì)比浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程根據(jù)功能特點(diǎn)優(yōu)化窗墻比，以提高保溫性能。以中轉(zhuǎn)、商業(yè)為主功能區(qū)可設(shè)置較大實(shí)墻面到達(dá)區(qū)可適當(dāng)增加實(shí)墻面積比例機(jī)房、行李房間等應(yīng)以實(shí)墻保溫圍護(hù)為主綠色分析——室外風(fēng)環(huán)境分析01

由上圖中可見，靠近地面處速度較小，1.5m高度處速度最大為2m/s，平均速度在1.5m/s左右，滿足《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》建筑物周圍人行區(qū)風(fēng)速低于5m/s的要求。

由上圖中可見，迎風(fēng)面和背風(fēng)面速度較低，在背風(fēng)面形成局部渦流，且在建筑的兩翼轉(zhuǎn)角處產(chǎn)生分離，形成較高的轉(zhuǎn)角空氣速度，會(huì)給轉(zhuǎn)角處結(jié)構(gòu)帶來較大風(fēng)負(fù)荷，需結(jié)構(gòu)專業(yè)加強(qiáng)注意。江蘇大劇院建筑整體選用中部隆起、兩端低的流線形造型，有利于環(huán)境風(fēng)的疏導(dǎo)。建筑轉(zhuǎn)角處登機(jī)橋的布置有利于緩解高速來風(fēng)。場(chǎng)地整體風(fēng)環(huán)境良好，各季節(jié)環(huán)境最高風(fēng)速均不超過5m/s；春季平均風(fēng)速3.3m/s，秋季3.6m/s；過渡季通風(fēng)條件良好，且冬季不會(huì)承受過大風(fēng)壓。衛(wèi)星廳流線形造型設(shè)計(jì)衛(wèi)星廳場(chǎng)地風(fēng)環(huán)境分析綠色分析——室外風(fēng)環(huán)境分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程平均風(fēng)速0.12m/s，較舒適8.2m標(biāo)高層下的層高低但開窗面積仍可滿足通風(fēng)要求指廊端頭4.0m及8.2m出發(fā)層合理開窗根據(jù)立面效果與空間排布，優(yōu)化開窗位置與數(shù)量。幾輪優(yōu)化后按指廊每隔3個(gè)單元開2扇、4~12.9m標(biāo)高范圍之間開兩排的開窗方式組織下層對(duì)流通風(fēng)風(fēng)壓分析分析過渡季衛(wèi)星廳建筑表面風(fēng)壓分布，確定各建筑立面及高側(cè)天窗合適的自然通風(fēng)風(fēng)口的位置。綠色分析——自然通風(fēng)分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程S1、S2中部區(qū)域由于內(nèi)部空間分隔較多，且設(shè)有通高中庭，根據(jù)空間分隔適當(dāng)增加開啟面積，并增加高側(cè)窗數(shù)量，以加強(qiáng)中庭拔風(fēng)。12.9m標(biāo)高中部區(qū)域平均風(fēng)速提高為0.42m/s，滿足過渡季2次/h的通風(fēng)換氣量，通風(fēng)效果提升17%休息區(qū)19.4m標(biāo)高層根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)際情況調(diào)整層高只有3.5m，平均風(fēng)速0.18m/s仍可滿足2次/小時(shí)的換氣量要求綠色分析——自然通風(fēng)分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程S2中央三角形區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)段在主導(dǎo)風(fēng)向SE（東南風(fēng)）3.2m/s作用下：整體而言，南立面作為主進(jìn)風(fēng)口，西立面作為主出風(fēng)口，風(fēng)路組織較為明顯室內(nèi)平均風(fēng)速分布在0.1m/s~0.6m/s左右，主導(dǎo)風(fēng)向下靠近窗口風(fēng)速可達(dá)1m/s，室內(nèi)舒適度較高S2三角形核心區(qū)域總體量為885919.44m3，總進(jìn)風(fēng)量為519.3m3/s，總體通風(fēng)換氣次數(shù)為2.11次/h，可滿足一般自然通風(fēng)2次/h換氣次數(shù)要求S2中央三角形區(qū)域優(yōu)化布置開窗位置，結(jié)合熱壓和風(fēng)壓共同作用效果，可在2.21%窗地面積比的條件，可滿足室內(nèi)較為舒適的自然通風(fēng)效果。綠色分析——自然通風(fēng)分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程?hào)|部國際遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)廳平均風(fēng)速0.11m/s，整體可達(dá)到2次/小時(shí)通風(fēng)換氣次數(shù)；但進(jìn)深超過10m后，風(fēng)速較低，有靜風(fēng)區(qū)旅客中轉(zhuǎn)中心平均風(fēng)速0.23m/s，到達(dá)通道自然通風(fēng)效果較好國際轉(zhuǎn)國內(nèi)通風(fēng)效果較差，需要增加送風(fēng)設(shè)備0M標(biāo)高層自然通風(fēng)效果綠色設(shè)計(jì)——自然通風(fēng)分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程4M標(biāo)高層自然通風(fēng)效果6.9M標(biāo)高層自然通風(fēng)效果12.9M標(biāo)高層自然通風(fēng)效果合理制定開窗通風(fēng)策略與設(shè)置開窗位置過渡季節(jié)可有效減少空調(diào)使用時(shí)間近1個(gè)月，減少航站樓空調(diào)能耗2%左右（近90萬RMB）綠色設(shè)計(jì)——自然通風(fēng)分析01指廊通風(fēng)改進(jìn)前指廊通風(fēng)改進(jìn)后方案開啟面積（m2）原方案2106現(xiàn)方案1942南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程綠色分析——自然通風(fēng)分析01中國博覽會(huì)會(huì)展綜合體風(fēng)速云圖風(fēng)速矢量圖壓力云圖首層人行高度處（1.5m)風(fēng)環(huán)境一核四臂的造型營(yíng)造了良好的室內(nèi)外風(fēng)環(huán)境上海地區(qū)屬亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)氣候，受季風(fēng)影響明顯，3~8月盛行東南偏東風(fēng)，平均風(fēng)速3.6m/s。首層車道（人行走道）整體通風(fēng)情況良好，其中圖示1號(hào)位置風(fēng)速相對(duì)較小，風(fēng)速在0.4m/s以下的區(qū)域約占該斷通道面積的75%，風(fēng)速在0.3m/s以下的區(qū)域約占該斷通道面積的40%。由“米”字型通道形成的通風(fēng)廊道實(shí)現(xiàn)了南北、東西氣流貫通，葉片之間的室外展廳區(qū)域風(fēng)速適宜，便于人員室外活動(dòng)，滿足綠建要求。綠色分析——自然通風(fēng)分析01中國博覽會(huì)會(huì)展綜合體首層首層夾層二層在風(fēng)壓和熱壓的共同作用下，首層及二層車道內(nèi)污染物能夠很好的排除到室外。配合局部機(jī)械通風(fēng)，能夠?qū)崿F(xiàn)很好的尾氣排放效果?！懊鬃中汀蓖L(fēng)廊道結(jié)合扶梯通道的熱壓通風(fēng)，可實(shí)現(xiàn)汽車尾氣的高效自然排放。1-2立面3-4立面對(duì)不同朝向與部位立面透明部分及天窗進(jìn)行輻射量的分析計(jì)算，以確定遮陽需求結(jié)合不同朝向立面所接收到的太陽輻射方向、時(shí)間及強(qiáng)度提出遮陽措施建議優(yōu)先考慮建筑自遮陽，通過分析給出適宜的屋面外挑距離、登機(jī)橋布置形式等。與建筑師共同探討設(shè)置外遮陽構(gòu)件的可行性，配合建筑設(shè)計(jì)提供遮陽效果與視線遮擋評(píng)估綠色分析——遮陽分析01對(duì)自遮陽設(shè)置前后的立面輻射量分析南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程綠色分析——遮陽分析01立面累計(jì)輻照值（Wh）減少量無外遮陽有外遮陽長(zhǎng)廊西立面899735322140.85%南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程挑檐寬度：5300mm

