ppt公路工程路基土石混填施工工藝

土石混混填路路基的的施工工工藝藝及施施工質(zhì)質(zhì)量控控制要要點(diǎn)XX路橋工工程股股份有有限公公司路基是是公路路的基基礎(chǔ)，，路基基的質(zhì)質(zhì)量好好壞直直接關(guān)關(guān)系到到整個(gè)個(gè)公路路的使使用品品質(zhì)，，因此此，提提高路路基強(qiáng)強(qiáng)度和和穩(wěn)定定性是是保證證公路路交通通運(yùn)行行的關(guān)關(guān)鍵。。要達(dá)達(dá)到這這一目目的，，必須須對(duì)路路基進(jìn)進(jìn)行充充分壓壓實(shí)，，充分分發(fā)揮揮路基基材料料的強(qiáng)強(qiáng)度作作用，，減少少路基基在行行車(chē)荷荷載下下產(chǎn)生生的形形變，，增加加路基基填筑筑材料料的不不透水水性和和強(qiáng)度度穩(wěn)定定性，，使路路基在在使用用過(guò)程程中不不會(huì)由由于進(jìn)進(jìn)一步步的壓壓實(shí)而而產(chǎn)生生有害害的變變形。。土石混合合料具有有優(yōu)良的的承載力力、剛度度和水穩(wěn)穩(wěn)性，適適用于路路基填筑筑。特別是地表水水系較發(fā)達(dá)的的平原路基填填筑。一、土石混填填料的優(yōu)點(diǎn)：：二、路基填筑筑前的準(zhǔn)備1、填料的要求求（公路路基基施工技術(shù)規(guī)規(guī)范要求）1）膨脹巖石、、易溶性巖石石等不宜直接接用于路基填填筑，崩解性性巖石和鹽化化巖石不得直直接用于路基基填筑。2)天然土石混合合填料中，中中硬、硬質(zhì)石石料粒徑不得得大于壓實(shí)層層厚的2/3；石料為風(fēng)化化石料或軟質(zhì)質(zhì)石料時(shí)，其其CBR值應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定，石料料最大粒徑不不得大于壓實(shí)實(shí)層厚。2、地基表層處處理要求：三、施工工藝檢測(cè)測(cè)辦法的確定定作為路基填料料，本著因地地制宜的原則則。在石銀高高速公路項(xiàng)目目設(shè)計(jì)中，提提供的料場(chǎng)為為土石混合非非均質(zhì)性路基基填料，由于于區(qū)內(nèi)以前沒(méi)沒(méi)有土石混填填路基施工的的先例作為參參考，且《公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006中對(duì)土石路基基的施工及質(zhì)質(zhì)量控制要求求沒(méi)有明確的的規(guī)定和詳細(xì)細(xì)的要求。在路基《公路路基施工工技術(shù)規(guī)范》4.2.4條第3款中規(guī)定：根據(jù)以上規(guī)定定，結(jié)合總監(jiān)監(jiān)辦下發(fā)的路路基作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書(shū)，確定土土石混填路基基施工工藝，，并以試驗(yàn)路路段確定工藝藝流程及工藝藝參數(shù)控制壓壓實(shí)過(guò)程。針對(duì)土石混合合非均質(zhì)材料料填方壓實(shí)的的現(xiàn)狀，分析析了土石混合合料的成因、、強(qiáng)度形成機(jī)機(jī)理及存在的的問(wèn)題。在此此基礎(chǔ)上，研研究土石混合合料壓實(shí)特性性以及最大干干密度的外推推方法，確定定以試驗(yàn)段得得出的碾壓遍遍數(shù)及沉降差差和空隙率控控制作為土石石混合料填筑筑工地壓實(shí)結(jié)結(jié)果控制的方方法。1、松鋪系數(shù)及及松鋪厚度確確定

試驗(yàn)段段根據(jù)填料的的級(jí)配、粒徑徑，依據(jù)公路路路基施工技技術(shù)規(guī)范及相相關(guān)規(guī)范的要要求選定松鋪鋪厚度為40cm和50cm兩種方案，經(jīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段驗(yàn)驗(yàn)證，確定松松鋪系數(shù)為1.10。由于填料中中大粒經(jīng)石料料占的比例較較大，采用松松鋪厚度50cm的方案，根據(jù)據(jù)招標(biāo)文件專(zhuān)專(zhuān)用條款規(guī)定定施工中松鋪鋪厚度為試驗(yàn)驗(yàn)段松鋪厚度度的90%，最終確定施施工松鋪厚度度取45㎝。