煤礦運(yùn)輸規(guī)章制度匯編

PAGE52/NUMPAGES52-盤縣石橋鎮(zhèn)鴻輝煤礦運(yùn)輸各項(xiàng)規(guī)章制度鴻輝煤礦機(jī)運(yùn)科目錄169091．驗(yàn)收制度……………… ……4290232．運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收考核獎(jiǎng)懲辦…… …7106523．軌道運(yùn)輸治理制度……………… ………88894．軌道治理制度 ……………9119235．運(yùn)輸設(shè)備治理制度… …………104866．運(yùn)輸隊(duì)治理制度 ………………11199657．事故分析制度 ………1230028．隱患排查制度 ………13204609．定期檢查考核制度………… 13839210．職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度 ……142170811．行車不行人制度 ……143026812．手動(dòng)擋車欄使用治理制度 ………………152871513．設(shè)備定期檢查、檢修制度 ………………152455214．軌道線路檢查維修制度 …………………161491415．運(yùn)輸設(shè)備巡回檢查制度 ……161022916．運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)治理制度……… ……………171543217．運(yùn)輸軌道分段包片制度…… 19架空乘人裝置包機(jī)制度…… 201845519．斜巷運(yùn)輸治理制度 ……21783720．上、下山治理制度 ……22494821．小絞車治理制度 ……2421022．大型物料運(yùn)送治理方法 …………………252123853．車輛復(fù)軌規(guī)定 ……………263213924．停送電治理制度 ……27658325．零星施工治理制度 ……28416326．捆綁封車綜合治理規(guī)定 …………………28647927．交接班制度 ……3228.運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗(yàn)治理方法………3329.軌道線路檢查、維修制度…………………3530輔助運(yùn)輸安全事故匯報(bào)治理制度…………3631運(yùn)輸設(shè)備檢修制度………3932機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備檢測(cè)制度……4133.架空乘人裝置安全治理制度………………421．驗(yàn)收制度一、總則1、為加強(qiáng)軌道運(yùn)輸安全治理，完善運(yùn)輸安全設(shè)施，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運(yùn)輸安全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化水平;依照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評(píng)級(jí)方法》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)方法》的相關(guān)要求，結(jié)合礦井運(yùn)輸治理的實(shí)際情況，制定本規(guī)定。2、明確運(yùn)輸職能治理部門，不斷完善斜巷運(yùn)輸治理制度，動(dòng)態(tài)監(jiān)督檢查運(yùn)輸系統(tǒng)安全環(huán)境、運(yùn)輸設(shè)備的安全狀況，主動(dòng)治理，超前治理，精細(xì)治理；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境、人員，先治理、后使用，治理不留死角；對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)存在的各種隱患，先整改、后使用，現(xiàn)場(chǎng)不留隱患。3、積極推廣、引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新裝備，通過治理進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新、裝備更新，逐步構(gòu)建本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境。二、成立運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：田倫副組長(zhǎng)：鄧永書成員：何發(fā)青吳興畢沖劉為劉發(fā)柱任懷峰三、時(shí)刻安排安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大檢查每月進(jìn)行一次。四、檢查范圍及重點(diǎn)范圍為全礦地面和井下井運(yùn)輸提升系統(tǒng)工程和設(shè)備，重點(diǎn)檢查礦井各環(huán)節(jié)的絞車、軌道、道岔、擋車裝置等運(yùn)輸安全裝備及行車愛護(hù)。五、方法步驟檢查具體分三個(gè)步驟：安排部署和宣傳發(fā)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組做好檢查的安排部署和宣傳發(fā)動(dòng)工作，每月月初召開大檢查動(dòng)員會(huì)議，利用版報(bào)、安全例會(huì)、班前會(huì)等各種形式廣泛宣傳，寬敞干部職工了解和掌握大檢查的重大意義，政策措施、方法步驟和具體要求。檢查驗(yàn)收1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員分工負(fù)責(zé)（1）田倫負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大檢查全面工作，加強(qiáng)監(jiān)管治理。（2）何發(fā)青、沈劍具體負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化大檢查的布置和監(jiān)管。（3）吳興、王國(guó)超要緊負(fù)責(zé)運(yùn)輸工程和設(shè)備安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化部分的檢查工作。（4）鄧永書要緊負(fù)責(zé)運(yùn)輸安全裝備及行車愛護(hù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化部分的檢查驗(yàn)收工作。（5）鄧永書要緊負(fù)責(zé)運(yùn)輸治理安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收工作。（6）其他相關(guān)負(fù)責(zé)人和成員依照各自的職責(zé)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)小組分工搞好檢查驗(yàn)收工作。2、工作要求（1）必須在每月底之前全面系統(tǒng)地進(jìn)行一次安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收。（2）領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，成員職工協(xié)調(diào)配合。（3）對(duì)存在的問題和隱患能現(xiàn)場(chǎng)整改的要及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)整改，一時(shí)不能整改的要報(bào)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組備案，采取措施，限期整改。（4）對(duì)不負(fù)責(zé)任，敷衍推諉的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員要依照責(zé)任制和獎(jiǎng)罰制度給予處分，決不遷就。（5）各分工領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)以書面形式上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組自查自糾工作情況。不得弄虛作假，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。再檢查和總結(jié)領(lǐng)導(dǎo)小組要適時(shí)組織安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”再檢查，重點(diǎn)是檢查安全隱患整改情況。三、保障措施（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。檢查由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，相關(guān)科（室）、隊(duì)配合。（二）嚴(yán)格分工，落實(shí)責(zé)任。各分管領(lǐng)導(dǎo)，各有關(guān)科（室）、隊(duì)要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)深刻汲取事故教訓(xùn)，結(jié)合本礦運(yùn)輸實(shí)際，明確時(shí)刻安排、工作任務(wù)、職責(zé)分工、全力抓好此項(xiàng)工作。（三）突出重點(diǎn)，全面排查。要堅(jiān)決做到檢查不留死角，整治不留后患。（四）嚴(yán)格督查，確保實(shí)效。要規(guī)范檢查方法和程序，強(qiáng)化責(zé)任追究，對(duì)工作進(jìn)展緩慢、敷衍了事、檢查不到位等問題的責(zé)任人，要通報(bào)批判并給予經(jīng)濟(jì)處罰。