14：0015：0016：0017：00屋頂挑檐設(shè)計(jì)建筑屋頂出挑約5m，對(duì)下部玻璃幕墻形成自遮陽；對(duì)不同立面受輻射情況測(cè)算，南立面已不需要再增加遮陽措施，而西立面屋頂下4.5m及東立面屋頂下6m范圍內(nèi)都已能夠滿足遮陽要求早上和傍晚時(shí)刻，各朝向立面遮陽構(gòu)件的設(shè)置不能有效的阻擋太陽光直射人行區(qū)域，對(duì)提高旅客舒適度無助益對(duì)整體輻射熱減少有幫助，特別是南向，但效果不如挑檐遮陽板效果分析構(gòu)件形式立面朝向輻射衰減百分比（%）空調(diào)節(jié)約電量估算（kWh）橫向遮陽南向72.34%25379東向55.53%38711西向53.69%51606S1南側(cè)圓弧區(qū)55.86%12068S1北側(cè)圓弧區(qū)59.08%5559S2南側(cè)圓弧區(qū)65.38%19730S2北側(cè)圓弧區(qū)53.99%9477挑檐南向82.83%51818綠色分析——遮陽分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程

實(shí)際方案遮陽設(shè)置南向設(shè)置挑檐，寬度：5300mm綜合考慮立面效果與遮陽板造價(jià)，未設(shè)置水平遮陽板，東西向增加巖棉板襯墻，減少玻璃面積比例，以減少所受輻射。綠色分析——遮陽分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程

