QC地鐵管片拼裝質(zhì)量控制QC

CompanyLogo二0一三年八月月深圳地鐵11號線BT項(xiàng)目11306標(biāo)后亭站~松崗站區(qū)間間管片拼裝質(zhì)質(zhì)量控制QC中鐵四局集集團(tuán)有限公公司深圳地地鐵11號線BT項(xiàng)目11306標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理理部課題主要內(nèi)內(nèi)容一.概況二.選題理理由三.現(xiàn)狀調(diào)查四.課題目標(biāo)標(biāo)五.原因分析六.要因確確認(rèn)七.對策計(jì)計(jì)劃八.對策實(shí)實(shí)施九.效果檢檢查十.總結(jié)及及今后打算算一、概況1．工程概概況后亭站~松崗站區(qū)間間位于寶安安大道下方方，兩端車車站均為地地下兩層島島式車站，，線路整體體呈南北走走向，由后后亭站始發(fā)發(fā)，沿寶安安大道前進(jìn)進(jìn)，依次穿穿越茅洲河河、廣深高高速公路橋橋、松崗河河后進(jìn)入松松崗站。隧道采用盾盾構(gòu)法施工工，為單圓圓盾構(gòu)，盾盾構(gòu)機(jī)外徑徑6.28m，隧道采用用6塊管片錯(cuò)縫縫拼裝而成成，管片環(huán)環(huán)寬1.5m，外徑6.0m，厚度0.3m，隧道內(nèi)徑徑5.4m；隧道頂部部覆土厚度度11.5m～33.0m，隧道最大大上坡坡率率為16.7‰，最大下坡坡坡率5.7‰，變坡點(diǎn)采采用圓曲線線順接，最最小半徑5000m；線路最小小曲線半徑徑830m，線間距12.0～20.3m。一、概況2.小組概況根據(jù)國家《地下鐵道工工程施工及及驗(yàn)收規(guī)范范》GB50299-1999規(guī)定,管片在盾尾尾內(nèi)拼裝完完成時(shí)，偏偏差宜控制制為：高程程和平面±50mm；每環(huán)相鄰鄰管片高差差5mm，縱向相鄰鄰環(huán)管片高高差6mm。后松盾構(gòu)右右線于7月21日正式始發(fā)發(fā)，盾構(gòu)管管片拼裝后后拖出盾尾尾時(shí)出現(xiàn)了了管片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、破損甚甚至連續(xù)破破損的問題題，最大錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)達(dá)到22mm，為了攻克克管片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)、破損這這一難題，，項(xiàng)目部專專門成立了了管片拼裝裝質(zhì)量控制制QC小組,定“管片拼裝質(zhì)質(zhì)量控制”作為活動(dòng)課課題。二、選題理由三、現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)場管片拼拼裝存在的問題題：1、管片片拼拼裝裝出出現(xiàn)現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)三、現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查2、管片片錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)及及破破損損2013年8月11日，，QC小組組成成員員對對已已施施工工的的60環(huán)管管片片進(jìn)進(jìn)行行了了詳詳細(xì)細(xì)的的錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)破破損損統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì),并制制成成如如下下表表格格:三、現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查三、現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查三、現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查三、現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查三、現(xiàn)狀狀調(diào)調(diào)查查統(tǒng)計(jì)計(jì)的的60環(huán)管管片片中中縱縱向向錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)大大于于6mm的有有12環(huán),大于于10mm的有有5環(huán)，，破破損損管管片片5環(huán)，，管管片片合合格格率率為為78.3%。嚴(yán)格格控控制制每每環(huán)環(huán)相相鄰鄰管管片片高高差差5mm，縱縱向向相相鄰鄰環(huán)環(huán)管管片片高高差差6mm，減減少少管管片片破破損損情情況況發(fā)發(fā)生生，，將將管管片片合合格格率率提提高高至至95%以上上。。四、課題題目目標(biāo)標(biāo)五、原因因分分析析工程程部部多多次次組組織織盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工所所有有技技術(shù)術(shù)員員、、盾盾構(gòu)構(gòu)司司機(jī)機(jī)、、作作業(yè)業(yè)隊(duì)隊(duì)拼拼裝裝手手召召開開管管片片拼拼裝裝質(zhì)質(zhì)量量分分析析會(huì)會(huì)，，并并邀邀請請南南方方公公司司副副總總工工盾盾構(gòu)構(gòu)施施工工專專家家到到現(xiàn)現(xiàn)場場進(jìn)進(jìn)行行技技術(shù)術(shù)指指導(dǎo)導(dǎo)，，局局盾盾構(gòu)構(gòu)專專家家公公司司副副總總工工程程師師鄧鄧能能偉偉到到項(xiàng)項(xiàng)目目部部對對管管片片拼拼裝裝質(zhì)質(zhì)量量進(jìn)進(jìn)行行原原因因分分析析，，并并給給項(xiàng)項(xiàng)目目部部人人員員進(jìn)進(jìn)行行管管片片拼拼裝裝質(zhì)質(zhì)量量控控制制進(jìn)進(jìn)行行培培訓(xùn)訓(xùn)。。