對(duì)因大檢查工作不力而引發(fā)事故的，要依法從嚴(yán)從重追究責(zé)任。（五）加強(qiáng)宣傳，群防群治。要充分利用版報(bào)、會(huì)議、宣傳資料等，加大對(duì)檢查的宣傳力度。要通過各種途徑教育引導(dǎo)全體干部職工，增強(qiáng)做好檢查工作的主動(dòng)性和自覺性。要充分依靠和發(fā)動(dòng)寬敞職工參與檢查工作，建立監(jiān)督和激勵(lì)機(jī)制，組織職工特不是專業(yè)技術(shù)人員全面認(rèn)真細(xì)致地查找各種事故隱患。（六）加強(qiáng)值守，高效應(yīng)對(duì)。要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)24小時(shí)值班值守和領(lǐng)導(dǎo)干部在崗帶班制度，及時(shí)掌握礦井運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好信息和協(xié)調(diào)，確保政令暢通。要嚴(yán)格執(zhí)行事故專報(bào)制度，堅(jiān)決杜絕遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)事故的行為。同時(shí)，要進(jìn)一步健全應(yīng)急協(xié)機(jī)制，完善應(yīng)急救援機(jī)制和應(yīng)預(yù)案，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)各類安全生產(chǎn)事故的能力，全力做好事故的防范應(yīng)對(duì)工作。2．運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗(yàn)收考核獎(jiǎng)懲方法一、運(yùn)輸隊(duì)在上半年和下半年分不組織一次軌道運(yùn)輸專項(xiàng)考核，結(jié)合全年運(yùn)輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查結(jié)果進(jìn)行總評(píng)，并分不給予班組和個(gè)人相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)處罰。二、參加考核評(píng)比的必備條件1.礦井無重大以上運(yùn)輸責(zé)任事故。2.有運(yùn)輸專業(yè)職能治理組織，有便于操作的運(yùn)輸專業(yè)治理制度。3.在公司季度安全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查中，運(yùn)輸專業(yè)安全安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)一級(jí)。三、考核評(píng)比方法1.按照《運(yùn)輸安全質(zhì)量評(píng)分細(xì)則》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)逐項(xiàng)考核。2.在檢查評(píng)比中，如缺項(xiàng)，將該項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)，平均折算到總項(xiàng)其他內(nèi)容中去，折算方法如下：實(shí)得分?jǐn)?shù)=檢查得分×[100÷（100-缺項(xiàng)分）]對(duì)本礦歷次檢查出并限期整改的問題，沒有及時(shí)整改的，每個(gè)問題從總分扣3分。3．軌道運(yùn)輸治理制度1、運(yùn)輸工必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘礦車（急送傷員例外）。2、井下推車工每人一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10米，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30米。4、推車時(shí)必須注意前方，發(fā)覺前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)。5、在處理礦車跳道時(shí)，人的軀體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。6、提升下放礦車到井底車場(chǎng)時(shí)，井下推車工不準(zhǔn)在井底推車。7、除井下摘掛工、信號(hào)工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。8、在井底車場(chǎng)等待礦車時(shí)，必須就近進(jìn)入車場(chǎng)附近岔巷休息等待。9、傾斜井巷的上下車場(chǎng)應(yīng)設(shè)置躲避硐室，上部車場(chǎng)必須設(shè)置制動(dòng)可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時(shí)關(guān)閉。10、傾斜井巷的上下停車場(chǎng)必須設(shè)置專門的把鉤工和信號(hào)工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào)，并按規(guī)定掛車不得超掛。11、傾斜巷道運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)禁行人蹬鉤。4．軌道治理制度1、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)方法》有關(guān)規(guī)定。2、軌道的選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》，要緊運(yùn)輸路線（包括采區(qū)內(nèi)部要緊運(yùn)輸路線）不得使用非標(biāo)準(zhǔn)道岔。3、軌道要定期巡查維護(hù)，維護(hù)質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn),不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采納氣割方式切割軌道。不同型號(hào)的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板；要緊運(yùn)輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。4、副斜井制井底車場(chǎng)線路應(yīng)鋪設(shè)30kg/m以上的鋼軌。其它運(yùn)輸系統(tǒng)新鋪設(shè)的軌道，軌型不得低于22kg/m。5、傾斜運(yùn)輸必須設(shè)置托繩輪，托繩輪要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；托繩輪規(guī)格、間距符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)使用要求，以不磨軌枕為準(zhǔn)；變坡點(diǎn)處應(yīng)增加托繩輪并提高托繩輪強(qiáng)度。6、變坡點(diǎn)使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采納截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并不得小于9m。7、斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板。8、要緊串車提升斜巷道岔裝置要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操縱，杜絕把勾人員直接進(jìn)入斜巷操作道岔。5．運(yùn)輸設(shè)備治理制度1、遵照《煤礦安全規(guī)程》、《設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行機(jī)電設(shè)備治理。2、運(yùn)輸隊(duì)當(dāng)班組長(zhǎng)要對(duì)井下所屬運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行巡回檢查。3、井上、下大型運(yùn)輸設(shè)備要做到專人專管，由專人在班前、班后對(duì)自己所負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做詳細(xì)記錄。4、小型運(yùn)輸設(shè)備由所在區(qū)域的生產(chǎn)隊(duì)組進(jìn)行日常監(jiān)督，閑人不準(zhǔn)操作。5、對(duì)檢查結(jié)果要及時(shí)填入維檢修記錄，重大問題必須提出整改意見，并落實(shí)處理。6、建立設(shè)備入井統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳、檢查記錄、運(yùn)行記錄、調(diào)整記錄、維修記錄、此記錄列入當(dāng)班組長(zhǎng)設(shè)備巡回檢查工作中。6．運(yùn)輸隊(duì)治理制度為保證生產(chǎn)正常有序的進(jìn)行，加強(qiáng)運(yùn)輸各班組治理，確保采掘生產(chǎn)任務(wù)的完成，抓好道路的維護(hù)和檢修工作，提高職工的思想和技術(shù)素養(yǎng)，特制定以下治理規(guī)定：一、勞動(dòng)紀(jì)律1、各作業(yè)點(diǎn)執(zhí)行手上交接班制度。2、有事請(qǐng)假，組員須經(jīng)組長(zhǎng)同意，組長(zhǎng)須經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)同意，超過3天須經(jīng)礦辦同意。