當(dāng)前立面條件下，可滿足4m國際到達(dá)層、6.9m和12.9m候機(jī)廳平均采光系數(shù)3.3%的要求。4m國際到達(dá)層平均采光系數(shù)-9.0%6.9m候機(jī)廳平均采光系數(shù)-4.3%12.9m候機(jī)廳平均采光系數(shù)-7.0%部分區(qū)域采用實(shí)墻面?zhèn)却安晒鈪^(qū)域分析綠色分析——自然采光分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程指廊高側(cè)窗采光設(shè)計(jì)指廊進(jìn)深近45m，除兩側(cè)設(shè)置玻璃幕墻外，也在頂部設(shè)置高側(cè)窗，提高指廊中部的采光效果。高側(cè)窗指廊采光效果良好高側(cè)窗設(shè)置位置空間布局設(shè)計(jì)空間布局上盡可能將通過性通道設(shè)在中部；而將出發(fā)候機(jī)等功能沿周邊玻璃幕墻設(shè)置，以爭(zhēng)取較好的自然采光功能區(qū)域位置區(qū)域類型平均采光系數(shù)(%)標(biāo)準(zhǔn)要求值(%)4m標(biāo)高處指廊處：國際到達(dá)93.36.9m標(biāo)高處指廊處：國內(nèi)、國際候機(jī)廳4.383.312.9m標(biāo)高處指廊處：候機(jī)廳7.013.3綠色分析——自然采光分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程無天窗，平均采光系數(shù)5.9%有天窗，平均采光系數(shù)10.7%天窗+內(nèi)遮陽，平均采光系數(shù)8.6%工況采光系數(shù)最小值采光系數(shù)平均值滿足3.3.%采光要求的面積比例無天窗1.5%5.9%61.6%有天窗2.1%10.7%91.8%有天窗+內(nèi)遮陽2.0%8.6%90.4%添加天窗后指廊室內(nèi)采光均勻度及平均采光系數(shù)均有大幅提高天窗下部設(shè)置內(nèi)遮陽后室內(nèi)采光過渡均較為平緩不存在突變建議內(nèi)遮陽采用遮陽簾，可有效緩解太陽直射引起的不舒適內(nèi)遮陽特點(diǎn)舒適性格柵隨時(shí)間部分陽光會(huì)直射到人體上有時(shí)間性穿孔板遮擋部分直射光，但仍有陽光直射在人體上一般遮陽簾陽光全部為散射光，柔和舒適指廊天窗采光效果改善綠色分析——自然采光分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程S1S2區(qū)域中庭與高側(cè)窗采光S1和S2中轉(zhuǎn)區(qū)域進(jìn)深大，且功能復(fù)雜、層數(shù)多內(nèi)部結(jié)合中轉(zhuǎn)功能設(shè)置通高中庭在頂部設(shè)置層疊的高起側(cè)窗，將自然光引入到建筑中部，不僅改善了上部標(biāo)高層，且使地下空間也從幾乎無采光達(dá)到平均采光系數(shù)0.5%，改善了室內(nèi)光環(huán)境感受，減少了人工照明能耗。層疊的高側(cè)窗層疊的高側(cè)窗通高中庭空間6.9m標(biāo)高層中部采光系數(shù)達(dá)到1.2%-7m標(biāo)高層平均采光系數(shù)達(dá)到0.5%設(shè)置高側(cè)窗后無高側(cè)窗6.9m標(biāo)高層中部采光系數(shù)不足0.8%-7m標(biāo)高層設(shè)置高側(cè)窗后無高側(cè)窗綠色分析——自然采光分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程0m標(biāo)高的采光效果無天窗20%面積天窗50%面積天窗無天窗8.0%區(qū)域滿足要求20%天窗11.5%區(qū)域滿足要求50%天窗13.9%區(qū)域滿足要求天窗的增設(shè)對(duì)0m標(biāo)高以下區(qū)域改善不明顯不同天窗比例下的室內(nèi)采光效果綠色分析——自然采光分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程6.9m標(biāo)高增設(shè)20%天窗對(duì)采光改善明顯，但天窗再增加效果則不顯著在兼顧6.9m及12.9m標(biāo)高核心區(qū)域采光的情況下，建議采用20%天窗20%天窗62.1%區(qū)域滿足要求50%天窗62.