管片片拼拼裝裝質(zhì)質(zhì)量量分分析析會(huì)會(huì)五、原因因分分析析1、管管片片錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)原原因因分分析析1）盾盾構(gòu)構(gòu)姿姿態(tài)態(tài)較較差差，，盾盾尾尾間間隙隙不不均均勻勻出出現(xiàn)現(xiàn)局局部部過過小小，，管管片片拼拼裝裝完完成成后后再再拖拖出出盾盾尾尾時(shí)時(shí)，，由由于于盾盾尾尾間間隙隙過過小小，，盾盾尾尾刷刷保保護(hù)護(hù)塊塊強(qiáng)強(qiáng)制制將將管管片片向向內(nèi)內(nèi)壓壓縮縮，，導(dǎo)導(dǎo)致致管管片片錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。。2）管片片選型型不合合理，，導(dǎo)致致盾構(gòu)構(gòu)機(jī)與與管片片趨勢勢不匹匹配。。3）管片片螺栓栓未按按要求求進(jìn)行行復(fù)緊緊，導(dǎo)導(dǎo)致管管片失失圓錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)。。4）盾尾尾本身身失圓圓也是是可能能導(dǎo)致致管片片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)的原原因之之一。。五、原原因因分析析2、管片片破損原原因分分析1）襯砌砌環(huán)接接頭面面沒有有形成成在同同一平平面上上，在在管片片結(jié)構(gòu)中存存在間間隙，，發(fā)生生了大大值彎彎矩，，從從而產(chǎn)產(chǎn)生裂裂縫。。五、原原因因分析析2）盾尾尾約束束引起起的裂裂縫問問題管片襯襯砌環(huán)環(huán)的中中心和和盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的的中心心有偏偏移，，由于于盾構(gòu)構(gòu)機(jī)方方向和和隧道道的方方向存存在著著偏離離，無無法充充分保保障盾盾尾的的空隙隙，盾盾尾對對管片片提供供了彎彎矩致致使管管片錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)破破損。。五、原原因因分析析3）千斤斤頂推推力引引起的的裂縫縫問題題。推進(jìn)過過程中中有與與管片片選型型不合合理或或盾構(gòu)構(gòu)姿態(tài)態(tài)控制制不合合理，，致使使盾構(gòu)構(gòu)機(jī)推推進(jìn)軸軸線與與管片片襯砌砌環(huán)的的軸線線間存存在一一定的的夾角角，造造成千千斤頂頂撐靴靴傾斜斜地作作用在在管片片的接接頭面面上，，形形成對對管片片塊體體的損損傷。。六、要因確確認(rèn)確認(rèn)一：盾構(gòu)司機(jī)是否經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致盾構(gòu)姿態(tài)控制較差確認(rèn)方式調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)從事盾構(gòu)司機(jī)工作滿一年以上，且操作符合規(guī)范附表6-1人員因因素2013年8月13日，針針對已已施工工的60環(huán)管片片錯(cuò)臺(tái)臺(tái)情況況進(jìn)行行分析析，其其中有有6處系管管片選選型有有誤致致使盾盾尾間間隙過過小所所致。。跟班班技術(shù)術(shù)員雖雖經(jīng)過過系統(tǒng)統(tǒng)培訓(xùn)訓(xùn)但實(shí)實(shí)際接接觸盾盾構(gòu)多多為第第一次次,剛接手手理論論與實(shí)實(shí)際結(jié)結(jié)合不不緊密密。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)為主主要原原因。。確認(rèn)二：跟班技術(shù)員判斷失誤，管片選型不合理確認(rèn)方式調(diào)查分析標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)、盾尾間隙、隧道曲線合理選型2013年8月12日，QC小組成成員對對已施施工的的60環(huán)跟單單記錄錄進(jìn)行行了詳詳細(xì)調(diào)調(diào)查分分析，，推進(jìn)進(jìn)過程程中高高程和和平面面均在在50mm以內(nèi)，，符合合規(guī)范范要求求。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)不是是主要要原因因。人員因因素附表6-2六、要因確確認(rèn)附表6-3人員因因素2013年8月15日，現(xiàn)現(xiàn)場檢檢查管管片拼拼裝結(jié)結(jié)果，，在人人為操操作無無誤的的情況況下雖雖調(diào)整整較困困難但但基本本無錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)情情況。。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)不是是主要要原因因。2013年8月14日，對對管片片拼裝裝手組組織了了集體體測試試，考考試平平均成成績均均在95分以上上，管管片拼拼裝準(zhǔn)準(zhǔn)確率率達(dá)100%。