3、無假不到者按曠工處理。4、各司機(jī)必須隨時(shí)掌握各作業(yè)點(diǎn)用車情況，勤跑快拉，保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。5、信號(hào)工必須掌握機(jī)車運(yùn)行方向，清晰各叉道位置狀況，在運(yùn)行途中發(fā)生情況，立即發(fā)出信號(hào)進(jìn)行處理。6、修道工進(jìn)班前，必須清點(diǎn)所攜帶工具是否齊全，與調(diào)度室保持聯(lián)系，作好各處道路的維護(hù)檢修工作。7、新司機(jī)上崗前，須經(jīng)培訓(xùn)合格后取得操作資格證后，方可上崗作業(yè)。二、安全治理1、掛鉤工作業(yè)前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內(nèi)的鋼繩、阻車器、擋車攔信號(hào)按鈕、地滾等設(shè)施工具是否完好后，方可進(jìn)行作業(yè)。2、修道工在斜坡作業(yè)前，須先設(shè)好警戒，聯(lián)系好上、下平臺(tái)掛鉤工后，方可作業(yè)；在平巷作業(yè)前，須先在前、后方設(shè)好警戒后，方可作業(yè)。3、在處理跳槽事故時(shí)，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制不注意，只準(zhǔn)由1人全權(quán)指揮，嚴(yán)禁處理人員背車，向絞車司機(jī)發(fā)出掉道開車或退車信號(hào)前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發(fā)出信號(hào)。4、在斜巷清流砂雜物作業(yè)前，在該斜巷上、下平臺(tái)設(shè)置專人警戒并掛警示牌，下放礦車?yán)K頭銷加強(qiáng)保險(xiǎn)，作業(yè)過程中，只準(zhǔn)在礦車內(nèi)部進(jìn)行工作，嚴(yán)禁在礦車運(yùn)行期間跨越鋼繩。7．事故分析制度1、對(duì)發(fā)覺的安全生產(chǎn)事故一查到底，決不放過，認(rèn)真分析。2、對(duì)出現(xiàn)的重大安全生產(chǎn)及人身傷亡事故追究責(zé)任，并給予嚴(yán)肅處理。3、對(duì)出現(xiàn)的事故做到四不放過的原則，追查事故緣故，做好防范措施，吸取事故教訓(xùn)。4、對(duì)發(fā)生重大的安全生產(chǎn)事故，由主管安全的副區(qū)長(zhǎng)和安監(jiān)組，組織進(jìn)行對(duì)事故的討論和提出處理意見。5、對(duì)出現(xiàn)的重大生產(chǎn)事故及人身傷亡事故做到認(rèn)真分析、認(rèn)真調(diào)查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好防范措施。8．隱患排查制度1、由安監(jiān)科組織對(duì)井下安全隱患進(jìn)行檢查。2、堅(jiān)持組織群監(jiān)員每月三次的安全隱患排查和自檢自查。3、對(duì)發(fā)覺的不安全隱患，及時(shí)組織人員處理。4、全區(qū)、隊(duì)以上干部，每人每月檢查隱患不得少于三次，并填寫好隱患排查記錄。5、加大隱患排查力度，堅(jiān)持班班有檢查、有記錄，對(duì)出現(xiàn)的隱患當(dāng)班處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)上級(jí)有關(guān)部門解決。9．定期檢查考核制度1、運(yùn)輸隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，由隊(duì)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)。2、全隊(duì)各班組必須完成所承擔(dān)的標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目，并達(dá)到要求，各班組行政班組長(zhǎng)是標(biāo)準(zhǔn)化工作的第一責(zé)任人。3、每月安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收必須達(dá)到80分以上。4、各班組按所承擔(dān)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)分，達(dá)不到80分以上的罰責(zé)任班組100元，責(zé)任人50元。5、每次標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收中，對(duì)得滿分的單位獎(jiǎng)勵(lì)300元，負(fù)責(zé)人獎(jiǎng)勵(lì)100元。6、連續(xù)三個(gè)月達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)化要求的單位負(fù)責(zé)人給予行政處分。10．職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核制度1、安全培訓(xùn)采取全員集中培訓(xùn)的方式。2、職工的培訓(xùn)率和專門工種的持證率要達(dá)到100%，未經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格的堅(jiān)決不同意上崗。3、在培訓(xùn)人員上，要突出新入礦工人和從業(yè)人員的培訓(xùn)。4、安全培訓(xùn)檔案治理規(guī)范化在原有檔案的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)現(xiàn)檔案治理微機(jī)化。5、專門工種和從業(yè)人員都必須一年培訓(xùn)班一次。11．行車不行人制度1、各提升道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。2、各提升道有臨時(shí)作業(yè)時(shí)必須同當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系好后在指定的時(shí)刻內(nèi)作業(yè)。3、作業(yè)前必須同絞車司機(jī)、把鉤工聯(lián)系好并告知具體作業(yè)地點(diǎn)后方可作業(yè)。4、需大型施工時(shí)必須報(bào)礦分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并有相應(yīng)的安全措施。5、施工人員作業(yè)完畢后撤離到安全地點(diǎn)后，方可通知絞車司機(jī)、把鉤工恢復(fù)作業(yè)。12．手動(dòng)擋車欄使用治理制度1、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。2、每一處擋車欄安裝完畢，由安監(jiān)科及機(jī)電科組織驗(yàn)收。3、各處擋車欄運(yùn)輸及掘進(jìn)把鉤工必須堅(jiān)持每鉤使用。即下放輕、重車時(shí)，輕、重車通過緩坡后，將擋車桿升起，重車通過擋車欄后，將檔桿放下。4、把鉤工對(duì)各擋車欄堅(jiān)持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。5、把鉤工發(fā)覺擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并不得提升作業(yè)，電鉗工及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理問題，處理完畢，向調(diào)度室匯報(bào)處理情況。13．設(shè)備定期檢查、檢修制度1、運(yùn)輸設(shè)備必須實(shí)行每周一次四小時(shí)檢修。2、司機(jī)接班后，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查、注油。發(fā)覺問題立即處理，注油的油質(zhì)要合格，油量要合適。3、司機(jī)接班后，對(duì)設(shè)備的安全裝置要進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)覺問題要及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班高度。4、需要停產(chǎn)檢修的運(yùn)輸設(shè)備，每月二十日前提出打算，報(bào)礦審批后進(jìn)行。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的移動(dòng)設(shè)備要參照“設(shè)備治理規(guī)程規(guī)定的檢修周期進(jìn)行輪換檢修。5、設(shè)備檢修出廠和調(diào)入、調(diào)出，雙方必須交換驗(yàn)收，假如性能不行、零件不全，任何一方都有權(quán)拒絕驗(yàn)收。6、司機(jī)和檢修工按完好標(biāo)準(zhǔn)對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，保持環(huán)境清潔，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。14．軌道線路檢查維修制度1、每月組織一次對(duì)各條軌道線路的抽查工作，并提交隱患通知單。2、主運(yùn)道線路每天設(shè)專人檢查一次，輔助線路每周進(jìn)行一次檢查，發(fā)覺隱患及時(shí)處理，并匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。3、對(duì)軌道線路進(jìn)行維修時(shí)，必須按照《線路工操作規(guī)程》作業(yè)。4、在軌道進(jìn)行維修時(shí)，必須執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。