PPT超詳細(xì)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)353（著名教授）

隧道工程程隧道平面面設(shè)計(jì)隧道縱斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)曲線上隧隧道缺點(diǎn)點(diǎn)曲線隧道道設(shè)計(jì)要要點(diǎn)坡道形式式坡度大小小坡段長(zhǎng)度度坡段間的的銜接公路隧道道平面線線形設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)公路隧道道縱斷面面線形公路隧道道引線的的平、縱縱斷面線線形設(shè)計(jì)要素素前情回顧顧問題1.公路路隧道長(zhǎng)長(zhǎng)度怎么么確定？？2.曲線線隧道有有何缺點(diǎn)點(diǎn)？3.曲線線兩端設(shè)設(shè)緩曲，，緩曲設(shè)設(shè)洞外，，緩直點(diǎn)點(diǎn)(或直直緩點(diǎn))應(yīng)A.設(shè)在在洞口B.距洞洞口一定定距離4.必須須設(shè)兩條條曲線時(shí)時(shí)，其間間應(yīng)有足足夠長(zhǎng)的的夾直線線，一般般是車輛輛長(zhǎng)度幾幾倍以上上？A.2B.3C.4鐵路≥3‰－排排水要求求5.隧道道最大限限制坡度度是怎么么規(guī)定的的？公路不大大于3%，不小小于0.3%隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)1襯砌砌形式及及適用條條件2隧道道襯砌的的一般構(gòu)構(gòu)造要求求4隧道道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造5明洞洞的構(gòu)造造6隧道道洞門結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造造7隧道道附屬建建筑物8隧道道內(nèi)部裝裝飾9隧道道噪聲的的降低3隧道道襯砌橫橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件請(qǐng)觀察隧隧道組成成隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造主體構(gòu)造造物附屬構(gòu)造造物洞身襯砌砌洞門構(gòu)造造物洞身襯砌砌平、縱縱、橫斷斷面形狀狀由隧道道幾何設(shè)設(shè)計(jì)確定定襯砌斷面面的軸線線形狀和和厚度由由襯砌計(jì)計(jì)算決定定明洞通風(fēng)照明排水、消消防、通通訊等隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)本節(jié)兩個(gè)個(gè)問題地層、毛毛洞與襯襯砌襯砌形式式隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件1.整體體式模筑筑混凝土土襯砌2.裝配配式襯砌砌3.錨噴噴支護(hù)4.復(fù)合合式襯砌砌開挖襯砌隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件一、地層層、毛洞洞與襯砌砌隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件一、地層層、毛洞洞與襯砌砌防水層開挖－地地層平衡衡破壞－－變形－－坍塌襯砌-支支護(hù)圍巖巖的結(jié)構(gòu)構(gòu)支護(hù)方式式外部支護(hù)護(hù)－從圍圍巖外部部?jī)?nèi)部支護(hù)護(hù)－對(duì)圍圍巖內(nèi)加加固混合支護(hù)護(hù)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件一、地層層、毛洞洞與襯砌砌**隧道道的關(guān)鍵鍵就是支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)與圍巖巖相互作作用！二、襯砌砌形式Lining1.整體體式模筑筑混凝土土襯砌就地灌筑筑混凝土土襯砌工藝：立立模－澆澆灌－養(yǎng)養(yǎng)生－拆拆模模板：木木模、鋼鋼模、模模板臺(tái)車車特點(diǎn)：適適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)、易于于按需成成形、整體性好好、抗?jié)B滲性強(qiáng)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件模板臺(tái)車車隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件模板臺(tái)車車隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件模板臺(tái)車車安裝隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件模板臺(tái)車車安裝隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件模板臺(tái)車車進(jìn)洞隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件模板臺(tái)車車安裝二、襯砌砌形式2.裝配配式襯砌砌襯砌分成成塊－預(yù)預(yù)制－運(yùn)運(yùn)輸－拼拼裝成環(huán)環(huán)特點(diǎn)：受受力快、、便于機(jī)機(jī)械化施施工、改改善勞動(dòng)動(dòng)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件用于：盾盾構(gòu)法隧隧道澆筑養(yǎng)生、存存儲(chǔ)管片Segment二、襯砌砌形式隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件成環(huán)試驗(yàn)驗(yàn)隧道內(nèi)運(yùn)運(yùn)輸隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片拼裝裝錄像管片拼裝裝隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片拼裝裝錄像隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片拼裝裝成型隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片局部部接縫隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片襯砌砌洞口隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片襯砌砌設(shè)計(jì)及及分塊隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件隧道管片片襯砌設(shè)設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件管片襯砌砌設(shè)計(jì)二、襯砌砌形式3.錨噴噴支護(hù)拌漿－噴噴射－凝凝結(jié)錨錨桿－掛掛網(wǎng)特點(diǎn)：圍圍巖密貼貼、支護(hù)護(hù)及時(shí)、、柔性好好、控制制圍巖變變形適用性：：適用各各種圍巖巖地質(zhì)條條件，若若作為永永久襯砌砌，一般般考慮在在Ⅰ、ⅡⅡ級(jí)等圍圍巖良好好、完整整、穩(wěn)定定的地段段中采用用。類型噴砼錨桿桿掛網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合錨桿支護(hù)護(hù)噴射砼支支護(hù)噴鋼纖維維砼支護(hù)護(hù)噴砼掛網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)合支支護(hù)加型鋼或或鋼格柵柵支撐錨桿混凝土鋼筋網(wǎng)型鋼鋼纖維砼砼鋼格柵隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件不宜采用用噴錨支支護(hù)作為為永久支支護(hù)的情情況：隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件二、襯砌砌形式對(duì)襯砌有有特殊要要求的隧隧道或者者地段，，如洞口口輔助坑道道或其他他隧道與與主隧道道的連接接處及附附近地段段；有很高防防水要求求的隧道道；圍巖及覆覆蓋層太太薄，且且其上已已有建筑筑，不能能沉落或或者拆除除的地段段；地下水有有侵蝕性性，可能能對(duì)噴射射混凝土土和錨桿桿材料造造成腐蝕蝕的地段段；最冷月平平均氣溫溫低于-5℃地地區(qū)的凍凍害地段段。隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件典型噴錨錨支護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)毛洞噴砼掛網(wǎng)支撐打錨桿隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件典型噴錨錨支護(hù)設(shè)設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件鋼格柵支支撐隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件鋼格柵支支撐二、襯砌砌形式4.復(fù)合合式襯砌砌襯砌分兩兩層或三三層以上上常為外襯襯和內(nèi)襯襯：“雙雙層襯砌砌”類型噴錨支護(hù)護(hù)與整體體式模筑筑砼襯砌砌噴錨支護(hù)護(hù)與噴射射砼襯砌砌可縮性鋼鋼拱架、、噴射砼砼與模筑筑砼襯砌砌裝配式襯襯砌與模模筑砼隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件——常用用形式二、襯砌砌形式4.復(fù)合合式襯砌砌組成：洞壁噴射射早強(qiáng)砼砼柔性支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)初期支護(hù)護(hù)臨時(shí)支護(hù)護(hù)厚度5－－20cm剛度小、易變形與圍巖密貼保護(hù)圍巖促進(jìn)圍巖應(yīng)力調(diào)整發(fā)揮圍巖自承作用允許圍巖變形限制圍巖變形優(yōu)點(diǎn)防水層模筑砼襯襯砌剛性的支支護(hù)二次襯砌砌永久支護(hù)護(hù)厚度20－60cm隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式級(jí)適適用條件件防水功能能隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件復(fù)合式襯襯砌隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件復(fù)合式襯襯砌隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---1襯砌形形式及適適用條件件防水板鋪鋪設(shè)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---2隧道襯砌砌的一般般構(gòu)造要要求本節(jié)問題題隧道襯砌砌的建筑筑材料及及要求鐵路隧道道凈空及及要求公路隧道道凈空隧道襯砌砌的其他他構(gòu)造要要求1.混凝土與鋼筋混凝土2.片石混凝土3.石料和混凝土預(yù)制塊4.噴射混凝土5.錨桿6.裝配式材料1.直線隧道凈空1.曲線隧道凈空加寬機(jī)車車輛限界基本建筑限界隧道建筑限界隧道凈空加寬值的計(jì)算加寬原因公路隧道建筑限界組成公路隧道凈空概念公路隧道建筑限界標(biāo)準(zhǔn)的公路隧道橫斷面一、隧道道襯砌的的建筑材材料及要要求1.混凝凝土與鋼鋼筋混凝凝土表現(xiàn)形式式噴射砼現(xiàn)澆、模模筑砼優(yōu)缺點(diǎn)預(yù)制、裝裝配砼＋砼添加劑劑要求不低于C15，，特殊情情況提高高洞門不低低于C20常用C30、C35、、C40、C50隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---2隧道襯砌砌的一般般構(gòu)造要要求整體性抗抗?jié)B性好好、便于于預(yù)制與與施工……不能立即即承載、、較多的的拱架和和模板、、化學(xué)穩(wěn)穩(wěn)定性差差2.片石石混凝土土地層較好好的邊墻墻襯砌起拱線以以上1m以外部部位的超超挖回填填用處要求石料不低于于MU40石料完整堅(jiān)堅(jiān)硬隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求3.石料和和混凝土預(yù)預(yù)制塊洞門擋墻、、擋土墻路緣石、人人行道蓋板板用處要求石料不低于于MU60、砌筑砂砂漿不低于于M10石料完整不不易風(fēng)化預(yù)制混凝土土塊不低于于MU204.噴射混混凝土用處噴射混凝土襯砌噴射噴射混凝土護(hù)坡特點(diǎn)機(jī)械化施工不需拱架模板與其他材料聯(lián)合使用適應(yīng)性強(qiáng)隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求4.噴射混混凝土要求采用C20粗集料:不不得使用堿堿活性骨料料、粒徑不不大于16mm；噴噴射鋼纖維維砼不大于于10mm水泥的要求求細(xì)集料:中中砂或粗砂砂細(xì)度度模數(shù)宜大大于2.5含水水率5％-7％鋼筋網(wǎng):Q235、、d=6-12mm鋼纖維:普普通碳素鋼鋼、d等效效=0.3-0.5mm長(zhǎng)長(zhǎng)度20-25mm長(zhǎng)度/直徑徑40-60抗抗拉強(qiáng)度不不低于380MPa不不油污不不銹蝕鋼纖維摻量量:1%-3%隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求鋼纖維隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求5.錨桿材料錨桿種類很很多，查閱閱專門資料料20MnSi鋼筋(Q235鋼筋)錨桿直徑18－22mm砂漿不低于M20縫管式錨桿16MnSi鋼管Q235鋼管隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求(1)木錨桿。我國(guó)使用用的木錨桿桿有兩種，，即普通木木錨桿和壓壓縮木錨桿桿。(2)鋼筋或鋼絲絲繩砂漿錨錨桿。以水泥砂砂槳作為錨錨桿與圍巖巖的粘結(jié)劑劑。(3)倒楔式金屬屬錨桿。這種錨桿桿曾經(jīng)是使使用最為廣廣泛的錨桿桿形式之一一。由于它它加工簡(jiǎn)單單，安裝裝方便，具具有一定的的錨固力，，因此這種種錨桿在一一定范圍內(nèi)內(nèi)至今還在在使用。