2%區(qū)域滿足要求20%天窗99.6%區(qū)域滿足要求50%天窗99.8%區(qū)域滿足要求無天窗91.2%區(qū)域滿足要求12.9m標(biāo)高的采光效果32.5%區(qū)域滿足要求無天窗6.9m標(biāo)高的采光效果綠色分析——自然采光分析01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程綠色分析——自然采光分析01南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程在航站樓主樓頂部結(jié)合屋頂造型設(shè)置了8條天窗，在兩側(cè)長(zhǎng)廊的頂部分別增設(shè)了長(zhǎng)條形采光天窗增加天窗后，采光效果得到改善，平均采光系數(shù)提高了15%綠色分析——自然采光分析01中國博覽會(huì)會(huì)展綜合體對(duì)于一層展廳，以側(cè)面采光為主。分為以下三種方案分析：方案是否有外遮陽玻璃可見光透過率方案一否0.65方案二是0.65方案三是0.79結(jié)論：對(duì)于一層展廳，當(dāng)采用遮陽方案三時(shí)，立面玻璃的可見光透過率須達(dá)到0.79時(shí)，才可以滿足“75%的面積滿足建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值”。方案二；滿足率54.5%方案三；滿足率77.1%方案一；滿足率81.7%綠色分析——自然采光分析01南、西面受光照強(qiáng)度較強(qiáng)東、北面受光照強(qiáng)度較弱南西東北無葉莖建筑外圍護(hù)太陽輻射得熱葉莖有效減少建筑外圍護(hù)太陽輻射得熱有葉莖建筑外圍護(hù)太陽輻射得熱適當(dāng)增加南向、西向葉莖密度，減少建筑外圍護(hù)太陽輻射得熱，降低空調(diào)負(fù)荷莖葉優(yōu)化無葉莖無法滿足遮陽要求值入莖葉遮陽優(yōu)化植入莖葉數(shù)量遮陽和采光綜合優(yōu)化葉莖的優(yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)遮陽與自然采光的良好平衡中國博覽會(huì)會(huì)展綜合體候機(jī)區(qū)綠色分析——燈光模擬01浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程自然采光中不足的部分需要添加人工照明。衛(wèi)星廳利用軟件模擬燈光照明，以確保候機(jī)區(qū)的照度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，并給人以溫馨舒適的感覺。綠色分析——熱環(huán)境分析01室內(nèi)垂直剖面溫度場(chǎng)室內(nèi)水平剖面溫度場(chǎng)室內(nèi)垂直剖面速度場(chǎng)室內(nèi)水平剖面速度場(chǎng)室內(nèi)垂直剖面速度矢量場(chǎng)室內(nèi)水平剖面速度矢量場(chǎng)世博會(huì)博物館常展展廳在夏季工況下，室內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)的溫度基本維持在22℃-26℃之間，除去送風(fēng)口附近區(qū)域，其它區(qū)域的風(fēng)速皆小于0.25m/s，基本符合舒適性的要求。世博會(huì)博物館綠色分析——舒適度分析01室內(nèi)垂直剖面溫度場(chǎng)室內(nèi)水平剖面溫度場(chǎng)室內(nèi)垂直剖面溫度場(chǎng)世博會(huì)博物館室內(nèi)垂直剖面速度場(chǎng)室內(nèi)垂直剖面速度場(chǎng)室內(nèi)水平剖面速度場(chǎng)室內(nèi)垂直剖面矢量場(chǎng)室內(nèi)垂直剖面矢量場(chǎng)室內(nèi)水平剖面矢量場(chǎng)世博會(huì)博物館報(bào)告廳在夏季工況下，室內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)的溫度基本維持在22℃-26℃之間，室內(nèi)人員活動(dòng)區(qū)的風(fēng)速皆小于0.12m/s，基本滿足人員舒適性的要求。綠色分析——舒適度分析01江蘇大劇院溫度模擬a.溫度矢量圖b.溫度剖面圖c.25℃等值面圖d.28℃等值面圖速度剖面圖