5、對(duì)提出的安全隱患，必須在一班內(nèi)給予解決。15．運(yùn)輸設(shè)備巡回檢查制度1、電鉗工每旬檢查運(yùn)輸設(shè)備電氣部份一次，發(fā)覺問題及時(shí)處理不準(zhǔn)拖延，關(guān)于處理不了的應(yīng)立即匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。2、每旬電鉗工檢查運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械部份，發(fā)覺問題及時(shí)處理不準(zhǔn)拖延，關(guān)于處理不了的應(yīng)立即匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。3、道工對(duì)平巷運(yùn)輸?shù)能壍烂垦M(jìn)行一次巡回檢查，對(duì)斜巷運(yùn)輸?shù)能壍烂咳者M(jìn)行一次巡回檢查，關(guān)于易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時(shí)修理不準(zhǔn)拖延，處理不了的問題應(yīng)立即匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。4、礦車修理工每天對(duì)運(yùn)行的平巷、斜巷、礦車進(jìn)行檢查、發(fā)覺問題立即處理，處理不了的問題對(duì)其車輛應(yīng)停止運(yùn)行送回修理場(chǎng)所進(jìn)行修復(fù)。嚴(yán)禁一切車輛帶病運(yùn)行，并做好巡回記錄。5、巡回檢查人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，對(duì)設(shè)備認(rèn)真認(rèn)真檢查，認(rèn)真做好巡檢記錄。6、巡檢人員在檢查中，發(fā)覺各崗位違反勞動(dòng)紀(jì)律，違反操作規(guī)程等有權(quán)制止和干涉，關(guān)于不聽勸講者，匯報(bào)機(jī)電科。7、巡檢人員在檢查中，不準(zhǔn)有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，關(guān)于檢查發(fā)覺問題不準(zhǔn)既不處理又不匯報(bào)，采取放任自流。8、關(guān)于巡檢人員剛檢查完的設(shè)備出現(xiàn)重大事故，應(yīng)追查巡檢人員和司機(jī)的責(zé)任。16．運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)治理制度1、依照《設(shè)備治理規(guī)程》的要求，逐步建立和完善公司內(nèi)部承包考核制度，使設(shè)備治理走上“正?；?、規(guī)范化、制度化”，暫推行“設(shè)備包機(jī)治理”制。包機(jī)制分崗位包機(jī)和分片包機(jī)兩種制度，運(yùn)輸設(shè)備如提升絞車，礦車等實(shí)行崗位包機(jī)制，其它設(shè)備可按使用范圍或設(shè)備種類實(shí)行分片包機(jī)制。2、各包機(jī)組由維修工（包括電工、機(jī)修工）和司機(jī)共同組成，各包機(jī)組長(zhǎng)必須由業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)有一定的治理經(jīng)驗(yàn)和維修工擔(dān)任，司機(jī)擔(dān)任副組長(zhǎng)，包機(jī)組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)由生產(chǎn)技術(shù)科指定人選，雙方要簽定包機(jī)合同，如包機(jī)組長(zhǎng)不能勝任工作，由生產(chǎn)技術(shù)科罷免另行聘任組長(zhǎng)。3、一個(gè)包機(jī)組依照生產(chǎn)需要和本組力量能夠包同種同類設(shè)備，或一條機(jī)線，或一個(gè)使用范圍內(nèi)的設(shè)備，范圍宜小，分工宜細(xì)、責(zé)任宜明，包機(jī)組對(duì)所包設(shè)備也能夠?qū)Ρ窘M人員再實(shí)行分包。4、包機(jī)組對(duì)所包的設(shè)備，要實(shí)行"三定"、"六包"制，"三定"：即定設(shè)備、定人員、定責(zé)任；"六包"：即包開、包修、包檢查、包材料消耗、包安全運(yùn)轉(zhuǎn)、包工資費(fèi)用。5、包機(jī)對(duì)所承包的設(shè)備（包括小型電器和電纜等）實(shí)行從設(shè)備安裝運(yùn)轉(zhuǎn)到設(shè)備回收的全過程負(fù)責(zé)，包機(jī)組要參加所包設(shè)備的安裝或驗(yàn)收，對(duì)設(shè)備完好和安裝質(zhì)量不合要求的，有督促處理的權(quán)利。設(shè)備使用結(jié)束，負(fù)責(zé)設(shè)備回收或清點(diǎn)，把回收上井的設(shè)備，如數(shù)清點(diǎn)交給機(jī)電設(shè)備治理員，經(jīng)機(jī)電設(shè)備治理員簽收后完整后，對(duì)此設(shè)備的包機(jī)方可結(jié)束。6、各包機(jī)組在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，搞好設(shè)備治理，材料治理，各包機(jī)組應(yīng)建立與本包機(jī)組相適應(yīng)的小組治理制度。7、各包機(jī)組應(yīng)積極推廣“一職多能”，包機(jī)組成員應(yīng)熟悉自己所包設(shè)備的規(guī)格型號(hào)、工作原理，工作性能、構(gòu)造原理、操作維護(hù)方法。熟知所包設(shè)備的完好標(biāo)準(zhǔn)。司機(jī)應(yīng)做到在規(guī)程規(guī)定同意的條件下，對(duì)設(shè)備進(jìn)行一些必須要的維護(hù)保養(yǎng)和故障排除。8、包機(jī)組對(duì)在用設(shè)備負(fù)責(zé)日常檢修、維護(hù)和保養(yǎng)，負(fù)責(zé)小修并要參加設(shè)備中修或大修的驗(yàn)收工作。9、包機(jī)組不得擅自調(diào)整愛護(hù)裝置的整定值，對(duì)所包設(shè)備的儀器、儀表及其它安全愛護(hù)裝置等按《煤礦安全規(guī)程》《完好標(biāo)準(zhǔn)》的要求按時(shí)向機(jī)電隊(duì)技術(shù)員提請(qǐng)?jiān)囼?yàn)。10、包機(jī)組要按安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求進(jìn)行工作與治理，積極開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，對(duì)所包設(shè)備承擔(dān)直接創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的工作。17．運(yùn)輸軌道分段包片制度1、運(yùn)輸軌道必須實(shí)行分段片制，分段包片到軌道維修工。2、道工應(yīng)對(duì)包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等負(fù)責(zé)，軌道道岔質(zhì)量必須達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。3、道工每天應(yīng)對(duì)包片區(qū)域內(nèi)的軌道、道岔進(jìn)行巡回檢查維修，對(duì)易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時(shí)修理，不準(zhǔn)拖延，處理不了的問題應(yīng)立即匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。4、道工在巡回檢查工作中，注意安全，嚴(yán)禁“三違”，嚴(yán)禁搭乘人車檢查，并防止列車撞人事故。5、道工在巡回檢查工作中，需臨時(shí)處理軌道隱患，必須事先與運(yùn)輸調(diào)度聯(lián)系好，在施工地點(diǎn)前后40米設(shè)置警示，并掛上警戒牌，防止列車事故發(fā)生。6、礦每月、每旬組織有關(guān)人員對(duì)軌道、道岔質(zhì)量、文明生產(chǎn)等內(nèi)容進(jìn)行一次全面檢查，對(duì)完好率達(dá)不到要求的包片者給予相應(yīng)的處罰，關(guān)于完好率高，記錄齊全的包片者給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。7、礦每月組織一次對(duì)絞車道所有設(shè)施進(jìn)行全面檢查，查出隱患，立即整改。18．架空乘人裝置包機(jī)制度為加強(qiáng)設(shè)備治理，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量實(shí)行如下設(shè)備包機(jī)制度：包機(jī)人必須通過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三明白四會(huì)”（明白操作規(guī)程，明白設(shè)備性能、明白設(shè)備原理，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)修理、會(huì)推斷和排除一般事故）。工區(qū)建立包機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管機(jī)電區(qū)長(zhǎng)和維護(hù)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)治理，每片由班組長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。