(4)管縫式錨桿桿。是一種全全長(zhǎng)摩擦錨錨固式錨桿桿。這種錨錨桿具有安安裝簡(jiǎn)單、、錨固可靠靠、初錨力力

大、長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)錨固力力隨圍巖移移動(dòng)而增長(zhǎng)長(zhǎng)等特點(diǎn)。。(5)樹脂錨桿。用樹脂作作為錨桿的的粘結(jié)劑，，成本較高高。(6)快硬膨脹水水泥錨桿。采用普通通硅酸鹽水水泥或礦渣渣硅酸鹽水水泥加入外外加劑而成成，具有速速凝

、早早強(qiáng)、減水水、膨脹等等特點(diǎn)。

(7)雙快水泥錨錨桿。是由成品品早強(qiáng)水泥泥和雙快水水泥按一定定比例混合合而成的。。具有快硬硬快凝、早早強(qiáng)的特特點(diǎn)。一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求5.錨桿的的種類(擴(kuò)擴(kuò)展)鉆孔安裝錨桿連接注漿機(jī)機(jī)注漿中空注漿式式錨桿隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求6.裝配式式材料材料鋼筋混凝土大型預(yù)制塊加筋肋鑄鐵預(yù)制塊預(yù)制板、預(yù)制梁隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求一、隧道襯襯砌的建筑筑材料及要要求隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求隧道橫斷面面輪廓尺寸寸應(yīng)設(shè)計(jì)成成多大，使使車輛能安安全經(jīng)濟(jì)地地通過隧道道？問題：隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求二、鐵路隧隧道凈空及及要求觀察隧道空空間與其容容納物的關(guān)關(guān)系1.直線隧隧道凈空凈空概念隧道襯砌內(nèi)內(nèi)輪廓線所所包圍的空空間機(jī)車車輛限限界基本建筑限限界隧道建筑限限界限界建筑限界－－建筑物不不得侵入的的一種限界界隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯砌的的一般構(gòu)造造要求二、鐵路隧隧道凈空及及要求BH一種規(guī)定的的輪廓線，，保證列車車安全運(yùn)行行請(qǐng)觀察隧道道空間1.直線隧隧道凈空機(jī)車車輛限限界機(jī)車車輛最最外輪廓線線的限界尺尺寸基本建筑限限界線路上各種種建筑物和和設(shè)備不得得侵入的輪輪廓線目的：所有在在線路行使車車輛，沿車體體所有部分都都在此限界范范圍內(nèi)目的：保證機(jī)機(jī)車車輛（包包括超限車輛輛、最大級(jí)超超限貨物裝載載限界）安全全運(yùn)行及建筑筑物和設(shè)備不不受損害隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求1.直線隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求隧道建筑限界界包圍“基本建建筑限界”外外部的輪廓線線目的：用于安安裝通訊、照照明、通風(fēng)、、電力等設(shè)備備按照GB146.2-831蒸汽及內(nèi)燃燃牽引2電力牽引隧限－1A單線隧限－1B雙線隧限－2A單線隧限－2B雙線標(biāo)準(zhǔn)化隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求機(jī)車基本建筑限界界最大級(jí)超限貨貨物裝載限界界隧限-1A隧限-1B蒸汽及內(nèi)燃牽牽引隧限-2A隧限-2B電力牽引1.直線隧道道凈空比“隧道建筑筑限界”大一一些?？紤]不同圍巖巖壓力下，襯襯砌結(jié)構(gòu)的合合理受力形狀狀考慮施工方便便隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求由隧道內(nèi)輪廓廓線決定！拱部采用三心圓邊墻采用直墻或曲墻隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求單線電力牽引引鐵路隧道襯襯砌內(nèi)輪廓(隧道凈空)雙線電力牽引引鐵路隧道襯襯砌內(nèi)輪廓(隧道凈空)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求機(jī)車車輛限界界基本建筑限界界隧道建筑限界界隧道凈空機(jī)車車輛最外外輪廓線的限限界尺寸線路上各種建建筑物和設(shè)備備不得侵入的的輪廓線包圍“基本建建筑限界”外外部的輪廓線線比“隧道建筑筑限界”大一一些保證機(jī)車車輛輛的安全運(yùn)行行及建筑物和和設(shè)備不受損損害（包括超限車車輛、最大級(jí)級(jí)超限貨物裝裝載限界）機(jī)車車輛尺寸寸用于安裝通訊訊、照明、通通風(fēng)、電力等等設(shè)備施工誤差、測(cè)測(cè)量誤差、線線路敷設(shè)誤差差、車輛搖擺擺考慮不同圍巖巖壓力下，襯襯砌結(jié)構(gòu)的合合理受力形狀狀施工方便2.曲線隧道道凈空加寬加寬原因(a)車輛通通過曲線，轉(zhuǎn)向架中心點(diǎn)點(diǎn)沿線路運(yùn)行，，車身保持矩矩形形狀。故故其兩端向曲曲線外側(cè)偏移移（d外），中間向曲曲線內(nèi)側(cè)偏移移（d內(nèi)1）。(b)曲線外外軌超高，車車輛向曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)傾斜，車車輛限界上的的控制點(diǎn)在水水平方向上向向內(nèi)移動(dòng)一個(gè)個(gè)距離（d內(nèi)2）。d內(nèi)1－車輛中間部部分向曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)的偏移d外－車輛兩端向向曲線外側(cè)的的偏移d內(nèi)2－外軌超高使使車體向曲線線內(nèi)側(cè)傾移隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求車輛通過曲線線的平面圖d內(nèi)1－車輛中間部部分向曲線內(nèi)內(nèi)側(cè)的偏移d外－車輛兩端向向曲線外側(cè)的的偏移車輛長(zhǎng)度(L=26m)前后轉(zhuǎn)向架間距(l=18m)車輛軸線線路軸線d內(nèi)1d外d外曲線半徑RO隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求車輛通過曲線線的橫斷面圖圖d內(nèi)2－外軌超高使使車體向曲線線內(nèi)側(cè)傾移2.曲線隧道道凈空加寬加寬值的計(jì)算算(1)單線曲曲線隧道加寬寬值的計(jì)算d內(nèi)1－車輛輛中間部分向向曲線內(nèi)側(cè)的的偏移隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求d外－車輛兩兩端向曲線外外側(cè)的偏移隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求2.曲線隧道道凈空加寬(1)單線曲曲線隧道加寬寬值的計(jì)算d內(nèi)2－外軌軌超高使車體體向曲線內(nèi)側(cè)側(cè)傾移H－隧道限界界控制點(diǎn)自軌軌面起的高度度E－曲線外軌軌超高值最大大值不超過15㎝v—鐵路路遠(yuǎn)期行車速速度，km/h隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求2.曲線隧道道凈空加寬(1)單線曲曲線隧道加寬寬值的計(jì)算隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求外側(cè)加寬內(nèi)側(cè)加寬總加寬二、鐵路隧道道凈空及要求求2.曲線隧道道凈空加寬(1)單線曲曲線隧道加寬寬值的計(jì)算隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求(2)雙線曲曲線隧道加寬寬值的計(jì)算外側(cè)加寬W2內(nèi)側(cè)加寬W1總加寬W:同單線內(nèi)、外側(cè)線路路中線間的加加寬值W3外側(cè)線路的外外軌超高大于于內(nèi)側(cè)線路的的外軌超高其他情況二、鐵路隧道道凈空及要求求2.