0.015m/s速度等值面圖

0.25m/s速度等值面圖戲劇廳整體的送風(fēng)速度皆小于0.25m/s，僅下送風(fēng)送風(fēng)口附近的風(fēng)速大于0.25m/s，滿足人員舒適度的基本要求。樓座和池座的溫度在20℃至26.5℃之間，滿足人員舒適性的基本要求；樂池的溫度在28℃左右，此處人員稍有熱感。02消防性能化分析消防性能化分析——鋼結(jié)構(gòu)抗火分析02浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程鋼結(jié)構(gòu)抗火分析是通過軟件分析鋼結(jié)構(gòu)屋蓋在火災(zāi)情況下溫度、應(yīng)力、極限應(yīng)力的變化情況。衛(wèi)星廳12.9m商業(yè)20MW火災(zāi)溫度小于極限溫度，火災(zāi)應(yīng)力小于極限應(yīng)力，均滿足消防設(shè)計(jì)要求。消防性能化分析——火災(zāi)煙氣模擬和人員疏散模擬02人員疏散時(shí)間計(jì)算確定評(píng)估對(duì)象

設(shè)計(jì)方案陳述居住者安全性確定火災(zāi)場(chǎng)景ASET>REST判定合格煙氣蔓延特性預(yù)測(cè)調(diào)整方案確保建筑物內(nèi)人員快速疏散離開火場(chǎng)，并對(duì)建筑的干擾降到最低限度提供安全疏散時(shí)間（ASET）>人員疏散所需時(shí)間（RSET）消防性能化分析——火災(zāi)煙氣模擬02整體分析模型報(bào)告廳模型溫度分布圖615S450S溫度分布圖615S溫度分布圖溫度分布圖450S450S能見度變化情況615S能見度變化情況由ASET（575s）>RSET（346s）,可判定人員疏散是安全的，疏散設(shè)計(jì)是合理的。2m高度處的水平截面過火源的豎直截面2m高度處的水平截面世博會(huì)博物館500SCO濃度

500SCO濃度

由ASET（575s）>RSET（346s）,判定疏散是安全的，疏散設(shè)計(jì)合理。消防性能化分析——人員疏散模擬02世博會(huì)博物館03專項(xiàng)分析專項(xiàng)分析——排水分析03屋面排水分析圖屋面排水分析程序南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程對(duì)于復(fù)雜異形的屋面，排水設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。南京機(jī)場(chǎng)通過編寫GH程序，可以在屋面Rhino模型中平均選取一些采樣點(diǎn)進(jìn)行排水坡度的分析，找出排水不利點(diǎn)，通過調(diào)整曲面造型或者增加排水設(shè)施等方法，滿足屋面排水設(shè)計(jì)的要求。利用BIM模型可以快捷地統(tǒng)計(jì)出匯水面積，為給排水設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程專項(xiàng)分析——排水分析03專項(xiàng)分析——聲學(xué)分析關(guān)聯(lián)聲波線圖聲波線由樂池發(fā)出，廳內(nèi)樓座和池座都能接收到足夠的直達(dá)聲和一次反射聲江蘇大劇院反射輻射范圍圖由可見，觀眾廳座位上基本是黃色粒子，顯示該區(qū)域皆是有益的早期反射聲。