包機(jī)人每天對(duì)所包機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)檢修，保養(yǎng)好所包設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。杜絕機(jī)電事故，一經(jīng)發(fā)生積極參與調(diào)查事故，找出事故緣故和責(zé)任人。包機(jī)人要定期巡視查驗(yàn)，做到包機(jī)到組、部位到人，明確查驗(yàn)的內(nèi)容及職責(zé)。發(fā)覺問題及時(shí)處理，并做好各項(xiàng)記錄，及時(shí)匯報(bào)。包機(jī)人要堅(jiān)持各項(xiàng)制度，發(fā)覺問題及時(shí)匯報(bào)，保證設(shè)備不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。包機(jī)人要認(rèn)真填寫本班工作內(nèi)容，設(shè)備存在問題及注意事項(xiàng)。必須精心操作，不出責(zé)任事故，必須做到“三嚴(yán)”（嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行開機(jī)前30分鐘檢查制度），發(fā)生責(zé)任事故，機(jī)電科將依照情節(jié)輕重處罰包機(jī)人。包機(jī)人必須做到節(jié)約用電，不誤生產(chǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。包機(jī)人員在設(shè)備檢修后，有權(quán)參加檢查和驗(yàn)收，合格后方可交接19．斜巷運(yùn)輸治理制度1、絞車道行車時(shí)，嚴(yán)禁行人、斜巷運(yùn)輸禁止蹬鉤。2、把鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行《把鉤工安全操作規(guī)程》作業(yè)，嚴(yán)禁扒、蹬、跳車。3、斜巷運(yùn)輸?shù)辣仨氃O(shè)置擋車欄，并要堅(jiān)持使用擋車欄，甩車場(chǎng)必須設(shè)置信號(hào)，甩車時(shí)必須發(fā)出警號(hào)。4、斜巷運(yùn)輸?shù)辣仨毭刻煊绍壍拦みM(jìn)行一次巡回檢查，發(fā)覺問題及時(shí)處理，處理不了匯報(bào)運(yùn)輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。5、斜巷運(yùn)輸?shù)捞嵘匿摻z必須每天由礦上派人進(jìn)行檢查，并做好記錄。6、斜巷運(yùn)輸?shù)奶嵘b置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置，并必須符合技術(shù)要求：（1）防止過巷裝置；（2）防止過速裝置；（3）過負(fù)載和欠電壓愛護(hù)裝置；（4）速度限制器；（5）閘瓦過度磨損愛護(hù)裝置。7、斜巷運(yùn)輸提升用的鋼絲繩必須符合下列要求：（1）新繩懸掛前，每根鋼絲繩必須做拉斷，彎曲和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，不合格鋼絲繩禁止使用。（2）使用中的鋼絲繩至懸掛起每隔6個(gè)月進(jìn)行一次試驗(yàn)，其安全系數(shù)不得小于7。（3）使用中的鋼絲繩磨損、斷絲情況，必須按《煤礦安全規(guī)程》中第370、371、372條中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8、禁止把礦車、料車等停止在絞車道上，在絞車道上處理礦車掉道等，嚴(yán)禁摘脫鉤頭。9、絞車道用的礦車連接裝置（三環(huán)鏈、聯(lián)接棒）每年進(jìn)行一次兩倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。20．上、下山治理制度為確保斜坡軌道的安全運(yùn)行，按打算完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，特制訂斜坡軌道上下山治理制度。1、安全設(shè)施齊全，可靠。（1）必須裝設(shè)靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點(diǎn)以下略大于一列車長(zhǎng)度處裝有擋車欄。（2）斜巷上下車場(chǎng)及中間通道口，必須使用聲光行車報(bào)警裝置，并有“正在行車，不準(zhǔn)進(jìn)入”的醒目標(biāo)志。（3）斜井人車必須使用人車信號(hào)機(jī)。（4）安全愛護(hù)裝置整齊、完好。2、機(jī)電設(shè)備、電氣、信號(hào)及照明裝置（1）絞車基礎(chǔ)牢固，各部螺絲不松動(dòng)，四壓兩戧齊全穩(wěn)固，抱閘完好可靠，潤(rùn)滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。（2）電氣設(shè)備、開關(guān)排列整齊，臺(tái)臺(tái)上架，接地合格，愛護(hù)齊全，動(dòng)作靈敏可靠，小件上板，無失爆現(xiàn)象。（3）電纜懸掛整齊，衛(wèi)生清潔，必須符《規(guī)程》規(guī)定要求。（4）信號(hào)裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場(chǎng)必須有行車紅燈，同時(shí)聯(lián)動(dòng)，應(yīng)做到行車紅燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規(guī)程規(guī)定要求。3、把鉤工、信號(hào)工和絞車司機(jī)（1）斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對(duì)軌道上部阻車器、下部擋車欄、鋼絲繩鉤頭、插銷大環(huán)等設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)覺問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)和處理。必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，車在軌道上運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁行人進(jìn)入軌道；必須規(guī)定掛車數(shù)量，不得超掛，同時(shí)堅(jiān)持使用保險(xiǎn)繩，關(guān)于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運(yùn)行。（2）接班時(shí)要對(duì)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)覺問題及時(shí)匯報(bào)和處理，不得邊處理邊工作。打信號(hào)要穩(wěn)重、清晰、不得打錯(cuò)信號(hào)，若有懷疑，要重新打或用電話聯(lián)系。嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，軌道中間有人行走時(shí)，不得打點(diǎn)開車，軌道行車時(shí)，禁止一切行人進(jìn)入軌道。（3）絞車司機(jī)開車前檢查信號(hào)、機(jī)械和電氣各部及安全愛護(hù)裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發(fā)覺問題應(yīng)及時(shí)處理。開車時(shí)要時(shí)刻注意絞車的各部響聲，儀表指示，若有異常情況，應(yīng)立即停車檢查。礦車通過車場(chǎng)，道岔時(shí)要減慢速度。信號(hào)不響、不亮不準(zhǔn)開車，中途停車不準(zhǔn)松閘、絞車下放時(shí)要給電運(yùn)行、不準(zhǔn)放飛車，絞車在運(yùn)行中，司機(jī)不得離開操作臺(tái)。定期檢查絞車各部潤(rùn)滑情況，并負(fù)責(zé)定期注油。（4）把鉤工、信號(hào)工和絞車司機(jī)必須通過培訓(xùn)，持證上崗。21．小絞車治理制度1、新安裝小絞車必須由專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，礦技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，小電絞的安裝、回收原則由機(jī)電科負(fù)責(zé)。安裝設(shè)計(jì)中，要明確標(biāo)注絞車硐室尺寸、絞車型號(hào)、操縱設(shè)備型號(hào)、絞車安裝地點(diǎn)、安裝尺寸、照明和信號(hào)的安裝位置、鋼絲繩型號(hào)、長(zhǎng)度、最大載荷量、繩頭的連接方式，以及下山安全設(shè)施（車檔、安全門、地滾的安裝尺寸和具體要求等）。2、使用時(shí)刻超過一年和斜巷角度大于15°的小絞車應(yīng)安裝在混凝土基礎(chǔ)上，臨時(shí)使用且牽引斜巷的角度不大于15°，載荷小于絞車額定值負(fù)載的四分之三時(shí)，能夠采納壓兩戧柱固定，壓戧柱的固定情況，必須經(jīng)常檢查。