曲線隧道道凈空加寬H=360cm隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求雙線曲線隧道道加寬值(3)曲線隧隧道中線與線線路中線偏移移距離d原因：內(nèi)外側(cè)側(cè)加寬值不同同，內(nèi)側(cè)加寬寬>外側(cè)加寬寬，隧道中線線向曲線內(nèi)側(cè)側(cè)偏移。單線曲線隧道道隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求2.曲線隧道道凈空加寬二、鐵路隧道道凈空及要求求隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求(3)曲線隧隧道中線與線線路中線偏移移距離d內(nèi)側(cè)線路中線線與隧道中線線的距離雙線曲線隧道道外側(cè)線路中線線與隧道中線線的距離2.曲線隧道道凈空加寬(4)曲線隧隧道與直線隧隧道襯砌的銜銜接《鐵路隧道設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)規(guī)定：從圓曲線到緩緩和曲線中點(diǎn)點(diǎn)，并向直線線方向延伸13m圓曲線段緩和曲線段按上述計(jì)算方方法計(jì)算加寬寬采用圓曲線加加寬斷面，加加寬W其余緩和段，，從直緩分界界點(diǎn)向直線方方向延伸22m采用緩和曲線線中點(diǎn)加寬斷斷面，加寬值值取圓曲線加加寬值一半，，按W/2隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求2.曲線隧道道凈空加寬隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求二、鐵路隧道道凈空及要求求圓曲線段緩和曲線段直線段曲線隧道與直直線隧道的襯襯砌銜接(1)從圓曲曲線到緩和曲曲線中點(diǎn)，并并向直線方向向延伸13m采用圓曲線加加寬斷面，加加寬W(2)其余緩緩和段，從直直緩分界點(diǎn)向向直線方向延延伸22m采用緩和曲線線中點(diǎn)加寬斷斷面，加寬值值取圓曲線加加寬值一半，，按W/21.公路隧道道凈空概念公路隧道襯砌砌的內(nèi)輪廓線線所包圍的空空間，包括通通風(fēng)、照明、、消防、通訊訊等設(shè)備所占占的空間。為保證隧道內(nèi)內(nèi)各種交通工工具的正常運(yùn)行與安安全而規(guī)定定在一一定寬寬度和和高度度范圍圍內(nèi)不不得有有任何何障礙礙物的的空間間限界界。不不得有有任何何部件件侵入入。2.公公路隧隧道建建筑限限界隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯襯砌的的一般般構(gòu)造造要求求三、公公路隧隧道凈凈空3.公公路隧隧道建建筑限限界組組成隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯襯砌的的一般般構(gòu)造造要求求三、公公路隧隧道凈凈空公路隧隧道建建筑限限界圖圖(尺尺寸單單位：：m)隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯襯砌的的一般般構(gòu)造造要求求三、公公路隧隧道凈凈空?qǐng)?zhí)行公公路工工程技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)W—行車車道寬寬度S—行車車道兩兩側(cè)路路緣帶帶寬度度C—余寬寬按計(jì)算算行車車速度度<100km/h時(shí)為0.25m≥100km/h時(shí)為0.5mH—凈高高一一條公公路應(yīng)應(yīng)用一一個(gè)凈凈高三、四級(jí)公路為4.5m高速公路和一級(jí)、二級(jí)公路為5.0m隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯襯砌的的一般般構(gòu)造造要求求三、公公路隧隧道凈凈空3.公公路隧隧道建建筑限限界組組成L—側(cè)向向?qū)挾榷菶—建筑筑限界界頂角角寬度度當(dāng)L≤1m時(shí)，E=L當(dāng)L＞1m時(shí)，E=1mL1—左側(cè)側(cè)硬路路肩寬寬度L2—右側(cè)側(cè)硬路路肩或或應(yīng)急急停車車帶寬寬度J—檢修修道（（一側(cè)側(cè)）寬寬度其它各級(jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹槁芳鐚挾葴p去0.25m高速公路、一級(jí)公路的側(cè)向?qū)挾葹橛猜芳鐚挾龋↙1或L2）高速公公路和和一級(jí)級(jí)公路路應(yīng)設(shè)設(shè)，一一般為為0.75mR—人行行道寬寬度(一般般公路路)隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯襯砌的的一般般構(gòu)造造要求求三、公公路隧隧道凈凈空3.公公路隧隧道建建筑限限界組組成據(jù)行人人密度度、隧隧道長(zhǎng)長(zhǎng)度、、交通通量及及交通通安全全等確確定設(shè)設(shè)置與與否隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---2隧道襯襯砌的的一般般構(gòu)造造要求求三、公公路隧隧道凈凈空緊急停停車帶帶組成部部分用用途路緣帶帶、余余寬或或人行行道———減少恐恐懼、、安全全運(yùn)行行檢修道道———檢修工工具車車車行道道凈高高———汽車載載貨限限高和和富裕裕量緊急停停車帶帶———長(zhǎng)隧道道和特特長(zhǎng)隧隧道救救援、、搶修修疏散散寬高———排水、通通風(fēng)、照照明、防防火、監(jiān)監(jiān)控、運(yùn)運(yùn)營(yíng)等寬高———圍巖壓力力影響、、施工等等必要的的富裕量量隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---2隧道襯砌砌的一般般構(gòu)造要要求三、公路路隧道凈凈空4.標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的公路路隧道限限界3.公路路隧道建建筑限界界組成根據(jù)常用用的車道道及個(gè)功功能尺寸寸將公路路隧道限限界進(jìn)行行標(biāo)準(zhǔn)化化隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---2隧道襯砌砌的一般般構(gòu)造要要求隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---2隧道襯砌砌的一般般構(gòu)造要要求三、公路路隧道凈凈空5.公路路隧道內(nèi)內(nèi)輪廓設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)包括隧隧道建筑筑限界，，還應(yīng)滿滿足路面面、照明明、排水水、消防防、監(jiān)控控、運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理、、裝飾等等設(shè)施所所需的空空間?？紤]圍巖巖變形、、施工方方法等影影響的預(yù)預(yù)留富裕裕量。安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、合合理。隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空2車道隧道標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)輪廓斷斷面隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空2車道隧道標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)輪廓斷斷面隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空3車道隧道標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)輪廓斷斷面隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空3車道隧道標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)輪廓斷斷面隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空車速不同，內(nèi)內(nèi)輪廓尺寸也也不同(2車車道,60km/h)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空車速不同，內(nèi)內(nèi)輪廓尺寸也也不同(2車車道,60km/h)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空車速不同，內(nèi)內(nèi)輪廓尺寸也也不同(2車車道,80km/h)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空車速不同，內(nèi)內(nèi)輪廓尺寸也也不同(2車車道,80km/h)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空3車道隧道圓圓形斷面三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求武漢長(zhǎng)江隧道道2車道隧道圓圓形斷面隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求上海翔殷路隧隧道三、公路隧道道凈空2車道隧道圓圓形斷面三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求日本東京灣海海底隧道2車道隧道圓圓形斷面三、公路隧道道凈空隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求丹麥斯特貝爾爾海峽隧道鐵路隧道圓形形斷面青黃海底隧道道隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求三、公路隧道道凈空3車道隧道內(nèi)內(nèi)輪廓標(biāo)準(zhǔn)斷斷面隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求南京長(zhǎng)江隧道道三、公路隧道道凈空3車道隧道圓圓形斷面隧道洞口段加強(qiáng)襯砌長(zhǎng)長(zhǎng)度圍巖較差段襯襯砌應(yīng)向圍巖巖較好地段延延伸5～10m偏壓襯砌段應(yīng)應(yīng)延伸至一般般襯砌段內(nèi)5m以上不設(shè)仰拱的隧隧道應(yīng)做底板板厚厚度對(duì)襯砌有不良良影響的硬軟軟地層分界處處，應(yīng)設(shè)置變形縫運(yùn)營(yíng)通風(fēng)洞、、聯(lián)絡(luò)通道等等與主隧道連連接處襯砌設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)處處理單線隧道不小于5m雙線和多線隧道適當(dāng)加長(zhǎng)雙線不得小于25㎝單線不得小于20㎝隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求四、隧道襯砌砌的其他構(gòu)造造要求5m隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---2隧道襯砌的一一般構(gòu)造要求求四、隧道襯砌砌的其他構(gòu)造造要求加強(qiáng)處理本節(jié)問題隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)的基基本內(nèi)容與方方法鐵路隧道襯砌砌橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)公路隧道襯砌砌橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)隧道襯砌的厚厚度隧道橫斷面形形式1.隧道襯砌砌結(jié)構(gòu)及橫斷斷面設(shè)計(jì)概況況隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)斷面毛洞開挖襯砌結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)構(gòu)施工隧道凈空行車及功能要要求隧道限界2.隧道襯砌砌斷面形式鉆爆法鐵路隧道公路隧道山嶺隧道城市隧道水下隧道交通隧道盾構(gòu)及TBM直墻拱形單線雙線曲墻拱形單圓斷面雙圓斷面坦三心圓斷面矩形斷面沉管法隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)隧道襯砌橫斷斷面的一般選選擇隧道襯砌承受受徑向分布的壓壓力，采用圓形承受豎向壓力力為主，水平平壓力小，上上部采用圓形形或尖拱，下下部直墻式承受豎向壓力力和水平壓力力，上部采用用圓形或平拱拱，下部曲墻墻式，必要設(shè)設(shè)仰拱隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)山嶺隧道多采采用三心圓或或單心圓弧斷斷面，較少采采用四心圓或或五心圓暗挖法公路隧隧道多采用三三心圓，包括括山嶺隧道、、城市隧道、、水底隧道盾構(gòu)和TBM隧道基本為為單圓形斷面面沉管隧道為矩矩形斷面圍巖壓力與襯襯砌形狀的關(guān)關(guān)系隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)豎直壓力水平壓力隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫斷斷面設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)3.隧道襯襯砌橫斷面面設(shè)計(jì)的基基本內(nèi)容與與方法(1)設(shè)計(jì)計(jì)基本內(nèi)容容(2)設(shè)計(jì)計(jì)步驟★襯砌砌內(nèi)輪廓線線★結(jié)構(gòu)構(gòu)軸線★各截截面厚度★確定定隧道類型型相應(yīng)建筑筑限界★根據(jù)據(jù)圍巖初步步擬定截面面厚度★斷面面優(yōu)化、強(qiáng)強(qiáng)度檢算★評(píng)價(jià)價(jià)內(nèi)輪廓線線隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)擬定結(jié)構(gòu)截截面形狀及及其尺寸(經(jīng)驗(yàn)類比比)內(nèi)力分析滿足要求確定尺寸是否(3)設(shè)計(jì)計(jì)注意事項(xiàng)項(xiàng)★隧道道內(nèi)輪廓必必須符合隧隧道建筑凈凈空限界。?！飪?nèi)輪輪廓線應(yīng)盡盡量減小洞洞室的體積積?！锝Y(jié)構(gòu)構(gòu)軸線應(yīng)盡盡可能地符符合壓力線線?！锸┕すし椒艽_確保斷面形形狀及尺寸寸有利于隧隧道的穩(wěn)定定。(4)設(shè)計(jì)計(jì)目的★滿足足限界要求求★滿足足受力要求求★圬工工最省隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)3.隧道襯襯砌橫斷面面設(shè)計(jì)的基基本內(nèi)容與與方法結(jié)構(gòu)軸線壓力線隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)3.隧道襯襯砌橫斷面面設(shè)計(jì)的基基本內(nèi)容與與方法4.襯砌斷斷面厚度各截面厚度度隨工程及及水文地質(zhì)質(zhì)條件不同同而變化★單線鐵路隧道襯襯砌拱頂截面厚度30－60cm★雙線鐵路隧道拱頂截面厚度40－80cm★仰拱厚度一般稍稍小于拱頂頂厚度★襯砌砌可等厚，，也可將拱腳和邊墻墻較拱頂加厚厚20%-50%經(jīng)驗(yàn):隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)鐵路規(guī)范規(guī)定襯砌截面最小厚度(㎝)建筑材料種類