混響時(shí)間分析圖由左圖可見，戲劇廳各頻段最大混響時(shí)間為1260ms，滿足《劇場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中觀眾廳混響時(shí)間1.1~1.4S的規(guī)定要求。03專項(xiàng)分析——視線分析通過參數(shù)化的程序，計(jì)算設(shè)計(jì)方案中每一個(gè)座位觀眾的水平視角，通過邏輯判斷，找出不符合劇院設(shè)計(jì)規(guī)范的位置，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。江蘇大劇院通過參數(shù)化的程序，計(jì)算設(shè)計(jì)方案中每一個(gè)座位觀眾的俯視視角，通過邏輯判斷，找出不符合劇院設(shè)計(jì)規(guī)范的位置，為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。03專項(xiàng)分析——視線分析基于BIM技術(shù)的機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的可視度分析南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程03在機(jī)場(chǎng)整體設(shè)計(jì)中，塔臺(tái)高度和位置極其重要。通過對(duì)南京機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的可視度進(jìn)行分析，確保了塔臺(tái)視野，保障了機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)。專項(xiàng)分析——視線分析南京祿口國際機(jī)場(chǎng)二期工程塔樓視線圖45-63m03塔樓視線圖70m通過直觀的分析結(jié)果，最終選擇了70M高度的方案。專項(xiàng)分析——流線分析浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程0324.4m貴賓候機(jī)層18.9國際商業(yè)夾層12.9m國際出發(fā)層6.9m國內(nèi)出發(fā)到達(dá)混流層4m國際到達(dá)夾層0m站坪層-7.5m捷運(yùn)層通過模型主要模擬衛(wèi)星廳高峰小時(shí)時(shí)段的運(yùn)行情況，在高峰小時(shí)開始前估計(jì)已經(jīng)在衛(wèi)星廳內(nèi)候機(jī)的人群，并進(jìn)行客流量疊加。平均等待時(shí)間：針對(duì)實(shí)際起飛時(shí)間晚于計(jì)劃起飛時(shí)間的所有航班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；平均等待時(shí)間=對(duì)上述航班“實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間”求和/總上述航班量。平均晚點(diǎn)時(shí)間：針對(duì)實(shí)際起飛時(shí)間晚于計(jì)劃起飛時(shí)間30分以上的所有航班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。平均晚點(diǎn)時(shí)間=對(duì)上述航班“實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間”求和/總上述航班量。專項(xiàng)分析——流線分析浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程03其中根據(jù)人群的不同出行目的，分別定義為不同的顏色如下：流線分析過程中以仿真為核心，結(jié)合靜態(tài)計(jì)算，通過對(duì)客流的細(xì)分對(duì)平面布局、設(shè)施能力等進(jìn)行評(píng)價(jià)與優(yōu)化。主要考慮的指標(biāo)為：最高密度平均密度空間使用率行程時(shí)間區(qū)域聚集人數(shù)行走路線與交織本次模擬考慮時(shí)間因素，不模擬各層具體的商業(yè)內(nèi)部，保持以公共空間和通道為主。專項(xiàng)分析——流線分析浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程03最大密度圖（-7MAPM站臺(tái)層）（顏色越深密度越大）國際出發(fā)站臺(tái)和國內(nèi)出發(fā)站臺(tái)電梯數(shù)量配置不均衡。國際出發(fā)預(yù)測(cè)客流高于國內(nèi)出發(fā)預(yù)測(cè)客流，國內(nèi)出發(fā)站臺(tái)電梯數(shù)量過多，建議可分別減少一部。S1最大密度圖(LegionModellingforS1)專項(xiàng)分析——流線分析浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程03自動(dòng)步道的終點(diǎn)退至登機(jī)口之前，更有利于旅客便捷到達(dá)登機(jī)口，避免人流堆積和空間浪費(fèi)。6.9米層專項(xiàng)分析——流線分析浦東國際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳工程03S1東側(cè)最遠(yuǎn)機(jī)位（min)西側(cè)最遠(yuǎn)機(jī)位(min)北側(cè)最遠(yuǎn)機(jī)位(min)APM國內(nèi)出發(fā)8.78.59.2APM國際出發(fā)8.38.38.1模擬結(jié)果表明，國內(nèi)出發(fā)和國際出發(fā)人流