2、碾壓組合在在試驗(yàn)段實(shí)施施過(guò)程中，通通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)表明XX振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)強(qiáng)振5遍后，沉降差差和孔隙率變變化趨于穩(wěn)定定，以此作為為指導(dǎo)后續(xù)工工程壓實(shí)遍數(shù)數(shù)的依據(jù)。所所以施工壓實(shí)實(shí)遍數(shù)及速度度確定如下：：XX振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)關(guān)閉振動(dòng)一檔檔穩(wěn)壓1遍→XX振動(dòng)壓路機(jī)一一檔強(qiáng)振5遍→XX三輪光輪壓路路機(jī)一檔穩(wěn)壓壓1遍。

一檔行行駛速度為35～40米/分鐘。3、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的的確定根根據(jù)填料的確確定檢測(cè)方法法為灌水法檢檢測(cè)。

經(jīng)試試驗(yàn)確定，當(dāng)當(dāng)路基碾壓至至6遍時(shí)，沉降差差和孔隙率趨趨于穩(wěn)定。沉沉降差控制制標(biāo)準(zhǔn)制定為為：沉降量不不大于3㎜，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差不不大于于2㎜㎜.上路床床以下下孔隙隙率控控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為為：≤≤13%。最最佳含含水率率為4.0%左右。。外外觀及及平整整度檢檢測(cè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：：平整整度不不大于于20㎜㎜，路基基表面面平整整密實(shí)實(shí)，表表面無(wú)無(wú)松散散、填填料無(wú)無(wú)離析析現(xiàn)象象，大大粒徑徑填石石無(wú)松松動(dòng)，，無(wú)明明顯輪輪跡和和孔洞洞，表表面及及邊部部無(wú)超超粒徑徑石料料，邊邊線順順直。。其余檢檢查項(xiàng)項(xiàng)目同同填石石路基基檢測(cè)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。四、土土石混混填路路基施施工工工藝1、準(zhǔn)備備工作作:包括填填筑材材料檢檢測(cè)，，原地地面處處理，，測(cè)量量?jī)x器器和觀觀察埋埋設(shè)用用鋼球球的準(zhǔn)準(zhǔn)備、、路基基三線線放樣樣，兩兩邊線線掛線線等工工作。。2、依據(jù)據(jù)運(yùn)輸輸車(chē)輛輛的運(yùn)運(yùn)輸方方量、、按照照試驗(yàn)驗(yàn)所得得的松松鋪厚厚度（（我合合同段段松鋪鋪厚度度按照照45cm控制制，，壓壓實(shí)實(shí)厚厚度度為為40cm）計(jì)計(jì)算算出出每每車(chē)車(chē)填填料料的的鋪鋪筑筑面面積積，，打打上上方方格格網(wǎng)網(wǎng)線線。。3、按按照照布布設(shè)設(shè)的的方方格格網(wǎng)網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行行卸卸料料，，粗粗平平，，進(jìn)進(jìn)行行灑灑水水燜燜料料（（灑灑水水時(shí)時(shí)需需要要控控制制含含水水量量，，根根據(jù)據(jù)原原材材料料含含水水率率和和最最佳佳含含水水率率估估算算需需要要灑灑水水量量。。最最佳佳含含水水率率由由試試驗(yàn)驗(yàn)路路段段得得出出為為4%左右右，，如如含含水水量量過(guò)過(guò)大大，，則則將將填填料料晾晾干干至至最最佳佳含含水水量量±2%以?xún)?nèi)內(nèi)。。如如含含水水量量過(guò)過(guò)小小，，則則需需要要對(duì)對(duì)填填料料補(bǔ)補(bǔ)充充灑灑水水，，達(dá)達(dá)到到壓壓實(shí)實(shí)所所需需的的最最佳佳含含水水量量。。原原材材料料的的含含水水率率根根據(jù)據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)抽抽樣樣所所得得。。一一般般燜燜料料時(shí)時(shí)間間達(dá)達(dá)到到6小時(shí)時(shí)以以上上為為最最佳佳））。。4、待待填填料料燜燜透透、、含含水水率率達(dá)達(dá)到到最最佳佳時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行平平地地機(jī)機(jī)精精平平，，精精平平同同時(shí)時(shí)人人工工挑挑揀揀出出超超粒粒徑徑的的石石料料（（粒粒徑徑大大于于30cm）。。