隧道和明洞襯砌

洞門端墻、翼墻

和洞口擋土墻

拱圈

邊墻

仰拱

混凝土

20

20

20

30

片石混凝土

50

50

漿砌粗料石、混凝土塊

30

30

30

漿砌塊石

30

30

漿砌片石

50

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隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯砌橫橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)5.鐵路隧隧道襯砌斷斷面設(shè)計(jì)（1）內(nèi)輪輪廓線（2）外輪輪廓線外輪廓線=內(nèi)輪廓線線+襯砌厚厚度我國(guó)鐵路隧隧道的建筑筑限界是統(tǒng)統(tǒng)一固定的的。在相同同的圍巖級(jí)級(jí)別時(shí)，襯襯砌橫斷面面形狀和尺尺寸也是固固定的。有有通用的設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖，不需專門門的設(shè)計(jì)。。在有較大大偏壓、凍凍脹力、傾傾斜的滑動(dòng)動(dòng)推力或大大量塌方及及七度以上上地震等，，應(yīng)根據(jù)荷荷載特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行個(gè)別設(shè)設(shè)計(jì)。5.鐵路路隧道襯襯砌斷面面設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)軌頂面至至拱頂高高度h拱頂至拱拱腳矢高高f；襯砌拱部部?jī)魧捴隻拱圈第一一個(gè)內(nèi)徑徑r1和第二個(gè)個(gè)內(nèi)徑r2第一段圓圓曲線的的終點(diǎn)截截面與豎豎直面的的夾角φφ1拱腳截面面與豎直直面的夾夾角φ2；內(nèi)徑r2的圓心心o2至至o1的的水平和和垂直距距離a隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)先給定b、f、、φ1及a值后，再再解出r1、r2及φ2。曲線地段段需要加加寬時(shí)，，保持r2及φφ2不變變，φ1仍取45o，，b值根據(jù)據(jù)加寬要要求也是是已知，，故未知知參數(shù)f、a、、r1仍仍可求解解。襯砌斷面面幾何關(guān)關(guān)系有：：上式含b、f、、φ1、、a、r1、r2、φφ2共7個(gè)參數(shù)數(shù)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)(1）襯襯砌內(nèi)輪輪廓線(標(biāo)準(zhǔn)化化)（2）襯襯砌外輪輪廓線(可變化化)（3）襯襯砌截面面厚度(可變化化)結(jié)論（1）內(nèi)內(nèi)輪廓線線與厚度度影響結(jié)結(jié)構(gòu)軸線線；（2）外外輪廓線線決定是是否變截截面襯砌砌，亦影影響結(jié)構(gòu)構(gòu)軸線。?？偨Y(jié)及思思考隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)6.公路路隧道襯襯砌斷面面設(shè)計(jì)目前公路路隧道以以單心圓、、坦三心心圓兩種斷面面應(yīng)用最最為普遍遍。公路隧道道與鐵路路隧道的的主要區(qū)區(qū)別：①鐵路路隧道建建筑限界界是固定定統(tǒng)一的的，而公公路隧道道的建筑筑限界則則不定。。②公路路隧道的的附屬設(shè)設(shè)施比鐵鐵路隧道道多且要要求高，，且每一一座隧道道均會(huì)因因交通流流量和長(zhǎng)長(zhǎng)度不同同而要求求不同。。**基本本原理：：在公路隧隧道建筑筑限界各各角點(diǎn)到到隧道內(nèi)內(nèi)輪廓線線的距離離滿足最最小值(行車安安全)的的前提下下，使得內(nèi)輪輪廓線包包圍的面面積(開開挖面積積)最小小.隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)（1）單單心圓斷斷面設(shè)計(jì)計(jì)單心圓襯襯砌內(nèi)輪輪廓線隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)這些參數(shù)數(shù)不獨(dú)立立！隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)獨(dú)立變量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，對(duì)一一般的限限界d7為重要要控制量量(d7滿足后后，其它它控制點(diǎn)點(diǎn)的富裕裕量易滿滿足)開挖面積積(路面面以上)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)約束條件件隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)約束條件件隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)坦三心圓圓內(nèi)輪廓廓線（2）坦坦三心圓圓斷面設(shè)設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)◆獨(dú)立變量基本幾何方程約束條件其余參數(shù)數(shù)約束條條件見限限界要求求參數(shù)求解解需需假假定A1及A2，其余同同單心圓圓優(yōu)化。。隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---3隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)與鐵路隧隧道的異異同點(diǎn)：：內(nèi)輪廓非非標(biāo)準(zhǔn)化化通風(fēng)、照照明等附附屬設(shè)施施多設(shè)計(jì)特點(diǎn)點(diǎn)：斷面設(shè)計(jì)計(jì)優(yōu)化的的必要性性規(guī)范推薦薦斷面形形式(有有標(biāo)準(zhǔn)化化的趨勢(shì)勢(shì))6.公路路隧道襯襯砌斷面面設(shè)計(jì)除偏壓比比較明顯顯的地段段外，公公路隧道道襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)大多多采用等等截面的的形狀。。在確定定了襯砌砌斷面內(nèi)內(nèi)輪廓線線后，只只要選定定號(hào)節(jié)目目厚度，，設(shè)計(jì)外外輪廓線線和結(jié)果果軸線即即可確定定。襯砌外輪輪廓線和和軸線復(fù)習(xí)與與回回顧鐵路隧道道凈空及及要求公路隧道道凈空1.直線隧道凈空1.曲線隧道凈空加寬機(jī)車車輛限界基本建筑限界隧道建筑限界隧道凈空加寬值的計(jì)算加寬原因公路隧道建筑限界組成公路隧道凈空概念公路隧道建筑限界標(biāo)準(zhǔn)的公路隧道橫斷面隧道襯砌砌橫斷面面設(shè)計(jì)的的基本內(nèi)內(nèi)容與方方法鐵路隧道道襯砌橫橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)公路隧道道襯砌橫橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)隧道襯砌砌的厚度度隧道橫斷斷面形式式隧道內(nèi)輪輪廓必須須符合隧隧道建筑筑凈空限限界。內(nèi)輪廓線線應(yīng)盡量量減小洞洞室的體體積。。結(jié)構(gòu)軸線線應(yīng)盡可可能地符符合壓力力線。