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)不是是主要要原因因。機(jī)械因因素附表6-4確認(rèn)三：管片拼裝手操作是否符合規(guī)范確認(rèn)方式考試加現(xiàn)場拼裝考核標(biāo)準(zhǔn)考試成績和現(xiàn)場操作均達(dá)標(biāo)確認(rèn)四：管片拼裝機(jī)存在微調(diào)不靈敏的情況確認(rèn)方式現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)在人為操作無誤的情況下拼裝管片是否符合要求六、要因確確認(rèn)附表6-5機(jī)械因因素2013年8月17日，查查看全全部20組油缸缸千斤斤頂撐撐靴旋旋轉(zhuǎn)情情況，，有5組單缸缸存在在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況況，斜斜頂至至管片片易導(dǎo)導(dǎo)致管管片面面應(yīng)力力不均均殘生生裂縫縫。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)為主主要原原因。。2013年8月16日，通通過查查看始始發(fā)前前的盾盾尾測測量記記錄，，橫軸軸較豎豎軸長長2cm，滿足足標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求求。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)不是是主要要原因因。方法因因素附表6-6確認(rèn)四：盾尾失圓確認(rèn)方式查看記錄標(biāo)準(zhǔn)小于千分之5D確認(rèn)六：千斤頂撐靴頂位不正確認(rèn)方式現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)撐靴邊與管片內(nèi)外邊平行，不碰觸彈性橡膠密封墊六、要因確確認(rèn)附表6-7方法因因素2013年8月19日，對對管片片場各各生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行行了突突擊檢檢查，，并隨隨機(jī)挑挑選了了一環(huán)環(huán)管片片進(jìn)行行了試試拼試試驗(yàn)，，試拼拼后并并未發(fā)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)滿滿足規(guī)規(guī)范要要求且且每環(huán)環(huán)管片片進(jìn)場場都使使用回回彈儀儀測得得強(qiáng)度度基本本滿足足50Mpa的設(shè)計(jì)計(jì)要求求。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)不是是主要要原因因。2013年8月18日，對對自當(dāng)當(dāng)前環(huán)環(huán)開始始的倒倒數(shù)十十環(huán)管管片進(jìn)進(jìn)行螺螺栓緊緊固程程度檢檢查，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有7處螺栓栓松動(dòng)動(dòng)，并并產(chǎn)生生了不不同程程度的的錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)為主主要原原因。。材料因因素附表6-8確認(rèn)七：管片螺栓復(fù)緊確認(rèn)方式現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)按交底要求三次復(fù)緊確認(rèn)八：管片結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足要求確認(rèn)方式現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)試拼后滿足規(guī)范要求六、要因確確認(rèn)附表6-9人員因因素2013年8月20日，查查看同同步注注漿、、二次次注漿漿的注注漿記記錄表表，顯顯示實(shí)實(shí)際操操作過過程中中已按按交底底施工工。結(jié)論：：此項(xiàng)項(xiàng)不是是主要要原因因。確認(rèn)九：同步注漿、二次注漿的注漿壓力以及注漿量是否滿足要求確認(rèn)方式查看記錄標(biāo)準(zhǔn)按交底施工，且無錯(cuò)臺(tái)情況六、要要因確確認(rèn)：：原因結(jié)論人員盾構(gòu)司機(jī)是否經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致盾構(gòu)姿態(tài)控制較差非要因跟班技術(shù)員管片選型不合理要因管片拼裝手操作是否符合規(guī)范非要因機(jī)械管片拼裝機(jī)存在微調(diào)不靈敏的情況非要因盾尾失圓非要因材料管片結(jié)構(gòu)尺寸是否滿足要求非要因方法千斤頂撐靴頂位不正要因管片螺栓復(fù)緊要因環(huán)境同步注漿、二次注漿的注漿壓力以及注漿量是否滿足要求非要因制表：：李云云仙日期：：2013年8月21日六、要要因確確認(rèn)：：我們小小組針針對已已確定定的技技術(shù)難難點(diǎn)和和原因因分析析的基基礎(chǔ)上上,運(yùn)用QC手法，，確認(rèn)認(rèn)以下下三種種影響響管片片拼裝裝質(zhì)量量的主主要原原因：：①跟班技技術(shù)員員判斷斷失誤誤，管管片選選型不不合理理②千斤頂頂撐靴靴頂位位不正正；③管片螺螺栓未未按要要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)緊；；七、對對策計(jì)計(jì)劃序號主要因素對策負(fù)責(zé)人1跟班技術(shù)員判斷失誤，管片選型不合理針對現(xiàn)場實(shí)際情況再次組織管片選型技術(shù)分析會(huì)，講解管片選型原則、技巧周維劉光榮2千斤頂撐靴頂位不正油缸頂出過程中人為進(jìn)行扶正劉少林尹濤濤