人人工工用用細(xì)細(xì)粒粒料料填填補(bǔ)補(bǔ)表表面面的的空空洞洞，，保保證證表表面面平平整整并并無(wú)無(wú)離離析析現(xiàn)現(xiàn)象象。。5、埋設(shè)鋼鋼球。鋼鋼球采用用直徑8cm的為宜，，便于測(cè)測(cè)量。鋼鋼球埋設(shè)設(shè)時(shí)根據(jù)據(jù)路段的的長(zhǎng)度和和寬度確確定，最最佳40m為一個(gè)斷斷面，每每個(gè)斷面面埋設(shè)6-10個(gè)。6、采用用20B以上的的振動(dòng)動(dòng)壓路路機(jī)穩(wěn)穩(wěn)壓一一邊，，測(cè)量量鋼球球的高高程、、記錄錄。碾碾壓時(shí)時(shí)有出出現(xiàn)離離析地地方，，及時(shí)時(shí)用細(xì)細(xì)料填填補(bǔ)。。（壓壓路機(jī)機(jī)正常常碾壓壓速度度35-40m/min,沿原輪輪跡往往返一一次記記一遍遍，每每次輪輪跡重重合1/2以上））7、壓路路機(jī)開(kāi)開(kāi)至強(qiáng)強(qiáng)振，，碾壓壓3遍，根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情情況進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)水，，測(cè)量量高程程、記記錄。。補(bǔ)水水至路路基表表面濕濕潤(rùn)且且不沾沾輪。。8、繼續(xù)續(xù)強(qiáng)振振碾壓壓完成成第5遍碾壓壓，自自檢合合格后后，報(bào)報(bào)監(jiān)理理工程程師驗(yàn)驗(yàn)收。。外外觀觀驗(yàn)收收：平平整度度不大大于20mm，路基基表面面平整整密實(shí)實(shí)，表表面無(wú)無(wú)松散散、離離析現(xiàn)現(xiàn)象，，邊坡坡順直直。沉沉降差差：測(cè)測(cè)設(shè)第第5次碾壓壓完成成后的的高程程，進(jìn)進(jìn)行第第6次碾壓壓，觀觀測(cè)兩兩次高高程差差，平平均差差≤3mm，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差≤≤2mm，即為為合格格。隨機(jī)抽抽點(diǎn)檢檢測(cè)孔孔隙率率：采采用灌灌水法法檢測(cè)測(cè)孔隙隙率，，根據(jù)據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段得得的結(jié)結(jié)論，，大于于5mm的顆粒粒含量量在75-80%，孔隙隙率≤≤13%為合格格。9、驗(yàn)收收合格格后用用18B以上的的三輪輪壓路路機(jī)碾碾壓一一邊，，消除除輪跡跡，繼繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行下下一道道工序序。沉沉降差差不合合格時(shí)時(shí)繼續(xù)續(xù)碾壓壓、測(cè)測(cè)量，，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)需要要及時(shí)時(shí)、適適量補(bǔ)補(bǔ)水。。五、施工控控制要點(diǎn)1、填料的粒粒徑為硬質(zhì)質(zhì)石料時(shí)最最大粒徑不不得大于填填筑層厚的的2/3；填料為風(fēng)風(fēng)化石或軟軟質(zhì)石時(shí)，，應(yīng)檢測(cè)CBR值是否符合合相關(guān)要求求，粒徑不不得大于層層厚。2、計(jì)算卸料料面積，控控制層厚，，如現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛按按18m3/車(chē)計(jì)算，則則方格網(wǎng)可可按5m寬、8m長(zhǎng)布設(shè)，得得到的松鋪鋪厚度為45cm。卸料前對(duì)對(duì)原路基表表面灑水，，確保上下下兩層路基基粘結(jié)良好好。3、埋設(shè)鋼球球，通過(guò)觀觀測(cè)鋼球的的沉降量（（振動(dòng)碾壓壓第5遍和第6遍的高程差差），確定定壓實(shí)是否否合格。平平均差≤3mm，標(biāo)準(zhǔn)差≤≤2mm。測(cè)量沉降降差時(shí)，將將鋼球表面面的土粒清清理干凈，，確保測(cè)量量精度。測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)要要合理。