施工方法法能確保保斷面形形狀及尺尺寸有利利于隧道道穩(wěn)定滿足限界界要求滿足受力力要求圬工最省省隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)1襯砌砌形式及及適用條條件2隧道道襯砌的的一般構(gòu)構(gòu)造要求求4隧道道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造5明洞洞的構(gòu)造造6隧道道洞門結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)造造7隧道道附屬建建筑物8隧道道內(nèi)部裝裝飾9隧道道噪聲的的降低3隧道道襯砌橫橫斷面設(shè)設(shè)計(jì)隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)造主體構(gòu)造造物附屬構(gòu)造造物洞身襯砌砌洞門構(gòu)造造物洞身襯砌砌洞身襯襯砌的平平、縱、、橫斷面面的形狀狀由隧道道的幾何何設(shè)計(jì)確確定襯砌斷面面的軸線線形狀和和厚度由由襯砌計(jì)計(jì)算決定定明洞通風(fēng)照明排水、消消防、通通訊等隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)本節(jié)問題題隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞身身支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)造整體式混混凝土襯襯砌裝配式混混凝土襯襯砌錨噴支護(hù)護(hù)復(fù)合式襯襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)類型支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的基本本要求襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)的一般般規(guī)定一、支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的的基本要要求保證隧道道斷面使使用凈空空，防止止巖體質(zhì)質(zhì)量惡化化承受荷載載，使隧隧道支護(hù)護(hù)體系有有足夠安安全度隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞身身支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)造支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的基本本作用:支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)具有有與上述作作用相適適應(yīng)的構(gòu)構(gòu)造、力力學(xué)特性性和施工工可能性性與周圍巖巖體大面面積地牢固接觸觸，即保證證支護(hù)一一圍巖作作為一個(gè)個(gè)統(tǒng)一的的支護(hù)體體系而共同工作作。要允許圍圍巖及支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)生有限制的的變形，以充分分發(fā)揮圍圍巖自承載作作用而減少支支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)受力，，但又必必須保證證支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)及時(shí)施作作。理想支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)基基本要求求:二、襯砌砌結(jié)構(gòu)的的一般規(guī)規(guī)定足夠強(qiáng)度度和耐久久性，在在某些環(huán)環(huán)境中，，還必須須具有抗抗凍、抗抗?jié)B和抗抗侵害性性。襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)伸縮縫縫、沉降降縫:一般不設(shè)設(shè)伸縮縫縫，但嚴(yán)嚴(yán)寒地區(qū)區(qū)整體式式襯砌、、錨噴襯襯砌或復(fù)復(fù)合式襯襯砌應(yīng)在在洞口和和易受凍凍害地段段設(shè)置伸伸縮縫。。在對(duì)隧道道襯砌有有不良影影響的軟軟硬地層層分界處處應(yīng)設(shè)置置沉降縫縫襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)材料:隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞身身支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)造三、支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)類類型外部支護(hù)護(hù)整體式混混凝土襯襯砌砌石襯砌砌拼裝式襯襯砌噴射混凝凝土支護(hù)護(hù)內(nèi)部支護(hù)護(hù)混合支護(hù)護(hù)錨桿注漿噴錨支護(hù)護(hù)復(fù)合式襯襯砌曲墻拱形襯砌直墻拱形襯砌四、整體體式混凝凝土襯砌砌工藝流程程:優(yōu)點(diǎn):缺點(diǎn):立模－灌灌筑－養(yǎng)養(yǎng)生－拆拆?！魧?duì)地質(zhì)條件和施工條件的適應(yīng)性較強(qiáng)◆易于按需要成型◆整體性好◆抗?jié)B性強(qiáng)◆需要養(yǎng)生時(shí)間◆受力較慢隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞身身支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)造分類主要與水水平圍巖巖壓力有有關(guān)！四、整體體式混凝凝土襯砌砌適用條件件:◆圍巖壓壓力以豎豎向?yàn)橹髦?，幾乎乎沒有或或僅有很很小的水水平側(cè)側(cè)向壓力力?！舻刭|(zhì)條條件較好好的Ⅰ、、Ⅱ級(jí)(Ⅴ、、Ⅵ類)圍巖1.直墻墻拱形襯襯砌組成部分分邊墻鋪底拱圈軌頂面◆上部拱圈◆直邊墻◆下部鋪底◆排水溝圓弧拱坦三心圓拱尖三心圓拱拱圈等厚厚三心圓素混凝土土隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞身身支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)造排水溝側(cè)壓力很很小四、整體體式混凝凝土襯砌砌1.直墻墻拱形襯襯砌(1)半半襯砌－－不設(shè)邊邊墻適用條件件:應(yīng)把兩側(cè)側(cè)巖壁表表面噴漿漿敷面◆地質(zhì)條件極好，整體巖層堅(jiān)固◆幾乎無水平側(cè)壓力◆無地下水侵入側(cè)壁噴漿漿隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞身身支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的構(gòu)構(gòu)造四、整體體式混凝凝土襯砌砌1.直墻墻拱形襯襯砌(2)大大拱腳薄薄邊墻適用條件件:◆適用于I、II級(jí)圍巖◆水平側(cè)壓力較小側(cè)壁噴漿漿或模筑筑薄混凝凝土使拱腳穩(wěn)穩(wěn)固的直直接支承承在兩側(cè)側(cè)圍巖上上，以改改善拱圈圈的受力力條件，，減少邊邊墻的開開挖及襯襯砌圬工工數(shù)量，，降低造造價(jià)。隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造(3)簡(jiǎn)化化邊墻墻:四、整整體式式混凝凝土襯襯砌1.直直墻拱拱形襯襯砌直墻開開挖拱拱形孔孔洞隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造適用：：地質(zhì)條條件尚尚好，，側(cè)壓壓力不不大，，但又又不宜宜采用用半襯襯砌。。簡(jiǎn)化邊邊墻:四、整整體式式混凝凝土襯襯砌1.直直墻拱拱形襯襯砌特點(diǎn)：：直墻開開挖拱拱形孔孔洞邊墻形形成帶帶支墩墩的連連拱支墩縱縱向尺尺寸>2m拱形孔孔洞縱縱向尺尺寸不不大于于5m墻拱頂頂至拱拱圈起起拱線線的距距離>100cm直墻拱拱形襯襯砌的的尺寸寸隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造雙孔式式四線線隧道道襯砌砌隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造四、整整體式式混凝凝土襯襯砌適用條條件:2.曲曲墻拱拱形襯襯砌組成部部分◆上部拱圈◆曲邊墻◆下部素砼鋪底或仰拱圓弧拱坦三心圓拱尖三心圓拱有仰拱拱結(jié)構(gòu)構(gòu)閉合合！