交通運輸經濟第4次作業(yè)

交通運輸經濟第4次作業(yè)四、主觀題運輸項目的經濟成本濟代價，即所投入的全部物質資源和人力資源。外差成本答案：外差成本是指國民經濟為消除或減少外部不利因素而付出的代價。財務成本的成本，也稱為會計成本。影子價格法則的支配。資金的時間價值2效益成本率法全部成本的現(xiàn)值總和的比率。風險分析的因素而進行的分析。運輸項目的經濟效益有哪幾種類型？（1實際成果和利益用經濟尺度劑量的效益用經濟尺度來計量的效益。答案：前后對比法，即將某一運輸項目實現(xiàn)以前和實現(xiàn)以后所出現(xiàn)的各種效益情這種方法適用于改善現(xiàn)狀的項目。有無對比法，即將有這個運輸項目和沒有的各種效益情況進行對比，從而也適合于預防性的項目。經濟效益有哪些具體的表現(xiàn)形式？答案：促進經濟發(fā)展；降低運輸費用；節(jié)省運輸時間；減少事故和貨損。什么是內部報酬率法？答案：內部報酬率是借助于一個適當?shù)馁N現(xiàn)率i，使得工程項目有效期內的現(xiàn)金流出的總和與現(xiàn)金流入的總和相等，即求能使累計凈現(xiàn)值等于零的貼現(xiàn)值i。502080萬元，其價格中有10%的國家補貼。請問鋼材與水泥的經濟成本是多少？答案：鋼材由財務成本調整為經濟成本的轉換系數(shù)是0.83，鋼材的經濟成本為42萬元。水泥的轉換系數(shù)為1.11，其經濟成本為89萬元。正在考慮中的某計劃項目 另辟一個新港其建造成本如表經過確定的影子價格為1.75，工資的影子價格為0.5，請將財務成本調整成為經濟成本。答案：調整后的數(shù)值（加粗字體）為：怎樣理解經濟成本與財務成本之間的區(qū)別？1）經濟成本反映的是宏觀經濟，站在國家或地區(qū)的立場來衡量由于執(zhí)行某一項目對稀缺資源的計值方法不同：財務成本以現(xiàn)行市場價格為尺度；經濟成本以資源的社會成本為尺度。答案：必須對運輸項目耗用的資源（包括物質和勞務）按可否供外貿進行分類。確定影子價格的基礎。必須有選擇地確定運輸項目投入物的影子價格。答案：益的比率就受到歪曲。凈現(xiàn)值法雖然是對不同備選方案進行比較的好辦法，但是研究采用什么貼現(xiàn)以用內部報酬率發(fā)來避免，但在應用時，所采用的貼現(xiàn)率已無足輕重。就可能失去另外一個報酬率較低但是凈現(xiàn)值較高的投資機會。另外，如果備選項目的使用壽命相差懸殊，或者產生效益的時間各不相同，會作比較（如市場利率，則內部報酬率法不失為一個好方法。最低成本法是在資機會到來，還有當長期款源無法籌到而需限期歸還時，才采用此法。運輸價格郵件等向托運人或旅客收取各項費用的價格。運輸成本答案：單位運輸勞務所分攤的運輸費用支出形成運輸成本。增量成本答案：增量成本是指因做出某一特定的決策而引起的全部成本的變化。變動成本答案：隨著產品數(shù)量變化而變化的成本。國家對運輸價格的管理，主要采用（國家定價（國家指導價）和（節(jié)價）三種價格形式。運輸企業(yè)經營的利潤最大化條件是（邊際成本等于邊際收益。量本利分析法的核心是尋找（盈虧平衡點。答案：運價總水平（即運價與工農業(yè)產品價格的比例）關系到工農業(yè)產品的成本和價格；（即各種運輸方式運價的比價關系的價值，決定了運輸企業(yè)的收入。運輸價格有哪些職能？效益的職能。什么是運輸負擔能力定價論？答案：運輸負擔能力定價論是指貨物運價應該根據(jù)貨物對運價的負擔能力來確供最多的固定費用的運價。什么是供求關系定價論？有何優(yōu)缺點？的決定作用。什么是運輸價值決定論？其實質是什么？運費，其實質是根據(jù)運輸對象的負擔能力的大小定價。運價具有什么特點？（1）運價具有按距離別2）運價只有銷售價格一種形式3）運貨物種類、選擇的運輸方式和運距不同而變化繁多。貨物的運價結構有哪幾種形式？答案：運輸產品成本構成中沒有原材料支出；運輸成本只計算完全成本；運輸成本主要取決于運輸工具的運行距離。答案：而運輸需求的增長則是連續(xù)性的，因此該理論不能完全反映運輸生產的實際消耗；沒有考慮成本的差異和同等管理水平下收益的高低。什么叫做邊際成本定價論？有何優(yōu)缺點？總成本，當邊際成本長期小于總成本時，將會造成企業(yè)虧損過大。2030P林）1935（運輸需求提。（價格供給曲線的變動。需求曲線上某一點的彈性稱為需求的（點彈性。兩點之間的平均彈性，即（弧彈性?？瓦\需求分為（派生性需求）和（本源性需求。（正比例就增加。（大長加快，故發(fā)展速度應快些。（貨物待運時間（裝貨時間（間（貨物中轉換裝時間）和（卸貨時間。（旅客運輸總時間（旅客購票時間、（旅客候車等待時間（旅客上車時間（旅客運送時間）和（旅客下車時間。AA（增加）B（A）的運價下降（減少/r