4、測(cè)量?jī)x器器和碾壓機(jī)機(jī)械的選擇擇：測(cè)量?jī)x儀器采用高高精度的電電子水準(zhǔn)儀儀或蘇光DSZ2水準(zhǔn)儀配合合測(cè)微儀和和銦鋼尺使使用；碾壓壓機(jī)械必須須為20B以上的振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)和和18B以上的三輪輪壓路機(jī)。。5、孔隙率采采用灌水法法檢測(cè)，影影響因素較較多，規(guī)范范中提到只只作為土石石混填路基基試驗(yàn)段壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，大面積積施工中不不可用。其其它檢測(cè)依依據(jù)填石路路堤施工質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)。。六、灌水法法檢測(cè)孔隙隙率的試驗(yàn)驗(yàn)方法灌水法與灌灌砂法的檢檢測(cè)原理基基本相同，，都是用來(lái)來(lái)檢測(cè)土密密實(shí)程度的的一種試驗(yàn)驗(yàn)方法，不不同點(diǎn)在于于灌水法適適用于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)定粗粒粒土的密度度測(cè)定。1、用灌水法法檢測(cè)土石石混填路基基的孔隙率率，在施工工中應(yīng)根據(jù)據(jù)試樣的最最大粒徑來(lái)來(lái)確定基板板的尺寸和和試坑的深深度。粒徑徑大于150mm，深度500mm以下的建議議采用邊長(zhǎng)長(zhǎng)為800mm，深40mm的金屬方盤(pán)盤(pán)，盤(pán)中心心有一直徑徑為600mm的圓孔，粒粒徑大于200mm，深度500mm以上的可以以采用直徑徑大一些的的基板。2、灌水法試試驗(yàn)所需的的試驗(yàn)設(shè)備備主要有：：直徑為600mm基板一個(gè)、、100kg臺(tái)秤、10kg電子秤、酒酒精、鋼釬釬、毛刷、、大約200kg的水、5mm圓孔篩、60mm圓孔篩、塑塑料薄膜、、塑料桶和和溫度計(jì)等等。3、試試驗(yàn)驗(yàn)方方法法灌灌水水法法試試驗(yàn)驗(yàn)前前必必須須先先布布設(shè)設(shè)好好測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)，，測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)隨隨機(jī)機(jī)選選取取后后用用毛毛刷刷清清掃掃干干凈凈，，然然后后將將基基板板放放在在測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位位置置，，鋪鋪塑塑料料薄薄膜膜標(biāo)標(biāo)定定基基板板的的容容積積。。標(biāo)定定結(jié)結(jié)束束后后開(kāi)開(kāi)始始挖挖測(cè)測(cè)坑坑，，試試坑坑直直徑徑為為基基板板中中心心圓圓的的直直徑徑。。根根據(jù)據(jù)坑坑口口輪輪廓廓線線進(jìn)進(jìn)行行下下挖挖，，試試坑坑按按要要求求下下挖挖至至層層底底，，對(duì)對(duì)坑坑壁壁要要加加以以修修整整，，將將落落于于坑坑內(nèi)內(nèi)和和坑坑壁壁周周?chē)鷩伤缮⑸⒌牡念w顆粒粒用用毛毛刷刷清清掃掃干干凈凈，，稱(chēng)稱(chēng)試試坑坑試試樣樣的的總總質(zhì)質(zhì)量量mp，稱(chēng)稱(chēng)重重后后分分別別過(guò)過(guò)60mm與5mm的篩子，將大大于60mm石料與小于5mm的細(xì)料分開(kāi)裝裝入編織袋中中稱(chēng)重，分別別計(jì)算大于60mm顆粒含量、大大于5mm小于60mm的顆粒含量和和小于5mm的顆粒含量。。取60mm以下代表性的的試樣測(cè)定細(xì)細(xì)料含水率wf，稱(chēng)取60mm以上石料檢測(cè)測(cè)含水率wc。灌水之前為了了使坑壁和塑塑料薄膜易于于緊貼且不使使塑料薄膜被被坑壁石料刺破，坑內(nèi)鋪鋪設(shè)3層180cm*180cm一次性高級(jí)桌桌布。鋪好后后向坑內(nèi)注水水，記錄好注注水的質(zhì)量，，同時(shí)測(cè)定注注入水的溫度度便于修正。。試坑注水時(shí)時(shí)要輕輕的拉拉住薄膜，一一邊拉松，一一邊注水，使薄膜與坑壁壁空氣得以排排除，保證試試坑容積測(cè)量量的準(zhǔn)確性。。