有地下下水地質(zhì)較較差，，巖體體松散散破碎碎強(qiáng)強(qiáng)度不不高側(cè)向水水平壓壓力也也相當(dāng)當(dāng)大無仰拱拱結(jié)構(gòu)構(gòu)不閉閉合?。∷淼罉?gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造內(nèi)軌頂面拱圈曲邊墻仰拱內(nèi)軌頂面拱圈曲邊墻仰拱拱圈不不等厚厚拱圈圈薄拱拱腳厚厚邊墻變變厚度度仰拱等等厚度度五心圓圓隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造單線非非電氣氣化鐵鐵路隧隧道曲曲墻拱拱襯砌砌隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯襯砌橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---3隧道襯襯砌橫橫斷面面設(shè)計(jì)計(jì)五、裝裝配式式混凝凝土襯襯砌優(yōu)點(diǎn)：：缺點(diǎn)：：◆可可立立即承承受圍圍巖壓壓力◆工工廠廠化、、機(jī)械械化，，改善善勞動(dòng)動(dòng)條件件◆不不需需臨時(shí)時(shí)支撐撐可節(jié)節(jié)省大大量材材料及及勞力力◆速速度度快，，工期期短，，造價(jià)價(jià)低◆接接縫縫多，，整體體性差差，◆抗抗?jié)B滲性差差，防防水困困難◆需需要要足夠夠的拼拼裝空空間◆制制備備構(gòu)件件尺寸寸上要要求精精度高高隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造隧道構(gòu)構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞洞身支支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造造管片拼拼裝錄錄像六、錨錨噴支支護(hù)噴射混混凝土土加設(shè)設(shè)錨桿桿和金金屬網(wǎng)網(wǎng)構(gòu)成成，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱““噴錨錨支護(hù)護(hù)”，，是目目前常常用的的一種種圍巖巖支護(hù)護(hù)手段段。**作作用原原理形成一一種柔柔性襯襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)，，與圍圍巖合合成一一體，，共同同作用用，充充分調(diào)調(diào)動(dòng)或或發(fā)揮揮圍巖巖自穩(wěn)穩(wěn)能力力噴射混混凝土土充填填裂隙隙、封封閉圍圍巖壁壁面，，靠噴噴層與與圍巖巖粘結(jié)結(jié)力及及自身身抗剪剪能力力組成成一個(gè)個(gè)新的的承載載結(jié)構(gòu)構(gòu)體系系適應(yīng)軟軟弱和和膨脹脹性地地層隧隧道開開挖及及可用用于整整治坍坍方和和隧道道襯砌砌裂損損。通過錨桿懸懸吊效應(yīng)、、組合梁效效應(yīng)、加加固效應(yīng)以以發(fā)揮圍巖巖自承能力力隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造重要！六、錨噴支支護(hù)不低于32.5級(jí)的的普通硅酸酸鹽水泥粒粒徑徑<16mm的卵石石或碎石,不含雜質(zhì)質(zhì),需添加加速凝劑噴射類型噴層材料◆干噴◆濕噴◆潮噴干拌和料噴噴嘴前前與水混合合層漿液噴射前拌和和成漿液噴層厚度5cm－25cm與爆破的光光滑程度有有關(guān)有時(shí)加鋼筋筋網(wǎng)提高噴層的的強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性鋼筋直徑6-12mm間間距200mm鋼筋網(wǎng)與巖巖壁綁扎或或焊接牢固固隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造七、復(fù)合式式襯砌在不同時(shí)間間分層先后后施作，它它可以是兩兩層、三層層或更多的的層，目目前實(shí)踐的的都只外襯襯和內(nèi)襯兩兩層，因此此又稱之““雙層襯砌砌”基本組成裝配式襯砌混凝土襯砌混凝土襯砌格柵鋼構(gòu)拱架噴射混凝土噴錨支護(hù)混凝土襯砌外襯內(nèi)襯◆外襯◆內(nèi)襯◆防水層噴射混凝土土或鋼筋網(wǎng)網(wǎng)＋噴混凝凝土模筑混凝土土或噴射混混凝土高分子防水水卷材隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造常用公路隧隧道的Ⅳ級(jí)圍巖復(fù)合合式襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造七、復(fù)合式式襯砌◆保護(hù)護(hù)圍巖和加加固圍巖，，促進(jìn)圍巖巖應(yīng)力調(diào)整整，充分發(fā)發(fā)揮圍巖自自承作用。。外襯受力狀狀態(tài)◆圍巖巖比較軟弱弱地段，則則內(nèi)、外襯襯砌是共同同承載；而而在一些特特殊地質(zhì)地地段中(坍坍方、大變變形)，二二次襯砌承承載作用是是主要的，，它不僅穩(wěn)穩(wěn)定圍巖變變形而且在在整個(gè)襯砌砌結(jié)構(gòu)中占占有主導(dǎo)地地位。內(nèi)襯受力狀狀態(tài)監(jiān)控量測(cè)內(nèi)襯施作最最佳時(shí)機(jī)很重要！◆較堅(jiān)堅(jiān)硬圍巖地地段，由于于圍巖具有有自承能力力，它與初初期支護(hù)組組合在一起起能起到永永久建筑物物的作用，，所以二次次襯砌只是是用來提高高安全度的的；隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造七、復(fù)合式式襯砌◆改善善受力條件件，相對(duì)單單層同厚度度模筑襯砌砌，承載能能力提高20％～30％◆防止止外層襯砌砌風(fēng)化，使使噴層內(nèi)鋼鋼筋網(wǎng)和錨錨桿端部免免于銹蝕◆表面面光潔平整整，利于通通風(fēng)◆防水水效果好優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：◆造價(jià)價(jià)較高，施施工較復(fù)雜雜設(shè)計(jì)方法以工程類比為主，理論驗(yàn)算為輔結(jié)合施工，監(jiān)控量測(cè)取得數(shù)據(jù)不斷修改和完善設(shè)計(jì)隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造七、復(fù)合式式襯砌**仰拱重重要性－設(shè)設(shè)計(jì)上仰拱作用Ⅳ級(jí)及以下下圍巖或可可能出現(xiàn)偏偏壓時(shí)，應(yīng)設(shè)置置仰拱!①解決基礎(chǔ)礎(chǔ)承載力不不夠，減少下沉：防止底鼓鼓隆起變形形，調(diào)整襯襯砌應(yīng)力作作用；②封閉圍巖，制止圍巖巖過大松弛弛變形，將將圍巖塑性性變形和形形變壓力控控制在允許許范圍，提提高結(jié)構(gòu)整整體承載力力；③增加底部和和墻部的支支護(hù)抵抗力力，防止內(nèi)擠擠而產(chǎn)生剪剪切破壞。。隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造七、復(fù)合式式襯砌**仰拱重重要性－施施工中仰拱二襯跟進(jìn)隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造喇叭口隧道道襯砌在山區(qū)雙線隧道，有時(shí)為繞過困難地地形或避開開復(fù)雜地質(zhì)質(zhì)地段，減少工程程量，可將將一條雙幅幅公路隧道道分建為二二個(gè)單線隧隧道或二條條單線并建建為一條雙雙幅的情況況，（或車車站隧道中中的渡線部部分），襯襯砌產(chǎn)生了了一個(gè)過渡渡區(qū)段，這這部分隧道道襯砌的斷斷面及線間間距均有變變化，相應(yīng)應(yīng)成了一個(gè)個(gè)喇叭型，，稱為喇叭口隧道道襯砌。隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造八、特殊情情況襯砌偏壓隧道襯襯砌當(dāng)山體地面面坡陡于1:2.5，線路外外側(cè)山體覆覆蓋較薄，，或由于地地質(zhì)構(gòu)造造造成的偏壓壓，不對(duì)稱稱圍巖壓力力,襯砌砌不對(duì)稱。。隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---4隧道洞身支支護(hù)結(jié)構(gòu)的的構(gòu)造八、特殊情情況襯砌隧道構(gòu)造設(shè)設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)造造主要內(nèi)容：：明洞結(jié)構(gòu)類類型明洞施工方方法及其適適用條件拱式明洞棚式明洞明洞結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)及襯砌砌材料一、明洞施施工方法及及其適用條條件明洞開挖方式明挖法修建建的隧道◆大開開挖◆明拱拱暗墻特點(diǎn)在露天的路路塹地面上上或敞口的的基坑內(nèi)，，先修筑結(jié)結(jié)構(gòu)再回填填土石是隧道的一一種變化形形式隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造適用條件件：◆隧隧道進(jìn)出出口處；；◆地地質(zhì)條件件差且覆覆層薄,暗挖挖難以進(jìn)進(jìn)洞；◆洞洞口路塹塹邊坡有有落石危危及行車車安全；；◆河河渠必須須在鐵路路上方通通過，且且不宜做做立交橋橋或涵渠渠。生態(tài)環(huán)境境保護(hù)及及恢復(fù)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造明洞形式式隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造二、明洞洞結(jié)構(gòu)類類型隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造棚式明洞洞蓋板式－簡(jiǎn)支懸臂式拱式明洞洞路塹對(duì)稱式路塹偏壓式半路塹偏壓斜墻式半路塹單壓耳墻式路塹式半路塹式位于兩側(cè)側(cè)都有高高邊坡的的路塹中中位于一側(cè)側(cè)有高邊邊坡的路路塹中二、明洞洞結(jié)構(gòu)類類型隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造拱形明洞洞組成由拱圈、、邊墻和和仰拱或或鋪底組組成內(nèi)輪廓和和隧道一一致周圍回填填土石，，得不到到可靠圍圍巖抗力力支持，，截面尺尺寸略大大回填片石回填土i對(duì)稱式拱形明洞隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造不對(duì)稱式拱形明洞適用：路塹邊坡坡對(duì)稱或或接近對(duì)對(duì)稱，邊邊坡基本本穩(wěn)定，，有少量量坍塌、、落石洞口破碎碎，覆蓋蓋層較薄薄而難以以用暗挖挖修建的的隧道適用：兩兩側(cè)邊坡坡高差較較大的不不對(duì)稱路路塹特點(diǎn)：承承受不對(duì)對(duì)稱荷載載，拱圈圈為等截截面，邊邊墻外側(cè)側(cè)厚度視視所處位位置的地地質(zhì)和地地形情況況而定。。(1)路路塹式式拱形明明洞此種明洞洞承受偏偏壓荷載載，拱圈圈和內(nèi)側(cè)側(cè)邊墻為為等厚，，外側(cè)邊邊墻為不不等厚的的斜墻式式。隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造外側(cè)地面面較寬敞敞，能回回填土以以形成反反壓邊坡坡的條件件(2)半半路塹塹式拱形形明洞偏壓斜墻墻式隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造回填土是是為了緩緩沖落石石對(duì)襯砌砌的沖擊擊而設(shè)的的，它的的厚度應(yīng)應(yīng)視落石石下墜的的實(shí)際情情況而定定。一般般不應(yīng)小小于1.5m不小于1:1.5的流流水坡如果明洞洞外側(cè)覆覆蓋土不不厚，還還可以掏掏成側(cè)洞洞，使露露天的光光線可以以射進(jìn)來來，外界界的新鮮鮮空氣也也可以流流進(jìn)來拱形明洞(半路塹單壓式)1001051688503312321:0.2380漿砌片石50469250442線20285533洞中明413100451352150100501:0.5防水層回填土石1:1.53%鋼筋砼粘土隔水層10%回填土石801:31:11:5外側(cè)地形形低下，，不能保保持回填填土的天天然穩(wěn)定定坡度按天然穩(wěn)穩(wěn)定坡度度則邊坡坡將延伸伸很遠(yuǎn)特點(diǎn)：在結(jié)構(gòu)外外墻頂上上，接高高一段擋擋墻(用用以攔截截土石流流走)，，可以采采用鋼筋筋砼拱圈圈。外墻體積積很大，，可用混混凝土或或石料(2)半半路塹塹式拱形形明洞單壓耳墻墻式耳墻2.棚式式明洞蓋板式棚棚式明洞洞山坡塌方方、落石石較少，，山體側(cè)側(cè)向壓力力不大受地質(zhì)、、地形限限制，難難以修建建拱式明明洞時(shí)由內(nèi)墻、、外墻及及鋼筋砼砼蓋板組組成簡(jiǎn)支支結(jié)構(gòu)剛架式明明洞（長(zhǎng)長(zhǎng)腿式明明洞）地形狹窄窄，山坡坡較陡，，基巖埋埋深大而而上部地地基穩(wěn)定定性差懸臂式明明洞穩(wěn)定而陡陡峻山坡坡，外側(cè)側(cè)地形難難以滿足足一般明明洞的地地基要求求，且落落石不太太嚴(yán)重的的情況內(nèi)墻為重重力式，，上端接接懸臂式式橫梁，，其上鋪鋪蓋板，，蓋板內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)平平衡重來來維持結(jié)結(jié)構(gòu)受外外荷載作作用下的的穩(wěn)定性性適用適用使基礎(chǔ)置置于基巖巖上且減減小基礎(chǔ)礎(chǔ)工程作用采用剛架架式外墻墻適用特點(diǎn)隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造2.棚式式明洞隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造回填土石石，以保保護(hù)蓋板板受山體體落石沖沖擊內(nèi)側(cè)應(yīng)置置于基巖巖或穩(wěn)定定地基上上，一般般為重力力式墩臺(tái)臺(tái)結(jié)構(gòu)，，厚度較較大，以以抵抗山山體側(cè)向向壓力。。當(dāng)基巖巖層完整整，坡面面較陡，，地下水水不大，，采用重重力式內(nèi)內(nèi)墻開挖挖量較大大時(shí)，可可采用鋼鋼筋混凝凝土錨桿桿式內(nèi)墻墻。外墻只承承受由蓋蓋板傳來來垂直壓壓力，厚厚度較薄薄，要求求地基承承載力較較小。外外墻也可可做成梁梁式(即即中間留留有側(cè)洞洞)以適適應(yīng)地形形和節(jié)省省圬工。。鋼筋混凝土梁粘土隔水層外墻側(cè)洞鋼筋混凝土＋蓋板50蓋板Ⅰ-Ⅰ斷面251005內(nèi)軌頂面棚洞中線線路中線內(nèi)墻1:2~1:5水泥砂漿墊層1:1.5~1:3夯填土Ⅰ防水層蓋板式棚式明洞

隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造盲中懸臂式棚洞剖面i=3%Ⅱ－Ⅱ截面軌頂面線泄水孔溝Ⅰ－Ⅰ截面ⅠⅠφ22錨桿板肋Ⅱ線路豎向防水層Ⅱ粘土隔水層回填土石長(zhǎng)腿式明洞拱式明洞洞◆結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)（1）整整體性好好，承載載能力強(qiáng)強(qiáng)。（2）除除對(duì)稱型型外，外外墻承載載強(qiáng)度大大于內(nèi)墻墻。◆襯砌形形式：整整體式襯襯砌?！艚Y(jié)構(gòu)材材料：素素混凝土土、鋼筋混凝凝土，以以后者居居多。三、明洞洞結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)及襯襯砌材料料棚式明洞洞◆結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)（1）承承載能力力比拱式式明洞弱弱；（2）內(nèi)內(nèi)墻承載載強(qiáng)度大大于外墻墻?！粢r砌形形式：現(xiàn)現(xiàn)澆件、、預(yù)制件件◆結(jié)構(gòu)材材料：鋼鋼筋混凝凝土隧道構(gòu)造造設(shè)計(jì)---5明洞的構(gòu)構(gòu)造隧道構(gòu)造造設(shè)