3、所有小絞車的安裝質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，安裝竣工后應(yīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。4、小絞車牽引斜長(zhǎng)超過15m時(shí)，都必須安裝聲光信號(hào)，信號(hào)線應(yīng)采納橡套電纜，同時(shí)不準(zhǔn)有雞爪子、羊尾巴、明接頭。絞車電源開關(guān)必須采納遠(yuǎn)控按鈕操作。5、絞車治理要專人包機(jī)，誰使用誰治理，保持完好，絞車離合、制動(dòng)系統(tǒng)、護(hù)繩板等安全裝置必須齊全可靠。否則，不準(zhǔn)使用。提升車輛的鋼絲繩、鉤頭、連接裝置，必須符合要求，掛車要用保險(xiǎn)鉤頭，傾角大于12°時(shí)要用保險(xiǎn)繩。6、小絞車在使用中必須實(shí)行班檢查和日檢查相結(jié)合的原則，班檢查由司機(jī)負(fù)責(zé)，日檢查由維護(hù)員負(fù)責(zé)。7、對(duì)絞車要實(shí)行定期維修，禁止在井下倒換使用或超周期使用。上井大修后的小絞車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格不準(zhǔn)使用。8、小絞車司機(jī)要固定專人，通過技術(shù)培訓(xùn)并考核合格后方可持證上崗，不準(zhǔn)無證開車，司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和《操作規(guī)程》，嚴(yán)禁超載提運(yùn)，嚴(yán)禁不送電放車。9、小絞車提升的鋼絲繩和保險(xiǎn)繩必須嚴(yán)格執(zhí)行日檢查制度，由使用單位的維護(hù)員負(fù)責(zé)，專門情況（出現(xiàn)異常變化，維護(hù)員掌握不準(zhǔn)時(shí)）匯報(bào)調(diào)度室，指定機(jī)電專職人員現(xiàn)場(chǎng)檢定。在絞車使用現(xiàn)場(chǎng)建有鋼絲繩檢驗(yàn)記錄本，每天將驗(yàn)繩的情況詳細(xì)記錄在上面。10、所有使用絞車的地點(diǎn)，必須建全《操作規(guī)程》和崗位責(zé)任制，絞車技術(shù)特征牌板。22．大型物料運(yùn)送治理方法一、大型物料1、運(yùn)送大型物料必須制定安全措施，并對(duì)職工進(jìn)行貫徹學(xué)習(xí)。2、要有區(qū)、隊(duì)級(jí)干部現(xiàn)場(chǎng)指揮，并負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ鳌?、運(yùn)送大型物料直線段運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過2米/秒，彎道、岔子處運(yùn)行速度不得超過1.5米/秒。4、運(yùn)送大型物料嚴(yán)禁與其他車輛編進(jìn)一列，要單獨(dú)運(yùn)送。5、平巷運(yùn)送大型物料時(shí)必須使用硬連接，人員要在物料前后押運(yùn)。6、斜巷運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。23．車輛復(fù)軌規(guī)定1、脫軌的礦車應(yīng)用復(fù)軌器進(jìn)行復(fù)軌，如無復(fù)軌器可用一根長(zhǎng)600mm左右的短鋼軌來支撐.2、當(dāng)列車尾車脫軌時(shí)，將短鐵一端支撐在脫軌的礦車內(nèi)，另一端支撐在地上，使其在水平方向與軌道構(gòu)成45度然后使用電機(jī)車按前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。3、當(dāng)列車尾車后輪掉道時(shí)采納短鐵復(fù)軌時(shí)將短軌支撐在后輪脫軌的一側(cè)，然后使用電機(jī)車接前進(jìn)方向慢速啟動(dòng)，將礦車復(fù)軌。4、處理中間礦車脫軌時(shí)，應(yīng)先將脫軌后面的礦車摘掉，然后依照礦車脫軌情況，用上述短鐵支撐礦車，采納拉車的方法使脫軌礦車復(fù)軌。5、機(jī)車脫軌時(shí)必須使用手動(dòng)葫蘆或千斤頂處理。6、在斜巷脫軌的礦車不嚴(yán)峻的，采納短鐵支撐的方法處理，嚴(yán)峻的需使用手動(dòng)葫蘆、千斤頂處理。24．停送電治理制度1、停電前必須向調(diào)度匯報(bào)，并做好檢修前的預(yù)備工作。

2、對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)。

3、井下作業(yè)時(shí)必須在巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時(shí)進(jìn)行。

4、所有開關(guān)的閉鎖裝置必須能可靠的防止擅自送電和擅自開蓋操作。

5、作業(yè)前需懸掛“有人作業(yè)、不準(zhǔn)送電”的字樣警示牌。

6、作業(yè)開始或完畢時(shí)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)停送電。25．安全活動(dòng)制度區(qū)（科、隊(duì)）干部職工堅(jiān)持每周的安全學(xué)習(xí)日，對(duì)無故不參加者給予罰款10—20元。對(duì)全區(qū)干部職工不定期的安全知識(shí)考試，對(duì)不及格的給予罰款20—30元。積極參加和組織全礦的各項(xiàng)安全活動(dòng)，加大打擊“三違”力度。組織全區(qū)的群監(jiān)員不定期的進(jìn)行安全知識(shí)考試，一次不及格給予罰款、二次不及格給予撤職。建立好自檢、自查的安全活動(dòng)記錄，加強(qiáng)安全治理。26．零星施工治理制度運(yùn)輸下屬各隊(duì)出現(xiàn)3人以下作業(yè)時(shí)，需匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。施工人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行了解，如存在不安全隱患要及時(shí)撤離。在軌道作業(yè)時(shí)，必須與把勾工及安監(jiān)人員聯(lián)系好并通知絞車司機(jī)在作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁行車。在巷道頂板有壓力地段作業(yè)，必須設(shè)一人現(xiàn)場(chǎng)觀看頂板狀況，對(duì)浮石要先清理掉，方可作業(yè)。在平巷、曲線、風(fēng)門處作業(yè)時(shí)要同井下高度取得聯(lián)系，并告知機(jī)車司機(jī)進(jìn)入施工地段要減速慢行，并提早發(fā)出警告。27．捆綁封車綜合治理規(guī)定為強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全治理，保障井上下車輛運(yùn)行的安全，規(guī)范車輛運(yùn)輸捆綁封車標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范運(yùn)輸人員的操作行為，有效防范和杜絕運(yùn)輸事故發(fā)生，確保礦井軌道運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行，特制定本治理方法。一、裝車標(biāo)準(zhǔn)（一）車輛的選擇1、我礦使用的軌道運(yùn)輸車輛要緊包括廂式礦車、材料車（花車）、平板車及各種專用運(yùn)輸車輛（火工品專用車輛、防火材料專用車輛、支架專用車輛等），在選擇運(yùn)輸車輛時(shí)，必須本著安全可靠、易于裝卸的原則進(jìn)行選取。2、廂式礦車裝運(yùn)物資（1）長(zhǎng)度小于1.5m、寬度小于0.8m、高度小于0.8m的溜槽、木料、枕木、木剎、串桿、金屬網(wǎng)、塑編網(wǎng)、編織袋、鏈子、托輥、2.0m以下錨桿、柱鞋、潛水泵、電纜（信號(hào)電纜、操縱電纜、放炮線等）、鋼絲繩、紙箱、木箱包裝的小型材料、小型設(shè)備等。（2）長(zhǎng)度小于1.5m、寬度小于0.8m、高度小于1.1m的機(jī)架、電纜架、鏟煤板等各種設(shè)備配件。3、材料車（花車）裝運(yùn)物資長(zhǎng)度超過1.5m、寬度小于0.8m、高度小于1.2m的管路、鋼梁、鋼軌、單體支柱、木料、驅(qū)動(dòng)滾筒、電滾筒、2.0m以上錨桿等線形、圓形物料。4、平板車裝運(yùn)物資（1）絞車、電動(dòng)機(jī)、40T以上減速機(jī)、變壓器、高低壓開關(guān)、離心式水泵、耙裝機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、采煤機(jī)、皮帶輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)、乳化泵、噴霧泵、噴漿機(jī)等重型裝備。（2）長(zhǎng)度超過1.5m、寬度大于0.8m的各種物料及裝備。（3）不能使用礦車、材料車運(yùn)輸?shù)奈锪霞把b備。5、專用車輛裝運(yùn)物資（1）火工品、防火材料、成捆電纜、鋼絲繩、外形不規(guī)則的專門物料。（2）有專門運(yùn)輸要求的物料。6、長(zhǎng)度超過2m的管路、鋼軌、鋼梁等線形物料可直接裝入罐籠，采取可靠固定措施后直接入井。物料長(zhǎng)度一般不得大于8m。（二）裝車標(biāo)準(zhǔn)1、通用標(biāo)準(zhǔn)（1）裝車結(jié)構(gòu)尺寸：裝車結(jié)構(gòu)尺寸一般不得超出運(yùn)輸車輛的外型尺寸。（2）裝車重心：裝車重心必須位于承載車輛的理論重心點(diǎn)上，嚴(yán)禁偏重心裝載和重心超高裝載。（3）材料車、平板車多層裝載管路、鋼梁、鋼軌、單體支柱等線形金屬物料時(shí)，必須在各層之間加裝防滑墊木，墊木應(yīng)能承受物料重量。（4）使用礦車裝運(yùn)小型設(shè)備時(shí)，必須在小型設(shè)備的四周用木料把設(shè)備固定在車廂中心位臵，防止設(shè)備移位損壞或車輛偏心造成事故。散裝物料高度應(yīng)低于礦車內(nèi)沿至少50mm，整體裝備高度超出礦車內(nèi)沿不得大于200mm；寬度不得超過車廂寬度。（5）超長(zhǎng)物料裝車時(shí)，必須留出拔插銷環(huán)的空間。（6）每次裝車前必須對(duì)車輛的完好情況進(jìn)行檢查，不合格的嚴(yán)禁使用。