同時(shí)注意注注水的速度，，緩緩注入直直至水面與直直尺接觸不外外溢為準(zhǔn)，稱(chēng)稱(chēng)剩余水的質(zhì)質(zhì)量。4、數(shù)據(jù)整理：：1）.計(jì)算基板部分分的容積：VO=(m1-m2)/ρw試中：VO─基板部分容積積（cm3）,計(jì)算至0.01m1─儲(chǔ)水桶注入前前水的質(zhì)量（（g）m2─儲(chǔ)水桶注水后后水的質(zhì)量（（g）ρw─水的密度(g/cm3)2).按下式計(jì)算試試坑的容積Vv=m/ρw-V0式中：Vv─試坑容積（cm3）,計(jì)算精確至0.01m─試坑內(nèi)注水的的總質(zhì)量（g）V0─基板部分容積積（cm3）ρw─水的密度（g/cm3）3).計(jì)算濕密度ρ=m/VVρ─濕密度（g/cm3）m─濕土質(zhì)量（g）4）計(jì)算含水率率

含水水率是指水的的質(zhì)量與土顆顆粒質(zhì)量的比比值，以百分分率表示。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)采用用酒精燃燒法法分別對(duì)粒徑徑60mm以上粗粒料和和60mm以下細(xì)粒料進(jìn)進(jìn)行含水率測(cè)測(cè)定。再計(jì)算算整體含水率率：W=WfPf+Wc(1-Pf)式中：W─整體含水率（（%），計(jì)算至0.01Wf─細(xì)粒土部分的的含水率（%）Wc─石料部分的含含水率（%）Pf─細(xì)粒料的干質(zhì)質(zhì)量與全部材材料的干質(zhì)量量之比

（細(xì)細(xì)粒料與石塊塊的劃分以粒粒徑60mm為界限）5).計(jì)算試樣的干干密度ρd=ρs/（1+w）ρd─試樣干密度（（g/cm3）w─整體含水率（（%）干土質(zhì)量：mS=m/（1+w/100）6).土粒比重試驗(yàn)驗(yàn)采用《公路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程》JTGE40─2007中的（T0112-1993）比重瓶法和和（T0113-1993）浮稱(chēng)法或（（T0114-1993）虹吸筒法測(cè)測(cè)定。

土粒粒的平均比重重按下式計(jì)算算Gs=1/(P1/Gs1+P2/Gs2)式中：Gs─土粒的平均比比重，計(jì)算至至0.01P1─小于5mm的干質(zhì)量與全全部材料的干干質(zhì)量之比（（%）P2─大于5mm的干質(zhì)量與全全部材料的干干質(zhì)量之比（（%）Gs1─小于5mm顆粒比重Gs2─大于5mm顆粒比重7).計(jì)算孔隙率n=1-d/Gs*100%式中:k─孔隙率d─填料干密度，，g/cm3Gs─填料濕密度(平均比重)，g/cm3用用灌水法檢檢測(cè)路基孔隙隙率在在施工工中起到了一一數(shù)據(jù)指導(dǎo)施施工的作用，，使工程質(zhì)量量得到了控制制。但檢測(cè)方方法最大的難難處在于費(fèi)工工費(fèi)時(shí)，同時(shí)時(shí)室內(nèi)最大干干密度的確定定也較困難，，大面積使用用很不方便。。七、現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)在土石混混填路基中的的應(yīng)用CBR又稱(chēng)加州承載載比,由美國(guó)加尼福福尼亞州公路路局首先提出出來(lái)，用于評(píng)評(píng)定路基和路路面材的強(qiáng)度度指標(biāo)。CBR值的含義是表表示試驗(yàn)材料料相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)碎碎石的強(qiáng)度，，為無(wú)量綱值值。1、現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)基本原理理1）儀器與材料料荷荷載裝置；；設(shè)有加勁橫橫梁的載貨汽汽車(chē)，后軸重重不小于60KN?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)試裝裝置：：千斤斤頂、、測(cè)力力計(jì)、、球座座、灌灌入桿桿、荷荷載板板和百百分表表等。。2）試驗(yàn)驗(yàn)原理理用用載貨貨汽車(chē)車(chē)作為為反力力架，，通過(guò)過(guò)千斤斤頂繼繼續(xù)加加載，，使灌灌入桿桿均勻勻壓入入路基基。為為模擬擬路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)對(duì)土土基的的應(yīng)力力，在在灌入入桿位位置安安放荷荷載板板，路路基的的強(qiáng)度度越高高，灌灌入量量為25mm或50mm的荷載載越大大，即即CBR值越大大。