3管片螺栓未按要求進(jìn)行復(fù)緊

對施工作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場交底培訓(xùn)，并不定期檢查螺栓復(fù)緊情況。

馬旭兵

閆榮杰對策計(jì)計(jì)劃表表制表：：閆高高闖日期：：2013年8月24日八、對對策實(shí)實(shí)施實(shí)施1剖析現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際問問題,組織再再培訓(xùn)訓(xùn)崗前已已組織織多次次培訓(xùn)訓(xùn),本次分分析會(huì)會(huì)旨在在結(jié)合合現(xiàn)場場實(shí)際際問題題一項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)剖剖析來來講解解管片片選型型原則則、技技巧，，且總總結(jié)管管片先先行量量表、、點(diǎn)位位匹配配圖，，方便便跟班班技術(shù)術(shù)員合合理選選擇管管片。。八、對對策實(shí)實(shí)施法面測測量和和盾尾尾間隙隙測量量八、對對策實(shí)實(shí)施盾構(gòu)管管片先先行量量表右轉(zhuǎn)彎彎環(huán)拼裝點(diǎn)位水平垂直最大先行量點(diǎn)位點(diǎn)位角度內(nèi)外內(nèi)外內(nèi)34.2mm外38mm十18°32.52636.1410.57411.7418九54°20.98523.31727.66830.7427八90°0034.2386七126°-20.985-23.31727.66830.7425六162°-32.526-36.140.57411.7414五-162°-32.526-36.14-10.574-11.7413四-126°-20.985-23.317-27.668-30.7422三-90°00-34.2-381二-54°20.98523.317-27.668-30.74210一-18°32.52636.14-10.574-11.7419備注：：水平平方向向保持持原轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎方方向?yàn)闉椤?”、逆轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為“—”；垂直直方向向向上上為“+”、向下下為“—”。八、對對策實(shí)實(shí)施左轉(zhuǎn)彎彎環(huán)拼裝點(diǎn)位水平垂直最大先行量點(diǎn)位點(diǎn)位角度內(nèi)外內(nèi)外內(nèi)34.2mm外38mm十18°32.52636.14-10.574-11.7413九54°20.98523.317-27.668-30.7422八90°00-34.2-381七126°-20.985-23.317-27.668-30.74210六162°-32.526-36.14-0.574-11.7419五-162°-32.526-36.1410.57411.7418四-126°-20.985-23.31727.66830.7427三-90°0034.2386二-54°20.98523.31727.66830.7425一-18°32.52636.1410.57411.7414備注：：水平平方向向保持持原轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎方方向?yàn)闉椤?”、逆轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為“—”；垂直直方向向向上上為“+”、向下下為“—”。八、對對策實(shí)實(shí)施管片拼拼裝點(diǎn)點(diǎn)位匹匹配表表拼裝點(diǎn)位一二三四五六七八九十一×√O√O√O√O√二√×√O√O√O√O三O√×√O√O√O√四√O√×√O√O√O五O√O√×√O√O√六√O√O√×√O√O七O√O√O√×√O√八√O√O√O√×√O九O√O√O√O√×√十√O√O√O√O√×備注：：1、“√”表示拼拼裝點(diǎn)點(diǎn)位完完全錯(cuò)錯(cuò)縫；；2、“×”表示拼拼裝點(diǎn)點(diǎn)位為為通縫縫；3、“O”表示除除K塊為錯(cuò)錯(cuò)縫外外其他他為通通縫。。實(shí)施2人工扶扶正單單缸千千斤頂頂撐靴靴對五組組存在在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)情況況的單單缸千千斤頂頂,在頂出出過程程中進(jìn)進(jìn)行人人工扶扶正,防止其其壓裂裂管片片或引引起彈彈性橡橡膠密密封墊墊起膠膠。實(shí)施3施工人人員操操作不不合理理針對管管片螺螺栓未未按要要求復(fù)復(fù)緊的的情況況，對對施工工作業(yè)業(yè)人員員進(jìn)行行現(xiàn)場場交底底培訓(xùn)訓(xùn)，并并不定定期檢檢查螺螺栓復(fù)復(fù)緊情情況,若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存在在為規(guī)規(guī)操作作則按按情節(jié)節(jié)嚴(yán)重重進(jìn)行行相應(yīng)應(yīng)罰款款。八、對對策實(shí)實(shí)施九、效效果檢檢查針對影影響管管片拼拼裝質(zhì)質(zhì)量的的情況況，我我們采采取了了三項(xiàng)項(xiàng)有效效措施施，并并實(shí)施施三個(gè)個(gè)月。。每