2、不符合以上裝車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，經(jīng)相關(guān)單位審批后方準(zhǔn)裝車、運(yùn)輸。車輛經(jīng)機(jī)電科、運(yùn)輸隊(duì)、調(diào)度室、安檢科任一單位驗(yàn)收后方準(zhǔn)進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)。二、封車標(biāo)準(zhǔn)（一）封車要求1、礦車裝物料不需封車，材料車和平板車封車前，物料與車體間必須襯棚板、皮帶等，防止滑動(dòng)，并捆綁牢靠，捆綁采納至少直徑Φ12.5mm以上原股鋼絲繩，許多于兩道進(jìn)行捆綁、絞緊，對(duì)有銳利棱角處要加墊，防止割斷綁繩，綁繩捆綁不得阻礙車輛正常運(yùn)行，鋼絲繩不得分股使用。除此以外，還需對(duì)裝車物料采納8#鐵絲許多于3股與車體周邊絞緊。2、所有固定鋼絲繩、鐵絲必須確保完好無損，嚴(yán)禁使用嚴(yán)峻銹蝕的鋼絲繩打鏢，打鏢點(diǎn)必須合理，鏢桿必須使用直徑不小于20mm的金屬鏢桿，不得變形，兩端固定牢固，鏢桿外露不得超出整體裝載尺寸。3、封車時(shí)必須愛護(hù)好裝運(yùn)的物料及設(shè)備。超長(zhǎng)、超寬、超高的物料必須采取措施防止碰撞和損壞。（二）治理規(guī)定1、實(shí)行“誰裝車誰負(fù)責(zé)”制度。裝封不合格的車輛不準(zhǔn)進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的要就地停運(yùn)，運(yùn)輸過程中發(fā)覺封車不合格的車輛，必須由裝封車單位負(fù)責(zé)重新裝封車，否則運(yùn)輸單位有權(quán)拒絕運(yùn)輸。運(yùn)輸單位有權(quán)拒絕違章指揮強(qiáng)行運(yùn)輸。2、實(shí)行大型設(shè)備車隨車掛牌制度。標(biāo)明裝載尺寸、重量、裝封車驗(yàn)收人等內(nèi)容，便于運(yùn)輸過程中的檢查和監(jiān)督。、未嚴(yán)格執(zhí)行本方法之規(guī)定，裝、封車質(zhì)量不合格或未認(rèn)真檢查裝、封車質(zhì)量，致使不合格車輛進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的，對(duì)直接責(zé)任人罰款200-500元，記“三違”一次，對(duì)相關(guān)治理人員罰款200-500元；造成事故的，另行分析處理。28．交接班制度為了確保班組安全生產(chǎn)，保持正常的安全生產(chǎn)秩序，實(shí)現(xiàn)正規(guī)循環(huán)作業(yè)，特制定班組現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。一、班組長(zhǎng)、專門工種必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，做到“手拉手、口對(duì)口、你不來、我不走”。二、交接班要做到“四交清”：即交清工作地點(diǎn)的通風(fēng)和生產(chǎn)情況，有無異常，若有異常如何處理，是否需要進(jìn)一步處理和應(yīng)采取何種措施；交清工作區(qū)域內(nèi)的有關(guān)設(shè)備和裝置的運(yùn)行狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)材料、工具必須當(dāng)班清點(diǎn)，不嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度，造成材料、工具丟失者，由交班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)落實(shí)賠償；交清區(qū)域內(nèi)存在的各種安全隱患，當(dāng)班處理情況和需要下一班如何接著處理；交清班前隊(duì)干所安排工作的落實(shí)情況存在的問題和安全注意事項(xiàng)。三、交接班要規(guī)范交接的內(nèi)容，制定專門的交接班記錄，由接班班組長(zhǎng)驗(yàn)收后填寫，雙方班組長(zhǎng)簽字，接班副隊(duì)長(zhǎng)簽字，班組長(zhǎng)下班以后交回隊(duì)干審查。四、關(guān)于工作現(xiàn)場(chǎng)存在重大隱患或達(dá)不到交接班條件的，接班班組長(zhǎng)要及時(shí)匯報(bào)安質(zhì)副隊(duì)長(zhǎng)及隊(duì)干，上一個(gè)班班組長(zhǎng)安質(zhì)副隊(duì)長(zhǎng)要接著處理，處理完畢經(jīng)安質(zhì)副隊(duì)長(zhǎng)或跟班隊(duì)干驗(yàn)收合格，并請(qǐng)示隊(duì)干方可完成交接班。五、對(duì)不執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班的人員要給予經(jīng)濟(jì)處罰，責(zé)任情節(jié)嚴(yán)峻者除經(jīng)濟(jì)處罰外，扣工、停工、免職。29.運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗(yàn)治理方法為貫徹落實(shí)黨的“安全第一，預(yù)防為主”方針，按照礦對(duì)提升運(yùn)輸設(shè)施治理的要求，進(jìn)一步提高安全設(shè)施的使用性能，使安全設(shè)施更好地服務(wù)于生產(chǎn)，消除事故隱患，依照實(shí)際情況，特制定提升運(yùn)輸安全設(shè)施治理制度：一、工作原則依據(jù)安全第一的原則；服務(wù)于生產(chǎn)的原則；推動(dòng)和促進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)向前邁進(jìn)的原則；獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的原則。二、工作落實(shí)1.為切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，礦成立以機(jī)電副總、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，運(yùn)搬工區(qū)治理人員、機(jī)電班長(zhǎng)和道工班長(zhǎng)為成員的提升運(yùn)輸安全設(shè)施治理領(lǐng)導(dǎo)小組。機(jī)電班長(zhǎng)、道工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，機(jī)電隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工作。2.安全設(shè)施的安裝配置必須符合《煤礦安全規(guī)程》和本設(shè)備的術(shù)要求。3.嚴(yán)格按安全設(shè)施維修保養(yǎng)制度組織現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。三、責(zé)任落實(shí)1.運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)安全設(shè)施的日常治理工作，合理安排專職檢查維修保養(yǎng)人員。2.安全設(shè)施的檢查采取定期與不定期相結(jié)合的方式，領(lǐng)導(dǎo)小組成員每周至少全面檢查全礦安全設(shè)施一次。3.礦檢查和隊(duì)自查相結(jié)合。4.檢查狀況由班組和包機(jī)人共同承擔(dān)。5.治理人員、維修人員必須有高度的責(zé)任心，工作全面、細(xì)致做到發(fā)覺問題及時(shí)處理，重大問題及時(shí)匯報(bào)。6.按照治理規(guī)定，嚴(yán)格追究失職失誤人員責(zé)任。7.大力推行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，要高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求。四、考核標(biāo)準(zhǔn)1.設(shè)備內(nèi)外無雜物，清潔衛(wèi)生，無銹蝕。2.零部件齊全，緊固件無松動(dòng)。3.設(shè)備要有較好的工作性能，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求。4.各部件潤(rùn)滑良好，無污物、無泄漏，油路暢通。5.電氣部分良好，有較好的接地和愛護(hù)裝置。杜絕設(shè)備失爆現(xiàn)象。6.設(shè)備標(biāo)志牌、銘牌、完好牌齊全。7.安全防護(hù)裝置齊全、閉鎖可靠。8.愛護(hù)設(shè)備，設(shè)備外殼無鏟傷，無開裂和變形。9.正確合理維護(hù)，不出現(xiàn)失修現(xiàn)象。10.試驗(yàn)可靠率達(dá)100%。11.認(rèn)真做好維修檢查、試驗(yàn)記錄。五、獎(jiǎng)罰方法1.發(fā)覺一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)失爆，罰相關(guān)責(zé)任人2000元。2．檢查發(fā)覺一臺(tái)設(shè)備不完好，罰包機(jī)人50元/次。3．在包機(jī)范圍內(nèi)，全部設(shè)備達(dá)到完好，獎(jiǎng)包機(jī)人20分，班組嘉獎(jiǎng)2分。4．對(duì)保養(yǎng)設(shè)備不善，維修不到位，造成設(shè)備性能下降，出現(xiàn)機(jī)械或人身事故阻礙生產(chǎn)的，依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。5．嚴(yán)禁甩掉三大愛護(hù)。