2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)CBR值測(cè)試試結(jié)果果1）試驗(yàn)驗(yàn)段概概況試試驗(yàn)驗(yàn)選擇擇了3個(gè)段落落，虛虛鋪厚厚度分分別設(shè)設(shè)40cm、50cm和60cm。在試試驗(yàn)段段鋪筑筑中，，采用用現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)CBR試驗(yàn)、、干密密度測(cè)測(cè)量。。沉降降差觀觀測(cè)和和彎沉沉測(cè)量量等方方法，，檢測(cè)測(cè)土石石方的的亞視視情況況，研研究土土石混混填路路基強(qiáng)強(qiáng)度增增長(zhǎng)的的規(guī)律律，確確定合合理的的施工工工藝藝和合合適的的質(zhì)量量檢測(cè)測(cè)方法法。2）測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的布布設(shè)土土石混混填料料粒徑徑大，，碾壓壓過(guò)程程中有有粒料料錯(cuò)動(dòng)動(dòng)現(xiàn)象象，易易造成成檢測(cè)測(cè)的結(jié)結(jié)果可可靠性性降低低，所所以在在3個(gè)試驗(yàn)驗(yàn)段分分別布布設(shè)2、2、4個(gè)主控控制點(diǎn)點(diǎn)，每每個(gè)主主控制制點(diǎn)布布設(shè)3個(gè)控制制點(diǎn)，，以保保證測(cè)測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)的的可靠靠性。。3、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)CBR值的測(cè)測(cè)試結(jié)結(jié)果試試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，，分別別測(cè)試試靜壓壓1遍，振振動(dòng)2遍、4遍、6遍的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)CBR值?，F(xiàn)場(chǎng)CBR值與碾碾壓遍遍數(shù)的的關(guān)系系根根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)記記錄的的CBR值和碾碾壓遍遍數(shù)得得下圖圖1：隨碾碾壓遍遍數(shù)的的增加加，CBR值逐漸漸增加加；碾碾壓初初期CBR值增加較較快，后后期CBR值增加緩緩慢。這這與干密密度和壓壓實(shí)遍數(shù)數(shù)測(cè)試的的結(jié)果（（圖2）、沉降降率與碾碾壓遍數(shù)數(shù)測(cè)試的的結(jié)果（（圖3）是吻合合的。通過(guò)不同同的虛鋪鋪厚度CBR值的測(cè)定定，經(jīng)過(guò)過(guò)統(tǒng)計(jì)可可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，無(wú)論論哪種虛虛鋪厚度度，振動(dòng)動(dòng)穩(wěn)定后后其現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的CBR值都大于于25，滿(mǎn)足規(guī)規(guī)范關(guān)于于路基填填料最小小強(qiáng)度CBR≥≥8%的規(guī)定，，所以CBR值為25%可作為該該路段壓壓實(shí)度的的最低標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。CBR平均值與與碾壓遍遍數(shù)關(guān)系系(圖1)CBR值%碾壓遍數(shù)數(shù)/遍干密度隨隨碾壓遍遍數(shù)變化化干密度g/cm3碾壓遍數(shù)數(shù)/遍沉降差和和碾壓遍遍數(shù)關(guān)系系沉降差%碾壓遍數(shù)數(shù)/遍2）現(xiàn)場(chǎng)CBR試驗(yàn)p-s曲線分析析圖圖6-圖8為現(xiàn)場(chǎng)CBR值檢測(cè)室室，不同同碾壓遍遍數(shù)下荷荷載和沉沉降的關(guān)關(guān)系曲線線。隨著碾壓壓遍數(shù)的的增加，，曲線變變緩，路路基在相相同荷載載下沉降降逐漸變變小，這這說(shuō)明碾碾壓遍數(shù)數(shù)增大，，路基的的彈性模模量在