一處不合格或不用扣包機(jī)人月出勤的100分，班組量化考核扣5分。6.各跑車防護(hù)裝置按包機(jī)范圍，每天必須做一次全面的檢查并試驗(yàn)，認(rèn)真做好記錄備查。30.軌道線路檢查、維修制度為加強(qiáng)運(yùn)輸軌道治理，搞好軌道線路的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)工作，不斷提高軌道的完好水平，特制定本制度。1、對(duì)運(yùn)輸區(qū)（隊(duì)）所轄范圍的軌道全部實(shí)行包干制，明確責(zé)任，落實(shí)任務(wù)。2、從事軌道包干人員必須通過技術(shù)培訓(xùn)，熟悉本工種應(yīng)知應(yīng)會(huì)的業(yè)務(wù)知識(shí)，達(dá)到熟練工技能。3、軌道包干實(shí)行“四定”原則，即定包干人員，定任務(wù)落實(shí)到人，定制度搞好日常維護(hù)，定會(huì)議搞好平衡生產(chǎn)。4、軌道包干人員要各負(fù)其責(zé)，對(duì)所包干范圍軌道設(shè)立維護(hù)責(zé)任牌，包干要緊職責(zé)是：包維修，包完好，包治理。5、包干責(zé)任人要以打算預(yù)防性綜合維修為主，對(duì)軌道進(jìn)行一系列的維修工作，要緊包括改道，抬水平，拔道，調(diào)整軌縫，圓順曲線，較正道岔，抽換保養(yǎng)鋼軌、軌枕，連接零件，道床路基等。6、包干責(zé)任人依照軌道維護(hù)周期及軌道狀況，提早向單位領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)大修打算，包括大修內(nèi)容及打算時(shí)刻，以便單位合理組織安排修理工作。7、包干責(zé)任人必須每月對(duì)道岔各部分狀態(tài)進(jìn)行檢查。檢查的重點(diǎn)是軌距，方向，前后高低，搗固程度，軌道接頭錯(cuò)茬，排水，岔枕失效等。依照檢查結(jié)果作出維修打算報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批。8、包干責(zé)任人在對(duì)軌道維護(hù)時(shí)必須認(rèn)真填寫《軌道日常維修記錄》;維修標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量必須達(dá)到《煤礦窄軌鐵道線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》及《煤礦窄軌鐵道道岔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定。31.輔助運(yùn)輸安全事故匯報(bào)治理制度一、礦井輔助運(yùn)輸事故分類：1、副井提升方面：勾頭以上及絞車發(fā)生的事故（含斷繩）應(yīng)是機(jī)電事故，勾頭以下的事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運(yùn)輸事故。2、小絞車方面：安裝、檢修中發(fā)生的事故是機(jī)電事故；輔助運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。3、觸電是機(jī)電事故。4、不遵守輔助運(yùn)輸制度，扒、蹬、跳、搶車、搶罐發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。5、絞車在輔助運(yùn)輸巷道運(yùn)送設(shè)備、材料時(shí)發(fā)生的事故是輔助運(yùn)輸事故。二、礦井發(fā)生輔助運(yùn)輸事故造成人員傷亡時(shí)，必須同時(shí)辦理調(diào)查、登記、統(tǒng)計(jì)及報(bào)告的相關(guān)手續(xù)。三、礦各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體職員必須樹立“安全第一”的思想，正確處理輔助運(yùn)輸和安全的關(guān)系。要定期對(duì)職工進(jìn)行有關(guān)輔助運(yùn)輸安全的教育，確保做到人人遵章守紀(jì)，按章作業(yè)，防止輔助運(yùn)輸事故發(fā)生。四、礦安全科、機(jī)運(yùn)科，每月組織專業(yè)人員對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行一次完全、全面的安全質(zhì)量檢查，對(duì)存在的問題積極采取措施進(jìn)行解決。五、機(jī)運(yùn)科和各輔助運(yùn)輸區(qū)（隊(duì)）要建立輔助運(yùn)輸事故檔案，認(rèn)真做好安全技術(shù)治理工作。六、對(duì)違反輔助運(yùn)輸規(guī)章制度造成輔助運(yùn)輸事故者要嚴(yán)肅處理。七、輔助運(yùn)輸事故責(zé)任1、凡屬運(yùn)輸隊(duì)管轄的車輛、軌道、道路及其它設(shè)備設(shè)施等造成的輔助運(yùn)輸事故，事故責(zé)任均屬運(yùn)輸隊(duì)。2、其它非專業(yè)輔助運(yùn)輸隊(duì)組的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)(線路、車輛及其它設(shè)備設(shè)施)發(fā)生事故，事故責(zé)任屬該非專業(yè)輔助運(yùn)輸隊(duì)組。3、因人員違章造成的輔助運(yùn)輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責(zé)任。八、發(fā)生輔助運(yùn)輸事故，應(yīng)積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“四不放過”的原則(即事故責(zé)任者追查不清不放過、事故緣故追查不清不放過、沒有預(yù)防措施不放過、事故責(zé)任人未同意教訓(xùn)不放過)，進(jìn)行嚴(yán)格地追查分析。九、輔助運(yùn)輸事故匯報(bào)處置程序1、井下發(fā)生各類輔助運(yùn)輸事故時(shí)，事故責(zé)任單位井下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，應(yīng)立即向本單位值班干部詳細(xì)匯報(bào)發(fā)生事故的時(shí)刻、地點(diǎn)、性質(zhì)及事態(tài)進(jìn)展等情況，同時(shí)由事故責(zé)任單位現(xiàn)場(chǎng)跟班礦長(zhǎng)或班長(zhǎng)，積極組織進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的搶救或善后處理工作。2、事故責(zé)任單位值班干部在接到事故匯報(bào)后，必須按程序及時(shí)向本單位要緊領(lǐng)導(dǎo)和公司調(diào)度指揮部進(jìn)行匯報(bào)，并通過各類有效的通訊設(shè)備，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的搶救或善后處理工作進(jìn)行周密的組織安排與協(xié)調(diào)指揮。3、事故責(zé)任單位要緊領(lǐng)導(dǎo)接到事故匯報(bào)后，必須及時(shí)趕到值班室或趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行坐鎮(zhèn)指揮。4、調(diào)度室在接到事故匯報(bào)后，必須積極協(xié)調(diào)、調(diào)度一切資源進(jìn)行事故搶救或善后處理工作。5、若發(fā)生的輔助運(yùn)輸事故情節(jié)較嚴(yán)峻時(shí)，事故責(zé)任單位井下人員在向本單位值班干部匯報(bào)的同時(shí)，必須向公司進(jìn)行匯報(bào)，以便決定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，有力操縱事態(tài)進(jìn)展。十、事故追查分析與處理1、事故發(fā)生后，安全科必須進(jìn)行嚴(yán)肅地追查分析，要求跟班干部、班（組）長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須全部參加。2、事故分析過程中，當(dāng)事人和責(zé)任者必須實(shí)事求是地同意調(diào)查，如實(shí)反映事實(shí)真相，對(duì)避重就輕或隱瞞事故者，要嚴(yán)肅處理。3、事故追查分析過程中，要做好記錄。追查清晰后，并通報(bào)檢查結(jié)果。4、對(duì)事故責(zé)任者的處理，要嚴(yán)格按照《鴻輝煤礦安全治理制度》執(zhí)行。32.運(yùn)輸設(shè)備檢修制度為了強(qiáng)化運(yùn)輸各環(huán)節(jié)設(shè)備安全運(yùn)行，有效提高各種設(shè)備使用周期，減少一系列無打算阻礙，從而達(dá)到機(jī)器設(shè)備定期檢修、定期保養(yǎng)得目的，特制訂以下治理規(guī)定：一、機(jī)器設(shè)備分類：1、主運(yùn)輸：地面煤場(chǎng)皮帶、主井膠帶機(jī)、各石門膠帶輸送機(jī)。2、輔助運(yùn)輸：副井主提升系統(tǒng)、井下各小絞車提升系統(tǒng)。3、人員運(yùn)輸：副井架空乘人裝置系統(tǒng)二、具體檢修時(shí)刻規(guī)定：每月25日-26日為檢修日。三、檢修標(biāo)準(zhǔn)：1、要求對(duì)各種設(shè)備減速器定期抽查更換油量。2、要求對(duì)各種設(shè)備地接絲、轉(zhuǎn)動(dòng)銷、緊固更換。3、要求對(duì)各種設(shè)備制動(dòng)裝置進(jìn)行全面細(xì)致檢查，檢驗(yàn)、確認(rèn)。4、要求對(duì)各種設(shè)備注油部位進(jìn)行清洗、檢查、確認(rèn)可靠。5、要求對(duì)各種設(shè)備紅燈、信號(hào)、越位急停、安全設(shè)施、防護(hù)